★軽ハコ総合スレ★バモス アトレー エブリイ

軽ハコ買うんでいいとこ悪いとこおしえてねっ！！
バモス アトレー エブリイ タウンボックス
どれがいいかなぁ

>>1

あれれ 放置かぁ

>>1
タウンボックスM2最強！

>>4 どの辺がいいんですか？？

マジレスすりゃバモスが一番だろ
なんといってもスタイル
他はちょっと商用車っぽいしな
ターボ必須！！

アトレーの後部座席ってスライドさせると結構くつろげるものなんですか？
バモスの場合それがないのが難点。あとコラムもない。

サンバーを忘れるとは不届き千万。

立っては過去ログ逝き…　軽ﾊﾞﾝスレっていつもだね。
サンバー、今出てる特別仕様車いいね。買うつもり

軽ハコってリアシート収納できる？？？？？？

ばもすたーぼはMTないからやめとけよ

>>8
全くだｗ

>>10
車種による。
>>11
あってもいいけど、漏れは要らぬ。

間違いなくサンバーが最高なんだろうが、あのデザインが激しく萎え。
バモス程度の顔立ちにするのが、そんなに難しいか？

リアシート収納できる車種って何？？？？？？？？

産婆はﾓﾃﾞﾁｪﾝしてもVVT乗っけないのは如何なものかと。

で、各社新規格時にほぼ一斉にﾓﾃﾞﾁｪﾝした訳だが、その後の周期に
開きがありすぎるのはなぜ？

大発に関しては、アトレーは放置か？

>>16
アトレーは売れているから、テコ入れの必要があまりないだけだと思われ。

メンテage

バモスのリア・バブボルト＆ナットは問題あり！？

閉めつけトルクが弱いとタイヤがドラムごと外れる可能性あり？？

割りピンの意味ねぇーじゃん、今のモデルは対策してんのか？

バモス乗りの皆さんに質問
あの外観は気に入ってるんですか？それともエンジンとか
快適性とか？私はどーも場も巣の外観に萎え〜です。
横姿もｶｺﾜﾙｲ・・・
荒らしたいんじゃなくて、あんなに売れているﾊﾞﾓｽだから、
私の目（趣味）が人と違うのかなって思って。
気を悪くしたらすまんです。

>>20
あーたの好みの問題だと思いまつ。
ちなみに、このスレに該当する車で、好きなのは何でございまつか？

>21
アトレーが好きです。乗ってます。
丸いのが好きな人と角張ったのが好きな人がいる、ということで
いいですよね？失礼しました・・・(´･ω･`)

>>22
なるほど…。
だったらバモスやタウンボックスは受け入れ難いかも知れませんね。
どうもありがとうございました。

漏れも、アトレーはカッコイイと思います。
現在は、カスタムスターエディションがいいと思います。

P.S漏れがイマイチだと思うのは、エブリィです。
ノーズがストンと落ちているのが激しく萎えます。
社外品パーツで鼻を整形しないといけませんね。

>21=23
てっきりﾊﾞﾓｽ乗りの人だと･･･いや、そうなのかな？(　´∀｀)σ)Д`)
はっきりいって車の中のこと何にも語れないのに偉そうに批判して
ほんとすまんです。。。
ちなみに私はカスタムターボです。初めての車なので本気で
愛してます。
内装は豪華だし、リア席もくつろげますよ。
でも、アトレー乗りの私としては、やっぱり目につくのはバモス。
好きじゃないはずなのに、目に付く〜　　ｻｽｶﾞ（ﾟДﾟ;)ｵｿﾙﾍﾞｼ､ﾊﾞﾓｽ･･･

個人的には
１位：サンバー
２位：エブリイ
３位：バモス・タウンボックス
４位：アトレー
ですが何か？

　バモスに乗っているけど　静かでとてもいいです
　エブリー　アトレーと乗り継いで来ました　アトレーはエンジンが運転席の下でウルサイが乗りこごちはアトレーがよかった　バモスはイタバネだから乗りこごちは良くない

>>26
念のために言っておくけど、リーフリジッドだから乗り心地が悪い訳じゃないよ。

ザッツって、ここで語って良いの？

　>>15 ４ナンバーのアトレーだけど
　後部座席は格納できるよ、エンジンは普通
　ハンドリングはホンダよりいい、（エブリ、サンバ）
　乗ったことなし・・
　燃費は近場が多いので、１３〜１４ぐらい

28
他のスレに逝って下さい。

皆さん何で軽ハコ選んだんですか？
自分は、軽なのに荷室が広いのが一番の理由です。
>29　近いと燃費はいいもんなんですか？うちも近場しか
乗らないのに１０〜１１しか乗れない・・・
何で？運転技術の問題かな？

>>31
普通は近距離だけだと燃費は悪化するんだけど…。
車種とエンジン、トランスミッション形式が分からないと何とも言えない。

>32
アトレーＶＴＥＣ４ＡＴです。これでわかりますか？
もしかして>29さんは遠乗りするともっと燃費よくなるってこと？
教えてﾁｬﾝでｽﾏｿ・・・

>>33
DVVTですね。
大体分かりました。
念のために、ターボではないですよね？
遠乗りした方が燃費が良くなるケースは多いですが、全部市街地でノロノロ運転が
多かったりしたら意味はないでつね。

>34
ありがとう。ターボじゃないです。
なんかマーチとか２３Ｋとか聞くから、軽ハコっていったい・・・って
思ってたんでつ。軽ハコに燃費を求めるのが間違いでしたね。
何であんなに車両本体価格高いんだろう？維持費の問題で
軽にしたけど、小型乗用車の方が価格安いし燃費いいし
ほんとに軽買って特したんだろうか・・・
こんなこと思うの私だけかな？

>>35
分かりました。
あと、10/15モードでの数値なんて当てにしてはいけません。
それの7掛け位で見た方がいいでしょう。

>維持費の問題で軽にしたけど、小型乗用車の方が価格安いし燃費いいし
ほんとに軽買って特したんだろうか・・・
こんなこと思うの私だけかな？

そんな事はないと思います。
もう矛盾だらけですよ、ホント。

29です　５ＭＴに乗ってます。
勿論、エアコンなどつけてない時です
東海地方の田舎なので、渋滞などありません。
夏場はリッター１２Ｋになりますよ・・
>>35 自動車税自分で払っているんか？
俺んちの２４００のミニバンと比べると
軽はいいよ

age

>35
やっぱり？！でも、やっぱ軽箱ｲｲ(・∀・) !！って思うし
乗ってみないと良さがわからないもんですな。
前にも質問したけど、皆さん何で軽ハコ選んだの？
友達に「クーペ以外は車じゃない」とかわけのわからないことが
いう人がいて・・・速さが目的の人もいるし貨物目的の人もいるで
しょうに、何か自分が否定されたみたいでムカツイタ。

>37
税自分で払ってますよ。っていうか、車持ったのが去年１０月なので
まだ「自動車税」の感覚がない。そりゃ、万単位で変わってくるから
やっぱ大きいですよね。年間のガソリン代とか計算しても、やや軽が
安い、かな？？

>35じゃなくて>36でした。ごめん・・・

ところで、どこのやつが一番丈夫？

ほとんど１人で乗ってる人いる？

>>41
一番丈夫じゃないのは、ホンダなのは間違いない。
ま、ホンダの場合それ以上の魅力が他にあるから構わないのだが。

>>43 全く同意　少し前のホンダは
　よくテールランプが切れていた
　ただエンジンはよく回るよ
>>39 ごめんね　まだ若いんだ、でも３台も
　　税金くると眩暈するよ

明日、納車です。車はエブリー！
エブリー、アトレー、サンバーの３車で検討しました。
楽しみなんですが、天気予報では雨……チェッ！

初めて２ちゃんにカキコしますがバモス大好きです。他車種検討中の方、参考に下記まで

http://member.nifty.ne.jp/t_ohara/

初めて２ちゃんにカキコしますがバモス大好きです。他車種検討中の方、参考に下記まで

http://member.nifty.ne.jp/t_ohara/

板分割後も1日カキコ無しで400台まで落ちるとは〜
そんな毎日話題があるわけじゃないのでツライねぇ。

エブリー：×
エブリィ：×
エブリイ：○

テストに出ますヨ。

age

エブリイにイリジウムプラグを入れようと思うのだが
やっぱしもったいないかな？燃費よくなんのかな？パワーUPするかな？
誰か入れてる人いる？イリジウムプラグ

イリジウムは高いからねぇー。
普通のプラグの倍くらい？
実感できるほどの効果があればいいけど。
誰か人柱に．．．イヤイヤ、神の降臨キボンヌ。

ところで皆さん、燃費はいかほど？
当方、エブリイスポーツ、4AT、４ＷＤ。
街乗り　約10キロ、　長距離　約13キロ。
普通かな？

ｵｲﾗ、12年式エブリイ、ｸﾞﾚｰﾄﾞはｼﾞｮｲﾝの1ｺ下のやつ
毎日、工事現場までの往復ですがﾘｯﾀｰ14�`ちょっとぐらい
買ったばっかの頃は18�`くらい走って驚いた。でもなんで燃費落ちたんだろ？
2WD,NAですよん
ｵｲﾗもｲﾘｼﾞｳﾑ入れてみたい

age

プラドからアトレーカスタムターボに乗り換えました。
ガソリン給油口が運転席側ドア後ろにあり、
給油時に臭っせーいんですが
どうしましょう。

窓を閉めてみる

バモス今年中にMCありますかね？もしかしたらスライドリアシートになるんだろか！？
こんどの五月に車検なんだよ〜　バモスほしいけど秋ごろにそういう改良があり
そうでこわい・・　どうおもいます？

エブリィスポーツのホワイトパール昨日納車でした、この車なかなかいいですね
顔は結構かっこいいし、リアスピーカー凄いの付いてるし、
標準装備でアゼストＣＤ・ＭＤ付いてるし
リアシートの使い勝手いいし、電動オートステップまで付いてるし
走りもまあまあですし、荷物も凄い量つめるし、結構満足度高いです、
Ｒ○−７からの乗り換えですが
軽１ＢＯＸがこんなにいいなんて思いもよらなかったよ
税金安いし言うことないですね。

>>57
もちろん〆きってます
でもスタンドのねーちゃんが
「吸殻、ゴミは・・・。」ってドアを開けてくるのです。
うちの嫁さん妊娠中のつわりでトイレに猛ダッシュです。

場も巣オーナーです。
旧セレナぐらいの中ぐらいの大きさの箱カーがないことには
この箱軽ジャンルしか萌えません。
旧ワゴンＲワイド方式で横ストレッチした場も巣ワイド1500ぐらいのが出たら
それが一番いいのでつが。
ようするに車重が重過ぎるのです。もっと低速トルクが欲しい。
>>58
箱軽はFMCタイミングまだ先だから、あんまし変わらんからいつ買ってもいいとおもうＹＯ!

ところで、
タウンボックスワイドはいつのまに廃盤になったの？

>>59 確かに！
うちも先日雨降りに納車だった。エブリイＪＯＹ　ＰＯＰターボＰＺのブラック。
ＡＢＳも標準装備で車内もポケットがいっぱいでいい感じ。本当はスポーツが
良かったが、ちょい予算オーバーで｢私の車だからこれでいい｣と奥さんに言われて
断念。けど俺のニッパチのミニバンより使えるかも…。

エヴリィもリアエンジンの期間て4年あったのかな・・・
結局元の位置に戻したのはやはり問題が発生したのだろーか

シートの下で唸るエンジンはいやだなぁ

荷室の下に熱がこもるのもどうかと思われ(問題になったかどうか？だが)

うちの場合荷室の床面にマットを敷いていたので、熱がこもって
びっくりしたことがあった

今乗ってるエブリィは、シート下にエンジンあるけど唸るのはそう気にならない

なにと比較するかにもよるが、うちのエブリイもあんまり気にならんな。
納車されてすぐシート開けてみたら、ちゃんとシート裏にグラスウールのマットが装備されててびっくり。
自分で何か張ろうと思ったんだが、ちょっと嬉しかった。

セルシオ並の静粛性を目指して徹底的な防音処理をしたのだが走行中のボディ剛性不足から来る
低周波のこもり音とロードノイズを遮断する対策を施すとセルシオの新車が買えるほど金がかかる
ことがわかり、結局共鳴共振点がクローズアップされることで、かえって精神的不快感が増しただけで
ただ時間と金を無駄にしてしもうた。
やはりメーカーの設計は必要十分ながらも適正なバランスを考慮しているのだな、と実感。
今は同じく目立つ音の仲間入りとなった消音器が奏でる爆発音が唯一の慰めのメロディーと相成った次第

事の始まりは荷物満載の時の驚くべき静粛性だった
しかしそれを空荷のときも再現してみたい、という単純な欲望がこのような破滅の道を
急転直下阿鼻叫喚無間地獄への引導を自ら誘う自業自得の所作の由縁であろう事は
想像に難くないと思われるのも当然至極の事と揶揄されても反論の余地はない南無阿弥陀仏

>>63
今回は規格変更で一斉に新車出したからキャリイと同じエンジン位置だったのでは？

アトレーは大発車体が引越す時にモデルチェンジと読んでいるが、どうだろ

軽1BOXってなんであんなにスリップするのかな

雪国じゃ4WDは絶対必要だ。特にアトレーのトラクションの悪さは一体なんなんだ？

エブリ―はあそこまでヒドくないぞ

重量配分が悪すぎかいな

場もスにリアアンダーミラーがあれば買いなんだけど

軽のハコなんて怖くて買えない。

>71
何で？軽全般じゃなくて軽ハコだけ？

前スレ？
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10382/1038239462.html

スライドドアって結構ガタがきやすい場所だよね

＞74
昔のハイゼットは開けすぎるとよくハズレました。

観音開きの軽1BOXがあってもいい・・・かな？

>76
あってもいいけど俺は買わない

今乗ってるホンダストリートがガタガタなので次何にしようかと考えてるが、
三菱のミニキャブ（タウンボックス）に乗ってる人いる？
今度日産にＯＥＭ供給するらしいので、ちょっと気になるのよ。

ホンダのは重過ぎるし、ダイハツは少し狭い。スバルはスタイルが嫌。
スズキは耐久性が不満となると、残るのは三菱くらいなんだよね。

ブラボーのヤツはドノーマルで最速だったけど今のはSOHCターボ＞ﾀｳﾝﾎﾞｸｽ
バモスとドッコイてなかんじだね
もちろん今時直線番長の軽1BOXも流行らんが

バモスで快適に寝れますか？

>78
タウンボックスは後席狭くてスライドしない。
オフセット衝突に対応してない。
おれは買わない

>>78
具体的にスズキのどういうとこの耐久性に不満なの？

>>82
会社でアトレーとエブリイを同時期に新規に導入したんだけど、
スズキのほうの痛み方がはっきりと早かったのだ。
車体の軋みとかサスペンションの異音とかね。
使われ方に差は少なかったから、これは元の素質だと思うのよ。
実家で使ってたキャリイもエンジントラブルが絶えなくて親父が怒ってたし。

エブリーに３年のってるけど、（４ナンバーですが）スライドドアの黒いレールがはがれて錆びがでてきた。
　やっぱあそこはふつうメッキだろと思うし、温度調整のレバーが固くて１年目で　
外れた。今ではレバー効かないから足元まで手伸ばして調整してる。
ＭＴなんだけどクラッチのつなぎ早い。早すぎる。他人に運転させると皆エンストする。
　　　うちのは１１年式だけど皆さんはどうですか？
　

かつての軽１ＢＯＸ最速はブラボーＧＴ？

>>84
スズキにもってけば？
特にクラッチなんて…

アトレー販売台数落ちすぎ。
積載量で少し劣るとは言え、後部座席の居住性は一番良いと思うんだが。

＞８６近場にあるサブディ−ラーに持ってったけど（ディ−ラーで買ったわけではない）
買った店にもってけとばかりに言われたし、まあ自分とこの客ではないから
冷たいし、クレームで調整してもらえないかといったところ、「新規格のエブリーは、
まだやったことないからスズキ本店にもっていけ」と、たらいまわし。
確かにまだ新規格ででたばかりだったけど、いくらなんでも頼りないんじゃない。
まあ、本店は遠いので日にちを相談して本店から整備の人をよこしてくれと頼み
調整してもらったけどまだ早い。１週間後に行ったら、ただでは・・といわれ
その店を後にした。

スズキのうしろ、たしかあのヘンなセミトレだっけ？
それだけでもう、引いちゃうよな

>>84　クラッチは個々の運転の仕方で
　　寿命がちがうよ、半クラッチや
　左足を運転中にクラッチに乗せていると
　早く減りますよ・

この手の車ってキャンピングカーとして使えますか？

エブリイの運転席座ったが、右足横のでっぱりに、よく我慢できるな。
　フロントシートもたいして後方に下がらないし、肩こりそう。
　
　どうでもいいが、アトレーはフルフラットにならないよ。だまされないように。

＞＞90
84です。新車からの付き合いでもう２７０００乗ってるから
つなぎの早さには慣れたけど、まあ
たまに2速発進するくらいだし
大丈夫でしょう。
＞＞92
でっぱりは確かに気になる。じゃまだしＭＴだと
左足を置くとこないからクラッチに乗せたくなる
し、コーナーで足を踏ん張れないから
結構きつい。
フルフラットに関しては2名乗車状態にして
横になったほうがいいのでは。（簡単だし）

>>91
キャンプ道具は物凄く載せれます、
ちなみに私はよく山にＭＴＢを載せて走りに行くんですけど、
前後タイヤつけたまま２台載せて道具乗せても楽勝です
積載力の高さは侮れません
ワゴン買って天井に載せる手も考えたんですが
盗難とかを考えると室内搭載は魅力的でした

ていうか、フルフラットになるの？
リヤシート一式取り外した方がいいのかな

以前、軽量化の一環としてﾘｱｼｰﾄ外したんだがそのままでは車検が通らないよ
車内旅行中に捨てたので苦労した

伽里、産婆、悪停、見似伽武、廃乙は除外なの？

リアシートたためて前に寄せられれば縦に寝て十分余裕ありますか？

>98
どれの話？

>>99
バモス

>98
こんだけﾚｽつくのに時間かかってるし
もう自分で検索するくらいの知恵働いてるよね・・・

寝れるよ
漏れはリヤシートはずしてまちゅ

ぶっちゃけ、フルフラットシートで
ｶｰｾｸｰｽに向いてるのはドレよ？

風呂に入れないからどれもイヤ

漏れはフラットシートにできるけど右手が恋人でちゅ

>103
ぶっちゃけ、どれでもできる。
アトレーのコラムATみたくフロントがベンチな方が吉

カーセクースより簡易キャンプで寝泊まりしたいよ

車でもどこでもいいから（略

現行エブリィワゴンのエアバックステアリング
にボススペーサーかませたいんだけど
取り付けできます？

チルトは標準装備でいーんだけど…ハンドル遠くて…
曲がり角になると背中がシートから浮いちゃうよ…

age