【定番】ランドクルーザー８０系　２台目【人気】

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 09:09:26 ID:xcwuMC3V

BFG35だけど全然ハンドルとられない、BS285の時はハンドルと格闘

ようするにバランスということで、あとステダンとかも若干（気持ち）きくみたい。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:37:30 ID:9qvEg6FE

最近スモークすら貼ってない80をよく見かけます。
買ったばっかりの新オーナーさんか･･･
はた目は全く気にしていない実用重視のオッチャンかｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:54:47 ID:HiS+DYiY

>>951
>>952
あなたたちの言っているバランスってホイールバランスのこと？
バランス取りってそんな重要だったんだorz
たまに見るリフトアップやローダウンした80に10Jや12J位ありそうな太いタイヤで
よく真っ直ぐ走れるなぁwと感心しておりました
ﾔｼ等はハンドルとられてなかったのかorz

955 ：952：04/11/03 22:26:06 ID:AlPBeagn

>>954
ホイールというよりタイヤね。
リフトアップになら、リーディングアームダウンとかスタビダウンとかタイヤ以外の補正
も必要ってことで・・。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 20:38:01 ID:BdcmDotY

オレの２年式のFJ１００万で買わない？前後デフロックとウォーンのウインチつき

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 00:07:05 ID:Nwz3QvL6

>>956
問題は新車状態からどれだけ劣化してるかだと思うが。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 10:39:51 ID:/MSkrRvT

オフ車だから劣化してると思われるから国内市場よりロシア、東南アジアが妥当じゃないかと。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 12:57:10 ID:b2BC4MJO

８０のエンジンスワップした人いる？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 14:58:23 ID:IXbAWezB

質問の意味が分らん。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 20:17:15 ID:5Nl9u2rZ

12年目10ﾏｿkmで初めてATFを交換してみた。
ﾄﾞﾚﾝから抜いてゲージから入れ、5.5L交換しただけだが、
かなり変速のショックが減っていい感じ。

純正ATFつかったけど、
汎用Dexron III (D II対応)でも良いのかな？
これなら同じ値段で20Lも替えられる。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 01:42:05 ID:5+MT7qkq

ATは調整が微妙だから、理由が価格だけなら、純正にした方が無難。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 15:55:49 ID:kkD+Cscs

皆さんは今度の冬ボで何か８０に投資しまつか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 18:26:08 ID:bINNAJmG

車検代18万円＠ディーゼル後期

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 20:16:21 ID:v/Nc1dus

なすの使い道
10萬キロ中期HDJ81V
新車から使い続けている
Tベルト＋アイドラー、全ブレーキホース、
キャリパーシール、パワステ高圧ホース、F・Rデフオイル、
ATF、フューエルフィルター交換とブレーキマスターOH
あとFブレーキパッド、エアーフィルター交換
部品代約１０万円＋DIYで休日3日

来年はセルとオルタのOHの予定。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 23:20:12 ID:qRVxK3H3

６０を手放して３年　やっぱりランクルが恋しくなって
中古車を物色しているところだが、
６年式８０の結構きれいなタマを発見
距離も６００００ｋ台で金額も１２０万程度と手頃なんだが、
VXLTDのくせになぜかノンターボ

８０はやっぱりターボ無しだとつらいだろうか？
カタログでは燃費もターボの方がいいみたいだし・・・

マターリ乗るつもりだが、あんまり亀なのもちょっと・・・

ターボ無しモデルオーナーの方どうですか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 03:43:48 ID:IC8fgQn7

VXLTDでノンターボってあったっけ? 1HZ?
エンブレムだけ貼りかえたってことないですかね。?

その年式だと中期かな。
ターボ1HDTだと低速トルクが細いので、最初はちょっともたつく。
2500rpmあたりからすっと軽くなる感じ。
ノンターボだと、これがリニアになるんでしょうね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 08:11:34 ID:fdaL+n4E

966>>
かなり亀らしいですよ。
中期型で関東NOx規制対策のための希少モデルらしいです。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 18:01:45 ID:uadwoL1V

>>967、1HZのVXLTDはオートクルーズが付いていない罠。
後期型で2台だけ見たことがある。新車当時だけどね。

>>966、来週のUSS野田で親父の平成4年8月登録のVXLTD初期型を流す。
ウルトラマンカラーで97000km走行だけど、6ヶ月点検と車検は茨城牛久トヨタ
で全て行った。街中を常に40～50kmで走っていた位ﾏﾀｰﾘ乗っていますた。
おまいさんみたいな人に乗って貰いたいもんですよ…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 18:26:47 ID:H6RojJn3

仕事上、APEXキャタ付けました。23ﾏｿは痛いが、これで二年弱、安心して乗り続けられます。クロカン車なのでぶつけない位置にちゃんと収まってます。スペアタイヤの脇だから熱がちょっと心配…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 19:31:35 ID:YYcf9zab

1FZ-FEをクラウンに搭載しる

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 05:57:00 ID:D+LeDefV

終わりが近づいてきたのでスレ立ててみました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100206566/

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 06:11:06 ID:LmOnkHRx

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974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 06:55:40 ID:1O/yT8Wt

agesage

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 18:10:28 ID:TLoEt7qg

あげ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:27:49 ID:1O/yT8Wt

hage

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:10:57 ID:WmTlhvAb

ラッキーワソ
　　　 ∧,,∧
　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　ここほれワソワソ！
　　　(ﾐ名　ﾐつ　　　
　　　ﾐ犬　ﾐ
　　　 ∪ ∪

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:38:04 ID:qyQi/qXx

そろそろオイル交換後5000Ｋｍ
後期DTですがワコーのいいオイルでも2000Ｋｍから3000Ｋｍ過ぎた辺りから劣化するのがわかります
何かお勧めオイルありますか

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:32:51 ID:zH1kgXxQ

ワコー図がｵｽｽﾒ