【パオ】　パオ★PAO★パオ〜ン　【PAO】

新型ＣＵＢＥを見てルノー４と同時にＰＡＯを
思い出した人も多いハズだ！

さあ！あなたもＰＡＯについて語ろう！！

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　　　　　＼＼　 　 ＼　￣ ノ＿(⌒) 　　∠　 ならば見せてやろう!!この私の真のパワーをっ!!
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ｷｬﾄﾙage

（＾＾；

ぱおのりいないのか

今でも普通にみかけるね
スタイルは思いっきり好みだが車としてはなぁ・・・
ミカン道のターボ改ってどんなものだろか？

今も毎日元気に走っています
不具合もなく、手間のかからないよいこです
別ｽﾚにいたＰＡＯﾀﾝに会いたい･･･

本日購入、66万円、程度おそらく極上、4万5千キロ、かなり走っているが、
やはり少々お高い。うーん好きなんだからしょうがない、内装のデザインに
すごく魅力を感じるのだが、特にメーターやチューナーのダイヤルとか、
いいと思います。納車されたらまたインプレッションします。

しかしパオ人気無いなー、よく今でも残っているもんだ、マスコミの
バッシングも相当すごいものがあったな、自動車のファッション化とか
いわれて、でも結局車なんてファッションなんだな・・ナビ読めばわかる。
いまあらためて見ると新鮮な部分もたくさんあるねパオ。

純正のアナログ時計のデザインが(・∀・)イイ!
銀色の塗装でダッシュボード上に面ファスナーテープで貼り付けるようになっています。
単三電池１本で動きアラームもついているので目覚まし時計として使っています。
中身は100円ショップの時計並みですが、私は気に入っています。
部品番号：B5820-35B00 (初代キューブのオプション時計と同じ番号)

・パオ(PK10) 後部 -(16 KB)
　http://gazo.dyndns.tv/dc/img2/img20030203161333.jpg
　撮影：PS A200
　上下２分割のリアサイドウインドウとテールゲートが好きです。

　雑誌情報：モーターマガジン2003/２月号　P180にパオの記事がありました。

・パオ 後部-(26 KB)
　http://gazo.dyndns.tv/dc/img2/img20030203211530.jpg
　撮影：E950

雑誌情報サンクス、さっそくチェックします。
その純正時計納車待ちの中古に付いていました、たしかにマジックテープ
で付いていて、なんだこれは？と思ったがたしかにすごくいい感じの
デザインですね、計器板のイメージがすべて統一されているんですね。
テールゲートですが開くとトラックのあおりを下ろした状態のように
使えそうでイイ！ナンバー隠れちゃうけど。

●雑誌バックナンバー情報
　カーグラフィック No.339 1989年 ６月号 P155〜157 モノクロ
　熊倉重春氏によるパオのレポート　写真：６枚(純正オーディオ、内装など)

うぁぁ・・いいなぁパオ。
男だが激しく欲しい

●雑誌バックナンバー情報
　『カーマガジン』(発行：ネコパブリッシング) 1989年 ３月号 P112
　新型車の紹介記事

こ、このバックナンバー情報くれる人・・・愛してます

●パオグッズ情報
　(1)ミニカー
　　ヨネザワ ダイヤペット SV-07 日産パオ
　　　ボディカラー：赤・アイボリー・アクアグレーの３色
　　　可　動　部　：ドア・テールゲート
　(2)ミニカー
　　ヨネザワ ダイヤペット IG(インゴット)シリーズ 日産パオ
　　　アンチモニー製 銀色
　　　可　動　部　：なし
●パオ関連ＨＰ
　「パオってなに？」　ttp://pikecar.net/
　　[TOPページ]-[Ｐ]-[パオ関連グッズ情報]に
　　カタログ・チョロＱの画像があります。

●雑誌バックナンバー情報
　カーグラフィック No.340 1989年 ７月号 P68 モノクロ
　「パオ受注台数５万台」の記事
　写真：１枚（パオ斜め前から）

●タカラ チョロＱ情報
　ＨＧシリーズ No.19 パオ
　色：赤・ブルーグレー その他限定版が数種存在します。

●ラジコン情報
　ヨネザワから発売されていました。
　単三電池×４本を使用

●組み立て式玩具情報
　「グンゼ産業 キーカー パオ」
　　鍵状の棒によって走行パターンが変わる、組み立て式ゼンマイ動力玩具です。
　

●ＨＰ情報
　「PAO'S HOMEPAGE」 ttp://www.ne.jp/asahi/pao/pao/

パオ初心者なのでここの情報は宝石のようです！
みなさんありがとう。

●ＨＰ情報
　「愛しのジャンポール」　ttp://member.nifty.ne.jp/kar120c/pao.htm
　　　パオの紹介、パオグッズの写真などがあります。

●パオ カタログ 通信販売 情報
　・「コレクターズ マーケット バザーロ」静岡県
　　ttp://www.moke.co.jp/
　　ttp://www.moke.co.jp/mania/book/book.html
　　[左側メニュー]-[マニア]-[CAR・BIKEのカタログやマニュアル]に
　　パオのカタログとビデオがありました。
　・カタログ販売店「ブックガレージ」(HP:なし) 東京都中野区
　　　TEL:03-3387-5168　20:00頃まで営業
　・カタログ販売店「クルマニアン研究所(ラボ)」(HP:なし) 埼玉県狭山市
　　　FAX:042-956-5576(24時間受付)　雑誌 『オールドタイマー』に広告あり
　・個人売買サイト「草の根マーケット」自動車カタログ
　　ttp://www.g-root.jp/buyandsell/catalog/index.html

さっそく買いにいかなくちゃ！

・パオ カタログ 通信販売 情報
　「絶版車カタログうります」(広島県) ttp://www.zeppan.jp/
　　[左側メニュー]-[NISSAN]-[MARCH/FIGARO/PAO]にカタログがありました。
　　

フィガロとどっちにしようか迷ってるんだよね。
デザイン的にはフィガロのほうがいいんだが、パオのほうが実用的だし渋い。
フィガロは実質2シーターだし。値段も高いしね。

専門店のオレンジロードで買おうと思ってんだけど、あそこやや高い。
品質はいいんだろうけど、もう少し安くしてほすぃー。

カレスト座間は常に極上車をストックしてますよ、やはり5万キロ越える物は
安くてもちょっと・・・少々高くても程度の良い物をさがしましょう！
なにしろ平成1〜2年だもんね。たしかに全般に高めの値段がついていますね、
大したプレミアではないのだが、本当に好きじゃないとちょっとためらうかも
・・・

今、カレストにはフィガロ２台とパオ１台あります。
確か、フィガロが89万でパオが50万だったかな。
フィガロは三万キロぐらだけど、ちと高いよね。もう少しだせばマーチの新車やキューブが買えてしまうのだから。
パオの値段が微妙なところかな。
ちょうど手に届きやすい値段。
でも、ちょっとフィガロより作りが甘い。
うーむ。

パオの短所
・パワーが無い（今時の軽自動車より劣る）
・足回りやボディー剛性、ブレーキが頼りない。
・古い車なのでそれなりに維持費が掛かる。
・高速で走行中、室内はかなりうるさい。

パオの長所
・他の車にはない何かがある

パオに動力性能は求めてないけどさ、不当な値段はいただけないよね。
それがネック。
とにかくデザインのみの車だよね。

>>34
＞何か　（ｗ

>>34
それはパオ〜ンのことを言っているのか！？
パオ〜ンのことを言っているんだな！！
どうなんだキサマ！！

私のパオゾウも、元気に頑張っております。
１２万Km超えてもバリバリです。
これからも、パオゾウと共に、各地に行きたいと
思っております。

パオは今の車と比較すると長所は少ないけど
今の車にはない魅力もあると言いたかったのです。
でもその魅力はオーナーさんやパオファンの
皆さんにとって様々だと思います。
性能が劣ってる分のんびり走るには丁度良い！と
思われる方、外観や内装が良いと思われている方、
オーナーさん同士の交流が楽しいと思われる方、
目立つから良いと思われる方、色々有ります。

性能には表されない何か（魅力）がパオにあって
そういう所が長所と言えば長所かなと思います。

パオ購入しようかどうかまよってます。パオ乗りの皆さん、燃費はどうですか？故障多いですか？気合いで五人乗れますか？
予算５０万円程度では良質なものは買えないでしょうか？他のどんな車を見ても外見がパオより良いとは思えません。どうかご指導ください。

悩むほど危険は無いと思われる、基本的に日本製だから・・・
覚悟すべきところ。
エアコンの寿命（配管からのガス漏れ、コンプレッサーの故障）
タイミングベルトが切れるかも、ボディーの穴、
など、古い車特有な症状が出たとき後悔しないでね、あたりまえの
ことです、あとは普通に整備してあれば弱点は無いと思う。
緊急修理予算を常につみたてておけば平気です。
ディーラー系中古車の場合程度の悪いものは扱わないので高めですが、
保証が効くのでカレストに走れ！

>40
横浜のオレンジロードが一番安心できるよ。
あそこはパオ、フィガロ専門店だから。
ちと高めだが、パオなら50万出せばいい状態のものが買える。
もし、近ければ、絶対おすすめ。

5人乗れるけど、100キロでなくなるかも。
まあ、遅いのは覚悟してや。

>40
燃費はＭＴなら街乗りでリッター１２キロ、ちょっと郊外を走ると
１４キロ位は走ると思います。ＡＴは１０キロ位かな？
ＭＴ苦にならないならＭＴの方が楽しいと思います。
クラッチも軽いし渋滞でもそんなに疲れないと思います。

>40
それから５０万程度のパオとの事でしたが実物を見ていないので
何とも言えません。ですのでいくつかチェックポイントをあげます。
・雨漏りしないか。（キャンバストップ交換は１２〜４万位します）
・エンジンの下回りを覗いてオイルが地面についていないか
・試乗してエンストするような事がないか
・試乗して焼けたような臭いがないか（オイル漏れボンネット開けて確認）
・錆びは我慢できる範囲か（スペアタイヤを格納する所は錆びてるかも）
　パオはフッ素塗装ですので板金などはちょっと割高です。
・オーディオ等は動作可能か（カセットとラジオ）
・できればタイミングベルト等は交換済みの方が良い。
　（１０万キロ行く前に交換必要で意外と工賃が高いため）

エンジンがいい状態ならなんとかなると思いますので試乗は必ず
行って下さい。いずれにせよ古い車ですので交換時期が迫っている
部品が多いと思います。パオ購入後もパオ用に少しお金を貯めて
おくことをお薦めします。
足回りやボディ剛性が頼りないという問題は社外品の足回りに交換
したりタワーバー入れれば改善できます。

家の妹が貰って来たのは、パワステオイル漏れ＋Pレンジ接触不良でエンジンがかからない。
で出費・・・。。

>45のような故障情報等をカキコすればこれから
買う人のチェックポイントにもなるし現在の
オーナーさんの参考にもなる。
良スレの予感。