『戦争』　ランドクルーザー対ランドローバー

名前も似てるし何？　どっちが元祖で良いの？　
お互いのオーナーレッツゴー！

プアマンズ・ランドローバー＝ﾗﾝｸﾙ

個人的意見で私はランクルはすべてスタイルがイカツク下品な感じで
ランドローバーの方がセンスが良く好感がもてますが、価格が気になる。
●ランクル１００が５００万なのにレンジが１０００万約倍位だし
●プラドが３２０万位なのにディスカバリーが５００万
●ランクルじゃ無いがRAV4が２００万なのにフリーランダーが３３０万
●７０バンが２８０万でディフェンダーが４３０万位
どのラインナップもランドローバーが高い、やはりランクルより
ハイグレードな高収入のリッチな方の車、一方ランクルは、やはり下品で
センスの悪い予算ギリギリで購入した貧素な人の車ですね。

ＪＥＥＰは？！

>>4
ジープは仲間はずれ！

砂漠や未開の地に行くならランクルのりまふ｡

なぜ？

現在、国連関連の施設等では圧倒的にランクルのシェアが高いだろ。
以前、アフリカや中東の現地の人にインタビューした記事があったが
いつまでもクオリティの向上が見られないディフェンダーはダメと言ってたな。
簡素に作ってある輸出向けのランクルは壊れないと評判らしいよ。

アフガンで１０台のランクルと７台のディスカバリーが記者用に用意されていたんだが、
ランクルは大人気でひっぱりだこ状態。ディスカバリー乗る日ははずれくじみたいな雰囲気だったそうだ。

>>8 イラクの査察時は、パトロール（サファリ）とハイラックスサーフが多かったと思う。
ランクルじゃなくてなんでサーフ？！

国連やODAに日本があげちゃう車とかは、国連分担金や開発援助金のひもつき
というやつで、金の変わりに相応の物納ですませてるとか。

だから車に限らず国内企業のだぶついた在庫調整にはもってこいらしく
二束三文、まさに原価で企業から買取り出荷してるらしい。
サファリとサーフがあまってたんだろうな。噂では20分の一の価格とか。
　

日本国民はランドローバーが格上の存在

イラクの査察隊をＴＶで見たが日産パトロール＝Ｙ６０サファリ
だった。サファリ伝説は本当だったぞ。

あとディフェンダーとランクル70で言えば、
トライアル能力やマッドボギンの性能、
河川の渡河能力など総合的に比較しないと結論はでないんじゃあ。

?

じゃランクル１００『シグナス』とレンジローバーは？

>>3
元々の車格の差はあるが輸入諸経費考えてるか?
単純に比較するのは見当違いではないかと。

アメリカでは、LX470は馬鹿みたいに高いぞ！

お前ら普段から砂漠走ってるのか？

ランクル系＝ヤンキーぱぱ

ランド系＝ハイセンスな男

>>１９
鳥取砂丘には行きます。

ランドローバーみたいなダサい車の何処がエエんじゃ！！
あれ乗ってる奴ってこがエエんじゃ！ってゆう所あるんかの！

>>21
おっ!ヘコちゃん来たね。
言ってやれー!!ヘ(^o^)/

だいたい
『戦争』　ランドクルーザー対ランドローバー
なにも戦争することはないな。

２ndレンジ（元）とシグナス（現）どちらも乗ってます（ました）。
レンジに乗り込むと、シンプルなインテリアと太いハンドルが、
他のどの車にも似ていません。ちょっとした幸せを感じます。
しかし、持っているスペックの機能が十分に発揮できるまで、
１年はかかりましたし、その後も絶え間ないトラブルに見舞われます。
乗っていると、不安は尽きまじ。でもかっこいい。

両車の比較で何か知りたいことあったら、御尋ねを。

>>23
事故った時どっちが安全？

>>23
どっちがおねえちゃんにもてますか？

>>23
女にモテルのはどっち？

>>23
燃費はどっちが良い？

>>23
経験人数は？

前代レンジにのってたけど
大小いろんな故障を次から次へと繰り返し
２年所有のうち半分はドック入りでした。
最後のほうはパワーウインドウはないものとあきらめたし。
いまどきアタリハズレのある車だとおもいました。
でも現行はそんなことないらしい（いまのうちは）。

>>24
わかりません。事故してないから。

>>25
層が違います。

>>25
燃費はシグナスが上。レンジ５キロ。ナス６キロ。街乗り。


>>28
１人。かみさんだけ

>1
なんでランドローバーとランドクルーザ比較するの？
ランドローバーとＪｅｅｐならわかるけど・・。

スコッチかバーボンかの話の中に、サントリー入れられても・・
（悪いわけではないが、ちょっと世界が違う）

ランドローバーの品質って最高だと思う。
何せ５０年以上前からの生産車の７０％がいまだに走っているそうで、
メーカー側の話なので、多少サバ読みはあるにしてもスゴイと思う。
ヒューズが飛んだとか、くだらないトラブルはあるけど
耐久性、飽きない、部品の補給など
長年のスケールで見た（長く乗れるという意味での）品質は最高と思う。
ただ、伝統のアルミもなくなりそうなので、耐久性どうなるか・・？

あの、雑誌の話は信用しないでね。
雑誌社もトヨタ車良く書かないと売れないという宿命あるので・・

ただランドローバは１等車なんで、階級社会が邪魔になって
乗る人を選んでしまう。女王様を始めとする王室の車なんで。
日本は値段考えなければ中古でも比較的誰でもが乗れる社会がある。

>29
９７年ごろ以降のランドローバー車はトラブル少なくなっているようですよ。
何せＢＭＷ下になってから日本製のファナック社の
組み立てロボットを導入しているようですし・・

>>31　ランドローバーもそうだが、耐用年数ならランクルも
パトロール、三菱ジープもそう。
生産台数の70%が現役というのは、RRやポルシェ911、ランボや
フェラーリもそういった統計があるようだ。

で、このスレは何をメインにすんの？
ランドクルーザーマガジンなのか、ＣＣＶなのか4×4マガジンなのか、
JEEPラングラーマガジンなのかという意味で。

>>23
結局どっちが良いの？

>で、このスレは何をメインにすんの？
>ランドクルーザーマガジンなのか、ＣＣＶなのか4×4マガジンなのか、
>JEEPラングラーマガジンなのかという意味で。

それだ！
いいこといった！

>33
ランクル７０％なの？・・と言っても、ランドローバーは
５０年以上の歴史がある古くからの老舗でその割合。
当然ここ１０年くらいの間で車種／台数も急激に伸びたので、
新しいものが多く、割合だけの数値ならばそうなる。

ランクルという名の歴史ってどれくらいあるの？
確か昔はトヨタジープっていう名前だったうような気がするけど、
いつからランドローバーを真似るようになった？

単にスペック上の耐用年数の話ならば、
そういう数字もあるかもしれないが
どれだけ本当に乗られているか・・？

ＲＲ（ロールス？レンジ？・・まあどっちでも）はわかるが、
ランボールギーニは車としての会社の歴史自体そう古くはないのだから、
７０％はありうると思う。
９１１はいつごろの製品でしたっけ？

じゃデロリアンは？

?

いまはゲレンデだけど、ランクル１００がフルモデルチェンジしたら買う

?

ディフェンダーが欲しい。

フリーランダー最強！

>>36
ランクルも５０年の歴史があるんですけど・・・。
あなたは外車好きの方ですね。

ディスカバリー最強！

デフェンダー欲しい。でも複数の友人の所有するディフェンダー見てると
トラブルの塊だから躊躇してます。走っているより整備工場に入ってる
方が長そうで・・・・。

＞４５
そんなに壊れるの？

ディフェンダー最低！

レンジローバー最高！

全くの門外漢です。
ランクル100とレンジ載ってる人物を傍目から見ると、
たぶんランクル乗ってる人のほうが車のこと分かってんだろうな､酸いも甘いも、
と思ってしまう私を許されよ。
70バンとdフェンダーでも同じく。
ヤリスと新ミニでも同じく。
国内に居る、社外レクサステールに改造した80とかは問題外だけど。

>>49
どう言う理由で？

とにかく２ndまでの、レンジはよく壊れます（９７年以降はそれほどでもない。
といわれていますがそんな実感はありません、私のは９８年型でした）。
某中古屋に聞いたところ、扱った5台中、全て約３〜４年で、エアコンが逝っていました。
3台がｃｐｕを交換しています。乗るつもりなら、マイナートラブル（パワーウインドウなど）
は、気にしてはいけません。

それでも、悪くないと思えるのは、手塩にかけて育てているうちに、愛着
が沸いてくるんですね。

奇麗な悪女は金をかけても見返りは少ない。でも、付きあうことに意義がある。

海外でのランクルの高い評価というのはリーズナブル、この一点に尽きる。
細かいマイナートラブルは別として、
耐久性実用性やオフロードでの性能ではレンジローバーに軍配が上がるであろう。

燃料としてはイマイチ

何か、頭わるそー。って感じ。。

ランクル時代遅れ！

>43
トヨタ系のオフロードで確か２年くらい前に５０周年記念やっていましたね。
ランクル名だったかトヨタジープ名だったか忘れました。
ランドローバーも４、５年くらい前に５０周年記念やっていましたね。
トヨタはランドとジープどっちが先？

外車というより特にランドローバー車は知性を感じるので好きです。

>45
９０年代後半のモノなら壊れないと思うが・・。
車を２台も所有できるほど裕福でもないので、
ディフェンダーにするには、カミさんが運転することなども
考慮する必要がある。
亜流ではあるがＡＴ車のよいのが手に入れば、
一生に一度、１年くらいは乗ってみたい。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29395708
この車が最強です。

ランクル＝ヤンキーおやじ！

新しいレンジローバーに偉そうに乗ってる奴を見るとぶん殴りたくなるのが貧乏人の悲しいところ。

あんまし見ないけど！
ランクルのヤンキーおやじは１日何人も見るけど！

スレタイの割に荒れていないところを見ると、どちらも
そこそこ分別のある人が乗る車なのかもしれない。

実際のところ悪条件下での耐久性、生存能力はどちらが高いんでしょう？
先日TVでｱﾌﾘｶでﾗｲｵﾝを観察してる研究者(白人女性)の事やってたけど
10年前くらいのﾗﾝｸﾙに乗ってました。命がけの仕事だから道具選びは
ｼﾋﾞｱだと思うけど価格とのﾊﾞﾗﾝｽとかもあるだろうし彼らのような人達
の評価はどうなんでしょうね？

シグナスはめったに見ない

>>64
俺が住んでいる町(郡)にはVX系はいるがシグナスはσ(｀´ﾒdだけじゃ。

私は、デフェンダー９０とランドクルーザのＨＺＪ７３の２台保有してます。
トラブルが嫌だったら、ランドクルーザーの方が無難でしょうね。
足回りの秀逸さは、デフェンダーの方が上です。これも用途によるので一概には
なんとも言えません。
デフェンダーの方は>>45さんが書いているように、初期トラブルが頻発しました。
一通り、手が入ってから落ち着きましたが。

>63
その時の番組のスポンサーはどこだったのでしょうか？
ディスカバリーチャネルとかアニマルプラネットとかで出てくる車は
ランドローバー車ばかりです。
番組制作のいろいろな場面でいろいろな形でスポンサーの関係はあるでしょう。
英国制作の番組ではランドローバーが出てきて不思議ありません。
昔の「野生の王国」の時から、この手の番組で使用される車は
ランドローバー車（ディフェンダー）がお決まりです。
実際ばっちし決まっています。

実際どれくらいの性能差かはわかりませんが
ランドローバーの場合は、同社のテストコースで納得するし、
変わらないカタチというのも、テストを繰り返して
必要なものを知り尽くした人たちが設計した結果というのが納得できますね。
実際オフロードしてみると、単に足回りがいいというだけでなく
視界の良さ（特別な姿勢をとることなく自然に周りも足元も見える）と
乗る人にも道路に対しても、しとやかな足に感動します。
外観もどこの風景にもマッチしてしまいます。

でもこういう命がけの場面って、車の要素はむしろ小さく
乗っている人の力にかかっていると思います。

>66
どの時期のディフェンダーでしょうか？
どういう程度のトラブルが多いのでしょうか？
（同じ故障でもエンジン基本部の故障とウィンドウの故障は違います）
高速でどれくらいまっすぐ走れるものなのでしょうか？
スピードはどれくらい出るものなのでしょうか？
エアコンはあるのでしょうか？機能するのでしょうか？
同じくオーディオ類は？聞こえるのでしょうか？
シートベルトは後部座席あるのでしょうか？向かい合っていても
危なくないのでしょうか？

お手数かけますが、将来のために参考にさせてください。
トラブルあってもそれ以上の魅力ならＯＫです。

おまいら、ランドローバー総合スレを見ろ。ほとんど壊れた話や修理にいくらかかった
等の壊れた自慢話でレスが埋ってるぞ。

フリーランダーはまだ、マシだす。

>70
というか、最古のフリーランダーでも
まだ保障期間過ぎていないのでお金はかかりません。
レンジは５年でしたっけ？
それ以上の年代モノになるとある程度はしょうがないですね。
元々高い車なので、当然修理代も高くつくので、
よく知らないでちょっとランドローバーに乗った人は驚きます。
サラブレッドは簡単にはなつかないものです。金も時間もかかる。
美人も・・

新型レンジはどうかな？トラブル！
しかしランクル海苔は居ないのか？
あいてにされて無いのか？

>>72
故障自慢が出来ないので悔しがってます！
>ラソクルオナー

>72
ていうか、故障とか品質以外の話が無い。
話が発展しないなあ。争い以前の問題。

Ｈ４年式ﾗﾝｸﾙにﾉﾃｰﾙ。故障したことない・・・。ﾏｹﾀ。

中華、日本でランクルを酷使してるのは黄色の道路公団の車ぐらいだろW

>サラブレッドは簡単にはなつかないものです。金も時間もかかる。
>美人も・・

違うだろ。ただの勘違いしてるブスでのろまで、病弱でいつも死にかけてる女だよ。

>>67
すいませんNHK(確か3chだったかと…)なんでｽﾎﾟﾝｻｰなしです。
NHK制作じゃなくて海外局の日本語吹き替えっぽかった。
ちなみに車は右ﾊﾝだったからｲｷﾞﾘｽかな？まあどっちにしろ
性能で選ぶならﾛｰﾊﾞｰと言う定評があると考えていいですか？
野生の王国！な、なつかしぃー。

>>67,>>78 そういえば，以前ディスカバリーチャンネル（日本版）に以前フォード系のリンカーンLSのCMが流れていたことがあるな

世界丸見えかなんかで、オーストラリアのおさーんがラソクル40のエキマニに
アルミホイルで肉を包んだものを針金で括り付けて焼いた肉を食テタナー

ランクルたちよ。故障が無いなら湾岸に行きなさい！

戦争開始です。

明日・・・・・・

　

>>76
酷使なんてしてないでしょ。＜こーだん。
いつもピカピカだし。

酷使するのは、トライアルとか引っぱり系をやってる人。（w

>>81
ローバーで侵攻　＞　途中で故障　＞　立ち往生　＞　侵攻中止　＞　英国撤退　＞　平和　＞　めでたしめでたし。

>>85
余りにも現実的・・・・・俺もランド海苔だが、戦争に行くならランクルかな・・・

>>80
かなり昔のネタだな
最低でも４年は経ってるような？
しかもこげてなかったあの肉？

>ランクルたちよ。故障が無いなら湾岸に行きなさい！
ていうか、この地域では英国は敵なのでランクルくらいしかないのです。

>ローバーで侵攻
ということは、レンジで侵攻しているＣＮＮは平和をもたらしてくれるのか？

>余りにも現実的・・・・・俺もランド海苔だが、
ランドってどっち？本家はローバーですけど・・

>77
ブスに見えますか・・でも知的で、厚化粧しないところが好きなんです。

キャメルトロフィーでランクルかてんの？　
プラドがランクルの歴史に泥塗り負った罠。

それを逝ったらﾌﾘﾗﾝﾀﾞの立場もないと思うがな

もーいいかげんに、ディフェは生産中止にしてくれ、シーラカンスを
通り越し、三葉虫になるぞ・・・・・・

ブッシュもフセイソも戦争する前にもう一度考え直してさ、話し合ってみろよ。
よく話し合うと、お互いの良いとことか弱点とかみえてくるぜ！？
話し合う場がないんだったら、実家のおれの部屋でも貸すからさ。
な、だからこんど遊びにおいでよ。ひろゆきと小倉でも誘ってさ。
話し合うのがあきたら、四人でボンバーマンとか、大乱闘スマッシュブラザーズでもやれよ。
でさ、遊び終わったら、マックにでもいって、ご飯食べてさ、帰ってきたら、
まず、ブッシュと小倉、次にフセイソとひろゆきで、二人ずつうちの風呂入ってさ、
入り終わったら、俺の部屋で、煎餅布団四つ並べて、寝ればいいじゃん。
寝る前に枕投げやったっていいんだぞ。枕投げがやだったら、田代でも誘って、
オナニーするとかさ。まあそれはおまえらの自由だよ。それで朝起きたら、
嫌でも友情芽生えてるよ。





な、だから戦争する前にゲームでもやれよ。

●ディフェンダー＝三葉虫　　　●ランクル７０＝アンモナイト

●ディスカバリー＝猿人　　　　●プラド＝トリケラトプス

●フリーランダー＝有名私立幼稚園の子供　　●RAV4＝ハナタレ小僧

●レンジローバー＝超エリート青年実業家　　●１００＝元暴のヤンキー

ところで戦争がはじまったが、イギリスの戦闘機は車【ランド】みたいに雨漏りしないのか？

ブリジストンとファイヤーストーンの本家食いみたくなってんねんな。

>>97
禿しくﾜﾛﾀ

ランクル１００ｹﾞﾄ

101に出ていたディスカバリー

ディーゼル規制のためランクル７０からディスコＳ２に替えマスタ。

設計思想や素材のよさはランドローバーの方が良いと思います。
但し信頼性と品質に関してはランドクルーザーの方が上と思ふ。
（電動ハブは唯一最大の欠点だった。左側６ﾏｿｷﾛでｱﾎﾞｰﾝした。右は15ﾏｿｷﾛ無交換だったが）
ディラーの対応はトヲタの方がマシ。ＬＲのサービスは態度が悪すぎ。

あ、ディスコの名誉のために言っときますが。まだ、走行に関するトラブルはないでつよ。

どっちが良いかは単純に決められないです。でもディゼル規制がなかったら買い換えなかったな。

で！　　もし戦場に乗り付けるとしたらどっち？

馬かな

中東ならラクダの方がいいんでないの。

レンジローバーにします。

サファリ

いまのアメリカの軍用車両って何？ハマー？

フリーランダーでは？

F150じゃない？

ジムニーでは？

シボレークルーズでは？

ハービー

>それを逝ったらﾌﾘﾗﾝﾀﾞの立場もないと思うがな
フリーランダーは多少ＢＭ色強いが、それでもランドローバー。
レンジを安く提供してくれたのはディスカバリ。
しかし、装備からみてもレンジとそう差はない。
確かにプラットホームを流用しているので、設計費かからない。
プラドはサーフをランクルと言ったもの。
サーフのプラットホームを利用し、ランクル名を付けることで
高く提供したのがプラド。

故障が多くて、値段が高いんじゃあ、世話ないな。

オレはこのてのオフロード車は自分の愛車としては選択肢の中に無いんだ
けど車好きとして単純にどっちが能力的に上なのか興味あってのぞかせて
もらった。これまでの感想としては性能、品質はほぼ互角でブランド
イメージと価格がローバーて感じでいいのかな？戦場になったアフガンや
イラクの映像見ると国連や地元民が使ってるのってほとんど日本車みたい
だけどコレって寄付と値段の結果っつーことでよろしいんでしょーか？

寄付だけで世界中に広まるほど地球は狭くない

>>116
正直、性能と品質はランクルが断然上だと思うんだが・・・。
元オーナーの思い込みでしょう。

性能はローバー、品質はランクル。

生きるか死ぬかの状況や、メンテナンスを考えると、ランクルになるんじゃないかな？

>119
ということは、ディフェンダーを使う英国軍は
ランクルを使うイラク軍より弱いっていうことかな？
日本は実態中立的な立場にいるので、商売しやすいでしょう。

ランドローバーは長く乗られる車なので、古い車の話が多く
それに伴ってトラブルの話題が多くなるのも仕方ないでしょう。
日本製ロボットで組み立てるようになってからは
製造工程の品質も向上し、イメージほどの差は無いと思います。
ただ、ヒューズが飛んだとかくだらないのはたまにありますけど
このレベルは故障とは思いません。

＞イメージほどの差は無いと思います。

どうでしょうね？
日本車のクオリティに慣れているとやはりしっぺ返しを食らいます。

>>120
ランクルも何十年と乗ってる人が多いんだが。当然ボロイし、故障もするけど直せばまだまだ走る。
逆にローバーに何十年も乗ってる人ってほとんどいないような。
大体故障が多くなれば乗り換えるでしょ？
コレも元オーナーの思い込みと思うが・・・。

>121
ただやはり故障時の費用は高くつきますね。
個人で直輸入とかすれば以外と安かったりするようですけど
日本で外国車に乗る限り、確かに覚悟のいる部分です。
車（国）の性格上、使い捨ての車と違って、
ヘタに長く部品が手に入ったりするので
なかな廃車にもならず、古いものが長く使われてしまいます。

ただロボットを始めとする製造技術の向上は
外国でも導入できるようになって、最近の完成車では
昔ほどの差は無くなっていると思います。
あとは、パーツレベルの均一性くらいの差でしょう。

もう品質以外の話が聞きたいですね。
たとえばＨＤＣとＤＡＣの違いとか・・

で、ここは何を語るスレなんだろｗ

>122
>逆にローバーに何十年も乗ってる人ってほとんどいないような。

ランドローバーは、日本で販売されている歴史はまだ浅く
まだ十数年ほどですが、世界的に見ると
１９４８年以降の生産車両の６０％以上がまだ現役。
オフロード車でこの数字は驚異的。
主にアルミボディのおかげで、特に耐腐食性に強く
機能に徹し、シンプルで飽きないデザインと相まって
長く乗られています。
歴史の浅い日本でも、まだクラシックレンジが
走っているのをよく見ます。この車、いまだ中古価格も結構する。

みんな色々意見アリガト。参考になります。
>>117
確かに・・・
>>123
すんませんHDC　DACって何でせう。御教授くださいませ。
>>125
それだけ趣味的要素が強い車ってコトですか？ランクルの古いヤシ
もけっこう見かけるけど国内限定ですかね？

白地に「ＵＮ」の日産パトロール、これ埼京

ヒュンダイのSYVってどうよ？

クソスレあげんな　Isex

イラクにランドローバーで無く、ジオングを出撃させようか？

ここ見てみ。まじすごいよ。
http://urinet.cside.com/business/tsj/link.htm

ジムはどうする？

>すんませんHDC　DACって何でせう。御教授くださいませ。
AT車で坂道を降りるとき、エンブレの代わりにABSで速度を制御する機構。
HDCはランドローバー社の特許だと思っていたが、
同じ機能のものがDACの名で新型プラドに搭載されている。
雪などでちょっと滑りそうな坂で安心。
特許だとかいっても、ABSとかと同様に
安全装置ならば普及していった方がいいとは思いますが、
なぜ同じ名前にならないか不思議。微妙にでも違うのかな？

>それだけ趣味的要素が強い車ってコトですか？ランクルの古いヤシ
もけっこう見かけるけど国内限定ですかね？

ランクルっていうかトヨタ系全般ですけど
４年でキッチリモデルチェンジするので、
８年前の車はもう骨董品に見えます（日本車全般ですか）。
最近は８年どころか１年ほどでもう古く感じますけど・・

>>133
確かに出て間もないのに古臭い感じだね。
プラド・サーフ・ハリアー・ヴォルツ

>>133
レスありがと。
>AT車で坂道を降りるとき、エンブレの代わりにABSで速度を制御する機構。
この坂道って一般道じゃなくてオフロードの急斜面とかを想定してるんですか？

>８年前の車はもう骨董品に見えます（日本車全般ですか）。
オレこのテの車疎いんであれは先代のヤシだとか判断つかないんですよね。
確かに良く見るのはせいぜい10年前くらいのまでかなぁ。SUV車の左フェンダー
についてる小さいミラーっていつ頃からでしたっけ？

ここはローバー信者が多いスレらしい。
アンチランクルが多いようだ。

>この坂道って一般道じゃなくてオフロードの急斜面とかを想定してるんですか？
そうです。急坂道でのブレーキングにより前方に極端に加重がかかり
ちょっとバランスが崩れると、そのまま転げ落ちてしまいます。
急でなくても、たとえば雪で覆われた林道みたいなところでは
緩やかな坂でも怖いものです。
好きでなければ、そんなところに行くことはほとんどありませんが、
安心感が行動意欲を沸かせてくれるというのはあります。
プラドはオプションだったと思います。

>確かに良く見るのはせいぜい10年前くらいのまでかなぁ。
逆にランドローバーは自分のクルマはこういう形をすべきというのが
はっきりしていて、外見があまり変わらないので、
古いのか新しいのかちょっと見には見分けが付かない。
中身だけ一新してフルモデルチェンジって言う（特にディスコ）。
英国のガンコもいいが、もう少し商売考えたら・・と逆に心配。

>SUV車の左フェンダーについてる小さいミラーっていつ頃からでしたっけ？
あれはやっぱりミラー目的なのでしょうか？
コーナーのポール機能として使われていると思っていました。

国連サファリあげ

>136
ていうか、せいぜい品質くらいで
他は議論になるまでもないということ。
スコッチｖｓバーボンならわかるが・・

＞せいぜい品質くらいで

苦しいネ

>>139
品質以外は論外つーこと？動力性能、設計思想、キャラクター、
ステイタスなんかはローバーと同列に扱うな！下がりおろうぅー！！
て言いたいのかな？スコッチとバーボンをVSするよりランクルと
ローバーをVSさせるほうが意義アリだとおもうが・・・

＞スコッチｖｓバーボンならわかるが・・

確かに吟醸酒のうまさは同じ土俵では語れない罠

「都会の男たちは飼いならされていないか？」という言葉に飼いならされて買う

飼いならされたく無かったらイラクでプラドに乗って戦争に参加しろ！

軍事板いってくれねーか？こういう話題は。

ローバーなあ・・・正直、品質悪すぎて扱うの辞めたい。

>>146
じゃ扱いやめろ！って社長に言え

プラド海苔だけど、なんでサンルーフつけねーとレールがのらないのか情報キボーンヌ。

>>148

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039826720/l50

>>146
軍用で使っている車が品質が悪いわけなかろう。

いや、悪いよ。実際。

ロバが品質がワルーなのはわかった。実際よくトラブルらしいし。
で他はどーよ？多摩川をこざっぱり渡れるとか米軍基地のゲート
突破して銃撃受けつつもいなせだねぇーと言ってもらえるのは？

>確かに吟醸酒のうまさは同じ土俵では語れない罠

吟醸酒ならいいんだが、○ントリーVSスコッチ。
そこそこで、山崎なんかはまずいわけではないけどね。

いくら１１０好きか何かしらんが環境の事考えてるかー！
ディーゼルは日本ではもーダメだろ！
隣に停車しただけでムカツクんだよ！後ろもムカツクし！
ランクル＆ランドロバ＝ディーゼル海苔＝もーいいかげんに絶滅しなさい！
死んでまえ！　ドあほ！　カス！

・・・ランドのディーゼルと、ランクルのディーゼルを一緒にするのは、トヨタに失礼
だと思われ。

ま！トヨタのディーゼルの性能は静かだし、まだマシ！
でもなーいいかげんやめろ！　恥ずかしくないのか？
うるさいし！　あの振動で、MTのシフトノブに女のアソコをブチこんで
悲鳴をあげて、イカせるわけでも無いのなら、ディーゼルはやめろ！
１１０MTディーゼル海苔はカーSEXマニアだろな！　
おとなのおもちゃ＝１１０MTディーゼル＝変体の乗る車！
町で見かけたら（変体さ〜ん）っと声かけましょう。

>>156
変態は　オ　マ　エ　だ

>>157
やはり１１０海苔の変体か！
１１０番に通報しました。

>>ID:f3X2wr3o
シンタローさんですか？

>>159
チンタローです！

私は通りすがりのただの女です。
ただ>156のようなキモイ男はいやだなと思っただけ。

f3X2wr3oって　例のフリランの人？

>・・・ランドのディーゼルと、ランクルのディーゼルを一緒にするのは、トヨタに失礼
だと思われ。

昔はどうかと思うが、でも今の１１０とかに載っている
ＢＭＷ製のディーゼルエンジンはいいと思う。
ディーゼルに関しては欧州では環境エンジンとされているようで
それなりにかなり研究／進化している様子。
これで欧州のように軽油の質さえ上がれば、
むしろディーゼルを推奨してもいいと思う。

ディーゼルといえばやっぱりISUZUだよな...

今日、郊外の安売り量販店Ｐで隣にシグナス停められてたのでマジマジと
見てしました。アイボリーの革の質感、すごく良さそうでした｡
しかし、怪しいバンダナを全部の枕に巻きつけているのには笑ったな。
車検シールによると納車２ヶ月経過のようだが３列目はビニール被ったまま。
シグナス買うほどの人が貧乏臭いことしてるものだ。
シフトには交通安全のお守りがテンコ盛り、なんと６個も。
神様同士が喧嘩しないのか？

シグナス乗りはセンスナス

ランド←さてどっち？

昨日家にある欄来るのアクセルベタ踏みしてみた。Ｓ１４のターボぐらの音が
でたビクーリ

ディーゼル？

ライトバンの勝ち

？

は？

110と76Vで迷って毛局76Vを買ったワタツはやぱりバカでせうか？なにせ住んでる
ところが日本のチベットと言われるあたりなのでDラーがヨタしかねぇのです、
１１０売ってるとははるか地の果て、壊れたらヘリで修理しにきてはくれねぇと
思いヨタにしますた。が、ちょと後悔、一度は乗ってみたいべ、110.

>>173
賢明な選択だと思うが。
結構車内は狭いし、初期トラブルが心配だし・・・。

金も無い、学もない、社会的地位もない男が
精一杯見栄を張るための車がランクルだろ？
現実にローン組めば買える値段だし。（運転者見ればわかる）
その点レンジは金があってそこそこセンスある人の見栄張る為の車かな

ランクルに乗ってる人すべてがそうとは言わないですけど

ランクル＝目いっぱいの生活してて、なんとか買える現実的車
レンジ＝センスとゆとり裕福な車

ランクルはフーストカー
レンジはセカンドカー

として持つ場合が多い。乗る人の余裕が違いすぎる。

フーストって、いったい・・・・・。

アーネストフースト　知らないの？

二代目以降のレンジはランクル１００と似たり寄ったりな気がする。

クラシックレンジは程度のいいものでもプラドの新車位じゃないかな。
ただし維持するのにはかなり根性が要ると思うけど。

↑ｽﾚｽﾄｯﾊﾟｰ？

>二代目以降のレンジはランクル１００と似たり寄ったりな気がする。

そうかなあ？
車内から見える視界、窓の広さ、ボンネット等ボディの見切り
室内空間がかもし出すゆったりした雰囲気
技術の手段は変われど、何代経っても
変わらない目的と伝統は受け継がれていると思います。

ランクルもだいぶスペック面では近づいたり、
追い越したりしてきていると思いますが、
スペックでは語れない部分で、まだ大きく差があると思いますよ。
ＣＲＲは確かに今だ魅力ですが・・

二代目レンジは乗ったことがないので実際の「味」はわからないけど、
乗っている人の種類からするとランクル100とNRR(二代目)は似ている気がする。

１００って100円？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/13 23:01 ID:IgaJk73w
ニューレンジローバーってやっぱりトラブル多いのでしょうか？
どなたかご存知の方教えてください！

568 ：電子レンジローバー ：03/04/13 23:11 ID:IgaJk73w
NewLRか・・・。気になるなぁ。
まだそんなに乗ってる人いないか？

（＾＾）

内装だけでレンジローバーのコールド勝ちな訳だが

VIP気取りなんでしょ、ｱﾅﾀのＩＤの通りだね

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ランクル、ローバー乗り共に、書き込んでる人でエンジンの寿命来て自然死するまで
のったことある人いないの？
ちなみにうちの父はＢＪ４１Ｖに１９年ほぼ毎日乗って、３７万キロ程度でお釈迦になりました。
オーバーホール考えたが、修理に５０万かかると言うことで今７０乗ってます。
現在７７乗って６年ほど経つが、既に２０万キロ。父はこれを死ぬまで乗ると言っています。
（排ガス規制が心配）

エンジンの寿命って・・・何年？　ｗ

>190
親父さんによろしく。イイ父ちゃんだ！っていうか真実剛健。

>>190
親父さん、ｶｺｲｲ!

レンジってそんなに故障多いんですねぇ。
現在特に気になる車がないので98年式の安い中古でも買って乗ってみようかと思ってたけど、
出勤でも使うのに故障で乗れない日が多いと聞くとさすがに止めときます。
新車でランクル系にしようと思います、ここ見て良かったです。

>>191
持ち主の金銭感覚次第じゃないかな？直す気があれば部品が続く限りなんぼでも
再生できるし、新しいの買ったほうが安いとなればそれも一理ある。
一般論としてガソリンで20ﾏﾝkmいけば御の字じゃないかな？ディゼルだと20ﾏﾝ位は
楽勝と思われ。ま、乗り方とか年数にもよるけど。

>>190
オレもつい最近長年の夢だったランクル（76V４ドアLX）を買いますた
、田舎なので規制地域にはならないと思われたので、躊躇なく。
ジムニーも考えたのですが前に乗ってた軽が10ﾏﾝkm超えたらあちこち金が
掛かり始めたので軽は辞めました。ランクルいいっす。もう最高。

LAND　ROVER

ROUND OVER

最近車に興味津々でいろいろ車のサイと見ていたら、シフトダウンをエンジン吹かさずに（回転あわせずに）
行うとエンジンに相当ダメージがあるってことさっき知ったんだけど、
僕よく父の77で80キロくらいで３速入れて一気にクラッチミートしてエンジンブレーキで
後輪鳴らしたりして遊んでました。そのときのエンジン回転数はレッドゾーンぎりぎり。
2WDでは進めないような林道４０キロで本気で飛ばしたり、高速で限界まで飛ばしたり、
相当アホしてしまいました。なんか僕が77の寿命縮めてしまったかも(*_*)

そう思うなら、もうやめなはれ。親父さんが可哀想だ。77も

ランドもカーーーーーーーーーーーバ！

どっちも９割なんちゃって４駆乗り。
いつもボディーはピッカピカ。

今時「四駆は不整地専用いつも泥んこ」と思ってる事自体原始人。。
ＳＵＶって知ってるかい？？今はなんちゃってが主流の模様。
泥んこ遊びはユンボにまかせれ！

サファリを忘れるなよ！アンタックサファリも多く写ってたぞ

GX 470 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/gx_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/gx_videos_small.html

LX 470 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/lx_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/lx_videos_small.html

９８年のレンジに乗ってます。先代レンジとシグナス比べるのはあんまり。。。。シグナスの
方がどうみても静粛性、機動性、メンテのやりやすさ(日本での)、内装の質感、品質の均一度、
不具合発生頻度、すべてにおいて勝ってます。くやしいけど。
特に先代レンジのプラスチックの質はやばすぎです。バイオグラフィーでもかなりまずい。
でもレンジを買う人はそういうことを気にしないんです。惚れたらとことん！それでよし。
正規輸入で４．０と４．６しか入れずに高級車らしさを見せたのはちょっと×。本国では
２Ｌクラスのレンジの方が多いのになぁ。

>>207
アンチレンジの死愚茄子乗りの書き込み

戦争はよくないけど・・・ランドローバーでしょ・・・やっぱり
論議の余地なしって感じ・・・

ローバーは趣味で乗るくらいか。

戦場で乗るならやっぱランドローバーでしょ！
耐久性・オフの走破性・整備性
どれをとっても流石は英国陸軍御用達！
ランクルは所詮ファッション四駆だからね。

フィリピンのジャングルでは中古のランクルだぞ。

ファッション四駆が英国陸軍御用達より長持ちしたりするからね。
日本の製造業は他国の価値観をぶっこわすね。

タイやミャンマーの奥地では盗品ランクルがステータス！
現地価格８００万円也。

>日本の製造業は他国の価値観をぶっこわすね。
製造コストをダウンするためギリギリ１０年くらい持つ程度のレベルで
絶妙の品質コントロールをしています。
あんまり長持ちするのは、過剰品質となってしまい
今の日本の製造業ではほとんど無くなった話です。
残念ながらこの製造技術は近々、韓国と中国に追い越される予定です。

えっとね、ランドローバーってディスカバリーのことなんだよね。
全然別物だった。
ディスカバリーが大差で勝ち。
燃費はランクルの勝ち。

ランクルの燃費ってどれくらい？
ディスカバリー（2000年ES)は5キロですが・・・

トヨタ・ランクルは国連で使われてるね
ＵＮっていう文字がペイントされて世界中を走り回っている
一方ランドローバーは英国領（ｒｙ

トヨタ ランドクルーザープラドTZ Gなら燃費7.2km/L 車内騒音63dB 測定日2002/11/25
ランドローバー・ディスカバリなら燃費5.1km/L 車内騒音68dB 測定日1999/9/27

ランドローバーの初期不良は残念ながら世界最低レベルです
初期不良が多いメーカーはその後の不具合も多い傾向です。
つまり低品質の部品を使っているのです。

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ2003年米国自動車初期品質調査SM (IQS)
ブランド別ランキング
100 台当りの不具合指摘数

レクサス 76
キャディラック 103
インフィニティ 110
アキュラ 111
ビュイック 112
マーキュリー 113
ポルシェ 117
BMW 118
トヨタ 121
ジャガー 122
ホンダ 128
ボルボ 128
シボレー 130
アウディ 132
メルセデス-ベンツ 132
◆業界平均 133◆

◆業界平均 133◆
オールズモービル 134
クライスラー 136
フォード 136
ダッジ 137
リンカーン 139
日産 139
ポンティアック 142
現代 143
フォルクスワーゲン 143
GMC 144
スズキ 144
ジープ 146
スバル 146
マツダ 148
三菱 148
サターン 158
サーブ 160
ミニ 166
起亜 168
ランドローバー 190
ハマー 225
これ以下は無し

ランドローバーはよく知らないけど、
レンジローバーとシグナスは比較しました。
めずらしさと斬新さでレンジにも惹かれました。
結局堅い選択でシグナス。壊れないでしょ？
車検時にはシグナスの新型が出るらしいからまた考えるよ。
レンジとは比較してもランドローバーは比較しないんじゃないかな？

DISCOの主な故障はどこ？？？
まだ故障らしきものはないんですが？
今後のためにも・・・注意点とか・・・
聞かせて、お願い。

戦場のような場所で乗るならランクルだな。
ランドローバーいざというときエンジンかからなそう。

>>223
駆動系が弱いのは有名ですね。ホーシングの中のシャフトだかデフだか。
無理するとすぐいっちゃうらしいです。電装系のマイナートラブルと違って走行不能になるんでお気をつけあれ。

>トヨタ・ランクルは国連で使われてるね
イラク軍でも使われています。
売れればどちらの味方にもなります。

>220
これくらいしか差がないのか・・
こうやって順序付けるとそうなのかとも思うけど、
レクサス１回に対してランドローバーが２回くらいの割合。
結局レクサスなら０のような印象あるけれど、１回はあるんだ。
ところでトヨタが９位というのは何故？
トヨタの厚化粧版がレクサスとと思っていたが、違う品質管理なのか？
ユーザもディーラの対応がいいと、
故障という形ではクレーム上げなくなる心理的効果、
品質がいいというより、ディーラの対応が丁寧で
話が小さくて済んでいるのが実体で、トヨタ９位というのが
それを証明している。
どの会社もそう品質は変わらないんですよ
日本の優秀なロボット技術使っているからね。
如何に営業マンが隠密におさめるかです。

ランドローバーは壊れるって言うけど実際はたいした差はないみたいだね。
ランクルが勝ってるところって殆どないんじゃない？
値段が安いってこと考えてもランドローバーの方が上でしょ。

>>227
その２を１にするのが非常に困難なことが伺える
簡単なことなら来年ランドローバーがレクサスの上を行く事態も考えられるが
実際にはそう簡単にはいかない
トヨタだけでなく　高価格車はコストをかけられるので
上質の部品などを使えるということだろう
普及クラスではトヨタがトップを走っている

ディスカバリーは質感が高い。
ブレーキもよく効く。
精度と質感と耐久性は意味がちがうことだけ留意してくれりゃ、おれとしてはあとはいいや。

318MTは外車だったら何でもマンセー　大藁

車の当たりはずれってことですか・・・
不幸にもはずれた車のオーナーになった人にとっては
最悪イメージがつくのでしょうが・・・
ランドローバーは数的にランクルの数百分の一の人間しか乗っていないと
思われるので・・・比較になんないでしょう・・・
まあまあ・・・どっちも当たりの車に乗った人はラッキーです。

>>232
展示車での感想なんで。
ずいぶん調子がいいんだろうなと思います。
今買うならBMWにおけるサービスフリーウェイっぽいのがついてるそうなので、
問題ないと思うのですが、どうなんでしょうか？
旅先で車が止まってしまってはどうにもならないことは間違いないと思いますが。

>>231
そんなことないよ。
日産いい。

>233
旅先で止まっているランドローバー車ってみたことありません。
いつも見るのは○スティマを筆頭に○ヨタ車です。
ランドローバー以外の外国車も故障で止まっているところは
私は見たことありません。
もちろん数が圧倒的に違うのですが、
ランドローバーもつまらないトラブルはありますが
車が止まるような事態に陥ったことはありません。
コンピュータで、ある意味スキのない完璧な車を作っているのでなく
開発者が乗り込んで造った車を感じます。
走ることにかけてはちゃんとしているのに
くだらないところでのトラブルが印象悪くして
もったいないですね。

>229
厚化粧するための装飾部品は違うが
基本骨格を成す部品に変わりはない。
ラジオが調子悪いとか、こういった装飾部品レベルのトラブルを
故障としてどうカウントしているかですね。
まあ、マイナートラブルでの品質と厚化粧しか
特徴出せないところですから
それはそれでウリということで・・

>>234
バイクで１８万キロ走ったが,
故障で停まってる車なんかみたことない

>>234
おまえ、カルディナが故障で停まってたって法螺吹いた奴だろ

趣味で乗るにはランドローバーが楽しそうだけど、
命を預けるとなると、やはりランクルになってしまうなぁ。

ダットサンやハイラックスに大砲乗っけてソビエトの戦車を相手にしてた連中が、
「故障したら命がないんだ！　生き残るには絶対に日本車だ！」
と、テレビのインタビューで言ってたのを見たことがあるぞ（アメリカのニュース番組で）

あと、インドの軍事パレードで、ミサイルを積んだトレーラー群を先導していたのが
ピカピカに磨き上げられたジムニーだったのを見たときはワラタ

スレ違いスマソ

この平和ぼけした日本で命をかけて乗る場所って？？？
まあ、一応車には命を預けて乗っているわけだが・・・
バズーカのっけてる車は見ないなぁ・・・

>234
最近は見ないですが
漏れが故障して止まっているのを見たのはベンシばっかり。
それもボンネット開けて前でオサーンが腕組みしてるの（ｗ
亀レススマソ

しかし知り合いにレンジやランドのりは合わせれば１０人くらい
いるが、ことごとく維持は大変と言っているぞ。マイナーだろうが
メジャーだろうが、故障して修理しなきゃならなきゃ一緒だろ。
全く壊れないなんて言っているランド乗りはみたことないよ。

そーかぁ・・・
2000yDISCO?�に乗ってるが・・・今のところ問題無いのは
単なるラッキーなだけかぁ・・・
一体いつ？事態は悪化するのだろうか・・・怖い・・・

仕事用　セルシオ・ボルボエステート
遊び用　５１２TR・シグナス

>>243
>>242はランド乗りを煽ってるだけだろ。気にすんな。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>245
分かってますよー・・・
そもそも、自分自身じゃなくて、知り合いが乗ってるって・・・
まあまあ、世の中そんなもんで・・・

７０ランクルってあのままでもっと豪華装備にしたら
ゲレンデのコピーとしての立場は安泰だな。

パトロールは死んでるからな。

シグナスはアバランチ化するだろうけど、そうすると
布陣はある意味完璧だな。

なんか嫌だけど。

>>248
70はキセノンヘッドライトとLEDウィンカー・スモール・テールランプにし、
18インチアルミを履かせ、革張りのステアリングとアルカンタラのシートにして、
あとはそのままで売って欲しい。

＞アルカンタラのシート

実は７０純正でアルカンタラのシートがある。
７０プラドＥＸグレードの標準シートがコレ。
ちなみにドアの内張りもアルカンタラ。そのまま７０バンに
付けられるよ。




ナンと言うか、アルカンタラというとかっこいいけど、
まぁ東レのエクセーヌ素材と同じ、てかそのもの。

後の改造も現在あるもので実現できるね。

>>250
そうなんだ。
センスいい人もトヨタにいるんだ。
もう一歩冒険して機能的に今っぽい路線を攻め込んで欲しい。
エアサスでも入れたら完璧か。

>>250
アルカンタラってナニ？と思ってたけど、エクセーヌだったのかっ！

車欲しいけどお金のない方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

教えて！
DISCO３のHIとLOの切替レバーですが、
すんなり入らないのは普通？

ディスコ３なんてあんの？

今年出たヤツのことでしょう・・・

ＨＺＪ７３からディフェンダーに乗り換えた時は 確かに足回りのよさに感動したけど 図体がでかい･･･
日本でオフを楽しむなら事務ニーで十分じゃないかと･･･
パキスタン陸軍はランクルで ライバルのインドは現地製ｼﾞﾑﾆｰってのが笑える。

>>258
ということはＨＺＪ７３もディフェンダーも、
日本でオフを楽しむ上ではジムニーの敵ではない、ということか？

だとしたら、チミの世界は随分狭いのだね（ｗ

>>259
　単純に走る場所の違いだと思うよ。
　１１０やＨＺＪ７３の方が楽しい場所と 事務兄で楽しい場所が違うんだと思うが。
　板違いでスマソ。
　

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054912534/l50

ＢＢＣトップギヤで豪大陸で対決。
シドニー近郊で乗るなら、ローバー。
本気で砂漠横断するなら、快適エアコン装備で壊れないランクル。

シティクルーズはランドローバー各車、荒地はランクル各車ということで、

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 糸冬 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ですな。

それって、反対でない？
砂漠といえばランドローバーだったけどいつ退化したの？
それとも地球温暖化で昔より砂漠がより過酷になった？
それとも人間が弱体して、少々のトラブルにも耐えられなく知恵も出なくなった？
トヨタは一体どこでテストしてそんな車生み出しているの？
コンピュータシュミレーション？

確かに新レンジ開発時も日本で湿気対策（かつ渋滞）の特別な試験したそうで、
砂漠以上に過酷な条件の日本製エアコンが優秀なのはわかりますが・・
でもディフェンダーはエアコンはなくて
クーラーとヒーターで別々の機器になっていて
もし仮に片方壊れても片方は残っています・・？
昼夜の温度差の激しいところの対策にはこの考え方の方がいいかも・・

トヨタっていうよりアコラ。

値段以外はランドローバーの圧勝だよ。
安いってだけがランクルの取柄。
安いから金のない貧乏な国の軍隊で使われてたりする。
金があれば誰も好き好んでランクルなんか乗らないでしょ。

>>264
>トヨタは一体どこでテストしてそんな車生み出しているの？
>コンピュータシュミレーション？
ランクル乗りの脳内シュミレーションだろ。ｗ
物の価値のわからんガキなど相手にするな。

>>266
ランクルはアフターサービスとパーツの供給で台数を稼いだんだよ。
安いだけで アレだけの数の車が売れるわけないだろ、ボケ。
安いのは確かだが 高いだけで役立たずの某車より良いんじゃないのか。藁

フールプルーフのランクルは運転手の知能が低くって、トラブルに陥った場合の
生還率が極端に低いらしい。
やっぱ場数踏んだほうがいい罠。

なんだかんだ言ったってさあー
あの醜いデザインの１００系には乗れないよ。
いくら丈夫でも性能が良くてもゆずれない。
トヨタのデザイナーは正常なのか？？？
乗ってるやつのセンスが異常なのか？？？

＞269
あのサイズの車はアメリカ人が好むようにデザインしてるんじゃないの？

ランクル平均年収300万

レンジローバー平均年収500万

カイエン平均年収2000万

>>270
じゃあ１皿１００円の回転寿司の駐車場なんかにドーンと停めてるな！
ランクル乗って日曜の晩飯は家族で回転寿司や糞みないな低級焼肉屋に
嬉しそうに乗り付けてるバカを見るとほほえましくなる。

ランクルもランクル海苔も糞。

ランクル１００ホワイトパール・フルスモーク
ローダウン、エアロフル装備、メッキディッシュアメホイール
変なスポーツマフラー装備のオーナー！！！
ほらほらお前のことだよゴゥラッ！！！
ぜんぜんカッチョよくないんだよ。ボケがっ。
心苦しい。頼むからこの世から消えてくれ。

駐車場のそばの歩道に止めてあるのはたいていランクル100だな。

>>274
べつにあなたに関係ないことなのになぜ
そこまでいうのでしょう？おそらくその
ような車に乗っている人にカツageでも
されたのでしょうね（藁　直接言えない
からといってそこまでいうなよおまえがきえろ

たぶん274は経済的に追い込まれてる人だと思いまつ
要するに劣等感の固まり(w

274はたぶん吊るしのラブホ海苔だな
気の毒だからあまりいぢめるな w

お前ら釣られるなって
ローバー乗りは必死になってるけど
ランクル乗りは相手にしてないだろ
みんな言わなくてもわかってるんだよ

釣られてるランクル海苔よ
醜いことは潔く認めよ。
なんなら自分の車まじまじ見てみろよ。
美術アヒルでも解るだろって（Ｗ
で汚いものに大枚払うなって。

H3egKYVbのような心の狭いレンジ乗りは異端児ですので無視してください。

ランクル１００はキセノンでつか？

ぶっちゃけ、ランクル海苔もランドローバー海苔も、
お互いを悪意を持って見てねぇんじゃないかな。



ここで騒いでるのは、どっちも買えない（どっちつかずな）ﾋﾞｸﾞﾎﾝ海苔とかぢゃﾈｰﾉ？（ﾜﾗ

>>283
そーでしょうねぇ・・・全くその通り・・・
悪意なんて持つ必要もないでしょ・・・当然。
バーチャルで騒ぐ人々・・・って感じ・・・

ランドローバー海苔はランクル海苔なんか相手にしないだろ。
ランクル海苔の方はどうか知らんがな。ｗ

ランドクローバー。



ﾄﾞｯﾁﾔﾈﾝ。

>>285
それは・・・・・・・・・・・・・・・激しく微妙だなｗ

ピンクパンサー対ＡＫ１０みたいな話があるのかと思ったのに・・・（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

選択肢として、外車ってありか？日本の道を走るんだから、日本車でいいんでないかい？

なんで外車じゃ駄目かようわからんが

君のような考えを世界中に当てはめると

車のない国ができる一方で、日本の自動車産業は滅びるぞ。

ランドローバーか。そんな高い車オフロードで使えないよ。

街で見るとカッコイイが。

なんだ、まだこのスレあったのかｙｏ

戦争　ランクル100対70とか、現行レンジローバー対ディフェンダーとか
のほうが買う人間が違っていて面白いと思う
70もディフェンダーも好きだが、100や今のレンジは大嫌い

方向性が違うモノを争わせてもどうかな・・・とｵﾓﾀよ

ほんと、このスレ立てた奴って扇子ないよな。

94年のTdi乗ってまつ。

エンジン等、肝心な部分が逝ってしまったことはないです。
寿命がきた消耗品に関する部分は、さすがに年々大きくなってますが。
こんなにかかるんなら、新しいの買っちゃおうかなと思うけど、
これだけ乗ると愛着わくし、寿命まで海苔倒してやるぜ！とも思う。
パーツ代かかるけどね。

年数たてば、ランクル乗ってる人もそういう気分になる人いると思うけど、
年数=古い=恥ずかしい=新しいの欲しい　に、なってるところないすか？
しょっちゅう外観も中身も変えちゃうし。
いろんな意味で、余計な金かかんない新しいのがいいと思うのもいれば、
金かかっても古くなってもかわいがってやろう！
と思うのもありなわけで。

かわいがってやろう！と
思う人がローバー好きには多いだけなんだと思いまつ。
飽きやすい人はランクルをどーぞ。

＞しょっちゅう外観も中身も変えちゃうし。

てか、ディスコもレンジもころころモデルチェンジしてまつがな

カウンティーって後席にもエアコンあるの？

>>297
ランクルも７０／４０に関して言えば旧い≠恥かしいだと思うんだけどな
鉄ホイール＋センターキャップのＦＪ４０とか見たら尊敬しちゃうよ

ランクルも可愛がってやろうとおもうぞ

ラソクル１００の法がｶｺｲｲと思う。
ランドローバーが日本車だったらコケ扱いされてそう。

>>301
あのクルマを日本のメーカーが作る下地は全然ないけどね。

ランクルは女子供にウケのいい車で
ランドはオタにウケのいい車に見える

>302
Y60,61サファリの存在を忘れるな！！
Y60なんか国連使用率No1だぞ（名はパトロールだがな）！！
直６なのに振動が凄いが、それが男っぽさに繋がる
サファリ＆TD42コンビに国連の連中はやられたんだろうな！！
オンロードやタイムトライアルじゃランクルやランドに負けるが
オフじゃ負けようが（厳しければ厳しいほど）無いのですが何か？
>303
ヲタはサファリ！！

>>304
サファリはわかんねー（ｗ
ディスカバリーのコマンドポジションという考え方、あのぶっとく、かつ巌の剛性感
をもたらす本革巻き4本スポークステアリング、だだっ広いセンターコンソール、
確実に操作できたことを伝えてくるスイッチ類。
やっとけと言って、はいと答える部下よりも、やりましたと結果まで報告する部下の
方が当然信頼できる。
そんな中ではごくたまに異常が発生する（有給取る感じ？）事などご愛嬌。

フリーランダー対NEWハリアーはどうよ？

>>302
ローバーのどこが凄いんだかｻﾊﾟｰﾘ

>>304
国連仕様のパトロールってガソリン（ＴＢ４２）だと思ってた・・・
渦流式エアクリ＋シュノーケルに（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>304
禿同！

たしかにサファリはカコイイワナ。

初めて四駆を買うことになりシグナスとレンジローバー、どちらにしようかと迷い
結局国産ってことでランクルシグナスに落ち着きました。
ごめんなさい。私が四駆初心者なのかランドローバーは候補に上がらなかったです。
詳しくは知りませんが、イメージ的に下のクラスと思っていました。

【届出者】ビー・エー・ジー・インポート株式会社
【届出日】平成１５年６月１２日
【車　名】ランドローバー
【通称名】ランドローバーディスカバリー（１車種）
【型　式】ＧＨ−ＬＴ９４Ａ（１型式）

【輸入期間】平成１４年８月２７日〜平成１５年４月６日
【対象台数】１２台
【不具合部位】原動機（スロットルバルブ）

【不具合状況】
　原動機において、スロットルバルブの加工が不適切なため、
内部に取り付けられたスロットルバルブが円滑に作動しない
ものがあり、最悪の場合、ペダルを離しても、原動機の回転が
下がらなくなるおそれがある。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/07/recall07-01.pdf

＞＞３１１
お前はアホか？

サファリってすごいと思う。
ランクルは成金・・・
ランドローバーは貧乏臭い・・・
そんな俺はゲレンデ

NEWレンジの内装イイ！ランドローバーの内装イクナイ

ランドローバーという車種はない。
ゲレンデこそ成金の極み。

>>316
AMGならね。

かつてのレンジローバーヴァンデンプラスは高級だったなぁ。
漏れが厨房のころ、祖父さんが乗ってたよ。

祖父さんがレンジなのにどうして親父はブルーバードなのかと、小一時間問い詰めたかった。

ディフェンダーはカッコイイがトヨタのがいいかな。

>>311,316
昔はディフェンダーって名前が無くて、単にランドローヴァーて車名でしたが
実は９０とか１１０が車名だったのか？

>>316
じゃあシンガポール陸軍は成金決定
もっとも屋根はおろかフロントガラスもドアもなく、鉄チンに16インチＸＣ−Ｌ履いてますが
(スリーポインテッドスターもつや消し灰色。しかもディーゼル

>>320
（ ´,_ゝ｀）ぷっ！

>>321
おー。
なつかしいAAだな。

>>1-320
と、いうわけで、ＢＩＧ　ＨＯＲＮがＮｏ１となりました！

お疲れ！！

やっぱり荒らしてるのはﾋﾞｸﾞﾎﾝ海苔だったかｗ

戦争だって？笑っちゃう！こっちじゃ9対１でトヨタの勝ち！
エッ！それは安いからだって！
違います！レンジと１００同じ値段ですよ。８５０万円也！
プラドが一番売れている。フリーランダｰよりRAV4の方が評価も高いです。
ランクルの専門誌もあります.世界最強の４駈は１００だって！
自信をもって国産に乗りなさい。

>>325
ちょっとまて！
彼の地じゃあの深海魚並にキモイデザインのプラドが
1番受けてるって言うのか？

100って路面情報少なめで欧州では受けないと
思ってたんだけど、人気あるのか。知らなかった。

１００＝ヤンキーおやじ
プラド＝昔、少しヤンキーかじり
ＲＡＶ４＝３２〜３５歳のハゲ

レンジ＝ハイセンス・ＶＩＰ
ディスコ＝裕福は良いお父さん
フリーランダー＝女にモテモテ

車両価格ガチンコ勝負　　

（低価格四駆しか発売されてないのでライバル不在）　対　NEWレンジ　

シグナス　対　ディスコES・中古の旧型レンジ

１００　対　ディスコS

プラド　対　フリーランダーES

ハリアー　対　フリーランダーS

RAV4　対　　中古のディスコ９５年式

>>329

もしかして日本国内の価格で比べてるのか？？狭いな(w
試しに米国での各車輛の価格を調べて見れ！

ｼﾞﾑﾆｰ最強

２代目レンジ乗ってます。今ニューレンジも気になります。
このスレ読んでいて日ごろ自分が感じていた疑問が解けました。
それはローダウンの１００海苔の方々のことなんですが、、、
”変なトラックだなー”と漠然と眺めていたら、交差点などで
自分のレンジをとても意識され煽ってくるのを感じ、すっごく
不愉快でした。そのトラックは皆同じような白色で、街に何台も
走っており、皆同じような走り方をしています。失礼ですが、
なにか育ちも暮らしも自分では知りえない世界の方のようですが、、、
ランクル１００という庶民の方の憧れの車らしいですねー？
このスレの住民の方に該当する方はおられますか？
お願いですから普通の世界の方々に迷惑をかけないでください。
トヨタ自工さんも人（客）を選んで（失礼）販売しなければ、
本当のステータスなんか得られませんよ！！
あと５０年はかかりますね？

>>330
可哀相に・・・ここは日本だぜ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

１００海苔はやり馬鹿のヤンキーですね〜。

>>330
アメリカに移住しなさい！

このスレまだあったのかよ

ランクルvsランドローバー っていうか、
ランクル１００vs３代目レンジローバーになってきたなｗ

まぁそれをいえば、スレタイ自体がナニな訳だが。

>>337
そうなるともうランクルに勝てる要素はなくなる。
セダンのような内装だけでも何とかしたほうがいい＞ランクル
壊れない云々をアドバンテージにしたいらしいが、壊れたときに引き換えに得られる
経験は、しないほうがいい類のものではないと思うしね。
おれは山手線が止まったときに地下鉄で迂回して目的地に行くってのが嬉しいほうだから。

>>333.335

おまいら低能もアメリカに移住してレンジ買え。
安いぞ、誰も買わないから(W

今月のCGでランクル１００がNewレンジに散々いじめられてた
レンジ＞越えられない壁＞ランクル

勝つとか負けるとかホザいてる◇318MT ◆R0GP89YcCA はバカですか？

ヤンキーにレンジは理解されないのは、当たり前・・・

レンジに乗るほどのマゾっ気は無いので無難にＧクラス

窃盗団に狙われないという点ではレンジがいいかもな(w

>>342
そういうことは勝ってからいえ。

結論：
>>342は負け犬の遠吠え

＜３４１　CG誌　ハイセンス外車コンプレックスマガジン。

＞壊れたときに引き換えに得られる
＞経験は、しないほうがいい類のものではないと思うしね。

負け犬の遠吠え　ｷｬｲﾝｷｬｲﾝ

>>1-348
と、いうわけで、ＢＩＧ　ＨＯＲＮがＮｏ１となりました！

お疲れ！！

平素はいすゞ車をご愛用戴き、ありがとうございます。
この度、いすゞ自動車は2002年9月30日をもってRV販売会社いすゞスクエアジャパンを閉鎖する事となり、
国内における乗用車・RV販売を終了する事となりました。
今後は得意とする商用車やディーゼルエンジンを通して、さらに社会に貢献していきたいと考え、企業力
強化のため経営資源をこれらの特出する分野に集中することを決定致しました。
皆様方には、これまでいすゞの乗用車・RV車にお寄せいただいた温かいご支援に、厚く御礼申し上げます。
>と、いうわけで、ＢＩＧ　ＨＯＲＮは論外となりました！

ランクルやシグナス乗ってる人はなんでみんな白色ばかり乗ってるのですか？
シグナスに黒ってあるじゃない？
一度見たけどあの黒シグナスなら買いだね。
白系はボテッとしててかっこ悪い。
レンジ系の色使いはいいね。
どうせ遊び車なんだから遊び心ある色の車がいいよ。
でも黒ってのもなんだかな？カッコはいいけどね。

シグ黒＝ヤンキーマフィア

レンジ＝紳士

>>351
レンジマニアと見た！→ＨＳＥ

>>351
ランクル８０海苔とみた！

豊田自動織機は、トヨタ自動車が０６年の実用化を目指すＶ型８気筒（Ｖ８）の新型ディーゼルエンジンの開発プロジェクトに参加することになった。
トヨタとしては２０００ｃｃ、４０００ｃｃクラスのディーゼルを共同開発した実績を持つ豊田自動織機の技術力を活用、開発業務の効率化を徹底する。
開発は豊田自動織機が主体となり進め、事実上の委託開発となる。
同エンジンはディーゼルとしてはトヨタ初のＶ型となる。
豊田自動織機は新型ディーゼルの開発に伴い米ＰＴＣ社の３次元ＣＡＤ「プロ・エンジニア」を導入。
今後はトヨタの技術部門と連携しつつ、開発を進める。
新型ディーゼルは４５００ｃｃ前後で次期ランドクルーザーに搭載する。
高噴射圧のコモンレールを搭載するなど、環境対策で最新の技術を盛り込む計画だ。

ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのＧＴＯが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
ＧＴＯはやっぱ車重のせいかな？トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり！！！
あっという間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか１６０キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はＢＭＷ８４０ci Individualでした。
結局、その直線では１８０キロくらいまでＧＴＯちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら２４０キロ。
ＧＴＯって２４０まで加速はできなかったようですね（笑）
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。

禿しくスレ違いsage

冷維持

なんかつまんなくなってきたsage

繰り返すが 事務にーが最強！！

ディスカバリーの熱線入りフロントウィンドウにはまいっちゃったなあ。
ﾀﾊ!ってかんじ。
美味しんぼ以外ではなかなか見られない反応なんだけど。

>361
ディスカバリーの熱線入りフロントウィンドウにはまいっちゃったなあ。
ﾀﾊ!ってかんじ。
これってどういうこと？

>>362
細かい仕事がしてあるなあ、てこと。

現行レンジで機械的に弱いとされている部分ってあります？

ジムニー最強都市伝説

>>364
会社の経営。

あ、機械的じゃねぇな。ｽﾏｿ（ﾜﾗ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

80・100・シグナスと順に買ったし、レンジもチェロキーも乗ったけど
やっぱりランクルだね。　車として機械として総合的に良いです。
レンジ、そんなにいいかな・・・？

おまえはその銭を
アフリカへ送れ！たわけが