走る稲妻　レガシーB4 BLITZEN ポルシェデザイン

２０００、２００１、２００２、２００３と伝統のBlitzen。
個人的には前期のほうが好き。
SONYとのコラボレートもよかった。

ＤＱＮ↑

↑
ＤＱＮ

2003好き

↑超ＤＱＮ
普通のＢ4で十分だろうが･･･

↑ドキュソ　
新型買え！

ぶりっ

新型は３ナンバー化で、人気落ちるのが見えてます。
スカイラインと同じてん末になる。
よって現行の５ナンバーの人気が高まるでしょう。
中でもブリッツエンは光ると思うよ。

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|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´-`＼　）＜　というお話だったのサ
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
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ワゴンきぼんぬ。

2001モデル萌え

６発ほすい。

走る稲妻　プレオ最終タイプ(ノーマルグレード限定) ポルシェデザイン

Ｂ４ぐらいで稲妻って、おいおい・・・

ぶりぶりうんこ

ブリてりやき

こんなスレあったんか。

レビンの立場は？

便利な世の中になったもんだ・・・
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

>>11 折りも2001モデル以外はあんまイイとは思わんな

ん？

たったの4年で「伝統」っすか？
レガシーなんて書いてる時点で語る資格なし(笑

理想的なエンジン形態について

エンジンの形態は、可能な限り球体に近づけることが求められる。
物理学的に、完全な球はその重心位置、つまり中心からどの方向 (ロール、ヨー、ピッチの3方向)にも、同じ慣性モーメントを示す。
エンジンがあらゆる方向のGに対して同じ慣性モーメント＝同じ挙動を示し、かつそれぞれの慣性モーメントが小さければ、
車の構成パーツで最も大きく重いエンジンが、車体全体の挙動におよぼす影響を極限まで小さくすることができる。
さらにエンジンを車体に搭載する位置を選択する自由度が大幅に向上し、ひいては車の運動性能に最も影響する重心位置の最適化、
マスの集中化を達成する事ができる。

はァ？だめぽ

スバオタは水平対抗ｴﾝｼﾞｿがいいって言うけど、逆に言うと、他の自動車会社はなんで水平対抗ｴﾝｼﾞｿ作らないのだ？

ﾉｳﾊｳがないから。

直４で十分だからだろ

普通のスバル煽りスレになってるし。

煽りどころ満載だからね。しかたないんだよ。

アンドレアスザパティナスは天才だ

昔のプロレスラー？

つか、内装の色使いは流石って感じ。外装は去年と同じだけど。手抜きなのねん。

内装はさすが安っぽいって感じ？