＊＊＊フィアットプントHGTアバルトを語ろう＊＊＊

490

結構良い車だと思う

タイヤって本当は2年くらいで替えたいんだけど
３年はきっちり乗ってしまう

この車乗ってもうすぐ３年だな
トラブルが１回も無かったよ
でも５万キロ超えてからがシンドそうだな

このマイナーな車で500間近とは・・・・

最近よくプントとすれ違うけど
やっぱまだマイナーな車なのかな？

>>495
HGTはマイナーだろ。なんといってもMTしか設定がない。

HGTは確実にマイナーでっす
しかも一昔前のセッティング
だけど好きだな

>>497
好きだから乗るで良いでしょう

>>498
良いでしょう（＾＾）

チンクェチェント！！

7/23日に車検だす（＾＾）
一応、代車は無料だとか
詳細は後で書き込みます

agetokimasu

agetoku

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

車検あげ

agetyau

萌え萌えPuntoHGT
大変やね・・・
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834964&tid=bf77bfa5wa5sa5ha4ka4da4a4a4f&sid=1834964&mid=1745

ああ、彼のだったのか
北の黒プンなので、もしやと思ったが…
確か一台目も悲惨だったなぁ

>>507
いじりすぎなんだよな
自業自得！

>509
お前よくもまぁ、そんな事言えるなぁ。
明日はわが身かもしれないってなぜ思わない？

お前も自分のチンコいじりすぎて
火だるまにならないように気をつけなよ。

消火器って積んでおいたほうがいいすか？

車検の見積もりが出ました
詳細はまだ、判らないけど
総額182000円（税込み）
とりあえず、バッテリー・ブレーキパッドは交換っす

やっぱ車検、気持ち高めの金額かかるんだねぇ

>>510
今の車は全てCPUで制御されバランスを取っている
ことくらいは知っているっしょ？
バランスを崩しあげく乗りずらくし、さらに乗り心地
を悪くしたとしてもそれは本人の自由だし尊重もするが
燃えた原因に関して同情できないな
本当、自業自得だよ

>>514
あんた原因知ってんの？
そりゃすげぇ。ｹﾞﾗ

>>514
書き忘れたけどあんた原因知ってるんなら教えてやれよ。
ＦＡＪも光岡自動車も話題のガルもそれがわかんなくて困ってんだからさ。

燃えた原因＝改造
っちゅーかメーカーは普通さ
改造して壊れた車なんか絶対保障しないぞ
下手にイジらなければ恐らく燃えることはなかったでしょう
イジる意味もよく解らないし
イジッテも変らないし壊れる要素が増えるだけ
だから馬鹿だなーってさ
ま、DQN仕様がこの世から消えて良かったなと
同じに見られるのは御免だからさ
本当スマンね

>>517
な　ん　だ　推　測　か　。　く　だ　ら　ん　。

HGTアバルトの外観＝DQN仕様
世間の人はこう見てますが。何か？

後輪ドラムブレーキの非力な化石車よりマシじゃない？
おまけにスバルの軽のCVTなうえに重い車体を誤魔化すセッティング
さらに言うとエンジンが先代からほとんど進化していない

>>517
うーんとね、別に改造してようが改造してなかろうが、
そんなの貴方も言ってる通り、他人に迷惑掛けない限り個人の自由だから
それをどうこう言うつもりはない訳。

でもね、改造してる=出火ってのはちょっと短絡的すぎないかって言いたいの。
漏れもノーマルで乗ってるけど、やっぱりちょこちょこ不具合出てるのよ。
別にFIATだから、外車だから壊れて当たり前とは思わないし、
国産の車でも不具合は出る可能性アリアリな訳よ。

そういう意味で
｢自分は改造してないから平気だ。改造して車燃やしちゃって馬鹿だね｣って
言うのはどうもなぁ・・。

>>520
他グレード、他車種をこき下ろすのやめようよ。

そういえば昔、藤井フミヤのベンツも首都高で炎上したっけね
ボンネット開けたら火柱あがったって

それはいわゆるバックドラフト現象。
ボンネット開けて酸素が流れ込んで火柱が上がるわけ。
命が惜しかったら、ボンネットは開けない。
数センチあけて消火器のノズルを差し込み消化剤をぶち込むのが正解。

改造してたって必ず燃える訳じゃない。
原因＝改造はこの時点で成り立たない。

>>519はうらやましいならもう少し追金して
HGTアバルトを買えばよかったのにね。

ＥＬＸより進化してないＨＧＴをホスィ〜ガル輩がいるのか？
黄色いのを見るとちょっと恥ずかしいー
乗っているのがバカそーに見えるのは気のせいじゃないだろ

改造は火災の原因の一つとみるのは妥当だろうね
改造したって必ず萌える訳じゃないなんていう考えがバカそー
改造も無理な運転もしないでの火災は大問題だが
改造マニアは如何なる危険性も承知で改造をしているんでしょ？

改造＝燃える要素の一つと断定しても良さそうだな
結局さわらぬ神に祟り無しってとこだよ
余計なとこいじると・・・・・
ま、バネ下の軽量化くらいで止めといた方が良いんだよ
現代の車はさ
キャブ車じゃないんだから・・・

まあ改造なんて自己満足の世界だ。
トラブルが起こりやすくなるのは間違いない。
オウンリスクでってことだ。

あと、いきなりボンネットあけるのはバカだね。

>>528
>あと、いきなりボンネットあけるのはバカだね。

エンジンから火を噴いてると前提すれば、
いきなり開けるのはアフォだ。

でもな、なんか臭い匂いがするとか、なんか調子悪いぞ？とか
異音がするとか、普通開けるわな。
結果論だけで語るなら誰でもできるだろ。

つまんねー。

ELXがより進化してところってどこだろう？ドリンクホルダー？

>>530

おそらく >>526 に反応して言ってるんだろうけど、
ありゃ、ただの釣氏厨房だ。
相手するだけ無駄だよ。シカトしとけば消えるよ。

http://usuarios.lycos.es/jaydeetuning/inicio/punto.jpg

DQN仕様？

>>529
ど〜い。
大体車に消化器積んでる奴なんているのか？100台（いや1000台でも）調べても
積んでないと思うぞ。（自分の家に押し売りで売りつけられた以外に消化器持ってる
奴ってのも見たこと無い）
後出しジャンケンで得意になってる釣り死もどうかと思うが。

>>532
凄いセンスだな
死んだほうが良いよ（＾＾）

age

旧スポアバとHGTアバルトで悩んでいるのだがどっちが楽しい？

楽しいってどういう事？

>>536
速いのは確実にHGT

（＾＾）