【V12】トヨタ　センチュリー【Ｖ８】

家の近所に水色のプレジデントが停まってる。
土建屋の物らしい。

ボディーカラーの名前は神がかりだと思う今日この頃

あげ

>>917
神威、瑞雲、白虎、などなど・・。
凄いよね。（ｗ

>>919
うんうん

>>919
もんもん

　　

観光バスみたいなテールランプ素敵

初代は赤一色テールで３分割のシーケンシャルウィンカーだったな

ヽ（´ー｀）ﾉ

>>885
エアサスでも乗り心地は変えられると聞いた事があるから
あの車だと意図的にそうしてるんじゃないの？
もしセンチュリーが普通のショック使っても
トヨタはわざとああいうふわふわにするような気がするな。

個人的にはトムスのF070（現行セルシオコンプリート）
に負けないSC+6速AT+オーリンズ＆APブレーキキャリパーの
「センチュリーGT」を是非キボンヌ（ｗ

汚舞が改造すれば済むことだろうが！

>>926
5000ccだからSCつけると400馬力いくかも・・・・・
トルク重視だと70kg・mぐらいか？

ただあの2トンの車体は重過ぎる・・・
とてもじゃないけど振り回して乗ったりはできんだろ。

>>928
NAで色が白でも（それは余分か）6400rpmあたりまで
回るようにしたら400馬力いかないかなぁ？
そこでSC付けて500頭くらいいったらまぁよしとするか

?ｫあたり250馬かよ、あまり凶暴さを感じないな

>>928
セルシオのエンジンでも耐久性にさほど影響を与えず
過吸で500〜600馬力は出せるらしいよ。
ただそこまでするとATがもたないようだ。
AT次第とも言えるけど5Lあれば弱い部分をきちんと対策
したら常用で500でも可能な気がするな。
ただ確かに重いし振り回す車ではないな。
ブレーキもブレンボ等のメーカー物をつけろとは言わないけど
最低でも80スープラか現行セルシオと同等品じゃないと
すぐフェードするだろうな。

運転手つきのクルマなら、桃色のロールスがいいな

>>903-904
ホイールの部分が回らないのは、タクシーの広告みたいで安っぽいでつよ。
でも、あの広告を考案した人は、その辺が起源だったりして...。

トヨタの広報さん、必死のカキコご苦労様です。

>>932
俺は、つげ義春の「夢日記」が元ねただと思うんだがなぁ…。
(ってか、かなり昔に外国で存在しているのをTVで見たから、やっぱ
RRが元ねたか)

まあ貧乏人の生き血を啜って栄える貴族（エセ含む）だのマフィアだの向けの
退廃的なクルマと「働くクルマ」センチュリーを比較してもしょうがないだろう。

私的にはＷ２０気筒９，９Ｌがいい。

>>935
そうだね。みんなそこを勘違いしてるよね。
センチュリーはただのハイヤーだもん。

最高時速330キロ出るセンチュリー
信号グランプリででヤンキーのチェイサーを横からぶち抜くセンチュリー
峠でエボや７やポルシェさえあおれるセンチュリー
BMWより運転の楽しいドライバーズカーなセンチュリー

それでいてプリウスよりも燃費のよいスーパーハイブリッドカー

これぞ日本のセンチュリー

こういう車に私は乗りたい。

ぬるぽ

車体はカローラでいいからシートだけセンチュリー仕様がいいなあ
西陣織りの内装もほしい


　あなたのシートは総理といっしょです。

>>940
センチュリーの中の人が嫌がると思われ

その逆はどうだ？

首相官邸からの中継、黒塗りゴロゴロ

>>938
センチュリー・ワイルドハイブリッド

>>944
モーターだけで200kwはありそうな。

トヨタのヒブリッドは低速走行中心の東京に照準合わせてるから、
センチュリーに搭載する価値はありと見たが、どうよ？

RB26DETTを二つくっつければ最強なわけだが

クソを掻き集めた価値もない。

新型センチュリーは『リラックス装置を備えた移動する上級役員室』として、ハイテク日本ならではのＶＩＰ装備を取り入れて欲しい。


−【（後席アームレスから飛び出す）キーボード＋（前席ヘッドレスト内蔵）モニター＋（後席ヘッドレストから生えてる）マイク】
　人間工学に基づいて、後席アームレストを中心に、最適なキーボード、モニタ、マイク（電話、チャット用）、Palm接続端子を配置する。常時インターネットに接続し、リアルタイムの情報を収集できるように汁。

−【前後席仕切り安全ガラス窓】
　上級役員同士で、運転手や秘書に聞かれては困る会話をする時に、役員室（後席）の秘密を守れる。

−【換気用小窓】
　議論が煮詰まって気分転換に新鮮空気を取り入れたい時、後部ドア窓ガラスの前部に（昔の三角窓みたいな）換気用小窓を設け、リフレッシュできるように汁。

−【後席ファーストクラスシート】
　飛行機同様、簡易カプセルベッドにもなり、ヘッドレスト付近にスピーカー内臓で臨場感ある音楽、匂い発散装置内蔵で森林浴も楽しめるものにして移動中にストレスを軽減させ、英気を養う。

−【後席サンルーフ】
　特殊電圧ガラスによってスイッチひとつで透明ガラス→乳白色→ステンドグラス（オプションで選択）に切替可。クラシカルな非日常空間を演出することで、歴史に思いを馳せ、知的な刺激・インスピレーションを得られるようにする。

構造改革が進まずに閉塞感が漂う日本社会に新鮮な風穴を開け、新しい時代を切り開いていくＶＩＰの乗り物と
して、日本の旧体制と自民党守旧派保守層を具現化した現行センチュリーのデザインにも思い切ってメスを入れて欲しい。

また、地球システムへの負荷を下げる技術（エネルギー燃焼効率と排ガス浄化（ハイブリッド）、軽量化と衝突安全性、リサイクル性向上（アルミボディー）を両立する自動車工学の技術）を進化させた上で、得意とする漆塗り
JAPANの技術、細かい造り込みを施すならば、志ある既存のユーザーの確保はもちろん、地球的に通用する
ショーファーカーとして欧州・北米にも輸出できるようになるだろう。

輸出なんて本気でしなくていいから。

>>952
激しく同意！
>>951
守旧層に売れれば十分。売れなきゃ話にならないYO（ぷゲラ

>>951
トヨタは、マーケティング第一主義で、誰に売り込むのかをハッキリさせて、
そこから必要なエンジニアリングを組み立てるメーカーだし、確実に売れる
クルマだけ作るメーカー。センチュリーだって例外に非ず。現在の顧客に買
わせることが至上命令。

でも>>949-950のアイディアはイイ！洩れも賛成。
単なる上級ハイヤーである現行型のバージョンアップじゃ、華がない。

クリーム色のセンチュリーが走っていたが
後ろから見たらリンカーンにちょっと似てた。

でも、新型センチュリーって今度はいつになるんだろう？
2020年ごろだろうか？

ワインレッドＭのセンチュリーきぼんぬ！

川口外務大臣、小池環境大臣、小野国歌公安委員長、大阪府知事や千葉県知事など女性ＶＩＰ向けに。

と思ったけど、やっぱりイイや。
ワインレッドとベージュの内装って、作っても売れなそうだもんね。

>>956
2013年（？）

理由：1968年登場以降、現行が実質的な3代目であることを考えると1代のモデルサイクルは15年。
1998＋15＝2013（平成25）年。

因みに西暦（下２桁）に12たすと平成になるよ（百の位は切捨て）。
（19）98＋12＝（平成）10年
平成に88たすと西暦になるよ（百の位は切捨て）。
（平成）15＋88＝（20）03年

新車買うとき
個人でも会社でもトヨタの信用調査？があって
場合によっては売ってくれないと聞いたのですが、本当ですか？

あからさまに怪しい奴だとそうかも。

>>960-961
バカバカしい作り話を間に受けるな。
ヤクザの組長だってセンチュリーに乗ってるし。
審査するほどのクルマか？センチュリー。

>>960
まあ、センチュリーほどの車になると、ちゃんと維持管理できるかどうか、収入などの審査はあるだろうよ。

収入をどうやって調べるのよ？
自己申告させて、その裏を取るために都税事務所に出向くのか？（ぷ

新車は確か
○○○系には方針としてディラーでは売らないって聞いたんだけど、
それで、プレジデントが多いらしいって・・・

中古、新古車は知らんけど