■■S-MXがもっとS-MXになる！！■■Part3

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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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S-MXとbBってよく比較されるけど、車格が全然違うと思うけど。

S-MX=STEP WGN
bB=ヴィッツ

>>406
違うだろ。bBはファンカーゴだ。

車高落すの諦めました。
リアタイヤがトーインするとか何とかでバネとか車高調だけ
で済まなさそうだから。
それに、あのやたら広い後輪のクリアランスにつま先かけて
車体によじ登ると天井が洗える（拭ける）のがわかったし。

ふっ、興味ないヤツからすれば
S-MXもbBも変わらんがな。
モサイ・・・

398です。みなさんレスさんくすです。
bBはたしかにパワーが無いですね。
中古なんで車格はたしかにS-MXの方が安いですが後悔したくないんで
値段より質で選ぼうかと。パワーか年式か迷うところで。
ステップワゴンはS-MXと比べてそんなにデカさやパワーに差がありますか？
聞いてばっかですいませんです(初心者なもんで…)

>>407
たしか、ファンカーゴってヴィッツのプラットホームを
使ってなかったけ？
プラッツもヴィッツのプラットホームを使ってる。

しかし、一番想像できないのがＣＲ-Ｖがシビックベースということだったり(；´Д`)

>>408
たしかにショック、またはスプリングだけだとトーインは酷くなりますね。
漏れは車高を落としたときは後輪のトーがインの１８度も逝ってたりｗ（まっすぐ走りませんですた）
しかし、車高調を買うならば一緒に
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34773659
や
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39359208
を買えば(・∀・)ｲｲ!!
ちなみに個人的にはピロボールの方がおすすめ。高いけど。

あと、洗車時はホームセンターで売ってる踏み台（脚立の足に天板がついたようなもの）を買えば楽チンですよ。

>>410
ステップワゴンとＳ-ＭＸの馬力差は前期も後期もステップワゴンのほうが１０馬力上ですよ。
しかし、車体重が２００�`も違うのでＳ-ＭＸのほうがストレスなく走るかと。
質に関しては
　　ステップワゴン＞Ｂｂ＞Ｓ-ＭＸ　（車内の内装の質）
だと思うんだけどなぁ（個人的意見）

ちなみにＢｂはレンタカーで借りて高速を一人で走ったけど、あの加速はちょっとなぁ・・・・・・・
なによりＢｂは中途半端なベンチシートとセンターメーターと非力なエンジンが(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!
ステップワゴンは重たすぎるのと車体が長いのが(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!（双方とも個人的意見）

やっぱ漏れにはＳ-ＭＸしか無いなぁ、ツボにハマる車は。

>>店長さん
ステップワゴンは前の型ですかね。
違うような気がしたので調べて見ました。
Ｓ-ＭＸのほうが前期、後期とも５馬力上でしたよ。
前期型Ｓ-ＭＸは１３０ＰＳ　前期型ステップワゴンは１２５ＰＳ
後期型Ｓ-ＭＸは１４０ＰＳ　後期型ステップワゴンは１３５ＰＳ
ちなみにトルクも０．２上でした。
詳しくはここでｗ
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/index.html

こんなオレは結果的に絶版車（ＣＲ-Ｘ→Ｓ-ＭＸ）を乗り継いできました（汗

>>413
あらら。
漏れの勘違いでしたか・・・・・・・　　ｽﾏｿ。

S-MXのほうが馬力あったのかぁ。
それでも漏れはCR-V（初代Ｍ/Ｃ後）の150ｐｓエンジンが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨｰ
なんで同じＢ２０Ｂエンジンなのに馬力が違うのかと・・・・・・

ちなみに漏れもサイバーＣＲ-Ｘ（事故廃車）⇒Ｓ-ＭＸ（事故の翌日に注文）を乗り継いだ人間だったりｗ
ちょうど漏れがはじめてＳ-ＭＸを買うときＭＣの２日前で前期と後期の両方を選べたんだけど、後期の涙目ライト
を見て前期を買っちゃいますた。
その理由だけで10ｐｓうｐエンジンとオートエアコンまで捨ててしまって(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今の漏れなら後期を買って外装と内装の一部を前期にしちゃいますな。
こうすると後期スペックの前期車が出来て(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

店長さんもサイバーＣＲ-Ｘに乗ってたんですかぁｗ
オレがＳ-ＭＸにした理由は、ミニバンのＣＲ-Ｘのようなもんだと思ったもんでね。
シビックと同じくらいのサイズ（全長、全幅）で２０００のエンジンって言うのもすごいと思ったし。
狭いエンジンルームによく収まったもんだ、と関心しました。

なんかホンダ車って前期モデルのほうがカッコいい場合が多いような気がしますね。
バラスポ、サイバー、Ｓ-ＭＸもデザインは前期が好きですね。

あげ

初代RAV4はスターレットがベースだろ？

>>407
中途半端な物知り君ですね。

>>411
そういえば、S-MXのリヤブレーキディスク化の時に
オデッセイのパーツを流用する事がありますね。
STEP WGNのを使うより楽なんでしょうか？

410です。
いいアドバイスためになりやんす。
やっぱりbBはパワーに問題があって、2Lつんでる方が魅力的っす。
今日bBの内装見てきましたが、それほど最新式って感じは無くてがっかりですた。
(何だあのメーターは…)
今はS-MXかステップワゴンで揺れています。
また内装を見にいって決めるつもりです。

>>418
リヤブレーキディスク化でオデッセイのパーツ流用は漏れは聞いた事が無かったり・・・・・・・(；´Д`)ｽﾏｿ

しかしながら、リヤブレーキディスク化するのにどちらのパーツを使っても作業は同じだと思うよ。
って、Ｓ-ＭＸとステップワゴンのリア足回りを見るとまったくと言っていいほどアーム類の形が一緒なんだよなぁ。
オデッセイのアームもよく似てるし。

前のＳ-ＭＸのときはステップワゴンのリアブレーキ周りとハブ一式移植でリヤブレーキディスク化にしてますた。
当然ブレーキの移植になるので公認を取る必要があったんですが・・・・

ぶっちゃけて言えば、Ｓ-ＭＸのリアをディスク化する必要は実用性から考えるとあまり意味が無かったり・・・・


そういや、Ｄーラーのｵｻｰﾝがステップワゴンのリアディスクより
Ｓ-ＭＸのリアドラムのほうが良く効くって言ってたんだが本当なんだろうか？
これが本当だとするとディスク化にしてのメリットは放熱性だけになっちゃうんだけど。

>>元店長
>そういや、Ｄーラーのｵｻｰﾝがステップワゴンのリアディスクより
>Ｓ-ＭＸのリアドラムのほうが良く効くって言ってたんだが本当なんだろうか？
S-MXとSTEP WGNとで乗り比べて実感出来るかどうかはともかく、
ディスクとドラムでは、後者の方が圧倒的に効きがいいです。
そこら辺を詳しく書いた文献があったんですが、今ちょっと見当たりません。

>>419
bBがパワー不足に感じるなら、ステップはやめれ。
坂道の鈍足ぶりに泣きをみるぞ。
ステップもS-MXもホンダだから、内装のしょぼさはかわらん。

>>419
内装のしょぼさはウッドパネルや、ドアロック、シフトノブの交換で補えばいいと思いますよ。
ドアロックやシフトノブはネジ回すだけなので簡単に交換できます。
しかしｂＢのセンターメーターはどうにもなりませんねｗ

>>414　元店長サン
前期のしか知らないんですが後期ってオートエアコンなの？

>>424
オプション品として用意されてますたよ。
後期型主要装備一覧
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/s-mx/96smx/equipment99.html

こちらは前期型
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/s-mx/96smx/equipment96.html

S-MXって全面の窓UVカットガラスだったのね。UVカットするやつ塗ってたよ・・・いらないじゃん。

前期の標準タイプに乗ってます。
６年で６万ｋｍですが、最近右リアあたりから走行中にキシキシ音がするようになりました。
これってショックとかコイルとか交換すれば直るのかな？
ヤフオクでショックとか探したんだけど、ダウンショックとかしかないのね。
社外品でダウンしないやつってあるのかな？
駐車場に段差があるのでダウンはさせたくないんです。
車擦るのに気を遣って運転するのも嫌ですし。

本日のおっぱい

http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030709032442.jpg
http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030710032425.jpg

>>427
６年で６万�`ですか・・・・・・・・
走行距離が少なくて羨ましいなぁ。（漏れのは３年半で85.000�`）

キシキシ音にはいろんな理由があると思われますが、>>427の話だと足回りだとｵﾓﾜﾚ。
で、音の根源はさすがにショックやバネとは言い難いですね。
足回りのブッシュ類がヘタっても異音はでますです。
なので、明確なことは答えられないです。(´・ω・`)ｽﾏｿ
しかしながら、６ﾏﾝ�`走ってるならばショックとスプリングを買い替えてもよろしいかとｵﾓﾜﾚ。
６年６万�`だともうヘタってると思いますです。
ダウンしない社外品スプリングに関してはちと聞いた事がありませんです。(´・ω・`)これまたｽﾏｿ
ショックやスプリングを製造してるメーカーにあるかもしれないですけど。

漏れ的考えですが、ショックなどを換えて車高を落としたくないって場合は
『社外品の純正形状ショック＋純正形状の出来るだけ車高の落ちないスプリング（バネレートはノーマルより少しだけ硬めで）』
の組み合わせが一番(・∀・)ｲｲ!!かとｵﾓﾜﾚ。

この組み合わせだとノーマルに近い車高のままで乗り心地を損ねる事のなくしっかりと踏ん張る足になると思いますです。
ご参考さん。

まぁ新たに純正ショックを買い換えるって手もあると思われ。んでサスはシグマβがおすすめ。指１本くらいしか下がりません。純正ショックに取り付けなら乗り心地保証書も付けてくれる。あとは純正のローダウン仕様のサスにするとか。探せばいろいろありますよ〜

>>429,430
やっぱり交換してもおかしくない年数、距離ですよね。
社外品で純正形状ショックというのを探してみます。
なければ、来年３月に車検なので、その時にでも純正ショック、
ブッシュ、コイルなどへたってるところを交換してみたいと思います。
ありがとうございました。

ＨＫＳの純製交換タイプのエアクリってどうですか？

S-MX買ってしまった
120万もした(死
乗りこなせない気がして激しく不安

>>432
前のＳ-ＭＸに使ってたけど、効果は分かりませんですた(；´Д`)
今のエアクリが汚れてるのならば気休め程度ということで買うのはありかとｵﾓﾜﾚ。
個人的には
ttp://www.pac-gate.co.jp/t-fuel/z1000.html
のパワーチャンバーか気になる。

５〜８ｐｓうｐはちょっと胡散臭いけど。

>>433
普通に走るぶんには普通に載りこなせれるとｵﾓﾜﾚ。
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

元店長＠Ｓ-ＭＸ海苔さんありがと(´・ω・`)
初めて買う車で、免許とってから一年も乗ってなくて不安なんです。
親のキャパで練習したけど、S-MXは前の感覚がつかめない(哀
また、明日も練習です(`・ω・´)

S-MX、内装オシャレにしてふっかつしないかなぁ。

>>435
ボンネットが全然見えないんだよね〜、まあ慣れだな。

>>435 >>436
S-MXの前の見切りはホンマに悪いですよね。
まぁステップワゴンと同じプラットホームとダッシュボードを使ってステップワゴンと同じ位置に
セットしてるのにS-MXのほうがシート位置が低いから仕方の無いことなんですけど(´・ω・`)
しかもボンネットが前方にスラントしてるから余計に感覚がつかみにくくて・・・・・・

やっぱ慣れしかないんだよね。
慣れればパイロンまで１�aまで寄せたり出来るようになるし。

>>436
S-MXがﾌｶｰﾂするなら

�@外装と内装のタイプは前期・後期と組み合わせが自由。（漏れなら外装・内装共に前期ですな。
実用性無しのベンチシートと秘密のティッシュ入れは必要ｗ）
�Aエンジンはi-VTECのＫ型エンジンの２�gと２．４�gの２種類を用意。
�B価格は以前のＳ-ＭＸとほぼ同価格。

であれば即買いですな。
つーか、３００ﾏｿオーバーでも買いますｗ

あとリアのバタつきも改良して欲しいところですね。
売れなかったわけではないのに、なんで絶版になったのでしょうかねぇ。
値引きが辛くて久々に強気のホンダディーラーらしさが見られたのにねぇ。
｢ご存知のように値引きはしません！｣の一言に萌えたのに、、、

内装をもうちょい高級な感じにして復活して欲しい。ドリンクホルダー激しく使いにくいからあれも要改良。
ボディカラーも追加してほしいなぁ。みんなで署名してホンダに送りつけてやりたい。

そうですねぇ、なんで絶版になったんでしょうかねぇ。。。
復活したら皆さんのゆ〜と〜りになってほしいですね。
確かにリヤはもうちょっと改良してほしいし。
ドリンクホルダーはステワゴなんかは今は改良されてますね。
内装はデザインは嫌いじゃないです。素材を良くしてくれれば(^з^)
もし復活されてら今なら観音開き？エレメントの存在価値が無くなる。。。(w
どんなエアロデザインになるんだろぅ
署名するなら大賛成ですよ〜♪

>>441
観音開きいいなぁ〜。スライドドアでもいいな。まじ復活して欲しい。
絶版になったのっていつでしたっけ？

いつなんだかはわかんないけど、ホンダはほんともったいないことするね。
個人的にビートなんかもなんで消滅させたのかもわけわからん。最近はＺも。
今はトヨタのなんとかってミニバンや三菱の軽なんかにかなりS-MXの形を意識して出されてるのがなんか嫌。当時は無視してたくせにね。
やっぱS-MXはいいと思ってたんだと思うよ

絶版になったり、兄弟車がないのに街（関東）では
よく見かける。売れてたんだね

保険に42万。。。(´・ω・`)改造はやめよう。
雨続きで練習ができず(´・ω・`)
ｼｮﾝﾎﾞﾘ

age

ネタがつきてきた

昔は値引きしなかったんだね。俺が4年前？mc直後に買った時35万値引いたけどね。

age

デビュー一年後の小変更前に買ったんだけど、７万円引きでした。(´･ω･`)
ウチの前の職場と付き合いのあるディーラーだったんだけどね。
ライバルの車種もなかったし、値引き交渉させてもらえませんでしたね。

先月ガ○バーに売った漏れのS-MXが浜松に旅立ったらしい。
H９年式　黒　４灯フォグ　センターWマフラー　のS-MX買ってくれた人、末永くかわいがってやってくださいな。

前期型用の純正フォグ一式が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨｰ

ヤフオクに無かった(´・ω・`)

あ、保守age。

（＾＾）