▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.31】▼

>>946
愛○さんじゃないか（笑）
この人のってる同人誌もってるんだが・・・

>>951
殺ってよし

>>949
なんと！ＭＥＷたんではないか！

・・一応ネタスレのお約束なのでツッコミを。
Ｓ１５とＢ４を比較した覚えはないよん。

余談だが、Ｓ１５はないが知り合いの１８０ＳＸなら借りたことあるなぁ。
乱暴（軽快？）な加速感に突き上げの激しいこと・・
走り好きにはあれがたまらんのだろうなぁ

またCPUですか。CPUを連呼しますか。
インテル？AMD？
ECUなら知ってますがね。
エンジンコントロールユニットなら。

プローバの信者さんでしたか。気が付きもしませんで。
あそこのECUの説明は実に明快でいいですなぁ。
理論空燃比一点張りですからなぁ。
Egコントロールが何時でも理論空燃比でできれば
CVキャブで事足りますなぁ。
どのEgのECUもセッティングが簡単そうで羨ましいですよ？
理論通りにいけばね。

あんなシール貼っただけの弁当箱に10万単位の金払う位なら
ファイナル減速比変更した方がよっぽどいい。
ブーストに取り憑かれてるんなら、止めません。
お得意の、プラシーボチューンでおながいします。
ブーストが早く立ち上がって良いんでしょ？
周りに迷惑掛けないでね。恥ずかしいから。
俺だったらNA域の立ち上がりを良くしたいがね。

ちなみに弁当箱は学習するから、一回リセットした方がいいぞ？
付けた時と比べて、だるくなってねえ？別に良いけど。

更にS15オーテックはNAですよ？別段凄い加速はしません。
ロードスターとか乗ってみ。まぁ信者にゃ自分の車しか見えないか

付け忘れ。
純正タービンは1100回転から予備回転をはじめて
1500で正圧に入りますが何か？

独り言ですか？

基地買い深夜房だね

>>955
PとかMのECUは空燃比つーか燃料マップには「ほとんど」触ってない罠。
もしかして、エンジンの制御って燃料噴射量とブーストが全てだと思ってる？（ﾌﾟ
それから、ターボ車には「NA域」って無いんだが。
ブーストが負圧であっても、タービンが静止してるワケじゃないし（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｰ

それからさ、CPUって表現は間違ってないんだが。
今はチップの差し替えがユーザーレベルでは不可能だからECU丸ごと交換してるだけ。
マップは全部チップに入ってるから、本当はコレだけ交換すればいいんだけど。
昔はチップだけで売ってたし、ユーザーが自分で抜き差し出来たんだよん（ﾜﾗ
(o_ _)ノ彡☆バンバン　ギャハハハ

ECU=engine control unit
CPU=central processing unit=(コンピュータの)中央処理装置
データが入ってるのはロムチップ。CPUとは違う罠。

だからCPUって表現は間違ってる、でも使われている。日本でのみ。（ｗ
日本では「コンピュータ=CPU」なんて思っている香具師が多いのかな。

>>960
そうですな。失敬。
しかしだ。本来的にはECU一式交換せんでもいいのだということでつ。

でも>>942はプローバのECUに交換したわけでしょ？（ｗ

そだね（ﾜﾗ
つか、彼は根本的に勘違いしてるスバヲタだから仕方ない（ﾜﾗﾜﾗ

>>961
ところで今のECU開けたこと無いんだけど、今でもチップ交換でいけるのかな？
それとも純正ロムはがしてROMソケットをハンダしなおしてやんないとだめかな。

ＥＣＵ下取りしてるところあるから
ＲＯＭライタで書き換え出来るのかねえ
どうやって外すか知らんけど

>>964
純正ROMはハンダ付けされてるから、ハンダ吸って付け直しでつ。
抜き差しできるように改造するのも手だけど、接触不良でエンジン逝ったらイヤでしょ。
エンジンショートブロック100万円以上するから（ﾜﾗ

相変わらず物知りだな

>>966
接触不良でエンジン逝くのはこわいでつね（´Д｀；
ボクサーエンジンのブロックはたしかになんか高そうだ。

社外ECUつけたらパワー上がりそうな気はするけど（あがったプラシーボ効果かもだけど）
燃費もわるくなりそうだからノーマルでいこうかなぁ。
いえ、まだ納車すらされてないんですけども（笑）

MEWﾀｿありがとうございました。

>>968
これから納車ってことはD型でつか？
C型までのユニシア製からデンソー製に変わったのでちょっと違うかもですｽﾏｿ。
「D型には裏マップがあって干渉するから」とか言ってFｺﾝなんぞを奨める店は
敬遠したほうがいいみたいでつ。

デンソーのＤのD型

ってか更に訂正。
ユニシア製も最近のは基盤追加だったｽﾏｿ。

>>968
D型RSKでつ。来月納車予定。
ECUまでかわってたんだ・・・

おもしろそうですな。来たら見てみることにします。

>>971
絶好調じゃないか（ふぉ
証拠は？
ふぉふぉふぉふぉふぉ。

デンソーはなあ
ヨタ系だからなあ

>>974
でも、他のヨタ系に比べれば独立性が非常に高いという罠

そうなのか
別に気にすること無いけど
デンソートヨタとかのイメージがなあ

>>976
独立性が高いというより、高くなってしまったというのがより正確かな
だから、トヨタとしては本当は他社の製品をもっと使いたいみたい。
だけど色々な面でﾑﾆｬﾑﾆｬ・・・以下自粛

スバルは資本の関係でデンソーを使わざるを得ない。
純正プラグはなんとかＮＧＫを使っているが、Ｄラーは
わかいそうにデンソーのイリジウムプラグを売り込まされている。

>>960
今のECUって、ROM内臓CPUだから区別しようがないんじゃなかったっけ？

あ、漏れまでまちがえた。
今のCPUって、ROM内臓（以下ry

風呂場のECU漬けてる。
嘔吐場糞で体感した瞬間即決し(以下略。


あん時は低速増えるぜイエー！とか舞い上がって買ってしまったが、今思えば
ECUを漬け換えるわけだからリセットかけると同じ理屈なんだよなあ。
・・・・若気の至りとは恐ろしいものよ(ﾌﾟ。

>>981
俺はインプだけど風呂場つけて数ヶ月後に斜視台に乗せてみた。
ノーマルの椰子と比べて、明らかに低速トルク上がっていたし、馬も310頭近かった。

おや、役割を終えた場末のスレでレスをいただけるとは。
確かにピークブーストに関してはコンマ２ちょい上がりましたな。

斜視台は・・・・車壊れそうで怖いから載せてない罠w

馬310頭分の重量があるんじゃないかと思うほど、ダルイ

ステアリングもキビキビ感に欠けるレガシィ

ステアリングのキビキビ感って何ですか？　意味がよくわかりません。

>>981,982
なにを水没させたのかと思ったYO（笑）＞風呂場に漬けてる

禿しくつまらん

なんだかこのｽﾚも様子が変わってきましたね。
何でしたか S401ですか、M3がどうとか？
どうやら　必　死　なのはｽﾊﾞｦﾀにとどまらずStiもと見うけます。
ﾚｶﾞｽｨを選ぶ人は、人生に選択肢のない公務員と知りますが、横に並んだ私のBMW車を盗み見るのは止めていただきたい。死んだ魚の様な目で見られると不愉快ここに極まります。
さて、次期ﾚｶﾞｽｨですが、正常進化などと苦しい弁を吐く車誌編集者のみな様におかれましては柵・ご苦労お察しします。
当に行き詰まり、売れない車の正常退化。消え逝く者とはそんなものかも知れません。

>>989
脳が正常退化してるぞ、大丈夫か？
日本語もまともに書けなくなったんだね。
かわいそうに．．．．．

　　　｜＼(・∀・)
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　　　｜
　　>>990

>>989
改行くらいしろよ、基地害。

ここは良く吊れﾙﾝ！

　｜＼(・∀・)
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　｜　 　｜>>990｜
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>>992

論破出来無いからAAかよ…なんとも救い様が無いな…

論破？意味知らないみたいだな（藁


ﾚｶﾞﾂｰのｴﾝｼﾞﾝ振動は脳にこたえるらしい（ｹﾞﾗ

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　B4とかstiとか出るまでいくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
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ステアリングもツブツブ感に欠けるレガシィ

　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
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|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　……と、云うお話だったのさ。
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
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────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完 ＝

　　　　マムコ？

はい。

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