●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●●
935 ：927：03/04/11 02:46 ID:TxvoqfOh
936 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ−Ｓ：03/04/11 03:09 ID:mqrpuP9q
まあ、４月になったからって規制まで厳しくなるわけじゃないから。
厳しくなるのは罰則と取り締まりでしょ？たしか。
厳しくなるのは罰則と取り締まりでしょ？たしか。
祝ってくださったみなさま、サンクスです！！
ドキドキビビリまくりでしたが、後ろのタクシーに
クラクションを一回ならされただけであとは
なんとか流れに乗れていたと思います。（思うだけ？）
ところでキーの輪っかの部分が破損していて、
キーホルダにつけることができないのですが
これはトヨタで直してもらえるのでしょうかね。
今日も元気にのって通勤します！！
ドキドキビビリまくりでしたが、後ろのタクシーに
クラクションを一回ならされただけであとは
なんとか流れに乗れていたと思います。（思うだけ？）
ところでキーの輪っかの部分が破損していて、
キーホルダにつけることができないのですが
これはトヨタで直してもらえるのでしょうかね。
今日も元気にのって通勤します！！
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 08:12 ID:XWWOg/CA
誰かドアパネル譲って下さい。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:07 ID:Ecr05cdy
>>938
ヤフオクに出てる
ヤフオクに出てる
940 ：神戸のＡＷ Tバー：03/04/11 22:34 ID:zPg+X9TD
普通の雨なら雨漏りしなかったのに、大雨になるとボタボタ漏ってきました。
現在、前オーナーが施したコーキング剤でなんとか雨漏りも耐え忍んでいますが
ソレだとTバーは開けられない・・・
かといってパッキン交換しても、ボディの歪みで雨漏りしたらショックだし
ロールバーも６点が入ってるのですが、さぁどうしましょう・・・・
パッキンやコーキング以外の対策なされてる方いらっしゃいませんか？
現在、前オーナーが施したコーキング剤でなんとか雨漏りも耐え忍んでいますが
ソレだとTバーは開けられない・・・
かといってパッキン交換しても、ボディの歪みで雨漏りしたらショックだし
ロールバーも６点が入ってるのですが、さぁどうしましょう・・・・
パッキンやコーキング以外の対策なされてる方いらっしゃいませんか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:02 ID:JxvYpeYN
キーならディーラーで作ってもらえるよ。安いです。
942 ：今はＳＷ：03/04/12 01:04 ID:h+gz9iaQ
AW以前乗ってた時にTﾊﾞ-のルーフ中央ガラス引っ掛ける部分が車体の歪みで溶接とんで雨漏れ漏れになったことあるよ。ここがいっちゃうとｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟ変えても雨漏り治らないみたいで、溶接して対応したです。
>>940
オレは一度ウェザーストリップを交換したんだけど結局全然直らなかった
から、家のドアとかに貼る防水・隙間埋めテープ（黒とかグレーの発泡ゴ
ムのヤツ）を貼ってゴマかしてるよ。漏れない貼り方を探し出すのが大変
だけど、ちゃんと貼れば屋根も外せるしどんな雨でも漏れないし、２・３
年はもつし、お薦め。
オレは一度ウェザーストリップを交換したんだけど結局全然直らなかった
から、家のドアとかに貼る防水・隙間埋めテープ（黒とかグレーの発泡ゴ
ムのヤツ）を貼ってゴマかしてるよ。漏れない貼り方を探し出すのが大変
だけど、ちゃんと貼れば屋根も外せるしどんな雨でも漏れないし、２・３
年はもつし、お薦め。
>930
ありがとうございます。助かりました。
皆、ディーラーの対応は良いみたいでうらやましいです。
今までホンダ→日産と乗り継いで来たので、トヨタ系のディーラーには
付き合いのあるところが無いんですよね…。
ありがとうございます。助かりました。
皆、ディーラーの対応は良いみたいでうらやましいです。
今までホンダ→日産と乗り継いで来たので、トヨタ系のディーラーには
付き合いのあるところが無いんですよね…。
945 ：山梨のｓｗ２０：03/04/12 04:28 ID:hnQ4uDyF
２型のｓｗ２０に乗ってます。
で、カーメイトのスターター＋ドアロックを付けようと思っています。
マニュアル車なのですが、オートマ用のスターターは装着可能なのでしょうか？
誰か教えてくださ〜い。
で、カーメイトのスターター＋ドアロックを付けようと思っています。
マニュアル車なのですが、オートマ用のスターターは装着可能なのでしょうか？
誰か教えてくださ〜い。
946 ：愛知の白カレン：03/04/12 07:33 ID:SjFvkHG8
>>945
エンジンスターターは誤動作防止のためにシフトポジション検出装置があるはずです。
ＭＴだと検出できないため、特に対応しているスターターじゃないとだめです。
お店でＭＴ対応品を見かけた記憶があるので探してみて下さい。
非対応品だと動作しない可能性超大です。
エンジンスターターは誤動作防止のためにシフトポジション検出装置があるはずです。
ＭＴだと検出できないため、特に対応しているスターターじゃないとだめです。
お店でＭＴ対応品を見かけた記憶があるので探してみて下さい。
非対応品だと動作しない可能性超大です。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 08:11 ID:GAmkSMiA
>>945
自動後退では事故責任で付けたって事を書面に残してから
付けるって聞いたけど、、、
ちなみに俺の知り合いにMT海苔でｽﾀｰﾀｰ付けたのがいるが
人にｸﾙﾏ貸した後、ｼﾌﾄ入れっぱなしにされてたのに気付かず
そのままｽﾀｰﾀｰでｴﾝｼﾞﾝ始動して
田んぼに落ちたり看板にぶつけたりしたそうな･ﾟ･(ﾉД`)
自動後退では事故責任で付けたって事を書面に残してから
付けるって聞いたけど、、、
ちなみに俺の知り合いにMT海苔でｽﾀｰﾀｰ付けたのがいるが
人にｸﾙﾏ貸した後、ｼﾌﾄ入れっぱなしにされてたのに気付かず
そのままｽﾀｰﾀｰでｴﾝｼﾞﾝ始動して
田んぼに落ちたり看板にぶつけたりしたそうな･ﾟ･(ﾉД`)
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 09:22 ID:Ax4cpHxT
一応3S-GのMTということで・・・
ワシはいつもNで駐車しますががらにもなくRで駐車していたとき
次に発進するときにNにしわすれしかもクラッチ踏みわすれてキーをひねったら・・・
「うをーン、うおーん、うぉーん」（セルモーターの悲鳴）
サイドは引いてるため動きはしなかったが・・・・
注：スターターもちゃんと対策しないと>>947のように
車が勝手に出歩くか上記を通り越してセルモーターが焼けます。
ワシはいつもNで駐車しますががらにもなくRで駐車していたとき
次に発進するときにNにしわすれしかもクラッチ踏みわすれてキーをひねったら・・・
「うをーン、うおーん、うぉーん」（セルモーターの悲鳴）
サイドは引いてるため動きはしなかったが・・・・
注：スターターもちゃんと対策しないと>>947のように
車が勝手に出歩くか上記を通り越してセルモーターが焼けます。
950 ：神戸のＡＷ Tバー：03/04/12 10:36 ID:oniRnazg
＞＞AW11 S/Cさん
ありがとうございます！今度がんばってみます！
ありがとうございます！今度がんばってみます！
951 ：４．５海苔：03/04/12 10:37 ID:CIz/XTeQ
>>９４５
サンテカがＯＰでＭＴ対応のようですが、ＭＴの検出は、光学センサーらしいんで レバーの短いＳＷだと？あくまで、事故責任で取付かも
サンテカがＯＰでＭＴ対応のようですが、ＭＴの検出は、光学センサーらしいんで レバーの短いＳＷだと？あくまで、事故責任で取付かも
952 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ−Ｓ：03/04/12 11:20 ID:zgHgbxVe
まあ、横着しないでコクピットに座ってからキーをひねろうよ
キーホルダー部の壊れた鍵をディーラーに持っていったら
「ワイヤレス装置付きのキーなので2万します」と言われた。
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
どうしよう……。
「ワイヤレス装置付きのキーなので2万します」と言われた。
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
どうしよう……。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 14:54 ID:bJ+7tcru
ＭＲ２はトヨタ車っぽくないから素敵ですね。
つーか、トヨタで好きなのＭＲ２のみ。例外的に。
故に、大好き。
つーか、トヨタで好きなのＭＲ２のみ。例外的に。
故に、大好き。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 16:44 ID:qsHssELu
漏れもMR2が無かったらHIJETあたり乗ってたかもしれない。
ところで、AWって見るときはよく見るんだが、それは漏れの地元がトヨタだからなのか？
ところで、AWって見るときはよく見るんだが、それは漏れの地元がトヨタだからなのか？
956 ：山梨のｓｗ２０：03/04/12 17:36 ID:hnQ4uDyF
自分でスターターを付けようと思ったのですが、安全コード（ブレーキコード・サイドブレーキコード・ドアロックコード）の配線の仕方が分かりません。
テスターで、１２Ｖを示す配線を探すというものなのですが、どのように探し、配線すればよいのでしょうか？
自分でやるのは不可能なのでしょうか？
テスターで、１２Ｖを示す配線を探すというものなのですが、どのように探し、配線すればよいのでしょうか？
自分でやるのは不可能なのでしょうか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 19:07 ID:B7RJG1Ww
次スレまだぁ〜？
958 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/04/12 19:26 ID:sepdfXPs
北海道の冬の朝はスターター欲しくなるほど寒いけど
やっぱエンジンはキーを回して掛ける方が好きだな〜
やっぱエンジンはキーを回して掛ける方が好きだな〜
次スレ建てますのでしばしお待ちを。
うあ、前スレに誤爆してしまった。
というわけで新スレです。
MR2 Midship Runabout 2seater 5型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/
移行よろ
というわけで新スレです。
MR2 Midship Runabout 2seater 5型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/
移行よろ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:42 ID:+1ZGwOPO
>>953
多少なりと工作するつもりがあるのなら、
「プラリペア」での修理がオススメと思われます。
結構高いけど、２万のキーレスに比べれば安いモノ。
あ、結果的に修理後の電池交換は修理部分を壊さなきゃいけなくなるので
ついでに電池の交換もオススメします。
工具としてはヤスリとカッターくらいがあればいいとおもいます。
多少なりと工作するつもりがあるのなら、
「プラリペア」での修理がオススメと思われます。
結構高いけど、２万のキーレスに比べれば安いモノ。
あ、結果的に修理後の電池交換は修理部分を壊さなきゃいけなくなるので
ついでに電池の交換もオススメします。
工具としてはヤスリとカッターくらいがあればいいとおもいます。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:47 ID:tjQy7s5x
>956
詳しいことは分かりませんが、場所は多分、
ブレーキコード・・・フットブレーキ上部から出てる配線
サイドブレーキ・・・サイドの付け根から出てる配線
ドアロック・・・ドア開けた時ボデー側に付いてる、押すとルームランプが
消えるスイッチの裏から出てる配線
じゃないかと思うのですが、違うかな？
違ったらすいません。他の詳しい人のお答えを待ってみてください。
詳しいことは分かりませんが、場所は多分、
ブレーキコード・・・フットブレーキ上部から出てる配線
サイドブレーキ・・・サイドの付け根から出てる配線
ドアロック・・・ドア開けた時ボデー側に付いてる、押すとルームランプが
消えるスイッチの裏から出てる配線
じゃないかと思うのですが、違うかな？
違ったらすいません。他の詳しい人のお答えを待ってみてください。
>>956
多くの場合これはディーラーに行って配線図のコピーを貰うことになります。（原本はくれません）
系統ごとにいろいろあるので必要な配線（と自車の年式）をお店の人に言うと良いでしょう。
多分金は取られないはず・・・俺は取られなかった。
多くの場合これはディーラーに行って配線図のコピーを貰うことになります。（原本はくれません）
系統ごとにいろいろあるので必要な配線（と自車の年式）をお店の人に言うと良いでしょう。
多分金は取られないはず・・・俺は取られなかった。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 02:36 ID:JGi3tKKt
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 03:21 ID:4BLAMf6A
>>954
そうですね。MR2はトヨタにしては個性的なクルマですよね。
実は私、MR2がきっかけでトヨタ党になってしまいまして･･･。というのも、MR2乗るまでトヨタって好きじゃなくてね。
「トヨタってこういうクルマも造るんだ･･･」と、トヨタの意外な一面をMR2によって見せつけられたかなーという感じです。
それとトヨタならではの造りのよさも気に入ってしまいました。まだ極端に重大なトラブルも経験してませんし･･･。
今、トヨタ車でMR2のセカンドカー（？）に欲しいと思っているのは今度出るアヴェンシスのワゴンかな。
スポーツカー、ワゴンと2台持つというのもいいかも。（お金があればのハナシですが･･･悲）
そうですね。MR2はトヨタにしては個性的なクルマですよね。
実は私、MR2がきっかけでトヨタ党になってしまいまして･･･。というのも、MR2乗るまでトヨタって好きじゃなくてね。
「トヨタってこういうクルマも造るんだ･･･」と、トヨタの意外な一面をMR2によって見せつけられたかなーという感じです。
それとトヨタならではの造りのよさも気に入ってしまいました。まだ極端に重大なトラブルも経験してませんし･･･。
今、トヨタ車でMR2のセカンドカー（？）に欲しいと思っているのは今度出るアヴェンシスのワゴンかな。
スポーツカー、ワゴンと2台持つというのもいいかも。（お金があればのハナシですが･･･悲）
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 11:39 ID:FUD8iucP
>>966
まあ、実際トヨタという企業を客観的に評価すると、
欠点なんてないですよね。
その気があればトヨタに作れないクルマなんてないだろうし。
「やれない」んじゃなくて、「やらない」だけで。
だからこそ、駄目だと思いながらも、トヨタには変な期待をしちゃうんですね。
まあ、実際トヨタという企業を客観的に評価すると、
欠点なんてないですよね。
その気があればトヨタに作れないクルマなんてないだろうし。
「やれない」んじゃなくて、「やらない」だけで。
だからこそ、駄目だと思いながらも、トヨタには変な期待をしちゃうんですね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:56 ID:liFGjaoX
期待させちゃう方がわるいよ。
スープラ後続車あんまり売れない予感・・・
スープラ後続車あんまり売れない予感・・・
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:34 ID:TymPrB/c
MR2は突然変異って事で。
信頼性&ミッドシップにしては実用性がある。しかも安い、且つハイパワー。
次の車検まで乗るつもりです。16万キロ走ってるので、そろそろ限界。
信頼性&ミッドシップにしては実用性がある。しかも安い、且つハイパワー。
次の車検まで乗るつもりです。16万キロ走ってるので、そろそろ限界。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 22:07 ID:ZeSTJ3u3
（･∀･)ｲｲ!!!
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 03:51 ID:I+CJSM7e
ＡＷは９２デザイン
ＳＷは１０１デザイン
と通じるものがある、ですよね
発売時期でそのまんまだけど
ＳＷは１０１デザイン
と通じるものがある、ですよね
発売時期でそのまんまだけど
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 04:50 ID:KJPLe9du
>>967
トヨタのエンジンは高回転が糞
とか陰口叩く香具師もいるけれど、
タイミングベルトが切れてもエンジンを保護するため
バルブのリフト量を少なめに取っているだけの話だしね。
もし「安心」というモットーを無視することが許されるのなら
高回転もしっかり伸びるエンジンを造れるはず。
トヨタのエンジンは高回転が糞
とか陰口叩く香具師もいるけれど、
タイミングベルトが切れてもエンジンを保護するため
バルブのリフト量を少なめに取っているだけの話だしね。
もし「安心」というモットーを無視することが許されるのなら
高回転もしっかり伸びるエンジンを造れるはず。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 09:22 ID:mvnVgTa5
まぁそのせいで半勃ち扱いされるわけだが。
数が出るって事は、扱いを知らないバカが買う確率も高いって事だし、
巨大企業故の足かせだわな。
数が出るって事は、扱いを知らないバカが買う確率も高いって事だし、
巨大企業故の足かせだわな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 12:27 ID:9auuVteS
それと高回転のホンダエンジンが、もてはやされるが･･･
実際に走るとそこまで高回転は必要ない。
実際に走るとそこまで高回転は必要ない。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 12:51 ID:YRtQZo0c
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 12:53 ID:mljk/3FP
乗ればVTECの楽しさはすぐ判る。
だが、回転数というよりは吹けきり感が楽しい訳なので、バンバン吹ける感じが
出せれば、実際に回転数が高い必要はないので、レッド4000rpmとかだったとしても
スコーンと抜けるような回転感をだせれば、別にそれでもよし。
３Ｓのふんづまり感は不満。車の楽しさはエンジンの楽しさとイコールではないが。
>>972
折れの経験から言えばホンダと比べてトヨタのエンジンの方が壊れる。
全般的にトヨタ車は同価格帯の似たような車なら他社の車よりボロエンジンだ。
その代り、ホンダだとサーキット走行中にボディが割れて慌てふためいたり
という事が起ったりするので、要は何処にカネ掛けてるかの差な訳だけど。
だが、回転数というよりは吹けきり感が楽しい訳なので、バンバン吹ける感じが
出せれば、実際に回転数が高い必要はないので、レッド4000rpmとかだったとしても
スコーンと抜けるような回転感をだせれば、別にそれでもよし。
３Ｓのふんづまり感は不満。車の楽しさはエンジンの楽しさとイコールではないが。
>>972
折れの経験から言えばホンダと比べてトヨタのエンジンの方が壊れる。
全般的にトヨタ車は同価格帯の似たような車なら他社の車よりボロエンジンだ。
その代り、ホンダだとサーキット走行中にボディが割れて慌てふためいたり
という事が起ったりするので、要は何処にカネ掛けてるかの差な訳だけど。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:33 ID:w11eM87l
それではこれより３Ｓ−Ｇの高回転の頭打ち対策といきましょう♪
それとも別スレたてますか？
３Ｓ−Ｇは他の車種もイパーイありますし。（漏れは上記の通りの車種(3S-G)なので興味ある）
それとも別スレたてますか？
３Ｓ−Ｇは他の車種もイパーイありますし。（漏れは上記の通りの車種(3S-G)なので興味ある）
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:51 ID:SAqvi7Bv
>>976
使い方との関係だな、文章見ているとあなたは結構走る人だと思うから。
トヨタはアジアでの人気とかを考えても街乗り耐久性は高いんだと思うよ、
ＭＲ２みたいなある意味特殊な車両でなければ（ｗ
あと元々そんなに気合い入っていないエンジンなのに、
後から気合いを入れすぎて壊れるというのはトヨタのパターンだろ。
ホンダは最初から気合いの入ったエンジンだからそういう使い方に強いし。
ごめんな>>978（ｗ
使い方との関係だな、文章見ているとあなたは結構走る人だと思うから。
トヨタはアジアでの人気とかを考えても街乗り耐久性は高いんだと思うよ、
ＭＲ２みたいなある意味特殊な車両でなければ（ｗ
あと元々そんなに気合い入っていないエンジンなのに、
後から気合いを入れすぎて壊れるというのはトヨタのパターンだろ。
ホンダは最初から気合いの入ったエンジンだからそういう使い方に強いし。
ごめんな>>978（ｗ
980 ：5型NA乗り ◆Sw20wEyCmU ：03/04/14 16:24 ID:WJIyvixW
5型のエンジンはそれなりに良く回ると書いてみるテスツ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 18:16 ID:y5fFTgjZ
インテＲ乗ったときに１速で想像以上の吹け上がりで思わずリミッターに
当ててしまった。
当ててしまった。
982 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ−Ｓ：03/04/14 22:32 ID:/lavp0u3
友人のEG9とか借りて乗ったことあるけどVTECはやっぱり楽しいと思う
NAならVTEC以外乗りたいとはあんまり思わないなぁ
でもこの間後期MR-Sにちょこっと乗ったら意外に元気よく走ってくれて
びっくり。
NAならVTEC以外乗りたいとはあんまり思わないなぁ
でもこの間後期MR-Sにちょこっと乗ったら意外に元気よく走ってくれて
びっくり。
>>980
同感。
漏れはＮＡでは･･･
2型NAと5型NAの二台に乗った事あるけど
全くの別物。5型、こんなに速くて良いのかい？
単純にエンジン出力だけでこれだけ違うのだろうか･･･？
漏れ車詳しくないから知らん。
同感。
漏れはＮＡでは･･･
2型NAと5型NAの二台に乗った事あるけど
全くの別物。5型、こんなに速くて良いのかい？
単純にエンジン出力だけでこれだけ違うのだろうか･･･？
漏れ車詳しくないから知らん。
>>983
それより速いインテの1.8ﾘｯﾀｰってすごいよね。いらないけど。
それより速いインテの1.8ﾘｯﾀｰってすごいよね。いらないけど。