ﾚｶﾞｼｨ･ﾗﾝｶｽﾀｰをﾏﾀｰﾘ語るスレ　part2

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 11:56 ID:dwjV1HBu

スバルなのにマタ～リ路線の癒し系車、その名はランカスター。
前スレ速攻dat落ちかと思われたが意外と伸びましたので、
このまま第2弾に突入しましょう。

もちろん弄りネタでもOKだし、ランカスターを使ってこんなこと
やってるよ～、みたいなネタでも何でもいいのでマターリ語りましょう！

前スレ　ﾚｶﾞｼｨ･ﾗﾝｶｽﾀｰをﾏﾀｰﾘ語るスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032405584/

2 ：８９０：03/02/23 12:25 ID:PKky5Zy5

２げとずざー
>>1
乙！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 13:01 ID:E3CkohNB

3ゲット！！
ちょっと、あんた乙じゃないの！

4 ：1：03/02/23 17:41 ID:4PBHYD0Z

１です。
part１使い切るのもう少しかかりそうなので、向こう使い切ってから
ぼちぼち来て下さい。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 23:16 ID:h337sqkk

age

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 08:49 ID:RiIMVkCG

とりあえず記念カキあげ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 09:39 ID:f6rHutYz

前スレ使いきるまでsageます。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:27 ID:kUb0GWLI

保守age

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:37 ID:mX3xQHDn

マイナーな車なのにスレ立て早すぎんだよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 06:43 ID:uaa1x7FE

ランカスター欲しい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:08 ID:hrtt/r4e

ベストカーのテリー伊藤のページでバハ載ってた。
国内でもテストしてるとか。
仮に販売した場合、他がBIになってもバハだけBHベースなんだろうか？

12 ：島烏鳥：03/02/26 23:52 ID:SwreuQqQ

ところでタイトルに半角カタカナを使っているのはナゼ？
ページ内検索で引っ掛らないんですけど。まぁこれでsageればマターリできるか。

13 ：１です：03/02/27 21:40 ID:9tFqodMz

Part１まもなく1000です。
そろそろ、こちらへもお願いします。

>>12
特に意味無いです。part１に合わせただけです。

14 ：１です：03/02/27 22:40 ID:FovwKJVE

どうやら、part1使い切ったようです。

それでは、引き続き、ﾏﾀｰﾘといきましょう。

15 ：１です：03/02/27 22:41 ID:FovwKJVE

どうやら、part1使い切ったようです。

それでは、引き続きﾏﾀｰﾘといきましょう。

16 ：１です：03/02/27 22:42 ID:FovwKJVE

２重カキコ、ｽﾏｿ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 22:44 ID:ZQ6X62Io

1だらけだぁ～。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 08:54 ID:PdJ9SqDk

まだ在庫車あるかな？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 13:42 ID:tRqJJMUc

ﾗﾝｶの在庫って
ﾀﾏ少なそうだね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 20:48 ID:pMebGUO9

在庫も無く、新型も半年遅れか･･･。
その間にバハでの売るか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 23:28 ID:wbQOa0fK

age

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 00:41 ID:HPkVEY4f

BGランカにはMTあったっけ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 07:58 ID:H1aL4C3P

>>22
Ｃタイプ(ランカになってすぐ)にはあったよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 16:56 ID:rJkgjrvB

だれか、後付でブラックフェイスメータつけた椰子おらん？

らんか６のメーター交換したいんだけど．．．

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 18:53 ID:ZSNZ5JIP

たしか、ほどスレで以前話題になってたよ

26 ：１です：03/03/02 21:48 ID:y9UuC7ac

>>24
ランカスター、BFM　
で、検索してみてください。

27 ：22：03/03/02 21:55 ID:xHiECOqf

>>23
あんがと。
BHよりも見かけないがどれくらい売れたんだろ？
次期モデルでも設定あるんかな？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 18:29 ID:gm3lxVfI

レガシィグランドワゴン時代が懐かしい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 01:11 ID:7uq0+bmo

ランカ６とGT30との違いって、どれくらいあるんだろう。
エンジン形式は変わってないけど、ちょびっと部品とか取り回しの見直しをしてる
らしいしな・・。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 01:34 ID:hYD/UtN+

>>29
GT30はぱっと見ブライトンと差がわからない。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 17:27 ID:MsJoc+tr

リアLSDはランカにだけついてるんだっけか？＜GT30との違い

LSDはTW系だともっともスポーティなグレードだけだったような。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 20:32 ID:41fJdmaL

あげっぷ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 23:05 ID:gijwYPLw

リアLSDに副変速機付きMTが存在するランカスター。
考えてみたら今どき、すごい装備だよね。
並みのクロカン以上だ。

34 ：８９０：03/03/09 10:41 ID:zhS+ON5C

俺のランカにＧＴウイングがついたぞ！

おすすめはしない。明らかに変だから・・・

35 ：８９０：03/03/09 10:45 ID:zhS+ON5C

次はＦスポとグリルだな。
手間はかかるだろうがワンオフ作製してでもつけてやる！

おすすめはしない。絶対に変だから･･･

36 ：８９０：03/03/09 10:48 ID:zhS+ON5C

次期ランカはレガスーと別ボディになる可能性があるわけだ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 15:27 ID:DwpeFnJi

写真うｐしてほすぃ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 18:35 ID:c+HbPdd1

以前ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝに乗ってました。
無茶なﾛｰﾀﾞｳﾝにｴｷﾏｸﾞＧＴ、225/50R17ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ・・・。
あの頃は若かった。

39 ：BH9Hg ◆BH9Hg7ijPg ：03/03/10 09:35 ID:Ygfh05FE

記念ﾊﾟﾋﾟｺ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 21:22 ID:pYpqah1j

ランカかいますた。厨房ドレスアプレガと一緒にされたくないでつ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 00:00 ID:2EHOBhPG

どして６亀頭+副変速機付きマニュアルがないのだすか！？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 18:06 ID:yn4C4I3y

＞890
がんがれ！ＧＴウイングに釣り合いの取れるＦスポも難しいと思うけど。
オイラはFスポの素材（？）仕入れたよん。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 18:59 ID:cJ6pv95a

これで巷のなんちゃって黒缶を蹴散らしてやるすっ！オンでもオフでも。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 19:18 ID:frWkSP/0

黒缶相手にオフで勝負を挑むときは下回りに気を付けてね
擦っちゃうよ
フラットダートなら得意なんだけどもが
あと雪道とかがよさげ
計の四駆には負けるが

45 ：１です：03/03/11 21:53 ID:NL5nvDBx

>>40　おめ。
ランカは土ぼこりが似合うと思います。
ＢＨになって、ちょっと上品になってしまいましたが。

>>41
売れないからです。私も欲しいです。

>>43
これもＢＨになってアプローチアングル、デパチャーアングルがきつくなったみたい。
ＢＧではちょっとした階段なら登れたようですね。

46 ：１です：03/03/11 21:58 ID:NL5nvDBx

>>890
やりますね。自分だけのランカ作るのも楽しいと思います。
私は峠も楽しく走れるランカを目指しています。
MTでピロリンク、リアサスリンクを付けタイヤをインチアップしてます。

47 ：BH9B：03/03/11 23:08 ID:9HwIAm9/

車高を下げず硬くせず操作性と安定性と乗り心地を求めたい。
タイヤはジオランダーからＤＮＡｄｂＥＵＲＯに換えました。
あとはサイドパフォーマンスアームとピロボールスタビリンクと
思っているが間違ってない？

48 ：１です：03/03/11 23:34 ID:NL5nvDBx

>>47
私はあまりサイドパフォーマンスの効果は感じられませんでした。
ピロリンク、タイヤ交換は効果抜群。
タイヤはインチアップじゃないなら、ピロリンクで多少硬く感じるくらいと思います。
ピロリンクよりタイヤのインチアップの方が乗り心地の悪化に影響します。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 18:35 ID:mux/sroN

今もうれつにランカスターが気になってます。
でもおいらの給料じゃ新車が買えないので中古車でと考えてます。
この車は今年モデルチェンジなのですか？
やっぱりその後に探した方が玉数多いですよね？

50 ：１です：03/03/12 21:21 ID:IK3XbVyi

>>49
ランカのFMCは半年遅れの10月になるそうです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 21:50 ID:WpCdFOYV

>>50
でももう製造中止となっている罠

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 14:35 ID:Z4gwYpjP

ランカは玄人（なんの玄人かわからんが）の匂いプンプンで
渋すぎる！ランカのセダンに至っては存在概念自体が凄すぎる。

漏れもＨ６でＭＴ＆副変速機付きなんて色物あれば乗ってみたいヮ
てことで販売店でもらった販促ビデオをもぅ一回見てしまおー

53 ：BH9B：03/03/13 16:04 ID:0hlZH4Cw

>>48
ピロリンクつけた後の操作性どう変わりましたか？
ランカスターにに付くＲＳＰＡはターボ車と同じ部品ですか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 18:12 ID:cMmAO4Xx

>>53
RSPA、ランカとツーリングワゴンでは違う物です。
部品番号も違いますが、ディーラーでも知らない人多いようなので
発注する時は気を付けてね！

55 ：BH9B：03/03/13 19:53 ID:0hlZH4Cw

>>54
ランカ用のRSPAの部品番号教えてください。

56 ：１です：03/03/13 21:04 ID:We/PHmEH

>>53
前スレで既出ですが、コーナリング時のロールがとても
自然な挙動を示すようになります。

>>54　（補足）
全部違うわけじゃなくて、異なるのはブラケットだけです。
番号は、これ。
20540AE100 BRKT COMPL ARM R RH 　x1　　1500円　　（ブラケット）
20540AE110 BRKT COMPL ARM R LH 　x1　　1500円
20157AE050 SUPPORT SBFRM F RH 　 x1　　2000円　　（アーム）
20157AE060 SUPPORT SBFRM F LH 　 x1　　2000円
901000178 BOLT FLG 14X44X30 　　 x2　　180円×2　（ボルト）

57 ：BH9B：03/03/13 21:21 ID:0hlZH4Cw

>>56
ありがとうございました。このＮＯでオーダーします。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:36 ID:Dn+IQ1+M

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59 ：49：03/03/13 22:25 ID:MIU2JTIf

>>50
なるほど、10月にモデルチェンジするとすれば探すのは来年くらいが適当ですね。
ちなみに狙いは2.5リッターのモデルでベージュっぽい2トーンカラーのなんですけど
皆さんのお薦めのボディカラーってありますか？

60 ：１です：03/03/13 23:16 ID:We/PHmEH

>>49=59
ベージュだとA～C型となりますが、予算に余裕あるならD型がお勧めです。
スバルの塗装は弱いというのが定説のようですが、なかでもマイカ系が
弱いようです。
私はシルバーですが、こいつの良い所は汚れが目立たないこと。

61 ：49：03/03/13 23:25 ID:MIU2JTIf

>>60
Ａ～Ｄの4つの型があるんですか？初めて知りました。
というかもう少し過去ログを勉強します。
それからスバルも弱い塗装のタイプがあるんですね。
今某メーカーのステーションワゴンに乗ってますが、ここの塗装は最悪です。
新車で買ったにもかかわらず納車翌月に塗装がはげてました。

62 ：54：03/03/14 02:16 ID:34fsz/pq

>>56
１さん、フォローサンクス！
BH9Bさん、半端な情報でスンマセンでした・・・

63 ：BH9B：03/03/14 13:36 ID:3e5KffKg

>>62
いえいえ、RSPAつけるのが楽しみです。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 13:58 ID:MTbvia7Y

誰かADAに乗っている人いますか
いたら自動運転の具合教えて下さい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 16:57 ID:wMAbGaYq

ランカのりでオーディオの取り付けとかDIYされた方いらっしゃいますか？

ソニーのサイトで見られるBH5の純正フロントスピーカ取り付け図面と
ランカとで違いがあるかどうか知りたいっス・・！

ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
こっから辿れます。レガシィでワゴンだとBGまでしか出てないんすよね、
レガシーという項目だとBH5まででてます。多分一緒だとは思うんですが･･。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 17:56 ID:6SrmHaBD

>>65
ヘッドユニット、Ｆドアのスピーカーを交換し、運転席下にアンプを設置しました。
紹介されているソニーのサイトで「ＢＨ９」を見ましたが、ランカも同じでしたよ。

67 ：１です：03/03/15 00:47 ID:7wPX6Hnq

>>65
まあ何といってもスバルですから、わざわざそんな使い分けはしないでしょう。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 07:38 ID:vedbaTbu

age

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 23:42 ID:ZgBTXDeC

ageとくか

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 01:19 ID:E9oXiJ01

今日ピカピカのランカを六本木交差点で見かけて
その存在感に記念揚げ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 01:43 ID:v8JoNk8T

泥だらけのランカもいいと思う。

水垢は逝くないけど。

72 ：BH9B：03/03/16 17:49 ID:Kogr+F7O

>>63
本日RSPAつけてきました。
アライメントまだ調整していないけど直進性があがったような感じ。
工賃込みで12Ｋ。満足です。

73 ：1です：03/03/16 21:19 ID:P8K+GVW7

今週末またも雨で、洗車できませんでした。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:45 ID:h8cNzhYT

噂ですが、今年秋にデビュー予定のニューランカスターにも
ＭＴの設定があるらしいです・・・

75 ：1です：03/03/18 02:04 ID:ZwZwaqa3

>>74
本当ならうれしいなぁ。
この間ディーラー行ったら250系は出ないって担当言ってたけど。
ランカは未定らしいですが、MT設定ありということはランカの2.5は残るな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 02:19 ID:qEGErZXo

>>74
MTがあるとして副変速機はどうなんだろう・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:57 ID:/LLq7E1y

あげ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:36 ID:AnGj5mbq

ATも副変速機つきで6速にしてほすい。

ところでみなさん、スタビリンクなどの交換はどういったところに
依頼されてますか？社外パーツの取り付けになるんで、まさかディーラでは
しないっすよね？プローバみたいに会社ぐるみでスバルと仲いいところだと
準標準パーツみたいな扱いで取り寄せ可能なんすかね。

オートバックスやイエローハットなどを使いたくないとすると
あとは走り屋のお兄ちゃんたちのでいりしてる、町の自動車やさん？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 12:26 ID:CxiPiRPD

>78
オレはＤらーでやってもらっちゃったけど･･･。

80 ：８９０：03/03/20 19:29 ID:xxVggw9B

http://www.gialla.co.jp/gialla/index2.html
このＦスポつけてやろうかな。

加工賃いくら取られるンだろう・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 11:08 ID:vBMf2j2j

>>890
付けるだけならポン付けだと思う。
問題はオバフェンとラインが合わないこと、
それとランカの純正グリルは他のレガシィよりも縦幅がある事。

でもこれが付けばＧＴウィングとのバランスも取れるね！がんがって！！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 15:45 ID:QrWuiwGC

age

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 21:09 ID:Is8Do6/L

GTからランカスター６に乗り換えようと思ってます。
やっぱり、おすすめはD型でしょうか？

84 ：８９０：03/03/21 22:00 ID:bl1JHFbL

>>81
Ｆハーフスポイラーのやつをつけようと思ってるんだ。
業者に聞いたら真ん中ブッタ切って両サイドからつけて、
隙間の部分をパテうめするって言ってた。

グリルの縦幅のことは知らんかった！一つ賢くなった俺。

85 ：８９０：03/03/21 22:04 ID:bl1JHFbL

>>83
Ｄ型がいいんだろうけど、色でこまるんだよね。

パールツートンもないしベージュもないし。。。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:34 ID:Is8Do6/L

色は現車をみて決めようと思います・・・・やっぱりツートンかな
レガシィの内装は、D型ではコストダウンが目立つように思いますが、
ランカスターの場合どうですか。

明日あたり、中古をみにいこうと思います。

87 ：BH-D：03/03/22 17:36 ID:p9qok6av

ずっとランカスターのスレはないかと思っていたら偶然発見しました。
検索に引っかからなかったのは、半角カナだったせいだと思いますが、
何か深い意味があるのでしょうか・・・？　まあ宜しくお願いします。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 19:35 ID:627wFjpC

age

89 ：81：03/03/22 22:57 ID:iYr2IJfd

>>84
to８９０さん
バンスポじゃなくてハーフだったの？！
それ程大工事するならバンスポ付けた方が安いと思われ・・・

そうそうグリル、例えばランカに普通のレガシィのグリルを付けると
バンパーとの間に指１本くらいのスキマが空きます。御注意！

90 ：1です：03/03/23 00:56 ID:qZ2Vgwha

>>87
すんません。
Part1と同じスレタイにしてしいました。

>>86
ミストグリーン結構いいですよ。
シルバー買ったもんが言うのもなんですが。

91 ：くま：03/03/23 00:59 ID:fI1lwceP

じゃあ、レガ共通の純正マッキントッシュで質問。
実は、マッキンはアンプ部で、デッキ部はアゼスト製というのは
本当?

92 ：1です：03/03/23 09:07 ID:ZStPTXLt

>>91
全部クラリオンのライセンス生産ではなかったっけ？
ＣＤチェンジャー端子がＡｉネットなのでマックのオーディオなのに
チェンジャーはアゼストのがついちゃいますね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 15:52 ID:YdmaRUEf

マッキンは、クラリオンの傘下だと思うよ。
音決めくらいは、マッキンが担当したと思いたいです。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 16:30 ID:L2nlOuGb

松金突主。

95 ：1です：03/03/23 18:25 ID:ZStPTXLt

LL.Bean（Forester）のシフトノブ、デュアルレンジレバーを発注しました。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 18:41 ID:wvcZ71hE

家の親父がランカスター乗りです。たまにかりるけどいい車ですわ。しかしこのスレはマターリいいかんじ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 00:46 ID:YfkxzGo0

age

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 01:46 ID:44Q1unDY

>>95
ランカにも付けられる？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 01:55 ID:ik90CT1g

なるほど、アレが出たときは一瞬悔しかったけど
あのパーツでつけられるやつは流用かませばいいのか。

さすが１。くれバーだぜ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 10:33 ID:gnndhYtz

素人ですみません。
先日、13年式で走行1.1万kの2.5ランカスターＤ型を中古で購入しました。
金額は車両のみで169万円でしたがこの金額は妥当でしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 11:15 ID:5KK3s7gZ

>>100

安いと思うよ。その値段なら漏れも欲しい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 15:03 ID:N400vRIc

某河川敷の堤防で犬の散歩をしてた時のことだす。

背広のオサーン４人と撮影機材らしき物を搭載し、歩くのも大変な
土の急斜面を登り降りしてたステーションワゴンを発見。なんかシュールな
絵でした。土建屋サンだったんかな。

よく見ると六連星の紋所、てことは不整地のみならず高速道路での機動性も
兼ね備えているんかなと勝手にカンドーしただす。
地味だがなんか渋いクルマだすな。

103 ：102：03/03/24 17:43 ID:7j0Bmbn+

と、書き方マズーだたので補足するけど紋所じゃマークの意味になてしまうけど
ＳＵＢＡＲＵと書いてあった、つーことだす。
つか、さいしょカリブかとおもてたもんで。

104 ：1です：03/03/24 22:57 ID:UE72mr7g

>>99
なんといってもスバルです。流用できないわけがありません。
一応ディーラーで確認してもらいましたが。

ランカ用としての市販アフターパーツは皆無ですが、大抵流用いけますよ。

>>102
前にも書きましたが、BGランカは階段登り降りできました。
BHになってちょっと上品になってしまい、土の香りが似合わなくなった
ような気がします。

105 ：1です：03/03/24 23:07 ID:UE72mr7g

ディーラーで聞いたのですが、ツーリングワゴン、B４の２５０系消滅らしいです。
ランカは半年遅れなので、２．５の存続はまだ情報無いみたいです。

1月登録のＭＴランカ6台･････。２．５自体無くなればＭＴも消滅か････。
永く乗るぞ！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 00:20 ID:Vm7B3d1A

ボディーサイズは３ナンバーになるのにエンジンは２Ｌのみとは・・・
２．５Ｌや３Ｌエンジンは評判良いのに勿体ないですね。

107 ：1です：03/03/25 01:19 ID:IskA04tB

>>106
３Lは無くなりませんよ。２．５がやばいんです。
フォレスターも無くなったし、BH-２５０系は途中でグレード整理されたし、
国内では２．５は風前の灯火です。
扱いやすいいいエンジンなんだけどね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 08:45 ID:U4j81zrc

２．５には売りがあまり無いからねえ
２．０か３．０が一般には解りやすくていいんだろうな
かくいう俺も２．５のランカから３．０のランカ、そして今週２．０のＧＴ－Ｂに乗り換えるのだが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 11:40 ID:jLW8Rnif

レガシィのサイズには2.5NAがバランス取れてていいと思うんだけどね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 13:00 ID:CsCauKSF

>>109
同意。
トルクも太いし、ベストバランスだった。
2.5NA存続を望む。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 23:01 ID:lK7FuhI2

副変速って走行中に操作できるのですか？
それとローレンジにすると
パートタイムクロカンみたいに砂浜にも強いのでしょうか？
（トレーラ引っ張って砂浜でボートを上げ下ろしたいのですが）
乗っている方アドバイスおねがいします。

でも今日ディーラー行ったら現行レガシィ在庫限りっていわれた。
しまったなぁ・・・・・。

112 ：1です：03/03/25 23:05 ID:dgfR4Iec

こんばんわ。
コンビ二でカートップ立ち読みしました。
ツーリングワゴンはやはり２．５無いみたいで、ランカのみ生き残るみたいです。
ランカ６の予想値段が３４５万･･･、新車で買うの無理でんがな！

113 ：1です：03/03/25 23:20 ID:dgfR4Iec

>>111
操作できます。
シフトと同じくクラッチきってハイ・ローにチェンジします。
1段下のギアまで落としたくない時に使ったりしています。
渋滞時、右折待ち、峠道とか。

1速でローなら相当な低速での走行は可能ですが、
砂浜では試したことないのでわかりません。
重量あるからきついかも。

MTの在庫なんてどこ探しても無いだろうなぁ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 23:27 ID:CsCauKSF

>>112
>ランカ６の予想値段が３４５万

ランカは高級路線を行くのか？
道具に徹した廉価版も作ってくれ！

115 ：111：03/03/26 00:10 ID:Hgkice/a

>>113
さっそく返事をいただきありがとうございます。
走行中に変速できるですか。スゴイ便利そうです。
だめもとで在庫をさがすか、
ニューランカスターにデュアルレンジがあるのを願うだけですね。
ＢＤ5ＲＳに乗ってますがブン回して走るのには少々疲れました。年だし。
トルクで走る感覚を味わいたいです。
でもオートマは体質にあわないし、なんとか手に入れたいです。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 05:58 ID:LVDCsijv

知り合いのドイツ人が、レガシィと３シリーズなんかを比べてはイケナイです！
本国ではレガシィ１台で３シリーズ２台買ってお釣りきちゃいマス！って言ってた。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 06:01 ID:LVDCsijv

ｸｿ..誤爆しやがった..ｽﾏｿ

118 ：BG9：03/03/26 11:53 ID:l51z7Jjm

>>109,110
オレも同意する
長時間ストレス無く走るには良いエンジンだと思ってる

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 13:23 ID:b+AO1cR5

はぁー今でも思い出す、初めてランカ６に乗ったときのこと・・・

ディーラーにＢＣを預け、代車を借りる。
「ＢＣさんなのでマニュアルのＢ４用意するつもりでしたがあいにく
出払って・・・これで我慢してください」
目の前に出された白いランカ６。

見た　「おお、ゴージャス」
乗った　「うーん高級車」
走った　「おお、結構速い」

結論、これがレガシィの本当の姿では！！！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 19:16 ID:H8AhW5hD

＞ランカは高級路線を行くのか？
＞道具に徹した廉価版も作ってくれ！

ハイソ路線になって、持ち味殺して、
高級オンロードＳＵＶみたいになったら、悲しいね。
数が売れないからって、高級路線なのかな？
中古に激安の新古車ばかり流すより、
その廉価版の最低限オプションのモデル欲しいね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 19:22 ID:7zYlMIVq

＞最低限オプションのモデル
フォレじゃいかんの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 20:20 ID:VmLLnlg8

ランカスター6海苔のみなさん！
みんなで同じ水平対向6気筒エンジンを搭載するイラク軍のT-72を応援しましょう！
ガスタービンエンジンなんかに負けんな！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 21:05 ID:Wu7ESgSP

やっぱり行き着く先はﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇかｗ
道具ならこれしかない！

124 ：1です：03/03/26 21:20 ID:QY5kSRlz

>>121
過剰な装備は必要無い、という意味だと思います。
SF5のC/20のようなグレードが欲しいということでしょう。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 22:06 ID:mHSWEW4b

＞124
いや，だからフォレのＸじゃあかんのかな～と思ったんだけど。
でもどうしてもランカで・・・ということなんだろ～ね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 22:09 ID:2myUTyd9

後席の居住性と積載性を考慮すればランカ

127 ：８９０：03/03/27 08:23 ID:m6QWoWot

しっかりとした良い道具がほしい。
次期ランカ６は４００ﾏﾝくらいでいってほしいもんだ。

ゴージャスになれと言うわけじゃないぞう。

128 ：８９０：03/03/27 08:26 ID:m6QWoWot

それよりなによりサッシュレスドアをやめてほしいザマス。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 18:41 ID:xzeuEDO/

ttp://www.sportscartesting.com/pics/menu_english_tile1.gif

↑これ見るとまたサッシュレスのよ～な・・・。

130 ：1です：03/03/27 22:27 ID:SN2VBYCD

>>129
ディーラーでの話だと今回もサッシュレスとのことでした。
ネットでは不評だよ、と言っておきましたが。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 23:41 ID:KpYCUrzw

ageとこう

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 12:29 ID:ugFKHOpQ

あげないとまずいぞ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 17:53 ID:oLy9uR9y

次期モデルはOUTBACKに名称変えるのかな？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 00:45 ID:MptTMgLZ

ランカ買ったらランカをよく見かけるようになりました。
意外と走ってるもんですね。乗る前はまったく見かけなかったのに。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:28 ID:Ci0NiILY

乗ってない人には全く興味を惹かないどころか、
存在すら知られていないようなクルマだよね～。
だから、すれ違うとニッコリしてしまうが、変質者と思われてそう。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:31 ID:0br5Juj+

すれ違いざまランカの香具師がニヤニヤしていましたが、
キミだったのですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:56 ID:yyS4LCav

ランカ海苔です
インチアップに興味あり。やってる人います？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 12:31 ID:hUQth8Rk

フェイスは同じでも結構テイストが違うんで、「レガシィだとおもわなかった」とか
言ってくれるシロートさんもチラホラいてます。

やっぱり次世代はスバル　ランカスター、
あるいは　　　　スバル　アウトバック、
でレガシィが取れるのかな･･笑

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 18:03 ID:FOenTJW+

>>137
ＢＨ９－ＣランカＤ／Ｒ５ＭＴに乗ってるモノです。
春～秋は17インチ(225-50/17と7J-17 OFF+48)付けてます。
（冬は純正サイズスタッドレス）
ランカは225-40/18も付くらしいっすよ。

140 ：1です：03/04/02 08:52 ID:3NqgRSGz

>>137
ハイグリップでのインチアップをしてしまうとノーマルの足回りに対して
改悪となります。特にレガシィの中でもランカはその傾向が強いです。
したがって足回り全般の手入れが必要となりますので、あまりお勧めできません。
ジオランダーはショルダー部が柔らかいのでコーナーでの腰砕け感が顕著ですが、
純正サイズでの通常タイヤへの換装でかなり改善されます。
bestに持って行こうとするとスタビリンクのピロ化とか切がありませんが････。

141 ：1です：03/04/03 12:12 ID:nD3Jj/qY

今日、LL．bean（Forester用）デュアルレンジレバーが到着いたしました。
LL．Beanのロゴが入っていればいいなと思いましたが入ってませんでした。
純正品には取り付けネジがあるのですが、LL．Bean用にはついていません。
もしかしたら付けられないかも････。

142 ：137：03/04/03 23:53 ID:ZTj1Uqmm

インチアップレスサンクスです。
タイヤはレグノ7000を考えてます。BGレガに乗っていた頃、これに変えたのですが、
とっても静かで気に入っていたもので。
コンフォート系だったら純正サイズでＯＫなんですかねぇ。
でも１７インチも捨てがたいなぁ～。たんに見た目として(^^;

143 ：1です：03/04/04 09:53 ID:cMSfE4AC

>>142
タイヤハウスの隙間が17インチ化によって、見た目が気になるようになりますよ。

デュアルレンジレバー取り付けました。問題なく付きました。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 14:47 ID:DjX0aBZK

インチアップとかローダウンとか、
イナカモノ低学歴ドキュソみたいな趣味は、
フォレスターででもやって欲しいよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:18 ID:JWWgfvil

レグノに替えたいが、ジオの山がまだあるので踏ん切りがつかぬ・・貧乏性に鬱。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 17:01 ID:ppVewddu

ＤＱＮセルシオみたいなローダウンを指すわけじゃないし、
ＤＱＮミニバンみたいなインチアップをするわけじゃないし、
空気を読めないイナカモノ低学歴ドキュソみたいな奴は
ハイリフトサーフにでも乗っててほしいよ。

147 ：137：03/04/04 22:22 ID:m3wla5w7

バランス取るなら純正サイズが無難みたいですね。
純正サイズにレグノにしようかな。ところでアルミですけどランカ純正に
似てる落ち着いた社外アルミでお奨めあります？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:47 ID:AlvmogXo

漏れもレグノに替えたよ。純正ホイールからジオ外してつけかえた
だけだけど、足回り総とっかえしたかと思うくらいフィーリングが
良くなった。ジオもオンオフ、マッドにスノーとマルチに使えるのは
かなりいい（実際かなり深い新雪の雪道でもバッチリ走破できたので）
んだけど、やっぱ殆んどを占めるオンロード用途だけに絞って考えたら
レグノの気持ちよさが際立つね。以前よりコーナ進入速度を相当
高めても不安なく思い通りのラインをトレースするし、ランカの走りって
あ、こんなに良かったのかと再認識しました。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 09:19 ID:R31vaWKY

>>148
おれもレグノ狙ってるんだけど
まだジオが8分山くらい残ってるので来年の春にかえようかと思案中
でもこういったレスを読むとすぐにでもかえたくなるな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:12 ID:Sz4LRok2

>>144
低レベルな煽りはオトナのランカ乗りには似合わないと思うぞ。
17インチのオンロードタイヤにしたおかげでシッカリした感じになったのは事実。
ジオランダーのグニャグニャ感がどうしても気に入らなかったんからね。
でもその分サスに負担が掛かっている感じもするからリヤスタビ換えてやろうっと

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:19 ID:pKH13U6F

>>146

禿同、好きにして良いと思う。

152 ：137：03/04/05 15:07 ID:p8R9XFiI

１７インチ＋レグノにしようかなと、でも純正ホイール＋レグノも十分そうだし
迷いますね～。１７インチでランカに似合いそうなホイールがあればインチアップ
方向で検討。なければ純正にしようかな。

153 ：1です：03/04/05 16:59 ID:7f8YtEO6

レグノは重いのがちょっと難点です。燃費落ちそうな感じがします。
個人的にはファルケン・ジークス５１２は安いし、結構いいと思います。

>>152=137
レグノ狙いということは快適性を求めていることと思いますので、
16インチのままがよろしいのでは？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 18:39 ID:GZErmfL5

レグノは、今年ニューモデル登場という罠。

155 ：137：03/04/05 18:48 ID:p8R9XFiI

快適性なら１６インチですか～。コーナーの踏ん張り具合が改善されれば
１７インチに拘る必要ないので、純正１６インチホイールで逝きます！
いろいろサンクスです！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 20:26 ID:uaMU9WPD

yokohama dna db はいてます。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 21:31 ID:KFKoqiY0

A型は15インチいけるから、ﾀﾞｰﾄ系のﾎｲｰﾙ（ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ用15-7JJoff48）にDNAdbEURO215/65-15履けば
・ﾀｲﾔが大きく見えるし、ﾎｲｰﾙも無骨なので見た目ちょっとﾜｲﾙﾄﾞ。
・ﾀｲﾔは静かでｴｱﾎﾞﾘｭｰﾑがあるから乗り心地もいい。ｵﾝﾛｰﾄﾞ専用なのでｸﾞﾘｯﾌﾟもｼﾞｵよりいい。
・縁石やちょっとした段差も気にしないでいい。
・何しろﾀｲﾔﾎｲｰﾙとも安い、そして実は軽い。ﾎｲｰﾙはenkeiのes-gravelなら定価￥23500

16ｲﾝﾁのｲﾝﾌﾟﾚｯｻもﾀﾞｰﾄ系のﾎｲｰﾙなら15ｲﾝﾁが履けるのでB型以降の方も
この方法が使えるかもしれませんね。
一般大衆とはちょっと違うｲﾝﾁﾀﾞｳﾝなんていかがでしょう？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:58 ID:Coy+fYxL

age

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 10:38 ID:kz8etNpf

先日、普通タイヤチェーン規制の所をジオだったので通してくれました。
他車がインターで下ろされる中、自分だけ小さな幸せをかみしめたひと時・・・。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 15:40 ID:NjbX4/qc

>先日、普通タイヤチェーン規制の所をジオだったので通してくれました。

まじ？自分が危険なだけのような気もするが

ＧＴ－Ｂに乗り換えて昨日一昨日で７００ｋｍほど走ってきたんだが、

　　乗　　り　　に　　く　　い　　。

思ったよりも極低速のトルクがないのと、２５００以上回すと元気すぎてつながりが悪い
改めてランカは乗りやすかったと痛感（ただし足回りには未練無し）
ＧＴ－ＢじゃなくＧＴ３０にしとけば良かったかなと反省

161 ：８９０：03/04/07 17:47 ID:ZPRs8pzk

ようやく魚釣りのシーズンになってまいりますた。
この時期になるとランカの見た目以上の走破性にありがたみを感じますです。

やっぱＦスポはやめよう。。。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 18:59 ID:kz8etNpf

>>160
マジです。オールシーズンタイヤだと告げたらすんなりと・・・・・。
ひょっとして荘○ＩＣの係員、スタッドレスと勘違いしたか？（ｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:10 ID:QXooKYEa

>>162
結構いい加減ですからねぇ。
クロカン系タイヤなら勘違いして通すみたいですね。
でも、正直ジオで雪道走って欲しくないなぁ。
自爆するだけならいいけどね、他人を巻き込むのだけは止めてね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:41 ID:3SAr2Jc+

いや、俺ジオでガンガン雪道はしってたけど、ゼンゼン不安なかったよ。
そりゃま、オーバスピードだけはどうしようもないが。節度守って
走る分にはやらかい新雪で深いめのところでも掻き分けてぐいぐいいける感じ。

おー、イケルネランカスター！と喜んでいたんだが・・・。

ま、雪の高速はやめといたほうがいいってのはそりゃそうか・・。

165 ：162：03/04/10 09:23 ID:Bfs9de6B

あれれ？　オレは別に「雪道の高速をジオですっ飛ばしてスッキリしたぜ～」
なんて書いてませんが・・・・。

どうでもいいかも知れないが一応、状況説明すると
荘○ＩＣでは路肩にも雪なし、峠でやっと雪がちらほら、車線に雪なし
つまりオールシーズンタイヤなら通してくれるはずだわ、という感じ。
それでも（昼過ぎだが）凍結のおそれはあるので制限速度以下に落としての
走行でした。
おそらくジオ履いててあの状況だったらわざわざＩＣ下りる人は居ないと思いますよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 18:09 ID:icwpRHzb

オールシーズンタイヤは、一応「雪道用」として認められています。
チェーン規制の時に
「チェーン、スタッドレス、オールシーズンは通行可」って書いてあったから。

でもねー、ジオランダーで雪道はオススメしない。
162さんも、たまたま、そうだっただけですよね？
ちゃんと走るつもりならスタッドレス使いましょう。

167 ：163：03/04/10 22:14 ID:zkBaimS0

>>162
そういう状況なら理解できます。ｽﾏｿ。
でもあの内容じゃ状況がわからない。
実際ジオで走行可能なのは新雪を踏み分ける時ぐらい、要するに普通の
サマータイヤとなんら変わんない。
それを勘違いしてスキー場に行く香具師が実際にいる。

オールシーズンOKって見たこと無いなぁ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:52 ID:eBSkRYLs

ジオランダー結構雪道行けると思うけどなぁ。
少なくとも普通のサマータイヤとは大違いだと思いますよ。
出始め（'86年頃）のスタッドレスよりよっぽどマシだと思う。
当時はスパイクからの移行だったんで余計そう思うのかもしれないけど。
まぁ過信するのは良くないですけどね。超ゆっくり走行になるんで周りの
迷惑にもなるし、ちゃんと走るつもりならスタッドレスっていうのには同意。

169 ：162：03/04/12 09:44 ID:s6s9duYb

＞それを勘違いしてスキー場に行く香具師が実際にいる。

オレはそんなことしないよ～。なんせ大昔に前輪のみスパイクの
プレリュードで360度スピンしたことあるからね・・・・・
なんて書くとまた何か言われそうだけど・・・・まぁいいか（ｗ
とにかく雪道の怖さは身にしみて分っております。
ここ（東海地方）では４月に入ってから道路に積雪なんて普通は
考えられないのです。それで東海北陸道の荘川～清見間のことは
何も調べなかった。日本の高速道路の最高点を通過するんだね。
チェーン規制の電光掲示を見た時にはそりゃもう目が点でした。
スキーへ行くとか積雪が見込まれるならスタッドレス装着は当然です。
ジオで雪道はへっちゃらだなんて思っていませんよ。

170 ：８９０：03/04/12 10:31 ID:lCX+99GK

予想外の雪なんかが降ってきたりすると
「オールシーズンタイヤでよかったー」って思うね。
最悪ﾄﾛﾄﾛ走ればなんとかなるし。。。

俺が１５９みたいな状況になったら小さな幸せどころか小躍りするね♪

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:21 ID:NO8ee+e1

360度スピン・・・？

172 ：162：03/04/12 21:20 ID:7TeqFpY+

煽りｷﾀｰ！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:33 ID:YiNdILy2

保守あげ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:04 ID:fnWIrkgy

ランカ６のシートって、見た目は上品そうなんだけど、
いかんせん静電気が・・・
最初乗ったとき、感電死するかとおもた。

頼む！スバル！！
次期ランカには、シートに帯電防止したの奢ってや～！
あと、もちっと硬いシートをｷﾞﾎﾞﾝ！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:12 ID:IeD2oFrq

ピレリＰ７０００ＳＳ履いてまつ。
一応マッド・スノー対応になってるけど…（略
まぁ年数日も降らない関東南部では十分かな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:28 ID:nf0jSQoi

漏れも志賀で360度スピンしたな。ジオで。新雪の壁にケツからプサッと刺さって無傷だったが。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:38 ID:/P9++EET

|ω･｀)ﾁﾗｯ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:40 ID:puz7mCEn

8○0ｷﾀｰ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:56 ID:/P9++EET

|ω･｀)８９０とちがうでー。ないしょやでー。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 16:01 ID:puz7mCEn

オレが悪かった。ほんとスマンカッタ（ぷ

181 ：１です：03/04/15 00:35 ID:Edrr/kn5

しばらくです。

ディーラーの展示車に緑ランカがまだありました。大阪北摂です。
さて、新型レガシィNA2.0Lで190psらしいですが、ランカスターで
でる2.5Lはどうなるんでしょう？
いくらトルクはEJ25が上でも170psではカッコつかないですね。
スーパーチャージャでも着けてきたら面白いかも。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 18:23 ID:V7rFAzL+

>>181
ランカスター改めアウトバック、それもあえて２．５Ｌを選ぶような人は、
スペックにはあまりとらわれないと思われ。
別に馬力が２Ｌより低かろうが、実際に走りやすいエンジンなら、
全然気にならない。

183 ：１です：03/04/16 00:06 ID:jPX6twxS

>>182
まあ、そうなんですが販売面では明らかに不利になります。
なんだかんだ言ってもスペック優先の状況に変わりは無いし。
もし新型ランカで2Lも出すとしたら、2.5Lは全然売れなくなると思います。
営業的には2.5L出すよりも2Lにする方が有利なのでは？

EJ25の良さは実際乗った人でないとわかってもらえないです。
試乗車もほとんど無いし、売る気がないとしか思えませんね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 00:36 ID:1UzrPN1/

新2.0Lの感触がEJ25と同等なものなら構わないと思うけど、低圧ターボでも
無い限り、無理っぽいかな。
新型はトルク曲線がフラットらしいけど、カタログスペックで語れるなら
現行NA2.0Lだって最大トルクは低回転域だし。

街乗り、高速問わず大変扱いやすいEJ25は素晴らしいエンジンですよ。
無くすのは勿体ない。スペックよりも実際の感触の方が大切なのにね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 00:39 ID:5mXPLnFm

とはいえ、売れないんだから仕方ないよね。
実際乗ってた者から言えば良いエンジンだと思うけど、ちーとﾏﾀｰﾘし過ぎかもしれん。
それがいいと言われそうなヨカーン。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 08:13 ID:VGKIPWp1

BH9は良かったけど、BG9Bのエンジンは個人的に期待外れだったなぁ。
軽から乗り換えたんだが(w、アクセル踏んだ瞬間(´･ω･`)ってなった。
BHデビュー直後に試乗した時は(･∀･)と思ったが金無くて買えなかった(w。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:38 ID:WyYW76V9

ランカスターのCMソング、サラ･ブライトマンの
｢Time to say goodbye｣がよかった。スバルCMソングで一番好き。
次期型のCMソングにも期待してまつよん、スバル広報様。

188 ：山崎渉：03/04/17 15:11 ID:JDK2jYjM

（＾＾）

189 ：１です：03/04/18 01:06 ID:gmRXF8jK

>>187
初めて聞いたのfeelでだったかな？あれいいよね。
ランカスターの雰囲気ぴったりの曲です。よく聞いています。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:01 ID:/+9mut/T

で、新型ランカスター（アウトバック）の発売は秋頃と言われてますが、10月くらい？
値段上げないで欲しい・・・

191 ：１です：03/04/18 22:00 ID:siCz6HuN

>>190
以前書き込みした３４５万はADA付きの値段かもしれませんね。
確か現行でもADAはそれぐらいでしょう。

現行より若干アップ程度ではないでしょうか。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:59 ID:/+9mut/T

2.5Lで250万くらいのモデル作ってくれないかなぁ。
贅沢装備はいらない。
オーディオもナビも後付するから不要。
バンパーも無塗装でいい。

でも、なんとなく高級路線で来そうな予感・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 07:12 ID:gxBc7oRa

最近はやりのビルトイン専用ナビみたいなのはやめて欲しい。
ティアナ見に行って、ディーラーマンに好きなナビつけられないから
やめたって言ったらしょぼんとしてた。
で、５月のレガシィを待つつもりだったけど、２Ｌしかでないみたいだから
これも却下する事にした。秋に出るというレガ３Ｌかランカまで待つことに
する。それにしても２．５Ｌは生き残るのでしょうか。レガには搭載されな
いようですが。ＥＺ２５にならなくても残して欲しい気持ち。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 07:12 ID:6OwO/5y9

現行初期型の白ツートン＋５ＭＴ＋サンルーフのモデルを中古で狙っているのだが。
もしかするとその組み合わせ自体存在していないのだろうか。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 08:26 ID:DIAopjBu

半角のスイタイやめろ！探しにくいじゃねーか。>>1

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 09:53 ID:7crwkQWw

>>194
あるよ
ただ、恐ろしくタマは少ない
全国で探しても、何台あるのか･･･

197 ：194：03/04/19 19:58 ID:6OwO/5y9

そうなんです。
gooの健作で数ヶ月間さがしても全然出てこなかったよ。
まあランカスター自体がタマ数少ないもんね。

198 ：１です：03/04/19 22:21 ID:9Z1tzJjY

>>194
MTランカが合計何台売れたか分からないですが、仮に１０００台売れたとして
ピュアホワイトを街中で見かける頻度を３％程度（推定）とすると30台。
サンルーフ装着比率20％と推定すると6台。う～ん。

A型のみの黒ツートンも希少ですな。

199 ：１です：03/04/19 22:34 ID:9Z1tzJjY

>>195
すいませんね、前スレそのまま引きついだもので。
次も立てるかわかりませんが、そん時は全角で。

>>193
雑誌、ディーラーでの話からすると当面残りそうですが、DOHCはほと
んど日本専売状態なのと、ツーリングワゴン、セダンが消滅すること
考えるとEJ25の今後は暗いかと。
EZ化についてはEZ自体コンパクトすぎて、ビックボアの4気筒は強度に
問題あるそうで出来ないそうですよ。
やるとしたら6気筒のボアダウンでしょう。そんなんやるかな？

200 ：１です：03/04/19 22:53 ID:9Z1tzJjY

>>194
今、ハナテンのHPで検索したら、サンルーフ＋ピュアホワイトヒットしました。
でもAT････、惜しい。

201 ：山崎渉：03/04/20 01:27 ID:sfyDLZqf

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

202 ：山崎渉：03/04/20 02:32 ID:v2SOIoSF

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

203 ：194：03/04/20 05:38 ID:Nip9BGMN

１さんサンクス
やはりＭＴってのが一番高い壁なんですよ。
黒ツートンも好きなんだけどこっちもかなり希少ですよね。
まあどっかで妥協するしかないですな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 09:45 ID:U28jQ9d9

driver試に新レガシィ出てたね。
精悍になった気がするけど、ランカスターはどうなるんだろ。
新型ハリアーっぽいイメージか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:42 ID:vxI5HYud

age

206 ：1です：03/04/21 22:22 ID:4JTjZkYC

>>204
５速ATはターボだけのようですね。
ランカの３Lは当然５ATだろうけど、２．５Lは４ATの予感がする････。
５速欲しけりゃ、ターボか３L買え、と。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:36 ID:14z6VE/C

ランカスター　略してランカ。
アウトバック　略してアウト？　バック？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:57 ID:shddSneF

>>207
アバ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 05:10 ID:+fz53tmJ

>>207
トバッ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 05:20 ID:uQjmrR/S

ウッ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 18:49 ID:luQ4jHha

アゲッ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 09:42 ID:IU8dq1EX

新型発売秋って何月？
どなたかご存じあれば暴露キボンヌー

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 11:21 ID:0bD93zVY

何月かは分からないけど、次期レガ画像見るとアウトバも
かっこよくなりそうだね。買い替え虫が出そうでチトコワイ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:23 ID:tsE1MXgu

>>212
９月か１０月頃になるってＤらーの営業マンが言ってたよ。
モーターショーで初お目見えするんじゃないか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 10:23 ID:5bSv3rfN

スバルの初出モノは大抵かっこ悪い・・がユーザの感性があとから追いついてか
だんだんかっこよくなってくる。・・或いは、慣れる、ってのが定番だったような
気がするけど、今出てる「確定」スタイルとやらはなかなか、均整の取れた悪くない
デザインだね～
ちょっとステーションワゴンよりミニバンに寄った分、最近続いて出てる
分類しにくい融合型に寄っちゃったのが難と言えば難か。
モーターショー楽しみだー

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 16:10 ID:jK1RIwHc

上げとこう

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 21:45 ID:xFpc55SS

ランカのりはオーディオ、ナニ入れてる？

パナのなんとかフラットはゴールドでホームっぽいデザインで
好印象だったが、肝心の音でまだいい声を聞かないしなあ･･

純正マッキンも悪くは無いけど、はてさて。
ちなみに自分はheadは少し前のカロ2dinなんで、そろそろ
買い替え時かと。フロントSPもオススメ募集中。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:45 ID:RXIt2Cd6

ここ↓に
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Subaru/Lancaster.htm
新ランカ2.5は追加グレードで発売鴨とあるけどホントかなぁ～？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 00:39 ID:FH/Ipklq

最小回転半径をどーにかして欲しい、5.6mは大きすぎると思うが。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 14:02 ID:rH1ygC7Y

ランカスターのターボってどうかな

221 ：1です：03/04/26 15:41 ID:q/WWlXQp

>>220
ライトプレッシャーならアリでしょうが、GT系と同じものなら必要ないでしょう。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 15:44 ID:/M8vAuo1

海外出張でアイダホ州に2泊で行ってて昨日帰ってきました。
向こうでランカスター(あっちだとSUBARU OUTBACKか)一杯走っていてびっくり。
見てて日本車で多いのはACURA+HONDAだけど、OUTBACKも負けずにFreeway
で数分に1台見るんだよね。むしろﾆｻｰﾝとか豊田が目立たない。
そんなに売れてんだーとちょっとうれしかったり。
当方BH9ワゴン乗り。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 16:40 ID:zrMOA3BF

2.5Lにライトプレッシャーターボで、大トルク仕様なら
ランカ糊には愛されそうだ・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 19:22 ID:iV9yH0x4

もうすぐ OUTBACK　だな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:42 ID:yv3+upCa

雑誌には３Ｌ、２．５Ｌが１０／２３発表と載っていた。
さらに２．５Ｌモデルは５ＭＴのラインナップも！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:47 ID:yv3+upCa

ランカ乗りとしてはランカスターのネーミングにして欲しい。
FMCの度にモデル名が変わると何処の車か判らなくなってしまう。
もともと影の薄い車種だし…

227 ：1です：03/04/27 08:06 ID:fGs6Jt91

おはようございます。

>>225
５MTラインナップですか。これで次の乗り換えは決まりました。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 09:13 ID:8rUpRiRp

>>226
まあ、その前はグランドワゴンだった訳だし。
（慰めになってないな）

しかし新型のあのデザイン（個人的にはアリだが）が
アウトバックになったときにどう処理されるのか？
ちょっとｼﾝﾊﾟｲ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 09:19 ID:sglel0wZ

次は

ｱﾌﾞﾛ・ﾗﾝｶｽﾀｰをﾏﾀｰﾙ語るスレ part3にウｯボー。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 13:42 ID:BtyOWfwo

>>228
次期ランカはモーターショーで登場するらしいからそれなりに期待しちゃうな。
もっとも型買ったばかりだから次の買い換えタイミングの時には
次々期レガシィが登場しているかもしれんが。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 16:51 ID:9jh0hGLp

ただいまランカ5年目。
新作できたらどうしようかまじ検討中。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:59 ID:+/MO2q+n

今日、ディーラーに行って来ますた。
新Ｂ４のカタログを見せてもらいますた。
（まだ社外秘なんだそうで・・・ホントか？）

『新ランカにライトプレッシャーはないのん？』って聞いたら、
『ないですね！』とｷﾊﾟｰﾘ。

233 ：1です：03/04/28 17:33 ID:edUmJ5Qv

>>232
モーターショウで出品していたBajaの２．５L OCH　＋　SC　＋　MTは是非とも
体験したいものです。

日本ではどうしてスーパーチャージャー人気無いんでしょう？
国内ではプレオのみだもんね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 23:11 ID:LMQdX1RL

age

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:19 ID:ir1w0Z/0

age

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 00:10 ID:1rkeGrOI

グランドワゴンは「大地のワゴン」
ランカスターはイギリスかどこかの地名だったと思う
で、OUTBACKってどーゆー意味なの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 00:22 ID:4HP1Xza0

これとは違うの？＞アウトバック
ttp://www.ne.jp/asahi/outback/buokaburra/

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 00:26 ID:elBXoXDc

要するに”奥地”（萎

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 01:03 ID:PJZObZUj

あー、そうかも。ちょっとまえに「あいのり」でこの辺走ってたな、ラブワゴン笑

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 20:23 ID:Uen4qCjB

海外でoutbackという名前そのものにネガなイメージはないのだろうか？

この際，海外も日本ももっとカッコイイ名前に変えてほしいなぁ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 08:44 ID:fIfkkKe8

そう？
アウトバックって、俺にとってはかっこいいイメージだけど。

242 ：241：03/05/02 08:52 ID:fIfkkKe8

ついでだけど、OUTBACKってネガティブなイメージはないと思う。
「手つかずの大自然」って感じで、どちらかというと現代人が憧れるイメージ。

243 ：1です：03/05/02 22:10 ID:KjD2eZ22

OUTBACKは私も好きです。

エンブレム欲しかったりするんだけど、ABとかで売ってるの高すぎ・・・。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 23:55 ID:FlTotu77

OUTBACKって俺には憧れの地だな。オフロードバイクも乗ってるからかも。
>>237の写真見てるだけでため息が出るくらい美しいしねえ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 00:16 ID:pWlwBhWG

そうかなぁ～？　ランカって一応スバルの高級部門も担ってるわけで、
そんな車にＯＵＴとかＢＡＣＫというのはどうかな～と。なんか短絡だけど。
まぁ高級車種は別に出すべきかもね・・・・・無理か。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 00:18 ID:bmQO/Tz+

海外だとインプワゴンやB4にもアウトバックがあるからね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 00:28 ID:pWlwBhWG

知ってるよ～（ｗ　だから日本でどうなのか、と。
今まで通りマニアのための車でイイならOUTBACKで十分。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 02:31 ID:f9rqge1z

でもモーターショーで発表らしいじゃん。売れ線のＧＴなら判るけど
なぜランカがモーターショーで発表なんだろう。
Ｄらーも売る気ない車種なのに。何かあるのかね～？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 08:30 ID:gUdvRY7i

｢ランカスター｣って名前好きだったのに。。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 08:37 ID:MDSKODEI

せっかくOUTBACKって名前にするんだから、高級路線とは決別して
実用性重視にして欲しい。
すくなくとも、実用性重視のグレードも作ってくれ。

251 ：1です：03/05/04 20:48 ID:sIkzJ+/l

>>250
イメージ戦略として高級性と実用性は両立しないと思われます。
どっちかにふらないと中途半端になります。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 21:00 ID:W+MDGUpV

ありふれたラグジュアリーを目指すのではなく質感の高いものを提供して欲しいですね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 00:22 ID:3yBQ1Jv8

しかし、その中途半端という荊のみちをあるいみ極めたのが
今のランカのハイブリッドさ加減なのかなって気はするけどね。

ランカは実用性もあったし、高級とまでは行かなくとも
なかなかの上質感もあって、自分的にはそこが気に入ってる。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 01:33 ID:JGJ063Hc

高級と言うよりも上質感がランカにはピッタリだね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:12 ID:6yJ6aGeR

OUTBACKがXC70の様な奇抜な格好で出て来たらどうします？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:20 ID:B46f6fAP

5MTのみの設定。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 00:23 ID:ZAC1QwDH

六速オートマもほしいが、実際はランカの多様性とか上質感にあうのは
じつはCVTじゃなかろうか。
エクストロイドCVTのような大出力対応タイプはいまのスバルじゃ出てこない
だろうけど、むかしポルシェと共同開発してたCVTは何処いったんだ一体。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 00:22 ID:SgmNXAct

ゴールデンウィークを利用して、ちょっと駆け足で山形県へ行きました。

東京から関越で柏崎方面で降りて、日本海沿いを北上して庄内平野へ。
月山道路を越えて内陸に入り、山形市周辺を散策し、福島市を経由して
国道４号線で帰ってきましたが、３千回転付近常用で燃費は１３ｋｍでした。

酷い渋滞に何度かはまって、Ａ／Ｃもオンにしていたものの、
高速まがいの立派なバイパスと、なにげに使える広域農道のおかげでしょう。
「しいたけライン」とか「フルーツライン」とか、非常に便利でした。

それにしても当然ですが、新潟・庄内・山形・秋田ナンバーのレガシィ
をたくさん見ました。ランカスターは何故か、ほとんど遭いませんでした。
都道府県別のランカスター登録台数のデータってありませんかね？

山形県は非常に「さわやかな東北」で、是非また行きたいところでした。

259 ：1です：03/05/07 01:11 ID:oNt3/4l1

スバルのHPで中古車検索してみましたが、ランカの中古車安いですねぇ。
走行距離１０，０００ｋｍ程度の６でも２００万切るんだもん。

神奈川スバルではMTがありました。２，５００ｋｍ走行で１９８万。
マニアを狙った価格設定の気がする。
千葉スバルでは走行距離４ｋｍの６が１８７万なのに・・・・。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 15:38 ID:omJoAzch

ちょっと困っているので、質問させてください。
新車でランカスター６を買ったのですが、アクセル踏むとMD・CD等音楽が飛ぶんです。
これって普通なんですか？ちなみに最初からついていたオーディオです。
それとアクセル踏むと、グルグルっていうかギュルルっていうかブブブブ（?）
異音が聞こえます!同じ症状の人います？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 20:33 ID:yJ8cMu3R

＞260
私ならここに質問する前にＤラーへ行きますよ，その症状ならね（笑

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 19:07 ID:NEOutQ9O

>>260
おー、この時期にランカ買うなんて、通だねえ。
だいぶ負けてくれたかい？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 20:00 ID:k1Je2UJF

＞260です。
乗り出しで、322マソでした!!
値引きは30マソぐらいひいてくれました。
でもスバルタイマー発動（？）でちょっと困ってますヽ(`Д´)ﾉ
前は黒煙バジェロ乗っていて、ランカに乗り換えた時静かで感動しました。いい車ですね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 08:33 ID:iIHjlDP7

>>260
オーディオの方はわかんないけど
アクセルペダルの異音は、ペダル摺動部や
スプリングまわりのグリース不足では？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 15:18 ID:9jfFA23g

＞260です
説明不足でした。
それがどうもアクセルペダルじゃないんですよ…
エンジンの方からです!!アクセル踏んで、走り出した最初だけです。
日曜にＤラー持っていく予定です
この車ノーマルが一番カッコ良いから
アーシングとかブレンボとか見えない所に力入れたいです

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:46 ID:3RybFdyZ

新型、どうやらよさげなカンジage

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 05:35 ID:MWQFiXiD

ランカスター渋すぎっ！惚れた！アウトドア最強のワゴン！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 08:33 ID:SWnnGWeq

>>265
＞エンジンの方からです!!アクセル踏んで、走り出した最初だけです。
それはＶＤＣをチェックしてる音＝仕様だよ。　音飛びはクレームだろね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:48 ID:meFLi/zL

outback
《豪》《the ～》未開拓奥地.⇒BUSH

bush
《the ～es》《米俗》いなか,地方.
《俗》（女性の）恥毛,「茂み」.

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 00:52 ID:iVgLd17w

言い換えた言葉のその又俗語的意味合いをわざわざ引っ張ってこなくても
って気はするが。

まぁいいんじゃないの？茂みだろうがなんだろうが。
あの車はとりあえず好き。
でもそういうイメージで行くならもうちょっと環境に配慮した
車作り、ってあたりを実践・アピールしてもらいたいなあ。

走りがよい・なんか好き、で車を買っていい時代は終りつつあるっぽいし。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 01:04 ID:M7aJRfKJ

ライトプレシャーターボがあれば即買いなのにね。

新レガシーのスタイルもそうだけど、スバルってどうして客のニーズが分からないのだろう？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 12:08 ID:Tkp8N1Ez

>>271
ランカにライトプレッシャーターボって
客のニーズにねぇだろ？？？

どっちが判っていないやら・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 15:17 ID:Y2NNSICz

２５０TB海苔です。次期レガシィのランカを狙っています。
さっきディラーでセールスマンに聞いたら、「ランカスター」ではなく、「アウトバック」に
名称が変わるそうです。個人的には、ランカスターの方が好きなのでちょっと残念です。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 20:43 ID:ATJ2q4Dp

>>271
ランカはNAでﾏﾀｰﾘ乗るのが合ってるだろ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 20:53 ID:J87m5vk6

>274
同感。
次期ﾗﾝｶ改めOUTBACKは2.5SOHCになるという噂も・・。
海外で使ってるエンジンかな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:15 ID:TFGesSmB

俺は、2.5L NAの代わりに2.0Lライトプレッシャーターボでもいいな。
何故そんなにターボを毛嫌いする？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:47 ID:Ac0B7ceE

漏れもターボは選ばないな。2.5と3.0のNAでマターリと乗りたい。
2.0のロープレッシャーターボにするメリットって自動車税が安い
ことぐらいしか思いつかないんだけど。ターボをつけたことによって
アフターアイドリングなど気を使うことが増えるし、エンジンオイルを
シビアに交換しなければならないだろうしと考えると敢えてターボを
選ぼうとは思わない。

278 ：1です：03/05/11 22:03 ID:Vn0SCeuF

2.5DOHCは国内専用みたいなものですから、ただでさ数の出ないエンジンに
未来は無いと思われます。好きなエンジンだけどね。
またEZ4気筒2.5Lは出ないはずなので3L専用になるか、2Lにターボ乗せるグレード
出すことになるのでは？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:11 ID:lQ4nmJmG

ディーラの営業担当氏も、新型の２．５リットルは、
ＳＯＨＣらしいって。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:34 ID:lptbHxCn

>>278
禿同！今のままだと２．５Ｌの存在意義は薄れちゃいそう・・・
やはり２．５Ｌにはﾗｲﾄﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞまたはｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰで
低速トルクをモリモリ出すタイプと、
３ＬＮＡで、高回転まで気持ちよく吹け上がるタイプの
２本立てだったら、さらに良くない？
どっちにしようか最後の最後まで迷いそうだ・・・。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 08:01 ID:zFOW2bjw

約一名馬鹿がいる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 12:59 ID:gLWooRWp

ＳＯＨＣにすることで、低域トルクが増えるの？
確かに、滅多に回さないしな・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 13:41 ID:aMsWQuKo

どんな車でも払う金額に見合った数字を持っていないと実際には
販売に結びつかないもんなんじゃないの？これはスバル自体にも
いいたいんだけども。

ランカ自体が今は少数派でその少数派を既に選んじゃったひとたちの
意見を聞いて又少数派に受ける車を作りたいとはスバルは思ってない
だろうね。

どうせなら、ライバル車のユーザ層を少しでも取り込める形で
アウトバックならではの客層を拓きたいって言うのが普通なんじゃないかなあ。
そうすると、スバルがライバル視しているであろうスポーツ系ならBMWあたり、
ワゴン・マルチユース系ならボルボあたりの現状の客層にも訴えかける数字が
やっぱり必要なんだと思う。俺も無粋だとは思いつつも、ある程度は性能を
数字で感じていられたほうが安心するもんなあ。
そういう意味ではライトプレッシャーターボというのは、ちょっと真似っこ
ぽいけど、アリはアリかなあと。
スバルの水平対向ではマターリ乗っても気持いいだけのトルクを稼ごうとすると
結局3L専用シリーズにしなきゃいけなくなる。実用上は現状の２・５Lは
十分なパワーとトルクを持ってるんだけど、ソレは数字面で新たなユーザ層に
訴えかけるものは無い。でも3L専用シリーズにすると価格面での選択肢の幅は
ぐっと狭くなってしまうしね。だから３Lか２Lライトプレッシャー、という
のは、実は割合現実的な気はしてる。問題は、スバルにEZ系に新にライトプレッシャー
ターボなどというモデルを追加・生産するだけの気合と余力があるかどうか？
日本じゃやっぱり馴染みないしなあ。で、結局安いコストで載せられてトルクだけは
２LNAよりましな２．５SOHCってことになるのかねえ。
それもつまらんなあ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 17:43 ID:WErEkj2e

動力性能に拘る香具師はランカなんて選ばないでしょ
普通のレガシィよりも少し上質な車としての性格で選ぶから内装とか
雰囲気的なモノを重視してる筈

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:11 ID:dJ1KRopN

と言うよりも変わりもんが多いんだよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:22 ID:efK4ivNu

http://www.nikkanjidosha.co.jp/
によると段階的に２．５Ｌ，３Ｌモデルを投入するらしい。
２．５はランカ専用なんですかね。３Ｌモデル次期ランカは高級路線らしいです。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:42 ID:joQvp0jv

読んだけど、段階的に2.5L、3.0LもU-LEVにするってことじゃないの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 09:52 ID:7pkFMVkm

あぁ～～！　新型OUTBACKの姿が激しく気になる！！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 15:56 ID:97leCX/Q

2.5はSOHCですが、パワーは現行よりアップです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 19:02 ID:4Z26wBXR

225 60Ｒ 18 age

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 19:21 ID:/6ZDogJJ

俺はランカ買ったら２３５－５０－１７履こうと思う。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 19:49 ID:At/bKE+T

ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200305/12/newcar02/02_b.jpg
を見て次期ランカ妄想中
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052633855/　大荒れ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 20:20 ID:/6AhcV46

http://gaku03.k-server.org/img20030504020235.jpg
次期ランカはフォグをもう少し小さくしてほすぃ・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 21:10 ID:9J9Mcwx1

>>292
俺も激しく妄想しました。
車高上げて、ﾀｲﾔでっかくして、ﾊﾞﾝﾊﾟｰごつくして…
ｳﾋｮｰ、かなりｶｺﾖｸなるﾖｶｰﾝ。ﾊｧﾊｧ…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 00:33 ID:v8pycff8

これはフライングでモノホン画像ですかね。新型それなりにかっこよいでは
ないですか。ちょっとうれしい。

それともみんな雑誌とかでもう本物映像は見飽きてるの？
俺CGとか中途半端な画像でしか見て無かったから新鮮だわ～＜293

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 22:10 ID:vApzBQ/q

>>295
激しくガイシュツ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 00:09 ID:JwHDy8yG

ageとくね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 16:01 ID:TqioODw3

さてさて、いったいランカスター（アウトバック）はどのようになるのでしょうか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 16:15 ID:y75/3LYk

アウトバックは、すれ違いできない道で前からクルマが来たときに
率先して下がって譲るような心優しい人たちに乗ってほしい。

遭うとバック

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 17:07 ID:eurpd3iR

>>299
いいですね（＾＾
今日も率先してバックしてあげましたが，挨拶もしてもらえませんでした。
相手がオバちゃんの場合はガッカリすることが多いですね。
まぁ期待するのが間違いなのかな。

で，３００。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 19:13 ID:cOc+PV0o

最近、運転に余裕のない人が多いね。
絶対他の車に道なんか譲るもんか！っていう気合いむき出しの車とか、
横断歩道に人がいても止まらない車とか。
赤信号でも交差点突っ込む車も多いな。
ご時世かな…とも思うけど、ランカスターに乗るようになってから、
「心に余裕があるんだもんねオレ」って感じで鷹揚になった。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 21:03 ID:y75/3LYk

ランカスターに乗ったら、信号発信でフライングしなくなるよね（俺だけか？）。
アクセルペダルもゆーっくり踏むようになったし。クルマの性格って奴かな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:01 ID:kM6A7cAB

会うとバック・・・なんだけど、俺の場合はむしろ逆で林道などで
軽トラなど小さな車に会うと、向こうのほうが躊躇なく下がって
くれる場合がはるかに多い。こっちはキャラクタにあった道路選択の
つもりでも、向こうにしてみたら山道で三ナンバーの車に出会って
しまったら探りあいをするよりもさっさと下がってしまったほうが
早いという判断なのかなあ。
まぁこれもあるいみ会うとバックにはちがいないですが。

･･一応ココロのゆとりは持ってるつもりなんだけどなあ。
まぁいいか。下がってくれる皆さんに感謝。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:26 ID:HOr6fGE0

今出てるFENEKにランカ（アウトバック）の予想イラストが出てるよ。

まぁあんな感じなんだろうねー。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:26 ID:8bbvX51l

「運転のうまさ」ってのは、そういう狭隘な道路で対向車が来たとき、
率先して、それもスムーズにバックできるか、ってとこに出るよね・・・

「速く走る」ことがうまいと勘違いしているバカは、そうはいかない。
舌打ちするだけで睨み付けて、相手が下がるのを待ちつつ礼も言わず、
自分が下がらざるを得ない状況でも、真っ直ぐにしか下がれず、道ふさぐ。
こいつが普段、自分の運転は上手いと言って、スポーツカーに乗っていたが、
こういう行為を助手席で見たときに、耐え難い人間性の低さを感じた・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 02:08 ID:83WETQu9

素晴ヲタ君
素晴流にビルシュタインなど使ってないのだよ
素晴流にブレンボなど使ってないのだよ
素晴シュタイン（カヤバ設計製造）と
素晴ンボ（住友電工設計製造）は使ってるがな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 20:46 ID:nVPEzO+C

次期ランカの車幅は1780mmらしいね。タイヤは１８インチ。
かなり値上げしてきそうな予感・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 20:49 ID:c19huqw8

>>307
まじ？
いっそのこと400万くらいになれば、きれいさっぱり諦めもつくけど、
中途半端に高いと悩みそうだ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 01:07 ID:IxUuYJsN

>>308
1780mmはFENEKの予想で、理由が新型が1730だから…
ということなので、ちょっと怪しい。

ただ、ボルボのXC70辺りが仮想敵なら値上げはしてきそう。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:18 ID:yC7vjatb

18インチタイヤは会うとバックのよさをスポイルしそうで心配だなあ。

オーディオ類に質の高い選択肢をいれてほしいなあ。今回も
純正、ケンウッド、マッキン･･風味の安瀬スト、じゃあ萎えるわ。

猫も杓子もボーズサウンドシステム・・じゃあソレもどうかと思うけど。
とにかく本物志向というか、ガワだけかぶせるような真似をしてほしく
ない。それだけは頼む！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:15 ID:mdnGKEtw

>>310
俺は、いっそのことオーディオレスにして欲しい。
オーディオやナビは自分の気に入った奴をつけたいよ。
最近は、オーディオもシンプルなデザインの奴が出てきたしな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:21 ID:gLvtRYWs

>ただ、ボルボのXC70辺りが仮想敵なら値上げはしてきそう。

レガシィ自体が大して値上げしてないのに、派生車種のランカが値上げするわけない
レガシィのフラッグシップたる３．０（同じくターボ２．０）を越えることは、あり得ない

ちょっと希望入ってるだろｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 15:15 ID:2BF0tRnU

>>312
ランカ６は
もともとＧＴ系より高かったと思うが・・・

いったい何の希望やら。

314 ：スバヲタだがナニか？：03/05/20 16:43 ID:PdwD13jo

　　　　　　　　　彡川川川三三三ﾐ～
　　　　　　　　　川|川　／　1　＼|～
　　　　　　　　　川川　　◎---◎｜～　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　川川　　　　　3　　ヽ～＜　ﾃﾞｼﾞｺﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ
　　　　　　　　　川川　　∴）　A（∴）～　|　
　　　　　　　　　川川　　　　　Ｕ　 /～　　＼
　　　　　　＿;川川　　　　ﾀﾞｯﾗ～　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.
　　　　　／:::　川川　　　＿＿／～　　　　　　 .
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　　　　 /:＼:::　　＼　　）ﾞ;|　 |　　 |　| 　|＼
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315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 19:16 ID:IRFEbf9O

まったくどこの独逸がこんなAAこしらえるやら…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 20:14 ID:ty+LmWVq

>>1＝竹中恭二、乙カレー

317 ：1です：03/05/20 20:48 ID:Ze01tDyr

さて、ランカスターは半年ほど先ですが、今週いよいよレガシィのFMCですね。

写真などではチラチラと見えてきましたが、実物を実際に見て触り、乗ってみ
ればまた違った印象を受けることでしょう。

ランカスターといってもベースはレガシィ、今週登場するレガシィを見ることで
秋に登場するランカスターの姿が見えてくるでしょう。楽しみです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 20:54 ID:ty+LmWVq

1＝317＝竹中恭二

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 20:55 ID:WMaJUJA+

318＝ＢＭＷ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:02 ID:h7CMMPDa

ランカ６でGTBと同じかやや安いくらいという価格設定は続きそうだなあ。

ま、ランカならプレミアム寄り路線突っ走ったモデルが在っても面白かったんだが
アウトバックになるのなら、名前に見合ったモデル展開なのかね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:16 ID:qGC56Dsw

新型レガシィベースで3.0Ｌターボの最高級車なんて出ませんかね。
もちろん名前はアウトバックじゃなくて。

322 ：山崎渉：03/05/22 04:00 ID:yoQe4ZX5

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 11:02 ID:eTIKI+Yz

>>314
ここには、不健全改造＆ドレスアップ野郎とか、
煽りまくり飛ばしまくりのアホはいないので、別スレへ。
ランカスターだよ・・・？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 13:56 ID:eMYk9TaZ

新型見てきました。
外装は張りがあってシンプル。3ｃｍＵＰでこんなに違うものかという感じ。
内装は全体的に質感が上がり、スッキリしてます。ホーンの音もイイです。
現行の残念な所が全て無くなっているみたいで少し鬱になってしまいました。
また、試乗に行くつもりです。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:44 ID:fNb9ERMU

http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Atsushi.Fujiwara/al030500.htm
ｲｲ感じね
ランカいつかな・・？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:31 ID:8R9j3uhf

　　　　　　Ｎ　　Ｅ　　Ｗ　　モ　　ッ　　サ　　リ　　レ　　ガ　　シ　　ィ　　誕　　生

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:25 ID:9ClUN5Zw

カラリオＴＶＣＭ
”キビキビしたい男編”

女医「どうしました？」
患者「どうも、キビキビしなくって」
女医「ほんとだ」　ﾎﾞｿｯ
女医「これは？」
患者「レガシィです」
女医「ニューレガシィです」　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
女医「ハイオクをこのニューレガシィに入れてもモッサリ」
患者「何が、い、言いたいの？」
女医「ニューレガ、モッサリスバル車～♪」
患者「あーら、僕までもっさり♪」
女医「スバル！」

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:03 ID:qqfBATIl

>>327

なんや、よーわからんが

新型乗ってきた
ＧＴは相変わらずモッサリしてたｗ
しかし、ＮＡが（Ｒね）すごく良くなってたぞ
あのままで２．５になれば、きっと良いエンジンが出来るだろうに
なんでＳＯＨＣに･･･

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 19:47 ID:WsW7YBuJ

え～、わざわざランカスレまでご苦労様です。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 01:24 ID:/DQZQuVD

age

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 18:50 ID:AlDt1mw6

定期age

332 ：麻呂：03/05/24 21:50 ID:XV53jIht

　おはつー。２．５ＬですがＶＤＣ付きのＡＤＡ車。雪国なので車高のランカスタに
しますた。三年目です．ベージュ色ですが街にも流行り始めたこのごろ．いい色なんすかね。
遠くから見るとすごい濃い色ですね．パールのほうが良かったかな．

333 ：緑BG9：03/05/24 23:47 ID:tnKQueG/

ジオランダ　H/T　履き替えカキコ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 04:41 ID:ChFDmphB

OUTBACKにあのお顔、あのお尻、似合うと思えない・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 08:07 ID:pN2yHB2S

>332
ADAの出来はいかがですか？役に立ちます？

ベージュ（らくだ色）はいい色ですよ、落ち着きもあって。
私はD型なので選べませんでしたが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:00 ID:rO1tEZVf

オレも「らくだ色」は品があっていいと思う。
黄砂が振っても洗車しないでいいし。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:41 ID:BpYRESaw

そういえば今年は黄砂が少ないような気がする。

338 ：新型「レガシィ」発表!!：03/05/26 01:02 ID:30jbMnng

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:11 ID:PIqVLDWr

ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝも仲間に入れてｸﾚ!

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:13 ID:V4LNdfBu

ランカで車中泊とかしてる方いますか？
大きさ的にどんなもんでしょうか？
私現在オデッセイでスキーやら海やら釣りやらに
車中泊しまくりなんですがこの度車検を機にランカに乗り換えようと思案中です。
オデッセイほどの大きさは期待していませんが
１８０ｃｍの人間が寝れるくらいのスペースありますでしょうか・・？
あと、カーゴファンについて教えてください。
作動中の音の大きさとその能力はいかがでしょうか？
夏場の車中泊で少しは熱を外に逃すことができるかななんて思ってますが・・。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:27 ID:gjcvylng

俺しょっちゅう車中泊してるけど、１６０以上身長があるとつらいよ
しかも所詮カーゴルームだから、マット引かないと体痛いし、寝袋だけだと６月くらいまでは寒いよ
その点ミニバンは車中泊しやすそうだなあ

カーゴファンは走行中は気にならない作動音だけど、寝てるときは結構うるさい
しかも熱対策としては、夏場の車中泊で、への突っ張りにもならない
おとなしくテント貼るのが吉かと
ま、汗だくでも我慢できる人なら、気休め程度にはなる

車中泊をフルシーズンするなら、あえて「向かない」と言っておこう
でもフル装備の期間４月～６月くらいで、背の低い人（１６０以下）であれば、割と快適（俺）

342 ：麻呂：03/05/26 21:12 ID:gd+0afzM

ＡＤＡ？前を走っている車との車間距離をとることができる。白線を越えそうになると､
教えてくれる．カーブのときの適正な速さが分かる．ただし、ＣＣＤが白線が読めない場合はキャンセル表示。
雨の夜とか、積雪時とか。

343 ：３４０：03/05/26 23:07 ID:V4LNdfBu

>>341
そうですか・・・
BGのレガシィで車中泊したことがあって結構快適だったような記憶があるので
いけるかな～なんて思ってたのですが厳しそうですね。
参考になりましたありがとうございます。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:20 ID:gjcvylng

>>343
ちょっとまて
ＢＧで快適ならＢＨだって一緒だぞ

345 ：1です：03/05/27 08:38 ID:RumMa7oP

車中泊なら私もよくやります。
１６５ｃｍな私では十分足伸ばして横になれます。１７０ｃｍ位まではOKだと思います。

ただしリアシートを倒した時、シートと床のヒンジの部分が盛り上がるのでマットは厚め
にしておかないと楽に寝れませんね。名古屋の某SHOPでラゲッジに板乗せてフラットにし
てくれるキットを販売しているようですが値段がべらぼうです。

私はマット２重で寝袋（真冬は＋毛布）です。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:25 ID:QzvF4vyT

質問です。
ランカって足が柔らかいって聞いた事あるんだけど
実際どんなもんですか？
普通？のレガより車高が高い分ロールはしそうだけど。
ちなみに先代フォレＡ型海苔です。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:29 ID:4JL1+Kxd

>>346
先代フォレＡ型からランカに乗るとスイスイ曲がるから驚くよ。
あのフォレはスコンっとロールするから運転してても酔う。
先代フォレＡ型からＤ型ランカ６に乗り換えた俺が断言する。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:02 ID:QzvF4vyT

>>347
レスありが㌧
漏れ、柔らかい足はキモチワルイんですよ。
ランカって試乗車もあんまないし、乗って確かめる機会なくて。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:28 ID:5bf5Swiz

気持ち悪いねえ・・・乗ってて悪かったな。
先代Ａ型フォレスターは、その自然な走りが、
某雑誌系列では絶賛されていたっけね。
ロール厨房。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 08:48 ID:LTA5H/50

漏れ･･･て言ってるんだから過剰反応するな
あんたが何乗ってようが、誰も責めん

351 ：山崎渉：03/05/28 11:53 ID:v4O6WwqK

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

352 ：_：03/05/28 20:39 ID:8nLOpNvJ

BGブライトンが来月車検を迎えます
家のクルマを譲り受け乗っていましたが
次は自分で買わなければいけません・・
んで次のクルマをここ三ヶ月ほど考えていました

ＢＨランカのラクダ色（色がいいなぁ）
↓
先代A４（なんとくよさそうだなぁ）
↓
現行ゴルフGTI（かっけーなぁ）
↓
先代ゴルフGLI（金無いしこっちでいいかなぁ）
↓
エグザンティアブレーク（やっぱワゴンの方がいいよなぁ）
↓
エグザンティア（セダンだと随分安くなるなぁ）
↓
先々代エスクードノマド（壊れそうだからやっぱ日本車だなぁ）
↓
２０万円のシャリオ（とりあえず乗るなら安いに越したことないなぁ）

結局シャリオになりそうです・・
二年後の車検を迎える頃にはランカもだいぶ安くなってるだろう
その時まで待っててねランカちゃん

353 ：１です：03/05/28 23:46 ID:/4/hoG6A

>>349氏の反応は過剰ですね。なんでそんなことで噛み付くんだろう？
>>346氏の意見は個人的な嗜好を述べただけで、フォレスターを否定してるわけじゃないのに。
それに某雑誌って引き合いにだされてもなぁ。
私もフォレA型に乗っていたけど。

まあ、マタ～リといきましょうか。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 10:37 ID:BuCJmPhw

>>353
十分煽ってるじゃん。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:14 ID:2X9+7CNd

揉め事結構！
ガンガンやろうぜ！！
でもﾗﾝｶスレなんですぐ収束･･･

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:20 ID:zdkRiL56

やっぱ大人がおおいのかな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 16:48 ID:8v0k4qNs

バカにされても、自分とクルマを一体視してないので、無視できるから。
走りがどうのと云う自画自賛の書き込みや、アンチの煽りと荒らしはほぼ皆無だったのにな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 17:17 ID:2X9+7CNd

走りがどうのと云う自画自賛の書き込みは多少はあったんじゃないか？
マターリとだけど

ランカスターにアンチは皆無だろうなあ
あんまりライバルも多くないし

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 09:45 ID:PLKrssjQ

夢いぬくぅ～ちゃん

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:36 ID:h85tal2B

カヌー漕ぎの野田知祐がランカ六乗ってる写真をみたが
あれは渋かった。

361 ：_：03/05/31 03:08 ID:zArUEjtV

みなさん、ランカで何キロぐらい出したことがありますか？
ランカ６で関越トンネル内を走行中、170キロでておりました・・。
タイヤはスタッドレスでした・・。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 08:36 ID:aeZuf+En

オレも１７０くらいかな。煽られてカッとなってつい・・・・・。
しかし，リミッターなかったら何キロ出るのかなぁ，ランカ６って。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:46 ID:gnhUt+jB

おれは１６０がセイゼイだけど、そこまではわりとあっさりでちゃうもんだよねえ
３リッターなら当たり前かもしれんけど、高速ならわりと意識しないで速い流れに
のっちまったら１５０くらいまではさくっと上がってしまってるって感じ。
リミッターの存在って感じられるほどスピードだしたことは無いと思うけど
さて、無かったら無かったでそれ以下のスピードでもフィーリングって変わるもんなの？

364 ：_：03/06/01 03:23 ID:VaZHbFY+

2.5だとどのくらいで室内に騒音が入ってきますか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 13:59 ID:+zeoueKo

>363
変換ソフトは何をお使い？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 14:16 ID:LXXAUXeF

>364
騒音の感じ方って人それぞれですからね。
自分はBH9Dランカ乗ってます。ゴルフクラスの欧州車からの乗り換えですが
最初は「すごい！こんな静かだなんて。」とﾋﾞｸｰﾘしてました。
が慣れるにしたがってタイヤやファン、エアコンのコンプレッサーの作動音
なんかも聞こえてくるようになってますから今は。
ヨタ車から乗り換えた人なんかは最初からうるさい車だと思ってるのかも知れません。

今現在高速走ってて一番気になるのはタイヤと風切り音ですね。
エンジン音は静かな方だと思います。
普通のレガシィよりは遮音が効いてるという話を聞いたこともありまつ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:46 ID:IbXK/meG

みなさんは新車購入ですか？

私は月収二十万以下なんで
がんばってもフォレスターなんですが
買えるならばランカがほすぃ。
こっちのほうが飽きないで乗れそうだから・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:55 ID:LXXAUXeF

>367
ランカがフォレに勝るのは後席と荷室の広さですね。
またNAの大排気量エンジンが載っていること。

秋以降新型が出たら中古市場に増えるかも。
大事に乗られてる車が多いと思うのでそれを待つのも手では？

ちなみに私は昨年末に新車で買いました。
納得して買ったBH最終のD型なので末長く乗る予定でつ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:09 ID:gUUIU7PM

今日、ランカが納車されました。もちろん中古ですけど。

BHのD型 2.5L M/Tで、車両本体157万でした。
この金額はお買い得だと思って、購入を決意したのですが、
皆さんはどう思われますか？

付いてたoptは、HIDヘッドライト&スモークガラス，
リアスポイラです。

お買い得か否かの議論は、過去の書き込みにもありましたが、
ご意見お待ちしております。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:18 ID:Z+KXNbEI

今日、初心者マーク付けたランカ見た。
なかなか渋い車選択するな～と思った。
フォレ海苔としてはちょっとｳﾗﾔﾏｽｨ。

371 ：_：03/06/01 20:30 ID:VaZHbFY+

>>367
二十万以下で新車購入ですか？大丈夫ですか・・？

>>369
ディーラ系の中古車屋でその値段だったら安いよね。
程度とか距離とかどれ位かわからんけど・・。

372 ：369です：03/06/01 20:40 ID:gUUIU7PM

距離：1.6万km
程度：目立たぬ小傷が少々
色：うぐいす色/ガンメタのツートン(人気無いのかな)
こんなところです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:56 ID:IbXK/meG

367です。
やっぱり中古でしょうね。

じっくり探してみようかと思います。
他の候補は新車でフォレスターなんですが
どっちがコストパフォーマンスいいでしょうか？
ガソリン代を考えるとフォレなんかなと思い
悩みまくりです。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:32 ID:uCz6aPHl

>>373
リアシートを重視しないのであればフォレスターでもいいかも。
でも個人的には、先代ランカスターのデザインは傑作だと思ってるから、
ランカスターがお勧め。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 23:37 ID:YYV+aKGh

夢いぬくぅ～ちゃん

376 ：1です：03/06/02 01:00 ID:rVKH8PfI

念願だった車での北海道旅行ができそうです。
穴場的な観光スポットあったら教えてください。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 01:27 ID:8TkS6+eB

＞374

先代ランカって、どれ？
現行４代目レガシィのランカ（アウトバック）はまだ出て無いんで
ランカとしては３代目レガシィの前後期それぞれにランカがあるけど
このふたつのランカはデザイン的には結構違っているんで、前期型を
先代ランカといってる？
それとも４代目レガシィにバトンタッチしたことを受けて、三代目レガシィは
すべて先代と見なすのなら、BHランカ最終型が先代ってことに？

個人的には、デザインで好きなのはランカスターとしての最終型、
BHEだけどね。台形グリルの不恰好さが殆ど気にならないレベルまで
うまく融けたし、ボリュームあるバンパー部と砲弾型のウィンカーで
精悍さをました目を中心とするフロントフェイスがよく合ってると思った。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 01:37 ID:YLlp3UNp

>>377
BGにもランカスターが有った訳で。
BG9A/Bグランドワゴン->BG9Cランカスター。
>>374は多分BHEを指してると思うけど。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 01:39 ID:13Ihfzsf

ちょっと待て
公式にはＢＨＥとは言われていないだろう
ＢＨＤが最終と言った方がいいぞ
でもＤ型にも最初と最後では変更箇所があるから>>377が言うのも厳密には間違っていないが
>>374が言ってるのはＢＧ型と思いたい、個人的に
でもどうせＢＨなんだろうな、ふん

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 05:38 ID:PyNf5m4t

>379
ﾗﾝｶ6はBHEx、普通のランカはBH9xなのだがそういうこととは違うのか？

381 ：380：03/06/02 06:21 ID:PyNf5m4t

>379
>でもＤ型にも最初と最後では変更箇所がある
ついでにここ、解説ｷﾎﾞﾝﾇ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 09:05 ID:wQdi+zQG

>>380
>ﾗﾝｶ6はBHEx、

ああ、そういうことなん？先代レガスィ全般は、基本的にＢＨのＡ～Ｄ型とだけで表現するから（Ｂ４もＴＷも）そう言う意味かとオモタ
オイサン気付かなかったよ

Ｄ型の最終型で一番目につく変更点がサイドエアバックの標準化
Ｄ型初期はオプションだった
エンジン等他にも多少改良されてるらしい（外観は変更無し）
家に帰ればそれらが載った雑誌があるけど、今詳細は忘れた

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 09:13 ID:wQdi+zQG

変更ったって、小変更ならどのメーカー車種でもやってるわいな

と自分で突っ込みを入れてみるテスト

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 09:16 ID:wQdi+zQG

>レガスィ全般は、基本的にＢＨのＡ～Ｄ型とだけで表現するから（Ｂ４もＴＷも）

すまんＢ４はＢＥだった･･･（鬱
回線切って逝ってくる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 09:23 ID:dyvzVbJA

BHED海苔ですが、BHEEのカタログ見て、んっん～？って思ったのが
パワーウインドスイッチパネル？の木目調。速攻で替えました、２万だったかなぁ。
こんなことするのはオレだけなんだろうな～。　さあ突っ込め！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 09:46 ID:4LDMS+Fh

BHEDとBHEEはいつ変わったのですか？
5月に色が変わったとき？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 10:05 ID:dyvzVbJA

>>386
多分２００２年５月の終わり頃だと思います。
でもオレの持ってるBHEEのカタログは2002年9月・・・・なんとも言えん。

388 ：_：03/06/02 16:13 ID:xhAdeYrk

http://www.subaru-global.com/lineup/outback/download/imgs/tvcf.asx
マターリ具合がいいね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 17:00 ID:mFj8LUyo

BG9C欄花海苔です。新型Outback期待なんですが、カタログ見てたら
新型レガの室内長がBG比-10ｃｍになってんの見つけて萎えてます。

ノーズから室内前端までが5cm伸びた上、リアシートリクライニングさせる
スペース確保するためにリアの座面を5cm位短縮、その上でリアシートの
居住空間を前後10cm切りつめてしまっている様に見えます。家族餅には一
番やってほしくないことやったか？　->　スバル
この辺、正確な情報知ってる人居ませんかー？

新型でOutback2.5L出たら乗り換えたいと思ってましたが、BGの足周りOHしてあと
4-5年乗る選択肢考え初めてかなり鬱です。

Golｆワゴンの4motion、日本で発売にならんかな、いっそ。

あ、ＢＨランカは重いし乗り換えのメリット感じないのでパスです。

390 ：ＢＨ乗り：03/06/02 23:31 ID:LoaWY31W

パスかよっ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:09 ID:cwuuKQR7

馬鹿、佳代！！

392 ：1です：03/06/03 00:40 ID:fw1/g07I

今月20日から1週間北海道行ってきます。
オロロンライン走ってきます。

393 ：1です：03/06/03 00:45 ID:fw1/g07I

北海道行くにあたり気になっているのがシートです。
短時間ならともかく長時間座っていると腰にきます。

皆さん、純正シート体に合ってますか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:50 ID:nd33XdHj

１です。１です。１です。１です。
１なんですから、無視は許しませんよ。
１なんですから、日記帳にしますよ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:51 ID:xYHPROU5

>>389
俺も、今回のMCにはちょっと失望した。
ワゴンとしての機能を削って、スポーティ路線に振ったみたいだね。
B4はまだしも、ワゴンではやって欲しくなかった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 09:54 ID:AY4ybpDM

>>393
結局、シートは自分に合うかどうかなんだけど、ＢＨＥＤのはオレに合ってる。
これに替えてから運転で腰痛なんて全然なし。もちろん長距離でもね。
ちなみにオレは身長178ｃｍ、70ｋｇでデブではないが、メガネはしている。

397 ：麻呂：03/06/03 22:38 ID:fvY6I4AB

　乗る時、狭くて膝などをぶつける．

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 11:42 ID:9l7+bQFQ

>>390
すまぬ。ＢＨ出る６ヶ月前に判ってて買ったから、意地もあり。

>>395
禿同。ＢＧランカ＝不細工を4WD＋車高とワゴンとしてのUtilityを見て
買ってる訳で、らしくない今度のＭＣは悲しいです。

といっても、１０月をまだ期待しながら待つことに変わりないとこが
どうにも。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 12:22 ID:QLt192ce

不細工か？ＢＧって。精悍だと思うけど・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 12:23 ID:lbXs/klb

400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 12:54 ID:NqARh0mM

ＢＧランカというかグランドワゴンマンセー
ランカダメポ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 13:37 ID:lbXs/klb

新型がワゴンとしての機能を削っているなんて言うといかにも狭くなったみたい
に聞こえるけども、実車を見るとそんなことはないぞ。ベージュ内装になれば
なおさら変わりないと思うかも。
それよりもあのスタイルはスバルの今後を考えたら必要だったのでは？
カッコ良く、空気抵抗も少なくしないと世界で認められないよ。
オレは新型レガシィ大賛成だし、OUTBACKにも超期待だね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 21:09 ID:X9W8+vjg

私が新型になって「ワゴンの機能」を失ったと思うところ。

・ワンタッチでリアシート背面部が倒れる機能とした為に、
　背もたれの角度が後ろ過ぎる。
　シート（座面・背面共）が小さくなり座り心地が良くない。
　シート座面が低くなり座り心地が良くない。
　（ルーフが低くなった為？）　
　シート背面部に装備されていた「パーテション・ネット」
　が廃止された。

このあたりが自分にとっては、ＢＨ型より退化した気が
しています。

「ワゴン」の代名詞である「レガシィ」だけに残念な点です。

他の部分は、よく頑張ったと思います。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 21:20 ID:QfcCEA/K

まだ新作の写真はでてないよね・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 22:56 ID:YQsftAxv

>>403
ワゴンの機能がと言ってる割にリアシートの×な部分ばかりですね。
リアシートにこだわるならハリアーでもお買いになったらどうでしょう？

私がnewレガをワゴンとして見た時の×な所は
・シングルフォールディングになった為、ラゲッジが完全フルフラットにならない
・更に全席と隙間が空いてしまい、フル満載した時に注意が必要
・ラゲッジの天井高が若干低くなった
・ラゲッジにあったDC12Vが無くなった（ＤらーOP？）
・ガラスハッチ位装備して欲しい

ラゲッジネットは利用率が低いのでオプション歓迎です。

それより時期ランカには
・2.5Lにもクルコン＋ＶＤＣオプションを設定して欲しい
・2.5Lにも5ATを！
・ラゲッジのDC12Vの他にAC100Vも欲しい！
・カーゴファンはOPでいいっす

こんなところですかね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:03 ID:e2h0USh2

>>403
たまには議論もイイかな、と思い反論！

＞ワンタッチでリアシート背面部が倒れる機能とした為に、
＞　背もたれの角度が後ろ過ぎる。

背もたれが一番立ってる状態でですか？　
もちろんオレも座ったけど「後ろ過ぎ」なんて全然ない。
カタログ見ても普通にしか見えないよ。

＞　シート（座面・背面共）が小さくなり座り心地が良くない。
＞　シート座面が低くなり座り心地が良くない。
＞　（ルーフが低くなった為？）　

これも後席？　慣れ親しんだＢＨランカと比べたらそうかもしれないけど、
オレは逆にヘッドクリアランスが大きくなってて驚いたが・・・。
前席はoutbackは変えてくるかもね。ＢＨでもスポーツ系とは違ってたし。

＞　シート背面部に装備されていた「パーテション・ネット」
＞　が廃止された。

オレは一度も使ったことがない！　マジで！　
顧客調査で無くしたのか？　でも欲しい人はオプションで有る。

＞このあたりが自分にとっては、ＢＨ型より退化した気がしています。
＞「ワゴン」の代名詞である「レガシィ」だけに残念な点です。

オレとしてはこんなことで「退化」なんて絶対に言えませんがどうでしょうか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:06 ID:MkUouCo/

ｶﾞﾝｶﾞﾚ、社員！

と思ったのは漏れだけではあるまい(w

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:08 ID:MkUouCo/

あ、社員じゃねーよ、のレスはいいよ。
別に社員だとは思ってるから。ｳｿｳｿホント

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:10 ID:e2h0USh2

>>408
はいはい

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:25 ID:thrTBfQO

>>409
どもども

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:14 ID:fz0UP2IX

新ランカスターに２Lライトプレッシャーターボの設定希望。
エアーダクトはなしか、下品にならないようなデザインで。
最高出力190 ps / 5500 rpm、最大トルク 30kg・m / 1800～2500 rpm
のようなエンジン。５AT。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:21 ID:W0IA7JWP

新ランカのＭＴの副変速機は廃止されてしまうんか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:29 ID:jZeBxeud

>411
2.5L NA じゃなんでだめなの

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 01:06 ID:+e/yGPtR

今日出た「新型レガシィのすべて」に
内装案の最終モックの写真があった。
それがなんと現在出てるグレードには一切設定のない
タン革＆木目トリム。
たぶんランカ（アウトバック？）は
そのままあの感じで出てくるんじゃないのかなー。

415 ：1です：03/06/05 21:17 ID:WxpQ4zYR

>>396
体にフィットするんですか、いいですね。
私は背中にタオル丸めたのを入れたり、シートを頻繁に動かしたりしてます。
なんせ腰痛持ちなもんで。
レカロっていいのかな？

>>412
残すみたいですよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:52 ID:WsLtYku6

>>415
えっ？副変速機残るんですかあ、、現行のはどーだったっけ、、
ありゃ、、カタログ落ちしてやんの。買いにいってみよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 22:05 ID:zAUugtEC

新ランカ予想スレの真っ只中に申し訳ないのですが、
BHの純正オーディオ(CD&MDのやつ)に付くCDチェンジャー
ありませんか？

もちろん、純正でコントロールできる奴。
(FMもぢゅ-るで飛ばす奴は勘弁。)

Dらー行ったら、
「旧型ですか、新型だったらすぐ分かりますけど・・・。」
だってさ。

「新型以外は客にあらず」って感じで、追い返されたよ。
相変わらず教育が行き届いていないねぇ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:27 ID:oc61FhUq

まぁ、あれだよな。
副変速機付きってのは禿げしく漢、だよな。

どれだけ使われているのかは知らんが

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:12 ID:l7Sv9Wck

>>418
大半は購入時試しに一回使ってみる、だけかもね。
一度も使わない人もけっこう居るでしょうね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 12:36 ID:DxeoJioQ

>> 419
知り合いで２名程Dualに乗ってるが、便利だと喜んでいつも使ってるヨ。
高速の追い越しとか、登りのワインディングとか。
１速落とすのダルい時にピッタリだと。後はむちゃくちゃ急坂での発進とかね。

-----　ところで　----
新型の後席は座面もだが、前後も狭くないかね。荷室も無理すれば１８０ｃｍ×９０cm
が積めて、なんとか身長175cmでも寝られた先代からほんのちょっと小さくなって、
それが致命傷っぽいんだが。

スポーティに振って新し目のユーザ押さえたいんだろーが、独身の頃ＢＦ
から乗り継いで、ＢＧやＢＨでファミリーユースに至った連中にとっては辛そう。
ランカ海苔にはそんな奴多いと思うが。俺も含めて。

で、今更ヨタやンダにゃ乗れない体だし、富士重工よ、責任取れと言いたい！

っつーか、何でワゴンのインプレで、動力性能やらドライバビリティばかり
喧伝されと（以下略

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 12:12 ID:34YNbx9F

フォレに失望したランカ購入検討の者です。後席についてだが、そもそも座る為のシートに、寝れなきゃいやだみたいな奴がいるからメーカーも本質を見失うんだよ。
インプワゴンにフォレスターもソフトフラットシートでくつろぎの空間が出現って…スバルもいいかげんにしろよな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 12:34 ID:/O7MfGWx

新型レガシィワゴンのカジュアルエディションにもソフトフラットシートが残ってるからなぁ。ランカはアウトドア指向が強いから、尚更ソフトフラットになりそうな予感。
アウトドア→車内にくつろぎのスペースって発想が貧困だよなぁ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 12:35 ID:McD/VVnL

>>421
フォレに失望した点は漏れも経験あって同感だし、
ＢＧランカにも採用されてるソフトフラット意味無。

だからって、いい加減にしろよとは思わないが。レガに用意された
なんちゃって走り屋向け下品なオプション程にはね。

ところで、後部座席に寝るとは書いちゃいないぞ。メーカが本質見失う程、
沢山そんな奴が居るとは思えないけどね、そもそも。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 12:37 ID:r+ZZUhCk

＞＞420
車の中でまっすぐ眠むろうなんて魂胆が貧弱なんだよ
からだを丸めれば大概は寝れるだろう貧弱男

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 14:00 ID:McD/VVnL

>>424　煽りとわかってて一応レス
先代、先々台の荷室の広さの比喩として書いてあるよね。
文意、理解できなくても恥じること、無いよ。
世の中、その程度の人いっぱい居るからね。

よかったね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 14:41 ID:D9X7h7sd

あらま、ランカスレなのに...
見栄っ張りや煽り好きはランカなぞ興味ないだろーに。
このスレくらいはまた～りいきましょう。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:04 ID:40dPaM/+

ソフトフラットシートなんて使ってる人いねぇだろ。
シートが小さくなるだけだし、新型ではやめてもらいたいな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:54 ID:tI4qRGbU

>>427
スキー場の駐車場やサービスエリアでの仮眠で使ってる人結構いるよ。
凹凸は何かしけば何とかなるし。おれはソフトフラットシートは歓迎だよ。

逆にランカにレカロだのを装着してると萎えるね。だったら素直にＧＴに
すれば？と言いたくなる。

ランカを選ぶ人って車好き！ってよりもツールとして選ぶ人が多そうな
気がする。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:02 ID:LE1qsioS

車内泊のときってラゲッジをフラットにして毛布敷いて寝ない？
シート上に寝るよりよっぽど快適だと思うんだけど。
　

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:15 ID:lunIABoJ

貧しいよなぁ…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:28 ID:+IIodg1/

ﾊｹﾞﾄﾞｳ！･･･だけど、そりがニッポンジン。貧しいよなｱ･･･

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:46 ID:NqG1RABy

>>428
腰が楽だからレカロにしてるだけ。
腰痛もちに純正シートは耐えられないだけ。
レカロ＝スポーティ、GTの発想には萎えるね。

ついでにいうとGTのシートでも腰痛もちの漏れには役不足。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:48 ID:tI4qRGbU

日本はキャンピングカーが牽引出来る道路＆駐車環境が乏しいから
しょうがないです。
そもそもミニバンでアウトドアっていうノリがいかにも日本的。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:02 ID:34YNbx9F

車で寝たい人はミニバンの方が快適でいいだろ。ランカに求めないでもらいたいよ。次期型にはソフトフラットシートなんていらないから、長距離ドライブにも耐えられる上質なシートを希望です。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:06 ID:tI4qRGbU

>>432
レカロをお使いでしたか。何使ってます？参考まで教えてください。
私も運転席だけは腰に優しいシートにしたいので。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:16 ID:4iezTy4z

スバルもいい加減、ソフトフラットシートなんてやめりゃあいいのに。ファミリーユーザーにとってはまったく必要ないな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:35 ID:tI4qRGbU

私はソフトフラット賛成ですね。
車中泊したきゃミニバンにしろなんて発言があったけど、ミニバンで寝ると
荷物が全く載せられないのよ。ランカならラゲッジに荷物を積んだまま
ソフトフラットシートで何とか寝る事が出来る。
車高が低いＧＴでは通れない悪路を走る事があるから、ランカの機動性は
重宝してるのよ。

逆にソフトフラット要らないって人はなぜレガシィじゃダメなのか聞きたい。

438 ：432：03/06/08 23:39 ID:NqG1RABy

>>435
知人が所有しているAM19のスタイルとSR-3を借りてどちらが良いか試してみました。
結果はどちらも良好。購入は安く買えるSR-3にしました。

予算が許すならシートヒータ付きのAM19が欲しかったけど。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:52 ID:tI4qRGbU

>>438
ＢＨのシートは不評だったけど実際に乗ってみてよく分かりましたので
良いシートがあるなら変えたいですよ。正直ＢＧのシートの方が良かったです。

ソフトフラット賛成派だけど、あくまで助手席の話ですから(^^;)
運転席じゃステアリングが邪魔で寝れる訳ありません。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:00 ID:jxnXJ0lU

ソフトフラットマンセーなんてのもなぁ…ガキっぽいんだよ。
スバルだからこそ、本物指向であってもらいたいと私は思う。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:03 ID:Ms+7cFol

ソフトフラット　>　とりあえず足伸ばしたい時、xxxしたいとき用
ラゲッジ泊　>　本気で寝たい時用
ということで宜しいか？

どうでも良いけど、ラゲッジ泊は荷物どかすのがムッチャだるい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:06 ID:0de8DCPS

>>440
でも残念ながら、今度のレガシィって本物志向からますます遠ざかってない？
ワゴンに関してね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:12 ID:PxYKGrpr

おっしゃる通りの予感だね。マガジンXの両角氏や三本氏あたりに酷評してもらって、目を醒まさしてもらいたいね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:18 ID:dhCcwXWZ

>>443
酷評されるほど使い勝手は悪くなってないと思うけど。
どの辺りがご不満ですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:32 ID:09ZOuuwT

荷物搭載時の安全性の低下だろ。
スバルはインプ・フォレ・そしてレガシィまでもがシングルフォールディングになっちゃったからね。カーゴネットも荷室拡大時には使えないし。
使う人が少ないと言ったって、メーカーの姿勢としては問題だよ。スバルはワゴンのパイオニアなんだし。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:07 ID:dhCcwXWZ

シングルフォールディングは同意
カーゴネットは無くて構わない。圧倒的に使わない人が多いなら
その分コスト削った方が良心的だと思うが？付けたければＯＰであるし。
評論家はあれこれケチつけるのが商売だからねー。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:53 ID:Lrt4F3k+

エアバックやABSも圧倒的に使わない人が多いだろうな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:35 ID:JvXwwUxm

>カーゴネットも荷室拡大時には使えないし。

荷室拡大時にネットが使えなければ、それは最早ワゴンではない（新型実物見てない）
とうとうレガシィも終わりか･･･
ＯＰでも良いが、使い勝手が落ちるなら糞だな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:45 ID:Ms+7cFol

不評なカーゴネットだけど、後席に家族乗っける時には必ず使ってる。
慣れれば視界も気にならないし。しっかりした作りで良かったのにね。

ダブルフォールディングとカーゴネット両方止めちゃうのは確かに姿勢に
？を感じる。「プレミアム」の一環だと思うんだけど。

Ｂの走りばっか追うより、欧州車の質実剛健なとこ、追って欲しかった。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:48 ID:jxnXJ0lU

使わない人が多いのなら、オプションで付ければよろし。安全性よりわずかな便利さを優先するとは。スバルだけは違うと思ってたのに…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:48 ID:Vy911OQi

シングルフォールディングは楽でいいと思った。
荷崩れなら上から被せるネットで十分。
オレは車で寝ないし。　よって、新型OUTBACKに超期待！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:51 ID:Vy911OQi

なんか激しくカッコよくなる予感～♪　＞新型OUTBACK

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:51 ID:JvXwwUxm

荷崩れなら良いが、棒状のモノが急ブレーキや衝突時に前席に飛び込んだらどうなるのか
ダブルフォールディングとカーゴネット両方止めるのは、安全性より使い勝手、という確信犯だと思うがな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:52 ID:Vy911OQi

棒状のモノは上から被せるネットでは押さえられないの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:56 ID:JvXwwUxm

完全と言うことは世の中にはないから、少しでもいろんな安全策があった方が親切というモノではないか？
スバルには、ワゴンとは何をするための車なのかを考えて欲しかった
旧型まではスバルの姿勢が良かったから支持してたんだがな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:57 ID:UxPwgKhj

新型は明らかにワゴンとしての必要な機能が退化したのは確か。
スバルが他メーカーの後追いをしてどうする。ど真ん中で勝負しなきゃ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:03 ID:Vy911OQi

安全策があっても使わなきゃ意味ない。
実際オレは一度も使ったことがないし、後席の背もたれまで荷物を載せ
さらにその上に物を載せたことがないから。
では、なぜワゴンにしたかといえば、物自体が大きいとき、例えば自転車とか
どうしてもハンドルとかあるとセダンでは載せられない。
で、ハンドル単体で前席に突っ込むことはないでしょ？
というわけで、新型賛成！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:07 ID:ZU80ZjbU

使うか使わないかは個人の自由。しかし、その選択肢すら奪ってしまうのはメーカーの姿勢として問題だし良心ってもんじゃないかな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:09 ID:JvXwwUxm

そう言う人は新型マンセーで、俺みたいのは旧型マンセーなんだろう
とりあえず、３月に２台目のＢＨ買っといて良かったとマジで思ってる
俺は上で言ってたことが改良されなければＢＰは買わない
一人くらい客が逃げても、スバルも困らないだろｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:13 ID:JvXwwUxm

>>458
おお！禿同！！
まさに俺の言いたいことだ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:13 ID:0de8DCPS

>>458
同意。
安全にかかわることだからねぇ。
ダブルフォールディングの方が、シートのできも良くなると思うんだが。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:13 ID:UxPwgKhj

こういう安全性への配慮という点は、本当に欧州車に劣るよなぁ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:15 ID:Vy911OQi

え～新型マンセーはオレ一人なのね～　さみし～

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:18 ID:JvXwwUxm

珍しくランカスレ活気があるな
さて、いい加減仕事しよｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:18 ID:LT2TbtIq

フォレスター、インプレッサワゴン、新型レガシィワゴン…荷物積載時の安全の配慮などありません。インプワゴンなんてカーゴネットのオプション設定すらないからね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:18 ID:C0Theg02

上でちょっと出てましたが、デュアルってジムニーの副変速（2H,4H,4L）
とは違った用途なんですか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:30 ID:Ms+7cFol

>>466
H（普通）とLだけで、主変速機と同様に走行中にガシガシ使えるよ。
もう病みつきだそーだ。

要すれば、自転車と一緒ね。都合１０段変速。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 11:26 ID:Ms+7cFol

林道行き後山登り、器材満載ダイビング、家族乗っけてキャンプっつー使い方だと、荷室の安全装備
無いとつらい。あれかね、ミニバン、SUV全盛で、レガはそーゆー用途を求める客を切り捨てる方針かな？

SUＶの草分けOutbackも、このままじゃ専用設計SUVに激しく喰われかねない危惧。
Outback、米国で年間確か10万台位売れてるから、これ転けたら富士重危ないのにね。

車体レガと別設計で出てこないかな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 11:33 ID:0de8DCPS

>>468
> 車体レガと別設計で出てこないかな。

俺もちらっと期待したが、多分無理だろうなぁ。
そうなったらそうなったで、価格が激しく高くなるような気がするし。
今回のアウトバックは見送る方向に気持ちが傾いてる。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 11:57 ID:C0Theg02

>468　なるほど。ジムニーみたいなぬかるみ脱出兵器とはまた違う物なんですね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:42 ID:Xnxxc4G9

スバルも並の国産メーカーに成り下がったかな。
両角ではないが、スバルらしさがなくなりつつあるな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 16:47 ID:IIYzyDVY

最近にぎわってるんだねココ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 16:48 ID:6WvHnpjv

オレはラゲッジネットとトノカバーで十分、完璧。
セパレーターは正直ウザイし、レガシィ以外のワゴン系でも
使ってるのを見たことないなぁ。　まぁ要望が多ければまた付けるでしょ。

スバルとしては見た目の良さと空力向上の方がとりあえず大切だったんだね。
やっぱり新しい客を呼び込むにはまずその辺をクリアしてないと
それこそ世界で戦えないのでは？

「荷室をフル活用したい」という意見は少なかったのか、無視なのか・・・・。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:45 ID:5R2kDtwN

俺は高級グレードとしてのランカ６に期待している。
６以外のグレードには興味なし。
どう理由を付けようとも廉価版だから。

ＥＪのボアで２．５Ｌなんて、馬鹿丸出し。
あんたらもさ、何となく２．５誉めるのやめたら？
低エミッション、低燃費が叫ばれる中、
ビックボアに未来があるはずねぇだろ。

「にしつのあんぜんせい」だって・・・
バンじゃあるまいし、いっぱい詰め込むなんてやだなぁ。
道具としての使い勝手がどうたらこうたら言う連中が
こりゃぁいい！なーんて評価する車になって欲しくないな。
なんかチマチマしそうで。

「ああ、その機能ですね。付いてますよ」と
さりげなくアピールしてくれればいいよ。
全然押しつけることなくね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:48 ID:XcUThYUW

世界で勝負するなら尚更ワゴンとしてあるべき安全性の配慮が必要なのではないか。
ユーザーが使うかどうかは別にしてね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:10 ID:KWJCr/xJ

　実　際　に　使　わ　な　い　

つまり，アフォ評論家がその車をこきおろすためのネタでしかないのだよ。
それに，セパレータの有無だけが原因で売れないことは無い。ｏｐあるし。
あーだこーだ言うヲタから脱却したかったのかな？　スバルは（ｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:22 ID:GPiaWUC+

提灯記事しか書かない評論家などいらぬ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:25 ID:YHh6R1Qm

ランカ自体が半端で嫌いになった
道具なのかコンフォートなのかと問いたい、問いつ（ｒｙ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:38 ID:Ms+7cFol

ランカ6は「6祈祷がホスｨ」っつー、アホ米人向けに真っ先にOutback6作ったから出来た車（祈祷信仰）。
そして、EJで2.5L、20Lと比べてそれほどビッグ（ビ　ッ　ク　じゃないよ）ボアでもない。
そもそも直４とかだと比率1.0がベースだから、Boxerである時点でビッグボアな訳だが。

（mm）内径　行程　比
EJ20 92 75 1.23
EJ25 99.5 79 1.26
　
そういえば、ストローク伸ばせないから水平対抗自体に未来が無いって昔から言われながら、がんばってるね。

ところで・・・
車に不思議なゆとりやステータスを求めるアフォより、「道具」として割り切って使い切る方がよほど贅沢だと思うんだが。どうよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:00 ID:YHh6R1Qm

どうよと言われても

　　勘　　　違　　　い

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:33 ID:1NFMC8hd

ランカ6いいよ～。Ｄ型ね。アホ米人にはもったいない（ｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 01:45 ID:V+jL4GzR

>>435
ランカじゃないけど、ＢＨ９海苔です。

３年前にＢＦ５から乗り換えたけど、ＢＨ９のシートは恐ろしいほど私の体には合わず、
納車後１週間もしないうちに本気で乗り換えようかと思ったほど辛かったです。
そんな時にほぼ同時に車を換えた友人からＡＭ１９スタイルを安く譲ってもらえる
ことになって、迷わず換えました。

このシートはさすがに素晴らしいです。リクライニングが電動で微妙な調整が出来るのが
良い。
シートヒーターも冬には最高です。換気ファンは全く使いませんけどね・・・。
腰痛持ちには値段だけの価値があると思います。

ＢＰレガシィ、ショールームで運転席に座ってみました。
「これなら大丈夫かも。」って思いました。
営業さんも自慢してたけど、かなり良いシートじゃないのかな？
新型ランカ（アウトバック？）欲しいなぁ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 20:54 ID:n5uWFNVQ

副変速機は
>主変速機と同様に走行中にガシガシ使えるよ。
なのか！？すごい。地味なワザだけど、すごい。
あれ、最近のクロカンも走行中にＬ⇔Ｈできるんかな？

ランカの副変速機はどんな構造になってるんでしょう＞知ってるヒト

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 01:06 ID:mJqnmkqo

次期型の購入を考えています。ランカスターの名前は廃止され、世界共通のアウトバックと名乗るらしいですね。

標準型と比べて、悪路の走行性能等の違いはどの程度のものでしょうか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 08:49 ID:L4/o22hd

アウトバックのスタイル、なんじゃあれ
オールロードやＸＣ７０のパクリやないけ
スバル、ほんまに落ちたな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 08:58 ID:+8SV3lhu

>485
ネタでつか？
マジレスするとステーションワゴンの車高を上げRV仕様にする、あのスタイルを
最初に始めたのはスバルのoutbackなんですが・・・。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:04 ID:L4/o22hd

>>486
アフォか
ブラック無塗装のバンパーやフェンダーのことや
あれが外国勢のまね以外の何者やと？
グランドワゴンユーザーを馬鹿にするようなデザインやな･･･

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:15 ID:84TgsIGg

>>487
＞ブラック無塗装のバンパーやフェンダー

まじで？
新型アウトバックの写真あるならキボ－ン

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:22 ID:L4/o22hd

ベストカーに載ってたで
所詮ベストカーと言われるかもしれんが
正直「それはないやろスバル」とがっかりしたわ
売れないからってあんまりや、グランドワゴンが草葉の陰で泣いとるで

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:28 ID:cCaKrrB6

>>489
まだ出てないのに大騒ぎするバカ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:34 ID:L4/o22hd

>>490
そう思うなら入ってくんなヴォケ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:34 ID:84TgsIGg

>>489
ベストカーは新型レガシィ発売２ヶ月前の予想も外してるからね。ワザとかもしれないけど。
それにＸＣ70やALLROADが売れてるのか？　
まだ決まってないことにガッカリしてもしゃーないよ（＾＾

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:40 ID:L4/o22hd

>>492
なるほど

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:52 ID:84TgsIGg

ブラック無塗装Ver.とボディ同色高級Ver.があってもいいけどね。
なんか上の方見ると両方の需要があるみたいだから。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:55 ID:jl2akeEa

無塗装バンパーで内装が高級、これ最強。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 11:25 ID:25hrXGKD

>>489
あんな取って付けたような予想イラストで
一喜一憂するなんてめでたい人ですね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 12:01 ID:e3ngUaEb

>>493
「なるほど」はねぇだろ関西弁。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 13:12 ID:ukKe/ejN

↑ﾌﾟ　はげどう

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 13:20 ID:L4/o22hd

めんどくさくなったんだよハゲｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 13:53 ID:qXAyZDyf

賑わってますね♪　500！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 15:09 ID:ochVAis6

>>495
同意。ちょっとこすっただけで塗りたくなるなるようなバンパーなんて
本当のバンパーじゃない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:02 ID:4JUTvUoq

塗れば直るバンパーを取るか？
交換しないと直らないバンパーを取るか？
人それぞれですね。（見た目だけですけどね）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:21 ID:TyQ6Y7Z9

つーか、ブラックなバンパー始めたのもOutback（BG Outback北米仕様）
が最初で、ＸＣが猿まね＋α（全体がブラック）なんだが。

騒ぐ話でもないなぁ。

北米仕様BG　Outbackは格好良かった。なんちゃってボンネットグリルとか、
妙な部分もあったけど。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:49 ID:Nd5UXgJ2

ステンレス製のバンパーアンダーカバーほしくないか？
特にフロントは、結構バンパーの下こすっちゃうよね。
ちなみにBH9らんかです。
結局おぷしょん出なかったな。

505 ：とら：03/06/11 22:54 ID:PU/gMyGO

シビックシャトルにブラックな
バンパーがあった。

と、隣のおじさんが言ってました。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:56 ID:0qXH6kiO

ボディ色が白でブラックバンパーだと、
もう果てしなく営業バンだよな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:25 ID:TyQ6Y7Z9

シビックシャトルや商用バンの無塗装樹脂黒バンパーと、樹脂マスキングの黒
バンパー、同じかね。ま、新型、もう期待してないからどうでも良いけど。
BG9Cレガシィグランドワゴンランカスタのままで幸せだ（と、言ってみる）。

508 ：1です：03/06/11 23:39 ID:yJjFDXjP

急にレスがつくようになりましたね。その分少し荒れてきたような・・・。
まあ、マタ～リといきましょう。

カーゴネットのＯＰ化はやはり後退したと見るべきなんでしょうね。
安全装置をコストダウンの対象にするのは大いなる過ちです。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:54 ID:51EbZRhd

需要云々を言うなら、無塗装バンパーは日本の市場では
流行らない・・っていうか、受け入れられないっぽい。
S-MXだっけか、ホンダの車も無塗装バンパーが敬遠されて
まひとつセールス面で厳しかったのが、塗装バンパーに
変わって業績を回復した例などもあるしね。ま、RV寄りな
アウトバックとは事情が違うかもしれんが。無印良品が
車を作った！って話題になったMuji/Marchも無塗装バンパーが
限りなく不評だった記憶が･･。
まぁ海外ならいざ知らず国内モデルは塗装バンパーにしておくのが
いいような気がする。一部に要望はきっとあるはあるんだろうけども。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:57 ID:4JUTvUoq

>508
激しく同意！

511 ：とら：03/06/12 00:01 ID:ffu28MuA

シティやシャトルのは無塗装ではない。

と、隣のおじさんが言ってました。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:21 ID:7ZELnze9

つまらん、お前の話はつまらん。

と、隣のおじいさんが逝ってました。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:24 ID:xnJR9vQ9

>>512
おじさんにつまらんと言われたぐらいで気を落とすな。頑張って生きていけ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 08:13 ID:swYFMuBm

無塗装って・・・

まあ、生活道具として、
フィールドギアとして、
わかるよ、わかるけどねぇ。
なんか魚くせぇし、犬くせぇし。
やめてくれよって感じだな。

それはランカじゃないよね。
フォレにもその需要はあまり無いしね。

勘違い君が
「豪華なランカはけしからん、どいつもこいつも判ってない」とか、
ちびまる子ちゃんにでてくるとんがり頭の嫌われ者みたいに
頭から火を噴いているんだろうな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 10:04 ID:opOly0ZQ

ブラック無塗装道具Ver.2.5Lとボディ同色高級Ver.3.0Lでよい。
つーか、バンパー塗装してあったって道具として使えばいいじゃん。
なんか間違ってる？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 10:44 ID:JutxKxqr

つーか、無塗装バンパーが無料オプションで設定されてればいいけどな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 11:22 ID:WKWMeAW8

>>516
それが理想だな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 14:48 ID:tfeeFk/f

標準レガシィよりも、洗練された気品の高さ、シルキーなフラット6にふさわしい外観でお願いします。
泥臭いランカは嫌です。

ムラーノも気になるが、オフ性能はどうかな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 15:12 ID:AWtuMhim

>>518
だよね、だよね、だよね。
泥臭いランカは嫌いって訳じゃないけど
似合わない。

嫌いなのは泥臭いランカを好む
くさーい連中。

１０年落ちのボルボにでも乗ってください。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 15:24 ID:mxl+dEvb

ランカ乗りにもお前みたいな奴がいるんだな。鬱だ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 15:33 ID:g6TG5eE+

おら

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 15:41 ID:Q6NtEvfY

なんか荒れてるな・・・

お互い言いたい事はわかるけどね。
ランカって多少オフロードの雰囲気を出してはいるが、やっぱりオンロードを走る車だろう。

根本的にオフロードを楽しむのにレガシィじゃでかいし、小回りきかないし、重いんだよ・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 15:53 ID:mxl+dEvb

一般的なクロカン四駆よりは軽いけどな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 16:57 ID:BOeJ+sH/

と、ジムニー乗りの522がおっしゃってますが、、

525 ：522：03/06/12 17:30 ID:Q6NtEvfY

別にランカを嫌いとか言ってる訳じゃないんだけどね。

今は違う車に乗ってるが、家庭を持つようになったらランカを買おうと思ってるし。
ランカって心にゆとりを持って乗れる車だと思ってるんだけどな・・・

遊びは遊びで別の車を確保するつもりだし。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 17:36 ID:RAmaTJHe

>>525
それが正解。

ああ、いい匂い。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 18:01 ID:duminmPk

ランカってのは一台でいろんな用途に使っちゃえみたいな車だから
人によってオン・オフの比重が異なっていて、意見も分かれる罠。
オレも多目的なところが気に入って買ったのだが、最近というか
最初から嫁の反発が強くて来年あたりに替えちまうかもしれない。
嫁曰く「中途半端」。なんか、さみしいなぁ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 18:03 ID:tfeeFk/f

>>527来年新型ランカに…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 18:05 ID:/NxA2B+g

おすすめ♪
http://zoetakami.fc2web.com/

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 18:08 ID:pK28BcW0

>527
確かに中途半端かもね。
そういうニッチを狙ったところが新しかったんだけど、今は
SUVと呼ばれる車も増えてきたからね～。
ランカ見たいな力の抜けた良さってわかりにくいかも。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 18:22 ID:aRLyxe/r

本来、車にこだわりのない人が選んじゃうようなコンセプトだからなあ
（５ＭＴや副変速機でマニア？が飛びついてるが）

釣りが好きな人どうぞ！ラフロードを軽く流したい人どうぞ！
オンロードも行けますよ！高級感もあっていいですよ！

風呂敷が広くていいことだ、うん
でも一般の人には受けないんだよな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:47 ID:JmeZLcOK

カッコつけるんじゃなくて、間違いなく大人の車だと思うよ。

と、旧ハリアー乗りの漏れはGTにするかアウトバックを待つか、禿げしく
悩み中。10年以上SUV乗り継いで、車高の高さがいかに走行性能
スポイルするか、最近やっと気付いた厨年。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:22 ID:rNCGjLUR

>>531
レオーネから乗り継いでいる人なんか、ランカこそ正当なスバルの４駆車だ、
なんて言っている人多いし、マニアな道具として考える人、高級感としてとらえる人、
確かにこれほど捉え方の幅広い車も無いですね。

人それぞれで良いんでは無いでしょうか。どれもランカの魅力ってことで。
とにかく、ランカに乗っていればどんな場面でも滅多に困るこた無いから幸せ。

あと、米州じゃレガシィ＝Outbackだから、ま、日本で売れてなくても無くなることはない
でしょう（たぶん）。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:30 ID:/jAxcGmM

>>533
そーなんよ！
結局ランカが人気無いのって、何か一つに性能（特徴）を特化しなかった＝一つの事に秀でたモノがない、ってことじゃない？
たとえばランクル、たとえばＢＴ－Ｂ、たとえばあーめんどくせぇ、そういうモノとは逆にあるというか
･･･つまり特徴のない、全てが平均点以上の人、だからこそ目立たない地味～な人っていうか
イザという時、どんな状況でもそれなりになんとかなっちゃう、と
でも脚光は浴びない、と
地味～に付き合うと良い車なんだけどねえ
「すごく高い動力性能を持つ車」が好きって言う訳じゃ無く、でもいろんな状況に対応できる車を望む人･･･それがランカオーナーの主流じゃないかねえ
････････冷静に考えると、ただ趣味の広いｵｻｰﾝしか当てはまらない様な気がするな
あと、ランカの特性が「売れる車」の条件じゃないってのは言えるかもしれん（泣

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:32 ID:/jAxcGmM

うわあ、ＢＴ－Ｂだって
×ＢＴ－Ｂ
○ＧＴ－Ｂ
だわさ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 13:07 ID:CmytHcId

新型にカーゴネットが、ダブルフォールディングが、と文句つけてる人、
BAJAじゃダメか？日本では売ってないけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:02 ID:YIwfM7FK

北米なんかで売ってるアウトバックのセダン版、
あれいいなぁ、と考えてる香具師は漏れくらいのもんか...

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:55 ID:nZ8IMkpC

>>537
日本に有れば親に薦めてたよ。
Ｂ4の足は年寄りには硬いからなぁ～。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:35 ID:DhItpId8

皆様お待ちかねのランカです現行型もニューレガの速報も1番乗りでした

http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=6096&n=156,178&sid=178

じっくり御鑑賞ください

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:53 ID:lPTR/x8D

>>539
おお！㌧クス！!
意外に（失礼）よさげ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:02 ID:9DZxmepJ

ｱｳﾄﾊﾞｯｸはルーフレール高いんだな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:05 ID:5LJfPUoL

＞541
それは海外向けだけかも。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:05 ID:rOGAYoZT

北米使用でねえ？
フォグも大口径っぽいね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:08 ID:5LJfPUoL

＞539
サンクス！　思った通りシャープな感じがいいね！　
タイヤがでかく見えるなぁ。　ボディ同色バンパーも良し！

545 ：593：03/06/14 00:15 ID:rlHw+0NA

左ハンドルからして北米仕様と思われ
ただし国内もフロントグリルと足つきルーフレール以外は同様と想像される
レガシィとの外観上の差はサイドウィンドウのブラックアウトが尻下がりの部分を
鉄板の部分も塗装して尻下がり感を少なくしている模様
ＢＣＧのＣＧとの違いは主にサイドプロテクターの大型化の模様

546 ：539：03/06/14 00:16 ID:rlHw+0NA

間違い539でした

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:23 ID:ypsdLmBB

格好いいねー、違和感ゼロ。
フェンダー部がレガシィより膨らんでる所をみると車幅は＋４ｃｍ位かな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:25 ID:Uuta7s4H

北米じゃいいだろうけど、日本で177cmはでか過ぎ。

でも、見た感じレガシィとそれほど変わらないね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 01:51 ID:UUk2HgXP

>>539
まじで

　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
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550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 01:54 ID:Uuta7s4H

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0613/article51638_1.images/52908.html
この一番前の車…㌧㌦

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 01:55 ID:UUk2HgXP

http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=6096&n=156,178&sid=178&wb_lp=ENJA
エキサイトに翻訳させると↓こんな感じ・・・・

3.0リットル、250馬力のエンジンによって動力が供給されます。
マニュアル変更モードを備えたオプションの5-速度自動変速装置は、さらに利用可能になります。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 02:19 ID:Uuta7s4H

どの程度、車高(アイポイント)が高くなるのかね？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 08:13 ID:Ue8EU7K2

新型OUTBACKも1550ｍｍだとしたら1550-1470＝80ｍｍやね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 08:39 ID:Ue8EU7K2

んなこたーないか。最低地上高が高すぎちゃう。1550ｍｍより低いかも。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 08:43 ID:ssaOfs0u

>>548
同感。ぱっと見、通常のレガシィワゴンに見えちった。
野性味が無いというか…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 10:41 ID:hDmnJ+hq

たしかに、フェンダーの盛り上りはカッイコイイ！
でもなんかスマートすぎて・・・・・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 11:55 ID:X2xnGHf9

いいねぇ、新しいアウトバック。ますます欲しくなた！
「エアスクープ無しの３㍑、250馬力エンジン、５速ＡＴもオプションで
選べるゼ」とあるが、逆に言や３㍑版でもＭＴがあるってことか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:55 ID:LOBWlvxR

フェンダーの盛り上りのボディー部（鉄板のところ）はプレス仕上げ？
ハリボテかな。
現行型（旧型）の方がクロスオーバーＳＵＶ風で良かった。
でも新型は今までより売れそうだ。

559 ：_：03/06/14 15:58 ID:eNC1AeyH

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

560 ：ファイちん具原田：03/06/14 16:00 ID:OoqdSW3w

・・・昼飯を食いに『仙波蕎麦』に向かう道すがら、
田沼の船越で『新型』に遭遇し早漏。
当然仮ナンバーの黒／グレーのツートンで、
顔以外は現行型と相違無しで早漏

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 16:30 ID:SNMuxxjr

>>539
やべぇ・・かっこいいな。。
ただ、明らかにオールロードとＸＣのデザインを盗んでるな。
まぁコンセプトをパクられたのでお互い様か。。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 18:16 ID:X2xnGHf9

ところでこの新アウトバックのタイヤのサイズはどんなんでつかね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 18:17 ID:RBqBt9tT

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上UP､収入UPのお役に立てれば

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:27 ID:UOx9cbfD

ランカスターの中古注文しちゃいました
BH9のA型なんですけど
やっぱ不具合多いんですかねえ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 11:07 ID:poTOEGzI

アウトバックが出たら
今までのランカスターの中古値が下がると
希望的観測があるんですが
そうでもないんですかね？

今のとこ普通のレガシィは下がってないとの話を
聞いたもので・・・

566 ：1です：03/06/15 19:13 ID:YW4qcSA3

>>564
A型は確かに不具合多いみたいですが、車の性格上程度のいいものが多いようです。
メーカ保障の5年が超えてるものが多いのも気になりますね。

>>
ランカスターの中古はもともと安いと思います。
新古車の６ですら200万切ってますね。
3年落ちの４なら100～120ぐらいじゃないかな。

今週末からいよいよ北海道！楽しみです。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:11 ID:poTOEGzI

↑
そーですか？
こっちだと試乗車の4が210万だったので・・・
180万位で、できれば160万くらいでほしいです。
中古はあまり詳しくないのですがディーラーではそのくらいでした。

568 ：1です：03/06/15 23:06 ID:YW4qcSA3

ディーラはちょいと高いですが、それでも160なら初期のD型でも手が届く
物はあると思います。

正直な話ランカは中古がお薦めです。
私はMTが欲しかったので新車での購入となりました。
中古のMTは入手難なんですよね。ボディー色に拘るととなるとほとんど奇跡。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:10 ID:poTOEGzI

そーなんですか？
D型で白。できれば1万キロくらいを
さがしてるんですが。

ちなみに1さんはのお住まいは？？？

来年の3月くらいまで探して
見つからなかったら新車でフォレを買うつもりです。
どーもでした。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:41 ID:omJbE9QG

ランカ6、63000km　HID、Mac　下取り130ﾏｿでした・・・

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:45 ID:R+5gk4LJ

昔から疑問なのだが、悪路目当てなら、ランカではなしに、
ふつーに「レガシーにバネ履かせて最低地上高を稼ぐ」のではいかんのですか？

最近興味があってこの手の車調べてるんだが、
最低地上高があってしかもワゴンボディってなかなかないね。
ステージアのAR-Xとボルボの黒姦、あとランカぐらいでしょ
少ないねー

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 09:36 ID:Xi9Mr9yw

>571
それがいかんのですヮ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 09:45 ID:ovqjnStO

>571
アウディのオールロードクワトロなんてのもありますがね。

普通のレガシィをただ車高上げただけだと操安性に問題ありそうでは？
ランカは車高を上げた分エンジンの搭載位置を下げるなどチューンされてまつ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 11:17 ID:yn0nBwEn

↑マジ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 11:24 ID:QDLvjpVc

ランカスターと普通のレガシィじゃ、トレッドも違う罠。
まぁ、それ以前に、メーカーがわざわざランカスター作ってくれてるのに、
わざわざ普通のレガシィ買って自分で改造するなんて面倒なことする人が
少ないだけだと思われ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 12:12 ID:yn0nBwEn

↑マジ？part2

577 ：571：03/06/16 17:24 ID:F6vtxu06

>>575
オールロードスカトロ、いったいあの値段は何ですか？　え？
いや、あなたの責任じゃないがね。（ｗ
5速スポーツシフトに208ミリまで可変の車高、凝った造りなのはわかるが、値段がふざけすぎ
中古でも新車のセルシオに手が届いてしまうじゃないか！

スヴァル、お前だけが頼りだ…

578 ：571：03/06/16 17:25 ID:F6vtxu06

失礼、577は>>573だな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 17:43 ID:yn0nBwEn

スカトロ→スカルノ大統領が乗るトロい車？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 17:44 ID:yn0nBwEn

↑マジ？part3

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 18:15 ID:/JohmmL3

車格が上なわりにアメじゃ安いわな。
allroad quattro AWD 4-door wagon, automatic $41,000
ちなみに，
Outback VDC 4-door wagon $32,395

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 02:12 ID:y43qJV2y

いまおもたが、
シトロエン・エグザンティア・ブレーク（またはC5）という手もあるんでないの？
ハイドロサスで結構車高上がるらしいしね
一応悪路も考えに入れてるようだよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 02:17 ID:nm9JZgTi

>>582

　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ　　　　ヽ　､　　　ヽ
　　　)ヽ､＿,,,..._　　　　ヽ､_,　　　げえッ───────！！！　　
　　　iｰ-､::＿:　`､ゝ_,,-　　ﾉ　　（　　　 )　､　　　 )　　
　　ﾉ::`ｰ_-_ノﾉﾉ_,-"ｲ /　　　　`　、ノ　　｀i　　（　　 l
,-､　|::::.ヽ _｡ヽ::　/_｡ﾌ' |ﾉ　　　ヽ、　　　　　　i、　　　ノ
|6｀i/:::. ,,-.―'' /i|.ｰ-､. |
ヽ　::: i ::　　　 ⌒　　:　|　　＜・・し、車高上げたままスピード出せないッ！？
ヽ｀l | ::　　　 /ニ`i 　 /
　`|:. ヽ､　　 i_,,,､/ 　/　　　　　,へ_＿＿　
　 ,|:::.＿ヽ＿＿＿／　　　＿／／`ー--､ニ=--―,
　 |￣￣￣￣|||￣|　　　 / / / ＿＿　　　　￣￣`￢
￣￣￣￣￣○￣￣ヽ　| //　/　　 /　三三三　　／

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:17 ID:y43qJV2y

>>583
不覚にもﾜﾛﾀ
しかも、「最低」と「最高」は、走るためのものじゃないらしいな
やっぱランカしかないな
もうちょっと値が下がったら、中古2.4AR-XもOKかな
せめて200マソちょい↓ぐらいに…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:18 ID:LNFMUhzn

みてね～♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 19:00 ID:nm9JZgTi

かなり上がってます(・∀・)
http://www.c-a-t.co.jp/page019.html#lcn001

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 09:00 ID:SORQzLZ/

新型アウトバック、ＭＴ残るかな？

588 ：BH9D：03/06/18 10:43 ID:/pbRVnjb

>571
まー漏れがﾗﾝｶ乗っているのはベージュ内装であるというのが理由の50％なんだが。
あとは自宅前駐車場の坂で底をこすらない、これが30％。
ﾏﾀｰﾘ2.5エンジンが20％。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:39 ID:mtRZB158

↑いいね

590 ：571：03/06/18 14:27 ID:8wG7Xhkz

>>588
買うんだったら、マターリ度でフラット３
じゃなかった、フラット６を考えていたんだが、
４気筒でもマターリできる？

デートにも使おうと思ってるんで
「ギンギンに走ります」「ワゴンですがガンメタホイール・扁平・リアスポついてます」
みたいなのはいやなんだよね
静かでマターリできれば、2.5でもいいかなって思ってるんだ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 16:39 ID:B+Bygyw+

↑いいね　part2

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 16:40 ID:NL16M4nh

マターリ度は２．５の方が上だろう
３．０は回せば割とすごいが、２．５は回しても糞（スポーツエンジンと比べればの話）
静かってのはどうだろう
セルシオよりはうるさいが、軽より遙かに静か
ただし、若い子相手だとデートには･･･
うちの嫁が言うには、結婚前にベージュランカでデートしたときかなり引いたそうだ
「趣味が悪い」と

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 16:48 ID:fP6eFuUh

100km/h巡航時
セルシオ　60dB
ランカ６　62dB
325i　65dB
NSX　72dB
ぐらいだったと思う。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 17:28 ID:WHPQ5Mou

>>592
乗ってるやつ次第(´Д｀；)

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:09 ID:rZgTDPvD

この手の車にMTってもどうなんかねぇ。まったり走るならATだろ。スバルにはMT好きが多いな。

596 ：BH9C：03/06/18 19:29 ID:70OIBqbs

ソリッドグレイのランカですが、なにか。

597 ：BH9D：03/06/18 20:24 ID:/pbRVnjb

588でつ。
>590
6気筒は乗ったことないので比べてどうかはわかりません。
エンジン特性見ると2.5は下の方で最大トルクが出るし、頭も軽いし、
充分なのではないですか。静かだし。
6気筒エンジンの評判は高いですが自分にはぜいたくだと思ってあえて
考慮の外に出しました。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:05 ID:ryDqVhY7

他メーカーと同じことやってたら生き残れんだろ。
MTこそスバルの生き残れるキーワードだよ。

ただし、レガシィに6MTは禿げしく似合わん。

でアウトバックには3速コラムシフトで十分。副変速機×2で6速MT。
どーだまいったか。

599 ：571：03/06/18 23:01 ID:8wG7Xhkz

すぐにこんなにレスがつくなんて、ランカ海苔は親切でつねえ

>>595 >>598
自分は、もしMTにするんだったら、
それは燃費対策だと思ってます
走り優先のためのMTだったらランカである必要はまったくないし、
GT-Bはもちろん、別の選択もあるわけだしね
が、玉が少ない…（でも、出ると安いね。大体100ﾏｿ台だね）

>>592 >>597
2.5と3.0、単純に比較できないから悩むんですね
3.0だと、たしかにトルクフルだとは思うが、頭は重い（40ｋｇうｐですっけ？）
2.5は、3.0に比べれば排気量こそ少ないが、その分頭も軽いから回さなくてすむ、
とも考えられるんですよね

ちなみに、自分がランカ考えているのは、あくまで実用からなので、
別に「水平対抗のドコドコ感がタマラナイ」などとはこれっぽっちも考えてません
っていうか、むしろ静かなほうがいいとさえ考えています
3.0いいかなって思うのも、静粛性のためのトルクがほしいって考えるからで、
トバすためではないんです
街海苔でも、そりゃ踏めば楽しいんだろうけど、反面で疲れちゃうから、
同じ速度だったら、なるだけ踏まなくてもいいようにしたいんですね
そのためには、理論からすればまあ3.0がベストなのでしょうが、
現ユーザさんから見れば「いやいや、それだったら2.5でも十分」、
あるいは「むしろ3.0のほうがいろいろな事情で総合的によくない」
というのはあるのでしょうか？

実際乗ってる方、どうなんでしょう？
ホントに迷ってしまって、すいません

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:15 ID:yNBe5tcd

>>599
3Lは少ししか乗ったことないけど、中低速では2.5Lの方がトルク感はあった。
3Lはスムーズだけど、それほどのトルク感はなかったなぁ。
高速は、3Lでの経験がないので不明。
個人的には、先代ランカスターの2.5Lは実用エンジンとしてはかなり良いと思う。

601 ：BH9D：03/06/18 23:30 ID:/pbRVnjb

ちなみに571さん現在何にお海苔ですか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:33 ID:8wG7Xhkz

>>600
即レス、ありがとうございます
そのトルク感が曲者でして、理想としては、トルク感はなくてもトルクはある、
そういう車がﾎｽｨんです
別にエンジン音が高くなくていい、いかにも「走っている」という感じはなくていい、
もっといえば、退屈でもいい
けど、まともに走れる、車としてのしっかり感はほしい

「トルク感」「いかにも走ってる感」がほしければ、排気量の低いホンダ車でもかってぶん回せばいいと思うんです
それも楽しいとは思うけど、でも、今の僕はそういう車はほしくないんです

「トルク感」はないけれど、でも「トルク」はしっかりと出ていて十分に速い車がいい
走っていることを過剰に意識させ、その半面でドライバーを興奮させて、楽しいけれど疲れさせるの車ではなく、
静かであるなど、速いこと、走っていることをいい意味で意識させないでドライバーの疲労を軽減する、
その選択肢として、2.5はどうなのかなあと思ってるんです

このようなことに3.0が当てはまりそうだというのは、諸氏のご意見を拝聴してなんとなくわかりました
今は3.0に傾いてますが、今言ったようなことに2.5が当てはまるのであれば2.5でもいいと思ってるんです

独り言ということで…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:37 ID:8wG7Xhkz

>>301
先ヽ代の94年式E280セダンにのってます
親から引き継いだ車なので、もうすぐ10万キロです
山間などのへき地へ写真を撮りにいくので林道を通ったリすることが多く、
車中伯ができる＆悪路も平気なランカに白羽の矢を立てたというわけです

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:38 ID:8wG7Xhkz

しまった、>>601でつ

605 ：BH9D：03/06/19 00:14 ID:KNCAP3dS

>603
ベンツですか？だったら3Lの方がいいんじゃないかなあ。
私はゴルフクラスの某欧州車からの乗り換えですが、それと比べてもレガシィは
乗ってみて線の細い感じがしますから（もう慣れましたけど）、フロントの重い
3Lの方が重厚感があるんじゃないかと思うでつ。それに同じ6気筒ですし。

ただそうはいっても2.5もぶん回して乗るタイプの車じゃないことも確かでして、
ﾏﾀｰﾘなおかつ軽やかに走る、力の抜け加減が気持ちいい車じゃないかと思ってます。

接地感はベンツに劣るかも知れませんが4WDなんで高速でもびしっと真っすぐ
走ります。悪路を走る割合でタイヤを好みで選べばさらによいでしょうね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 01:01 ID:H1k3Vppk

>>605
THXです

「ﾏﾀｰﾘなおかつ軽やかに走る、力の抜け加減が気持ちいい車」
いい表現ですね、車の性格が想像できそうです
なんか、わざわざ3.0にしなくてもよさげな感じがしてきた

スキーとダイビングもやるので、気楽な感じはいいですね
4L5Lの高級車のエンジンをおもむろにかけて重厚に静々走り出すというのは、
あまり性にあわないですからね
まだそういう年齢でもないし。
だからといって「ギャーン」「ヴォーン」系の車はちょっと…

身の丈にあった適度さというのは非常に難しい
微妙だけど、総合的に2.5のほうがバランス取れてそうですね

後は試乗か…
時間がないけど…

余談ですが、必要十分な身の丈ということで、ハッチも考えたんです
ゴルフはじめ、プジョー３０６、ランクス・アレックス、A3などなど
でも、車中泊でしっかり横になって寝れることは、
体力温存という点で、無謀な強行軍をする自分にとってやはり譲れなかったので、
ワゴンにしたというわけなんです

607 ：BH9C：03/06/19 01:06 ID:WTu9fV6A

オイラが3Lより2.5Lを選んだ理由も、まさにその力の抜け加減でした。
まだ十台ほどしかクルマを所有したことありませんけど、ゆっくり走ってても
苦にならないのにいつの間にかﾀｲｰﾎ域まで速度が出るクルマは初めて。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 02:06 ID:GS4PS3kb

>>603
ＢＨ９Ａ乗ってます。友人の’９７　Ｃ２８０を何回か運転させてもらった経験から
なんですが、それぞれ「トルク感」とか「出足の感覚」など全く味付けが違う車です。
お互い貸し借りをしたりすると、どちらもかなりギクシャクしてしまいます。

>>602　>>606　でおっしゃっているようなエンジンとして、ぜひ２．５Ｌをお奨めしたい
ところですが、３．０Ｌの方がより合うんじゃないかと思います。
２．５Ｌに比べてトルクがほんの少し薄く感じ（気のせい）て、重量も重くなるので
逆に程良い感じになるんじゃないかなぁ？

私も次は３．０Ｌにしたいと思ってるんですわ。

609 ：BH9D：03/06/19 20:52 ID:KNCAP3dS

追加です。
ﾗﾝｶ海苔がほんとはこんなこと言ったらだめなのかも知れないが、
571氏には406ブレークやラグナワゴンも勧めてみたいでつね。

610 ：Ｒｅ菓子。 ◆AJItaNHfq. ：03/06/19 21:23 ID:CFL0cyoF

BH9A海苔でつ。ﾃﾞｨｰﾗｰ中古で買って2年。もうすぐ5年目の車検でつ。
で、現在走行距離がもうすぐで3万ｋｍなんですが、最近回転数にあわせて
助手席の方からｶﾀｶﾀｶﾀって音がするようになりました。
回転数と連動しているので、ﾀﾍﾟｯﾄか？とは思いますが、ｴﾝｼﾞﾝ交換の例も
あったみたいなのでご意見を伺いたいです。
あと、1年前からｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ起動時にｷｭｲって鳴く時があるのでつが
皆さんのはどうでしょう。宜しくおながいしまつ。

611 ：571：03/06/20 10:17 ID:nhtCvuiI

>>609
406ねえ、セダーンだったらこれにするかなっていうぐらい惚れ込んでました
ブレークは考えたことないですね
悪路さえ考えに入れなければいくらでも選択肢は広がるんですが…
ルノーは、、、　名前しか知りません…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 15:48 ID:MNm3vIAr

アメリカ某州に住んでおった時の噺。

近所で派手なカーチェイスがあった事を晩のニュースで知りました。
チョッパーのスカイカムがなめるように写す逃亡車は、アウトバック....（T_T)
チキチキマシンのような逃走に、追走するコップカーが
フォード・トーラスじゃﾏｽﾞｰと思たもんだす。

ランカ/アウトバック海苔がまた～りしたヒトたちばかりとは限らんてことでｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 17:31 ID:3QAfEMzV

良く分かりませんが、盗んだ犯人の運転では？　　とか弁護してみる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 18:36 ID:MNm3vIAr

>盗んだ犯人の運転では？

たしか宝石店狙った複数のドロボーさん、クルマは盗難車か個人所有か
わかんないからヘンな言いがかりのようなカキコでｽﾏｿ

まー図らずもアウトバックの性能が明らかになったかもという事で
脱線おひらきsage

615 ：608：03/06/20 21:31 ID:eckHhOzG

>>610
ＢＨ９Ａ　８月に５年目の車検。走行距離６万５千km。

私の車も最近少しタペット音（だと思う）がします。
エンジンが完全に暖まるまでに負荷を掛ける（きつい坂を上るとか）とカタカタとうるさい
ですが、１０～１５分ほど走るとほとんど聞こえなくなりますので、あまり気にしないように
しています。

３ヶ月前、６万km目前でエンジンオイル漏れ（にじみ）でガスケット交換しました。

私も１年ほど前からエアコンコンプレッサー始動時の「キュイッ」とか「キーッ」とかの
鳴きに悩まされてます。
ディーラーに２度ほど見てもらったんですが、預けると症状が出ないらしく、未だに直せない
まま早１年以上過ぎてしまいました。
今年の車検時には何とか直したいですな。

あと、エンジンが冷えてる時にエンジンを掛けると、掛かった一瞬後に「キャッ！」っとエンジンが
掛かった状態でセルを回したような音がするのですが、これはなんなんでしょうかねぇ？

この車はお気に入りなので、後１年ほど頑張ってもらう予定ですので、今年の車検の時には
いつもより時間とお金を掛けて見てもらおうと思ってます。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:43 ID:1kkWTaVI

6万kmじゃそろそろエアコンベルトがダメになってるころだな…。

617 ：ヨタ乗り：03/06/21 00:53 ID:Lj9lwhL8

あらら、まじレガシィ買おうと思ったけど、たかが5年でんなつまらんトラブルでるんかい。
煽りじゃなくて。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:08 ID:1kkWTaVI

ヨタと違って5年5万kmで交換の消耗部品があるからね。
エアコンベルトとかドライブシャフトブーツとか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 09:44 ID:IRHrylt1

しょうもない質問でもうしわけないけど、ガスケットって
どういうパーツ？交換されたとよく聞くんだけど、そんなに
ダメになりやすいもんなの・・？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 10:51 ID:08XKOLe0

>>619
パーツとパーツの密閉度を防ぐパーツ
いわばパッキン
金属性部品同士を、ただビス止めしただけでは、
いくらしっかり締め上げても排気漏れを起こすので、
ガスケットの登場ということになる（もちろん排気漏れだけではない）
ダメになるというか、経年劣化するので、
一定期間経過後は要交換

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 10:57 ID:08XKOLe0

密閉度を防ぐパーツ、はまるで反対だな
密閉させ、パーツ同士の隙間を防ぐパーツ　だな

何書いてんだか、漏れ
おきたばっかなもんで、許してちょ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 11:00 ID:quWJRnYJ

>619
いわばコンドームと同じと考えれば良い。
一回抜いたら普通は交換するもの。

623 ：608=615：03/06/21 15:47 ID:XzfchW19

>>616 >>618
Ｖベルト交換しましたけど、これってエアコンベルトとは別の物？

>>617
前に乗ってたＢＦ５Ａは１０年、１０万kmでガスケット交換が１回。
それ以外は入院しませんでした。

624 ：Ｒｅ菓子。 ◆AJItaNHfq. ：03/06/21 20:51 ID:99FSVdcU

>>615 ﾚｽありがと。って、まったく一緒でつ。漏れは今月6ヶ月点検。
次は5年目の車検でつ。ﾃﾞｰﾗｰ近いんでｶﾀｶﾀ音はいえるがエアコンの音は運ですねぇ。
漏れのは今のペースで行くと10年で10万キロ逝かないのであと5年は乗るつもり。

625 ：615：03/06/22 03:32 ID:uw/GsVfi

>>624いえいえ、どうもです。
今月点検ですか？運良くディーラーに全てが伝わると良いですね。
原因や対策方が明らかになった時には、教えていただけることに期待してます。
よろしくおながいします。

今だいたい１５００ｋｍ／月なんで、あと１年ほどで８万km超えるだろうし、その辺りで
新型の３．０Ｌに換えたいなんて思ってますが、１０万km目指してもいいかなぁ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 00:30 ID:YI4qlKqp

高速でステージアに煽られますた。ランカを煽るテージアって一体・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 03:01 ID:l+nE5OkG

アフォはほっとけ
つーかすかさず左車線でマターリが基本（左で煽る馬鹿は急ブレーキで逝ってよし！！）
人口の半分はアフォと思え、これ格言

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 11:38 ID:EK/6KaBX

レガシと間違われたんか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 17:53 ID:vc3qjegP

>>628
だろうな。
前にＧＴにちぎられたのが、よほど悔しかったのか、、

630 ：1です：03/06/23 19:36 ID:OJq70oud

ただいま釧路にいます。天気まずまずですが夜は寒いです。

>>615
朝一での始動時に響くほどのカンカン音ならディーラに強く言ってみた方がいいです。
どうやら、A,B型を中心にエンジン換装が結構あるみたいです。
以前ディーラで、置いてあったエンジンを見つけて担当に聞いたところ、
異音による交換のためのもので他にも同様の症状での換装があったそうです。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 21:45 ID:mfrfhhRj

エンジン換えた者です。
たしかB型だったです。
EJ25はよくあるそうで、フォレやレガにもあるそうですよ。
５００００KMでエンジン交換。
おかげで今はかなり快調に走っております。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:35 ID:hneqEF/h

まじっすかああ>>630
今日中古のA型届いたばっかですよ

実費でエンジン換装するといくらかかるんだろう・・

633 ：615：03/06/24 10:42 ID:ocDhJ/BY

>>630 = >>1
>>631
ありがとうございます。
最悪の状態にならないうちに早いとこ見てもらうようにします。

保証の残ってるあいだに・・って、６万kmまでだったっけ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 18:38 ID:KmO0YCR2

みなさん、オイルは何がいいでつか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 20:38 ID:8WO6FjEO

オリーブオイル

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 22:37 ID:izJzYgng

エキストラバージンでないとエンジン壊れます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 22:57 ID:QmBfJg9l

潤滑性からいうとぺぺ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 00:47 ID:KvMeHTYS

水でスッキリ流せます

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 12:56 ID:jJGBSb0L

>>634
オイルは何がいいですか？
タイヤは何がいいですか？
ガソリンは何がいいですか？

いいですか？いいですか？いいですか？・・・

自分で決めろよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 17:58 ID:w6hIp3x2

みなさん、車は何がいいでつか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 18:25 ID:F5SQUEt5

まぁまぁ。自分で良さそうだなと思っても、人がそれについてなんて言っているのか
気になるのが人情ってもんですわー。

スバル車にはとりあえず化学合成100パーセントはオススメ出来ないというのが
定説だったような気もするけど、かといって水平対向専用オイルと銘打たれた
オイルは高すぎておいそれと手が出せない、という苦しい事情が伝統的に
スバル糊にはあるわけで。
そこでフェア時に半額になる純正Onlyかセイゼイ純正プラス添加剤くらいの
オイルメンテをする人がかなり増えたとか増えないとか。
ちなみに自分の場合まさか化学合成入れたからってオイルもれするなんて
あほな話があるかいな、と思ってモービル１の上等のを入れてみたけど
そこからワンシーズンで漏れました（笑）いやーびっくり。まだ2万キロも
走ってないのにねえ。逆に考えたら保障期間中でよかったのかな？
微妙･･。
そういうわけで今度は、そもそもベースオイルが石油では出来ていない
素敵なオイル（天然ガス製基油）のシェルヒリックスを入れてる。
フィーリングは悪くないし燃費もなかなか。次回はスバルディーラ推奨
WRCでも活躍？？のエルフ製でもいれてみるかな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:11 ID:udugb8iE

>>641
中途半端にオイル知識を手に入れると、
こういう勘違い君が長々と講釈たれるんだよな。

もう「化学合成」って言葉が
使いたくて使いたくて辛抱できんっ・・・てのが伝わってくるよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 23:06 ID:NmpSBqs9

なかなか香ばしいスレに成ってまいりました

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 23:23 ID:hOxhhRmb

ﾗﾝｶのスレくらいﾏﾀｰﾘいこうよ。

645 ：Ｒｅ菓子。 ◆AJItaNHfq. ：03/06/25 23:42 ID:opJAaQil

年間1万キロペースですので半年毎の点検のときにﾃﾞｨｰﾗｰで交換でつがなにか？
いきつけのﾃﾞｨｰﾗｰいつでもｵｲﾙ+交換工賃3000円でつが何か?
でも特に不具合は…ｶﾀｶﾀ鳴ってるよ。欝だ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:12 ID:wXVp7gE9

ボクサーエンジン、シリンダー偏磨耗せんか？
スバル技術者、マジレスｷﾎﾞﾝﾇ

って、書いたら誰もマジレスくれない罠ｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 01:47 ID:lyA3V4S3

>>646
ﾏｼﾞスバル技術者ですけどﾏｼﾞﾚｽしちゃうと「する」

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 08:42 ID:Z0+tueje

>>645
仕様でつ

>>647
さもありなん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 09:48 ID:UHBCFoyH

>>646
ＤＱＮ量販店、自○波の親族会社がリリースしている
電波丸出しオイル広告に感化されたね。
気になって気になって夜も寝られないんだろ？

「重力の作用」、「隙間」だって、、、、ギャハハ。

まるで催眠商法だな。
気にする馬鹿がいるとはめでたいめでたい。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 10:02 ID:O5xJGT72

>>647
距離走ると、オイル上がりしやすいと思ってよいですか？

651 ：646：03/06/26 11:12 ID:3jh2pWmC

>>649
すまん、言ってること全然分からん。、
ただ単純に横向きだから訊いただけなんだが、、

どっちがめでたい馬鹿かと小一時間（以下

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 12:04 ID:cx0v/xPI

649の方が催眠商法にかかってるようだな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 13:51 ID:rpTle/+K

漏れはヒコーキ海苔だが、レシプロ機乗りながら偏磨耗を気にしてまつ。
漏れは気にしてしまう馬鹿だから、磨耗を均一にするべく、
背面飛行をするでつ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 22:23 ID:WQ+NUDMT

漏れも偏磨耗気になるから、よく背面走行してるよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 22:49 ID:6LVMN7Bi

フツーにオイル交換してりゃ
磨耗なんてしねーだろ

656 ：黒ランカＳＬｉｍｉｔｅｄ：03/06/29 00:01 ID:motTkZEa

今マイクロロン使ってるけど、ノイズ減ってきたよ。
オイルはモービル１の金色。
ＥＪには少し堅めのオイルがいいという話もあるね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 00:58 ID:K4sOW4e8

>>656
ここ読んでみるといいかも
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/
ttp://www.clublotus.gr.jp/column/oil/oil.html

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 02:05 ID:vkjJMrv6

やらか過ぎるオイルは水平対向向きじゃないってはなしは聞いたことあります～
でも燃費が気になるﾎﾞｸｻｰにこそ省燃費系を入れたい欲望にかられる・・・。

ちなみにマイクロ論はあまり良いウワサを聞きませんが。なんで？
GRPは悪いうわさは価格統制くらいだけども。添加剤系はまだ
怖くて入れないっぽい、自分。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 09:53 ID:DM9yxqvc

>>657-658
うーん俺は圧倒的に(･∀･)ｲｲ！と言うのしか聞かないんだが・・
高いからまだ使ったこと無いけど

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 21:51 ID:6aWDct/W

一昨日、一年ぶりにオイル＆フィルター交換しました。
Ｄラーで純正オイル、端数カットで６０００円ジャスト。
ランカ６だから６Ｌなんだね。まぁテキトーです。

661 ：初心者：03/07/02 15:09 ID:+LQaLFFd

あのーＢＨ９のＤ型なんですが
社外ナビ後付けしたいのですが
どなたか車体に穴あけずにすんだオンダッシュ
教えていただけないでしょうか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 15:43 ID:+zNXA4Pj

>>661
多くの人は強力な両面テープでくっつけるんじゃないの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 18:16 ID:8crpzChy

サーブ版ランカスター？
ttp://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1057135404551.jpg

次期ランカはボディ同色バンパーで黒い樹脂がチョコチョコっと入ってて欲しいな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 19:25 ID:sOLafqnl

BH9D海苔でつ。
後期型の純正ナビはDVDなのですが、あれのディスクの新しい奴って
毎年出てるんでしょうか。値段いくらくらいなんでしょう。
どなたか買った方おられます？

またあれの中身はアゼストだったでしょうか、市販の同メーカーの
ディスクで使える奴あるんでしょうかね。これも試した方おられたら
レポートｷﾎﾞﾝﾇ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 00:15 ID:Tl0y7B5q

ランカスターのＭＴ乗ってる人いる？
レポートきぼん。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 02:24 ID:Qzt0rn0Y

次期ランカも内装はベージュ系のツートンで木目が入ってたら(･∀･)ｲｲな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 12:02 ID:3+v1K9/G

>>666
必然的にそんな感じにしないと、ＧＴ系と区別つかないよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 12:02 ID:RSZZrZt7

マッキントッシュオーディオのパーツってばら売りしてくれましたっけ？
ウーハ一枚だけとか、ツイータ一組だけ欲しいっつっても大丈夫なのかなあ。

ところで皆さん、純正のオ－ディオのスピーカって３８０００円もするって
知ってました？まぁ取り付け費込みなので実際は3万円だったかな？
前席がいわゆるセパレート２ＷＡＹのスタイルで後席がウーハの左右ペア
という６スピーカ構成。うーん、あのややチャチィ風情からはもっと
低価格なものを想像していましたが、3万円・・。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 12:39 ID:F9Okqo+d

あのグレーのボディカラーを次期ランカにもキボン

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 15:40 ID:1BYiLTVs

>>668
おれ五千円くらいのだと思ってた
どう見たってショボショボ・・・

ばら売りはしてくれる
でも俺が頼んだときあんまり良い顔しなかったな>結局買ってないが

671 ：1です：03/07/04 20:17 ID:xdZoOwOC

>>665
具体的には何を聞きたいのですか？
MTに乗っていますが楽しいですよ。買ってよかったと思います。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:49 ID:HFBdZ3oO

BH9Dランカ乗りだす
コラゾンのマフラーってどうなん？ワゴリスのBH9用の方がイイ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 22:44 ID:PzU2T5uB

>>1
2.5でＭＴはランカだけですよね。
やっぱりＡＴとはエンジンフィールはかなり違うんですかね？
あとシフトフィールはＧＴ系と比べてどうなんでしょうか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 23:28 ID:ouLU3kgh

>>672
（ﾌﾟ

675 ：1です：03/07/05 00:06 ID:w3HdxVnE

>>665=673
MTはランカスターだけです。しかもデュアルレンジのオマケ付き。
エンジンフィールは別段ATと変わらないと思いますよ、ATはディーラーの試乗車しか乗ってませんが。

GTのMTは乗ったこと無いもんで、両方乗ったことある方レスくれませんか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 15:26 ID:pLkM5Q/q

アメリカ市場向けでもＡＴをオプション扱いにするスバルは
漢だなぁと思う。時代に逆行してるんかもしれんけどｗ
例のスクープ記事を読む限りでは３.０㍑もＭＴあるように読めるし。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 17:26 ID:WnNzlj2x

デュアルレンジMTってあんまり意味なくないですかね
ほとんど使ったことないんですが

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 21:05 ID:k2VlaCI+

ランカに限らないけど、デュアルレンジMTは使うヒトにとっては
とても便利なもんだすよ。

漏れが普通のレガ買わないで秋までランカ待ってるのも
デュアルレンジMTが付いているからこそ。なんちゃってな軟派クルマが多い中、
硬派な装備だと思いまつ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 23:42 ID:WnNzlj2x

>>678
さいきん中古の2.5を買ったんですけど正直ﾃﾞｭｱﾙMT使い道がわかんない
どんな場面でつかったりするんですか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 07:58 ID:MZAacAXR

概出だったらすまそ。

最近本家スバルのＨＰにランカスターが載っていないようだが、もしかしてもう生産中止なの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 08:47 ID:QGX412Bd

在庫のみの販売ということで生産はしていないだろう。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 11:31 ID:i6bF86tP

>>680
そ～よん
秋の新型発売まで待ったんさい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 13:33 ID:6C0+D2wC

>>679
一般的にはデカいトルクが必要な時、例えば牽引してきた舟をランプから
引揚げる時；人と荷物満載状態でのキツイ坂道発進；変則ワザだけど
渋滞で１速アイドル状態でもすぐ前がつかえてしまう時なんぞ
副変速機を入れたら更にギア比が落ちてゆく～り進める...
まー色々ですな。
土、草の急斜面もトルクとしては登れないことないけどタイヤがグリップ
しませんな。取り留めない説明でスマソ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 18:16 ID:A3qwd4zu

>>683
俺は、
ランカにはこういう事をするキャラになって欲しくない。

泥臭そうなのは絶対いやだ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう&rlo;ちんう：03/07/06 18:20 ID:tOe1y9qh

マンカスターは6MTかい？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 20:07 ID:i6bF86tP

>>684
じゃあ副変速機いらないよね
こういう中途半端な機能でのユーザーへのアピールがランカ失敗の要因
はっきり言って次期ランカは

　　　い　　・　　ら　　・　　な　　・　　い

687 ：１です：03/07/06 20:08 ID:ZKMJisE9

>>684
一応SUVなんだから泥臭いの結構では？
BGのGroundWagon／Lancasterはもっと泥臭いですよ、好きですけど。
BHになって上品な方向にふってしまい、TWとの差別化が曖昧になったように感じましたね。
当初唯一の6発という売りはあったけどGT30の登場でそのアドバンテージも無くなったし。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 20:11 ID:i6bF86tP

補足

俺が言いたいのは、現行レガスィは「機能美」を打ち出している
それに沿ったランカならともかく、今までのような道具としてのランカなら
いらない、と

逆に道具押してのランカを打ち出すなら、現行レガシィのアピールにそぐわない
しっかりしろ、スバル
なんでもかんでもアピールしたくて、訳わかんなくなってないか？

と言う意味で、次期ランカが非常におもしろい存在だ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 20:20 ID:Q1aLifw6

>>686
デュアルレンジは決して中途半端な機能ではない。（古臭いが）
>>678氏も言っているが使う人にとっては使い勝手のある機能。
それに副変速機をユーザーへアピールしてるかぁ？
パンフには小さくしか載っていないぞ。とても売りにしているとは思えん。
それを根拠にランカいらないと結論付けるとは････。

と一応釣れてみるか。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 20:29 ID:D3huJgqd

>>688=684
意味がよくわからんぞ。
道具＝機能美ではないのか？どういう意味？

少なくともデュアルレンジを売りにしていないことだけは確かだ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:24 ID:i6bF86tP

ああ、ごめんごめん
総じてデュアルレンジがいらないと言ってるわけではないのよ
ちょっと話題に出たので、それを元に先走りしたわいね
俺自身はむしろ今までのランカマンセー派

でも一般の人は、今までの、道具としてのランカの機能を必要としてるのかな？と疑問には思っている
現に>>684はそういった機能はいらないみたいだし、さらに言えば実際ランカ売れてないし
でも逆に、機能好きの人（俺も含めて）がランカを必要としているなら、なんで木目調とかベージュ内装みたいな「豪華主義」（ごめんね、前述の内容で豪華と思ってしまうビンボな俺で）に
走るのか、スバルは中途半端な姿勢だなあと思ってしまう
道具として機能だけに特化した車があっても良いのにねえ
しかも今度のレガシィのキャッチコピーは「存在として美しいか、否か」だと
はい？って思ったのよ
ランカの存在に美しさなんか求めてないって（少なくとも俺は）
尻下がりのランカなんざ、不細工なだけだ
荷物がいっぱい積めて、ダブルフォールディングで、タフに走ってくれればそれで良いのに、
どう考えてもランカの素である新型レガシィは、俺の求めるランカとは違う方向に行っちゃったのさ
これで次期ランカに期待感は持てないねえ

で、次期ランカが楽しみだな、と
俺の期待から外れた糞車に成り下がってしまうのか？
それとも一般の人に受け入れられて、ヒットするのか？
もいちど言うけど、俺は美しいランカなんか　い・ら・な・い

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:27 ID:i6bF86tP

なんか見直したら訳わかんない文章になってるわ
酔っぱらってるからかね
ごめん、もう寝る･･･

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:28 ID:y44HMLWW

>>686
だまって他のワゴン買えよ。ゴルァ！までは言わんけどな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:31 ID:i6bF86tP

>>693
他のワゴンに欲しいのがないから、おとなしくBH9を２０年乗ることにする
壊れなければだけど

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:39 ID:yA/Bu15a

ランカMLで見かける車高ペタペタに落としてサーキット走ってますっつーのは
明らかにﾄﾞｷｭｿだと思う。素直にGT30買えよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:47 ID:fn3KZSeW

>691
ベージュ内装がいやならランカSがあったでしょ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:48 ID:ZlXWeC8e

>>691
訳はわからんが、激しく気持ちは判る。　って、もう寝ちまったか。
米州じゃ相変わらず泥臭Outbackなのに、日本じゃ

ラソカスタ

なんて高級車ぶるから、ぶった部分に釣られた連中にまたスバル自身が釣られると。

ともかく、BGグラワゴランカ海苔の俺としては新型は論外。んで、タイヤ
履き替えて、傷や凹みもまとめて修理に出したよ。この後、足周りもちと手を入れて、
第二のＢＧライフを楽しむさ。（でもOutback出たら試乗しにいくんだよなぁ・・・）

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 11:58 ID:efDbzlBM

20代でもランカに乗ってるんだということを主張するためのage

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 12:15 ID:finzE79m

泥臭い部分はインプレッサのアウトバックに任せれば良いのに。
ブラットの再来の様な感じでトラックも出して。
ランカはボルボXC70やアウディオールロードの様な路線で良いと思う。
サーブも同じ路線で追撃しそうだしね。

700 ：通りすがりのBG9乗り：03/07/07 23:51 ID:kN/G0EUa

700！

6年乗っても不満なし、トラブルなし。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:19 ID:4+goc3Jo

>>699
XCやオールロードみたいな即死もっさりにベラボーな積載量とサイズは
俺は要らないけど。ましてや10/15モード10km/l切る車に今時乗れない。

で、あーいうインチキイメージを追撃するのだけは止めて欲しいと思うが。

あと、印譜のOutbackは俺は要らない。何でわざわざ今のより狭い車買うかね？
さすがにスバルも、日本でも一度出して転けた車種を復活させはせんだろ。
フォレがあるのに。

>>700
うむ。その潔さこそ漢！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 12:31 ID:jxlrE/iW

そういや、ＢＧランカのみのオーナーズグループがあったね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 12:51 ID:N8QLj5Mk

>>701
道具としては良いだろうが安っぽくなってしまうな
そんな方向向いたランカなんか買わない

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 13:55 ID:rnfIQlJT

道具＆実用は豪華の対角にある、という認識自体、どうも我々のイメージが
貧困なせいのような気がする。

まぁ別にランカは豪華でもなんでもないけど、適切な言葉がうまく思い浮かばないんで。
仮に豪華というけども。
なんつうんだろうね。ノーブルだけど、道具に徹した機能美みたいなのって
古い職人ブランドには残されているテイストだと思う。そういうのは嫌いじゃない。
王室御用達のオイルジャケットで有名なバーブァとか代表格かな？
ランカスターという名前にもそういう上質感と質実さをうまくバランスしていきたい
ココロ構えみたいなのが現れてるんだと思う。そして個人的な感想としては
それにスバルはある程度までは成功してると思う。
市場で受け入れられるかどうかは別問題だけれども。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 14:11 ID:iC0XeiGD

今までの路線のまま衰退して車種整理の憂き目にあうか、
多少の路線変更をして一発逆転人気車種を目指すか

どっちでもいいや

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 18:03 ID:Uk77AaOf

BH9D型どノーマルなんですが、走行４００００キロでややふわふわ感が
出てきたのでショック交換を考えています。
ディーラーに依頼する場合
・工賃込みでいくらくらい？
・一緒に交換したほうがよい部品の有無

を教えてもらえますか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 19:58 ID:ThHv7D8O

>>704
＞道具＆実用は豪華の対角にある、という認識自体、どうも我々のイメージが
＞貧困なせいのような気がする。
そうかね？
この認識は結構当たっているような気がするが。
っていうか、道具・実用性を前面に出すということは、外見のよさを劣後させるということでしょ
劣後させてでも、徹底的に機能性を追求するというかね
それを逆手に取ったデザインが、機能美として評価されるということなんでしょう

しかし、この現代、デザイン劣後させてまで機能性を徹底させなくても、
機能的に十分すぎるほどのモノは作れるんだよね
だから多くのメーカーが「そこそこ（≠最高）の」機能に良質なデザインを入れ込むわけでして。

でも実際には、そこそこの機能と良質なデザインをマッチさせるのが下手なわけでして、
ワゴン車なんて、ともすれば商用性が見え隠れするんだよね。日本のメーカーは特にね。
下手なもんだから、実用性からくるデザインのしょぼさ（ひとえにデザイナーが下手なだけだがね）をカバーするために、
ありきたりな、世間で記号化されたイメージでそれをごまかそうとする
記号化の典型例が「スポーツ」だの「若々しさ」だのというもの
ランサーワゴンなんてまんまだね。売れてないけどね。
その点、個人的には、旧エグザンティア（現Ｃ５）は、両方をうまくバランスとっていてすばらしいと思うのだが。
国産では、旧カルディナの最低グレードなんて、すっきりしたデザインで、
実用性有りそうだし、海にも山にもオッケーで、ホテルにつけても恥ずかしくはないレベルで、いいと思うが
現行は、もはや何も言うまい

>>706
ブッシュ変えたことはある？
変えてなければ、ゴム類がへたってきてるのでは？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 22:52 ID:8lkvgmqU

いかん、やっぱ買った時期によってイメージが違ってる。

誰かが書いてたけど、2.5l　4発Outback Dual Range 5MT (ついでにデフロック付けてほしい）
と3.0l　6発ランカスタの2種類出して貰えれば、丸くおさまりそーだ。

どっちも、スチールラゲッジネットは標準装備で、OutbackはA/Tタイヤ、
ランカは良いとこ無しのロード寄りAll Season止めてもらって、Regnoあたり履くと。
（タイヤもOption指定できるのがBestだが・・・）

どっちも飽きたらビル足で車高落として、250Tや30GTとして楽しむと。

どう？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 23:45 ID:9hqk1TIB

>>708
メーカーの主張が見えない車はいらん
どんな状況でも大丈夫というのと、なんでもアリは違う

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 00:20 ID:fpP9NZS3

道具として使うなら素直にフォレスター買った方が良いんじゃない？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 00:57 ID:DwOezJFq

>>710
道具の中に広さも含まれているんだと思う。

漏れとしては

・人と荷物を快適に、安全に目的地まで運ぶ

という自動車としての基本的な要件を、パッケージングと運動性能の
両方で満たしているというのが、ランカの良いところだと思う。

次期モデルでさらなる実用性の追求をするのか、
デザイン性（機能美？）を上げてくるのか？
スバルの腕の見せ所なので非常に楽しみ。

後者は怪しいけど(w

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 01:29 ID:fpP9NZS3

その要件＋レガシィより上質な雰囲気がランカの存在意義だと思うがな。
広さを除いてもフォレスターでも要件は満たしてると思うし。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 07:40 ID:DO06N6+R

北米みたいにランカ兄弟展開すりゃあ良いじゃん。

HTタイヤと高級感が全く結びつかんランカは一皮剥いて、変えてもらって。
「Outback」で道具派を取り込んでさ。で、Outback海苔はここにはもう出てこない
からあんたら幸せでしょ？

あと、後席おまけの腰痛製造機、荷室も狭い。そんなフォレで良ければ何もいわんよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 15:01 ID:7CGOPYmP

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜こ、この季節、て、手がべたつくよね。
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
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715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 21:39 ID:MkPK6MAS

716 ：あげ：03/07/11 03:28 ID:67q/4ypo

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　　　　　　　 │　 │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ'　　 ─────‐‐‐‐　。────
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≧_ﾉ　　__ノ))三＝　　　　_..､'､"^^^　　　＼ !　　}'
　　~''''ー＜　＿＿_､-~＼(　　　　　　　　　　,'　 /
　　　　　　＼(　　　　　　　　　　　　　　　　 ,'..　/　

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:34 ID:Rl4dYNIu

中古のやつ買ったんですけど中古車屋からもってくるときとつぜんクラッチが戻らなくなって
かなりあせりました
もちろんただで直してもらったけどすんごい怖い

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:36 ID:D48KxUXU

ランカスターのマニュアル車か・・・。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:49 ID:VjR51dYR

スクープ情報

ランカスターＳＳ、ラインアップに。

ＥＪ２５エンジンに低過給圧のスーパーチャージャーを装着し極低速トルクの増強を図った
ランカスターＳＳがラインナップに加わることが決まった。
エンジン性能は不祥だが、プレオでおなじみのマイルドチャージと基本的に同じ考え方で
小型・軽量のスーパーチャージャーとインタークーラーで２００馬力程度を発生する。
トランスミッションは５Ｍ／Ｔまたはスポーツシフト５Ａ／Ｔ。

・・・と、デマを流してスレの活性化を試みるテスト。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 07:14 ID:mEKRwWGj

↑まんま、ボルボのパクリじゃねーかヨ。しかしながら、何て魅力的
なんでしょう！　

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 18:25 ID:1Kk8ZqZi

ランカこそＭＴで乗るのがいいのだ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 18:37 ID:8kFXbwrA

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723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 20:58 ID:hk3fkRMM

>>722
ブラクラ注意！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:30 ID:AUPz/l8W

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725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 15:58 ID:8CaxKBnW

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 19:50 ID:ZjuIqz0j

MTマンセーうざい。
ランカでまったり運転するなら、気取らずにATでよかんべ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:44 ID:LNZGK4wP

MT＝気取り、って感覚が変だよ。
郊外に住んでるとATの恩恵ってそんなに大きくないよん。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:34 ID:3NVRbHel

うちはAT免許の嫁も乗るから無条件でATでつな。
独身時代はMT海苔だったが。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 00:44 ID:3FoMGy8M

MTかっこいいけど、俺あんまり慣れてないからやっぱ久し振りに乗ると
ギクシャクする。あれｶｺﾜﾙｲ。
・・・涙をのんでオートマで我慢する。理想を言えばセレスピードみたいな
独創的なオートマか、それこそ大出力対応型の強靭なCVTがほしいね。
ポルシェと共同開発してなかったっけ？＜スバルCVT

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 01:26 ID:wQ0DU3bC

ランカのＭＴは気取らずまた～り運転できるぞ。
知らん間に速度あがってる（？）ＡＴより意思が伝わってる感じがして
いいもんだすよ。新レガＧＴのＭＴもサクッ、チャキッ！と
気持ちよかた。

あとせせこましく進行方向転換したり後退での微妙な速度調整なんぞ
ＡＴよりもＭＴのほうが好きだったりする...優劣ではなく好き嫌いの
問題ね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 05:01 ID:2QzVV2Sw

上質感のないランカなんて絶対要らない。
レオーネやグランドワゴン以来のオーナーからしてみれば面白くないのかもしれないけどね。

高級SUVの先駆けがハリアーなんて言われてるけど実際はランカでしょう？
完全に忘れ去られてるようだが売れてないからかな？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 09:06 ID:2eJ2s8JJ

新型の５ＡＴに乗ったか？　らく～にＭＴ気分が味わえるぞ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 15:44 ID:iTt6WHzf

はあ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 17:27 ID:BcZdeNbn

>>731
同意
内装の雰囲気なんかも結構(･∀･)ｲｲ!!　
バンパーはボディ同色で黒の樹脂がワンポイントで
入ってればもっと良いんだけどな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 17:36 ID:/D96J97r

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 18:40 ID:P5uHmbjo
今まで乗った6気筒の車では

BMW M54(直6 3.0L) > BMW (直6 3.5L) > トヨタ 2JZ-GE(直6 3.0L)
> 日産VQ35DE(V6 3.5L) > アウディASN(V6 3.0L) > マツダKL-ZE(V6 2.5L)
> 三菱6A10(V6 1.6L) > 日産RB20DET(直6 2.0L) > スバルEZ30(FLAT6 3.0L)
> ジャガーXB(V6 2.5L) > ベンツ112M26(V6 2.6L) > 三菱6G72(V6 3.0L)

お金に糸目つけないならやはりアルピナでしょう。ポルシェなどのスポーツカー
系は分かりません。

736 ：山崎渉：03/07/15 11:01 ID:NmISjrt1

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

737 ：山崎渉：03/07/15 13:29 ID:NmISjrt1

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

738 ：ｼﾒｼﾞﾋﾟ(ﾟдﾟ) ◆fqev1JpU26 ：03/07/16 02:58 ID:hbBKDQfq

緊急あげ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 12:24 ID:Ws6L/6Sr

ハニー用に今年レガシィ買うんだけど
ランカ出るまで様子見なんだ。
ランカはもっと豪華になって欲しいな・・・ぜったいふるオプションにするんだ。
遠くまでドライブするのが楽しそう。

最初は僕が運転するけど、きっと途中のお昼からお酒なんか飲んじゃうな。
「もうダーリンたら、昼間から飲んじゃいけませんよ」
「ふぇーん、僕もう運転出来ないよぉ。あとはハニーが運転して」
僕はランカのひろーい後席で爆睡、
ハニーは一人で運転だけど大丈夫、見やすい位置についているナビとＡＤＡが
誘導してくれるし、何かあってもＶＤＣとＶＴＤの強力タッグがアシストしてくれる。
当然タイヤはオンロード向けにちょっとグリップアップさせるつもりだから
ハニーの心許ない運転もしっかり受け止めてくれる。
だから僕たちはランカの心地よい６ビートとまっきんサウンドに
夢心地でいられるんだよ。
「せっかくのドライブなのにダーリンたら寝てばっかり・・・」

僕もハニーも一生懸命お仕事しているから買うのは簡単。
早くでないかな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 13:29 ID:59zuwKts

次期ランカの宣材ＤＶＤに >739 みたいなイメージシーンあったら
禿げしくやだなぁ...

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 13:56 ID:DqSwCLO1

>>740
売れ行き落ちるだろうな～

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 21:50 ID:Ckody+ys

オレ、既に萎えた

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:14 ID:be9XavC8

>>742
すげ～！！
メーカーのテストドライバーかい？？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 14:51 ID:4QQ/8W26

>743
たぶん７４２は７３９のエロビデオの冒頭みたいな妄想に萎えたのでは。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 01:15 ID:EMubblbI

先代ﾗﾝｶのADAって売れたのかなー

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 10:01 ID:r1QefwOb

>745
売れたよ。Ｄ型の時代で１桁／月だったけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 10:33 ID:uAORQ+2L

新型インスパイアの機能に比べっとへっぽこだよな
今後改良していく気はあるのかな>ADA

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 10:42 ID:/bhR6tNs

オートクルーズがありゃいいよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 14:45 ID:qMS/9KJa

ランカのステアリングは4本スポークの落ち着いたのにしてくれ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 23:26 ID:1jigdWnM

>>749
おまいも、もうすこし落ち着け。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 10:32 ID:an0gsUcc

そろそろ新型の確定情報、出ないのかな?

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 13:58 ID:/2IA3Ki3

低重心のルノーＦ１、１１１度Ｖ型エンジンは来年、Ｖ９０度エンジンにモデルチェンジする。
結局エンジンの低重心なんてナンボのもんジャイって感じだね。
Ｆ１ほどのコーナリングＧでＶ９０度で行けるのに、レガシィ程度のノロノロコーナリング
スピードで水平対向なんて全然必要なし。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 14:36 ID:Nio9HWZA

連続可変バルブタイミング＆可変リフト機構がなぜトヨタとホンダにしか存在しないかというと、
連続可変バルブタイミングはトヨタの特許で、可変リフト機構がホンダの特許。
お互いに相手の制御機構の有用さを認めて、お互いの特許を相互融通しようということになった。
だからトヨタとホンダだけなのです。
バルブ制御で最先端を行くトヨタとホンダに他社は追いつくことはできません。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 18:28 ID:+iEejcAE

B4のアウトバックが出ないかな～。
初代レオーネ４WDセダンみたいに泥除けぶら下げて
マッド＆スノーと鉄チンホイル（205/60-16位がいいな）で
いつも泥だらけ・・・。と妄想してみる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 18:31 ID:96fBstuR

北米向けとかにあるランカのセダンじゃいかんか。いかんのんか。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 18:47 ID:an0gsUcc

>>754
Ｂ４みたいなエンジンだと泥遊びをするにはかえって扱い辛いんじゃネーノ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 18:57 ID:7q5njtJr

副変速機が必要かと

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 19:00 ID:+iEejcAE

ランカのセダンは国内未発売じゃ！（売れそうにもないし）
エンジンはもちろん、マッタリEJ25に５速デュアルレンジ！

妄想も疲れるので、逝って来る。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:36 ID:gPfcuzng

て優香、北米へ逝け

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 01:46 ID:+fLMtwDs

>>751
雑誌に載っていたスクープ写真で決定みたい。
すでにカタログ撮影やらも進行中だよ。

ＢＰランカスターは結構売れそうな気がするなー。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 09:35 ID:MfYX4gAU

ＢＰ「ランカスター」は一台も売れないでしょう。

なぜなら・・・・・（ry

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 09:43 ID:9rqqV1oS

記号として存在しないものは売れようが無いってか。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:39 ID:mUIIgTQH

だって今度は「アウトバック」なんでしょ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 07:49 ID:YMrmk8qY

どなたか
ランカスターをリフトアップさせるパーツ知りませんか？
スプリングも車高調もダウンさせるのはすぐ見つかるんですけど・・。

765 ：あげ：03/07/23 23:29 ID:GlECUQlY

>>764
まだ上げます？
何かバランス悪くない？
でも一度見てみたいのでガンガレ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 03:08 ID:ieWVK9wr

ここも
停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
よろしく

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 09:41 ID:hJ6QRI1t

真・アッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

768 ：　：03/07/24 21:58 ID:QyWtHeUv

かく

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 11:08 ID:DTjqLKtw

ランカスター乗りだして五年。車検も２度目が終わり、走行距離も４万キロになって
調子は良いんだけどストラットタワーバーをつけようかと思うんですがどう思いますか？
長いことつけない状態で来ていたんで今つけたらバランスが崩れないかと思って・・・。
あと、ドレスアップしている人っていますか？
レスお願いします。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 16:14 ID:5yrqcaJW

>>769
バランス以前になんで必要？サーキットでも攻める？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 17:16 ID:J/3moM5c

ぞうきん干しておくとき便利

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 17:27 ID:Tr4ZIHqg

タクシーのトランクかよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 17:59 ID:g6PM0rid

あと　２ヶ月！　レガシィの時はガシガシ情報とか飛び交い出した時期なのに
さすがにマータリ　アウトバック　なんにも出てこない！　出たのは北米の記事のみ！
やっぱりアメリカに主眼を置いた戦略なのね・・・・☆☆☆☆☆☆☆

ところでこのスレ終わったら当然名義変更よね

◇◇◇ﾚｶﾞｼｨ･ｱｳﾄﾊﾞｯｸをﾏﾀｰﾘ語るスレ　part3 ◇◇◇ だよね！やっぱ！

774 ：あげ：03/07/25 18:12 ID:cbEeyM0j

>>773
レガシィ抜きで行こう
んで半角やめよう

OUTBACK part3

シンプルに↑コレ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 18:27 ID:hC3T2+Vz

燃費どれくらい？スキーの荻原がランかのってる。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 18:30 ID:g6PM0rid

>>774

大体同意∞∞∞∞　でもさ！　サブタイトル入れとかないと、一見さんとか事情ボンクラさんが

　「アウトバックって・・なんじゃい？日本にそんな車有ったか～～？？」
　とか言い出しそうだから、車名が定着するまで　part3だけでも　おまけで！

　☆ＯｕｔＢａｃｋ　part３☆　　変貌！ランカスター！　　なんてどうかしら？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 18:35 ID:g6PM0rid

も一つ　おまけだ！

　☆　スバル　ＯｕｔＢａｃｋ　part３☆　

　☆ＯｕｔＢａｃｋ　part３☆　まったりランカスターから変身！　　とか！

　　　　　　　　わあ～～～～スレ　汚し　ゴメンなさい！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 17:50 ID:qsZri6z2

雑誌には、8月発表みたいな事書いてありましたね。
8月と言えば、、、、、、もう8月も同然じゃないか

まちどおしいね！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 17:54 ID:kp6kXUCE

>>778
うみ。見てみん事には車選びが進まない。
しかし雑誌の予想図（ＣＧ？）は正直好きになれん。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 18:24 ID:Yvk9tc5+

ほんと売れないよなこの車
あるのかないのかわかんねーよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:39 ID:uTDwaBjV

雑誌のは、ただ単に車高上げてグリル変えただけか～～～～？
あっと　ルーフレールになる筈だよね
カラーバリエーションを、レガシィとは全く別物にして欲しいね
キャメルとか　濃緑とか　ツートンとか　入れて欲しいな
まあ眼つきは同じ物になるっても、しょうがないが　それ以外のところで
　レガシィとは明確に別物にしてホスィ。。。。。とオモウが・・・・」

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 08:57 ID:kY2wjYnS

誰か新型の写真を持ってる香具師はおらんか？
ＵＳＡ画像はもう見たからいいけど
８月発売の新型の画像　どなたかリークしちくり～

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 10:27 ID:aA4nqR73

ＯｕｔＢａｃｋ、８月発売ってホント？？　１１月じゃないの？？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 11:04 ID:kY2wjYnS

マガジンⅩに書いてあった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 11:08 ID:aA4nqR73

ひょえ～！　まだまだ先だと思ってたのに～　心の準備が・・・・。
じゃレガシィ６発より先なのかぁ・・・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

786 ：：03/07/28 12:23 ID:K/S98hVp

なんか約一名オカマちゃんみたいのが混ざってるな
かわいい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 20:40 ID:uQH5eU6M

8月発売ってことは２．５を先行発売ってことかな？
それともランカに６発、３ｌを先行発売、９月レガ追加かな？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 14:07 ID:zGzaPqx4

あげ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 21:56 ID:jXxlEysg

ランカにするか普通？のレガシィにするか、悩んでる香具師っているの？
漏れランカの実車を見て決めようと思ってるんだけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 11:33 ID:UcaZa1j+

2003年5月登場レガシィツーリングワゴン 2.0GT spec.B（5MT）

サスペンション関係と、それがもたらす走行感覚は、今や“旧式”にさえ感じられる。
旧型レガシィは、他のワゴンに較べてややリードしていたが、現在ではこれが標準ともいえる。
従来もっていたレガシィの貯金は使い果たした。
（エンジン＋トランスミッション）
6000～7000rpm辺りの吹け上がりはスムーズだが、ターボらしくシューンと登りつめる感覚はない。
さらに、ボトムエンドのトルクは細く、アイドリングでクラッチを繋ぐとエンストしがちだ。
フライホイールの容量を上げるとか、もうすこし対策が欲しい。
ATで乗るなら、ストール回転で乗り越えてしまうが。
（乗り心地＋ハンドリング）
乗り心地は硬い。
しかも、それがハンドリングに貢献する部分はすくない。
現代の標準からしてアンダーステアは強めで、タックインが大きい。
コーナリング中のスロットルオン＆オフで、これほど姿勢変化が大きいクルマも、最近の例では珍しいといえよう。
コーナーの入り口、出口で必要以上にスロットルコントロールに気をつかう。
新型において、この項目での進化は感じられない。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013497.html

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 14:17 ID:r1nHQ+Yb

>>790
この試乗記書いたオッサン、２６０(２８０)psを受け止める足回り、どれほどの剛性が必要か
分かってねーよ。
黙って2.0iの試乗記でも書いてろってこったｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 16:13 ID:RmEnDFt7

>>791
笹目二朗に対してよくぞ言った。（ｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 16:53 ID:sUrJ6OvY

辛口が売りなのかと思ったが。

http://www.audi.co.jp/interface/All_s.html
この記事をみるかぎりそうでもないみたいね。ううん、悔しいー
それともこの記事は御用記事もかいちゃうよん、ってことの
あらわれでしかないのか。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 16:54 ID:GGUz/duZ

>>791
脚周りの剛性とストローク時の作動性は本来別物だって理解してるか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 16:56 ID:K+2qMjwf

評価は星４つなんだけどね。それほど新型には期待してた、って事じゃない？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 16:59 ID:GGUz/duZ

>>793
さすがに、アウディのサイトでアウディの悪口は書けないだろ(w

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 17:34 ID:P1Ypoa+E

評論なんてほとんど信用してません。

で、８月発売なの？＞OUTBACK

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 18:22 ID:cHL2pDjY

>>792
笹目痔瘻って誰？マジレスキボンヌ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 18:32 ID:azZH/JiS

>>790
それ、１８インチでしょ？
あれはメーカーの「１８インチ履くとこうなるんだ」
っていうドレスアップ派への警鐘とおもうのですが．．．

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 19:07 ID:UsFskUnb

>798
「この試乗記書いたオッサン」だよ。
俺はファンだけどね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:07 ID:GGUz/duZ

>>798
もとテストドライバー。その後CGのチーフテスター等で活躍。プジョーファンの評論家。
>>791は笹目二郎よりもクルマに詳しいらしいけどな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 21:33 ID:cEPNPbVK

きっと>>791はポールフレールなんだろ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 21:50 ID:58rrPtYw

>>801
ふ～ん、笹目さんてプジョーファンなんだ～
そりゃ当然GTの脚固いって言うだろね。

って、ここランカスレだっつーのｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 01:03 ID:xF6/wzNu

たしかに星は４つだなあ。ま、引用文は意図的に辛口の所ばっか抜いてきてるから
よけいにからさ際立つけど、あてにならん評論家とジャーナリスト気取りばっかり
になりつつある中じゃマシなほうな気がする。
でもちょこっと悔しい（笑）うそでもアホほど褒めちぎってくれたほうが単純明快な
俺の脳に対しては購買意欲点火効果は高いのに（笑）

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 13:41 ID:8td8GSes

プジョー406　2.0　★★
ランカ６　　　　　★★★★★

でしたが、何か？　何か言えよ＞笹目

　　

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 16:06 ID:HhaN5A8H

マガジンＸの総括はもっと酷い内容だった。
辛口な評価なんてもんじゃない。
あれはきっと、ＳＵＢＡＲＵに金品をyoukyuusitagakotowara(ry

807 ：：03/07/31 23:13 ID:jnZnCGBi

Ｂ型以降のランカ、コミコミ１３０万で買えますか？
2.5Lのシルバーを探しています。

808 ：山崎渉：03/08/02 01:47 ID:Eu3ya0gO

（＾＾）

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 23:22 ID:Z2o1Iv7T

Mag-X総括記事評判悪いなー。

逆に、新型の評判、俺の周りのレガ乗りでは最低なんだが。
漏れは（リヤ足周り云々を除いて）正に周りの連中と話していた
通りの事が書いてあって、「よく書いた」と思ったよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 18:30 ID:z/2sRLkN

まあ雑誌の評価など参考以上には気にするな。
毎日、自動車評論家を乗せて走る訳でもないしｗ

いい面も悪い面もひっくるめて自分が納得できたら買うがよろし。
で、結局新型はいつよ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 08:43 ID:/ihBGaL1

常識的に考えてモーターショー前後かね。

812 ：_：03/08/04 08:43 ID:NBre5uES

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku08.html

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 09:16 ID:FbBbDIsl

なんだ。　今度は10月発売なのか。。。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 08:56 ID:VaXxcnpg

あげ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:48 ID:5C/KM+Ma

定期ａｇｅ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:03 ID:cPHbT4Cw

ハッキリ言ってドイツなどの自動車国家ではマツダの方がスバルよりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いスバルはマツダのストレス解消のいい的。
マツダ車は有名レース選手、漫画の主人公を多数輩出してるし、
スバリストはかなり彼らに見下されている。
(マツダはトヨタ、ホンダには頭があがらないため
ＪＧＴＣなどの日本規格のレースに威張り散らしてストレス解消する。
また、スズキはすぐＯＥＭさせてくれる協力企業としている。
「○ドルでどうだ？（安く売ってやろうか）」と叩き売りを持ちかけるマツダ社員も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けないスバリストは滑稽。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:27 ID:EQu4tCCk

このスレ知ってるなんて、煽りの鏡だな（ｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 08:18 ID:4aRzEznm

>>816
自動車国家ってなんだよ～　　腹痛て～ｗ
笑いすぎて残り読めねーよー

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 14:00 ID:3js7wfJ3

>816 この元ネタってどっから始まったんだ？
第二の吉野家になることはないだろうが...

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:59 ID:Qw5Da90t

まぁ、何にしろ、次スレのタイトルの半角はやめれ。探しにくい。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:50 ID:mGtYa5Z4

元ねた
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1058674005/l50

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 00:02 ID:mNVZ5WA8

>821
あ、わざわざどーも。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 03:14 ID:q0AtuhYe

カタログにマルチリンク式リヤサスペンション（セルフ
レベライザー機能付）と書いてあるのですが、かなり
重い荷物を積んでもリアが沈まないってことですよね？
時々バン的な使い方をすることを前提にワゴン選びを
しているんですけど、ランカスターってこういう用途に
向いてますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 08:32 ID:uiYG31U4

逆に向いてないワゴンって何があるの？
刈るディナとかかな？
小綺麗なワゴンは向いてないと言えるかもしれん
ランカの機能面だけなら向いてるかも

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 09:11 ID:VvGOQuL5

普通のワゴンって、荷物たくさん積むとバネが縮んでリアが沈んじゃって
著しく走りのレベルが落ちるよね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 09:40 ID:220SjYcu

でも所詮乗用車なんだから荷物室いっぱいに水を積むとか石を積むなどは
やめといた方がいいと思うぞ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 10:48 ID:VvGOQuL5

プロボックスとかADバンなどの商用バンでも荷物室いっぱいに
水や石積んだらまともに走らないよね。あの手の車と比べて
そんなに重い荷物積めないという気はしないんだけど、実際のところ
どうなんだろう。500kgぐらいなら大丈夫なんじゃないかなあ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 14:28 ID:TAgsMt1t

>>824
駆るディナなんてバンと同じ扱いで十分

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 15:41 ID:MQ2X7BZF

>>827
カタログに限界超えるとセルフレベライザーは作動しないと書いてある。
限界が何ｋｇかは分からないが、たしか自家用バンって400ｋｇくらいじゃ？

830 ：ランカ６海苔：03/08/07 23:25 ID:orzen4gl

>>823
セルフレベライザーは、そこそこ荷物載せると、最初リアが尻下がりになります。
で、走り出すと、だんだんと尻が上がってきて普通の姿勢になってきます。

どのっくらいまで耐えられるかは、普通の荷物を普通に積む程度しかやったことがないので、わかりません。
前軸荷重が約１トン弱、後軸荷重が０．６トン弱ぐらいですから、リアシート（人でも可）と荷室をあわせて、
０．５トンぐらいまでなら、いけるんじゃないでしょうか。

また、レベライザーとは直接関係ありませんが、リアシートに人が乗り、さらに荷室に荷物がのると、
サスがしなやかに感じられます。（普段ひとりで乗っていると、ちょとフワフワする感じがするのに比べて）
そんなとき、「ランカスターってワゴンなんだよなぁ」と妙に納得してしまいます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 23:38 ID:q0AtuhYe

>>827,>>829,>>830
情報有り難うございます。ときどき大量の書類を運ぶことが
ありそうなのですが、500kgぐらい積めれば充分ですので、
Ｄ型ランカスターを最有力候補として車探ししたいと思います。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 23:51 ID:DIsWYsmj

中古Ｂ型のランカスターに乗ってます。
ディーラーでＣ、Ｄ型のオプションカタログに載ってる、
ボディ同色のフロントグリルは、Ａ、Ｂ型には付かないと言われました。
グリルの形状が大型化されたのは、Ｄ型からと聞いた事がありますが、
Ｃ型のグリルはＢ型には本当につかないのでしょうか？
Ａ、Ｂ型のオプショングリルを検討しようにも、
ディーラーにＡ、Ｂ型のオプションカタログはすでに無く、
Ａ、Ｂ型に、どんなオプショングリルが用意されてたのかもわからない状態です。
ディーラーの人は、部品コードが違うのでおすすめできない、
付くかもしれないし、付かないかもしれないと言うだけです。
どなたか、Ｂ、Ｃ型のグリルの互換性、
Ａ、Ｂ型のオプションカタログをお持ちの方、Ａ、Ｂ型のオプショングリルは
どんなデザインの物か教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 09:28 ID:aBdHh3Aa

Ｃ型（2000年5月～）のオプションカタログにはボディ同色グリルは無くて、
クロームグリルです。デザインは標準と同じでクロームメッキしてあります。

Ｄ型から形状が多少変わり、ｏｐも同色グリルに変更されました。
ボンネットとバンパー形状が変わったからＤ型のは付かないと思うけどな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:50 ID:EdmTk+AI

思いっきり厨なんだけど、
ランカも平均時速２２０ｋｍ/ｈ（？）以上で１０万ｋｍ走りきるとか
できるんだろか。

つか、こりゃ何年前の試験だたかな。

835 ：832：03/08/08 22:54 ID:noGZ1Rok

＞＞833
レスありがとうございます。
ディーラーで「Ｃ型のオプションカタログです」と言われて、
見せてもらったのですが、
そのカタログにはベージュ（グレー？）のボディ同色のグリルが載ってました。
Ｄ型ではベージュが廃止になってるはずなので、
そのグリルはＣ型用だと思うのですが、
ディーラーの人はＣ型からグリル形状が変わっているので付かないと言います。
Ａ、Ｂ、Ｃ型のグリル形状が同じと言う確信がもてればいいのですが・・。
付かないかもしれないグリルに３万はちょっとキツいです。

836 ：ランカ６海苔：03/08/09 00:08 ID:kEhWH/Wx

>>835

うちのはD型なんで、アルミボンネット、形状違いになってますから、
一発で違うと分かってしまうのですが、
C型とそれ以前が違うかどうかというと、詳しくは知りません。
ただ、ぱっと見はグリルの色が変わっただけのような気も...

ドアミラーなんかは、C型から大きくなってますよね。
スバル車は、毎年、細かく変わるから、よくわかりません。

で、グリルがつくかつかないか、について、ディーラーでわからなければ、
本社に聞けば？　というのではダメですか？

もしくは、詳しそうな別のディーラーに聞いてみるとか。
ちゃんとしたディーラーだと、（未使用なら）返品も効くみたいですよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 11:23 ID:8ALz9qZQ

画像出ました。
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_08_08.htm

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 11:28 ID:e3McTkSv

画像キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!
アウトバックいいじゃん！発売、いつよ？

何気にG3Xジャスティも気になるけど。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 12:54 ID:spBSkX5i

ついにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ジャスティ復活？
ということは、フランクフルトモーターショーのサイトってどっかにあるのかな？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:10 ID:f7Vn0nH4

>837
かこいいね。早く現物みたいもんだ。
でも６亀頭てことはＡＴだけってことかな。
以前出た写真についてた英語の説明では、３㍑車もＡＴはオプションみたいな
こと書いてあったとおもたけど...

841 ：新宿歌舞伎町元祖裏DVD：03/08/09 14:14 ID:MCQTAM6Y

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842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 17:17 ID:rGf0eKze

ツートンじゃなくて黒い樹脂になってるのもイイね
ベージュ系のカラーが設定されればイイな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 18:08 ID:vK0UkNPw

>>842
つか、ベージュ以外のカラーあるのか？内装の話だろ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 18:15 ID:kz92syfz

2.5iは★★★でレギュラー？
値段が気になる。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 20:52 ID:F/tCTr4l

アウトバック　いいなぁ！

出来れば　３,０Ｒに追加で　デュアルレンジ５ＭＴを、ぜひ出してホスイ！

エアサス　ハイトコントロール　も　お願いしたい

高速道路は、車高１７０～１８０ｍｍぐらいで　ぶっ飛ばし　悪路　積雪路　は２１０ｍｍぐらいで

ま～～たり　すいすい　行きたいなぁ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 21:59 ID:+ndMTY/h

見事にバンパー塗装派と無塗装派の中間を行ってるね＞新型

なんだかﾜﾛﾀ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:48 ID:WpzVQnqk

水平対向は吸排気の取り回しを考えると逆に重心は高くなる罠

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 01:05 ID:Xk1kDzsO

>>846
まあ、あれはあれで(･∀･)ｲｲ!!　
サーブの9-3のSUVもランカと同じ感じだよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 01:51 ID:5w5OkvOR

糞

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 01:55 ID:Qkoc1FB0

レガチィ　ランカチュター

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:22 ID:Z0aoEtIE

レガシィの新車効果は自社登録水増し台数と同程度

レガシィ新車登録台数の推移
2002年
03月9,448←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
04月2,490
05月2,901
06月3,908
07月7,526←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
08月2,417
09月6,095←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
10月31位以下のため不明
11月3,327
12月4,297
2003年
01月2,529
02月4,406
03月8,417←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
04月31位以下のため不明
05月3,123
06月6,852
07月10,487←新車効果

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:44 ID:xkPkpOZM

こんな天気の良い日曜日の昼をコピペに費やすなんて・・・。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 12:26 ID:5eF3fOH7

新型見後のにアウディだなｗ
でも３リットルのアウディ的な車が300万で水平対抗のおつり月と考えると
とてもお徳だし、なによりもこれからのアウディの釣り目戦略とあいまって
まるで一足お先にレガシィがアウディのコンセプトを市販しちゃった感じやね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 00:41 ID:EgUcNbCB

BPのカーゴネットがオプションになったとか、
先代からの変更点で不満が出たところがあったじゃん。
あれ、アウトバックで何とかしてくれないかな？
初代からの質実剛健的なワゴンらしさをアウトバックが継承、
GT系は走りを追求とすれば棲み分けがハッキリするし。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:44 ID:weYWLqgt

アウヂィよりはいいとおもーぞ。いろんな面で

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 15:20 ID:NiEM+dot

値段も安いしね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:38 ID:ZjORdWy2

レガシィ（藁

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 22:10 ID:X/zHLSyf

暇があればレガシィを叩く、それもマイナーなランカまで
嗚呼何と実り多き人生哉
夏は暇人が多いんだなうらやますぃ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 22:38 ID:US4qvJRs

でも新スペランカーかっこいいよね
アウディよりも外面は最高

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:35 ID:EaL+/7ZV

昨日ランカスターであほみたいに飛ばして煽ってる馬鹿がいた
なんだかなって感じさね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:55 ID:Id0gfrRI

>>860
煽られて悔しかったのかい？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:19 ID:+0BfNReC

>>861
悔しいんじゃなくて、おまえと同じような馬鹿がランカスターに乗ってるの
が可哀そうなだけよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:47 ID:EaL+/7ZV

>>860
いや恥ずかしい奴だなって
まだ俺若葉マークつけてるし
それに車だってたいした車乗ってないからね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:50 ID:3fBCECQY

>>863
そうか、
高級車に煽られてよっぽど悔しかったんだねえ。
早くランカスター買えるくらい立派になれよ（藁

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:53 ID:EaL+/7ZV

>>864
ランカスターを高級車といってしまうと何が高級車になるわけ？
社会人一年目だけど、買う気になれば来年中には新車で買えるよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:55 ID:3fBCECQY

>>865
そうか、そうすると君の年収は２００万くらいかな？
確かに来年になれば買えるが・・

飯を食う金がないぞ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:56 ID:Zd4VIyzd

>>866
ﾜﾛﾀ
あんまり貧乏人を虐めるなよｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:57 ID:2V5S2gaI

ところでランカスターは名は無くなりアウトバックになるわけだが次のスレタイはどうなるんだ？
グランドワゴン、ランカスター、アウトバックそれぞれが納得できるスレタイは思いつかん・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:57 ID:EaL+/7ZV

年収は手取りで280万位かな？
でも若いうちからあまり車に金掛けてもしょうがない気がする
何事も身分相応なのが一番なのさ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:59 ID:3fBCECQY

>>869
年収２８０でランカスター買おうとしてる？

悪いこと言わない。

マジでやめとけ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:01 ID:EaL+/7ZV

>>870
10年したら考えるよ
そんなに馬鹿じゃない

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:01 ID:3VyYp8yz

>>868
背高レガシィ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:03 ID:3fBCECQY

悪いがランカスターは年収５００万からの車だ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:12 ID:+0BfNReC

悪いがランカスター年収云々に関係ない車だ。でんでんと読んでろ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 00:31 ID:q925a+uo

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 01:33 ID:eO8lucKQ

電電公社

877 ：ランカ６海苔：03/08/13 02:54 ID:hbL3R+Ea

>>860
げっ、煽ってるつもりないけど、まさかそれは自分のことではないだろうなぁ。だとしたら、ｽﾏｿ
エンジン回し癖つけるために、料金所ダッシュは毎回やってるもんで。

878 ：黒ランカＳＬｉｍｉｔｅｄ：03/08/13 18:26 ID:3v23q+Io

>>877
６発は上が美味ですもんね。
根拠はよく理解してませんが、私もランカでＡＴ手こぎで
ときどき峠のぼってレブ際まで回してます。
後ろの息子は（３歳）は青インプのファンですが・・。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 12:10 ID:3rCvO3EJ

【フラントフルトショー】富士重工業，6気筒版LegacyやOutbackを出展
[2003/08/12]
富士重工業は第60回フランクフルトモーターショー（一般公開2003年9月13日～21日）で，3.0Lの6気筒エンジンを搭載した「Legacy」と，最低地上高を高めた「Outback」を出展すると発表した。
6気筒版のLegacyが搭載する3.0L水平対向6気筒エンジンは，最高出力が180kW（245ps）と旧型Legacyの同型式エンジンよりも25psほど強化した。
手動変速も可能な5速自動変速機を搭載し，17インチタイヤを装備する。
ボディ形状はセダンとワゴンを出展する予定。
国内ではランカスターという車名で知られるOutbackは，最低地上高を200mmに引き上げて悪路走破性を重視したクロスオーバービークル。
3.0Lエンジンのほか，2.5LのSOHCエンジンも搭載。
こちらの最高出力は121kW（165ps）となる。

水平対向6気筒エンジンを搭載した「Legacy」のグレード名は「3.0R」でDOHCとなる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 13:36 ID:P1AFO6A1

>>877
>料金所ダッシュは毎回やってるもんで。

料金所手前からダッシュしたらいかんですよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 15:52 ID:ZOQTCS6M

>>877
ランカでエンジン回し癖って、、車種、まちがっとランカ？？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 16:38 ID:8lSALUmF

ＤＱＮオーナー多いな
料金所からダッシュして回し具せ癖？
はぁ？おまえらは車のことしか考えてねえのか？
全く・・これだからレガヲタは（苦笑

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 16:54 ID:NaByWLju

>>882
料金所ダッシュという一瞬の行動から、なぜクルマのことしか考えていないという
トンチンカンな推測が導かれるのか珍糞漢です。夢見がちな貴方って好き。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 16:56 ID:N3krkNsJ

わたしは信号全部ダッシュで無視しますが・・・？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:02 ID:8lSALUmF

>>884
うわ！
さすがレガ海苔！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:23 ID:XL0drhp4

はっきり言って、フル加速して不自然じゃない所って公道では
料金所～高速本線くらいしかないよね。あとどっかある？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:25 ID:XL0drhp4

あと、高速で一瞬で追い越したい時かなぁ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 18:27 ID:chRky5aJ

>>880
>料金上手前からダッシュしたらいかんですよ。

いつも料金所手前からＥＴＣレーンへ向けてダッシュしてますが何か？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 20:34 ID:GAojSyRf

>>888
ETCレーンのバー、ちゃんと上がるか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 01:10 ID:Eo3mqAPH

>>886
セルシオやシーマのBIPカーなら如何なる場所でも不自然ではありません

891 ：山崎渉：03/08/15 14:42 ID:ZGWJYgJ+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:08 ID:pPR++N+W

「BIPカー」なら不自然だらう。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:37 ID:Ezl+OyO2

いや、「BIPカー」だからこそだらう。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 18:06 ID:kV5wAn63

レガスレだけに見られる移動粘着厨

レガヲタがキモヲタっていうことの証明だね

レガスレだけに見られる移動粘着厨

レガヲタがキモヲタっていうことの証明だね

レガスレだけに見られる移動粘着厨

レガヲタがキモヲタっていうことの証明だね

レガスレだけに見られる移動粘着厨

レガヲタがキモヲタっていうことの証明だね

レガスレだけに見られる移動粘着厨

レガヲタがキモヲタっていうことの証明だね

レガスレだけに見られる移動粘着厨

レガヲタがキモヲタっていうことの証明だね

895 ：888：03/08/15 18:26 ID:36izb7NP

>>889
８０㎞までなら大丈夫。ちょっと怖いけど・・・。

ぶつかるまでスピード上げて試したﾔｼがいるそうな。
９０㎞でぶつかったそうだ。ようやるわ。

896 ：895：03/08/15 18:28 ID:36izb7NP

↑↑訂正。
㎞－－－×
㎞/h－－○

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 21:37 ID:spugE+0Y

アウトバック「3.0R」「2.5i」
アウトバックは、レガシィをベースとしたオンロードでの走りの良さを
継承しつつ、200mmの最低地上高によるラフロードでの高い走行性能と、
ダイナミックで洗練されたデザインを取り入れたクロスオーバービークルである。
「2.5i」には2.5L水平対向4気筒SOHCエンジン (121kw(165ps)/5600rpm)、
「3.0R」には前述の3.0L水平対向6気筒エンジンが搭載される。
なお、アウトバックは95年に米国市場に投入されて以来、クロスオーバービークルの
先駆けとして同市場を中心に高い評価を得ている。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:23 ID:4yRbE+le

アウトバック「３.０Ｒ」
アウトバック「3.0R」「2.5i」
アウトバックは、レガシィをベースとしたオンロードでの走りの良さを
継承しつつ、200mmの最低地上高によるラフロードでの高い走行性能と、
ダイナミックで洗練されたデザインを取り入れたクロスオーバービークルである。
「2.5i」には2.5L水平対向4気筒SOHCエンジン (121kw(165ps)/5600rpm)、
「3.0R」には前述の3.0L水平対向6気筒エンジンが搭載される。
なお、アウトバックは95年に米国市場に投入されて以来、クロスオーバービークルの
先駆けとして同市場を中心に高い評価を得ている。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 13:03 ID:UrBzP2UL

で、発売は１０月なのね。　誰だ？８月つってたのは。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:52 ID:cGZNj+cu

ランカスターとレガシイ乗り比べたら
ランカスターの方がハンドルが軽い気がしました。
メカの共通は多いはずなのにどうしてでしょう。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:12 ID:fzBTp3/Q

>>900
煽りじゃなくて、大型トラックの方がハンドル軽いかもしれないね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:24 ID:H3KXzB+e

現行ランカのステアリングって可変ギア比じゃなかったっけ？
車速感知のほかに切り角感知でも可変だったと思うんだけど。
だから左折時なんかにブレーキ踏んでぐっと切り込むと、えらく軽いよね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 06:25 ID:Lq/5yDmW

その辺りは年改で変わってる部分だったと思う。
ランカはステアリングギア比がスローになってて、結構たくさん回さないと
いけません。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 13:25 ID:zlTykq85

アウトバ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 14:43 ID:iCSuPfUC

↑入力中に腹へって息絶えたのかな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 16:04 ID:YXDQHRuh

アウッ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 16:15 ID:ygiIQ/2R

トバッ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 16:16 ID:d+FZJLz1

ク

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 16:30 ID:bCCep0kG

ーちゃん

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 17:00 ID:YaGFDLPE

OUTBACKよりLANCASTERの方がカコイイと思う香具師は挙手しる！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 17:14 ID:maeKE0Lz

それより、発売日何時よ。本当のところ教えれ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 17:36 ID:iCSuPfUC

値段も知りたい。
250i ・・・250万
300R・・・300万ならわかり安いが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 17:39 ID:iCSuPfUC

欧州車を超えるにはサイドエアバッグとシートヒーターは
標準装備して欲しい。
スバルユーザーにはあまり人気のない装備だが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 17:40 ID:ygiIQ/2R

レガシィ3.0Ｌが９月上旬なのは本当だ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 17:41 ID:+quUX7Vl

モーターショーって何時？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 17:52 ID:3TcQtv3A

250iでもVDCを付けられるようにしてくれ。
最低地上高が220mmと書いてある雑誌が多いんだが、実際どうなんだろ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 19:44 ID:Wwv0SY00

外に出て後退なんて、
縁起の悪い名前。さいてー。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 19:45 ID:Wwv0SY00

つうか、ランカのエンブレム付けるけどね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:00 ID:OUV1gzej

2.5ｉにもマッキンつきますよーに

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:03 ID:iCSuPfUC

クラリオンのマッキントッシュと
本物のマッキントッシュはどういう風に違うのでしょうか。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:12 ID:xptp7zI1

んで、２５iはレギュラー仕様だよね。でもってＭＴ残るよね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:17 ID:7qoTtm7P

減衰力可変ダンパーは？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:55 ID:uTQvel+V

クラリオン製の方がモノはいいかも。家庭用のピュア
オーディオではアンプにアウトプットトランスなんか
つけちゃって滅茶苦茶なメーカーです。真空管じゃ
ないんだからアウトプットトランスなんかあったって
百害あって・・・。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:33 ID:y4Bn8XYX

ヒータ入りフロントガラス
寒冷地では運動性能と同じく視界確保が大事なことを判らんのかな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 09:18 ID:oPVITMgd

ヒーターなくてもフロントガラスの視界確保できるやないか。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 09:50 ID:+MTkBygS

>>925
寒冷地での運転経験無しがバレバレだよ。

927 ：ハワイ生れの沖縄育ち：03/08/21 12:13 ID:oPVITMgd

>>926
よくわかったね。キミの勘はかなりするどい。
世間では切れ者と評判だろう。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 12:41 ID:HFKR5s54

>>917
そういや、オートバックスに似てるな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 14:03 ID:d9IXMESJ

2chでは「外後退」なんて呼ばれそうだな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 14:41 ID:+IXyra9J

ﾀﾄ後退

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 14:51 ID:HFKR5s54

óut･bàck
━━ n. （the ～）（特にオーストラリアの）未開拓の奥地; 僻(へき)地.

ﾟ･（つД｀）･ﾟ･｡

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:16 ID:N4WgTdXU

>>931
なぜ泣く？
都会だけでなく、未開の奥地へも、、コンセプト通りだろ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:35 ID:nBhNcxs4

>>931
未開の奥地なんて
なおさらだめじゃん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:36 ID:nBhNcxs4

外に出て
後退しながら
未開の奥地に行くのか。

そんな名前の車に４００万？
なんかいやになってきた。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:48 ID:PcVgAdx0

未開の奥地がダメなんて言ってる奴はここ見れ。あまりの美しさに旅心はオーバーフローだ。
ttp://www.ne.jp/asahi/outback/buokaburra/

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:56 ID:HFKR5s54

車の名前としては涙がオーバーフローﾟ･（つД｀）･ﾟ･｡

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 16:29 ID:PcVgAdx0

悲しむな子羊よ。アウトバックステーキハウスでメシを食えば欠食児童も満腹だ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 17:45 ID:0o2b0vBt

>>935
吸い込まれそうな青空だね。

アウトバック　　ｲｲ!（・∀・）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 18:30 ID:m9eGyYp0

９月５日フラット６　3000 発売決定！ディーラーから電話ありますた。

940 ：sage：03/08/21 20:17 ID:aG4A2dmM

アウトバック買おうかと思ってんだけど、
ランカMLってもりあがってんの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:58 ID:SUHzcM22

>>935
かんどーした！貼ってくれてありがとョ
燃料、食料、タイヤに工具を満載したスバルでこんなOutbackを走って
みたいもんだ....

いかん、妄想がエアバッグのように一気に膨らんでしまた！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 12:00 ID:On6qPn6N

最近、エンジン始動時に「ガラガラ」って音がするんですがこれは仕様でつか？

ゆわkm/hでブレーキかけるとハンドルがたがたいうし．．．

感謝デー後に車持っていこうかしら．．．

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 12:01 ID:Zt3P10sH

尾形容疑者レガシィだね！　　　　　　

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:07 ID:EqUCZr7F

ラン糟ター

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 14:25 ID:KJLrsDil

↑それがどうしたの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 20:53 ID:IsZqWnAN

先代のベージュ2トーンとかアウディのTTにあるグレーとかがあればイイな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:03 ID:j64U8c/l

>>946
俺もあのラクダ色は好きだった。
新型はオプションの抱き合わせが非常に心配だ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 01:18 ID:pnPNpgDA

昨日、さいたま市にてOUTBACKを輸送するローダーを見かけました。
計六台程のOUTBACKでしたが、金色のものが特に目を引きました。
先代のらくだ色とはかなり印象の違うカラーでした。
最初はレガシィを運んでいるのだと思いましたが、
大型フォグランプでそれと判りました。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 11:01 ID:ZACY9fJI

次はブリツェンにするかな。

950 ：がっ！：03/08/25 12:58 ID:fMUscTDo

Ｏｈ！こんなスレがあったんだ　
ＢＧのＧＷ・ランカスターにのってます。
今度の２．５は営業から聞いたところでは、ＳＯＨＣだとか。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 13:51 ID:uqNDZGfQ

>>950
まぁ、2.5がSOHCということはとっくに発表されてるわけだが・・・

俺としてはそれで環境性能や低速トルクが改善されるなら大歓迎だけど、
スペックを気にする向きには受けないかもな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 14:48 ID:5ZfnjgD9

>>951
いや、逆に珍しくて受けるかもｗ
だいたいDOHC、SOHCって死語だよね。

一部のスポーティーカー以外だと、SOHCで十分だよね。売れないだろうけど。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 15:04 ID:WMHSZ1Rc

カタログの馬力もあまり関係ないよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 17:13 ID:+iGIcxRT

２．５を語るときって
どいつもこいつも「傷をなめ合う」みたいだね。

ビックボアの４発に未来が無い事をますます露呈している。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 17:16 ID:fYwrGAcY

>954
まあ、「次はなくなるかも」と思って買ったから未来がないと言われれば
そうかも知れんが。でもアメリカでは2.5主流なんだよね？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:14 ID:midRMAnS

乗ってみりゃわかるが、ﾗﾝｶの2.5は（・∀・）ｲｲ!!
エンジンとしてはデメリットもあるんだろうが、自分としてはメリットの方がでかい
今度のがSOHCでもDOHCでもいいのだが、乗って（・∀・）ｲｲ!!と思う車にしてくれ
と今更言っても無駄だろうな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:17 ID:HG0aDaoE

レガシィに本当に必要なのは2.5だと思う・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:44 ID:e6+iSQKG

海外仕様の2.5はもともとSOHCなのかな。
日本でわざわざ4カム（の方が正確だよね？）のヘッド作って
ペイするほど今まで売れなかったから、統合されたんじゃないのかな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:29 ID:vCkxxDaY

燃焼効率を上げるため、あえてSOHCにしたんじゃないの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:34 ID:jv7qwXz6

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 01:00 ID:iiCcu/Ft

ドライバーには、「実用トルクと低燃費を両立させるため」と書いてあったな。
ザッカーには、「低速トルクをを求める北米の要求」と書いてあった気が・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 01:05 ID:IHkCJNbX

夜中に環7（板橋～練馬～中野～杉並～世田谷）あたり走ってると
新型積んだﾛﾀﾞがﾊﾞﾝﾊﾞﾝ走ってるよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 07:48 ID:QEOnp1m7

つーことは、アウトバッも9/5に発売になるのかな？