小型トラック1.5tキャンタダイナタイタンアトラス

現在キャンター1.5tに乗っています。しかしそろそろ買い換えようかなと思っています。
私の場合は、重いものは積まずかさばるものばかりなので2tは必要はありません。
しかし今のキャンターはほぼ空荷で走っているような状態なので、とんでもない乗り心地です。
またギア比も低すぎます。60キロでがーがーです。
そこで、現在トヨエースの1.25tか1.5tかまた新型キャンターの１.5tにしようかまよっています。
どうやらトヨエース/ダイナのカタログを見る限り、かなりギアが高めです。
またトヨエースにはシートバックサスペンションなるものが装備されていました。
そこでいろいろなトラックの耐久性や乗り心地などを教えてください。

漏れも先代キャンター１、５ｔのカスタムに乗ってるよ。しかし
平成８年車なので、仕事先には乗っていけなくなりそう・・。
で、買い替えを考えているけど、素の状態で東京都条例には適合して
いない車が多いし・・。キャンターはディスチャージがついたり、なに
よりモデルが新しいので魅力あります。ただ排気量が２、８のまま・・。
せめてパジェロの３．２のターボが欲しい。セールスのは１，７５ｔを
勧められました。最近のモデルは空荷でもはねなくなりましたね。

なにげに２ゲットだった。
トヨエースの１トン系は何故か運転席のミラーが小さくて運転
しにくい感じが。先代まではシフトの節度感もいまいちで・・。
ただディーゼルは一番レブが高いような気も。
いすゞエルフはモデルが古くなったけど完成度が高くて、なかなか
のデキじゃないかな。カスタムのシュクラのランバーサポートが気に
なる。

(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ?

1です。
実は新型キャンターには期待していたのですが・・・・・
エンジンがもっと進化してほしかったです。
エンジンもミッションも先代と同じようです。
でもかっこいい
私のやつもカスタムの平成8年ぐらいのものです。

荷台面積が足りるようならタウンエースにしたら？

平成８年式だと、ボディーカラーがグレースシルバーの
奴かな？漏れのは注文生産でナチュラルホワイトを選択したよん。
実は個人で仕事してるので、同業者がバンや１−２トンのトラック
を使う人がいて、商用車に触れる機会が多いけど、キャンター、エルフ
が評価は高いかな。
キャンターなんですが、規制にあわせてエンジンとかにマイチェンの噂が。
詳しい事は聞いてないですが、しばらく様子を見てみては？同業者の買い替え
でガソリンにした人は、あまり気に入ってないようだし・・

アトラス1.5ｔに乗ってます。
平成8年式で21万キロ超えてますが、ノントラブルで調子いいです
ただ、2700なので高速の追い越しとかは辛い
あと、乗り心地はお世辞にもいいとはいえませんねェ

昔（80年代前半。R30が発売したてぐらい）の日産総合カタログを見たら、
タイタンのプリンス販売店版は「バイソン」って言ったのな。
なんか必要以上に強そうな名前(w

私の知り合いが、アトラス乗っているのですが10万のらないうち
にめちゃくちゃ煙が出るし全然力がなくなったといっていました。
メンテがたりんのかな?

5000キロぐらいにオイル交換するぐらいで、後は車検のとき
の点検だけですけど、やっぱり当たり外れはあるのかな？

マツダだと、このクラスはタイタンとタイタンダッシュがあって
ちょっとややこしい。タイタンは有名な頑丈フレーム、ダッシュ
はボンゴブローニィのものらしい。
耐久性ですが、同業者でダイナの１．２５ｔで４５万キロ走ってる
個体もあるので、当たり外れやもあるでしょうね。
ウチのキャンターはライトの球切れ、助手席パワーウインドウの
スイッチ故障が６年間の間の故障かな。

フルタイム４駆のオートマチックは　１００キロしか出ないぞ
止めとけ、それとトランスファのビスカスの故障すると妙な振動するぞ
キャンタの新型はエンジンにたくさんカバー付いてるから
エンジン音は静かだぞ　メンテはしにくいがな

うちのキャンター君は２７万キロ時に、ウォーターポンプ交換、グロープラグ
が４つのうち２つ切れていたので交換したぐらいかな。

他にはドアをばたんっと閉めたら、勝手にロックがかかるってこともあったな・・・

ところでキャンター君、あんなにギアが低い必要があるのだろうか？

＞あんなにギアが低い必要があるのだろうか？

まあ、はたらくクルマだから仕方ないべ。
そうはいっても１速なんかつかうことまずないけどな。

男のキャンター
カスタム車がいい

キャンターをレッドゾ−ンギリギリまでエンジンぶん回して楽しかった

>>9
キャブオールのプリンス版じゃないの？

＞１

ダブルキャブでも買ったら？

ネタスレかと思って飛びついたのに真面目なスレだった（鬱

>>1
乗り心地うｐさせるなら、荷台に工事用鉄板の小さめのやつでも載っけたらどうかな？
もちろん鉄板がずれたり跳ねたりしないように押え等の措置は必要だけど。

>>18
アトラスって書こうとしてタイタンって書いちゃったらしい。習慣って恐ろしい(w

>>17
4M51は元気いいね。ほんまよく走る。

戦車

アトラス1.5を考えてます。
この手の車を買うのは初めてなのですが、値引きはどれくらいが普通なのでしょうか？
初回商談では15万円引きしか提示されませんでした。

ヤカラを同伴して値引いてもらおう。

age

>>25
アトラスはその昔４０引きは当たり前、特装なら額によって７０引き
なんて事も。

しかしｺﾞｰｿ体制になってからそういう投売りがご法度になったみたい
だし、キャラバンが直噴を積んでることから、今のアトラスはｵｽｽﾒできん。

どうしてもトラックじゃなきゃ出来ない形にするとかでなければ、キャラバン
のスーパーロングにしとけ。

キャンターかこいい

キャンターガッツはいつマイナーチェンジ予定ですか？

age

4M40をなんとかしてくれ。

パジェロのエンジン載せて

>>25
日産でも日産ディーゼルだと原価スレスレまで値引きしてくれるよ
ただし、名前がアトラスじゃなくてコンドルになってエンブレムもＵＤマークだが
もっとも、知り合いで営業マンがいないと商談すらできんが・・・

職場に10年落ちのアトラスあるけど、結構いい。
実質構内車＋α程度にしか使わないせいもあるけど、
乗用車しか乗ったことのない香具師でも扱いやすい。
パワステ、シンクロもちゃんと機能するし。

25ですが
結局31万円引きに下取り13万円アップでした。

f

age

キャンターかエルフに汁！

1.5ｔってファイナル選べないんだっけ？

初歩的な質問なんですが、
トラックの正面の上の方に、ランプが３っつ付いているけど
あれは何の意味があるんですか？
教えてくれそん

確か速度のランプだったような。
いっぱい点灯していれば速い。

もっと詳しい人教えて。

このスレに出てくるトラックには関係ないと思われ。

>>41
あれは車体総重量８トン以上・積載５トン以上の大型貨物車しか付いてない速度表示灯です
確か三つランプがついている時は６０キロ以上出てるという意味らしいです

ただ、最近の新車はエンジンに９０キロまでしか出ないようにコンピュータを取りつけた
車は速度表示ランプがいらなくなりましたので徐々に姿を消すと思います
このスレで話題になってる積載1.5トン車には全然関係ありませんが・・・

40km/h未満・・・●●○

40km/h以上・・・○●○

60km/h以上・・・○○○

一般道で緑のランプ三つ点けて走っているトラックは危険です。近づかないようにしましょう。

それって、寿命切れの電球でも入れて点灯しないようにもできるの？。

>>46
最近、ＤＱＮの車内ネオンの用に、妙な点滅のランプが見かける。