またか、トヨタグループ７万台越えのリコール

トヨタ-ダイハツ、計８車種をリコール
シートベルトの欠陥
ダイハツの「ムーヴ」と「ミラ」、トヨタの「プロボックス」「サクシード」「イスト」「ＷｉＬＬサイファ」「ライトエース」「タウンエース」の
計８車種のシートベルトに欠陥が見つかったとして両社は６日、国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届けた。対象は計７万１１９０台。
この８車種は、共通のメーカーのシートベルトを装備しており、衝突時のショックで運転手席と助手席のベルトが外れる恐れがある。
対象となるのは、トヨタの「ＷｉＬＬサイファ」が昨年１２月−今年２月生産分で、残りの７車種はいずれも昨年１２月−今年１月生産分。


45 名前：また、トヨタグループ ：03/03/06 22:06 ID:AGL4DN0w
ZAKZAK 2003/03/06
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_03/3t2003030617.html

いい加減、品質のいい車を作ってもらいたいものですね＞トヨタ

ﾍｰ

どう考えてもトヨタが一番リコール多いだろ！
販売台数が違うから。

しかし定期点検と偽ってコソーリ部品を変えて
リコール隠ししてる台数が一番多いのやっぱり
トヨタなんだよな。。

うまいメーカーだわ。あそこわ。

話しはそれるがプロボックスて久しぶりに聞いた

トヨタのリコールが一番多いかどうかは調べてみれば分かることだが
>しかし定期点検と偽ってコソーリ部品を変えて
>リコール隠ししてる台数が一番多いのやっぱり
>トヨタなんだよな。。
なぜキミはこんなシークレットデータを知っているのだ？。仮にディーラー勤務だったと
しても他メーカーのリコール隠しの件数など知ることなど出来ないだろうし。ひょっとして
超能力者か？

60 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：03/03/06 22:59 ID:7QBDcQm3
なんかおかしくないか？
今年の１〜３月現在だけでトヨタのリコールは１０車種以上１０万台以上に達する。
生産方式が変わった訳でもないし急に品質が落ちるとは考えられない。

今 ま で は リ コ ー ル を 隠 し て い た っ て こ と か

今年の１〜３月現在だけでトヨタのリコールは１０車種以上１０万台以上

こ れ は 隠 し 切 れ な い 不 具 合 の ご く 一 部 の 数 な の か

ホンダヲタがいうにはリコールは悪いことじゃなくて
隠すよりはマシでむしろいいことだそうです。
ホンダヲタ的に言えばトヨタは真面目なメーカーです、
というのがよくわかりますね。

うちのうぃるが初めて育ちます。
うれＣ

テスト１

　テスト２

sage

kara-age umauma

先日、トヨタのアリオンを購入したのですが
エンジンを始動した後の数分間、パーキングとニュートラルレンジに入れると
エンジンの回転数が1800〜2000程度に跳ね上がりますが
これは仕様なのでしょうか？

>>14
始動してスグはオートチョーク効いてるから、
当然と思われ。。。

とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

ロイヤルサルーン４ＷＤの前輪の内側が異常磨耗、ディーラーではアライメントも見てくれない。同様の症状の経験者がいらしたら一緒に抗議しましょう。

>>15
ﾚｽありがとうございます
(´-`).｡ｏO(オートチョークだったんか・・・)

オートチョークで2000回転って・・・

アルファードが燃えたのはスレ無いの？

オートチョークって、いつの時代だよ（ｗ

>>20
ほとんどの車にはついてますが。。。
電子制御でも同じ。機械式か電子式かの違いのみ。


さすがに手動チョークはないね（w

あ、もちろん電子制御式の燃料噴射装置にチョーク自体が機械部品としてついている
ワケではないよ。念のため。
ファーストアイドルを上げるという機能って意味でのオートチョークだよ。

>>14
うちのアリオン（かみさん用）は、１５００回転程度までしか
上がんないけどね〜？

アリオンに限らずトヨタ車は始動後、アイドリングが一定に上がり、
徐々に下がっていくかと
暖気ってヤツなのかな

漏れが乗ってたEDは1300回転くらいまでしか逝ってなかったな・・・

>>24
そんなもん、トヨタ車に限らんだろ（ﾜﾗ

ＥＤ＝インポ

中高年用トヨタ車にお似合いだな＝ＥＤ

>>28
訂正してくれ。一部の、あるいは無恥にして無知な中高年、と。
中高年にもけっしてトヨタなんか見向きもしないまともな奴いるんだよ。

エキサイティングドレッシー

興奮するほどに艶やかってか？

へー

勃起不全・・・

今だったら、ＥＤなんて名前にしなかったんでない？

Ｄ−４はいつリコールかかるのかなぁ〜♪

事によったら、
２ＺＺ−ＧＥもヤバイんでは？

１以外の不具合なんて怖くないって。
トヨタなんてしょせんＡＳＳＹ屋さんだから、コストたたかれまくりの部品メーカが
人員削減で、多国籍人材さんを大量に雇い、不良を出してリコール、ってのが真相。
新車は買うな。だれも新車を買わなければオレはゆっくり寝られる。

悪名高いＣＣＣ２１とかな。
マスコミ向けには、必要であり素晴らしい施策だとか
言ってしまうわが社のトップもどうかと思う。
コスト締め付けて自分ところだけ儲けてるだけに
下請けの反発は結構強い。いつか破綻する気もする。
下請け連合なんて作られたら、トヨタは困るだろうな（笑）

>>36
信用できんな･･･
トヨタをASSY屋と言い切る辺りで部外者ってことがバレバレだし。

トヨタは役員を送り込んで
何とか管理下に置こうと苦労してるよ。
でなきゃ、下請け一揆が現実のものに・・・

もう一度すいません、トヨタの四駆車でタイヤの内側だけ異常磨耗した経験はありませんか？サスペンションご剛性の
耐久性に問題ありと思いクレーム中です。情報ください。

>>40
何気なく定期点検に出せば、知らないうちに治されているでしょう。
それがトヨタのリコール回避手段です。

>>38
某部品メーカー社員だと書いてるだろ？ボディはプレスしてエンジンは葺いて
いるがそのことか？まあいいや。
ここに書いてしまえば会社があぼーんするようなネタなどいくらもある。
いっそそのほうが楽かなとも思う。
>>41
SSCスペシャルサービスキャンペーンとかね。

トヨタ車は耐久性に優れている。　少々のリコールぐらいかまわん！

トヨタ、ホンダ以外の日系メーカーは既に韓国ヒュンダイに抜かれてしまった

Ｕ．Ｓ．Ａ『コンシューマーレポート』の自動車信頼度の年次調査結果が発表されたが、
調査8部門で日本のメーカーがトップになる、など、日本車の信頼度はますます増している。
全体で見ると、トヨタ、ホンダの次にヒュンダイが位置しており、100台あたりの問題件数は18で、2001年調査の21からも減少。
信頼度の面では世界のトップメーカーの仲間入りだ。
アメリカ、ヨーロッパのメーカーの平均では100台あたりの問題件数は21で、アジアのメーカーの12を大きく上回る。
最少はトヨタの100台あたり10件。
アメリカのメーカーでは、問題件数が最少だったのはクライスラーの20件、続いてGMの21、フォードの23。
今回の調査は、1995-2002年モデルのおよそ50万台を対象に行われた。

ひょんでーはどんくらい売れているんだよ(w

もともとが台数少なけりゃ、比較もあまり意味ない。
それぞれのたんなる平均ではなく、全体における対数平均も求めなければ。

数だけじゃ、いずれ追いつかれるよ。

信頼性が大事なコンピューター部品も韓国製が伸びてるからな〜
信頼性があればあとは感性性能の煮詰めがうまくゆけばそこそこ伸びそう

以前トヨタ車を2台乗り継ぎました。
車はカローラとマーク�Uです。
どちらも新車購入3年ほどでヒューズが切れたり、オートマがおかしくなったり
メーターが狂いだしたりと、あとライトが切れるのも消耗品ではあるんですが
3年ほどで切れるもんなんですかね。
けっきょくトヨタであろうと他のメーカーと特に品質に変わりは無いことが分かり
今はレガシーに乗っています。
営業の方や整備の方がとても良くして下さったからです。
以前は食わず嫌いだっただけだという事にようやく気付きました。

最後にトヨタのハンドルは1ヶ月ほどでズレる癖があります。
ディーラーに持っていっても治りませんでした。
これが一番嫌なところでした。

SARDの対応の悪さには、落胆しました。
がっかりです。

>>48
トヨタをスバルに差し替えて読めばいいんですか？

>最後にトヨタのハンドルは1ヶ月ほどでズレる癖があります。

創作にしてもほどがある。

>>51
本当ですよ。
私の車2台ともそれと知り合いの車です。
ハンドルをまっすぐ持って運転したいのに少しズレていました。
けっこう気になりますよ。

>>52
　なんでID違うんですか

トヨタにかぎらずずれてるのが一般的だと思う。
気に入らない奴は自分で修正してたりするよ。、

トヨタ車はブッシュがグニャグニャだから
あまり多くを要求したって、どだい無理。
ハンドルのセンター出ししても、きっちり出にくい。

とよただもん

>>52
さあ？なぜでしょうか？
でも本当ですよ。
現在乗っているレガシーはズレませんから。

日付をまたぐ辺りで書き込みが増えるのも不思議。

>>58
疑り深いですね。
何を疑っているのですか？

疑い？

トヨタ車は良くやわらかい乗り心地といわれる。
あながち間違いではないと思う。
しかし柔らかい金属はないのでゴムで柔らかさを出している。
ところがゴムは日が経つとだんだんと劣化を起こすので
サスペンションに狂いが生じるという訳。
その歪みがハンドルなどの操作系にも現れる。
またゴムを多用することにより金属部品の精度も誤魔化せる。コスト低下に繋がる。
またトヨタのヴィッツ・bB・ファンカーゴ・プラッツがセンターメーターを採用しているが
視認性が良いという理由ではない。それならばセルシオなど全車に採用する筈。
実際の理由は右ハンドル化しやすいように採用している。
つまりコスト削減の手段であり、消費者を誤魔化して無理な運転を強要しているのだ。
トヨタ車は姑息なコスト削減により作られ、知らないうちに消費者にしわ寄せを負わせている。

こんな風に、センターメーターがコスト削減の手段という書き込みを見ると、
ヴィッツって売れてないんだなーという錯覚に陥る(ｗ

ヴィッツのメーター周りを一目見ればわかるだろ。
どうみても左右対称になってない。

かなり前にもこの手の突っ込みはが入ったが、その時の反論が痛い。

「メーターパネルを共通化できるだろ」

普通の位置にあるメーターで、メーターパネルを共通化していない車が
あるのかと小一時間(略

>>61
なんで、ブッシュが劣化すると狂いが生じるんだよ

>>63
今のメリケンみたいにな

ブッシュが狂って劣化弾をぶち込んだというなら解るが。

ヴィッツなんてどーでもいいじゃん。

ウイッシュもどーでもいいかも

劣化売れん弾

>>41
＞何気なく定期点検に出せば、知らないうちに治されているでしょう。
＞それがトヨタのリコール回避手段です。

間違いない。証拠として、新型になったばかりの車をすぐに買うと
点検と言ってＤラーに呼ばれる。しかもかなりしつこく呼ばれる。
めんどくさがりなユーザーだとなかなかＤラーにいかないから、
そのしつこさに驚く。それもそのはず不具合部品交換をするため
だから。なんだかんだで新車出たての頃に多い話らすいけど。
トヨタの新車買ったこと無い香具師にネタ扱いされそうだ。

建物の中で炸裂するタマ、なんていうんだっけ

>69
要するに、自分はメンドウクサガリです、と言いたいわけ？

>>69
実際にユーザーに使われた車をチェックしてダメだしをするのは
重要なことだと思うが。

>72
そういうことを自己研鑽としてやるべきだろうけどね。

事故に遭った車を回収調査なんかしてたら、
問題隠しなんて大騒ぎする奴も出るだろうな。

>>69
リコール回避法なんだろうが、結構ズサンだよね。
俺も以前セリカに乗ってたとき、やたら点検点検うるさかった。
今思うと、そういうことだったんだな。

でも世の中そんなもんだろ。

それじゃあ困る。
隠すくらいなら、些細なことでもリコールして欲しい。

アコードリコールスレにも言えることだが、
リコール対象の車に乗ってる奴より乗ってない奴の方が大騒ぎするのは何故だろう。

>>76
禿同

>>77
嬉しいんじゃない？

ハァ・・・

リコール基準が厳しいことは悪いことじゃない
そういう見方をするとどこかのメーカーみたにに
隠す方向になりがちになる

豊田のリコール隠しは三菱以上。
金で処理してなきゃ今頃・・・

>82
お前、エコスレも上げているな

さすが与太バイト

与太倍とって、キモイよな
洗脳された被害者でもあるんだろうが

【政治】戦費や復興資金「出すべき」。税引き上げにも言及…日経連・奥田会長

日本経団連の奥田碩会長は２４日、都内で記者会見し、イラク戦争にかかる戦費や
戦後の復興資金などに対する支援について「要望があれば日本は出すべきだ」と述べ、
日本の援助に前向きの考えを示した。
財源に関しては、湾岸戦争時に税を一時的に引き上げたことなどを挙げ、「個人的には、
個々の企業も相応の負担をすべきだと思う」と強調し、法人税などの時限的な引き上げの
可能性にも言及した。
支援が必要な理由として奥田会長は「第二の経済大国である日本が人も金も出さないと
いうのでは、国際社会の一員として役割を果たせない」ことを挙げたが、支援規模に
関しては「今の段階ではどの程度になるか分からない」と述べるにとどまった。

http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003mar/24/CN2003032401000410A2Z10.html
http://v-v.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1048500235/l50

トヲタいい気になりすぎ。
どーも日本企業じゃないようだね。アメリカのワンちゃんが。
ヨタ車不買運動しよーぜ。

ほんと奥田って失言スレスレの発言が目立つよなぁ〜
政治家でもないのに口を挟みすぎ

いずれ政界に行くかもよ？

奥田なんて、外野だから何でも言えるんだよ。
実際には、政治のことなんて何も分かってない。

なんのこっちゃ

奥田さんて、最近方々で叩かれまくってるね。

プリウスのサービスキャンペーンはもう終わったの？

>>92
プリウス（とくに前期型）は、トラブル多すぎ。
ちなみに、そのキャンペーンって何？

二次電池関係でしょ？

台数売ってるんだから、リコールだってそれなりに出るんじゃないの?
リコールも点検案内も来ず、知らずに乗っていることのほうが怖いのでは?
一番馬鹿なのは、消費者だってことさ。

>>95
でも、リコール隠しは良くないよ。
キャンペーンとか言ってお茶濁すのも同じ。

なんかいろんな噂が飛び交っているけど。
調べてみたら、今回のリコールって、市場では一度も問題が出ていないんだけど、
部品メーカーで定期的な試験をしてみたらやばそうなのが見つかったから、
問題というかユーザーに迷惑がかからないうちにすばやく処置しようと早急に公表したらしい。

問題を起こしまくってひたかくしにしていたメーカーと同じにするのはちょっと違うと思った次第。

トヨタはブレーキ系のリコールが多いのが怖い。

>>97
そうだな。これって、前向きに品質改善や安全対策をしているということだろうね。

>>96みたいな、リコールを出すこと自身が悪い！ましてやりコール隠しなんて・・・・
　　って云っている奴らは、その意味すら理解していないということだろうな。
　　そら、隠すことは悪いんだがな。

>97
というか、いい見せしめがあったので、
今は隠す風潮ではないことを察知したと考えるのが妥当。
３年前だったらどうだったか・・？

>>100
誰かに騙されてそうとうひどい目にあったんですね。
同情します

社用のプリウスは何度止まったことか・・・
もう大切な商談には乗って行かないけどね。

>>102
スレ間違えて誤爆？？

プリウスはリコールの代名詞

木目調パネルの立て付けのよさがウリです。

三菱のように隠すよりマシだな

>>104
プリウスのグローブボックスたてつけ悪すぎ

>>107
まあ、不満なのは判るが他スレ立てて文句言ったら？？

品質低下スレなんて以前あったね

木目に頼るのも、ある意味質感低下をごまかす意味であり、
各部の作り込みは確実に手抜き気味。
それでも気付かないように作るのがトヨタ流。
買ってみて、アレレ？と思うかどうかは人しだい。

ティアナのカラーボックスみたいな木目はどうおもう？↑

昨日信号で停まっているとプリウスが信号無視して直進していった。
トヨタ車乗りはコレだから嫌なんだよと思った。
しばらく進むとまた赤信号につかまってしまった。
今度は制限速度50kmの道を70kmほどで走ってきたクラウンが
信号無視して左折していった。
横断中の子供を撥ねそうだった。
トヨタ車乗りはコレだから、死んでしまえば良いのにと思った。
なぜトヨタ車乗りはこんな勘違い野郎が多いのか？
早くこの世から居なくなればいいのに。
年寄りの独り言でした。

ｺﾋﾟﾍﾟか。。。

＞＞113
本当の話だが

年よりか。。。

トヨタ車乗りって周囲のこと全然見てないからね。
とろとろ走る奴多いし。ダサい。

俺に言わせりゃ、周囲のこと全然見てない日本車乗りの方が
圧倒的に目立つ。

なんでも良いが、そんな話は他にすれ立ててﾔﾚ！

今のプリウスはそんなに故障しないが、
ＭＣ前のは酷かった。

電池のせいだろ。

>>116 そうでないトヨタ車海苔もいる

なんかスレタイと全然関係ない話で盛り上がってますな（ｗ

とろとろトヨタ

トヨタ車は遅いです、
正直言って。

なんかわからないけど、ちゃんとそれなりのスレで発言しなよ。
訳わからない上に、思いっきり恥ずかしい。

一ヶ月でこのペースかよ
今年中に使い切れよｗ

保守頑張れ＞頭の弱い人

リコール王はホンダだろ　昨年100万台越してたな

>>127
国内外合わせて300万台以上です。

トヨタもリコールは氷山の一角。
恐ろしい事実が水面下に隠れている。

トヨタ海苔＝糞

リコール隠しはトヨタの十八番

三菱の件のときはヒヤヒヤものだった。。。

なんかアンチヨタが無意味な遠吠えしててｷﾓｲ

アンチだけかな・・・フフフ

>>130
トヨタを購入しない人
＞＞131
トヨタを購入しない人

ブレーキリコールだけは勘弁してくれ。
最近トヨタに目立つ。

>>82
＞豊田のリコール隠しは三菱以上。
＞金で処理してなきゃ今頃・・・

なかなかよく知ってるね君。
まぁトヨタと三菱って同じ部品も結構使ってるからね。

ポイントは、金で解決。マスコミも。コレだね。

三菱のリコール隠し発覚後、国土交通省が格自動車メーカーに立ち入り検査を
行った。
トヨタの某工場品管担当者の話。
トヨタはいち早く関係書類を隠したけどどの書類を隠すかを決めるのが結構大変
だったみたいです。
でもこんなのどこでもやってること。
そんなの気にしてたら車なんて乗ってられないよ。

まあ、サニーとインプレッサのブレーキも同じものがあるし。
パーツとしてみると、じつは同じって沢山あるからねぇ。

>>137,138
事実だとしても、それはトヨタに限った話で無いだろ？ﾌﾟ

>>137
例の三菱のときも、金がなくなりマスコミ対策を怠った結果だとも言われてるからな。
ワンプライスが法律スレスレなのを通したのも金の力だと言われているが、
さすがに自然と崩壊したな。（笑）

結局、金なんだな。

金＞＞夢・希望

>>137
今回問題の部品を出したメーカーは全自動車メーカーに出荷してるって事らしいよ。
まあ、シートベルトのメーカーって日本に４社しかないからね。

トヨタは公表したけど、他のメーカーは何も言ってないってのは、安心して良いのかな？

Ｔはキャンペーンで済ますか検討してたけどな

　　 ,.´ / Vヽヽ
　　　 ! i iﾉﾉﾘ）) 〉
　　　 i l l.´ヮ｀ﾉﾘ　＜先生！こんなのがありました！
　　　 l く/_只ヽ 　　　
　　|￣￣￣￣￣|
ttp://saitama.gasuki.com/sinagawa/

また、キャンペーンかい・・・

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

山崎渉、何者？

キャンペーンとリコールは違う

当然のこと

キャンペーンてそもそもいつからあった？

トヨタはキャンペーンに加えて点検時を利用する利己隠し技アリ

そなの？

>>155
いい加減その妄想やめたら？

俺、昔９４年型のカリーナセダンに乗っていた。
パワーウィンドウのワイヤー切れが２件もあった。
どこのメーカの部品だ。俺はこれでえらい目にあった。

愛知の小牧４１号線沿いのトヨタオートに行ったが
部品が無いためガムテープで落ちたガラスを固定した。

もっとこの話を大きくしたい。

>158
すればぁ？

ＰＷの故障なんてよくあることだろーが、ヴォケ

俺、昔８１年型のコロンビアに乗っていた。
耐熱タイルの剥がれが２件もあった。
どこのメーカの部品だ。俺はこれでえらい目にあった。

フロリダの国道１号線沿いのＮＡＳＡに行ったが
部品が無いためガムテープで落ちたタイルを固定した。


話を大きくしてやったぞ＞１５８

>161
ナイス

>>161

ワロタよ

マイナートラブルと、構造欠陥をごっちゃにしたらイカンわな。

しかし、ネタも無いのに何時までもこのスレもつね〜
コレもアンチヨタの粘着パワー？
他で遊んでいれば良いのにね。

俺、昔４５年型のジーンズをはいていた。
陰毛抜けが２件もあった。（少し痛かった。）
どこのメーカのものだ。俺はこれでえらい目にあった。

名古屋の今池近くのヘルスへ行ったが
ゴムが無いため生で○○を固定して剃ってもらった。

もっとこの話を大きくしたい。

俺、昔９９年型の掲示板を運営していた。
名誉棄損の訴訟が２件もあった。
どこのメーカーの叩きだ。俺はこれでえらい目にあった。

霞が関の国道１号線沿いの東京地裁に行ったが
弁護士費用が無いためガムテープで相手の口を固定した。

もっとこの話を大きくしたい。

与太ヲタの被害妄想には呆れますなぁ。ハァ〜

ヨタスレageで忙しいね君

ほんと、暇人って居るよね。





寂しくないのかな？

リコールはきちんと言ってくれる分にはいい。
隠しが悪いの。

隠しが多いトヨタだよ〜ん

>>172
証拠は？

＞客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！

Bb　燃えたこと知ってる？　確か犠牲者がいたと思うが。

>>175
フィットじゃなくて？

>175
んなことが実際あったとしたら2chのアンチトヨタが祭りにしないとでも？
いよいよいいかげんにしとけよ。
＞客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！

auto-ASCII24
オートニュース：社会・経済. スーパー駐車場で『bB』炎上、幼児3人が重体. [2001年3月23日]
21日の午後5時ごろ、福島県のスーパーの駐車場に止めてあったクルマが突然炎上。車内に残され
ていた幼児３人が火傷で重体となった。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/0323/48nec_si0323_06.html

>177
お前、何も知らないな。もしかしてどこかの宗教法人の方？業界では有名だぞ。

>178
ページが見つかりません。

>>180
内容が消去されてるのがますます不気味だが検索エンジンには引っ掛かるんだよ。
「ｂＢ　炎上」

参考までに某子育て系掲示板で拾った内容
82 名前：名無しの心子知らず投稿日：2001/03/22(木) 08:45
福島で母親が買い物中に、車の中が燃え、幼児３人が重体。
原因が知りたい。
私も最近、子供を車の中に置いていくことがある。ほんのちょっとの時間だけど。
とても、心配になった。

83 名前：名無しの心子知らず投稿日：2001/03/22(木) 08:53
うちは子供が１人だから、牛乳１本買うだけでも
車に置いてはいかないけど、>>82の話してる人って
３人でしょ？しかも３・２・１歳で。
気持ち、分かるだけに責められないなぁ・・・・。

86 名前：名無しの心子知らず投稿日：2001/03/22(木) 16:54
>>82
私もまだ子供1人だから、ちょっとの間でも子供かついで外出るけど
３人も、しかも年子で３・２・１歳の子が居たら…やっちゃうかもなぁ、と思う。
もちろん本当はしちゃいけないってわかってるけど
３歳・２歳の子なんて歩かしてると前に進まないし、２人じゃ店内カートにも
乗せられないし（というか乗りたがらないと思うし）
すぐ戻るつもりでもレジ混んでたらすぐ１５分過ぎちゃうよ。
そのお母さんの気持ちを考えると気の毒でならない。

>>181の続き
93 名前：名無しの心子知らず投稿日：2001/03/23(金) 10:33
子供を何人産もうが文句を言う気はないけれど
自分で面倒みられない数産むのはどうかと思う。
３歳２歳１歳でしょう？
車で買い物に行けばこうなるって（車に置いて
買い物など行くことに）わからなかったのだろ
うか？
８４さんと同意見。
母親は泣いていたらしいが、昨日テレビで例の
車をみたら後部に灯油を満タンにしたポリが少
なくとも３個あった事を画面で確認したよ。
おまけに車内にはマッチまであったし、この親
おかしいよ。
そんな物騒なものと一緒に小さな我が子を車内
に残して１５分も買い物なんて、この母親に対
して「もしかしたら・・・」と勘ぐり入れたく
なる。

94 名前：名無しの心子知らず投稿日：2001/03/23(金) 11:53
うむ・・もしかしたら、ね・・

95 名前：名無しの心子知らず投稿日：2001/03/23(金) 13:23
結局原因はまだわかんないんでしょ？
マッチやライターが燃えたわけじゃ無いようだって今日言ってたし。
後部座席に3人いて、何で運転席部分が激しく燃えてるんだろうか・・・
なんか謎だ。
ところであの車ってＢb(bB?)だよね？

燃えたっていえば、
オデッセイも燃えたし、パジェロも燃えた。
これは、最近の何とか言う新型ガソリンが原因。
オレは２４０イプを買った時、ビスタの営業に絶対に入れないでくれと念を押された。
にもかかわらず、その何とかってガゾリンを忘れてしまった。
何だっけ？

で、なんで2年以上前のことをわざわざ引っ張り出してきているの？（ｗ
ｂＢはこれ一件だけだけど、デリカなんかしょっちゅう燃えているが（ｗ

燃えやがれ〜　燃えやがれ〜　燃えやがれ〜　アルファード

>>181
ググルのキャッシュでヒットするオートアスキーのページに書いてある
「車内にあったマッチもしくはライターによる火災の可能性」の部分は無視か(ｗ
腐ってるな、お前。

なんかヨタの足を引っ張ることに必死な連中の亡霊が溜まっているんでしょ。
大体このスレ立てた奴だってろくな確認もしないでリコールって言葉だけでネタができたって
スレ立ててヨタ叩きしようと思ったんだろ？
そんな奴らが、さまよって夜な夜な化けて出ている。。。ﾔﾀﾞﾈｰ

ところで車体の員弁工場で２人プレスした事故は
何が原因でしたか？

>>186
結局原因は藪の中。無視はしてない証拠にこれを読め。
95 名前：名無しの心子知らず投稿日：2001/03/23(金) 13:23
結局原因はまだわかんないんでしょ？
マッチやライターが燃えたわけじゃ無いようだって今日言ってたし。
後部座席に3人いて、何で運転席部分が激しく燃えてるんだろうか・・・
なんか謎だ。
ところであの車ってＢb(bB?)だよね？

>>188
【社会】「トヨタ車体」工場でプレス機に頭を挟まれ２人死亡…三重
1 名前： ☆ばぐ太☆φ ★ 投稿日： 02/06/08 16:13 ID:???

★三重の「トヨタ車体」工場でプレス機に挟まれ２人死亡

・８日午前零時２０分ごろ、三重県員弁町、自動車製造「トヨタ車体」いなべ工場
　（平野芳昭工場長）で、従業員の大石修平さん（２２）と鎌倉一明さん（３２）が
　プレス機に上半身を挟まれ、死亡した。

　員弁署の調べによると、２人は７日午後９時から夜勤業務に就き、事故当時は
　工程の切り替えのため、プレス機の内部をのぞき込むようにして点検して
　いたという。
　プレス機は、鉄板に上下から圧力をかけ、自動車のボディーを成型する機械で、
　同署は何らかの原因でプレス機が突然動き出したと見て、関係者から事情を
　聞いている。
　http://www.yomiuri.co.jp/04/20020608i302.htm

※別ソース
・＜河北新報＞プレス機に挟まれ２人死亡　三重のトヨタ車体工場
　http://www.kahoku.co.jp/news_s/20020608KIIASA45000.htm
・＜朝日新聞＞トヨタ車体の工場で社員２人、プレス機に挟まれ死亡
　http://www.asahi.com/national/update/0608/003.html

※前スレ
・プレス機に挟まれ２人死亡＝三重県員弁町・トヨタ車体[020608]
　http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1023498118/

>>190
全部の自動車メーカーが人殺してるんだよ
おまえの無知さが痛々しい
あした精神鑑定してもらえよ

>>189
>マッチやライターが燃えたわけじゃ無いようだって今日言ってたし。

発言者は「名無しの心子知らず」・・・・
２ちゃんの伝聞書き込みがソースかよ。

オートアスキーの記事を無視するよりタチ悪い。
つーか、逝っとけアホ。

しかし最近、ソースと称して２ちゃんの書き込みを
提示する奴が増えたな。悪い病気でも流行っているのか？

２ちゃんを現実だと思っちゃうのが孟宗厨

事の重大さを理解してないようだな。
炎上もプレス事故も確かにリアルのニュースで覚えのある事件だろう。
ソースとして使えるのが２ちゃんの投稿しかなかったって事なんだが
マスコミのデータベースが消去されてる事実に今更ながら寒気がする。

>184でも言われてるけど、今更2年以上前の事を
持ち出してきて何が言いたいんだろう。
記事が出た直後に削除されたんだったら確かに不気味だが。

いまさら害アックスか・・・

>195
オートアスキーに言うべきことだぁな。
古いニュースを消すなと。
ニュースの保持義務なんてのがあるのかどうか知らねーが。

>>191〜194
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
に反応しただけだろう。
特に191と192
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！

>>195
社会問題ならどこか他のサイトに残ってるよ
たいしたことじゃないからどこにも残ってないんだよ

>199
＞特に191と192
＞客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
意味不明どす。

>>200
確かに交通事故で毎日３ケタの人が死んでる現状から比較すればね。
しかしｂＢユーザーには大事な情報じゃないかな？
例えば失火に備えて消化器を装備しとくとか。

>202
bBの構造的欠陥が原因で燃えたわけじゃねえだろ。
＞例えば失火に備えて消化器を装備しとくとか。
好きにしる。

>>202
するとデリカには２００本くらい消火器を積んどかないとな（激藁
他にも消火器だらけの車がたくさんでそうだがそれで良いのか？（禿藁

bBが燃えるってことは、ヴィッツ兄弟全部ってこと？
ヴィッツはもちろん、プラッツ、イスト、ファンカーゴ、サイファ・・・

そりゃそうだろ。

２年前から車載消火器が用品店に沢山並んでる理由がよく判ったよ。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ