★E25キャラバン情報交換スレッド★

ＧＴＯじゃなくて良かったな　　　　

>>912
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ。

>>912
伽羅板てすごいな！って感心してた　（／−−）／

う〜〜ん

コモあげ

Ｅ２５キャラバンのオルタネーターの発電量、何アンペアか
知ってる方いたら教えて下さい。

１０００を超えると表示できなくなるよ。

もうすぐ１０００なので、新スレ立てました。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057837805/

随分気が早いなー
まだ７７もあるのに

すみません。ビビリなんで。
ま、善は急げって事で･･･

>>920
昔だったら、ファミリーカーのカタログにだって書いてあったのにね
後で取説見てこうよう？（書いてあるのか？）

最近、灰エース海苔より見る(乗ってる)確率が増えた気がする。
警察、消防など役所関係(ディーゼル規制)で、
乗ってる人が多いようだし。新型キャラバンって結構目立つ。
逆に今、灰エース乗ってる香具師って車を洗う必要がない会社(技術職系)や、
フルスモ、ヘンテコエアロ、のキチガイ風のしか見なくなったし。

でも、もうすぐ灰エースがモデルチェンジするってことで
売り上げ(立場)が逆転するんだろうな・・・。世界のトヨタだし。

昨日、次スレが立ったのでここは　乂1000取り合戦の戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

先日大船駅前の交番にとまってたパトカラーキャラバン
黒いところにＣＡＲＡＶＡＮの文字がちゃんと入ってた

>>920
取説にも見当たらなかったスマソ

戦いの前に
今日GL-Pはんこ押しました、なお増産体制に入ったので
納期が早まる模様です

ＧＬ−Ｐ？ってなに？

>>931
GL-プリティ♥の略かと思われ。

すいません誤爆です　廃スレとまちがえました。

















でなくて　DXのGLパック　ディーゼルターボでした　ゴメンゴメン

>>933

オメ！

あんがと

最近、熱くてジメジメするので、
「湿気取りドライ＆ドライＵＰ！３パック」（押入れ用湿気取り）
を買ってきて、全部車に積んでみました。

ライダーにハイルーフって無かったとおもたが、
ライダー仕様のハイルーフ目撃しますた。

フロント一式交換したんだろか？

>>937

う〜〜ん

それしかない！

一つ聞きたいんだが
集中ドアﾛｯｸのタイミングってなんか遅くないか特にスライドドアとかバックドアのロックの時

キーﾚｽエントリー使うときガチャッガチャガチャってワンテンポ遅れるかんじ

そんな装備が付いてるだけでも良いじゃん

ＤＸでも集中ドアロックついてるでしょ？

買って５ヶ月、だんだんキーレスの反応が悪くなってきた罠

>>942
電池が無くなってきたのでは？

俺も買って５ヶ月リモコン反応おかしいかな

しかしリモコン持った右手を大きく掲げスイッチ押すと反応アリ！

ちなみに、ワゴンＲは、購入して２年、感度ビンビンです。

土日に書き込みが少ないのは商用車のせいかな？

すみませんが質問させてもらいます
フロントエアコンのみで仕切りカーテンを利用しセカンドシートまで
使う場合、真夏の炎天下での冷え具合はいかがでしょうか。

それとエンジンの吸気取り入れ口がカタログを見た限りE24の様には
見当たりませんどの様な形になったのでしょうか。
24の時助手席側シートベルト取り付け部ピラーからの吸い込み音対策に
苦労しましたもんで。まぁその辺の心配はないでしょうがｗ
よろしくお願いします。

>>947
吸気の取り入れ口は運転席のドアハンドル？のすぐ後ろのピラーの所に有りますが
ウインドー閉めてる限り音は気になりません（DTデス）
エアコンは効きが良いですが最近納車のため真夏は解らずです。
どちらにしろハンコ押してからでは？

ＤＴｉ海苔ですが
エアコンの効きﾊﾞﾝﾊﾞﾝで寒いくらいです
ヂュアルエアコンなんですがまだ使用したことないくらい

今の時期ですが(^^ゞ


吸気口は>>948さんのいうとおり運転席ドアの後ろに黒の横じまﾌﾟﾗｽﾁｯｸ状のものがそうです
一度ｴﾝｼﾞﾝかかっている時に手をかざしてみ吸い込まれるからこれはﾊｲｴｰｽと同じです

>>948-949さん　ありがとうございます
シングルエアコンだとあまり期待していなかったのですが
夏でもセカンドシートが使えそうですね。たすかります
吸気口は運転席側に移ったんですか写真では解らなかったものですいません。

うまくいけばお盆休み前に納車になりそうです。ありがとうございました

同じくＤＴｉ海苔ですが、
フロントエアコンのボリューム中間で、仕切カーテンなしで
セカンドシートでくつろげます。
（７月１０日それなりの晴天時、停車状態。）
デュアルエアコンはかなり強力で、弱でも寒いくらいです。

吸気口の騒音ですが、全然うるさいとは思いません。
そもそも、エンジン音・振動は、E24より遙かに少ないですよ。

>>951さん
今の24（ﾃﾞｭｱﾙｴｱｺﾝ）でもまだ乗れるので納車なんかいつでも良いと
思っていたのですが、なんか待ちどうしくなってきました早く乗ってみたいっす。

デュアルエアコンはラインオプションにしてﾎｽｲ・・・

会社でＥ２４バン乗っていましたが、あれってハンドル立ち過ぎだと思うんだけどどうなんだろう
Ｅ２５になってからかなり普通になったんだけど。。。
それとＥ２５、Ｅ２４と比べて車高たかくないか？
座席シート高さなんかは確実に違いますね

っていうかＥ２５の方が運転しやすくていいんですけど
なんかあまりにもドライビングポジションが違うのに驚いたのでｶｷｺｶｷｺφ(..)ﾒﾓﾒﾓ

トラックってみんなハンドルの上から手をのせるような形でしたが、
エアバックが上に向かって開いても意味が無いので乗用車的なポジションになってきたのだと思われ

なんでガソリン-4WDを出さないんだろう・・・
欲しいのに

>>955
なるほど、そういう意味合いがあるんだねえ。素人向けに乗用車的ポジションを狙っただけだと思ってた。

旧来のシャフトの立ったステアリングはキャブオーバー車の構造的な制約によるものなのかな？
それとも運転感覚との整合性があったのかな？

>>957
シャフトの立ったステアリングの方が感覚がつかみやすいと思われ

セミキャブに近くなって、構造的にステアリングシャフトが
前に出せたってのもあるんじゃないかい？

なるほど・・

ステアリングが立っていると、手をのせて保持できるので長距離の時とか楽
また、片手でグリグリする時なんかもいい感じ
とっさの時は、12時の辺りが遠くなるのできついかも
多分構造的にできなかったのではなく、衝突安全を抜きにしたら、
ステアリングが上を向いてた方が、ポジションが前よりにできて
直前視界が良くなって運転しやすかったのかも？
昔のクロカン系はハンドルが上向いてましたから。

いや昔の黒感パジェロに乗っていたけど
ハンドルは上向いていたけどそれなりにシートも高かったので
ポジションがトラック感覚で見通しもよかったが
Ｅ２４ではシートが低い為なんか胸のあたりで上向いたハンドルを
ｸﾙｸﾙ回すイメージが強かった


決して座高は低くありません　あしからず

>>961
いや、考えてみそ。
衝突安全ボディーになって、ステアリングポストはかなり前に
出せるようになったハズだよ。結果的に今まで立てられなかった
ハンドルがようやく寝かせられるようになったんじゃないかな。
現に、軽のワンボックスも、セミキャブになってから軒並み立ってるよ。

×：ハンドルがようやく寝かせられるようになったんじゃないかな
○：ハンドルがようやく立てられるようになったんじゃないかな