【VW】VW車改造系総合スレッド【改造】

おまいらの車の状況を教えてください。
軽微なものからハードチューンまで何でも可。

とりあえずは2

ageるか・・・

�Vの足回り強化してV６ターボ＋NOS

ってのをアメリカの友人が持ってる。
ゼロヨン用らしい

俺のゴルフ３は今のところプラグコードとマフラーだけ。
コードは永井電子のやつ。
マフラーはABTの新古品。
両方とも、純正品が劣化が激しい為、
やむをえず替えた。

ゴルフ2を購入しました。オススメの足、マフラーを教えてください。

うーん

スプリングレートとダンピングレートを自分で設定したいの？
それとも吊るしでいいの？

ageるぞ

挙げる。

友達が　ゴルフ２買うらしく、ニュルじゃなくて　ユーロ系で
いじるみたい。　ゴルフ２はかわいいですね。

秋篠宮さんのビートルは今でも乗ってるのかね？

ageるか。

sageてた。

ゴルフ３のりです。
タワーバー装着の体感ってどんなもん？

ポカール仕様がいいな

>>15
剛性感が上がる

>>15
'93GLi MTにCOXのアッパーとロアを装着してるよ。
車がカチッとしていい感じ、回頭性もよくなる。しかーし、中〜高速コーナーではリヤが一瞬
遅れてついてくる感覚がつきまとうかな。ホント微妙だけど。本格的にボディ強化を考えるなら
リヤにもタワーバーつけるとか、強化スタビ入れるとか、バランスが大事だと思うよ。

>>18
れす、ありとう。
アッパーだけ付けてみるかな。

o

改造って・・・

96年式GLI、足回りからエアロ（ってもんでもないけど）まで一通り。
満足度が高かったのは…

１．ＨＩＤ（ベロフ）
２．ツェンダーのハンドル
３．レカロ×２（中古）

やっぱ走っていて実際目に見えたり触っている所だね。
（例えば）リアスポ付けたって効果ようわからんし。マターリ走ってるし。

VR6買った

ヤヴァイ。燃費悪すぎ
ハイオクでリッター５いかねえ

通勤５０キロなのに

>>22
高速ならリッター10はいくんだけどねぇ。
しかもおかしな事に壱30平均ならリッター12になりましたよ。

なんでだろ〜？

GLI(AT)乗りですが、田舎のためか、
コンスタントに12キロ／リッターぐらい走ります。

ゴルフなんですがコーナー出口でスロットル開けるとノーズが逃げる
挙動を軽減する手段ってどんなものがありますか？
FFだからある程度はしょうがないかとは思うんですが･･･
ちなみに今はBTSキットのノーマル入ってます

NAでマフラー交換って自己満足の世界？
あまり効果なし？

全く効果ない訳でもないだろうけど。
排気いじるなら吸気もセットじゃないとあんまり意味ないとは聞いたよ。

ちなみに確定オーダーでツヴォーのゴルフ３ワゴン用マフラー頼んだ。
３ヶ月かけて船便で届いた時は嬉しかったよ。
しかし直後に刻印が違うだけの同型マフラー（確かレムス：OEM）が販売された。
しかも値段は２〜３万安かった・・・

　　　 _, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

自分の場合マフラーだけだと。音しか変わらんように思ったな。

当方ゴルフ３GLI糊。
今、７J×15、オフセット38のホイール所有。
今度タイヤ買うんだけど、最適なサイズってなにかな。
足はノーマルっす。

195/55位にしとけ。操縦性はノーマルとあんまり変わらんけど、見た目は結構よくなるよ。
50以下にすると乗り心地悪化は避けられない。

>>30
やっぱりそう？
自分としてはブリジストンのレグノ（195/50）狙ってたんだけど、
55にしとくか・・・

ま、何を求めるかだけどね。
乗り心地が悪くても、ダイレクトに食いつくハンドリングがほしけりゃ 45とかもありだろう。
見た目がよくて乗り心地はいいやつという軟弱な希望なら55かと。
ちなみに俺は後者だ :-)

>>32
うむ。
確かに自分もレグノ買いたいと思ってる時点で
十分乗り心地重視だし（ｗ
そうするか。

195/50が15インチの主流なのがわからん。
そりゃあこのサイズは選択肢は広いが、ノーマルより径が小さくなるから　
ホイールアーチとタイヤの隙間が目立つし、乗り心地もわるい。
俺はMICHELIN MVX-4→SX-GTと185/55で来てる。これは操縦性や重量の点で
すごくイイ選択だと思っているんだが選べる銘柄は限られてるな。

俺も次に交換するなら195/55も視野に入れてるよ。

↑↑↑あっ間違えた！・・・MXV-4だ。

ゴルフ３でさくっと足周り固めてる人は7J15のアルミに205-50のP7000がお勧め
ちとウルサイけどね

ちょっと変わった視点だけど、50とかにすると運転にすごく気を使うよ。
歩道を斜めによぎるとか、縁石に寄せる時、簡単にタイヤサイドを傷めて
タイヤパーにするからね。
40とかはキャッツアイ踏んだだけでパンクらしい。

そういう俺は、65タイヤでのほほんドライブです。

よく言われる、１９５×５０×１５　ベスト伝説は、
快適面からいえば必ずしもベストでないんだね。

RGBってパーツメーカーありますか？
某サイトで見てググッたんですけど見あたらないんですよね
ビートルに是非付けたいっす

ＲＧＢじゃない？
たしか「Real　Baby　Gang」でしょ。
何付けるの？

いかん、「ＲＢＧ」だった・・・

>>41-42
どうも！まだ購入予定者なんですがｗリアウイングです

ＲＢＧでググッらでてきました！ありがとうございました！

ググッたらね・・ヽ(`Д´)ﾉ

ゴルフ３でCOX(またはARC）のスタビ入れてる人感想教えて

ゴルフのパーツは多いけどルポのは少ない

中古車で買った時から、215/40/17履いてます・・３ワゴン 。
16にインチダウンも考えてますが、
一気に15まで落とした方がいいのかな？

乗り心地はすこぶる快適になるんでしょうなあ。
ちょこっとローダウンも検討中。

>>48
’97ゴルフ�Vワゴンのってます。
どうせサイズ落とすなら15の方がいいすよ、乗っててバランスが。
漏れは、14（純正）→16→15という感じでただいま12万キロ。

>>48
さんくすです
そーですかあ、15にしようかな。多少お安くなるし、見た目も丁度イイような気が…。
今はかなり乗り心地悪いっす。おまけにバランス狂ってるし。

あと、96ワゴンなんですが、ATの変速ショックも気になりまつ…。
ヤフオクでマニュアルに載せ替えたワゴンでてますねえ。
ちょと興味津々ですが、そこまで出来ないっすｗ

>>50
マニュアルに載せ換えたワゴン・・・
ちょっと見てきます（ｗ

僕のも、12万�`オーバーなんでＡＴは気になってます。
ディーラーもこんだけ距離伸びた車だとＡＴ触りたがらないんですよね。

ﾔﾊﾟｰﾘATは距離行くとヤバイの？

距離が逝ってるときは下手にATいじらないほうがいいってことだと思うけど。

定期的（2万5千キロごととか）に液交換してない車体は
基本的にはそのままにしといたほうがいいらしいです。
ＡＴ自体のフィーリングは褒められたものじゃあないけど、
他に比べて耐久性に劣るとかは思いません。

あ、住んでるとこが田舎なんでＡＴに負担はかかりずらいのかもしれませんが。

漏れは、まだ5万キロなんだけど、
シフトアップにガクガク、止まる時にブルブル。
ちょと大袈裟だけど。

ATF交換してみよかな〜？

不安だな・・・。

糞スレ認定sage

>>55
うちの車の一台は９７ゴルフだが、
同じ症状だ。でもぜんぜん気にしてないぞ。

ATFの漏れを疑え。
駐車場の路面を確認してみ、老いる漏れは無いか？

>>57
うーん、気にしすぎなのかなあ・・。
最近ちょと慣れてきたよーな。「絶対に直したい」って程のものではないんですがね〜。

>>58
自宅、会社の駐車場が共に砂利だったので、気付かなかったカモ？です。
一度漏れ等チェックしてみまつ。もし、ATF交換で直りゃあ嬉しいすね。
さんくす。

ATのシフトショックってむしろ助手席とかに座ってるときのほうが気になるんだよね
ガクガクブルブル系の振動はマウント類交換してみると軽減するかも
ATFはミッションの振動減少よりもむしろ騒音が静かになる効果のほうが
大きいような気がしたなぁ
あくまでウチのクルマ（'95　ヴェント　GLI）では、だけどね

ＧＯＬＦ4のＧＴＩに乗ってます。 そろそろいじって見ようかと思うのですが、コンヒ゜ュタ− て何処のがお勧めですか？ 。割と最近でたＡＢＴがいいかとも思いますが高いですね、ＣＯＸかＮＥＵＳＰＥＥＤかな。

きょうとのﾖｰﾛ×ｱﾝ ○-ﾜって店で酷い目にあった香具師いる？
あそこにﾎﾞｯﾀ栗されたよ

↑つーか、ﾖｰﾛ×ｱﾝ ○-ﾜって店知ってる香具師ているのか？ボロだぞ（ｗ

COX？

ゴルフ３で１８インチいれてるかたおりマすか？

みなさ-ん！だいぶさがってますよお　で　保守

タワーバー類入れてる人、錆とか大丈夫なんでしょうか？

タワーバーと錆
どう関係あるんだ？
タワーバー入れると錆びるのか？

>>68
VW系は普通に穴空け必要じゃん
ストラットタワー見たことないのか？

ボッシュage

>>67
穴開けた後に防錆グリス塗ってからボルトで締める。
その後２度とそのボルトを緩めないようにすれば、錆なんか来ないよ。
普通のショップならそうしてると思うが。

リアマフラー交換だけで音量大き目のメーカーってありますか？
あっ95ｙVR-6です。

直管

とりあえず国産のにしとけば？
VR用があるか知らないけど

レスありがとう。
国産だとISISしか知りません。でも2Pで高いんですよね。
HKS USAではゴルフ用の作ってるみたいですが。。。
音量稼ぐにはフロント・センター・リア共交換しなきゃダメなんですかねぇ。

空冷乗りですが、
マフラーが折れて直管状態になったんだけど結構いい音してた。

ゴルフ3の場合、車種にもよるけどフロントマフラーの消音効果が高く、
リアマフラーを外した状態でも音量がちょっと大きくなる程度と、
どっかのHPで見たことあるんですよ。
リアマフラーは形で選べってことですかねぇ

センターのサイレンサーをストレートにかえると音量はでますよ。
レムスのやつが手に入れやすいとおもいますが。センターをノーマルでリアを
砲弾タイプにかえても全然でしたよ。音量を希望でしたらセンターを交換をおすすめします。

>>77
さすがにテールマフラーそっくり取るとそれなりの音になるでよ

>>79
さすがにそれは見栄えがしないのでは？

直管の話が出てるけど普通にセンター太鼓交換だとどうなんだろう？
レムスとかスーパースプリントのやつ

>>81
レムスにかえましたが、ちょっとだけ低音がひびいてます

>>82
やっぱりちょっと音量(音圧？）上がるみたいですね
テールマフラーはもうスーパースプリント付いてるんで今度
センターも逝っちゃおうかな？

便乗質問ｽﾏｿ。
センター交換で音量アップするなら、他は純正ノーマルでセンター交換だけでも
音量アップする？

>>84
上がると思うがセンターもリアもパイプ切らないと交換できないから
どうせ換えるならお金貯めて両方換えちゃったほうがいい
一旦外した純正のテールマフラーを再度付け直すのは難しい（おそらく溶接）

即レスサンクス！
センターだけだと安いから、すぐにでもと思ったんだけど･･･

ところで、センター・リア両方交換して車検は大丈夫ですか？

センター換えはディーラーに相談が必要らしい。

保安基準適合品と言っても舶来品の場合、実は
「EU諸国の保安基準適合品」だったりする罠ｗ
まぁマフラーは音量次第だから露骨な爆音マフラーとか
触媒飛ばしでもしない限りは大丈夫と思われ
不安ならディーラーに一言相談してからやるのが確実だが

ディーラーとは大喧嘩して以来行ってないんで、相談は難しいっす。
金貯めてセンター・リア共交換することにしました！

ところで４月から道路運送車両法が改正されましたが何か影響ありましたか？

特になし　
てゆうかフィルムがやばいんでしょ？　　VW乗りでまっくろけは
まずみないんで（みても田舎ヤンキーだけでしょ　しかもダサダサちゅーん）
だいじょーぶでしょう

>>89
ターゲットは主にフルスモークフィルムを貼っている車と、爆音車。
マフラー交換だったら爆音車に引っかかるかもしれないから気をつけろ。
今はちゃんと計測器で測って取り締まられるから逃げ道少ないぞ。

フルスモ＆地面スレスレ車高短＆爆音マフラーVIPの後ろを
パトカー走ってたけど知らん顔だったなぁ〜

かと言って自分が捕まらん保証もない罠。
まぁゴルフだし、目付けられることも少ないよね？
お世話様っした！！

AT車にMT移植した猛者いない？

>>92
パトカーの全部が交通課ってわけじゃないからね。

保全age

（＾＾）

ゴルフ３に乗っていますが、
アーシングしている方おられますか？
効果のほどお聞かせ願いたいです。

a

これぐら気合の入った奴は日本にはいないのか？

ttp://www.vwvids.co.uk/enter.htm

いるかもよ〜！？　　で　１００。

どなたかお教えください。
ゴルフのＭＤしか聴けないオーディオにＣＤデッキを取り付けたいのですが、
標準装備のデッキはどちらのメーカー製となっているのでしょうか？
出来る事なら純正ヘッドユニットを生かしてシステムアップの方向ででいきた
いのですが･････。

モデルはゴルフ４の99モデルGLiです。

>>101
Sony

＞＞１０１
漏れは小技商会に載ってるＣＤチェンジャーを付けたよ！！

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>102->>103
ありがとうございますm(__)m。

保守

ナカミチの１DINサイズの６連装CDチェンジャー付けてる人いない？

>101
ちとレスは遅かったが、ここ見てみ。
ttp://vw4.zapto.org/~mark/MAINTOTHERkoorinsan-5.htm
純正GOLF4にSONYのMP3対応チェンジャー！
なかなか良い選択だと思うよ。

ちなみにオレはGOLF3の94モデルVR6
レムスのツイン出しマフラー
アプトのフルエアロ
アプトフェイス（グリル、４灯ヘッド）
スモークテール＆マーカ
アプトアルミ（１７インチ）タイヤは215×40
アプトのホワイトメーター
カーボン調パネルシートセット
ＢＴＳキット
の状態で中古購入（６年前）
追加でナビ（SONY DV735)
コンポ(SONY CDX-MP40)を自分で取付
アプトのATシフトノブ
純正96モデル以降のグローブボックス
カメイのアームレスト
MacAudioのスピーカー＆ツイータ（フロント）
カロッツェリアのツインスピーカー（リア）
ＴｏＦｉｔ製キー一体式リモコンドアロック（アンサーバック付き）
の状態（書き漏らし多数？）

長文すまそ

ゴルフ３、新車で買って、今年で５年目、走行5万キロを迎えました。
最近さすがにアシがへたってきて、低速時の振動が気になります。
エンジンマウントとサスブッシュ交換で何とかなるもんでしょうか。
それとも、ダンパーもだめかしら・・・

>>110
乗り方にもよるけど街乗り主体ならエンジンマウントは寿命かも
3500以上回してハンドルに振動が出るならほぼ確実に寿命だから交換されたし

でも足回り由来の振動ってのはどうかなぁ・・・
大抵は異音だと思うんだけど＞足回りの末期症状
それからブレーキかけて停止するときにバネが突っ張ったような挙動するなら
ダンパーがヘタってきてると思われ

>>109
カーボン調パネルシートセットって剥がれ落ちてきません？
漏れのカーボン落ちまくりで全滅でつ・・。
なんか良い方法ねえですかねえ。

って、両面テープぐらいしかないですかねえ・・。

>>112
何度か剥がれました。（特に夏）
ドアの内張り部分にも張っているのですが、
これは本当に何度も剥がれ落ちました。
今は、外装用の強力両面テープで張っています。
（去年の春から約１年ですが落ちていません。）
インパネ部分は剥がすつもりもないのでボンド付けです。
（約５年落ちてません。）

>>109さん
あんがとです。
なるほどボンドですかぁ。そりゃあ落ちないすね。
きちんと脱脂＆ドライヤーしたのに、貼った次の日には、もう落ちてました。ｗ
とりあえず厚さ1mmの内装用両面テープ買ってるんですが、また落ちそうな予感がして・・。不思議とエアコンダイヤル周りの1枚はしっかりと生き残ってます。

う〜ん、ボンドかぁ・・。やってみよかな・・。
どーせ乗り潰すし。

ボッシュボッシュあげ

ゴルフワゴンに、１８インチのホイルを履かせたいんですけど、何のホイルがいーですか？アドバイスお願いします。

OZレーシング アリスト

誰かゴルフ4のＧＴＩでコンピュ−タ−代えた人いませんか？ インプレ聞きたいです。

>>99
ＶＷに大金かけてその程度なら、日本ではシビックやインテという海外からすると涎が垂れるぐらい
欲しいと思われているＦＦ世界最速の車が安価で買えますからね。

保守

119はじゃまだね〜。

保守

捕手

IDでもう疲れます　た

１１９
国内仕様車になにが出来るバカ！！

ゴルフVR6だけど
ダイレクトエアクリってどう？

かぶるって聞いたんだけど

まったりとしたいいスレですね

mite

impみた？　　きっついやつたくさんでてましたね〜。

>>129
それはいつものことですね〜。

原型をとどめてないようなのが多いね
ベース車なんてなんでもいいじゃんって感じ。
impは広告ページだけは毎月欠かさず立ち読みするです。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

impは最近立ち読みですませるようにしている。

96式ゴルフGLI只今１３３０００�`

ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝBTS＋アイバッハ
ヨコハマアスペックｄｂ２０５/４５/１６　
ツェンダーチャレンジ７．５J
�Wルック＋HID
レムスﾌｭｰﾁｬｰデザイン
ボンラスマークレスグリル
ヘラｰクリアテール
アルパインMDヘッド
アルパインCDチェンジャー
アルパインナビ
ケンウッドウーハｰ
シモニーステアリングカバー
COX本皮シフトノブ
VR６純正シート

これいくらだったら買う？だっか買わないか？

追加　アーシング

ゴルフ２やジェッタでキーシリンダースイッチが焼けて
スターターがまわりにくくなるトラブルにあったひとっている？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

|　おい、今何か轢いたぞ！！
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //　Λ｜|L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　iﾞ(}[王i王]I()0ｺ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ﾉ 　 　 　 ﾉ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ 　　　　　　>>137
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー' ・・・・・・・・ 〜(｡∀｡）〜

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
　／　
　| 山崎だよ！タイヤが傷んじまうじゃねーか弁償汁!!







山崎だよ

最近、ゴルフでコッテコテに弄ってる車って見かけなくなったねぇ。
陰婦に載ってる様なヤツらは、弄るのに忙しすぎて走る暇無えんだろなぁ。

丸４灯にマークレス、でっかいＦスポ付けてんだけど、高速なんかで車間を
ちょっと詰めたりすると、前走車は弾かれたように車線を譲るね。
何の車か分からないんだろうな。抜かれた後で、なんだゴルフかよ〜、って。

後ろ姿もドラスティックに印象を変える方法って無いかね？と言っても
ゴルフ(３)の後ろ姿は非常に気に入ってる訳だが。

ゴルフ３乗って７年８万キロ、BTSがそろそろヘタってきました。
近々アルミ２セット目が入るんでそれを機に車高調でも…と思ってたら
「３０で車高調ってのもどーかと」と外野の声。
ＫＷあたりいいかなぁ〜と思ってるんだけどインプレしてくんなかなぁ。

>>93
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6783/golf2mtkatop.htm

ＶＷ車は、アシの経年劣化がすごいよね

>>140
もれもうすぐ40だけど車高調入ってるよ。トシなんか気にすんな。

>>140
重量がチト重めだけどデザインは最高。
http://clair.homeip.net/upload/img-box/img20030610165918.jpg

蓮ペンションですか？

>>144
よく見るけど、それ何なの？
なんの病気？？

ゴルフ３で１６インチ何だが、そろそろ２セット目にしようかと思う。
いまは7-16なのでなんも問題ないんだが、ちとパンチに欠ける。
ちょっとディープにF/8-16、R/9-16くらい入れたいんだが、
干渉ってどんなもん？リアはF/7.5-16、R/8-16位がギリギリらしいんだが。
あと参考にサス何入れてるかも教えてくれればなおよろし。
蓮ペンション以外でね。

>144
覚悟して見たけど，やっぱり吐きそう

>>146
花が終わった蓮と乳房を合成しただけ。

最初にこのコレ見たときには蜂の子が湧いてるのかと思った（ｗ

コラだ
逝って来ます

ヴェルターゼー行ってみたい（；´Д｀）ﾊｧhｧ

しかしあれだけベタベタにしてちゃんと走れるのかね。
道路事情なんかは日本より悪そうでしょ？
それとよく金があるよな。景気悪い

無意味な車高短意味無し！
重い高級ホイールも意味なし！！
地面に擦りまくってるエアロも意味なし！！！
走りもしないのにハイグリップタイヤ意味無し！！！！

以上。

まぁ、ドイツ車のったことない国産乗りのいうことには
「アウトバーン走る訳じゃないんだから、日本の交通モード、速度域では
日本車で充分」ということだが。

漏れからすると、例えばドイツ車がいかに国産車と違う存在かは
まず運転席に座っただけでもわかるし、例え時速5kmで交差点を曲がっても
体感できるものなんだけどな。
（あくまで「違い」であって「善し悪し」ではない。）

特に疲れにくいシートはなにものにも代え難い…。

でも、これってもはやマニアックな領域かもしれないから、別に
一般の人は国産車の方がいろんな意味でいいと思う。
国産車乗りが乗っても納得できる乗り味だと思った。

ま、本人が好きで乗ってるんだから外野がとやかくいわないで暮〜、
ってかんじですか。

ゴルフ３でも２でもエアクリとか、コンピュータ、プラグはできるだけ純正か、
それに限りなく近いものをえらんだ方がいいいよ！サービスやってたけど、思わぬ
トラブルいっぱいあるよ！あと、意外と見落としがちなのが、ブロイーバイホース
５年ものるとガムみたいにグニュってゆびでへっこむよ！

97III GTI。
純正サスにモンローショック。
モンロー付けてる方、どうですか？
うちのは交換後数千キロですが、
ダンピング（特に伸び側）が不足してるのか、
車体が上下左右にフワフワして乗り心地悪いんです。
もちろんアッパー、ロワーのブッシュは全て新品。
次は純正サス＋純正ショックにしようかな・・・

プラグとプラグコードのみ社外品。
あとはブラックエンブレム、94くらいまでVR6,GTIについてた
リップスポイラーです。

なんかすげー普通だ(w

96年式GLI海苔。先日アーシングとプラグコード交換。
ショップの人は「すっげぇ調子よくなりましたよ！」
とのことだったが正直、街乗りではよく分かんなかった。
しかし高速に乗った時初めて体感。
今までは辛そうだった高回転域の伸びが違う。
力強く、というよりは軽く上まで廻る感じ。
まー元は取ったかな。

古いビートル（７０年代ぐらい）ってＭＴからＡＴに乗せ換え出来ますか？

WEITECって車高調って安いがどうなんだろ？

空冷ビートルのＡＴってスポルトマチックってやつですか？
ＡＴ限定免許でどうしてもって方以外なら、、、、

�Xが近づくにつれて、�Vが派手になってきた気がする。
今走っている�Uでどノーマルは半分以下じゃないかな。
これからコテコテの�Vが増えそう。ワゴンなんか狙い目っぽいな。

１５９　確か出来るはずだよ？

オルタを取りつけてるボルトが吹っ飛びました。
ネジ屋さんに電話したら、取り寄せてくれて、２セット４本購入で２１０円なり。
これだからDIYはやめられんわ。マジ。
ところで、この中でワンメイク出たりサーキット走ったりしてる方はいらっしゃいますか？

そしただどこかでお会いしてるかもです。

あげあげ

VR6をマニュアルに載せ換えた人います？
なんかの雑誌に40万で出来るって書いてあったような。。。。

>166東京、町田の某Ａ２専門店でＭＴのＶＲ６見ました。
でも、あれは本国並行だったかな・・・・・
Ａ３もミッションにいろいろなバリェーションがあるでしょうが、
作業的にはそんなに難しい作業ではないと思いますよ。（って自分には出来ないけど）
ＶＲ６にＭＴなんて熱い車になりそうですね。乗せ換えたらぜひ一度一緒に走りましょう！
ちなみに自分はエアコンレスなんで、暑い。車です（汗、、

昔、ABTのインポーターが本国VR6-GTIのコンプリート車をデモカーに
使ってましたね。青く塗った香具師。
それ以外でも、チューナー紹介なんかでは並行だか、載せ変えだかの
ＭＴ　ＶＲ６は幾つか出されてた用に思う。３ドアのハコは向こうから来て
るＶＲ６−ＧＴＩでつな、まず。

何年か前にゴルフ３ワゴンでVR6、MT、シンクロってのが出てたね。
並行で３００マン強だったかな。素晴らしく燃費が悪そうだが。
しかしボディカラーがイエロー（本国仕様のね）というのは・・・

ＡＴが壊れた格安の車体をＭＴに改造ずればかなり安くなる。
先週のカーセ○サーにＶＲ６ＭＴが載っていたけど高すぎ。
あれじゃ買う気にならん。。。。

やっぱりシンプルが良いですね。
パワーウインドウも、ＡＢＳもサンルーフもいらないし、エアコンは・・・・だけど
軽いゴルフって思った以上にキビキビ走ります。
おかげで壊れるところもあんまり無いしね。
そういえばゴルフ�V、�Wは２ドアが選べないんですね。知ってちょっとショックですた。

�VならCLIのマニュアル２ドアが確かあったよね。
200万位で。注文したら何ヶ月か待つって言われて、
展示車のワゴン買っちゃったよ。

ゴルフ3のカーボンボンネット探してるのですが、ググっても見つからない！
いいshop等教えてもらえないでしょうか…。

>>173
これぐらいしか見たことないでつなー
ttp://www.function.biz/works.html

>>174牛丼一筋氏　

thx☆