トヨタ　レクサス　の理想のカーラインナップ

トヨタはＶＷ＆ＧＭみたいなカーラインナップで
レクサスはメルセデスみたいなカーラインナップが理想。

Ｙａｈｏｏ！！版

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ha5ha5bfa4na5aba1bca5ia5a4a5sa5ja5ca5w&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

E500

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/カローラ　セダン　ＨＢ　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス/カムリ/アバロン センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
GS500 LS600
SC500
RX400 LX650
第１弾です。

デュエット/ヴィッツ/プラッツ/ファンカーゴ/カローラ・シリーズ/プリウス/アベンシス/イプサム/カムリ/プロナード/クラウン
ノア/アルファード/ハイエース/キャミ/RAV4/ランドクルーザー100

CC(istまたはカローラベースのプレミアムコンパクト)/IS/ES/GS/LS/SC/RX/GX

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/カローラ　セダン　ＨＢ　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス/カムリ/アバロン センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
GS500 LS600
SC500
RX400 LX650
。

最終的にはﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｶﾛｰﾗやﾋﾞｯﾂ等も発売されて訳わからん事になる予感。

>レクサス
>IS300 GS430 LS430
>SC430
>RX300 LX470

なんでES300が無いんだ？
要らないと言うことかな？

>>8

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/カローラ　セダン　ＨＢ　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス/カムリ/アバロン センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350　ES400　GS500 LS600
SC500
RX400 LX650
訂正版です。

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/カローラ　セダン　ＨＢ　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス/カムリ/アバロン センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350　ES400　GS500 LS600
SC500
RX400 LX650
訂正版です。

レクサス

フラッグシップセダンとしての
セルシオ
セルシオスポーツ

アッパーミドル向けセダンとしての
アリストラグジュアリー
アリスト

ラグジュアリーカーとしての
ソアラ

高級SUVとして
ランクル100
ハリアー

>>11
セルシオスポーツって？

TOYOTA　現存ラインナップ＋アベンシス　ネッツ店とビスタ店は統合してあります。
トヨタ店　　　センチュリー　セルシオ　ソアラ　クラウンマジェスタ　クラウン　クラウンエステート　ブレビス　ヴェロッサ　アリオン　プリウス　
　　　　　　　カルディナ　サクシード　エスティマ　ガイア　ランドクルーザー１００　ランドクルーザープラド　ランドクルーザー７０
トヨペット店　セルシオ　プロナード　プログレ　マーク２　マーク2ブリット　アベンシス　アベンシスワゴン　プレミオ
　　　　　　　カルディナ　サクシード　オーパ　イプサム　アルファード　キャミ　ハリアー　クルーガー　ソアラ　ハイエース
カローラ店　　カムリ　カローラ　カローラフィールダー　カローラランクス　カローラスパシオ　プラッツ　ラウム　ｂＢ　ファンカーゴ　デュエット　イスト　ヴィッツ
　　　　　　　ナディア　プロボックス　エスティマ　ノア　ＲＡＶ４　クルーガー　セリカ　イプサム
ネッツ店　　　アリスト　アルテッツァ　アルテッツァジータ　ビスタ　ビスタアルデオ　プラッツ　アレックス　ラウム　ｂＢ　ファンカーゴ　イスト　ヴィッツ
　　　　　　　プロボックス　スパーキー　ウィッシュ　ヴォクシィ　アルファード　キャミ　ＲＡＶ４　ヴォルツ　ハイラックスサーフ　ＭＲ−Ｓ　　　　　　　
　　　　　

ＬＥＸＵＳ　
ＬＳ　ＧＳ　ＥＳ　ＩＳ　ＳＣ　ＬＸ　ＩＸ　ＲＸ　
妄想車種　ＬＷ（アルファード）

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/プロシード/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650

＞＞１１
ＢＭＷで言うＭスポーツみたいなやつのこと？
それともスポーツクーぺ？

俗に言うセルシオＧＴってやつでしょ

セルシオのスポーツクーペじゃないですか？（ソアラじゃん・・・）

よく、「私は60万値引きしてもらいました！！」とか書き込む人がいたりするよね。
値引き額って、営業マンや営業所、買う人や下取り車などの個々の条件によって
かなりばらつくから、自慢げにカキコされる値引き額が、
すべての人に適用されるって思わないほうが良いんじゃないかと思うよ。
絶対、60万引かなきゃおかしい！！なんて先入観を持って値引き交渉に行って
頑固に自分の主張だけ通そうとすると、人間関係悪くして逆に不幸になることもあるから、
２ちゃんねる値引き額は参考程度にしておいたほうが良いと思うよ。

セルシオの上に１つＳクラスや７のライバルのセダン＆クーペが必要。
ソアラはＳＬのライバルにしたほうが。

>セルシオスポーツ

A8に対するS8みたいなもんのイメージで…

ウィンダムスポーツ
Ａ６対するＳ６みたいなのをきぼーん！

トヨタ

ｅ−ｃｏｍ/デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/プロシード/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）ＦＪクルーザー　メガクルーザー

ハイラックス セコイア　タンドラ タコマ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650

レクサス○ＨＢ１５０があれば・・

>>25
アレックスかistだな

ｉｓｔはサイオンだからアレックスでしょう。

プリウスをレクサスに移してレクサスブランドにしたほうが。。

トヨタスーパースポーツ

>>28さん
プリウスをレクサスにしても何も意味がありません。

>>26さん
新開発の可能性もありますよ。トヨタもこれ以上持ち玉を減らすことは出来ないでしょう。

ＬＥＸＵＳ

ＬＳ　ＧＳ　ＥＳ　ＩＳ
ＳＣ
ＬＸ　ＧＸ　ＲＸ

追加　ＴＳ６５０　ＭＳ５００　
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

維持age

理想のサイ音カーラインなっぷ
ＳＣＩＯＮ
ｘａ
ｘｂ
ｘｃ
ｘｄ

↓↓　アダルトDVDが今ならなんと!一枚900円！　↓↓
　　　　http://www.net-de-dvd.com/
↓↓　特売品は、なんと一枚600円!!　↓↓
　　　　http://www.net-de-dvd.com/
↓↓　数に限りあり!早いもの勝ち。急げ　↓ ↓
　　　　http://www.net-de-dvd.com/

2002年 米国自動車商品性評価（APEAL）調査
CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であるJ.D. パワー・アンド・アソシエイツ（本社米国カリフォルニア州）
は、米国で実施された2002年自動車商品性評価（Automotive Performance, Execution and Layout 、略称APEAL）調査の結果を発表した。
当調査は、米国の新車所有者を対象に、購入後90 日間の車の性能やデザインに対するユーザー評価を調べるもので、７年目となった今年
は117,800 人以上の消費者から回答を得た。
評価の内容は「外装／スタイリング」、「エンジンおよびトランスミッション」、「快適性および利便性」、「乗り心地、ハンドリング、ブレーキ」、
「シート」、「空調システム（冷暖房、換気）」、「内装およびインパネ」、「オーディオ」の8 分野で構成されている。
米国では先鋭的なデザインやコンセプトが成果を挙げている。
大胆なリスクを厭わず、革新的なコンセプトを車作りに活かせるメーカーが、消費者に支持される新しいイメージを作り上げつつある、と
J.D.パワーは分析している。

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2002年米国自動車商品性評価(APEAL)調査
セグメント別ランキング　トップ３モデル

プレミアム・ラグジュアリー・カー（「プレミアム・ラグジュアリー・カー」および「ラグジュアリー・スポーツ・カー」のの両セグメントから成る。）
第１位：レクサス　LS 430
第２位：メルセデスベンツCLクラス
第３位：メルセデスベンツ　SLクラス 2003 年モデル

ＬＥＸＵＳ

ＬＳ　ＧＳ　ＥＳ　ＩＳ
ＳＣ
ＬＸ　ＧＸ　ＲＸ

追加　ＴＳ６５０　ＭＳ５００　
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

karora

ヴィッツプレミアム

Ａクラス競合車を出す

これはあれですか、レクサスブランドがメルセデスで
トヨタブランドがクライスラーですか？

メーカーは違うけどトヨタはＶＷアウディ
　　　　　　　　　レクサスはベントリー
が理想。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033981710/l50

春破破国深破

ＬＥＸＵＳ

ＬＳ　ＧＳ　ＥＳ　ＩＳ
ＳＣ
ＬＸ　ＧＸ　ＲＸ

追加　ＴＳ６５０　ＭＳ５００　ＦＳ８００
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

age

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/カローラ　セダン　ＨＢ　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス/カムリ/アバロン センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
GS500 LS600
SC500
RX400 LX650

ＬＥＸＵＳ

ＬＳ　ＧＳ　ＥＳ　ＩＳ
ＳＣ
ＬＸ　ＧＸ　ＲＸ

追加　ＴＳ６５０　ＭＳ５００　ＦＳ８００
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

アルファベット2文字、アルファベット2文字・・・

QD200(・∀・)ﾚｸｻｿ!!

ﾜﾗﾀ

レクサススポーツ。
MBのAMG、BMWのM、アウディのSみたいなものを。

>>51
同意！
欧州トヨタにはT-sportsなる物があるけどね。

tmgってメルセデスで言うＡＭＧみたいなのか？

ＬＳ＞ＧＳ＞ＥＳ＞ＩＳ
ＬＳの上に２つあれば完璧。
Ｖ１２　Ｖ１６があれば。

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/ヴィオス/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650
ＴＳ６５０　ＭＳ５００　ＦＳ８００
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

>>51
トムスがレクサスのAMGみたいになりたいらしい。

＞＞５６
そうなんですか？知りませんでした。

age

国内ですらスポーツブランド乱立状態（TMG・トムス・TTE・モデリスタ・ヤマハetc）なのにまだ増やす気？
いい加減統合しろよ

>>59
確かにそうだ！

>>59
禿同！
トヨタブランド対応のスポーツブランド1つと、
レクサスブランド対応のスポーツブランド1つ。これだけでいいかも。

（＾＾）

ニューヨークショーで新型レクサスのイラストが公開されたみたい

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>63
情報紀ボーン！

>GS500 LS600
出ねーよ　ヴァーーーーーーカ
(　´,_ゝ`)ﾌﾟﾌﾟｯ

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/ヴィオス/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650
ＴＳ６５０　ＭＳ５００　ＦＳ８００
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

アリストとウィンダムとヴェロッサとブレビスとプロナードとWill VSとガイアと
アレックスとカローラ・ランクスとナディアとbBとistとWill CYPHAとヴォルツ
とクルーガーVはいらん
浮いたコストで足回りに金をかけ､新しいハイエースワゴンを出すときは､
旧型エスティマのようなミッドシップレイアウトで出して欲しい

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/ヴィオス/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ライトエース　タウンエース　マスターエース　ハイエース　グランドハイエース
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650
ＴＳ６５０　ＭＳ５００　ＦＳ８００
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

トヨタの弱いジャンルはやはりスポーツ系。

プレミアムコンパクトを出して欲しい。
それが結果的にスポーツ系になってもオッケー
Ａ３や１４７より上で
エンジン、シャシーをつかいまわさない車を希望
Ｓ２０００ってこれにあてはまってるけどレクサスから

それはいい！

スポーツ系でも構わないが子供っぽいのは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ランクル１００は結局トヨタでも売って、今で言うとシグナス（まんまLX４７０)をレクサスで売りそうな悪寒･･

アメリカでも同じ。

RX 330 2004 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/rx_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/rx_videos_small.html

GX 470 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/gx_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/gx_videos_small.html

IS 300 E-SHIFT 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/is_eshift_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/is_eshift_videos_small.html

IS 300 5-SPEED 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/is_5speed_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/is_5speed_videos_small.html

IS 300 SPORTCROSS 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/is_sportcross_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/is_sportcross_videos_small.html

SC 430 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/sc_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/sc_videos_small.html

LX 470 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/lx_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/lx_videos_small.html

ES 300 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/es_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/es_videos_small.html

↑の方ありがとう！

GS 430 GS 300 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/gs_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/gs_videos_small.html

LS 430 2003 のプロモーションビデオ
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/ls_videos_large.html
ﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞ http://www.lexus.com/showroom/model/gallery/ls_videos_small.html

http://homepage.mac.com/hitomi18/

国内でわざわざトヨタっていう名を捨てて(目立たなくして)
レクサスブランドを立ち上げる意味は要するにレクサスオーナーが
ベンツオーナーより威張れるようにしようというところにあると
思うので、マイバッハ的な凄いの希望。センチュリーかどうかは
微妙です

センチュリーに1工夫

プレミオベースのプレミアムセダン

>>89
ISがあるから無理

たまにセルシオとかウィンダムにレクサスエンブレムつけてる人いるけど
みんなレクサスエンブレムってどこで買ってるんですか？
あとそのエンブレムっていくらくらいなんですか？

agetoku

アメリカや香港や台湾や中国やハワイやグアムのレクサス店で売ってる

euも。

アラビア

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

agi

レクサスはＶ１２気筒のセダン＆クーペの強化

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/ヴィオス/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ライトエース　タウンエース　マスターエース　ハイエース　グランドハイエース
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650
ＴＳ６５０　ＭＳ５００　ＦＳ８００
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

みに

レクサス店はセルシオ、ソアラ、ランクル１００でスタート

http://www.auto-g.jp/news/200305/30/topics11/index.html

一番売れている高級車は? ……やっぱり、さすが、ブッチギリ!

ラグジュアリーカーでは、アメリカではどのメーカーのものがトップセールスなのか。
世界中のメーカーが性能、スタイリングなどの域を競い合うこの分野で、ナンバーワンの位置をしめるのはなんといってもトヨタ系のレクサス。
しかもアメリカではここ数年レクサスの一人勝ちの状況がつづいている。
2001年1月から11月までにアメリカで販売されたレクサスは、その数20万台。
ラグジュアリー部門ではぶっちぎりのトップだ。
2位は昨年までメルセデスベンツが占めていたが、今年は『X5』の売れ行き好調のおかげで、BMWがわずか8000台の差ではあるがベンツをかわした。
このトップ3に続いてはキャデラック、アキュラ、リンカーンが入っている。

ｅ！

一番売れている高級車は? ……やっぱり、さすが、ブッチギリ!
http://autoascii.jp/issue/2001/1214/article13767_1.html
激しいラグジュアリーカーのトップ争い---BMW強い、レクサス危ない!
http://autoascii.jp/issue/2002/0919/article19708_1.html

ぬるぽ（＾＾）

アメリカのラグジュアリーカー市場

2000年販売台数（台）
１位 Lexus 209,037
２位 Mercedes 205,614
３位 BMW 189,423

2001年販売台数（台）
１位 Lexus 223,983
２位 BMW 213,127
３位 Mercedes 206,638

2002年販売台数（台）
１位 Lexus 234,109
２位 BMW 232,032
３位 Mercedes 213,225
４位 Cadillac 199,748
５位 Acura 165,552
６位 Lincoln 150,057
７位 Volvo 110,670
８位 Infiniti 87,911
９位 Audi 85,726
１０位 Jaguar 61,204
１１位 Land Rover 40,987
１２位 Saab 37,805
１３位 Porsche 21,318
１４位 Hummer 19,581

ラインアップは整理すべし
アリオンとプレミオは全長を４４５０ｍｍに短縮.
カローラは全長を４２５０ｍｍに短縮してプラッツと統合.
アベンシスを日本にいれる必要は無い.
アリストは５ナンバーぎりぎりにダイエット
プロナードとカムリは統合
マーク�Uは全長４６００ｍｍ、全幅１６９５ｍｍにダイエットして､アルテッツァと統合
クラウン系は全て５ナンバーぎりぎりにして整理（セダンとワゴンのみ）
ブレビスとヴェロッサとカルディナとＷｉｌｌ　ＶＳとエスティマと
ＷＩＬＬ　ＣＹＰＨＡとガイアとヴォクシーとアレックスとナディアと
カローラスパシオとヴォルツとクルーガーＶは生産中止
マジェスタとセルシオは統合

>>108
それやったらトヨタ倒産

トヨタ「レクサス店」、高級車４種投入
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030606AT1D0506Y05062003.html

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>109 何で倒産するんだ？

レクサス店に何でランクル入ってないんだ（｀´ﾒ）

とらっくだから

日経ばかりじゃなく、こっちもね。

トヨタ、レクサス販売店の募集を開始
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Jun/nt03_0604.html

>>108
トヨタがそんな整理しちゃったら
日本中同じ車ばかりになっちゃうよ。
そして売れなくなる。

>>108
アリオンとプレミオは統合
カローラとプラッツは統合すべきではない
アベンシスは日本導入すべき
アリストは現状維持
カローラスパシオは生産中止すべきではない

それ以外は同意

5年後にはﾚｸｻｽ店でﾄﾖﾀの半数以上の車種(車名とｴﾝﾌﾞﾚﾑだけが違う)が買える事態に陥ってるに違いない。

レクサス仕様のサクシードワゴンを作ってくれ､トヨタ

>>118
外資のみに販売とかｗ

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/ヴィオス/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ライトエース　タウンエース　マスターエース　ハイエース　グランドハイエース
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650
ＴＳ６５０　ＭＳ５００　ＦＳ８００
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

>>118
ソレをさらにピックアップトラックにしてくれ

アルテッツァがフルモデルチェンジしたらデザインが新型レガシイそっくりになりそう。
（ヘッドライトの形とか）
あとアリストはフルモデルチェンジしたら完全にＥクラスになりそうだ。

アリストは来年ＦＭＣと色々な雑誌でうたわれているけど
２００５年にレクサスＧＳ４３０として発売されるとなると
来年のＦＭＣはなくならないのでしょうか。
つまり今のモデルがアリストとして最後になると。
次のモデルを購入しようと思うのですが、来年買ったあと
レクサスからかっちょいいのが発売されると後悔しても
しきれないと思うんですよね。
東京モーターショーにアリストは展示されないかな?

レクサス店のラインナップは当初SCとFMC後のGS、ISだけ。
LSは2006年のFMCに合わせて投入される。

>>112
ﾗﾝｸﾙとかｳｨﾝﾀﾞﾑは既に定着してるからトヨタに残すんだって

2002年度アメリカレクサス車種別販売台数
1 RX 300 72,963ハリアー　ライトトラック
2 ES 300 71,450ウィンダム　乗用車
3 LS 430 26,261セルシオ 乗用車
4 IS 300 20,306アルテッツァ 乗用車
5 GS 300 14,788アリスト３リッター 乗用車
6 SC 430 14,462ソアラ 乗用車
7 LX 470 9,231ランクルシグナス ライトトラック
8 GS 430 2,458アリスト４．３リッター 乗用車
9 GX 470 2,190ランクルプラド ライトトラック

>>125
そうなの？

ランクルはともかくウィンダムなんて定着してねーよ！
むしろソアラやセルシオの名を捨てるのは(･A･)ｲｸﾅｲと思う。

セルシオはLSになった方が(･∀･)ｲｲ!!　
でも、ソアラは名前を残すべき。
レクサスブランドでね。

age

bone

ｾﾙｼｦとﾗｿｸﾙ以外はｶﾛｰﾗ/ﾋﾞｽﾀ店で販売するべき大衆車だね

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056040864/l50

age

　

ﾚｸｻｽで売っても違和感の無い高級ｳﾞｨｯﾂてのは？

＞＞１３８
それはいいね！

>>138
>>140
たしかistはプレミアム感を売りにしていたような…。

でもあれを「プレミアム」と言われても、ですよね。
例えば、内装にメタル「調」パネルを使っちゃ…。
アウディTTみたいにホンモノのアルミを使って、
はじめてプレミアムを名乗れると思うんだけど。
そういうわけでホンモノの高級コンパクトをｷﾎﾞﾝﾇ。

ホンモノのアルミは真冬に冷え切ってるとめちゃくちゃ冷たいぞ、触りたくない位
アルミって熱伝導性がいいから体温奪ってゆくんだよね

age

なんで、istをレクサスでは、無く「サイオン」ブランドにしたのだろうか？？
うｓで。

トヨタ＆レクサス＆サイオン　に要望
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045986324/
なぜ、トヨタはＳクラスやマイバッハみたいな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033981710/

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

レクサスに3000cc以下のラインナップは不要ﾀﾞｽ
トヨタのプレミアブランドがレクサスﾀﾞｽ

IS200もなんだかなぁ・・・

新型セルシオ、走りの王者ＢＭＷ（７４５ｉ）に肩を並べる加速性能
経済性、実用性のあらゆる面で７４５ｉを圧倒。

新型セルシオの進化した走り、安全性は
ベンツの最上級モデル（Ｓ−ＣＬＡＳＳ）を完全に圧倒しています。

ＬＳ　ＬＸ
ＧＳ　ＧＸ
ＥＳ
ＩＳ
　　　ＲＸ
ＳＣ

>>148
排気量でかきゃ偉いわけ？あんた小学生？？

>>151
どこに偉いって書いてるの？
小学生から日本語勉強してきてください。

>>152
では何故レクサスに3000cc以下のラインナップは不要なのか具体的に説明して頂きたい。

アウディＡ３やミニは十分プレミアムだが。

現状で、トヨタはまだ「レクサス」というブランドを育ててる最中です。
その過程で、例えば排気量が近い、istとMINI。レクサス仕様ist（があったとして）160万でMINI 230万。
MINIなら230万を出せても、istに230万は出せません。これが現状のプレミアなのね。

でね、将来、レクサスブランドが成功すれば（ヨーロッパで歴史のあるメーカーとして認められるレベル）
レクサスブランドのistを出しても良いともう。230万でも250万でも。



で、本題なんだが
>では何故レクサスに3000cc以下のラインナップは不要なのか具体的に説明して頂きたい。

絶対に売れないから。トヨタブランドで出せばいい。それで必要充分。
国内に限定すれば売れるかもしれんけどね、買うのはトヨタネーム車をLEXUS仕様にして喜んでる方々でしょうが。

＃ちと、話が脱線するんだがIS200の売り上げってどうなん？

小排気量のレクサスあってもいいと思うけどね。
その暁には○○のレクサス版とかじゃなく、専用設計でお願いしたい。

欧米勢から比べると歴史のないレクサスはではあるが、後発の強みを生かし、
まだ確立されたジャンルとは言えないこういう小さな高級車路線で高級車市場
を啓蒙していって欲しい。
無論、LSに代表される大型モデルの成長も重要課題ではあるのだが。

かつてのミニがそうであったように、富裕層が注目してくれれば一定のジャンル
として確立するのではないだろうか。また、高級車のダウンサイジング化にも
一役買うと思う。

次期ＩＳの事はよく分からんけど、
ステーションワゴンはどうなんの？

GSベースのがあっても良いかなと思う。

ブレビスのシャシー強化してにV８載せてくれや。
AMGみたいな大排気量チューン希望。