【ＮＡ】ユーノスロードスターを語ろう　part4

話題の中心はユーノスロードスターで、
オーナーさんも今から乗りたい方も煽りの人もみんなでマターリ語りましょう（´∀｀）

過去スレッドはこちら
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/　（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/　（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/　（前スレ）

ユーノスロードスターってどうよ？ Part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/l50　（html化待ち）

現行ロードスターの話題はこちらが多いです
■Mazda/Eunos ロードスター part 24■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043765722/　（現在進行スレ）

NAが好きです

>>1
乙〜

こんどは「限定」が消えたのね

>>1
乙

>>1
乙ｶﾚｰ

ｼﾌﾄﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂとｼﾌﾄﾗﾊﾞｰｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを交換した
ギアノイズが減ってニュートラルがきっちり出るようになった
しかし劣化しやすすぎ

ＮＢ海苔に1000ゲトーされたのか…。

新スレおめ。

ﾈﾀだろ

>前スレ995
俺も170ですが頭頂部が触れていました。NB幌に換えたら、しっかりと付くようになりました。(つД｀)
ただし、これはドラポジに大きく影響されるので一概には言えません。
メットをもって試乗にGO!

ＲＳもらったのですが、１７万キロ走ってあります。リアウィンドウやらショックの交換、エンジンメンテなどどれくらい費用かかるか皆目分かりません。色々教えていただければ有難いのですが。よろしくお願いします。

ただより高いものはない










と、言って見るテスト(w

＞１０
それって、走行会当日が雨だったら・・・ｵｰﾌﾟﾝにして、カッパ着て走るですか？

>11
とりあえずリアスクリーンだけ交換なら工賃込みで５〜６万くらい
OHは３０万前後でない？解体屋でマシなエンジン探した方が安いかも
ショックは純正っていくらだっけ？わからん

>>11
動いてるならｲｲｼﾞｬﾅｲｶ！
ＯＨするんなら程度の良いＮＡを60〜70万出して
ｶｯﾀﾎｳｶﾞｲｲ

＞１４さん有難うございます。しかしリアのスクリーンが５万かあ…。しかもカバーないから…。しかしエンジン音聴くと何とかして乗りたい。

>16
安上がりになんとか見えるようにしたいなら
透明のアクリル板買ってきてスクリーン切り取って
替わりにアクリル板をリベット止めして隙間を
コーキング剤で塞ぐ

まあ金貯めてちゃんと交換するのが一番だけど

やってみます。何分二台目なんで嫁が…。子供は喜んでるので自分も含めて何とかしたいもので。しかもかっこいいんです。モスグリーンにセンスのいいステッカーが…。

>>16
リアスクリーン開けて乗る。
可能ならホロ開けて乗る。

これ安上がり。

２台目なら快晴@春秋専用車にすればいい。これぞロドスタ海苔の夢。
幌を外せば結構軽量化にもなるし、重心も下がる。

>>8
ごちになりました

みなっさんは発音どっち？

　　　　ター
ロードス


ロード　ター
　　　ス

>>22
後者

「相続税(ソーゾクゼー)」みたいな感じ。普通こうでしょ。

>>24
ﾜﾗﾀ

>>24
例える物はおかしいが的確だな！

皆さん方、頭と幌はつかえてますか？

>27
身長181だけどつかえていない、でも信号は見えん

>>28
ほぼ同様。信号が見える位置で止まっておくと、青になった時見やすい。

ロードスターに乗ってる人って何歳くらいの人が多いのだろう
わたし32歳・・・金が続くまでロードスターに乗ります
おじいさんになってもロードスターを乗り回せたらとってもステキ

私３４。先日新車購入をやめてターボチューンに回しました。
第一段階なのでまだ２００馬力程度、でも(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬです。

３０代って結構いると思う。

一回６０越と思われる白髪のじいさんがオープンで走ってたよ。

あそこまで行きたいね。
って何年後だ

コドモが生まれたので非常にピンチであります

ろどすた買った２７歳です。
中古キャリパー解体屋にて確保いたしますた。

私もセカンドカーとして購入したんすよ。
なおしなおしやっていけば良いかな〜とか思って。
でも、もうすぐ自動車税くるからキビしいですよね。

もうすぐ２９
かっこいいじーさんもかわいいじーさんも見た事あるな
Ｖスペが似合ってた
ジジイになるまで乗ってたいがそれまで化石燃料車が生き
残れるんだろーか？

>>33
おめでとう。

>>33
２ちゃんできてるうちはいいんじゃね？

20の学生でつ。
ロードスター買ってしまいました。
H1年式ですが初めての車なんで大事に乗ります。
皆さんヨロです

よろ

>>38
こちらこそヨロ
君には高官持てるぞ

同じく20の学生です。3年式に乗ってます。
街中で旧車（30のｚとか）みると、あーなるまで大事に乗りたいなと思います！

オープンでロン毛のバーコード靡かせてるオヤジをたまに見るんだが。
相撲と一緒で薄くなったら引退って事にしないか？

スキンヘッド

>>42
人のこと言えなくなったりしてな

昨日近所の修理屋さんにいきました。程度の良い中古買ったら、と言われました。でもかっこいいと言われました。バイクとレーシングカートを譲る覚悟しました。稼がなくっちゃ。

明後日、白の１８００のＳが納車でつ。
１４年式の新古車、未使用ディーラー車で乗り出し180ﾏｿでつた。

ハゲたらオープンで走ってる最中わざとヅラ飛ばしてみてえ

>>46
NBでもいいけど、ちょっとスレ間違えてる？（ｗ

>>47
(･∀･)ｲｲ!!!

>>45
気持ちとしては応援しまつ。
がんがって下さい。

仕上げをイメージしてからいじると効率いいですよね。

バイク・カート持ってる方ならご理解されてると思いますが・・・。

がんかりまつ。ティーポ見てたらカフェレーサーにしたくなりました。バイクのカフェレーサーは知ってましたが車もそういう仕様があったんですね。

カフェレーサー仕様とはいかに・・・

はっきりした定義はわかりませんが、競技用車両風（ステッカー貼る程度〜）の車またはバイクをネタに仲間と茶を飲みつつ楽しむ感じですかね。間違ってたらすみません。バイク海苔の時はそうやってみんなに自慢したり馬鹿にされたりしてましたね。

クルマはバイクほどくだけたイイ雰囲気はないよね。

カフェ付きのバイクショップはあるけど、カフェ付きのクルマ屋ないし

こっちと合流した方が良く無い？
■Mazda/Eunos ロードスター part 25■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/

なんとなく分かります。まあでもロードスターだといつも車はトヨタが無難だよって言ってる修理屋さんもエンジンかけたり楽しんでて、事務所で缶コーヒーのみながら小一時間話こんでしまいました。最後は嫁さん泣かすなよとは言われましたけど。

>>54
やだ
次期型大型化ネタのループがウゼェし

>>54
56と同じ理由でこっちカキコしてる

>>54
漏れはそっちのスレには行かない。

折れ禿げてるからオープンのときは帽子は必需品です

>>56=57=58
お前みたいなのがいなくなったおかげで
向こうの方がﾏﾀｰﾘしてきてるけどなｗ

お互いのスレで話が進んでいくって事はこのままでいいんじゃないかな？
話が無くなったら自然に合流していくさ。

幌開けると、風の巻き込みがスゴいんですけど、
皆さんはどうしてますか？
出来るだけ安上がりにできる方法はないでしょうか？

自家製のエアロボードだな、段ボールでも作れるかもよ。

マツスピのリフレッシュカー欲しい

幌開けると、風の巻き込みがスゴいんですけど、
皆さんはどうしてますか？
出来るだけ安上がりにできる方法はないでしょうか？

スミマセン　ダブっちゃいました！

幌開けるな

以上

次の車のつなぎ感覚で去年の12月にH4年式を購入
格安だけど程度最悪で幌壊れ、社外ｼｮｯｸ抜けてる、
社外ﾏﾌﾗｰ排気漏れ状態・・・
でも乗ってたらなんか手放したくなくなって気がついたら直してた。
今月で幌交換、車高調、純正ﾏﾌﾗ-に交換したが、
買った値段超えてしまった。
でも直せば直すほど愛情が出てきてもう買い替える気無いなんだよね。

隊長！>>68がアリ地獄にはまってます！

ウム。上から砂をかけてやれ！！

ちなみにココの住人はワタナベエイトスポーク派でつか？
漏れは金のワタナベに激しくハアハアしまつ。

68には社外のスチールホイールを進呈する。
以後精進せよ

>>70
私は渡辺もどきのﾌﾞﾗｯｸﾚｰｼﾝｸﾞです。まだあるのかな？

>>70
アンタもしかして黄色のﾛﾄﾞｽﾀ乗りか？
リアスポ付きの

>>73
ちがうよん（ﾟεﾟ）〜♪
でも黄色イイネー、またーりなオープンに凄く良く似合うと思う。
羽はいらんけど

>74
違ったか(w
黄色+ﾘｱｽﾎﾟ+金ﾜﾀﾅﾍﾞ+Aｽﾍﾟｴｱﾛ
のｶｺｲｲﾛﾄﾞｽﾀが千葉に居たから…

わしゃ、ハヤシストリート履いてるっす。
やっぱクラシカルな方が似合うと思ってね(・∀・)

SSRﾏｰｸ1もなかなか。
でもあれブレーキの放熱性が
絶対に悪いと思う…

スパルコNSIIです。
ああ、珍走くさいですよどうせw

DQN臭の漂うスレになってる

Spring has come...

バネもってこい

をれはBBSの14インチ
いいホイールなんだけど最近メッシュ柄がださく思えてきた。
RGシリーズが欲しいけど15インチだし

RXは鋳造だし

>>62
黒いプラ板で自作しますた。かかった費用５００ｴｿ

R2リミ海苔です。教えて下さい。
ワタナベエイトスポークをヤフオクで入手したのですが、
専用ナットぢゃないとダメですか？
流用できるナットありせんか？
（ホンダ純正品が使えるというウワサはありますが）

そのﾔﾌｵｸの相手に聞けよ

>>85
折れの知る限りでは、ワタナベはホイール側のテーパー角が
通常のホイールと違うので、専用ナットでないと駄目だったはず。
で、その専用ナット。テーパー部分がワッシャーになってて良く締まるし、
ワタナベマークが入っててカッコイイから付けた方が(･∀･)ｲｲ!よ。

>>65
同じ色のよしみで教えたる！

なるべく低く座ることだ。
そーするとあんまり風に当たらないですむぞ〜。

>>84
500円は確かに安い!!今度の休みに挑戦してみます！

>>88
なるほどそれも一理ある

皆さんアリガトさんです。

Ｈ５年式ＮＡ８Ｃ
すべて純正
足回りにビルシュタイン搭載です。
シートは皮ではありません。
ググったのだが、何仕様なのかわかりません。
厨な質問だがオマエら教えて下さい。

ビル付きってことはSスペシャルじゃないかな？
シートと内装の色は？
H5年の限定車は赤い内装のSリミテッドだけ。

すまぬ、Sリミテッドは1600だたーよ・・・・
゜д゜)鬱死・・・

これから中古車屋に
H2年のNA6を見に行ってきまつ

気分的には、すぐに契約してしまいそう

H２って相場どれくらいだろう？

個人売買でいいじゃん。どうせH2年式なんざまともな状態のなんかないよ

ハチロクにくらべりゃどれも
程度極上に見えらぁ(w

そりゃいえてる。
ちゃんとした状態の低年式欲しいなら
コーンズとかショップで買った方が整備確実なんじゃない？

コーンズで集中ロック付きって
言われたのに付いてなかった(つд`)
まあ高いだけあってちゃんと整備されてたけど。
でもNA6Cで110ﾏｿはやっぱ高すぎるかとﾁｮﾄ後悔。

うわ〜ぼったくりじゃん

ＮＡ６で１００ﾏｿ以上出すならマツスピのリフレッシュバージョンが良いね

でもBｽﾍﾟｴｱﾛ+ｺｰﾝｽﾞ菅+黄色ﾜﾀﾅﾍﾞ
付いてたのが救いでつ(´・ω・`)
やっぱ高いと思うよナー

>>101
それ付いてるからって値段があがるようなもんじゃないだろ。
新品でわざわざ付けてくれたのか？

>>101
保障とかつくの？NAなら個人売買で20万くらい
中古車屋保障付きで50万までが限界

車見てきました

車両23万、コミコミ 332,165円でした
88,000キロ走行で、13年前の車と考えれば、まあまあの状態。
ハードトップ付き、パワステ無し、クーラー無し、手動窓、たぶん未改造です。

パワステ無し、ハードトップ付きでネットで検索して
札幌ではこの一台しか該当無かったのでした。
特に問題点が無かったので買うことに決めましたです。

試乗もしてみたんですが、気持ちよかった。
身長181センチあるんで、車内狭いかなと思ってたけど
ぜんぜん余裕だたです。

車買うの（職業運転手のくせに）初めてなんで、納車がまちどうしいです

>>104
昔は北海道はクーラー要らずだったが、近年は温暖化の影響からか
クーラーが必要になってきたと聞くが、クーラー無し仕様で大丈夫？

あとから付けようとすると高く付く部品だよ　＜クーラー

>>105 クーラー無しの営業車に乗ってた事もあるんでそれは大丈夫です。
でも、つらいのは確かですが…

ただ、本当にクーラーが必要だと感じるのは
（個人的な感覚では）年に数日ってとこです。
そういう日には車に乗らないってのもいいかと

そうか、北海道ならクーラー無しでもアリなんだ・・・
いいな、冬以外は年中オープンシーズンだな
雨も少なそうだし
東京じゃ夏は地獄だし、春や秋でも郊外まで小一時間ほど走らないと
とても開ける気しないよ・・・

ｴｱｺﾝで曇り取りが好きだから
俺には無理だ…

14インチでリムオフ純正付近で一番軽いホイールって何だろ？
やっぱCE28？

TE37MAGは？

真夏の都心は、沖縄の郊外より暑いという罠

>>101
君もｺｰﾝ○にだまされたのか…（´･ω･｀)
俺も同じ手でやられて高い車買っちゃたよ

駄目押しのつもりではないが後学のために書いておくと、社外品が付いて
いるのはマイナス査定にしかならないんだよ。どんなにすごいものでも。

もっとも、これは常識。改造してあるものが欲しがられていない限り、
売るときはノーマル戻し、これ常識。だから改造するときは条件が許す限り
ノーマルパーツは回収保存。放っておくと改造したところはオーナーの
知らないところで下取りに回したり、流用したりする悪質なところもある。
改造後のノーマルパーツの処置について何も言及のなかったところは一歩
引いて見直したほうがいいかもしれない。

経済的にも精神的にも高くて痛いけど授業料だったと言うことで前向きに
ロドスタ生活を送るように。がんばれ。

ロードスターってお勧め？

軽いホイールがいいなら、リーガマスターに汁！確か4.5kg位。

あ、3.9kgだった。
鬱氏

トレンディな車

w(☆o◎)wｶﾞｰﾝ
Vｽﾍﾟの本革ｼｰﾄが破れた！！これって補修できるんでせうか？

正体不明のバネの突き上げがあまりにひどいので、今日、バネを純正に交換しました。
純正バネの圧縮で筋肉痛になりました。
リアはあまりにバネが長すぎて手持ちのコンプレッサーでは縮みきらなかったので、
近所のディーラーで組みつけてもらいました。タダでやってくれた（感謝！）。
乗り心地は激変しました。ショックは社外品のままなので、硬めな乗り味になる
かと予想してましたが、非常にマイルドな乗り心地です。
どうやら今までは底づきしていた模様。
しかし、車高が激高で、激しく(･Ａ･)ｶｺﾜﾙｲ。

>>101
一概にＮＡ６が１００万は高いとは言えないかもよ。

おれの１００万で譲ってくれと言われても、譲りたくないし・・・。
パーツの程度にもよるけど、イチからやってくと結構な値段になるよ。

内容と程度で納得したほうが、後悔するよりずっと前向きぽ

>>120
もう売る事に決めたのでどうって事ないですよ
今度はディラーで買う予定

ん？なんで103がレスしてんだ？

安さならNA8前期型
へたすりゃNA6より安いよ

折れは１年前ディーラーにて元年式を諸経費込み５０ﾏｿで買いました。

>>118
補修は無理
交換か全張替えかしかないらしい

でもVｽﾍﾟのシートならﾔﾌｵｸでいくらでも出てくるよ

俺のはいくら待っても出てこない(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
赤革ｼｰﾄになんてするんじゃなかった

皆さんにお尋ねしたいんです。

NA8Jリミ2を検2付全込80万って相場的に高いのかな？
走行5.5マンキロって考えても、Sr1としては若干高い気が
するんだけど、Jリミ2って価値あるのかな？
車は社外ホイール以外はノーマルに見えましたが。

ちょっと気になったので。

程度が良ければそんなもん
ロドスタはどこも高値安定っす

ロドスタ、スタンドで洗車できますか(´Д⊂)

>>126
諸費用も込みでその値段なんですよね
だとしたらかなり安いと思いますよ
俺が昨年買ったＢ２リミテッドは３万キロ走行で諸費用込みで１４０万だったよ

NAの中古価格は年式より程度に左右されるし
限定車全般高いわけじゃないけど人気あるやつは高値安定だよ
同じ程度だとSリミやJリミは１〜２割高いように見える

>>128
一回FK-2にかけたことありますよ〜
ボンネットがカーボンなもんで「割れる」とか言われちゃいましたが…
もしかすると「手洗いコース」かもしれません。

折れはいつも洗車機で済ましてます。布洗車かスポンジブラシのﾄｺでやりましょう。

レスありがとうございました。

とりあえず、この値段付は十分妥当ということでしょうね。
値段80万は諸経費込みで、すでにリアスクリーンの交換、
タイミングベルト交換、オイル類全部交換、まで入ってます。
買っちゃおうか悩みます。

散々即出とは思いますが、注意点としては
1.パワーウインド
2.エンジンが、がらがら言うか
3.ホロの張り具合＜スクリーンは交換してもらう
4.ギアの入り具合
あたりでしょうか？
他にあれば、どういった事があげられるでしょう？

>>133
まっすぐ走るかどうか。

>>128
俺は100円洗車ですよ
たまに幌の閉め具合が悪かったらモレまくりです

安い!!!

え？FK-2だと後スクリーンが白くキズキズにならないか？

>133
タイヤバッテリークラッチもかな
純正プラグコードはけっこうすぐ氏ぬので要注意

>>133
ﾛｯｸﾄｩﾛｯｸして違和感ないかとか
ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙを踏んだ時ｷｺｷｺ言わないかとか
ﾘﾄﾗの開閉とか

ソクシュツって読んでる？

>133
あとはエアコン、オーディオくらいかな。

皆さんありがとうございます。

実はもう試乗はしたんです。
真直ぐ走った（と思う）し、リトラはパッシングした時は
動いてました。
タイヤの溝は残ってた（たしかFM901）し、
バッテリーは半年前に新品に替えてるとの事
（素性が知れてるので）

でもプラグコードは気付かなかったし、ロックトゥロックも
試さなかったな…さすがは諸先輩方は頼りになります。

今度の日曜に確かめてきます。

即出＝一人体操…WCCFｽﾚを一時期覗いていたものでつい。

そんな文化があったのね

いまさらながらですが、空気圧って、どれぐらいが適正なの？
先日タイヤ交換しに自動後退に行ったんだけど、
そこの兄ちゃんが「『ちゃんと』２．３にしときましたよ〜」って
言うものだから。
運転席ドアのところに「１．８」と書いたシールがあるんだけど？？？

>>143
うちの車も1.8と表示されてるけど、松田のディーラーで
定期点検とかしてもらうと2.4くらいに入れられているこ
とがある。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

昔は空気圧がわからなければ2.0位でＯＫだったけど、
最近は偏平タイヤ全盛なので、標準が2.3位になってるのでは？

まあ、駆動方式やら車重にもよるんだろうけど。
ちなみに漏れは2.0にしてまつ。

漏れは1.8。でもスタンドで入れるときはタイヤが温まってるっぽいので一応2.0入れてまつ。

ドアミラーの鏡面だけって手に入るの？
あと、価格を御存知の方、教えて下さい。

ﾛﾄﾞｽﾀ関係はﾔﾌｵｸで全般的に中古ﾊﾟｰﾂが高い気がする。
しかも競る事が多くて鬱になる

>149
禿同、特にＨＴやワタナベとか・・・
皆さん欲しい物は同じなのね

純正シールドビームが左右同時に切れてしまいました〜。
ハイビームとスモールとフォグは大丈夫みたいなんですけど…問題はヒューズなのかな？
調べたらバルブ交換できるタイプの社外品に変えれるみたいなんですけど、
かえた方おられますか？
ヘッドライト変えねばならぬのならそうしたいのですが、おすすめとかありましたら教えていただけませんか？

>>143
そうね。ディーラーでも2.3くらいにされるね。。ほっとくと。
なんでだろ。ＧＳとかでもうちょっと下げるけど。

>>151
レイブリックのマルチリフレクター使ってます。
シールドビームとは比較にならないくらい明るい。
クリアレンズとブルーのレンズがあるよ！

>>151
わしはレイブリックになる前のスタンレーのライトです。納車の前にわざわざ
買っておいたらディーラーの勘違いでもう同じ物がついていることが発覚！
だからライトはノーマルか〜？って聞いたのに。
そんなわけでワンセットあまってます。安く売ろうか？

>>151
レイブリック（クリア）とシビエ両方使ってた。
レイブリックのほうが明るいんだけど
シビエのほうが雰囲気に合っているというか・・・・

車に書かれている空気圧は、車の乗り心地を第一に考えているので、記載の0.3位多めに空気を入れるのがﾀｲﾔの為には良いです。

ｶﾞｽｽﾀに着いた時は、空気があったまって膨張してるから多めに入れるんじゃないの？

町乗り程度の走行では空気圧はあまり変化しません。
…というか擦れ違いなのでｻｹﾞ。

ガソスタって略すの？
ガススタだと思ってた

ん、コレもスレ違いだ

マックとマクドみたいなもんだろ

２ちゃん的にはマナルで

１４３です。
空気圧に関する質問に答えてくださったみなさん、
参考になりました。ありがとうこざいました。
昨秋、齢３１にしてからロドスタ乗りになりました。
機械的なこととかわからないことが多いので、
また先輩方にお頼りすることもあろうかと思います。
とりあえず、これまでの関連スレッドを読みあさろうっと。

コレってどう思う？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29021020

オイラの家にはロドスタのシートがある・・・・

>>156
＞車に書かれている空気圧は、車の乗り心地を第一に考えているので

それは車種によるのではないかと・・・
ロードスターに2.0（冷間で）入れたらアンダーが強くなったyo！

>>163
いらん

>163
欲しいかも・・・

>>163
ほぅ
そんなん売ってるんだ

ホームセンターで木材かってきて
SPGのレールにつけて室内で使ってるよ。
結構簡単にできるよ

結局レイブリックのブルーレンズの奴を買いました。
付けてみて思ったのですが、すごく広い範囲に明るいんですね〜！感動しちゃいました。
色々情報くれた方々ありがとうございました〜！

>>163
漏れがディーラでシート交換した時に、
「外した奴を椅子にする台みたいの有りません？」
って言って買った奴と違うな・・・。
こういうパイプみたいな奴じゃなくて、鉄板組み合わせたような
もっ頑丈そうな奴です。下部の平面ももっと広い。

都会で走ってると糞眩しいヘッドライトほどウザイものはない
そんなに照らさんでも無灯火で走れるほど明るいっちゅうねん

と、都会だって…。

DQNのライトは何故自己主張するかのようにあんなにまぶしいんだろう？

カーブの立ち上がりで後輪がずりずりしてる感じなんですけど
原因は何が考えられるでしょうか？

Ｈ５年式ＮＡ８Ｃ
すべて純正でボディーカラー黒
足回りにビルシュタイン搭載です。
Ｖスペだと聞いたので見てみると、シートが皮じゃ無い。
気になったのでググってみたり、Ｄに質問したのに
何仕様なのかわかりません。
厨な質問だがオマエら教えて下さい。

あと、ロドスタのバッテリーは特別製ってマジでつか？

>>174
ｱｸｾﾙ踏みすぎ

>>175
Sｽﾍﾟｼｬﾙでないかぃ？
ドア開けたとこにｽﾍﾟｯｸとかなんか英字で書いてある
ｼｰﾙがあるかも

車検と一緒にエンジンマウントを交換しミッションの渋さを少しでも改善しようとたくらんでます
ついでに変えておいた方がいいよってのがあったら教えてほしい

>>174
慣れればその位の方が気持ちよくなる。

>175
Sスペ
しかし聞かれてわからんディーラーってのも問題な気が
バッテリーは専用だけど汎用品でも使える、その場合は爆発しても
オウンリスクってだけ、まあ爆発したって話は聞かんけど

>>175
バッテリーは特別製です。
でもオートバックスとかでも売ってるよ。

>>180
汎用品ってトランクルームに収まる？

>182
サイズは問題無し、専用品なのはサイズの問題じゃなく発生する水素を
そのまま大気解放でなくチューブを通して排出する構造になってるから
汎用品使うとトランク内に水素が溜る危険性があるってこと

水素でトランク内が腐食するという話も聞いたことがあるな

密封型とかに換装してもいいのかな？

>175
車検証の類別区分の数字をみればわかるはず。

>>175
まあはっきり言うとあれだ
ﾆｺｲﾁ ｻﾝｺｲﾁってやつだ
コレだけ出回った車
事故車の寄せ集めが出回りまくっている
といっても過言ではない

>>175
マツダの客相に車体番号を伝えて調べてもらったら？
グレードまで把握してるかは定かじゃないけど、ある程度は車体番号から
分かるのではないかい。

>>173
車板であう使いスレ立てたら？（w

>178
シフトノブの根元のゴムパーツ2種類
すり減ってるようならシフトノブカラー
距離いってるならMTオイル

>>190氏レスありがとう
>シフトノブの根元のゴムパーツ2種類
具体的な名称をお願いしたい
>すり減ってるようならシフトノブカラー
減ってるかどうか判断する方法は？

>>191 分解してみるのがいいと思う

>191
ラバーブーツインシュレーターとダストブーツ
ともに千円弱
自分で交換可能（ちょっとコツがいるけど）

ゴムパーツ，カラーともに分解すれば解る
分解の時はオイルこぼさないようにね〜

最近ガソリン臭がするんですがよくあるトラブルですか？

>>194
多分ホースの取り付け部分に問題があるのでは。
ロードスターだとトランクの方から給油穴のパイプ見えるだろうから、
どの辺から臭うかチェックしてみたら？

つうか、漏れの車(ロードスターじゃないけど)がそういう理由でリコールされただけだけど。
まじガソリン入れる度に車内外１時間ぐらいガソリン臭くなったよ。

そういう仕様ってことになってたような（理由忘れた）
ｶﾞｿﾘﾝの臭いが好きなオレって変？

>>186
類別区分だけだとＡＢＳの有無とかデフの区別はできるけど、
グレードの判断は難しいかも…。特に限定車とか特別仕様は出てこない。

ちなみに、俺の車はＪリミテッド�Uだけど、類別型式では標準車＋ＬＳＤ
としか書かれていない。装備品とかで確認するしかないかもね。

夏場はよく臭うよ

夏場は汗臭くて誰も横に乗ってくれません(´･ω･`)

>>194
チャコールキャニスターの容量不足だったと思う。
そういう仕様と言われてるが、漏れのは臭わないので
新品にすると改善するかもしれない。

ＮＡにＮＢの幌は合うのだろうか？
さすがにビニールのリア窓があまりにも虚弱な為、
ＮＢのガラス製のリア窓が欲しいのでどーよ？

以上をＤに相談すると･･･、
「そんな事わかりません！」

キレ気味で言われた、鬱だ氏のう。

前はｶﾞｿﾘﾝ臭くなったことあったけど
最近はないような。
慣れた？ｗ

>>201
ｨ�`

>>201
そんなん過去ログにいくらでも出てる。
読んでみれ。

>>197
そうでしたか。
しったかしてスマソ。

むかーし、中古屋でバイトしていて
あの電話帳みたいのを使った記憶があるので、つい。

>FK-2
大丈夫でしたよ〜
洗車機に入れてもFK-2液(?)ひっかけて出てきた後に店員さんが手で拭き取ってました。

ガラス幌、確かに欲しい…RSWで11万かそこらだったような。

>>169
ブルーレンズどんな感じですか
自分はレイブリックのホワイトにしたんだけど
今度ブルーにしてみようかと思ってるんですが、あんまり青々してるのもちょっとと思って

知人のロードスターは天井カビだらけなんだが

みんなそうなる運命なの？

維持大変？

ｶﾋﾞなんてないよ

>>208
カビじゃなくて内側の布が劣化してぼろぼろになってはがれてるんだと思う。
俺のもさわるとﾎﾟﾛﾎﾟﾛはがれるよ
拭いても拭いても真っ黒で、ドンドンやばくなっていきそうであきらめたけど

しかし書き込みを見てカビなのかとも思えてきた・・・

乗ってない時はでかい除湿剤車内に置いてる

ﾄﾗﾝｸも結構湿ってるよ。
ﾎﾜｲﾄﾃﾞｰのお返しをさ、ﾄﾗﾝｸに入れといたら
ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞが湿ってﾎﾞﾖﾎﾞﾖになってたよ・・・

(´･ω･`)

俺のロドスタなんかトランクの裏側が結露だらけ。

ﾄﾗﾝｸの裏側は酷いことになるよな。
冬場開けてみたらびっしりとついた水滴が
凍っててイボイボしてた

>>214
そうそう。凍ってた。一瞬何事が起きてるのかと思ったよ。あの水が融けて
トランクの中にぽたーりぽた〜りとたれているのを想像すると。

イヤだな、ちょっと。

そりゃどこか漏れてるんだろ
うちのはトランクは問題ないっす

ターボモデルって出るんですか？

まぁどっか多少漏れててそれが余計に結露を
呼んでる可能性も高いかも、俺の場合。

>>217
ｽﾚ違い

ｽﾚ違い言うな、ここしかないんじゃ！

>>219
■Mazda/Eunos ロードスター part 25■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/

>>216
俺もそう思ってた
でも雨の日とかに紙の包装紙ぶち込んどけばわかるよ
たぶんﾖﾎﾞﾖﾎﾞになってるから

まあトランクとキャビン穴でつながってるから湿気てる時は
どっちもやばいんでない？
除湿剤置いとくと驚くほど水溜るよ

雪国で車痛勤なので冬はトランクよく結露してますが
まあ、１年中雨、雪でないので晴れた日にトランクを
開けたままにしたりしてます、細かいことは気にしない
これ一番の解決法だとおもう

どこのガソリンスタンド行ってもリヤウインドー拭いてくれない。

>>224
拭いて欲しいの？

>>223
さすがYMO

>207さん
ブルーレンズというのはマルチリフレクターのブルーレンズの意でいいんですよね？
バルブは最初に付属していたハイパーレーシングクリアってのを使ってます。
ブルーレンズを通しても純正ぽい色の光ですよ〜。そこまで白くもないです。
消灯時もそれほど青い目には見えませんよ。ほんの〜り青かなって感じです。
バルブの色が青いと、リフレクターにうつりこんでとっても青い目になるﾖｶｰｿ。
遅レスごめんね。

ロードスターにオートバックスのPBタイヤ 履いちゃおうかと...

>>227
レスサンクス
自分のは中古で買ったときからマルチリフレクター付いてたので
ﾘﾌﾚｯｼｭ・ﾘﾌﾚｯｼｭしたかったのでブルーはどうかな？と思ったんですが
ほんのーり青、結構よさそうですね。

>229さん
じゃあ、シールドビームは経験無いんですね〜。
ブルーレンズ、写真で見ると結構青く見えます。（実物はそーでもない）

>>230
シールドは経験ないですね
昔ＥＦシビック乗ってた頃ロドスタが後ろに来るとライトがまぶしくて
「めちゃくちゃ明るいライト付いてるんだな」、と思ってましたが
（多分その頃は皆シールドだったと思う)
このスレ見てるとロドスタの運転席からは暗いみたいですね

＞224
リヤウインドはアクリル系で出来ているため、細かい石とか付着していると傷がつく場合があるため、ガソスタでは拭かない用に教育されているらしい。
以前一度だけガソスタで拭かれたことがあったが、新米アルバイトやったらしく、先輩アルバイトに注意されているのを聞いたから。

>>224はﾈﾀかNB幌

カビじゃないのかな、

ラピュタみたいで
かなり幻想的でした。

>>234
カビなら、どっちかというとナウシカでは（ｗ

>>208

>>210さんが書いたような状態ならカビじゃない。
俺の車も、同じ様な状態。
手で軽く擦ると、指に細かい粉がたくさん付いてしまう。
エアコンを付けたときに、この粉が車内をぐるぐる舞うのかと思うと
精神衛生上良くないので、劣化が酷いところは粘着テープでカバーしているよ。

ﾗﾋﾟｭﾀってこれ？
ttp://www1.kcn.ne.jp/~houou/rapyuta.swf

数年ぶりにビニ幌おもいっきり拭かれた
でも、小心者の漏れは車内でボソっと「あ、あの…」というのが精一杯なわけで(´･ω･`)

>>237 禿しくﾜﾛﾀ…つか、最後まで見ちまったぢゃねーか、どうしてくれる！

という漏れの初期VｽﾍﾟにはもうすぐNB幌をつける予定でし。スクリーン割ったついでにね。

前NA幌だったときにリアスクリーンパーツと屋根の重なった奥の部分が
両側とも腐った。褐色がかった白い物体が両面にびっしり。見つけたときは
既に手遅れで、処置なし。幌の内側の布地が腐ったんじゃないかなと思って
いる。今はNB幌なのでそういう心配ともおさらばできたが。

交換をお願いしたDで「腐ってたでしょ」と聞いても、苦笑するだけで
明言しないんだよなー。ハッキリ言われるより傷付く。（ｗ

その前は助手席の下で地図帳をシャーレ代わりに極彩色の腐海を発生させ
たりと馬鹿話に事欠かないよ…。

>>237
涙の出すぎで体の水分量が下がっちまったじゃねーか。
おなかも痛い。

ロドスタで青カン。

社外のキーレス付けてる人、居ます？
付けたいんですけど、なにがいいのかわからなくなって。

ToFITのは壊れるってなにかのHPで読んだ気がするんです。
で、自分で探した結果、安そうなのが、
ttp://www.shop-cs.com/file2/kiresu.htm
ここなんですけれど。

これ、または、他のを付けてる人等いましたら、
レポｷﾎﾞﾝﾇ

>>237
そいつのせいで本モンも笑っちまってマトモに見れねーよｗ

>>243
その店のやつ付けて半年。全然不満も不具合もありませぬ。
もうキーレスなしじゃやってられないね。
ちなみに当方ＮＡ６最初期型。

俺の集中ドアロックもねーよ

おれも〜

トランクオープナーすら無いyo

エアコンもパワステもない。

おまえらゴミ箱どういうの使ってる？
俺、助手席がゴミ箱

>>250
運転席側に来ないし容量馬鹿でかいし、気軽に放り込めるよね、っておひ。
せめて有機ゴミは（腐臭漂う前に）きちんと捨てなさい、ね？

空になったティッシュ箱がそのままゴミ箱になります（ｗ

お前らなんでそんなにゴミでるの？

俺はせいぜいガムの包み紙かタバコの吸殻ぐらいだぞ。

15分毎くらいに鼻かむんだよ！　ヽ(`Д´ )ﾉ ｸｼｭﾝ

>>250
ｺﾝﾋﾞﾆビニーるをシートの後ろに突っ込んでる

ついにﾛﾄﾞｽﾀを手放しました・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>250
激しくかっこ悪いが、シフトノブにビニール袋の
取っ手をかたっぽ掛けとく。

>>256

･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(´Д｀)ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

ゴミ箱１００円均一で買ってきたけど…

今や工具箱。

>>256
いつか戻っておいで

平成4年式、走行距離約81,000kmのロードスターに乗ってます。
突然、渋滞でオーバーヒートするようになりました。走行してる
時は大丈夫なのですが、ちょっと渋滞が長いとオーバーヒート
してしまいます。今まで全然大丈夫だったんだけどねえ。
すぐにクーラント交換したんですけど、症状は変わりませんでし
た。
ラジエター？ウォーターポンプ？
原因わかる方、教えて下さい。

水温上がったらリトラをあげる。これ有効w

>>262
それじゃ解決にならんよw

>261
ホース関係は大丈夫？

>>264
ホース関係緩み、水漏れ等は有りませんでした。

>>261
・サーモスタットの固着

・電動ファン（ラジエタの助手席側のファンね）故障

・水温センサの故障（設定温度を超えても電動ファンが回らない）
　サーモスタットハウジングの上についてる奴、折れてないか？

>>266
レスありがとうございます。
明日チェックしてみます。

ﾗｼﾞｴﾀｰ自身も消耗品なんで交換も覚悟してね
うちも4年式だしそろそろやばいかも・・・

Σ(´Д｀ｽﾞｶﾞｰﾝ
うちもあやしい…

冗談抜きでリトラ上げるとかなり熱下がるよね（w

ボンネットの付け根を上げるとエアロボンネットより遥かに冷却効果があるらすぃ。
今度やってみる予定。

エアロボンネット？と言うのか、うちのカーボン穴空いてるけどやっぱり
止まってると穴から蜃気楼？っぽいの見えるし。

ボンネットの付け根上げるのってなんかパーツなんですか？

>261氏
走ってるときは水温大丈夫なんだよね
だったら、266氏も挙げているが、電動ファンの故障に一票。
てか、昔漏れのNA6がこれでオーバーヒートした。
漏れの車、電動ファンのモーターが固着して回らないという症状が出た。
んなもんで、渋滞中は水温計の指針が上がる上がる（ｗ？

ま、なんにせよ、早めに整備工場へ持ち込むが吉。
だんだん気温が上がる時期になるしね。

誰か、ロードスター盗まれた人いませんか？
家の近くに放置されてんだけど。
ナンバーは相模ナンバー。
色は黒？か紺？
ＮＡ６
ハードトップにロールバー、サイドにエアーインテーク？
ワタナベ履いて、ボンピンつけてかなりいじくってる仕様なんだけど。
室内は荒されてて、「神木繪」って書いた紙がダシュボードに置かれてる。
撤去警告が３月７日付けで貼られてます。場所は新横浜周辺。
いらないなら俺にくれ。パーツを有効利用するから。

>>272
ロドスタのターボチューンで有名なところが作った、ボンネットのネジと
車体側の穴の間につけるアダプターで2cmほど上がるようになる。

ただし自動洗車が出来なくなる罠。雨ぐらいなら大丈夫だそうだが、
自動洗車機となると横殴りの高圧放水も来るからさすがに不可なんだそうだ。

>>275
つーか、ナット挟めばいいんでないの？

でもこれやると事故った時に危険らしいね。

過去ログ漁れば結構書いてあるよ
ボンネットスペーサーのこと

>>276
ボンネットが突っ込んできて首切りの罠

>>274
ホテル街のところですか？

>>274
近所だな、黒ならフェンダー欲しい

特に目的もなかったんだが、関東最強ロードスターの店って奴へ行って来た。
高速代往復3000円。プロカメラマンの広く見せる技はすごいと思った。（ﾜﾗ

でも店の駐車場が当然のようにロドスタばっかりなのはある意味壮観だね。
7のカブリオレが混じってたけど。店の存在を知らないとミニミーティングでも
やってんのかと思ってしまう。

インダッシュナビを付けようと考えてますが、どこのがイイでつかね？

>>281
そのお店教えてもらえないかな？
今RS探しててめっちゃ行ってみたいと思ったんで…
おねがいします！

>>282
純正のがいいと思われ。
でも、NAで印奪取って
目線が激しく移動して危ないのでは・・・

　　 ／￣￣'' -､
　 （　　　 ／ )　ヽ
　　i　r-,,,, ／,,,,　） 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ >|　●　 ●//　　|　>>282
　 `‐|　　 Ｕ　 /ﾉ　＜　 ゴリラはオススメですよぉぉ！
　　　＼　━ ,/　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 (((O⊃>
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼
　　　／　／　ヽ　ヽ
　　　ト-<　　　 |_／''┐
　　　ヽ=''　　　　 `=='

>>285
今日、ピーターもオススメしてたよｗｗ

車板のﾅﾋﾞｽﾚの方が有益かと

>285
社長ありがと

>>283
あそこはロドスタ用のアフターパーツがたくさんあるけど中古車業者じゃない。
誤解を招くようなカキコでｽﾏｿ。

ナビ付けたら幌切られて持ってかれるぞ〜

>>266
今日チェックしました。
水温センサーが折れてました。
エアコンをオンにするとファンは回りますね。
只、両側回るんだけどそれで良いんですかね？
エアコンオンだと、運転席側だけ回るって話を聞いたんですけど。

あと、水温センサーって、修理にどれ位費用がかかるんでしょうか？
自分で交換とか簡単に出来るのかな？

>>289
いえ、ありがとうございました(＾＾;

>>290
折れナビ付けているけど、幌斬られる心配があるからﾊﾄﾞﾄﾌﾟ付けっぱなしでｸｰﾍﾟと化してる罠。

ウチのＳｒ２　Ｓスペ君が異常な脂性で困ってます。
特に夏場なんかはウィンドウの内側がベッタリとヌルヌルです。
綺麗に拭き取って、全く乗らずに置いてても
一週間後にはまたベトベトです。
新車で買って以来７年間ずっとこの調子なんですが
室内でどこか油が滲み出すような部分って有るのでしょうか？

>>294
ナビを取るか気軽な開放感を取るかで、ナビを取るわけだ。

ふ〜ん
そんなにナビって重要なもんかねぇ。

妖怪「油すまし」のしわざでは？

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで￥500のﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾀｲﾌﾟH4が売ってた
ﾊﾞﾙﾌﾞだけ交換のﾀｲﾌﾟにしといてなんか幸せ

買ってないけど

>>295
自身の肉体から、霧状の油分が放出されているのでしょう

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い300 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　

>>295
貴方のフェロモンだから気にすんな。

ディーラーに12ヶ月点検出したらブレーキディスクがレコード盤みたいになってるから
交換したほうがいいよと言われました。金ないんで研磨でなんとかならないかなぁと考
えてるんだけど、どっちがいいと思う？
ちなみに、街のり専門のドノーマル,走行距離92000kmのNA6です。

>>295
うちのSR2 Sスペも全く同じ症状。
キノコのエアフィルター交換すると症状ひどくなる
気がするから、それが原因かなと踏んでるんだが。
あれ、油漬けだし。

>>302
92,000キロかぁ、今後もずっと乗る気なら交換した方が、
気分的にもすっきりするかと。ロータ自体も相当減ってるだろうから、
研磨してもそれ程寿命は延びないんじゃないか？

>>302
研磨っていくらぐらいだっけ？
純正ローターそんな高いもんじゃないから
交換しちゃった方がいいと思うけど

>299

最初は自分もそう思ったんだけど、毎日通勤に使ってる別の車は
そういう症状は全く出ないので。

>303
夏場はマジで酷くないですか？
ボディに着く水垢みたいな感じで、ガラスの内側に油の流れた痕が残るぐらいです。
ちなみに自分のは湿式のエアクリは使用していないので違うと思うのですが。
室内のどこかでオイルかグリス等の油脂類が揮発しているか、
エアコン等の室内への空気の流入経路が疑わしいと思っています。

これワラタ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34692344

>見た目は、フロント　チェイサー（ＧＸ１００）、
>リア　プレジデントになってます。

BMW Z3 に見えるよ。　いっそのことキドニーグリルにすれば……

>>307
50ﾏｿかぁ。
このｷｯﾄ？昔ほしかったなぁ。

タイヤ交換したぁよヽ(´▽`)ノぽてんざＧ�V
くいつくーヽ(´▽`)ノ

>>310
何から履き替えたの？

>>307
ダサイ。
無教養って感じですね

>304,305
レスありがとう。

できるだけ乗り続けたいと思ってるので、ローター変えることにします。
で、純正ローターでもいいんだけど調べてみたらAPロッキードってとこの
ローターが純正よりも幾分安いみたいですね。
このローターの善し悪しを知ってる方、いませんか？

止まるものは動くものより重要だぞ。経済的に苦しいのは分かるが、
安物買いの銭失いと言う言葉があることを肝に銘じておこう。
この場合、失うのが金だけならラッキーって事にもなりかねない。

APがﾜﾙｲなんて聞かないような
純正は割り引きないから高いだけ

APｶｺ（･∀･）ｲｲ!!けどな。なんか悪い評判でもあるの？　>>314

APはブレンボと同様F1でも使われています。

>>296
20ﾏｿのナビをつけてしまったので(つд`)

皆さん付けるなら安物にしませう。

オープン用？デルナビ選べばよかったのに

>>313
ブレーキ関係のスレでパッドの当たる部分以外のところ（真ん中の部分）が鋳鉄
むき出しで錆びやすいとか書いてあったような。でも純正もむき出しだし。その辺
の防錆とかが少し違うのかも。性能自体は変わんないはずだから安い方が
いいのでわ？

ボンネットスペーサー情報Thanx。

ブレーキ、FCのが使えるらしいけど、どうでしょう。

>>321　ポン付けなのかな　>FCキャリパ
だとしたら、結構うれしいかも。

>>321,322
加工が必要だしホイールサイズにも制限がある

>>271
あの辺は走行中は正圧になっちゃってほとんど熱気が逃げないらしいよ
停車中は逃げてくれるから渋滞時にはいいだろうけど
抜きたかったらボンネットの真ん中辺に穴あけなきゃだめだそーな

>>324
付け根持ち上げると、側面にも隙間出来るからそっから逃げるのでわ？

エンジンルームに小麦粉でもまぶして走ってみ
隙間から粉が飛び出したら熱も逃げてるってことだろう
多分出ないと思うけど

まあまったく効果無いわけじゃないだろうけど
ラジエーターやオイルクーラーみたいな正攻法以外は
メリットよりデメリットの方が大きいと思う

ボンネットの上からフロントウィンドで流速の上がっている空気の流れに
段差をつけることにより、淀んでいる空気が吸い出されるんじゃないのかな。
普通なら流速の早い空気に蓋をされてと思いがちだけど、その蓋は高速で
流れているんだから吸い出す力になるんじゃないのかな。

一人だけやって悦に入っている方法なら兎も角、カリカリにチューンしてある
車の中にはボンネットの後ろが上がっているのをよく見るところからも効果が
ないとは思えないがなー。

ただ問題はどこで効果が最大になるかだよな。サーキットでは効果が
期待できそうだけど、基本的にノロノロ走る街海苔では補器類の冷却効果を
凌ぐほどのものは期待できないだろうね。

>>313
俺はパッドもローターもAPロッキードだよ。
だって、安かったから。
スリットありも売ってるし、純正よりも効きはよいと思うよ。
あと、さびるのがいやなら組むときに耐熱シルバーで塗装しておけばよい。
俺はそうしてる。
でも塗装が落ちるのでブレーキクリーナーが使えなくなるのは諸刃の剣。

NO18ｽﾚに結構書いてある

スペーサーのことね

NO18スレってどこ？

>>332
本スレのPart18でない？
漏れは見れないから確認できんが

いまだHTML化されず。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

現在4点式のロールバー＋ノーマルシートで乗っています。
古バケにした場合、バーに干渉してしまうでしょうか？
店員にもわからないと言われてしまったです。

↑ロールバーと入れたいフルバケの銘柄書かないと誰にもわからんよ

今、カプチかロードスターで迷っています。
双方のいいとこ、悪いところを教えてください。

>>337
このスレに書き込んだ時点でロードスターに決まりさ☆彡

>>337
どっちも悪いとこだらけだと思うよ。
だったらロードスターにしとけ。

>>337
車体が大きいと、乗ってて疲れにくいよ。
走りに行って、帰ってくるときにビート、カプチーノはキツイ。
一番バランス良いのはロードスター。

単に楽しみたいなら選択しには無いけどビートがお勧め。

>>339 ﾜﾛﾀ…というか、納得。

ロードスター：振り回せて楽しいが、振り回さなくても楽しい。
ビート：カッコ重視。なんか安全そう。
カプチーノ：雨の日危なそう。危険な香り。

って感じかね？

おいおい、ビートは安全そうに見えんぞ（ｗ

>>343
ビートって基本的にアンダーステアでしょ
衝突安全性のことかな？そんなもんみんな危ないw

>>342
俺ビートからの乗り換えでﾛﾄﾞｽﾀだよ。
ﾛﾄﾞｽﾀは最初パワーありすぎで怖かったね、ビートで回し癖が付いてたからかもしれんけど。
あと、運転席に限って言えば、一番広いのは実はビート（ｗ

でも今はﾛﾄﾞｽﾀが最高さ。　ゆったりもギンギンも、道を選べば楽しめるしねー。

252 黒尻2 ◆NA8CkSR2 sage 02/07/29 14:20 ID:AxMgfJ/s
>>245=110
＞ボンネットスペーサーの件
ボンネットから出ているオスネジは約12mmでサイズはM8の並目ピッチだす。
少なくともボルトの噛み合いは10mmは欲しいし、ボンネットヒンジの板厚を
考えると最低でも20mmの長ナットは必要になると思われまつ。
あまり長いのを使うとボンネットのロックが効かなくなるかもしんないので
まぁ、いいトコ30mm？

311 MAZDAマンセー sage 02/07/30 23:27 ID:99WB4H5N
ボンネットスペーサーの効果について＞
ボンネット上げても走行中のエアの抜けは変わらないよん。
そもそもはゼロヨンの待機中にエンジンルームの温度上昇を
抑える技です＞ボンネット上げ

走行中にエアを抜きたい人はボンネット最後方より前に穴を開け
リブを設けてた方がよいです。
穴だけあけても大して抜けない(走行中は）ので注意！！

現在・・・インジェクション改キャブ車でどうやってエアコン作動中の
アイドルを上げるか画策中・・・禿げしく暑いのよ（ｗ

No18からちょっとだけｺﾋﾟﾍﾟ

>>345
やっぱりビートの方が運転席は広いんだ？
以前運転した事あるけど、ロードスターより広く感じた。

ビートは荷物が積めなさすぎる・・・

待ってろよロードスターﾊｧﾊｧ(*ﾟωﾟ)
あと多分10日ほどで免許取得だからなﾊｧﾊｧ(*ﾟωﾟ)
NA6C（E)/MTしか眼中にないですよ先輩方ﾊｧﾊｧ(*ﾟωﾟ)
大学通学にロードスターですよﾊｧﾊｧ(*ﾟωﾟ)
まわりは箱車ばっかだけど俺はロードスターしかないっすよﾊｧﾊｧ(*ﾟωﾟ)

けど免許のお金で車買う金が・・・＿|￣|○ﾄﾞｳｼﾖ･･･

キモイ大学生だな

ボンネットスペーサー…どしよ、もう穴空いてるんですが(´д｀)
ビートはわからんですがカプチは異常に速い…しかもターボ仕様で100psオーバーだった…

>>350
がんがってくださいな！　免許取得前に買ってしまった者です(汗

大学でロドスタか、、、
良いのか？カーＳ○Ｘしにくいぞ。

EDなのに大きくでたな

>>350
ｾﾞｲﾀｸﾓﾝﾀﾞﾈ

NA6CE乗ってる漏れが弟のBEATを適当にインプレ。

・何も考えないで乗るとドアンダーだが重ステが気持ちいい。
・純正車高は高くタイヤとフェンダーの間に拳が縦に入る。
・NA6CEと比べると異様にボディ剛性が高く感じられる。
・低速トルクが全然無い。4000回転以上は常用で日頃から
高回転までひっぱる乗り方になる。
・助手席が異様に狭い。
・社外オーディオを考えている場合はコンソールの改造が必要、
もしくはFMトランスミッターがいる。
・右ホイールアーチが運転席にはり出していてアクセルのすぐ隣にあるので
少し気になる。じきに慣れるけど。
・幼児から小学校低学年に凝視される。
・純正フライホイールは約4.7キロらしい。
・ヒーターはロドスタと同等か、それ以上に効く。

>>350
どうでもいいが
NA6CEしか眼中にないというのは
さすが免許取り立てって感じだね

>>356
あまり参考にならんな
特に後半意味無し

んなこたぁーない。元ビート乗りだが、割と的確なインプレだと思うよ。

自作自演まですることか？

>>356
>・右ホイールアーチが運転席にはり出していてアクセルのすぐ隣にあるので
>少し気になる。じきに慣れるけど。
ビート乗りはホイールアーチをフットレスト代わりにして、微妙なスロットルコントロールをする。

剛性に関しても流石にNA8よりは頼りないけど、結構しっかりしてる。
ﾛﾄﾞｽﾀよりも小さいから剛性的には有利なんだとおもわれ。

たまにビートが恋しくなるね

ビートはバイクみたいな音がするから好き

NA6CE、SP白海苔になりました〜。

で、こないだの雨の日。
大型トラックとすれ違ったんですが、そのときザバ〜ンと水をはね掛けられまして。
ハードトップをしていたにもかかわらず室内にバシャっと水が降って来たんですが当然ですか？
しばらく一人で笑ってました。

普通の雨での雨漏りはないのにな〜

>>363 ウェザーストリプッーを交換汁！…いや、笑いがとれるならそのままでいい。

>>363
以前同じ様な書きこみをみたことあるような
仕様みたい。

>>363
側面からの水には激しく弱い。とは言っても俺のNA6CEはそこまで激しくは入ってこない。
ウェザーストリップを交換して、幌も調整してもらえばいい。程度の問題で、完全には
改善しないけど気にならない程度には直るはず。

>363
NAって大変なんだな・・・・

クーペって本当にでるの？
で、いつ？
ｶﾞｲｼﾂでも教えて！

逆にﾋﾞﾄ乗りの僕がﾛﾄﾞｽﾀに乗ってみるとまずペダルの位置とミッションのゴリゴリ感に戸惑います。あとﾋﾞﾄに比べ2倍以上の大排気量のためなれるまで結構ｺﾜｲです。あとなんといってもﾋﾞﾄより曲がりますね。

ハードトップだったんですけどね・・・
自分の体にはもちろん、オーディオ、助手席のダッシュボード近くまで水滴が。
笑いは確実に取れるはず！（違

おお、これがうわさのロードスターの雨漏りか〜！と、ちと感動もしたりしてｗ

笑えたら合格

＞＞３７０

自分も似たような経験ありますよ
対向車線から中央分離帯を飛び越えて水飛沫が飛んできた時。

雨漏りって天井からポタポタ・・・ってイメージがありますよね？
窓全部閉めきってるのに室内に水しぶきが飛び散るとは思いもしませんでした。
もちろん笑いは取れましたが（藁

ビートからロードスターに乗り換えた時の感想
・助手席が遠い。
・助手席側のミラーが見えん。
・シートの座面が高い。おっさん車に乗ったカンジ。
・ノーマルマフラーでも排気音が気持ちいい。
・オープンにした時、スクリーンの上端が遠くにあり且つ立っていてビートより開放感がある。
・同じくオープンの時、幌がきれいにボディに隠れてカッコイイ。
・低速トルクがあって乗りやすい。っていうかビートなさ杉。
・ステアリングの切り始めで舵が効きすぎる。
・パワステが不自然。ビートのステアリング（特に剛性）は良かった。
・シフトフィールはビートもなかなかだったので、皆が言う程良いとは思わなかった。
・ちゃんとしたトランクがある！（ビートはCDチェンジャー付けたら白菜も乗らん）
・運転席から開けたリトラを見た時は（・∀・）ﾆﾔﾆﾔした。
・まだまだあるけど・・・

どっちもいい車だけど、普通の人にはロードスターの方が長く付き合えると思う。
ツマラン＆長文すまん。

乙

>>373
＞・まだまだあるけど・・・



もう結構

>>375 そうか？ビート乗ったことないんで結構楽しく読んでるんだが。

俺はロードスターだけで十分。
他のオープンで興味があるのはエリーゼだけ

よーし、じゃあぼくがカプチからの乗り替えを感想をかいちゃうぞ〜

・遅い！遅い！遅すぎ！加速わる〜！
・遅いクセにエンジンうるせーよ！
・しかも回らねー！
・２速入りづれぇよ！
・内装が安っぽいよ！
・そこらじゅうガタガタ、ギシギシうるせーよ！
・プッFRのくせにドリフトも出来ねーよ！

>377
俺はTVRﾀﾓｰﾗも気になる
1�dちょいに馬300！

>>378
>・プッFRのくせにドリフトも出来ねーよ！
これはドライバーの問題だろ

>379
漏れはスーパー７が・・・

スーパー7は究極すぎてちょっと反則かも

東京オートサロン2003でマツダスピードが展示していたロードスターはNA型だった。
走行距離5万km 程度のものをサスはNBの新品を移植して、ソフトトップも
新品に替えてリニュウアルで30台を販売していた。私ならNBの中古にNAのマスクを
スワップするな、逆にNBにはNAのマスクを移植する。今だにそういう話しは聞いた
事ないが‥

おまえら
ﾋﾞｰﾄなんて興味ない・・ｴﾘｰｾﾞだのｽｰﾊﾟｰ７だのって
ｷﾓｲﾔﾂばっかだな
そういうやつらと同じ車に乗ってると思うと、吐き気がしますよ

もう他車の話題やめよ〜ぜ〜

いい天気なので洗車しますた。
ぴかぴかになって、みとれていると…、

ガーン、右に傾いてるデナイノ！
足回りがへたってきたのか…、鬱だ。

ワイパーのウィングが錆びてみっともないのでなんとかしたいのですが
やっぱり塗るしかないんでしょうか？

>>387
ガラスとワイパーの間に新聞紙ひいて
シャシーブラック吹いとけ

>>388
ﾎﾞﾝﾈｯﾄが真っ黒になりますた

漏れはFDからNA6に乗り換えたYO
最初はパワーがなくてかったるかったけど慣れてくると問題無し。
単純に運転が楽しいのはﾛﾄﾞｽﾀですね。

>>389
ラリー仕様ｶｺｲｲ

俺もワイパーのアームが錆び掛けてきた
なんかしなければ

ワイパーアーム外す。
ペーパーかける。
プラサフ吹く。
艶消し黒のスプレーで塗る。

これでバッチリですた。

アームって簡単に外せる？

ワイパーぐらい新品買えよ

>>395 いや、アームでつ
うちのも錆びてるから、明日あたり塗ってみるかな

>>393
艶消し黒なんだからプラサフなんかいらん

>394
メガネレンチがあれば簡単
錆び付いてるなら556吹けば問題なし

>397
プラサフ吹いた方が塗料のノリはいいかも

>>398
なるほどみてみよ
thx

ワイパーアームって片方３千円くらいみたいですよ。

>>377
今日エリーゼがオープンにしているのを見かけたけど
開放感に欠ける感じだった.。
なんか鉄格子に囲まれてるみたいな。

やっぱロードスターでしょ。

今日はZ3やらBoxterやらSoarer乗ってるおっさんを沢山みたよ。
信号待ち中に幌閉めてはりました・・・。

レンタル高い〜

今週気温が１〜２℃のなかをオープンにして走ったらちょっと寒かった。
が、しびれるほど楽しかった。やっぱりオープンはイイ！

ワイパーアームはまだ錆びてはいないが塗装が剥げて地金がピカピカ
塗装しようか交換しようか

塗装してｼﾊﾟｰｲしたら交換

>>405
塗装全部剥いでピカピカに。
くもってきたらピカールでピカピカに。
飽きてきたら塗装してピカピカに。
失敗したら交換してピカピカに。

ﾔﾊﾟｰﾘMTで免許とっておくべきだったYO!(´･ω･`)
とちょこっと後悔。今からでも遅くない…かな？
ATでもｵｰﾌﾟﾝｶｰの楽しさは味わえるけど損してる感満載…。

ＭＴからＡＴだとあんま感じないけど
ＡＴしか乗ってないとﾐｮｰにＭＴ乗りたくなる。

つか、それでＭＴのﾛﾄﾞｽﾀにした

>>408
禿同
当方ATのNA18海苔。免許はAT限定。
MTに載せ替えなんてできるんかな…
買い換えた方が良いのかな…
街乗りONLYだし、ATがラクなのかもしれないけど、
やっぱり1度はMTにも乗りたい。
関係ないけど、FDにも乗りたい。

ミッション載せ換えは確か30万くらいだったはず

ＡＴ→ＭＴってエンジン・ミッション用意して
ごっそり入れ替えればいいのでつか？
確かラジエターはＡＴ用のがでっかいんだっけ？（←うろおぼえ）
あ、当然ロムとかも変更しなくちゃいかんよね。

トランスミッション交換って。
ミッション交換・その他調整で新車の半分ぐらいの金かかるって聞いた覚えあるぞ。

5MT→6MTで３０万以上かかるはずだからMT→ATだともっとかかるんでない？
相当な額いっちまうようならリファインNAに買い換えた方が得な気がする

2ｃｈで聞くよりＤで聞け

>>415
横レスだがこういう案件ってＤは嫌がるんですよね
「めんどくさい事を言うなや、ショップ逝けや」とか

幌張替えなどもそういう感じ
「張り替えるならＮＢ買えや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」

Ｄはオイル交換までの付き合いしか出来ないね

>>416
漏れはDでNB幌つけてもらったけど…

Dでオイル交換でつか？

俺もＤでＮＢ幌交換したけど？嫌な顔一つされなかったけどなぁ。

ボロードスタ買ってしまった２７歳です。
連休中、クラッチ交換、ＦとＲキャリパＯＨ、あとや不億で入手した足交換しますた。
で、今日オ−プソにして走らせてミマス田。
後は外装ボロッチイので、こつこつ仕上げていきます。

H12年式(1800cc)ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを買おうと思うんですが
145psって乗ってみてどうでしょう??
ｾﾞﾛ発進の加速感とか坂道でもたつく感じが有るとか無いとか･･･｡
やっぱり160psのほうがいいのかなぁ･･･｡
でも予算的に･････ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ちなみに今乗ってる車はｼﾋﾞｯｸ(EG-6)ﾀﾞｽ｡

実際100ｐｓもあれば１ｔの車を動かすには十分すぎるわけで・・・

あとは好み次第。
上を見たら500ｐｓでも足りん。

>>421
高速道路の直線区間でBMWやベンツに置いていかれるのが嫌だというなら馬力のある車にしとけ。
コーナーで前の車を追い詰めるのが好みなら、馬力は気にしなくていいよ。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰには馬力うんぬんより
もっと違う楽しみかたが有るので馬力は二の次ですよね｡
買おうとしている物件は程度がいいので
明日ﾊﾝを押してきまふ

>>423 イパーン車に比べるとロールセンターが低いので、コーナーは確かに楽。つか楽しい。

っつーかさ、最近素人風情がいちいち馬力云々はどーですか？
とかいう質問、そこのスレいっても多いよな。
アホらしくて、議論にならんよ。
馬力なんざ、100psもあれば十分すぎるくらいだよ。
ATとMTで若干レスポンスがちがうため、トルクの伝達感に体感差を生じるけど
馬力は別問題！
ろどすただろーが、他のなんだろーが、140psもあれば十分すぎます。
まして、今乗ってるインプなんざ、280ps性能だしたこともないし、
サーキットではしらなきゃ、この性能だすことも不可能と感じています。
そもそも、坂道のだるさとか言ってる奴は馬力じゃなくて、トルクだろ？
まぁ、馬力もトルクも相間にあるから無視はできんが
発進時の加速だの、坂道での加速推進力だのはトルクが全てキーファンクションです。
そーゆうものを求めてらっしゃる方は、馬力云々よりもトルク重視で車選びな。
そーなると、ろどすたのトルクってどれくらい？ってことになるが、自分でそれくらい調べな。
シビックRやインテRはトルクが25kg近傍です。ちなみに漏れの乗ってるSTiは38kgです。
目安として表示したやったんで、参考にしな。
最近、勘違い野郎が多くて困るよ。ったく。

>421
160馬力仕様も実馬力145くらいだし、
カタログ馬力なんか気にしないほがいいよ
それにNB1の方が軽いし速いよ

ひとつ付け加えると、
パワーは麻薬みたいなもんだ。
体感すると抜け出せなくなる。
さらに天井知らずの欲望に悩まされます。

ぶっちゃけ絵にかいた餅より、食える餅の方が美味い。
そこがロードスターの魅力にひとつだと思うよ。

ＮＡなんか100ｐｓだぞ

っつうか100馬力もないぞ

つーか、タイヤがうんこだと１速でホイルスピンするぞ。

でも楽しいぞ！（←ここ大事）

ところで、みんな幌おろして走ってる？
みかけるのは幌あげてるのばかりだぞ。

おうよ
昨日は天気良かったからな。
暖かい日射しがシートを暖めてくれてツレと２人でにっこりしたよ。

>>433
毎日の通勤でも屋根をあけてしまう俺はアフォですか？

>>435
おいらあなたみたいな人好きだぞ

最近暖かくなってきたので、朝の通勤オープンが快適ですね。
真冬に通勤オープンのロードスターと社内ですれ違う時には、
「負けた」って思いました。

悪天候でない限り季節問わず開けていますが、何か？

たまに夜も開けてます。花火大会会場に向かうときは、沿道人込みの中では
期待できない特等席での鑑賞が出来るんだな。
たまに火の粉が降ってくるけど。（ｗ

>438
あ、そのシュチュエーションいいなぁ。オープンならではだよね。
今年の夏はその使い方させていただきまつ。

渋滞するほどありがたい（ｗ

なるほどその手があったのか・・・

>>438
冬にそれやると雪が積もってきます。悪天候でない時は体が凍りつきます
いいなあ、うらやますぃ。先週やっと堅屋根外したよ。北海道もやっと
オープンの季節だ〜。

鼻が日焼けしてひりひりする・・・・・

カーアンドドライバーに、
縮小版カタログとリメイク・ガイドが載ってるよ。

買ってまだ2ヶ月だけど、ほんとにコーナーでステアリングを切るのが楽しい。
軽さ故の加速もバイクに通じるモノがある。一緒に乗った女が3人とも「いい！」
と言うけどそれはリップサービスだろね。ナビシートに乗ると「俺にハンドル
握らせろ〜！」てフラストレーション感じるもん。。。10年落ち50万でここまで
遊べるとは！！

>>410さん、僕は西宮のTackIn９９で２０万円でやってもらいましたよ。

おと−ちゃんがエボを買ったので自分はﾎﾞﾛｽﾀが欲しいです
贅沢言うならﾅﾙﾃﾞｨ付けたい

ロード＆スター買った香具師いる？
うちは田舎だから、まだ売ってないのよ。

>>448
各ショップのサイトをプリントアウトしてホチキスで綴じりゃ
ほぼ同じモンが出来上がるぞ

誰か天辺がへこんでるハードトップについて
知ってる方いませんか？
ただで手に入れたのですが
関西スポーツとかいうメーカーのモノらしいのです。
室内側（シートベルトあたりに付くと思われる）の
ジョイントが無く、
ゴムパッキンはベロベロ
リアウィンドウはバキバキに割れてて
現状では取り付けすら出来ないので
各部パーツを取り寄せしたいのですが
どなたかそのハードトップか
関西スポーツというメーカーについてご存知でしたら
助けていただけないでしょうか？　

*補足
室内側のジョイントとは
ハードトップ側ではなく、車体側のジョイントっす。

関西サービスなら知ってるけど・・・

おお！
それかも知れないっす。
ありがとうございます
ググってみます！

関西サービスだとHKS関西しかヒットしなかったです・・・
一応ロードスター用のエアロもありましたが
過去にもロードスターのハードトップは出して無いみたい
もう潰れちゃったメーカーなのかなぁ
ありがとうございました。
装着諦めるしかないのかな・・・

>>454
今ちょっと調べてわかった事

貴方が持っているハードトップは関西スポーツコーナーのＷＥＰＯＮシリーズのもの
→ハイパーレブ増刊vol51、ロードスターNo.3のP186参照
→黄色いハードトップが後から映ってますが頭頂部へこんでます。

ホームページも探してみた。
潰れてはいないけど無残な方向転換をした模様．．．。
http://www.luckystar.co.jp/
住所が一致してるから同名の他店ではないと思う。

455の自己補足
ちなみに、上記のリンク先を軽く見てみたけど関スポの名前はなかった。
ぐぐってたどり着いて行き着いた。で、住所確認。という流れ。

なんか日本語が不自由になったようだ．．．。
欝だからちょっと逝って来る。

ＵＺＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥサイトだなー。
戻るたんびにオープニングムービーを見せられる。
下品なＢＧＭも勝手に流れるし。
こんなサイトは逝ってヨシの条件を満たしていますな。

>>458
オレも同じこと思いながらサイト内うろついてたよ。
見たくもないフラッシュ見せられて音楽もうるさいし。

そんなに禁止ＵＲＬに登録して欲しいのかと。

今気づいたけどオレのＩＤヤバイな。
確かにオレのロドスタはｼﾒｼﾞ付きのＤＱＮ風だが．．．。

冬の間に購入したロードスター、今日初めてハードトップを取り外したんだけど、
一人で簡単に取れちゃったんだよね・・・
あれって23kgくらいあるんじゃなかったっけ？そのわりに軽かったような。純正じゃないのかなあ。
純正と社外品の見分けるポイントはどこなんでしょう？
一緒に体重計乗ったほうが早いのかな。

>>461
そんなあなたはムキムキマン。なんてな。俺も一人で外したよ。車内に入って
頭をトップのど真ん中に当てて持ち上げたららくらくだったよ。外から持ち上げようと
するから重いのじゃ無いかと思ったりする。

そうやって外すのが正解なのか。漏れはフツーに外から外したら、外れたｗ
別にムキムキマン(って、古いなｗ)でもないフツーの中年だす。

今日、晴れてNA6海苔になりました。
そこで聞きたいのですが…
ハンドルポスト右横の黒いプッシュボタンは何のスイッチなのですか？

>>464
Qに聞いてみれ…

>>455
ラッ○ースターって
�Uバン、クラウンワゴン、アベニール等の
スムージング＆ハイドロ＆オーディオカーが流行ったころの
国産ローライダーでブイブイいってたショップですよね。
電話して問い合わせてみます
重ね重ねみんなありがとう。
やっぱロードスター海苔サイコー！

毎日の通勤でも屋根を開けてしまう４３５ですが、今日はもうすぐ4月だというのに
大雪が降ってきてしまい、非常に鬱です。昨日まであんなに気温が上がってたのに。
天気予報では土曜日まで気温が低そう。しばらく屋根が開けられましぇ〜ん。

さっき走ってたら右側のﾘﾄﾗが一瞬めくれたような開いたような…
すぐとめて調べてみたけどｶﾊﾞｰもがっちり付いてるし、
ﾘﾄﾗｽｲｯﾁがどっかで一瞬ｼｮｰﾄしたのかなぁ( ;´Д`)

気のせいだな、うん…

>468
何か憑いてるのかもよ？(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>468
対向車に気になる車がいたんだろ。

俺のも一回だけそういうのがあったよ。走行中ちょっとした段差に乗り上げたとき
右側のリトラが一回だけ開いてすぐ閉じた。今のところ一回しか起きていない現象だけど。

>>471
ありましたか。
今度また同じことあったらカキコしますね。

ファッションバーって自分で取りつけ可能なんですか？
それとも車屋さんに頼まないと無理なんですか？

可か不可かと言えば可でしょ。
シートベルトのｱﾝｶｰﾎﾞﾙﾄにつけるﾀｲﾌﾟなら。
手順はﾈｯﾄに転がってる、かな。

>>474
ありがとうございました。
探してみます。

>>464
ニトロのボタンじゃねーの？

探せました。
シートのボルトに一緒に付けちゃうんですね。
あんまり力がある方じゃないから心配ですがやってみようと思います。

がんばってください

皆さんにお聞きしたいのですが、
白にタン幌と緑にタン幌はどちらが維持するのが楽ですか？
あと白にタン幌にしたら内装は何色で統一したら合うと思いますか？

上手くいけば半年後くらいに買えそうなんですけど、
現行型をwebtuneの新車で買おうかと思っているんですけど…

>>473
シートベルトのボルトは車載のプラグレンチで回せるよ

そのボルトだけインチサイズでは？
５／８だったような。

インチサイズってなかなかもってないでしょ？

>>シートベルトのボルトは途中でサイズ変更されたのでは？
たぶん、（古）インチ→（新）ミリ？

新車から付いてたベルトが戻らなくなって、
ディーラーで新品を改めて買いなおしたら
大きさが違ったよ。

>470
維持？
よくわからないけど白も緑もタン幌も汚れは目立つよ

俺なら内装もタン（現行型はベージュだけど）だな

ＮＡのシートベルトってＮＡ６とＮＡ８は違いますよね？？
何だかサイズが合わなひ・・・

4/2にNA8C納車です。
みなさん、ご指導よろしくお願いします。

おめ〜。快楽の世界へようこそ！　

最高の季節に納車だね。おめでとう。
花見に行きなよ。もちろんオープンで！

はじめまして。　平成3年式のユーノスに乗ってます。　
今度エキマニとマフラーを交換しようと思っているのですが、みなさんのオススメ教えていただけないでしょうか？
　　ちなみにエキマニはマキシムにしようと思ってますが、マフラーが今ひとつ決まらなくて…

>>489
トラストいいよ〜安いよ〜
漏れは6年経つけど未だに爆音にならんよ。

>>489
とりあえずここから選んでみたら？
http://www.pia.co.jp/cgi-bin/modernpets/shop1.cgi?bgid=6&iknd=1

>>491
春だから必要ないよ。
漏れはバーバリーの偽物持ってるよ。

敢えて純正の新品にするとかＮＡ８Ｃの奴にするとか
だったら渋いなぁｗ

ろーどすたー乗りならセンター出しを
一度は装着したいものよのう。

ｺﾝﾏﾌﾏﾝｾｰ
ロドスタにはコンマフで決まり。他のマフラーは糞以下

>>487さん・Vスペさんレスどうも。
納車後のことを考えるとワクワクして寝られません。
まさに快楽の世界ですね。

キャブ仕様のロドスタはやっぱり冬の寒い時期は暖機しないとまともに走らないっすか？？
チョークレバーとかって付いてる？？

>>495
またお前か
氏ねや糞が

せっかくショップがオリジナルを出してるんだからトラストとかは
買う気がしないな。

みなさんどもです。　　あの、荒れさせてたらすいません…
>>490さん爆音は嫌いなのでトラスト好みかもです。

>>499さん　ショップオリジナルとマフラーメーカーでも悩みますね。　あまり詳しくないので
どれが良いのか全然わからなくて…　でも何にしようか悩んでる時が楽しいんですよね（＾＾；　
今の仕様はアシはマツダのn1車高調が入ってるだけでほぼノーマルです。

>>476
押しても加速しませんｗ

まっころさん、どうもです。
ショップオリジナルマフラーはＪＯＹＦＡＳＴのイノベーション良いですよ！！
ＲＳステージのも良いらしいですけど。マフラーも音だけでなく性能で選ぶ
時代でしょう！！

>>497
そんなことないよ
スターターはつけてない

つか、エンジンかかるまでが一苦労。
かかってしまえばこっちのもの。
もともと競技用部品だから仕方ない。

この前、60歳くらいで上品の良さそうなお婆さんが運転してた。
物凄くかっこよかったなあ。俺もロードスター欲しいな。買い換えようかな。

汎用品のバッテリーつけてる人いますか？

メーカー不明のホーンからラリートロンバホーンに付け替えた。
もとのより音色は好みなんだけど、音が小さくなったような気が(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>506
いないと思われ。

NAって105�`超えるとキンコンキンコン鳴りますか？？
正直この時代に鳴らしてぇ〜

>>509
残念ですが鳴りません。

>509
代わりに、シートベルト装着しないでエンジン掛けるとピーピー鳴るよ。

NBも鳴るっけ？

あア、ナル

初めて来ますた。
純正のホイール、やっとこさ替えたいと思っておりますが、
何か、いいメーカーを教えて下さい。

>>513
ホイールに何を求めてるのかな？君は。

みなさんはオイルはどんなものを使っていますか？
5W-30を15W-40にかえたら朝の暖気はつらいけど調子いい！

スタッドレス買った時についてきた
銀色鉄っちん＋ハーフキャップが意外とかっこいいと思う今日この頃。

>>516
買ったときに付いてきた鉄っちんが格好良くてねぇ・・・。

ロードスターにあこがれる１女子です。
車の事とか全然詳しくなくて用語とかわからないけど
このスレ読んでるだけで早くロードスター海苔になりたくなった！

最近のロードスターはなんだかシルエットがＦＤみたいでｲｲ(・∀・)/
けれど、何と言ってもぱかぱかお目々(ライト)が憧れなので
買うとしたら古い型にすると思います。
ちっちゃいＦＤって感じのロドスタ作ったら面白いのに。なんちて。

では、がんばってNAがどうのこうのと書き込みできるようになるくらい
勉強してみようと思います。

質問：ロドスタ海苔のﾒｽはどーよ？

>>518

>(σ･∀･)σ23ﾒｽ!
>ロードスターにあこがれる１女子です。
>質問：ロドスタ海苔のﾒｽはどーよ？

ロドスタに乗っている女性は普通にいっぱいいるよ。
必要以上に女性であることをアピールしなくてもよし。

ネカマさんはだめだめさんですよ☆

>519、520
ごめんちん(´･ω･｀)ﾈｶﾏｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶﾞ
あたしはあまり周りで女性ドライバー見かけないので…
運転し辛いとかないかなと思いまして。
ＦＤは無理、ヤメロと言われました(´･ω･｀)

RS運転しやすいけど、欲しい車買った方がいいよ
FDにｷｮｳﾐあるならFDが一番ｲｲじゃん

>505
ココ最近NAの中古が手に入りやすくなったので、

　D　Q　N　率　急　上　昇　中　！！

>>521
正直FDは維持費とプラグ交換がきついでつ。
分かって書いているとは思うが、リトラであれば、ユーノス。型式で言うとNAならOK。

ロードスターに乗っている女性って、とっても素敵ですよ(^^)v

ハゲたらオープンカーは辛いね
http://csx.jp/~carloan/

＞＞521さん　知り合いの女の子でロドスタに乗ってる子いますよ。　NBですが。　この時期の
オープンは良いですよ〜（＾＾）　俺は花粉症が辛くても開きますｗｗ
セブンもいいですが、家計に優しいＮAロドスタオススメです。　
＞＞513さん　ホイールも自分えらい迷いました（＾＾；　見た目でTE37にしました。
ワタナベやエンケイもいいですね。　　
＞＞509さん　俺も鳴らしたいｗｗ　買う前は鳴ると思ってました。　　

＞＞ジョイファストも良さそうですね（＾＾）　気になってますた。　HPで音がきけました。
今、ブレーキキャリパー交換で車出しているので一緒に駅マニとマフラー交換したいんですよ。
駅マニはマキシムにヶテーイしました。　マフラーはジョイファストにしようかな。　

ちなみに代車がロドスタのハードトップ付きなのでこの天気なのにオープンにできないのはサミシイ（；；）

ハードトップでフルスモ仕様にしている
ロードスター乗りはDQNに見えますか？

>>528
白ハンドルと爆音にすれば更に香ばしくなってよい。

だれか横浜のフリマに行ってきた人いる？

http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/parts/60n-zero.htm

これ、どうでしょう…？どうなんでしょう？
付けてる方いないでしょーか？

直リン非常に申し訳ない…

>>529
さらに水中花のシフトレバーにすれば完璧（何

>527
今時NAは古くて家計に優しくないと思われ・・・
ボロくなければそうでもないけど。

>>522
ＦＤ乗るのを諦めたのは燃費の悪さもあってなのです(ｼｮﾎﾞｿ.
本当は乗りたぃょぅ！
でもロードスターも純粋に好きですよ。
ＦＤが駄目だからじゃあこっち…って訳じゃ無いっすよ。

>>535
わかる。

今はNA6CE海苔だけどNA顔NA尻のNBあったら乗ってみたい。
まぁ、予算はない訳だけど

>537
ＮＡ尻だとスペアタイヤが邪魔だよね

>>535
親近感から思わずｶｷｺ。
わたしはNA乗りの女です。最高ですよ、ﾛﾄﾞｽﾀ。
車のことを何も知らない頃に、一目惚れって感じで決めたのですが、
本当に買って良かったと思っています。
今は、車に育ててもらってるって感じです。
ドライバーとしても、人間としてもw
でも、この前、友人のFDに乗せてもらったら…凄すぎ。目下浮気中w。
乗り換え？（でもNAは辞める気無し→今手放したら次買えるのか？）
買い足し？（維持費きつすぎ…）
悶々とする毎日です…。

>539
FD海苔の男を捕まえて、自分はNAを維持するというのが経済的。

>>540
氏ね

>>535
FDとロドスタじゃ月とスッポン（どっちが月だとかつっこむなよｗ）
全然方向性もなんもかんも違う
マツダの車というくらいしか共通点は無いが・・・
よーするに車へのコダワリは無いのね。

535は煽りだろ？
本当はFD乗りたいって言ってるし
二度とこのスレくんな

>531
Web上だとけっこう評判良いみたいよ

やっとNA8が納車されたけどｼｬｽﾄﾎﾜｲﾄ(ｸﾘｰﾑ系)ではなくﾋﾟｭｱﾎﾜｲﾄ(純白)。
NA6には設定色だがNA8には???ｵｰﾙﾍﾟﾝでもないし。正直 妥協＆失敗。
室内灯が頭上になったのはいいけど日除けは2ピースの方がﾖｶｯﾀ。
気筒?（ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ?）の順番変わってるし、ｴｱﾌﾛﾒｰﾀも変わってるし、
ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞのﾛｯｸ機能が追加されてるし。結構真面目ね＞MAZDA

>>538
スペアタイアは助手席の後ろにはさむのだ

>542
車への拘りを語るほど車を知りません。ただ単に一目ぼれ。
駄目なのか!?それじゃ。
>543
そんなつもりじゃなかったのですが…>煽り
一生涯一車って決まりがあるわけでもないし、別に
ＦＤ好きでもいいじゃないですか…(´･ω･｀)
仮にいまＦＤ乗ってても「ほんとはロードスターも乗りたい」とか
言うかもしれないし。つーか言う。それぞれ好きな点が多いから。

>>547
どっちもえー車です。

>>547
好きな車買ってから名無しで出直しておいで。

この季節に車を買い換えてしまった・・・(´･ω･`)

しかし普通の車の遮音性と密封度におどろいたよ
ﾛﾄﾞｽﾀじゃドア閉めて耳がﾂｰﾝなんてなかったから・・・

中古で買ったNAだが最初からついてた柿本のマフラーがあまりにもうるさいので
ヤフオクで純正のマフラー買いました。届くのが楽しみだ。

>551
それウオッチリスト入れてたよw
安く買えて良かったね.

お、そうでしたか。ひょっとして競合してた方でしたか？　ノーマルマフラーで
競合するとは思ってなかったので、正直びっくりしました。純正欲しいんですか？

マフラーは換えても最終的に純正に戻しそうだから換えとらん
エキマニは換えたけど

いま、幌おろして走ってます

桜がいい感じに咲いてきたな
週末晴れたら桜並木求めてドライブすっか

552っす。
つ-か、俺の車も五月蝿い椰子ついてるもので・・・。

>>556
関東は雨という罠

>>558
まじ？
候補地の情報収集しとったのに
年に一度の楽しみが消えうせた

ほれ！
↓
ttp://www.jma.go.jp/JMA_HP/jp/week/

関東とそれより西は天気良くないみたいだね。北は微妙にギリギリ満開前みたいだし。
ヲレもデート日なので期待してたんだけどね。
あとは雨の降りの度合いで弱ければ雨天決行オープンにするかな。

na6に乗って今日で１周年でつ。
１年乗ってＬＳＤがつぶれて交換とかつらいこともあったけど、
逆にそれでいろんな人に知り合えたり、（shopのかた　部品を譲ってくれた方）
本当に充実した１年でした。
＞５３９さんの意見と同じでつ
だれもがしあわせになるくるまでつ

NA8C、もうすぐ8万�`なんだけど昨日大阪←→高松の日帰り讃岐うどんドライブ
敢行した後、低回転時のパワーの出方が不自然になってきました。
何が原因なんでしょう？？　アクセル踏み込めば気にならないんですが、これじゃ
街乗りでも目ぇ△にしなきゃいけない・・・・。

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞが外れかかってるとか
ﾊﾞｯﾃﾘ端子外してﾘｾｯﾄしてみるとか

讃岐うどんがあやしいですよ。

>562
吸気のパイプのゴムの破れは？

買ってしまいました！
このスレの影響極大！（ありがとう！いい事教えてくれる良スレ！！）
平成６年式、１．８、走行５万４千、整備記録、取説あり。
知り合いのオークション会社に頼んで、お勧めを待つこと２ヶ月！
来ました！カッコいい〜！
週末、早速試乗！気分爽快！
幌の綻び、経年劣化部分の修理を待って、納車！
久々にウキウキしますねぇ！

>566
納車オメ。

>566
ＮＡ８オメ

色は？？

>566
泥沼へようこそ！

H3�j鯣NA6?s4.5km蟀ﾇｬﾇﾘﾇ*
35ﾇｻﾇﾒﾇ貮ﾘﾇｫ�衂｢ﾇｩﾇｻﾅH

H3年式NA6走行4.5万km見つけました
35万円なんだけど買いかな？

>>571
漏れもH3年式だよ。
買っちゃえ！4.5万kmは少ないほうだよ。

いいなぁ、漏れの三年式はプラス10万キロだよ。
注意すべき点は過去ログ参照して下さい。

Ｒ―12のエアコンががちとクセ物と漏れは思うくらいかな。

4.5万キロで35万は安すぎじゃない？
こんなもん？

走行距離だけで選んじゃうと後悔すると思う。
それよりも車そのものの状態をちゃんと見るべきだ、と。

そんなおいらのＮＡ８はもうすぐ１９万キロだぁ〜

メーター巻き戻し、交換は今の中古車、非常に多い。
整備記録ある？
なければ全く当てにならないよ。

>>571
まあﾊｯｷﾘ言っちゃうと
俺のﾛﾄﾞｽﾀも15万kmぐらい逝っちゃってたけど
事故車の部品取りで内装交換した時に
ﾒｰﾀｰ周りもそっくり交換しちゃったから
表示上はまだ5万kmだったわけです

それ、何も言わず下取りにだしちゃった（ｗ

メーターが巻き戻されているかどうかは不明です。
ただ前のオーナーがH10年に購入した時に
2.5万kmだった記録（販売店の保証書）はあるみたい。
ただ前々オーナーが売る時に巻き戻していた可能性はあるだろうけどね。
試乗もしたけどヤレは感じなかった。
オリジナルのモモステも擦り切れていなかった。
フロントバンパー、ミラーは再塗装してあった。
そんな感じかな。
販売店曰く、自分の店に直接買取りで入ってきた
クルマなので目玉として安く出したそうです。

走行の少ないのはいいんだけど、これくらい少ないと
疑ってしまうよね。ああ、どうしよう．．．

>>578
どのみち年式も値段もそれなりだから
自分で手を入れてく覚悟があるかないかかと。
走行距離云々より12年前のものだからね。

趣味性の高い車なので走行距離の少なさは有り得る。
ボディのやれがない、スレアリングの擦れもない。
後はペダル、ブレーキディスク、エキパイ、等の走っていれば
それなりに減ったり、傷ついたり、焼けて錆びてたりする所を
見る。

修復歴も確実に答えてもらって、短くとも三ヶ月、３千キロの
保証を付けてくれることを確認してね。
販売店が信用できるようであれば「買い」じゃない！？

マガジンＸで次期ロードスターの1600はデミオの1500のボアUPに成ると
載ってますが、2005迄待たずに前渡しで現行ロードスターに載せて欲しい
その方が次期が出る頃には製品として安定していいと思うが‥

ロドスタ納車されました。さっそく毎日の足に使ってます。
今日は小雨だったけど、迷わずオープン雨天決行！
周りからは変な目でみられたんだろうなぁ。
まぁ夜だから平気だけど。

傘さしてオープンがｶｺ(・∀・)ｲｲ!

>582
バイク用のカッパはオススメ。

でも電装品には気をつけてね。

>>582
あとでちゃんと乾かさないと、カビが……

ロールバーかファッションバーで悩んでるんですけどどっちを買った方がいいっスかね

>>586
そりゃ用途によるんじゃないですか？

>>584・585さん、レスどうもです。
カビのことは車を止めた後で気になって、タオルで車内拭きました。
それと、幌を閉める時に気付いたんですが
左手（左腕）だけだと幌あがんないんですよね。
これは僕の力がないせいですか？みんなそう？

ひっくり返るような走り方ならちゃんとしたバーを・・・
ま、どっちもどっちか>>586

>588
左肩をシートのヘッドレストのあたりに押し付けて一気に上げる。

しかし脱臼しても漏れは責任をとりません（ｗ

>>588
肩の柔軟性と腕力次第
肩痛めそうになったら即やめる事

ロードスターに限らずオープンカーは横転したら即死なのかな
ロードスターは三角窓で多少強度があると思うけど、S２０００みたいに
三角窓がないとすぐ潰れそうでし

>>590・591
やってみまつ

オープンカーでひっくり返って死んだ人っているのかな？

>>594
車で死ぬ奴何人いると思ってるんだ

この間横転ﾃｽﾄしてるのをTVでみたけど（セダン）
ｹｰｼﾞ作っとかないと死ぬかもと思ったよ
まぁ横転するほどの事故は諦めるとか…

ビートとロードスターがひっくり返ってるの見たことある。
ビートはAピラーが潰れて、内心「死んだ」と思ったけど、
運転してたカップルは無事だった。外傷なし。
ロードスターはひっくり返ってもAピラーが潰れず生存空間があった。
運転してた奴も無傷だった。

車体が上下から潰されんかぎり大丈夫なんかな…？
まぁセダンとかワンボックスの方が安全だとは思うけど…

まえS2Kが峠で横転して運転手が即死してた。助手席の奴は生きてたらしいが。
運転手だけシートベルトをしてなかったのが死因だったそうな。

死ぬ時は死ぬよ.安全運転おながいします.
６００ＧＥＴ

ロドスタ恐くてスピード出せないんですが。

>>598
セダンはともかくワンボックスやミニバンほど危険な乗り物もない
と個人的に思ってる

>>602
同意しとく

新車で買って以来、11年・6万キロ乗ってきたNA6CEを
3月31日限りでナンバー外して廃車にしました。

結婚してからは他にもクルマが2台あるから、
嫁にはさっさと捨てろと言われ続けて
自分のこずかいだけで維持してきたけど、
さすがに金が続かなくて限界(つд`)

このまま乗れずに朽ち果てさせるくらいなら
手放した方が良いのかな…(´･ω･｀)

>>604
俺なら嫁を手放すよ

>601
怖い領域、怖い操作を教えてくれる親切な車です。
実際非現実的な速度域すら、麻痺させてしまうッ車のほうが怖いのよ。
ポリさんに言わせれば、60ｋｍでも危険な速度と言われるが・・・。

>604
まだ６万でしょ！もったいないなぁ・・・・。
せめていい人に渡ることを祈ります。
（他の車を一台生贄にするというのは？）

置く場所があるならィ�`といってみる。

男の趣味に理解の無い女は、すぐ旦那を飼いならそうとする
一度成功したら何度も躾ようとする

そして趣味を失った男は仕事人間となり、心にぽっかりと穴があく
ある日穴を埋めてくれる女性と出会う
不倫の果て離婚

めでたくロドスタ復活となる

ある意味危険な車だなｗ

リミッターより先にビビリミッターが作動してくれるしな

↑
ﾜﾛﾀ

慰謝料で車維持できない罠。

>>450の関西スポーツ製のハードトップの事ですが
マツダのHTと見比べてみた結果
どうやら部品の流用が出来そうです。
問題はリアウィンドウが割れていることですが
アクリル板買って自作で作ってみようと思います。
見た事の無いHTだけに諦められません。
レス下さった方々ありがとうございました！

おけつって・・・
ダブルバブルルーフはﾗﾝﾁｱﾊｲｴﾅみたいでｶｸｲｲな。

>>598
ミニバンや1BOXは横転すると中のシートベルトしてない人はシェイクされて
壁に体をぶつけて終いには車外に投げ飛ばされる。

ある意味オープンカーより危険。

>>613
なんかアラレちゃんに出てきた
にこちゃん大王の頭（おけつ）みたいなハードトップなんですよ

むあ、>>614さん宛てでした。

自分にレスしちまったい　（汗

H2 NA6　走8万を１２万　個人売でカター
セリカのコンバーをラグ系で乗ってたけどロースタはまた全然
ティガウよさあるーーーーー！！
２１才ガクセーですハマりたてだけどよろしく
中学〜高校バイク野郎してたんで機会イヂリも好きなんで。

トリップテスト。

>618
とりあえずおめでとう！

しかしなんか読みにくいな。
それは漏れがｵﾔｼﾞになった証なのだろうか・・・ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ。

教えていただきたいのですが、ロードスターのブレーキマスターシリンダーって
ピストン径は何ミリでしたっけ？
教えてくんですまそ。

初期型ロドスタに乗りだして早一年
九州は暖かくなり、益々オープンにするのが多くなってきましたよ
田舎とか走ると小学生が手を振ってくる
もうね、ｵﾏｲ等も将来オープンに乗れよ。と、手を振り返す・・・

やっぱこれだね〜

バイクとは違った開放感があるのはイイやね〜
これからもﾖﾛｼｺ

確かに。普段はバイクメインなんでNAはそんなに乗らないんだが、
バイクとはかなり違った開放感がある。どっちも好きだな〜。

NAのケロ目が好きなんで、性能やら何やらは魅力的でもNBには乗れない…

＞田舎とか走ると小学生が手を振ってくる
＞もうね、ｵﾏｲ等も将来オープンに乗れよ。と、手を振り返す・・・
↑いいねぇ、ほのぼのしてて。
目に浮かぶようないい風景だよ！

http://www.mspr.co.jp/auto_life/pre/roadster/roadster_s2_1.html
買ってしまいそうです・・・ (；´д｀) ﾊｧﾊｧ

>625
急いだ方が良いぞ

>622-623

おいらもバイク野郎だがやっぱヘルメットがキモかと。
でも、バイクとロドスタは根本的に違うから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>627
僕の感じではロードスターはノーヘルで走るネイキッドって感じかな。（ｗ

バイクはTZRに乗ってたから、どっちかっつーと今の方が開放的やね
フルフェイスやら皮ツナギとか、結構窮屈だったしね
だから
＞ノーヘルでのるネイキッド
っつーのは言い得て妙やねぇ〜。後方視界が開けてるんは感動すら憶えたよｗ

>>625
ｺﾝﾏﾌﾏﾝｾｰ
リフレッシュＮＡ買ったらマフラーはコンマフに即交換ですよね

>>630
早く氏ね！糞が！

>>631
いいんじゃない？
大口径マフラーに交換というなら（〜〜う〜む？
って思うけど、見た目純正ちっくなコーンズマフラーなら
悪くはないと思う。

今日、仕事先のバイト君に次に買う車はロードスターにするんだ！と
言ったら、遅いし燃費悪いし最悪、と罵られました…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
何と比べて遅いとか言ったのかは知らないけれど、人がﾎｽｨって
言ってる車にけちつけるんじゃねーよこのﾄﾞｻﾝﾋﾟﾝ！と思いました。

ところで、燃費悪い方なんですか？今まで乗ってた車は
ＡＺワゴンＭＴ→19ｋｍ/L（3ヶ月でちょっと前の話題になってた横転→廃車）
ミラＡＴ→総走行距離のメーターしかなく面倒で測定してない…
という状態なんで経験からはリッター何ぼと言われてもわからんちんです。

>>633
軽から乗り換え？
ﾏﾀｰﾘ乗るNA軽よりは悪いですが、飛ばした時のターボ軽より燃費いいです（経験上）
つか、度々このスレでも話題になりますが乗る人によってかなり変わるみたい。

19km/Lは無理っしょ（ｗ　高速で80km/h巡航したらもしかしたら行くかもしれんけど。

>>634
レスありがとう。最悪！って言うほど燃費悪いわけじゃなさそうですね。
安心しました。
19km/Lは流石に望んでいません(w
ＡＺワゴン買わずに最初からロードスターにしていれば…少なくとも
横転などしなかったのに…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

知り合いがマツダの営業マンになったので、そいつから買いたいんだけど
ロードスターの中古買うんだったらディーラー？以外で買った方が
安いと聞きました。そんなものなんでしょうか？疑問ばかりでごめんなさい。

安かろう悪かろう

燃費はだいたい10�`/�g±２くらいじゃない？

一昨日、H3年式4.5万kmのRS、契約しますた。
総額47万円でした。格安車につき保証なし、現状販売で
したが、元マツダのメカの人にも見てもらって特に問題
ないようだったので決めました。
足回り、給排気、ドレスアップとまだまだお金がかかりそうです。

NA8Cだけど最高14km最低6.5km通常8.5km高速12km
正直誉められたものではありません。周りに聞いても大体こんなもんらしい。
インテグラtypeRよりパワー低いくせに燃費も劣るてどういう事？（笑。

空燃費だと思われ、、、
いや、、食う燃費か。

エンジン自体の効率のせいもあるか？
そんなうちのロドスタは今のところリッターあたり12キロ前後。
昨日ノーマルのマフラーにしたので至極快適なのだ。

ＮＡ６ノーマルエンジン＋ＲＯＭチューンで
最高１７km/l　街のり１１km/l　サーキット　３〜４？？km/l
１６は普通にいくよ。
ＡＺワゴンより確実に速いからちょっと燃費悪くてもいいじゃん。

漏れはロドスタ乗る前、ワゴンＲ（初代）のＮＡ、3ATに乗ってたが、
ロドスタに乗ってその速さに感動したもんだよ。排気量は2倍以上だしな。

17かぁ、見たことないな。という漏れは高速遠乗り13-14、街乗り12程度で安定してる。
まぁ、補強も入れてないようなドノーマルNA6だけどさｗ

B6は昭和の遺物だからな
過剰な期待する方が悪い
ﾛﾄﾞｽﾀはﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが命

俺のＮＡ６も１０Ｋｍ/Ｌ±２位かな
でもやっぱ燃費よりもハンドリングだよなぁ〜
低速コーナーの多い所では敵無し状態だし
フレームの軋みがたまらない・・・(;ﾟ∀ﾟ)=3

NA6のATは街乗り８�`／�g行かんかった。

皆さん、燃費トーク有難うございます！
とても参考になります。

早くロードスター海苔の仲間に入りたいっす。
何色でもｲｲ(･∀･)/から欲しいな〜。

現在、購入検討中なんですが、1600ccと1800ccそれぞれの特性は？
1600選んだ人、1800選んだ人、両方乗ったことある人、意見聞かせていただけると嬉しいんですが。
参考にさせてください。周りにロードスター乗り、いないもんで。

１６００は止めとけ。

ママチャリに抜かれて愕然とするぞ

1800もやめとけ
チョイノリに抜かれて愕然とするぞ

じゃあ買えないじゃないかヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

お店の人は体感できるほどじゃないって言ってたけど・・・。
『1800のほうがパワーはあるけど1600のほうが回る。』とかないっすかね？
単純に　1800＞1600　ってことで良いんですかね？

買っちまえばどっちでも同じこと。
不満はでるが、それ以上の満足がある。

エンジンは1600のほうが良く回るらしいが所詮マツダのBシリーズ
過去の遺物に多くを期待しても仕方ない。
それより各部のコンディションや程度によるかと。
そうなると新しい方の1.8がなにかと有利になるわけで。
トルセンやブレーキ強化、ボディ補強も・・・
そもそも排気量で選ぶような車じゃない罠

>>652
レスありがとです
ぢゃぁ、個体のコンディション重視で探してみます。
オナになれたら、またお世話になるかと。

よく分からんがグランツーリスモ３の解説によると後期の1800が良いらしい（w

NA6白SPパッケージ納車待ちの学生です。
4年式、7.8万�`の車体45ﾏｿに諸費用・整備込みで67ﾏｿですた。

ﾛﾄﾞｽﾀを見るたびにただただ溜息だったのに、
もう少しで同じ世界にいけるんだと思うとﾊｧﾊｧです。
わからない事だらけなので、何かとお世話になる時はよろしくおながいしますつ。ﾟДﾟ)ﾉ

>>656
よろしこ〜

ノーマルのＮＡなら、NA6の超初期型が加速競争では一番でしょう！
ツルデフ、輸出仕様のうるさいマフラーがついているやつね！

このスレはイイ！
荒らされないよう頑張れ！


ロドスタ本当イイ車！

今、車をちょっと出したらｻﾞｯﾊﾟｰﾝと大波小波の音が。
詰まってるな…

水抜き穴探しかぁ

ロドスタってどのくらい下げるとホイルハウス
擦るんだろう、みなさんどれくらい下げてますか？

ロドスタの中古が欲しいんですが、金が全然ありません。

内外装ボロボロでもある程度走って、購入後に金がなるべく
かからない程度のものなら、どのくらいの価格でしょう？

NA6Cで九州〜大阪を一般道中心で走ったとき、燃費を意識して走って18km/lを超えたことがある。
殆ど全部3000回転より下で走って、長い信号ではエンジン切ってセコく走ってました。

>>662
半年ほど前に非マツダディーラーで平成4年式Sパケ75000km内外装美車を
込み60万で買いました。男らしく頭金無しの36回ﾌﾙﾛｰﾝです。

買って1ヶ月でﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝが死にました。1ヶ月半でﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｩが死にました。
今またﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｩが激しく挙動不審です。でも保証が2年あるので全部無料で
直りました。

正直、貧乏なら尚のこと、少々高くても保証の長い店で買ったほうがいい気がします。
いつ来るかわからない故障におびえるより、毎月のﾛｰﾝが3000円高くなってあとは
維持費のみ、という状態の方が私のような貧乏人としては楽です。

>>664
2年は長いな

>664
たしかに中古車で２年ってかなり長い保証ですね。
有料の延長保証でも１年くらいだと思うんですが、
そういう店もあるんですか？

>>665-666
ぶっちゃけた話、トヨタディーラーです。一番扱ってなさそうなディーラーなら意外と安いんじゃ
ないかと思って探してみたら、見事見つけました。保証は通常1年、有料の延長保証でもう1年です。

年式の不安や社外品の装備が妙に多い（減衰力調整式の足やエキマニ、マフラーなど）のが
気になってましたが、この保証の長さで決めました。修理に出すと難しい修理はそのまま
マツダディーラーに送ってしまうそうで、修理上がりが遅いことだけが難点です。

んー、さすがトヨタというべきか、おいおいトヨタ…というべきか

フフフ、それで行こう

>>658
漏れのﾛﾄﾞｽﾀ、超初期モノ鴨。
書類を見たら最初の登録がH１年９月だったｗ

>>662
そんな漏れのﾛﾄﾞｽﾀは18ﾏｿですた！
リアのウインドウがやばい以外はほとんど不具合なし。
ロールバー＆ビル付きのお買い得な車だったと自己満足ですｗ

俺がNBに乗り換えるためにディーラーで下取りしたときは1万しか値が付かなかったのに、
ディーラーはそれを18万で転売してるのか。

廃棄処理代金とられるより(・∀・)ｲｲ!と諦める

そうだな。
廃車処理代＋フロン券などで2,3万出て行くからな。
NAのフロンなんてぜってぇ処理してないぜ。
12は今高いからな。抜いて転売だな。

脚･ふぉいーる交換中age
歳ｶﾅ?自分でやらなくなったなー。
傾斜の駐車場になってからｵｲﾙも店まかせ。

過去ﾛｸﾞ検索してｻｲﾄﾞｼﾙの水抜き穴ﾊｹｰﾝ
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄのくぼんでる部分だったのな。
ヘヤピン差して水抜いた。

＞先達
ありが�d

クラッチ踏むと何かがニャーニャー鳴いて困ってるのですが
何か直す方法ないですか？

踏まれている猫を出す。

ボンネットの中にに子猫がいたりしない？
マジレスで、いたりするから気をつけれ。
ベルトでぐちゃぐちゃ＆こんがりも
ありえない話じゃないよ。

で、それはクラッチレリーズのグリス切れだろ。
ディーラ-持っていくか
参照汁
ttp://www.pat.hi-ho.ne.jp/toshibo/biginner/clutch/clutch.htm

>>676
猫クラッチ萌え

ジェッキアップしてどっかにグリスさせば直るかなと思ってたのですが
678>>のURL見たんですが、正直わかりません
今日ディーラー行ってきたばっかだからまた持って行きたくないし

はぁ．．．
あと、猫はいませんでした。

>>680
なんだよ
猫いないのかよ

（´-`）.。oO（猫いなくてよかった・・・・・）

ロドスタＳスペ買ったんですが
幌に少し穴（亀裂・5mmぐらい）空いてたんですよね。
ウエザートリップの丁度上、幌骨のところ。
「なんかウエザートリップから水でるなー」
なんて思っていたらやっぱ穴空いてました。
なんか補修したいんですが、なんか方法ないでしょうか？
教えて下さい、諸先輩方、お願いします。

ネコがいないとなるとヤバイよ。

轢かれたネコの怨霊だな・・・。

素直に交換。

もしくはシューグーで亀裂と穴をふさぐ。
シューグー知ってる？靴底治すやつ。

>684
幸福のツボを買えば無問題

>>685
貧乏SK8erですか？

中の猫も大変だな・・・

最近やっと暖かくなって、毎日のようにオープンに出来て最高！　先週の土曜日に
今年初めて俺の他にも屋根開け野郎ハケーン！　セリカのコンバチだったな。
セリカも俺も野郎一人で乗ってた...。


何だか寂しい。

普通１人で乗るものだと思うがなにか？

そうか、それが漢なのだな。わかったぞ。うん。

ロードスターの助手席に人乗せるとうるさくて仕方ないよ。
曲がる/止まるたびに悲鳴が・・・

俺が助手席乗ってもやっぱり叫びたくなる。

この前見かけた炉どすた車高落ちてんなー
とオモタら運ちゃんデブで沈んでただけですた・・(´・ω・`)

>>685

レス、サンクスです。
さっそく靴屋に行ってみます。

早くしないとまた漏っちゃう･･･

>>694
フロントガラスの黒い窓枠パッキン？のはがれを
直すのにもつこうてます。便利ではあるが
びんぼクサイのは確かだ。

>>695
フロントガラスんとこのモールだね。
漏れのもはじっこがべろーんってなってるｗ

ｽﾏｿ、ちょいと質問です。

Ｈ元年式、走行１０１０００�`、5F、ボディ＝ブラック、幌＝ベージュ、内装ベージュの革、
Ｖスペ、排気量ﾁｮﾄ失念、車検ナシ、機関、外装共に良好、、、

ってーのだと大体相場どの位ですか？（ピンキリだとは思うんですが、、）
初めてのロードスターでつ。教えて頂けると嬉しいでつ。

>>697
安いだろうなぁ。折れなら3万。

>>697
Vスペって元年にはまだ無かったと思う・・・
まして黒のVスペは当初は無かったし。
ベージュ幌も後期になって追加された仕様だし（こっちは交換した可能性もあるけど）。

という訳で年式違うんでないかい？

>>698
安いｯｽね〜　ｻﾝｸｽ

>>699
さすが詳しいですね。
ちょっとうろ覚えな所もたくさんあるのでご指摘のところ等をちょっと
確認してみたいと思います。
ｱﾘｶﾞﾄです。

>>697
年式が違ってても10万KM超えた
RSはやめといたほうがいいよ。
ボディがガタガタだから

>>693は嘘つきだと思うがどうか。

車検もないから1万円ぐらいかな。

5万したらちょっと高いね。つーか乗り出し整備のこと考えたら
ただでも高いよ。だってくるまがそういう値段なのに整備にン拾万
かかったりして、一般ピーポーだったらぶち切れると思うよ。

>>703
そりゃ安い！！

知り合いがそのロードスターに乗ってるんですけど、それ譲って欲しいんですよ。
で、「いくらなら売ってくれる？」って聞く前に大体の相場を知りたかったのです。
1ﾏｿとか3ﾏｿって意見が出てますが「１ﾏｿで売ってくれ。」って言ってｲｲですかね？

ちょっと補足です。
>>699ｻﾝが言ってるように元年式じゃなかったです。
H3年式ですた。そして幌はあとから色をかえた物を付け替えたそうです。
最初は黒色だったらしいですね。そして後から自分好みのベージュにしたと。
>>701ｻﾝが言ってるRSっていうのがよく分からないんですがそういう型式ですかね？
NA6って言ってたような・・・

まぁなんにしてもそんなに高い物じゃないって事でしょうか。
はっきり言って1ﾏｿ程度ならタダも同然と言いますか・・・
（その後の車検やらなんやらで結構お金とびそうですが。）

あと良かったら気を付けるﾎﾟｲﾝﾄみたいなの教えて下さいな。
結構距離走ってますし。

市価なら15から20マン辺りの気がするなぁ。
自分の主観なら10万までだが。

気をつけるポイントなんてないような・・・。

いや、いっぱいあるけど気をつけたって仕方ないでしょ。
１〜３万円の車なんだから。
俺のNA6CEも１０年経ったら内装のプラスチック(メータ周り等)なんかも
ボロボロになって、強く押したらボロっと壊れてしまうようになってたよ。

でも、幌張り替えてるんだったらお買い得かも。

H3で緑ならモデル名はVSでしょう。

>>705
今現在は乗ってないわしがいうのも何だが
ロールケージ、さもなくば再度知るウレタン注入を勧める。
なお、当然サスブッシュ、EGマウント、デフマウントは交換のこと。
これだけで軽く30万は行く。

>>705さん
>>701さんが言うRSとはロードスターの事だと思います。
私もたまにロードスターをRSって言ったりしますけどNBにはRSグレードがあるから間違えやすいかもしれませんね(^^;

譲ってもらう値段の事なのですが、5万円ぐらいかなと…

昔のカタログ見てみたらVSじゃなくてVスペシャルだったよ。

RSって限定車もあったような気がする。

10万kmだとタイミングベルトも変えないとね。

そうそうタイベル。それからプラグコード。当然プラグも出来ればレーシングプラグに
総とっ替え。これで燃費もちょっとましになる。

おいらも去年H3年式のVS60万円で買いますた。
前オーナーがセカンドカー的に使ってたらしく

屋内駐車
幌はスクリーン曇りなし・雨漏りなしで◎
タコ足(メーカー不明)
3点式ロールバー(2輪のデイトナっていうメーカーが4輪ブランドで売ってた奴)
リトラにエアダクト付き
6万キロ

ただ、外装がまんまレーサー塗装仕様で町乗りには恥ずかしいんで
元の黒に戻しましたがね。

>>706
今まで出た意見の中で一番高い値段ですね。
中古車屋で買うならそれ位で売ってるかもという事ですね。
う〜ん、、、

>>707
安いし古いし、それなりって事ですね。
確かに幌はきれいですねぇ。
それだけで１０ﾏｿ〜２０ﾏｿ位？って言ってたような気が・・・
なんかリアのビニール部分を拭いたらキズがｲﾊﾟｰｲついて失敗したと言ってますた。
＞H3で緑ならモデル名はVSでしょう。
緑は型式名がまた違うんですか？

>>708
？？？？全然分かりません？？？？
ロールゲージっていうのはヘッドレストの後ろ辺りに付ける、パイプの事ですか？
ウレタン注入とは、、、？
サスブッシュ、EGマウント、デフマウントは全く初耳です。

イヤ、ｽｲﾏｾﾝ、、、ほんと失礼な事聞いてますね。
こんなに親切に教えてくれるとは思ってませんでした。
ﾏﾀーﾘ良スレだったと思うんですがスレ汚しｽﾏｿです・・・

家にハードトップ置くことができるなら、ハードトップはいいよ。
特に夏と冬はハードトップ載せとくべきだよ。
斜め後方の視界も全然いいから合流も楽だし。

ああ、、レスがおっつかない程ついてます、、、
めちゃ良スレですね。
いつもバイク板にいるんですが、専門スレでこんな事聞こうもんなら
「○○ﾏｿじゃﾈｰﾉ」、「goo嫁」で終わりですよ、、、

参考にしますので皆さんｻﾝｸｽです。

>>715
雑誌なんかでも良く間違っているのだが「げーじ」ではなく「けーじ」だす。
篭ね、早い話。あなたの書いてるのはロールバーとかいはれてる奴ね。

ろどすたはエンジンはそれほど凄くないので（つーか全然凄くない？）
ろどすたのいい味を出すには車体剛性あぷに尽きるのではないかと。
ブッシュ関係は6〜7万走ったらもう交換だと思って下さい。
エンジンマウントだけでもかなりしっかり感が出ると思います。
再度知るウレタンはお勧めだが、これは今時どのくらいするのかな？
私がやった時は6万ぐらいしたですが。

>715
ごめん。
H2のVスペシャルは緑だけだったんだよ。
H3のVスペシャルは緑と黒になったんだよ。

俺のロードスターH3だと思ってたけど、
さっきカタログ見てみたらH2だった。
１年勘違いしてた。

うーむ、、なんか結構難しくて面白そうな車ですね。
私は簡単に「これから暖かくなるしオープンカーﾎｽｨなぁ。」って
感じでロードスターに興味持ったですよ。
黒にベージュっていう所もｲｲ感じでしたし。
ちょっとここに常駐して勉強してみます。

>>718
サイドシルウレタンって本当に効くのかな？

ま、何も補強せずに１０年１０万キロ乗ったNA6ロードスターは
乗っててもギシギシというかユルユル感たっぷりだよ。

ところで、何で車の年式って西暦にしないんだろ？

一言で言えば
「いじって楽しい、乗って楽しい」一粒で二度オイシイのがろどすた。

>>721
ケ−ジと比べるのは無理があるとしても、3時間程で剛性あぷして
乗り降りも以前と同様だから結構おいしいよ。
他の車ならいざ知らず、ろどすたならば剛性は確実に上がります。

> ところで、何で車の年式って西暦にしないんだろ？
それは役所に届けるものだからでつ（ｗ

発泡ウレタン・・・デメリットもちゃんと調べてから実行した方がええよ。

剛性と剛性感は別だす。"感"は簡単に上がるんですけどねぇ

>>725
同意。
あと、サイドシルに水抜き穴がある理由についても考えて
みた方がいいね。

サイドシルから抜けるべき水はウレタン充填後どこへ行くんだろう？？

その人の走り方にもよると思うけど”またーりおーぷんかー”ぐらいの乗り方なら
普通の中古車の整備で十分だと思いますよ。

自分も最近10年落ち6万キロのNA6CE乗りになったけど、ユルユル感はぜーんぜん気にならないし。
鈍感バンザイ。
買う前は、あれも変えて、これも変えて・・と妄想しまくりだったけど、
今ではとりあえず1年は純正で乗ってみようかと。

まぁ　受け売りの話で悪いんだけど、
マツダの開発者曰くは、ボディは10万キロぐらいじゃへたらんのだそうな。
（サーキットとかガンガン走ってると話は別だろうけど）
へたったと感じるのはブッシュのへたりなんだと。

ロールバーだ発泡ウレタンだとやり出してもしょせん１０万キロ走ったロドスタだろ。
ブッシュ交換なんかはしたほうがいいかも知れないけど、１５万円程度の中古車にコチャコチャと金をかけるのは
あまり名案だとは思わないなー

剛性高いのがいいなら、もっともっと新しいのを買えばいいんだしさ。カネの使い道を冷静に考えるべし。
それはそのままで消耗部品だけ替えて乗り潰すのが吉だと思うぞ。で、ハマったら新車を買い直してもいいし、その個体をレストアしてもいい。

ぶっちゃけ、ロドスタの剛性なんてどう改善しても知れてるからさ・・
まずは気軽に買ってオープンカーの楽しさを味わうべし。

長年乗ってて思い入れのあるクルマとかなら、いろいろ手を加えるのも楽しいけどね。
どうですか？

結局いじりたくなって、愛着湧いて手放せなくなるんだから、
初めから良いのかっとけ！（ｗ

その結果NBになるかも知れんが、自分のﾛｰﾄﾞｽﾀｰって言うのが最重要項目！

>>729
逆に安く買って自分でいろいろ付け足して
逝く方がｵﾓﾛｲと俺は考える方だな。

剛性とかは同意

車の値段を基準に金かけるかどうか決めるって考え方が無粋っつーか貧乏っ臭せえ
まあだからといってウレタン入れろとは言わんが

>>731
ファげしく同意

外装そこそこ、駆動系ブレーキ系その他メンテ最悪なＮＡ８を安く買って自分で直しつつ乗って・・・
最近「やっとここまでリファインできたなぁ」と自己満足。

が、まだまだやりたいことはたくさんあるんだな〜

ドノーマルを大事に乗るってのはどうなんでしょうか？

>>732
>729は車の状態を見て資金を注ぎ込む先を考えようと言っているのだと思われ。
間違ってない。　つか、正論じゃないの？

剛性に関して・・・

自分は１３万�`の車体でロードスター草レースにでてますが、
補強入れると重くなるのであんまり補強入れてません。
レース場走ると剛性不足は痛感しますが、街中で剛性不足を体感する
ようなことは正直言って皆無です。（スカットルシェイクは別として）

>>728さんの言うようにまずはブッシュ交換のような基本整備をしてから
剛性について考えるのはいかがでしょうかね？

先日ロードスター乗りになった者です。
いいですねぇ、夕方から夜にオープンで走ってますが、最高です。
確かにクローズドに比べるとボディは緩いですし、エンジンも
そんなに刺激的じゃないですけど、それを補って十分有り余る
ハンドリングと解放感。
それと不便を趣味とする”粋”さ。
もう運転するのが楽しくって仕方ないですよ！
これからも、このスレを参考にして大事に乗っていきます。
もう一台がアコード・ユーロＲなので、雨の日や長距離は
こっちの車を使ってますが、ユーロＲが全く普通の車に思える
ほど、ロードスターって面白い車です。

剛性は、まっそんなもんだって思ってしまえばどうってことないけど、
実際NAからNBに乗り換えるとNAだといつもミシミシ鳴ってた所でも
NBだと全然音しないんだよなぁ。

剛性気にするﾔﾂは、車選びの時点でまちがってますよ

まぁそれがｶﾜｲｲっていうのもあるよね。＾＾；
NB2だとトラスメンバーを外すとかなーりNAに近い乗り心地に・・・・

>>728
>マツダの開発者曰くは、ボディは10万キロぐらいじゃへたらんのだそうな

だろうね、だって俺のロードスター、新車時がいちばん剛性不足だったもん。
１０年補強をかさねてやっと満足いくレベルです。

ＮＢ２，３あたりは新車時でも満足かな。

>>736

きいろＮＡ６さんのＩＤ、なんかかっこ良いね。

>>741
うーむ。
今にして思えば新車時からゆるゆるだったような気もするけど、もう十数年前だから忘れたよ。
NB2は新車時で満足だったよ。
(今も満足してるけど)。

>>743

でしょ、私剛性に関してはＮＡ８Ｃ乗るまで気にしませんでした。
こんなもんなんだなあと。

しかし流石に足固めていくといやでも剛性不足を感じ、サーキットでは
いつもハードトップがお友達でした。

>>744
最初に気になったのはハードトップ載せたときかな。
幌だけだと走行中にボディがゆがんでも音がしないから余り気が付かないんだけど
ハードトップを載せるとボディだけ歪むのか凄くキシミ音がでて、それが気になった。

まぁNBもハードトップ載せるとそういう音はでるんだけど。

補強するとキシミ音消えますよ、ＮＡ６ＣＥでも。

ユルさ加減がまたｲｲ!
やっと雪が無くなってDHT外したけど、あの捻れるような感覚が何ともいえない。

俺NAもNBもどノーマルで乗ってんのよ。

どノーマルでＮＡ高速道路はきついっしょ。あ、ＮＡ８Ｃなら良いか。

なんかの雑誌を立ち読みして知ったんだが。
NAのフロントマスクのデザインモチーフは能の面なんだとか。
言われてみればそう見えなくもない…

>>734
いいと思うよ。
モディファイもいいけど
オリジナルの状態で20年落ちの
ロードスターがぴかぴかだったりすると
感激ものだと、オレは思う。

ウレタンが効果あるってのは錯覚。
ドアの開閉音だの段差の衝撃時の音が違うのは補強とは関係ない。
ウレタンによりデッドニングされた効果だ。
効果が体感できるから信じてしまうが、実は錯覚という罠。

>>745
そりゃー畳んだ幌がきしむ音だ

しかし熟れたんで乗り心地は変わるけどね。
ドアの開閉音何か変わらなかったけどね。ダンパーとか替えたらはっきりわかりますよ。

>>751
うちの会社でまさにそういうロードスターに乗ってる人がいるよ。

>>749
きついよ。
100km/hで5速3300rpmってのがつらい。
昔はありもしない6速にシフトアップしようとしてしまったことが多かった。
それでも10年前は180km/hとか出してたけどね。
深夜の中国道を180km/hで走ってたら、燃費が悪くてサービスエリア２つでガソリン満タンにせざるをえなくなったよ。
リッター2kmぐらい？しか走らなかった。
今は年食ったせいかうるさいのと振動に耐えれないから120か、よくて140ぐらいしか出さないけど。

ガソリンが半分位になった時のジャバジャバ音のがうるさいよ

>>755
高速で2km/Lはいくらなんでも悪すぎ（ｗ
ハマーだっても少し走りそうだ。

>>506
亀になってしまたがオレは汎用品つかってるよ、30A19　端子の形は違うが
取り付けはポンでできるコードのボルトをバッテリーに共締め、かなり邪道だが
3年間特に問題なし、しかも値段は純正の10分の１　ホームセンターで￥1780
だった　ま、トランクが爆発してもオレは知らんからやるなら自己責任で。

俺のＮＡが狙われている・・・(((((((((((((((((((((；ﾟДﾟ))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
アパートの隣のやつだと思うんだけど、じ〜と見てたよ

たまたま出かけようと思って駐車場にいったら、そいつがじ〜と見てるんですよ
んで目があったら走って逃げていった。

やばいな、先制攻撃するべきか

>>759
お前の車、うるさくない？
夜中に爆音で帰ってきたりしてるとか・・・

>>760
フルノーマルですよ
あいつは危険人物だ。今度見かけたら、ひざを砕く予定です。
　　　　　自分にとって脅威となりうるものは排除せよ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byﾌﾞｼｭｰ

>>761
砕くな砕くな。　単なる車好きの視線じゃなかったのかい？
出たばかりの頃は、結構注目を集めたもんだが＞NA

>761
ｽﾏｿ　ﾊｹﾞｼｸ　ｳｹﾃｼﾏｯﾀ（ｗｗ

>>755
つか、そんなスピード出すな
車がどうこうの問題じゃなくお前が問題
ただの基地外

オイラのチキンハートでは１２０キロが限界でつ。

確かに自分の車をジロジロと見られるのは恐いね。

ｷﾃｨはどうしても180だしたいんだろうな

10年前って書いてあるじゃん。

180なんて出す気さらさら無いのに車速パルスとるついでに
リミッターは外しちまったな、なんとなく

>>755
NB8Cは6速2900rpmくらいで100�`だよ。
これでもちょっとうるさいね。

なんで6速までクロスしてんの？
普通6速はオーバードライブな設定にするんじゃないのかな。

ど〜だバー装着＆ＮＢ幌張替え完了
これで高速道路も快適〜〜♪
と思った矢先、
ＰＷが唸り始めました。
料金所が怖いです。

関係ないけどこれ欲しい。↓
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/parts/images/B-2.JPG

懐かしい写真が出てきたのでうぷ

Vスペ発売前に東京ショーで展示されたドレスアップモデル
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030411012356.jpg
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030411012518.jpg

ホイールとか内装がﾁｮﾄ市販モデルのVスペと違います（ｗ

結局NA8Cに決めました。
来週中納車予定っす。以後宜しゅう。

>>772
そのライト、俺も欲しいと思っていました。あれってポジションにすると開くようになるのかな。
それとも開けっ放しにしておかないと意味ないのかな。

このｽﾚを最後にﾛﾄﾞｽﾀとお別れします・・・

>>776
次は何乗るのですか？

>>777
転勤で車は必要なく（持てなく）なりました・・・
実はもう、車とはお別れしてるんですが
ｽﾚはお気に入りに入れて覗いていました

さよならは別れの言葉じゃなくて
しばらく会うまでの遠い約束。

世界ﾗﾘｰ選手権ｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!

ＺＯＯＭのセンター出しマフラーﾂｹﾀ！
ｽｺﾞｸ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ
ﾌﾞｩｰﾝ　ﾌﾞｩｰﾝ　ﾌﾞｩｰﾝ　ﾃﾞｩｰﾝ

>>781
ｾﾝﾀﾀﾞｼ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

車庫入れとかで輪留めにぶつからない？

>>782
逆にすっぽり収まるよ

>>783
バンパ切っちゃうヤツですか？

以前、知り合いがバンパ切らないヤツを付けたんだけど、
自宅付近のちょっと荒れた路面でどうしてもタイコを擦ってしまうらしく、
２４時間経たないうちに元に戻したのを思い出したよ

車高はそんなに低くなかったけどなー

>>784
いいや。
俺のはｼｮｯﾄｶﾞﾝの2本出しだからﾊﾞﾝﾊﾟ下にあるﾔﾂだよ
車止めは、もちろんｾﾊﾟﾚｰﾄﾀｲﾌﾟじゃないとお手上げです

確かに段差があるとぶつけることは多いけどね
あと立体駐車場みたいに、真ん中が盛り上がってるとこには停めれない

>>782
ｼｬｺｳはｻｹﾞﾃﾏｾﾝﾉﾃﾞ　全然ﾓﾝﾀﾞｲﾅｲｰﾖ
中古：走行1ﾏｿｋで14500ｴﾝ　ﾃﾞｽﾀ　ﾔｽｰ(ﾟ∀ﾟ)

取り付け時
触媒ﾎﾞﾙﾄをﾋｷﾁｷﾞｯﾃｼﾏｯﾀﾖ！！
ﾄﾞｳﾆｶナットが噛んだのでﾖｶｯﾀ(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)ZOOMﾅｲｽ！
(ﾟ∀ﾟ)腐食ｲｸﾅｲ！

今日納車されますた

>>788
祝

>>789
ありがとうございます

>>788
めんそーれ泥沼

>>791
○台目のロードスターなのですでに泥沼です。
最初に買ったのは11年前。

来週に、Ｈ３式のＮＡ６が納車されます。
(･∀･)ﾔﾀｰ!!初のロードスタ海苔でつ。

sage

>>793
おめでとぉぉぉぉぉぉ！

ﾏﾂﾀﾞの工場が混みあってて
納車が1週間遅れるし････｡
鬱だ･････｡
って､工場の規模小さすぎなんだよ!!!!
ｳﾜｧ〜ﾝヽ(｀д´）ノ

>>793
Vスペでつか？？

>796
RX-8のせいかな？
だったらめでたい理由だしいいじゃない
待つのもクルマ買う楽しみの一つ

8は展示車に回す余裕もないらしい。試乗車のみだってさ。

すれ違いサゲ

藻前ら初めてオープンにして走った時の嬉しいやらちょっと恥ずかしいやら
ドキドキするような初々しい気持ち覚えていますか？

>>800
開けるときはいつでもそうだよ。天気がよければ尚のこと。

んだよね。
山はｲｲが街だと自意識過剰になってしまう。

>>795
ありがと〜
>>797
ほんとはＶスペが欲しかったけど、焦ってスペシャルパッケージを買いますた。
フルノーマルでボロいけど時間を掛けて内装綺麗にするから楽しみでつ！(･∀･)

>>803
あ、漏れと一緒の年式だ。おめでと。
初めてオープンにして走ったらまた感想聞かせてよん。

>>804
ありがと♪俺のボディはシルバーです。
初オープンで走ったら感想書きますよ(･∀･)

朝一でオープンにして走ってみた。
気持ち (・∀・）イイ　！！

NA6乗りです。
APEXiのN1か、5ZIGENのFIREBALLのどちらかにマフラーを替えようと思ってるんだけど、
N1ってやっぱり爆音ですか？近所の目（耳）もあるので爆音は避けたいんだけど。
N1のことググってみたけど、意見が2つに分かれてるみたいで....。
同じロドスタ乗りのみなさんの意見をお聞かせください。
よろしくです。

単純に形状だけで比較すると、
N1は消音性能では不利になるんじゃないかな？

デザインがｶｺ(･∀･)ｲｲ!のはわかるけど、
純正形状がいいんじゃないかな？

でもNAにN１って似合う？
どっちかって言うとNBの方が似合いそう・・・

うっ。
確かに、形状的にはNBの方が似合うかもしれないんだけど....
あのマフラーの形が好きなんですよ、ちょっと下品かもしれないけど。
タイコついてるぶんだけ5ZIGENのが静かそうですよね、やっぱり。

助手席に関しては、
NBよりNAのほうが広い、と
彼女が言ってますた。

今日、オープンで走っていたら雨が降ってきた。
最悪。

NA用でサイド出しマフラーって無いですかね

今日、洗車していたら雨が降ってきた。
よくあることだ。

NA8C赤本革仕様だがバケットに変えようと思っている、
イーストベアが値段的にキボンヌだがなにせ田舎なのでつけてるやつがいない。
情報あったらタノム。ちなみにオレは慎重168cm、体重58kg　ドラポジはかなり
前よりでシートバックは立ち気味が好み。

今日、オープンで高速を走っていたら雨が降ってきた。
いつものことだ。

昨夜、クローズドで高速を走っていたら幌のフックが外れて自動的にオープンになった。

(ﾉД`)･ﾟﾟ･。

ｺﾜｰ

NAは走りながらでも開くけど、NBだと風圧があると引っかかって開かないんだけど、俺のNBだけ？

816のようなことって結構あるんすか？
あるんなら対策しとかなきゃ。

座高が高くて頭がつっかえるんだが、何かいい解決策はないものかな。
フルバケ・固定は論外なのだが、それに換えたとしても座面2cm下がれば
上等だとの話。リクライニング機構などが生きているのでは座面の
下がりは全く期待できないとのこと。アンコ抜きしかないのかな…。
アンコの抜き方ってどうやるの？

>>820
レールから外したシートをひっくり返して、
裏にみえる『Uクリップ』を丁寧に外して表皮をはがし、
中のウレタンを適当な工具でシャコシャコ削るべし。
取り返しの付かない作業なので、何度も座りながら慎重に。
出来れば解体屋さんでテキトーなシートを買ってきて、練習するのがいいでつ。

NB幌で816みたいなことが起きたら大変なことになるね・・・
ガラスが割れて

>>820
シート座面の両サイドに溝があるよね？
その深さまで削りました。多分２〜３ｃｍくらい。
乗り心地はあまり変わらないよ。
ついでに背中面もやるといい。こっちは削る必要もなく
スポッと取れる。ホールド性も向上。

NAのアンテナどうやったら取れますか？

>>824
　力　ま　か　せ　に　ひ　っ　こ　ぬ　け　！！

NAを昔の車風に改造して海苔ってる人のSiteとかない？
こんな感じで↓
http://2nd-party.com/y_aisha/y_int/y_int.htm

やっぱNBはカッコが逝けてないんで
NAを修理して改造して金をつぎ込むしかないのか

スカイライン用にニスモのジュラコン製シフトノブを買ったのだがイマイチだったので
NAに付けてみたNAには純正のナルディのウッドがついていたが迷わず交換、
したらすげくショートストロークになってびっくりオススメだな、ちなみに
自動後退で￥4000ですた。

>>821, >>823
ありがとうございます。連休中にでも試してみたいと思います。

火曜日にロードスター欲しくなって
水曜日に試乗して
木金と考えて
土曜日に契約しました。

H10年式NB(っていうの?)1.8Lのやつです。
大至急で納車してもらうので今度の週末くらいに届くかも。

10年ほど前にFC3S乗ってたんだけど、室内の雰囲気が似ていて
一気に欲しくなり、衝動買いしました。

んで、ロードスターの快音マフラーってどういうのがあります？

>>829
おめ！NB1ってやつだね。
コンソールの使い勝手が悪いからNB2のと交換するといいよ。
2万ちょっとくらい。もちボルトオンです。
6速はしきりにカチャカチャするので楽しいは半面疲れるときもあるよ。

thx!
レスもらって初めて知ったんだけど
白メーターのがNB2て言うんだね
どこが変わったんだろう
ちょっと調べてみます

>>832
ここでﾚｽしてて全然構わないんだけど、
NBなら
■Mazda/Eunos ロードスター part 25■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
あっちもどぞ。

>830

ｺﾝﾏﾌﾏﾝｾｰ

否

ノーマルに一票

こんにちわわ。　マフラーと駅マニ交換いたしました。　こんなに早くなるなんてビクーリしました。
ただ激しく燃費落ちたかも…　　ま、いっか
＞＞793さん、俺もH３式です。　年季入ってるけど楽しいよ（＾∀＾）　俺もこつこつノーマルから
しあげてまつ。　俺も以前ＦＣ３Ｃ乗ってましたので最初はとろく感じましたが肩肘張らないロドスタが
今は気に入ってます。　　赤城の千本桜見に行こっと（＾∀＾♪

エキマニ交換。おめっ。

低回転から厚いトルク、軽やかに吹けあがる高回転。
しかし、アレは激しく水温を上げてしまう諸刃の剣。
渋滞でガンガン水温上がる。（まぁこれは純正エキマニでもあがるが）
今まで３周もった水温も１周でガンガン上がる。
これからの時期、普通に流してても水温ガンガン上がる…
おまけにノーマルのエアクリボックスを触れないくらいに
チンチンにホットにしてくれます。

純正の偉大さとショボさを一緒に感じれるパーツであります。

俺のロードスターを俺の息子が運転して、俺は助手席にいる。

１０年前は･･･
ロードスターの助手席に小学生の息子を乗せて、おもちゃ屋に連れってたりしてた
のに･･･
今、その小学生だった息子が俺のロードスターを運転してるよ（ｗ

まったくいきなり老けた気分だよ（ｗ

この前、石垣島で偶然借りられたからＮＡに乗ってみたけど、

(つДＴ）ｲｲ!


ＡＴだったけど、マツダの目指していた「人馬一体」って言葉が実感できますた。

でも、トランクが狭いから自分で買える車じゃないのが(つД｀）
セカンドカーにするには最高なんだろうけど。

>>838
豆腐でも運ぶのか？

>>837
そういうのいいね

>>838
荷物をあきらめないで乗ってる奴もいるだろうけど、
そのとおりだな

みんなNAが好きで乗っていると思うんだけど、もし今の車が
走行不能になって買い替えしなければならなくなったら、何に乗り換えますか？

NB6にも乗りたい

>>842
俺は次はZ３かな

>>842
TVRタスカン

>>842
実際折れはNA6に乗ってたが、いまはNB8Cに乗り換えた。
NAは良い意味で、とんがっていたな。
NBはマターリ乗れる。

>>842
RX-8がいいなぁ
ﾏﾂﾀﾞ地獄にはまったのかしらw

>>837
うちもそんな感じ、ただうちは保険の絡みがあって息子には貸さない、けど
オレがいないときこっそり乗ってるらしい、と次男坊がチクッてくれた、
試乗して納車になった時は小学校入学前だったが今は専門学校の２年、ロドスタ
との写真も結構あって時の流れを感じる、まだまだ乗り続けたいと思う、今度は
孫と乗るかい（笑）

>>842
スマート・ロードスターが欲しいなあ・・・

あと、噂されてるコペンの排気量拡大版とか。

>>848
天国でも乗ってください。

>>839
シュノーケリング用品一式（自分の＆連れの）を持っていったからサムソナイトの大型スーツケースだったんだよ。
スペアタイヤを外しても入らないもんだから、仕方なくスーツケースだけゆうパックで送ってもらった（行きはホテルの車で回送）。
見るに見かねたレンタカー店員が「ランサーに代えますか？」って聞いてきたけど、頑としてＮＡに乗りますた。
こんな機会でもなければ二度とＮＡなんて乗れないだろうからね。

>>841
で、今日近所のアンフィニでＮＢを見てきたんですが、相変わらずトランク狭いっすね(;´Д｀)
２人で小旅行っていうなら兎も角、成田への往還にはとても使えない車かと。
っていうか、子供出来たらその時点でベンチウォーマー決定というのが(つД｀）

……アテンザ行くか？（ｗ

>>842
超七かエリーゼかＭＧ−Ｂ

今日H4年式のVスペ買いました。

やっぱりNAかっこいい！
自分にとって、初めての車でロドスタ海苔になれました。
今から納車がまちきれん。。。

>>853
ｵﾒ

>851
トランクキャリアにスーツケース縛り付ける、とか。

そういえば、石垣島で借りた時の話だけど、川平湾の駐車場に停めようとしたら、隣接していた保育園の園児がこっちを指さして、

「あっ、ユーノスロードスターだ！！！」

って大きな声で叫んだんだよね。
そりゃあ、保母さんも観光客も、怪訝な顔してこっちを見たもんだ。
でも、その園児にとっては、ＮＢじゃなくってＮＡがカッコいいと思ったんだろうな。
自分が生まれる何年も前に出来た車だというのに。
別に俺の車じゃなかったけど、この時は無理してＮＡ借りて本当に良かったと思ったね。

５チャンネル時代のマツダは経営的には大失敗だったろうけど、少なくとも将来の自動車業界を担うであろう子供達の憧れの的にはなっていた。
今の自動車会社は、果たして子供達の憧れるような車を造れているんだろうか？
「売れる車なら何でもいいや」という精神は、将来的に自分達の首を絞めるような結果になりそうな気がしてならない。
俺自身、幼時〜小学生時代にシティやＮＳＸに憧れていただけに、国内会社がみんなホンダ化しそうな気がして恐いんだよね。



>>855
んな無茶な(;´Д｀)

>>856
無茶かな？
トランクキャリアのオプションパーツがあるよ。

それに、濡れてもいいボロいスーツケースをくくりつければ？
シュノーケリング用具だったら、雨に濡れてもokでしょ？

>>856
わざわざトランクに入れなくてもえぇ！
全部装着して運転汁！

まっころさん、こんばんはっ！
前の所有車はAE101のレビンですた。ロドスタは免許とる前から欲しかった車でつ。
あれから７年…やっと買うことができますた。(･∀･)ﾔﾀｰ
今日は天気が良かったから、ロドスタを運転したかったよ〜(つД｀)
ふげ〜、納車がまだでつ…、早く琵琶湖周辺をオープンでドライブしたいなぁ♪(･∀･)

今日は、天気もいいし、休みだし、幌開けて秩父辺りまで行ってみようかなぁ

こないだのカー＆ドライバー読んでたら 「1989年生産モデルは、駐車時にサイドブレーキをロックできない。」 って書いてあった。 どういう意味？

>>861
リフレッシュビークルの記事かな？
あの記事は誤情報だらけなので信ずるにあたいせず

>>862 そうです。確かにいい加減な箇所がいくつか… あの記述は脳内あぼーんの方向でよいのかな？

いいんじゃないか…？

あう〜　俺の愛しのロドスタに凹みが。。。。
おそらくスーパーでドアをぶつけられた痕だろうな。。。。。･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

>>859
お、関西の人だ。
漏れもよく琵琶湖畔走りますよ。ﾑﾁｬｸﾁｬ気持ち良いです。

おれはいつも屋根を開ける時走りながら風圧で開けるのだがまずいのか。
信号待ちでジッパーを外す→青になって走り出す→６０キロぐらいでおもむろに
フックを外す→上に少し引き上げる→風圧で後にバタァーン！
みんなちゃんと止まったままで開けるのかな？

>>867
俺は、青になって走り出すの時に風圧で屋根が開きます

>>867
わざわざ走りながら開ける必要がない

皆さんにお聞きします。
売却を考えてるのですが、売買相場ってどの位でしょうか？

平成５年式、１．６、Sspiciallimited、走行６万、整備記録、取説あり。
検平成１６年１０月、クラッチＯＨ（５．５万時）、マフラー社外品、
左側部擦り傷大有り。

>>870

買取上限２０万、売値上限４０万。そんなもんよ。

>>861
マジでどういう意味？漏れ８９年式だよ…
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>872
超初期型ですか？うらやましいー

以前、雑誌で初期型はマフラーの音が大きいって書いてあったのですが
本当なのでしょうか？

>>871

レスありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
しかし、悲しいほど安いですね、買取。

１０年前の車ですからね。
>>左側部擦り傷大有り
これが気になったもので｡

内装が赤い限定車ですよね？
RSは限定にあまり付加価値が付かないってのがちょっと残念ですよね…

漏れは、NAに乗ってみたいNB糊

>>872
そのまま解釈すればサイドブレーキはｻｲﾄﾞﾄﾞﾘ専用ってことじゃないの？

VRﾘﾐﾃｯﾄﾞは大人気らしいぞ

>>873
はい、超初期型でつ。
マフラーの音は…所詮純正なのでそんなに大きくはないです。
なんと言うか、中低速で微かに金属音ぽい音が出ますが。
NA6はみんなそうなのかな？

>>878
そのまま解釈したくないでつｗ
でもサイドの効きに不満を覚えたことはないなぁ。

>>876
Sリミは実際いくつか見て回って買ったが結構高値だよ、買取はしらんけど
限定車は不人気ってーのはモデルによると思う、Jリミなんかも程度の割りに高いし

>>793さん、この時期最高ですよ〜♪
　　昨日、山に行ったらロドスタの団体に巻き込まれました（＾＾；
　しかしオープンカー多かったなあ　

NAのフロントインテークの所に黄色いフォグランプがあるんですけど
どうやって点灯させるのでしょうか・・・

>>883
純正オプションなら右手伸ばしたところにスイッチない？
メーターフードの右下くらいに。

>>599
シートベルトはしようね、必ず。
漏れもシートベルトで命を救われた事があるからさ
>>601
怖くなくなったら危ないと思われ
公道を走るのは恐ろしい事である事を忘れないで欲しい
>>851
トランクキャリアを着けるとサムソナイトも乗せられそうだが
重量制限があったような気が・・・何キロまで大丈夫だろうか。
トランクキャリア欲しいな。革製のトランクを括りつけたらやり過ぎだとは思うが。

>>861
その記事とは関係なさそうですが
僕のはサイド引いたら
リアのブレーキ噛んだままで離さなくなりました
まず右が固着して
３ヵ月後左も固着・・・
古いから（８９年式）仕方ないっすけどね

NHK広島でRSクーペが発売されると言ってた

折れはうっかり冬にｻｲﾄﾞを凍らして以来効きが悪いでつ。何度も修理出し、ｷｬﾘﾊﾟｰ交換までしましたが、めい一杯ｻｲﾄﾞ引いても後ろから押すと動きます(つд`)
もう諦めました(w

おれも動くよｗ

>>889
仲間ﾊｹｰﾝw

なんか松田に聞いたら、『ロードスターの持病ですから』と言われた。






(ﾟДﾟ)?

え、結構有名じゃないの？
サイドの弱点

NA6はリアが弱いね。
だからNA8ブレーキスワップなんてのがあるわけで。

＞めい一杯ｻｲﾄﾞ引いても後ろから押すと動きます

これは弱過ぎだろｗ
調整汁！

坂道発進が怖くて怖くて、

初心者の頃、箱根の強羅にある強烈な坂道でエンストこいた時
サイドが効かず焦りました。

みなさんはドリフトって出来ますか？

ファミリア系は、サイドが弱いもんね・・。
ドリフトは雪が降り始める頃、限界を知るためにやるね。
公道では迷惑・・。

強羅のスケート場ってまだあるの？中学生のとき以来行ってないや。
もうかれこれ20年か…（遠い目）

ちょっと前に芦ノ湖湖畔からロープウェイでいける山頂にあった
スケート場（名前すら忘れた世(´・ω・`)）が2コーナーを残して正に
コンクリートの瓦礫になっているのを見たとき、さびしかったなー。

>891
有名すぎて、ＮＢ納車したときに全然利かないのをこんなもんだと思ってた。
12ヶ月点検で調整されて帰ってきたときに、自分がｱﾌｫだったと・・・・

弱いといっても、手で押せるのは調整不足だよね。

>>887
漏れもみたよー
かっこよさそげだった
しかしこの時期２シータークーペを出す松田って一体...(好きなんだけどね)

サイド弱くて坂道発進の為にH＆T覚えました（ぉぃ
今は調整してちゃんと効くようにしてもらいました。

既出で悪いんですが、これのver.2ってどうなんでしょう？
http://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news2003/ms004.html
とても気になって夜も眠れません。
買い！なんでしょうか？　そんなにお金ないんで、ダイナマイトローンでしか
買えないんですが…。
これの良いところ、悪いところ、皆さんの感想を是非是非！

修理工場を二回替えましたが、やっぱしｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ弱いです(´･ω･｀)
誰かｵｲﾗのボロスタ修理して〜｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>902
もうリアのパッドが無いんじゃないの？

んなわけないだろ

>>903
折れもそう思ったのですが、まだ6�_ありますので違うと思われます(｡∀ﾟ)
まぁ最近ｻｲﾄﾞ無くても問題無いかな〜、と考えるようになりました(w

リアブレーキの調整ってどうやるのでつか？？

サイドブレーキのワイヤー調整ですか？

リアのキャリパーを放っておくと動きが渋くなって、サイドの効きが
悪くなる可能性あります。
キャリパーのスライダーピンにグリス塗る。
それでダメならピストンの劣化を疑う。

で、いかがでしょうか？

レバーシャフト根元の錆などによる動作不良とか。
キャリパ裏を覗き込みながら、誰かにサイドを操作してもらえればすぐ分かりますな。

フットブレーキは効いてるんだよね？アジャストスクリューの調整もしてるよね？

サイドブレーキ調整はキャリパー裏のボルトを外して
六角で調整。
ちょっと説明し難い。

NA8にはわからんだろな

ＮＡ８でも、ほったらかしだと固着しちゃうよ。
キャリパ自体は６も８もいっしょだしな。

ＮＡ８に乗り換えたときすでにキャリパ終わってたけど、
それまで乗ってたＮＡ６のキャリパがＯＨして間もなかったんで
そのままＮＡ８に移植した〜よ

ちょっと変な質問していいですか？

自分は「NAの何処が好きなの？」って聞かれるとスタイルと走る楽しさ、あとリトラと答えます。
みなさんはNAのどんなところが好きですか？

>>911
私はやっぱりあのライトかな。
ATでﾏﾀｰﾘ街乗りだけど、乗ってて楽しいし。

美尻とｵﾒ目がﾌﾟﾘﾁｰ

>>901
もし漏れが購入検討してた頃出てたら買ったよ
今程度のいいＮＡ買おうと思ったら一番確実な方法でない？
まあまだ残ってんのかどうか知らんが

>>911
かっこよさとかわいらしさと美しさが同居するとこ

>>901
普通の中古車買って修理して、その上手を入れているうちに気が付けば
Ｖｅｒ２ぐらいの金はすぐに吹っ飛ぶ。で、たいていの場合は完成度は
Ｖｅｒ２ほど高くならないのが落ち。結果よりも過程を楽しみ、愛着の
度合いを上げたいと敢えて茨の道（ｗ）を選ぶというなら、
それもいとおかし。

少なくとも漏れは車両代と合わせてすでにＶｅｒ２以上の金つぎ込んだ

初期型のＮＡ６ＣＥに乗ってます。先日山道をドライブしに行ってきました。
帰りに麓まで降りてきましたら右後のタイヤから煙が！ホイールの中央付近から
煙が出てきてたんですがこんな事ってあるの？！フェードで煙？街のりでは問題
無いんですが車屋に聞いたらローター交換かなといわれてしまいました・・。

答えていただいてありがとうございました（＾＾

>>911
ちょっとガサツなくらいの素軽さと、スタイル（特に顔とお尻）かな。
古臭くて垢抜けない田舎娘だが、明るくて健全でモトがいい。
付き合いだすと、不満も多いけど、心温かくなって何かで救われ
てる気分になってしまう。

こんなところかな。可愛いものです。
いや、もし可愛いと思うようになったなら、この種のキャラって
わかれようという気持ちにさせられませんね。不思議なものです。

>>917
その車屋に理由は聞かなかったの…？
フェードだったら、大抵フロントが先にくるから違う気がする。
(サイド上げたまま走ってた、とかなければ)

ブレーキ引きずってるとか？

リトラ嫌いなのは俺だけなのか？

>922
性能と言う面から見ればマイナスだらけだからいいんでない？
まぁ好みの問題でしょ。

　　　　リ　ト　ラ　は　男　の　ロ　マ　ン　！！

と一昔前のスーパーカーブームを過ごした人は感じるんじゃないかな。
今となっては希少性！？

最近うちのロドスタのタコメーターが踊るようになった。ちょっと鬱だが、
まあいいやと思ってしまう。

やっぱ素直さがスタイリングに滲み出ているところかな〜

カッコ良く見せたかったり、オサレに見せたいんなら
Ｓ２０００やＺ３の方を買ってるだろうし。
ＮＢも、ちょっと上げ底ブラ着けちゃったかな〜って感じするし。

>>925
俺にとってはNAのほうがオサレなのだが・・・

（＾＾）

Ｓ２０００はヲタ臭いしＺ３はキザ



とか悪態ついてみるテスト

子供の前でリトラをパカパカさせれば頭に焼き付いて
将来スポ車のりになるでしょう

＞＞９２６・９２８

言葉足らずでしたね
オレもお二人に全く同感です
一般論として
Ｓ２０００　　精悍　速そう　
Ｚ３　　　　　舶来　ブランド物
ってイメージかな〜と思って。
ＮＡが一番透明感があってイイですね。

＞子供の前でリトラをパカパカ

前を走るミニバンの後部座席で退屈してる子供たちにしょっちゅうやってます。

＞９２９、９３０
なるほどそーゆう使い方もあるか。

リトラごときでスポーツカー乗りにはならんでしょ。
オープンカーの助手席に乗せて走り回れば、
大きくなったら自分もこういう風に運転したい、って思うと思うけど。

ごめんねぇ、リトラ如きでスポーツカー乗りになって。
おじさんが子供の頃にスパーカーブームっていうのが襲ってきてねぇ・・・

俺もリトラ好きですね
今までに３台乗り継いでるよ
AW11
SW20
ＮＡ８
個人的にはNAの丸型ライトが好き

今日オートバックスでオイル交換したら、オイルゲージの持つところをボキッと折られた。
担当者は新人だったらしく、先輩が出てきて、ロードスターはマニホールドの熱でここはすぐ折れるんですよねって抜かしたまま謝りもしない。なんか釈然としないけど、そんなに劣化して折れる物なの？

>>911
いい質問だなぁ、昔niftyが元気な頃はよく出てた話題だ、
オレは出た時からの付き合いだが一番好きなのは運転席側のサイドミラー
からみたリアフェンダーの曲線だな、未だに色気のようなものを感じる。
NBにはそれがなかったので買い換えなかった、痩せた女のケツのようで
イマイチだったから。

>>935
このｽﾚでは聞いたことないなぁ
それより補償してもらえた？

>>935
俺も大阪のオートバックスでおんなじ事されたけど、
無料で取り寄せてくれたよ。