【ホンダ】アヴァンシア【part3】

ホンダ・アヴァンシアについてマターリ語りましょう。

過去スレはこちらです↓
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026782122/l50
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029292265/-100
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035375679/l50

2da

3かな
乙です。まともなヤツが立ったね

3!!!

酒”

なんか、アコードユーロRに気分が振り始めた。。。
どうしたものか・・・アヴァﾇｰﾍﾞﾙかﾕｰﾛRか？

>>6
クリオにユーロＲ勧められる予感（ｗ

なんとも言えませんねえ、よーく考えて選んでください。

Z Curry !!

>>1
おつかれさま＆さんくすです…やっと帰ってきました。
うちに帰って寝ます。

>>5
ｺﾞﾙｧ!!（ｗ

酒"age

ユーロRよりアヴァのほうがゆったりと乗れると思うけど、やっぱりアヴァは年数経ってるからなぁ。
ゆったり乗るんだったら、ノーマルアコもあるしな。

困った。もともと、アヴァに乗りたかったので、誰かが強烈にアヴァのｲｲ所を語ってくれたら、アヴァのほうに気持ちは流れる気配。

>>12
アコードはアコードでいいと思うがアヴァは型落ちにならない。
ゆったり長く乗るならアヴァだ。
乗り比べれば結構違う車だし。

>>6さん
ｱｳﾞｧｿｼｱとｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛRでつか・・・
ｾﾀﾞｿとの対比はｷﾂいですね。
ｸﾙﾏは自分の目で確かめて、そして(出来るのであればというより
必須!!)試乗をしてくださいよ。
申し訳ないが表面上では、現状ではｱｺｰﾄﾞ(ﾜｺﾞﾝを含む)よりも魅力
はないです。(ｱｳﾞｧ糊さん達ｽﾏｿ)
しかしながら、正直これはｸﾙﾏと接して初めてわかる事があるので
個人個人の受け止め方次第。
まあ若造のﾀﾜｺﾞﾄですが、『ﾃﾞｨｰﾗｰでｼﾞｸｰﾘ見学＋試乗』というｺﾄ
を踏まえていただければ後悔するなんてｺﾀｱござ〜ません。
要するに自分自身がｸﾙﾏと接してみて何か感じたｺﾄが多かった方
を選べばいいってｺﾄかな!?
そこでｱｳﾞｧｿｼｱというｸﾙﾏの魅力を感じていただければ幸いです。

その結果・・・不思議とｱｳﾞｧｿｼｱに逝っちゃうんだな、ｺﾚが(勝手
な創造でまたｽﾏｿ)

>>13-14さん

レスありがとうございます。
んんん・・・、まず実車を見たほうが良さそうですね。
ウチは田舎なんでディーラーにｱｳﾞｧが見当たらないんですよ。試乗車検索して検討してみます。
そういや、アコの試乗車もかなり遠くのディーラーまで行かんと無いみたいやなぁ・・・鬱。

>12

すべてが「ゆるい」車です。
それにはまってしまえばアヴァンシアでしょうね。

個人的にはキャラクターがはっきりしていて、割と「かっちりした車」が好きなんですが
アヴァンシアには妙にはまって指名買いしました。
スタイリングなんかも好みが分かれますが、斜め前から見たスタイリングなんか
ホント私のツボにはまってしまいましたね。

アヴァの魅力っていったい何でしょうね
残念ながら自分自身まだ自己分析できてません。
ｱｳﾞｧにはアヴァにしかない独特な味があると思うんですよ。
私はｱｺｰﾄﾞよりむしろアヴァの方に新鮮野菜を感じます。
微妙に大人の味わいを感じますよ。
ただ、ユーロRとの比較で迷うくらいならユーロRにしといた方が無難ですか。
とか思っちゃいます。割高感もﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰを考えればさほどでないはずです。

（＾＾；

Part 2終了しましたＺｶﾚｰ
こっちへ誘導してた人もＺｶﾚｰ
本年も残すところ僅か343日となりましたが
このスレでもどうぞよろすく。

みかみ（仮名）さん、前スレ1000取りオメデトウ！
アヴァ・スレの1000get貴重だよ。

>>20
hahahahaha!!!!!
正義は勝つのだよチミィ、たとえ売れてなくともね！！

>>21
４号になってもいいですか？

そういえば次の戦隊物はアバレンジャーっていうらしいです。
赤い人はアバレッド…

今日、アコードとアテンザ試乗してきた。

車内の質感は、アコードのほうがスイッチ類の操作感覚、部品も高級。作りもしっかり感ありで良かった。
アテンザは若干安っぽい。

走行感覚は、アコードはギクシャク感あり。発進、加速感に滑らかさが無かった。オルガンペダルのせいかも？
アテンザは発進加速もスムーズだった。走行感覚はアテンザのほうが好み。

関係ない話が続いたが、アヴァンシアの特別仕様車が2月6日発表になるらしい。
ヌーベルバーグが20万円ほどプライスダウンしCDNAVI付きで発売です。ソースは今日行ったディーラーセールスマンより。

>ヌーベルバーグが20万円ほどプライスダウンしCDNAVI付きで発売です。
それってほとんどバナナのたたき売りって感じくらいお得すぎだよね。
（CDナビはありがた迷惑かもしれんが・・・）
できればきちんとした広報活動キボンヌ＞ホソダ

>>22
もちろん！

>>23
やあ２号！
爆竜戦隊アバレンジャーｶｺｲｲよね！
http://www.tv-asahi.co.jp/aba/

>>24
楽しそうでいいなあ…
ヌーベルバーグのNAVI・オートライト付き特装車は今でもあるみたい。（東京です）
いくらか安いけど値引きも渋いようです。
それとは別なのが出るんですかね？

ﾇｰﾍﾞﾙのNAVI付き特装車の補足でつ。プライバシーガラスも付いてまつ。

>できればきちんとした広報活動キボンヌ＞ホソダ

しかしディーラーには実車がないという罠（ｗ

本当は僕も本物のアヴァに乗ったり、見たりしたいのだけど、ディーラーに置いてありません。

実は、アコード大本命で値引き、セールスマンの熱意次第では買う気満々で行ったのだが、な〜んかセールスマンがイマイチだったので萎えた。
帰りに寄ったマツダでは副店長さんがセールスに当たってくれて、熱心、サービス満点、下取り査定も奮発してくれてビックリしますた！
アテンザはインテリアとスタイルが好きでは無いのだが、副店長さんの人柄で買ってしまいそうだ。

ディーラーの対応って結構でかいよね。
クリオがんがれＹＯ！

>23
そういうあなたはアヴァレッド・・？

>>31
そのとおりだ！HAHAHA！　←こんなアメコミ調の笑いかたはしないな…

最後の大バーゲンのオマケが、ＣＤＮＡＶＩとは･･･

ショボーン･･･

>CDNAVI
おまけだからいいやと思ったら、社外ナビつけたくなった時に
ないほうが良かったとわかりショックを受ける悪寒。

>34
これぞほんとのありがた迷惑となる可能性大
しかしCDNAVIの方も不人気で在庫処分したいのかも

>CDNAVIの方も不人気で在庫処分したいのかも
まさにクリオのディーラーの人はこの表現を使ってますた。
確かに、CDナビ部品あまってても今更使い道が・・ねぇ。

最新車種にCDﾅﾋﾞ付けるわけに行かないから?
ｱｳﾞｧﾝｼｱに付けちゃえってことか?(ｗ
オーディオレス仕様の方が人気出た気がする
かえってコスト掛かるんだろうけど

DVDナビになったところでそれほど変わらんという噂も聞いたが。
やはり社外ナビをつけたい。

結局、ｱｳﾞｧでなくｱｺを買うことになりそうでつ。セールスさんはｱｺRよりｱｺ2.4Sがお勧めみたいでつ。
ｱｳﾞｧヲタの方々ごめんなさい。

>>39
ゴルワッァァァァ

NAVIはクルマの本質とは関係ないぞ

いやいや、一般的にアヴァ大本命ってひとはそういないだしょ
最終ﾊﾞｰｼﾞｮﾝは現車もなくてどうやって売るのか・・

お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
この会社のネットキャッシングはお金を借りた事が自分の勤務先にばれない様に
すごく注意してくれますよ。申し込み時に勤務先の住所記入しなくても良いし
勤務先の電話記入欄も自分の携帯で審査通ります！
ネットからの申し込みだと審査が甘いので他で借りていても融資してくれます。
一週間無利息を上手く利用すればとてもお得ですので、申し込みを入れておいて
利用枠だけでも作っておくと良いですよ。

ＨＰからのお申し込み http://square7337.com/
i-modeからのお申し込みhttp://square7337.com/i/

age

【社会】中古車に新車の税金、ホンダ系販売会社で１４件
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043492135/l50

誰か３Lで吸気系いじってる人・・いないよね。
エンジンはオデと同じなのかな、オデのパーツ流用できるかな？

吸気系かぁー・・
そういうのって皆さん自分でやるんでつか
ディーラーは勿論ダメだよね

車検対応品ならディーラーでやってくれるかと。
>>45さんは何を流用したいの？

新型アコードの剛性はすごいよね。アヴァンシアはどうなんだろう。
アブソルートもすごかったけど。

ホンダの新古車怖い。

>47
2.3Lにサクションキット？つけたら燃費が20%良く
なったっての見たもんだから、V6につけられるのは
ないのかな〜ってちょっと。
オデだったらユーザー多いからあるかな〜って思たんだけど、、

オデにつくものなら、アヴァにもつくだろ

サクションキットだと現物確認した方がよくない？
エンジンブロックは同一だろうけど補記類の形状まで一緒かどうかは分からないよ。

ただ燃費20%増しって時点で眉唾だとは思う…

「ホンダの吸排気系はノーマルがかなり優秀なので下手な社外は性能ダウン」
と言う話を鵜呑みにしてますが間違い？

>>53
間違いかどうかはわからないけど、その話はよく聞きますね。

じゃ、あまり効果がでない可能性もある訳か・・
アーシングもやってみないとなんとも言えないね
鈍感な漏れには・・

空や雪　愛車の音響 追求す　季節違いの とんぼかな

空や西　鳴り響きしは カン高く　模範となるは 我らが師

あん

ぱん

消滅確定モデルはスレも寂しいですね

現物見て乗ってみればいい車なのにね
最近、やけにカルディナよく見るようになったけど、
外観的にああいう派手さがも少しほしかったかも

アヴァンシアの生産は７月終了で確定だから、受注は６月が最終よ。かぁなぁしぃみぃー
急げ！急げ！クリオへ急げ！

現アヴァンシアオーナーは、最終モデルに買い換えましょう！

できるものならそうしたい鴨

>6さん
ﾌﾟﾗｲﾊﾞ付きって・・・
Gﾊﾟｸ-のﾘｱﾗｳｿｼﾞｼｰﾄはやっぱｵﾌﾟｼｮｿなのでつか?

>48さん
私もｱｳﾞｧｿｼｱ購入時にNVとｱﾌﾞｿﾙｰﾄを試乗しましたよ。
試乗した結果(市街地)、両方互角でした。(勿論、現ｱｺｰﾄﾞ・ｱｺｺﾞﾝも
後で試乗しましたが・・・)
ただ、高速走行になると若干ｱｳﾞｧNVにｱﾄﾞﾊﾞｿﾃｰｼﾞがあるよ〜な・・・
それはｱｳﾞｧ購入後ですが友人のｱﾌﾞｿﾙｰﾄを運転し比較した結果です。
ｱｳﾞｧ購入後ですので、心情的にある意味公平な判断ではないんですけ
どね・・・
まあ、『ｼｬｰｼ・ﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性』で言えば
ｱｺｰﾄﾞ・ｱｺｺﾞﾝ・・・剛性が高い(ｻｽに余裕がないかも)
ｱｳﾞｧｿｼｱNV・・・剛性が高い＋ｽﾄﾛｰｸ感がある
ｵﾃﾞｱﾌﾞｿﾙｰﾄ・・・剛性が高い＋ｽﾄﾛｰｸ感がある(ただ高速走行での横
風が・・・)
のようになりましたﾖｿ。

こんばんわ
今日ディーラーで聞いてきたところ、7月末で中止確定だそうで。
でも、今になってアヴァの注文がちょくちょく入ってるそうです。
今日も来月出るお買い得NVが一台売れたみたいです。
ナビを別に気にしてなくて、お買い得なワゴンってことで買われたそうです。
そういえばお買い得モデルはNVだけじゃないみたいですよ。

ｱｯﾁの漢ｽﾚは逝ったｿﾞ
消滅確定ﾓﾃﾞﾙ&ｽﾚは静かに逝ってｸﾚ

て〜ことは、ナビが標準装備になったようなもんですね。
値段はそう変わらないだろうから、お買い得・・なのかな？CDナビ・・。

しかし7月末ですか。今回はあちこちからの情報だから
確かそうですね。。追悼オフでも（以下略・・

いや、たしか2月発売のお買い得モデルはナビはオプションだった気がします。
あとNV以外はL-4のお買い得モデルだったかなぁ？
詳しくパンフをみなかったので・・・
プライバシーガラスは標準です。
とにかく残っているアヴァ部品を在庫処分するための扱いだそうです(T_T)
ちなみにMD-XはホンダMD-Xという名前で出て、クリオじゃなくって
ベルノから発売だそうです（関係ないって？）

私も今日クリオ行ってきました
7月は確定のようで、確かな情報のようですね。
昨年中とか、今春とかいう噂から7月まで延びたわけだからして・・
しかし乗れば乗るほど味のある海苔心地ですね。
これはいったい・・・と小一時間

もう東京はスタッドレスいらんかな

>>70
スタッドレスそのものを用意してません（ｗ

公的機関などの相談窓口は、
○国土交通省 自動車不具合情報ホットライン
○国民生活センター
○自動車製造物責任相談センター
ですね。それ以外に何かあれば教えてください。

>>72
どしたの？

>>73
詳細についてはHPを立ち上げて公開。
時間があれば・・・だけど。
青山本社への突撃も検討中（Ｗ

>>74
なんか問題あったんですね。
詳細ｷﾎﾞｰﾝ！

訴えたい内容によっては協調者が出てくるかもしんないですよ。
あと問題を持ち込める公的機関は内容によって変わるような気がします。

>>75
>あと問題を持ち込める公的機関は内容によって変わるような気がします。

そうですか。もう少し冷静に考えてみます。

今回ディーラーの言い分は全部録音して専門知識のあるかたにも相談してますが
矛盾だらけです。メーカーのクレーム担当にしてもしかり。ユーザーを全く馬鹿
にした内容で、客観的にみてこれは酷いと判断しました。
何かトラブルがあった時こそ、販売店の資質が問われるように思います。
科学的な検証と場合によってはマスコミ（雑誌編集者等）にも報告するつもり。
まあ、今後どうするかは、対応如何によるが。

>>76
詳細を希望。
こういう事はディーラーによって対応が違いますからね〜
悪いディーラーにあたるとほんとにひどいですからね。。

>>77
ちょっと内容が込み入っているので、話せば長くなります
詳細はここではちょっと･･･
またこんど（Ｗ

>>76
青い人？

とりあえず事を大きくするのは後回しにしてご自身の不利益を取り戻すことを
優先された方が良いように思いますがいかが？
Honda客相はアテにならんって話は噂レベルで聞いてますが、
ディーラーの対応へのクレームということでしたら一応は販売店まで話は通るようです。
それでダメなら各公的相談窓口の守備範囲等おおまかにまとめた上で
無料相談ではない弁護士に仲裁してもらったほうが得かもしれませんよ。

先にマスコミ云々という話にしても一過性の悪評が立って終わりです。
その方向でおられる限り一過性悪評の長さと大きさに差が出るだけで、
あなたは体力を消耗するだけで事件は終了してしまうと想像します。

ホットにならずクールに攻めてください。

>>78
やあ青い人（ｗ
タイミング悪くてｽﾝﾏｿﾝ…

>>80
どもども（ｗ
状況は過去スレのとおり。まだやってます（ｗ

>>青いお方
くれぐれもご無理はなさらぬよう・・。

>>76さん
大変ですね。

私の場合、県下に2社ｸﾘｵ店が展開されてますので購入しなかった方
のｸﾘｵに相談するというﾃをまず使います。
店によっては結構見解と対応等が違いますからね。
他の都道府県(最寄)のｸﾘｵで相談というﾃもありますよね。
購入していないｸﾘｵ店でも当然ながら扱っている車種が一緒ですの
で、少なからずこういったｺﾄには興味があるんじゃないでしょう
か?

>>83
SUZ-NV-UKAさんどもです
会社の近くに別会社のｸﾘｵがあったので信用できそうなら今後の整備はそっちに
するとかね。知り合いに別の評判のいいｸﾘｵを紹介してもらったのでそちらも検討中。
これはお金の問題でなく、車ってのはある意味命預けてる訳だから、信頼関係が
保てなくてはいけないと思うのですよ。前回のｱｸｾｻﾘｰｿｹｯﾄ事件とで二度目ですからね。

近所や会社でもｱｺｰﾄﾞほしがってた人がいたが、他店で買えと言ったし
評判落としてまで無理な主張をしつづけるってのは？です。

不人気・・・もう消える

やっぱりクリオは駄目なのか？

ダメぽ。

ベルノ・プリモも一応付き合いがありますが、クリオにもまあまあ満足してます。
専売店がどうたらっていうんじゃなくて販売会社とか担当者の差ですよね。
付き合ってる店が信用できないなら店を変えたほうが幸せだと思います。
クリオじゃなくてもアヴァ見てくれるし、定期点検してくれるお客は大事にされますよ。

ディーラーてのは
営業の人間性とか、アフターサービス含めて信頼を売る処だとも言えますね
車に限らずだけど
商品自体が気に入ってるなら、クリオでもベルノでも競合他社へ行けばよし
ってとこですかね

私はプリモで買いました

アヴァ（車検前）→アヴァ（生産終了最終モデル）への買い替えだったら
ホンダさんの下取り期待できるでしょうかね？

>>91
おそらくアコード買った方が条件良いかと・・・

もうノルマとかないだろうから、大幅値引きしないかもね・・

いや、在庫処分だから最終日ぎりぎりまで待てば大幅値引きあるかも

>>94
ディーラーでアヴァンシアを在庫してないと思うし、
ホンダからも「アコード売れ」の声があると思う
訊いてみなくちゃ判らんけど

>>94
ＦＭＣじゃない自然消滅に「最終日」なんてないだろ

>>96
オーダーストップの日は決めるはず。

>>97
なるほど、そういうことか。
しかし、問題は、それを客に教えてくれるかどうかだな。

>>98
普通おしえるよ。今月いっぱい受け付けます。と。
つまり、ぎりぎりまでいわない事が多い

で、結局２月にお買い得最終仕様は出なかったようですが。。。

>>100
NAVI・プライバシーガラス付きﾇﾍﾞﾙｳﾞｧｸﾞ195万円はウチの地方限定だったのかな？？
ディーラーで直接聞きましので、本当なんですけどね。
2月6日発表でつ。

>>101
ありがとうございます。
なんか中古が高くなってきたんで、新車もいいかなと。

中古上がってるんすか？！
現役オーナーにとっては「売り時」なのかな？
それとも、ずっと先まで手放さない方がオトクなのかな？

そういえば、アコードエアロデッキも、中古車相場は強かったよなぁ。

アヴァンシアは、累計登録台数、たぶん１万台くらいだから、
スーパー希少車の部類に入るだろうしね。
しかも、絶版、程度も良いクルマが多そうとなれば、
５年後には高い評価が期待できるかも。

>>100
東京ですが>>101と同じ情報を聞いてます。
プライベートなんちゃらっていう、どこかで聞いたような名前ですた…

セールスに聞いたんだけどオーダーが止まる前っていうのは
前から欲しかったけど我慢してました風な人がちょこちょこと
買いにくるらすぃです。

値引きは終了前でも変わらないでしょうね。
アヴァンシアは現在決まった生産予定日がなく、受注生産のような
状態らしいので工場在庫はないっぽいです。
特装車については粗利が少ないので、そもそも値引きしずらいと。
ただ特装車には販売奨励金が少しだけついているようなので
ディーラーによってはちょっぴり還元してくれるかもしれません。

>>104
「スーパー希少車」っすか（ｗ
なんかカコイイすね

アヴァの登録台数、調べました。「１万台」というのはいくらなんでも過小でした。

1999年度　10,027台
2000年度　　6,313台
2001年度　　4,564台
2002年度　　1,928台（2002年12月末まで）

ということで、2002年12月末までに　22,832台です。

ちなみに、2002年12月の月間販売台数は、139台でしたので、
2003年1月から7月まで　毎月　139台売れると仮定すると、
最終的な台数は、23,805台。でも、これはやっぱり希少車ですね。

ちなみに、FITは、2002年12月だけで月間　22,098台ですので、
アヴァの累計約３年分に匹敵するくらいの台数が　毎　月　売れているということになります。

>>100
アヴァ特装車はＮＶとＬ-4でもうすぐ出ますよ！

アコゴンに浮気せず待った甲斐がありました！
レーズンＮＶ希望です。
ビート -> デルソル -> アヴァ って、やっぱ変態チック？

最近、ﾇﾎﾞｰとｱｳﾞｧｿｼｱのｵｹﾂを眺めてたら1つ気になったのがｺﾚ

『(何気に)ﾂｲｿｻｲﾚｿｻｰ』

別に2.3SOHC VTECでｿｺまでせんでも・・・先代ｱｺｰﾄﾞｼﾘｰｽﾞはSiR
以外はｼｿｸﾞﾙなのにｺﾚには何かあったのでは!?
例えば、当初ｲｿｽﾊﾟｲｱ用V6 2.5SOHC VTECを載せるつもりだったの
ではなんて考えちゃいますがどうなんでしょうね〜。
V6 3.0SOHC VTEC搭載車にしてもｵﾃﾞｯｾｲはｼﾝｸﾞﾙでｱｳﾞｧｿｼｱはﾂｲﾝ
って考えたら更にﾜｹ解らん!!

要するに『ﾒﾘｯﾄも何もない単なる飾り』なのか〜!?

>110
音静かにしたいだけとちゃう？

静かになるの？単純にマフラー２つでうるさくなるかと思てた・・

>>112
少し勉強汁!(ｗ

>>109
いよいよ明日だぞ！
オーナーになったら報告してねん。

>>111-113
悪気はないんだがやりとりにﾜﾛﾀよ（ｗ

プライベートスタイル発表！
でも特別装備はプライバシーガラスだけ・・メインは値引きかな。

ttp://www.honda.co.jp/news/2003/4030206-avancier.html

きのう、クリオに寄って聞いてみたけど
知らないって言ってた（ﾌﾟ

ちょっと拍子抜けですね。
２０万円引きと言ったって、値引きもその分渋くなるだろうし。

プライバシーガラスが異常に在庫残っちゃったんだな

ＮＡＶＩ＋プライバシーガラス付で195万円という事前情報は、間違いだったわけね

プライバシーガラス付きで195万円といわれても、値引きの現状が現状だけに、オトク感はないね
ま「ＣＤＮＡＶＩつけようか」っていわれても、「ｲﾗﾈ」っていうと思うけど

思い切って、車両本体180万円くらいに汁！！

>思い切って、車両本体180万円くらいに汁！！
いくらになっても買わない香具師は買わないと思われ。
ていうか、もはや値段の問題ではないのでは。。、


とかいっててNVコミコミ200万なら・・

>>119
ウチの地方の販売会社のみのお得パッケージなのかも知れません。＜NAVI・プライバシー195万円
発表前でしたので、ＦＡＸでしたが、ちゃんとチラシも見せてもらったんですよ。

結局、ｵﾚ、アコード買う事になりました。すみませんでした。
でも、かなりアコの評判悪いので、ちょっと後悔してます。
アヴァが欲しくてディーラーへ行ったのに、アコードの試乗したら浮気心が沸いちゃって（ｗ

逝ってきます。。。

>>121
人の評判なんか気にしたらいかんよ。
ドマイナーなアヴァ買ってたらさらに後悔してたかもよ？ｗ

>>121 = 6

結局、アコードですか。ちなみに、セダン、ワゴン、どっちでしょう。
アヴァと迷ったということは、ワゴン？

>>122

というか、アヴァンシアには、「評判」というものさえ（ry

>>122-123

レスありがとう。

アコードセダンの24Sにしました。
でも、たぶんアヴァのほうが自分に合っていたような。。。今更考えても仕方ないんですけどね。

多分、女性のマリッジブルーみたいな気分ってこんな状態かも（ｗ

>>124
後発の強みで、アコードの方が洗練された点も多いでしょう。
でも、コンセプトのユニークさ（後部座席の広さ、ウォークスルー機構など）では、
アコードとは比べようがないクルマであることも間違いないんですよね。
だからこそ、ここまで根強いファンがいるわけですが。

ノーマル車高にモデューロのエアロで下を擦ったりすることありますか？

NVでも擦った事は無いですよ。

ＰＷ潰れました。
勝手に真ん中まで下がってきます(w

多分接触が悪いんだと思うんだけど・・・

>>127
126です。ありがとうございます。
いまＮＶに乗ってるんですがモデューロを付けると擦りやすくなるのかなー？と
思って聞いてみたんですが言葉足らずですみませんでした。
まあそういう話題も出たことないみたいなんで大丈夫ですよね。

>>128
なんかYahoo!のほうみてるとそういう話多いですね。
うちのも助手席のP/Wがやたらロースピードでレギュレターが焼けないか心配です。

アコードよりまったりしたイイ車だよな。
高級感も上だな。無くなっちゃうのもったいない。
それにしてもホンダは簡単に車名を切り捨てるなあ（哀

最近エンジン音がうるさくなってきた気が・・・
エンジンオイル添加剤とかってどうなんですかね？
殆どのモノが眉唾だとは思うんですけど、良いオイル入れたほうが良いのかな？

>>130
>車名を切り捨てる

いや、アヴァンシアの場合、「車名の切り捨て」じゃなくて、「車種の切り捨て」でしょ

兄弟車が残ったラファーガとかセイバーとは違う

ＮＶプライベート商談に行ってきました。
やっぱり「もともとかなり値引いてありますので」ということで
期待したほどの値引きは引き出せませんでした。
それ以上にアコゴンを強力にプッシュされちゃいましたが．．．．

>>133
>「もともとかなり値引いてありますので」
ってセールスマンの言葉へんだよね。価格変更だから「値引き」と違うと思ふ。
その辺で攻めてみたらどう？

>>134
そうなんですけどね。ただっこのセールスは”アコゴン売る気マンマン”
なんで、昼飯食ったら別の店行って来ます。

↑
誤： ただっこのセールス
正： ただここのセールス

アヴァンシアには、もはや販売報奨金はつかない、か

特別仕様車が発表される前に、商談したほうが値引き額大きかったのかな？

なんかﾑｼﾞｭｰﾝ。

値引き２２万円＋端数、ナビを１０万円で付ける、下取り無し。
下取りくれれば、いくらか色は付けられるといったとこでした。

>>139
ﾝ？
値引き22万円なら、まあまあでは？

ＣＤナビが１０万つーのはどうでもいいけど

セールスがｱｺｺﾞﾝをプッシュしてくるなら、ｱｳﾞｧを値引くだけ値引かせといて「じゃあ、ｱｳﾞｧと同じ位値引いてくれたらアコード買ってもｲｲよ」と言えばｳﾏｰ!になるかも。

２２ならＯＫですか？
なんかこのスレで３０超えてたような気がしたので。
あれはＶかな？

>>142
「２２ならＯＫ」かどうかはわからんが、
定価が12万円下がってるわけだから、
実質的には以前の定価ベースなら、値引きで「３０超えてる」
と思っていいんじゃないの？

プライベートスタイルは最初から値引きしてあるってくらいの考えでいいと思うよ。
装備を同じようにしたら限界価格（支払金額）はあまり変わらないです。

テスト

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|⌒彡
|冫、）test
|` ／
| /
|/
|
|

>139
ナビなしコミコミでいくら？

MC時にはディーラーも見込みで在庫してたと思うけど、今回はディーラー在庫無いんではないかな？
自前の在庫無くてはそんなに引けないような気がしますが

ただいま。午後は半日別のディーラーへ。
で、決めてきました。レイズンＮＶプライベート。
カーペットとＣＤチェンジャー付けて総支払２１５万ジャスト。
値引きは２２万＋端数で、朝行った店と同じだったけど、
アコゴン攻撃されず、気持ちよく商談できたので決まり。
納車は３月中頃。

>149
おめ！納車が楽しみですね。
しかしアコ１２月から１月でがくっと販売台数
減ったので販社必死だな（ｗ

>>149
おめでとういらっさい！
レイズンはいいよー

215万円から195万円に値下げなんてホンダにとっても
ゴミなんだな。

>>152
ま、欲しい人だけが買うんだから、(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>149
オメ！なかなかいい条件でしたね。

>>149
納車、ずいぶん先ですね
ホント、受注生産状態だなぁ

ここには詳しい人がいそうなので、うれしくなりました。
教えて下さい。
ほとんどの車を見て歩いて、車雑誌も散々見て、ニーズに合う車の最有力候補が
アバンシアです。 アコードワゴンより、見た目も好きで中が広いのも好みです。
ワーゲンパサートが始まりの車選びでしたが、たどり着いたのが、ヌーベルバーグ。
ただ、生産中止で人気がないということだけがネック。
リセールにはこだわらないのでいいのですが、デイーラーの態度といい、自分が
おかしいのかと思ってしまうほどの、熱の入らなさ。 実車を見ること事態も難しい。
でも、スモークガラス付きで１９５という広告も3日前入っていたし。
どう思います？ ぜひぜひご意見を。

>>155
生産中止で人気がないのをどう捉えるかはご自身の問題です。
このスレには少なからずその状況を喜んでる人がいますし…

態度の悪いディーラーとは付き合わないほうがいいです。
他の店に行くか、近くになければホンダのお客様相談室にｺﾞﾙｧ電してください。

実車は大手のディーラーでどこかのの店にないか聞いてみるか、
運が良ければこのスレの誰かが見せてくれるかも？（くれないかも）

あとこういうサービスもあるようです。
http://contact.honda.co.jp/servlet/ModelSelectServlet?car_id=avancier

欧州車から車選びを始めたならヌーベルバーグは気に入ると思いますよー

レス有り難うございます。
後のメンテナンスとかで困ることはないですか？
それが、クリア出来て、性能の面で体験した方からの悪い情報が無ければ、
自分の中では、この車以外に欲しいのが無いのですが・・・。
ここが悪いという話があれば、どんどん聞いてみたいけど。

>>157
僕もまだ１年くらいしか乗ってないのでメンテらしいメンテは経験ありません。
エンジンオイルの交換くらいしかしてませんです。
夜になればベテランオーナーが来ると思うのでお待ちを。
最近よく聞くのはガラス開閉不良かな？

悪い話は過去ログで散々話されてまして、僕が覚えてる主要なところは
椅子が小さいのと荷室が使いづらいってのです。
ほかなにが出てたんだっけ？

>>157

アヴァンシアのここが悪い

・荷室広くなく、形状もスクエアでないのでワゴンのようには使えない
・サンルーフがオプションでも選べない
・純正ナヴィが、いまどきＣＤ
・前席シート狭い（ウォークスルーの犠牲）
・シフトレバーの位置・ゲートが使い勝手悪い（ミニバンと同じ）
・大きいボディサイズで住宅地での取り回し悪い
・個性の乏しいフロントマスク（大駐車場で見つけにくい）
・ホンダ他車と比べても選択肢の乏しいボディカラー
・納車遅い（注文してから１ヶ月以上）
・リセールヴァリュー（下取り価格）全く期待できず

こんなところか？

>>159
大体の所は、承知済みです。
確かにボデイーカラーが豊富でないのだけど、シルバーにして黒の本皮シートはどうかと
思っています。
シフトレバーは慣れたら平気なのかと思っていましたが・・・。
８年くらい乗るかもしれないので、リセールバリューはいいのだけど、メンテナンスで
困ることにはならないかとちょっと心配。
走りの面では、何か問題ないですか？

>>160
走りはＶ6　3000ならまず不満ないでしょ。静かでﾏﾀｰﾘ。

2.3リッターだと、やや非力とか、４ＡＴがうるさいとか、気にし始めるときりがない。
こちらはしょせん安グルマと思って我慢すればいいかもしれないが、
新型アコードと比べてしまうと、4気筒モデルの走りは正直「イマイチ」だろうね。

メンテの心配っていうのは、補修部品供給のことですか？
それなら１０年でも全く問題無いと思われます。

値段も考慮して考えているので、ヌーベルバーグのつもり。
他車種に比べてうるさいですか？
新型アコードは、ボデイースタイルが別にーという感じだったのと、後部座席が
狭いので、と思った次第。

>>163
2.3リッター、ＳＯＨＣ、４ＡＴのアヴァンシアと
2.4リッター、ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣ、５ＡＴのアコゴンの走りは全然違うでしょ

４ＡＴは５ＡＴよりうるさいわけだし

http://www.net-de-dvd.com/
http://www.net-de-dvd.com/
http://www.net-de-dvd.com/

あと、新型アコゴンの後部座席、普通の基準で「狭い」ということはないと思う
（座面の長さが微妙に短いとは言えるが、膝元のスペースは十分ある）

ま、アヴァンシアが広すぎるから、それと比べれば狭いわけで、
後部座席の広さがあなたのクルマ選びの決め手になるなら、アヴァでいいかもしれない

シフトレバーは慣れれば平気だと思いますよ、
いつか買うであろう、次の車もインパネシフト欲しいと思ってます。
メンテはディーラー次第でしょうね、これはアヴァンシアだからって事は無いと思います。

>いつか買うであろう、次の車もインパネシフト欲しいと思ってます。
漏れも一票。慣れたら便利に感じてきた。
アコとは車のキャラが違うので、どっちを好きかだろうね。
アコのほどよい緊張感かアヴァのまたーり感か。
なんとか実車に乗ってみそ。違いわかってもらえるよ。きっと。
メンテに関しては今の日本車そんなに変わらないのでわ？

アフターサービスはＴと比べると結構違う？とも思う今日この頃・・・

>>164

2.4リッター、ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣ、５ＡＴのアコゴンは、
3.0リッター、ＳＯＨＣ　ＶＴＥＣ、５ＡＴのアヴァンシアより高価だったりする。

それぞれ一長一短でなんとも胃炎罠

おーい。アヴァの「売り」は安さだけですかぁ。

人を乗せる機会が多く、後部座席に関しては、選択肢の重要部分という事情が
あります。それで、アヴァンシアが候補に残ったのですが・・・。
きのうはプリメーラワゴンを見て、スタイルは気に入ったのですが、あまりに
後部が狭くて問題外でした。
トヨタ、ホンダ、日産、トヨタと乗り継いで来ました。トヨタが一番無難に
故障も無かったのでトヨタ車を買おうと思っていたけど、見てみると全く魅力の有る
物が無かったですね。（個人的に自分の都合ですが）
納車も遅いと聞くし、急ぎたいけど一呼吸置いて、アコゴンも試乗する方向で
考えた方がいいのかと思い始めています。

２月１０日に　ＮＶの白　を契約しました。
納車は、２月中に可能との事。
ただいま書類を記入中です。
１ヶ月以上待たされるかと思いましたが、幸運でした。

>169
良い方にでつか？雰囲気的には悪い方・・？

>172
後部座席についてはなかなかアヴァ以上ってのは…
ティアナ見に行った時、日産の営業が「皆さん今の車より
後部座席が広いって言ってますよ」って言ったけど
「（´ι _｀ ）ｱｯｿｰ」状態でした（ｗ
過去スレに試乗無しで決めた人も結構いたけど
あとで後悔したーという人はいなかったような。
それでも、できるならまずは試乗して納得して空。

>173
歓迎！ずいぶん納車早かったですね。
決めたら早く乗りたいのが人情なので吉でしたね！
届いたら報告してくださいね！

うう・・・、僕は不覚にも、ｱｳﾞｧを買いに行って、ニューアコに浮気してしまったんですが、このスレに来るたび、やっぱりｱｳﾞｧを買っておきゃ良かったなと慙愧の念にたえません。
しかも、ｱｳﾞｧの代わりにｱｺﾜｺﾞﾝでなくｱｺｾﾀﾞﾝです。笑ってやった下さい、こんなヴァカな僕を・・・。


逝ってきます。。。

>175
アコスレ結構大変そうだね。
煽りはそのうち飽きるから消耗しないようにがんがれ。

２.３リットル、フリーウエイ、どノーマル。購入後２年で４万キロ。
まれにエンジンオイル交換だけで、故障、不具合特になし。エンジンますます
快調。文字通りシルキーコンフォートとリムジンインテリアを堪能しています。
それでいて箱根ターンパイクでは他車をぶっちぎることもできる楽しさ。
フロントマスクにもう一工夫あればとは思うものの、駐車場でも決して見劣り
しない存在感。地味ながらいまだ満足しています。

アヴァンシア欲しかったけど結局買わなかった。躊躇した一番の理由は
カーゴルームの狭さだな。
高級クラブデッキを謳ってたんだからあと１０センチＷＢ延ばして
カーゴルーム大きくしたらよかったのに。そうすればデザインもすっきりしたと思う。
でもなんか今度のオデッセイがアヴァの後継っぽい感じもするな。

昨日雑誌を見ていたら、たまたまこういうタイミング（6月生産中止）で、車を買うことに
ついての記事が有りました。
皆が乗ってる無難な車より、自分が好む、人が乗ってない車に乗りたいという主張をする人に、
本当に好きな車に乗る良さ、とか損得の話がプロのアドバイスとして載っていました。
他に好きな車が見当たらない今、やっぱりアヴァンシアにこだわろうと思っています。
複数のライターからもお墨付きの車種であるし、ここのスレを見てもそう感じました。

>>179
「人の意見に左右されないクルマ選び」をするのかと思いきや、
「複数のライターからのお墨付きの車種」とか言い出す矛盾・・・

自分がこれと思ってるクルマを認めてくれてる人がいたら
うれしくなってもいいんじゃないの？漏れはそうだよ。

155さんの深層心理は背中を押して欲しいのﾖｶｰﾝ！
買っちゃえ〜！
けど実車は見といたほうがいいと思うよ。

>>181
御意

エンジンなどの性能の面については、専門家の意見は背中を押す材料になるだろうし。
自分は好きだけど、実際の所はどうなのかなあという不安が無い何でも分かる人なら
いいけど、専門家でも意見が分かれる事もあるくらいだから。
１００％自信を持って決めるというのは少数じゃないかなと。
スタイルや居住性はいいけど、実際に乗ったわけではないので、持ってる人や良く知ってる人の
意見を聞きたいということでしょう。

試乗したいならここにいる人に頼んでごらん。
きっと自分の地域のアヴァ海苔が乗せてくれるから・・・

カコイイ車だけど、内装だけどうにかしてくれ〜

155さんはどこに住んでるの？（嫌でなければ）

>185
逆の意見も多い鴨

>186
ついでにオフ？

購入迷ってる人もいるようだし、アヴァ再評価しますか？>ALL

グレード：NV
購入後：1年
エンジン：8
足回り：10
エクステリア：7
インテリア：8
燃費：10
満足度：9
総合：52/60

個人的にはあと50万高くても良い車の部類に入る
C/Pの高い良い買い物だったと思う。
購入前に戻れたら、またアヴァ買います。

ｖはもう安くならないのでしょうかね
やはり200ps以上はほしいな

>>178
ＷＢ延ばしたらカーゴルームが無くなるか
超巨大な車になってしまいます(ｗ

>189　
ターボつけれ
ttp://www.topfuel.to/parts_catalog/minivan-volton.html

いろいろ有り難うございました。
横浜に住んでいて、近隣にクリオが幾つかあります。
一度、お客さんから預かっている物を見せてもらってはいるのですが、
今度試乗もさせてもらうようにします。
電話に寄ると６月に生産中止なので、３ヶ月前には受注中止ということでしたから、
急がねば。

黒NV商談中。PVスタイルなんだけどやっぱり値引きはシブイ。
明日他のクリオにも行ってきます。

>193
結果報告キボンヌ。
結果次第でその気になる香具師いるか・・な？

本日２回目の商談。NV　Ｇパケ、革、PA
いい加減ハンコしたいのだが、値引き渋い。

ただ改めて実車をみて惚れ直しますた。
サイドビューが特にかっこよし。

ＮＶ、３４万値引き説耳にしました。

ん・・3月には受注中止なんですか？
もう来月ですね！
関東でＶを検討中で実車見れないかた、協力しますよ
百聞一見にしかずです。でもNV人気のようで・・お呼びでないか(ﾟД､ﾟ)

196 >
どちらでの情報ですか？
装備は？
うちは車両価格の10%程度ですよ。
まだまだかな？

http://f-cc.com/~momonga/

　↑
196のソースかと思て見ちっゃた（ｗ

>>192
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
遠くないからもし必要ならうちのアヴァ持っていきますよ〜

>>193
黒アヴァはいいぞいいぞいいぞー

>>198
値引きは過去ログにまとまって出てます。
今はこの時とは価格設定が違うのであまり参考にならないかも。
http://caramel.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003159549.html

黒いいですよね。
赤に黒の本皮内装もいいなあと思っていたけど、目立つので赤は反対と家族に
言われ、シルバーかなあと思っている所。
でも、公道でシルバーは無難すぎるかと。
黒、黒いいなあ。 ネックは小傷が目立つことか。

このクルマに黒って凄く似合いますね。
それで大径ホイールを履いて足回りも高級化すれば、
欧州車のような存在感が出るでしょう。

（横浜ってことは次は大黒のヨカーン・・）

２件目クリオ-１８マソ、それをネタに最初のクリオ行ってキマスタ。
結果は-２０マソ。これ限界だと言われマスタ。最初から引け！
ガイシュツ情報見る限りだとそろそろ潮時かと。
来週とりあえずねばってみて、ダメでも判子押そうかと思ってます。

＞202

それは考えましたがキズなんてどの色でも付いてしまえば一緒さヽ( ´ｰ｀)丿
と、開き直ることにしますた。

＞203

かなり似合うと思います。そして私はBBSを履きたいんですよね。予算的に考え中です。

　　　　／||ミ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿_
　|:::::::::::::::||　　　　 　 || 　　　　
　|:::::::::::::::||│　／　　|| 　　　
　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ　　　
　|:::::::::::::::||∀ ﾟ ）―　||
　|:::::::::::::::||＿／ 　　..||
　|:::::::::::::::||│　＼ 　..||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩....||
　|:::::::::::::::||. ﾟ∀ﾟ ）/....||　　　　　　　　　
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩....|| 　　　　　 　　　
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ ）/.....|| 　　　　　 　　　
　|:::::::::::::::||　 　 〈　 ...|| 　　　　　 　　　
　|:::::::::::::::||,,／＼」 . ..||
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　
　　 ＼ ::::||
　　　　＼||

黒アヴァ、シルバーアヴァ。
両方実車を見せて欲しい。

>207
どのへん？

おい！

>>203
>このクルマに黒って凄く似合いますね。

これは同意だ。

>それで大径ホイールを履いて

これもまあよい。

>足回りも高級化すれば、

「足回りも高級化」とは一体どういうことかと小一時間問い詰めたい

じゃあ４月以降の土曜日に大黒で。

りょうかい！

大黒夜は怖いから昼にしる！

皆様お久しぶりです。SUZ-NV-UKAです。
>>193さん
ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾞｧｿｼｱをご検討中ですか。
私も1回だけﾌﾞﾗｱｳﾞｧNVに遭遇したんですが、最初の3分くらい何の車種か解らなかった
ですよ!!私はｱｳﾞｧ糊として失格かも・・・。
正直な感想は、ｱｳﾞｧの中で1番クールなｶﾗｰだなと。後ﾃﾞｶい『ﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞｿ』みた
いと親は言っておりました。(でかい時点でｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞｿではない・・・)
結論としましては、ｸｰﾙでﾐｽﾃﾘｱｽなので超ｵｽｽﾒですよ!!

ところで、ﾃﾞｨｰﾗｰはｱｳﾞｧよりｱｺｺﾞｿの方のが熱心に勧めてくるとのお話があったと思
いますが、私が購入したｸﾘｵの営業ﾏｿに話を伺うと、「勿論ｱｳﾞｧはお勧めしています
が、価格設定の関係上ｱｳﾞｧ商談中にｱｺｺﾞｿを引き合いに出すことは(この店では)あま
りない」とのことでした。
ただ、「最終的に他ﾒｰｶｰへ行ってしまう確立が極度に高いと判断した場合は、ｱｺｺﾞｿ
を引き合いに出します。その理由はﾀﾞﾐｰでｱｺｺﾞｿを見せて外部の宣伝効果を狙うだけ
で、ﾃﾞｨｰﾗｰに足を運んでいただいてｱｳﾞｧを真剣にご決断されようとしているお客様
にはお勧めしています。(ｱｺｰﾄﾞｼﾘｰｽﾞも同様ですが)ｱｳﾞｧはｸﾘｵだけですし、ｱｳﾞｧは
足を運んでいただいたお客様だけに良さを解っていただきたい」らしいです。

最近、そのﾃﾞｨｰﾗｰにはﾌﾞﾗｱｳﾞｧNVが置いてあります。(残念ながら試乗は不可)
ｱｺｰﾄﾞｼﾘｰｽﾞは外部宣伝用でｱｳﾞｧは本当の顧客用というﾃﾞｨｰﾗｰの認識でした。

>ｱｺｰﾄﾞｼﾘｰｽﾞは外部宣伝用でｱｳﾞｧは本当の顧客用

どうも意味が分からないのだが、俺の理解力が足りないのか

>>214さん
ｱｺｰﾄﾞｼﾘｰｽﾞは過剰宣伝しているってｲﾁ営業ﾏﾝの認識でつ。
上層部から「ﾃﾞｨｰﾗｰに来た客全員にとりあえずｱｺｰﾄﾞｼﾘｰｽﾞを宣伝しろ!!」って
命令がきてるんじゃないでしょうか?
勿論ｱｺｰﾄﾞｼﾘｰｽﾞも積極的に販売してるし、ｱｳﾞｧもやってるよと私は言いたかっ
ただけでつ。(ﾃﾞｨｰﾗｰの販売戦略として)
『本当の顧客』=『ｱｳﾞｧを真剣に検討している顧客』の意味だったんですが、『
本当の顧客』という表現は非常に不適切でした。顧客に本当も嘘もありませんね
。車は100万単位の高価な買い物ですから皆さん真剣ですよね。
誠に申し訳ない。

>>215
なるほど、よくわかりました。ありがとう。

>『ｱｳﾞｧを真剣に検討している顧客』
アヴァを見に来るお客さんは、こんだけ少ない情報から
探してきてくれるんだから大事にしてやってや〜＞クリオ

>>209
>「足回りも高級化」とは一体どういうことかと小一時間問い詰めたい

スプリングやらショックアブソーバやらの出来は、車両価格なりということで。

「チェーンをジャッキ無しでかけられるようにする」要件を満たさなければいけないが為に
標準で無駄に高く設定される車高を適正化し、乗り心地も改善できる、高い品質の
足回り部品の装着が、このクルマには似合うと思う。

ビルシュタイン付ければ？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

＞SUZ-NV-UKAさん

始めは赤にしようと決めてたんですが、転職しまして仕事上無理ということに。
で、先日たまたま並走している黒アヴァに見惚れこれしかない！と
後、私はエアトレックににてるかな？と思ってます。こちらも滅多に・・・

アコは私も勧められましたが、「アコには魅力を感じません」の一言で終了でした。

エアトレックのポジションってなんとなくアヴァと似てるよね。
ちょいクロスオーバーをねらって”はずした”とこなんか。
まだ会社が売ろうとする気があるってことは違うけど（ｗ

>>213
黒アヴァ展示のデイーラーの場所を早急に聞きたいですが。 横浜？

私も、昨日遭遇。どう見てもバックのデザインから黒アヴァだと思ったけど、
そんなに大きくは感じなかった。 違ったのかなあ？
あまりにじろじろ見るので運転中のお兄さんと目が合ってしまったけど。
少し前クリオに、アヴァの件で行った時の社員は、むしろアコゴンより居住性もいいからと、
熱心にアヴァを説明してくれた。 こちらが一目見てアコゴンに興味を示さなかったのを
察知した感もあるが。

>黒アヴァだと思ったけど、
>そんなに大きくは感じなかった。 違ったのかなあ？

黒アヴァと間違いやすいクルマ

・黒シビック
・黒ナディア

黒アヴァ大人気ですね。
そんな私は黒アヴァ乗りです。

>>193さん
黒ｴｱﾄﾚｯｸは街中でちょくちょく見かけますけど全体的にずんぐりしてますよね。
その点ﾌﾞﾗｱｳﾞｧは戦闘機みたいでｼｬｰﾌﾟですね。
ｸｰﾙでﾐｽﾃﾘｱｽ＋ｼｬｰﾌﾟとくればﾌﾞﾗｱｳﾞｧNVで決まりですよね!!

>>223さん
残念ながら私はSUZUKA近郊に住んでおりますので・・・。
展示車ならおそらく本田技研工業�叶ﾂ山本社が1番近そうですね。

そういえば、練Vさんはどうしたんだろう・・・?
最近見ないけどお元気ですか?

>>SUZ-NV-UKAさん
多分名無しでいるはずです。そんな私も最近ｺﾃﾊﾝ外してます

>>SUZ-NV-UKAさん
ちゃ〜んとロムしてますよ、ご安心下さい（ｗ
Σβ180ローダウン、週末に作業完了です

>>228
んじゃ次オフは強制参加の方向でｗ
４月ｵｵｸﾞﾛ？

アヴァンシアの特別仕様NVを検討していますが教えてください。

・過去レス参照すると22万円ほどが限界で宜しいでしょうか？
15万しか引いて貰えなかったと言う話もあるもので・・・。

・ヤフの掲示板で出ているパワーウインドーのレギュレータ不良？は、
現在は対策されているのでしょうか？

・NVプライベートSはプライバシーガラスのみと言う判断で良いのでしょうか？
Gパッケージのリヤー2段調整やリヤーテーブルはOPで選べないのでしょうか？

・また値引きの話しで申し訳無いですが、
この時期だからこそVの値引きも多くお徳と言う事は無いでしょうか？

ディーラー言って来い！と言われそうですが、
行くと衝動買いする可能性99％なのでその予防策として冷静な今教えてください。

>>230
個人的にはプライベートスタイルで15万引いたら結構安いと思います。
っていうか15万円も引くんだ、って感じですが実際どうなんでしょう？
22万円は車両単体のみの条件ではない予感。

パワーウインドウは対策されたという話は出てません。
うちは大丈夫だけど故障事例は多いみたいですね。

プライベートスタイルのラウンジシートはどうなんでしょう？
ぼくもわかりませんがホームページ見る限り付きそうにないですね。
ラウンジシートが欲しい旨セールスに伝えてＮＶをプライベートスタイルの
価格に近づけてもらえるようにお願いすればそこそこやってくれるような気も。
もちろんＧパケ分の価格差は出ると思いますけど。

期末値引きは関係あることもあるみたいですけど、全然関係ない場合もあるようで。
月内の時期とか目標達成状況や各種対策費が影響してるみたい。
車種とかグレードは関係ないです。在庫車があれば事情は違うんでしょうが。
納得できるまでセールスマンとお話しされるのが一番だと思いますよ。

どちらにしても今からでは２月登録は間に合いません。（これも
アヴァだと今すぐ商談開始して３月登録できるかどうかって感じだと思います。
期末商談したいならあまり時間がないので頑張ってください。

たぶんホンダの販社はどこも

書きかけ送っちゃいますた。

２月登録は在庫車がないかぎり無理です。
アヴァンシアでは絶望的でしょう。

ホンダの販社はどこも芳しくなかったはずなので、
ぎりぎり３月に間に合いそうなアヴァンシアの商談は
割と頑張るんではなんではないかと思います。

ディーラーによっては在庫車を勧めてくると思いますが。
似た車ってことでアコードワゴンとかね。

青山本社には展示はありません。

>>233
裏か地下にあるだろうから言えば見せてくれると思われ。

受付嬢「あの、アヴァンシアの実車を見せて欲しい言ってるお客様が来てますが」
上司「ﾊｧ？！　アヴァなんかもう廃盤寸前だろう　実車はないといってお引取り願え」
受付嬢「いや、なんでも本社ならあるだろうって、わざわざ新幹線で来たとか言ってます」
上司「そうか・・・　クレーマー担当者を呼ぶから、別室にお通ししておきなさい」

>>233
ひょっとしてこのページ見て言ってるの？
ttp://www.honda.co.jp/welcome-plaza/ppcar/index.html

>>234の言うとおりだよ。

>>231
お答え有難うございます。

パワーウインドーに関しては使用品度が高い方が壊れ易そうですね。
たぶん、NVのプラーベートスタイル掛け込み契約になりそうですが、
気持ちの中ではもう判子を付いてます(w
色が迷うのと、地元周辺では試乗車がないことと値引きが談合？
したかのように統一されてるのが気になりますので、
近隣他県の試乗車に乗ってきます。

あと純正CDnavi付けた方いらっしゃいますか？
教えて君で申し訳無いですが、
純正TV機能も備えると思うのでガラスにプリントアンテナとか付くのでしょうか？
収まりが良いと言う点の中でアンテナがプリントされていればかなり嬉しいのですがどうでしょう？

プリントされてます。リアクオーターというところに
長所は、収まりがよい
短所は、隣に車がきたり、建物などの障害物があると写りが悪くなることかな
私の場合値引きは、３４万でした
競合とか、いわず、最初から、アヴァ一本です
と、営業マンにいったところ、最初は、２１万が限界らしかったが、
交渉すること４時間、３４万までいった。
その間店長に、聞いてきますが、３回ぐらいあったが・・・・
でも、私は、予算が限られていたが、アヴァに乗りたかったどうしても
たまたま、私が、購入したときは、どうしても営業マンさんは、今は、台数
稼ぎたいんですといっていた時期と重なってよかった
ちなみにＮＶのっています。

>>237
窓をよく開ける人なら保証期間中にトラブルが出るように祈るしかないですね〜
しかし試乗車がないのは困りますね。
お約束でどちらのお住まいですか？と聞いておきますｗ
値引き談合は行ってるディーラーの系列を確認してみてください。
同じ系列だと顧客情報までやり取りしてるので２店目以降は売り気配を
見せないケースがあります。
あせらずに良い条件を引き出してください。
てゆか向こうが勝手にあせるようにがんばって。

>>238
プライベートスタイルと普通のＮＶは値引き額がかなり違うかと…（汗
無粋なつっこみすみませんです。

しかし最初の21万円が限界っていったいなんなんだって気になりますね。
なにも言わずに買っちゃえば差額が13万円。
値引き交渉４時間は時給にすると３万円超ですね。いやはや…

あまり値引きばかり気にしてもって気はしますがワンプライスも嫌だしむずいですね。

アヴァNVプラ購入予定の者です。
以前からアヴァ気になってたんですけど、プライベートスタイルの登場と、
生産中止が決まった為、購入を決意しました。
皆さんにご質問ですが、
運転席のシートが小さいって聞いたんですけど、どんな感じなんですか？
今の車は、平成１０年式のシビックです。
あと、NVプラの値引きいくら位ですか？契約した方教えて下さい。
教えてクンでスマンです。

これから交渉を開始するので、報告しますね。
うちもプライベートＳからだと２８万は引いてもらうつもり。
この値段だと知り合いに実績あり。

駆け込み需要が多くて、発売開始以来の
月間販売台数を更新しますかね　今更というかも・・・

>242
いきなり納車３か月待ちとかって、生産終わっちゃうじゃん（ｗ

予定台数（300台x4？）以上売れたらどうすんだろ･･って売れないか。

>>238
やはりクォータウインドウにプリントされてますか。
元々触覚的なアンテナが嫌いでパルウスのお世話になってるので、
純正プリントアンテナは歓迎です。
でも、純正CDナビをテレビ専用で社外ナビを別モニターで・・・・
それもなんだか嫌ったいような。。これは直前まで悩みそうです。

>>239
後ろはあまり乗せないし窓は明けない方だし、壊れないと嬉しいです。
隣県に愛知クリオがあるんですよ。愛知はその会社だけです。
で、HP見ると車種毎に試乗車がある営業所をUPしてあるんです。
グレードまではわかんないですがアヴァは3台あります。
凄く親切で分り易いです。
で、家はまあその隣の県と言う事で試乗車さえちゃんと調べてくれないです。
値引きは、ぎりぎりまで悩んで行きますのでどうなるか心配です。食われるかな？

>>240
三面図見ると運転席はそんなに狭く無さそうですが、
助手席はキツイのかな？

>>241
うへぇ〜28万なら即答ですよ。。

>>244
愛知の隣県ですか！
愛知は一応、クリオ愛知とクリオ三河がございます。
１年前、私はクリオ愛知でIHCC付きのVを借りて、１日アヴァ試乗をして
決めました。今現在、私の買ったクリオにはもう試乗車はありません。
他に移ったみたいです。
MC後のVが見たいのでしたら声をかけてください。名古屋在住ですので。
（なんかホンダの営業マンになった気分です）

アコゴンの話だけど、漏れは自分の住んでるH市でのクリオの対応が
よくなかった。（放置プレイ）
ホンダの工場があるせいで黙っていても売れるからなのかもしれない。
で、帰省した時に丁度、実家のある市内のクリオが目立つところに
移転していたんで、そこへ入ってみた。いい条件もだしてくれて
担当営業の人も感じが良かったんで、そちらで買った。
トヨタの本拠で商売する為にはそれぐらいじゃないと
やっていけないのかもしれない。

もっとも、このあたりは各営業個人との相性にもよるんだろうけどね。

>>245
V6ですか〜多分買えないですけどV6も気になります〜
クリオ三河もあるんですね。
他県ナンバーの車で行くと試乗嫌がるかな・・・


>>246
もしかして同じ町の住人ですか？ｗ
対応の悪さはピカイチですな。。
しかも値引きは少ない以前の問題での金額提示だもんね・・・
で、何故か市内より磐田の方が話しの分る営業さんが多い。

上の方をよく読んだら、系列のことも書かれてましたね。
蛇足ですが、H市には直資系のクリオSと独立系?のクリオTがありますね。
どちらで商談されたのか、わかりませんが。

＞他県ナンバーの車で行くと試乗嫌がるかな・・・
多分それは無いと思います。愛知からHナンバーで登録すること自体は
問題無く、時々あることの様で、諸費用も同じでOKと言ってました。
ただ、地元でないことで営業上不利であるとは認識しているハズで
売る側としては相見積の「出汁」にされるのを嫌がるのは間違い
無いので買う側としても、「いい条件を出してもらえれば遠隔でも買う」
覚悟をする必要があることと、その意思をしっかり伝える必要は
あると思います。

＞＞２４８さん同様に買う意思を伝えることは、私も大事だとおもいます。
意思を伝えた上での交渉ならば、相手も、腹を割って、また、手の内を
見せてくるでしょう。
こういったネットで相場等を確認したうえでいけばよい買い物
ができるでしょう。
いい条件であれば、買おうかなという雰囲気だすのと、いい条件であれば
買うという気合の、差は大きい気がする
でも、後になって、雑誌とかで書いてあるように競合出した方が、よかったのかな
という気もしないではないが、べつに、他に欲しいのがなかったのと
私の県では、クリオは一社なので他県はその後のメンテナンスのことなど
考えるとそれは、賢明ではないと思い、一番家の近くのクリオで、予算に
合えば買うという気持ちで行きました。私自身今回がはじめての新車購入でした
ので（一年前）うまくいったとかあまりわからないですけど、やっぱり、アヴァいいっすよ
買ってよかったと単純に考えてます

末期モデルにふさわしいというべきか
値引き上限のネタになるとがぜん盛り上がるね〜

>>241さん
２８万ですか…がんがって下さい。
そして、結果報告キボンヌです。
実は、私も愛知なんですが近所のディーラーに「試乗車用意して下さい。」
って言ったら今は、もう試乗車無いって言われました。
ホムペの更新をしていないみたいなんです。ちょっと冷めました。
でも、ホスィ

アヴァ合同試乗会in愛知、やりますか？

>>248-249
そうですね。
当然、勘定が合えば契約したいところですが、
>>251さんのお話しでは試乗車は実際にはないと・・・
素晴らしく悲しい落ちだ。

>>252
倒壊の方が多いのでしょうか？

名古屋ですが、多いときは1日で10台近いアヴァを見ます。
近所を見渡しても家から半径2キロ以内に5〜6台のアヴァが・・・
お買い得思考の高い名古屋人好みなんでしょうか？

実車、首都圏の人なら今、目黒の碑文谷店にあるそうです。
あと、今朝の広告でプライベートスタイルが１９５万と出ました。
２１５万→２０９万が、定価１９５万まで下げているということは、売りたいという
意思はあるようですね。
きょう、交渉に行ってきます。 報告します。

＞255　http://www.honda.co.jp/news/2003/4030206-avancier.html

試乗車情報。
レイズンのNVが千葉市稲毛区のホンダクリオモートピア稲毛店にあります。
千葉北インター降りて１０分くらいです。工場長もアヴァ乗ってます。

１９５万は安くなったのではないです。
カーナビが取れただけで、その分１３万引いているだけ。

皆さん、お元気そうでなによりですね。

昨日、ﾃﾞｨｰﾗｰさんに展示してあったﾌﾞﾗｱｳﾞｧは見事に売れちゃったそうです。
私がｱｳﾞｧを購入した営業ﾏｿは今月で7台もｱｳﾞｧを販売した程ﾏﾆｱなのでした。(ﾚｲ
ｽﾞﾝP：2台、ﾎﾜｲﾄP：2台、ﾌﾞﾗｯｸP：1台、ｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰM：1台、ｼｸﾞﾈｯﾄｼﾙﾊﾞｰM：1台)
ど〜りで街でｱｳﾞｧをよく見るわい・・・。

実車がないとの事なんですが、私は購入する際営業ﾏｿに納車寸前のｱｳﾞｧNVを見せ
てもらい、ｴﾝｼﾞｿもかけてもらいました。(当時、Lは展示してあったのですがNV
はなかった)翌日にNVの試乗車を用意してもらったのですが、心の中では8割方決
めちゃってましたね。

非常に難しいとは思いますが、営業ﾏｿに近々納車するｱｳﾞｧはないかを確認する方
法もあるんじゃないでしょうか?運がよければ営業ﾏｿから連絡があり、見れるか
も知れないですね。(集団で見学会みたいなｶｿｼﾞかも・・・)

私がｱｳﾞｧを購入したﾃﾞｨｰﾗｰの営業ﾏｿそのﾃを使っているそうです。
まさに、『ｱｳﾞｧはｱｳﾞｧを呼ぶ』なんですけど、逆に『ｱｳﾞｧがないとｱｳﾞｧは呼べ
ない』と言ってました。

はじめまして，NVPSの発表の夜ナビ仕様を選びました．値引きは２３万円でした．納車は来週です．

教えて〜

NVプライベートSのナビつきは優低排出ガス認定なのに、
ナビなしは非認定なのですか？？

>>260
納車はや！
おめでっとう〜

>>261
たぶん車重

NVプライベートSのナビなしは非認定です.
ナビつきは今年３月中に納車であれば一番お得です．
税金２回分と収得税が軽減されます．

>>262
ナビ無しは1510kgで、ナビありは1520kg。
燃費はナビ無しの方が良いのに何ででしょう？

>>263
その非認定の理由は御存知ないですか？

非認定の理由は判りませんが，私が購入したディーラで頂いた
資料（アヴァンシア特別仕様車　価格表　2003.1.8 Honda 販売部）の
収得税の適否が×になっておりました．

ＤＶＤも非認定とか。
訳わからん。
納車来週って、何でだろう〜♪
一ヶ月先との話だったよ。
２６０さん、２０８ー２３でハンコ付いたと言うことですか？

で、自分も報告したいけど、なーんかデイーラーさん、ここ覗いていそう。

>>264
車重1,520kg以上のラインで認定用排ガス試験装置のダイナモ負荷が
増えるはずだが、NVのエンジンは負荷が多い側でなんとか☆一つの
認定が取れる排ガス状態にあるということになる。

力を入れる車種ならこんなことにはならないようにするはずで、この車種の
先の暗さが見えてしまう要素ではあると思う。

>>268
なるほどー。基準の線引に引っ掛かって矛盾する訳ですね。
話しは変わりますが、
せめて1510kgなら何か部品外して1490kgで新車登録できない物ですかねｗ。

２６６さま　
納車の件ですが，発表の夜(2/6)の18時11分の時点で納車情報の予定計画を
印刷して頂き，19時までに決めていただければ2月納車間違いないと言われながら
ハンコを押したのは20時過ぎておりました．印刷内容です．
　2/17-2/21 各色7台計28台
　3/17-3/23 各色85台計340台
　3/24-3/30 各色85台計340台
あくまで予定との事，アヴァンシア特別仕様車の販売計画台数300台とリリース．
翌日朝いちばん入力で今月21日分が確保できたとディーラより電話がありました．
色はレイズンです．

値引きの件ですが
　本体208-20
　オプション18-3
下取車はありません！
正確には査定ゼロ！との事で専門店で買取を選択．左ハンドル13年落ちでした．

２６６さま
270の発言で間違いがありました．
納車予定の中で各色⇒各仕様でした．

最近V6も気になってきた。でも予算オーバーになってしまう。
やっぱり、アイドリングはV6の方が静かそうですね。

NV仕様で、バンパー、FOG、マーカー加工、サイドウインカー、グリル、足は置いといて・・・・
何てやったらｶﾅｰﾘ金掛かりそうだす。
新車時にディーラーに頼めばノーマル下取りありかな？

>>264
262です調べました遅なりすみませんどもども。
長いので興味ない人は読み飛ばしてくださいすみませんごめんなさい。

まず優低排出ガス認定なのはアヴァンシア全部です。
認定のソースは運輸省でこの辺が新しめ。（古いのも同じ数字でした。）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/list/honda.pdf

優低排出ガス認定は排ガスの中の体に悪そうで目立つ成分の量次第ぽいです。
燃費は良いほうがたぶん有利なんでしょうけど、認定自体には関係ないかもです。
確実なことはこの辺からﾄﾞｿﾞｰ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/youryou/lowgas1.htm

んで低排出ガス認定なうえに燃費基準っていうのを達成してると取得税で
いいことあるみたいですが、この恩恵を受けられないアヴァもあります。
これを問題視されてる訳ですよね。


続く

燃費基準は車重によってクラス分けされてます。

ナビなしＮＶは車重1,510kgで燃費が11.6km/lですが
この車重だと燃費が13.0km/lないと基準に達しません。
恩恵は受けられません。

ナビありＮＶは車重1,520kgで燃費が11.0km/lですが
この車重だと燃費が10.5km/lあれば基準達成です。
恩恵が受けられます。

車重の分かれ目は1,516kgみたいです。びみょー…
かみ砕いて書いちゃってますが詳細はこちら。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/green/green04_1_.html

このことと力を入れる車種とかは関係ないと思います。（力が入ってないとは思うけどｗ）
税制改正はアヴァンシアが型式認定を取ったあとのことみたいなんでMCで
対応とかってのは無理じゃないかと。（型式変えるならFMCですよね？）

おっしゃるようにナビなしＮＶになにか設備付けて車重を増やした
改造車にして登録したら税金面で優遇措置を受けることも可能「かも」しれません。
ただどのみちガス検レポートと燃費証明が必要じゃないかと…
燃費だけ13.0km/l上回らせてもいいけど絶対無理ﾎﾟ。

調査結果と思いこみレポですた。
間違えてたら教えてください。
その時は泣きながらお詫びしますから綺麗さっぱり忘れて許してくださいなのです。

おはようございます。
運輸省なんてもうありませんでした失礼しましたｵｻｰﾝですみません。
すみませんごめんなさいもうしません許してください。
　+　　　　　　　　　　　 。。
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ´дﾌ。
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

>>273
親切丁寧にお調べ下さって誠にありがとうございました。
大変よく分りました。
しかしこう言う基準って意味が無い気がしますね。
実質ナビを付けると優遇税制のおかげで+10マンくらいと言う事になりますね。

アヴァンシアを購入してきました。
NV-レイズンモーブ・パール Gパッケージ　ディーラーオプションいろいろ付けましたが
52万円の値引きでハンコ突いてきました。

プライベートスタイルじゃなくて普通のＮＶにＧパッケージつけたの？

インフォメーションディスプレイは純正NAVIと同じRGBモニターですか。

税金を安くするために、kusoナヴィを付けろってか・・・

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

優遇税制でも１０万にもならないでしょ、３万未満じゃない？
あと、５２万の値引きはネタと思われ。
本当なら、詳細希望。何がどう引かれたのか。

２８０ そう思った。
ナビ１３万で、優遇税制と言っても、どうも・・・・。

>>277
>>282
52万が、25万のタイプミスなら信じるが・・・

てゆか税優遇はナビ付けさせたい訳じゃなくて偶然でしょ。

>>284
そんなことは自明。

でも、「意図的ではない」という意味では偶然でも、
最終的に商談の現場では
「ＮＡＶＩ付きの方が税金優遇ですよ」
ってことになるでしょうが。
それについてはどう思うのかな？

>>285
どうも思いません。

>286
同じく。

うちの交渉の時には、ＤＶＤの方が情報量が多いけど、優遇措置の対象にはならない、という
話から始まり、１３万のナヴィについては、「ま、税金も２年で３万未満ですからねえ」と
正直に話してくれた。

ＮＶプラ検討中でナビ有無で迷ってます。
純正のほうがすっきりしていて・・・１３万円アップ・・・
後付ナビ設置をアヴァＨＰ等で拝見して思うのですが、
自ら取付ける知識も度胸もありません。
業者に依頼だと高くなるのでは・・・純正のほうが安価？
ナビを知らないイヤ使ったことの無い私でもＣＤ仕様は役立たず？

そこでみなさん純正ナビ関連について一言お願いしま〜す。

>>278
そのとうりです。ノーマルNV+Gパッケージです、といいますか問答無用でGﾊﾟｯｹｰｼﾞ付です。台数限定(全部Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ付)で、
基本的に色（3色のみ）が選べませんでした。Gパッケージ以外のメーカーオプションが付けられないという制限付です。
私が買ったディーラーにメーカ（ホンダ）から特別値引き20万円分の給付金？が出て約52万円の値引きだったようです。
　　20万(NVﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄｽﾀｲﾙ分の値引き)+10万(通常値引き)+20万(給付金？分)+約2万(端数分値引き)
値引き約52万円の内訳だと考えています。もしかしたら通常値引き分がもっと引き出せたかも･･･と思っています(贅沢？)。
私の住む所のディーラーでの話ですので、他の県、違う系列のディーラーだと給付金？20万分が違ってくると思います。

>>282
>>283
ネタでないですよー。
タイプミスでもないですよー。
値引き詳細は↑と自分で勝手に思い込んでいます。

>>282
優遇税制って、45000円×25％×2年分＝22500円
さらに、ナビなしの取得税87700円。ナビありで優遇税制の取得税78600円。
差額は9100円で、合計31600円の優遇だから、
ナビは+10マンくらいと表現しましたが間違いでしょうか？
まあ、自分は後々の事もあり付ける予定はありませんが・・・・。

>>290
もしかして下取り車ありですか？
ホンダからでる給付金？報奨金？って、下取りがらみが多かったような気がします。
それともプライベートスタイル以外なら良いのかな？
それに20万円は大きいですね。

ＡＶＡに18インチのホイールを履いてる人は見たことあるけれど19インチは履けるのでしょうか？

　＞292
　社外品つけるなよ。

　ドキューと間違われるだろ。

　せっかく上品なイメージ持たれているのに、わざわざデリカ化する必要はない


　

ＮＶ，２１５万プラスＧＰ１１万（位？）、２２６万から５２万値引きだと
１７４万？
聞きたくない話。

でもおそるおそる。。諸経費込みで２００マソちょい？

こんなお買い得な不人気モデルは、いすゞアスカ以来だ！！

そうか、プライベート・・・はあくまで客寄せで、
実際にはＮＶ＋Ｇパッケージ（色・オプション選べず）みたいな
本当の在庫車を売り捌くのが狙いか

なるほど

本当の在庫車ってなんだ？新古車か？なるほど

漏れは５年前にキャンセル車＠未使用を４８万引きで買ったことがあります。
ライン装着OPと色は選べなかったけど、漏れの検討していた色だったし
即納されて値引きもビッグ！！　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでしたよ。
５２万引きがあっても不思議じゃないと思います。

>>299
>キャンセル車＠未使用

ああ、それはもしかして・・・！！！
登録日をきちんと確認しましたか？

その値引きってのは、実は税金の（以下略）

話の流れから、在庫車って無さそうに思ったけど。
ＮＶのＰＳ、それもナビ無し１９５万に、必要な附属を付けると言う方向で
話を進めてくれたのはデイーラーの方だしなあ。
ＧＰって、プライベートｶﾞﾗｽ以外は不要じゃない？

>>289
役立たず？って言われてもナビに何を求めるかによるかと。
すっきり感が何より大切なら純正が一番かも。
けどコストパフォーマンスが一番悪いのも純正だと思う。
同じ金額を出すなら社外品のほうがいいと思うよ。
車両を買うときに社外品を取付作業してくれるようにディーラーに相談しては？

>>292
履いてる人いるみたいね。

>>293
社外品＝ドキューってのはどうかと…

社外品＝DQNって言う香具師はオイルも純正しか入れないのだろうか？
メーカーop以外はDQNと言う事か？
そもそもホンダアクセスは別会社だからアクセス製品もDQNなのか？

>>293
改造は良くないですか？
私は車が好きで、ドライブや自動車の整備も、はたまた鈑金塗装も好きです。
だから、自分好みにすることはDQNだとは到底思えません。
見た目じゃなくて他人に迷惑が掛かる行為がDQNだと認識しております。

>>302
そうですか！？19インチ履いてる方が居ますか。

私はアヴァンシアはサイドが重厚なので大径ホイールが似合うかなと思い、
18インチは入れたいなと思ってます。
19インチは現車を見た事無いので、凄く気になります。しかし、お金が・・・

19インチはDQNとは思わないが弩級（すごひ）とは思うかも。

>>291
下取り車あり、だけど査定ゼロ（9年落ち、走行12万キロなら当然か…）。
机に着き価格の話になって、直ぐに
「実は値引き50万です。」(←査定云々の話が出る前、ディーラーオプションなしの状態)
と言ってきました。

受注生産ではなくてディーラー（モータープール）にすでに車があり、
「この中から選んでください。安くします。」
みたいな売り方でした。なので納期は3月前半と短かいです。


>>294、295
215万(NV)＋5万(Gﾊﾟｹ)−50万(値引き)＝170万
これだと諸経費込みで210万チョイでしょうか？。
私の場合、ディーラーオプションつけてますので実際にはもうちょっと支払いは多いです。

>>301
私の場合、Gﾊﾟｹ付が安いからこれに決めましたが、
確かに机も取っ手も必要ないかも。メインはﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ硝子ですね。

私はGﾊﾟｹ付の実車見たことないので分からないですが
後部座席の2ｳｪｲﾗｳﾝｼﾞｼｰﾄの使い勝手はいかがでしょうか？
基本的に運転手なので関係ありませんが気になる部分です。

うちは後席のリクライニングは誰も使ってないかも…
取っ手と肘掛けはかなり使われてます。
リアテーブルはこの時期は自分のティッシュ置き場になります。
後ろで寝る時にテーブルに膝をひっかけて寝ると楽、
という人もいましたが、その話は疑ってます。
あとGパケじゃないけど後席の読書灯はお子様連中に人気みたい。

彼女が運転したがるので渋滞したり疲れて運転に飽きたら直ぐ交代して
後部座席でゆっくりさせてもらってます
テーブルはちょっと小腹がすいておにぎり弁当を置いておくのに丁度良いです

ディーラーにNVPSのではなく普通のカタログ置いてあります？？？

>>306
キャンセル車ですかね。。そりゃ叶わないですよ･･･。
下取り分の報奨金は足されてるのかな？
不人気車で製造中止までPSしか売れないと予測、
だから早期処分しないとマズイとふんで叩き売りかな。

そんな店が沢山無いかな(w

キャンセル車というよりも
ホンダお得意の自社登録車だろ

>>311
ホンダの自社登録車の仕組みを理解した方が良いですね。
このスレで受け売りの適当な事言うとdqn扱いですよ。

ちなみにアヴァンシアは自社登録する必要もないし、
やってもメリットは全く無い。

>ちなみにアヴァンシアは自社登録する必要もないし

根拠も示さずに強気なこと言うとＤＱＮとみなす

>>313
あ〜あ、やっちゃった。しばらくこのスレから離れられなくなるよ。

>>313
全部を説明すると長くなって面倒くさいから、
＞＞ちなみにアヴァンシアは自社登録する必要もないし
この部分の根拠だけ教えてあげる。

1）アヴァンシアは新受注システムではない。
2）アヴァンシアはプリモではない(w。

分からない言葉は他で調べてね。

プリモではないことは知ってるよ
クリオだろ

クリ男

この時間にこのスレッドを見ている人がいる事実に感激スパイラルage
夜更かしコテハン数人はいたのに寂しいよー

シートがちぐはぐなのが気になりますが、
本皮シート入れてる方どうですか？
私はジーンズばかり履いているので直ぐに傷めてしまわないか心配です。

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ンダオタ　史ね

>>319
本革シート＆乗るときは99％ジーンズです。
一年経ちましたが２ヶ月に１回程度の手入れでまあまあ維持しています。
でも布シートに替えられるものなら替えたいな。
寒いのはいいとしてやっぱし滑る…。
ユーロＲ用レカロ入れようかな…ﾎﾞｿｯ。

>>321
意外とタフなんですね。
レカロとかに交換するなら布が良いのかな？
でもあの布シートのレザー？部分はなんざんしょ。

ところでNVプライベートSには本皮がつくのかな？

この滑る本皮シート、思わぬところで役に立ちます

脱がす時にスルーｯと・・・以下略

布シートのレザーはカブロン

>>323
オムツ換えですか？ｗ

>>324
このカブロンってこんな継ぎ接ぎで意味あるのかな。。

プライベートスタイルには本皮は不可とのこと。 ライン上。
絶対駄目だって。
なので諦めましたが、滑る、寒いということには考えが及びませんでした。
これで諦めがつきました。
カブロンという人口皮革は、年数が経つと割れてくるかも。
直射日光には気を付けた方が良さそう。昔のカブロンより品質が向上していたら
大丈夫だろうけど。

本革は、冬はシートヒーター効くまでは氷のように冷たいし
夏は汗を吸収しないのでベタベタになる

夏は蒸し風呂のように暑くなりすぎず、
そして革に毎週クリームを塗ってくれる執事がいる
イギリス貴族以外が革シートなんてナンセンス

>イギリス貴族以外が革シートなんてナンセンス
でもないよ。

>>326
アヴァはウインドウ全面UVSだから持ちは良いかな

この週末交渉する香具師がんがれ

ヤフー規制のおかげで自宅からだと書き込めない…。
仕事が忙しくて逝っちゃいそうですよ。
はやく４月にならないかな〜。

都内、今日は5台位アヴァ見ました
自分が乗ってる車だけど、
パッと見アヴァだって気が付かないとこが痛い
まだまだ修行が足りんです

雨に濡れたまま地下駐車場にアヴァが入ってきた。
メチャクチャかっこいい！と思った。
ドアが開き、とうさんかあさんばあちゃんコドモ２人がおりてきた。
ちょっとカコワルイと思った。
やっぱ運転手＋後部座製に美女二人がいい。

紫と銀で悩んでます。
長く乗りたいのとメンテナンスを考えると飽きの来ない銀。
個性的で内装の黒とのバランスも良い紫。
どっちにしましょ・・・。

やっぱ、銀/黒は激しく違和感がありますか？

紫、俺は飽きないよ。
飽きるおもってるなら、銀にしておこう。

>333
>やっぱ運転手＋後部座製に美女二人がいい。
アッシー君（古！）ってやつでしか。

いや、
運転手に美人妻＋後部座席は自分が乗る
これ最高

４人乗りならしっくりくるんだが。
大人限定で。

確かに後席の真ん中は短距離でないと座ってられそうにないですよね。
本気で３人並べるように作ったらベンチシートみたいな素っ気ないモノに？


>>334
外装シルバーで内装ブラックは違和感どころか結構よく見かけるかと。
銀バーグの実車も見たことあるけど全然違和感ないです。クールでした。
メンテナンスに関しては紫も結構楽ですよ。

まあ何色買っても飽きる時は飽きるんだから好きな色買うのが一番だよ。
もし君が僕なら君は迷うことなく僕好みの紫を買うけどね。

>>335>>339
今まで乗った車がダーク系or銀だけで、赤は勿論、白や黒も乗った事が無いのです。
で、紫がNVの専用色と言う事と内装の黒と相性が良いのではないかと言う事で、
気になってしまい悩んでます。決して飽きるとは思ってません。
銀は今まで乗った車で内装が黒と言うのが無くイメージ的にはグレーやブルーにベージュ。
現車が見られれば実感も沸いて決断し易いのですがディーラーにもないので困ってました。

が、、

結構検索するとHP持ってる方もいらっしゃってlinkからも多数の方のHPへ行けました。
そこで写真を見た感想では紫も捨てがたいけどシャープな銀に決まりそうです。
内装も思った程違和感が無いようなので後はopだけです。

相変わらず生産予定数は少なく一月あたり110台くらいしか作ってくれないようなので、
早く決断したいと言うところです。

ところでヤフーの掲示板を利用してる方も居らっしゃるのですか？
検索で見つけてしまい、数時間も掛けて1から1000程まで見てしまいました。。

公道で見るシルバーって余程でないと、無難すぎて面白くないでしょ。
レガシーとワーゲンパサートなら許せるか、と思っていましたが、やっぱりアヴァは
無難な色でもなかなか他の車とは違って、見惚れました。
という私は黒アヴァです。
３０女が降りてきたら、ちとカッコワルイと思われるのでしょうねえ。

>>340
半数以上はヤフと掛け持ちしてると思われ。

仕事が忙しいときに限って次はどこをいじろうかと考えてしまう…
ていうか日曜に出勤してるんだから仕事しる！（←自分への叱咤）

シルバーだと無難すぎて、駐車場でいつも車を見失う…。
ホントは黒か赤が良かったなー。

>>343
ミラノレッド目立ちます
ＭＰＶかオデかアヴァ位ですから派手な赤は。
アヴァじゃまず同じ色に出会わないし。。。

>>341
銀は今までの経験から、
メンテナンス性や見栄えなどの良い部分も含めて一番知っている色です。
それに個人的な主観ですが、銀＝ユーロといったイメージが強く、
このアヴァンシアをユーロチックに感じてる自分としてはピッタシだと思っています。
まあ、単純に銀好きなんだろうと思いますけどね。。

カタログで一番カッコイイのは私も赤ですかね。
屋根付き囲いあり車庫があれば買ってしまいそうです。
黒もソリッドなら同じ条件でありだったかな。

>>342
昨日と今日でヤフー掲示板制覇してきました。
明日からの仕事が嫌になるくらい眼と肩が疲れました。。

>>343
タクシーや運送関係者などプロのドライバーの方達から言わせると、
銀が一番目立たなくて危険な色だと言いますね・・・。

>>344
アブソルートにはミラノレッドの設定があるんですね。
実車のイメージが沸かないですが、、

すいません。教えてください。
NVとLまたはVの違いは、

・サスペンション
・ホイール、タイヤ
・ヘッドライト
・サイドウインカー
・グリル
・内装色
・エンジン、ミッション(V)

こんなもんでしょうか？ドアハンドルが違うと言う事などは無いでしょうか？

>347
NVはドアハンドルや、テールゲートハンドルのメッキ類が
VやLに比べ微妙にクロームががってるようです。

>>348
やはりそうですか。
足は社外品を入れるとしてもV(L)の外装をNVにするには、
部品だけで8万は掛かりそうですね。

ありがとうございました。

>>347
ステアリング（パンチングレザー+鍛金調コンビタイプ）
同じく鍛金調ドアパネル・インパネ・シフトノブ・フロントテーブル
ＮＶエンブレムなど。
メッキはダーククロームです
あとメーター内に「Ｎouvelle Ｖague」の文字が青く輝きます
フロントストラットバーはＶとＮＶのみ
リアパフォーマンスロッドはＮＶのみですね

あとLになくてVについてるボンネットフード裏の遮音材も
NVではついてるよね。

>>350>>351
なるほど〜。
やはりNVプライベートスタイルは、かなりのお買い得なんですね。
V6にNV設定出せー！と言われる方が多いのも納得できますよ。
さあ、3月か5月か･･･どうせ環境優遇関係無いからどっちにしましょう。

でも３ヶ月前に受注ストップと、クリオさんに聞きましたから、５月では駄目なのでは？

ガーン！！（´Д｀;）ヾ
過去スレ読んでびっくり、生産中止ですか〜
うっすらとアヴァを本命に計画してたんですが、
さすがに間に合いそうにありません・・・（T_T)
中古車とか出回りますかね？

>>354
累計生産台数２万数千で、しかも生産中止。
そんなに「出回る」ほど、タマがあるとは思えない。

マジレスすると、いまがラストチャンス。
同じホンダのアコードワゴンよりも基本設計が旧く
いまとなっては見劣りする部分が相当多いが、
好きなら買うべし。

このスタイルまじ気に入ってるんだけど
もう生産中止かー・・・
かなーりショックなんですけど

まぁ９月で発表後４年たつので、通常はＦＭＣでも
おかしくないのだけどね。
６月で生産中止は確かに早いよな。

けど絶版になるのを喜んでる人もいそうな気が…ｗ

>>355　レスさんくすです。
夏頃の購入予定だったので残念です。
いろんなアヴァサイトを巡り、目を輝かせ
心弾ませてたんだけど、最初からココ見ればよかった・・・泣
でも車買い換えたい病は治まらないので他探さないと。

>>359
知ってたら申し訳ないけど一応ここ教えときます。
http://www.honda.co.jp/HOT

>>360　ありがとうございます。
根気よく探せばありそうですね＾＾
5千ｷﾛ未満なんてのもそこそこありますし。
少し希望が湧いてきました。こうなりゃ中古でもいいかもです。
半年後の状況はどうか分からないですけど。増えてるといいが・・・

>>353
3月と5月は少ないですが製造予定が入ってるそうです。
で、7月に終了と言うことなので、2ヶ月おきに製造していることも踏まえると、
7月にも最終としてライン流れると思われます。

>>359
7月なら間に合いませんか？納車は7月末or8月初旬だと思います。
プライベートスタイルしか作る気が無いみたいですが、、

>>361
車種の特性かディーラーに下取りで戻る車両が多く、
査定が悪い割りにはオートテラスなどでかなり良い値を付けてる事が多いです。
この手の車でも製造中止されるとあまり値落ちは期待できないので、
一般の中古屋さんで上玉見付けたら飛び付くのが一番お徳かもしれません。

また半年後となると中古市場に出まわるサイクルから、
平成12年9月(2000年)物が多くなると予測出来ますにで、
当時の販売台数が気になるところですね。

ちなみに、地域差は有りますが、
私が調べた、3年落ち、車検切れ、事故無し、評価4以上、距離は3万程度の相場は、
・オートテラス
　V　＝140〜160(皮が高い？)
　NV＝130〜140
・中古屋(おまり置いてない)
　V　＝130〜140
　NV＝120〜130
・オークション(業者、落札)
　V　＝90〜110
　NV＝80〜100
全体にVもNVも差は殆ど無いですね。
LはNVの-10くらい、4駆は+5〜10万くらいです。

自分が下手なのかもしれないけどゼロ発進時に空転する時があります。
そんなにパワーある訳でもないのに・・・
ＦＦに乗るのは初めてなんですけどこんなもんなんでしょうか？

ＡＴですから、発進時は軽くアクセルにチョンと触る程度で十分
乾いたアスファルトで空転するようならアクセル踏みすぎのようでは？
アヴァはＦＦでも前後重量配分が6：4（ＮＶ・Ｌ）とフロントが軽いですから。

あとタイヤは大丈夫？

ドラポジはどう？
膝が曲がりすぎ・伸びすぎだと踏みすぎることがあるよ。

あと信号が変わったときに即発車しなきゃいけないと考えてませんか？
必要以上に後ろを気にしないで落ち着いてゆっくり出ていけばいいんだよ。

>>362
情報ありがとうございます。
末期まで間に合うか微妙ですが、どうやら中古車探しになりそうです。
十数年前に、エアロデッキやウィングロードを血眼になって探した事を思い出しました(笑)。

いるんだね、なんだかんだ理屈いって
中古しか買「え」ないヤシって

>>368
人それぞれなんだからいいじゃん、べつに。
わざわざ煽りとも取れるような書き方しなさんなって。

いるんだよね、なんだかんだ理屈いって
人の揚げ足「しか」とれないやつって

　　　　　　　　　・・あ、漏れもか（ｗ

・・しかも「揚げ」てるし・・

>>371
だめじゃん（ｗ

グリル変えて、リアのエンブレムも変えて、
行ったガソリンスタンド。
トイレに行って出てくると・・・4〜5人の店員が囲んでました。
「これってホンダですか？」
「えぇ、アヴァンシアって言うんですけどね」
「あぁ・・かっこいいですねぇ」
「いやいや、どうも」
こんな感じでした。
「あの車、何？」と思われるのがアヴァンシアのいい所です。

「HONDA」のエンブレム取ったらどう見られるでしょうかね〜？
そういった感じの車が好きです。
だから、アヴァが好きです。

街頭に照らされた白いｱﾊﾞﾝｼｱ：ｶｺｲｲ
昼間、ｼｮｰｳｨﾝﾄﾞｰに写った白いｱﾊﾞﾝｼｱ：思わず顔がﾆﾀ〜ｯ

話変わっちゃうけど、(ｿﾞｸｿﾞｸHondaﾌｪｱの)ｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰがBoA氏
とは・・・。

リモコンドアロックきかなくなりました
まだ一年経たないのに。
クレーム対処になるんだか（ﾌﾟ

アヴァンシア遂に納車！
ＮＶのミラノレッド、ＯＰは本皮シート、Ｇパケ、ＰＳ、
テールゲートスポイラーとモデューロフルエアロです。
2/2に契約、3/1に納車でした。ＰＳが数日後に出ることも知ってたが、
ＯＰに制約が出ることやミラノレッドの設定がないことから通常版で。
値引きの方は、ＰＳで２０万も値下げという点を攻めて、まあまあでした。
で、３日間乗ってみた感想。出足はダルいが、踏みこめばイイ加速。車体のでかさは
すぐ慣れた。車内は広くて落ち着きのある空間。
まわりの注目度も高いですね。色が赤という点を除いても。とにかく目立ちます。
早く慣らしおわんないかな。

アヴァ、会社でもかっこいいよとよくいわれるよ
でも、自分は買わないけどねと、一言付け加えられる
当方、保守的な、田舎住まい
トヨタ車多し
買う段階になると、エスティマ、イプ、買っちゃってるひと
多し、３列シートの３列目は、もちろんたたんでる。
アヴァは、あの広さ、デカさで２列シート
リッチでかつ合理的だと思わんのかな

＞＞３７７さん
さしつかえなければ
値引き額はおいくらですか？

３７７です。
これだけＯＰつけたので、総支払額はほぼ３００万。
そこから４０万引きでした。なんとか予算内でした。(^_^)v
まだイケた？でも満足です。

フルエアロにすっといきなり高くなるだよね

アヴァンシア？　プッ。話にならねえや
オレのビート改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったアヴァのリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。

そして、バックミラー越しに「オレはアヴァ乗リだぞ、お前があおるなんて１００年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。

おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。

こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのアヴァがついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら

「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。

オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのアヴァ乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。

しかも、別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩！、同じホンダ同士グッドラック！」とまで言いやがって・。
本当にアヴァ乗りには、愉快なヤツが多いな

>>382はいろんなスレに車種名だけ変えてのコピペなんだけど、
Ｚとかシビックならともかく、アヴァンシアをネタにするには
無理のあるネタだと思うです…

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045461634/485
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045881592/127

アヴァって略してるとこあたりコピペとは言え凝ってるなーとは思うけど。

>>382

>先日も首都高で粋がったアヴァのリがいたんだわさ。
>ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。

あり得なさ過ぎる・・・。ネタ１００％。

>>383-384
ごめんそれオレ。

人の値引き額って、今となっては聞きたくない〜。

HPでインスパイアのビルシュタインを入れてる方が居たのですが、
ポン付けで簡単に付く物でしょうか？
インスパイアとアヴァンシアと新型アコードは足回りの構造は同じようなので、
確かに簡単に付きそうですが、
実際その辺に詳しい方はいらっしゃいますか？

>>387
普通にアヴァンシア用のを付ければいいような気もするんですがどうでしょ？

>>388
ビルシュタインにアヴァの設定があるのですか？
エナペタにはありましたが、リヤー下取りで、実売価格もかなり高め。
今までの社歴で同一車種でビルシュタイン→エナペタを使った事がありますが、
標準設定での味付けは全く同じでした。乗った感じというかバネレートまで一緒でした。
※エナペタ→ビルシュタインへ情報が行ってるのでしょうか？？
初期オーダーで好みのセッティングにする必要が無いので、
同一の性能であれば、価格の安い物で流用が効かないかと思った次第です。

>>389
エナペタル・ビルシュタインでいいのかと思って書きました。
失礼しました。

>>390
いえいえ、エナペタも標準ならまんまビルシュタインですから、、、



ところでまだ契約してないのですがお願いがあります。

「皆さんまだ買わないで・・・」

3月分は終了だそうです。その先の予定は書きたくないです・・・。

＞その先の予定は書きたくないです・・・。

書いてみ

公道で見ると、そんなに大きく見えないんだけど・・・・どう？

でかいよ。
一年乗ってるけど、まだ車庫入れには気を遣う。
でも、つくづく良いクルマだ。
上質です。

>>392
ダメです。

5月以降はまだ予定が立ってないだけなのか？

んん？ ラインを流れる予定がないってこと？
けどまだオーダーは入れられるみたいだから今月終了ってことはなさそう。

それから50万引きのカラクリ聞いてきました。
引いてもらった人がいるから当然なんだけど実際に可能なことでした。
多少条件はあるみたいだけどアヴァ欲しい人は今月の商談おすすめみたい。

今日リコールでクリオに行った時に聞いたけど
まだ特装車に限らず受注中止時期の正式な通達は来てないとのこと。
今朝８時の時点での本社在庫リストを見せてもらったけど
アヴァは全国で１台だけですた。

>>396
つまり、3月分は予定数終了で4月分はまだ空きがあるって事です。
でも、少な･･･・・い。

>>397
らしいですね。
5月以降は現在未定なので、
作ると思うけど分からないので早めにお返事を・・・って感じです。

ホンダの従業員販売は７月オーダー受付終了と書いてあったから、
一般販売も同じだと思う。
社員は２割引、つまり４０万円引きだから、それより安く買うのは
正直難しい。
ディーラーオプション沢山付ければ値引きも少しプラスされるが。

おお、オーダーストップ月もハッキリと決定したんですね。
わかってたこととは言え寂しいですな…

50万引きの件は通常のメーカーからの販売奨励金ではなく
販社独自の販売奨励金が30万円付いている玉があるようです。
当然この時期向けの即納玉なので台数失念ですが在庫してるとのこと。
在庫の経緯はメーカーから押しつけられたのかなんなのかは
知らないけど真っ当な新車。無粋な突っ込み入る前に一応ね…

なので販社・色・装備は制限されますが、条件があえばかなりお得です。
セールスにしてみれば１割引いた気持ちで50万円引きを提示できます。
>>399さんがおっしゃるように普通仕様のアヴァだと２割弱の値引きで
いっぱいいっぱいのはずなので、正直当たった人が羨ましいです。

去年注文した人間としては非常に悔しい！ 書いてて悔しい！ ﾑｷｰ!!ｗ

>>399
従販ってNVPSにも適応されるのかな？

標準NVにGパケ付けて220万。20％OFFで「176万」。
NVPSの195万に20％OFFで「156万」。

こうなるのかな？

156万？買った！

>>402
ちなみにホンダの従販は車内ローン利用で金利ゼロ。

ウマーですな。

赤ヌーベルバーグ買いました！中古だけど。
次の土曜日に納車の予定なので、今からワクワクしてます。

今さっき、目の前を赤アヴァが通り過ぎて行きました。
手入れの行き届いた車だったので、なおさらよかった!

私も実寸の割には、アヴァンシアは小さく見えます。
小さくても大きく見える車がいいという人もいるだろうけど、私は実は大きいのに
引き締まって、意味無くドデカイ車よりスマートに形が品良くきれいな所が
気に入ってるのです。
さりげなく飽きない形かと。

うちの赤アヴァは水垢まみれ…ﾎﾞｿｯ
来月は気合い入れて洗車だな。

昨日、少し渋滞中の東名をﾏﾀｰﾘ走行中ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ・ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ軍団に囲まれたっ!!

ついでにｶｷｺするけど、ｼﾙﾊﾞｰﾃﾞｨｱﾌﾞﾛとしばらく併走してたら、ｲｷﾅﾘ
窓が開いて助手席(右)のﾆｲﾁｬﾝ(ﾔ○ｻﾞ!?)が
『このｸﾙﾏ何てゆ〜の?』
と聞いてきたっ!!

つかさず
「ｱｳﾞｧﾝｼｱ〜!!」
って答えたら

『何〜?ｱﾊﾞﾗ骨を折った〜?』
とﾜｹ解らん(w

しっかし、渋滞に巻き込まれたｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂｶｰの姿は正直ｶｺﾜﾙｲ･･･

これ？とはちょっと違うか…
http://www.sbs-np.co.jp/news/topics_2003030901.html

最近あちこちにマルチポストしてるサス売りのIPって
某社の某研究所。暇なの仮名（ｗ

NVPS（黒）買いました。
３月末納車です。

ﾌﾞﾗｧｳﾞｧ ﾌﾞﾗｧｳﾞｧ!! ｳｴﾙｺﾈ!!!

>>411
同じくです。
黒で納得。

なんか台数の増え方がすごい…。オフ会は大所帯!?

去年の秋に５０ﾏｿ引いてくれたので買いますた。
もっとも、下取り車の価格操作してたみたいですが。

知り合いでほしいってひといます
まだ在庫がある安いディーラーあったら教えてください。

ネタでは無くて、マジレスです。
ＮＶのＧパケ在庫車が、オプション無しで値引６５万円を提示されてます。
ほぼ、心に中ではアヴァに決定しているのですが、
アコゴン（３０万円引き）、レガ（４５万円引き）で悩んでいます。
ぜひ、皆さんのご意見を。
誰か背中を押して下さい！！

既出だったらスマソ
http://www.honda.co.jp/recall/030228_222.html

>>417
マジで？？オレならアヴァだよ。

3台とも系が違うからその部分と価格が折り合えば良いんじゃないかな？
でも、155万とは・・・諸費用入れても180〜185万なら比べるまでも無いかな。

http://www.auto-g.jp/news/200303/11/topics04/index.html

>>417
１世代進化したアコゴンで決まり

>420のリンク先見たか？
「アヴァンシアは不要となる。」

その通りだよ。

>>421
LINK見ましたがあのコンセプトでは、オデはアヴァの代わりにはならないですね。
アヴァ好き＝変わり者と言われればそれっきりですが・・・

>>422
アヴァのコンセプトは漏れも評価するが、
基本設計の古さはいかんともしがたい
エンジン、ＡＴ、ボディ、すべてにおいて４年前のクルマだ

もちろん、オデと同時にフルモデルチェンジしてくれれば
アヴァを薦めるに吝かでないが

８月と言わず、すぐにでも生産中止にすりゃいいのに・・・

>>424
ごめんなさい、去年で終わるはずだったんですけど、何故か延長しちゃいました。

今出る車のメカニカルな部分に、４年間の進歩が
なかったらその方が問題だよね。
ただクルマの魅力ってメカの部分だけで決まるわけ
でないのが不思議なところ。

ま、もともとアヴァに魅力を感じるユーザーって
少なかったから生産中止になっても困る人は少ないからね。
（ていうか、少なすぎたからこうなったんだけど・・）
でも、その少ないアヴァがビンゴ！の層にとっては
ちょっと悲しいことではありますな〜。

【アヴァンシア】
享年４歳

「大人のクラブデッキ」の触れ込みで1999年にデビュー。
ＣＭにアンソニーホプキンスを起用するも、目標の販売台数に遠く届かず。
マイナーチェンジを機に「ヌーヴェルバーグ」という廉価モデルを投入、
若者をターゲットに販売面でテコ入れを図るも、これも実らず。
最後は、不人気モデルのお定まりの大幅な値引きに頼る販売となったが、
2002年秋のアコードワゴンのフルモデルチェンジにより
「ホンダの高級ワゴン」という使命を終え、
2003年ひっそりと（一部ヲタには惜しまれながら）生産中止となる。

ぅ〜ん〜〜。。。
ここ読んでアヴァを中古でもゲットしたい私にとっては、
衝撃的な↑ですな〜。。やっぱやめようかな〜？
４年前のクルマなんですか〜〜。。ぅ〜ん〜〜。。。悩んでいます。

アヴァがダメとなると。？
ホンダにこだわっているわけではないので、アコードは×ですね。
レガシーはどうですかね〜？やっぱ高いですよね。

>>428
レガシィと言うかボクサーエンジンは当りハズレが大きいから、
はずれなら中古でも安いよ。＜半々
乗り心地に対してはビルシュタインに頼った構造だから、
他車種でも単筒倒立入れれば似たような乗り心地だよ。

皆さん、レス有難うございます。
うーん、そうですか。確かに基本設計は古いですよね。
アコードの車としての出来はとても気に入っているのですが、
アヴァの何とも言えないまったり感も忘れられません。
もう少し悩んでみます。
ご親切に有難うございました。

>>428
レガシイも、もう結構長いですよね、私は本命がレガシイB4でした。
F6が1年早く載ってたら、多分レガシイ買ってたかと・・
>>429
スバルはそれが心配、昔雑誌やビデオのテストでWRXとかが調子悪いの多かった記憶が（最近は知りません）

【アヴァンシア】
享年４歳

「大人のクラブデッキ」の触れ込みで1999年にデビュー。
ＣＭにアンソニーホプキンスを起用するも、目標の販売台数に遠く届かず。
マイナーチェンジを機に「ヌーヴェルバーグ」というスポーティーモデルを投入＆全車種低価格化
若者をターゲットに販売面でテコ入れを図るも、これも実らず。
最後は、不人気モデルのお定まりの大幅な値引きに頼る販売となったが、
2002年秋のアコードワゴンのフルモデルチェンジにより
「ホンダの高級ワゴン」という使命を終え、
2003年ひっそりと（一部ヲタには惜しまれたり喜ばれたりしながら）生産中止となる。

>432
うん、この方が愛がある。

大幅値引きと不人気は関係ないような。
ホンダ車のほとんどが末期の値引きがすごいでしょ。
あとヌーベルバーグって廉価モデルなの？
ま、>>427さんは昔からＮＶ嫌いだったから
辛口になっちゃうのは仕方ないと思うけど。

>>434
今のところ大幅値引きされてるのは在庫(キャンセル)だけですかね。

現状で廉価物に当てはめるならプライベートSなのかもしれませんが、
NVで実際の平均値引きで比べるとGパケサービス程度の差額しかないので、
大手を振って喜ぶほど安くなった訳では無いですね。
勿論、発売当初に比べるとかなりのお徳感は感じます。

そりゃぁいい！
http://hkwr.com/
http://hkwr.com/bbs

４年間の進化云々で悩むより、とにかくＮＶ乗ってみなさいヨ。

コーナリングマシン的なものを求める方にはお勧めしませんが、
足回りの洗練ぶり、シルキースムースなエンジンに驚くと思います。
正直、アコゴンとアヴァＮＶを走り比べると、

４年間の技術進化　ＶＳ　４年間の熟成

を考えさせられます。アヴァだって、細かい積み上げだけど着実に進化してますよ。
アコゴンの真の実力は、やはり半年から一年経過後でないと公平に比べられないのでは。

広大な荷室を重視するならアコゴンで決まりだが、
趣味性、しなやかでマッタリとした走り味という点ではアヴァＮＶに軍配があがる。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0311/imageview/638485-0-670258.jpg.html
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど、お尻似てない？


http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0311/29nsh_kt9999_29.html?sm
というかコンセプトまで似てるような？

似てる…

てことは、この車も同じ運命か？

オペルか〜・・・

>>434
レス有難う御座います。
今交渉しているアヴァはキャンセル在庫では無く、ディーラーがメーカーより
一括購入した在庫車らしいです。
色、メーカーＯＰは、何種類からか選べます。
もうちょっと、交渉余地（値引）がありますかネ。
今週末にでももうちょっと無理を言って決めたいと思います。

>>440
ヨーロッパでは行けるんでは？5ドアハッチの人気あるみたいだから


値段どうなんでしょうねえ、ヴェルサティス並みに500マソ級じゃ厳しいなあ

カペラＣＧ（５ドア）も同じ運命でしたな
日本車離れしたデザインでしたが、結局売れずしまい

ブランド（オペル）も日本じゃそんなに魅力的じゃないしね

その前にフロントのデザインが…アヴァの方がまだいくない？

>>445
最近のＧＭ、オペル顔ですよね、人気あんのかな？

ヨタのプログレやセル塩もオペルと似た顔立ち
最近の高級車のはやりのデザインみたい？

ホンダの開発エンジニアは、メルセデスのアバンギャルドをイメージして
アヴァＮＶを作ったと言ってます。

あと、私はレガシーからの乗り換え組。
レガシーは故障続きで、もう二度とあのメーカーには戻らない。

ここでアドバイスをもらって、先月NVPS契約したって書き込んだ者ですが、
先ほど納車されました。何も言わなかったのにボディーコーティング＆
ガソリン満タンで持ってきてくれたんで、ちょっと感激。
今月３台目の納車だそうです。結構駆け込みが多いのかも。

>449
納車御目！149のレーズンNV？
コーティングはまともに頼むと３マソくらいするのかな？
良かたね。

正直言ってｱｳﾞｧNVが出るまでは興味がなかった・・・。
NVのCM見たときに印象が変わった。
今でもNV以外は街で見かけてもﾊﾟｯとしないし、あまりｶｺｲｲとは思わない。
しかしNVとなれば話は別だ。どう見てもLとVとは一緒に見えない。(L-4と
V-4は論外)
見た目では全幅が1790mmあるとは到底見えないし、ｽﾏｰﾄに見えて仕方がな
いよ。ｱﾙﾐとﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽがﾊﾏり過ぎかも知れない。
正直、漏れはLとVを検討してる方々の感覚が少しわからない。相談された
ら迷わずNVを進めてしまうけど。
どうなんだろうか・・・。

>>451
論外とおっしゃるL4やV4を気にいってる人もいるわけだし
他の車に乗ってる人からしたらNVだろうがなんだろうが
ｶｺﾜﾙｲという評価かもしれない。

なんというか、あなたはあなた、人は人。
いろんな価値観があるからいろんな車がある。
みんなが同じ価値観を共有するなら乗用車は１種類あれば事足りる。
当たり前だと思うかもしれないが、まずそこを理解されたほうが
いいんじゃないかと思う。

溢れるほどの信念がある人が集えば、たまには衝突することもある。
けどいろんな価値観に基づいた物が溢れているからこそ面白い。
選べるって言うのはものすごく贅沢で幸せなことでしょう？

あなたの好みは決して否定しないけれど、その代わりに他人の好みは
否定しないようにしてあげてください。
他人の価値観を認めようと努力することができたなら、
誰しも本当の意味で趣味を持った大人になると思います。

どうもうまく書けずに申し訳ない。
押しつける気はないけれど偉そうに感じられたら、それは恐らく誤解です。
言いたいことが伝わればこれ幸い。

>>450
覚えててくれましたか！そうです、そのレーズンです。
夜の街灯りを艶やかに反射させてビルのガラスに映る姿、
たまりませんな。

>>451
V検討しましたよ。
比較の対象はやはりV6の魅力ですね。
勿論、NV仕様にしようと目論んでいましたが、
予算が合わないのでNVです。

>>451
論外とか、感覚がわからないとか　は煽りを呼ぶだけだよ
自分の価値観を押し付けるのはどうかと思う
マターリ逝きましょう

まさにアヴァだね

>451
表現はちとあれですが、ＮＶへの愛情だけは伝わってきますね。
で、それと同じくらいの愛情をアヴァのほかのグレードにに限らず
すべての車種に注ぐ人がいるってことは忘れずにね。

>456
ええ、まったくアヴァですね(W

まったり感で自分はV6派だけど、
どんなアヴァでも走ってるの見れば嬉しくなります
それぞれにいい味出てると思う

アヴァンシアが気になってしまった>>1-458が好きです（ｗ

レーズン外装にベージュ系の内装が欲しい・・・

>どんなアヴァでも走ってるの見れば嬉しくなります
同意。
不思議だけど。。

>>461
ウーパールーパー並だもんねｗ

頼みもしないのに、ＣＰＣ Ｐシーラント済みですか？
うちは、きっちり５２０００円取られましたよ。

黒アヴァに決めた事は後でどんなクルマを見ても納得済みでいいんだけれど、
ここを見ると値引きの額で落ち込んでしまいます。

>>463
そうですね、注文していないのにコーティングの保証書が車検証入れに
入っていました。52,000円もするものなのですか！
メンテナンスとか再施工が必要なようですので、その費用で回収するつもりかな。
ガス満は、私が買った店では、納車の再に引き取りに来ると花束＆記念撮影(?)、
自宅納車だとガス満のサービスになるそうです。
まあこれも高ーい納車費用のウチでしょうね。
他人の値引きは気にしない、と。

↑
× 納車の再
○ 納車の際

NVPS、２３５万でした。
（５イヤーズコート、運転が下手な奥さんのため左に電動ポール付けました）

ほんと、値引きは気にしないでおこう・・・

>>466
おいらもNVPSだけど値引き少なかったよ。
他県で買おうかと考えたけど面倒臭くて諦めますた。。
ここで書かれている値引きは違う国のお話しだと言う事にしています・・・。

純正CDチェンジャーでCD-Rは再生できますか？
再生保証はないようですが、どうなのかと思いまして。

できますよ！

どんなアヴァでも見かけるとうれしいね！

>>469
ありがとうございます！
明日、契約してきます。

おぉー！！！
頑張ってハンコついてきてください

春の全国同時多発オフ（予定）には間に合うかな？

>>471
明日の契約だと連休明けの登録だと思われ、、
ま、おいらもそうですが･･･。

安全対策（ドアノブ）受けてきましたが、メッキ部交換１日で終わりました
ついでにＰＷ点検をしましたが、こちらは点検・注油のみでしたが
ガラスの上げ下げがスムーズになった感じです
気になる香具師はどーぞ

>473
メッキ部はいいけど、プラスチックの黒いとこが
安っぽくなった感じしない？

>474
言われてみれば、そうかな？程度ですね（ｗ
クリオ店でアコ乗ってきましたが、狭い　が実感ですた

>473
http://www.honda.co.jp/recall/030228_222.html
ドアノブのリコール情報

一度で良いから乗りたい・・乗っちゃうと普通の車なのかな。
シトロエンみたいなのを想像してるんだけど。
静かですか？

>477
静かだよ、Ｖだと５速ATだし高速でも2000回転以下
防音対策もしっかりしてるよ
乗り心地は
ＮＶでも硬い感じはないよ
ホンダファンの折れでもそう思う
仏車には乗ったことないけどね（ｗ

とても心地よい乗り味。
しなやかなサスは絶品です。
エンジンはホンダ車としてはフツーだけど、
心地よいフィールです。
出足の鋭さとは無縁ですね。
たまにステップワゴンなんか乗ると、何だかセカされてる様な感覚を受ける。
まさにマッタリ。

納車が生産繰上げで早まりそう〜。

>>480
どういうことですか？
うちは、下手すると遅くなるかもと言われていますが。

>>481
NVプライベートSですか？それなら同じように早まると思いますよ。
他は分りません。。

つか、3月生産分ですか？なら全く分りません。。

昨日、アヴァ、NVを契約しました。
在庫車だったので（ホンダ得意の自社登録？）、値引も頑張って貰いました。
春の全国同時多発オフ是非参加させて頂きたいです。
宜しくお願いします。

皆さんｽﾏｿ!!(特に452、454、455、467さん)
ﾜｻﾞと煽りにちかいﾚｽして皆さんの反応を試してみたかったんすよ。
今じゃあいろんな意味で気合が入ったよ。
ますますｱｳﾞｧ糊りの結束が深まったってｺﾄで・・・漏れ1人だけﾁﾄ逝っ
てくるわ!!

>>483
自社登録車と言うのは、字の如く自社で登録された車の事ですよ。つまり中古車です。

ふふふふふ。仕事のケリがようやくついた。
今週末の名古屋出張をおわらせればほぼ自由の身だ。
オフ会ネタの仕込みを始めねば…。

何でもかんでも（子供の名前まで）マネをするお隣さんが、一歩遅れて車を買うと言い出した。
2週間先には我が家にＮＶがやってくる。 きっと色違いかなんかで買うに決まってる。
クルマにうといので、アヴァの存在は候補の中には今現在当然ないようなので、
必死でウイッシュなんかをお徳ですよねえって勧めてみたり。
絶対並んで2件アヴァは嫌だあ。

>>483
契約おめおめー
>>485さんのいうように自社登録ではないはずですよ。
たぶん>>400にあるような事情の車じゃないかと。


>>484
( ﾟдﾟ)σ)´Д｀)←451

>>487
電波にありがちな被害妄想ですね

敢えてアヴァを選ぶ人間は、猫でも杓子でも買うような車は絶対嫌だと思うタイプかもね。

>>490
前車はステップワゴン。
その前はグランビア。
その前はカローラワゴン。
その前は180SX。
その前はシビック。

そうでも無いでしょ。ｗ

そのうち街にあふれる人気車にいち早く乗ってやろうって
発売直後に買ったのは漏れです。・・・超がつく勘違いですた、、

>>490

いやいや。

>>487
>>492

あたりのレスを分析すると
「他人が気になる自意識過剰」
というのが平均像だと思う。

１月はS2000よりも売れなかったのね…。
ある意味すごいな。

>>493
2人だけ分析して平均像と言われても・・
世の中色々な人がいるわけで490のようなケースもあるのかと思われ

現車をなかなか見れないのでお聞きたいのですが、
NVの車高ダウンと、そうでないアヴァとは見た目大分違います？
それぞれの感性の違いで変わってくると思うんですけど
二つ並べて見たい衝動に駆られてます。(^_^;)

>>487
とにかく隣にもｱｳﾞｧｿｼｱがある風景を想像するとｳﾝｻﾞﾘなんでしょ?
>何でもかんでも（子供の名前まで）マネをするお隣さんが
子供の名前はｷｯﾂｲな・・・これでﾄﾗｳﾏができちまった模様だな

気持ちはあんま解らんけど、想像するとﾁﾄどころじゃなく辛い鴨
もうね、どんどんｳｨｯｼｭを勧めちゃいなさいよ(w

>>496
誰かがその内にﾘﾝｸを貼ってくれるでしょう。
確か画像があったよね

ちょっとお聞きしたいことが・・・
2001年９月のＭＣ以前のＬに
ＮＶのフロントグリルは取り付け可能でしょうか？
可能であれば、交換したいと思います。

でも、色によって、全然違う車かと思うくらいに見た目差があるのが、この車の
特徴。

500ゲ〜ット！
1000キロの高速ドライブしてきたけど快適だったゾ
2000回転（120Km）以下だから静かだし、燃費15〜16kmとよく伸びるね
途中であったアヴァ数台だったのがチト寂しい…

わたくすもこれから東名、名神から北陸と高速道路の人になるます。
いってきます。いってらっしゃい。ありがとう。

この2ヶ月くらいアヴァなんか見たことないなぁ
そんな車あるんだけかと思っちゃうくらい・・
つか、自分の車がそうなんだけど（ﾌﾟ

>>500
高速だとそんなに燃費行きますか。
うれしい。

今日、首都高〜東名（下り）すっごい渋滞でしたね
平均燃費9.7だったけど。まじ？
これっていったい正確なのか？と・・小一時間

今日、所用でネッツトヨタに行って、帰り際セールスマンに「アヴァンシアだあ！」とビックリされますた(ｗ
俺も一目でアヴァンシアと気付いたセールスマンにビックリしますた(ｗ

>>505
所用とか言って密かに買い換え目論んでたりして・・

レアとはいえ、車好きな人にはすぐ車種がわかるんだね
スタンドで洗車待ってたら「アヴァンシアでお越しの○○様、お待たせしました」だってさ
フロントもリアもエンブレムなしだから、スタンドのあんちゃんは偉い

しばらく覗いてなかったら、いつのまにか１７位に後退してる…
新参の方も増えてるだろうし、皆様またランクアップ活動よろしく。

尚、同じマシンでもブラウザ替えれば重複投票可能。
ネスケとオペラを総動員すれば３票×手持ちのマシン数入れられます！！

http://www.nandemo-best10.com/

>>504
まじでシャレになりませんですた。
中野から東名東京経由、横浜青葉付近まで４時間かかったです…

最近高速よく乗るのでETCつけたYO。用賀料金所が特にスゴイ威力発揮！
2ヶ月間ほとんど毎日使って受信してくんなかったのが3回あった
どこが作ってるか知らんがしょぼい機械だこと・・

>>509
その時、反対車線はガラガラだった
150キロでかっ飛ばすアヴァ見ませんでしたか？

ETCは意外と角度調節微妙なセッティングを要求されます。
漏れは自分で取り付けやったが、型紙切り抜いてクリップぶら下げて水平出し
した状態で角度調節しました。
ある日スタンドでフロントウインドウの内側拭いてくれたときに向き曲げられ
ちゃって、あとで角度直すのに型紙見あたらなくて困った困った。
取り付けをしたお店に文句言ってみてはどうでしょ？

>>509
私は田舎者ですが、2〜3年ほど前に東京中野へ向かった時に、
川崎インター降りた時にナビの目的地距離が10kmチョイでした。
そこで相手に電話をして自分の地元の感覚で30分ぐらいで付くよ〜
なんて言ってたら、なんと2時間半も掛かってしまいカナーリショックでした。
その時依頼東京は狭くて遠い町だと頭から離れません・・・。

>>510
首都高は電波弱いとか噂を聞きました。。
ETCは1年半使ってますがまだエラー無いです。
取り付けに関しては出来るだけウインドー先端の方が安定する様です。
あと、フロントガラスが高熱線「反射」ガラスだと微妙だそうです。。

凄い！！わずか６時間で１７位→４位迄浮上！！
http://www.nandemo-best10.com/

>>513
11〜12人ぐらいであそこまで上がるんだね。。

３位になりました。
何だかなあ・・ある意味信憑性の全くないランキングではある・・

同率２位に浮上・・１位は遠いが、いい眺めです。

あまりに近隣でアヴァに遭遇しないので、首都圏以外の人ばかりかと。
第三京浜、横浜新道、首都高、横浜の環状２号に出没する黒アヴァです。

２位ですよ。
あへ。

>>506
アヴァ乗り換えでは無く、仕事用の車の見積もりですた(ｗ
アヴァンシアはまだまだ乗りますよ！（予定）

>>510
トイレに備えて左車線走行してたので反対車線までは…
あの日あの場所、貧乏揺すりでゆれまくってたアヴァはわたしです。

>>512
次回中野に来たらサンプラザで会いましょう！

中野オフでつか？。。都心のオフというのも良いかも。
まじ途中で青山詣でしたりして・・。

ETC、ぬわわキロで突破可能でした。
本当は制限速度20キロなんですよね、ETCって。
9ヶ月になりますが、一度もエラーでたことありません。
ちなみに取り付けは自分でです。
ぬわわキロでエラーでたら間違いなく・・・
ごめんなさい

ん？ETCて制限速度あったのか・・
つか、何台も連なってる時てどうしてます？
棒にぶつからない様に前車にくっついて行けばタダになるという噂もあるが。
前車2台連なって通過した後、自分が3台目でエラーになった事が2回ある。
スピーカーから「今回受信出来ませんでした。チケットをお取り下さい」と言われた

東名の場合、2ヶ月くらい前からゲートの手前に
「速度は20ｋｍ以下で」という看板が出来て、
1ヶ月くらい前から料金表示のところに
「速度20ｋｍ以下」
と表示が出るようになりました。
2〜3台で連なって通過したことありますが、やはりエラーが
出たことはないです・・
むしろゲートを通過した後に普通のゲートからゆっくり出てきた車と
激突しそうになったことは数回あります。
くれぐれも安全運転で・・
そういえばホンダクリオでもＥＴＣを取り付けたけど何回もエラーが出て
困ってるといったことを聞きました。
機種による差なのかな？

ETCはウインドーの中央の先端でナビと連動するよう業者につけてもらってます。
業者に聞いたら、ゲート側の機械のセッティングの問題もしばしば起こるようですYO
前に、東京インターでETCゲートが4〜5台位渋滞していて、
「なんだこりゃ」と思ってたら。軒並みチケット取っていました。
直ぐ諦めてチケット取ればいいのに「ふざけんな！開けろ！」とばかりに
ゲートに居座って粘るひとがいるんですね（Ｗ
なんだか、ETCスレのようになってしまいましたね？私の責任です･･･ｽﾝﾏｿ

>>519
中野サンプラザ良いですね〜。
私はその向かいのブロードウェイに用事でしたw

>>521
豊橋検札ですか？

久々に高速使ったら>>523の言うような表示が出るようになっててビックリしました。
今までと同じスピードで抜けれるはずなんだけど、
あのウザイ表示が出たときに、思わず急ブレーキを踏んでしまいました。

>>524
ETCレーンが閉鎖してて通行券で入った場合は、
入り口でETCユニットに履歴が無いから専用レーンの通過は無理としても、
出口は一般レーンで一般扱いになるのかな？
前納割引きや期割りは使えないって事かな？

スレ違い引っ張ってスマソ。

>>525
豊橋検札もそうですし、名古屋インター、豊田インターなどもそうです。
東名阪もでますね、20ｋｍ以下って。
まぁなんらかのトラブルで開かなかったときはゲートを破壊するでしょうし、
あまりスピード出しすぎると一般ゲートの車と接触事故もおこしそうですし。

あとＥＴＣカードをハイウェイカードみたいに使えるか、私も知りたいです。

>>526
今ETCスレ覗いてきましたら、ETCカードで決済出来るようです。
ただし、割引きの利用は登録に車載器番号が必要なようです。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045009612/

ETCゲートのないインター出る時要注意です
今現在では分かりませんが少し前、ETCで入って稲城インターで出ようとしたら
呼び止められ、ETCは端末がないとかで事務所に連れてかれた人がいます（Ｗ

NV純正ﾎｲｰﾙでﾀｲﾔを
205/55R16 89V→225/50ZR16 91Y
へ交換って可能でつか?

おぉー！そうだったんですか！
知多半島道路もよく使うんですが、ＥＴＣカードで決済できるとは！
知りませんでした・・・

>>529
まったくOK。

>>530
それが今現在は距離別の従量課金制のETC対応道路のみらしいです。
が、将来と言うか今春あたりから随時ETC対応料金所が増えて行く「らしい」です。

藻前ら、スレ違いいつまで続けるんだよ？

とらえかたによっちゃ
関連ごとなので擦れ違いじゃないかもしれんがきりが無い
でもアヴァンシアの話題だけじゃｄａｔ落ちは免れない
サスガだ

>>532
すんまそん。

アヴァのNVって15mmダウンだけど、
サスだけ専用で、リンクまわりは標準車と同じパーツですよね？
どなたかご存知の方は居ませんか？

先週納車したのですが
運転席側の窓の開閉がスムーズじゃなかったから、よく見てみると
ドアが2,3mmずれてる(;´Д`)
助手席側はキチンとしてるのに

ほかにもこんな人いますか？

>>534　前の方に書いてあるゾ

NVとLまたはVの違いは、

・サスペンション
・ホイール、タイヤ
・ヘッドライト
・サイドウインカー
・グリル
・内装色
・エンジン、ミッション(V)

NVはドアハンドルや、テールゲートハンドルのメッキ類が
VやLに比べ微妙にクロームががってるようです。

ステアリング（パンチングレザー+鍛金調コンビタイプ）
同じく鍛金調ドアパネル・インパネ・シフトノブ・フロントテーブル
ＮＶエンブレムなど。
メッキはダーククロームです
あとメーター内に「Ｎouvelle Ｖague」の文字が青く輝きます
フロントストラットバーはＶとＮＶのみ
リアパフォーマンスロッドはＮＶのみですね

あとLになくてVについてるボンネットフード裏の遮音材も
NVではついてるよね。

ボンネットフード裏の遮音材（ボンネットインシュレータ）の効果って、
どの程度あるのでしょうか。ご存知の方いらっしゃいます？
効果があるようなら付けてみようかなぁ（物欲が・・・）

>535
名特繁さんとこもずれてた模様。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5595/avadoor.html

>>532
ごめんなさい
>>535
おぉ、ドアズレ仲間がいましたか！
2〜3mmならホンダ的には合格！の範囲だそうです。が、
気になるようでしたらディーラーで直してもらった方が
いいかもしれません。こういうのは一度気になるとずーっと
気になりますから。
仕事場の土地柄、T車を作っている人たちとよく話すのですが、
車の組み立ては大変みたいです。
今はＷＩ○Ｈのプレスのズレが大変みたいです（藁

>>536
すいません。書き方が悪かったです。。

サスが専用設計と言う事ですが、
バネは専用レート？の専用品、アブソーバーは専用設定？もしくは専用品とすると、
その回りにあるナックルやリンクなどのサスペンション構成部品も専用なのかな？と、、

下らないけど何となく気になっちゃってすいません。
なんせまだ車が来ないもんで、
今はこうして、あれこれ妄想するのも楽しいもんですから、、

失礼しました。ありがとうございます。

>>538>>539
これで許容範囲なんですか・・・汗

私は中古車屋さん経由なので代わりに車体の状態を見といてくれるかな。

>>539

昔、某ディーラーで働いたことのある者です。
ディーラーにもよると思うが、ドアずれの修正って、
サービスマンの中で一番力持ちの人（その時は柔道部出身の人だったな・・）
がやってきて、ドアをおもむろに開けて「エイヤァ！！」とやる。
ずれ具合を測って、直っていればハイおしまい。
直ってなければ直るまで繰り返す。
そんなもんです。
よって、よっぽどひどくない限り、そのままにしておいた方がいいと
個人的には思う・・・

>>542
マジですか。。

もしかしてドアの取り付けネジを当てる(工具で傷)と、まずいからかな？

>>542
エッ！！、そんなこと無茶なこと整備士がやるんですか？
普通はドアヒンジ専用の変形めがねレンチで、ボルト緩めて調整しますけど
修理工じゃないけど、その程度の工具は趣味で持ってたりしてますけどね・・・

このスレもけっこういろんな人いるね（ｗ

そもそも、窓の開閉がスムースでない事に対し、ドアのずれは
何の関係もないような気がするが・・・

>>546
　|　 | ∧
　|＿|Д｀) ＜そ、それだー！！
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>540
NVの専用品（サスペンション関連部分のみ）
・ローダウン・強化スプリング（15mm）
・専用高精度ダンパー（内部のシール・構造もNV専用に開発）
・強化ブッシュ
・スタビライザー（ノーマルより逆に弱くしてあります）
・専用バンプラバー
・フロント・ストラットバー（Ｖにも付いてます）
・リア・パフォーマンスロッド
・強化エンジンマウント
ナックルやリンクは同じと想われ（資料無し）

ＰＷの挟み込み防止機能がおかしくて、たまに閉めたと思ったら真ん中まで自動で降りてくる・・・
２，３回ホンダに持っていって調整してもらっても駄目。

こんな症状出てる方他にいますか？

>>539
アドバイスありがとうございます。
そうですね。ディーラーもってこうと思います。
それにしてもこれが許容範囲なのか・・・

>>546
なんでだろ〜と思っていろいろ見てたら、偶然発見したので・・・
ほかにもドアモールの塗装剥げやサイレンサーの位置が
左右対称ではないことが分かりました。

↑モールじゃなくてサイドプロテクターでした。

>>５５０
怪しい･･･
ディーラーに逝ってぜんぶクレーム交換汁！！
その前に、ボディー全体を再チェック
ほかにも「歪んでないかな〜」
ひょっとしたら･･･以下略　

>>552
中古車なんだから、ディーラーでクレーム交換ってこたーねぇだろ

>>548
うをっ！細かく有難う御座います。
スタビやマウントまで特製品とは意外でした。

>>550
最近多いですね。2本出しで左右びっこの車。。
余談ですが、今の私の車の車高は左右リヤー側で2cm違います・・・。

今、うちの車鈴鹿で製造中。
しっかり作れよって電話入れておこうかな。

アヴァンシアの生産工場は狭山です・・

アヴァは他の車より作るの楽だよー
だから安心して下さい　by製造者より

>>549　保証内だったら迷わずクレーム
以下は客相からのメールです


パワーウインドについてご心配をお掛けしまして申し訳ございません。

無償修理についてはホンダクリオ店で保証修理の判定を
依頼して頂いて、判断させて頂いております。

***************Honda*****************
本田技研工業株式会社 お客様相談センター
東京都港区南青山2-1-1
担当　　○○　
TEL 0120-112-010
TEL受付　　月〜金　9:00〜17:00
(除く　12:00〜13:00)

>>557
製造者殿

インテグレーテッドモニターって、流れる事あるんですか？
私はいまだにあれの付いた実車を見たことがないんですけど・・・・・・

気がついたら一位になってる！

http://www.nandemo-best10.com/

あれ？
でもデイーラーさん、鈴鹿から来るって言ったよ。

>>561
シビックにアヴァのエンブレム付けてきたりして

NV、27日納車だったのに
28日になってしまいました。ムカッー

夜、担当に聞いたら、車がまだ店についてない！

今日15:00までに納車しろ〜と言ったけど
間に合うか心配・・・

純正ナビの地図ディスク、一年以上改訂されてない。
はやく改訂版でないかな

>>563
ｷﾀｰ?

>>564
最近共用開始される道路が多いから次のディスクは期待大。
ついでに全然アテにならなくなってきたランドマークのGSをなんとかしてほすぃ（ｗ

まだです。
でもなんとか間に合いそう。
真夜中すぎ（博多から陸送）到着したらしい・・・
（それからコーティングとかの作業したのかな）

楽しみ！

>>566
これまた、なぜ博多？？？

>>567
韓国製のコピー商品ア「バ」ンシアでは？

563,566です。

本日14:00納車（遅れたお詫びにと、ASIMOのぬいぐるみ）
NVPS、黒。
重量感をヒシヒシと感じます〜

ちゃんと”Avancier”となってましたw

http://www15.big.or.jp/~kaini/image/img-box/img20021125233401.jpg

後席モニターって付けてる人います？
装着しようかどうか迷っているので、使っている人の感想が聞きたいです。

>571
素人にはお勧めできない。
（シート調整に制限があるので）

>>571
走行中見ると車酔いするヨカーン。。。
>>569
おめ！！

>>573
ありがとう！

ﾌﾞﾗｧ-ｳﾞｧ!!
ｳｴﾙｺﾈ!!!!

>>569
良いですね〜。おめでとー。
私のアヴァの納期は4月中〜5月中とかなりアバウトです。。

そう言えばラウンジシートは後付け出来るのかな？
NVPSと標準+Gパケで見積りマンマ25万の差額があって、
ラウンジシート一式の部品代が15万だとしたら勿体無いと思って止めてしまいました。

>>571
後付け出来るのですか？

メーカーオプションは後付けできないと考えたほうが正解な気が…

>>576
ラウンジシートあと付けできないに１０００モナー

基本的に断られそうなヨカーン

>>577>>578
やっぱラウンジシートは無理っすかね。。

作業は自分でやると思うけど、
自分のﾖｶｰﾝでもフロアにネジ穴が無くて、
部品買っちゃった手前無理やり溶接する落ちがつきそうです・・・。

あれ凄く気分が良いんだけど、
自分は座らないから無理しないで諦めたほうが吉ですかな。。

>>579
リアシートのフレームは固定椅子も可動椅子も付くようになってたような
覚えがあるんで溶接まで必要になる作業ではないと思う。
けど必要な部品をリストアップするだけで大変な作業になりそう…
てゆかさっきパーツリスト見てクラクラきますた。
あと部品単位になると値段がバカ高いので15万円では足りないような気も。
部品取り車でもあれば面白い試みかもしんないけど。

>>580
むむ、可能性ありますか！
でも、15万以上かけてやる事じゃないですね。。
確かに部品取り車から取るのが理想ですね。

部品取り、、か・・・(汗

納屋見所だけど、今ならＮＶＰＳに１３マンＮＡＶＩだけ付けて買うのが吉かと。
どちらかというと、交換できないオーディオをプレミアムサウンドにしておきたい。

>>571

私はプレミアムサウンドとナビ＋後席モニター付けました。
車内を斜め後方からのぞき込んだ時の景色がとてもカッコイイので満足してます。

２系統出力をもった車載用ＤＶＤチェンジャーをナビの外部入力と後席モニターの
外部入力に接続。
後席モニターにはさらにＰＳワンとパナソニックのＳＤカラオケマイクを接続。
（セレクター使用）

ＤＶＤプレーヤのＭＰ３再生機能を使ってＭＰ３を焼いたＣＤも聴けるし、
ＤＶＤ、ビデオＣＤなども運転中に楽しめるようになった。
後席ではさらに、ゲームやカラオケも出来る。
子供達はたいそう喜んでます。

ナビが安くなった今、こんな豪華なシステムが
ナビ１３マン＋後席モニター１５マン＝２８マンで付けられるのは魅力。

後席モニター、アームレストと共存してればかなり欲しかったです。
いつかとんぼさんみたいに社外品を付ける方向で検討したいです。

うん、確かにアームレストが無いのは残念。
オデッセイに乗ると、やっぱりアームレストはいいと思う。
センターテーブルに載せられる肘置きアイテムを物色中です。

さて、夏タイヤに履き替えて、アヴァ本来の走りを楽しむとするか。

>>569
同じく黒、我が家にも来ました。
やっぱりいいですねえ〜。
ちなみに東名を走ってみましたが、燃費１４，８が最高値でした。
行きも帰りも一度もアヴァに逢わず。 サービスエリアでカローラフイールダーの
黒を黒アヴァと一瞬間違えましたが、そばでよーく見ると月とスッポンでした。
後部座席の広さには友達もビックリでした。

>>587
おっ〜同じです。
170�qほど普通に走った後、九州の某自動車道を80〜100�q／ｈで
走って、さっき帰ってきました。
本日の走行距離350�q
平均燃費14,4くらいでした。
義兄も”よか車やな〜”と誉めてくれた！

しかし、珍しいくるま・・
まるで外車やね（ｗ

ホント、輸入車のような気分で乗ってますよ。

どんどん未納車組みが減って行く・・・。

今日はいい天気だ洗車しよう。
ミラノレッド、汚れが結構目立ちやすいのでこまめにていれしてやらないと。
洗い甲斐あるんだけどね。

いい天気ですね、関東では花見ＯＫになりました。
私も洗車したいんですが、花粉症が酷くて家でじっとしてます（ｗ

ラウンジシートってどんなのでしたっけ？
釣りではなくマジレスキボン

>>593
分りやすく言うとリヤー席の2段階リクライニング機能。

ただし背面が動くのではなく座面が70mmスライドする事により、
リクライニングする座席です。寝るにはかなり快適です。

あと、フロント席背面にグリップが付きます。
これ、なにげに重宝します。
バックするときとかに振り向きながらここに捕まったりして。

>>594
リクライニングは背面も動いてるよ。
背面だけ動かしてリクライニング機能でござい！ってのではなく
ちゃんと座面も動いてるのが凝ってるよね。
あと肘掛けも便利。
付けられる人は付けた方がアヴァらしいかなと思う。

>>596
リクライニング＝背もたれの角度調整機能

>>597
なんか嫌味な突っ込みだねえ。
背もたれの角度調節だけでなく座面も動くので2ウェイラウンジシートと呼んでます。
ラウンジシートってなに？の質問に対してわかりやすくするためにリクライニングと
いう言葉を使ってしまったことをお詫びすればよろしいでしょうかね？

>all　マタリやりましょう

たしかに紛らわしい表記ですね
「２段階式リクライニングシート」とすべきでは

ラウンジ･･･というので、マイチェン後なのかな？と思ってました
マイアヴァにも着いてましたが3年間知りませんでした（ｗ

>>598
座面が動くのはリクライニングではなくシートスライドと言います。
2WAYと言うのはどちらかと言うと2ポジションと言う意味なので、
座面と背面が動く2WAYと言う意味ではないです。
正しくはと言う意味ですし言葉が足りず気分を害されましたらすいません。

596,598です。
雰囲気悪くなるような発言をしてすみませんでした。

閑話休題

Ｄラーは社外品に五月蝿いね
点検に出したときにたっぷり嫌味を言われましたよ
215/45、車検対応のローダウンなのに･･･

ンダにＤＱＮ改造車が多く、陸運局から目をつけられているのかな
同じような経験はありませんか

まあ何処でも一緒でしょう。
社外品装着にまつわるトラブルは数え切れないほどだそうです。
そりゃ、テスト確認してるのは純正品だけだからね。
お客に対してはそんな言い訳通用しないから、
出来るだけ使って欲しくないというのが本音でしょう。
実際、社外品はある部分の性能や派手さは抜きんでていても、
どこかで純正品の要求スペックを満たしていない事が多い。
よって、出来ることなら工場装着状態で乗るのがベスト。
手を加えてもホンダアクセス製に留めておくとベター。

ヨタ車のように豊富ならば純正品を選ぶんだけど
モデュロやアクセスの品揃えでは･･･

当人は結構気に入っていただけに、Ｄラーの言い方は不快極まりない
リコール対策以外、もう行きたくない気分だな
スレ違いの愚痴でスマソ

>>569
30日の早朝、黒NV新車見かけたけど、違いますか？

Dラーは部品で儲けたいだけ
純正にこだわる必要なし

うちＤラーは全然文句言わないけどなぁ。
エアロやら車高調やら積極的に宣伝してるようなとこだからかもしれんが。
ＤＱＮは論外にしても、このご時世でノーマルじゃ無いからって嫌味たれる
ようじゃ先は見えてるね。

家の近所も、クリオ系は最近まで五月蝿かったようですね。
でも、昔に比べたら良い世の中になったんですかね。
私も保安基準守って弄らないと･･･。

>>606
569です。
○分市１０号線付近だったら、私です。

>>610
どうやら別の車のようです。
私の目撃はF県での事でした。
しかし、黒NVが増えているようですね。

青みがかった黒、イイですよね。

それにしても、
ウチの車を見た人みな（7〜8人、30〜40代）
”なんていう車？”

アヴァと知っている人はいなかった・・・

１人でもファンが増えて欲しい気分なので
頑張って走り回ります。

同じメーカーの似たような製品であっても、
純正向けとアフター向けは要求ＳＰＥＣが全然違います。

ある意味、ＳＰＥＣを割り切ることで、いち早く新しい技術を取り入れていける訳で、
否定はしませんが、派手さの裏で失っているものも多いという事は知っておいた方がいい。

耐久性だとか、使いやすさだとか、耐ノイズ性能だとか、見やすさだとか、
操作したときのフィーリングだとか、安全性だとか・・
特に、衝突安全性能はあらゆる部品に対してしっかりテストしてある純正装着部品は
侮れない。

>>613
誤爆かとｵﾓﾀ

ここまで至ってもなをアヴァンシアを知らない人が多すぎる
しかし、30〜50代の人に「これ何て車？」と私も良く聞かれます

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835186&tid=a5a2a5ta5a1a5sa57a5a2a4ka4aabeha4ja4njfd&sid=1835186&mid=1844

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1834966&tid=a2a3a2a3vwa4ac9a5a4ada4jjfda4na5ha5ta2a3a2a3&sid=1834966&mid=811

>616
よっぽど腹が立ったのかもしれないけど、わざわざ持ってこなくても
向こうは向こうでやってればいいじゃん。変に誘わないようにね（ｗ

とりあえず、何を買っても良かったんだけど、黒ＮＶにしてみて、後にどんな車を
見ても後悔がないので満足。

思い切ってポワダブに乗り替えようと思うんだけど値引き情報あるますか？

ミラノレッドのNVPSがオーダー可能になったよ！

ポワダブにミラノレッドの設定があれば即決なんだけどなー

そもそも、nvpsにミラノレッドの設定が無いのは何でだろう？
赤って塗料のコストが高いとか？

>>622
赤い顔料は高いです。

赤い顔料はソリッドの中では一番高かったと想われ。
でも日焼けによる色の退色が一番出やすいのも赤。
派手目の赤（明るめの赤）なんかモーターショウなら出せても
市販する際には退色の問題とコストでミラノレッドくらいの色調に
変更しないと1〜2年で別の赤？ってくらいなるらしい。

昨日買い物からＰに戻ったら、カップルが我が車を覗き込んでいて、外車かと思いましたって。
Ｈのマークという事はホンダですか、逆輸入とか？
なんて訳のわからない会話をしていました。

３月は２７０台少々売れたみたいです。
ＮＶＰＳで少し元気が出てきました。

ドアのチリがかなり違うのに許容範囲だとか、
パワーウインドーの不具合が多数出てるのにリコールにならないのは、
台数が無く声が集まらないのも原因だと思う。
どこのメーカーも同じようなものですが、
好きな車のメーカーだからこそ国土交通省に通知した方が良いです。

ドアの上記のLINKにあるチリなんていわゆるCランクです。
Bは通常仕上げ。Aは展示出品等かなり気を使った作り。
そしてCは公差範囲だが一般市場に出すには厳しいかもと言う車輌です。
その車輌は計画通り生産されてる車輌なら従業員販売向けです。
しかし生産台数が少なく受注に近いので一般顧客に回すしか無くなります。

こういった物は一応誤差の範囲として出してますが、
その誤差はメーカーが決めた誤差です。
第三者で有る国土交通省や消費者相談にどんどん苦情を言うべきです。

煽りではありません。他メーカーでも良くある話しです。

追加です。

Cランクには、塗装むら、加修、エンジン異音等あります。
それは許容範囲内であっても首を傾げるものが多いでしょう。
不人気車の場合は普通に売られてしまうだけです。

ドアのチリでリコールってのは厳しいのでは？
国交省でもまともに聞いてくれないような気がするのですが…
工業品である以上誤差が出るのは致し方ないでしょうから、
ディーラーや客相に相談して個別対応してもらえればいいような。
不具合を保証してくれないなら叩かれてしかるべきでしょう。
数の多いメジャーなトラブルについてはサービスキャンペーンを
打ってもらえれば一番いいんでしょうけど、これは確かに台数が
少ないからかもしれませんね。

ちなみにこないだのドアハンドルの件もリコールではなく改善対策じゃ
ありませんでしたか？ 確か違う物だと思うんでが。
こぼれ話ですが、これって去年の夏越しにやっと対策です。
数が多すぎて対策部品を作るのに時間がかかっちゃったようで。
下請けじゃなくてホンダロックって子会社の部品だったのも関係あるのかな。（憶測）

まあそうはいっても、ホンダの品質って、業界ではトップレベルなのは間違いない事実。
ホンダで満足できなかったら、他のメーカー買ったって一緒。
嘘だと思うなら、ＩＱＳの資料を閲覧してみるといい。

>>630
ホンダの品質はトヨタよりも上？
まあ、アヴァやアコードは劣っていないと思うけどさ
フィットやストリームは（略）

>>630
今までトヨタ２台、日産３台に乗ってきて、部品交換など全く
経験なかったんで、アヴァのパワーウインド、ドア、ロックの
交換や修理（しかも納車から１年以内！）には少し驚いてるん
だけど。
買った後にこんなにディーラーと付き合いがあるとは思わ
なかったよ。（苦笑

>>629
もちろんドアのチリでリコールは無理ですよ。
ただそう言う些細なこともディーラーに伝えそれがメーカーに伝わりそして対策をとる。
メーカー(ホンダに限らず)はお客の不満を聞きたがってるくせに、
いざ伝えると対した事なければその場で対策をとり声が集まらなければ放置ではよくないでしょ。
だから国土交通省や消費者相談に伝える。(担当によるかもしれないけど国土交通省の敷居は低いよ)
そうすることで半ば強制的に対策を講じなければならないことも出てきて、
ユーザーとしては安心して保有できると言う訳です。
アヴァンシアで例えるならチリは製造上の管理ですぐに解決出きる。
しかしパワーウインドのトラブルは聞いて呆れます。
世に出た台数が少なくてもメーカーとして永久保証や対策品への交換に値するほどの声
(アヴァンシアオーナーの中での比率)が集まってるとわたしは思うだけです。

>>630
昔のホンダならどんな事情があってもCランクは一般に出さなかった。
アヴァンシアに限った事であってもホンダらしくないと思います。

>>633
いえね、例えばドアのチリは確かにあっていたほうがいいと思うんですよ。
わたし自身、その辺の作りは非常に気になるほうです。
ただドアのチリがずれてたからっていきなり国土交通省や消費者相談に連絡するんですか？
最初から完璧なら言うことないけど、メーカーやその代理店に伝えて対策してくれれば
それで十分と言えるのが私の考えです。
（保証修理は必ずメーカーに報告があがっているのはご存じですよね？）

不具合が多いにもかかわらず抜本的な対策がなされてないとしたら、もう私はホンダ車は
買いません。ただそれだけのことです。
いい加減な対応を繰り返せばユーザーを失う訳ですが、そんな簡単なことを理解できない
メーカーならホンダであれどこであれ無くなっていただいて結構だと考えています。
（いい加減な対応の定義は難しいですけどね）

つまり別に保証修理以上のことは強制までしなくてもいいと思ってます。
やりたくないメーカーはやんなきゃいいんですよ。私は買わないけど。
この辺はお互いに考え方が違うようですね。

パワーウインドウの件は根本的な原因を知らないのでなんとも言えません。

まー次はホンダに乗らなきゃイーわけだ

>>631
アヴァとストリームは同じラインなのに品質が違うって事は
設計が違うんでしょうな。
アヴァは大人が乗るように細かい所に手が入っているよ。
ストリームはパッケージング最優先。
>>633
Cランクは従業員販売向けでは？
昔従業員販売で買えるのに買わない人がいた。
その人いわく、「従業員販売で一回ルーフを剥がしたやつなんか
買わされたら嫌だからな〜」って言ってました。
一般には一定の水準以上の車しか販売しない優良企業だと
思いますよ。
>>634
ドアのチリも製造者の方がライン上の１分やそこらで頑張って調整してる
と思いますので、もしチリが気になるようだったらDラーでラインの数十倍、
数百倍の時間をかけて直してもらったらどうですか？
エンジンやATじゃなくてよかったですね。
まぁ客だからと偉そうにしないで「お忙しい所、恐れ入ります」って感じで
言うとうまくいく可能性大ですよ。

>>636
ありがとうございます。
わたしはドアのチリはなんともないです。
627さんと意見交換したくて出てきただけでしてHondaは好きですよ。
>>635さんも誤解しないでね。
私はホイールに小さな傷があったので交換してもらった事がありますが
名特繁さんのディーラーと同じようにきちんと処理してくれました。
故障やクレームはないほうがいいですが、それでも満足してます。
一年乗りましたが、今のとこパワーウインドウもなんともないです。

私もパワーウインドウのキー音他、購入後、細かいことで
さんざんデーラーにお世話になってるくちです。
今までのヨタ車ではこのようなことがなかっただけに少々びっくりです。
運転席窓の「キー」音が直ったら今度は助手席窓の「サー」音が気になり
それは異常なしと言われた。もういいやって諦めました。

私は、今もホンダ車ですし過去にもホンダは沢山乗ってますが、
壊れたのはボロボロになったプレのエアコンだけでした。
まだ、納車前なんですが、アヴァはそんなに壊れるのでしょうか･･･。

Ｃランクって何？いつの話？そんなもん存在しないよ。
検査で引っ掛かって加修ラインに入ろうが、完成車試験通過すれば立派な商品。
ランク付けなどありません。
まあその後部品に不具合があったりしてモータープールに滞留し、
研究所その他から大勢改修舞台がやってきて・・・という事はありますが。
「Ｃランク車を従業員販売用に」って言う奴がよくいるけど、そんな事実は無い。
大昔は知らないけど。
段チリは難しいですね。公差をもって設計されている部品である以上、
人の要因がどうしてもつきまとう。
アヴァンシアのスレだからどうしてもクローズアップされてしまっているが、
アヴァンシアに限って多いという事は決して無いよ。
全般的に言って、ＣＲＶの方がばらつき大きい。

河河山城破破

春だ。さあ、ヌーベルバーグで走ろうか。

ヌーベルバーグ

ヌーベルバーグって150だったんだね・・・

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ヌーベルバーグって最初に聞いた時はお菓子の名前かと思ったよ。

今日アヴァンシアを見に行ったら生産は終わったって営業マンに言われたんだけど
ホントにおわっちゃった？？

そんなアヴァな！

>>648
生産は終わってないの？
じゃあ試乗車兼営業者で置いてあったモデルがもう生産してないってことなのかな？

7月まで予定は組んであるって言ってましたよ

>>649
>399に7月まで予定は･･･と内部よりのレス有りますけど？

今日Ｄラー逝ったら７月だけど２ヶ月ぐらい前から生産調整入るから
そろそろ買わないと欲しい物は手に入らなくなるよ〜とオドされました。

5月中にオーダーストップとなりそなヨカーン

７月までに全損とかしたら、もう一度ヌーベルバーグ最終版を買い直す所なんだが。

今度買うとしたら、ミラノレッドの全部付きだな。
いや、サイドＳＲＳだけ外すかも。

本革シートで豪華に乗りこなす。
あぁ、本当に終わってしまうのか。
細々と生産を続けてくれると安心なのに。

次期型オデッセイがルーフも低く車高も低い、
要はワゴンのストレッチ版みたいな奴になるって噂を聞いたことがある。
もしそうならサードシートレスみたいな形で名前だけでもアヴァンシアを残して欲しい。

やっぱり自分の愛車がモデル廃止というのは寂しい・・・

アヴァのネーミングは絶対残らないでしょうね

根強いファンがいることは有難いですが、ホンダの失敗作・金食い虫で終わったのは事実
今ごろになってWillなどのミニヴァンが売れてきたんですから、先代（エアロデッキ）同様にマーケの読み違いだよね
それでもンダは、誰も責任を取ることなく次のヒット作を狙っているんでしょうな
フィッ○はたしかに売れたけど、小型車ばっかりじゃ企業体質は弱くなるばかり・・・
デカくなくても・豪華仕様でなくていいから、飽きのこない個性的な車を作って欲しいゾ

>>656
>今ごろになってWillなどのミニヴァンが売れてきたんですから

と、言うより、いまだにミニバンが売れているって事かと

WILLってミニヴァンなんですか？

>>658
ＷＩＳＨの勘違いか！？

>>659
なるほどー。了解です。

WISHですた、スマソ



逝ってきます

青い空がー

アヴァンシアも最後のひと花咲かせるＣＭでもやらんだろうか？
プライベートスタイルでいいから。

前々からアヴァが欲しくてしょうがないんですが、
とうとう終わってしまいそうなので決断しようかと迷っています。
諸事情により、マイカー購入は先延ばししてたんですが、
アヴァが無くなってしまうと聞いて超！焦っています。。。

今さらディーラーに行っても相手にされませんでしょうかね？
小心者なので、「はぁ？アヴァですかぁ？」、とか営業マンに言われそうで恐いです。
他の車を押されてしまうのかな？

だいじょうぶですよ〜
最初から”アヴァが気に入ってる、買いたい”でいけば
営業マンもそれに応えてくれると思います。

”はぁ？アヴァですかぁ？”
なんて言う営業マンだったら
そのディーラーで買うのはやめたほうが・・・

ただ展示車はなさ気なので前もって試乗車を
調達してもらっておいたほうが良い鴨根。

・・ここの誰かがディーラーから呼ばれるかも（ｗ

お〜い、松ちゃん見てるか

やっぱ逝っちゃうんか、わしらを見捨てて　寂しいな
でも買い手つくんかいな、４年落ちやし

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36224172

V6は値落ちが凄い見たいですね。

走行65000kmで、1,098,000 円スタートとは
「そちもなかなかの悪じゃのう」　（ｗ


て優香、オートテラスの方が安いんじゃない
東京っていうと、練馬Ｖ海苔さんだったりして・・・

練さんは緑じゃなかったっけ？

たぶん今は車高落ちてる。

Ｙａｈｏｏの中古車検索で探してみると、１１０万ならいい
とこ？　個人売買にしては高すぎ？
細かなことだけど、ステレオ類がないのは、どーして？

>>667
>純正ＮＡＶＩ

何も知らないと「＋１」とか思ったり・・・

純正ＮＡＶＩそんなにだめ？

何回も話が出てるようにナビ自体はだめではないんだけど、
それ以上の要求がしにくい、社外品に代えようとした場合、
エアコン表示とかの機能がナビ経由なので、いろいろ
問題があるという罠。

試乗車も調達できないと思いますよ、アヴァ。
とにかくたまたまお客さんの一ヶ月点検のがあるので、了解を得ていますから
見て下さいというケース以外。
でも間違いなく黒アヴァはかっこいい！ ほんとに。

俺の場合、ＭＣ半年前で試乗車はおろか在庫車も無く、
セールス氏の親しいお客さんから借りてきたアヴァンシアを
スーパーの駐車場で試乗させてもらいますたよ(ｗ

既出かもしれないですけどこの車シート柔らか過ぎませんか？
実家に帰った時に父親のアヴァを運転した時腰が痛くなりました。
父親もちょうどアヴァを買った頃くらいから
腰痛になったので少し心配してます。

私も慢性腰痛症あるので、長距離になるとこのシートでは腰が痛くなります。
ただ、柔らかすぎるという以前に形状の問題だと思う。

たしかに、ワシもそう思うな
レカ口に買い替える金もないので、カーショップで売ってる竹でできたシート（みたいなもの）を載せて使っているゾ
見た目はダサイが腰は痛くならないので参考にしちくれ

ヤフオク出品の松ちゃん
写真だせへんしスタート価格がやたら細いし、誰も応札せんし、こりゃアカンな
ワシやったら、キャッチコピーは
「★ホンダの名車・レアもの値上り確実？１円スタート」だな

レカロつけたいけどAM19ってダメなん？

>>682
なぜ？　試乗くらいしか経験ないけど、いいんじゃない？

>>683
JETSETのＨＰ見たら、そんなに良くないようなこと書いてあったんでつよ

後ろ姿は全部いっしょですかね？
フロント回りは変わったの分かるんですが、
後ろ姿は、見た目のNv車高-15ｍｍダウンと変わりないですか？？

こことか関連見てアヴァに興味を持ってたんですが、
今日たまたま実際走ってるのみて、想像した以上にそれ程でもなかったんです。
今日みたのはNvではなかったので、もし後姿がnvとは違うんだったらうれしいですが。

今日みたのは、nvではなかったのは確かです。
どこかで、前期とnvは別物だと聞いたもので。。。
ホントはアヴァが欲しいんです。
でも、今日見たのはかっこ悪いんです。

なんでだろう？(笑)
メディアとかに騙されてるのかな？
各種、アヴァリンクを辿るとかっこいい！

写真で見るのと違うのかな？
見た目重視で車選んでもいいよね？
だから、アヴァにたどり着いたんですが。。。
情報少なすぎで、またそれが活気生むんだよね〜〜(^_^;)

やっぱ、買って乗ってからじゃなきゃ何も言えないか＾＾

↑長文すいません。
くるま欲しいバカになってるもんで狂っています。。
でも、自分が納得できる車を買いたい。。。
何年も付き合っていくわけだから、納得して買いたいんだけど、、
ウチの嫁さんは。。。。略。

ＮＶとそれ以外は全く違うと思うけど。
あと、色によってもかなり印象が違う。
黒とレッド見てみ。
ステーションワゴンの中で、日本車では一番いいと思うよ。
これ以外にいいと思うワゴンは、ベンツのシルバーワゴンと、ＢＭＷの黒ワゴンだけ。
個人的な意見ですが。

>>684
>http://www.jetset.co.jp/
それほど、変なことは書いて有りませんでしたけど？
「ただ、一部の車において特定の条件が重なると腰痛の・・・以下略」
アヴァなら室内高からして問題なさそうと想いますが。。。

>>687
私も個人的にはですが、ＮＶとそれ以外では全く印象が違うという意見に秀同。顔も後ろも。
でも、ＮＶでも白やシルバーの様な明るめの色だと一見ＮＶに見えなかったりする。
黒いアンダースカートやエンブレムを見て初めてＮＶである事を確認したりする。
なんて言うか、ちょっと大味な感じになるっていうのかな。
その点、赤や黒、それにレーズン色だと１５ミリ車高ダウンと相まって締まって見える。
ＮＶ出るまでは全く興味の無い車だったが、ちょっとしたさじ加減でこうも変わるとは。
やっぱり、赤ＮＶのテレビコマーシャルはセンセーショナルだったよ。
最小限の専用投資でここまで商品価値を上げてしまうとは、筒井ＬＰＬの力量に脱帽。

>>685
>見た目重視で車選んでもいいよね？

全然OKっすよ。
私も見た目に惚れて買いますた（ｗ
ちなみにミラノレッドのNVっすよ。

>情報少なすぎで、またそれが活気生むんだよね〜〜(^_^;)
>http://www.geocities.jp/grace92310416/link.html
参考になりそうなアヴァ関連リンクです。

参考になったらうれすい鴨。

>>685
＞でも、今日見たのはかっこ悪いんです。
漏れのアヴァちゃんのことだったらどうしよう・・・

冗談はさておき、ＨＰ持ってみえる方々は、インチアップやＮＶ以上の
ローダウンも多いと思うので、そのあたりも考慮した方がいい鴨ね。

黒のＮＶ限定で惚れ込んでいます。
レッドは見た事ないけど、多分いいんでしょうね。
他の色はＮＶの良さが半減されているように思うけど、ひょっとしたら目にしているのが
ＮＶじゃないかもしれない。 かなり違うよね、イメージ。

黒の特権　純正エアロ｢ボディ同色｣

ブルーも同色っぽくなるが、他の色はかなり損してる感じがする。
オプションのエアロ付けと関係なくなるけどね。

個人的には、ミラノレッドに黒の純正エアロはとても似合ってると思う。
ホンダアクセスの同色エアロだと何か大味に見えてしまう。
下半身をブラックで「止め」る事によって、引き締まって見える気がするんだけど、俺だけか？

何をカッコいいと思うかは人によっていろいろだけど、
カタログ写真をスキャンして、フォトショップで純正
エアロに色付けすると、赤でも同色の方がカッコいい
よ。

黒のままだと一昔前の欧州車みたいに質実剛健ではあ
っても、安っぽい車に感じちゃうなあ。

色に関しても人それぞれですね、好みもあるし。
家族や身内の冷たい視線も背中に感じることもあるけど（法事とか）（ｗ
ミラノレッドだって運転中はブラックの内装しか目に入らないですし、
慣れればまわりが気にするほど、恥ずかしくも無いですね。
（むしろ、かみさんや娘のほうが初めのうちは引いてますた。）
アヴァだからほかの車ではためらうような派手な色でも似合うと想いますね。
>>695
禿同、ロアーがブラックで引き締まっているから「うなぎ犬（ｗ」も少しは
スポーティーに見えるかと。。。これも人それぞれですけど

はじめましてこんにちは。この度中古のアヴァンシアを買ったkenjiです。オフ会などにも参加したいです。よろしくおねがいします。

>>kenjiさん　おめでとう！これで貴方もアヴァ仲間ですね
色とかグレード、改造予定など自慢話もお聞かせください
先輩方のノウハウは過去スレをじ〜っくり読んでください、参考になりますよ

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026782122/l50
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029292265/-100
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035375679/l50

今はＵＡ５インスパ乗ってるけど
次はアヴァ買おうと思っていたのに生産中止とは・・・
インスパワゴンかレジェンドワゴンって出ないかな？

>>700
アコードワゴン以上のワゴンは出さないでしょう

>>697
そうなんです。ミラノレッドと黒とシルバーを検討して、法事などの事を考慮して
レッドは削除され、シルバーはＮＶの良さが半減するというか、公道では普通っぽくなる、
なるということで削除され、黒に決めました。
手入れが大変だけど、最高。

ちょっと不謹慎な言い方かも知れないけど、ワゴンには
珍しく、アヴァの黒は霊柩車にならないデザインだよね。

千葉の某市には黒アヴァ＆黒オデの個タクが走ってます。

僕のアヴぁは2000年式のＬＧパッケージです色は・・・ゴールドに近いショアラインベージュ・メタリックです
改造は基本的に好きではないんでしません。
あえて改造といえばナビを後付するとこぐらいです。

ということは、３年落ちですね
新車保証があるうちに、パワーウィンドの点検をお勧めしますよ
前スレにも書いてありますが、ここのトラブルは多くしかも修理代が高い（7万！）

最近はＮＶユーザーのカキコが多いんで、ぜひＬも盛り上げてください
ところで、走行距離は？をいくらで買いましたか？

そうこうは25000ｋｍで110万で買いました。サービスで新品ナビをもらいました

なかなか良い買い物でしたね
特に純正ナビは旧式（CD版）なので、後付けは大正解
これがサービスとなると、車両価格は実質100万
う〜ん、3年で半額以下か
新車で買った人には気の毒で聞かせられない話ですね

そうそう

新車で買った上に旧式（CD版）純正ナビ付けてるﾔｼは気の毒だよね！！

>>703
というより、ロンドンのブラックキャブっぽくない？
リアが丸っぽいのが、ちょっと欧風車を感じさせる。

このスレは、
中古アヴァを購入するスレとなりました。

>>711
2ヶ月早い

>>707
新品ナビというのは、ＣＤですか？　それともＤＶＤですか？

今月車検だ
69000km走ったけどまだまだがんがって欲スィ

DVDのポータブルなびです

NVのミラノレッドに乗ってます。めちゃくちゃかっこいいって言われますよ。

677 名前：仕様書無しさん 投稿日：03/04/14 19:42
苦労してぬるぽトリップ見つけたぜ。
おまえらにやる。
#fa4*Tab = ◆NullPointE

678 名前： ◆gq0DLtuIJE 投稿日：03/04/14 19:44
ホントに？

679 名前： ◆gq0DLtuIJE 投稿日：03/04/14 19:45
だまされた・・・・・。わかってた・・・わかってたさ・・・そんなはずないって・・・
でも期待した・・・・俺が馬鹿だった・・・・。

680 名前：677 投稿日：03/04/14 19:51
>>678
間違えた。ほんとにごめん。
#(9(5LR/X　だった。

681 名前： ◆u2MANKOJrs 投稿日：03/04/14 19:52
わーい。

682 名前： ◆u2MANKOJrs 投稿日：03/04/14 19:52
死にたい・・・。

スレ違いですまんが
クライスラーのＴＶＣＭ、最初のシーンにでてくるミニバン、アヴァかと思ったゾ

ドライバはセリーヌディオンかな？
ＢＧＭは間違いないんだが

3年落ちで100万か〜　ハァ

先に3年分楽しんだと思ったら、めげないが
生産終了モデルＮＶといい、まさにお買い得だよな
シビックなみか

シビック以下でしょう

現行シビックは子アヴァンシア

>>717
爆笑しました。

通りすがりですが、ウイッシュとかが良いって思うような感覚の人には
アヴァンシアの良さは分からないと思います。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53212293
売れないでしょう
ディーラーで聞いたら同年式同程度だと
V＝V4＝NV＞L4＞L　が相場みたい

（＾＾）

野球少年達の運びこむ泥と、黄砂のせいで
１ヶ月たってない黒アヴァが・・・

昨日3ヶ月ぶりにまともな洗車をしますた。
オイルとフィルターも交換しました。
オイルの慣らしついでに隣の市の本屋までドライブしました。




縁石に寄せすぎて、アンダースポイラー擦りますた。。。（鬱

明日うちのアヴァ納車です！

>>728
メデタイ！
うちの近所じゃまずお目にかかれないＮＶが、たまプラーザ東急に行ったら、３台も
一区間に駐車してあってびっくり。
オシャレな街で需要が多いのかな？

>>729
たまプラーザ・あざみ野あたりではNV良くみますよ
ローカルネタ・・ｽﾝﾏｿ

>>728
あっ同じ人だ！(w

性格を明るく変える鬱病治療薬「プロザック」・・・7,000円
中国国家が認可したインポ・早漏治療薬「健陽カプセル」・・・9,800円
錠剤を飲むだけの人工中絶薬「RU486」・・・10,000円
行為の後でも間に合う！緊急避妊薬アフターピル・・・3,000円
オランダ製低容量ピル「マーベロン」2ヶ月セット・・・3,500円
1日1錠安全ダイエット欧米でも認可「曲美」・・・8,000円
中国国家が唯一認定した世界に誇る抗がん漢方薬「天仙液」20箱・・・39,000円
邱永漢も大絶賛の驚異の糖尿病特効漢方薬「愈消散」・・・9,000円
超強力漢方バイアグラ「威哥王」･･･2,100円　　「蟻力神」･･･7,900円
早漏防止スプレー吹き付けるだけで朝までスゴイ！「男露８８８」・・・3,000円
塗るだけでシミやホクロ、ニキビを除去する「顕臣粉刺浄」・・・2,900円

その他いろいろな商品がどこよりも安い！どこよりも速い！どこよりも丁寧！
http://www.kanpouya.com/

シトロエンC5よりフランスっぽいよね。
どうせならあと２０センチ全長伸ばしてカーゴルーム大きくしてインパネを
ティアラみたいにすれば完璧ニューエイジなのに

うちはあざみ野の近くなんでアヴァよく見かけますよ！

>>733
今より２０センチも大きかったらいくらなんでもデカ過ぎ。
今のサイズで大人４人がゆったり寛げる広大キャビンがインテリジェンスな車なんだから。
カーゴルームは現状の容量でいいと思うよ。

今日とりに行ってきました。ものすごく乗り心地いいです！

納車直後は、ロードノイズとか、乗り心地あまりよくなかった。
２００キロくらい走って良くなった（馴染んできた）覚えがあります。


現在納車後３週間たちましたがとても満足！　

私は昔、青葉台に住んでました。
たまプラ、あざみ野、懐かしいー！
あのあたりにアヴァンシア、似合いそうですね。

３回目の車検を夏に迎えるプレリュードがもうリタイヤ寸前なので
アバを気になってますがオーディオがＭＤなのがねー。
ＣＤ聴くにはＣＤチェンジャーつけるしかないの？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

チェンジャー不要なら純正ＭＤデッキを外品に変えるという選択肢もありますよ。
スペースが１ＤＩＮ１個だから拡張できませんが。

今日納車でした！

平均燃費見てると、
街中で13前後。バイパス区間で15前後。最高15.6。
NVだから2.3ですが、アヴァって満タンで何キロ走るの？

>>741
あれって社外品つけれるの？ビミョーに形が違うと思いますが。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>743
とんぼさんのところへ行ってごらん。

>>745
見つけたッス。サンクス。

東名ぶっ飛ばしても、燃費１５はいかなかったけど、このクラスだと良い方だね。
一つ思ったのは、Ｄ状態でもブレーキ離して前進しないのね。
以前のトヨタ車だとブレーキ踏んでないとどんどん進んじゃってたけど。
だから、坂道発進はちょっと恐い。 素人発言でした。

>>742
新車発表時に買いました　Ｌ・Ｇバケです
普通に通勤街乗りで満タンで550〜580キロでゲージの線が無くなり給油しています。
遠乗りで最高720キロまで行きました

>>748
そうすると、待ち乗りでリッター9〜10くらいは走るんですね。
表示される平均燃費からの差はアイドリングでの消費や、
出出しで燃料相当食ってると言う事ですかね。

>>747
＞一つ思ったのは、Ｄ状態でもブレーキ離して前進しないのね。
以前のトヨタ車だとブレーキ踏んでないとどんどん進んじゃってたけど。
だから、坂道発進はちょっと恐い。

皆そう思ってますよ(ｗ

先日12ヶ月点検＆ドアノブリコールで、代車にＦＩＴを借りたのですが、ちゃんと？クリープで進みました(ｗ

クリープ現象ってAT開発初期から消したいのに消えなくて仕方が無かったのに、
今じゃそれに慣れちゃったので無いと困るものになってしまいましたね。

ちなみに前型マーチのCVTはクリープが無かったので、
バックする時に運転し辛いと言われてましたが、
FITのCVTの場合はワザとクリープいれて出してきましたね。

確かに、ちょっとの坂でも緊張するんですが。

左足ブレーキって手があります

クリープ、全然気にしたことない。
鈍感すぎるのだろうか。

>?>754
鈍感すぎ。
すぎもすぎすぎ。
それか、出だしふかしすぎ。

私も全く気にならないし、出だしものんびり。
2.3の4ATには関係無い話しだと思ってましたよ。
それに、坂道で下がるのが気になるところは、
どの車種でも左足使うからアヴァが特別と思ったことないです。

やっぱ、Vの方が下がるよねえ

全然気にならない・・・言われてみれば、弱いのかな。
まあ、これも稀少車アヴァンシアの味ってコトで。

昔の車はクリープが結構強かったのでそこからの乗りかえだと気になるかも

NV専用ﾒﾀﾙ調のﾊﾟﾈﾙとｺﾝﾋﾞｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙがｵﾃﾞｯｾｲﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞｽﾋﾟﾘｯﾄ
に特別装備(ﾊﾟﾈﾙの形は違うけど)とは・・・

しっかし、ｲﾝﾃﾘｱﾓﾃﾞｭｰﾛにはﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳｽｲｯﾁﾊﾟﾈﾙやｾﾝﾀｰﾃｰﾌﾞﾙ等では
黒木目調と木目調しかﾁｮｲｽできないのが中途半端すぎて惜しい・・
・。
ﾒﾀﾙ調のｵﾌﾟｼｮﾝを今さらｷﾎﾞﾝﾇ(鬱

正式には鍛金調と呼びます。

股の名をメタルビーティング。

↑お前、股に名前があるのか？という突っ込みは無しネ・・・

チン太、金太、亀子、汁男、フランク･･･



名前は？

ヌードルバーグ

.....

今朝の産経新聞朝刊に、名指しで出てましたね・・・いよいよです。

ホンダ、４輪の国内生産再編
--------------------------------------------------------------------------------
インテグラ、埼玉→鈴鹿へ／アヴァンシア、７月で中止

　ホンダが四輪車の国内生産体制を再編する。埼玉製作所（埼玉県狭山市）
で生産するスポーツクーペ「インテグラ」を五月に鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）
に移管する。米国生産車の一部を国内生産に切り替えることへの対応が主目的だが、
生産分担の見直しにより工場間での稼働率を平準化する狙いもある。
また新車計画に沿い、生産車種を見直す。
販売不振の上級ワゴン「アヴァンシア」の生産を七月で打ち切り、効率化を進める。

北米への輸出が中心の現行「インテグラ」は平成十三年七月の発売。現在は埼玉で
月間四千台を生産している。ホンダは米工場製の上級セダン「インスパイア」を
六月全面改良し、国内販売分を国内生産する計画で、これを埼玉で行う。
このため五月の連休を活用して「インテグラ」の生産を鈴鹿に移管する。

　鈴鹿は小型車「フィット」の生産が好調な半面、伸び悩み気味の車種も多い。
車種分担を変更し、稼働率を維持する。

　一方、「アヴァンシア」は十一年九月の発売で、十二年は八千八百一台を販売したが、
昨年は三千三百六十四台と低迷、一代限りで姿を消す。また、スポーツタイプ多目的車
（ＳＵＶ）も十六年度以降に、車種数を整理する見通し。

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0150030504F4000845001+16+used/search/CGI/f_spread.html+goo

これねらってるんですけど、どう思いますか？
予算はコミコミ200万が精一杯です。

年式の割に走行距離が多目なので、もう一息引いてくれるといいかな。
ナビ無しだし。

それにしても、マイナー後のＶの中古なんて、珍しいですね。
しかもブラック！純正アンダースポイラーも付いてることだし、
これ買って、ヘッドライトやグリル交換してＮＶ化するとｲｲかも！！

>>768
オートテラスのアヴァンシアは他の中古屋の相場より20マンくらい高いから損だと思う。
よく保証とか整備済みとか言うけど中古見て回ってる時ガタガタの車ばかりだった。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36820939
5万スタートで希望は19万だったみたいだが、
こんな完全全損の車を誰が買うんだ。
修理代と車輌代で35万以下じゃないと勘定合わないし、
パーツ取りにするにもナビ無いのにナビあり(マルチ？)と言ってるとこが痛い。

昨日対向車線に（お、淡いブルーメタの外車か、新型かなぁ？）と見ていたら
アヴァンシアでした！やたら印象的で、私だけじゃなく他の人の視線も、そのアヴァちゃんに！
良いですねアヴァンシア。

>>772
あの色っていいですかあ？
アヴァの足を引張ってるような気がするんですが・・・。

>>773
色々って言葉があるくらいでして。

768です。
明日、見に行ってきます。
電話で話した時は、コミコミ200万にしてくれるらしいです。（値引き５万ほど）
まぁ、電話で−５が出るぐらいなので、もうちょっと、煮詰めれそうです。
で、クルマはオートアトラスのデモ車でして、現所有者はオートアトラスらしいです。

>>770
では、もし、-20もらったら万々歳と考えて良いですか？

age

777!

帰ってきました・・・値引きは出来ませんでした（鬱
とりあえず、フロントのタイヤが減っていたので新品にしてもらうぐらいでした。
あとは、ワイパーのゴム交換ぐらい。

コミコミ２００でした。さてどうしようかなぁ・・・

12年Ｖ乗りです
２００万なら新古車買った方が良いんじゃないの
走行距離が気になるし、流行りはＮＶだし
わざわざ３Ｌ買うメリットはないように思うんだが

保証のしっかりした専売店を探せばでものはあると思うよ
相場は下がる一方だからじっくり選んで悩んでください（ｗ

年式からすれば価格的には妥当な線ではないでしょうか。
勿論小キズもなくかなり程度のよいものならですが。
既出ですが走行距離がちと多いですかね。あと、もう一声ってとこかなやっぱり・・

>>771
うひゃあ、見事な壊れっぷりだなぁ。
ドアのあたりのペコペコ具合を見ると、ホンダのボディのヤワさも相変わらずですね。

てゆか左ドアも何かにぶつかってるでしょ。

程度も良く、目立つ小傷もなかったです。
ただ、一年落ちで2.5万キロはかなりハードな走りをしているということで、
車両179.8万円−値引き5.3万＝174.5万は高すぎるという結論に達しました。
今回は見送ります。


僕はアヴァンシアじゃなきゃダメって人ではなく、なんとなく自分の必要性にマッチしたクルマがアヴァかな？って思っただけなので、
他にも良いのがあればイロイロ物色したいと思ってます。

>>783
中古車の方が新車よりも金銭的には損な買い物。
それを踏まえていろいろ検討しましょう。

私のアヴァも１年で3万キロ超えましたからねぇ・・
乗りつぶすつもりなので、値段がつかなくなるまで乗ります。

かなりハードな走りかぁ。
走行距離の半分は高速かな？

もう新車で手に入らないとなると、ちょっと慎重になってしまう。
セカンドカーで外出する事が気持ち多くなった。
ＮＶ、大事に乗ります。

距離と痛み具合って等価ではないですよね。
心情的に走行距離少が新車に近いってのは確かだけど。

アンサーコールを安く付けたいんですが、誰か安く付けた人いませんか？

ＮＶ ＰＳ（黒）先日契約しますた。
ＯＰは木目調パネル全セットのみです。
んで、値引きの方は車両から-20万、ＯＰから11,700円（３割引き）
諸費込み214万。
個人的には満足できる額だったのでハンコ突いてきました。
納車はたまたま在庫あったので連休明け頃とのこと。
楽しみ楽しみ♪

>>781
今どきベンツでもガワはへにゃへにゃ

>>789さん
マジレスです。
ＮＶ ＰＳ（195万）から-20万引きだったんですか？
ホントだったら相当なお買い得車ですね。
真剣に購入考えようかな。

すません。
アルテッツアジータAS300買ってしまいました。。。
ttp://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=4412153911&x=40&y=13
コミコミ200マソでした。

逝ってきまつ

>>792
不人気なところは似た物同士ですね・・・・

うぅ・・みんな、いいなあ。新しい車買えて・・・
つか、アヴァほしいっす
8月購入じゃ新車は無理かな

逝ってきます

アルテッツアってデブには狭いよね、１６００クラスより狭いと思った

アルテッツァジータの３リッターって結構高かったはず。
走行距離３０００キロで同じ値段だったら、ジータの方が買い得感あるね。
漏れもこのどちらかって言われたらジータを選ぶ鴨。
っつーか、漏れなら１０万足して新車でＮＶ　ＰＳ買います。絶対。

やっぱり、５ナンバーベースのせいなのか、FRのせいなのか、狭いです。カローラフィールダー並？
けど、嫁はこの狭さでも我慢できるって言ってたので決めました。
俺は、室内空間はアヴァンシアの方が良いんで、程度が良いアヴァンシアを待っても良かったんですが・・・

おれも、新車でNVを考えたんだけど、3Lが欲しかったんで・・・・・・タダの見栄ですが（苦笑

なんでだろうアヴァもジータも３Ｌのほうが値落ちも人気もよくない

>>789
おめおめ！
ＮＶの黒は、とりあえず公道で走っている日本車の中では最もカッコイイと思います。
人を乗せれば、これまたあまりの広さに評判がいいし。
希少車の醍醐味を道を走る度に楽しめます。
知らない人から何度声を掛けられたことか。

>792
こんなワゴンあったのか、不勉強でスマソ
3L、５速、FR、ヨタ
アヴァとはちがうジャンルのように思うが･･

納車されたらレポートよろしく

>知らない人から何度声を掛けられたことか。

へー
声かけられた事は一度もないな
何度も振り向く人は結構いるが、今日も3回ほど

この前”白”見ました。
最初、アヴァだと気づかなかった！
ホント色で雰囲気が違いますね〜

昨日、SUZUKA市にあるﾃﾞｨｰﾗｰにてﾌﾞﾗｯｸNV(多分ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄｽﾀｲﾙ)の展示車ﾊｹｰﾝ!!
さすがはﾎｿﾀﾞのお膝元(?)･･･製造場所は違うけど、おﾋﾏな方は行ってみてﾝ!!
<ﾎｿﾀﾞｸﾘｵ三重北 本社営業所>
〒513-0803　鈴鹿市三日市町1467-1 TEL：0593-84-2700
http://www.clio-mie.com/index4.html

漏れもｱｳﾞｧを購入してから約1年経つが、そろそろﾀｲﾔを換えようと検討中っす。
ちなみに総走行距離は現時点で40,000kmを突破。現在、候補に上がってるﾀｲﾔは
�@ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ REGNO ER55 (205/55ZR16)
�Aﾖｺﾊﾏ DNA db EURO (205/55R16 90W or 225/50R16 92W)
�Bﾖｺﾊﾏ DNA db (205/55R16 89V or 225/50R16 92V)
�Cﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ POTENZA RE-01 (205/55ZR16 or 225/50ZR16)
�Dﾖｺﾊﾏ ADVAN Neova (205/55R16 89V)

まあ､予算の問題もありますが･･･
誰か良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽをｷﾎﾞﾝﾇ〜!!

↑これって、２３号線沿い白子駅近くのベルノですか？

>804さん
ﾍﾞﾙﾉ三重北隣のｵｰﾄﾃﾗｽではありませんよ。
SUZUKA市のｼｮﾎﾞいﾒｲﾝｽﾄﾘｰﾄ(中央道路)にございます｡
勿論、新車です。

＞鈴鹿ヌーベルさん

Michelin Pilot Primacyも検討よろ。

ガソリンスタンド、パーキングエリア、洗車場などでは何度か誉められた。

スーパーの駐車場とかに留めておくと、家族連れやおばさん連れがしげしげ眺めながら
立ち止まり、指さして何やら話してる光景がよく見られます。

最後は後ろに回り込んで、エンブレム確認・・・がお決まりのパターン。
真っ赤なヌーベルバーグは、やっぱり注目浴びます。

我が家では普段、家内も子供も「ヌーベルバーグ」と呼んでます。
昨日、天気が良かったのでドライブに繰り出しました。

山岳部を気持ちよくドライブしていると、

家内「ヌーベルバーグって、ア・・何だっけ？」
子供「ん？アー・・何だっけ？」
しばし沈黙
子供「アーベシア！！」
家内「・・・それで判った！アヴァンシア！！」

所有している家庭でもこんな有様です。
他人にとっては推して知るべし。

うちは「赤い車」と呼ばれています。
ホンダと言うことは知っているみたいですが。

こないだマンションの前にアヴァンシアを止めて荷物おろしてたら
親子連れが通りがかって4歳くらいの男の子が、

男の子「あ、アヴァンシアだ。」

ええええええええ！？（ｗ
実話です…

↑神と呼んであげてください。

以前金沢の地下駐車場で、停め場所を探していた。
すると、駐車場のおじちゃんがアヴァの正面から
それもかなり遠くから
「そこのアヴァンシアこっちこっち！」
このおじちゃんも神？

うちのマンションにも神がいる。
先日アヴァの納車説明を受けている時に、同じマンションのオヤジが
通りすがりに「おっ！アヴァンシアじゃん。」とつぶやいていった。
俺もカミさんも、そしてクリオのセールスマンも
「えー！！！」って感じだった。
このオヤジとゆっくり酒でも飲んでみたい（w

フツーにアヴァは知っているだろ。
自意識過剰なオーナーが多いな。
デムパ系ではないか？

いや、普通は知らない。
ほんとに。
何買ったの？って言われると、言ってもわかんないから、いやマニアの車だから・・・
とお茶を濁す。
オデッセイなんかと区別の付かない車オンチとは、車の話はしない。
でも、昨日は洗車場で人気の的でしたよ、ほんとに。

>>815
811ですがわたしの場合あいてが小さかったので驚いたというか。
あの年頃ってわかりやすい車しか知らないんですよね。

大人だとこないだ乗せた女の子はオデッセイだと思いこんでました…
説明面倒だから放っておいたけど。

まあでもこれだけ”自意識過剰”になれる国産車も珍しい。
輸入車買う人の多くはこういう気分を味わいたいんだな・・ってつくづく思ふ。

>>815 >>818
ちょっと違うな。

折れもそう思う
特に、>>818　の意見にはひいた


同じアヴァ海苔としてもキモイゾ

輸入車の方が皆知ってて、メジャー。

なにげに去年車買うときも立ち寄ったクリオに展示してあって、
「いいなぁ・・・でも高いんだよなぁ・・」と羨望の眼差しで見ていたアヴァンシア。
もう生産中止とは、寂しいもんですな・・

今の車にとりあえず３年のったら、次はアヴァンシアの中古でも買おうかな・・・
そのころにはNVが結構出回ってそうだし・・・
独り言スマソ。

連休はレスが進みますね。

当然です
ＮＶのナビをＣＤで済ますような体質じゃね
ＨＯＮＤＡは縮小均衡路線と思われ

ナビがＤＶＤになりゃいいって問題でもないと思うけど。
純正ＤＶＤナビ車にも乗ってるけど、ハッキリ言って大差無いよ。
しょせんあの頃のナビはＣＤもＤＶＤも一緒。
いずれにせよタウンページは収録されてないし、交差点拡大以外は殆ど一緒。
そりゃＣＤよりＤＶＤにしてくれた方が多少はありがたみがありそうだが、
あの専用操作系ナビを月３００台にも満たない不人気車アヴァだけの為に開発するのは
採算に合わないという経営判断が働いたというだけのこと。
不人気車のマイチェンとしてＮＶ化は大成功といっていいと思うが。
何で体質とか縮小均衡路線につながるんだか。
販売減は単にオデッセイとライフがモデル末期が主因と思われ。

あげあしとってごめんね

＞販売減は単にオデッセイとライフがモデル末期が主因と思われ。
軽は入っていません

＞しょせんあの頃のナビはＣＤもＤＶＤも一緒
１年半前のことですよね（ＮＶ）　一緒ってことはないですよね

＞採算に合わないという経営判断が働いたというだけのこと
そこが縮小均衡と思いますが、売るという気迫がない採算合わせのＮＶ

良い車というのは認めます
ＨＯＮＤＡがつぶれるわけではないでしょう
でも・・・

間違えました
軽い入るようです
あげあしとったつもりがとられた
すんません

おたがいさま

純正ナビって画面の色を反転させるだけでカラフルになって、
だいぶ感じ違わない？恥ずかしながら２年間知らなかった・・・。

正直、Nvだと何色ですかね？
色で全然感じ変わると思うんですけど。
ずばり、この車は何色だとカッコいいんですかね？
自分では決めれないので聞いてしまいました。(^_^;)

あくまでも個人的意見で
かっこいいのは黒、目立つのは赤。

レーズンもなかなか。
白なら電磁波を防げる（ｺﾞﾒﾝ...

ま、色なんて主観でしか言えんですね。

>>830
私も個人的に、
赤が最高にカッコよくて、次は色気ある紫かな。
あたしゃ、ベージュ・・・・

>806さん
ﾚｽｻﾝｸｽ!!早速候補に入れて検討してみますよ｡
NVに合うﾀｲﾔを探してるんですが、ｽﾎﾟｰﾂ系かｺﾝﾌｫｰﾄ系か迷うんですよね。
その点、ﾖｺﾊﾏ db EUROなんかは両方のﾚﾍﾞﾙがある程度高いんではないかと･･･｡
806さんのｽｽﾒてくれたﾐｼｭﾗﾝ Pilot Primacyもなかなか漏れのﾂﾎﾞを突いてます
ね(感服
漏れがﾀｲﾔに求めるﾎﾟｲｿﾄは
�@高度な高速安定性
�Aある程度のｸﾞﾘｯﾌﾟ力(軽くｽﾎﾟｰﾂ走行できるもの)
�B快適性(静粛性も考慮にいれる)
ﾐｽﾀｰﾀｲ○ﾏﾝ(ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ系)ではREGNO ER55を薦められた(GR-7000は高速安定性と
ｸﾞﾘｯﾌﾟ力が多少不安という話だった)がｵｰ○ﾊﾞｯｸｽではDNA GPとDUNLOP DIREZZA
(漏れの話を半ば無視してた様子)を薦められ･･･ﾎﾝﾏどないやねんって感じっすわ
!!
しっかし､ｽﾎﾟｰﾂ系とｺﾝﾌｫｰﾄ系の高ﾊﾞﾗﾝｽﾀｲﾔは価格が恐ろしく高い･･･｡

>830さん
漏れはﾚｲｽﾞﾝﾓｰﾌﾞﾊﾟｰﾙに一票!!
この色が似合うのはｱｳﾞｧﾝｼｱだけと思ってます｡
ちなみに漏れのｱｳﾞｧはﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙです･･･ｽﾏｿ

ども８０６です。

何故プライマシーを出したかと言うと
１．バリバリのグリップ系タイヤはアヴァのキャラクターに合わないんじゃないかと思ったから。
２．高速安定性に定評がある。
３．（ミシュランにしては）わりと安価である。
４．ウエットに強い。

こんなところなんですが、静粛性に関してはちょっと不安が残りますね。
個人差もあるので五月蝿いとも静かともいえないのですがｗ
＃俺は許せるレヴェルだと思います＾＾

若干スポーティな乗用車ってのはタイヤ選択が難しいですね。
ライバルはER55、ｄBユーロ、SP9000ってとこでしょう。

以下プライマシーの弱点
ステアリングに対して初期応答がマイルド傾向にある。
（リニアなハンドリングを好む人は気持ち悪いかも^_^;）

Ｖオーナーの戯言でした。。。
新タイヤ入れたらインプレキボンヌ！！

>>806さん。
またまたﾚｽｻﾝｸｽ〜!!
ER55とdb EUROは1本で2ﾏｿを軽く超えちゃいましたけどPilot Primacyはどうなん
ですか?各ﾒｰｶｰのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾀｲﾔともなるとｲｷﾅﾘ高くなっちゃう場合が多いですからね｡
価格以上の性能(ﾊﾟﾌｫｰﾏｿｽ)があれば文句は無いんですが･･･｡実際､dbと比べてdb EURO
は約4千ｴｿの開き(db EUROのが高い)があってﾋﾞｸｰﾘ!!

Pilot PrimacyもﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝがRV専用ﾀｲﾔみたいでなかなか興味をそそられますねえ｡
最近､どのﾀｲﾔも静粛性をうたってて解らなくなってきてるのも迷う要因ですね｡どのﾚﾍﾞ
ﾙで話してんのや･･･と｡環境問題からの配慮なんでしょうかね?

スレ違いでスマソだが、タイヤの話題が出てるので便乗して・・・
ＵＡ５インスパに乗っています。
純正タイヤはトランザです。
静粛性重視、少しスポーツも可、ってどんなタイヤですかね？

Pilot Primacyを赤ＮＶに履いてますよ。
１本15000ｴﾝ未満です。
グリップが良いぶん減りが早いッス。
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞに関しては純正標準ﾀｲﾔよりは静かな気がします。
でもすぐ慣れちゃうからあんまり変わらないですね。

>>830　プレホワ乗ってるんだけど青空駐車なもんでピッカピカ
にしても雨ふりゃ2〜3日で涙あとだらけで目立ちまくり（それこそ涙もん）
15年くらい前のホワイトシンドロームの頃はこんなに水跡つかなかったゾ!!
やはり酸性雨の影響なのかな。。今日もピッカピカにしたのであとは
10日ぐらい雨ふらないことを祈るのみです。。（TT)

>>837さん
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔですね｡ｲﾝｽﾊﾟｲｱｸﾗｽでしたらﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝREGNO ER55かﾖｺﾊﾏ DNA db EURO
がｲｲと思いますが､ｻｲｽﾞがあるかどうか調べて見てくださいね｡ﾄﾗﾝｻﾞは輸入車専用ﾀｲ
ﾔ?値段もｿｰﾄｰ高いですので･･･

>>838さん
漏れのｱｳﾞｧは新車装着ﾀｲﾔはﾖｺﾊﾏ ADVAN A-460でした｡同じﾖｺﾊﾏのAVIDに相当する
ようです｡静粛性がどうなのかﾊｯｷﾘよく解んないす･･･｡
838さんの赤ｱｳﾞｧのﾀｲﾔｻｲｽﾞは205/55R16でつか?密かに225/50R16を純正ﾎｲｰﾙで履
いてみようと計画中なんですが､ﾀｲﾔがｻｽに鑑賞する可能性が多いにあって危険とｵｰ
○ﾊﾞｯｸｽで言われちゃいました｡(特にﾎｿﾀﾞ車はそうらしいとのこと)
実際のところはどうなんでしょう?

>>839さん
禿同!!
ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｱｳﾞｧは昼間だとまさにｳﾅｷﾞｲﾇですね(w
夜中､街灯に照らされﾎﾞﾃﾞｨｰが反射してる時は他の色よりｽﾞﾊﾞ抜けてｶｺｲｲです｡(と
思う･･･)

外車は優越満足、○○○は自己満足。
人からはわからないけど、乗ってると満足するんだ。

現保有車もまだまだ乗り続けたいんですけどね。
しかも同じく今年車検。
漏れにとって最大のライバルは、現有車かな（ｗ

>290
そこがいいのよねえ。
あんまり高級車って言葉は好きじゃないけど、世間で言う「高級車」って、
他人への認知が最大の目的なような気がして、そこがイヤなんです。
しかも目先だけの立派さでしかなかったり、確かにベンツあたりは出来も
並大抵ではないけど、ブランドそのものが煩わしい。

余計な虚飾を排して、ひたすらいい車を追求したら、○○○になるのかなと。

NVPSの話を聞きに行こうと思ったらうちのそばのクリオは３連休ですた。
しかたなくマシダにアテを見に逝ってきました（ｗ

>>840
ホワイトパールまさにうなぎイヌ良い得て妙です
シグネットシルバーに乗っています
でも、何色が一番売れたのですかね

Dラーは連休とるとこ多いよね。それまでは値引きも渋い
連休明けから本格的に交渉するとよいと思われ

なんだか小キズだらけになってもーた
路上駐車すれば知らぬ間にスリキズ
コンビニやファミレス行けばドアでバン！
しかも、こないだは目の前でされて知らん顔ときた
見た目以上に大きい車だとこういう悲劇が多いのだろうか
こうなったらどうにでもなれって感じになってきた

>>843さん。
ｼｸﾞﾈｯﾄｼﾙﾊﾞｰは漏れが一番欲しかった色ですが､あいにくNVだったのでﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙにした
いきさつがあります｡
重厚感がなんとも言えず萌え〜!!(←ｦｲｦｲ･･･)
ｼｸﾞﾈｯﾄｼﾙﾊﾞｰを購入してたなら(V6は予算的に無理なのでLだろうな)絶対にｱﾙﾐﾎｲｰﾙをｵ
ﾌﾟｼｮﾝで着けてますね(15ｲｿﾁは個人的にはﾁﾄ辛いが)｡ｱﾙﾐの光沢と絶妙なﾏｯﾁﾝｸﾞがｶｺｲ
ｲ!!一番売れた色はﾎｿﾀﾞのHPに載ってますよ｡個人的には�@ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ�Aﾍﾞｰｼﾞｭﾒﾀﾘｯｸ�Bｻ
ﾃﾝｼﾙﾊﾞｰの順によく遭遇します｡

>>845さん｡
漏れのNVはﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙですから目立つ目立つ･･･
�@細かな飛石�A知らないうちに知らん車のﾄﾞｱを当てられたり(塗料が付着している)�Bあ
まり関係ないけど高速走行後の細かな虫の"自殺"など
漏れの対策としては気付いたら早めにCPCﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄ(ﾜｯｸｽ)を軽く塗り拭取れば大抵の場
合は大丈夫ですね｡それかHoltsの純正ｶﾗｰﾍﾟｲﾝﾄを使いますね｡

プレミアムサウンドに市販ヘッドユニットを割り込ませる事に成功しました。
純正ＭＤデッキの電源をオフにすると市販ヘッドユニットの音が鳴ります。
どちらの場合でもアンプは純正の奴をそのまま使います。
純正ＭＤデッキのプリアウトラインをピンジャックコードにして引き出し、
ソニーのカーオーディオ用ソースセレクタＸＡ−３９ＭＫ２の「ＩＮ１」に入力。
市販ヘッドユニットを同じく「ＩＮ２」に入力。
ＸＡ−３９ＭＫ２の出力（ピンジャックコード）を、もともと純正ＭＤデッキから
プリアウトを取り出していた黒い１２極コネクターに入力。
信号線の他に、アンプの電源をオン・オフする為の信号線もＸＡ−３９ＭＫ２に
入れてやる必要があります。
ちょっと迷ったのは、純正のプリアウトの−ラインはフロントＬ／Ｒ共通、リアＬ／Ｒ共通。
一方のＸＡ−３９ＭＫ２はピンコードで入れるから、Ｌ／Ｒそれぞれに−がある。
最初は、共通ＧＮＤをそれぞれに入れてやった所、音が出ず、片側だけに繋いだらＯＫでした。
コネクターとピンジャックを接続する作業が無茶苦茶細かくて気が狂いそうでした。

ともあれ、ピンジャック出力プリアウトを持った市販ヘッドなら何でも共存可能になりました。
市販ヘッド動作中でもナビその他の動作は問題無し。
唯一、音声案内時に音楽が完全にオフになってしまう事くらいでしょうか。
心配していた音質への影響も殆ど無し。
とっても大変な作業なので、お勧めはしませんが。

>847
乙でし。
市販ヘッドユニットはどこに置きましたか？

話の腰を折って申し訳ない。
関東でもささやかにオフしませんか？

しなやかにｵﾌ希望。

話題が飛びますけど、まえに車の雑誌にオペルシグナムが掲載されていて、その紹介文に、
「アバァンシアを研究し・・」というくだりがありました。
と言うことは、ヨーロッパやアメリカに持っていけば、うれるのでは？ヨーロッパには2.4Lを、アメリカには3.2Lを積めばうれそうなのに。
そして、それを日本に逆輸入してくれないかな。

>>851
発売当初、ホンダの広報は、
「最初は国内専用モデルでスタートするが、ゆくゆくは海外でも売りたい」
といっていたな。

ま、国内でコケたから海外への輸出を断念したのかもしれないけどな。

いずにしても、スペースユーティリティにうるさいヨーロッパのユーザーには、
あの狭くて形のスクエアでないアノ荷室は絶対に受け入れられないだろうし、
セダンでもＳＵＶでもないコンセプトはアメリカ人には中途半端と思われるだろう。

>>849
何処でやるでつか？

>>850,853
最低催行人数に達しましたのでﾋｯｿﾘと今晩中にBBSを構築します…
場所は全然未定です。
たぶんなんとかなります。

677 名前：仕様書無しさん 投稿日：03/04/14 19:42
苦労してぬるぽトリップ見つけたぜ。
おまえらにやる。
#fa4*Tab = ◆NullPointE

678 名前： ◆gq0DLtuIJE 投稿日：03/04/14 19:44
ホントに？

679 名前： ◆gq0DLtuIJE 投稿日：03/04/14 19:45
だまされた・・・・・。わかってた・・・わかってたさ・・・そんなはずないって・・・
でも期待した・・・・俺が馬鹿だった・・・・。

680 名前：677 投稿日：03/04/14 19:51
>>678
間違えた。ほんとにごめん。
#(9(5LR/X　だった。

681 名前： ◆u2MANKOJrs 投稿日：03/04/14 19:52
わーい。

682 名前： ◆u2MANKOJrs 投稿日：03/04/14 19:52
死にたい・・・。

>>849
>>850
>>853
ｵﾌには全く興味ね〜な〜｡
密かにﾏﾀｰﾘと走るのがｱｳﾞｧ糊の楽しみかなと少し思ってみる｡
日本人特有の集団根性でつか?

>>856
なにが言いたいのかわかりません。

報知・法治。。。

>848
市販ヘッドユニットはシート下に放ってあります。
リモコン操作前提です。
時間のある時に、どこかにきちんと固定しようと思てますが、何処がいいでしょ？
助手席足下に吊り下げるか、シートからフレキシブルアーム立てるか、思案中。

関東オフの件、おそなりすみません。
場所借りてきました〜

http://www.mbu.co.jp/~avaoff/soudan.bbs

東名を走って沼津あたりで中部オフと合流するとか
あ、だめだ・・（却下）

みんなオフ会掲示板にいるのかな？保守age

25日か・・・
今回もまた仕事とかち合ってしまったな・・・無念

おいらも仕事だぁ〜ついてねぇ〜。

沼津あたりで中部と合流、いいねー！
でも距離的には静岡でかな？

ヌーベルバーグの専売特許だったメタルビーティング調パネル、
オデッセイの特装車にも採用されちゃいました。

http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/absolute-limited/

ちょっと残念・・。
オデッセイも、鍛金調パネルになると俄然風格がアップしたな〜

まあしょうがないよね。
それよりアヴァンシアの後席カップホルダーが
鍛金調でないのが気になるなあ。
オプションで出してくれりゃ良かったのに。

オデッセイに採用されたってコトは、
それだけいいものを使ってたって証拠で、
誰も気づきもしないだろうし、
気づいたとしてもオデッセイのマネだと思われるんだろうけど、
本当のところを知っている自分としては、
密かにほくそ笑むのであった。

NVのハンドルが死ぬ程余ってたりして

そういう事情だったら笑えるなあ（ｗ

クリオで見せてもらったアヴァ情報。
5/9現在で全国の在庫が40台前後、5/25（オフの日！）に
60台くらいが流れてその先は予定が書いてない。
商談できるのはその生産予定車のみと。
パールホワイトは在庫なく、黒とシルバーがほとんど。
いよいよでつ。

いよいよモデルチェンジでつか

黒とシルバーが人気だから、他はあまり作ってないとか。

最後に売れている色を2種に絞り込んだという罠

検討した結果､ﾀｲﾔはPilot Primacyを装着することにｹﾃｰｲしますた｡
来週の日曜日にｻｿｰｸ取付けてもらいまつ｡(205/55R16 91V)
理由は下記の通りでつ･･･
�@ﾀｲﾔ自体の重量が(REGNO ER55とdB EUROと比べて)軽い→低燃費に寄与
�Aﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔは高速走行のﾚﾍﾞﾙがずば抜けて高い(らしい)
�B価格が安価
�C営業ﾏﾝの押しに負けた｡
SUZUKAではﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔを専門に取扱ってる店舗が少なく､仕方なくYOKKAICHIの
取扱店にしますた｡聞くところによるとﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔはあまり儲からないので一般
の量販店ではあまり扱ってないとのことだった｡

装着したら辛口ｲﾝﾌﾟﾚを報告するのでよろしゅう!!
以前､ER-55装着のLﾌﾘｰｳｪｲ(205/55ZR16 Moduro ｱﾙﾐ装着)を乗ったことがあるの
で一応比較してみまつよ｡

俺も四日市市民なんだよな。
今日、とあるお店の駐車場でアヴア乗りのおっさんと
見つめ合ったのはおれなんだよな。

下取り出したら2年おちで75マソ

中古で買うにはｳﾏｰなクルマだね

雑誌での企画、
今乗っておくべき国産車＜ステーションワゴン部門＞にて、
堂々の１位獲得！！

ヤターッ！

>>879
まじで？
雑誌名キボンヌ

879ではないがおれもそれ読んだ。てか買った。
ホリデーオート６月号p.52に載ってる。河口まなぶが選んでるんだが、
１位アヴァンシア
２位アコードワゴン
３位ステージア
４位カルディナ
５位アテンザワゴン
レガシィはFMC直前なのであえてランク外

とゆう河口の足の好みがよくでたランクで、アヴァとゆうよりＮＶを推してる。
「テイストでは、メルセデスにも負けてない」などこちらが驚くほどのベタぼめ連発。嬉し恥ずかし気分。
「アヴァンシアという不人気車種…」とかズバリ言ってるのもまぁよし。

ageちったｽﾏｿ

>>881
ありがとう。
こんど読んでみます。
もうマイナーなままでいいと思ってたので
今ごろ推されるってのも微妙な気持ちにはなりますね。

正直、エクストレイルに乗っているがアヴァンシアの中古に
乗り換えようかと思っています
仕事が忙しくなって冬スキーができなくなったのです
車高が高い事が普段乗っているだけではマイナスなんですな
ガタゴトガタゴトうるさいのが気になりまして

で、オーナーの皆さんいい車なんですか？
燃費は皆さんがレスしているようにいいんですか？
教えていただければ幸いです

エクストレイル納車が一昨年の8月で
それからＮＶの存在を知ったんですよ
かなり後悔したことがいまだに尾を引いています

>>884
わたし弟エクストレイル乗ってます。
けどそれこれ話し関係ない。
アヴァンシアロードノイズそれなり。
エンジンノイズ静か良いとても。
燃費走る場所走り方地方次第。
少しあなた具体的書くと付く良レス。
ＮＶとかＬとかＶ中古色々排気量色々どれ？
下道高速通勤週末？
オフ行ってみれば？

なに人だよ（ｗ

とち来るってるな。
こんなかんかくみたことぁない。

でも良いこと言ってる（ｗ
燃費に関しては利用状況を具体的に書いてくれると良いかも。
とりあえずいい車（と思ってる）とだけ言っておくテスト。

>>888
解読できたのですか？
私は無理に縦読みをして余計に混乱しました。

誰か通訳おながいします

>>885の和訳

>>884
私の弟がエクストレイルに乗ってます、けどこれは関係ない話ですが
アヴァのロードノイズは普通のレベルです
エンジンノイズは静かでとてもいいです
燃費は走り方や走る場所にもよるので
どんな使い方をするのかを書くと良いレスが付きやすいです
グレードはＮＶ、Ｌ、Ｖ、中古など、どれを選択する予定ですか？
下道ばかり使われますか？高速重視ですか？
通勤に使われますか？週末ドライバーですか？
オフ会に行かれてみてはどでしょうか？

英検３級じゃこれくらいだ（笑）だいたい合ってると思うが

>>876
昔、四日市市民でした。
金竜ラーメン裏の１５階建てマンションに住んでました。
でも、ラーメンはベトコンラーメンの方が好きでした。
ＶＮ駆って、久々に四日市行ってみようかな。

ホリデーオートを買ってきて額に入れよう。

河口まなぶはけっこう隠れアヴァンシアファンだったりして・・
って、別に隠れる必要はない訳だが

オフは3ヶ所で終わりかな〜。
生産中止目前だし派手にやりたい。
四国、東北、北海道、等々．．ガンガレ！

ヨッパライの主張３回目でした．．．
失礼。

>>895
ミクロネシアオフが…

>>894
河口が書いてる記事（特にザッカーなどで）の主張からすると、
「しなやかできちんとストロークする足（単に柔らかいとかではなく）と、その上に動剛性の高いボディ」
って感じの車がいいらしい。（すごくおおざっぱなまとめ方だが）
ＮＶやオデッセイアブソルートはそうゆう視点から高く評価してたよ。
アブソルートなどはＮＳＸのようだとかベタ褒めされてた。

ホリデーオート、只今買って帰ってきました。
アヴァが載るのは「ザッカーの硬い足撲滅〜」以来かな？
さっそく、読んでみよ〜っと。

記念にとっとこう・・・




もう取り上げられることも。。。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ