【６人乗り】フィアット・ムルティプラ【FIAT】

日本仕様は右ハンドル・ＭＴになるみたいだが、
売れるのかな？

新スレおめでとうございまーす♪

価格によってはホスイ

売れるわけがない。
プントより一回り小さくて安価な車を出すべき。東欧向けにあったような。
それなのに、こんなキワモノ持って来るなんて…いよいよダメだな。

有明の某所で昨日見かけた。５シーターと６シーターの２ヴァージョンがあったよ。

３年オチ１２０マソくらいで欲しい

ムルティプラって、これか？
http://www.italiaspeed.com/news_2002_01_142newfiats.html
上の写真のミニバンみたいなやつ？

わざわざ右にしなくてもイイのになぁ
FAJってヘンな所にこだわるよね　アルファ166の日本語カーナビとか

>>8 幅が１９００近くあるので左ハンドルだとドライヴスルーが（以下略

>>7
ぎゃふん！顔がださくなってるよ！
スティーロ顔はやめてくれ！

>>8
もともと英国仕様で右ハンドルを作っているので、こだわりではなく自然な流れと思われ。
それから、Thcbtdxz はイタリア語のカーナビ使えるの？

ATがないのか...ぐすん。

ＦＡＪのＨＰに予告（カタログ請求）が出たね

フェイスリフトはいつ？もう変わってんのかナ？
あのナポレオンフィッシュのような顔が、日本的なミニバンフェイスになるのは、
なんとも萎える。

>>13　これのこと？
http://www.multipla.jp/

イタリアではタクシーに結構使われていました。
１回遭遇したけど、横方向が広くてとても快適。
椅子もセニックと比べて充分な大きさあり。

日本でタクシーに使うには、幅も問題だが
やはり高さがネックになるかな？

乗り心地はクラスを考えれば悪くなかったよ！

さてアヴァンタイムとどっちが売れるかね

>>4　"Doblo'(ドブロー/トルコ工場製)"の事ですか？
あれも入っていいと思います。すでにカングーも売られていますし。

乗用車で前３人掛けだから、そういうのを探してる人にはイイ
ティーノにもあったけど、あの巾じゃ３人は苦しいもんね

（＾＾；

3ニン家族なんで是非ホスイと思っていたノニ・・。
あの顔と、MTのみでは厳しい・・。

ディーゼル仕様は入ってくるのかなぁ〜?
ぼちぼち低硫黄分の軽油が全国的に流通しだすみたいだから
ほんらいの力を発揮できるのでは...

ムルティプラ、前の格好でディーゼルターボのＡＴがホスイ・・。

買うならフェイスリフト前だな。
で、フェイスリフトはいつだ？

>>18
>>4 は「プントより小さい」っていってるからセイチェントの事じゃないかな？
あれは売れないだろ。軽自動車にしか見えない。もうちょっとかわいいなり
かっこいいならともかく。

漏れ的にはムルティよりドブロの方がほすぃ。
つか、ムルティだと漏れの場合車庫前の路地を通れないﾖｶｰﾝ

FAJのサイトで使ってる画像はグリルレスの●ライトだけどなぁ。
しかし、スティロを見た時はVW顔だと思ったが、プントといいムルティといい、フェイスリフト後のは現代顔に見えてきた…

オートアスキーに情報がありました。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0123/28npr_ma9999_28.html

俺この車を去年の夏ごろに名神高速の名古屋〜京都間
で見たんだけど、あれは何だったんだろう？
個人輸入？写真以上に存在感があった

>>28

自分の場合、渋谷付近の国道２４６号線で見ました。
多分、並行輸入だと思われます。

オリジナルデジタルグッズってなんだろ？
やっぱり壁紙か（ｗ

名古屋輸入車ショウにでてたので
カタログもらってた　ちょっと欲しい
オプションでオートクラッチもあると書いてある．．．
身障者用らしいが。　

>31
もらってきた　

丸目だたーらほすぃぞ、オイ。

でもでも家の地下車庫だと高さが足らん罠。
今は瑠野の背肉が入っとりますが
ダウンサスで1インチぐらい落とせんものかなぁ。

あっ、カコワルイか。

>>31さま、
ちょっとお尋ねします。
オートクラッチって、ギヤチェンジは自分でするやつですか？
また、顔は変わっちゃったやつですか？

おれは欲しい。MTってのが素晴らしい。買うぞ。






ただし家族が増えて中古が出回ってからの話。

>>31
ヨーロッパじゃAT車は一般的に身障者用と認識されている。

並行輸入車買った人によるとMTでもトルクが十分あるから運転し易いらすぃ。

巾のわりには取りまわしも良好とか。

>>38
取り回しがよくても3.6m道路ではすれ違い出来まい。

>>39
気合ｗ

顔変わる前に買うしかねえよなぁヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧ

おい、おめぇーら。こりゃ買うしかないべさ、いや買え。
そんでもって、１年後に手放して下さい。おながいします。

>34
展示車両もカタログも丸目
オートクラッチはギアチェンジは自分でやるみたい
シフトノブに手を乗せるとクラッチが切れるとか

負圧式と電気式の二種類があるんだとさ　
ほんとに出すんかいな？？？

今日ディーラーに逝ったらカタログすらまだ無いと言われた。。。
国産車乗っていったせいかあまり相手にされなかったけど（W

>>44
カタログどころか、客に話せるような情報すらまだ無いとおもわれ。
内覧会が何時あるのか知らんけど。

>>45
価格は249万でｹﾃｰｲみたい。
確かに発表されたこと以外特に目新しい情報なかったけど。
ｶﾅｰﾘフライングでしたね。

>>31さま
ありがとうございますた。
やっぱ、左手は塞がってしまうのか・・。
ちょっと悩むナ。
丸目顔はうれしいが。

ATならなんとか彼女を説得するのだが…

>>48
トルクあるからMTでも運転し易いぞ！
がんがれ！！

ホンダからも3ｘ2乗車のクルマが出ます。

>>50
情報ｷﾎﾞﾝ

キャッチコピーはPARA-DICEです。

パラレル(並列)シートに6人(ダイスの目の数)乗れて、パラダイスを実感させる。

>>52
画像とかない？

元々は12月末が発表会の予定だったんだそうだ。
大島の船の座礁事故のせいで大幅に遅れてしまい損害も出たそうだよ。
本国仕様のパンフはア○ーゼで今日見せてもらった。まぁ俺はプントの納車されたばかりで買えないけどね。

座礁した自動車運搬船って、日本で車積んで出港したばっかの船じゃなかったっけ？

その座礁事故のせいで輸出入のスケジュールが大幅に遅れたんだと。
一時欧州車は供給ルートが断たれる状況にあってルノーやシトロエンも影響あったらしいって言ってた。
ムルティプラも本国で捌けないまま港に置かれてたんだと。

デザインがたまらないよなぁ
顔が可愛すぎる･･･(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

でも漏れが社会人になる頃には
もうダサ顔になってるんだ
　　　　　　　　　　　 。。
　　　。　 　　　。　+
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ´дﾌ。
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

バルケッタ乗りですが、家族からの反発で検討中です。
MTシフトフィーリングはどうなのでしょう？
並行乗りの方、教えてください〜。

座礁した運搬船のせいで遅れたってのは
嘘っぽいなぁ。
自動車運搬船なんてたくさん運行してるんだから
日本を出た船の事故の影響で欧州から日本にくる
船が何ヶ月も遅れるとは思えない。
FAJが苦し紛れに言い訳しただけでしょう。

輸入車ショーに行ってすわってみた。
６人乗りはやっぱり広いですね。
視界も良好ですし。
雑誌で見る限りじゃ「売れないな」と思ったけど
実際みたら(´Д｀)ハァハァでした。
今HGT乗ってるけど乗り換えたいなと思いました・・・

デザインOK!　使い勝手OK!　ＭＴOK!　価格OK！・・・OK!OK!OK!!!

ただ幅が…。駐車場前の道狭いんよ...

>>59
座礁して日本でニュースになったあれとは別の船。

>>60
実際見るとイイっすよね。

走りがどうのこうのっていう車じゃあないね。
エンジンは低速スカスカで昔のシビックみたいな感じ。回せば元気。
シートポジションが高すぎて身長１６０cm以下の人はペダルに足が十分届きませんので注意しましょう。

幅がＳクラスよりも....

試乗してみたいが姦八のディーラーは試乗ＯＫかな？

>>62
だとすると、52が聞いたらしい内容とは食い違ってるな…

Fガラス下のフォグランプ？は雨の日特にボンネットがまぶしいことないのかナ？

>>67
それはハイビーム
フォグはバンパーのトコ

日本デビュー前にDAT落ちは防ごう保全。

輸入車ショウでシフトレバーを触ってきましたが、少なくとも
止まってる状態では悪くない感じでした。

249万か・・
ぷじょ307買うんじゃなかった。。
おお、ほすぃ

黄色買ってヒゲ書いて猫バス仕様はダメですか？

>>72
ｲｲ！

プジョ３０７ＳＷと比べると、（ほかのミニバンでもいいけど）
ゆっくり6人乗れるってのがイイ

後部座席に３人、前にも３人乗れるのか。

前に３人乗れるというのは、乗用車で珍しいなと思った。

マクラーレンF1

ティーノって５人乗りと６人乗りがなかったっけか？
やはりムルティプラと比べると狭いか・・・

前に３人乗れるんでつか！！？？

…という事は、右ハンドル、左ハンドル、中ハンドル
の３種類あるんでつね

>>78 中ハンドルがあるのはロータス・エリーゼ・スポーツ（ｗ

考えてみれば、既に前に３人乗れる車って世の中に存在していた。
（日産キャラバンとか。）

コラムシフトのタクシーも前３人海苔。
今は無くなったのかなあ？タクシー乗らんし。

初めて写真で見たとき、あまりもの日本人にない感性にぶっとび、
ずっと購入したいと考えてました。
あれに、パンダとか、ハムちゃんずとかペイントすれば、近所の
奥さんや、子供に大うけすると読んでいます。
あわよくば、隣の奥さ（自粛）

ティーノは前に３人乗れるといっても、実際には中央席は幼児が座るスペースしか
なかった。ムルチはきちんと独立した３座が成立しているところがスバラシイ！










そのかわり運転席がかなり窓際にオフセットしてる気がするのだが？

運転席がかなり窓側にオフセットしているだろうね。
ただ窓がほぼ垂直に立ち上がってるし車幅を考えれば狭く感じることは無いと思うが。
早く実車を見たい！

ＭＴしか無いようだが乗ってみるとＭＴで乗りたくない車だった。
このクルマの場合むしろＡＴの方が楽しさを味わえると思う。

シフトレバーがハンドルの隣にあるタイプかな。
この車。

>>86
ttp://www.fureai-net.tv/farm/multipla_page/multipla_page03.htm
これの右ハンドル版。

age

ＵＳＳ東京の営業車になってる奴だろうけど
これって排気量１６００しかないの？
しかもシートがベンチじゃないし・・・

排気量が1600しか無いのが問題では無く、MTしか無いのが問題。
少なくとも日本では。

俺はこいつのためならMT練習し直してもいいと思う。

排気量はそう問題にならんのではないかな。
シートは、逆にコレがこの車の売りだし。

ＡＴかＣＶＴの搭載を希望したい。

>>93
禿胴。

こうやって見るとイタリア版モビリオって感じだね。窓の広さとか。
インパネ（?）シフトとか

お国柄が出てますね

モビリオよりずっと古い車だけどね。

2004年モデルからあの顔になるってことか。その頃ＡＴが追加されても萎えだな。

なぜ、顔を変える必要性があるのかが解らない。
ムルティプラ。

前からどこかで見た事あるような気がしてたけど
デザインのヒントはこれにあったかもしれないね。
前３座ではないけど…

ttp://www.italdesign.it/newsite/prototypes/images/capsula.jpg

イタリアに逝ったときコイツのタクシーを何台も見た
かっこよかったよ。乗っておくんだったな

>>70
「少なくとも止まってる状態では」って表現がイタ車ぽくてｲｲ

>>98
ＣＩの統一

>>102
なんか、全車種悪い方へ統一されていくよな…(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

もうフィアット車を買うことはなくなりそうだな
買うなら今！

フェイスリフト後の画像みてると、あのままGM本体でなく現代に吸収されそうな勢いがあるよな。

しかしまあよくあのデザインを許可したイタリア人がいたもんだ

あの一連のデザインは現行車を売るための作戦じゃないか？
あれ見てみんなあわてて買いに行くだろ。

で、いつまでたってもＭＣしない罠。

>>107
それだ！

金出すなら今のうち、っていうＧＭへのブラフってのもあり？

ブラフってなんだ？

誰も初代ムルティプラのこと書かないなあ、600ベースのヤツ。
ネタで書きこむヤツがいると思ったんだけど．．．お呼びでない？

>>110
ブラフって「ハッタリ」とか「まやかし」という意味だったと思う。トランプゲーム
とかでよく聞く。

>>111
貴方の言うこともわかるけど、時代が違いすぎるもんなあ。
このクルマの「謂れ」を知る意味はあると思うが・・。

>>112
マルティプル＝万能、でしたっけ。

昔のヤツがあんまりカワイイんで書き込んでしまったんですけど、現行モデルの形は．．．
面白いけど、なんとも形容しづらい形ですねェ。
皆さんのカキコ見てると、フェイスリフトするようですけど、新しい顔は
つまらないなぁ。丸目のほうが良かった。

フェイスリフトはしますよ、
でも日本では右の在庫を処分してからだからちょっと先だろうね。

190cm近い横幅ってやはり気になるなぁ
俺の駐車場幅狭めだから絶対に隣の奴にドアぶつけられそうだなぁ

それにしてもフェイスリフト後がこれだけ購買意欲を削ぐ車も珍しい。

ATがでれば買うのになあ。

イタリアでムルタクに乗った時に感じた事。
そのタクシーは１６万�`石畳の上を走っていたが、
思いのほかボディに変なユルミを感じなかったのには正直驚いた。
後席スペースはあのガラスの大きさと着座位置の相乗効果で凄く開放感有り。
ただの箱車ではなく微妙にうねったリアのラインなど、
色々な意味でもデザインはかなりビビッと来るものがあった。
で、購入決めました、後は金かｗ

２４９万で購入できる車としては、かなりお買い得かも知れない。
あとは、周囲の反応次第。

輸入車ショールームにて、分厚いカタログ発見。
日本語で書かれていたので、多分日本仕様。
前半はカラー写真。後半は、説明書き。

フィアットのファイルの所に有り。

ホンダのエレメントって、何かコンセプトが似てるように見える
htp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0213/99nsh_ms0213_99.html?top

ホンダファンじゃないですが、エレメントは個人的に気になる車だったりします。
流石に前列３人じゃないですが、観音開きドアや広めの後方スペースなど、これはこれで一つの個性が伺えます。

最近、こういった車が増えてきましたね。

アヴァンタイム（ルノー）、ムルティプラ（フィアット）、エレメント（ホンダ）

観音開きは後に座ると自分でドアが空けられない・・・（サターン３ドア
今の車種もそうだと思いますが

Peugeot307SWにするつもりだったのに。こっちを買ってしまいそう。
誰か止めてください。

>>124
止めとけ（止めたぞ

初代ムルティプラを見てからハマってしまいました。
日本での正規デリバリーが愉しみです。
カングーにするか悩んでましたが、やっぱムルティプラかな。

>>126
初代ってあの逆エスティマの？

>>124

止まらなくて良し。

でも、最終的には自分が答えを出すんだけれども。（スカイハイ風）