GTRの合成って本当に強いの？

で、結局のところ
秋葉原を走るスポーツカーに乗ってる香具師は
例外なく運転のドヘタなヲタ。（でも小金持ち）
・・・という結論でよろしいか？

>>27
漏れもBNR34で秋葉ゲーマーズに時々行くけど漏れは例外でオタじゃないにょ。

>>26
なるほど。僕はドイツ車海苔。
鈴凛ちゃんと鞠絵タンと、寝ます･･･

鈴凛
おやすみっ　おにい

鞠絵
おやすみなさい　兄上様

>あと、女装した衛ちゃんもかわいいね。

え？　衛って女の子じゃないの？
衛が大好きな俺はショタコンだったのか。

>>31
違いますよ。
ご存知のとおり、衛くんはいつも女の子っぽい恰好はしないんだけど、シスター･プリンセス・リピュアの第12話では
花穂ちゃんから洋服を借りて着るのだ。「スカートがスースーする」とか言って。それが大変素晴らしかったということ。

しすぷりってエロゲなんですか？

>>33
まぁいろいろエロい。

まもアゲ

んで34GTRの剛性はどうなのよ？

うぉ〜。衛ちゃんもえ〜。
メカに詳しくて可愛い子いたら俺すぐに惚れちゃうよぉ。

ところで、どーしてGTRすれはどれもこれも落ちるの早いんだよ。

ときにはネタスレにも顔を出してみる・・・

フィットってメチャ弱い車だと思っていたがな・・・

親父のクラウン(150系)で信号待ちしてたら、
真横のコンビニからフィットがバックで出てきて
フィットの右後部とクラウンの左後部が接触。
フィットはバンパーが激しく変形し、もげてしまった。
クラウンはバンパーに傷が付いただけ。傷と言っても
コンパウンドで消えるような微々たるものｗ

衝突安全ボディは、フロント潰して衝撃を吸収してキャビンを守る
それ以前は、・・・・・・だ。

>>37

それは鈴凛ちゃんだろ？

>>1は（合成と剛性）・強度の区別すら付かないリアル厨房と思われ（藁）

頚吊って氏ねや！！

１は糞。
-------------------------------終了---------------------------------

旭化成

光合成

>>42-43
34オーナー必死だな（藁

３４はフロントギッシリなので、ちょこんとあてただけでもインタークーラーと
ラジエターがつぶれます。
３０万円のカーボンボンネットは、簡単な事故でもすぐ折れちゃいます。
３２よりも強度は弱いれす。
>>1の事故の修理だと FITが一台かえるぐらい修理代かかるのではないでしょうか。
FIT側はﾄﾞｱ２枚だけかもしれませんが。
未だに３２ファンが多い理由もわかる様な気がするな。

>>41

鈴凛ちゃん起きて。朝だよ。

って言ってみたいぞー
僕は目覚ましでもいい。できればあのロボットの中に入って私生活を・・。

鈴凛たん起きてにょ　って言ったらはりたおされるだろうな。

ここですか！
合成君こと日本語が不自由な北朝鮮人の立てた糞スレは！

剛性を豪勢に合成するよう強請してみた。

２は、発売が延びたねー
でもなんでいまさらＰＳ１なんだ？
１のときの汚いムービーの再現？

>>それが理由で３２が人気なのかにょ？？？？

>>53
そうかもしれないにょ。

可憐ちゃんのすれ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042908482/

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>55 ｳｾﾞｰ

前をぶつけたのと横をぶつけたのを比較しても意味ないだろが。

ちなみにボンネットは二つに折れるようにわざとなっている。
そうしないとフロントウィンドウを突き破って前席乗員の首がギロチンになる危険性がある。

ギロチン・・・コワー。

ほんとカーボソボソネット割れてくれてよかったね。
首チョンパにマジでなるからね、あれは

フロントなんかちょっとぶつかった
だけでグシャグシャだよ。経験者

age

人稲杉

剛性は強い弱いとは言わないが。
そして剛性があるというのはバンパーが硬いのとはまたちょっと違うと思うが。

昔海外メーカーが車の安全対策をするためにバンパーガチガチに固めた車を作ったけど、
例のGOAみたいに働かないわけだから、衝撃を吸収できず内臓破裂脳挫傷が後を絶たなかったとか。

但しサイドは衝撃吸収できる幅が無いから仕方なくガチガチに固めてる場合が殆ど。

とマジレスしてみるテスト

うちの近所でも派手な事故あってFIT混じってた。
それだけ売れてるとも言えるけど。

　↑
持ち主はきっとこれからも廃車になった車のローンを払いつづけるんだろうなあ。

GTRのほうは、シートの手前で切断して、
カマ掘られて死亡した他のGTRと合体するんだろうなあ

こちるよ

>>1
R34が軽量化してあの重量とは言わせない（ｗ
それともGT-RとGTターボって重量違ったっけ？

内装も軽そうな内装ですが、他より何が重いのでしょうか。RB26は重いですが

ｽｶｲﾗｲﾝ＝重いというｲﾒｰｼﾞが強いようだが
実はｽｶｲﾗｲﾝはGT-Rも含めて、ｽﾍﾟｯｸの割りにはかなり軽いはず

前部のレインホースはかなりの強度だよ RB26まではよっぽどじゃない限り影響でないね横からは弱いけど 確かに32 33 次代から考えると34は事故でのもろさをかいま見る時があるけど，工程のドブ漬けから作車手順が違うからﾓﾉｺｯｸ部分になった所も合成強度は増してるよ

Ｒ３４はコツンの事故でもインタークラーとカーボンボンネットは１事故ごとに交換
Ｒ３２はバンパーだけ

鈴凛
おやすみっ　おにい

鞠絵
おやすみなさい　兄上様

漏れのBNR34今朝４本Sタイヤ純正ホイールもってかれましたにょ。
４本テンパータイヤつけてみたにょ。かっこわるいにょ〜。

テンパータイヤ、スペーサー入れたけどやっぱり当たってるにょ。

>>73
ロックナットかましてなかったのか？

>>57
Ｒ３０（に限らずＱ車）は確かボンネットの向きが今と逆だったような気が・・。
やっぱり衝突したらギロチンか？