次期車ギャランについて
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
２００４年１月というのは本当でしょうか？
http://ww2.et.tiki.ne.jp/~north/newcar_debut.htm
http://ww2.et.tiki.ne.jp/~north/newcar_debut.htm
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:05 ID:7OVOIha9
ＭＴ・過吸タイプはあるのでしょうか？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:06 ID:O44WVgNo
ウソです。ネタです。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:21 ID:DDkpT56j
走る化石
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 03:09 ID:+yZ+6N2t
ＶＲ−４は再び蘇る。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 20:15 ID:CO/UGXVz
レガシーもいいけれど、Ｖ６スポーツのギャランがいい。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:39 ID:VF5h1QpF
現在のギャランは４気筒のみだよ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 02:36 ID://FigQW/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 08:41 ID:pzyHTQ88
あるの？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:12 ID:YrC5xTxq
当然あります。来年の１月らしいです。
11 ：名無しさん＠そうだドリフトへ行こう：03/02/15 21:13 ID:GnBgwmLs
三菱のＦＦに未来はない
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:23 ID:YwuhKwTP
三菱はVR-4の復活が急務です。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:04 ID:4G17fwu+
北米市場重視で作ってるんでしょ。
ガタイ大きくなるんじゃないかな。ふつうの「さる〜ん」として。
VRー４はたぶんダメぽ
ガタイ大きくなるんじゃないかな。ふつうの「さる〜ん」として。
VRー４はたぶんダメぽ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 17:27 ID:aCi+RE+I
インプレッサにはランサー、
フォレスターにはエアトレック、
プレオ（ＲＳ）にはＥＫスポーツ
とホンダＶＳトヨタみたいにスバルにはライバル心を燃やす三菱。。
なのにレガシィに対抗できるモデルを作らないでどうする！
４Ｇ６３＋ＡＣＤ＋ＡＹＣ搭載モデルとか、ＭＩＶＥＣ付３ＬＶ６とか載せた
ギャランレグナム後継車を作ってＹＯ！
フォレスターにはエアトレック、
プレオ（ＲＳ）にはＥＫスポーツ
とホンダＶＳトヨタみたいにスバルにはライバル心を燃やす三菱。。
なのにレガシィに対抗できるモデルを作らないでどうする！
４Ｇ６３＋ＡＣＤ＋ＡＹＣ搭載モデルとか、ＭＩＶＥＣ付３ＬＶ６とか載せた
ギャランレグナム後継車を作ってＹＯ！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:29 ID:QEupGcfD
レグナムはいらねぇな。おかげで、ただでさえマイナー車がレグナム
のせいで激しくマイナー車だな。レガシーはセダンもワゴンもレガシー
なのに、なぜギャランとレグナム？余計な事したと思うがなぁ。ギャランワゴン
とかでいいじゃんよ！ギャランバンでもいいわ！
過去からあるのは、三菱の屋台骨はギャランとかなのに、そのギャランを
自ずとマイナー車にした今のメーカーの人間らもおかしい！
のせいで激しくマイナー車だな。レガシーはセダンもワゴンもレガシー
なのに、なぜギャランとレグナム？余計な事したと思うがなぁ。ギャランワゴン
とかでいいじゃんよ！ギャランバンでもいいわ！
過去からあるのは、三菱の屋台骨はギャランとかなのに、そのギャランを
自ずとマイナー車にした今のメーカーの人間らもおかしい！
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:33 ID:IpVNr0tG
うむ、ギャランこそが三菱の本流。
昔からの三菱党というのはギャランに乗るものだ。
ギャランの地位を低下させた三菱が腹立たしい！
・・・次期ギャランも買うだろうけどね。♪
昔からの三菱党というのはギャランに乗るものだ。
ギャランの地位を低下させた三菱が腹立たしい！
・・・次期ギャランも買うだろうけどね。♪
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:40 ID:QEupGcfD
確かに次期ギャランは気になる。ギャランの地位低下を徐々に招いた
のは、Ｅ５０系（先代）でエテルナはともかくエメロードやギャランスポーツ
などが原因だと思う。Ｅ３系後期あたりからのエテルナ（５ＨＢ）にサバを追加し、
４セダン車を増やして訳わからなくしたのも原因かな。そして、レグナムを
ワゴンモデルとして販売。これじゃギャランそのものの本質が薄くなるのは
事実だ。
のは、Ｅ５０系（先代）でエテルナはともかくエメロードやギャランスポーツ
などが原因だと思う。Ｅ３系後期あたりからのエテルナ（５ＨＢ）にサバを追加し、
４セダン車を増やして訳わからなくしたのも原因かな。そして、レグナムを
ワゴンモデルとして販売。これじゃギャランそのものの本質が薄くなるのは
事実だ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:44 ID:nnkiVmsD
ギャランは必ずＶＲ−４を先頭に復活すると思いますよ！スカイラインを
見据えているでしょうから…
見据えているでしょうから…
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:15 ID:EmgR6m4B
むしろVR-4を設定しないのなら車名をΣに戻すべき。
近代のギャランはVR-4を設定してこそ成り立った。ラリーでの
活躍を含めランエボ以上に大切に扱わなければいけない。
近代のギャランはVR-4を設定してこそ成り立った。ラリーでの
活躍を含めランエボ以上に大切に扱わなければいけない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:16 ID:FRP4yIrr
現行ギャラン乗ってます。あの雰囲気は好きなんですがねぇ。もうちっとサイズ
小さくならんかな。
小さくならんかな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:13 ID:Q0CrRzH9
安全性等を考えると、今のサイズはまずまずではないでしょうか？
潰れ代とでもいうのでしょうか？それを保った上で、ある程度重量
もないと特に全面衝突では怖いです。子供と相撲取りが体当たりし
たら…。慣性の法則に従えば、軽い車は重い車に弾かれて…。
高強度鋼板云々と言われ軽量化が進んでいますが、燃費と相反して
も重量はあった方が安全性は高いでしょう。運動性能以上に安全性
能はもっと重要で、重いから安全とは言い切れませんが、少なくと
も安全性が高くなる要素はあると言えるでしょう。
22 ：上げ：03/02/17 22:48 ID:m4biLuXz
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 22:52 ID:T/jUpfSo
ギャランもコルトとかエボみたいな顔になるんだろうか…
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 02:45 ID:xd6YuCmA
恐らく、これらがベースになると思いますが、ギャラン次期車は米国で計
画、デザイン、設計され、米国三菱自動車製造株式会社（ＭＭＭＡ）にて
生産されるとのことですので、多少雰囲気は変わると思います。ただ、日
本国内向けのデザインは最終的には、岡崎の乗用車技術センターでアレン
ジされるのではないかと思われます。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/9910-03/3244.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0217/imageview/638043-0-669872.jpg.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0217/imageview/638013-0-669836.jpg.html
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:47 ID:b0B39xOy
スカイライン（クーペ）に対抗出来るフェイスデザインだといいのですが
…
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:53 ID:bn3xwFMm
>>24
まあクライスラー・セブリングと兄弟車になるんだからねえ。
まあクライスラー・セブリングと兄弟車になるんだからねえ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:30 ID:sCTrSR17
いずれにしても楽しみ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:20 ID:+R4BKFjs
ギャラン復活です。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:22 ID:1fSLUKJw
その前にエクリプス安く輸入してよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:13 ID:REzpkxl5
>>29
最近実車見たけどなかなかカッコ良かった。売れないと思うけど
最近実車見たけどなかなかカッコ良かった。売れないと思うけど
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:14 ID:fr2Htfvn
小型車サイズのＦＲにすれば絶対に
たくさん売れる。
たくさん売れる。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 03:17 ID:d3OU0AfL
エクリプスは３リッターＶ６でターボはありません。
http://www.mitsubishicars.com/eclipse/specs.html
フェイス
http://www.mitsubishicars.com/MMSA/jsp/index.jsp
http://www.mitsubishicars.com/eclipse/specs.html
フェイス
http://www.mitsubishicars.com/MMSA/jsp/index.jsp
33 ：↑ＴＶ ＣＭ：03/02/22 03:25 ID:d3OU0AfL
34 ：古いが…：03/02/23 12:25 ID:65nVMX2S
35 ：古いが…：03/02/23 12:40 ID:65nVMX2S
36 ：左のは？：03/02/23 12:59 ID:65nVMX2S
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 18:41 ID:qIQ6Nag4
エアトレック？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:36 ID:k+yfUEbb
>36
それ、次期ギャランでしょ？
なんつーか、鋭さがないよ。
それ、次期ギャランでしょ？
なんつーか、鋭さがないよ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 16:40 ID:qZiunCrq
>>36
ティアナ？
ティアナ？
40 ：現行ギャランに乗ってまつ：03/02/24 18:24 ID:2aGGwoSf
これ、何て車？と聞かれたときは
「レグナムのセダンだよ」
と答えています・・・
「レグナムのセダンだよ」
と答えています・・・
41 ：(・∀・)：03/02/24 20:14 ID:bViQG/SC
きっと日本仕様はモディファイされる筈。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:58 ID:eE4QqjPO
これが、本当にギャラン．．？
次期グランディスもそうだけど
格好悪すぎ。あの何でも三角グリルつける
バカドイツ人はやくクビにしてくれ。
ああ、現行VR-4は手放せん
次期グランディスもそうだけど
格好悪すぎ。あの何でも三角グリルつける
バカドイツ人はやくクビにしてくれ。
ああ、現行VR-4は手放せん
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 01:08 ID:eLlmAL1Y
旧型の２リッターＶ６のエンジンを復活させれ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 01:34 ID:wsGohIsN
６Ａ１２の低回転のトルクがもう少しあれば、◎。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 08:36 ID:VPIP+4t5
>>41
安っぽく、カッコ悪くね。
安っぽく、カッコ悪くね。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 02:00 ID:bE1l3x2u
実際、もうモデルは出来上がっているであろうから、ここで騒いでいたとこ
ろで意味ない？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:23 ID:QI7GbzNH
グリルは現行のをぽん付けできるという未確認情報が。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 01:27 ID:g6pP/45G
凄い情報ですが、何処から？三菱の社員からですか？
それが事実だとすると、
http://www.nanikiru.net/mj-diary/diaryimg/boss/8.jpg
これは全く違うものなのか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 01:41 ID:MiurL6te
サイズはランサー、顔面は現行ギャランなら買いなんだがぁ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 23:10 ID:IFmjpFVV
でも、ランサーだと４人乗ると狭くないかな？今乗っているＥ８４Ａは
バランスの取れたサイズだと思っている。
51 ：発売まで：03/03/01 01:40 ID:lZOhDA95
あと、１０ヵ月か？
52 ：先先代海苔：03/03/01 16:29 ID:tuLp6WIE
三菱はVR-4ｦﾀのことを全くわかってないな。
VR-4復活させて4G63載せろよ。
ｴｳﾞｫじゃ駄目なんだよ。ｴｳﾞｫじゃ。
いい年してあんなペキペキのガンダムみたいなのに乗れるかっての。
ギャランを>>36みたいなどうしようもない車にするんだったら、
俺はずっとE39Aに乗りつづけるからな。
VR-4復活させて4G63載せろよ。
ｴｳﾞｫじゃ駄目なんだよ。ｴｳﾞｫじゃ。
いい年してあんなペキペキのガンダムみたいなのに乗れるかっての。
ギャランを>>36みたいなどうしようもない車にするんだったら、
俺はずっとE39Aに乗りつづけるからな。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 19:32 ID:6Cits7MA
ディーラーの話では、ディアマンテとギャランは統合されるという
話だったが、本当だろうか？
話だったが、本当だろうか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:32 ID:yK0Ph9RQ
サイズがディアマンテ、名前がギャランとかいう話。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 22:57 ID:/qhWIDnQ
前がギャラン、後がディアマンテ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 22:59 ID:G0/8XSIk
左がギャラン、右がディアマン○
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 23:37 ID:sRSdYTVM
58 ：５５：03/03/02 23:44 ID:/qhWIDnQ
>>56
リバーシブルなら買ってもいい。
リバーシブルなら買ってもいい。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 01:00 ID:QuR13/HX
ｓｈｒ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 02:57 ID:KBqEeBmx
>>42
あのグリル本当に何とかして欲しい。
何をどうしてもプラスチッキー。安っぽさ丸出し。
コルト見たときこのグリルのデザイナーはバカだと思ったけど、
つまりはこれが例のあの人か…
あと、ヘッドライトやグリルなど顔を上面に回りこませないで欲しい。
間抜け面はもうカンベン。なんかあっという間に業界標準みたいに広がったけど…
現行ギャランのときに中西さんとか言うチーフデザイナーがやめさせたとか言って
たけど、大賛成。目つきの悪い車マンセー。
というわけで漏れも現行VR-4乗りでつ。。。
あのグリル本当に何とかして欲しい。
何をどうしてもプラスチッキー。安っぽさ丸出し。
コルト見たときこのグリルのデザイナーはバカだと思ったけど、
つまりはこれが例のあの人か…
あと、ヘッドライトやグリルなど顔を上面に回りこませないで欲しい。
間抜け面はもうカンベン。なんかあっという間に業界標準みたいに広がったけど…
現行ギャランのときに中西さんとか言うチーフデザイナーがやめさせたとか言って
たけど、大賛成。目つきの悪い車マンセー。
というわけで漏れも現行VR-4乗りでつ。。。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 22:42 ID:MyLeettr
漏れも現行ＶＲ４
次期型がださいので一安心でつｗ
次期型がださいので一安心でつｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 20:57 ID:a6Q4Oh4D
でるのか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 21:56 ID:4vT7takT
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 23:05 ID:koWyaJyC
52に一票
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 02:32 ID:uHncECeV
VR-4だしてくれ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 01:30 ID:EzxR4PZt
三菱の本当の勝負はこのギャランのFMCが成功するかしないかだな。
はっきり言ってコルトのようなコンパクトカーやグランディスみたいな
ミニバンは流行商品的だがギャランは違う。セダンが元気にならなければ
三菱の復活はありえない。もはやリコール問題をいつまでも引きずっては
ならない時期にきたのだと思う。
はっきり言ってコルトのようなコンパクトカーやグランディスみたいな
ミニバンは流行商品的だがギャランは違う。セダンが元気にならなければ
三菱の復活はありえない。もはやリコール問題をいつまでも引きずっては
ならない時期にきたのだと思う。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 08:59 ID:FMTeRIxo
↑全くその通りだと思う。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:47 ID:dqX/jqSN
ＶＲ−４をださなかったら三菱は滅亡へ一直線。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 09:33 ID:SPUjdEw2
三菱を本当に好きな人間はギャランが好きなんだよ。
ギャランだけは大事にしてくれ、他の車種に乗ってる人は他にいい車があったら逃げるけど
俺みたいなギャランファンは納得のいくギャランが出てる限り三菱党を続けるんだから。
ギャランだけは大事にしてくれ、他の車種に乗ってる人は他にいい車があったら逃げるけど
俺みたいなギャランファンは納得のいくギャランが出てる限り三菱党を続けるんだから。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 13:53 ID:LgVSQdiU
個人的な次期ギャランに対しての要求は・・・
1、セダンである事。居住性や実用性の高いセダンである事。これが全ての基本。
2、無駄なボディの肥大化は避ける事。必要なサイズ以上の大きさは必要なし。
3、ギャランらしさを継承する事。渋くて男性的なイメージを是非継承して欲しい。
4、VR-4を出す事。VR-4の後継車はランエボではない。VR-4の後継はVR-4以外には無い。
5、日本でも販売しろ。北米専売などというマネだけは絶対に許されない。
1、セダンである事。居住性や実用性の高いセダンである事。これが全ての基本。
2、無駄なボディの肥大化は避ける事。必要なサイズ以上の大きさは必要なし。
3、ギャランらしさを継承する事。渋くて男性的なイメージを是非継承して欲しい。
4、VR-4を出す事。VR-4の後継車はランエボではない。VR-4の後継はVR-4以外には無い。
5、日本でも販売しろ。北米専売などというマネだけは絶対に許されない。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 15:29 ID:+KPF2hd8
ギャラマンテに名前は決定済みです。
72 ：三菱白動車：03/03/14 20:07 ID:laUM8DpA
>>70
このじこちゅーめ！
このじこちゅーめ！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 01:30 ID:yISxr04y
次期ギャランはＶ６って雑誌に載ってたけど、
やっぱりギャラマンテってこと？
やっぱりギャラマンテってこと？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 00:33 ID:jAz/BSXc
つーことは、サイズもでかくなるか・・・
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 16:29 ID:6hsJUg0i
俺もディーラー行ったときにギャランのこと聞いてみた。
ディアマンテと統合と言う話は散々出てるけどマジっぽい。
当然車格も上がるので、でかくなっちまうだろうなあ。
E39にこだわってるような人にとっては、
あの栄光の日々は帰ってこないと思ったほうが良さそうだね、残念ながら。
で、現在のギャランのポジションにランサーが上がってくる。
んじゃ、コルトと間が空きすぎるので、なんか新車を投入しましょう、
と言う話らしい。
エボに関しては、ゆくゆくはランエボからCZ-3(あえてコルトエボとは言わない)系へシフト。
以上は、あくまでイチディーラーが言ったことであって、事実かどうかは
俺も判断しようがない。
で、その人の本音。
早くディアマンテかそれに変わるセダン(新型ギャラン？)を出して欲しい。
現ディアマンテユーザーは結構買換え需要があるのに、
代わりに薦められるのがなくて困っている。
結局他メーカーに流れてしまっているとか。
ディアマンテと統合と言う話は散々出てるけどマジっぽい。
当然車格も上がるので、でかくなっちまうだろうなあ。
E39にこだわってるような人にとっては、
あの栄光の日々は帰ってこないと思ったほうが良さそうだね、残念ながら。
で、現在のギャランのポジションにランサーが上がってくる。
んじゃ、コルトと間が空きすぎるので、なんか新車を投入しましょう、
と言う話らしい。
エボに関しては、ゆくゆくはランエボからCZ-3(あえてコルトエボとは言わない)系へシフト。
以上は、あくまでイチディーラーが言ったことであって、事実かどうかは
俺も判断しようがない。
で、その人の本音。
早くディアマンテかそれに変わるセダン(新型ギャラン？)を出して欲しい。
現ディアマンテユーザーは結構買換え需要があるのに、
代わりに薦められるのがなくて困っている。
結局他メーカーに流れてしまっているとか。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:59 ID:0zRgF/gr
次期ギャランを祈ってageるぞ！
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 21:40 ID:WuuCnWk6
ランサーセディアがデカくなりすぎたのが失敗だったと思うんだな。
アレで、ランサー＞ギャラン＞ディアマンテというラインが崩れてしまった。
それに、ちょっと出てすぐに消えてしまったカリスマの意味もよくわからない。
売る気がなかったとしか思えないが、個人的にはあれこそＥ３ｘギャランの後継
になれる素質を持っていたと思う。
一時のＲＶの成功に浮かれて、固定客である三菱ファンの動向を読み誤ったん
じゃないか。商品戦略の失敗だな。
アレで、ランサー＞ギャラン＞ディアマンテというラインが崩れてしまった。
それに、ちょっと出てすぐに消えてしまったカリスマの意味もよくわからない。
売る気がなかったとしか思えないが、個人的にはあれこそＥ３ｘギャランの後継
になれる素質を持っていたと思う。
一時のＲＶの成功に浮かれて、固定客である三菱ファンの動向を読み誤ったん
じゃないか。商品戦略の失敗だな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 03:13 ID:GGmFmRSM
今の三菱でセダン出して売れると思う？
いや、売れてほしいんだが・・・
ギャランがでかくなるなら、高級路線に行くのかな。
そういえば、コルト派生車でセダンがでるかもってどこかにあったね。
いや、売れてほしいんだが・・・
ギャランがでかくなるなら、高級路線に行くのかな。
そういえば、コルト派生車でセダンがでるかもってどこかにあったね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 05:05 ID:FeN6Z6rC
ギャランはさあ・・・
あの尖がったスタイルが魅力だったんだよなぁ・・・
現行型なんかかなりｲｲのに、次はあまり来たいできないよな。
あの尖がったスタイルが魅力だったんだよなぁ・・・
現行型なんかかなりｲｲのに、次はあまり来たいできないよな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 01:22 ID:V4JCnToh
＞今の三菱でセダン出して売れると思う？
ＲＶも売れてないぞ。（泣
売れなくてもセダンのラインはちゃんとしとかなくちゃいかんと思うのだ。
一人前の自動車メーカーなら、それ基本。
でかいギャランってピンとこないな。
車高がピッと高くて、やや無骨で引き締まったクルマってイメージがある、
漏れ的には。
ＲＶも売れてないぞ。（泣
売れなくてもセダンのラインはちゃんとしとかなくちゃいかんと思うのだ。
一人前の自動車メーカーなら、それ基本。
でかいギャランってピンとこないな。
車高がピッと高くて、やや無骨で引き締まったクルマってイメージがある、
漏れ的には。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 02:41 ID:ux+8f9YG
次期ギャランのライバルは
ティアナでそ？
ティアナでそ？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 16:30 ID:9ePzfNuR
クライスラセブリングの兄弟車だからな＜ギャランドゥ
それよりも次期ランサーがネオンの兄弟というのが泣ける
ディマンテ後継に至ってはＸ（以下略
それよりも次期ランサーがネオンの兄弟というのが泣ける
ディマンテ後継に至ってはＸ（以下略
83 ： ：03/03/21 16:30 ID:et11VOjU
∧＿∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）/＜先生！こんなのがありました！
＿ / / / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
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http://saitama.gasuki.com/mona/
（ ´∀｀）/＜先生！こんなのがありました！
＿ / / / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
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http://saitama.gasuki.com/mona/
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 10:45 ID:+08N6d/l
そりゃないって
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 22:55 ID:tgkI4Pjg
sage
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 09:44 ID:aVEcst/R
むやみに大きくする必要はない。今のスカイラインだって
よく考えれば今のギャランと大して大きさは変わらない。
よく考えれば今のギャランと大して大きさは変わらない。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 00:53 ID:IbAPYnCr
なんで三菱車はいつもマイチェンでフロントマスクを変な方向に整形するんだ？
ますます売れなくなるってわかりそうなもんだが。
先々代ギャランはマイチェンで洗練された感じがしてよかったけど。
ますます売れなくなるってわかりそうなもんだが。
先々代ギャランはマイチェンで洗練された感じがしてよかったけど。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:28 ID:w1NrXp8g
現行ｷﾞｬﾗｿ＞＞先々代ｷﾞｬﾗｿ＞＞(ベルリンの壁)＞＞先代ｷﾞｬﾗｿ≧次期ｷﾞｬﾗｿ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 01:10 ID:Icd9KKMK
現行ｷﾞｬﾗｿ＞＞＞＞＞＞先々代ｷﾞｬﾗｿ＞＞小宇宙＞＞先代ｷﾞｬﾗｿ＞＞＞次期ｷﾞｬﾗｿ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 17:13 ID:QcQ7+9MD
サイズは長さ4.6m×幅1.69m×高さ1.53mでキボンヌ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 23:06 ID:7BlgU0vS
それじゃカリスマＧＴＲＶになっちまうって。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 02:17 ID:bm5xaDk9
サイズは長さ4.6m×幅0.69m×高さ2.53mでキボンヌ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 12:35 ID:crMnsGNj
>70には同意だなあ…
ボディサイズは５ナンバーに戻して欲しいとさえ思う。
>87
ランサーも間抜け面にされてしまったねえ。セディアは精悍な顔をしていたのに…
最近の三菱車のマイチェンで顔がよくなったのってないなあ。
ギャラン系ならE30系、ミラージュ系（もはやランサー系というべきか）は
C50/70系あたりまでか。
漏れの場合
E3後＞EA/EC前＞EA/EC後＞E3前＞＞鏡のむこう＞＞E5/E8＞＞38度線＞＞>36
ボディサイズは５ナンバーに戻して欲しいとさえ思う。
>87
ランサーも間抜け面にされてしまったねえ。セディアは精悍な顔をしていたのに…
最近の三菱車のマイチェンで顔がよくなったのってないなあ。
ギャラン系ならE30系、ミラージュ系（もはやランサー系というべきか）は
C50/70系あたりまでか。
漏れの場合
E3後＞EA/EC前＞EA/EC後＞E3前＞＞鏡のむこう＞＞E5/E8＞＞38度線＞＞>36
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 15:40 ID:nT1XzI3c
顔はカムリみたいのがいいなあ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 16:03 ID:nmbBTPlm
漏れ先代糊だが、あの顔もよくよく見るとまぎれもないギャランの顔をしているぞ。
デカいデカと言われ続けてきた先代も、もう特に大きいとは感じなくなった。
（最近の新車はどいつもこいつもなんであんなに幅が広いんだ？）
デカいデカと言われ続けてきた先代も、もう特に大きいとは感じなくなった。
（最近の新車はどいつもこいつもなんであんなに幅が広いんだ？）
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 15:31 ID:lIoA0VzQ
>>95
俺も、先代が出たとき、
あ、キープコンセプトだ、と思った。
だって、丸っこいデザインを除けば、
あきらかにギャランのテイストが感じられたし。
まあ、今思えば、クルマそのものは似ても似つかぬものだったけどね。
3ナンバーと言っても、全幅がちょっと出てるだけで、別に大きくないよな。
オヤジは今も乗ってますが。
俺も、先代が出たとき、
あ、キープコンセプトだ、と思った。
だって、丸っこいデザインを除けば、
あきらかにギャランのテイストが感じられたし。
まあ、今思えば、クルマそのものは似ても似つかぬものだったけどね。
3ナンバーと言っても、全幅がちょっと出てるだけで、別に大きくないよな。
オヤジは今も乗ってますが。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 18:07 ID:gFh5uTzy
>>36のままではギャランはおろかディアマンテの後継としても
認められないと思う。はっきり言ってマヌケなツラだ。
認められないと思う。はっきり言ってマヌケなツラだ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 20:29 ID:JddrBRIM
仙台・原稿ギャラン、原稿ディアマンテの四輪マルチリンクサスは踏襲されるん
かな？もっと評価されてもいいのにな。乗り心地いいし、優秀。
Ｖ３５スカイラインとアテンザのサスって、三菱のマルチリンクにそっくりなん
だよね。
かな？もっと評価されてもいいのにな。乗り心地いいし、優秀。
Ｖ３５スカイラインとアテンザのサスって、三菱のマルチリンクにそっくりなん
だよね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:47 ID:80B/ghg2
やっぱ現行ｷﾞｬﾗｿでVR-4
これだね。通は前期。色はトリガーモーブとかいうのが最高。
これだね。通は前期。色はトリガーモーブとかいうのが最高。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 08:53 ID:maa4Lngp
ギャランｽﾚでは必ず「30系以外は糞！」みたいなﾔﾂでてくるな。
現行ギャランのスタイルが好きな先代乗りの俺としてはそういう話は微妙。
先代はｸｾが弱くてスタイル的に古くならないのが好きなんだけどね。
次の乗り換えは次期ギャランと前々から決めています。
現行ギャランのスタイルが好きな先代乗りの俺としてはそういう話は微妙。
先代はｸｾが弱くてスタイル的に古くならないのが好きなんだけどね。
次の乗り換えは次期ギャランと前々から決めています。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:02 ID:8+0DF7Gg
それは結構だ、俺も食指が動くならそうしたい。
だが、ディアマンテと統合されるという情報が本当なら、
サイズがまたデカ4くなるなら、
海外サイトにある写真のようなモデルが本当に出てくるなら、
正直俺は買わないだろう。
名前だけのギャランに、もはや何の意味があるだろうか。
スポーツはエボにまかせて、ラグジュアリー指向に専念するのか？
それはあまりに悲しいことだ。
アメリカ市場ではそれでいいのかもしれんが、
日本のユーザーのことも見捨てないで欲しいなあ。
そういうことで、現行ギャランが俺にとってのギリギリのラインです。
あー、どこへ行ってしまうんだ、ギャランよ。
だが、ディアマンテと統合されるという情報が本当なら、
サイズがまたデカ4くなるなら、
海外サイトにある写真のようなモデルが本当に出てくるなら、
正直俺は買わないだろう。
名前だけのギャランに、もはや何の意味があるだろうか。
スポーツはエボにまかせて、ラグジュアリー指向に専念するのか？
それはあまりに悲しいことだ。
アメリカ市場ではそれでいいのかもしれんが、
日本のユーザーのことも見捨てないで欲しいなあ。
そういうことで、現行ギャランが俺にとってのギリギリのラインです。
あー、どこへ行ってしまうんだ、ギャランよ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:01 ID:OmQF1rwk
>>101
同意。そして三菱に限らずほとんどのメーカーに言える事だが、
「セダンこそがそのメーカーの核である」
と思う。確かに今セダンに元気がないなどと言われている。
しかしやっぱりどの時代でもセダンが核だと思う。セダンが
元となって色々なものが派生する。核がしっかりしなければ
その派生していくものだってダメになる。
そして三菱自動車の核とは客層を限定してしまうランエボや
流行商品的な面のあるコルトやグランディスではない。
やはりギャランこそが三菱の核であり最も大切にすべき車種だと思う。
はっきり言って今の三菱はギャランをあまりにも大切にしていない。
VR-4の抜けた穴を埋めるようなスポーツモデルを出したり、細かな
テコ入れをしたりしてないじゃあないか。大事にしてないじゃないか。
モデル末期だからといって放置していいのか？違うだろ？
確かにリコール問題等で三菱への風当たりは強い。しかしそんな中でもギャラン
を応援し待ってくれている人達がいる。そういう人達をもうこれ以上悲しませ
ないで欲しいと思う。
同意。そして三菱に限らずほとんどのメーカーに言える事だが、
「セダンこそがそのメーカーの核である」
と思う。確かに今セダンに元気がないなどと言われている。
しかしやっぱりどの時代でもセダンが核だと思う。セダンが
元となって色々なものが派生する。核がしっかりしなければ
その派生していくものだってダメになる。
そして三菱自動車の核とは客層を限定してしまうランエボや
流行商品的な面のあるコルトやグランディスではない。
やはりギャランこそが三菱の核であり最も大切にすべき車種だと思う。
はっきり言って今の三菱はギャランをあまりにも大切にしていない。
VR-4の抜けた穴を埋めるようなスポーツモデルを出したり、細かな
テコ入れをしたりしてないじゃあないか。大事にしてないじゃないか。
モデル末期だからといって放置していいのか？違うだろ？
確かにリコール問題等で三菱への風当たりは強い。しかしそんな中でもギャラン
を応援し待ってくれている人達がいる。そういう人達をもうこれ以上悲しませ
ないで欲しいと思う。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:24 ID:krBqMDl4
>52
> ｴｳﾞｫじゃ駄目なんだよ。ｴｳﾞｫじゃ。
> いい年してあんなペキペキのガンダムみたいなのに乗れるかっての。
激しく同意。
> ギャランを>>36みたいなどうしようもない車にするんだったら、
> 俺はずっとE39Aに乗りつづけるからな。
俺もずっとE39Aに乗り続けてますが。
> ｴｳﾞｫじゃ駄目なんだよ。ｴｳﾞｫじゃ。
> いい年してあんなペキペキのガンダムみたいなのに乗れるかっての。
激しく同意。
> ギャランを>>36みたいなどうしようもない車にするんだったら、
> 俺はずっとE39Aに乗りつづけるからな。
俺もずっとE39Aに乗り続けてますが。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 06:37 ID:oeJfYRT8
ここのｽﾚ、三菱の人読んでくれないかな・・・
本当の三菱好きはギャランが好きなんだよ・・・・それだけは忘れないで欲しい。
本当の三菱好きはギャランが好きなんだよ・・・・それだけは忘れないで欲しい。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 13:02 ID:Xp7NJow7
>>102
同意。先先代がデビューした1987年頃の雑誌を見ると、
日産もブルーバードSSSアテーサとかで盛り上がっており、セダンが熱い時代だった。
>>103
E30海苔だけど、とりあえず金100万くらい貯まったら全てブチ込んでレストア予定。
あと5年以上は乗るつもり。
原稿も嫌いじゃないしストライクゾーンだけどね。
同意。先先代がデビューした1987年頃の雑誌を見ると、
日産もブルーバードSSSアテーサとかで盛り上がっており、セダンが熱い時代だった。
>>103
E30海苔だけど、とりあえず金100万くらい貯まったら全てブチ込んでレストア予定。
あと5年以上は乗るつもり。
原稿も嫌いじゃないしストライクゾーンだけどね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:32 ID:zvuZ+t3j
おい三菱よ。このスレの大部分のペーパードライバーの意見は無視して、
EC5Aの5MTとtypeS,E39Aの３台を所有している俺の意見を聞いとけ。
現 行 と 先 々 代 を 復 活 し て 売 れ。
いじょ。
EC5Aの5MTとtypeS,E39Aの３台を所有している俺の意見を聞いとけ。
現 行 と 先 々 代 を 復 活 し て 売 れ。
いじょ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 17:06 ID:4lThtvMw
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 19:27 ID:9IRTq/5j
>>106
最初の一行は余計・・・
最初の一行は余計・・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:44 ID:eaR7piXK
ヴィエントエクシード
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:59 ID:e2QiPa0C
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:49 ID:RDgwetQF
実際、三菱は何も考える必要はないのだがな。
E30系をそのまま新車で出す。
それだけでＯＫ。まあ細部は今の造り方をせざるを得ん部分があるとしてもだ。
>100
自分も現行乗りなのでE30系以外はクソとは言わないですが、自分にとっては
サイズはでかいわＭＴないわ、という意味で微妙。
E30系をそのまま新車で出す。
それだけでＯＫ。まあ細部は今の造り方をせざるを得ん部分があるとしてもだ。
>100
自分も現行乗りなのでE30系以外はクソとは言わないですが、自分にとっては
サイズはでかいわＭＴないわ、という意味で微妙。
残念ですが、次期ギャラソは
ヴーレイ顔確定です。
私も非常に残念無念です。
ヴーレイ顔確定です。
私も非常に残念無念です。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:14 ID:U7LyC4wg
今日ニューランサーのCM見た。ギャランかとおもた。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:26 ID:uguKIGYk
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:38 ID:mRBFptSR
>>112
いやそうなる事は大体予想がつくが、ブーレイ顔というのは
要するにあの三菱マークの周りを三角形にするデザインだろ？
何もあれが確定したからといって残念がる必要はないだろ。
カッコ良ければ別にブーレイ顔でも構わないよ。
いやそうなる事は大体予想がつくが、ブーレイ顔というのは
要するにあの三菱マークの周りを三角形にするデザインだろ？
何もあれが確定したからといって残念がる必要はないだろ。
カッコ良ければ別にブーレイ顔でも構わないよ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:48 ID:n69GU8t6
巾５ナンバー
117 ：みちゅびし自動車：03/04/05 14:03 ID:p7Ovq9aW
いつもお世話になっております。みなさまの熱意に負けました。
みちゅびし自動車は次期ギャランをＥ８Ｘ系のリメイクでいくということに決定しました。
みちゅびし自動車は次期ギャランをＥ８Ｘ系のリメイクでいくということに決定しました。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 15:06 ID:7AEoHvrZ
>>117
もうだめぽ
もうだめぽ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 16:59 ID:NFU35ME0
先代VR4 にのっていた
あんなメカニズムてんこ盛りの車なのに
高速で１２０K以上怖かった。
今はＥ３９（BMW）にのっているが
もう三菱車には戻れない．．．
カタログスペックよりも重要なものが多いことに
気づくべきだ。
あんなメカニズムてんこ盛りの車なのに
高速で１２０K以上怖かった。
今はＥ３９（BMW）にのっているが
もう三菱車には戻れない．．．
カタログスペックよりも重要なものが多いことに
気づくべきだ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 18:26 ID:5G0+sMhu
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 20:56 ID:VcK4DpgE
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 08:46 ID:1LAucr/M
わたくし、装備にはもう満足。
スタイルをカクカクに戻してくれー、もう丸いの飽きたよ。
煉瓦テールと３×２ＤＡＳＨが憧れだったさー。
スタイルをカクカクに戻してくれー、もう丸いの飽きたよ。
煉瓦テールと３×２ＤＡＳＨが憧れだったさー。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 09:10 ID:l706fvv3
もはやランサーとランエボなんてサイズからなにから別の車なんだからサ。
ラリーカーがコルトになったらランエボの羽根取ってバンパーおとなしめにしてギャランとして売り出そうよ
ラリーカーがコルトになったらランエボの羽根取ってバンパーおとなしめにしてギャランとして売り出そうよ
age
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 23:43 ID:CQX692jT
三菱マークは、菱形が３つ。
どー考えたって、鋭角デザインじゃなきゃ合わないだろうがよぅ。
コルトは評判よいようだし、ようやっとGDIやめる決心したみたいなのは良いとして、
フロントマスクはいけてないよなあ。
社長がデヴだから、よく似た丸顔にしてんじゃねーかと問い詰めたい。
三菱はゼロ戦つくってたんだとだれか社長に教えてやってください。
三菱は男性的なイメージなんだとだれか社長に教えてやってください。
どー考えたって、鋭角デザインじゃなきゃ合わないだろうがよぅ。
コルトは評判よいようだし、ようやっとGDIやめる決心したみたいなのは良いとして、
フロントマスクはいけてないよなあ。
社長がデヴだから、よく似た丸顔にしてんじゃねーかと問い詰めたい。
三菱はゼロ戦つくってたんだとだれか社長に教えてやってください。
三菱は男性的なイメージなんだとだれか社長に教えてやってください。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 23:59 ID:n3HFXs9a
>>125
俺個人的な感想としてコルトの顔はいいんではと思う。だが全部あのイメージで
他の車種を作ろうとしているような姿勢はいただけない。ブーレイ顔という
顔だけで三菱を表現するのではなく、全体のバランスで三菱らしさを放つ
デザインを求めていくべきではないかと思う。顔だけをブーレイにしても決して
良くならない事はランサーが証明しているのだから。
俺個人的な感想としてコルトの顔はいいんではと思う。だが全部あのイメージで
他の車種を作ろうとしているような姿勢はいただけない。ブーレイ顔という
顔だけで三菱を表現するのではなく、全体のバランスで三菱らしさを放つ
デザインを求めていくべきではないかと思う。顔だけをブーレイにしても決して
良くならない事はランサーが証明しているのだから。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 08:39 ID:NDBkaOeA
写真で新ランサー見てるとかっこ悪いと思ったけど、
実際に見てみるとカッコイイよ。
ベスモのエボ８特集見てるといっしょに出ていたエボ７がどれだけ貧弱なデザインなのかって事がわかったし。
俺はギャランもブーレイ顔になることに疑問を持たない。
実際に見てみるとカッコイイよ。
ベスモのエボ８特集見てるといっしょに出ていたエボ７がどれだけ貧弱なデザインなのかって事がわかったし。
俺はギャランもブーレイ顔になることに疑問を持たない。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 07:38 ID:/VtHVTeC
ageます
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 10:05 ID:2Gzav2k0
あの豚鼻はイクナイ！
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 18:15 ID:Npaz7eir
見た目は豚鼻で細部がヒュンダイ風か・・・ﾜﾗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 19:02 ID:Os5w3Ym0
がんばれ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:43 ID:MVbPrvVM
age
133 ：エボ５海苔：03/04/15 01:15 ID:JmjD+MC/
＞112とは別人ですが
このスレ読んで感動しました。
いやマジで。
微力ながら何とかがんばります。
このスレ読んで感動しました。
いやマジで。
微力ながら何とかがんばります。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:06 ID:emTH+IMu
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:07 ID:rqM2Vqwe
ｼｸｼｸ･･･
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 01:38 ID:L6XUKAsi
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:21 ID:moXxaGgl
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:25 ID:sdfIVeib
なんかデザインが明後日の方向へ向かってますな
そりゃ、パクリは宜しく無いが・・・
そりゃ、パクリは宜しく無いが・・・
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:25 ID:j6vZyVhr
いや、俺は逆に期待するぞ。
やたらとアメリカ専用を謳ってるからな、
日本仕様は違うのが出るんじゃないだろうか。
でも、全然違うってこたーないか。
もうただ三菱を信じるしかないや。
裏切ったら、もうギャランを買うことはないぞ。
たのむよ、ホントに。
やたらとアメリカ専用を謳ってるからな、
日本仕様は違うのが出るんじゃないだろうか。
でも、全然違うってこたーないか。
もうただ三菱を信じるしかないや。
裏切ったら、もうギャランを買うことはないぞ。
たのむよ、ホントに。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:56 ID:ZDYsvFzm
先代ギャラン乗りです。
よろしくね。
ギャランってコンセプトがハッキリしていて好き
よろしくね。
ギャランってコンセプトがハッキリしていて好き
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:25 ID:R2bAalW0
アメリカ専用デナイノ？？
日本ではデカそう。
あ、これが日本名ディアマンてって事はないよね？？
日本ではデカそう。
あ、これが日本名ディアマンてって事はないよね？？
（＾＾）
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:31 ID:QGF4aWPq
日本仕様は違うのがでることに期待するしかないが、
生産は北米と決まっていることからあるいはと・・・。
しかしサイズがとんでもないな。
生産は北米と決まっていることからあるいはと・・・。
しかしサイズがとんでもないな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:41 ID:e+aWydmb
そろそろセレステが甦る予感
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:41 ID:sWYp9vHj
>>136
ディアマンテもなんかなぁ・・・。
ディアマンテもなんかなぁ・・・。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 16:14 ID:j6vZyVhr
新型ギャランはカリフォルニア州サイプレスのデザインスタジオでデザインされ、
ミシガン州アナーバーと愛知県岡崎市の開発拠点が共同で開発を進め、
イリノイ州ノーマル工場で生産される。
従来の米国製ギャランが日本製ギャランと
プラットフォームや基本デザインを共有していたのに対し、
新型では北米市場によりマッチした専用プラットフォームとデザインを備える。
ボディサイズは全長4840mm×全幅1840mm×全高1470mmと
北米市場の同クラスで最大級。
また上級グレードに搭載のV6エンジンも
クラス最大級の排気量3.8リットル。
標準グレードのエンジンは新開発の2.4リットル直4「MIVEC」。
生産開始は今秋で、
カナダ、メキシコを含む北米市場で
年間10万台を販売する計画。
日本導入予定はない。
「日本導入予定はない。」
この最後の一文に望みをつなぎたい。
まるっきり違う日本専用を出してくれ。
ミシガン州アナーバーと愛知県岡崎市の開発拠点が共同で開発を進め、
イリノイ州ノーマル工場で生産される。
従来の米国製ギャランが日本製ギャランと
プラットフォームや基本デザインを共有していたのに対し、
新型では北米市場によりマッチした専用プラットフォームとデザインを備える。
ボディサイズは全長4840mm×全幅1840mm×全高1470mmと
北米市場の同クラスで最大級。
また上級グレードに搭載のV6エンジンも
クラス最大級の排気量3.8リットル。
標準グレードのエンジンは新開発の2.4リットル直4「MIVEC」。
生産開始は今秋で、
カナダ、メキシコを含む北米市場で
年間10万台を販売する計画。
日本導入予定はない。
「日本導入予定はない。」
この最後の一文に望みをつなぎたい。
まるっきり違う日本専用を出してくれ。
147 ：先代乗り：03/04/17 17:41 ID:+NngnP5g
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟッ
もうだめぽ
もうだめぽ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 06:46 ID:4WAwfMA1
age
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 10:28 ID:Y/zrvd3y
このスレでも、現行スレでも、先々代スレでも、三菱総合スレでも総スカン。
ある意味すばらしいことだ。
逆に明らかに日本で受け悪いと分かってるんだよ。
アメリカ向けだからアレなんだよ。
だから日本向けは大丈夫さ、と思いたい…。
ダメ？
ある意味すばらしいことだ。
逆に明らかに日本で受け悪いと分かってるんだよ。
アメリカ向けだからアレなんだよ。
だから日本向けは大丈夫さ、と思いたい…。
ダメ？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 22:54 ID:pI4JNB0k
age
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 23:07 ID:KcKtVmSE
いろいろな人に統計を取った結果
新型はオタク受けが悪いということがわかった
新型はオタク受けが悪いということがわかった
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 20:47 ID:PsqJMW1S
一般的にも受け入れられていくとは到底思えないが。
誤解を招くかもしれないが三菱はある程度ヲタ向けで作らなきゃダメだなんだよ。
三菱らしさがなければわざわざ三菱を選択していく理由がない。
誤解を招くかもしれないが三菱はある程度ヲタ向けで作らなきゃダメだなんだよ。
三菱らしさがなければわざわざ三菱を選択していく理由がない。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 11:25 ID:tggnubzW
全腸4.5めた
全腹1.69999めた
全甲1.4999999めた
ジャポンNO.1最頭
全腹1.69999めた
全甲1.4999999めた
ジャポンNO.1最頭
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 11:27 ID:tggnubzW
ランサー買えって
イラン
イラン
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 16:32 ID:NrPXUA0i
5ナンバーに戻せ
ランサーでは物足りない
そんなヤシのために
ランサーでは物足りない
そんなヤシのために
158 ：911：03/04/27 02:55 ID:ll+T/90Q
>>154
そうそう。
定番トヨタ VS 新鋭ホンダ の図式は固まりつつある。
（まだ微妙だが）
キリンとアサヒ、コーラとペプシ、松下とソニー、インテルとAMD のように、
成熟産業で定番・新鋭の対抗型が固定してしまうと、
よほどの革命的なことでもないかぎり、No3以下の企業は、ほとんどシェアを取れなくなる。
一般人は、定番か新鋭のいずれかを選ぶんで、
明確な特色を打ち出して、
こだわりのマニアに、プレミア商品をプレミア価格で買ってもらうしかなくなる。
国産なら、走るワゴン=すばる、ハンドリング=マツダって感じか。
しかるに、三菱自動車のコーポレートアイデンティティはなんだというのだ。
１）ブーレイ顔
２）リコール隠し
３）ダイムラー傘下
どれも違うかろうに.....
そうそう。
定番トヨタ VS 新鋭ホンダ の図式は固まりつつある。
（まだ微妙だが）
キリンとアサヒ、コーラとペプシ、松下とソニー、インテルとAMD のように、
成熟産業で定番・新鋭の対抗型が固定してしまうと、
よほどの革命的なことでもないかぎり、No3以下の企業は、ほとんどシェアを取れなくなる。
一般人は、定番か新鋭のいずれかを選ぶんで、
明確な特色を打ち出して、
こだわりのマニアに、プレミア商品をプレミア価格で買ってもらうしかなくなる。
国産なら、走るワゴン=すばる、ハンドリング=マツダって感じか。
しかるに、三菱自動車のコーポレートアイデンティティはなんだというのだ。
１）ブーレイ顔
２）リコール隠し
３）ダイムラー傘下
どれも違うかろうに.....
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 11:06 ID:90AeJzFN
ベストカー等の雑誌であの北米ギャランの写真が何枚か出ていたがフロントだけで
なくリヤも最悪だな。正方形のランプが二つ並んでおしまい。デザインした奴は誰ですか？
絶対に日本にもってこないで欲しい。日本で使うには大きすぎるし。
なくリヤも最悪だな。正方形のランプが二つ並んでおしまい。デザインした奴は誰ですか？
絶対に日本にもってこないで欲しい。日本で使うには大きすぎるし。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 14:34 ID:cdGaa1cN
何だか、クライスラーっぽいデザインだなと感じたな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 14:49 ID:8Kx7gdmh
今後、ディアはパシフィカベースで出てくるのかな
なんだかクライスラは独自開発のＦＲを出してきたようだが
なんだかクライスラは独自開発のＦＲを出してきたようだが
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 16:04 ID:xz9N4RUl
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 07:33 ID:H7gU4LZI
保守
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 10:57 ID:S5dGCXXx
ｷｰﾌﾟｺﾝｾﾝﾄの、れがしって売れそう
ｳﾞｰﾚｳﾞｰはABBAだったな
ｳﾞｰﾚｳﾞｰはABBAだったな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 01:57 ID:bq0rVWy5
mm
166 ： ：03/05/08 02:41 ID:pMdwMau8
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 09:13 ID:miMMc6qq
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 19:39 ID:oKdIGBNT
レガシーＢ４なんてギャランのパクリだ！
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:06 ID:2J++86Qt
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:33 ID:9lHYHvDg
みんなブーレイ顔駄目だ言うけど、これのデザインはいいんじゃない？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/01motorshow/jp/ccars/cz3/03.html
次期ギャランにも多少なりともこのﾌﾛﾝﾄﾃﾞｻﾞｲﾝが入るんだろうけど、トータルで
これまでのギャランの流れは必ず入っていて欲しい。
いじょーいちふぁんですた
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/01motorshow/jp/ccars/cz3/03.html
次期ギャランにも多少なりともこのﾌﾛﾝﾄﾃﾞｻﾞｲﾝが入るんだろうけど、トータルで
これまでのギャランの流れは必ず入っていて欲しい。
いじょーいちふぁんですた
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:35 ID:d8VemoGs
セディアもイカツイ系からファニー系になってだめぽだからなぁ・・・
車種によりけりだけど、ブーレイ顔はイカンと思う。
車種によりけりだけど、ブーレイ顔はイカンと思う。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 11:42 ID:oK/JassX
ひげグリルみたいでイヤ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 17:05 ID:zxWkll0i
アレはアメリカ専用になる模様(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ!
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 11:06 ID:4iBRmG86
やっぱクソマンテと統合だってさ。
走りのギャランは帰ってこないか。
走りのギャランは帰ってこないか。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:17 ID:48N6TE2E
>>174
許さん。それやるなら車名をギャランΣに戻せ
許さん。それやるなら車名をギャランΣに戻せ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:19 ID:JbSFS57q
>>167キャデラックＣＴＳの中身はオペルオメガだよ。
全国の方々、騙されないように
全国の方々、騙されないように
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 22:35 ID:jyeTYvcw
誰も私に届かない
Ｖ６ ＷＩＤＥ ＮＥＷ ギャラン誕生 ……
Ｖ６ ＷＩＤＥ ＮＥＷ ギャラン誕生 ……
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:07 ID:or8cIo1V
ザッカーに載ってた北米ギャランの後姿がカッコイイ
と思うのは私だけ?
三菱車、昔から後姿だけは良いよね。
と思うのは私だけ?
三菱車、昔から後姿だけは良いよね。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:53 ID:byyUXC5o
hosh
hosh
hosh
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:50 ID:uNWG+xhx
>>178
確かに、不人気だった先代もリアだけはまあまあ許せた。
確かに、不人気だった先代もリアだけはまあまあ許せた。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
次期ギャランは６代目ギャランの優れたパッケージングを昇華させ、サイズも６代目
と同じで
と同じで