【ｸｿ〜】★敵前逃亡！カルディナ６★【ﾚｶﾞめ】

>>949
トヨタがスバルと遊んであげただけじゃん。
そのユーモアわからないかな？
カバー曲みたいなもんさ。
本人達、カルディナ君とレガシィ君はお互い楽しく遊んでるのに。
なんでギャラリーがそんなにムキになってるの？

>>951
井戸端会議の車オンチおばちゃんか？チミは。

>>950
日本で売ったか？
毎年エヴォリューションモデル出してたか？
知ったかもほどほどにしとけよ

パルサーＧＴＩＲの復活キボンヌ

それを言うなら510ブルーバードだ！

スタンザ　スプレモ　ツインカムターボでもいいよ・・・

>>952
相手してもらおうと必死だったのに、遊んでももらえなかったんだろ？
現行でも遥か先。新型レガでさらに突き放され、トヨタはバッサリ生産中止する。

↑　スバヲタ


俺　ンダヲタ


↓　ヨタヲタ

>>958
スバヲタの夢物語かよ（ｗ

もはや後戻りできない位置にまで来てしまったカルディナ
トヨタとしても扱いの難しい車にしてしまった責任もある。
現行を最後にひっそりと埋葬されることでしょう。

どーでもいいけど刈るディ名って結構営業用に使ってたりしない？

おれのかみさん、カローラワゴン乗ってるけど良い車だよ。
カルディナも試乗した事はあるけど、なぜあの車を選ぶのかイマイチ良く分からない。

プロボックスの方がよっぽどまともなクルマに思えるんでつが。
今のカルディナってブタ鼻＆釣り目でぶさいく極まりない。

カーディナ　トルクモリモリ
レガシュー　トルクスカスカ

>>965
ウンコモリモリ
あ〜座薬が出ちゃった。

４月の販売台数のデータまだぁ？(AA略

もっと強い車を煽れよ
売れてないんだから満足だろ
もう叩くのやめれ

次スレはどーすんの？
「完全敗北カルディナスレ」？

「盲目妄想勝利宣言スバヲタスレ」

>>970
じゃあそれで立ててくれ

レガシィも新型になって売れなくなったらどうすんの？

カローラフィールダーがあれば、カルディナは不要では？

カローラが一回り大きくなって、カルディナの居場所が狭くなったという気が・・・

>>964
禿同

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ
　　　　　　　　　　　　　　ｳｨｯｼｭ　　　　
ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うお！俺の行き場所がもう無いぞｺﾞﾙｧ！
　　　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　〜（＿⌒ヽ　
　　　　　　 )ノ ｀Jззз　ｱｳﾞｪﾝｼｽ
　　　ｻｸｼｰﾄﾞ

22 ：10 ：03/05/08 02:01 ID:uJlen5YW
>>20>>21
うちの親父も初代1.8TZ(前期)海苔ですが(親子でｶﾙ海苔)、大体その位だそうですね。
オイル交換は3000〜4000kmごと(大体2ヶ月ごと)にやってます。
ATFは昨年の車検の時に取り替えてます。(あれから17000kmほど走ってますが)
空気圧チェックは夏タイヤに履き替え時にしてもらいましたが・・・。

気になるのは、寒冷地仕様ではないカルを北海道で乗っているという点でしょうか。
親父のカルに比べ、エンジンの温まり方が遅く、10分以上走行しないと4速に入らない
です。バッテリーはさすがに寒冷地仕様のモノに変えましたが・・・。

理想としては、街乗りで7〜8km/L・高速で11〜12km/L位いってほしいな・・・。
今月12ヶ月点検があるので、その時見てもらおうと思ってます。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/08 15:27 ID:T2Gcs7Jv
>>22
＞親父のカルに比べ、エンジンの温まり方が遅く
冷却しすぎ！？
水温センサーかサーモスタットの異常が考えられる。
サーモスタットが開放されたままだと、エンジンが温まってない状態でも
冷却水が循環してしまってなかなか暖機できないんです。
水温系は下から1/3を超えたら4速に入るはずなんだけどね〜

26 ：2.0TZ4WD海苔 ：03/05/08 20:20 ID:CKad52Zg
10でつ。
>>20-21様
確かに水温計の針が1/3を越えたあたりで4速に入りますが、
針がそこまでいくのに時間がかかるんです。
冬場でもないのにエンジンが冷えた状態で始動すると、1600〜1700回転ぐらいまで
あがってアイドリングするし・・・。(すぐに1200回転前後に落ちます。エアコンは止めてます)
今度ディーラーに行ったら、水温センサーorサーモスタットを疑ってみます。

ところで、ECT-Sを使うとやっぱり燃費は落ちますか？高速を走る時、たまにPWRモードで
走るのですが、微妙に燃費が落ちるような・・・。
27 ：20 ：03/05/08 22:17 ID:T2Gcs7Jv
>>26
PWRモードはシフトアップするタイミングや、
キックダウンしやすくなるので燃費は落ちますよ。
普段は何も入れずに走るのが良いかと思います。
サーモスタットは消耗品ですから走行距離によって交換が必要です。
サーモスタット異常で暖機が遅く、エンジンが冷却されすぎなら
燃費が悪いのもうなずける気がします。

＞親父のカルに比べ、エンジンの温まり方が遅く、10分以上走行しないと4速に入らない
クルマなんだから差があるのは当たり前だろ？寒いんだから４速に入らないんだよ。むしろ正常

＞冬場でもないのにエンジンが冷えた状態で始動すると、1600〜1700回転ぐらいまで
＞あがってアイドリングするし・・・。
当たり前だろ。。。真夏でも始動直後はアイドルアップするちゅーの。

＞PWRモードはシフトアップするタイミングや、
＞キックダウンしやすくなるので燃費は落ちますよ。
こんなことも解らずにクルマ乗ってるのか？？？

痛すぎて突っ込み所満載のカルスレ。なんとかならんかのう。

水温系は下から1/3を超えたら4速に入るはずなんだけどね〜
てか、ＡＴが冷えてるから入らないのじゃ？
水温計は冷却水の温度じゃん。エンジンだろ。

コロナ系のサーモスタット不良、結構多いよ。
Ｄラーに行くと、「ああ、それね」的に迅速に対応してくれるよ。

９８２兆台売れました

この１０分間で１兆台売れて
累積９８３兆台売れました

>>977-980
コピペするしか能がなくて見苦しい（ｗ
とくに980なんて…ﾜﾗ

ヴィッツ４駆の足廻り強化して、このエンジン載せてくれたら速攻で買う！

てか、ＡＴが冷えてるから入らないのじゃ？
てか、ＡＴが冷えてるから入らないのじゃ？
てか、ＡＴが冷えてるから入らないのじゃ？
てか、ＡＴが冷えてるから入らないのじゃ？
てか、ＡＴが冷えてるから入らないのじゃ？
てか、ＡＴが冷えてるから入らないのじゃ？
てか、ＡＴが冷えてるから入らないのじゃ？
てか、ＡＴが冷えてるから入らないのじゃ？
てか、ＡＴが冷えてるから入らないのじゃ？

ATが冷えてるから４速に入らないそうです（ｗ

>>986
知らないの？エンジントランスミッションも暖気が必要なんだよ。
ミッションが冷えている時、高負荷が掛かるギヤには入らないようにプログラムが
組んであるんだよ。壊れないようにね。
人間だって準備運動せずに、急に激しい運動すると体を傷めるだろ？それと同じ。
最近の小僧は電気のスイッチを入れるかの如く、車を思っているみたいだな。
アフォが。早く免許が取れる年になるといいな（ｗ

ID:turaDp92
喪前はデパートの屋上にあるパンダがお似合いだな（ｗ
ママに１０円もらったらどうよ。

>>988
１０円だってよ＜オヤジ　（ﾜﾗ

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