フィットアリアとプラッツ　あなたはどっち派？　　

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:09 ID:zo4B9oom

漏れはアリア。内装が良い。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:09 ID:cJqoXr5e

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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:09 ID:PD+tREWk

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:14 ID:DSVRVbbr

aria

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:14 ID:8QYWz/xU

Gスポット上のアリア

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:17 ID:agqVKWNS

絶対にアリアがいいよ。
プラッツナンテ糞！
買う価値ないね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:11 ID:OJ8abohh

どう考えたって、
エリオセダン＞＞＞＞プラッツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フィット・アリア
だろ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:14 ID:P4G7zFD6

漏れアリア乗り。アリアがｲｲ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:55 ID:aaNRkh8f

プラッツに一票！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:14 ID:f1C3X8WI

現行プラッツ＞＞＞＞＞アリア＞＞＞＞エリオセダン＞＞＞＞MC前プラッツ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:34 ID:IyRc3bAL

アリア＞＞＞＞うんこ＞＞＞その他のくるま

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:50 ID:qkamJTkM

いきなりの荒れ模様(^^;
あ、ウチはアリアかな。結構好きっぽい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 12:38 ID:xtov7whg

フィット・アリアはタイランドのアユタヤ工場で全量が生産されている。
部品の７０％はタイ製である。　
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1202/02npr_si9999_02.html?kr11

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 08:08 ID:qQ2Xwbud

エリオセダン＞アリア＞＞プラッツかな。

プラッツが可倒式リヤシートの設定を増やしてくれたら、もう少し評価を上げられるけど。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 10:41 ID:/YAf8jlb

浮上!!

16 ：シュウ：03/02/08 10:43 ID:u8kJpHu3

プラッツ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:02 ID:CvQEhv+4

今、コルサに乗っていて、プラッツを買うつもりだったが
アリアが発表されたのでこちらを契約してしまった。
ただ、納車まで４～５ヶ月かかるのがツライ。
代表的なスモールセダンてこの２車種くらいしか、ないのかな。
コルサ（最終モデルの1つ前の型）は落ち着いていい車だったが、
後継のプラッツはデザインがちょっと。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:54 ID:AFtmEdUA

エリオセダン1.5>>プラッツ>エリオセダン1.8>>>アリアかなぁ。
このクラスでＭＴがない時点でアリア論外。こういうセダンを買う層には、
案外MTの存在大事なのよ。下手するとプリオンやシルフィあたりよりユー
ザの年齢層が高いクラスだから。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:48 ID:uyw8IhKr

>>18
本当にセダンのMTって多いのか？
ちょっと信じられんが

ワシはアリアが良いな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:56 ID:SS+FGP2I

エリオセダン、テールランプがなぁ・・・
プラッツはＭＣ後随分良くなってた
アリアは重ったるいデザインがダメ

プラッツ＞エリオセダン＞アリア

というところでしょうか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:01 ID:mZ0Pbn/G

>>20
プラッツのどこが良くなったのかが書いてないが…宣伝？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:02 ID:JjcEgnoa

>>21
あくまでデザインの話だが？
書き方で解らないだろうか

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:12 ID:mZ0Pbn/G

>>22
昔がひどかったからね～デザイン
ようやく見られるレベルになったね。まだ安っぽく見えるが

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:42 ID:/ZY8Fnqz

>>23
実際安いからね、どっちも。ｗ

ただ、MTでもタコメーターの設定が変なプラッツと
何故か付いてるアリアのタコメーター。

それより、アリアってフィット（本家）で謳い文句にしてた
中央タンクの利点（荷室の自由度up他）の殆どを放棄
してるようでﾁｮﾄ嫌だ。あれ２BOXだから説得力あるのに。
これじゃフィットの自己否定だよ。

で、仕方ないので（結果的に）プラッツに一票って事
なのだが…マンセーって云うにはｲﾏｲﾁ釈然としないなぁ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:46 ID:P4/tn7rU

アリアは外人が作ってるのでいいかげんです。
プラッツはかっこ悪い。
だから両方いらない。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:53 ID:mZ0Pbn/G

>>24
知らないようなのでマジレス
シートアレンジは2BOXのフィットと同じセンタータンクの利点もそのまま

27 ：24 ：03/02/09 01:51 ID:/ZY8Fnqz

>>26
説明不足ダタな。
どうも誤解を招いたようでスマソ。
アレンジ等は知って当然、プラッツにしてもそう。

じゃあ、フィットからアリアになって何か得すること
あるのか?と問いたら特にこれといってナイと思った。
乗員数以外ならだいたいフィット一台で事足りる。
居住性や積載性も含めて、それだけ元のパッケージングが優れてる
のだろう、フィットの場合は。
ヴィッツだとなかなかそうはいかない。この差だろうな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 02:01 ID:mZ0Pbn/G

>>27
なんか話が変わってきたようだが…
フィットは元々欧州をターゲットにしてシティからロゴへと続く流れで作られた
2BOXとしては良い流れを受け継いだわけだが日本市場では2BOXは人気低迷中
特にお年を召した方はセダン型を好み抵抗を持っている人も少なくない
セカンドカーとしてそこそこ荷物も積むが荷室とキャビンが分離していた方が良い人もいる
(3～4名乗車プラス荷物)
上の2点から若者とは別にターゲットはある訳
特にアリアはトランク容量に余裕をとって用途分けがはっきりしているよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 08:44 ID:IVWCGIh3

>>25
タイ製の方が、総合的に見て品質は高いよ。
向こうでは車は財産だからね。

プラッツが格好悪いのには同意。
エコーの名で売っているアメリカでは、ボロクソにけなされたからね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 09:27 ID:sRJJDGn/

ﾌﾟﾗｯﾂの方がｶﾘｶﾘ弄った時の意外性があるからﾌﾟﾗｯﾂ。

ｱﾘｱは無限仕様とかが決まり過ぎ。
いかにもな感じがしてｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 10:50 ID:QhTfa+Au

初期品質調査（新車購入後３～５ヶ月）で
アメリカ合衆国の平均不具合指摘件数は１００台当たり１３３件（昨年より不具合件数が１０％改善）
日本の軽自動車の平均不具合指摘件数は１００台当たり１２６件（昨年の１４８件より不具合が改善）
タイの平均不具合指摘件数は１００台当たり１８７件（昨年の１５６件より不具合が悪化）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 10:57 ID:mZ0Pbn/G

＞＞31
トヨタディーラーの方お疲れ様です
わざわざ2ちゃんねるでのセールストークは残念ながら放置されますので

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 11:02 ID:3+zcT8s1

いくら考えても、どっちも嫌！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:16 ID:/ZY8Fnqz

＞＞27
サンクス

云わんとしてることは解るが、プラッツの現状をみてユーザーの
最初にセダン在りきって層がどのくらい居るのか察しがつくと思う。
このクラスでは昨今、デザイン云々とはよく聞くが今以って利便性って
意識が根強いカテゴリ、極端にいえば生活の道具として必要か否か
って事で決まるケースも少なくないでしょ。
ボディ形状よりむしろ必要性って事で書いたつもりなのだが。

プラッツに、「買ってから好きになった」というユーザーが多い
のも、案外このあたりにヒントがあるのかも知れないな。

モノ自体の出来を批判してるワケじゃないのであしからず。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:18 ID:ad7h8AmW

俺だったらカローラ１．３Ｌにするな、値段もかわんねーし

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:24 ID:YgmH524r

俺だったらいつかでるはずのコルトベースのセダン(ｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:29 ID:iRj25xAg

>>35
正解

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:29 ID:ad7h8AmW

よく調べてみたら１．５Ｌでもカローラセダンとプラッツって値段が
殆ど変わらんじゃん（ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:29 ID:RQZD0HZg

俺はアリアかな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:43 ID:iRj25xAg

カローラはランクス、フィールダーも同価格帯から選べる。
シビックでもフェリオ、ハッチ両方選択可能な範囲。
はっきり言って、こっちのほうがはるかに目的にあったタイプの車で、
車格が上の車が選べる。アリアはシビックフェリオと、どっこいに近い部分もあるが。
ただ、アリアはださい。シビックフェリオのほうが遥かにｶｺｲｲ。
アリアなんか出さずにフェリオの販売促進図れよ、ホンダ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 17:53 ID:sM+CJswl

プラッツ＝４ＡＴ　アリア＝ＨＭＭ－Ｓ（ＣＶＴ）

ＣＶＴの車が欲しかったのでアリア。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 17:58 ID:nlIA/c2K

デザイナー出て来ーい！

プラッツ見て出てきた言葉です。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 12:58 ID:ezrvMmcQ

>>42
確かにね。
既出だけど、アメリカじゃ散々な評価だったみたいだし。
デザインバランスは、エリオセダンが一番いいかな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 13:05 ID:HV8Qaweu

何気にセダンとは思えない使い勝手が良さそう
トランクもスルーで寝れるし

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:59 ID:Ra97W+nb

>>44
そうだねー。
リヤシートバックのキャッチャーが出っ張っているから注意しないといけないけど。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 23:55 ID:zA5NmIQI

フィラッツに乗っています