≪フアレディ≫　Ｚ３２　≪二回目のまたーり≫

今日は、床を外して走りﾏｽﾀ。ｲｲ感じ！

(´･ω･)　引き続き、仲良く語りましょう

フェアレディ２

過去スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030182821/l50

乙

新車が出たときにロゴマークのステッカーを配ってたんだよ

7GETの悪寒

7

今　気づいた
今日は、床を外して走りﾏｽﾀ。ｲｲ感じ！
床かよっ！
ワラタ

>>1
ｽﾚ立て乙〜

おつかれちゃん。

東名はなかなか気持ちの良いツーリングがたのしめますた
週末雪が降らなければいいのだが

>>10
週末雪って、オフ参加？

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━(　 ﾟ)━━( 　)━━(ﾟ 　)━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
今日、2代目納車されました!!!
1代目から早速パーツ移植でつ。
2代目これからよろしくなー(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!ｳｷｳｷ
でも、これで長年連れ添った1代目とはお別れでつ。
廃車手続のあと、すぐに潰されてしまうそうでつ。
出会いと別れ、複雑な気分・・・。
ありがとー、1代目━━━!!!!　（ ´Д⊂ヽ合掌

グローブボックスのふた下さい。

今日は、ハメを外して走りﾏｽﾀ。ｲｲ感じ！

>>1さんスレ立てＺ

>>12
オメデ�d　俺の1代目はいまごろスクラップ置き場だろーなぁ
２代目は昨日からお漏らし治療で入院中･･･鬱

＞11
お仕事っす（ｼｭﾁｮｰ）

東京地方は雪のち雨。ワイパーブレード買いに行ったらＺ３２で二種類存在
後期はリアが短いのな

Z32に興味がありますが、故障ってのは数千円〜数万円が
止まらなく出て行くものなのですか？
それとも十数万がぽんと飛んでいくようなものなのですか？

>>17
フロンドだよね
運転席の方と助手席側のやつでは
>>18
両方とも当てはまる
３０万くらいなら出て行く可能性もある

>>じゃんきー殿
まだ神奈川にいるのでつか？東京ｵｰﾄ行った？
>>12
またーりｽﾚになってから部品取りの車持っている人増えてきてないですか？
うらやますぃ〜
>>14
ｽﾚタイ最高！！！　ってか今日雪降ったでしょう？江戸在住のはず。
>>15
クーラント漏れ？

前期から中期に乗り換えました。細かいとこまでバージョンアップされてて
結構いいですね。パワトラは後期以降でしょうけど・・・
シートベルトがドアについてないのが寂しいかな・・・

>>20
首都高沿線でつ。
ウチのＺ様はホワイトパールなので、うっすら積もった程度だと
あんまり違和感が無い機能搭載。ハードトップ風になります（ｗ
実際に雪積もってたら、よほどの事が無い限り動かしませんが。

ﾐｼｮｰﾝｵｲﾙ変えたら、寒い日は暖気完了してないと硬い＆ﾉｲｰｽﾞ
あったまると（･∀･)ｲｲ!感じなんだけど…春よ来い。

>>20
ウォーターポンプからジャバジャバとでてます
タイベルと交換です
１代目のNAからパーツはぎとりましたので移植中

特注純正足回り届きましたか？（ワラ

小学校の駐車場で下校時間の子に周りを囲まれてｶｺｲｰｶｺｲｰと絶賛される。

車体200万くらい出して後期か最終型買おうかな、結構出回ってるし
色はミッドナイトパールがいいな・・・

誰かこれから大黒か都築行かない？

あか隠しが終わりますた。
感動した！

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騙された・捨てられた・弄ばれた・相手に誠意がない・債権トラブル・不倫疑惑・証拠収集・★★★仕返し代行★★★悩み事相談★★★
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◆復讐・リンチ現場特撮２４時◆危険！！！

>>23
まだ来ません。しかもＦサスの納期が３月とか言ってたョ。
>>25
ミッドﾅｲﾄパープル、ネタじゃなくて今まで２回しか見たこと無いな。

>>29

申し訳ない、肝心のパープルが抜けてました
なにぶん言い辛いもんで、ミッドナイトパープルパール

私も１回しか見たこと無いです

最終型って、ちょっとオーラ違うよな。
今日東京オートで黄色見た。
ところであそこって高いよな。エアロ定価だし。

(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ｷｮﾛｷｮﾛ　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲﾅ...



３２ゲットオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオォォォォ

￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´ (´⌒;;(´´ (´⌒;;

　　　　 ∧∧　　　)　　　　　　(´⌒ (´⌒;;

　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;; (´⌒;;(´⌒;;(´´ (´⌒;;

　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰﾞｰｰｰｰｰﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ

俺も採集型は2･3回しか見たことないね。

>>32 おめで�d　
最終ミッドナイトパープルパール　いったい何台走ってるんだ？
俺のは青メタと黒だから二台混ぜれば無理やりミッドナイトパープル・・・
パールがないから真珠でも埋めるかｗ

32ゲットの意味がようやく分かった　（藁

age進行？
Z32ｽﾚは存在するのにZ31ｽﾚは存在しないのでつか…？
漏れ31おぅなぁなのでsage

結局何台生産されたの？

>20　ぷらすしゃま
　東京オート行きましたよ。遊びに行っただけで。雰囲気見れただけでも満足
関東での仕事まだ任期１ヶ月残ってます。
　昨晩また東名走って帰りました。仕事後で疲れていたので、ぬおわkまでしか
出せなかった。うちのレディは激しくするととてもご機嫌が良いです。いつか
裸にエプ（略、スレ違

↑
そゆの　好きでつ

>39
　ども

　あのね雨の日の交叉点で俺が興奮してアクセル踏みすぎると腰フリレディになるですよ。

　で、ウォッシャー液補充ランプがついたのでペトボトルの水入れてあげたですよ。
そしたら勢いよく潮吹き上げちゃうデスよ。

　コンビニの縁石を乗り上げちゃって突き上げられちゃったですよ。そしたら逝っちゃった
デスヨ。しかも液垂らすわ垂らすわ。

　お金のかかるレディですわ。

私のレディーが新しい靴をオネダリしてくるんですが･･･
買ってくれなきゃ嫌ってお尻振ります
足が大きな娘ですので（F-235/18 R-265/18）お金かかります

潮吹きはヤだなあ、また出費の予感って事になるし

>>37

で、何が？Z32は国内約７万台だったかな

>>41
お尻振るなんて・・・ﾊｧﾊｧ・・・ぶちこみてぇ（ｗ

現存台数は

お願いです！教えて下さい。
Z32マジで購入検討してる25歳独身男です。
金額的に中期の車両コミコミで130万くらいですが
いい玉が見つからなかったら、前期+壊れた時のリペア代でこの額にしよう
か、もしくは180万くらいためて後期の極上を探すか、、、
と思っているのですが、絶対条件として5速、無事故、カラーは傷が目立た
ないシルバーであること、走行距離は少ない方がイイというものです。
しかしかなり迷ってるところとして、、、
・TTかNAか？
・2シータか2by2か？
というところなのです。
なぜ迷ってるのかというと、NAだとどうしても後々後悔してしまわない
だろうかというのと、あった方がマシというだけのリアシートなのだろうか
ということです。
そこでお尋ねしたいのが、
・前期と中期のどうにもならない決定的違い。(剛性、エンジン等)
・リアシートの実用性(使うこと多いですか？)
・NAで満足してますか？
・TTだとノーマルでもオイル、ガス、タイヤ代以外金かかりますか？
というものです。漠然としてますが、ご教授願います。

　　　　　　　　　　　　　　_,..----､_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 ､　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=･ｧj,ir=･ﾞ)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!ﾞi＼ i
　　　　　　　　　　　　 ﾞiヾ,.　　 ,..-ﾆ_　/　　 えっちなのはいけないと思いますっ ！
　　　　　　　　　　　　　Y ﾄ､　 ﾄ-:=┘i 　 　
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 ｣-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――､
　　　　　　　　　　　　　.ﾄ､.j.!ﾚ'￣三! ＞ｰr‐r‐r‐＜　 _,.r<"｢　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-､,　＼
　　　 ∧　　 ﾄ-'‐'"三へ＞ﾄ-‐'"~　　　 ﾞi　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 ﾚ'へ._ﾉi　｢　＼ ﾞl　//./",｢￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 ﾚ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノﾊ
　　　 ﾚ'/　　.!　!　　 i　ﾞ'!　￣　∠,　 /　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ﾀｰ　　'",〈　!
　　　/ﾞ"　,r'"　.l‐=ﾆﾞ,｢l ! ｢￣!. ／.／　　 ｰ=='　　　　　　　.l.ﾄ､.　-‐'"/!.ﾄ,
　 ／　　 .ﾄ-　　ﾞー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　､　　　　 ﾄﾐ､￣￣._ﾉﾉli＼

リアシートはフラットにして広い荷物置き場に。
引越しなんかに使わないから十分。
ＮＡで十分。

ﾏｼﾞﾚｽ。

＞いい玉が見つからなかったら、前期+壊れた時のリペア代でこの額にしよう
＞か、もしくは180万くらいためて後期の極上を探すか、、、
リペア代を馬鹿にしてはいけません。
日産の工賃ランキングは未だに二位の座をキープしてるらしいです。
中古が安いとはいえ、定価は400万オーバーの車だと言うことをお忘れなく。
後期は乗ったことがないけど、後期を薦めます。

＞・TTかNAか？
まったり流すならNA、どうしても速さが欲しいならTT。
修理代がないならNA、壊れても気にしないならTT。
速いのが欲しかったらZは選ばないだろうけどｗ

＞・2シータか2by2か？
リアシートは年に数回は便利。後部座席は緊急用と割り切った方がいいよ。
トランクは意外と広いけど高さのある荷物は載せられないんで、そういう時も
役に立つことがある。うちはオーブンレンジが載らなくて困った。


・前期と中期のどうにもならない決定的違い。(剛性、エンジン等)
トラブルの多さは、前期＞中期＞後期

・リアシートの実用性(使うこと多いですか？)
たまーに。

・NAで満足してますか？
満足しなかったので買い換えますた。

・TTだとノーマルでもオイル、ガス、タイヤ代以外金かかりますか？
特にかかりません。修理代が少々高めなぐらい。

後期型から、コンピータが１６ビットでしゅ。
前・中期は８ビットでしゅ。

>>48さん
早速のご解答ありがとうございます。
こんなことを書くとZを買うに値しない人間だと思いますが、後期
をぎりぎりで購入したとしても中古でしかZを買えない現状で、それが
すぐに故障した場合、工賃をすぐに出せないと思います。
だから前期を考えたのですが。ローンは絶対に組みたくない性格もあります。

トラブルは多いのは前期が当然と思いますが、ほとんどの原因が
ホース、ブッシュ類の経年及び熱による劣化と考えてよろしいでしょうか。
熱対策として購入後はすぐにイイラジエータ、オイルクーラ、開口部の
大きいエアロ、ボンネットを考えていますがこれだけではだめですか。
またフルブッシュ交換それに付随するエンジンマウント交換した方って
いらっしゃるのでしょうか。かなりコストかかると思いますけど。

>45
僕が10月に買ったZ32、あなたの条件まんまですが・・。
僕は結局TT、５F、シルバーH4をコミ111万チョイ。
しかし購入後修理だけですでに３０万はかかってる。
悪いことはイワン、少しでも新しいのを買いなされ！
予算が十分貯まってからにシンシャイ！

>>50
買った後に30万ぐらい残るようにしたほうがいいと思います。
大抵の修理は30で収まるはずかと。

＞トラブルは多いのは前期が当然と思いますが、ほとんどの原因が
＞ホース、ブッシュ類の経年及び熱による劣化と考えてよろしいでしょうか。
加えて電装系も気にしてください、カプラー割れたりします。
個人的な意見ですが、劣化してヒビの入ったカプラーに水がかかるのが怖いので、
穴空きボンネットは勧めません。

エンジンマウントって、Eg吊らないとダメじゃなかったっけ？
結構かかった気がします。ちょこっと聞いただけでやってないけど。


では、おやすみなさい。

実はうちのゼッチャンは20万円で知り合いから買った５速ＮＡの4人乗りです。
走行７万キロで買ってから今だ何も直していません。

急がないなら後期にしなよ
程度いいし　熱害もあまり出てないだろーから
前期買ってラジエターやら冷却系いじっても　すでに細い配管類が目詰まりしてる可能性大！
俺の１代目（平成２年NA）は目詰まりでヒートしました
修理代　３０万↑　
とにかく　このエンジンは当時のニサーンの技術と金がかかってるので部品代も高額　さらに細かい配管が多いので　いまさら前期を購入するのはオススメできません

明日は伊豆でも走ってくるか。

皆さんありがとうございます。後期を買う決心がつきました。
また夢が遠のきました。
中期と後期以降のECUの違いですがやはりアクセルレスポンス、燃調にも
効いているみたいですね。ヤフーのカタログで燃費が前期モノよりも良く
なっているところをみると。。。
ちなみに前期と中期の剛性の違いはフレームにはないものの、ドアに
補強があるらしいですね。中期と後期の剛性はほとんど？同じで最終型
はフレームに補強がカナリあって前期とはダンチらしいです。できれば
最終欲しいです。自分で人に聞いたところこういったことくらいしか気
にならない程度ですが。
また、前期は塗装上からフッ素コートされていないのでクリアがはやく
ハゲルとも。特に前期レッドはあせやすいとも聴きました。
ほんとうですかね。
レッド乗ってられるかた、エクステリアに気を使いますか。

朱色のZ　よく見かけます

後期型から、ラジエーターまわりのスポンジがなくなっているという
コストダウンもありましゅ。まあ、これはどうでもいいか。

名古屋　いい天気━━━（゜∀゜）━━━っ！
車高上げなきゃなぁ　ディーラーでデフOIL交換　断られたもんなぁ
最近　ディーラーうるさくなってきましたね　やれ　触媒が　車高がって･･･
一時期が緩かったからディーラー出入りしてたけど　また民間に逆戻りのよかーん

名古屋　いい天気━━━（゜∀゜）━━━っ！
と思ったら寒━━━（（゜д゜））━━━っ！
車高上げるの辞めぽ・・・

越谷市で見かける女性の赤Ｚはまあまあきれい。

>>56
いやいや、すぐにＺオナになるべきです。思いたったら吉日。
乗れない期間がある分、人生損しますよ。
Ｚオナの気概は一日にしてならずぢゃ。
中期買って乗り回し、幾度と故障を乗り越えるうちに、メカに強くなる。
2〜3年後に値段のこなれた最終型を、しっかりチェックできたうえで購入。
これ王道

ラグジュアリークーペﾎｽｨ
Ｚ３２かＪＺＺ３０にするかどうしたものか・・・

>>63
Ｚ３２…
フェアレディＺしか無いでしょう。
それもとびきりのツインターボでなければ…

理由は>>63のID（ｗ

２月８日テレビ東京１６：００〜１７：１５の
Ｇａｒａｇｅ Ｌｉｆｅ �Uという番組は以前からありました？
フェアレディＺ他・・・となっている。Ｚ３３か？
保坂尚輝が乗っている・・・わけないか。

R32-TYPEMからZ32への乗換えを考えています。
R32に比べてZ32はどんな感じでしょうか？
運転した時のフィーリング（特にハンドリング）とか
内装の質感などなど・・・
あと「Z32はお約束でここが壊れやすい」などの情報も
ぜひおながいします。

Ｒ３２とＺ３２を持っていますがボディサイズ（Ｍより１０センチでぶ）は気になりません
ＺのがＳＷＢなので動きは機敏ですがＲ３２よりもシート位置が低いのでスピード感あり、
その面では逆にＭのが積極的に突っ込みたくなるかな。

>>64
◆300zx/ia4Q さんのIDも…

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「〜みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）

スレタイ変わったのね。半角じゃなくなったと思ったら全角かいっ！
わからんかったよ（w

後期型から、ブレーキキャリパーがアルミ製から鉄製に退化しますた。
でも、ブレーキの効きは格段に良くなったと本に書いてありますた。

中期からでつ

あれ、そうだっけ？
うろ覚えｽﾏｿ

第4期からだね　鉄になったのって
アルミから鉄に乗り換えたけど車両がNA２シーターから２TB２/２だから比較のしようがないかも

>>67さん
むぅ！！R32とZ32両刀使いとはｳﾗﾔﾏｽｨですね。
実際に乗り分けてる方の意見。とても参考になります。

シートが低いって、R32より寝そべった格好で運転するって感じですか？
その辺はすぐ慣れるもんでしょうか？
それとＳＷＢって何でしょう？（無知でスマソ）

ツインター坊のＭＴだと燃費はどんなもんですかね？

>>75さん
ＳＷＢ＝ショートホイールベース

あぁ、私もＺ32のＴＴ　ＭＴがホスィ…

>>76さん
あ、なーる！＜ＳＷＢ
Z32の方がホイールベース短いんだ？
外見からZ32の方がロングだと思ってますた。意外ですた。。

突然ですみませんが、九州(特に福岡及び佐賀エリア)でお買い得のZ32を探してます。

この店が良いとか、お手ごろな値段だという情報を希望。

福岡、Z32となるとﾃﾞｲﾄﾅしか思いつかんが
どなたかここ逝った事ある人います？

名古屋は今日雪ですた。
交差点でケツ振って対向車に突っ込みそうになった（ｗ

>>79
むかし久留米で働いてた時にお世話になったよ。
店長さん、初めて行った漏れにも、気さくに色々話しかけてくれた。
商売という部分差し引いても本当にZ３２がお好きな方なんだなって
思ったよ。
転勤して愛知に行った後にも、ショップのステッカー送ってくだ
さったりしたし（送料まで向こうもちで）。
福岡に住んでたら、ずっとお世話になってたんだけどな。。。

でも、そのZ32とももう2ヶ月でお別れ。Z33に乗り換えます。
32ホントにいい車でした。

その下取り売ってあげれば（ｗ

>>66
シート位置そのものが低いですね。Ｒ３２は窓枠にヒジが乗るかどうかじゃないですか、
Ｚ３２ではドア中央部のアームレストが丁度いい高さですからね。

>>41
>>80
ウチの娘も昨日交差点で靴をねだってました。
駐車場から出したばっかりでタイヤ冷えてたけど、
中央分離帯がある交差点でＵターンしたくて
幅が厳しいかなーと思いつつ２速のままアクセル
踏み込んだらズゴゴゴと思いっきりドリますた。
同乗者は硬直してました。晴れてたのに…
さすがフェアレディ、おねだりもダイナミック。

>>83
アメリカ好みのお尻ですからねｗ

希望ナンバーにするなら
32でつかね？　300かな？

前期型乗ってたんだけど、ヘッドライトバルブ、市販で１番明るいやつに変えてたのね。
でも、夜走ってて自分のライトが点いてんのか全然わからないんで、
いっつもフォグ併用してたんよ。
そんで、中期買ったら、ちゃーんと明るいんよ。
にで、整備票めくってみたら、ジーベック・チューニング・キット換装の
領収書が出てきた。ヘッドライト・チューンされてたんだね。
ところで、ジーベックってドウナンすかね？

ライトの暗さは定評のある３２ですからねぇ〜
今　HID導入しよーか検討中
しかしブレンボ入れたしボンネットも交換したし　もう金が無い・・・
前置きインクラも予約したし・・・
うおぉぉぉぉ　タイヤが買えーん

おはようございます
みなさんまたーりし過ぎでカキコしてないですね
よって保守

スピードリミッターが作動すると、
「強力なエンジンブレーキにより、前のめりになる」
なんて話を聞きますが、
Ｚ３２（ＭＴ）ではそんなことないですよねぇ。
１９０Ｋｍでメーターの針が止まり、
ペダルを床まで踏んづけても
加速せず、クラッチがすべっている様な感じ。
ＡＴは違うのかなぁ〜。

安全運転は家族の願い。
みなさん、交通法規は守りましょう。

日産車はリミッター効くとエンブレにはならんでつよ。ホンダはそんな感じでつた。あれはマジ驚く。

オレのＺ、前オナが300km/hメーターに変えてあるんだが（もちろんリミッターカット済）
60km/h出しても針がちょいとしか振れないんで、ついつい踏んでしまう罠
300チャレンジしようとは思わんが・・・

メーターパネルをばらして速度計の取り付け角度を切った張ったでズラして
280キロあたりが真上に来るようにするﾎﾝｷのフリはいかが？
時速60キロだと６時頃になりますが

僕のZ、前オナが小径ハンドルに変えてるもんだから、６０〜キンコン音キロ
（前期型ッスf(^_^)）まで、何キロ出してるのかワカリマシェン・・・。

出張行ってて久々の登場・・・

>>82さん
なるほど、それは低いなｗ
ってことはガラス下げてドアから右腕放り出し運転はムリ？
いや、R32時代からのくせでして・・・(^^;;
ギアチェンジの時だけ右手が仕事します。
Z32に乗り換えたら今度は左腕がﾏﾀｰﾘしそうだｗ

ところでZ32って純正ステアを握った感じってどおですか？
R32Mのステアって太さも握り官職もバッチリで、
C33ローレルはやや細くちと不満だったりしたんですよ。

それと予算的にコミコミ100ﾏｿくらいでZ32考えてるんですが、
こんな予算でMTのツインターボだと〜H5式ぐらいまででしょうか。
この頃のタマで注意することってありますかね？

Ｒ３２のＭなら太さと大きさはほぼ同じ、
スカイラインと違って本革ステアリングなので革の感触、比べるとＺのが堅い。
低速トルクがあるので運転はＺのが楽。特に発進停止連続の裏道一時停止などが楽。

なんでZ３２なんですか？
もし同価格だったらV３５、Z３３、どれを選びますか？
マジレス希望です

カウルトップとワイパーアームの塗装がはがれてきたので、塗装した。

糸冬

Z32がｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ
細身が好み
　俺は全身手がけポリマー＆バフガケちまちた

>>86
HIDにするより、ヘッドライト・チューンの方が安あがりだろうな

運　転　席　の　窓　が　開　か　な　く　な　っ　ち　ゃ　っ　た　…　鬱　だ　…　。

去年までH2　Z32　2/2 TT乗ってました。140000km走行しました(w
初期型の金かかった点は・・
Fブレーキローターの磨耗がひどい。2度交換した　部品は安い(1枚1マソ以下)
ブレーキマスターオイル洩れ。対策品に交換
　(黄色い蓋が対策品だから初期型中古買うときはチェックです)
例に洩れずパワトラも壊れて走行不能になった。交換(2マソくらいだったかな？)
あとはタイベル交換時にウォーターポンプも交換は必須でしょう
　俺のはATだったけど、峠でも２ホールドでFCとかにバンバンついてけるよ。
てか下手なﾏﾆｭｱﾙより速いかも(w　でもドリはトルクのかかり方がダイレクトじゃないから
無理があるね
　ほんといい車だったし買って損はないと思います。

>>100
同士発見。
只今2週間ほど開かないまま放置中。
そして100ｹﾞﾄ　ｵﾒ

俺のは左サイドミラー格納不能だったのが、片思いが通じたのか復活ちまつた。

ウインドウ閉まらない方、可愛がってあげてくださいまし。ちゃんとした回答できなくてｽﾏｿ

>>100 102
ドアにドリンクホルダー付けているだろう、
飲み物がこぼれてスイッチの中で接触不良を起こしてるよん。
５５６を細口で軽くシュっとひと吹き、電源切ったまま数回動かしてごらん。

ブレーキの黄色のふたは対策品ではなく車検などの点検制度が変わったため自己責任で管理しなさいの目印らしいです

>>100-102
他車種オーナーだけど。うちのはワイヤーがささくれていた。
で､引っかかり起こしていたんでワイヤー交換で治ったYo!
たしか７夏目位だったと思ふ。

>>95さん
それならばZ32のハンドル操作も楽しくできそうです。
低速トルクはさすがVG30（でしたよね？）ってとこでしょうか。
R32はスッカスカでしたから・・・ｗ

>>101さん
そんなこと言われたらｶﾅｰﾘ買う気ﾏｿﾏｿになってきましたｗ
実際に走行に支障がある部分にウイークポイントありって感じですね。
これは初期型Z32全般に言える、お約束な事象なんでしょうか？
例えばR32で言うとエアコン液晶パネルがお約束でしたが・・・
ローターの磨耗って、そうそう起きるものじゃないですよね？

>>96さん
俺はその候補ならば迷わずZ32orR32GT-Rです。
この頃の日産車好きだし、R32の次はZ32かとずっと思ってたんで。
それとやっぱりターボ。これですね。
時代と逆行してるんでしょうけどｗ

下がってるのでage

アルミキャリパーがねじまがってるのか
スリットローターのスリットが無くなるくらい減る。
中古で買った元年式を8年目だけどキャリパーのOHは4回ぐらいしたかなぁ
走行現在16.5万キロ。

ニサーン名古屋黒川店にミショーン　デフOIL交換行ってきまーす

今日３２を４台も見たよ。しぶといねぇ。

フロントにも泥除けｿﾁｬｰｸ!
最低車高部分を7cmとったが、思ったよりギリギリ感があって
家の前のオヤジと擦る擦らないでムダに争ってみたけど
実際はギリギリ大丈夫だったYO!

ホワイトパールのボディに赤いマッドフラップ４枚っていう姿を
見ると、どこで間違えたんだろうとふと正気に帰る一瞬が痛い。
今度はＴバーと純正交換できるハードトップのルーフベンチレータ
でも作ってみようかなぁ（w
マッドフラップにNISMOのシール貼ろうかSTiにするか悩んで
いるのはヒミツ（w

ラリアートでしょｗ

>111
太らないように気をつけてください。

>>112
そっくりのロゴで
Riki Lariat
とか紛らわしいものを装着していきたい。

>>113
食費もＺ様につぎ込んでいるのでゲッソリです。

そろそろローテーションするかな。

>>107
ローターの磨耗は早いほうだと思います。交換しなくても大丈夫だろうけど・・
当時の雑誌にもブレーキの効きを良くするためにローターの材質が柔らかい
とか書いてあったような記憶があります。その割には効かないのも事実！

おまいら自慢のゼットを晒そうぜ！
アプロダ↓
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/upload.cgi

ちなみに漏れのボメックス仕様↓
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0248.jpg

中身はほぼノーマルでしかもＡＴ（ｗ

メモリーに残っている最高速。
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0249.jpg

ビビリミッター作動しなければどれくらいいったかなぁ…
ピントあってないのでsage

踏んでるねー（ｗ

自分のＺには純正スピードメーターしかないので、
１９０Ｋｍを超えると、たよりは回転計だけ。
ＭＴ（ＴＴ）の５速で計算してみると。。。

　　　５０００回転＝２００Ｋｍ
　　　５７５０回転＝２３０Ｋｍ
　　　６２５０回転＝２５０Ｋｍ
　そしてピークパワー６４００回転＝２５６Ｋｍ

このへんがノーマルＺの限界だと思う。
（ＮＡは最終減速費が異なるので、これとは違う）

>118
どこかで画像みたじょ

>>122
以前一回だけ２ｃｈにアプしたことあるからソレかな。
それ以外ならたぶん別の車ぽい（ｗ

ビビリミッター作動したときの回転数はどれくらいだったのかな…
小心者だから正面以外見る余裕なかった（ｗ
速度もあとからメモリーを見て確認…
情けないのでsage

わかるわかる（ｗ
ぬわゆｋｍ超えたあたりからメーター見てらんないもんな。
手から変な汗が出るし（笑）

「ぬゆわ」じゃないのか？
「ぬわゆ」でびびっていたらけっこうヘタレでは

ぬゆわｋｍですた（笑

田舎の２車線高速しか走った事無いけど250ぐらい超えると車線変更もできないぐらい怖いっす。

300�`でも安定する足が欲しいです

昨日、査定出してる３２見ました
平成8年　パール白　NA　T−バー　AT　レカロ　BBS-LM　
かなりキレイな車でした　ルーフのモールも黒々して　俺の7年の隣に並んで止めたのに全然ちがう輝きでした
三重県四日市の出来事です　


ほっすいー！

よくみなさんこんな１５年以上も前に設計された車で
頑張りますね〜漏れは２５０が限界。それ以上は、ちょと
怖い、今の足だと。

いや　まじ怖いですよ
特に200↑はシビアですね
安物の足ではついてけません
エナペタ、アラゴスタ・・・ふぅ〜

トラストかＴＢＯのＦバンパー付けようと思ってんだけど
どっちがいいかな？
サイドステップやリヤアンダーも付けないと変かなぁ？

>>133
俺はトラストの付けてた時期があったけど、できはトラストの方がいいと思う。
TBOってどうも安物コピー物のイメージしか無いし、
ﾑｶｰｼ別の車で付けてたGTRｳｲﾝｸﾞは実際表面がデコボコだった。ネジ穴もずれてたし。
ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟはｳﾞｪｲﾙｻｲﾄﾞみたいな、うねってるお下劣なのを付けないほうがステキ。
今でもあるかどうかしらんがJUNｵｰﾄの奴ならｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ等付けなくてもバランスよさげ。高いけど。

Ｚ３２標準装備のタイヤの速度記号はＶ。
この速度記号Ｖ，Ｚ，Ｗ，Ｙとかあるけど、
例えばＶ・・・・設計速度が２４０Ｋｍだけど、
これって
　�@２４０Ｋｍまでは耐えられるけど、
　　それ以上だと極端な言い方をすれば
　　バーストするかもしれない。
　　　
　�A２４０Ｋｍまでは、そのタイヤの性能
　　を発揮できるけど、それを超えると
　　タイヤそのものの性能がなくなる。

どっちなんでしょう？
それとも他の解釈意味があるのかなぁ〜。
だれかおせぇ〜て。

トレッドが広いからホイールベース比がスクエアになる。
つまり挙動がシビアになっちゃうので最速域は苦労する。２ＳＴはさらに大変。
設計の古さというよりオイシイ場面が違うと。

車検だしてきますた
代車はサニ子さん　以外と良く走るけどふわふわ感がちと苦手

ｽｶｸｰﾍﾟの足回り見てきたら結構予算削減してるみたいね。詳しいこと
分からない人だけど、見た乾燥。外装はいいんじゃない？でもＺ３３
とZ32はやぱええなぁ

>>134
さんくす！　やっぱ、寅ストですね。
問題はサイドステップを付けたほうがいいかなってとこですな。
派手さや性能という見解ではなく、全体のバランスというとこで・・・
いろいろネット上の画像見てみたけど、うーん、って感じなんだよね。
リアアンダーは付けててもあんまりわかんないようですね。

ほう・・・。例のタイベルは交換するのですか？いくらぐらいかかったとか、
交換した部品とか教えていただけるとみんなの参考になると思いますよ。
ちなみに俺は去年の３月にユーザー車検をとおしました。あえて予備車検を
通さず行ったらＯＫ、かかった費用は６万９千エンぐらいでした。ただ
検査官がしきりにバランスチューブの後側を診てたな〜。
　
　

＞ぷらすさん
　タイベル交換しますよ。もう10万6千ｷﾛはしってますから
前のパワステホース交換等々の時も部品提示しましたが
見られました？
　いろいろこれから買う人の事考えておられるのですね。
優すぃ・・

　ちなみに、レッドステージ(ディーラー)で車検通すので
参考金額を　(交換部品含まず、検査だけ)
合計金額\78,530-
　　内訳　自動車重量税　　\37,800-
　　　　　自賠責保険料　　\27,630-
　　　　　車検代行手数料　\12,000-
　　　　　印紙代　　　　　\ 1,100-　

　ディーラーの対応良くなっていたよ。なななな・なんでだろー

ずれずれ・・・ぽかーん

　ちなみにこれから中古で買う方、１年以上は車検付いていた方が
良いですよぉ。
　買うときに車検通してくれる所もありますが、それはそれで価格も
高いわけですよねぇ。

　ちなみにﾄｷｮｵｰﾄは車検１０マンってHPにかいてあるね。
ホントは専門店で診てもらいたかったけどお金無いのでﾃﾞｨﾗｰで済まします
何が違うんだろう・・

>>141
じゃんきー殿
　
専門店のほうが高いのですか。ノウハウがあるから安いのかなと思う反面、
ディーラーと違って数をさばけないから結局は高くなるのかもしれないですね。

＞ぷらすさま　いつもレスありがとございます
　それをお店に行ったときに聞き逃してしまったのですよ、すいません。
取り寄せとか工数余計にかかるのは仕方がないですね。丁寧にZ専門で見てくれる
と言う安心感はあるかもしれません。
　あっちまで行くガス代がちょっと出ないので仕方がないです。

仕事で珍しく車で移動する機会があったんでZ様を乗り付けたら
リアタイヤにどこかで拾ったネジがザックリと…
幸い、斜めに入ってたからパンクはせずに自走して帰ってきたけど
これじゃ200km/hオーバーのトライはバースト怖くて無理だYO

交換か…せっかくだから４本同時にRE―――― (´・ω・`) ―――01ッ！！
タイヤ館逝ってきます。８万弱コースかなぁ。

>>144
そんなに安いか？

初めまして
高速を走っていたZ32に一目惚れしました。
半年後の購入を目指す私にZ32のかっこいい壁紙をください！

そう言えばみなさんOILは何をどのくらいの周期で換えてます？

>>147
一ヶ月1000キロ走るか走らないかってぐらいの乗り方で
5000キロ周期。フィルターも同時に交換。

>>145
ｻﾞﾝポテですか。なんか安すぎる気がするな。タイヤは俺ＢＳしか買いませんよ。

>>147
俺はＮＡ乗りだけど５千キロですね。高いオイルはあえて買わず、日産純正。
その代わり、フィルターは毎回交換してます。２回に１回とかいうけど、メリット
ないでしょう。

　今日プラグ交換しました・・・が、４本しか交換できなかった。４番、６番ｼﾘﾝﾀﾞｰ
の交換のコツを教えてください。

>>149
ずばり　バランスチューブはずしてください
配線がかなり邪魔ですが、バランスチューブを『えいっ』って感じでリア側に起こします
後、ゴムパッキンが３つありますので部販で購入してください

>>150
レスどうも。バランスチューブはずしましたよ。ゴムパッキン、０リングのことです
よね。もちろん前もって準備しました。とくにキツイのが４番ですかね。燃料ホース
が上を通ってますけど、あれが邪魔なんですよね〜。６番はバランスチューブに
ついている２本のホースのうち、細いほうのホースが抜けなかった。しかもバンドが
下向きについていたのは卒倒したよ。バランスチューブを後に起こすと６番が交換し
ずらくないですか？　まぁ、今度の日曜日にまた再挑戦します。

>>145
RE-01純正サイズ４本、工賃諸経費消費税込みで
９万ポッキリですた。まだ皮むきも終わってないけど、
いつもリアが微妙に流れ出す場面で車が前に進む
ようになりますた。

>>147
ぜんぜん乗ってない時は、４ヶ月３千キロ弱、乗ってる
時は４〜５千キロで交換してまつ。今の時期はAgipの
ZEALATec5W-40入れてます。
フィルターはだいたい１万で交換してます。３千×３か
５千走った時は２回で交換、とか。

>>151
プラグ交換をディーラーで頼んでしまった腰抜けですが、
作業見てたらバランスチューブ関係は丸外しで、付近の
ホース類やインマニ側面のハーネス類も全部外してから
作業してました。
今はイリジウムの＃６が入っているので、特に燃調いじったり
しなければそのままでいけそうです。でも＃７入れておけば
よかったかなぁ…

>>152
フィルター随分長く使っていますね。ちなみにオイルの粘度はいくつですか？

プラグ交換の工賃っていくらですかね？　お金取るのも良くわかりますよ　ｗ
プラグ交換ってＡＡＣバルブ洗浄より面倒くさい。いろいろなボルトを
はずしているうちに、「あれ、俺何しようとしてるんだっけ」と何度も思った　ｗ

>>153
粘度はだいたい5〜10w-40あたりで。今は冬なので、5w入れてます。
純正指定が30だけど、全開で6000あたりまで回す事もあるので一つ
上げて40使ってます。NAなので50までは必要無いはずなので。
心意気的には8000まで回るチューンドNAで高粘度オイルがいいか
低粘度でちょいちょい換えた方がいいのか研究したい。宝くじ当たれ！
フィルターは「今回はあんまり距離行ってないんでパスします」と店員に。
メーカー推奨交換時期までには取り替えるようにはしてます。

プラグ交換の工賃はデューラーにもよるのかもしれないけど、確か
１万はしなかったはず。8800円だったかな？（うろ覚え）でも、そのぐらい
工賃が発生する作業というのは、見てて十分理解できますた。
ディーラーの工員もかなり難儀してたようですし。（タワーバーもあったし）
ＡＡＣバルブ清掃はチャレンジしてみたいけど、ディーラーにもってくと
どのぐらいかかりますかね。あと燃料フィルター回りとかの清掃交換も
やっておきたいなぁ。

タイヤは交換前に比べて鬼グリップですた。これだけ違うと、逆に怖くて
なかなか攻められない（腰抜けFR乗り
直進安定性も良くなったので踏もうとしたけど、混んでたんでぬよえkmで
抜いちまったよ、アクセル…ふわわまでテストしたかったけど。
やっぱNAだと４速で上まで引っ張らないと速度乗せられないわナ。

>>154
工賃８８００円・・・これ、普通のプラグ交換の工賃じゃないよ　ｗ　

ＡＡＣバルブ洗浄ってディーラーでやってくれるか疑問ですな。要領書
にＡＡＣバルブの分解手順って載ってないですよね・・・？確か載って
ないはず。洗浄することを想定してないのでは？
　でもＡＡＣバルブ洗浄はＤＩＹでやることを強烈にオススメします。
あのやり終えたあとの満足感はエンジンでは味わえないでしょう？
　先日、苗場に行ってきました。Ｚ３２はいなかったものの、Ｓ１５発見！
すげえツララがついてた。ＦＲでゲレンデにくるとは・・・おそるべし。

スキーに行くのはやっぱりＦＲでしょう。
楽しいもん。

晴れてりゃ楽勝でゲレンデ行くけどな。
ってかキースイッチ換えたばっかなのに
またセル回したらｷｰﾝｷｰﾝいってエンジンかけずらくなった
こりゃやっぱキーセット買って丸ごと交換かなぁ…(´ヘ｀;)ﾊｧ

あの〜今から元年式買おうと思ってるのは逝ってヨシですか？今でも乗り続けて
大丈夫らしいのですが・・・今度見に行く＆試乗の予定ですが、「ここは絶対チェックしとけ」
ってとこ教えてもらえませんか？２シーターTTのTバーです。あとTバーのモール交換するのって
いくらぐらいかかるのでしょうか？マジレス希望です。

今日仕事先で仕事が終わって、さあ帰ろうとエンジンをかけたら、セルは回るけど数分後にはエンスト。どうにもならんので車屋に電話して牽引されていきました。見送りながら頭の中でドナドナが・・・。

H3のレディから元年のレディに乗換えますた。数回乗っただけで壊れますた（泣）クレームで修理中でつ。早くレディに乗りたいでつ。ちなみに二か月くらいレディ(自分の)見てません

トリップの使い方が分かったので一応書いてみますた。
そういや僕のもお漏らししましたよ。なきそうになりましたよ。一台目のときですけど。

昨日、路駐しといたら、右ドアミラー折られました。ﾖﾖﾖ
しかも帰る途中、右ヘッドライト切れますた（5年乗ってて4回目）。
し、出費が〜〜〜！

Z33注文しますた〜〜〜！
誰か漏れのZ３２買ってくれんかねえw
大事にしてくれるしと。希少ノーマルルーフのTTでMTだよ。

今日は自分のほかに4台もＺ３２を見たなぁ　いい日だった。

>>163
祝！Z33！！
ところでZ32は、いくらで売ってくれる？

>>158
Tバー部分だけね。
技術料6600円
部品代2780円×２
でしたよ。

>>166
それって前部分と中央部分入ってないよね。

サイドスカート付けてる人に質問！
純正ボディの下側ってでこぼこになってるじゃないすかぁ？
大半はパーツで隠れるけど、ドアの下端のでこぼこ部分どうしてますか？

↑(ホシノ)インパルのドアパネルで隠すのが良いかと。もしくは板金屋でスムージングとか…

俺はそのままボコボコ丸出し。

↑

>>166
ソウデスタ。
まあ横の奴が一番目立ちやすいということでお許しを。
僕は横しか変えなかったんで・・・。

燃費について教えてください。ターボ付きとＮＡはどのくらい差があるの？

Ｚ３２購入希望者です。前記型を探していますが、程度が心配です。（ドアのベルトがｲｲ！）
やはり、最初に大掛かりな手直し（レストア・ＯＨ）をしておくべきでしょうか？
予算的に厳しくなりそうです。
購入時期は来年春を目安にしております。

172さんはどこに住んでてどんな交通状況なのよ。

田舎ですが街中に住んでるんで、通勤には渋滞からワインディングまでいろんな状況に出くわします。

純正ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝでOHして、ﾊｲﾌﾛｰﾀｰﾋﾞﾝ＋GTRｻｲｽﾞの前置ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ仕様で
満タンいれてから警告ランプ点く頃までで300キロちょいの走行距離かな
尽き1000キロ行くか行かない程度の街乗りのみ。田舎在住。

9年式、NA、2by2、5MT
エアクリ純正交換(K&N)、マフラー交換(藤壺レガリスＲ)
イリジウムプラグ、Ｆタワーバー装着状態で、満タン計算で
約7〜8km/Lぐらい。都内で街乗りと夜の首都高ﾏﾀｰﾘがメインで、
街乗りだと2500〜3000でシフト＆アクセルワーク等で無駄な
ガソリンは使わないように心がけて運転してます。
ちなみにオイルは5w-40、タイヤは純正サイズのRE-01でつ。
前オーナーの話では徹底すると9km/Lの大台に乗るらしい。
夏場でもエアコンのボタンは飾りだと思いましょう（藁

>>155
AACバルブ回り、ちょっと覗いて見たんですが、あそこを
全部バラして洗浄するんですか…コードだらけなんで一日
がかりの予感（w　洗浄はキャブクリーナーか何かで吹くんですか？
でも満足感はかなりあるでしょうね。Ｚの整備全般に言える
事ですけど。AACバルブ、エアフロ、燃料フィルターあたりを
まとめて清掃してアイドル安定を図りたいのが当面の課題。
それでダメだとO2センサー交換らしいです。とほー
エキマニ〜フロントパイプに断熱クロスでも巻こうかと思ったけど、
あれってもともと断熱板みたいなので覆われてるみたいなので
タコ足に交換しなきゃ巻き巻きは不要っぽいですね。

>>168
そうですか、結構でこぼこ隠すのってお金かかるようですね・・・鬱
スムーシングって板金ですか？

>>178
整備ネタｷﾀー！！！
洗浄はキャブクリ「が」いいですよ。俺は呉のやつ使いました。灯油でも可
とＺマニアにはあるけれど、キャブクリに付いているあの細いストローが効
くぅ〜ですよ。奥まったところにも直接吹けるし、灯油だと匂いがね。個人
的にはプラグ交換より簡単だと思いますよ。俺のＺにはテクトムのＭＤＭ−１００
が付いているのでアイドル８００回転でＡＡＣバルブ開度１５％を確認して
良し、としました。やりおわった後の満足感は直列エンジンでは味わえないもの
だと思います。エアフロも洗浄済みですが、燃費は今の時期６キロ半ぐらいかな。
５年式、ＮＡ、５ＭＴです。

173は高校二年生だろ。

Ｚ３２ＭＴのシフトノブを
自分で取り替えた方います。
なに、あれ？
力いっぱい左に回しても全然動かない。
（右も同じ）
これ以上やるとレバーそのものが曲がりそうな感じ。
接着剤でも使ってんの？？

純正シフトノブ壊すしかないのかなぁ〜。

ズル剥けたんで交換したよ。
ウォーターポンププライヤー（口の広がるやつな）かまして強制回転。
しかしなんで純正ノブはあんなに重たいんだ？
重量による慣性でシフトを入りやすくしているとか
ノブの重さで高級感を出しているのかな？

Ｓ130用ノブで軽快感出ますた。

リッター　４．２です

初期型のドア付きシートベルトはスーパーカー的でｲｲ！が
中期以降の方が使い勝手は○。

>>180
やっぱりキャブクリですか。ところでキャブクリとブレーキクリって
中身違うものなんですか？とりあえずAACバルブとにらめっこしながら
キャブクリでも買いに逝ってきます。他所にも使いそうだし。
エアフロの洗浄は逆にケミカルを使わない方がいいというような事を
小耳に挟んだんですけど、こっちは何使いました？手順としては
エアクリボックス完全に外してやるんでしょうけど…せっかくだから
中古エアクリボックス買って穴ボコ開けて交換しようかな。

>>183
純正ノブ取ると、ブーツのトップのところにねじ山があるんですか？
今が少し離れ気味なので、それだとボールタイプのにしたら更に
シフトが遠くなりそう。シフト位置ずらす棒も用意せにゃ。

俺のﾅｳﾞｧｰﾝのノブはぐらぐらなので、ねじ山にﾃｨｯｼｭを巻きつけてる。

今週中にZ見に行きます。元年式・・・どんなもんか気になるもんで。
ここはキッチリ確認しとけってとこあれば教えてください。

>188
ドアは開くか＆ちゃんと閉まるか？

俺のﾅｳﾞｧｰﾝ(AT)は何故かS14用

>188
エンジンルームのフロントガラス下の
車体に刻まれた車体番号と
コーションプレートの番号が一致する事。

信じられないけど、
これが違う中古車があった・・・・と以前に聞いたんよ。

バケツに水汲んで持ってけ。室内に水が入ってきたら、ゴム類交換してもらえ。
エンジンかけてガソリン臭くないか、確認しろ。アイドリングは安定してるか。
タイミングベルト、ウォーターポンプ等の交換すんでますか。
できれば、ホース関係を全部新品に換えてもらえ。
自分の車でおきた事なのでそれくらいしか言えません。
修理代が高くつく車なのでよく確認してくださいまし。

シフトノブか・・・。強いていうならもうすこし短くてもいいかなと思います。
ﾅﾊﾞｰﾝ製の奴ってヤフオクで結構な値段がついてるな。例のミドナイートＳＰＬ
の常連さんもつけてるし。

>>186
中身は違うでしょ　ｗ。
具体的な成分まではわかりません　ｗ　。ただ噴射してみれば一目瞭然ですよ。
「他所につかえる」←そう、ここがポイントです。スロットルボディの洗浄にも
使えるんですよ。ただインジェクションの車には専用の霧状のキャブクリがあります。
　エアフロの洗浄には同じく呉のエレクトロニッククリーナーを使いました。これは
呉に直接�рｵて教えてもらったので大丈夫でしょう。ケミカルを使わないほうがいい
ということは・・・無いでしょう。逆にエアフロにはブレーキクリーナーを使わないで
ホスィと呉の人が言ってましたョ。

>>192
そこまですると「お買い上げいただかなくてケッコーです」と言われそうだな　ｗ

幹線道路に路駐してたら、ドアミラーがぶらさがってた・・・鬱
後から来てスレ違いざま、折っていきやがったらしい。
おまけに帰ってきたら右ヘッドライト切れてヤンの・・・禿鬱
Ｈ3ｃ切れんの、これで４年で5度目だよ、トホホ

>>194
そろそろﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞの時期ですな　ﾆﾔﾘ

>>193
やっぱり違いますか（ｗ
ケミカル関係はクリーナーにしても色々種類があるので難しいですねぇ。
スロットルボディにも使えますか…あ、洗いてぇ！
日に日に洗浄したい個所が増えちゃいますな（ｗ
みんなで整備ＯＦＦとかあれば、バラして元に戻らない恐怖は
味わわなくて済みそうなんだけど、一人だと怖いですわぁ。

>>194
折られますたか…折ったほうもダメージがあるだろうが、やはり
折られたＺの方に同情しまつ。
ディスチャージに引き、真中に穴のあいた続きエアロミラーの季節！

↑
「引き続き、」と書こうとして間違えたﾗｽｨ
逝ってきます。（湾岸最高速トライに）

バケツに水・・・で浸水するようじゃゴム替えたところで・・・。

いやぁぁぁぁぁぁ〜！！！！決めました。元年式MT,黒ＣＺ32Ｔバーッス。とりあえず
気になるとこは全部修理済みで、思ったよりキレイでした。２４日に取りに行ってきます。
そのまま車検行きですが・・・Tバーのモールは交換しようと思います。
１０年間夢見たZが・・・ボディーに触った時手震えてました（笑
ナンバープレートは「23-32」（ニッサン、サンニー）で行こうと思うのですが
どうでしょう？なんかいい番号ないっすかね？

ニッサン　サニーと読まれそーで怖いですな

２００はイイや、３００ｹﾞﾄ狙うから

>>196
整備ｵﾌか・・・冗談抜きでやってみる？　
万が一に備えて場所は東京ｵｰﾄ付近が吉　ｗ

>>198
ドリフのコントみたいだな　ｗ　　雷様ｷﾀー！！！

ファブリックなシートだったら生地のひざから太ももの当たるあたりに水染みがあったら
雨漏りする証拠。
　さらに雨の日に車を見に行くとガラスとゴムの間に水滴というか露がついてたら
漏れる証拠かな。

　リアスポイラ-の塗料浮きしてる車としてない車があります。保管状況の目安にな
るかな？エンジンルームのホース類、油脂汚れ（漏れ）にも注意。


　車検終わって乗った感想。イリジウムプラグに交換。デフ・ミッションオイルと
タイベル・ウォーターポンプ交換。
　イリジウムプラグの交換はトルク感が増して素敵。ただもたないらしいっすね。
白金10万、イリジウム2万kmとどこかのサイトで見ました。点火timingの調整もして
もらったからかな。

　詳細部品や価格明細は出張帰宅後にレポします、興味あるかたいます？
値段は車検費用込み23万ぐらいですた。ああいう整備系サービスに値引きがあるとは
知らず、結構安くしてもらったかな？

　クラッチ板減ってきているようで見積もり7万他。。

おれのＺ、ヘッドライトチューンされてて、この間かたっぽ切れたんよ。
で、バルブはというと12Ｖ110Ｗってヤシがついてた。これって特殊なのかな？
黄色帽子行ったけど売ってなかった。
取りあえず元の回路も生きてたんで、55Ｗで110Ｗ並の明るさ！ってヤシを
付けといたんだが、やっぱチューンされてる110Ｗ電球の方が段違いに明るいんだ、これが。
今、左右違う色の目してるんよ。ディスチャージはきついしなぁ、どうしたもんか。

>>204
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは車幅等と割り切って
PIAAとかの殺人的なフォグランプ追加とか。

コンバーチブル乗ってる方に質問です。
ソフトトップって耐久性はどうですか？
何年くらいで取替えになるもんでしょうか。
ちなみに車庫に屋根はありませんが普段はカバーをかけておくつもりです。

＞PIAAとかの殺人的なフォグランプ追加
それも考慮中だよ

ロービームはほとんどスポットビームみたいなモンですね。
ウチはロー：白、ハイ：青めになっているんで、フォグに凶悪な
黄色を入れてみたい。４灯同時化してフォグとハザードつけたら
ワケわからなくなりそうだけど（ｗ
でも青ビームはまぶしいだけでぜんぜん明るくない罠。

>>202
東京オートの駐車場でやったらまさに営業妨害（ｗ
でも東京オート近辺の住人ってこの板にどのぐらい生息して
いるんでしょうかねぇ。

定番だけどやっぱ「続き」かな

>>182

当方、交換経験あるのでマジレスしときます。

確か接着剤ついているはずですので、外すのは
おっしゃるとおり「モゲルか壊す」くらいにひねらないと
回りませんでした。

シートから変に半身になって、斜めに力を入れたりすると
レバーがおかしくなるかもしれないので、正立(真っ直ぐ?)に
レバーを位置決めして、覚悟してネジれば外れると思う。
がんばってね。

ただし、一度ゆるくなると、すこし動いてしまう。
シフト中微妙にノブがまわる。

>Z３２ＭＴのシフトノブを
>自分で取り替えた方います。
>なに、あれ？
>力いっぱい左に回しても全然動かない。
>(右も同じ）
>これ以上やるとレバーそのものが曲がりそうな感じ。
>接着剤でも使ってんの？？

>純正シフトノブ壊すしかないのかなぁ〜。

漏れのＺ、灰皿の蓋が甘く、すぐにパカッと開いてしまい困ってます。みなさ
んのＺはどうですか？これって対処法あるんですかねぇ？

だからシフトノブ外しは大型プライヤー使えって。
ネジ径は他車と同じだけど、レバー自身が太いので
かぶさるタイプのノブだとある程度専用品じゃないと付かないよ。
それとブーツカバーまでの長さが足らないとｶｯｺﾜﾙｲよ。

純正のブレーキホースがいくらするか知ってる方いますか？

>>211
灰皿の蓋用の強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがｾﾝﾄﾗﾙ20から発売されてた・・・











そんな夢を見ますた

>>214
東京オートのメインテナンスメニューに灰皿ってコースあるんだけど、どんな
事やっているんだろう・・・？。漏れ関西だからなかなか東京オートに行けな
いよう・・・

>>167
遅いレスでスマソ
スムージングってツルツルきれいに板金ってことですね。

ついに明日自分のＺが返って来ます。
ｳｷｳｷ（＾＾）

プア　レディー

>>203
復活ｵﾒﾃﾞﾄ！　レポよろしく
俺のＺもディーラーの人にクラッチを近いうちに買えたほうがいいよっていわれ
てますョ。

>>214
一瞬ではあるが、「えっ！」って思ったよ　ｗ

去年の春は擦り減ったOSﾂｲﾝの板とﾐｯｼｮﾝのOHでぶっとんだなぁ…
今年の春はタイヤ買わなきゃならんし。　はぁ。

>>215
灰皿のフタが電動で開閉するようになります。（音声認識または赤外線方式が選べます）￥20000










うそ

>>220
２番煎じ(ﾟДﾟ)ｶｺﾜﾙｲ

300km/hの湾岸最高速バトルに耐えられる灰皿でつ。

先程、フロントタイヤが逝きました。
もう、ほとんど坊主だったし、いつ逝ってもおかしくなかった…
この金欠時に…F　235/40/18　R　265/35/18　いくらだろ…
3月9日ははりきって大黒P　行くぞぉぉぉぉ（T▽T）／

>>223
その日に何があるの？

>>224
某ｻｲﾄのｵﾌ会ですよ

車返って来たとたんにクラッチが・・・

そういや〜、前に雑誌でプリメーラのキセノン移植した人いましたが
簡単なんですかね？
近所のパーツ屋にプリメーラのライトが売ってるんですよねー。
ふと、気になったんで・・・

タイヤ注文してきました　新しいネオバ　１２諭吉でした
発注仕入れなので中古のタイヤを1本組んでもらいなんとか走ってます
２８５／３０／２０というバケモノタイヤが転がってました
ジャガーのリアらしいっす（俺の18インチが小さく見えました）

１７とか１８とか履いてる人、タイヤの空気圧はどのくらいに
してますか？

ID:gonF32G1
ゴーン　フアレデー３２　Good 1 と読んでみる

>>228
以前18ｲﾝﾁ履いてた時は3.0ｷﾛくらい入れてましたが・・・

3.0は入れすぎでしょう(-_-;)

ちなみに、Z33純正ﾎｲｰﾙと同じｻｲｽﾞだったのですが、
Z33の指定空気圧って何ｷﾛですかねぇ？

一般的な17ｻｲｽﾞで俺は2.4かな。
16インチなスタッドレスは2.2ぐらい

>>230〜233
なるほど・・・サンクス。

一般的な17インチで2,4ということですが、同じ１７でも235と255の空気圧は
同じなのですか？純正は前後とも225だけどＦ2,3　Ｒ2,5ですよね・・・。
この辺は実際に走ってみて決めるべきなんですかね。なんかわかんなくなりそう。

>>233
17ｲﾝﾁで2.4ｷﾛは少ないと思いますYO!
ｲﾝﾁうｐしたら空気圧もうｐした方が良いかと・・・

>>235

~~~━y(￣o￣ )プカ〜　ほう・・・。そうしますと、何�`ぐらいにしているの
ですか？

タイヤはめに行くついでに聞いてきます

>>236
いや、ID変わってないので分かると思いますが、
>>230=>>232=>>235です
今は金銭面の都合上、純正16ｲﾝﾁに指定空気圧入れてます

ウチは交換の時に窒素を指定＋0.1kgで入れました。
窒素の効果はタイヤごと変わったから分かりません（w

やっぱりインチアップするとタイヤ交換のお値段が
一回り違う罠。当分純正ホイールで生きていきまつ。

漏れは、17インチで２，６キロ入れてます。！！

ちょっと前に希望ナンバーの相談した香具師いたな。
昨日Ｚ３３でナンバーが４３２を見た、なんとなくｶｯｺﾖｶﾀﾖ

Ｚ３２で４３２なら、
４バルブ・３リッター・２タービンでなおよろしいのでは。

希望ナンバーとかいらんなぁ
俺は愛車のZ32が■●330とかじゃなくて
■●33になってるのが自分の中で好き。
新車なら別にいいんだけどね。
古い車だし、長く乗ってるっと思われたい。
なんつー妙なこだわりがあったりする。

>>238
スマソ。俺も今純正だけど17インチをゲトしたので履いてみたいのﾃﾞｽ。

>>240
乗り心地はどうですか？

>>242
■●←が平仮名だとちょっとヤダな。このまえ「とちぎ」ナンバーみたゾ。
４桁の数字は７●●●がいいのだけど、俺のは４●●●なんだよな　ｗ

http://www.nikkei.co.jp/car/newcar/20030207d1d0609d07.html

オープンカー追加だそうで。

>>ぷらすさん
初期型ＮＡ、２／２で、足回りはノーマルでの話しですが、乗り心地は、
ノーマルな為、そんなに悪くはないのですが、１６インチと比べると少し
凸凹に対してハンドルがとられやすいと思います。空気圧２，６以上は
入れた事は無いのですが、空気圧が減ってくると、カッチリ感が減少して
アクセルを開けた時にリアタイヤのたわみを感じます。空気圧が高いと
ぬける空気も多いので、すこし以前より多く空気圧を調べた方がベターです

ぷらすさんて某サイトの掲示板でよく書き込んでる方ですか？

>>244
Z33ならｽﾚ違いでつ・・・
でもｶｺｲｲね

ところでｺｺってsage進行推薦じゃなかった？？
みんなageてるけど・・・

そういえば、最近確かに３３とか５５とか二桁ナンバー
減ってきてるような気がしますね。ちなみにウチも３３ナンバーでつ。
東京なのに袖ヶ浦ナンバーですが、ひらがなよりは気合が入ってる感じ。
リクエストナンバーは５桁だったら３７５６４をリクエストしたい。

ｿﾃﾞｶﾞｳﾗ　ｶｺﾜﾙｲ

車検いってきました。
13年目ということで、走行距離は無視して、思い切って、タイベル、ウォーターポンプ
アイドラー、カムシール、クランクシール、ラヂエータ、ラヂエーターホース、ベルト
3本（パワステ、エアコン、ダイナモ）、ブレーキマスタ、クラッチマスタ、クラッチ
レリーズO/H、油脂類総交換、一緒にお願いしました。
近所の整備工場で、車検代含めて、総額で税込み30万円丁度也。
ディーラーの見積もりよりも、10万近く安かったので一安心。
2シーターのN/A、5MTのNルーフなんで、重量税が安かったのに気付きました。
これからは乗りながら、センサー類交換していきます･･･

2回も壊れたけどｸﾗｯﾁのレリーズは壊れたら辛いよ〜、ﾔﾊﾞｿｳなら即替えておくべき。
ｸﾗｯﾁが効かなくなるから1速いれてエンジン掛けて後は回転数合わせながら
ノーｸﾗｯﾁでｼﾌﾄ。下手糞なんでガリッ、ｺﾞﾘｯ、って、帰ってきました…
信号ひっかかったら止まってエンストだし。

わしの９９年３月生まれの娘も３３ナンバーじゃ。

247さんの希望は　袖ヶ浦　散々　ミナゴロシ？

ソーデガウラ　ｻﾝｻﾝ(･∀･)　ミナゴロシ〜♪

>>245
俺のは中期型（Ｈ５）ＮＡ、２ｂｙ２、足ノーマルなのでかなり参考になりそうです、
ｻﾝｸｽ！　
　
で、前後とも２,６でｏｋ？
　
某サイトって何ですか？　俺じゃないけど何のサイトか気になる　ｗ

>>249、245

すげぇパーツ群だな　ｗ。　俺も今年に入ってブレーキマスターシリンダー（黄キャップ）
クラッチマスシリ、オペシリとすべてASSY交換しときました。でもあらかじめ交換して
おくのが本来のメンテナンスですよね。俺も見習わねば・・・。

>>ぷらすさん
前後、扁平率が同じ場合、フロントタイヤの加重を考えてフロントの方を0，2
程度リアより上げた方が、ハンドリングがいいでしょう？、Ｚの場合、扁平率
が、違うので前後共、私は２，６に設定してます。

某サイトってＦＡＬＣＯＮかなーと・・・それともＺ関連のホームページ
かな？

>>252
ﾜﾗﾀ・・・鬱
ｻﾝｻﾝしか被ってないし・・・

ナンバーねぇ〜　昔　彼女が買ったマジェスタを『６９』で登録しました
愛のナンバー６９…朝からスマソ

タイヤ交換してきました
NEWネオバ　235/40/18　265/35・18　空気圧は２〜2.5ぐらいでいいそうです
ちなみに窒素2.8k入れてもらいました　
ショップのオヤジによると　適正空気圧というのは車種によって違うから（車重）調整してくといいよって…
けっこーアバウトなんだなって感想です　まあ走るステージがサーキットでも1.8ぐらいの空気圧で走るときもあるみたいですからね
インチアップしても純正とさほど空気圧の差はいらないといってました
それぞれの走るステージに合わせなさいとのこと

>>245
俺じゃないです　ｗ
ＦＡＬＣＯＮのＨＰは俺もよくみますよ。情報量に関しては目下
日本イチでしょう。

>>254
>>257

はぅ！ありがとうございます！！！　ﾁｮー参考にさせてもらいます！
ﾆｭｰネオバってタイヤのパターンが変わったみたいですね。前のは
カッコよかった。

FALCONにもプラスさんいるからね　あの人は３３Zだけどね
タイヤの皮むきは通常100キロ　Zは車重があるから７０〜８０キロでいいそうです
はめかえていきなりの雨だもんな〜（´д｀）　パターンはなんとなくBSに似てなくもないけど・・・
左右対称だから裏がえが出来るので助かりますね

ﾌｧﾙｺﾝ久しぶりに見たら、自分の県の人が一気に増えてて驚いた
初めて見たときは1台だったんだけどな。
しっかし車の画像が一枚も表示されんな…

18インチ、うらやますぃ。
この間までトランピオ履いてたんだが、ケチって良年のイーグル（タイ製）に
履き替えたら、滑る滑る・・・雨の日にあぼーんしますた・・・鬱

どうやら念願叶っておれもＺのオーナーになれそうです
親戚のおじさんが車を買い換えるから
歯医者にしようとしてた初期H2年式のＺを格安で譲ってもらえる事になたーよ

おめでと〜ようこそZワールドへ

>>262
おめでとー。程度はわからないけど納車後の方が大変だと
思うけど、愛と維持費さえあれば大丈夫。

ニュータイヤに換えてから高速域でもハンドルを切ると
ちゃんとカーブしたり車線変更できるようになりました。
直進安定性もかなり向上。
それでもビビリミッターは解除できずふわや�`止まり…
NAでもガラガラならふふわ�`は行けそうでつ。

運転席のパワーウィンドウが動かないまま今まで放置してたけど
やっと暇できて修理に出したら、中のハンダの一部がもげてた事が判明。
やったぜベイビー。

いつもは携帯で見てるから、ふわわとか意味不明でした。
pcならまるわかりですね(汗)

僕のもこの間復活したのでウキウキしちゃってます。
久しぶりに速い車なんで怖かったりします(大汗)

>>265氏
僕も前のときはスイッチ変えたら直りましたよ。
最初は動きが渋くなってきて・・・
数日後には、開きっぱなしになってました(泣)

＞やったぜベイビー。
君って素敵！

オールペンします。コスト押さえるため純正同色ですが・・・
ますます色っぽくなるなぁ

>>262
納車ｵﾒ！　 ◆300zx/ia4Q さんの言うとおり、納車後のほうが大変だけどいろいろ
お金をかけるだけの価値がある車ですよ。お金かかる分だけ労働意欲も湧くしね。

　実は俺のＺも一昨日入院し、昨日復活しました。明日仕事帰りにディーラーに
取りに行く予定。原因は洗車したときに移動したパワトラのコネクターに水が侵
入した模様。気持ち強く水をかけたような気がしたからな。でも洗車直後は動いても
、時間差で動かなくなることがあるとメカの人が言ってました。パワトラ移動して
なければこんなことなかったというのがナンとも皮肉。　自宅の駐車場まで積載車が
入ってこれず、近くのドラックストアの駐車場を借りて載せたとのこと。見ﾀｶョ　ｗ

>>265
いろいろイジリたいけど、ほんと暇がない。ここ1ヶ月の残業８０時間ナリ。Ｚ資金は
順調に貯まっているのはうれしいけどなぁ・・・。暖かくなったら本格的にイジル
とするか・・・。　

9日の某サイトのオフ会に一緒に行ってくれる人いませんか？

9日　名古屋から高速をふうわキロで走っていきますが
ご一緒しますか？

>>267
俺は青色全塗25万ですた。NSX純正で発注したけど
全然違っててパールとメタリック大目だそうな…

タイヤの慣らしも終わったのに仕事＆雨…
うわーん＼（´Д｀）／　Zに乗りたいよ〜ママ〜ン

>>272
ここのとこ、週末は雨続きですな…
漏れがﾜｸｰｽかけた時は雪まで降りましたが（ｗ
洗っても洗ってもホワイトパールは汚れていく…

>>270
こちらは横浜在住なので現地で合流出来たらうれしいです。
途中で捕まらないようにして下さい（ｗ

メルアドさらしておきます。
他にも合流出来る人がいたら合流しましょう！
[email protected]

　車の点検で日産行ったら2by2AT２年式が置いてあって、「１０マソ
でどう？」と勧められました。タイベル等交換済み、２オーナー。外
装は擦り傷・スポイラーの塗装割れ等々あれど、年式の割に綺麗。車
検を取っても２０マソ強。
　かなり欲しくなってるんですが、NAのATだと非力ってことはない
ですか？　通勤路がアップダウンのきつい道なので気になるところ
です。NA・ATのＧＴＯより快適なら即決ですが(w

>275
買わないなら、俺がﾎｽｲ

寸法とＦＲであることが優位かと。
あとＴバー車というだけでも他の車よりは価値ありだと。

>>275
初期型、Ｈ４、ＮＡ．２／２、ＡＴに現在乗っている物ですけど、普通に
走る分、問題ないですよ。アップ、ダウンの件も、同じくです。特に不満
感じた事無いです。ＧＴＯよりもＺの方が、軽いです。重量税もカローラ
クラスと同じですよ。ＧＴＯ乗った事無いので、神より快適かどうかは、
判りません(^^)が最近の車とは、張り合わない様にしましょう。
Ｚはいいですよ、スタイルも、かっこいいですし、迷うなら後悔しない様
買ったら？？

>>276-278
RES感謝。FALCONあたりで勉強しながら、もう一度品定めして決めたいと
思います。実は、今の愛車のマフラーが錆び＆大穴で「修理に１０万」と
言われた矢先のことだったので、「修理代で買えるなら」と悩んだ次第。
ディーラー物で車歴もはっきりしてるし、前向きに検討しますー。

でも一応事故してないか点検はしたほうがイイよ

ここの前スレにも、購入時の点検ポイントくわしく書いてあったよ！！

>>275
ぶっちゃけ、街中ならＮＡの方が快適かも
それにターボだと夏場は熱ダレで出足がかったるかったし
通勤なら熱害によるトラブルが少ないＮＡの方が良いと思いますよ

秀同　街糊ならNAが快適！どこからでもそれなりに加速するし
決して遅くはない車です　NA　230ｐｓですもんね
トルクだって3リッターですからまあまああるし
スタイルもGTOよりかっこいいでしょ？　
買いなさい！

Zカッコイイでつね！ダイヤモンドシルバーを
今月納車しまつよ！

>>283
スペックと年式からいうと、いちばん性格が近い車って、アルファの
SZ(ES30)なんだよね
あっちもFRでV6、3Lだし
違いはあっちはトランスアクスル、リヤオンボードディスク、SOHC
(DOHC化されてたかな)、ターボとATの設定の有無位だし

もっとも中古価格とパーツの価格/入手の難易度は比較にならんけど（w
ZにはZの良さもあるし、較べるもんじゃないだろうけど
実際、自分が買うならZ32の方（単にSZ買って養う金がないだけ）
くれるっていうなら両方もらう（w

Z33もトランスアクスルとか、オンボードディスクブレーキは噂のときは
そうなるとか言われてたけど、いざ出てみると．．．
Z３４があるならこのへんは是非やってほしいな

>>282
夏場びっくりするぐらい昼と夜の性能の差を感じられる。
夜は100馬力ぐらい上がってるくらいの体感。
たいぶ、大袈裟だけどｗ

10マン円なら別に事故暦あってもいいだろ。
200キロ巡航でとっさの障害物よけしたり本気首都高するんじゃなきゃ。
雨上がりに見に行ってフロアマットが濡れていなければ買い。
今から行っといで！

>>285
オンボードディスクって単車のCBXについてたあれですか？
（歳がばれる罠）
アルファ　個人的に好きですね　いい音とマニアックなスタイリング　いいです

>>286
昼と夜(熱帯夜ですた)の差は、シャシダイ計測35psぐらい違ってたよw
夏と冬だと5、60psは違うんじゃないかな？
ちなみに車の仕様は、吸排気＆CPU＆圧ageだけ。

まぁ事故そのものより車体がさびてないか見といた方がいいかもな
錆てると長持ちしにくいしな
Zに長く乗りたいだろ

去年、真夏の暑い日中に、
シャシーダイナモで測定して約３００馬力だった。
今、測ると３５０馬力あんの？
んなぁ、わけねぇよな。

FALCON以外にお勧めのZサイト教えてください。

>>291
んなことあるんです。圧上げ程度で50〜60はオーバーだけど。
ノーマルでもだいぶ違うから計ってみな。

ボケッとしてて事故りそうになっちゃった。

質問です。Z32は98年のMCでボディ補強しているようですね。
やはりMC前後では剛性感が大分違うものでしょうか？買うならMC後にすべきでしょうか？
上記の質問を新型Zのスレでしたところ、ここを教えてくれました。
あと、2シーターはショートホイールベースのおかげで非常にリスキーな車だと聞いていますが
大丈夫なんですか？

>>295
年式考えたらＭＣ後のほうが良いよ。
ドリフトでもしようなんて考えない限り
そんなにビビル事はないよ。＞2シーター

>>296
ありがとうございます。ボディ補強といっても、大したことないんですね。年式相応というレベルか・・・
2シーターNAを検討してみます(^.^)

gooで調べてみたらほとんど2 by 2・・・鬱
なんか、自分が持ってるカタログとグレード名が変わっているんですが、
バージョンSってのがNAなんですよね？

質問なのですが・・・
Ｚ３３は
バージョンＳ
バージョンＴ
バージョンＳＴ
あるみたいですが、Ｚ３２はどうなってるんでしょう？
バージョンの類だけ教えてもらえれば幸いなのですが・・・

３００ＺＸ

>>299
どうも途中からグレード構成が変わっているみたいなのですが、
漏れの手元にあるカタログ（93年）によると、

〔2シーター〕　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　300ZX　　　　　　　　　　　300ZXツインターボ　　　
Tバー　　標準ルーフ　　　　　Tバー　　標準ルーフ


〔2 by 2〕
　　　　　300ZX　　　　　　　　　　　　　300ZXツインターボ
Tバー　　TバーG１パック　　　　　Tバー　TバーG2パック



〔コンバーチブル〕
（NA車）

の計9種類ですね

>>301
あ、そうだったのですか！！
わざわざすいませんでした！！色々と参考にします！！

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━(　 ﾟ)━━( 　)━━(ﾟ 　)━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
オールペンしますた！ついでにトラストのエアロつけますた！！
ピッカピカの美人になりますた！！！
ひなまつりはフェアレディの日でつ。これで大黒行くぞう！





しかーし・・・


帰り道で燃調系のトラブル発生（ ´Д⊂ヽ
ＪＡＦによるとレッカーしたらフロントのエアロが割れるそうなので
路肩走って止まってはエンジンがかかるまで30〜60分( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとして
また走っての繰り返しで4時間かけて10ｋｍ先のﾆｻｰﾝへ・・・

結婚式の披露宴で花嫁に逃げられた気分でつ。
オレはフラレたんだろうか・・・・鬱だ士農（;∩Д｀）ﾖﾖﾖ

つづき（省略された分）

結婚式の披露宴で花嫁に逃げられた気分でつ。
オレはフラレたんだろうか・・・・鬱だ士農（;∩Д｀）ﾖﾖﾖ

今朝　出勤途中　いきなりのエンジンストール・・・
いろいろ覗いてたらインクラのパイピングが抜けてるではあ〜りませんか！
ど〜りで遅いと思った訳だ罠
いやな兆しでしょうか？

重複スマソ・・・ｶﾅｰﾘショックです。
遠出の帰り道だったので自宅からかなり遠く臨時で車置かしてもらって
電車で帰ってきますた。
今日、診てもらったら結局、パワトラが原因だそうです。
今のＺ、2代目なんだけど、前のも買って1〜2ヶ月でパワトラあぼーんだったんだよね。
Ｚの新規ｵｰﾅｰはパワトラ交換必須かも。ちなみに修理代4万5千ですた。

>>305
廃刊層check！

パワトラって対策前のを後期の対策品に変えることってできるの？
形やコネクター違うけど、互換性あんのかな？

>>303
フロント派手に事故ったとき前を釣って牽引されたんだけど
問題なかったセンター置きインタークーラーのサイドタンクのパイプが折れ、
ナンバーがべコベコ。
無駄に25万修理にかかりますた。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ドナドナド〜ナ〜ド〜ナ〜〜〜♪

>>308
パワ虎　後期とは互換性ないでつ　対策後のヤシにしなさい
ヤフオクで安く出てるのスペアで積んどくのもアリですな

>>303
やっぱりツインターボですか?
おいらのは13年間、パワトラノートラブルです、NAだからからかな?

>>312
NAよりTTの方がパワトラ逝き易いという噂だが
逝く時は逝く。

2台ともNAでつ。

うわーん。クラッチ逝きますた。
おいくらくらいかかるのでしょ・・・MT-NAでつ。
しょぼーん。

>315
即レスで。ディーラー純正で7万5千ぐらいとの事です。
俺も車検に出してもうそろそろやばいと言われますた。
　クラッチ踏むとギャーンと時々鳴ります

俺のなんて熱くなってくるとクラッチが滑ってきますよ(泣

九日のｵｵｸﾞﾛは飛び入り参加してもいいのでつか？
ﾊﾟｿｺﾝあんまり使わせてもらえないから某ｻｲﾄがあんまり見れないのでつ。

>>317
飛び入り　大歓迎ですよ
あれだけの数のフェアレディーを見る機会なんて　なかなか無いから是非　参加してください
みんなでわいわい　自慢しましょうｗ

いいですか〜？
明日から晴れるらしいからwaxかけねば(^_^;)オイルも変えたい今日この頃…

>>318
ドコのサイトよ、それ？

FALCONですね

前にも書いたのですが誰か9日に現地で合流してくれませんか？
どこのオーナーズクラブにも所属していないので
一人で行くとポツーンって状態になりそうです。
合流して下さる方がいましたら
[email protected]
までメール下さい。よろしくですm(__)m
こちらの連絡先を送ります。
横浜、川崎あたりなら乗せてってぇ〜って人でもOKです。

このスレの住人はなんか目印付けないっすか？

ステッカーでもつけれ。

　　　　　　　　Ｔ　Ｒ　Ｄ

　　　　　　　　　　　　　　　　ってな。

ロールバーの後ろがバツの字なってます。
発見したら一声掛けてみてくださいな。

あっ、２ｃｈって紙に書いて置いとこうかなー
フロントのガラスらへんに・・・
皆様もどうっすかねー？

>>303
不安になってきました<パワトラ
対策後って、普通に後対応部番の22020-58S11、34600円の奴ですか?

22020-58S01（日立製）か22020-58S12（三菱製）です

俺はこれをつけるよ
http://nichtriper.s19.xrea.com/saitama/25.jpg

今度３２Ｒ買うことになりますた。
走行１３逝っちゃってまして検切れ要タイベル交換でつ。
個人売買なんで車検は通してもらうのですが（ヤミで）
改造費１００万かかったご婦人を３５万で身請けします。
…これって安いのか…？

…ぬ？３２…「Ｒ」だと違う車種…スマソ

>>328氏
携帯からだから画像がみれなかったりしまつ。
２ｃｈねら〜が乗ってます、ってやつですかね？

ageとく

333

パワトラのトラブルって新品にすれば結構大丈夫なのかな？
1代目は走行25000で交換、2代目は90000で交換。
これって熱害というより、経年劣化のような気が・・・
2回ともトラブル時期はそれぞれ4月、3月でしたので寒い時期だし
1代目は交換後4年間ノートラブルですた。
2代目は水温計見てたけど95度くらいで逝きますた。
まさか、また止まるなんてこと無いよな・・・(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今大黒にいるけどZ32が一番多いね。
そろそろ帰ろかな。

これから行きまつ。

家到着。
誰とも交流しなかったので名無しさんに戻りまーす。

わーん　金欠で予算でなかったから参加できないよ〜
欲出して新しい車高調買っちゃったから貧乏でつ
大黒まで往復　約3万かな？　明日から伊豆の温泉行かなきゃいけないし・・・
楽しんできてください

何のレビューも無いな･･･
今日じゃなかったのか？

実はｺｿｰﾘ逝ってきますた、大黒。昼前ぐらいに到着して
２時過ぎに帰宅。
軽く100台以上、それも半分は気合の入ったZ。
一角をZで埋め尽くされたPAの雰囲気はとにかく異様。
一般客とかもその付近にはあんまり停めてなかったし。

エアロパーツ博覧会みたいですた。あとS30、S130とかの
気合の入ったチューンドカーは見ものだったけど、Z33の
ターボチューンの地獄のシャコタン車が凄かった。

つくづく、自分の車は普通の乗用車だなぁと実感。
真っ赤なマッドフラップとなんちゃってロールバーは
一部に注目されていたかも。

逝ってきました。大黒。
早い時間に100台以上もいたんですね。見たかった・・・
5時頃逝ったので20台くらいでした。なんか、近寄りがたかったんで
交流無しで帰ってきました。
もっと早く行けばよかった・・・

Z33は凄かったですねー。

ピンクのｺﾝﾊﾞｰも凄かったですね。
ﾊｲﾄﾞﾛかなんか入って気合はいってましたね。
俺もまたｴｱﾛいれようかなー・・・

会場に２ちゃんねらは居たか？

次の大黒は、いつですか？　今回はたまたま出くわしたけど、
　次はいつですか教えて下さい。

3月3日　ひな祭りの週の日曜日です
今年は3日が月曜のため9日開催となりました
来年は何日でしょうか？　カレンダー無い罠

Z32の購入を考えてますが、
度々話題になる「パワトラ」って何ですか？（汗）
これが壊れ易く、壊れると自走できないんでしょうか？

>>345
水曜日です。

>>346
パワー トランジスタ
予兆もなく突然壊れ、エンジンがうんともすんとも言わなくなります。
熱に弱いくせに熱風バリバリの位置に標準装備。
自走どころかそこから移動できなくなりまっせぇ　降りて押すしか！
物はエンジン点火関係の部品。

前のＺのときにパワ虎が壊れたと思い、新品買ったらエア風呂が壊れてますた(;_;)

昨日からエアコンつけるとエンジンが止まってしまうようになっちゃいました。なきそうです(^_^;)

車台６０２００番台って最後のほう？

>>347
解説ありがとうございます。
むぅ、なんか買うの怖くなってきたＹＯ
走るのに直接関係のない部分の故障ならまだ良いけど・・ｲｸﾅｲｶ...

しかしそれもちょっぴり我侭な貴婦人のおイタって思うのが
衛生上よろしいのでしょうか。
だだこねる車って嫌いじゃないですけどｗ

パワトラはアメリカではリコール対象だったが、日本ではならなかったと聞く。
なんでだろう〜なんでだろう〜
もしそうならば輸出向きの前期〜中期Ｚは対策がされたわけだが
日本では対策品が無いのは、これまた
なんでだろう〜なんでだろう〜

パワトラ逝った方、その時の状況のレポよろすく

>>351
チョイ乗りで近所にタバコを買いに行き、エンジン切って店の中で購入。
店から出てきて帰ろうとキーをひねると、セルは回るがかからない。
数分間繰り返すと何とかかかり、不安に思いつつも帰宅。
数日後出先にて数時間仕事の後同じ状況に。しかし今度はお目覚めになることはなかった・・。

これを普通のクルマ屋で見てもらうとバッテリー交換だけで返される。
その帰り道、国道上にて信号待ちのため減速中にエンジンストップ。
クラッチ切って惰性で路肩へ。車屋に電話。「ゴルァ！！」

長文スマソ。

パワトラ交換して解決！と、思いきや
アイドリングが不安定・・・
すぐｴﾝｼﾞﾝかかるものも、ときどきストールする・・・
さらなる出費の予感(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>351
関係ないがMacユーザーと見た。

353氏
そいつは俺と同じですね(;_;)
俺はエア風呂の交換で直りましたよ。ちなみにﾆｻｰﾝにエア風呂だけ持っていったのですが問題ないといわれました(汗)
たしかに付けて調べないと分からないとは言われましたが付けて持っていくと見てもらえない車だったので…

age

江アフロ交換ってどのくらい￥かかんのかなぁ・・・
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おいらも見てもらえない車っぽい・・・

えアフロは中古で一万くらいと聞きました。
しかし新品は２〜散漫くらいしたような…

未だに見てもらえない車なんてあるの？
うちの店はディーラーだけどどんな車でも見てますよ。
もしかしたらうちの店が特殊なのかもしれないけど。(w

名古屋で違法改造車の整備をしたため　営業停止くらったディーラーがあります
その影響でディーラーが厳しくなりました
去年まではスモーク以外ならだいたいOKだったのですが
今年はシャコタン　触媒レス等は入庫出来ません

ディーラーは諦めて、信頼できるショップを見つけますた。ディーラーより対応がいいから満足。

いちおう、AGE

ちょっと聞きたいんですが… GT-RのブレーキはフロントはほぼボルトONだと聞きましたがリアはどうなんでしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたらお願いします

ぐろ〜○るってお店からﾘﾔ用ﾋﾞｯｸﾛｰﾀｰｷｯﾄってのが出てますよね。
ﾌﾛﾝﾄの話ですが知り合いはあそこは怪しいと言ってましたが使ってる人(都内でｺｴかけたひとが使ってた)がｲｲ(・∀・)って言ってましたよ。
ところでRとZのﾘﾔって違うのですか？無知ですいませんm(_ _)m

>>363
確かローターが導風板と干渉するからそこを細工するんだったかな？
それ以外はR32用のが流用できるとは聞いたことがありまつ。
おそらくＶスペ用のブレンボかと。

一発不着火です（３番）。直付けコイル交換しますたが直りません。
よく調べたらコイルまでの信号が来ていません。
どなたか似たような症状経験御座いませんか？前期NAです。

エンジン不調で、出費の予感がヒシヒシと忍び寄ってきまつ。
インチアップ＆モール交換しようと思ってたのに・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちょっと急加速したらエンジンからガラガラと音が…
しかもアイドリング中は単気筒みたいな音だし…

鬱だ氏脳

最近、運転席側のドアガラスの外側の丸いヤツが下のパッキンも
切れちゃってサビ色が出てきちゃってます。
これってディーラーもってったらいくらぐらいしますかね…

ディーラーできいてみそ

>>369
両方中古で買ったときからあいてるが、6年間放置プレイ。

>>370
拉致があかなかったもんで

もう、一ヶ月以上車にのっていないな〜
俺のゼットたん、動くかな

危険水位のため　age

危険推移？藁

３月２９・３０日メガウェブお台場でフェアレディーＺ４３２（１９７１年）に３００円で同乗できる。
http://www.megaweb.gr.jp/Topics/Historic/index.html

友人がRX8の試乗会に当選して広島に今日行ってる。
俺は今後に備えて一応ガソリン満タン。ハイオク113円

「全開で飛ばせ」
この小説おもしろいね。
排出ガス規制のない古き良き（？）時代の車たち。
日本車はＧＴＲしか出てこないけど。

怪物Ｚ３２が首都高を暴れまわる小説があったなぁ〜。
題名忘れた。

ジェイズ・ティムポっていう車雑誌に、Ｚとスカイラインの
特集があったね。

ポリッシャーかけますた。ビカビカでし。
惚れ直した・・・

全塗したい・・・

俺はきれいなZ32に乗りなおしたい

ﾀｲｰﾎしちゃうぞにも出てきた
ヘッドカバーがリアルに描かれていた

今日洗車しますた。
ってか、F50キャリパーのブレーキキットが20万程度で出たけど、どうおもう？よさげ？
ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙだっけ？

好天なので久しぶりにＴバー外して高速乗ったら
80�`以上出したくなくなりますた。
でも目の前のＳ２０００がオープンで頑張ってたので我慢。

花粉症の人もオープンは地獄なのだろうか。

来月ハイパーレブのＺ編が出ますね。
33の方が台数多いのかな。

>>380
ＤＩＹでもできるもんなの？ビカビカということはかなり綺麗に仕上った
ようですが・・・。

>>385
ぼちぼち暖かくなってきましたねぇ〜。Ｔバーはずすと気持ちいいけど
８０�`もだすと風の巻き込みが激しくならないですか？俺は車の少ない
山間部を走るときだけはずしてました。花粉症ではないのでｏｋ。

>>386
さすがに情報が早いですね。Ｚ３３だけで１冊つくるには時期尚早
な気もしますが・・・。

>>386
おぉZ本、何年ぶりだろ？
ってかお久しぶりな大福餅氏。

一昨日高い金払って洗車機入れたのに
黄砂気味の雨をさっそく食らって鬱なﾜｼ。

すいません　Z32にチャイルドシートつけてる人います？

助けて!
冷却水交換したんだけど、エアーが抜けなくてこまってます。
直ぐに水温が上の方まで上がって大変なんです。

エア抜きのボルト（ラジエターの左上）緩めて　アッパーホースつぶしたり戻したりしながら根気欲やりなさい
折れも２時間かかったし　毎日細かい泡出てたから毎日抜いてたよ

ガンガレッ！

>>391
レスありがとー
やっぱり、地道にやるしかないのかー
ハァー鬱だ

>>386
その本、ﾎｽｲですね

>>390
内部に錆が多いと詰まったりするから
エアが抜きづらいらしいね

モールの劣化がはげすぃのですが、皆さんどうしてますか？

>>394
塗ればよい。

>>393
ありがとー
その可能性も高い予感、
低年式のzだけに疑いだせばきりがない・・・はぁ

>>395
どんな塗料使ってますか？

娘が１２ヶ月点検から帰ってきた。
シャワーを浴びてきれいになっとった。

雨と知りつつ洗車した。パールホワイト Z 屋根なしP/K はつらい（藁

>>399
ウチもパールホワイトで屋根無し駐車してるので
この時期は黄砂と花粉で汚れまくりです。
（･∀･)ｲｲ!ワックスでもかければ多少は良くなるのかなぁ。

>>400
黄砂には何しても勝てんです
天気予報にだまされて一日で黄砂まみれ。　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ 　

知り合いがﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄつけてましたよ〜

俺のｾﾞｯﾄが壊れたんで乗り換えさせていただきまつ。すみませぬ

>>394
剥げたモールの上から、カッティングシートを貼っても、綺麗になるよ。

モールって屋根の両サイドの奴？
あれ、全部はがれて綺麗に銀色だわ‥・
ついでにワイパーのアームもすっかり色落ちて銀色。

明日は晴れなのでまた懲りずに洗車します。青空 P/Kは辛いねえ。
僕はモールはモール塗装用のタッチアップペイントで塗ってます。
洗車のたびに少しとれます。その都度塗ってます（笑）

>>402
さよなら
次の車も大切にしてくだされ

お〜い。
４月から改造車の規制が厳しくなるぞ〜。
最低地上高、マフラー、タイヤ等々。
結構、今回は本気みたい。
みんな、気をつけろよ〜。

後　フルスモも駄目でつ

DQN車対策でつな


って　折れの最低地上高５センチだし・・・

触媒レスの爆音１本出し　”非”対応マフラーだし・・・

鬱出し脳・・・

>>407
全部引っかかってる漏れはどうしたらよいでしょうか？

>>409
廃車。

モールの件だけど、剥がれないんですか？
貼る前に表面処理いますか？
教えて君です。スマソ

あっ、カッティングシートのことね。

406氏
ありがとございまつ
次もﾆｻｰﾝで考えてまつ。もちろん中古ですけどね
手元からは無くなりましたがこねスレにはお邪魔したいと思いまつ

H10年式、2by2、NA、距離29000kmに乗ってますが、アイドリングが安定しません。自己診断で各センサー異常無し、ペースアイドル調整済み、パワトラ交換済みです。何が原因でしょうか？　アドバイスお願いします。

マフラーは変えるならやっぱり藤壺がいいですかね
あまり五月蝿くないのがいいです、

>415
漏れのＴＴに付けてるAPEXのハイブリッドメガホンはなかなか静か。
中古で買ったら柿本が付いてたので慌てて買い換えた。

>>414

マフラー　エアクリなどはノーマルでつか？

>>417さん
フルノーマルです。エアクリは新品に交換済みです。

>>418
イグニッショソコイﾉﾚが怪しいね。

>>415
折れのアペックスもしずかだよ。

４月８日はｻﾝｸｿでｺｽﾞ･ｻｯﾌﾟ弁当を買おう。

あ、誤爆してた・・・
逝ってきます。

>>420-421
??? （藁

ＮＡの吸気パイピング？って、途中にエアクリを通らずにバイパスしている
所があるでしょ？　あれって埃を吸っていると思わない？
漏れは精神的に非常に気になっていた。

418氏
ﾊﾟﾜﾄﾗよりもｴｱﾌﾛが原因でないですかね？
あとはﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞの抜けとか…
ｴｱﾌﾛは外してﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰとかでぶしゅ〜ってやるだけで調子良くなるときありますよ。

００７とＺ
http://csx.jp/~carloan/

>>425
消費者金融？

ローン会社だよ☆

>>411
亀レスでスマソ(^^ゞ
漏れは、カティングシートを貼る前に、油分を取る目的で、アルコールで
拭いてます。薬局に売っています（アルコールね）
ちなみに洗車してもはげませんし、色あせもしてないです（したら、張り替え
ようと思ってますが・・）
漏れは、モール全部貼ってますよ。（屋根の両サイドだけじゃなく、Tバー、
フロントガラスの両端）おまけに、ドアのゴム（名前忘れた。窓のとこね）
も貼ってます。カティングシートは、ホームセンターで50ｘ100で￥300
位です。ワイパーは外して、つや消しの黒で塗ると良いと思います。
外し方は、FALCONに載っていますYO。

ここの住人でFALCONメンバーって何人いるんだろ？

ワイパーとカウルトップはつや消し黒で縫ったよ。
カウルトップはずす時に、劣化しててちょっと欠けちゃったのが鬱。
かなり、きれいになる。
モールも塗ってみたいな。

FALCONの秘密のページがみたい・・・

>>431氏
メンバーになればｲｲだけの話でわ？

元ゼット乗りです。手放して初めて、自分は
「ゼットさえ乗ってれば人生満足感100倍」な人間だったの
だな〜と実感してます。

いい車だったな〜。

ホント・・・手放すと実感すると思う。なんだかんだと手のかかる車だけど、
愛着あるんだよなあ。金があればレストアしたい。

だから　２台　３台とZを乗り継ぐのですよ





まったく・・・つれからは『またZ買ったんか？』ってアフォあつかいだしｗ

435氏
俺もそうでした(・・;)

新車で買ってまだ４年。心中するぞ。

ちかじか　Zのｵﾌ会、ﾐｰﾃｨﾝｸﾞとか横浜でないですか？
　有ったら教えて下さい、僕も30乗ってます。今月から横浜に来ました。

>>438
FALCONで調べれば？

４／１改正道路運送車両法が施行されますた。
むかつくDQN車、爆音車、走り屋の車はココにチクれ！
http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

法改正の後、違法改造車は即タイーホです！
バンバン摘発されるので、どんどん密告を。

ええっと２月にゴｰルドパｰル全塗装の１年２シ-タ-NA・MT・Tバ-購入
８５０００キロだったが気に入ってます。
以前20ソアラ・BMW535（34）・ゴルフ�Uと乗ってきたが愛着は一番かな
早速エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル交換
関越で１３０キロ巡航車線変更がシャ−プでいいです。これが１５年前の車
なのかという感想。とても古い性能とは思えなかった
ただエアコンが１５分くらいすると循環から外気に切り替わるこれを改良したい
内気オンリ-で。どうすれば改良できるのでしょうか？

>>441
自動的に外気になっちゃうというのは、一つの親切機能
ではあるみたいだね。酸欠とか防いで、空気循環を良く
するためなんだろうけど。
俺としては、風量を自動で設定している時、風が最小に
ならず弱中までしか弱くならないのが不満。
自動風量の制御範囲は、弱中　から　最大　まで。
これって俺のだけかね。
その他は個人的には大満足です。

ＢＢＳのＬＭに換装しました！！！
いや〜、こんなに違うものか〜と帰りの第三京浜で実感。
見栄えもさることながら、操作性・乗り心地、加速感かなーり向上。大満足でし。

ヘビースモーカーの折れわたえず外気導入してます
あと　風量ですが設定温度との関係上最小にならないのでは？
センサー不良とか・・・

ハイパーレブのフェアレディＺpart2ってもう書店に並んでいますか？

>>443
BBSって軽いらしいね

>>445
あ、そろそろ発売かな？

Z33と歴史メインの本なら売ってたなぁ

>>443
BBS装着ｵﾒ！！！　17インチ？18インチ？　BBSはいいですよね〜。
スポークが良くないとはいわないけど、メッシュの落ち着いた雰囲気
は俺も好きですぞ。そういう俺もBBSの17インチにしました。ＬＭでは
なくＲＳだけどね。

17インチです。ニスモの車庫調で割と硬いんで乗り心地の悪化を気にして
17にしましたが、あとで18にしてたらもっとカッコイイだろうなぁって、ちょっと後悔しました。
最初は金色のスポークにするつもりだったんだけどね。まさかＢＢＳ履くとは考えてなかった。
これでBlue&GoldのＺ32完成です。（￣ー￣) ﾆﾔﾘ

ところで、またヘッドライトバルブ切れますた。ほぼ1年に5回のペースです。トホホ

449＝443です。
何故か名無しさんになってますた。

>>449
ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ買おうぜ〜
って、俺も買おうと思ってるんだが、最近登場し始めたＨ3Ｃタイプ買えばサックり付くのかなぁ

>>451殿
バルブは簡単に付きますが、バラストその他の設置場所に頭抱えます。
あと、質問ですがヘッドライトのHiビーム時にHi、Low同時点灯してる人いますか？

ﾉｰﾏﾙのS30をもっているんだけどそのままで持っていた方がいいでしょうか
　いっそフル改造でもした方がいいでしょうか？
皆さんはどう思いますか。　

ソレ　タコ　デュアル

音は最高だけど遅い

RBに載せ換えるもよし　雰囲気でノーマルもよし

とにかくカッコイイじゃないの　S30

ﾛｳとﾊｲの同時天下はﾌｧﾙ紺に書いてありませんですた？今携帯しかないので確認できません。すまそ

>>453
ノーマルで持っといたほうが後々価値出ると思いますよ。
今も価値あるけど。

>>455
そんな感じの書いてありますたよね。

>>449
一度電気系統見てもらったほうがいいでつね。

>>449殿

乗り心地の悪化を気にして・・・とありますが、自分も純正から１７にした時
に乗り心地の悪化は半ばあきらめていたけど、思ったより悪くなっていない気が
する・・・。逆に路面の状況によっては１６よりいいｼﾞｬﾝって思うときがありますよ。
バネ下重量の増加が影響してるのかな？
　スポークもスポーティ（死語）な感じがしますな。走り大好きなﾔﾝｸﾞﾒェﾝのスポーク、
アﾊﾞﾝｷﾞｬﾙドなｱﾀﾞﾙﾄを演出したい人のﾒｯｼｭ、といったところか・・・。

ノーマルで持っといたほうが後々価値出ると思いますよ。
今も価値あるけど。

そんな気持ちで乗って欲しくない車です

フェラーリだけで十分でしょ？　

449です。
やっぱり18だよなぁ〜て思いますが、まぁＢＢＳなんで満足です。
きっと18インチでも乗り心地に大差ないと思うので、ちょっとその分後悔してますけど・・・
いまのＺ32は2代目なんですがどっちも16→17にしました。今の車は車庫調はいってる分
硬いので同乗者からクレームが・・・んで17が限界と思ったんですよ。
一応社用車だし、年もいってるんで・・・f(^ ＿ ^;)
結構乗り心地に不満が出ますた。

なんか文が変になった。
結構乗り心地に不満が出ますた。は無しでつ。

今日ＭＹ　Ｚタンがｸﾙ−−−−（・∀・）−−−−−−−−−−！！
これでやっとＺ海苔になれますた

>>461
オメ。
長く乗るにはトラブルと付き合わなきゃならんけど
今と変わらぬ気持ちでこれから愛してやってくれ。

おめでと〜
大事にしてやれよ

>>461殿
おめでとうです。俺も半月前にZ32オーナーになったばかりです。何かと手が掛かりまくりですが、お互い頑張りましょう。

>>461殿
納車ｵﾒ！

まず何から手をつける？　ｗ

>>461殿
納車オメ！　まず何からモディファイする？　ｗ

Ｚ本立ち読みしてきた。Ｚ３３でかなりのページ割いてたな。

>>461
納車おめでとうっ！

最近Zタンのアイドリングが不安定…
お金ないから壊れると駐車場に飾ることになる。。。

>>466
やっぱ新しい車が中心になっちゃうのね・・・　(´д｀)

ハイパーレブ出ましたね。

昨日さんざん探したけど田舎のせいか売ってなかった･･･
まぁFF11!の本も探してたんだけどな。
33がメインなのか･･･ハイパーの広告には32メインでついに発売。みたいな事が書いてあったのにな

Ｚﾀﾝにエクボがあったから少し(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でもｶｺ(･∀･)ｲｲ
ノーマルでもｲｲ!！(･∀･)ｼｬｺｳﾋｸｲﾉｶﾞｲｲ
まず始めは(･∀･)ｶﾞﾗｺｰをするよ

ちょっと愛して
　　　
　　　　長〜く愛して

　　　　　　歳がばれる罠

久々にZのTTに乗ったよ。
やっぱ速いね。
雨のせいもあるけど
2速でちょっとふんだだけで
ホイルスピン。
Z32はまだまだおもしろいね。

>>473
坊主タイヤだと、NAでも２車線交差点でスピンＵターンできまつ。
このへんが大排気量の低速トルクの太さの楽しいところ。

32と33の割合は･･･50：50くらいじゃないかな。
33はドレスアップカーみたいなのが多い。エアロカタログ状態。
32の方がそれなりにいじったのが多く乗ってる。

32リバイバルプランなんてコーナーもあるよ。

>>474
楽しいと同時に楽なところもありますよね。交差店でﾃﾝﾛｸなんかだと
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしなければ立ちあがりが・・・というところでもギヤかえずに進入
できるしね。
　このまえﾎﾝﾀﾞのビートをはじめて運転しました。ｴﾝｽﾄ2回したけど、小排
気量は気をつかうね。で峠にＧＯ！・・・楽しかった。


>>475
そうでしたか・・・いや、立ち読みしただけなので適当に言ってしまいました。
すいませんでした。
　で、超大福餅さん、ご無沙汰でしたがｶﾞﾝﾒﾀ号のﾓﾃﾞｨﾌｧｲは進んでますか？？？

俺も立ち読みしますた。
超大福餅Ｒ さんの言うとおり、33はドレスうｐが
多かったな。

今日は雨だったから雨漏りポタポタ。藁

Z32・NAのメカチューソもおもしろそうだな
金かかりそうだけど

モールにカッティングシート貼ってみますた。
ｶﾅｰﾘキレイになったよ。結構簡単だし、1500円くらいだし。
おすすめでし。

>>479
デコボコに劣化したモールにカッティングシート
着きまつか？

>>480
デコボコでも付くよ。目立たなくなります。
>>470
良かったね。これからも大事に乗ってね。

　　　| ∧
　　　|ω･)　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ
　　　|⊂　　　　ﾈﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|
　　　　　　　　　〜♪
　　　　 　∧＿∧ （￣￣￣￣￣）　　　
　　　　　（´・ω・）（＿＿＿＿＿）
　　　　　（　　　つつ
　　　　　（＿⌒ヽ
　⌒Ｙ⌒　 ,)ノ ｀J
　　　　　　　　　　　　　　　　ファサァ
　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　 　（　・ω・） 　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　__,,,,,,___　ｵﾔｽﾐｰ　　　　　
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,　　　
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ　　
　　　　　　　ｌ　３　ハ::::::::::::::::::::::ヽ,　
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)

そういえばZ32はドリンクホルダーが無い…。
S15から乗り換えて痛感する快適装備の差。
芳香剤さえ置き場に困る。灰皿外して場所を確保したが…。ついでに携帯入れるスペースも出来た。とりあえず後付けで車内をゴテゴテにしたくないから、あれこれ悩むよ。これが楽しいんだけどね。

>>482殿
顔が変わってるゾ　ｗ

>>483
ほう・・・Ｓ１５から乗り換えですか。Ｓ１５ってボディが硬そうに見えますけど、
Ｚ３２のボディ、やわらかいでしょ　ｗ
　ドリンクホルダー・・・俺はつけてません。煙草も吸うけど車は禁ｴﾝにしてます。
おかげで買ってから1年半ぐらいたつけど、匂いはありません。灰皿の上に滑らない
マットを貼ってそこに携帯置いてますよ。

ぷらす殿
ええ、明らかに剛性不足は感じます。やはりTバーとリヤハッチが効いてますね。一応Fタワーバーは組みましたが、効果の程は……。
もう走りは降りたので、今求めるのはボディ剛性よりも快適性です。
しかし、Z32は運転が楽です。以前のS15は2LのNA200psでトルクの細さを感じましたが、Z32の3LのNAは余裕があります。アクセル踏めばトルクで前に進むので。
車内も広いので、視覚的にも余裕ができ、居住性もイイです。もうフルバケ組んだS15には戻れませんね（笑）

しかし、最近どかない車が多い。
高速道路の追い越し車線。
アンタ一台の影響でこの車線が渋滞なんだよ。

昨日もそんな車に遭遇。
しかたなく、走行車線からぶっこ抜いて前へ。
その時、その車のドライバーを見ると、
ハンドルにしがみつき、全くこっちを見ようとしないオヤジ。
ハァ〜。

リストラという言葉が世間一般に広まってから
こんな車が増えたような気がする。

Z32のNAはﾏﾀｰﾘですな〜

それにしてもこのスレは居心地いいでつね。
優良スレ。（　´∀｀）

>>487殿
NAで十分なんです。元お山の暴走族なんで、ツインターボなんて買った日には『目標600PS！』なんて言ってますよ（笑）
自分自身にケジメをつける為、もう走らないという意思表示でNAにしました。
これからはマッタリとクルージングです。

Z CAR FESTA 2003っていつでつか？

昨日洗車ついでに後ろみたら
リアフェンダーが外れてずれてたから鬱
一応はめ込みとかはしたけどなんか手にドライバーが刺さったから鬱
そういえば皆さんはZに添加剤とかいれてます？

『愛情』と言う名の添加剤を入れてます

高級オイル＞＞安物オイル＋添加剤

純正で十分なんですね！
水抜き剤とかどうしようか迷ってたんですよ〜
安心しました

>>490殿
俺は純正ケミカルの「ＰＣＶバルブクリーナー」というやつを
いれてますよ。むずかしい成分とかはわからないけど、「遅効性」
っていうところがなんとも効きそう　ｗ

>>491
ﾒﾓﾒﾓ…

Oh!　こんな所でPCV.V.Cの名前を見るとは……。
客の車にはガンガンぶち込んでるけど、効果はどうなんだろう？
俺はあのアルコール系の香りがたまらない（爆）　今度俺の車にも入れてみよ〜。

>>ぷらすさん

恥ずかしいのでメモは捨ててください（／ー＼）

>>ぷらすさん
返答ありがとうございます
添加剤でＳＴＰの赤瓶でもいれるか
オイル添加を考えていたんですよー
純正ケミカルのＰＣＶもよさそうですねぇ♪

そういえばロールバー入れてるやついる？
剛性あがるらしいぞ

>>498
俺は別の車に6点式ロールバーつけていたことがある。
剛性はそれほどあがりませんでした。
でも、ピラーに直接溶接すると格段に剛性うｐするよね。
Ｚの場合は天井がキャシャだから、事故を考えると
つけていても損はないでしょうな〜

とりあえずは前後タワーバーいれたい。

>>490殿
店に行くと色々なケミカルがあって目移りしますよね。おれは日産ディーラー
に行ってＰＣＶの効果で綺麗になったラッシュアジャスターの写真をみて使っ
てみようと思ったんですよ。ちなみに、工賃を見ると５００円ぐらいするみた
いだけど、ＰＣＶを買ったディーラー以外のディーラーに持ちこみでお願いした
ら無料で入れてくれた。　１万�`ごとに使うものみたいだけど連続で使ってみる
かな。

>>498及び499殿
俺はウレタン充填してますよ。タワーバーは・・・つけなくてもいいかなって思って
ます。タワーバーといえば東京ｵｰﾄがリヤのタワーバーを発売しましたね。ただデザイン
がちょっとネ・・・ｗ

９３式　GZ３２　ATなんだけどさ。この頃ね、１５００rpmあたりでエンジンストール
しそうになるのよ。段付きもある。どこが原因？

>>500
俺もキャビンの剛性をあげたいでつ。
Ｚ３２って意外とパーツ少ない気がするな。

>>501
いろんな原因が考えられるね。
エア風呂・AACバルブ・O2センサーなんかもどうかね。
あとはイグニッションコイルかな。

ちなみに回転が下がっていった時に起こる？
それとも上がっていく時？

>>ぷらす殿
俺もウレタン充填しようかなぁ
剛性あがりました？

この前の大黒ミーティングでは、結構タワーバー入ってるの
いましたね。私のも東京オートの入れてますが、駐車場の
段差に乗り上げる時に剛性感がかなり違ってました。
ロールバーも結構入ってる車はいましたが、自分の車に
入れるかどうかとなると、ちょっと考えちゃいますね。
車高低いから、ただでさえ乗り降り大変なのに・・・

貫通７点入れてますが　乗り降りは変わらないですよ

もっともフルバケですから乗り降りはちょっと・・・

おまいら、「数少ない女受けの良いスポーツカー」というＺの利点を殺す気か？

え、Zって女ウケいいんですか？

女の子の友達に（ｾﾞｯﾄが）ｶｯｺｲｲって言われたことありますよ〜。

車に詳しくないからﾛｰﾙﾊﾞｰも違和感無しだそうです。

漏れのＺ、タワーバー入れてから、Ｔバーから雨漏りするようになった（泣

>>紺殿
俺のZは女ウケというか、近所の新婚の人妻数人（20代後半〜30代前半）には人気あります。独身の女にはサッパリ…。嬉しいやら悲しいやら微妙です。

Ｚは誰でも知っている車だからね。いい車でつね。

>>509
ドリフトしているから俺のも雨漏りする。ｗ

Ｚの椅子って出来がいいね。乗っていて疲れない。
ちょっとしたサーキット走行ならバケット
いらないな、俺は。

>>503殿
剛性かなりあがりますよ。何度も通っているカーブでも充填前は車がロールしていま
したけど、充填後はロールがなくなりました・・・もう、分かりますよね？今までロ
−ルって思っていたのはボディのネジレ（弛み）だったんですよ。　で、前のｵｰﾅｰが
つけていた強化サスが硬く感じるようになり先月純正の足回りを(σ・∀・)σゲッツし
たのﾃﾞｽ。先月まで忙しかった（残業月/160h）けど、落ち着いたので早くつけたいです。

◆300zx/ia4Q 殿
剛性あがりましたか・・・。俺も付けようかと思った時期もありましたけどね・・・。
安いものじゃないから迷っています。

>>506殿
女ウケいい車なんだ・・・よ〜し（なにが？）

>>朝専用ザク殿
人妻だろうがなんだろうが、とりあえず(σ・∀・)σゲッ（以下略）。

>>510氏
人妻ですか？響きがたまらないですよね？

昨日は走ってるZをたくさん見れて気分よさげです♪

人妻というか母親というか３０代女性に人気あるよ。

すいません質問させてください
パワトラの移動をしようとおもったんですけど
やり方がわからなくて困ってます
どなたか移動されている方おしえてください

昨日いきなりエンジンかからなくてＪＡＦよんだら
かかってくれたよ(つДT)

まず　パワトラがどれか分かってますか？
配線をよく見れば水温センサーと一緒にテープでグルグルにされてるのでそのままでは無理です
テープひんむくなりしてセンサーと別々にすれば簡単ですよ

あと　ひん剥いたセンサーの配線は耐熱テープなどで巻いておいてください

>>516
ありがとうございます!
やってみます

すいませんもう一つ質問させてください
はずしたパワトラはどの位置に置けばいいのですか？
自分の好みの位置ですか？

先月３月にとうとう念願のZオーナーになれました。元年式２シーターTBTバー
の黒です。ヤター！と思ったら一ヶ月後セルモーターとリングギア壊れた・・・
金かかる車ですが、のんびり愛してやります♪
質問なんですが、ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36350740?
のマフラーって俺のにもつくんですかね？聞いても「自分で調べろ」って言われるし
ヴェイルサイドのHP見たら一本出しのしか載ってないし・・・
教えてくらはい。

>>519
残念ながらつかんよ。2シーターとby2じゃホイールベース違うから。

にしてもヴェイルのマフラー欲しいの？
いや､欲しいならどぉでもいいけど。俺的にはあのお店自体嫌いなんでね。
(以前､といぅても7〜8年前常連だったのよ。当時の愛車はお店の半デモカーみたいなもんで良く雑誌にも載ったけどね)

久しぶりに書き込みます。

最近納車されたZ好調です。このまえ下回りブラック防錆処理時計交換　エアクリ交換

LLC交換

エアコンアンプ後期に交換　計１２００００円なり　ワイパ-も交換

中古車蘇生してます。日産で

あとはタイミングベルトとミラ-が１００キロ以上でぶれるので交換したいな

ああ後ダッシュが少し浮いてるしドア内装もホルダ−穴があるんだな

完璧もとめちゃいけないけど　なんかやってしまうんだよな

>>519
おめでそうー！
やっぱＺは左右出しがカッコええよね。
ヤフオクこまめにチェックして気に入ったの買ってくだされ。

>>520
ってことは、あなたのＺをお目にかかったことがあるのでつね。

>>521
俺の時計も時々点かなくなるね。ダッシュボードもいい感じに
浮いてます。（ ´･ω･)

>>519
おめでとうヽ(´ー`)ノ
マフラー以外だと何から手をつける？

>>521
俺もダッシュボード浮いてるよ
色落ちしてるところは塗装したけどね(;´Д`)

漏れもダッシュボード浮いていたんだけど、エポキシ接着剤でとめちゃいました。
その上にNUTECH社のダッシュマットを被せたら綺麗に見えて(・∀・)ｲｲ!!。
窓に映り混んでいたメーターフードも目立たなくなりますた。

さて、明日は晴れるようだから、屋根外して
ドライブ行こうかな。（　´∀｀）

>>518
ヒューズBOXの隣にみんな移設しているみたいだよ。

マフラーつきませんか・・・残念（泣
買った時からいろいろ手加わってるんですけど、あまりに静かなもんで・・・
APEXのらしい・・・
ぶっちゃけ、ヤフオクとかで出てる中古マフラーって当たりあるんですかね？
ある程度迫力のある重低音左右出しマフラー欲しい。
やっぱ男は左右出しっすよ！

かなり古い破れてるBRIDEフルバケ入ってるので変えようかな？
アブフラッグのエアロとヴェイルサイドのウィングと言うイカツイ組み合わせ
になっております。w

燃費かなり悪いです、Z32は何リッター入るんですかね？
まだ満タンした事ないけど、１５０キロぐらい走るとメータ半分減ってます。
ガソリン高騰のこの時期に・・・維持出来るかな〜？

さすが貴婦人、お金かかりますw　頑張るぞ〜！

マフラーつきませんか・・・残念（泣
買った時からいろいろ手加わってるんですけど、あまりに静かなもんで・・・
APEXのらしい・・・
ぶっちゃけ、ヤフオクとかで出てる中古マフラーって当たりあるんですかね？
ある程度迫力のある重低音左右出しマフラー欲しい。
やっぱ男は左右出しっすよ！

かなり古い破れてるBRIDEフルバケ入ってるので変えようかな？
アブフラッグのエアロとヴェイルサイドのウィングと言うイカツイ組み合わせ
になっております。w

燃費かなり悪いです、Z32は何リッター入るんですかね？
まだ満タンした事ないけど、１５０キロぐらい走るとメータ半分減ってます。
ガソリン高騰のこの時期に・・・維持出来るかな〜？

さすが貴婦人、お金かかりますw　頑張るぞ〜！

>>525
ありがとうございます
ヒューズボックスのとなりですね
明日（今日？）移してみます

150キロで半分？　燃費いいじゃねえか
折れのは満タンで約200キロ・・・どや？　地球に優しいやろ？

あと　マフラーは男の1本出しだってば！　
うるさくしたけりゃ触媒レスにしな

折れは３０４MAXつけてます
4000回転付近から音が変わってくのが楽しいですよ
低回転→爆音　
高回転→レーシングサウンド　

おれ、レガリスだけど全然うるさくないんで、なんか鬱。
アイドリング時なんて純正より静かだよ。

>>528
俺も移設に興味あるので、結果を教えてください。

俺のマフラーは静かだから物足りないね。
爆音がちとうらやましい。金ないからこのままだけど。

あと、俺のＺはおかしいのかな。わｒ
メーター半分で250kmだよ。
他のＺより燃費良過ぎるね。ＴＴ＆ＭＴでつ。
あまり回さないからかな。うれしい誤算。(´д｀)

音量は2本＜1本でしょ

マフラーの出口に手あててみな

2本出しだとそんなに排気圧感じないから＝音量小かと
ただZ32はツインインタークーラーと独立吸排気だから1本出しにするなら吸気も同調（インテークパイプ）とらなきゃな





と　素人考えですが合ってますか？

今日は屋根外し日和だったね。in 関東。
渋滞中に桜の花びらが車内に入って大変でした

漏れは純正マフラーのドロドロいう低音がすごい好き(*´Д`)
あまり無理な運転しないからかな？
この前ぬぬわｋｍだしたら怖かった
NAでぬぬわｋｍは無謀だったかな(?´Д`)

クラッシュしますた(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
路駐車に左ミラーをガツーンと一発。
そのままディーラー直行で全交換38000円コースでつ。
天気も良いし洗車して粘土やってワックスしようと思った
矢先に手痛い出費！
オイル交換は来月にしよう・・・

>>◆300zx殿
そりゃあいたたたっですね

ただ３８０００円払うならカーボンミラーが買えるかと・・・
純正にこだわりあります？

>534さん
ＮＡとか言う前にぬぬわで怖いなんてどこかに異・・・・・・・・・・。

心配になって近くのショップで見てもらったら
タイヤから空気が漏れてた・・・・・

ついでに窒素を入れてみたら乗り心地がよくなったよ

パンクしてるの知らずにさらにスタッドレスで180キロぐらいだした事あったなぁ

どれだけ空気圧が落ちてたかわからんが、
３・４０キロで走っている時に気付かないものなのかねぇ。

明日は美人な人妻さんとドライブだー。

>>531
移設しますた
思うようにできなかったけど
とりあえずヒューズボックスの隣にうつしました

今のところ特に問題はおきてないよ
これでパワトラ病が起きてもすぐに交換できるようになったし
俺的にはまんぞくしました

Ｚ３２フェンダー拡張のため板金中･･･
連休にも間に合いそうに無く、つまらないです。
でも、やっぱＺに極太パナスポーツはカッコエエ！
と、工場眺めながらつぶやいてきました　sage

フェンダー拡張と言えば、『FAIRLADY Z FILE.』のP99、AB-FLUG REVOLFEのヤツはカッコいいです。いつかはあの色、あの形（外装のみ）にしたい！
だけど、全部ヤルのに一体いくら掛かるんだろう……。

そういえば板金ってどれくらいかかるの？
漏れリアフェンダーの内側が少しゆがんでるんで
なおしたいのだけど・・・

マイＺは極太のパナスポーツを収めるためにフロント叩き出し、リアはワンオフ
ブリスターです。
費用は、板金で14万、塗装が元色の補修ということで10万ほどです。
(ボンネットとかは塗らないので)
車幅は196cmほどになってます･･･
狭い路地が鬱。

友達には車高下げまくったりで性能云々言われたけど、
性能第一で買うならZ32選ばない罠。

今からリアスポ外しに行ってきます。
ツルリとした尻にしてきます!

>>541
情報ありがとう！

>>545
1960!!!
すげー！
俺もリアスポレスが好きでつ。近々外したいんだけどね。

フェアレディＺにフェラレディ乗せて気分はずぃーまで逝った

>>547
　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ


　や　れ　た　の　で　つ　か　？

>>545
リアスポ外すとハッチが勢いよく開くので注意しる！
漏れのＺ、ハッチ開けるたびに波打つのでビビル・・・。
でもツルンとしたお尻、漏れも気に入ってマス。

すいません！今元年式ＧＣＺ３２乗ってるんですけど、
昨日あたりから頭上のランプ付近で「ウィーン」って高音が
聞こえてくるんです。何の音なんでしょうか？

>>550
中にファンがついてる。
俺は、バキッとカバーはずしてティッシュを詰めて回転抑えてる。
温度センサーかなんかへ空気が流れるようについてるんだっけか？

>>551
ありがとうございました。詰め物で対応したいと思います。

昨日、ディーラーまで３０分歩いて入院中の妻を迎えに行って
きますた。思いっきり汚い状態で持ち込んだら洗車までされて
ピカピカになっていましたが外は雨。洗車をすると雨が降る
法則がディーラーに入院してまで適用されてしまいました。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>536さん
特別純正にこだわってるってわけじゃないんですけど、
とりあえずミラーが無いと怖いし、以前見かけたガナドールか
どこかのカーボンエアロミラーも結構いいお値段だったので
今回は我慢という事にしました。
明細を見ると、ミラーASSYが\25kで工賃一万になってました。
結論：純正も高いので失敗(ﾟдﾟ) ﾏｽﾞｰ

ついでにエアフロとＡＡＣバルブの清掃点検の見積もりを
取ってもらったら３万近く取られるので自力で何とかしまつ。
東京オートでも同じぐらい取られるのかなぁ。鬱。

余談：ディーラーの人に「ああ、あの駐車場のＺのオーナー
さんでしたか」と言われてしまいました。その人も元Ｚ３２乗りで、
今は３３に乗ってるけどちょっと後悔してると言ってました。
やっぱりＺオーナーは互いにＺを意識しますね。ウチの妻は
真っ赤な泥除けが派手なのでそれで目立っているのかも。

Ｚのオナはよく愛車を擬女化しますね。レディだしね。
フランス語でも車は女。
こんな夜におまえに乗れないなんて〜♪
こんな夜に発車できないなんて〜♪　ってか
このスレに女性オナはいないのかい？　やっぱりＺは擬女化なのかな？

さっき初期型アスファルト色Ｚを見た。
若葉マークつき主はベロを噛みながら運転していた。
緊張しているんだろうが、ガムバって欲しい。

先輩のZ32の赤　いくらWAX掛けても艶が出ないのですが
いいWAXありますか？

>>554
車メ板自体、女いないと思われ。ｗ

>>556
う〜ん、そういう場合って、コンパウンドの出番なのかな。
直で見ないとなんともいえないでつが。

>>553
純正ミラーは、当たり前でつが純正なので出来がいいから、
間違った選択ではないと思いますよ。

さてと・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　ファサァ
　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　 　（　・ω・） 　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　__,,,,,,___　ｵﾔｽﾐｰ　　　　　
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,　　　
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ　　
　　　　　　　ｌ　３　ハ::::::::::::::::::::::ヽ,　
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)

◆300zx殿
ちょっといいですか？　汚れた状態で洗車・・・しかもディーラーということは
機械洗車ですかね？　実は俺も整備でディーラーに持ちこんだ時に汚れた状態で
持ちこみました。そうしたら、丁寧に洗車してくれたのですよ・・・と、ここま
ではいいんです。　で車を引き取りにいったら・・・ガ−ン（死語）・・・すげぇ
傷がついていました。で傷のことをはなしたら、無料でバフがけと代車をだして
くれました。

　エアフロとＡＡＣの清掃点検・・・工賃２万５千円ぐらいかな　ｗ　
　
　　　∧　∧　 　
　　( ￣ェ￣)ｽﾐｵﾔ！　　　

誰か左右出しマフラーで重低音効いたやつ知りませんか？

うちの駐車場に入る時、フロントスポ擦らないように斜にゆっくり入るんだが
登りになってて、ボディ全体が禿しく悲鳴を上げます。そのたんび鬱・・・

全塗装してから５年。WAXは数回しかかけたことなく
すでに２年ぐらいはかけてないけど洗車機の水洗い洗車３００円のみでも
全然気にならないくらいキラキラでつ。
メタリックとパール多めが効いてるんだろうか。。。

オールペン興味あるんですが、Z33の純正色でだと
ディーラーで頼んだ場合、どらぐらいかかるかわかりますか？

（＾＾）

>>563殿
色や塗り方にもよりますが、30〜50万くらいです。

洗車機にかけたら運転席側のすきまからダダ漏れな涙。
モール全取り替えは効かなかったから、
熱に強いいいテープをご存じないですか？

＞＞561
　オレのはアブフラッグのフロントバンパーなので
　駐車場から出る時段差がキツイ為「ガシャン！」って・・・
　いつも「ゴメンよゴメンよ」と言いながら走ってます。
　そろそろ割れそうな気配・・・

>>朝専用ザク殿
thxです。

>>566殿
毛細血管現象？とか言うやつで雨水が染み込んでくる場合が
あるらしいです。あと、ドア重いじゃないですかZ32。それの
ひずみが原因の場合もあるとか。詳しいやり方忘れたんだけど
プライベートでもガキョッバキョッっていう感じで直せる
らしいっす。

それにしても、Z32用の追加バー（タワーバー等）って少ないですね〜。対比してるのが前の車のS15ですが…。
俺は前後タワーバーと、リヤモノコックバーを付けてます。少しでも剛性をS15に近付けようと考えてますが、やはり各部スポット増しとピラー止めフロア溶接ロールバーしかないんですかね？
皆さん、何かお勧めはありますか？

ボディー強化には　鉄アレイでしょう

>>570
(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・

>>569
俺もボディー補強には非常に興味があるんだけど、
如何せん、Ｚの補強パーツが少ないね。ツアラーVとか、
ドリ車系の車種は豊富にある。

明日は某ネットワークのオフ会なのだが

　　い　か　な　い　か　！

剛性強化は最終的には前後タワーバー＋ロールバー溶接
しかないでしょう。あとはフロア下にラダーを溶接して
発泡ウレタン充填。ここまでやればかなりガッチリとは
組みあがると思います。でも費用もガッチリ。

金銭的に楽なのは前後タワーバーまででしょうかねぇ。
Ｔバールーフだと強化後の剛性にも限界があるでしょうし。

>>300zx殿
やはり結論はそうなりますか…。
今日、とある所でNEXTというメーカーの『ミラクルクロスバー』という物を見つけたのですが、あれはどんなモノかご存じですか？
リヤハッチ開口部に取り付けるようなモノなら購入を考えます。
あと、Do-Luckから『リアラダーバー』が出てますが、効果の程はどーなんでしょ？

Z32専門店行って来たんだが・・・
ちょっと周りの評判と違った・・・。
客は待たせっぱなし、茶髪の店員（店長？）に何か舌打ちされたし
やたら殿様商売。みんなどう？？

>>572
ウホッ！
いい誘い・・・

>>575
そんな店で買うな。
アフターにも期待できんかもよ。

>>576
嬉しいこと言ってくれるじゃない・・・

どこのオフ会？

>>577
乗り出し価格の見積もりが他店よりチョット高すぎて・・・。
Ｚ専門店だから良いと思ったんだけど
100万円以下のＺはやっぱりボロボロだった。
実際、値段相応ですよって言われちゃうとチョット・・・。
予想外の返答だった。
なんであんなに評判良いの？
実際購入した方、色々聞かせて。

今日から自分もＺ３２のりになりました。
前期型の１５万ｋｍのを１万円。
まぁー内装はぼろぼろですが、無事故っていうことで・・・。
家には来週、事故車のＺ３２（後期）を譲ってもらいました（５万円）
移植して遊びます。
事故車の方が高いとは・・・・。いい時代だ。

はずかしい話しですが、もう６年以上乗っているのに、
ハイビームのバルブを交換したことが無かったんですよね。
で、切れたので交換しようと思ったのですが、
どうにもバルブの取り外し方が分からないのです・・・（汗）
これ、どうやって外すんでしょうか？？教えて下さい偉い人！！

>>580
社会のルールを勉強してからカキコしましょう

>>583
俺のルール・罵倒なんかどうだっていいんですよ。
ここは2ｃｈだし、真実を話しあえるし。ＨＰは制限があるでしょ。
で、実際店に言った方から話を聞きたい。
こういう店なの？
ＺのＨＰとかでは店の事を優しいとか丁寧・親切とべた褒めで
期待して行ったんだけど・・・。
いちいち書かないが、マジで言うと相当腹がたった。
家から近いので今後の事も考えて購入して良いものか悩んでる。
誰か同じような経験した奴いない？

>>584
そのての店は大抵客にタメ口きいてくるよね。
一体どっちが客なんだと考えてしまう。
俺の経験ではそういう店では一部の気に入られた
客しか優遇されないよ。

直感を信じてやめときましょう。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

俺は友人が修理屋さんだったので、探してって頼んだら
とりあえず県内の中古車屋さんのZ3２調べてくれて
よさげなのを店まで見に行ってから、
買う前にそのこ修理屋まで持ってきて一通り調べて
問題があまりなさそうなので買いました。
持つべきものは友人です。

俺はその某Z32専門店で購入した。
確かにはじめて行ったときに俺もムッとするような態度とられた。
これじゃだめですかァ？、どこが気に入らないんですかァ？みたいな感じで。
こっちはいろいろ見たいジャン。ましてやZ32初めて乗るやつなんてどの程度の
ものがイイワルイのボーダーラインなんてワカンネぇし。
車って、実際家の次くらいに高い買い物だし。
んな1回いったくらいでスパッと購入できねえっつーのに、やたら早めの商談
を進める。ここで買いたいならなんどか行って営業全員(4人くらい？)とはな
して感触イイヤツと話せば？とにかく強気でね。いいたいことを言え。
まあはじめから、Z32を購入しようと思っていたので、専門店がいいと思って
ここで買おうときめていたので俺はなんともいえないが･･･
ちなみにここで買った俺のZ、無事故TT、Nルーフ後期の調子はいい。
アフターは行ったことがない(笑)
それとね、相場で100万以下のZ32ってほとんど平成四年までの前期位で
価格的に中期との分かれ目くらいでしょ？もう10年たってんだぜ？
ボロボロなのは他店でも当然だと思うが。
Z32で後期から最終のイイ玉ねらうならコミコミ150万以上は用意しときなよ。
それとやっぱりNAはかなり遅いと思う。NAのりにはすまんが。
おれ、ほぼノーマルTTのりだが車重のせいかすんげえ速いって思ったことはない。
特に出だし。
まだ他になにか聞きたいか？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

週末はよく雨降るね。
戦車できないよ。

ところでこの前ビルシュタインの車高調付けた
Ｚに乗ったよ。バネレート８/６。
でも乗り心地はよかったよ。高価なだけあるね。

今日、山陽道岡山近辺をＺ３２が大挙して走ってた･･･
俺はバイクでツーリング中だったのだが、抜いても抜いてもＺ３２という産まれて
始めての光景に驚き。
自宅ガレージに置いてきたＺ３２に激しく後悔した。

>>580
合わないと思えば、ムリに行く必要はなし。
ただ、はっきり言えるのは、初期型選んでも、後期選んでも、2年後に維持総費用
を計算すれば、大差なし。
装備等の面で前期にこだわりが有るなら別だが、安いからと安易に前期買うなら
もう一度考えなおした方が良いかと。
あと、自分でイジれるなら初期型もアリかな。

オールペンにモールの取替え、足回りリフレッシュに、水周り、ベルト周りの
交換整備、あとボチボチ、パワステ系統やＡＴも寿命が来る時期。
全部まとめて、オマケに車検なんぞ重なれば、１００万ほどかかるぞ。マジで。

>>580
合わないですね。
ただ、某ＺのオーナーズＨＰもどうしてあんなに誉めてるのか不思議に思ったわけ。
ただ評判聞いて、自分エアロとかいじるの好きだから
購入したら色々相談したり仲良くなれるかなって思って
店に行ったんだ。そしたら話と全然違うんだ・・・。
せめていらっしゃいませ位言おうよ。
営業や偉い方が2階で会議中（？）だからって
客着てるのに30分も40分も何かやってて知らん振りの店員じゃ疑問に思う。
それに前期型が欲しかったんじゃないよ。
店の前に一杯Ｚが並んでんだけど、洗車も余りしてない様な前期Ｚがあった訳。
あきらかに扱いに差がある状態だった。
で、興味心からたまたまそちらのＺのボンネット開けさせてもらったら
やっぱり改造バリバリだった。
で、見ただけなんだが見ての通りこちらはお勧めできませんね。だって。
その時の話じゃまともなＺ乗るのに200万円以下の予算じゃ
他社いってくれって話だった。
この時点で後期だろうがこの店でＺ買う気は失せちゃった。
Ｚ乗るなら故障とか維持費とか気にしちゃダメですねとか
故障も多々あるような事言ってたから結局Ｒ34ＧＴ−Ｒになりそう。
何であの店評判良いの？どこか良いトコ教えて欲しい。

>>593
知り合い同士なら対応もいいだろうし
所詮、宣伝だからなぁ

ネット上の評判を盲信したらあかんがな。

>>592
与島オフですな　行きたかった・・・


まああそこのサイトがあの店を褒めるのは　あそこのサイトのヤシが結構脳内オーナーだからだな
実際にZ３２に乗ってはいるが　アクセル全開など程遠いヤシらだからしかたないが

燃費の話でも２TBでリッター8キロとか普通に走らせるヤシらだからしかたない
NAだと10キロは走らせてるしな
Z32ってエコカーだったっけ？

何事も自分の目で見て確かめて　必要な情報だけ取り入れる
これでいいでつか？

Ｚ３２（ＮＡ）で昨日踏んでみたら

　ぬ　よ　わ　ｋｍ　

までメーターが一気に行った(;´Д`)
努ノーマルでここまでいけるのは驚きデスタ
まぁＴバーがすごいアレだったが（ギシギシ）
やっぱり安全運転が良いね(*´Д`)

ここ見てたらZ32欲しくなってきた。

>>597
すみません、「ぬ　よ　わ　ｋｍ」って
何ですか？　(;´д｀)　おせ〜てください。

>>598
おすすめはＮＡのＭＴでつ。
いじっておもろいのはＴＴだけどね。

パソコンのキーボードで数字の欄をみてみ

>>599殿
キーボードをよく見て下さい。すぐに分かりますよ。

フェラレディーＺ

みなさん任意保険どの程度ですか〜？
一般的なプランで車両も入ってるんだけど
親から譲り受けた時が月6500円ぐらい
一回事故って13000円に跳ね上がり、その後もっぺん事故って月23000円コース･･･
アレから数年　只今 月16000円コースです。
ちなみに元年式。その内俺が8年。

589 ：nanashi 氏
＞それとやっぱりNAはかなり遅いと思う。NAのりにはすまんが
ＦＣ３ＳからＮＡに乗り換えた時、ちょっと遅いかなと思った。
そしてＴＴに乗り換えた時、パワーには大満足したが、ＮＡの方が
低速でのレスポンスが良くて乗りやすかった事に後悔した。
都内の足代わりみたいな使い方ではＮＡの方がイイと思う。

今や大抵の中古車はモールやカウルトップ、ワイパーアームの劣化が激しくて
実際以上にみすぼらしく見えちゃうんだよな。
オレも2代目探してた時どの車にも萎えた。
でも、10万でセルフ全塗装して、モールはカッティングシートはって
カウルトップ、ワイパーアームはスプレー塗装したら、カナーリ見違えたよ。
特にモールは外装の程度の印象に激しく影響するね

>>580
それって16ごう沿の店だろお？
一回行ったけど、愛想は良く無かったな。
値段も他店より2割増し？
まあ専門店だし、詳しいかもだから安心かもだが、
そこでは買わなかった。高いんだもん（w

先輩の付き合いで良く１６号沿いの店行くけど
悪い感じじゃ無かったよ　工賃も安いし
展示車も丁寧に洗車してたよ。

>>594 >>606
やはり2ｃｈだと本音が聞けますね。
例のHPはお勧めの店だとべたぼめでした・・・。
乗り出し価格は2割り増しですね・・・。確かに。
同じ補償のある店でもそんだけ違うと、
色々買えたり部品交換できちゃうから悩むよね。

>>607
うん、洗車してる。
でも店の脇っていうの？100万円以下のZが並んでる所あるでしょう？
そこの事言ったの。
そこはそれほど頻繁には洗わないみたい。
ところで悪い感じじゃないって事は普通ってこと？？

600、601さん
わ、わかりますた
ありがとうございます〜

純正のリヤスポ（初期）にこだわってすでに交換二度目。
また最近塗装が割れてきた・・・
なんか良い方法ないですか〜。ウレタンの上にＦＲＰ
かぶせて塗装したらダメかな。詳しい人、たすけてください。

赤切符頂戴しました(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
首都高でトラックが団子になってたのでブチ抜いていったら
先頭がパンダで即お縄。60�`制限だったので、73�`オーバー
一発免停ですわ(´；ω；｀)
復帰したらカーロケ付きレー探装着しまつ・・・
罰金はたぶん１０万コースだろうなぁ・・・

今月の給料全部Ｚ様にぶち込み確定ですた。

>>◆300zx殿　乙です

>>611
昼？夜？覆面ですか？
さすがにパンダなら気づくでしょう？
私も150キロ位で首都高→中央道間高井戸辺りでパンダ抜きそうになったけど
間に合わなくて並んでも抜かなければ平気でしたよ（汗
急ブレーキでウインカー出してパトカーの後ろに割り込んで入っちゃった。
状況も同じですね。トラックが安全運転してて、うざったいの。

勲章おめでとうございます。
裁判所行き行政処分ですね・・・。っていっても免停1日でしょうが。

ちなみに>>◆300zxｻｿ、
首都高じゃレーダーあちらこちらで反応して
狼少年状態になってしまいます。
下手したらレーダーが優しくて下道（高速の下に併走してる国道）の、
パトカーや自動ドアまで教えてくれてる可能性が有ります。

決して安いレーダー使ってるわけじゃ無いんですが・・・。
それとカーロケ付きつけて半年、あんまり鳴らないなぁ。
まぁ速度計られたら鳴るんでしょうが。

>>596
おいらもあのサイト見てみたんですが、たしかに異常に燃費にこだわる人とか
多いですね。
なんだかなーと。
踏まない自慢みたいなの。

冷却水無しでヒートさせながらアホ面さげて走っておいて、
「修理に40万”取られる”んですか？」
とイタい質問も出てたな。

同じクルマのオーナーとは思われたくない･･･のが本音。

>>615さん

まあセカンドかー的にZに乗ってる方々多いですからしかたないですね

普段はセルシオ　ベンツ　BMと・・・
S30に憧れて余裕の出来た今　３２　３３に乗ってるみたいですから
私もそうありたいですが余裕無く３２のみ乗ってます
スタイリングで３２を選んで走りは無縁の方々ですね

それもありですが　・・・

漏れも昨日青切符もらってしまいました
安全運転します

通勤で１６号の店の前通るけど店員がスポンジとブラシで
丁寧に洗車しているのを良く見かけます。
３０００円の手洗い洗車をしているのかも知れないけど
かなり好印象です。J'zスポーツとかいう本に工賃載ってるけど
かなり良心的な値段設定だと思うけど。

>>611
ご愁傷様です。
73キロオーバーだと12点で90日免停ですか？
80キロオーバーだと逮捕とかあるみたいなので
それよりは良かったと思うしかなさそうですね。

16号の店を見に行ったことあるけど店員の態度悪かったなぁ〜
結局埼玉の店で買ったYO。

雪国で年中普段の足につかってるけどな…
タービン替えたけどブーストｺﾝﾄﾛｰﾗｰは電源切ってるし
100キロ出すことも殆ど無い…

test

>>618
>>619
両極端なんだよね。
べた褒めと態度悪い・・・と。
もしかして、お客を選んでるのかなぁ？？？
俺もどちらかといえば悪印象だった。

あと例のHPさー、誰かオークションだしてやれば良いのにね。
せっかくあるのにね。
結局お世話になってようが高く売れるヤフーなんだろうか。

埼玉の店の方行った事ないので今度見てきます。

雨だ・・・鬱だ・・・
今日もお尻が軽い・・・

トリップ変更

>>613
踏んで楽しい車だとは思うけど、あれを勲章というのはやめようよ。
Z32だってフェアレディ（貴婦人）であって、カラミティ（お転婆娘）じゃないんだからさ。
もう若くないんだからﾏﾀｰﾘしる！

＞＞618はJSティーポの間違いでした。
Zの記事、特にZ32の記事たくさん載ってますよ。
たまにZ32特集やってます。

落ち着いたらまたこの板にきてね。＞611（◆300zx/ia4Q）
しばらくは立ち直れないと思うけど。
ドアミラー粉砕といい、ついてない人だ。

１６号沿いの店だけど店員みんなニコニコしてサービス良かったけどな。
値段もキャンペーンをやっている時は安いし。
フロントのタワーバーは秀逸でしょう。

タワーバー付けました

ボンネットと干渉しまくりですた

あっ　東○オ○トのヤシでつよ

リアはいらねえな

>>629
早速>>630の様な意見が出てるのですか、どう思いますか？

あと個人的に茶髪の店員が腹立つんですが・・・。
ニコニコしながら嫌味言われましたが。

１６号の店、隣のノジマとかに車止めて歩いて見に
行くと対応悪いよ。冷やかしだと思うらしい。
店の横の駐車場にZで行って止めて用件伝えると
すぐに対応してくれるし愛想いいよ。

Ｚ３２のエンジン系任せられるショップって何処かないですか？
タービン交換とかのハード系が出来る店など。
ちなみに関西圏です。

>>613
頑張って元気だしてください。
僕も何気なく走っていて結構スピード出てて危ない時
良くあります。高速でZだとすぐに皆、左によけてくれるので
どんどんスピード出ちゃいます。右足を踏み込まない理性が
必要ですよね。マターリ走りたいけどついつい・・・・

Z32のリアガ−二ッシュありますよね
あれって光るのが普通なんですか？
自分のは光りません

教えてください

>>652
ディーラーオプション。3マソくらいだった。
漏れ中古で買って光らないもんだからヤフオクで落としてさあ付けようとしたら、
実は元々付いてたガーニッシュが配線不良だっただけですぐに直って付いた・・。

＞636
>>635の間違いでした。スマソ。

誰かCZ32用の爆音マフラー売って下さい。ホスィー！！！

暖かい励ましサンクス(´；ω；｀)
まだ出頭じゃないので赤切符を免許がわりに自由に
乗り回してますが、それまでに更に加点されると取り消しも
ありうるのでﾏﾀｰﾘ走行に徹していまつ・・・
講習受ければ90→45日になるはずなので、それまでは
夜中にエンジンに火を入れる程度の走行と洗車（鉄粉取り
から本格的に）あたりに専念しておきまつ。
そろそろオイル交換の時期だったけど、もったいないから
免停明け（6月末予定）まで待った方が良さそう。

出頭したらまたインプレ報告しまつ。

免停になっても、オレはお前だ、フェアレディＺ―――ッ！

>>◆300zx殿
『それがお前の竜になるのか？』と、突っ込みたくなりますｗ
免停、ご愁傷様です。

眺めてるだけで満足してます
もっとかまってあげたいけど時間が取れない・・・鬱だ

>>◆300zx殿
無茶しちゃだめよ（ワラ

さ〜て、明日は晴れてくれるかな。
またーりと出かけたい。
フアレディＺ―――ッ！　(^д^)

GW前に徹底的に洗車しようと思ったら
雨だ。自分の車もそうだけど、
洗ってないZ見ると可愛そうになる。
ピカピカに磨いてコーヒー飲みながら
眺めるのが好き。そのあとマターリドライブ。

>>643
車何のってんの？

今日とか雨上がりのいい天気で
雲が車に映りこんで最高だったっぺ。
しかし信号待ちでショーウィンドゥに映る自分のZを眺めて
最っ高ーだー！と、思ってるのは逝ってよしなんだろうか…

>645さん
私も一緒に逝きます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サイコーでーす。

>>645
それ、分かる！（藁

>>644
残念ながらZで無いです。
いつか乗りたいと思っている。
Z32の黒、TTが欲しいです。
スクリーンセーバーもZ32です。

>>645
僕の先輩も自分のZ見ながらいつもうっとり
してますよ。バルブ切れたりタイヤすぐ減っても
手ばかかるから可愛いんだよ、と車の事はすごいプラス思考です。
でもちょっぴりZ33気になるみたいで街で見かけるたびに
褒めたりけなしたりしてます。でも最終的にZ32サイコー
と叫んでます。ここの事教えてあげようかなー

昔憧れたものだがＲＸ−８の後にＺ３２見ると情けなくて涙が出るくらい
かっこわりいよなあ（ｗ
いや、オーナーには悪いんだけどさ、正直そう思うもんで・・・

>>650
逆に俺はRX-8のドコが良いのか悩む。あの観音開きには笑ったが。RX-8よりFDの方がカッコいいな。

>651 激しく同意

650は１年後、もう一度自身のレスを読み返してみれ。
本当に憧れたことがあるとは思えんな。

いいんだよＺ３２乗りは世間の評価気にしてる香具師なんかいないんだから。
べつにいいじゃん本人がＲＸ８よりＺ３２のがｶｺｲｲと思ってれば。
ＲＸ８は内に秘めたメカニズムとか性能がオーラとなって
実際の見た目よりｶｺﾖｸ見えると思う。

Ｚ３２は・・・デザインだけに惚れこんで買いましたがなにか？

Z32良いと思うよ。
日本車で唯一美しく感じた。
流線型デザインもライトもテールも運転席パネル周りも。
これ以上の日本車らしくない格好良い車が見当たらない・・・。
今、デザインだけは新車で出しても古臭く感じない素晴らしい車では。
それにツインターボなら、重い・メカニズムが古いって言われても
そこら辺のライトチューンのガキ180SXやシルビア、FCには圧倒的余裕で勝てるし。

Z33はライトの見た目がクリアで綺麗なだけでALL×。

別に８がボロイとは言わんが
マツダはあのフロントを自社イメージにしようとしてるからなぁ
ま、大袈裟に言えば 遠くにチラッと見えただけだとデミオかと思っちゃうかも知れんし。
Zにはどう見てもZってノリがあるわな。

>>654
＞そこら辺のライトチューンのガキ180SXやシルビア、FCには圧倒的余裕で勝てるし。
こいつらだって相当なお古じゃん（ｗ
勝って当然だよ
それよりおまえらもそろそろＺ３２卒業して新生ロータリーとかに目を向ける必要がある罠

せっかくマターリしてたのに荒れてきた。
>>650さん良かったね。皆つられてくれて。

>新生ロータリー
勘弁してくれｗ

３２乗りで勝ち負け気にしているのなんてどれほどいるの？

早咲きにするなら素直にGT-R乗ってる罠
20代で車道楽してベンツまで乗ったがZ32には一目惚れだった
もう離れられん罠

>>650君
価値観だよ。君がRX-8いいって言ってるけどそれはそれでいい。
また同じくZ32がいいってことならそれでいい。
個人的見解の差だよ。人の好き嫌いだからそれを干渉したって意味ないよ

オレは十年憧れてやっとZゲットした。
元年式でポンコツって言われるけど、全然元気！
金かかるクルマだけど、後悔は一切なし！むしろ買ってから
また惚れ直したってカンジ。だから誰にバカにされようと
一切気にしない・・・こんなZ乗りですが何か？
人の言う事気にするZ乗りなんていない・・・そうだろみんな？

事の発端は俺です。申し訳無い…。
俺もZに六年間憧れ、新車で買ったS15Autech(改造費100万オーバー)を三年で売りZ32に乗り換えた。
周りからは「何故新車から中古に？」なんて言われたが、好きな車だから関係無い。その好きな車を貶されたのが無視出来なくてつい…。大人げないな、俺。
良識あるZオーナーの方々、ご迷惑おかけしましたm(__)m

今日、東名高速大井松田⇒厚木間でZ３２パト目撃した！
路肩をランプ点滅しながらすごいスピードで走っていった（　；
初めて見たけどマジかっこよかったヨ。この前はGTOパト見たし、、、

俺はRX-8だけは許して欲しい。マジで。
乗ってくれって言われても捨てるよ・・・。
あんなん車じゃない。

良かった　またマターリしてきた。
神奈川地域版の取り締まりスレにも書いたけど22日
夜、速度超過の取り締まりやってて路肩でパトの後ろにワンボックス
止まっててライト付けて撮影してました。警視庁２４時の撮影
かな？
その時のパトがZ32でしたよ。

よく周りから車好きだねぇって言われるけど
Zが好きなだけで、車が大好きって訳じゃないなぁ
逆にミニバンとかセダンが車高下げてたりマフラー替えてたりすると
なぜ快適な車をわざわざ不快な方向へもって行くんだろうと
自分の事はタナにあげて思ってしまう。

>>667
目立ちたいから。女にもてたいから。流行だから。

>>667
同意
俺はZ３２はデザインがすごく好きで
１３年墜ちの車とか全然思えなくて
今更ながら惚れ直してまつ
ただどうゆう運転が一番車体に負担をかけないか
わからなくて困ってます(;´Д`)
皆さんは６０ｋｍくらいでマターリ派ですか？
それとも最高速イケイケですか？

他車の車を貶すのはよくて、Ｚ３２を貶すのは駄目って姿勢は
よくないんじゃなくて？
ﾏﾀｰﾘでいくなら。
>>665なんか、ｵｰﾅｰ見たら激怒するよ。
>>654なんかはどさくさに紛れてＺ３３貶してるし。

日本語おかしい・・・
他車の車を貶すのはよくて　×
他車を貶すのはよくて　　　　○

たしかに。このスレのスポーツカーマンセー厨とここの住人が重なって見える。
自分の車以外は叩きまくり
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047554339/

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>670
RX8ｵﾅはこんなとこ来ないよ。

呼んでこようか？

(^。^)y-~.。o○

まあまあ　またーりしよ〜ぜ

本当に呼ぶつもりはないんだけどさ、ばれなきゃ何やってもいいとか
厨房的な考え持ってたら、このスレに制裁加えるぜ。

俺はＺは美しいスポーツカーだと思うし、ＲＸ−８はカッコイイスポーツカーだと思う。

もっともクルマのコンセプトが違うし、好きなクルマに乗ればいいことくらいは、
みんな分かってると思うけどナ。

日本のクルマは、これから日産とマツダが面白くしてくれそうな気がする。

>>677
の考え方が厨房的だと思うのは俺だけか？

つぅかZ32乗りって車のイメージに似合わず厨房的な考えの人が多いね

てか、32乗り以外の書き込みがあるんじゃ。。。
別に悪いってわけじゃないけどまたーりを
壊してる気がする。

Ｚ３２の購入を考えている者なんですが、
２シーターと２by２とではアフターパーツ的に何か違ったり、
動力性能的にかなりの違いが有るのでしょうか？

２シーターって滅多に見ないんですけど...

あーあ、>>678がせっかく和まそうとしたのにバカだねぇ>563
ここは俺様達の縄張りだから、何やってもいいってんだね。
わかった。
お前らがここで語っているのは、愛車精神じゃないようだね。
ただのコンプレックスを感じてる人間の傷のなめあい。

事の発端は、>>650のＺ３２中傷から。
>>650がRX-8乗りって限らないのに、こぞってRX-8中傷へ。
どさくさに紛れてＺ３３まで巻き込む。

おまいらのやったことは、部落の人間に殴られたから
部落に住んでいる奴はみんな危ない奴。って言っていることと同じ。
なんせ８の車としての価値すら否定したんだからな。

ま、実際部落危ない奴多いけどな、地元だし・・・
スレ違いｽﾏｿ

昔の人間が作った決まり/カテゴライズに後世の人間が
左右されすぎなんだよ。歴史の中でちゃんと成熟されてきた
決まりは破りまくりの癖に、醜い決まりだけは右にならえで
何故かちゃっかり守り通す。

正直、論議はもうどうでもいい。

それよりも俺　３年後くらいにZ32を欲しいんだけど、
ここは値段に糸目はつけず、どうせ買うなら最終型が欲しい。
初期・中期型と後期型の大きな違い（メリット）とかってあるのかな？

>>687
3年後に欲しい？

今　買っときなさいっ！
元々たまかずの少ない最終型ならなおさらです

最終型のメリット？
ボディー剛性UP　HID　ブレーキ強化　etc.

Z32最高！！

Z32の未完成な感じのデザインがｲｲ！

まぁ好きな車に乗れることって幸せだね

>>687
最終型もいいけど初期型のリアスポのいいですよん


と思いながら町で最終型をみるとうらやましく思う罠
(;´Д`)

初期型のリアスポいいけど、塗装がすぐに
剥げてきちゃいます。色がボディとかなり違ってきてる。
でもZ32サイコー。

Ｚには､歴史がある｡
８は､歴史を､作る｡

735 名前：灰6MT皮[] 投稿日：03/04/28 13:20 ID:5i9d5VKk
今日、ガソリン入れにいったら、店員の最初のことばが

「かっけぇぇー」

でしたが、何か？
「いらっしゃいませ」って言うの忘れてたしｗ




Z32じゃ絶対にあり得ないよねぇ（藁

あ、当然8ｽﾚからの引用ね（藁

私ｚと８で迷って４人海苔と言うことで８にしました。ｚも好きだし８も好きです。お互い仲良く自分の車を楽しみましょう

>>696
新車おめでとう！
Ｚﾏﾝｾｰな俺もロータリーは一度乗ってみたいね。

ところでZ32(前期)とRX-8とでは共通の罠があります。
それは何でしょう。(　´∀｀)
ヒント：内装で気をつけること

？

田舎在住だが今日はz32を8台も見た　うーんめずらしい。
何気にRX-8も2台見た。
あっちを見たら負けだと思いつつ見てしまったが、相手もこっち見てたｗ
目があったっつーの

>>699
８オーナーがZ32を見るとき
「いまだにあんな型遅れに乗ってるのか、珍しいな」

Z32オーナーが８を見るとき
「すげえカッコイイー見とれてしまう！！」


思いこみも適当にな（藁

>>700
ﾉｲﾛｰｾﾞですか？大丈夫でしょうか。心配です。

今となっては、700のいうことが真実かもしれない。

>677
ばれて困ることなんてどこかにあった？

街中で見るＺ３２の大半が、半年は洗車してねぇだろって薄汚いのか、
ハリボテエアロ＆爆音の珍走仕様だからイメージは悪くなってるよな。
ピカピカにして大事に乗ってるなって感じのが通ると見とれてしまうのだが。

このスレはいつからRX-8との共同スレになったんだ？しかもZ32を貶し始めてるし。
畑違いな8海苔は（・∀・）ｶｴﾚ!

RX-8を引き合いに出して荒らしたい
粘着馬鹿がいなくなるまで、しばらく去ります。

マターリ行こうぜ
ところで>>697さん是非教えて頂きたい







答え何？

>>705
やったことをやり返されて怒ってるの？
何をするにもルールってものが必要じゃないのか？
向かいの家の前に車を路駐するくせに、向かいの家の人間が自分の家の前に路駐したら怒る。
これじゃ、だめだろ。
このスレをマターリでいくのなら、他車を貶さない。これが大切じゃないのか？
会社でもそうだ。人の実力を認められる人間は、人からも実力を認めてもらえるだろ？
逆に、人を貶すことで自分の株を上げる人間は人に見下されるだろ？

>>697
シートベルトですかな？

しかし８海苔が来るってことは　Z３２が気になるってことと理解してよろしいか？

折れもロータリーは多少気になるが　そもそも次元が違う

Z32　またーりGT
RX系ロータリー　高次元リアルスポーツ
こんなんでいいか？

>>707
粘着でスマンね。
本当は荒らすつもりないんよ。実際荒らしてるけど。

俺的にはどちらも(・∀・)ｲｲ 車だと思うよ
観音開きの車ってなかなか面白そうな車だなぁと思ってます

ドアが２枚の車はほとんど好きだから、
７好きでも８マニアでも誰でもおいで。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トラックやダンプは除く。

>704
明日の雨が過ぎたら洗車するからそれまで許して。

いつからＺと八のなれ合いｽﾚになったんだ？

Ｚと八のｵﾅｰは分かり合える気がするね
どっちもこれしか無いって惚れこんで乗ってるっぽいし

よくよく考えれば、何故RX-8乗りにZ32を貶されなきゃいけないんだ？
誰かZ32乗りがあっちのスレ荒らしたの？
どっちが優れてるかは別として、Z32とRX-8じゃ比較の対象にならんと思うのだが…。

まぁまぁマターリ行こうぜ
(・∀・)ｲｲ ライバル（デザインとか）になるかもしれないしさぁ

>>朝専用ザクさん
過ぎたことはいいんじゃない？
これからは共存目指しましょうよ

このスレでＺ３２乗りが８を叩いたのが始まりだと思うが・・・

>>715
いいかげん釣られていることに気づいてくれ。
(´Д｀)ﾊｧ
八海苔がﾜｻﾞﾜｻﾞ過疎の旧式乙スレにきて
貶すことはしないだろう。彼らは購入の喜びに沸いている。
むしろ俺らは眼中にないよ。（ｗ
ここで比較レスをしているのは、関係のない釣り士だって。
荒らして喜んでいる他車海苔だよ。乙や八海苔のフリして
いるだけ。

さて、「>>697」のクイズだけど、答えは
シートベルトでした。「>>709」さん正解。

連続レス！藁

今日さ、パワトラの移設やったんだ。このスレで
簡単そうにやった人いるからさ。
俺が不器用だったのかもしれないけど、予想以上に
手間かかったＹＯ。

まず、パワトラがとまっているネジ4本
の内2本が外しにくかった。
あと、ネジをようやく取ったと思ったら
パワトラがパイプ類に干渉して取り出せない。
仕方なくｲﾝﾃｨｰｸﾊﾟｲﾌﾟ外した。

さらーに！
ケーブルにテープがぐるぐる巻きになっている
から、これと解くのが大変だった。

ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽの方に持っていこうと思ったけど、
これまたパイプが邪魔。なんとか間を通して
移設できますた。ただまだケーブルに保護テープ
巻いていないし、パワトラをちゃんと固定して
いないのでまだ完了じゃないね。

連続カキコすまなかったね。

ところで車高調つけている人に質問でつ。
バネレートはどのくらいでつか？
俺は8kg/mmをフロントに付けているんだけど、
ちょっとやわらかく感じるだ。
参考までに教えてください。

っていうか、俺のID、ＧＺじゃん！

連続カキコ、まじスマソ。

RX-8って、せっかく昇ってきたマツダ経営を
またグラつかせる羽目になるんじゃないの？

だっさぁ〜・・・。いや。マジでね・・・。

いくらZ32が1989年発売開始の昭和の車だって言われても
RX-8には負けてる要素が無いんだけど・・・。
約15年差がついてるのにねｗ
デザインも×、性能も×（糞重ロータリーなのにNAだぁ？アフォか、ｹﾞﾗｹﾞﾗ）、
悪いけど燃費以外は負けてる要素がないなぁ？（ﾜﾗ

Tバー無しのノーマルルーフに乗ってみたい。

剛性って違うんか？
やっぱ違うんだろうな

>>726
Ｚ32乗りでは無いと見た。

>>726
Ｚ３２乗りの程度が知れるな（ﾜﾗ

>>725-726
争いの種を作るな！　もうその話題は終わりだ。

>>730
ｽﾏｿ・・・。
スポーツカーならともかく
RX-8ごときに馬鹿にされるのは辛くて（＾＾；

>>712氏
ﾄﾗｯｸ海苔はﾀﾞﾒなんでつか(鬱

今は乗ってませんがまた32乗りたいですね〜

マターリしましょ<all

>>727
正直、有り無しでそれほど変わらないと思われ。
雨漏りはするだろうが、Tバールーフ無しでも
攻めてるとドアが歪んでウインドー境目から雨漏れする。
気分の問題ですね。

>>723
ぱわ虎　移設乙っ！

折れは　F-１０ｋ　R-８ｋでまだ柔らかいと感じてます

俺は純正バネにﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのCリング1センチ下げで地味目な感じ。

32ターボ車を新車で買った人ってすごいと思うよ。
ちょっとオプションつけたら軽く総額500ﾏｿｵｰﾊﾞｰ
したもんね。

当時はバブル絶頂期だったから給料も良かったんでないかい？

ここの住人は新車と中古車どっちが多いのかなぁ・・・

前期のフロントが好きだから最終型買ってフロント換装したいなあ。
でもこないだシルバー見たら最終型もそこそこカコイイ気もする。
悩む、、、

今日は、ハメを外して走りﾏｽﾀ。ｲｲ感じ！

(´･ω･)　引き続き、仲良く語りましょう

HYPER REV買ってきたよ。2,000円した。
もうVol.82なんだな。

今日はNEXTのミラクルクロスバー付けました。リヤ回りの剛性UPが体感できました。ルックスもイイ！
値段はやや高めですが、リヤタワーバー単体よりお勧めです。
ただ、後席のシートベルトとリヤ回りの内装一部が犠牲になります…。

免許を取ったら、載る車は絶対、Z32の赤が欲しいと思ってたんですが、
相場はどれくらいなんでしょうか？
車に全く興味が無かったので、仕様とか全く分からないのですが
中古でいくらぐらいで買えるのか目安にしたいので。

来週から教習所です。ちゃんと車に慣れるまで買わないので
後1年後ぐらいになりそうですが・・。

初期型なら安ければ２５マソからあるよー

でもオススメは有る程度値段のこなれた感のある
中期型がオススメです
パワトラも対策されてるらしいし
なによりシートベルトの位置が違うから今の車と違和感なかとですたい

ちなみに最終型は１５０マソ以上する罠
見分け方は大まかにリアスポイラーの形状で区別つくよ
初期型はぺったりくっついてるし
中期は少し浮いてるし
最終型は完全にういてるよ

>>734
情報Thanks！
やっぱ、10kgでも物足んないでつか。

>>742
ヤフオクで出ていた奴だよね。
そうか、内装の加工が加わるんだね。
まぁ、タワーバーだってそうだけどね。
ん？後席のシートベルト？中期型でつか？

>>744
H2年式っていったら、俺のと一緒じゃ！ｗ

初期を新車で買って、中期のしゃくれリアスポがいやで買い替え我慢して、
最後にかっこよくなってくれたので即買い替え。

>>745殿
ヤフオクに出品されてた現物です。
その通り、中期の2by2です。

それ欲しいなぁって思ってました

ロールゲージ入ってるのですがつくのかな？
リアの剛性がも少し欲しい今日この頃・・・

>>744
最終方がもう150万からかいな…いいなそれ。
それなりのグレードならﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞだし。

>>32馬鹿殿
ロールケージの形状にもよります。
クロスバーはCピラーの後席シートベルトアンカーとリヤストラットアッパーを十字に固定します。
大きさは、後席の背もたれくらいで、それに張り付くようにリヤストラットアッパーからほぼ垂直に装着します。
分かりにくい説明で申し訳ない…。

>>750朝専用ザク殿　thx

無理っぽいですね
貫通７点ですのでリアは斜交バー入ってるのでそれほど効果分からないかもね
まあ追加バー入れるのが正攻法かも
２本リアまで伸ばして・・・荷物も載らなくなるな
ついでにサイドバーも入れるかな

あんまりガチガチにすると河村隆一のフェラーリみたいに
リアウィンドー割れっぞー

>>750
ほう、すごく参考になったよ。
っということは前期には付けられない
という事だよね。（ ´･ω･)　ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>751
いやはや、硬派だね！そこまでロールバーが
あると事故っても多少は安全かね。

ところで、俺、>>720でパワトラ移設を述べた
者ですが、さて、剥き出しになったケーブル類を
どう被覆させようか考えてます。
移設をやった方はどうしてますか？
普通のビニールテープでぐるぐる巻き？

>>喜助殿
純正は耐熱テープなのかな？　
いまいち不明だけど　配線カバーなどで覆ってやればいいのでは？

熱から少しでも保護されるでしょう

ロールゲージは１台目の３２（Ｔ−バー）でルーフの歪がひどかったので念のため入れときました
サイドシルとリアシート下に発泡ウレタンも検討中です

ねえところでさ
300ZXって、何て読んでる？
さんびゃくぜっとえっくす？？

え？「さんびゃくぜっとえっくす」じゃないの？

全国的に洗車日和です。

あれ？臭せー8乗りはみんないなくなったの？
やっぱZにゃ総合的に適わんよ。
所詮最上級グレードがNAのださださカー。
8乗りにゃ悪いんだけど
俺の周りじゃRX-8だけはスポーツカーに
絶対入れないで欲しいって文句言ってるよ。
第一RX-8なんかカッコいいって思ってんの
ファンクラブまであるZとは違ってほんとに極少数だよ。
おえっ！RX-8！！

>>736
売れば半分以上戻ってくるから。
それを誰かが購入してまた売って・・・。

昨日はマターリ　ラー博まで行き味噌ラーメン
すみれ食べた。駐車場で下回りヒットした。
Zは車高低いので注意せねば。

755さん
アドバイスありがとう
その方法でやってみます

Zはデフォで車高低いからちょっと（´･ω･`）

>>759=Z32乗りの典型

>>763殿
確かに。以前乗ってたローダウンしたS15と、ノーマルのZ32のFバンパー下端が同じ高さだった…。

デフォでｼｬｺﾀﾝはノーマルでもｶｺｲｲ理由の一つでもある。
いい歳になってくるとオリジナルから何一ついじりたくなくもなってくるんだが
車高が高いと萎えるだろ。　
どんな車でも思うが、前のフェンダーの隙間が広いせいか
フロントが異常に高く見えるし

759の周りに友達なんているのか？
思い込みもはなはだしいな。

純正の最低地上高は135mmだったっけ？
そのくらいだったと思うな。
俺のＺは下げてないけど、擦る時は擦るね。

125mmです。

ノーマルバネにビルシュタインあたりでﾏﾀｰﾘ乗りたいぜ

ヤフオクとかでたまに、Cリングのビルが安く出てるね。
そんなに売れたショックなのかな。

ちなみにこのCリングのビルはノーマルバネを相性が
すごくいいね。乗り心地が損なわれずしっかりしている。
でも俺は車高調がホスイな。

きっとRX-8は車高どころかバンパー擦っちゃったよ
とか
バックでぶつけちゃったよ
とか
話題になってるんだろうね（ｹﾞﾗ

>>771
普通にﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝって安い。
安めの通販なら新品でも4万ちょいぐらいじゃない？OHするより新品買った方が全然安い。
何も言わなくても溝2本切ってあるCリング品が送られてくるので
Cリング車高調。って言って売にだされても嘘じゃないしなぁ。

>>773
そんなものだったのか。
てっきり高いものだと。

オーリンズはどうかね、あれはけっこう
高いと思うんだけど。
使った感じもﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝよりｵｰﾘﾝｽﾞの方が
いいのかな？

>>774
ｵｰﾘﾝｽﾞは高いよ。
ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝからよりよい物を目指した人がｴﾅﾍﾟﾀﾙ作って
そこからより良いものを作ろうとした人がｵｰﾘﾝｽﾞ作ったって
昔聞いたけど本当かねぇ？

>>775
物知りですな。(^Д^)

ところでヤフオクでＺ３２用の部品を
物色するのって大変だね。ｗ
15ページぐらいあるんだもん。

>>776
新品が買えないって大変だね

物を探す楽しみもありますよ。
中古だと『こんな物があったのか(￣□￣;)!!』
みたいな楽しみ方も良いのでは？

考えてみりゃ車も中古、パーツも中古。あ、タイヤくらいだったかなぁ…

俺も金ないから中古を中心に探してるよん。

>>778
たしかに、そういう探す楽しみあるね。

RX-8ｻｲｺｰｰｰｰ！！

>>780
それはよかったね
でもここはZスレなんでもといたスレにおかえりください

今日は暑かった。Ｚの外気温度計では28度。
走行中水温が83度。渋滞にはまったら89度まで
いったよ。95度ぐらいは大丈夫だけど、
気持ちがいいものじゃないね。

>>780
RX-8とZを両方所有しているのですが、何か？
比較した結果、Zはズタボロって事に気がついたので報告します。
やっぱZ最悪だった。そのうち売ります。

そうですか それは残念ですね では8スレにお帰りください

Ｚも８も気になってはいるがＺはミニバンのエンジンだしなぁ。
スポーツカーとは呼べないかも。

お前らロータリー馬鹿にするが
V6のVGなんか化石だが？（ﾌﾟｯ

セダンエンジンのＶＧといってもＺ専用の補器類で武装されているんだ。
突然死以外は不満の無い立派なスポーツエンジンだ。

RX-8乗り及びRX-8関係者はお引き取り下さい。
ここはZ32乗りのスレです。

Z32乗りは現実へお帰り下さい。
ここは妄想を語るスレじゃありません。
特に武装（ｒｙ>>787はね（ﾜﾗ

なんだ？８海苔なるものが来てから荒れてきたな

そんなに８を注目させたいか？

ここはZ32を愛する者の板だからな

煽りは完全放置でみなさんよろしく

昨日の四日市イベント楽しかったなぁ

もういい加減古いんだからこの車
８に買い換えればいいのに・・・

昨日１３０見て思ったね
昔の車って整備性いいなぁってエンジンルームどんがらだもんね
それに引き換えわれ等が３２ときたら・・・
バブル当時の日産の技術の結晶だからしかたないか
あの低いボンネットにVG３０DETTを収めてるからしかたないよね

１３０デヴューから２５年　おめでとう！
３２もいくぞー！

>>792
８海苔は来てないでしょ。
「>>780」と「>>783」のID一緒で自作自演バレバレ。
すげーｶｺﾜﾙ！ｗ
一匹のZ32嫌いの知恵遅れが荒らしているんでしょ。
あまりにも低レベルだよ。爆笑

もっともZ32自体の話題が少なくてこの手の
荒らしにスレが左右されていることも事実だな。

ヤフオクで2by2用のミラクルクロスバーが定価で出てるね。
しかし2シーター用のミラクルクロスバーは値段もスゴいけど、ほとんどロールバーだな、ありゃ。

１３年前の車のエンジンと新車のエンジン比べられてもねぇ(ｗ
それにセダンにもミニバンにもＶＧ積んでるけど、Ｚには積めないのに。
なんかフェラ海苔がよく言う
「カウンタックなんてトラクターのエンジンじゃねーか」
みたいな感じ。そのまま積む訳ねーだろって(ﾟдﾟ)

で、全然関係ないけど、Z32 にコスモの３ローター積んだらおもしろいかも。
ちょっとは重量バランス良くなりそうじゃない？

ううう
オービスがポッと赤く光った・・・。
速度は160キロ→オービス思い出して減速120キロ。
場所は首都高の錦糸町付近。
徐行からガラっと空いたので嬉しくて踏んじゃった。
ここループコイル式で普段120程度じゃ光らないのに・・・。
でもピカッとカミナリみたいに光らなければ大丈夫？？
誰か情報ｷﾎﾞﾝﾇ。怖くて寝れません。

オービスなら光ったかも・・・なんてはずはない。
光がすさまじいので見逃しようがない。
でもそんなのとっくに昔の話だったらｽﾏｿ。

>>797
オービス友人の横で光ったことあるんですが
その時は周りが赤１色になるほど眩しかったです。
でも、今回はポッと軽く光っただけです。
不思議・・・。Nシステムじゃないし・・・。
何でだろ？でも、やば・・・。

すいませんシツモン
1→2→3速とトラクションがかかる時、ﾄﾞｺﾞｺﾞｺﾞ・・ってすごい音がするんですけどなんの音かわかるかたおしえてくれ。
デーラーがもうそろそろクラッチやばいよって言ってたの思い出して不安で眠れないでつ。
60〜120キロになると音は出ない。空ブカ死では音は出ず。
クラッチが滑り出す徴候を教えて。


社外クラッチって高いの？

>>799
おかしいのはミッションなんじゃない？いや、あんま適当な事は言えんけど。

クラッチは60キロぐらいの速度を4速とか5速とかで走ってて
そのまま踏み込んだときにホイールスピンしたみたいにエンジン吹けて
加速しないのにタコメーターがガンガン上がったら末期。

シングルで3万ほど？
俺はOSツインで20万ぐらいだったかな…

799でつ
社外品のクラチの方がヤスイノ？交換代が結構かかりそうでつね。

ベアリングが弱ってるのかなとも思うのですが。それかドライブシャフトベアリングか。。

>>801
クラッチは知らないけど純正ラジエーターは
６万でチョイ強化された社外ラジエーターは３万切ってたよ。
物によっちゃ社外品を賢く利用したほうが安上がりだよね。
純正より耐久性があって性能もあがってる場合があるし。

　洗車してるときﾁｬﾘで背後から通り過ぎざまに
「RX-7〜　ﾛｰﾀﾘｰｴｿｼﾞﾝ〜♪」
と得意げに言って逝ったｳﾞｧｶがいたんだが>>780、>>783でつか？

X-MEN2にRX8出てたな。
主人公ら外人4人を乗せて脱出！

RX8のCM見たらなんか良くなってきた。
Z、洗車してなくて汚れてるしなー
未舗装の駐車場なので洗車しても３日で汚れるよー。

>>802
大容量のラジエターは俺もホスイね。

それより、エンジンルームにこもった
熱をうまく抜く方法知りませんか？
ボンネットに穴空けるか、浮かすぐらいしか
ないと思うけど。

>800
>クラッチは60キロぐらいの速度を4速とか5速とかで走ってて
>そのまま踏み込んだときにホイールスピンしたみたいにエンジン吹けて
>加速しないのにタコメーターがガンガン上がったら末期。

この症状ってクラッチが末期だったのか…
俺のZがそうだよ〜
中古で買ったときからそうだったから
そうゆうもんだと思ってた…
夏ボーナスでクラッチ交換コースかなぁ

純正クラッチ交換で五〜六万円位でしたよ。

あと奈々郷オービスはﾄﾗｯｸでしゃくよんずっきろ位で光ったこと無し。
ちなみに東京→千葉向かうときです。
逆はいつも渋滞でした。

>>806
ラジエターの放熱がすごいと渋滞時に周りの部品を痛める可能性有

>>806
エスコート製のボンネットの前から空気導入して
後部から抜くタイプのがいいって聞いたことあるよ。
パクりかしらんけどA-KONってとこのも同じタイプ
っていうか全く一緒ｗ；ヤフオクで５万ででとるね。

お手軽ならボンネット浮かしでいいんでない？あんまり
エアーの抜けと導入のいいのをチョイスすると
エンジンルームがすぐに汚れちゃうよ。

>>809
そー言われるとそーだよね

しかし渋滞時こそ冷やすために抜けて欲しい。

あ、俺は古いDｽﾋﾟｰﾄﾞの奴付けてる。
昔のスレで何度も言われてるが穴がファンの手前にあるので
抜けはいまいちだし、逆に少し吸い込んでる感じ。
でも効果は多少あるのかなぁ　やっぱ。
ずっぽり前を覆う真ん中インタークーラーで
あんま乗らないのを理由に換えなかった純正ﾗｼﾞｴﾀｰ
ﾀｰﾋﾞﾝもﾊｲﾌﾛ＆純正ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝの微妙な排気量アップ仕様で
渋滞時にエアコンガンガンでも、まだオーバーヒートした事ないからな。
ただエアコン入れた瞬間に電動ファンがﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｰって豪快になり響く。
淵に溶接で付けたﾄﾗｽﾄ製ﾀｲﾌﾟRのﾌﾞﾛｰｵﾌに羽がぶち当たるのがちょっとやばめ。

ここだけのはなし、
よくレースでもなきゃ必要無いって言われるけど
アルミ三層ラジエターいいと思うよ。
他の素材の方が放熱性が〜とかよく言われてるけど
俺は試した中で一番水温が安定した。
耐腐食性も軽さも気に入ってる。
特に渋滞時にノーマルと天と地の差があった。
ノーマルじゃグングン上がる水温計が中央付近で動かない。
Z乗りは購入を考えるべき。ボンネット内の温度は本当にヤバイ！！

>>812
何年式？
もしかして相当運良いかも・・・。
俺、6年式で去年の8月パワートランジスタが逝ったよｗ
渋滞の国道で走行不能でマジ大迷惑ｗ
レッカー代・部品代・代車代とかで10万円以上とんだよ・・・。
しかも渋滞・真夏で積載車がなかなかこねーの！！
炎天下にタチッパで待つこと数時間、恥ずかしかった。
ちなみにラジオで故障車が発生してる模様と放送された（鬱
俺が根本の原因じゃないのに、、、ドライバーのイラついた視線がぁ・・・。
それでラジエターが5万円位だからね・・・。
変えたほうがいい。

>>809->>814
いろいろと情報ありがとうございます。
非常に参考になりますた。
下手に正確な水温が表示されるのも
良し悪しですね。

ところで、パワトラを移設したわけですが、
ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽの隣って幅はあるけど深さがないんだね。
ボンネットを閉めたとき若干当たっている模様。
でもこうやって移設しておけば、いざパワトラが
死んでも簡単に交換できていいね。
純正の位置はすごく脱着が面倒。

他車種のパワトラが流用できるという
うわさを聞いた。流用可能ならパワトラの
悩みが多少緩和されるのでは。近々試してみます。

おれも移したけど
特に当たってる感じはなかっよ
ひょっとして個体差があるのかな？

>喜助さん　おつかれでした
また　レポお願いします

>814
6年式と言うことは対策品ですね　黒い小さなやつですね
やっぱり対策品でも移設しなきゃいかんかな？

FALCONで初期→中期パワトラ変換キットなる輸入品が紹介されて
ヤフオクにも出てたが　ディーラーで初期の新品買うより安いから（何故だろう？）
初期パワトラで逝ったら交換を勧めます

先週の「えみちゃんねる」の１コマ

上沼「にしきのさんは車なんですか？」
にしきの「フェアレディＺです」
サブロー「今の型ですか？」
にしきの「前のやつ（Ｚ３２）です。日本に１台の左ハンドルです。」
上沼「色は？」
にしきの「赤」

以上です。オーナー方。

>>819
えみちゃんねるってなんだ？
しかしスターのZ３２は結構前にTVですでに紹介されてたよ。
超普通、どのへんが日本に一台なのか理解できん。

>>819
スターのプライドを傷つけないよう、ここは一つ黙っておきましょうw
スターも知らない内が幸せですよ。

>>３２馬鹿さん
中期型からパワトラが別物になってるんですか。
コネクタまで違うんですね。

スターとおなじ車というのは、複雑な気分ですな。藁

自動車税徴収きますたね。(´д｀)ﾊｧ

元年式なので金額も上がった訳だが…
(　゜Д゜)y＼_~~　ﾎﾟﾛｯ

S15から乗り換えて、大幅に増額したのだが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
夏まで放置しとこ。

Z32事情があってしばらく乗ってない。乗りてーよ！

そうそう、サイドのジャッキ入れるとことかあのﾃﾞｺﾎﾞｺのあたり
汚いので全部板金しようと思うんだけど左右でいくらくらい掛かるかな？

税金　忘れてた〜ｱﾋｬ―Σ(ﾟ∀ﾟ)ｽｶﾞ―ﾝ !!

最近、街中にZ32が増えた気がする。やっぱZ33デビューが影響してるんだろうね。
とか言う俺の車も、前オーナーがZ33に代替えした時に出た車だったりして…。

R33板から来ました
パワトラ情報です。
友達のZ32をR33のパワトラで流用しました。
Z32の後期対策品はR33やセドグロと同じ物なので
ためしにやってみましたが、今のところうまく動いてます。
流用法は簡単で、番号どおりにギボシで繋ぐだけです。
アースと思われる配線は、どちらかが「E」でもう一方が「G」
と表示されているのでそれらを繋げばOKです。

注意点としては、パワトラに直接線をはんだ付けすると、
熱でせっかくのパワトラが死にます。
（実際に一つ壊しました）
いい方法としては、平型ギボシの小型のメスが
そのままパワトラのコネクタに刺さります。
日産系の電気部品はほぼこの平型ギボシでいけます。
ぼくはR33のVTCもギボシです

>>825
一箇所5千円だったよん。
板金屋によって違うだろうけど。

>>828
貴重な情報ありがとうございます。
この情報は初めて知りました。
解体屋に行きたくなった。（　´∀｀）

元年式なので金額も上がったって？

税金って年式によって上がるのですか？

>>830
10年ｵｰﾊﾞｰの車、全車一割増。
の、はず。

前期のパワトラは、Ｙ３１系のほとんどと共通でした。
一部作動しないのも有りましたが、元々壊れてたのか、不明ですが。

Ｚ３２用の中古だと、何故か高いのですが、Ｙ３１用はタダ同然で
いくらでも手に入りました。

予備に５個も積んでたのは俺くらいかも・・

未だに壊れてないけど（

漏れのZ４速に入れるとDシャフト付近から異お〜ん発生中、、、、、
(　゜Д゜)？
何かしらご鞭撻きぼ〜んぬ！！

トラストＦスポ付けて、2ヶ月半、ついに段差で思いきり擦ってしまいますた（泣
いっつも注意してたんだけど、つい気を緩めてしまって、
欠けたり、塗装剥がれたり・・・とっても鬱

>>832
すごい情報ありがとうございます。
ああ、例のHPには伝えたくないなぁ（＾＾；
きっと会員限定に掲載されて、Z32専○店が金とって商売始めるから。
「ファ○○ンでおなじみ」とかね・・・。

>>833
4速だけ？全部じゃなく？？
5速は平気なの？
ターボ？2シーター？年式は？

>>834
男ならうっかり前から車止めの縁石に突っ込んで割らないと話にならない。

>>835
おいらもオーナーズクラブ系苦手です
その昔、オフ会なるもの行ったのですが、ぶっちゃけ、オタク＆キモイ系が8割。
普通に会話できる方は、極少数でした・・・

Y31パワトラですが、実際においらがY31から外したのではなく、知り合いの解体屋が
「Y31から外した！｣といってたのをもらったので、結果、間接情報です。

でもFASTで見ても、ほとんどのY31グレードと共通品番だし、間違い無いかな、と
思われます。

>>833
振動も出てるのならドラシャじゃなくてペラシャ結合部のベアリングにゆがみ発生では？
漏れの2ｂｙ2ＴＴ、４速３千回転で必ず振動が出たので修理出したらペラシャ自体が
ゆがんでたって言われました。
修理代は9マソでした。

>>835

> 男ならうっかり前から車止めの縁石に突っ込んで割らないと話にならない。
同意。

縁石は突っ込むときだけでなく、バックで出すときも楽しめる。
１回で２度鬱になれる手軽さが魅力だね。

一億三千万人のパワトラで悩める皆様。藁
ちょっとした朗報です。
上方の有志にR33やY31の流用を教えて頂いた訳ですが、
さらに流用可能な車種をご紹介します。
（ｶﾞｲｼｭﾂだったらごめんなさい）

平成初期のRB20系のパワトラがそのまま使えます。
R32・C33・A31のツインカムやターボ車で、品番が
一緒のはず。（ｼﾝｸﾞﾙｶﾑはﾊﾟﾜﾄﾗ付いてないです）
予備の選択肢が多いわけ。
早速俺もA31のパワトラをゲットたよん。（品番一緒）
ヽ（　´∀｀）ノ

>>835-836
たしかにあのページは感じ悪いっすね。

Ｒ３３パワトラ情報に喜んでもらえたみたいで嬉しいっす。
セドグロ用はヤフオクで500円でした。

実は友達のZ３２をタービン交換するときに
僕の独断でパワトラの他にもいろいろ試してみたのです
よく「Z32は左バンクのタービンが先に壊れる」と情報を目にしていました。
友達のＺのタービンも左がダメになってしまったので、
組み上げるときにいろいろ原因を考えました。
どうも水の取りまわしがよくない気がしたのです。
水は　ラジエーター　→　ヘッド　の順で回った後、
右バンクは　タービン　→　スロットル　
左バンクは　スロットル　→　タービン
と回ってブロックに戻ります。
スロットルやそこに行くためのヘッドとインマニの間の熱のこもった部分は
相当熱くなっているので
「左バンクのタービンに行く水は右にくらべて温度が上がっており
左は熱的に先にダメになる」
と考えました。でためしに友達のZは左バンクも
タービン　→　スロットル　
の順で水が流れるようにホースの取りまわしを変更してみました。
効果がどうでるかはまだわからないですが、
今のところノントラブルです。

ﾚﾊﾟｰﾄﾞのﾊﾟﾜﾄﾗはﾘｺｰﾙだったのになぜZ32はﾘｺｰﾙにならなかったんだろう・・・

他の車種は安いということは、Ｚ３２だけパワトラ病が発生するということかな？　
設置位置の問題か？

本当にサンキューでした
言ってた通りココhttp://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
とりあえずは蒼ちゃんとお話してから、
カーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くて超昇天（ｗ
教えてくれたオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったから
また、頑張って次回チャレンジしてみます
それにしてもゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

>>840
詳しいですなー
Ｚ３２ってエンジン周りいじるのはプロでも
大変なのにご自分でできるんですか、マジ尊敬。

>>842
位置の問題だと思いますよ。品番一緒だし。
実際はR32とかもパワトラのトラブル多いです。
Z32が妙に取り沙汰されているだけ。

>>843
誤爆かなんかしらんけど、ワロタよ。

H3ツィンターボ2by2ATですが
今日信号待ちから120km位までフル加速したところ
インパネのENGINE(?)ランプが点滅しました。
すぐに消えましたが、この警告等はいったい何を警告してるんですか？

今月号のベストカーにフェラレディｾﾞｯﾄと誤植してるとこが･･･ わざとだよな

>>844
いやいや詳しくないっすよ。
ただ僕もZの友達も学生でお金が無いんで、
タービン交換を自力でしたんですよ。
VGは車に乗せたままタービンはずれないし
クレーンも無いから、ヘッドごと外したんです。

今後も友達はZ32を乗りつづけるそうなので
お互いに情報交換お願いします

ｵｲｰﾙﾘｮｳ

>>845
僕のも最近までついてました
オイル交換したら付かなくなったよ。

ええっと久しぶりに書きます。今日リアフィニッシャ-点灯式に交換
４２０００円なり　工賃込み　ヤフオクなんかだと結構値がつくので
それならと思いっきり新品かいました。　つけていい感じですね

またついでにZ33試乗。　ううんなんか内装安っぽかった。
やっぱバブル期生産のZ32のほうが質感高かった内装に関して。

>>849
そういえば油圧計がアイドリングで1kg/cmgしか指さない時が有ったような
純正のメーターはアテになんないから気にしてなかったけど
オイルはモービル1RP使ってんだけど夏はもっと硬いほうがイイのかな
ちなみに水温計はデフィのリンクを付けてます。
その時は80度くらいで問題なかったんだけど、オイル交換してみるよ。
新しいモービル1どうだろ？

>>847
タービン交換で、エンジン下ろさないで行う方法がある
と聞いたことあったけど、なるほどそういうやり方が
あったんですね。

中古で買った漏れのZ32、リアはアゼストのスピーカーに交換済みだったので、
てっきりフロントも交換してあるのかと思ってました。でも音がやけに
こもってたんだよね。で、昨日内張はがしてみたら純正（非坊主）しかも
破れあり。フロント交換、前オナ殿面倒くさかったらしい。
貴公ら社外スピーカーどんなの付けてるか教えちくり！お願い！

>>853
前後ともアゼストだよ。
それに加えてﾄｩｲｰﾀｰもつけてます。これが
結構いい！
デッキは超安物だけど、出力が40Wｘ４なんで
それなりにいい音で満足してます。

中古で買ったのでフロントはｿﾆｰのポン付けが付いてて、それをそのまま。
リアはパネル自分で作って前の車についてたフロント用のﾂｲｰﾀｰ分離式を強引に取り付け。
MDデッキが買ってから4年以上ぐらいたっててもう読み込まなくてあかん
ばらしてレンズ拭けば一撃で直るのは判ってるんだが
セントラルのメーターパネルからばらさなきゃならないので
なかなかやる気が出ない。

>>852
ただ、
右バンクはヘッドごと全て外れたのですが
左バンクはヘッドとエキマニの間を
オイルレベルゲージの管が通っていたので、
いちどヘッドからエキマニを外さなければなりませんでした。
これがもうナットにメガネをかけても回す隙間が無くて（T_T；）
設計者を小一時間……って感じでした。
正直お勧めできません。

>>835
NA・２By２平成２年式です。
明らかに４速のみ「しゃ〜きりきり〜」って、
小音なので気にしなければそれまでですが
音の出てる場所が場所なのでねぇ〜。

初期は四速が弱いみたいですね。
最初乗ったZも四速入れたときにギャーって悲鳴が…
ちなみに後期は対策品らしいです。

>>854
別体トゥィーターがいいってことですか？ドアスピーカー、よかったら品番
教えてくだされ。

>>855
ボード自作ですか！

>>859
ﾄｩｲｰﾀｰはそう、別体。ドアミラーあたりについてます。
メーカーはケンウッドで中古。なので品番は分かりません。
定価1万円ぐらいのモノであればそこそこいいと思う。
ヘボデッキでもそこそこ引き立つね。
お試しあれ。

>>紺さん
これは要修理なのでしょうかねぇ〜？
２週間後に車検を迎えるのですが・・・。

>>837
情報サンキューでした。
修理に９マソ・・・、鬱だ・・・。
仮にぺラシャだとしてそのままにしておいて
起こりうる２次災害はどんな感じなんだろうか？
想像するだけで鬱になる。

このスレちょっと悲惨すぎる。最新の車買えって。
Zも後期MTは相当高いだろうから
もう少し出せば最新の車種が買えるって。
例えばなんだけどRX-8とか良いと思われ。
別に俺はRX-8厨じゃないんだが・・・。必ず叩く奴がいるからな。
最新のスポーツカーは過去の問題点が全て解決されていて
性能はもとより熱や燃費、耐久性ともノートラブルだよ。
故障が好きで15年も前の設計車に乗ってるのか？もう少し考えろよ。

日曜日の朝頃に石川県の８号沿いでＺ３２＆Ｚ３１＆Ｚ３３の編隊を見たよ、
激しくカコヨカッタ、、ただそれだけなんだけどねｗ

>>863
釣りは他でやってくらはぃ

タービンが寿命（オイルシール逝きました）だったので交換・・・
なんと　クラッチのフォークがひん曲がってる！　カバーも逝ってる！
クラセン割れてる！
５０マソコース
キタ━━━（゜∀゜）━━━！

>>866
年式と走行いくつ？

>>861氏
車検は通ると思われます。
ちなみに俺は壊れてから直すタイプでした。
でもそうすると、あっちもこっちも…

>>863
俺もそろそろ買い換えたいんだけど、
Ｚ３２の代用になる車が無いんだよ
もしあるんだったら教えてくれよ
RX8はＺ３２とはタイプが違いすぎるだろ
たのんだぞ

先日取締りにあった者でつが中間報告でつ。
ﾊﾞｷｰﾝ10ﾏｿ
免停の方はまだ通知が着てないので不明。
講習料とか考えると今月は給料全部Ｚにブチ込んだ
計算になりまつ。
でもそれがＺに乗って生きるという事────ッ

>>866
(ﾟДﾟ)　50万・・・ﾎﾟｶｰﾝ

>>869
俺も今のところZ32以外で欲しい車ってないね。ｗ

>>870
おひさしぶりでつ。
飲酒で捕まるよりははるかに
マシだということで。
まぁお互い、一生懸命Ｚの為に働き
ましょ。

後期Ｚ３２に、初期Ｚ３２のエアコンスイッチ移植って可能かな？
初期は古いけど、細かいトコが豪華だよね。

>>872
物理的には付くようでつ。ﾌｧﾙｺｿのページに
のってた。(逆ﾊﾟﾀｰｿだけど)
でも、ちゃんと動かないみたいだよ。

>>869氏
とにかくﾆｻｰﾝ車で…

次はY33ｼｰﾏ乗ろうかと探してますがVG乗りませんかねぇ〜？
もしくは５速だけでも…

なんて妄想膨らましてる俺はアホでつか？

>>873
ああ…やっぱ動かないんすね（泣）。
アレってカッコ良いのにざんねん

>>835
>>男ならうっかり前から車止めの縁石に突っ込んで割らないと話にならない。

私の知り合いは、バックカメラをフロントの空気取り込み口のトコに取り付けて
ヤバそうな時（悪路、田舎道、狭い道、見切り悪い交差点、駐車場等）に
ちょくちょくカーナビモニター切り替えて見てます。

電動コーナーポール取り付けるより安上がりな上、
はるかに実用的だそうですよ。

本日デーラーさんに車検の相談+４速調査をしに逝ってきますた。
>>837さん正解！むしろ精解に近い・・・！！
いつも世話になっている整備士殿に
「Ｐシャフトかな・・・？ﾌﾌｯ･･･」と逝われまつた。
治療費は８マソ位らしいです。
どうしようかなぁ〜(´･ω･)ｙ−・ｏＯ

>>876
どんなに効果があろうと電動ｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙを付けたら敗者。

スポーツ系の車に電動ネオコン&コーナーポールの設定をして欲しくないな。カタログに絵が載ってたけど、激しく格好悪い。メーカーは何を考えてるのやら…。

>>877
ペラシャは部品価格６マソちょいです。ヤフオクで未使用品が見つかるとイイネ！

俺の場合、後ろの方が見難いな。
リアハッチ周りが太いんだよね。
バックモニタはひそかにホスイ。ｗ

漏れもホスイ！セレナの純正カメラみたいな小さい奴だといいんですが。
バックライトの上の空きレンズに埋め込めないかな・・・。

Tバー乗りだけど駐車場にある
車にCD取りにいったら雨もりしてて
シート濡れてた。ガーン　税金、車検、リアスポの
塗装と金掛かるのにさらに追い討ちが。
Z32って金かかるなー
僕みたいな貧乏人が乗る車じゃないのかなー。

>>883
Ｚは好きだけど、金銭的に長くは維持できない
という人が多いね。俺も出費地獄。

今疑問に思ったんだけど、Z32を手放した人は
どんな車に乗っているんだろうね。
元Z32海苔の方、参考までにおしえてちょ。

>>884
RX-8。
壊れない、デザインが優秀、燃費も良い。
性能でも互角以上。排ガスがクリーン。
正に理想の代替車。

>>883
っていうかさ、
前期なんか乗ってるからじゃねーの？
H7年中期ではハッキリ言ってトラブルなんか無かったよ。
前期は安いから負け犬仕様だな。
まー今はメーター改ざんして
高く売っぱらったからZ32なんかどうでもいいんだけど。

ＦＤ乗ってるけど、唯一乗り換えてみたいのがＺ３２だなー
ＲＸ８は全然魅力かんじませぬ

>>886
通報しますた

ちなみに、中はＦＤよりは広いよね？？

>>883
心配すんな！漏れも貴公に負けないぐらい貧乏だ！

「Ｔバー」今の季節イイよね！！って良く言われるけど、
漏れの休日、いっつも雨だＹｏ！

漏れは、886みたいに他人をけなすようなことはしないけど、
Ｈ７年式・ＮＡ・ＭＴを新車で買って８年経つけどノートラブルです（57,000km）
これからトラブルがでてきたりするのかもしれないけど。

>>892
はいはい、新車でしかも高年式（？）はノートラブルで良いですね。
で、NAってどこか故障する箇所ありましたっけ？

>>893
ないよ。長く乗るつもりで買ったからトラブルの少なそうなＮＡをあえて選んだ
んじゃ。

>>894
低年式ターボで悪かったな。
長く乗るつもりで買ったんだが（涙
んじゃ。

ブレーキ漏れ発生・・・
2ﾏｿ確定。
今回の車検は何ﾏｿ也か・・・？
ちなみに、ヤマト車検高いなり！
代行料だけで7ﾏｿってｵｲ!
面倒だがユーザー車検逝こ・・・。

修理代
はい　もろもろで５２マソでした
慣らししなきゃ・・・
でも　復活うれし〜

皆さん　やはり大変そうですね。
僕も貧乏なので高速は余り乗らず
こまめに点検してるつもりですがたまに
トラブル起こします。やはり10年選手だからかなー

>>３２馬鹿氏
52ﾏｿ…そんだけあったら他のに買い替えられるとか
バイクが新車で…とか考えませんでした？
それでも直してしまうなんて…
でも俺も最初のZはｶﾈは無くとも乗りたいから修理だしたなぁ…

おれは維持費の高騰になくなくZ32からZ33に乗り換えたへたれなんだけど。
ホントみなさん頑張ってますね。。頭が下がります。

維持費についてはいろいろ考え方あると思うけど、
漏れはまだまだ出ますＹｏ！
鬱にはなるけど復活時の嬉しさときたら・・・。
と言いつつ、先程高速運転時ハンドルにブレ発覚・・・
ピロテンションでもガタ来たかな？（涙

マニュアル車、走行2万弱です。エンジンをかけたときエンジンルームから
コトコト(カタカタ?)と小さい音がするときがあり少し走ると音が出なく
なるんですがどっか悪いのかな?
ディラーにもっていく間に音が止まってしまうし・・・・数日間ディラー
にあずけたほうがいいかな。

>>902殿
ボンネットのキャッチのガタじゃないですか？

小さく まとまんなよ

>>朝専用ザク 様
ボンネットキャッチの音もたまにでるのでグリスアップしてますが
これの音は明らかに違うんです。
例えるとタペット音みたいな感じかな?

>>886
H4初期型NA/5MTに乗っててまだこれといって問題ありませんが？

ＮＡはパワトラのトラブルは無いと考えてよろしいか？
乗りっぱなしメンテフリーで乗れるならＺ３２乗ってみたいんだが

NAだろうがパワトラは死ぬ

>>905
俺のもそんな感じだな。
耳近づけてみるとやっぱりタペットっぽい。
油温が上がると消える。
はて、なんだろ。それほど心配していないけど。

>>907
前にもかいだけど、パワトラの予備は容易に
手に入るよ。問題はその他の故障だよね。
どうやらZ32はぺラシャも弱点らしいね。俺のZも
時々なんともいえない振動を走行中に感じる。
（ｱﾗｲﾒﾝﾄ・ﾎｲﾙﾊﾞﾗﾝｽ　修正済みで）

Ｚ３２は古い車だけど、
設計速度２５０Ｋｍ以上，ゼロヨン１３秒台、０〜１００Ｋｍ／時の６秒前半は
今でも凄いと思うよ。
変（？）な規制がなかった時代の車だからね。

実際の話、Ｓ５３年の規制以上という
今回のきびし〜〜い排出ガス規制を
パスしてきたスポーツエンジン、特にＮＡって、
本当はたいした事ないんでじゃないの。
キバを抜かれた狼てっか？

この規制により絶滅したスーパースポーツの車たち。
復活は当分先だね〜〜っと。

　
　こいつ８買って後悔してんじゃねーの？

　８買ってＺ３２を叩く意味がわかんねーよ　ｗ

>>905
タペットのあたりなら、
たぶんラッシュアジャスターの音かと思います。
ラッシュ内部に十分に油圧がかかってないので
タペットクリアランスが大きくなりすぎてタペット音が出ます。
しばらくするとオイルが循環してラッシュ内部に
油圧がかかってくるので音は消えます。

エンジンばらしたときにくみ上げてすぐもかなり大きな音がしました。
ので、1週間ぶりにエンジンかけたりする人は、
ラッシュ内部の油圧が抜けて音が出やすいかもしれません。

「壊れる車」に乗って
壊れた、金がかかるよ・・・って
もうアフォかとヴァカかと。

>>911
俺はZ32ツインターボとRX-8両方乗って意見くれてんだ、
文句あんのか。
お前らRX-8に触れた事も無いくせによ。
悪いけどZ32には負けてる要素は無いよ。
憧れてんのは分かるけどｗ
みんな見るしね。

別に文句もないし勝ち負けもどうでもいいし
わざわざいらないのに8を買う必要がないだけ。
君がセダンに憧れるのも自由。

今、二台目なんだけどさ。
一台目、ノーマルＮＡ
結構踏んでバリバリ、しかし、雨の日に事故って廃車
二台目、ＮＡだけど、マフラー＆サス換装、TOMEI CP チューン
三千回転目安にあまり飛ばさない（事故のショックのせいかな・・）
でも、たまに気合いはいって踏むんだけど
前の車に（タクシーですら）おいてかれます・・・
何故？

>>909 912さん
レスサンキューです。
言い忘れましたが一〜ニ週間に一度しかのらないから
かもしれませんね。
とにかく有難うございました。

(ノﾟДﾟ)おはよう

8乗りがよくこのスレ来るが、Z32とは全く毛色の違う車だろ。それを比較するのはどうかと思うが。
同系列のFDと比較されて圧倒的に負けたから、毛色違いの車と比較して優越感浸ってるのか？
可哀想なヤツだ。HAHAHAHAHA!

HAHAHAHAHA!
前評判で8なんて糞車買っちゃって憂さ晴らししてるんだろうな

そして９１３よ。

おまえさ、いまからでも遅くないからさ８売ったほうがいいんじゃねーの？

８が機械的に優れているのは当たり前じゃん？

８が負けてる要素がない？　お前本当に焼きがまわってんな。

まあ、お前みたいなのがＺ３２を降りてくれて本当に、心のそこから

よかったぁ〜　って思うわ。