峠で一番速い車は何？＊＊＊PART２＊＊＊

要するに、あんたら世界が狭すぎ。
泥道林道ヲタ人口って、JAF発表の水増し数字で何人か知ってるだろ。
そのわずかな人口が毎年毎年、着々と減ってる。

なんでか、わかってるよな。
そりゃそうだ、２０年前ならいざ知らず、今や、あちこちにサーキットができて、
クローズド走りたい奴は選択肢が増えた。
なにも、泥道や林道でレースの真似事しなくったって、サーキットでできる。

真似事、と書いたのは理由がある。泥道や林道じゃ、食えないからだ。
レッスンプロまで含めても、ラリーだけで食えてる奴なんてほとんどいない。
ショップやったりしてせっせと稼がないとな。

サーキットのレーサーに比べてラリーはカネに恵まれない。
人気ないんだからアタリマエだ。

そういう人気のない泥道林道競技にあえて参加する奴がどういう奴か俺は知ってる。
１）大学自動車部でラリーに染まったヲタ
２）そのヲタが引っ張ってきた友達

つまり、>>853の言う
>走り屋上がりの奴なんて少ねーもんだよ（藁
というのは、全面的に真実だ。だって走り屋は泥道林道なんて嫌いだから。

速い走り屋が志向するのはいつの時代もプロのレーサーだ。サーキットのな。
そこから落ちこぼれてラリーに行ったのも昔はいたが、今は少ない。
泥道林道じゃ食えないのがすっかり知れ渡ってるからだ。

おかげで泥道や林道は、大学自動車部出身のサンデーラリストだらけだ。
特に底辺競技の県戦あたりは、うだつのあがらない中年サラリーマンどもの巣窟だ。
いわゆる少子高齢化だな。

なにしろハンドルを握ってから泥道林道一筋だから、奴らは外の世界を知らない。
箱根国一も知らなければ、サーキットも走ったことない奴ばかり。
そのくせ、峠の走りの世界に口を挟みたがる。はっきり言ってうざい。

なんでもいい、サーキット走ったらラリーストがこんなに速かったという
リザルトをもってきてくれ。
あの、全日本ラリーのターマックのＳＳを初めてヒーローしのいにしてみたら、
コースレコードなど夢のまた夢、
「おいおい、全日本てこんなに遅かったのかよ」とバレてしまった屈辱を晴らせよ。

なにしろ、ラリー人口の減少でお尻に火がついたＪＡＦは、
これからは積極的にミニサーキットを活用する方針らしいからな。

>>865-867
世界が狭いって、そりゃあなたの方でしょう。

ここはサーキットじゃなくて峠のスレですよ。
このスレでレーサーとラリーストの対決を望むなら
峠で公式なリザルトを取るラリーで走らせるべきでわ？。
散々今までのレスでもサーキットならラリーストよりレーサーの方が速いって言われてるだろーに･･･。

痛い人ですね。

>>866
脳が膿んでるのかい？

＞馬鹿ﾊｯｹｿ！
＞トップレベルでやってるレーサー（ラリーも）に走り屋上がりの奴なんて少ねーもんだよ（藁
＞しかも、その数少ない走り屋出身の連中も走り屋時代はなーんも役にたたなかったと言ってるぜ？ｗ

このカキコは走り屋にプロレーサーは勤まらんって話なのに

＞つまり、>>853の言う
＞>走り屋上がりの奴なんて少ねーもんだよ（藁
＞というのは、全面的に真実だ。だって走り屋は泥道林道なんて嫌いだから。

脳内フィルターかかったキチガイさんでつか？

>>863
そんなに馬がｲﾊﾟｰｲ！な車に乗った事ないから、どうだろう？
取りあえず直線番長状態で走る事しか出来ないと思われ
あそこならそれでも出せるかな！？

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泥道林道諸君、またまた熱くなってるね。
キミらはよほど、ミニサーキットや箱根の有名峠に嫌な思い出しかないんだろうね。

ちなみに、全日本のターマックＳＳに、ヒーローしのいを選んだのは俺じゃないよ。
キミらが嫌いなミニサーキットが、公式戦の舞台になっちゃったんだよ。

もう、そういう時代なんだよ。
キミらが信奉してやまないＪＡＦが、キミらも狭い世界から出てミニサーでも走ってみなさい、
て言ってるんだよ。

で、キミらが信奉する全日本ドライバーたちが、いったい何秒でしのいを走ったか。

俺は２００１年しか見てないけど、トップが４８秒台だよ。４８秒台。
化け物みたいな改造車両のクラスで、しかもトップが４８秒。

ちなみに、そのトップ車両もキミらが大好きな４駆じゃなくて、シルビアだけどね。

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日本でラリーがマイナーなんて話は今更でしょ？
ようは”峠で”走って速いどうかであってさ。

しかも勝負を峠じゃなくてサーキットで･･･（ﾌﾟ

なんか”サーキット志向”だけどサーキットじゃ一番になれない走り屋が荒らしてるね（ｗ
もっとやれ〜、惨めだねぇ

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泥道林道諸君、またまた熱くなってるね。
しかしラリヲタはよほど、ミニサーキットや、箱根みたいな有名峠に嫌な思い出しかないんだろうね。

全日本のターマックＳＳに、ヒーローしのいを選んだのは俺じゃない。
ラリヲタが嫌いなミニサーキットを、ＪＡＦが公式戦の舞台にしてしまっただけ。

もう、そういう時代なんだよ。
うだつのあがらないラリヲタが誇りとプライドの拠り所として信奉してやまないＪＡＦが、
「キミらも狭い世界から出てミニサーでも走ってみなさい」て言ってるんだよ。

少し素直になって食わず嫌いをあらためたらどうだろう。

で、これからが本題。

ラリヲタが神のごとく信奉する全日本ドライバーたちが、いったい何秒でしのいを走ったか。
俺は２００１年しか見てないけど、トップが４８秒台。
化け物みたいな改造車両のクラスで、しかもトップが４８秒台。
そのうえ、そのトップ車両も、ラリヲタが大好きな４駆じゃなくて、シルビアだけどね。

で、このヒーローしのいを「シロウト」が何秒で走るか。最速戦の結果をＨＰで見てほしい。
http://www.he-ro.co.jp/main.html
イベント情報のリザルトの中に、最速戦の結果がある。

Ｎクラスでもトップは４７秒だよ。
エキスパートクラスに至っては、４４秒だってさ。

ミニサーを知らないラリヲタのために念のため追記しておくと、
この最速戦というのは、プロドライバーの公式レースではありません。
単なる、アマチュアの草レースです。

で、ヒーローしのいというサーキットは
「峠よりも危ないサーキット」としてつとに有名です。
まー、峠の走り屋の腕試しコースですわ。

俺が言いたいのは以上。で、ラリヲタの言い訳に続く（笑）

>>872
ＳＳってのはギャラリーに見やすい事が大前提なわけで、別にラリーをサーキットで
行うのが当たり前になったわけじゃないよ（公道じゃなくなったらラリーじゃないし）
ＳＳをミニサーキットで行うのはマイナーなラリーを初心者向けに見やすくするのが目的だよ。

ラリーカーがサーキットでレーシングorレーサーに勝てるわけないでしょ！。

＞ID:SXN+T0al

話のすり替えご苦労
お前がかなりのヲタ・ＤＱＮなのはわかったから峠の話すれ

>>879
>ラリーカーがサーキットでレーシングorレーサーに勝てるわけないでしょ！

>>878を見れば分かるとおり、レーシングやらレーサーやらの話はしてません。
アマチュアが運転する草レース車の話です。
全日本のトップドライバーが、ターマック仕様の全日本車両に乗っても、
草レーサーに全然かなわない、という話。
ましてや底辺の県戦レベルなんて、やる前からわかりきってる、という話。

でもね、正直言うと、俺もがっかりしてるんだよ。
全日本ラリーのターマックのＳＳがヒーローしのいと聞いた当時は、ワクワクしたよ。

これで、全日本の連中が凄いタイムを出してくれれば、ラリーも活性化するんじゃないかとね。
おりしもターマック重視の流れになっていたし。
腕自慢の走り屋どもがラリーに興味を持ってくれるいい機会になる、と。

で、結果はこれだよ。４８秒だってさ。

それも富士や筑波でシロウトの草レース車に負けたわけじゃない。
ヒーローしのい、だよ。
ＨＰでコースレイアウトや写真を見てくれ。
こりゃ、単なる「一方通行の峠道」だよ。
サーキットなんてご大層なもんじゃない。

>>881
ターマック仕様のラリーカーとサーキット仕様は違いますよ？
それにシルビアがトップなのならサーキット仕様同士でもエボ等は不利なのでしょう

何度も言いますがヒーローしのいでラリーカーで勝つのは無理だと

````_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~ 熱いなぁ坊主ども・・・・・

やっぱランエボだべ

動画が設置されてるところから、２ＷＤと４ＷＤがそれぞれ優位にたっているミニサーキットを上げてみました。
ヒーロしのいは峠道っぽいとは言っても余りアップダウンはありません。
サイクルスポーツセンターは一般的な峠と同じく激しく勾配が上下します。

ヒーローしのい（フリー走行主体のミニサーキット）
http://www.he-ro.co.jp/koryaku/hero.asf
群馬サイクルスポーツセンター
（モータースポーツや車の性能テストにも開放のミニサーキット、普段は自転車・Ｆカート用）
http://www.nishiogarage.com/movie/montre/02mont12.wmv

群馬サイクルスポーツセンター･････峠っぽい

じゃなくて、ホントに峠じゃねーかよ（藁
ミニサーキットもイロイロだな

群馬のは特殊な例だろ。
他のミニサーであれ程まんま峠なレイアウトのところはない。

車外から見た動画か写真ないの？

>>ID:SXN+T0al
う〜ん折角いろんな峠の話が出てたのになぁ、ぶち壊しだよ
箱根や芦ノ湖マンセーも良いけどサーキットみたいな峠行くならサーキット行けの意見に同意

ラリーの全日本選手って
しのいのターマックSSで
ハシリ屋の改造車に負けたのか


ドッチラケだね

810>>踏めるコーナー230ぐらいで立ち上がれば450メーターもあれば670はすぐだよね。
一部にちょっとしたストレート挟んでるだけならまだまだ普通の峠と呼べる。攻めてない奴の想像よりもずっと狭いとこで出る。
うまくなるほど中、高速域の峠の方が楽しくなる。
へたなヤシとの差もよりいっそう出るし。
地元の峠で一緒に走れるレベルの奴がいなくなるとそーゆーとこに速いヤシを探しに行き、ライバル見つけてまたさらにうまくなると言う図式。
サーキットにも誘われ行って見るとみんなより速かった。なんてのがパターンだな。

>>392
リピートですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/07 13:31 ID:CuqrkTa6
810>>踏めるコーナー130ぐらいで立ち上がれば300メーターもあれば180はすぐだよね。
一部にちょっとしたストレート挟んでるだけならまだまだ普通の峠と呼べる。攻めてない奴の想像よりもずっと狭いとこで出る。
うまくなるほど中、高速域の峠の方が楽しくなる。
へたなヤシとの差もよりいっそう出るし。
地元の峠で一緒に走れるレベルの奴がいなくなるとそーゆーとこに速いヤシを探しに行き、ライバル見つけてまたさらにうまくなると言う図式。
サーキットにも誘われ行って見るとみんなより速かった。なんてのがパターンだな。


842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/07 13:46 ID:ehoPFdSy
>>841
(　´,_ゝ`) プッ
まるでサーキット専門で攻めてる人間より走り屋が速いみたいな書き方だねｗ
ま、君はサンデーレーサーと腕比べして妄想に浸ってなさいってこった、ぼうや

ラリー公式コースで走り屋に惨敗

存在意義問われるラリヲタ