今更ながら旧型キューブを語るｐａｒｔ２

この前はＤＡＴ落ちしてしまった。
じゃ、今度も宜しくね。

今だ！２番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ (´⌒(´

早すぎたか・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

ﾄﾞｯｺｲｼｮと、・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒;;

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀

>>1 乙-

平成１０年　キューブ　走行５万キロ　普通のオートマ　中古で
今年１月に購入しました。　燃費　リッター9..8でした。

みなさん、どれくらいでしょうか？

国道を80km/hで150km走行したところ
大体13km/l程度
高速でキックダウンを多用して走行すると10km/l程度
ついでに最高にキックダウンしても150km/h程度が限界
坂道で下り坂を利用して160km/hが限界

この前事故って旧型キューブを小破したんだけど、
降りた保険金およそ100万で新型キューブに買い換えたｗ

14年型　走行３０００キロ　ＡＴ　新古車
今月はじめに納車
燃費リッター７．７キロ
これはまずいな…。やっぱ、ヒーター消したほうがいいかな？

街中での運転ならリッター7〜8キロで相応だな
新型は意外に燃費がいいぞ。

>>6
ヒーターは関係ないでしょ？。エアコンの間違い？
燃費が気になるなら、できるだけアクセルペダルを
一定に保って踏んでた方がよっぽどいいはず。
意外とアクセルのON/OFFを激しくしてません？
町中ならペダルの厚みの１・２枚分を踏んでれば
十分だと思うだよ ヽ(´ー｀)ノ　　

旧型キューブのファンサイトみたいなのないのかな？

>>9
見た事あるよ。でも、個人が持ってる方向性ってあるじゃない？。
例えば純正部品でこんな事ができます！とか、このオーディオいいです！とか
どう？このエアロ！とか・・・。良い情報のやり取りができれば（・∀・）ｲｲ!　
けど、UP画像とか見ると（・∀・）ｲクナイ!　のばっかり。

オレ的には、マーチの○○の部品が使えるYO^^とかの情報交換のサイトが（・∀・）ｲｲ!
　

ＤＡＴ落ちから復活したのかい？（ｗ

燃費気にするなら、操作はデリケートに…
>8さんの言う通り、出足はもたつくかもしれないけど
必要充分です。

俺のは大体リッター1３キロぐらいです。
正確な数値ですが、俺んとこ田舎だし（ｗ

>>11
アルテ乗りさん、フォロー<(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｫ。
名前入れるの忘れてた^^;。白箱って言います。
仲良くしてやってください ヽ(´ー｀)ノ　　

ヒーター入れるとエンジンの回転数が上がるから関係なくはないよ
テスタでソケットの電圧測ると14V位からどんどん電圧が降下してきて
13V位になるとエンジンに気合いが入ってまた14V位に戻る。

バッテリ３回くらい上がらしたけど、長距離走って充電されれば
何の問題も無く使える。
メンテフリータイプのバッテリだから、2年近く放置していても
液が減ったりすることは無かった。

通りすがりのもんですが・・・
>>13さん、アイドリングが上がるって言ってるけど、ヒーターならそんなに上がらない
でしょ？。ほんで、ソケットってどこのソケットで計測してる？。１ボルト下がってエンジン
に気合いが入って１ボルト上がる・・・、それってエアコンスイッチ入ってるんじゃないの？
。気合いが入るってアイドルアップでしょ？、と言うか１ボルト下がって補整効くぐらいで
燃費の良い悪いがでたらヘッドライトもつけられないジャン。後、バッテリーの事を言ってるけど
エンジンさえ掛かれば、車を動かすにはバッテリーは関係ないぞ。だからオルタネ―ターがあるんだから。
ライトとか、エアコンとか、リヤデフォッカーとか、電気負荷が大きい時はオルタネーターだけでは
まかないきれんが。でもって、液が入っていたって電圧が下がってれば意味ないじゃん。どう放置したかは
知らないけど。別に煽ってるワケじゃないよ、喧嘩ごしなワケでもないから変にとらえないでね。
>>13さんの意見が効きたい。またくるよ~(≧◇≦)/ﾞﾞﾞﾞヾ

今度はリッター10キロにあがりました。よかった。
あんまり関係ない話だが、信号待ちなどのアイドリング時は、シフトはＮにしたほうがいい？
なんかそこでも燃費に差がでるような気がする。
てか、この車は高速にはあんま適してないね。継ぎ目とか渡るときズッコンバッコンと
衝撃が強すぎるし、１２０キロ出すと、足が浮く感じがするね。
この車、最低5年は乗らないと採算が合わない罠。

>>15
>あんまり関係ない話だが、信号待ちなどのアイドリング時は、シフトはＮにしたほうがいい？
>なんかそこでも燃費に差がでるような気がする。
トランスミッションに衝撃かかるので、変えない方が良いって聞いたような気がします。

去年の6月に買った新車（ハイパーCVT仕様）乗ってるんだけどこの間高速のってから燃費異常に伸びました。
燃料タンク目盛半分で150kmぐらいだったのが、225kmぐらいに・・・。
何で伸びたのでしょうか？

>この車は高速にはあんま適してないね。継ぎ目とか渡るときズッコンバッコンと
>衝撃が強すぎるし、１２０キロ出すと、足が浮く感じがするね。

後部座席の乗り心地はひどいですよね。軽トラみたい（ｗ
たしかに高速怖かったです。

>>15の６さん
効果は出ましたか？なによりです＾＾。信号待ちのシフトですか・・・。
これは色々な意見が出るんだよねぇ〜〜。オレはNにしてるよ。燃費の事でなくて
A/Tの事を考えてだけどね。オレ流の考えだけどDでブレーキ踏んで待ってるって事
は車が前へ行こうとしてるのを任意的にブレーキで止めてるって事でしょ？。と言う
事はA/Tの中でA/Tフルードの油圧が掛かったままって事になる。>>16さんが言ってる
衝撃が掛かるって言うのは、Dにシフトした時にA/Tに油圧が掛かるから衝撃が発生する
ワケだ。これを技術面・整備面・理屈面、色々な角度で見ると、どれが正解って事は
言えないと思う。加速するだび、ガクン・ガクンってシフトする車になりたくない
から、オレ流の考えで停車時はNにしてる。

>>16
１５０ｋｍって言うのも高速走行での事なのかな？。なんとなく、街中で１５０ｋｍ
高速乗ったら２２５ｋｍも走った！って感じがするんだけど・・・。街中でSTOP&GO
を繰り返すより高速での連続走行の方が燃費はいいはず。２２５ｋｍ・・・、スキー
でも行ったんかなぁ・・・（そうならうらやましい(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ）。
後、高速での不安定は仕方ないと思う。まずホイールベースが短い、短い上にルーフが
高い。標準のサスが大した物が付いてない（値段が安い車だから仕方ない）。
オレもサスだけはなんとかしたいんだが、(-ω-;)ｳｰﾝ

　(,,ﾟДﾟ) ……お金が・・・

名前変えます田。
もう一つ。パワーウインドのスイッチを使うと、何気にライトが1段階暗くなる。のが気になる。
パッシングすると、ＭＤが止まる。
後部座席のシートが硬い。←まだ、バスのシートの方が楽かもね。

>燃費の事でなくて
A/Tの事を考えてだけどね。オレ流の考えだけどDでブレーキ踏んで待ってるって事
は車が前へ行こうとしてるのを任意的にブレーキで止めてるって事でしょ？。と言う
事はA/Tの中でA/Tフルードの油圧が掛かったままって事になる

ＡＴの事を考えるのなら、無闇にシフトレバーを変えないのが正解かな…
ＰとＮをやたら交互してると>15さんの言う衝撃で油圧クラッチの寿命が確実に短くなるよ。

＞なんかそこでも燃費に差がでるような気がする。

Ｐの状態だと、Ｎの時よりも回転数が抑えられる訳だ。。
その回転数の差がいわゆるクリープ現象の力になるよね？？
だから、燃費は結局変わらないよ。。
ブレーキパットには優しいかもね（ｗ

>19
バッテリーはどう？
どんなに良い物でも2年に1回は交換するべき･･･
液の補充なんかは、あくまでその場しのぎと考えて
素直に新しい物への交換を勧めます。



バッテリーって結構重要だよ。

>>21
納車されてからまだ一週間です。
100万も払ったのに！！

ﾃﾞｨｰﾗｰで見て貰った方が良いんじゃ？

>>18
高速走行前 → 街中走行：150km（燃料タンクFULL→真中目盛）
高速走行後 → 街中走行：225km（燃料タンクFULL→真中目盛）

明らかに燃費良くなってるんです。
（今走ってる最中なので次給油したら戻るかも・・・）
高速道路で、エンジンいつもより回したからエンジン調子よくなった？？
（すいません。根拠は無いです。回すって言ってもせいぜい3000rpmやし・・・）

それともエンジンの調子出てきたのかな？
もしかしてメーターの故障？ヽ(´ー｀)ノ
ガソリンスタンドの店員がぎりぎりまで給油した？？（でも知れてますよね）

>>17
うちの弟がそう言ってたんです。今度聞いておきます。（奴車くわしいんで）

あくまで、僕の考えですが、下記のことを懸念してじゃないかと思うのです。

信号青 → シフトDへ → AT繋がる前にアクセルON（頻度が0ではないはず） → 通常より強い衝撃発生 → 寿命短くなる

バックに切り替えるとき一呼吸おきなさいって事と似てますが。


あと、夜間信号待ちの時のライトのON・OFFはどうしてますか？

上記と同様、ON・OFFを繰り返すと寿命縮むとの事でやめました。

軽い上り坂になってて、対向車がまぶしそうな場合は消しますが。

>>25
有り難うございます。参考にします。
信号待ちのライトはナゼ消さないほうがいいのですか？
普通なら、つけっぱなしなら、バッテリーが消耗するのが早いろ？
もう一つ疑問。
自分の車はアルテ（4ＡＴ）ですが、シフトアップするのがなんか遅い。
時速２５キロくらいで、やっと２ｎｄに入るだよ。

(￣ω￣;)ｴｰﾄｫ...　さすがに皆さん意見が飛んでますな。
　(,,ﾟДﾟ) ……確実に寿命が短くなる・・・シフトは変えない・・・
(-ω-;)ｳｰﾝ、そうか・・・。でも正解かどうか？はオレは無いと思うんだけど・・・。
まあ、バラして見れば解かる事だけどね。そんな簡単にクラッチバンドとかが逝くとは
思えないんだけどなぁ。オレが前に乗ってたHCR32の４枚でA/T、９万ｋｍ過ぎくらい
でO/Hを自分でした時はなんともなく、１６万ｋｍあたりまで乗ってたんだ。その間なんともなかった
よ。オレは自分で乗って自分で見たからさ、「これが正解！」とは言わないけど、悪い
事？（停車時のN）をしてたワケではないんだな・・・って思ったんだ＾＾。よく考えれば
皆さんの使用条件、どのへんで？どれくらい？って言うのが解からない間々、オレが発言
したのがいけなかったのかな・・・。失礼しますた<(_ _*)> 。
まあ、世の中には変わり者→（σ(￣。￣) ｵｲﾗ？）がいると思ってよ＾＾；。
でも元気で良好！
平成１０年２月登録　GF-10　Z10-００・・・・　３万６千ｋｍちょっと
車体番号に頭に０が２つあるほどの初期ロッドの車体ですが、キビキビ走ってます＾＾。

長文ごめんね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

(/□≦､)ｴｰﾝ!!　Zが抜けてるYO〜〜
Z10ね！・・・解かってるかそんな事・・・ぐはっ・・・・( ﾟдﾟ)･∵.

復帰おめ。
過去スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029406628

で、E51エルグランド宛に来てたクレームで
マニュアルモードなのに勝手にシフトが変わる
というのをCVT-M6で実験してみた。

結果、レッドゾーン付近で勝手に変速してくれました。（ｗ
勝手にダウンするのは知ってたけどアップもするとは初めて知ったよ・・・。

ライトを点けたり消したりすると寿命が短くなるのは、
以前スタンレーの人に聞いた事があります。

>>27
えーと、責めてる訳ではないので勘違いしないでね（ｗ

貴方の言っている通り「A/Tフルードの油圧が掛かったままって事になる」
ってのは決して間違った意見じゃないのですが、ＡＴのＰとＮを切り換える
事に比べれば、それは微々たる負担であるという事を言いたかった訳です。

A/Tの事を考えてだけどね。←要はこの言葉が気になって意見してみただけかな･･

電球のフィラメントは冷えた状態では抵抗が小さい為、点灯した瞬間通常の７〜８倍程度の過大な電流が流れます。
この影響で点灯・消灯の繰り返しの方が連続点灯時よりも寿命が短くなることが一般的に知られています。

↑コピペです（小糸製作所より）

昔テレビで1秒間に2回、点灯消灯を繰り返して寿命を測定するという実験で
新品電球が8時間で駄目になったのを覚えています。

ここの板はいいなぁ〜 ヽ(´ー｀)ノ。質問、それについての答え・意見。
煽りもなければ、荒らしも無い。いいですなぁ〜〜、こう言う感じ＾＾。
ほいで、ライトはおれ消してるんだ。クセというか、職業病というか・・・。
トラック（４トン）も乗ってたからさ、普通車からするとイヤでしょ？、マブシ〜〜YO!
って時あるでしょ？。オレもそう言う時ってイヤに感じる方だから、消してるんだ
よね。バルブ自体がオレの場合、消耗品って思ってるから気にしないで消しとる。



　　

この車の燃料ポンプって何処に付いてますか？
ぁゃιぃのはエアクリーナーの下の黒いヤツか
その付近のヤツなんですけど・・・。

ue

キューブのストップランプの部分が
クリアーになってるクリアテール
が買える通販しりませんか？

>>36
ヤフオクで腐るほどあるよ

>>34
よく解からんが、ガソリンタンクの中でないの？
エアクリの近くにあるのはフューエルストレーナーでなくて？
でもどおすんの？インジェクターでも変えるの？

>>36
漏れのクリアーだよ。
今日は雪がいつの間にか積もって鬱だ。
会社から帰るときはまじで死にそうだった。
坂は上れないし、ブレーキ利かないし…。

標準装備のUVカットガラス，ちょっと色ついてるみたいに見えるんだけ
可視光線透過率どのくらいなんだろう．
あと，やっぱりキューブにはスモーク貼った方がカッコいいかな？

>>36
最終モデルでは標準なので、ディーラーに行けば在庫あるかもしれませんよ。
形が合うかどうかは不明ですが。

>>38
マグチューンを付けようかと思いまして。（ｗ

・・・効くのか？(;´Д`)

３６ですが・・・
ttp://www.k-loop.co.jp/clear1/ct-cubu.htm
ストップランプ部がこういうタイプになってる
やつがほしいのですが。
どなたか知りませんか？

連続ですいません。
テールランプのバルブの交換の仕方わかる人いますか？
交換の仕方がわかるページってありませんか？

>>41
ディーラーには在庫は無いと思うぞ＾＾。本当にほしい物があるなら日産部品へ
行った方が早い。在庫があればそれこそ、その場で出してくれる。ディーラーに
行っても頼んだ時間・配送の便に乗るか？乗らないか？でタイムラグが生まれます。
それでもいいなら近所のディーラーへ。買いに行ってその場で欲しい！って言うなら
日産部品へ。ディーラーに行っても基本的に消耗部品しか無いって思っていいと思います
（バルブ・ベルト・エアエレメント・オイルフィルターなどなど）。日産部品なら
都内なら結構あるから、自分ちのそばにあるといいね＾＾。後、ちなみにやっては
いけない事がある。「すいません、Z10の後期のレンズをみせてくれませんか？」
とかは、大変嫌がられると思います。何故なら、梱包を開けたくないから。まあ、
親切な人だったら開けてくれるかもしれんけど。でも、開けた物が在庫になるから
きっと嫌がるはず。

連続ごめんね。
>>44
まず、バックドアを開ける。ほいで、レンズの内側に１０ｍｍのクロスが切ってある
スクリュ―ビスが２つあります。それを取ってこれからが問題、レンズボディー（本体）
の裏に凸型の部分があって、車体側にはクリップ（白いプラスティック）凹型があります。
これがなかなか取れません。はめこんでるだけですが、なかなか取れません。根気よく
はずすしかないです。ドライバーのマイナスででも、こじってみてください。イラついて
「おりゃー！」ってやるとレンズの一部を割ってしまう、車を傷つけてしまう恐れがあります。
自分でやる！って言うなら慎重に。

ところで>>42の方が言ってるマグチューンって何？
名前からしても想像できない。どんなだろう・・？(･･*)｡｡oＯ（想像図）

＞＞４６
バルブ持ってディーラーに行けば無料で交換してくれますか？

>>46
ttp://www.e-comtec.co.jp/shohin/another/another1.html
マグチューンって以外と知られてないのか・・・。(;´Д`)

ヘッドライトはマニュアルにも書いてあるとおり、
つけたり消したりすると消耗が早くなるから常時点灯してた方が
いいんじゃないかなあ。消してると視認性が悪くなって事故に繋がる
可能性もあるしね。でも信号待ち以外の夜間停車時はスモールにするか、
あるいは消してもらいたい。動いてる車と紛らわしいからね。
というか、信号待ちではほとんど消してる人はいないっしょ。
教習所でも信号待ちでライトを消したりするようには教わらなかった。
寧ろ、今は昼間でもライト点灯させてるくらいだし。
あと、停車時にシフトをＮにするのも、確かにＮレンジにすると燃料の
消費率が下がるんだけど、トランスミッションに負荷が掛かるから
やめた方がいい、とどこかのサイトに書いてあったのを見た。

パワーウインドとか使うと暗くなるのは、パワーウインドは結構電気食って
電圧が下がるから。ヒーターくらいじゃ大したこと無いって書いてる人がいるけど、
ヒーター入れると微妙にエンジンに気合いが入るよ。スモールランプつけただけでも
よくよく見てみれば分かるけど、エンジンに気合いが入る。
それと、ウィンカーが点灯したときにも電圧が下がって室内灯が暗くなるよ。
オーディオが止まったりするようだと、バッテリ変えた方がいいかもしれんね。
漏れが乗ってたキューブはリアデフォッガーON、ワイパーON、ＣＤ、ライト点灯
状態でも特に不具合が出ることは無かったけどね。
車の各電気機器の消費電力はここ
http://plaza11.mbn.or.jp/~tamaju/battely.meca02.htm
デフォッガー等はかなりの電力を使うよ。


新型の4AT+4WDに乗ってるけど、燃費に関しては240km走ってもまだ燃料メータが半分と少しの
位置にあるから結構燃費はいいと思う。
旧型も適度に高速走行、停止を少なくすれば、リッター15km以上行けると思う。

バッテリはメンテフリータイプが積まれてるけど、
メンテフリーの方が全然楽だね。
親の車はメンテ必須のバッテリーだけど、
気づいたらバッテリ上がってて、見てみたら液が
殆ど無い状態だった。フリーの奴は文字通り
2年くらいはメンテする必要は無いと考えていい。

>>47
(-ω-;)ｳｰﾝ、なんとも言えんなあ。いいフロントマン・サービスマンが出てくれば
気軽にサッとやってくれるかもしれないけど。どうせならさ、交換を頼むのではく
やり方を教わるようにして行けば？。
あなた　あの〜、バルブを変えようと思ったんですが、どうやったら外れますか？
　　　　スクリュービスは取ったんですが・・・。取るだけ取ってもらえませんか？
　　　　自分で覚えてみたくて＾＾。
D　え〜、ここをこうして、こうするとこう取れます。
あなた　あぁ〜〜、なるほど！どうもです。助かりました<(_ _*)>
と言って出てくる。これでどうでしょう？かなりできすぎた話ですが。
簡単に言えば、目の前で実演をさせてみる。そして覚える。おれは上の例えは
出来ると思います。はずれるだけ、はずしたらビス軽く入れておけば走れるはず。
ちなみに入れる時は、凸凹（これをよくオス・メスと言う）の位置を確認して
レンズボディーを手でトントンとやれば、パクンって感じで入ります。ほんで
ビスを２本締めてOK!（≧□≦）ｂ
言い忘れたけど、バルブを抜く時はレンズの裏のソケットを回せば取れます。
バルブは差込のタイプなんで、ソケットを持ってバルブを引き抜いて下さい。
付けるのはその逆。ソケットを戻す時はまわりにツメが出てるので、それに合わせて
入れ、回して締める。ロックタイプなんで締めた後、ロックした感触が解かると思い
ます。ガンバって(･ω･)bねっ！
長文ごめんです
　

>>48
悪く言う様じゃないけど・・・
ごめん、オレこういうの信用しないんだ＾＾；。こういう部品だったら、名前は
出さないけど結構あるよ。ここの板の書き込みをしてる人は、この部品について
なんて言うか解からないけど、オレだったら付けない。
悪く思わないでね、あくまでも意見だから＾＾。

連続ごめんです。
(-ω-;)ｳｰﾝ、気合いってなんだろう？アイドリングから回転が上がる事？
文章の前後をみるとそんな感じだが・・・。
アイドリングから回転が上がる事を、アイドルアップと言います。
アイドリングの状態ではオルタネ―ターからの発生電圧が足りない為、回転上げて
電力を補う作動です。知らなかった人がいたら覚えて(･ω･)bねっ！
ほんで>>50の方、微妙にしか上がらないから大した事無いのでは？
揚げ足を取ってるワケではないので誤解しないでね。

>>47
作業的にはかなり簡単です。

でも自信が無いのなら、壊してもあれだから
無料とか言ってないで仕事として依頼するべき。

…でも、それぐらいの作業ならサービスによっては
無料になる可能性もありです！

>>48
その手の商品は、1つぐらいでは効果が無い物が多いです。
何個も重ねて使用してきちんと数字が出るかなって感じ…
取りつけ方にもよると思うがね

それでは私から車が軽くなるおまじないを一つ！

スロットルボディとワイヤーにＫＵＲＥ５５６をたっぷりと吹きかける
（エンジンルームのエアクリの下に見えるアクセル踏むと動く部分ね）
↓
アクセルを５０〜１００回ぐらい踏む
↓
また吹きかける→５０〜１００回踏む
この動作を３〜４回くり返す。
最初よりもアクセルが軽くなってきたらＯＫです。

…車が軽く感じるよ！
このおまじないは３日ぐらいしか効果無いけど（ｗ

キューブアーシングすると、どう変わるか
教えて下さい。

>>53
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>56
暇な時におまじないをかけてみます。

>>57
・・・エンジンルーム内が強そうになる。（ｗ

>>57
色々変わるよ（ｗ
配線の取り付け方次第です

小排気量車は比較的に体感出来やすく
コストパフォーマンスも高いのでお勧めです。
パワーが無い分、微妙な変化が感じ取れるから
満足度も高いですよ！

俺のは施行して2年ぐらいになるかな…
当時はかなり変わったよ。

エンジンフカしたら近所迷惑そうだな

キューブのストップランプのバルブの形状ってわかりますか？
ＡＺ−１０です。

>>61
(￣ω￣;)ｴｰﾄｫ...ウエッジタイプですな。左右にあるスモールバルブとか、ナンバー
プレートを照らすライセンスバルブとかで使ってるヤツって解かる？。それのでっかい
ヤツと思って下さい。最近のはソケットタイプでなくウエッジが多いですね＾＾。
ほいで、ワット数は忘れた、ごめんね＾＾：。

今日旧型キューブのDQN車見た
何がDQNかって言うと、エンジン音がノーマルのキューブの音じゃない、
爆音仕様になってた。乗ってる奴もDQNぽかったな。
どうせDQN仕様にするならもっと高級車にしろっての、と言いたい
キューブのDQN車は自分の知る限り白が多い気がするんだが気のせいだろうか
テールランプをピンクとか無色にしてるのも見かけるな(´Д`)

ちと余計な事を・・・
日産の車体はアルファベット１文字で車体を表します。その後ろ２ケタの数字はその
モデルを表します。例えば、キューブ。新型はZ１１、ここに書き込んでる皆さんが
Z１０。Zがキューブ、１０・１１がモデルになります。Zの前に来るアルファベットは
簡単に言えば車の内容を示します。で、Nが付くと四駆を示します。ANZ１０だと、
キューブの四駆、後はHNP１０・BNR３２・KBNC２３などなど。
プリメーラで言うと、P１０がプリメーラ、Nが四駆、Hが２０００ｃｃになります。
四駆でなければHP１０。１８００ｃｃだとただのP１０。こんな感じです。
アルファベットは・・・
A　セフィーロ
B　サニー
C　セレナ・ローレル
D　テラノ・ダットラ
E　エルグラ・キャラバン・ホーミー
あれこれあるのでこの辺で。こう言うのを知ってるとためになるかも＾＾。車体が違う
のに同じアルファベットが重複する事もあります。あんまり意味ないか・・・。
以上、余計な事でした。　

age

それにしてもなんでナンバーをあんな所にしたんだ？
フォグランプ付けにくくてしょうがない。

>>36
クリアテール装備は違法だよ

>>67
この間全弾白球のキューブ見たよ・・・。

age

あげ

キューブってガソリンのメーター半分から上減るの早くない？

大体メーター半分が16リットルで
完全に振り切ったところが32リットル
燃料タンク容量が42リットルだから
結構余裕がある

白ならまだしもウィンカーがブレーキランプと
同じ色の車を見たぞ
キューブじゃないけど

何色が人気あるんだろ？

＞＞７４
やっぱ白でしょ。

旧型のＣＶＴＭ６で寒冷地仕様にオプションのデアイサー、キセノンヘッドランプ、
フォグランプを付けたが、スイッチ穴が一杯になって一つ付けられなかったので
インパネに穴開けて付けました。設計ミス？

設計ミス（ｗ
俺もキセノンはつけﾏｽﾀ

age

旧型は最近白をよく見かける
白か、シルバーか、または黒か、この３色で大半じゃないかな
新型はシルバーがやや多めで、ビーンズもよく見かけるかな
パプリカオレンジだけ見たことがない

久しぶりａｇｅ。
てか「一ヶ月無料点検のご案内」がきたんだけど、行くべき？
どうせ修理は有料なんろ？

>>80
保障利くんじゃないの？
ぶつけたりした以外では。

１年くらいしても保障きくよ。
俺乗って１年くらいして、
前タイヤの方からへんな音してきたから
ディーラー行ってアブソーバー新品に交換してもらったよ。

>>８０
ウチはオイル代のみ取ってたよ。
点検込みで１０００円だったな。

>>83
ぼったくりディーラーだな。
そんくらいサービスするもんだろ・・・。

車よく知らない者です。

キューブＸ
Ｈ１０年
３万キロ
車検は今月とったばかり

を６６万で買いました
（車屋が無段変則だよってエバってた）
これは買いでよかったのでしょうか？

５６万なら買いです。あと１０万円値切りましょう。

>>86 レスどうもです。
ってかもう買いました。

ちなみに当方２７歳です。
乗りやすいし、すごく気に入っています。（回りの反応は冷ややかですが。）
値段相応だということにしておきます。

結婚するまでのつなぎということで...

　　　,ｒｎ　　　 　　　　　　＿　　　　　　
　　r｢l l h　　 　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　
　　|　､. !j　　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.,,,,ヽ.
　　ゝ　.f　　　　　　　　 ＿＿
　　|　　|　　　　　　　／　　　 ＼
　 ,｣　　L_　　　　　 |　　　　.　　ヽ.　　　　 ＿＿＿＿
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　／
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　＜　　あッ・・・ニダ！
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　　　 ＼＿＿＿＿
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

>>87
うちは結婚してから買いました。
前はマーチ3ドアに乗っていたので、満足です。

キューブの安くできて効果あるライトチューン
知りませんか？

>>90
難しい相談だね。効果って言っても方向性はなんだろ？
馬力？燃費？　やっぱり難しいな。

>>90
マフラー：排気音変化で気分も変化？
エアクリ：毒キノコでボンネット開けたときに周りを威嚇。（ｗ
アルミ：足元のお洒落。
エアロ：周りと違うキューブに。
ショックとサス：乗り易さ向上。

・・・予算は青天上かい？

>>９０
アージングが手っ取り早いよ
何より体感出来るので、気分も○だわな

後はオイルを柔らかいのにしてみるとか、タイヤの空気圧を高めにしてみるとかね
　

後部座席を倒せば自転車積めますか？
昔のデミオのＣＭで自転車載せてましたけど
あんな感じで載せられますか？できれば2台積みたいのですが。

>>94
乗せる自転車のサイズにもよると思うよ。でも乗せた後、どう工夫して自転車を
固定するか？も問題だと思うな。実車を見ていただくのが一番速いかも。
フロントホイールはずして、う〜んと、え〜っと・・・ブツブツ・・・。

>>94
無理だと思うな
載せられるのは折りたたみくらいじゃないか

>>96
キューバイクもあったしね。

キューブの最終型でスポーティバージョンがあったはずだけど
名前は何だっけ？

>98

キューブアルファの事？

１００ゲット
白のキューブ乗りです。

age

1ヶ月点検はオイル代のみで1000円くらい。
１年目の点検は諸々で6000円くらい取られたかな。

キューブのエンジンオイルってどんなの使ってます？
２千円未満くらいの安いやつでいいんでしょうか？

>>103
できる事なら純正をオススメしたい。色々なトコからオイルは出てるけど、そんなに
いい物は必要無い。オイルメンテに気を配ってるなら、純正でいいからマメに交換
をつずけた方がいい。ちなみにZ10は４リットル缶があればオイルとフィルターを
交換してもあまります。ドラスタあたりで４リットル缶なら２０００千数百円で
買えます。もし>>103のZ10のエンジンに何かあって特別保証に関わる事になった
とする、「オイルがちょっと・・・」なんて言われたら全部自腹になる可能性も
ありえるぞ。悪い事は言わない、純正にしておけば？

オレは部販の人間でもないし、ピットワーク関係者でもないからね。

>>104
アドバイス有難うございます。
確かにオイルで保証が効かなくなるのはイタイですね。
というわけで次回からは純正オイルを入れますわ。

>>105
お互い大事にしましょうね＾＾。

一応だけど日産には一般保証と特別保証があります。（他のメーカーも同じか・・・）
一般　初年度登録から３年、または６万KM（電気部品などなど）
特別　初年度登録から５年、または１０万KM（走る・曲がる・止まるの三大要素に
　　　関係する部品）

余計なトコでお金を使わないように＾＾、保証期間内の話だけど。ここでカキコ
せんでもみんな知ってるか・・・。

以上、余計なカキコでした。

>>１０３

オイル買うならホームセンターが一番安いよ！もちろん純正も置いてあるし。
マニアックな物で無ければ、今はホームセンターでほとんど揃います
おまけにカー用品店より、全てにおいて安いしね。

ＡＺ１０なのですが、カーテンつけれませんかねぇ？

>>107
問題は廃油の処理なんだけどどうしてます？

家の方はエレメント＆交換工賃込み2980円をやってるんでそっちにお任せ。（ｗ

俺も自転車買って運ぼうと思ったんだが入らなかった。 知り合いがワゴンRでやってたんで 「キューブなら余裕でしょ」とか思ってたんですがね。 使ってるうちに色々ダメな部分も見えてきますな。

>>１０９
新聞紙や猫砂など、吸収性のよろしい物に含ませてポイしてます。
自治体によってはこの処理はアウトなのでそこら辺は注意が必要です

>>１０８
純正は確か無いよねえ…

…ってか自作で問題無いような気がするけど？
レールとカーテンが在ればいい訳だしね。
きちんと脱脂すれば、両面テープの固定で問題無しだと思います

＞＞１１１
レール、ドコに固定すればいいと思いますか？

>>１１２
お好みにどうぞ（ｗ

…ってか、ここからは思考錯誤でしょ。
両面テープは当然、強力なやつでね。

後部座席ってどうやって外すんですか？
座席後ろのボルト外してみたんですけど、背もたれがぐらつく程度にしか動きません。
外すコツみたいなものがあるんでしょうか？
乗ってるのはライダー(GF-Z10) です。

>>１１４
セダンなら、リアシート前部がフックで固定されてる事が多いけど
キューブはスライドシートだから、レール上を探してみればボルトがあるんじゃないかな？

…ってか前期型ってスライドシートですよネ？（ｗ

キューブって最高何キロでるの？

>>１１６
１６０キロまでは確認したけど、ここまででも命がけ。。
ここから先は勇気あるチャレンジャーにお任せします（ｗ

>>117
昔居たミルク2号がターボで215キロ出してたような？

今日受注したZ10前期型に、お客さんに黙ってα用のエキマニを付けて納車しようかと思っています。
前期と後期はエンジン型式が違いますが、なにか問題が起きますでしょうか？

>>119
自分の車でなく、お客の車なら止めた方がいいんじゃない？。部品は付くと思うが
エンジンのフランジの内径形状とEXマニの内径形状が違った様な気がする。
（うる覚えなんではっきりしないけど）
確かマニホールド自体の材質が違うよね？、内径形状も違ったらガスケットも違う、
何かのはずみで、ガスケット抜けだの、フランジのスタッド折れだの、起きたらどう
する？、中古車クレームで直して済むか？。お客がやってくれ！って言ったならいい
けど、個人の判断でやる事ではない。

しかし、なんでここで聞くの？。ディーラーだったら自分トコのサービスマンに聞いた
方が確実でしょうに（ｗ

>>１２０
そんな事は百も承知でしょう…
ハッキリ言ってそーいうのは、よけいなお世話ってやつだと思うよ。

>>１１９
ちなみに付きます。問題は特にありませんよ…
純正にしては良い形をしており、パイプ部がＳＵＳで出来ています。
社外品には適わないと思うが、タダで頂けるなら是非とも付けたい商品ですね

>>115
レスありがとうございます。
時間ができたら確認してみます。

>>119
エキマニだけじゃなくってタイコもサービスしてやれ。（ｗ
で、何で客に黙ってる付け替える必要があるんだ？

ttp://onemaker.hp.infoseek.co.jp/z10tune.html
ここ見るとαのに交換しても意味無さそう・・・。

値段的にキューブ中古が手頃なんで検討してます。
本当はBBが欲しいけど車に100万以上出したくないので…（週1、２回ぐらいしか乗らない）
教えて頂きたい点があります

町乗り燃費はどれくらいですか？
予算は込み30〜40万以内です（オークションで探そうかと思ってます）
室内は広く感じますか？
後ろ座席は狭いですか？
フルフラットになりますか？
程度にもよりますが何万キロぐらい走りますか？
大人4人乗ると狭いですか？


宜しくお願いします

燃費は俺のキューブは今１３キロくらいです。
室内は狭いですね。
後ろ座席も狭いです。
フルフラットになりません。
何万キロ走るかはメンテの仕方や年数しだいではないでしょうか？
大人乗ると狭いですね。
しかもキューブの前期（Ｚ１０型）は４人乗りです。
実物をよく見て検討した方がいいとおもいますよ。
いい所といえば、室内が同じクラスの車と比べて静かという
事ですかね。そのかわり車体重いですが。。。

エアコン入れて町中ばかり走行するとリッター7〜8キロになるよ
80キロ毎時程度で長距離運転するとリッター13〜15キロくらい

ﾅﾙﾎﾄﾞ！有難うございました。

納車まで期日がかなりあるし、加修予算も結構取れたので、ﾁｮｲと遊ぼうかと思いまして・・・
問題が起きる要素があるならやめようかな〜　　ｸﾚｰﾑ怖い〜

スピーカー内のイルミで止めとくか

>>128
＞スピーカー内のイルミで止めとくか
これもやめとけ・・・。
やるんなら本人に聞いてからにしとけ。

本人に聞いてまでする位なら、何もせずに余った予算は会社の収益にした方が絶対イイよ

そんなもんサービスした位で、次も又買ってくれるか保証ないし。
出す必要のない小銭は会社の金とはいえ使うな。

旧型も新型もフルフラットにはならんよ
ｶｰｾｸｽができないのが我慢しろｗ

ありがとうございます。
皆さんの話し聞いて思っていたのとちょっと違いました
ワゴンRとキューブだったらどちらがいいと思いますか？
大きさ、使い勝手などワゴンRとそれほど変わらないかなぁ

ﾏｲﾁｪﾝ前のZ10に最終型のテールレンズを取り付けできますか？

>>132
ワゴンRから前期型Xに乗り換えたんだが、維持費と小回り性はワゴンRの圧勝だね。
燃費なんか街乗りで15km/l位走ってた。キューブじゃあり得ん！
室内と荷室の広さや乗り心地（の悪さ？）はどちらも対等って感じ。
RRに乗ってたから動力性能は比較にならんね、RRの圧勝。
ただし高速巡行はさすがに普通車のキューブの方が安定して走れて楽だよ。

ちなみに俺のキューブ（4AT）、2速へのシフトアップ時のシフトショックが
かなりでかい！皆のはどう？

クリープで動いてるときに輪止めに乗っかるとエンジン停止します・・・

そういえばクリープでバックしてると時々エンジン停止するなあ。

給油警告ランプがついてから、
空になるまで
どんくらい走行
できまっか？

>>１３７
あーいうのって、ＰＡの距離分（５０ｋｍだっけ）ぐらいだったと思うよ。
前期型の方がランプの点灯が早いって聞いた事がある。

某掲示板で質問したのですが、レスが付かなかったのでこちらに来ました。
オーテックのライダー(GF-Z10)に乗ってます。
バッ直したいのですが、エンジンルームから通せそうな穴が見つかりません。
バッ直してる人いましたらどこからへんの穴から引き込んでるのか教えて下さい。
あと、スレ違いなんですけど、HU、TV、サブウーハーをバッ直にしたいのですが、やはりバッテリーターミナルは付けた方が良いのでしょうか？

（＾＾）

ああ、やっと書き込める・・・。

>>139
バッ直てなんだよ、ｳﾞｫｹ。
しばらく悩んだじゃねぇか。

で、穴あけないで通してます。
左フロントドアのヒンジの所にある小さなグロメットに
切れ込みを入れ、真中部分に穴をあけてそこから内側へ通しました。
線はフェンダー内を通してます。

いじょ、参考になれば・・・。

HU、TVについては何の略かわからんので放置。
TVはテレビか？

徳大寺の酷評っぷりに関する感想をどうぞ。

>>141
レスありがとうございます。
やっぱりフェンダー内かぁ。
ヒンジ部分というと、スピーカーの配線とか車内に引き込んでるところですかね？
今度の休みにでもやってみます。
HUはヘッドユニット、TVはテレビです。
わかりづらくてすいません。

俺なんか、サブウーファー、ツィーター、カーナビ、ＣＤチェンジャーを
付けても、未だにバッ直無し（ｗ
不具合は無いけどね

α乗りです。ブレーキパッドをニスモのに交換しようと思っているのですが
設定無し。マーチ用のが使えるらしいのですがOKなのでしょうか。
止まらねぇ〜キューブα・・・。スピード出してると怖い。

今さらながら純正オプションのスピーカーイルミを
つけたくなってしまいました。
購入３年目、まだ付けられるのかなぁ？？

>>146
>>128にたかれ。（ｗ

>>１４５
マーチ用は流用が出来るはずだけど、大丈夫かどうかは
人柱になって見て下さい（ｗ

>>１４６
あるときゃある、無いときゃない（ｗ

ディーラー勤めていた時に、Ｃ３４ローレルのドアバイザーありますか？
とＴＥＬが入ったんだけど、調べて見たら在庫は７個も残ってたよ。
イルミは必需品じゃないから、かっては違うかもしれないけど
取りあえず連絡して見るべし。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>145
社外のカタログ見た限り平気そう。
αならマニュアルモードでギア使った方がいいと思うけど・・・。

>>134
私のキューブ（４AT）も２速へのシフトアップ時のショックが大きいです。
ガクンとなる感じです。
どうしたらなおるんでしょう・・・？

>>146
客に頼まれてもイナイのに付けてやった。
感想は・・まず青いイルミはカタログで見るほど鮮やかではない。助手席側は運転中視界に入るので気になる。
無くてもｲｲオプションの代表。
メーカーに在庫がまだ4個もあるぞ。


前期用のスモークエンブレムも、標準仕様との違いがイマイチ判りづらかった。
ガラスハッチオープナー付きのリモートエントリーもB/Oかかってたな。ﾎﾝﾄに届くのかねぇ

>>153
ボンヤリ光るって感じですか？
確かに運転中気になるかも。。。
実際のモノが見れればいいんですけどね。。
今思ったんですが、日中も点きっぱなしなんですかね？？

>>154
パワーウインドーから電源を取っているので常時点きっぱなしです。

>>155
そうなんですか。昼間はいらないですねぇ。。

153で書かれてるとおり、不必要なオプションですね。
しかし、青好きの自分にとってはチョット気になる。。。

車検の時聞いてみて、あれば付けてみる、
なければそれはそれでって感じにしてみようかなと思います。

初回車検っていくらくらいかかりますか？

>>157
神奈川日産のサイトみると、10萬かかるみたいですね。
これに状態によってプラスαされるのだろうけど。。
ユーザ車検ならもっと安いだろうね。

新型のスレどこ？

>>159
あそこにあるよ

キューブのSとかXとかの違いってなんなのですか？

>>161
付いてる装備の違いやね。
詳しくは
ttp://www.nissan.co.jp/CUBE/Z10/0105/SPEC/index.html

エンジンルーム内の左奥にある、茶色の四角い箱はなんですか？
自分の車(2000年9月モデル)には付いて無いんですが。

>>133
できるよ。自分も前期型に最終型のテール付けてるよ。

後期型のキューブ、３万キロくらいで下取りだしたらいくらくらいに
なりますか？

>>165
60万あるか無いか

age

キューブ初期型Ｓ→ＹＲＶターボ
→現行ムーヴカスタムＲ
と乗り継いできたけどキューブは酷(ry

確かにキューブは醜い所ばかりですが、
かわいい所もありますよ。

前期の場所にあった左ストラットって後期はどこにいっちゃったの？

age

あれっ！昨日頼んだのにもう来てる本当に安かったのでびっくりしました


http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/www.net-de-dvd.com/

まだ生きていたのか。
良かった、良かった。

後姿が好き〜

　 ∧＿∧ 　　 http://yoshiwara.susukino.com/mona/
　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku07.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku08.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku10.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku09.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku06.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku05.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku01.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku02.html
http://www.yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku03.html
http://yoshiwara.susukino.com/moe/hankaku04.html

こないだ柳沢峠ってところを通ったんですが、
キューブには厳しかったです。
ヘアピンカーブで、何度もコケルんじゃないかって思いました。
やっぱり足回り不安ですねぇ。。

ＭＡＧＸでは相当叩かれたね。初代キューブ。

http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/cube_98_5.html
この記事は最高だな

昨日車上荒らしされた・・・。
ナビとレーダー探知機取られた・・・。
今日ドアの修理をディーラーで見積もってもらったら12,3万くらい・・・。
激しく鬱・・・。

キューブでも狙われるのか・・・
うちの子（もちキューブ）は大丈夫ね。
そんな良いものついてないし

ナビが狙われたんでしょ

旧型キューブを欲しいんだがオークションで５０万くらいで買えるかしら？？

>>183
見てると50万は越しそうだね
業者さんの友達がいれば買えるかもね

キューブってやっぱ乗り心地悪いですかねー？

のりごごちいいよ！

漏れのは相当ｲｸﾅｲでつ。
周りから「軽トラみたい」とか言われるくらい・・。
初期型だからかな。

後期型でも後部座席の乗り心地は『軽トラみたい』です・・・。

１８才のチカコです★都内の看護学生です。
車が大好きでカキコしちゃいました。
車のことイッパイ教えてくれる彼氏が欲しいです♪
車のお話とかエッチなお話でチカコと遊んでくれませんか？
チカコは車にもっともっと詳しくなりたいんです。。。
顔はアヤヤ系って良く言われます♪彼氏は卒業してからいません･･･
まだ高校卒業したばっかりなんで、
最近は高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
こんなあたしの彼氏になってくれませんか？
ココで遊んでます♪良かったらチカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

>>189
おしい！
キューブ好きならよかったんだが・・・


新型じゃねぇーよ。旧型にきまってんだろーが！！

隊長！言ってやりました！！
(・ω・)ノ

>>190
ナイスです

H11年式　ｷｭｰﾌﾞ1300Xを46万でｹﾞﾄｰ

age

10年式のキューブです。最近フロント右のスピーカーが壊れたの
で交換しようと思うのですが、1万円くらいでお勧めのスピーカーなど
ありましたらお教え下さいませ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

前スレでマップランプ切れまくり、って書き込みした者ですが、あいかわらずよく切れとります。
3ヶ月に一度はバルブ取り替えてもらうためにディーラーに行ってますのう。

そういえば、キューブにナビつける時ってどこにつければよいのやら。
インダッシュはシフトレバーが干渉するから絶対だめだし、オンダッシュの場合は
やっぱり中央のくぼみの物入れの底にスタンドを貼り付けるくらいしかないんかな。

保守

今度旧型キューブに乗りたいのですが、いろいろ質問があります。
まず自分はサーフィンをしているのですが、車内に板（ショート）は入りますかね？
また燃費はリッターどのくらいでしょうか？
広さと燃費。この二つの点でいろいろ語ってくれるとありがたいです。
お願いします。

>>198
助手席倒したらのると思います。
そんな写真見たような気がします。
実際のせたこと無いので、わかりませんが・・・。
燃費は9〜10km/L（街中）ぐらいでは・・・

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

キューブの大型バイザー出品したら１０００円くらいでうれるかなぁ。。。

http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z10/0110/EQUIPMENT/index.html
ここを開いて、上にある「ユーティリティ」タブをクリック。
シートアレンジの写真が出てくるよ。参考までに。

しかし、いくらなんでもカヤックは積まないだろうｗ

＞199,202
丁寧にサンクスです。今マジで旧型キューブ買おうか迷ってます。
見た目カッコいいし、安いのも魅力ですよね♪

またまた質問なんですけど、キャリー？をつけたいんです。
あの車の上につける棒みたいなやつです。
あれがあればサーフボードもスノーボードも持ち運べるし便利かなと思って。
キューブには付けれますかね？また工賃含めていくらくらいかかるのですか？
お願いします。

＞＞２０４
キューブにつけてるのたまに見ますよ。
ところで何年式のいくらの買おうと思っているのですか？
前期型は４人のりです。

>>205
そうなんですか。値段はどのくらいなんだろう？
買うなら１０年式で予算的には４０万くらいを考えてます。

10年式のライダー購入予定です。
キューブでぐぐって見たんですけど、オーナーズクラブみたいなところが
見つかりません。
お奨めのホームページ教えてください。

>>207
C-Sideしか知らん。
つか他にあるのかなぁ。

>>208
C-SIDEって解散しかかってねぇか？
HPつながんないとこ多い・・・。
ある意味オーナーズクラブはヤフ掲示板・・・。

話変わって後期で5人乗りって逝ってるけど実質4人乗りでしょ・・・。

>>209
5にんも乗せることがある？

後席ヘッドレストの位置もどうみても変な位置だな。
最近は後部シートを畳んだ状態にしたままになっている

>>208
レスありがとう。
見てみたけど、掲示板メインのとこしか無いですね。
FAQとかナビの取り付け解説してるとことか、リンク集ないですか。
無かったら自分でHP作ろうかなぁ。

>>212
ここくらいかなぁ〜
ttp://www4.justnet.ne.jp/~mars-uri/CUBEMENU.HTM

>>213
いいページだね。
ＣＶＴ-Ｍ6のスイッチ移動なんて考えもしなかったよ。
標準じゃ右端についてて使いにきぃのよ、あれ。
ドリンクホルダーに殺されてどないせいっちゅうねん。
結構参考になるところだ。

ありがとう、生贄。

先月前車がお亡くなりになり、色々と物色した結果Ｚ１０を購入しました。
んでもって情報収集にと来てみたのですが、色々ありますね〜

そこでちょっとお聞きしたいのですが、皆さんどんなシートカバー使ってますか？
市販の物（オートバックスなどの量販店）は白・黒・ベージュ（茶）・グレーくらいしかなくて物足りません。
お勧めのカバーがありましたら教えてください！

ま、一番好みにするとすればオーダーになるんでしょうけど予算が無いもんで。

キューブを中古で購入して半年ぐらいになります。
そろそろドレスアップをしてみようと思うのですが、
何処からいじればいいでしょうか？

>>216
やっぱマフラーとかがいいんじゃね？
値段も高くても3万くらいだしな。

φの大きいマフラーにすると抜けが良すぎて下（2500rpmまで位）がスカスカになるから注意
↑俺か…
φが大きいのがいいならインナーバップル付きにするといいよ
ボルトオンターボ付けてたら話は別だがね
燃費の悪化が気になるなら考え直したほうがいいよ
はやく、AW入れてぇー（購入から２年目…）

>>218
純正アルミなら安く売るよ。
5本+ロックナットで1万+送料。

>>219
一応狙っているアルミ有るんですわ…
（資金もOKただ、今使っているタイヤがなかなか減らないの…）
お気持ち感謝します。
そー言えば俺も、
マフラー（車高調予約したらまだ未対応のため変更）→エンジンスターター→レーダー→
車高調→バイザーて感じできてるからばらばらなドレスアップだな

>>217
マフラーは燃費が気になるのでちょっと・・・
旧型キューブの純正の部品ってまだ手に入るんですか？
手に入れる方法を教えてください。

ヤフオクか解体屋かディーラーで買えまっせ
物によって変えたほうがよいと思います。

アルテ２のバンパー？だけ欲しいのですけど、ディーラーで買えるでしょうか？
歪ませてしまいました･･･。

買えると思うよ。
とりあえず問い合わせてみたらいかが

レーダーってなんですか？
アホな質問ですいません。

>>225
ネズミ捕り対策のお守り

>>224
ありがとうございます。再来月に健康診断なので問い合わせてみます。
ところでナンバープレートのついている柔らかいアソコってバンパー
でいいのでしょうか・・・？

スモークは自分で貼るより
お店ではってもらった方がよいですか？
あと車は何処でドレスアップしてもらえば良いでしょうか？

>>228
初めてやるなら店でやってもらった方が絶対いいっす。
カーショップなどでやってもらうか、板金や整備工場でやってもらうか。
ただしカーショップに持ち込みでやってもらうと
通常価格の1,5倍〜2倍近く請求されるので注意。

>>228
スモーク貼りも楽しいよ。
でも人手は必要だけど。
一人じゃつらかった・・・。
自動後退に専用フィルムが4ｋくらいで売ってるはず。
ちなみにうちの近くの店は工賃15000くらいかな。
でも綺麗さを求めるなら店に出したほうがよろし。（ｗ

話し変わってインダッシュモニター付けてみた。
上段にCD、下段にモニターで付けたけどCDの情報が見えないという問題発生中。（ｗ
上段にモニター付けてエアコン吹き出し口と干渉する＆コラムで隠れるよりはましだと思うけど。

>>230
CUBEてそこが弱点だよね、ナビ入れるならインダッシュタッチパネルモデルが萌えだったんだけど
エアコン効かない（俺には大問題）、コラム干渉は洒落にならないからオンダッシュの普通のにすると思われ
導入はかなり先だけど…
２DINのうち上がオーディオユニット、下は収納かな。
早くこいよNEWオーディオユニット

恐ろしく無知な質問かもしれませんが、Z10とかAZ10って何なのでしょう？

車両形式のこと

車両形式ですか･･･？Z10とかAZ10というのがここで言われる旧CUBEと
考えてよろしいですか？

>>234
そうです。

Z10が前期でAZ10が後期H12年の9月以降が後期だったけか？
調べればわかるだろうけどだるいんで・・・。
前期と後期だと合わないパーツもあるので注意が必要。
俺はインダッシュタッチパネルの魅力に勝てず付けちゃった。
エアコンは諦めてシフトは下方向に無理やり曲げちゃった。

>>236
いいすねーインダッシュ＆タッチパネル
やぱーり俺は、暑さには耐えられないです…
ところで、シフトのグリップて取り外し可能なんですか？
あと、社外オーディオの取り付けで、ハーネスに付いているアース線はどこに接続してますか？
ちなみに、俺のCUBEはTA-AZ10です。

>>237
アースは店に取り付けさせたら本体に付けられてたよ。
昔の車ならブラケットに絡ませるように締め付けたもんだが・・・。

>>238
ありがとうございます。

土日あたりにやってみます。

>>218
取り外し可能かもしれないけどODのスイッチとかもあるからどーなんだろ。
でもキューブ用のシフトのセット売ってたっけな。
あれはただのカバーかな？

>>240
CVT M-6なんです。
シフトにかぶせるタイプだとO/Dがないからそこだけあいて気に入らないんです。
やっぱ、付け替えがいいですね。取れるのかなあれ…

キューブ用のシフトのセットは確かクイックな操作が出来るて感じで売り出されてたような気がします。

M-6は2ndレンジがないので雪（氷）の日の峠は死ぬかと思った。

保守

シガーソケット壊れたみたいで使えないけど、これってどこかにヒューズとか
ありますか？

コンソールボックスほしいんですけど、今から手に入れたい場合ヤフオクしか手段はないんでしょうか？

>>244
金額を気にしないんならディーラーで余裕で買えるはず。
ちなみにどんなパーツでも10年間は買える。

>>244
これ買って塗れ！
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39665557

>>245
そうなんですか。ちょっとディーラーに聞いてみます。
>>246
いや、コンソールが欲しいんでそれはいらないっす・・・

自己解決しました。裏のカプラーが外れていただけでした。

Z10に乗ってたらDQN改造したZ10に煽られましたが、何か？
どうでもいいがたまに爆音のキューブ見かけるなあ
あんな下品な音出るようにして乗ってる本人がうるさくないのかと聞いてみたい。

栄光のGT-Rバッチを付けたDONキューブは逝ってよし。

恥ずかしくないのか？

>>250
こんど携帯でいいんで画像アゲて下さいな。
見てみてぇ・・・

>>251
携帯にカメラ付いてないの・・・。
ごめんよ。

付いてる場所はフロントグリルのキューブマークの所。
神奈川県の寒川駅から平塚の銀河大橋付近で見れると思うよ。

日産関係者だったりして(w

>>253
それはないよ。

乗ってる香具師が香ばしい香り放ってたから。

おまいら！新型ムーヴには乗るな。
ショック受けるぞ！
完全に軽に負けた。

もうちょっとパワーほしいなぁ。
出だし・坂路rが苦しい・・・

↑漏れも同じなんで、ホットワイヤーとか何か（点火系）付けてみようと思ってるんだけど
どんなのが良いんだろう・・・・？

ターボモデル出てればな…
当時のN社の状況じゃ厳しいか
1.3でなく1.6か1.8にしてもらいたかったよ高くてもいいからさ
車体重過ぎだもんな

>257
アーシングキット買ってみたんだけど、
ネジの外れないとこがあって未装着です・・・
賛否両論なんだけど、チャレンジしてみようと。。

>258
ですね。
最低でも1.5くらい欲しかった。

>>258-259
そいつは無茶だ。

所詮マーチだし。

ポン付けターボで我慢汁。
もしくは軽量化汁。

>所詮マーチだし。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
それを言うなよ・・・

>>256
どこのねじが外れないの？
おれは装着できたぞ

>>262
ネジが横向きに刺さっているとこと、
オルタネータのとこです。。

電動ドライバ使用ですか？
激しく固いっす。ムリするとナメそうで・・・

俺はウルトラのアーシング買った。
取り付け箇所の説明書が付いてたんで、その通りに付けた。

>>263
普通に外れた記憶があるのですが

電ドラ、しくじるとやばいことになりますよ。

アーシングとプラグ交換が安いんでとりあえずやってみませう。

番数は純正が５だけど７番位まで上げても良いのかな？
冬になったらまた換えるんだけど・・・

>>265
ﾚｽありが�d
確かに電ドラは諸刃の剣ですね〜
普通のドライバで頑張ってみます。。

UVカットって後ろのガラスにかいてありますが，フロントや運転席横などのガラスもUVカット
なのですか？なんか後ろだけちょっとガラスの色が濃いので，ひょっとしたら後ろだけUVカット
なのかなと思ったのでうすが．

純正オプションのクラリオンのナビを付けています。
で、バージョンアップCDを買いたいのですが、CDの型番が分かりません。
本体にはCW889って書いてあって、取説にQX-4000-Bと書いてあります。
一体どのディスクを買って良いものやら・・・

キューブ購入を考えているのですが、後席フラットって何年式からできるの？
また、座り心地、エンジンに不満はありますか？
アドバイス下さい。お願いします。

>>270

http://history.nissan.co.jp/02_compact.html
シートアレンジはこれで確認できるよ。

＞２７１
ご親切にありがとうございました！！

>番数は純正が５だけど７番位まで上げても良いのかな？
冬になったらまた換えるんだけど・・・

スポーツカーじゃあるまいし…
おいらは６番だけどね

パイオニアのDRV120というカーナビを付けたいなと思っています。
旧型キューブにカーナビを付けている方はやはり、
センターの凹みに付けてますか？

真ん中だと運転に邪魔だし、目立って防犯上危ないので
助手席前の変なへこみに入れてます。
DRV120ってのがどんなナビか知らないから、ここに入るかわかんないけど・・・。

なるほど、あそこに入れているんですね。
ちなみに、DRV120はこんな形のナビです。
http://www.dvd-rakunavi.com/lineup/index_02.html

ちょくちょく、止めてあるキューブの中を覗いて
どんな風になっているか見ているんですが、
（泥棒と間違われるかなｗ）
あんまりナビが付いていないんですよね・・・

おいらも社外のナビをどうやってつけたらいいものか、と考えてるんですよ。
やっぱりダッシュボード中央のあのくぼみしかないんだろうな。

うちはDRV100ですが、くぼみの奥に貼り付けるようにしました。

DRV120予約しました！
でも通販で買ったので取り付け等、これからが大変(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
とりあえず、ナビは中央の凹みに付けてみたいと思います。
あとは、オートバックスとかでナビと壁の隙間を埋めるスペーサを
買ってこないと・・・

新車で買って3年5ヶ月。
急にステレオのボタンがきかなくなりました。
ディーラーで、見てもらったら更にラジオも時計も点かなくなりました。
修理費用は2万円だそうです。
ラジオ時計が壊れるなんて、聞いたことないので
相談室に電話したら、お付き合いの度合いによると抜かし発狂しました。
嫌な気分でした（泣）

>>280
２マソも出すんなら社外品にしてみる

>>268
グリーン色なら紫外線カット機能付き
プライバシーガラスでも同じ

DRV120取り付け中です。
カバー外して、GPSやビーコンの線を取り付けてるところで、
電源が取れないので、パイオニアのサポートに電話してみたところ
キューブの電源コネクタに、DRV120を付ける変換コネクタがオプションで
売っているとこのこと。
買いに行こうかなぁと思っていたところで、再度サポートより電話が入る。
サポートの方曰く、オプションの変換コネクタを付けると、
標準で付いているカセットラジオが使えなくなるとのこと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
これで、DRV120からFM波を飛ばしてCDを聞くという事ができなくなりました。
しょうがないので、オートバックスに行ってIPBUS接続ができるCDドライブを
買ってきます(´Д⊂

また、続きを書きまつ・・・

続きでつ・・・
変換コネクタを付け、DEH-P005をIPBUSで接続してみました。
カーナビってちゃんとアースしないと電源が入らないのですね。
付けたの失敗したかと思いました。
しかし、ここで問題発生、車速パルスの線がどこかわかりません(´Д⊂
ソニーのHP見て付けようとしたんですが、助手席側のカバーがうまく
外せなくて・・・
何でネジじゃなくて変な形の爪みたいなのでカバー止まってるんだろ・・・

日記みたくなってすみません・・・

＞DQNキューブ海苔様
私もDRV-150（インダッシュ）つけたのですがシフトが邪魔です。
下のほうに曲げたいのですがどのように曲げたか詳細キボンヌ。

>>285
DRV-150は結構画面が上っすよね？
なんでそんな曲げなくてすむとは思うんですが
すでに途中で曲がってるとこがありますよね？
そこをさらに下に曲げる感じで。
一人でやるのは不可能なんで万力のようなしっかり固定できる物で誰かに固定してもらって
徐々に下に曲げてみてください。
もし無理そうなら板金屋に頼んでもたぶんやってくれると思います。

レスありがとうございました。一人でもがいてみたものの無理だったものですから＾＾；
ありがとうございました。早速万力用意します。

＞２８４
ttp://www8.ocn.ne.jp/~kacky/cube/cube_dlu.html
ここに載ってるのはどうでつか？
試したわけではないので正しいかは不明ですが。

後部のワイパー付近にランプってついてなかったでしょうか？？

　　　　　　人　
　　　　　（＿_）
　　　 　（＿＿）
ﾋﾟｭ.ｰ　(　 ･∀･） ＜これからも僕を応援して下さいねヽ( ･∀･)ﾉ
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うんこ

アルテage

>288
みまつた。ありがとでつ
しかし、ここのサイトのキューブはAZ10で、わしのキューブはZ10で
一番古い型なのです・・・(´･ω･`)
ソニーのサイトによると、AZ10とZ10で車速パルスの取るケーブルが
違うのです。(´Д⊂
次の３連休に助手席のパネル外しをがんばりまつ！(｀･ω･´)

Z11に乗り換えage

＞DQNキューブ海苔氏
写真うｐｷﾎﾞﾝ

Z10の車速パルス取れますた。
結局、AZ10と同じ場所に、車速パルスを取る茶色コネクタがあったので
そこから取りました。
線の色も紫／赤でAZ10と同じでつた。
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
DRV120のセンサー情報によると、ちゃんとスピードメーターと
スピードが合ってました。
あとは、TV配線だ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

モービルアンテナ立てました。
（アマチュア無線ね）

基台：第一電波工業(DIAMOND) K401
アンテナ：北辰（マルドル） AX-65(60cmノンラジアル)
ケーブル：第一電波工業 2D3MB(2D 3m M-BNC)
基台はリアハッチの右上、水平になっている所に噛ませました。
（つーかここしか立てる場所がない）
ケーブルは、ランプのワイヤハーネスと一緒に内装の中に引き込んで
隙間には防水粘土を詰めました。
後部座席右側から、カーペットの中を引き回して運転席の下まで3mで丁度でした。

板違いかもしれないけど、一応情報として。ちなみにAZ10でつ。

夜アイラインがライトで透けて両面テープ丸見えで困りんこ

http://www8.tok2.com/home/RYU/cgi-bin/upbbs/imgboard.cgi
うｐ板立てたっす。
ご自由にどうぞ。
>>294
わかりにくいけどうｐしてみた。

私は先日ニサーンでDRV120付けますた。やはりセンターの窪みにモニター付いてますた。

AZ10前期に後期ばんぱーは加工しないとつけられませんか？フロントは無理だと思うんですがリヤならっておもったんですが？

Z10に17インチを履かせたいですがおすすめなホイールやオフセット・タイヤサイズがあったら教えてください！

>>300
無理じゃないかなぁ
>>301
キューブに17インチは加工しないと干渉するんじゃん？

>>300
後期から前期に変えた香具師は居る。
やれば出来る！・・・はず。
前期用ギャルソン付けてたから前も後も逝けると思う。
でもライト変更は必須かな？
前期ライトに変えてたし・・・。

前期と後期はライトのでかさでバンパー違うだけにしか見えないんだけど
実際はもっと細部まで違うのかな？

>>301
一応、ホイールが17*7J+35　タイヤが205/45R17が推奨？
車高調必須て感じかしら？
実用性で言うと15位までかな？
俺は15で195/50

時速30キロほどになると、
ヒュイー〜ンって音が必ずなるんだけど、普通なのかな？？
加速時でも減速時でも30キロくらいでﾏﾀｰﾘ走行中でも。。。

>>305
CVTっすか？

さんざん既出だと思うのですが、
コーナーリング時の車体のふらつきってどうですか？
腕で何とかなるレベル？

あと、CVT-M6ってどうですか？
キーになるような使い方はありますか？
ぶっちゃけイラネーという意見でもいいんですが。

>>307
アレは腕で何とかなるモンじゃなかった。
速攻でバネだけとは言え変えさせてもらった。
あんな怖い足周りは初めてだった。
N14パルサーでもあそこまでフニャフニャじゃなかった。

M6は・・・
・下り坂のエンブレ代わり。
中途半端の進むしね・・・。
・MTに乗ってる気分に浸りたい時。
エンブレで周囲を威嚇、爆音マフラー変えると更に良し。
・究極？の加速を求める時に。
自分で変速してはダメだが。

と個人的意見。

てか、後部座席の乗り心地が軽トラ並らしいが…。

ANZ-10最終型にLMGT4　15インチ205　55　15無理やり履かせています。（多少干渉あり）
CVTですがはじめは多用しましたが今は使ってません。めんどくさいです。

　

>>306
ハイパーCVTっす。
AZ-10のSクラスでふ。。。

>>310
ディーラーメンか？

・・・ヲレは車体の人間だ・・・。

>>300
前期と後期では標準マフラーの高さが微妙に違うので社外に変えれば取り付け可能でし

（＾＾）

>>309
このレスで購入対象から消滅。
新型ではどうなんだろう？