【絶版】三菱リベロ【LIBERO】

かつて，浦和レッズヴァージョンや湘南ナンバーヴァージョンなんていう地域限定車を出していた幻のクルマだよ〜

誰か2getしてやれよ。。。

保守上げいたします。

このスレもおそらく不人気のまま落ちてしまいそうなので
できるだけ保守いたしますが、落ちてしまった際には、
ご容赦ください。

さてリベロですが、まさに風のように現れて風のように去って
逝った車ですね。しかし内容は、非常に濃いものでした。

初期型は、FF、四駆、ガソリン、ディーゼルをそれぞれ組み合わせ
選択できたため、多くのニーズに対応していました。その後
待望のＧＴがデビュー。ランサーＧＳＲのエンジンと同じだった
どうかは忘れましたが、２１５PSを繰り出すエンジンは、軽量
ボディと相まってリベロを軽快に走らせてくれます。ターボですが
当時としても結構ガサツなエンジンだったように思えます。味が
あってなかなかこれも悪くないですが。

その後１３００ＭＶＶ仕様、マイナーチェンジでモンテと名づけられた
ハイルーフ仕様といろいろバリエーションを増やしていきました。
コンパクトワゴンとしての出来はかなりの物でデザインも三菱としては
意外なほどにアクのない、万人受けするデザインでしたが、ＣＭ不足
だったのかそれほど名前が知られずにランサーセディアワゴンへとその
使命をバトンタッチしてしまいました。

中古価格も安く、今一度議論の余地がある車だといえます。タマ数が
少なすぎますけど。

がんばって盛り上げてくださいな。>>1さん。たまに来ます。

湘南ナンバー仕様の詳細きぼーん！

リベロｷﾀｰ!!!（・∀・）
今マジで購入予定してるでつ。
年間の維持費っていくらぐらいなんだ？

Ｙ掲示板「リベロだっていいじゃないか」
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5ja5ya5ma4c0a4ca4fa4a4a4a4a48a4ca4ja4a4a4ab&sid=1835189&mid=1&type=date&first=1

救済

埼玉限定でekワゴンのレッズバージョンが出てたのは知っていたが，リベロにもあったとは...

レッズバージョンは知ってたけど湘南場ージョンがあったとは。

湘南ナンバーバージョンっていうのはたぶん「リベロ・サージ」のことじゃないかな？

ﾘﾍﾞﾛｷﾀｰ（・∀・）！！！

リベロＧＴ買いました

一応リベロＸ乗ってます。
ボンネットはランエボ化完了ー！
いい車だよ。これ（ｗ

保守ageしとこ

ランエボ化って簡単なのでつか？

俺のＧＴは前期物、中途半端ななんちゃってエボ仕様。
エボ参バンパーに替える時ホースメントが必要だった。中古の弐用を使用。
一部フェンダーより数ミリはみ出てる、素直に壱か弐にしとけば良かった。
後期は元々付いてるのでいいよなぁ、と思わずにいられない。
ボンネットとレカロも中古エボ弐のをそのまま使用、シートの柄が同じになるですよ。
サイドは参を使用してまつ。
でもインタークーラーはノーマルのままなので自分でも格好悪いと思う。
ホイルはエボに付いてたＯＺのクロノ付けるつもりだったが、黄色くなるのと在庫無しの為、
他のにしますた。
後は適当なマフラーとブロオフ入れてステア変えてる位。

>>15
ボンネットは直付け可能だから取り替えるだけ。
うちはFRP・アルミボンネットだったから、ボンピンつけてる。
フロントバンパーはエボ１・２・３は直付け。でもフェンダーラインが合わない罠。
フェンダーは自作するか、エボフェンダー使ってください。

ホイールはどこまで合うんでしょうか？
エボ�Vまでは問題なし？

ホイールは詳しくわからないですが、うちはランサー純正のアルミ（４つ穴）入れてます。
社外でも三菱加工してないといけないので選択肢は狭いです(^^;
三菱加工モノでもサイズ的な問題でリベロ（CD5W）は使えなかったホイールもありました。

※三菱加工：ナットの穴の周りが谷のようになっています。普通は穴以外は平ら。
説明が下手でｽﾏｿ。

三菱(ﾟдﾟ)ｷﾉｺｽﾚから保守お手伝い。

　　　　 .＿＿
　 　　 /＿＿|__ 　　
　 　 /_了 ﾟДﾟ)　　　レグナム海苔であるが小官もｷﾉｺスレから援軍に来ますた。　　
　 　 　(|〆./|＼ 　 リベロＧＴにエボ顔(･∀･)ｶｺｲｲ!!
　 　 ／| ￣ |　 　　　　
　 　 　 ∪ ∪

早速お約束のGT→エボ顔改造ネタでつね（ｗ
漏れもGT非常にソソられまつ。乗るとしてもノーマルだけど。
セディアワゴンはｶｺﾜﾙｲ!!

GTいいよね。うちはＸだから4Ｇ93ターボに載せ変えたいでつ。
たまにエボエンジン載せてる人いるけど、金掛かりそうだしなぁ・・・

保守AGE

>>23
買い換えた方が安いぞ。

地味だけどいい車だね。

>>23
いいっすねぇ。。どこかにモモ＆レカロ＆フォグ付きの後期ノーマルGTないかな。。

>>25
俺もそう思うし、ショップもそう言うんだ・・・
でも貰った車の癖に自家塗装（へたれだが）とかしてると愛着湧いちゃってな(*´д｀*)

>>27
前にISIZEで中古車検索したときに有ったかも。
でも4ヶ月前だからもう無いだろうなぁ・・・

今夜は腹痛age

俺はリベロGT載っている。
皆も載って下さい。

リベロGT買いました
足回りはセダンと一緒なんでしょうか？

エボから流用できるパーツは何がありますか？

リベロって安いよね、ＧＴが。
あの性能で５０万烏賊なら買い得だと思うけど。
でも設計が古くなって･･･

つうかこんなにＧＴ海苔いるのか(w

やっぱりＸは希少種なのだろうか（ｗ

>>31
フロントバンパー・フェンダー・ボンネット等々（外装）
ストラットバーとかバイザーもＯＫだったと思う。
足回りはエボ移植してるしてる人いるけど、俺は詳しく知らん（ｗ
中途半端でｽﾏｿ

>>34
いや、街中で見掛けるリベロはＸかリベロバンばかり。
ＧＴ海苔少ないな、と常々思っている。

俺としたら、寂しい限り。

俺のＧＴ(前期)は白なんで、顔変えるまでは人からバンとか商用車とか言われてますた。
まあ自分でも外観一緒だから仕方ないとは思ってたが、人から言われるとムカつくわ。

たしかに、白リベだとバンに見える。
ＧＴグレードとバンでは、中身はまったく別次元の車なのに･･･。

こんな両極端の車種も珍すぃい

GTって燃費どれくらいよ？

>>35
そうだな・・・よく考えたらXって多いわ。
オーナー系のホームページ回ってたらGTばっかりだったからつい（爆）

俺も愛車がリベロって言ったら商用車だと思われた。
とりあえずエボボンネットに、ボンピン付きなので現車を見てもらって否定させた藁＜頑固

俺は中古20000kmでX買って5年乗って90000km越えたとこでオイル漏れでてきた。
乗り変えようと思ってるんだが、今考えると地味だけどいい車だったなぁ。
このスレ見つけて乗り換えぐらついたりして・・・

あっ！40GETしてた・・・

>40
おめで�d
そろそろＧＴに乗り換えの時期だね（藁

俺も早くＧＴになりたい・・・
っていうか、率直な感想としてＧＴ速いでつか？
基準とかは何もいらないけど、乗っている人が感じるまま聞きたいでつ。

>>42
「必要にして十分」

GT速いよ。
4WDだが1250kg程の車重に、トルク28（後期29）、205馬力（後期215）
なので、加速性能・動力性能は抜群。

ただし、テンハチだけど、燃費はあまり･･･。
俺のはﾘｯﾀｰ7前後、ダメな時だと5台。

お二方ありが�d。
ますます欲しくなってしまいますた(*´д`*)

多少燃費が悪くなっても速いなら気にしません。
っていうか、流石に５は( ＞Д＜；)ｸｯ ｸﾙｼｲ･･･

本当にＧＴ欲しいんなら早めに探した方がいいと思うよ。
元々タマ少ないし、程度いいの中々無いし。

GTってそんなに燃費悪いのでつか？
１８００だからターボきかさずに走ればそこそこいきそうなものだけどな・・・

>>16氏
さっそく知り合いやショップなどを当たって探してます。
走行距離と値段と状態が全部(・∀・)ｲｲ!ってのはなかなか無いですね。
っていうか、ほんとに台数少ないなぁ（藁

リベロ自体少ないからなぁ (w

>>16
少ないねぇ（ｗ

そういえば、マフラーRS-RのエキマグGT-2にしてるんだけど、
高速走った後は爆音だな・・・バッフル入れてるのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
HKSワゴンマフラーってどうなんだろ。最初検討してたから気になる（ｗ

足回りバンと一緒なのね
リアリジッドかぁ・・・まぁ攻めるわけじゃないけど
あと回転落ちるのが遅いけどこんなもん？

え〜　燃費報告です
GTMT　夜間国道８割　昼間郊外２割　たまに全開

１１．９９／L　でした

俺のGTは、都内で街乗りで6〜8ってところです。
4WDターボだったら、これぐらいでも仕方無いかね。

バンベースだけあって積載能力抜群です。
後部座席フラットにすれば、寝れる。

>>31氏
すっげ・・・俺のＸより燃費いいＹＯ!(　´Д｀)

まあ今月中にはゲットする予定だけどな。
楽しみだぜ。ｸﾞﾌﾌ(･∀･)

てっきり落ちたと思ってたら、このスレまだあんじゃん(w
俺のはHKSのマフラーだけど静かだよ、ブロオフのせいかもしれんが(w

みなのＧＴは何色でつか？漏れ何色にするか激迷ってるんで欝

俺のGTは黒だよ。
グリーンがほすぃかったんだけどね。

>57
黒よりグリーンでつか？漏れ黒もいいかなぁと思ってたんだがグリーンの
ほうがよぉいのかの？

>>58

黒も悪くねけど、以前乗っていた車がグリーン系だったからですじゃ。

なるほど。今黒かシルバーかワインレッドで迷ってます。それに加えＧＴが少なくて
欝ですたい・・・

２年前海外転勤で泣く泣くリベロＧＴを手放し
当地で買ったのはシュコダ　オクタヴィア４Ｘ４　１．８ターボ
ターボと言ってもエンジンはＶＷのＯＨＣノンインタークーラ１５０ＰＳ
あまりに非力さに激鬱　かたや今やリベロはもう亡きものに（泣

ディーラーのヴォケ！恨み骨髄リベロＧＴ　ＭＴ車下取２５万円（号泣
欧州でＡＴ車に乗るのは日本人と米人だけなのだ！
何故に日本はＡＴ文化（嘆

リベロGTを下取り25ﾏｿとは、その店逝ってよしですわい！

やっぱり世の中ATを中心に回ってるんだよなぁ・・・
昔は俺的にMTの方が高いと思ってたんだが（ｗ

関係ないけど、今日初めて減点喰らった。
もう無違反威張れないジャンかＹＯ!

2年前、横っ腹に事故られた時相手の保険屋に全損扱いで５、６万とか言われたけどな。
旧893火災に。

>>63 お仲間だ。先週日曜に何と２回も切符切られた。
チェコのマリアンスケー・ラーズニェという温泉地でまず１５分時間超で駐車違反。
１６００円相当の切符。
ドイツから戻ってきて何と夜間取締り（クソー！）で３１キロオーバー。
８０００円相当の切符。（チェコでは上限金額）
こん時切符切ったのは妖精のような超カワイイ婦警さん（ｗ
それまで無違反だったのに。

オレのＧＴ下取り２５万円は４年落ち走行３万５キロ、リアバンパーに凹み有だった。

>>65
ドイツは厳しいから気をつけてねん（藁
俺はイギリスで切符切られそうになったけど、大丈夫だったようだ。
でも高速でバーストしますた（ｗ
っつうかチェコってそんな罰金安いのか(*´д｀*)

すんごい状態いいじゃないすか。走行距離も少ないし・・・
やっぱりバンパーの凹みで下がったのかなぁ・・・
漏れが３０万で買いたいぐらいですよ（ｗ

>>66 オレも３０万で買って欲しかった・・・
でもリベロＧＴ一つ弱点があって　オレのは後輪リジッドだったから。
リベロの前に乗ってたのが４駆ランサー１８００ＧＳＲ
こいつの安定性は抜群で高速で水溜り超えても全然ハンドル取られなかった
こん時は「４駆のおかげ」と思ってたけどＧＴに乗り換えたらまた前に逆戻り
（前の前の車はＦＲランサーＧＳＲ　気に入ってて８年乗った）
今から思うと後輪リジッドだったからか？と　よく解らないけど

チェコはね　世界一うまいビールが田舎なら５００ｃｃ８０円で飲める
プラハでも倍位かな　ビール好きは必ず割り勘負け（ｗ

>>67
そうか・・・リベロとランサーにはその辺りの違いもあるのか・・・
Ｘだとハンドル取られるほどスピード乗らないから分らんかったよ（ｗ
漏れはランサーエボ好きだから、リベロＧＴに乗り換えたら、
その次はエボになっちゃうんだろうなぁ・・・三菱まみれ・・・車も仕事も（藁
そういえば、リベロってやっぱり剛性弱いよね。

安ッ！ドイツより安いですな。チェコに行きたくなってしまった。
世界一甘い（？）ビールならベルリンで飲める（ｗ

>>68 つうかほとんどｃｈａｔ化してきたな（藁　他の住人に怒られそう（ｗ

＞　○○まみれ・・・車も仕事も（藁
ここにディーラーの問題があるのだな　○ッサン、○ＭＣの場合　系列販売に依存氏杉
ト○タ、ホ○ダとの差はこの辺かと

チェコに来るならツアーはダメ 物価安を享受できない　
自力旅行で一週間も居れば国内旅行より絶対安い　ま、航空券しだいだが　

>>69 この辺りで閉めまそ（ｗ これ以上は荒しに（藁

確かにＭ○Ｃの場合は、系列販売が随所にあるよね。
トヨタ系のいかにも大衆車ってイメージからちょっと離れちゃってるし。

行くとしたらパリからまったり夜行で行きますわ。
年２ヶ月はそっちにいるもんで。親の家だけど（ｗ

それはそうと、いよいよ今月中にリベロＧＴに乗り換える予定です。
問題は今乗ってるリベロＸのこと。駐車場が狭いので２台は置けず、
ＧＴ引取り前に新しい引き取り手を探さないといけない・・・(*´д｀*;)
やっぱり、車は個人売買がイイのか車買取店がイイのか・・・
下取りゼロになっちゃったら投売りしますので欲しい人は声かけて（藁

>71
そのXどんな感じでつか？漏れX欲すい・・・

>>70 了解。　買う？いいなぁ　
オレのＧＴは街乗りリッター７．５ｋｍ
高速で１２０ｋｍ／Ｈｒコンスタントでリッター１２．５ｋｍ
普通に高速走ってリッター１０ｋｍは走った

それとＸと違ってＧＴの最大積載重量は２４０ｋｇだったと思うから（Ｘは４００ｋｇかと）
重い物積む時は気をつけて。　それではHappy driving!

>>72
走行41000kmでエンジン良好。車検は22ヶ月たっぷり余ってまつ。
塗装は綺麗とは言えないが・・・そんなひどくもない（ｗ

>>73
最大積載重量に違いがあったのは知らなかったでつ。
あんまり重い荷物は積んでないんで大丈夫だと思います。昔は工具一式積んでたけど。
Dekuju

おぉ、リベロスレまた立ってる！

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033873270/
HTML化待ちだが、過去のリベロスレだ。
あっという間に落ちた（ｗ

後期ＧＴ乗りです。
低速トルクの無さをなんとかしたいところ・・・やはりECUに
手を入れるしかないのか。

この世界は狭い。FZ海苔さん、あなたを知ってるような気がします（ｗ
保守age

>>75
狭い世界です。多分あなたの予想した人物であってると思います（ｗ
ＯＦＦとかでお会いできたらよろしくお願いします（藁

とりあえずコンピューターチューンはいかがでそ？

FZ海苔さん
ますます気になってまつよ（笑
色とか年式とかよければ教えて頂けませんか？

>>71さん
簡単に概要を・・・
平成6年式・紺色・AT
エンジンオイル3000〜5000kmで交換（今はXF-08）
リアにスモークあり（ハンドメイドなので汚い）
社外マフラー（RS-R エキマグGT-2）社外エアクリ（HKSの純正交換タイプ）
全体的に調子良い。

当方、神奈川県に在住っす。抹消渡しｷﾎﾞﾝﾇ。
捨てアド取ったので興味あったらメール下さい。

>>71さん
末梢しちゃうと車検が消えちゃうから、名義変更渡しで（藁
間違えてしまいますた(*´д｀*)

安売りしてたんでTRUSTのエアクリ入れてみた

凝ってチューンしないつもりなら、純正交換タイプの選択が◎。

むき出しキノコ型、レスポンスも良くなるし上まで回るように
なるけど、それと引き替えに失う低回転のトルクが・・・。
あとブローオフをエボ３以降のに変えるとタレなくて良いよ。

なんか語ることあんまり無いな・・・。

おれのGT、ターボの調子が悪い。
ぐずつく、なんでだろ〜。

>>82さん
燃調が狂ったとか、ブースト掛けると抜けちゃうとか？

>>71さん
連絡ないので査定に持って行っちゃってもいいですか？

FZ海苔さん
さっきメールしますた。よろしくでつ（＿）

>>71さん
返事出しました（ｗ

２ちゃんで個人売買の話って緊張するな（藁

加速がスムーズじゃないのは、点火系（プラグ・コード）を
まず疑ってみるべきだよ。
今まで一度も気にしたこと無いのなら、なおさらｗ

エボOZ買いました
\12,000でした

しかし三菱の純正ホイールってSSRみたいなナットなんだね

今度リベロGT後期型を中古で購入しようと思うのですが
程度もかなりバラツキがあるし値段もかなり店によって違うみたいですね。
平成１０年式のを８０万円以内で買えればいいと思ってるんですが。
走行距離５００００K/mぐらいので。なかなかタマないですね〜。

マニュアルミッションで色はグリーンがいいなぁ〜って思ってます。

予算的にはその範囲で収まると思うけど、まずタマが無いなぁ。
ざっとカーセンサー調べてみた範囲では↓
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210810&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&BKKN=E016004696&SHOP=051060001E&PFP=030417%2F1%2FE%2F32%2FH202189320101010101B0001022&MFLG=1
と
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210810&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&BKKN=E016000332&SHOP=202515001E&PFP=030417%2F1%2FE%2F12%2FH202140120101010101B0001004&MFLG=2
の２件がかなり条件に近いかも・・・（ちゃんとリンクになるかな）

前者のニチエイカーマックスは、自分も後期ＧＴ・ＭＴを探しているときに
在庫があった店で、ＧＴのＭＴ車には結構精通している模様。
しかしそれ故に売れるの分かってるから、相場も高めな罠。

がんがれ！

スマソ、↑のリンク押しても飛べない模様ｼｮﾎﾞﾝ

>>91
どうもありがとう。自分とこ田舎なんで来週あたり馴染みの中古屋に
オークション探してもらってみます。いい出物見つかるといいなぁ〜。

沈みすぎ！

では一つ話題を。
みんなリヤショックどうしてる？普通にNewSRかローファーかサステックか。
フロントを堅めにするとこれらのショックでは役に立たないと思うので、
他車種流用やワンオフなど色々話を聞かせて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ...

リベロはなかなか良い車だったナー。
漏れの親父がエボ顔GT乗ってたけど、ｶｺﾖｶｯﾀ。
見た目はライトバンなのにバカッ速かったし。
エアコンが使いづらい以外は特に文句もなかったな。

あぁ、そういやウチの親父は
燃費の悪さがイヤで手放したんだっけな…
その後もターボ車買ってんだから意味ないけど。

連続ｶｷｺｽﾏｿ

足回り変えたいけど車高は落としたくないんだよね
なにかあるかな？

エアコンは確かに使いにくい　　オートだけど・・・

エアコンが使いにくいにはなんとなく賛同（ｗ
いよいよ週末にＧＴが来るＹＯ!
っても取りにいくんだけど。もう楽しみで楽しみで(*´д｀*)
久しぶりのＭＴなのでトランス状態（アホ

いいな〜、マニュアルGT。
俺のはATGTだから、せっかくのハイパワーもあまり楽しめない。
でも、低速トルク太いから街中は楽チンだ！

1.8リッターターボで友達の2リッターターボの
R32のGTS-tを追い掛け回せるのが楽しかった。
まぁ、スペックもGTS-tより上なんだけど(w
加速が鬼みたいだよね。
今は280PSの車に乗ってるけど、リベ郎GTより
ずっとマイルドで、少し物足りない。

今週リベロ乗ってないなー。
ターボ効かせて走りたい、燃費が落ちそうだ･･･。

今のランサーシリーズにも言えることだけど
燃料タンク容量少なすぎ・・・
特にGTやエボあたりは大食いだから、長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞ
しててもちょと不安

そうだね、タンク大きくして欲しい。
俺のGTは、満タンで350km位かな。
途中で給油しないと、スキー場往復出来ねーよ･･･
燃費さえ良ければ、燃費さえ良ければ･･･

リベロ、ＲＶＲ、デリカ・・・
三菱のあぼーん車のスレが多いなあ。
いずれも、バブル期の殺人バンパー搭載車だな。

このクラスでの中古ワゴンのお買い得度

リベロ＞カルタスワゴソ＞オルティア＞ウイングロード＞カローラワゴソ

何気にリベロはみなオートエアコソ

>>FZ海苔さん
よかったね。多分アノ人のアレを買ったんだと思うけど（謎）
大事にしてあげてね。
黒はマメに洗車しないと汚れ目立ちまっせ〜（ｗ

>>106さん
ありがとうございます。あなたの言い方は全てを見透かされているようで不思議です（ｗ
ちゃんと洗車しますよー！マメに洗車すれば素晴らしい輝きを放つのもまた黒ですから。

とは言うものの、まだ現車を見たことも触れたこともないです(*´д｀*)

エボ３バンパーにしてるリベロGT（白）が
近所のクリーンカーに130ﾏｿくらいで出てるんだけど
激しく欲すぃ…けど金無い(TдT）

（＾＾）

>>108
程度によるけど、130ﾏｿとは高いね。

俺のGTは、実走5ﾏｿｷﾛ以内、修復無し、社外ﾏﾌﾘｬｰ、社外ｱﾙﾐ、ｻｿﾙｰﾌ付、
ｴｱﾛ付き、ﾀｲﾔ新品交換、ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品交換で、込み込み50ﾏｿ以内だった。

山 崎 必 死 だ な 。

新しいリベロに取り付けるために、古いリベロのオーディオデッキ外してたら、
思い出が蘇ってきて泣いてしまいますたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
短い間だったけどありがとうな・・・リベロＸ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>112
GT購入おめ!!
Xとの比較ﾚﾎﾟ聞かせてねん♪(･∀･)

長距離ドライブでリアシートに座るときは
リアシート目いっぱい倒しとくとｶｲ(・∀・)ﾃｷ!!

セディ泡ごンなんか売るんだったら、りべろの方がいいだろと思ったのは
わちだけ？
個人的には４ナンのりべろがお気に入り♪

今日、GTに試乗してきますた。
やっぱりブースト効くとXとは違うねぇ〜
マニュアルの楽しみも出てきてわくわくでつ。明日受け取り（ｗ

・・・ちうか、駐車場にリベロが2台になってしまう（藁

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

定期age

もう寝ちゃうから短めにインプレ。
XからGTへ

・加速が(・∀・)ｲｲ!!（追い抜き等が激しく楽）
・燃費が(・∀・)ｲｲ!!（関西から関東まで高速で移動して13〜14km/L）
・フォグランプが(・∀・)ｲｲ!!（足柄付近で激しい霧に見舞われた）
・渋滞が(・A・)ｲｸﾅｲ!（左足が疲れる。）

とりあえずこんなところで(*´д｀*)

ＧＴ乗り換えおめで�d

下手げに速いから、免許なくさないようにね（ｗ

>>121
ありが�d
気をつけまつ(・∀・)

ちうか、リアのショック・・・ほんとに選択肢少ないのね（ｗ

無いよー、だからまともなの求めたら流用か作るしかない。

>>120FZ海苔ﾀｿ
あの丸くてでっかいフォグランプ、
レンズがガラス製だから跳石だけは気をつけて。
壊れると高いYO!(TдT)

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>>125さん
了解しますた！飛び石には気をつけます（´Д｀；）
割れないようにアクリル板でも貼ろうかしら（藁

>>71さん
先日、お電話差し上げたんですが連絡がつきません。
メールも戻ってきてしまったので・・・
2日間連絡が無ければキャンセルということで宜しいですか？
よろしくお願いしますm(__)m

GTの燃費良くしたい。
せめて高速でリッター10km逝ってほしい・・・。

>>128
漏れは高速で13km/lですた。
これでも前オーナー話だと低いそうです（藁＜最大18だそうだ
ちうか、Ｘより燃費良くて驚いてまつ。

違いはなんなのだろう・・・

羨ますぃ・・・、高速で13kmですと！？
俺のは高速で最高９km程。街海苔では5.5〜7km位。

走行条件以外にも、エンジン自体に当たり外れがあるのでしょうなあ。

俺のGTも、高速は平均10km/L以上は出るなぁ。
最高燃費は国道をﾏﾀｰﾘ（ ´∀｀）と長旅したときに16km/L出た。
まぁ普段の街海苔では>>130と同じくらいだけど。

親父が所有してたGTは街海苔で8Km/Lくらい。
高速では>>129ｻｿと同じくらいですた。
でも、漏れが運転すると高速燃費で10Km/Lを
やや下回りますた。

思うに、>>129ｻｿは低回転域で十分なパワーが出てるから、
以前に比べて踏まなくなったのでは？と想像してみる。

>>132さん
多分、その通りだと思う。
5速で平均速度ぬふわ〜ぬうわkm/hで安定してたし。
前走車が居なくなったときに、ブースト効かせたりしたけど（^^；

踏み込まずにもっとゆったり走っていれば18km/lも夢ではないのかなあと思いまつ。

age

今日、エンジンオイルとミッションオイル変えてきた。
シフトフィールも滑らかになって、俺的には大満足です。

>>71さん
2日過ぎましたのでキャンセル扱いとさせていただきます。
ご了承くださいm(__)m

保守sage

今日は電装系の作業したので、バッテリー外してたから
終わって再学習。
再学習の後ってすんごくフィーリングが(・∀・)ｲｲ

そうそう、漏れが乗ってたリベ郎さんは
パワーウインドが落っこちたよ。
高速走行中、換気するのにちょっと窓を開けた
までは良かったんだけど、閉めようとしたら
そのままストンと下へ落ちて全開状態。
何度閉めようとしても、半分程度まで上がってきて再びストン。
みんなも注意しよう。

そんなわけで保守age

>>135は自分のゴミを自分で買うのか？だったら掲示板汚すなよ。

>>71
中古車を買う場合には下取り価格で実質値引きを引き出す方法は無理。
査定ゼロでゴミの廃車費用は>>71持ち。ざまあみろ。

>>135

>>71って>>72のことだな。ずっと>>71と書き続けてるこの馬鹿っていったい？
何れにしてもこんな間抜けなやつからゴミ車買うやつはいない。

早く廃車にしろよ。勿論おまえの金で。
きっと何万もかかるな。ざまあみろ！

丸くてでっかいフォグランプがパリーンと割れますように。

破片は>>135が片づけろよ。迷惑かけるな！
他人の車がそのせいでパンクしたらその人に賠償しろ。
おまえがくだらないドキュンカーに乗るから他人に迷惑がかかるんだよ。

71じゃなくて、72さんですた。
ｽﾏｿ（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

久しぶりに来たら訳分からんな、何か揉め事か？まあいいや。
今日は昼に帰って来た時サンルーフ開けっぱなしなのを忘れてたって。
屋外駐車なので雨降ってきて室内水浸しだったってことですよ。

やけに必死な誰かさんと>>142の対比に激しく藁田！

リベロの性能でトヨタが似たような車を出していたら売れたのかな〜？

カリーナワゴンＧＴ 1800cc 215馬力/ﾄﾙｸ29.0

>>145さん
少なくともリベロよりは売れたような気がします（´Д｀；）
トヨタのネームバリューは油断できない・・・

>>138
私の乗っているリベロは逆で
窓全開にして閉めようとすると途中で止まります。
で、手で引っ張って少し持ち上げる。
と、またパワーウインドが利く。
これから暑くなると思うと（´･ω･`)

懐かしいなリベ口。昔乗ってたよ
購入H7，１２（GT後期型）　新車価格２４９万　購入価格２４７万
弄ったの、マフラー・エアクリ・ブローオフ・エアロ・ショックサス・アルミ
アーディオ類いれると総額１５０万超えまひた。車検時売値７５万でした（泣）

後期型のインタークーラーは大きくてｶｺｲｲよ
ブローオフはエボ用がそのまま付きまふ。
アルミは純正１４インチなので１７インチがカコイイです。オフセットー４９を探すといい
タイヤは215/40/17で純正タイヤから直径４�o小さくなります。
ブローオフ付けると、年長ｸﾙってバックファイヤー五月蝿かった

エボバンパーですが、後期型は純正がそのまま付きます。
前期方は加工必要。フェンダーが違うらしい。

色々お世話になれそうなとこ
☆SIGMAスピードSHOP☆
大阪府茨城市春日４丁目５−１１−１０１
�рO７２６−２５−３８１５

７年ほど前なので、移転してるかどうかは不明
三菱車のパーツしかなかって楽しかったでふ

今日SIGMAスピードへ行って来ました！
チラッと見ただけですが、リベロのパーツ類は
殆ど無かった(×_×;）です。
住所は移転していました。

どうもハブベアリングが逝ったっぽい・・・。
ぐおんぐおん言うなぁ・・・連休明けディーラーかな。

浮上

>>149さん
シグマスピードさんにリベロ関係は無かったんですね・・・
週末に関西行くので寄ってみようと思ったんですが（ｗ

昨日タイヤを変えますた。ダンロップのLEMANS701の中古タイヤ。
車検が通ったらアペックスのキノコエアクリでも入れてみようと思いまつ。

前後無塗装バンパーの、外見バンちっくなＧＴなんて
いたら面白いんだけどなー。
だれかやってる人いないかな？

みんなＧＴかＸのひとばっかりだなぁ〜
ひょっとしてこの中でモンテのってるのって相当少ない？
街で走ってても全く見かけないし・・・ちょっぴり切なひ（涙

>>148さん
>ブローオフ付けると、年長ｸﾙってバックファイヤー五月蝿かった
そうだったのかぁ！なるほどね〜でも外すとなんか寂しいしなぁ・・・

ＧＴ乗ってますが後期だったんでエボ�Uバンパー付いてましたが
外して�Vのバンパー、ボンネット、サイドステップ、リアサイドに換えますた。
全部新品で塗装取り付け60万でした。

控えに回っていたリベロＸが売れますた。
かなり気に入ってもらいますた(・∀・)ｲｲ!!

>>155さん
全部新品取り付けの方は初めてみました。神です。
漏れはせこせこと中古パーツ集めてます。
このままじゃ安いステージジャックに手を染めてしまう・・・（藁

>>153
友達とリベロの話題になると必ず
「バン仕様にしてる硬派な香具師おらんかなぁ〜」って
ことになります（ｗ
>>154
漏れの親父はグリーンフィールドにするかGTにするか
迷った挙句、スペックに惹かれてGTにした模様。

まぁ前期ＧＴの白orシルバーってのが、数いないからねぇ。
一発ネタ披露するのに全塗装ってのもアレだがｗ
でもいたら楽しいね＞バン仕様

>>154
モンテ、ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思います。
自分今はＧＴ乗りですが、中古探しているときモンテのガソリン
５ＭＴ車で白・エボ３フルエアロってのを見つけてクラクラして
しまいましたｗ

>>158
そのモンテ、(・∀・)ｲｲネ!!
　
リベロって色んなパーツが使いまわせて(・∀・)ｲｲ!!

ＧＴ乗ってます。ショックへたってきたので交換したいのですが、純正品より少しかためくらいのありませんかね？できるだけやすいもので。

>>160
多分誰に聞いてもKYBのNewSRと返ってくると思います。
もともと選択肢が少ないからね・・・。
車高下げるには向かないショックだけど、そんなにバリバリ走らない
んじゃーリフレッシュしたいんじゃーという向きには最適かと。

６月に集まりがあるようですね。遠くて行けないけど・・・。

>>158
すご！！・・・ドノーマルモンテな自分には想像も出来ないスタイルだｗ
いつかやってみたいなぁ・・・ワタシお金無しのビンボー人なもんで（苦笑
今はただ、コイツともっと長く付き合っていきたいです。ただ今81000km突破
15万キロぐらいまでぴんぴんしてりゃいいなぁ…

>>161さん、ありがとうございます。やはり選択肢は少ないんですね・・・。ローダウンは考えてないので最適かも。ATなので走りにも限界あるし。 ６月オフ会あるんですか？

うちのおかん、リベロカーゴを2台乗り継いでいるよ。
結構気に入っているみたい。
バンもラフに使うなら使い勝手もいい。
カロバソみたいにDQN仕様も見かけないのもいいね。

びっくりしたのは、カーゴでもバンパーにICの切り欠きがあったこと。
漏れが乗ってたランサーGSRと同じだった。

>>158さん
そのモンテ(・∀・)ｶｺｲｲ!!

>>160さんの便乗質問になってしまいますが、
KYBのローファーを入れてる方いますか？
この前、オークションに出てて気になってまつ(*´д｀*)

オフは会場が遠いので参加者少なめになりそうですね。

ローファー
減衰は純正並＋アルファ、リベロ用ではまともなショートストローク
なので車高下げている人にお勧め

　　↑
（ここが墜ちていくかどうかの境目だろうなぁ(´Д)y━~~ ）
　　↓

KYB程度で満足できない人は、
フロント＝エボ用流用　リヤ＝他車種流用orワンオフ　これしかない。

定期age

リベロの中古を探してるけど、市場に出てるのはXばかり。
マイナー車種だと、買うのも一苦労。
GTほすぃい

>>168
漏れも近所の中古屋に探してもらってはや１ヶ月。
なんでもオークションにでてくるのは古〜いポンコツ
ぐらいで最終年式のモノのいいのは皆無だそうだ。
お客さ〜ん、こりゃ無理ぽいすよ、って言われちゃった。

>>166
返事遅くなっちゃったけど、ありがとん。
車高下がってるからリアにでも検討してみようかな。
ワンオフだとすげえ高そうだし（ｗ

高速の料金所の烈に並んで止まったらAT突然死。
PRND2Lどれに入れてもニュートラル。
ほんの数秒前まで１００キロで飛ばしてたのにさ。

車から降りて手でバッテン作って後の人たちに謝った。
携帯　＃８１３９　でジャフ呼んだ。
２時間後にやっとジャフ到着。俺様風邪引いた。
まったくよ。　AT内製しないでジャトコかアイシン使ってほしいよ。

Ｘのディ−ゼル仕様なんだけど、他に乗ってる香具師いるのかな？

>>171
突然どれにも入らなくなったんなら、ミッション本体が壊れた
っていうよりどっかリンクになってる部分が外れたとか、
何か結構単純な原因と思ってみるが・・・。

しかし＃８１３９　というのを知らなかったｗ

>>168
そうですよねー
GTは少ないんですよ・・・
エボ2バンパー付き前置きICのマニュアル探したけど
無くて仕方なくオートマ買いましたよ・・・

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>173
ちなみに、納期は中４日で、引っ張ってってもらった三菱ｄ−ラーで無料修理ですた。
ｄ−ラーの人が言うにはＡＴ全取替えだそうな。

リベロに限らず、ミシミシの変速タイプのＡＴって、歩くぐらいの速さに減速した後
加速すると、ギアが入ってなくてそしていきなり繋がって「ドーーーン！！」ってなる時ないですか？

私の場合、リベロでなくてはならない（＾＾）

age

まあ、レベロ海苔って運転へたっぴばっかですね（ｗ
直線で80km/hで走っている漏れを抜いたはいいが、その先の峠で追いつかれた漏れに追い回されて
対向車線はみだしてオタオタしてるのみて藁たよ

漏れ様を抜くなんぞ、アンドロメダ星雲を往復してもかないっこねーんだよ（ｗ

某掲示板でランサー（ＣＢ３Ａ）をリベロ顔にしようと企てた香具師がいたとか。
フツーはリベロにランエボマスクだろ？！

と、いうより・・・CB3Aとの違いってグリルだけだと思うのだけど（笑）

じぶん CD5W NA 1800X AT 荷物約50キロ。
隣の車線 100系カロバン　排気量不明（100系4ナン車は1500までのハズ）赤い鍋八14インチ。空荷。
信号待ちで明らかにこっちを意識して空ぶかし。自分も左足ブレーキングのまま
アクセルを踏み足してトルコンに負担を掛けてシグナル青を待っていた・・・・。

信号青！
AT一瞬のストールの間に、カロバンはキュっと鳴らして発進。ちょっと遅れる。
相手がシフトチェンジしている間に、ハイギアードな三菱ATがローでふけ上がり、
こちらの２速と相手のシフトチェンジがほぼ同時になり、２速の加速で追いつくはず。
重いけど300ccの余裕があるのだ。吼えろ俺の4G93！！
カロバン：クォオオオオオーーン！！
リベロｘ：ブェエエエエエエーッ！！

なんだ、今日は気合入ってるじゃん！！
1速のままレッドゾーン飛び越して・・・・・・・・・・・・AT変速せず！！なんで！！
いい音させたカロバンは点になって消えてしまった。

JAF呼びました。オートマ破損。全然ごねなかったけど修理ただだった。
171さんみたいな壊れ方もあるんですね。

age

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エボ１〜３の衰退と共に、リベロのテンションも下がり気味ですね・・・。
中古探してる>>168-169さん達は見つかったのかな？

age

age

買いましたよ、GT。
H7式前期型、AT、走行距離65000ｷﾛ、サンルーフ、エボバンパー付き、16ｲﾝﾁｱﾙﾐ、
社外ﾏﾌﾗｰ付き。全込みで50万円也。
非力な車に乗っていたので、ターボが効いた時の加速感は感動ものです。

4ヶ月掛かって探して満足しているけど、唯一の不満点はATっとこです。

おー、おめでとうです＞190

定期浮上

りベロはいいよねー
デザインもいいし　レイノルズ係数も思ったより小さい
エンジンとサスペンションのバランスもいい
さりげないところがイイ！
にくいのは兄弟車のランサーより数センチ車高が高い

オイル漏れはしてない？？
パワーウィンドーのトラブルはない？？
でもいい車だ

それに比べて
今のミツビシ車は何なんだろう？？

左ドアのちょっと前の部分にどうやら誰かがぶつけたみたい…
凹んじゃってる…ドアを開けるときになんか「ガッガガ・・」な音がする、痛々しいよぉ
いくら初心者が多く止めてる駐車場（学校の）とはいえ犯人さんよぉ…
逃げないでよぉ（TT）

前の持ち主（叔父）とあわせて７年半になったこのリベロの初の凹みです・・・
なんか切なくなったから吊ってきます。

>>194

お気の毒ですな。
しかし相手のドライバーがその場に居なかったら、みんな当たり前の様に逃げるよ。
俺もいつ当て逃げされているか分からん位傷が有る。

うちのも駐車場に止めておいただけなのに、リアバンパーに白い線が・・・
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

週末に毒キノコつけてみました。アペックスのパワーインテークです。
結果、排気音量がアップして、ブーストオンでキュイィィィン！
オフでバシュゥゥン！と音がします。ちょっとやかましい・・・（´Д｀；）
低トルクの落ち込みは分からない程。高速はかなり伸びが良くなったでつ。(・∀・)ｲｲ!!

>>190
おめでとう！コミコミ５０万なら、まあいい買い物だよね。

>>196
うちはHKSのSPFだけど（まぁ定番）エボボンネットのおかげも
あってかなりプッシャァァ！(#ﾟДﾟ)ですわ。

ただし低速トルクの落ち込みはかなり俺的に深刻なので、APEXiに
したいとｵﾓﾃおります・・・上まで回って気持ちいいんだけどね。
ついでにサクションも換えるかな（ ´∀｀）

>>196
>>198
私も週末にHKSのパワーフローをつけました！
確かに吸い込みの音とブローオフバルブからの音が大きくなりました。
気のせいか高回転まで一気に回るようになりました。
今度マフラーも換えてみようかと思います！
どこのがいいのでしょうか？

>>199
ＧＴですよね？お勧めはフジツボのNewレガリスＲです。
お値段から言ったらHKSのワゴンマフラーなのですが、これは
リヤピースのみの交換で「音だけマフラー」の感が否めません（ｗ

レガリスの良い点は
・Newになってオールステンになった
・触媒以後の中間パイプからの交換になる
・中間パイプ、リヤピース共に６０φになるのでよく抜ける

などでしょうか。ちょっとお値段高めで受注生産ですけどね。
リヤピースのみで良ければ、ワゴンマフラー以外にもRS-Rの
エキマグGT-�Uがあります。
砲弾斜め跳ね上げ・街乗りサイレンサー必須でよろしければ（ｗ

>>199さん
うちのはGTでエキマグGT-2です。
リベロＸ⇒リベロＧＴと乗り継いで両方とも同じマフラー・・・（笑）
当方の場合ですと、エキマグは毒キノコをつけたとたんバッフルありでも爆音になります。
既に夜の帰宅など激しく気を使ってます。

値段が高くていいなら評判のレガリスでしょうか・・・
僕は安くて抜けが良いＧＴ−２が好きです（笑）
東京流通センターで29800円かな？交換は簡単だけど、
ノーマルマフラーのボルトが固着してると辛いです。

>>200さん
>>201さん
アドバイスありがとうございます。
どちらとも明記されておりますRS-Rのエキマグが
価格的にもよさそうですねぇ
もっと色々調査して来月あたり交換します。

定期age

配線踏んじゃってテールランプ死亡。
スモールライトで反応する電装機器が正常動作せず（メーターパネルのライトなど）
ディーラーに持っていくことに・・・
ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

イ�`（ｗ

ってか、何かヒューズが�dだんじゃないの？

肉食いたくなる名前だな。

>>206

ローカルネタか？
宮のこと言ってんのかよ。

>>205さん
いや、ヒューズを入れ替えても何度も飛ぶから変だなぁと・・・（ｗ
恐らく配線の皮膜が剥がれて、どこかでショートしてるかもと言われますた。
後はスイッチの部分かな？
週末にでも持ち込んできまつ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

んー、原因を解消しないとヒューズ交換してもすぐ切れるからね。

>>206
昔東北にドライブ行った時にそんなステーキ屋で食べた
確か福島あたりの4号沿いだった記憶が

雑談スマソ。

９年間乗り続けたＧＴを手放した
今までありが�d

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｵﾂｶﾚ

下取り？廃車？どっちにしても９年落ちだと厳しいね・・・。

>>212
下取り４ﾏｿでした
故障も多くﾏｲﾅｰ車だったけどほんとにいい車でした
今でも街で見かけると胸がｷｭﾝとなります

ﾎｼｭ

そろそろパワーフローのフィルターでも換えるかね。

今さらですが、前期X(４WD)を買いました！

個人的にはあと４年だけ頑張ってくれたら…と思ってますが。ｗ
古い割には状態もよく、かなり満足してます！

うちのリベロ、ディーラーでの修理が終わりますた。
配線周りの引きなおしで１６０００円ですた。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>215さん
おめでとうございます。４年といわず、１０年・２０年・・・

営業車って言われないように気合入れてＧＴ買っちゃいました。

良い思い出です

最近、リベロのディーゼル・四駆・5速を中古で買いました。記録簿とかタイヤ
交換用の工具とかなかったんだけど。規制のせいもあって、激安。グレードはX
なんだけど、この四駆の方式はセンターデフ式？

通る道や運転の仕方もあるんだろうけど、燃費は18.4km/l。

凄い燃費・・・確かにディーゼルは先がないけど、
そいつはすげぇな。
俺のＧＴは7.5km/Lですよ、常時ｗ

規制速度を２０km/hほど上まわって走っているんですけどね。（笑
車間距離多めにあけて、なるべくブレーキに頼らずにエンブレで速度調整やってた。

>>219

俺のＧＴもそれぐらいの燃費だ。
これから夏場だから更に悪く･･･。
最低5.5km/Lだよ。
高速でもたいして燃費向上せん、オイラのＧＴ

先週８年式のモンテが納車されました！！
が、今日になってマフラーに穴が・・・
早速補修しました・・・まぁそれも楽しいわけですが＾＾

燃費は四駆、ＡＴで１０Ｋｍ／Ｌ前後といったトコです　　
もっといいと期待してたんだがこんなもんですかね？

>>200さん
>>201さん
とうとうマフラーを替えました！
結局色々迷った末HKSのリーガルにしました。
自分で取り付けも試みましたがボルトが固く断念し、
近くのショップでつけました。
音は予想をはるかに上回る大きさで嬉しい反面チョット近所には
心配です。
まだ全開はしてませんが音が変わった分だけでも感動です。
またご報告します。

代車でリベロ乗ってますが、コーナーでもかなりふんばりますね。
しかも軽いから、運転が楽しくて買い換えたいです

　　　　　　　　　リコールワッショイ！！
　　　　　＼＼　 リコールワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　+　　　　+　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／三＼　　／菱＼　／命＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>222
う〜ん、自分もモンテの四駆、ＭＴ（ちょっと年式忘れました）でいい時で12km/Lチョット割り込むかなぁ〜程度なんで
ＡＴ、ＭＴの差を考えれば、やっぱりその程度だと思いますよ…ﾀﾌﾞﾝ。

>>223
おめでとうございます。
ＨＫＳで文句が出るなら、エキマグなんて付けた日には蹴り出されますよｗ
僕は「良くも悪くもごく普通の社外マフラー」という感じで気に入っています。
若干のブーストアップ仕様位までなら、十分対応出来ますよ。

多分、リベロ４ＷＤで社外マフラー付けてる人の半数以上はＨＫＳ
なのではないでしょーかｗ　普及率高し。

>>227
は〜い、ＨＫＳに交換しましたよ〜
って言ってもワゴンマフラーなんで中間パイプからの交換ですが・・・
兎に角安く済ませたかったんで・・・

値段もお値打ち価格38000円でしたよー

つい最近、『ランサーカーゴ』をレンタカーしました。
この車の駆動方式と変速機の仕様がわかりません。
（2WD or 4WD ?? CVT or AT　??）

知りたいことは、
１、２駆なのか４駆なのか？
２、CVTなのかATなのか？

これらの違いは、どこ見れば分るのでしょうか？

検査証にもありません。　ちなみに型番は『UB-CS2�X』です。

もしかしたら、原動機型式が『4G１５』と、あるので、
4WDの種別呼称“G”なのかと、解釈しています。

これであってる？

ここで車の仕様調べられる
http://www.carview.co.jp/information/prices_reviews.asp
http://www.isize.com/carsensor/

１、２駆なのか４駆なのか？

Ａ、下を覗け

後輪にデフがあったら４駆じゃないのかな？
で４駆だったら４ＡＴ。２駆だったらＣＶＴ。

>>226
MTで１２ですか・・・じゃやはりこんなもんですね。
自分の場合荷物が多いってのもありますけどね＾＾；

完璧にスレ違いだけど、ランサーワゴン（セディアバンｗ）て
４駆にＭＴが無いんだよね。
知り合いがエボ７ワゴンを作ろうとたくらんでたが、ＭＴ無い
って聞いて一気に萎えていた・・・。

まぁ漏れは自分のリベロで十分速くて満足だけどね。

ランサーEXターボ→H1年式ミラージュvieサルーンと続いて、
現在はH4年式のX　４WDをちびちび乗り続けています。
大きな（出費の）トラブルでは、シリンダーヘッドカバーのパッキン割れ位ですか。
セディアは（個人的には）大きすぎるので、次はコルト・・・しかない（んだよね）。

>>223さん
おめでとうございます。
HKSの音量に満足できなくなったら、エキマグの世界にいらしてくださいね。
それにしてもHKS装着率って高いですね（笑）


最近、街乗り燃費が悪くなりだしました。
この前まで８だったのに、今は７．５・・・
うちのGTも５台になっていくんでしょうか。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>236さん
アドバイスありがとうございました。
そうですねぇHKSに飽きたらエキマグにします！
それから中回転〜高回転域のレスポンスが良くなったような気がします。
でも嬉しくて無意味に吹かしてしまいます。
MTですが当然燃費もがた落ちです(T_T)
でももう９年も乗っているのに新鮮味を感じます。
リベロが壊れるまで乗りつづけたいと思います！

標準で６スピーカーってすごいよね。
エアコンのパネルも現在の車より、かなりすごいと思う。

と、ほめてみました。

いつもより少し遠くへ。　自由からの提案車　リベロ

真のヘタレ車のスレですね…(´Д‘)ｙ―┛〜〜

グリーンフィールドあげ

>>218
センターデフ＋ビスカスLSDですよ

>>229
4発のガソリンエンジンって意味ですよ＞4G**　4G15、4G63、4G93…

>>242
http://221616.com/app/CarCatalog/detail/category/04/1040042
によると、GTは「駆動方式はフルタイム4WDで、他グレードと異なりセンターデフ式となる。」だそうだ。ということは、

GT四駆=センターデフ
その他四駆=センターデフ＋ビスカスLSD

ということ？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

X海苔だが、走行5万ﾁｮｲでﾗｼﾞｴｰﾀｰﾎｰｽ割れからｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ洪水
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ全壊、突然のﾏﾌﾗｰ落下‥
ﾘﾍﾞ夫に罪は無いのは分かってる、分かっているんだけどさあ‥
ああ今も左前方からﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかららしいｶﾞﾀﾋﾟｼ音が‥

リベロって、ボンネットの中にヒューズボックスがあるけど、室内にもあるの
か？バッテリー上げを防ぐために太陽電池をルームランプのヒューズにつけな
きゃいけないらしいんだけど、ボンネットの中のヒューズボックスにはルーム
ランプのヒューズがなかった。

>>247さん
室内のヒューズボックスは運転席のアクセルの上あたりにあるよ。
アンダーダッシュボード（名前は知らないので適当）
を外してアクセスしてください。足元のカバーです。

太陽電池で電力カバーするのは、よっぽどタマにしか乗らない人で大丈夫です。
多分ｗ

>>248
ありがとう、見て見ます。海外にしばらく行くもので。

唐揚げ

ランエボベースのワゴン出たら、みなさん買い替えますか？