デロリアンが欲しい

どうすればかえるのか？いろいろ調べたがおてあげ。

２げっと

まじでどうすりゃいんだろ

タイムスリップするためには
光速を超えないといけないので
そんな車は存在しないと思われ

DRIVER誌にこのまえ載ってたな．
金つみゃ手に入るでしょ

麻布の韓国大使館の近くの家の車庫にデロリアンが停まってた。

DMC-Japanっていう専門店がある。
だが最小回転半径9mっていうスペックはかなりキツイな。
愛が無ければ乗れそうに無い。

八重洲出版 Olt-Timer No.67 (2002年10月号) の
P20-25にデロリアンの記事があった。
DMCの設立者、
ジョン・ザッカリー・デローリアンのことも書かれていた。

ヤク中でﾀｲｰﾎされたんだっけ？
「バックトゥーザ未来」で冷蔵庫だったら、この車ほとんど知られずに
消えていったんだろうなあ……。

>>9
コカイン取引の現行犯で逮捕されました。

スタリオン＝和製デロリアン？

＞11
ジウジアーロの美しいデザインを持つあの車と、マッチョなだけが取り柄の
下品なデザインの三菱の車を同一視することは(俺には)できない。

車自体の工業製品としての完成度はスタリオンの方が遙かに上だとは思うが。

お菓子の名前ですか？

うるさいんだよね、ノーマルでも

すぐオーバーヒートするらしいよ。
デロリアンのボディをMR2に付けた方がまだ安心して乗れるかも・・・

このまえＢＴＴＦのＤＶＤが出たときに、抽選で１名にデロリアンが
あたるってキャンペーンあったよ。３ＡＴらしいけど

>>１５
※ちなみ当方、にあさってＭＲ２（ＡＷ１１）納車っす
なのでＭＲ２を改造ってのはなんだか・・・

リコールを連発したんだっけ？

1.21ｼﾞｺﾞﾜｯﾄｫ!?

あれってロータスの設計って聞いたけど
じゃあ、デザインはジウジァロ？

詳しい方教えてくんろ？

最近買ってないからわからんが前はカーマガジンの公告でたまにみかけた
４００万円台くらいで、今でも載ってんのかな？

基本設計がロータス、デザインがジウジアーロであってたと思う
ただそれなら漏れはエスプリが欲しいが

暮らし安心、ｸﾗｼｱﾝ

プレミアかな〜かなり前は２００マン台で売ってたぞ！

＞＞1
ttp://www.wellmet.or.jp/~osamudmc/Brandnew.html

ステンレスだからサビの心配無し

お手入れはジフ一本

ガルウィングのダンパーってAZ-1と同じなんだっけ？
重いせいで速攻で逝くって聞いたけど

エンジンはPRVの2.8LV6で、130馬力です。

>>1
ほいよ。『デロリアン』一言で出てくんだから、まずそれからやれや。
http://www.wellmet.or.jp/~osamudmc/

ついでにこっちも。
http://www.delorean.com/
まだ生きているデロリアン・モーター。

DMCエンブレムを光り輝かせて乗れよ！

ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｽﾀｼﾞｵｼﾞｬﾊﾟｿのライドはスポンサーが
トヨタなのでエンブレム削除というテイタラク

前にSVXのオフ会に来たらしいけど。

給油口、前のボンネットのところだっけ？

家の近所でオーナーらしき人が整備してたよ
学校の駐車場なんだけど・・・

そう言えばどっかのヤシが鏡仕上げにしたデロリアン乗ってたな。
周りで運転してたら迷惑だ。
http://www.wellmet.or.jp/~osamudmc/

>>29 トヨタ博物館ではちゃんと「DMC」のエンブレムが輝いているが。
http://www.toyota.co.jp/Museum/data/h38_1.html

>>34
しかしUSJではこうなんです。
http://www.usj.co.jp/img/studioguide/attraction/b_to_future/main00.jpg

そりゃ仮にも博物館なんだから、原型を破壊してはいかんでしょ
それにUSJの方がはるかに多くの人の目にとまるし
買いたくてもそう買えるもんじゃないんだから、そのままにしとけばいいのに
ョタもケツの穴が小さいね

今日でろり庵の置いてある月極駐ﾊｹｰﾝ
イタズラなんかしないからｵﾅさん安心してちょ

お手入れはカネヨンと言うのは本当ですか？

フラクスキャパシターあげ

一般人の多くはこの車が実在する車だと思ってないと思われ

デロリアン、お台場のトヨタの古い車展示してるとこで見たことある
あれが今トヨタ博物館にあるのか

しかし、タッカーはもっと貴重だったんだ・・・
１０年以上前、運送屋の駐車場の片隅に朽ち果ててるタッカーを見たけど、あれでも価値はあったんだろうか？

>>40
ワシも1年位前までその一人だった。

>>41 今でもMEGAWEBにあるよ。ちなみに「DMC」のエンブレムは何者かによって剥ぎ取られた（ｗ

この車って右ハンドルはあるの？
アイルランドに工場があったと聞くが、それなら対英輸出用に右ハンドル車も
作ってたりしないかなぁ・・・
着座位置は激しく低そうだしノーズ長くて取り回しに苦労しそうだし当然重ステ
だろうし、右ハンドルの方が運転ラクそうな気がする。

ホシィのだが20年も前の車で正直メンテはどうするんだろう？？

>44
たまたま安く土地と労働力が手に入ったからアイルランドで作っただけで、
アメリカ以外の国で売る事考えてなかったんでしょ
もともと南米の某国からのオファーがあったけど、政情不安でぽしゃってアイルランドになったはず

試作してたターボつきのデロリアンがホスィ・・・
良く考えたらアルピーヌＶ６ターボのスクラップ捜してくればいいのか

>>43
メガウェブの車両破損は酷いよな。ドアまわりキズだらけだし
乗ってみればハンドルのエンブレムやシフトレバーが無いクルマもあった。

>>46
いや、ジョンＤは全然考えてなかったと思うけれどもアイルランド側か
ロータスが商機拡大のためにそういう条件を出さなかったのかなぁ、と。

格好だけの車って聞くけどね。ステンレスのボディだからむちゃくちゃ
重いし、エンジンもそれほど強力だったとは聞いた事がないが。

何台製造されたの？

>>50
8000台強だったと思う

>>44、46
右ハンドルデロはあるらしい。
どっかの国（忘れた）が右ハンしか認めない為、やむなく作ったとか。
ちなみにターボが欲しい人はボルトオンでつければいい。

>>45
99％新車で製造してくれるという話をどっかで聞いたような・・・・。
まぁ中古買うなら旧車や外車のメンテを得意としてるショップで。

>>49
FRPボディにステンレスパネル貼っただけだったような・・・。
重いったって1250kg位でしょ。エンジンは所詮、旧車だしな。

>52
右しか認めんといえばイギリス・オーストラリア・ニュージーランドetc...
まぁ実際はランチアデルタなんか左ハンしかなかったんで、どうにかなるんでしょうけど
ランボもフェラーリも右ハン作ってますもんね。
でも何台作った（売れた）んだろ・・・

ボルトオンターボはHKSあたりでやってくれるでしょうか
（ＰＲＶ低圧縮だしほぼポン付けでいけそうですな。あ、熱の問題が・・・

ターボチューンのノウハウがきちんとしているところならワンオフでいけるだろ。
俺が見たのはアメリカだったが、ターボチューン済みで迫力はタイムマシンに
負けていなかった。

最小回転半径9mって....

スピンターンは必須テクだな（w

ＵＳＪで乗れるやつの、４人掛け２列シート８人乗りという、
画期的なコンセプトに驚きますた。

半年近く前、茨城の6号線で立ち往生してたのを見たな。
なんでも、歩道に片輪乗り上げて駐車したはいいが、
車道に戻ろうとしたときに腹が歩道につっかえたらしく
タイヤが浮いて まさに“亀”状態だった。

>>58
なんとも愛らしいカメだな

ＢＢＣによると、
デロリアンは、最先端ナかっこうしているがエンジンは古く、
ちょっと触ればシモンがべたべた尽くし、
窓から猫が侵入してくる。
しかも中に入ったらドアが逝かれて出れなくなる。


ＵＳＪのデロリアンのほうがよくできていると。

最小回転半径9mと何度か書かれていますが
ホイルベースは普通のようだし、何で？

前輪の切れ角が低いの？

>60
デロリアン本人も閉じこめられたらしいな

>>61 誤植かとおもったよ（ｗ

デロリアンじゃないけど亀状態になったのは見たことあるよ。今まで中央
分離帯がなかったところに、作ったもんだから思いっきり乗り上げている
愉快な車を見たことある。

>>61
横幅が約1.9メートルだからじゃない？

>>65
チビな俺は車内で横に寝られそうだ

名前がなあ。
「でろ　りあ〜ん」　と書くと何かこう、妖怪人間のキャラのような。

全世界のデロリアンさんｺﾞﾒﾝ。

DMC-Jで購入したデロは故障しないと聞きますが本当ですか？

>>68
社長さんがホントにデロ好きで、会社立ち上げる何年も前から自分でデロ乗って
故障しやすい箇所を対策したりオーナーズクラブ（DeLorean Owners Club Japan）
メンバーのデロを直したりしてものすごくノウハウの蓄積が厚い。
国内随一ではなかろうか。
安くて得体のしれない物件を買うのであれば、「安心料を払った」と思って
こちらで買うことをお勧めする。

漏れは一時DOC-Jの会員だったことがあるが、非オーナーゆえ技術的な会話に
ついていけず、いたたまれずにユーレイ化してしまった。（同じジウジアーロ
デザインじゃないですか、とか言いながらいすゞ車でミーティングに押し掛けたり
失礼なこともしますた）
皆さん色々と苦労・工夫しているから>>27のリンクを一度覗いてみては
どうか。

コーヒープレッシュみたいな名前・・・

それはメロディアン。

チロル高原の銘菓だろ？

DMC-JAPANの日記のコーナーはいつになったら書き込まれるんだ？

ﾏﾝｾｰDMC-12

>>1
y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.ﾊﾞｲﾊﾞｰｲ

107 ：蒼汁Ｒ-ＡＥＲＯ ◆TURBOtbUiU ：03/03/14 22:47 ID:87PW+M8F
>>105
石川は隕石よりも、労働とか言うようなモノが落ちてきそうな予感。

てゆうか、この板に多数いると思われるリア厨共はよく聞いておけ。
スポーツカーの維持はハンパじゃないぞ。おまいらは何も知らずに
タービンが云々、カムが云々、インタークーラーが云々言ってるが
ぜってーに、それは幻想あるいは妄想だぞ。
一度弄ると、管理はメンドクセーし、油脂類だってこまめに換えないとダメだし
ブレーキとタイヤもすぐに減るし。ソッコウで泣きが入るぞ

オレは正直フローリアンが欲しい

>>72
それはチロリアン。

>>77 フローリアンもジウジアーロがデザインしたっけ？！

横浜在住ですが、そばに10年くらい不動のデロリアンがあるよ。
土に帰る前に説得して譲ってもらえば？
マジでもったいないんだよねあれ。

DMC-JAPANってモトキッズって名のバイク屋のことだろ。

デロリアンに興味を持つ人間はBTTFに影響を受けた香具師ばっかだろ。

オマエモナー

>>82
あの映画以前に知ってましたが、映画初めて見た時の感想は
マーティーの言うとおり「すごいデロリアンじゃんか！」
ですた。そのまんまでスマソ。

ところでなんであの映画でデロリアン使うことになったんだしょ？
外見が未来的だったからかな？

デロリアンに同乗体験できるらしいよ。

http://www.megaweb.gr.jp/Topics/Historic/index.html

デロ〜リア〜ン♪

>>84
あれ、企画時は冷蔵庫だったんだけど、子供が真似して閉じこめられるといかんからと
いう理由で車になって、車種は当時スピルバーグだかゼメキスだかが持ってたデロリアン
になった、と聞いたんだけど、どこまで本当かな。

>>73
ほんと。
日記のコーナー立ち上げてから一度たりとも書き込みなし！

>>85
懐かしのｽﾊﾟｰｶｰショーを彷彿とさせる企画ですな（ｗ
パレットタウンはちょっと遠いなー。

>>1
DMC-JAPANの近くに住んでいますが、何か？

米国DMCとDeloreanＯＮＥではどちらがよいですか？
DMCのほうがオフィシャルのように思うのですが。

ﾔﾌｵｸ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32568184

宝くじ当たったら買ってもいいかな、と思う。

いくらDMC-Jのデロだろうがデロは壊れやすいだろ。

ガルウィング上げ

>>1はデロリアン買のですか？

池上台のココイチのオーナーが乗っている。
店の駐車場に止めてある。ただの客寄せパンダか？
と思ったが近くで走っているところを見た。
どうでもよいが、空冷のRRってとこがクラシカルでよいな？
タッカーの実物はマジ感動したが。

ナイト２０００あげ

この前パンドレッタちゅうオタク番組でデロリアン特集やってたな
スペックとか聞いて萎えた

萎えるよーアレは。ホント格好だけの車って感じ。ステンレスフェチ専用車だね。
ターボつけるか、とにかくもっと力がないと、個人的には激しく外見倒れな車。

>>98
８２年式のポンテアックトランザムは、８１年式のデロリアンよりも間違いなくタマ数は多い罠。



漏れは金無いんで、１８０ＳＸを「似非ナイト２０００」化して乗ってル（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

コイツにカッコ以上の物をもとめるのかい…？
走りゃあいいよ…とまぁ書くだけならできる罠。

とりあえずやはり俺もBTTFで知った身なので
ﾊﾟﾜｰｵﾌﾞﾗﾌﾞを窓から漏れ気味に流して乗ってみたいです（ﾊｽﾞｶｼｲ

ﾊﾟﾜｰｵﾌﾞﾗﾌﾞよりもﾊﾞｯｸｲﾝﾀｲﾑの方がｶｺｲｲよ。

いや〜、やっぱBTTFのテーマっしょ。

確かにデロリアンで音楽を聴くシーンは無いからそうなのかもしれん。

いすゞのピアッツァをガルウイングにしたら
似た感じにならんかね？

デロのガルは重いのに一本の貧弱なガスストラットでしか
支えてないから開かなくなるんやて。

モトキッズage

燃費は良いのかな？

>>108
何にも知らない香具師め。いいわけねーだろ！

アメ車に燃費を求めるのもアレだが、どの程度なのだろう？
それほどマッスルアメリカン！ってかんじのビックパワーじゃないんでしょ？
そこそこ燃費も良いんじゃないの？

核エネルギーだぞ？劇悪。

ネタは兎も角、アレのエンジンはどこの積んでんだっけ？BMWだっけ？

>>106
なんか制作者が試作中に閉じこめられたとか聞いたようなないような。。。

>>111
何も知らんようだな。
PRVのV6だ。

>110　約3リッターだからＧＴカーでアメ車ならそんなに悪くないと思うよ。

1は既にこのスレから逃亡した模様！

>>1
でヤフオクのを落札するきかよ。

>>114 スレ違いだけどイラクに投入されている砂漠を走る米戦車はリッター１００Mだって。

M1はガスタービンエンジン。

外装だけあのままで中味をZでも何でもいいから最近の車に替えて欲しいな〜。
なんか他の車のシャシーの上に『カポッ』っボディをかぶせるの。
ダメだな、多分…。

どこかFRPでレプリカを作れ（何かが本末転倒）

>>120 よし、BTTF�Uもしくは�Vのレプリカのやつをきぼーんしよう！
FRPじゃなくてグラスファイバ−製だけど。

あ、�Vのは貨物列車であぼーんしてたっけ。

テレ東の人が昔もってたらしいけど鑑定談に出したのかな

II？飛べる奴？ただのレプリカより始末に負えない。Ｉのレプリカキットなら
アメリカで売られているだろ。ちょっとした新車が1台買えるような値段だったけど。

ちなみに自分の言ったのはBTTF関係なしの「デロリアン本体」のレプリカです（笑

>>120
１／１スケールのダイキャストモデルでいいじゃん。

>>97
昨日トヨタ博物館行ったら、タッカーとデロリアンが「ご自由にお乗り下さい」
状態になってますた。新館1Fの無料ゾーンだったから、タダで乗り込めるよ。

>>127　それは昨日でおしまい。
http://www.toyota.co.jp/Museum/data/h38_1.html

ＵＳＪに展示してあるデロリアンはマニアに言わせれば
全然わかってない香具師が作った物らしい。

>>129
いや、まったくだ。あまりにもちゃち過ぎる。特にリアの原子炉部分と
ダッシュボードの計器類のつくりのヘボさには涙がでる。
アトラクは感覚ぶっ飛ぶぐらいオモロイのになー。

昔、フジテレビのナイナイにＢＴＴＦのレプリカが出ていたな。
チラッとしか見なかったけど、いまだに覚えているぐらいインパクトは
あった。まぁ、細かく見ればアラも出て来るんだろうけどね。

俺のあだ名はがズラリアン

踊る大操作線にも一瞬でてましたね

今度デロリアン買います

漏れの行った自動車学校は教習車がフローリアンだった。
次はアスカに換える予定だったそうだ。

>>134
いいなぁ〜〜〜〜！！！！おれもほしいよーーーー・・・・・・・

海外のデロページ見たら、いかにもデッドストック然とした
綺麗なブツが有って車体がヘアライン仕上げだったけど

それがデフォルトなの？それともツルツルピカピカ仕上げ？

>>128
おお、そうだったのか。申し訳ないっす。

>>137
何台か見たことあるけど全部ヘアライン仕上げでした。
それがデフォルトじゃないですかね。

ところでひとつ聞きたいんだけど、ノーマルのデロリアンからハマッた香具師って
BTTFデロリアンのことどう思ってるの？
オレはBTTFデロリアンからハマッたからそのへんの感覚が
よくわからないんだけど・・・・・

モッタイね、と思いますた(･∀･)

BTTFがブームになった頃は２と３のあたりとして、
それ以前からハマってたとなると
そろそろｵｻｰﾝな年齢になるのかな？

で、それはいいとして
BTTFの1のデロリアンて、リアタイヤだけわざと大きいの履いてたよね？

>>141
デロリアンてもとからフロントタイヤよりリアタイヤ大きいはずだけど。

デロリアン買ってから、壊れやすい部品とか、ハンドルの切れ角とか
って改造ｏｒ交換して、もっと乗りやすい車にできんでしょうか？
レプリカっていうのは無しにして。（内装もデロリアンが欲しいので）。

>>143
タイヤを細くする。コレ最強。

>>142
そうなの？映画では明らかにハイトがでかくてヒップアップ気味じゃなかったっけ。

>>145
もともとああいう前傾姿勢だよ。

欲しいぜ！！

140馬力じゃね・・・・・

デロリアンっていすゞの初代ピアッツァにガルウイングつけたような感じ。
シャープな感じでカッコいいんだが。

>>147
おまえは１か

しっかし、前後の重量配分が35：65ってのはもうちょっとどうにかならんものかね・・・・
これでＢＴＴＦver.だったら25：75ぐらい逝きそうだな。

>>148,>>151
大昔の車に対してガタガタ抜かすな。
現代の車と見比べるヤシは（・∀・）ｶｴﾚ!!

age

本物見たいよー

>>154
豊橋にあるDMC-Jに逝きな。

>>149
だってデザイナーも同じだし発売時期も近いやん。

あのね、このｽﾚ立った時は、ふぅ〜んくらいの
感じで見てたのだが。

本気で惚れた。
デロリアンﾎｽｨ

語感が最悪。デロリアンって。

（そりゃすげぇ欲しいけど）

>>158
「デロリアン」の語感のどこが悪いのかと小一年間・・・・・

人の名前を悪く言っちゃいけませんって先生が言ってたぞ！

>>158
>>159
名前のエグさも魅力の一つだと思う。

正式名称ってDeLorean DMC-12なのかな？
なんかDeLoreanってフランス語っぽいけど。

デロリ…ってとこがさ、なんか、こう、ゲル状の何かを口から生んだような。

>>161
DeLoreanてのはDMCを設立した元GMの副社長、John Z.DeLorean
からとってつけたんだよ。彼がフランス系の人種なのかどうかまでは分からないけど。
正式名称はDMC-12ね。DeLoreanは通称。

ﾁﾛﾘｱﾝ｡

ｸﾗｼｱﾝ｡

ﾍﾟﾌﾟｼﾏﾝ｡

ﾃﾞﾛﾘﾝﾏﾝ｡

ﾋﾞｯｸﾘﾏﾝ｡

ｱﾝｱﾝｱﾝ・・・・。

とっても大好きデーロリーアンー！

終了？(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まだまだっ！




ｴｲﾘｱﾝ｡

工房のとき、友人がデロリアンが欲しいと言うので、エンジンはそれほど凄くない
こと、田舎で乗るにはメンテナンスが大変だろう、と現実的なアドバイスをしたら、
「そんなのどうでもいい！あの形が手に入ればいい！」とマジギレされた。

あれから10年ちかくたつが、やっぱりまだ欲しがってるのだろうか。

>>173
たぶんこのスレの住人だよ（笑

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ　O　__
　　と＿)_) （__(）、 ｶﾞｼｬ
　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃

>>173
その友人の気持ちはすんげーわかる。

壊れないデロリアンってあるのか？

最近、ヤフオクで二百万から売ってたよ
入札入ってたけど

矢張りボディはクリームクレンザー・ジフ等で磨くのであろうか？

メラミンスポンジだろ？

カネヨンあげ

過去三回遭遇。一度は乗ってみたいが、所有はしたくない。

類似スレに認定されますた。

「セグウエイ！」　　スィ〜♪スィスィ〜♪
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049087255/128

デロリアン買って８８マイル出して―！
もちろんＢＴＴＦのサントラを大音量でかけながら。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

いいものもある。だけど悪いものもある。

当時の新車価格はいかほど？

ああいう惹かれるようなデザインの車が他にあるだろうか？

>>189
あーたのおっしゃるとおりでつ！！

ビークロスもなかなかよい

非力らしいがちゃんと８８マイル出るんですか？

１４０キロぐらい出てもらわなきゃ困るだろ

フラクスキャパシター上げ！

日本でこのシリーズやるなら車はＡＺ−１だな
でも次元転位装置のスペースあるだろうか。

デロリアンの0→88（マイル）までの到達時間てどれくらいだろ？

エンジンが非力なところへ持ってきてステンレスボディでタダでさえ重いのに、
原子炉やらタイムマシンとしての部品がかなり足されているので、
加速は相当悪くなっているんじゃない？
1作目でマイケルが最初に時間遡行する時のあの必死な顔はそれを
物語っているのかも。

今書いていて気が付いたんだけど、プルトニュームが必要（1作目）なのは、
1.28ＧＷものの電力が必要なのであって、放射性物質から出る放射能が
必要なわけじゃないよな。そうなるとあの車の中にはまんま原子力発電所が
あるのと同じと言うわけだ。放射能遮蔽に鉛の防護壁、蒸発させるための
大量の水を入れておくタンク、気化熱を冷却して水タンクにもどすための
装置、蒸気タービン、原子炉の冷却装置、発電機、そして時間移動装置。
水の量はすごいぞ。角砂糖一個サイズのプルトニュームがあれば25ｍプールの
水が一瞬で沸騰するだけの熱量が出るはずだから、少なくても連続して
発電タービンを回さなければいけない都合上、ガソリンタンクと同程度の
4〜50�gのタンクではお話にならない。

結論。

　　絶　　対　　に　　搭　　載　　不　　可　　能

たとえ載っても、

　　ビ　　ク　　と　　も　　し　　ま　　せ　　ん（ﾜﾗ

1.28ＧＷ → 1.21GW

まぁそこはドクの奇抜な発想でなんとかしたんだろうよ（笑

カッコイイけど実用性が低そう

>>197
物理的なことはよくわかんないけど、映画中では水じゃなくて冷却装置を使っていたよね。
そのせいでカチカチになるわけだけど。

そー言えばタイムスリップの後は冷凍車になってたな

>>1
東京タワーの駐車場を一週間張り込んでればオーナーとの交渉も可能かもしれない。

発電するには原子炉で発生した熱で水を蒸発させ、その蒸気で蒸気タービンを
回して発電するのです。ですから大量の水が必要であることはどうしようもない
事実。冷却や放射線防御はドクが何とかするかも知れないが水だけはどうしようも
ないっす。熱をそのまま電気に換えられるような装置があるんなら別ですけどね。
2作目に出てきたMr.Fusionはその辺を一気に解決している装置。

なんか思いっきり車メ板っぽくないし、浮いているのでサゲ。ｗ

今長田区でデロリアンを見た〜！！
初めてでした！大興奮っ！！
やぱりカコイイ！！

信号無視してバイクで後ろ追っかけたよ〜

>>205
な、なんてうらやますぃ！！！

いすゞ　フローリアンにしとけ！



（知ってる人どれだけ居てるか‥‥‥）

>>197
映画の楽しみかたは人それぞれということがわかりました。

かっこいいけど、
ロータスとＣ・チャップマンの寿命を縮めたであろう車でもあるな・・。

>>197は空想科学読本とか好きそう。

デロリアンのドアって、まさにガルウィングだね。
ランボルギーニなんかのはガルっつーか、トビウオ？
全部ガルウィングってゆーけどさ。

フローリアンなら知っているが

デローリアンは知らない

皆知っている　　フローリアン？

いすゞフローリアンか？
親戚の叔父が乗ってたよワゴンね

しかも去年まで。

＞東京タワーの駐車場を一週間張り込んでればオーナーとの交渉も可能かもしれない
横浜西口の軽井沢公園ってとこの前にあるよ！

エンジンは現ベンチュリーのAtrantique３００のエンジンが使えるでしょう・・・

207は知ったかか？
いすずピアッツァ（ネロ）やろ？
同じジウジアーロは。

後、BMWのM1がジウリアーロでデロに似ている。
でもガルじゃないみたい…。

>>211
ランボルギーニみたいなドアはガルウイングドアって言わないらしいです。
ホップアップドアだったっけかな？

ガルウイングドアは真上に開くドアのことだって
どっかで聞きました。

>>21412chの人か

217さんそう硬いこと言わず…
おれもそういうカキコ見ました。
見る位置によっては、翼にみえるのにね
ホップアップではね〜カッコつかない。
デロリアンも好きだがランボも好きなのだ。
そしてトランザムも…。

>>215
詳しく

>>217
>>219
ガルウィング＝カモメの翼

昔のベンツ300SLが元祖だったと思う。デロリアンはモロにガルウィングだと思う。
セラは微妙で、カウンタックは種類が違う感じ。

デロリアンが欲しい

u

デロリアン、ドアをもうちっと軽くするかサス強力なのにしなきゃ・・・・・
映画でもそうだったけど重くて垂れる。

>>224
映画で垂れてるのはデロリアン凍らしてるからじゃないの？
オーナーの方に聞いたんだけど
冬場はドアが垂れやすくなるって言ってたから。

>>225
あ、そうなんですか。知らなかった〜！どうもありがとです〜。

スターリンの油圧流用で使えばｏｋ。

垂れるってどういう意味ですか？

ドアの保持に使っているシリンダー内部が気温低下で収縮し保持力が
低下するから。あと経年劣化で保持力低下が起きる場合もある。

ちょっと前、駅に貼ってある某予備校の
広告ポスターにもちっちゃくイラストで
登場してましたね。

バックトゥザーフューチャー Part1
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1053012719/

動力は電気かぁ。

ほほう、トランクはフロントかぁ。

今日観たけど、やっぱりＢＴＴＦのデロリアンはリアのほうがハイトでかくて
フロントの車高が落ちててヒップアップだ。

ノーマルとはやっぱちょっと違うよ。

もう10年以上前
お宅イベント（コミケ）に行った時・・・そうさ俺は今もオタクな2児のパパさ

駐車場にはデロリアンやポルシェやら止まってたな
いったいどんなオタクか？大手さんか？と思ったよ
以上

ヤフオク
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54400305

10年以上前からコミケあったのか

デロリアンってたしかノーマルだと最高速度140km/h位じゃなかったっけ？スピードメーターもその辺までしかついてないはず。
映画のは確か取り替えてあるはず。

>>237

コミケとワンフェスはな、２０年以上前からあるのだよ。

ワンフェスって何？

>>238
ノーマルの最高速度は約220キロ。
メーターは2種類あって、85マイルまでしか刻んでないやつと、125マイルまで刻んで
いるのがある。確かに映画ではかえられている。
88マイルまでのを表示するために自作で95までのをはめこんでいる。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ジョージ・秋山のマンガで「デロリンマン」ってのが有ったっけ。

>>214
軽井沢公園前のしってる！なんか最近はずしたみたいだけど、前まで、BACK TOのタイムサーキットみたいのがついてたよ！

アメリカの相場では大体､２台セット(一台は部品用不動車ね）で２万ドルぐらいでつ。
>>241
そーなのか、知らなかった…

どうせ買うなら、あの金メッキバージョンだな

アメリカは安いんだな

>>246
メッキじゃなくて金そのものだと聞いたことがあるんですが

>>247
500台しか造らなかったとかいうＡＴが人気でつ。
今、高いけどもこれが気に掛かっているが車庫のスペースが無い！

真偽は知らんが、ファクトリートレーニング用で9000ｋｍオリジナルだと。

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&category=31830&item=2416399588

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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>>246
やっぱデロリアンは地肌のまんまが１番だな！

http://up.2chan.net/e/src/1054301495433.jpg

もったいない・・・

>>252
多いに激しく禿同!!なぜデロリアンを使ったのかと・・・・

デロリアンはやめとけ。

>>252
見えないよ。どんなもったいないことしたのか気になるな〜

>>255
なんと言ったらいいのかな。
こんなヤツ　http://www.tamiya.com/japan/products/wild_dagger/wild_dagger.htm　の
デロリアン版。

トラクターの糞デカイような車体に、綺麗なデロリアンのボディーを
のっけた感じです。

え？本物？模型？

>>257
252のリンクにあったのはホンモノでしたよ。

今日何気なくヤンマガを立ち読みしていたらあるマンガ（万祝だったかな？読み方わかんね〜けど。）
にデロリアンが描かれていて興奮のあまりマジ叫びそうになりますた（ｗ

>>252
しかしこうやって見ると改めてデロリアンのデザインの流麗さが分かりますな。

バットモービルほすい！！

デロリアンはだめだ！！
洗車できないとか聞いたことがあるぞ！！
なんか、ボディの材質が、普通と違うらしいよ。
あんま、デロリアン興味ないから、詳しくは忘れちゃったけどさ。

>>262
ステンレスじゃないのか？

>>263
そうだよ。

何をいまさら（笑

洗車できないってどういうことだ？ジフでクレンジングすればいいんじゃねえの

なんでステンレスなんかにしたんだろう？

>>266
そん通り。実際のユーザーさんもそうやってるそうな。
>>267
デロリアン氏の嗜好。当時注目もされていた素材だし。

SUSは酸洗いすっとピカピカになります
３０４以上の純度に限りだけどね

デロリアンってごみで動くの？

今日、道ですれ違いました。
やっぱ、漏れのより目立ってた。

ああ、そうだ！
前、誰か「無知人」が最高８５マイルとか書いてたけども、当時はカリフォルニアのフリーウェイ５０マイル規制が始まったので各社８５マイルメーターにしたのでした。　４２７コルベットでもスピードメーターは８５マイルMaxだったのであった。
んなこと、日本人が知るわけ無いけど(知ってても関係ないけど）今後の為に。

先週土日に名古屋で開催されたドリームカーショーに
２、３台出てたよ。
エメットブラウンって服のブランドとコラボしてるみたいで
Ｔシャツとかありますた

>>270
ごみによって動くのはタイムサーキットやフラックス・キャパシターといった
タイム・マシーンとしての部分だけであって、
エンジン自体はハイオクでないと動かないよ。

昨夜、名古屋の番組でデロリアンヤッテたよ
薬師寺がインタビューしてたけど
愛知県のどっかにデロリアンオーナズクラブ有るみたいだね

半年くらい前かな？
おはみかに4台連れ添って来てたよ
フェラーリなんかより珍しい存在でした

TOYOTAよ！８人乗りデロリアンなんかは(ﾟ�听)ｲﾗﾈーから、
外見がデロリアンの車造ってくれ。Mr.Fusionもつけて。

>>276
USFに逝ってセリカのタイム・マシーンでも見てきなさい（ｗ

>>238
おまいはバカか？この頃のアメリカのスポーツカーは
連邦安全基準局の要請で（ま、デロリアンはアメ車ではないんだが）
85mphが限界なんだよ！最初の79年の発売時は95mphだったはずだ。
>>241
125mph（=200km/h）のが出たとは知らんかった。何年式だかは知らないが
勉強になったよ。
>>271
おまいも十分無知人だ。427コルベットは排ガス規制施行の2年後。つまり
1974年に（わずか270HPだけ。しかも、グロスで）オプションエンジンの役割
を果たし終えた。ちなみにコルベットのメーターが85mphになったのは1980年の
350（スポーツクーペ　190HP）からだ。しっかり覚えておけ！
ま、いくらおまいがアフォの無知人でも今のコルベットには200mphメーターが
ついてることぐらいは知ってるだろう？

打ち間違えた
＞最初の79年の発売時は95mphだったはずだ。
訂正
最初の79年の発売時は85mphだったはずだ。

さらにミスった。427エンジンは1969年を最後にオプションから消えていたから、
454エンジンだった。

映画で何台使った？

>>281
パート�Tだけでは3台。トリロジー全体では模型も含めると7台。
ちなみにそのうちの1台は今もスピルバーグ氏の所有物なんだそうな。

BACK TO THE FUTUREスレより
531 ：名無シネマ＠上映中 ：03/06/27 13:12 ID:FZTvQ8zG
今日久々にバイオハザード３をやってたらデロリアンが出てた。コレって有名？
534 ：名無シネマ＠上映中 ：03/06/27 13:35 ID:FZTvQ8zG
なんか緑と青の石を時計にはめて中にはいるとこ。中で他の部隊の隊員2，3人と合流するところで、
ガソリンスタンドみたいなところがあってその右奥。アメリカ国旗が屋根に被さってるけどあれは間違えなくデロリアンだと思う
535 ：名無シネマ＠上映中 ：03/06/27 13:40 ID:FZTvQ8zG
スクショどこにUPすればいいのかわからん。なれてないもんで
536 ：名無シネマ＠上映中 ：03/06/27 13:51 ID:S376Ib8I
>>535
ttp://www.age.jp/~game/cgi-bin/imgboard.cgi

ここにくわしくのってたＹｏ↓
http://goodgoods.fc2web.com/~/hobby.html

初代ピアッツァとエスプリの合いの子のようなデザインだな。

ピアッツァもベースがジェミニじゃなくて(いすゞじゃなくて)世に出るのが20年遅かったらな。

>>283
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Renge/1573/2002-Digital/d02-1207.jpg

横浜の軽井沢公園前DMC-12見てきた。2�b弱全幅は後ろからより前から見るとでかく感じたね。
オーナさん、持てぬ者の老婆心になってしまうが、もう少し手入れしてやってくれ。
現存している新車価格が700ﾏｿか〜。でもうちの車庫に入らないしなー。

70年代ｼﾞｭｼﾞｬｰﾛデザインage

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ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのＧＴＯが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
ＧＴＯはやっぱ車重のせいかな？トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり！！！
あっという間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか１６０キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はＢＭＷ８４０ci Individualでした。
結局、その直線では１８０キロくらいまでＧＴＯちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら２４０キロ。
ＧＴＯって２４０まで加速はできなかったようですね（笑）
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。。

>>291
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ。

ＧＴＯじゃなくて良かったな　　

いやＧＴＯだぞｗ

デロリ庵

あげ

>>291
同じＧＴＯでも２８８じゃなくてよかったね・・・
８シリーズ乗りの同士としてその車を末永く愛してほしいぞよ。

>>291＝292
他のスレではGT-Rだったような気が・・・

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