◎ｏ R34スカイライン Part7 ｏ◎

1 ：1：03/01/15 19:03 ID:vtSk+J6x

R34系スカイラインをマターリ語るスレです。
GT-R以外のR34であれば、クーペ･セダン･ターボ･NAどれでも可。
煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。

過去ｽﾚ、関連ｽﾚは>>2-5あたり。

2 ：1：03/01/15 19:03 ID:vtSk+J6x

過去スレ
1(GTターボ限定?)　http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011112492.html
2　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013841789/
3　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1018566766/
4　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026056432/
5　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030360050/
6　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037062217/
7(板違い)http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042593964/

3 ：1：03/01/15 19:03 ID:vtSk+J6x

スカイライン関連スレ
(◎ﾛ◎)R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう　Part9(◎ﾛ◎)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040633584/
（◎ﾛ◎|R33スカイラインが好きだ！Part5|◎ﾛ◎）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/
ニュー　スカイラインクーペ　Ｇ35 part２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039616465/
V35スカイライン語るPart2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037389632/

【SKYLINE】R32･R33･R34スレ 2nd【GT-R】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040830829/
【Best of GTR】　R32GT-R専用スレ　V-specⅤ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035724350/
GT-Rって本当に速いの？　パート2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040135024/
GT-Rでラリーはできないか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039697243/

4 ：1：03/01/15 19:04 ID:vtSk+J6x

関連(?)スレ
【揃って】新世代日産車は何故…?２【敗北車】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042113910/
【ｸﾚｰﾑ】日産ディーラーよろず相談　３【ご意見】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037794245/

　　　　　６気筒エンジンを語るスレ　　　　　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040049997/
燃費がいいスポーツセダンカーおしえてくれm(-_-)m
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042602466/
おすすめＦＲ車は！？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041092558/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 19:33 ID:UWxljGC1

スレ立ておつかれさんです

6 ：葦：03/01/15 19:52 ID:xwbqfah8

おぉ、新スレおめでとうですな。

そして、>>1 お疲れさん！

7 ：葦：03/01/15 19:58 ID:xwbqfah8

今知った。過去スレのトップにある

http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011112492.html

からちょうど１年が過ぎたんだな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:09 ID:YZCEHb1H

まったくどこのどいつだ向こうに新スレたてたの！
よくわかってないままスレ立てちゃったのかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:16 ID:EYtKQoau

>>1　テンプレにこれが抜けてるぞ（ｗ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

10 ：葦：03/01/15 20:20 ID:xwbqfah8

>>9
ＧＴＯの神も、もう１年たったんじゃないか？
なつかしいな。

ただまあ、そういうのは３４ＲかＧＴ-Ｒ全般のスレにでも貼ってやってくれ。
>GT-R以外のR34であれば、クーペ･セダン･ターボ･NAどれでも可。
と>>1に書いてあることでもあるし。

11 ：9：03/01/15 20:21 ID:EYtKQoau

ネタにマジレスされてしまった・・・（鬱）

12 ：葦：03/01/15 20:24 ID:xwbqfah8

>>11

すまんすまん。でも、ネタなら
>東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
もちゃんとターボに書き換えないとｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:24 ID:6Jqu1DJ3

>>9,11
汚物は黙ってろ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:40 ID:kXZUjruF

みんなこっちに集中しすぎて、前スレ「最後の直６」がまだ残っていることを
忘れてたりして・・・。
当分２本立てで行くってのも悪くないか・・・

15 ：R34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/15 22:28 ID:V+0cZ7y4

新スレ移行おめでとうございます～ヽ(´ー`)ノ

16 ：R34 ◆wWckNpxqPo ：03/01/16 12:43 ID:4KlGkaZK

新スレおめ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 19:37 ID:wQ3tYmco

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030116-01228313-jijp-dom.view-001

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 20:05 ID:IZMCBAu5

俺が乗ってた前期型の黒、元気にしてるかな・・・。
やっぱRBは良いよなあ。

19 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/16 22:30 ID:gWpP8GEl

Ｖ３５クーペ発表歓迎age

ともすれば消滅の危機に瀕したスカイラインが、２１世紀を迎えてなお健在であり
スカイラインブランドに存在感を与えてくれたことが何よりうれしいです。

これからどんどん熟成を重ねて、買い替え需要を喚起してほしいところ。

３４ＧＴ-tは、できれば長く乗っていたいけど、いずれ別れのときが来る。
そのときにも、スカイラインはスポーツセダンの代名詞であってほしい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 01:29 ID:+RtPAdAr

うちのR34 25GT-X(NA)の燃料計が突然おかしな動きをするようになって
しまいました。症状は燃料が60％程度(残40l程度)で発生し、エンジン始
動後5～10分で急に燃料計の針がEの方向に動き出し、見る見るうちにEま
で達し燃料警告灯が点灯していしまいます。燃料はあるはずなのでその後
20分くらい運転していると燃料警告灯が消え、メーターの針が戻ってきま
す。30分のうちに2回上がったり下がったりを繰り返します。

条件としては、寒い朝、夜に発生するという条件がありますが、通勤時
がそういった条件なのでこれが影響しているかは確信がありません。また、
30分以上経ったらどうなるのかもまだ分かりません。2回しか発生していま
せん(10日前に初めて発生)ので、発生する残量も確実ではありません。

インターネットでシルビアの燃料計の解説をしているページがあり、参考
にしましたが、針だけの異常ならばフロートの位置検出の接触か抵抗がお
かしいだけだと思うのですが、今回の症状は燃料警告灯も連動しているた
めちょっとどういう原因で発生しているのかが分かりません。

どういう原因が考えられますでしょうか？
先週１年点検がありディーラーには伝えましたが、再現しなかったので
様子を見てほしいと言われています。

うちのR34は5年52000km、既往症は

38000km 購入
39000km 左ミラー格納不良でモーター交換
43000km アイドリング異常でイグニッションコイル交換
51500km ATランプ点灯でATソレノイドバルブ交換
52000km 燃料計異常

以上です。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 02:03 ID:lvg0FqaX

R34の25ＧＴ-Ｔか25ＧＴ購入を考え中・・・
どっちにしようかなぁ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 02:41 ID:2pDd8pms

しかし中古相場上がったねぇ。
買うつもりだったんだけど、ちょっと無理っぽい。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 03:42 ID:lvg0FqaX

>>22
どうせなら『修復歴　有』の中古車を購入したら如何でしょう？
今の板金性能良いから『修復歴　無』として出回る事故車ある位だし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 08:28 ID:cgZNDtkp

前ｽﾚ使い切れよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 13:08 ID:OPEhZ0N6

自治厨

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 14:58 ID:i8ju4mo8

R34の25GT乗ってる。GT-Vも考えていたけど価格表を見た瞬間に即決した。
安い！マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。25GTは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。GT-Vと比べればそりゃ脚まわりとGTバッジの色は
違うかもしれないけど、RB25に差はないって営業も言ってたし、それはマジで間違いないね。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては25GTもGT-Vも変わらないでしょ。GT-V乗ったことないから
知らないけどHICASとかブレーキがGT-T用かどうかでそんなに変わったらアホ臭くて
だれも25GTなんて買わないでしょ。個人的には25GTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGT-T、GT-Rを
抜いた。つまりはGT-T、GT-Rですら25GTには勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

27 ：葦：03/01/17 15:09 ID:CzNac5+P

またまたネタを書いてるのにマジレスで申し訳ないが・・・

>RB25に差はないって営業も言ってたし、それはマジで間違いないね。

まったくその通りなんだけど・・・

>ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

それは25GT-Vと何ら変わんないんだけど・・・

>速度にかんしては25GTもGT-Vも変わらないでしょ。

それも25GT-Vと何ら変わんないんだけど・・・

というわけで、もっとヒネリが必要だと切望する次第。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 15:48 ID:OMerftfo

>>25
頭おかしいんじゃないの？
前ｽﾚ使い切れよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 16:26 ID:ucA3MDQI

当方、パジェロミニで140km/h出せますがＧＴ－Ｒ、ＧＴ－Ｔより
早いとは思わんぞ、>>26

>>26よ、三菱ＧＴＯだ、ＧＴＯのＮＡ-ＡＴに乗ると良いぞｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 16:42 ID:OMerftfo

>>26
>>29
ﾂﾏﾝﾈ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 17:07 ID:R0ElugJ4

R34GTRなんだが車体下部にネオン管は無理ですかね？
　デフューザーがついてるから・・・
　ワイルドスピードばりに少なくともサイドとフロントに
　装備したいんですよ。下品かとは思うが・・・やりたい！！
　先駆者もしくわそれに付随する情報があったら教えて下さい！

32 ：葦：03/01/17 17:49 ID:CzNac5+P

>>31

あぁ、先行者かい？先行者に付随する情報ならここが詳しいよ。

ttp://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/tamasiitop/robotyuugoku/robotyuugoku.htm

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 22:23 ID:pan8m0Iz

33 get

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 22:24 ID:pan8m0Iz

そして

34 get

35 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/17 22:33 ID:S2WfAD+G

あらら・・・・なら、Ｇ３５get・・・・(´･ω･`)何かが違う・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 23:05 ID:evTlYESM

次の車は　V36　get出来るかな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 23:07 ID:kmCMuZHy

新刷れｵﾒです

>>34
ｵﾒです（・∀・）ｲｲ！

38 ：藤色GTt ◆2dER34/9ps ：03/01/18 22:23 ID:nYK4EIRD

今日V35クーペ見てきたけど、なかなかボリューム感あってｲｲ！
でもあの幅の広さはいろいろ困るだろうな…（その前に買えん）

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 22:29 ID:t6FsUc68

新御堂筋で爆走R34-GTRに抜かれた。追いかける気にもならなかった。
すぐ後、爆走NewZに抜かれた。追いかけた。ついて行けた。少し余裕もあった。
大人気ないとすぐ止めた。私はノーマルR34GT-t。(Z、草色してたがそんな色あったか？）

40 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/18 22:33 ID:bWmev3CS

>>38

ですよね。わたしも深夜見に行ってきますたｗ

>>39

草色はないですよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 00:22 ID:Zxq3E/xv

>>39
「大人気」を「だいにんき」と読んでしまって、意味不明だった。
なさけない・・・

42 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/19 00:24 ID:R8o98SBl

>>41

わたしもそれ、過去にありますｗ
文字にするとフッとわからなくなりますな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 16:53 ID:MxTf89eD

やっとみつけたよ、このスレ。

44 ：　　：03/01/19 18:12 ID:WDCZJIEL

黒GT-tのりです。ノーマルとして３年乗ってきましたが、脱ノーマルの手始めとして
マフラーを変えようと思ってました。
しかし、インパルで現在やっているECU２割引きセールに惹かれて
先にECU交換をしてしまいました。このセールはエアフィルタ＆プラグ付き
（工賃は別途５０００円）なのでかなりお得だと思います。

で、インプレ。ノーマルマフラーにもかかわらず加速がすごいです。
特に３０００回転からの中間加速が激速です。
怖くて踏み込めないほどの加速感がありますよね。
タイヤがスタッドレスのため、TCSのランプが点きっぱなしでした。
こういう状況じゃ夏タイヤに戻すまでは本当の性能はまだ試せないですね。

あとエンジンブレーキが弱くなったような気が。しかし１速時における
不快なエンジンブレーキがなくなったことは二重丸です。
。
さて、次はマフラーでも変えてレスポンスをよくしようっと。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 18:47 ID:gU+yWu6P

Ｒ３４のプラットフォームはＲ３４のみで使われてるんですよね。
それって結構希少価値あり？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 19:50 ID:2BXI5Fdw

http://homepage3.nifty.com/skyline-gts25/index.html

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:47 ID:O3Pwia1h

ついにできたねこのスレが。
待ってましたよこのスレを。
このスレあれば車メの板がうまくいく。
全てのスレがうまくいく。
さあ、たたえようこのスレを。
もりあげよう　このスレを。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:53 ID:KwA37f6m

>>45
ステージア・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:54 ID:Hpi3xDfc

>>44
1速の不快なエンジンブレーキって、低回転で出る
ンガックゥ、ンガックゥってなるやつのことですか？
後期はどうだか知りませんが、私の前期ではそんな感じになります。
あれも無くなるんならイイなぁ、インパル。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:05 ID:gU+yWu6P

>>48
まえのステージアはＲ３３とローレルと一緒じゃないの？
今のステージアはＶ３５のＦＭでしょ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:06 ID:gU+yWu6P

ちがった。
まえのステージアは最後のローレルと一緒じゃないの？
あとＳ１４？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:50 ID:RD/dbtYi

多分既出だと思うがER34-t後期のみのﾆｽﾓスポーツリセッティングってどうなのよ？

53 ：４４：03/01/19 21:51 ID:I+Ia2W9m

>49

そうです。１速かつ２０００回転ぐらいでアクセルオン・オフしたときにでる
ンガックゥ、ンガックゥってなるやつのことです。（笑

前期型でも初期ロットでないものは改善されているらしいですけど。
私のは中期型でしたけどやはりエンブレがきつくて、インパルのECUに
したところ無くなりました。

54 ：R34GT-T糊：03/01/19 22:12 ID:gULLS5Je

>>44
ウチの車はもうすぐ４年半。購入直後にVSSマフラーに換えただけのノーマルです。
G35クーペを「カッコいいけど日本で乗るにはデカ過ぎるよな」と諦めて、
ECUでも換えて34に惚れ直すか・・・と思っていたところです。
情報＆インプレサンクス。

でも、インパルまで片道350kmか・・・。

55 ：R34放出か？：03/01/19 22:24 ID:/7APPQSJ

　G35クーペが出たので、R34に乗っている人がG35に乗り換えるためR34を放出
すると中古の価格も下がってウマー？

56 ：４４：03/01/19 22:27 ID:I+Ia2W9m

＞５５

ディーラーでもインパルの製品扱ってますよ。
すくなくとも埼玉のプリンスではそうです。
しかし、ディーラでの取り付けは定価でしょうねえ。

インパルから通販で買ってディーラーで取り付けた場合の方がやすくなる
のでしょうかねえ。ディーラーでの工賃はいくらぐらいになるのだろうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:32 ID:I+Ia2W9m

G35クーペ（日本ではV35クーペと呼ぶのか？）とR34では目指すところが
違う乗り物だから乗り換える人は少ないのでは？？

すくなくとも私は買い換える気がしないです。
G35クーペを買う金があったら迷わず中古のR34のGT-Rを買いますね。
あと１００万ぐらいいるかもしれないけど。

58 ：49：03/01/19 22:42 ID:Hpi3xDfc

>>53
レスサンコス。
でも、インパルECUって通販可能なのかなぁ…
HP見た限りではそういうことも書いてなかったですね。
取り付けは簡単そうなので自分でも出来るんでは。
ブーストパイプもVVC取り付けるよりは楽だと思います。

59 ：R34GT-T糊：03/01/19 22:52 ID:gULLS5Je

>>56
以前地元のプリンスに聞いたところ、5%引きと言われました。
インパルから通販で買うって手もありますね。
でもこの場合だと下取り出来ないだろうから、往復14,000円の高速代＋ガス代
払っても、インパル逝った方が安そうです。

60 ：パジェロミニ糊　Ｒ34ＧＴ-Ｔ購入希望：03/01/19 23:05 ID:9bLFeRRe

>>55
Ｖ35スカイラインはスカイラインではない！（←個人的偏見）
よって、ＧＴ-Ｒ34の価値は下がらない・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:24 ID:5bprVBvR

>>60
GT-R34って......

62 ：パジェロミニ糊　Ｒ34ＧＴ-Ｔ購入希望：03/01/20 00:58 ID:B7c/y7bS

>>61
はい、勝手に名前付けました。
正式名称は『日産スカイライン　２ドアＧＴ-Ｒ』の（Ｈ11～Ｈ14）ですな

63 ：名無しさん：03/01/20 01:38 ID:wy3s1clE

通称呼ぶときはBNR34かR34かGT-RかR34 GT-Rだと思う。
GT-Rの話なのでsage

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 08:41 ID:R6+TQN89

>>53
インパルのＥＣＵは通販で買えるよ。
20ＯＦＦで買ったもん、下取りも可。

65 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/20 08:49 ID:vV2AoVnV

>>63

３４Ｒもね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 08:52 ID:Jl1xwzle

>>48
ステージアは違うよん
R33の時は共有してたけど。
あとV35でも共有してるけど。

R34だけは本当にスカイライン専用だった。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 08:53 ID:Jl1xwzle

GT-Rなら、
・34R
・BNR34
・R34GT-R
のどれかですな。

GT-Rじゃないスカイラインなら、
・R34
ですな

68 ：49=58：03/01/20 20:22 ID:DgPZ+c58

>>64
マヂすか。
インパルへ直接問い合わせて購入されたんですか？
ネット通販で買えると尚更いいんですけどねー。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 22:02 ID:/P5/cG2q

保守age

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 23:15 ID:R6+TQN89

>>49=58さん
本当ですよ。
ＩＮＰＵＬに直接問い合わせてみてください。
昨年の今ごろ20％ＯＦＦで買いましたよ。
取り付けは自分で行いましたが・・・
自信が無ければディーラでも取り付けは出来ると思います。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 10:16 ID:B9JVC0mT

後期型のリアのリップスポイラー（小さいやつ）を前期型に付けてる方、いらっしゃいますか？
不揃いの丸目だとスポイラ-がないと何か落ち着かなくて・・・

72 ：34ﾀﾎﾞ：03/01/21 10:23 ID:1blh+9My

ﾏﾌﾗｰを交換しますた。
あまりの爆音なのでｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰを付けたのですが、この状態で全開(高速道路などの加速時)は禁物でしょうか？
ご指導の程よろしくおながいします。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 10:58 ID:IBDaD9De

>>66
R32→R33でプラットフォームの大改良（燃料タンクの前進等）があって、R34はR33の
改良版ですね。
プラットフォーム的には、
R33≒C34≒WC34、R34とC35はそれぞれ先代の改良版、M35≒V35ってことでしょう。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 11:30 ID:51lQ3tQj

>>72
厳禁
試しに前回にしてみ。ブーストかからないから。
そんでもってタービンあぼーん

>>73
＞R34はR33の改良版ですね。
違います

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 16:12 ID:1blh+9My

>>72
漏れはｻｲﾚﾝｻｰ付きで全開にしてますが、全然へーちゃらですよ
5000kmくらい走ってるかな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:08 ID:m7LnIliz

>>75
5000kmくらいで言われてもｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 18:37 ID:f/y8t/ev

エンジンに負担かけるっしょ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:51 ID:bcqyqC2W

セダンタイプのスカイラインって後部座席
は広いんですか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:12 ID:ygOqpB7B

>>78
Ｒ３４スレで聞いてんだから答えはＮｏだ！

80 ：73：03/01/21 20:12 ID:IBDaD9De

>74
違うの？
R34は専用のプラットフォームなの？「スカイラインの全て」には基本的にはR33の
キャリーオーバーみたいなことが書いてあったような気がするけど。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:40 ID:+4D2YW4g

R33GT-Rの車高調って、R34のGT－Fourに流用できるって本当？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:08 ID:9o5qQeJr

>>78
普通の体格（身長170～80cm程度）の方が前に座るなら、
後ろは多少窮屈に感じるかもしれませんが普通に2名は座れます。
一応3人もいけますが、非常時以外はお奨めできません。
私もそうなんですが、シートを完全に後ろに下げてしまうような人が前に座ってしまうと、
その後にはまともに座る事が出来なくなります。その程度の広さです。
子供が座るくらいなら必要十分かも。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:13 ID:RaS0lNbd

>>80
たしかにキャリーオーバーの部分は多かったから、
その記事もあながち間違いじゃない。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:15 ID:9O4Diex1

>>78
参考になるかは疑問ですが…
当方170cmで運転席後部にチャイルドシートを反転(ベビーモード)
にしてもベストポジションをキープできてます。

85 ：の：03/01/21 22:20 ID:UAgHshdh

>>72殿インナーを装着したまま全開カマすのは危険です!! 簡単に言ってしまえば､細いマフラーに替えたような状態になり､排気がフン詰まり起こします｡タービンに負担掛かるんでヤメましょ?!

86 ：72です：03/01/21 22:26 ID:UAgHshdh

頭が悪くて申しわけないのですが、
ｲﾝﾅｻｲﾚﾝｻを付けて走行するのと純正ﾏﾌﾗで走行するのとは
ﾌﾝ詰まりに変わりないと思うのだが、
ﾏﾌﾗ交換ｲﾝﾅｻｲﾚﾝｻ付きだとｴﾝｼﾞﾝ負担になる理由を教えてください…
ﾏｼﾞﾚｽでおながいします。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:49 ID:bzX9eFD+

実際にブローすることってあるのかな。あまり聞かないけど。
逆に元々インペラの弱いタービンを、よりぶん回す（ブースト上がる）
ことになるマフラー交換のほうがタービンに負担かけてるような。
マフラーは排気系では一番最後にくる補器ですし、
アウトレットやフロントパイプや触媒ほど影響もないと思いますけど。

シロートの憶測でスマソ。

88 ：sage：03/01/21 23:06 ID:DKv7BLX/

>>81
フロントはBNR33かBNR34用が流用可能。
リヤはECR33用が流用可能。(ECR33用のフロントも付くけど、車高は落ちない)

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:16 ID:qXe6fxgX

インナーサイレンサー装薬で全開は不可の人たちはタービンを変えてるような人じゃないのかな？
ノーマルエンジンにマフラー交換＋ブーストＵＰでインナーサイレンサー付けて
全開にしてもすぐには壊れないと思うけど・・・。
ノーマルエンジンで抜けすぎのマフラーの方がよっぽどタービンにストレスがかかりそう。

90 ：７２です：03/01/21 23:30 ID:jYRgcaFc

>>85のさん
と、自分の>>86はIDが一緒ですが、
携帯から打ったので、別人です。
自作自演ではありまへん。
念の為・・・

自分の３４は
ﾌﾙﾉｰﾏﾙにBLITZのﾆｭﾙＲです。
その他ECUなどはｲｼﾞﾃません。
ｲﾝﾅｻｲﾚﾝｻ無しでは、あまりの音量に嫁が怒っておりますた。
家族を乗せて高速道路使用が多い為、ｲﾝﾅｻｲﾚﾝｻ装着が望ましいのです。
極力全開は避けていますが、合流加速などでは全開近くなってしまいます。

91 ：？？疑問？？：03/01/21 23:58 ID:6+rXP2qe

>85=>86=>90
別人でIDが一緒ってことあるの？

R34ネタでなくてスマソ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:11 ID:Q+BmpgYy

>>90
BLITZのNurRをインナーサイレンサー無しで走ったらマジで捕まりますよ…。
罪悪感を感じすぎて街中なんかとても走れません。それ以降ずっとインナーサイレンサー
がつまっております。

先日サイレンサーを抜こうとしたらボルトがサビてて抜こうにも抜けなくなってますた…
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:13 ID:+1hdztL+

>>72さん
　嫁におこらりたら、マフラー替え時っす(w
　サイレンサーつけなくてもいいもの、色々ありますよ。
　周りに気を使わなくて済むし面倒なサイレンサー脱着もないし。

　でも、ニュルRってサイレンサーつけないと車検通らないはずでわ？
　公道ではサイレンサーを付けて走ることが前提のマフラーでしょうし
　滅多なことはないように思います。
　触媒つきなら、サイレンサーより触媒の抵抗の方が大きいはずです。
　

94 ：７２です：03/01/22 00:23 ID:DUe9lqRv

>>91
う～ん・・・
ﾏｼﾞですな・・・
携帯ﾊﾟﾋﾟｺしますた。

>>92
かなりの爆音ですよね・・・（汗
嫁に「尻がｼﾋﾞれる！」と罵られますた。

>>93
＞嫁におこらりたら、マフラー替え時っす(w
買ったばかりなんでつ（ ⊃д｀）
ｲﾝﾅｻｲﾚﾝｻ装着でいつでも全開ではなく、買い物ﾒｲﾝですし・・・

そもそもﾄﾞﾘﾌﾄ上がりで、Ｄ１のBLITZｽｶｲﾗｲｿが装着していたので買いますた。

95 ：山崎渉：03/01/22 13:57 ID:T6xFe+5f

（＾＾；

96 ：の：03/01/22 19:29 ID:NBmXIKLC

柿本のレグシリーズで34用ってもうリリースされてるんでしょうか?

97 ：93：03/01/22 20:10 ID:wYo3mqtn

されてる、ようなきがする。
平野タイヤのHPには価格掲載されてますた。
安いし、本当に静かなら試してみてもいいかなぁ。

98 ：93：03/01/22 20:55 ID:wYo3mqtn

追記：
　柿本HPが今日更新で、REGUシリーズ加わってますた。
　2ドア用だけみたい。
　REGU96-R　￥62900
　REGU92-Z　￥59900

99 ：81：03/01/22 21:23 ID:vI4MYPlX

>>88
回答サンクス。
車高落としたいわけじゃないんだけど、純正の足回りじゃ柔らか過ぎて。

んでもって、もう一つ。
R34のGT－Fourに流用できるタワーバーって、あるのかなぁ？

100 ：88：03/01/22 21:38 ID:dApNwA5n

タワーバーは、全グレード共通。
とりあえす、GT-T、GT-Vの純正品を付けるのが安上がりかと思われます。
車高を落としたいわけじゃないなら、ECR33用の中古でも探してみたらどうでしょうか?

101 ：81：03/01/22 22:57 ID:vI4MYPlX

>>88・100
またまたサンクス。
タワーバーに関しては、たまに「ターボ用」って明記されてるのが多かったから気になってますた。
4WD不可ってのもあったかな。

んでは、ECR33用のでも探してきます。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:25 ID:IuIpm+i4

タワーバーといえば今話題になっているのはフロントですよね。

　リヤで簡単に付くタワーバーはあるのでしょうか。
Ｒ３３用みたいなやつだとトランク閉まらないだろうし・・・。
以前どこかで見たものはトランク内部につけるタイプ（クスコだったか？）
だが、若干の加工が必要だったみたいだし。

　誰かリヤタワーバーつけてる人がいたら、その製品紹介してください！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:26 ID:ZVCv9Vhd

このあいだ高速で、フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ～とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
国産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい～」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

国産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ～」
とか言うからさ、俺のドノーマルの575Mマラネロで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
貧乏人のボロ国産は、フェラーリの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、ボロ国産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。

104 ：国助：03/01/22 23:59 ID:wdbUuXFm

>>103

立て読みだった。

「俺国助」

自分の名前を晒してる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:00 ID:Tve2pmAq

日産プレジデントの復活はあるのだろうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:09 ID:TFMlUilC

× フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
○　フェラーリ575Mマラネロで流してたんだ。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

107 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/23 00:19 ID:e9Zr0vqw

へ　ノ　 y /ソ／
ヽ v|トレ／_/ヘ_ヘ
ヽiiヾi;ii//ヾ゛
　|;i:;.|:;|
　|:;i;.|i;| 　ｺｿｰﾘ
　|::.;.|.;|_∧
　|;;i;:|::|∀・) ＜流しﾌｪﾗｰﾘ575Mﾏﾗﾈﾛを振る舞ってくれるｽﾚはここでつか？
　|::,.i|;i|⊂）
　|;:;.:|.:|∧|
"""'"""""'""""""'""""''""""'"""

108 ：１０６：03/01/23 00:30 ID:TFMlUilC

＞ほんの2700万円くらいかな。

漏れは３４００ﾏｿの借金背負ってますが何か？

109 ：流して？　売れましたか？：03/01/23 10:04 ID:wE13B5EZ

>>103
　　　　妄想カーでつか？？　　　

110 ：葦：03/01/23 10:26 ID:1J5ZHgKV

どうやら>>103の正体はこれだった模様。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0122/25nec_si9999_25.html?sm

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:38 ID:g5ZJ+wOE

>>80
＞R34は専用のプラットフォームなの？

うん。

112 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/23 14:29 ID:e9Zr0vqw

>>111

プラットフォーム自体は基本的にＲ３３からのキャリーオーバーなはずですよ。

ＭＲＳにかけて設計をやり直したという意味ではローレル・ステージアと
同じというわけではないですが。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 14:58 ID:g5ZJ+wOE

ちがいまぷ

114 ：葦：03/01/23 15:06 ID:1J5ZHgKV

>>113

いや、手元の資料にはＲ３３からの流用とあるが・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 16:40 ID:5LSk0orr

それはネタ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:41 ID:ZGBZNEca

直6FRのプラットフォームの基本は、スカイライン、ステージア、ローレル共用だ。
R34専用のを作る気合は、あの頃の日産にはありませんでした。
プラットフォームの定義が人によってズレてない？

117 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/23 21:11 ID:e9Zr0vqw

どうやらそのようですね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:13 ID:N75L78Ok

プラットフォームがエンジンルームや隔壁のことなら、
R33から34まで完璧に同じかもしれない。
プラットフォーム＝シャシーと言えば全く違う。
重要なのはR33→34で、車体剛性が格段に向上したことじゃないの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:25 ID:QPktxn9R

http://homepage2.nifty.com/sigotnin/car/carimp.htm#mark003
ここは結構的を射ていると思うが・・・。
R33のとこにもいろいろ書いてある

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:02 ID:kh2hKOrx

>>103

フェラーリは全てオーダー冥土なので「どノーマル」という表現はいかがなものかと。

121 ：葦：03/01/24 18:11 ID:/bWyvJIG

>>118

>プラットフォーム＝シャシーと言えば全く違う。

ん？シャシーの基本設計はＲ３３をベースにして、MRSで解析して補強したはず。

だから、まったくの新プラットフォームかといえばＮＯ、
ではＲ３３とまったく同じかというと補強されているのでこれもＮＯ、
のはずなんだが・・・

>>120
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:19 ID:iJpDDE1j

シャシーは
R32=R33＝R34
すべて基本は同じ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 19:48 ID:/W4tHh61

プラットフォームは、「車の基本部分」みたいな曖昧な定義の言葉だから、
明確に車のどこの部分とは言えないでしょ。
だから車を開発する際に、ベースとなる車があってそれを変えて作ったのなら、
プラットフォームは共通、と言えるんじゃないの。
そういう意味じゃ、34は33を改良して作ってるんだからプラットフォーム共通

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 20:55 ID:ooWHuxTb

それを言い出したらどの車も全部いっしょ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:55 ID:zrjkDZPD

そんなヴァカな話を突き詰めていくと
自動車は全部共通プラットフォームになってしまうが。
というより、新車でも使いまわし部品５割強の時代で違いを求めてはいけない罠。
不景気なんだからさ。しかも、R32の件で日産は良い技術を代々受け継いでいくという
ことができない会社だっていうことも十分わかったんだし・・・

と知ったかぶるテスト

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:34 ID:0Vr0eIKg

>>125
そう？
32乗ってて34試乗したとき正直驚いたけど。
あの違いが分かんなかったら不感症でしょう。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:45 ID:Fqtf0k4t

20万あったら皆さん何を装着されますか？
皆さんの、俺だったらの使い道を教えてください。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:51 ID:8nx2p1WX

Ｒ３３とＣ３４は、ほぼ共通のプラットフォームだけど、

Ｃ３５は、Ｃ３４ベースに改良
Ｒ３４は、Ｒ３３ベースだけど、大幅改良がされている。

Ｖ３５の完全新設計プラットフォームと比べれば、
Ｒ３４は、Ｒ３３の改良プラットフォームといってよいでしょう。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:14 ID:VPkKsure

>>127
真の大人は、エンジン乗せ替えをします（夢のGt-Fourターボ）

っとその前に、２０万じゃ足らないかも･･･

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:18 ID:vVWOxuQs

ポリスカーはクラウンをやめてスカイラインにしてほしい。
もちろん塗装はアメリカ風で!!

131 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/25 01:26 ID:4CpWfX6M

２０万あれば、まずフロントバンパーを交換ですなぁ。
もう小キズだらけだしｗ

あまったら、来年のスタッドレス資金にｗ

あ、ショックもパッドもそろそろ替えなきゃ・・・(´･ω･`)

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:27 ID:aSZkyuqV

>>127
ＧＴ2540に交換する。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:55 ID:vVWOxuQs

このあいだ高速の下の川で、フェラーリ575Mマラネロが流れてたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱり濡れが、乗ってる車、そこからみてタンだけど
あまりのこっけいさに、わき見運転して事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると男が乗ってて、腹もこれまた大きい
脂肪を装着してる訳さ。顔つきも下品な肉塊で、オマケににきびだらけで、
俺は首都高の関取だ～とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
デブがタルそうに屋根の上に出てきたわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってた古女房「なにアレ。マジおかしい～」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

出会い系のサイトとか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
フェラーリ乗ってるやつってデブで、あの下品な顔ももいただけない。
安っ。無能のすねかじりの波が、ここまできてるんだね。
濡れなんか色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ありがたいね。

物珍しさで暫く観察してたけど、後席の娘が「もう飽きたよ～」
とか言うからさ、俺のカローラで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにこっちみてたけど、すぐに沈んで見えなくなったね。
すねかじりのデブは、国産車の引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

すねかじりの諸君、危ないから、見栄はってで高速走らないでくれたまえ。
ハハハハ。

134 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/25 02:02 ID:4CpWfX6M

あまりヒネリが効いてない。
２０点。

135 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/01/25 08:15 ID:gxTUyLcu

忘れ去られないように書き込みをしてみる実験

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 08:49 ID:uBcQe66S

>>135
免停君?

137 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/25 08:56 ID:4CpWfX6M

|
|∧∧ >>135
|･ω･`)
|ｏ旦ｏ　　おひさしぶりでつ
|―ｕ'
|　　　　　　あ、お茶ﾄﾞｿﾞ。

138 ：絶壁のR34 ◆hFvERamhcA ：03/01/25 14:00 ID:Fqtf0k4t

こんちは。
前期ﾀｰﾎﾞに乗ってます。現在ﾎｲﾙ、ﾏﾌﾗ、ｴｱｸﾘの交換をしている
のですが、次どこをいじろうかと思ってます。
BNRのｳｨﾝｸﾞを装着しようかと迷っています。
(元々がｳｨﾝｸﾞﾚｽなもので・・・)

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 09:31 ID:rzh0Da9h

>>138
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
にならないように気をつけて。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:01 ID:HHJ39g0m

>>138
notRにR用パーツを流用するのは恥ずかしすぎて嫌です。
GT-Rエムブレムだのウイングだのお願いだからやめてください。

141 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/26 12:09 ID:fjRCThYT

East Bear だとかにしておいてください。

たぶん、トミーカイラのとかは気にいらないでしょうから（；´Д｀）

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:15 ID:7/itGmKe

>>140
RB26に積み替えるのも？

143 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/26 12:26 ID:fjRCThYT

>>142

アテーサも載せるんですか？（；´Д｀）
前軸は殺したまま？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:01 ID:TpazJ2+q

>>142
そこまでするならR買った方が…（以下略

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:04 ID:pgBzLAL2

>>138
足は？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:43 ID:JsFOdII0

RB26か
萌えますなぁ。
Ｒじゃないのにボンネットを開けるとＲＢ26が顔をみせる。
限りなくチューンナップする人には最高のエンジンですな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:54 ID:Vsn/WAnO

東名のコンプリートＥｎｇに載せ替える　　　これ最強なり！！

148 ：絶壁のR34 ◆mm83tKSD92 ：03/01/26 19:55 ID:kVv/07sj

>>139
ですね・・・。
>>140
やめます。ER用のｳｨﾝｸﾞにNISMOｽﾃｰにしようかな・・・。
>>141
ﾄﾐｶのｳｨﾝｸﾞは・・・。ﾊﾞﾝﾊﾟｰはすごい好きなんですけど。
>>145
すいません。足はS-TUNE入れてました。

149 ：絶壁のR34 ◆A5jZlMl7NY ：03/01/26 19:55 ID:kVv/07sj

ありゃ、ﾄﾘｯﾌﾟ間違えてる・・・鬱。

150 ：絶壁のR34 ◆uh1FQt4ihg ：03/01/26 19:56 ID:kVv/07sj

もうﾄﾘｯﾌﾟ忘れてしもた・・・鬱。
これで行きます。
これからもﾖﾛｼｸお願いします。

151 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/26 20:51 ID:fjRCThYT

>>148-150
３４がらみのﾄﾘﾌﾟにしないんですか？

152 ：絶壁のR34 ◆uh1FQt4ihg ：03/01/26 20:53 ID:kVv/07sj

>>151
すいません。どうやってするんでしょうか？

153 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/26 21:16 ID:fjRCThYT

いや、トリップ生成ツールを使って・・・

154 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/26 21:28 ID:fjRCThYT

http://tripsage.hp.infoseek.co.jp/

にありますよ。

155 ：葦：03/01/27 10:04 ID:HRDjrQD4

一応ageとこ。

156 ：絶壁のR34 ◆uh1FQt4ihg ：03/01/27 22:26 ID:hz54VhYk

>>154
ありがとうございます。
現在捜索中であります。

ALTIAウィングなんですが、ディーラオプションなのでしょうか？
ディーラに話をちょっとしてみたのですが、ディーラオプションであれば
メーカー取り付け時と同じようにバッチリと誤差もなく取り付けれるか・・・。
と言われました。
（メーカオプの車に比べると前後に微妙にずれるかも。という事です）
現在、リアウィングのフラップとNISMOステー、トランクのバネを考えています。
これで幾ら位なのかな。

157 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/27 22:59 ID:nm8udiS4

>>156

おぉ！多少時間がかかってでも、３４がらみのトリプ付きで同志になりましょうぞ♥

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:06 ID:E0HV0TC8

>>133
このあいだ高速の下の川に、フェラーリ575Mマラネロが流れてたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、多分事故車みたいだったな。
そしたらさ、中古で100マン円くらいの奴、GTOとかｽﾀﾘｵﾝとかいう
三菱の正当に評価されなかった車が、『どんぶらこっこ』って流れてくるの。
あまりの滑稽さに、漏れも飛び込みそうになったよ。危ないね。

よく見ると河童が乗ってて、頭の皿もこれまた大きいし
体が緑色してる訳さ。顔つきもﾘｱﾙな妖怪で、オマケに胡瓜持ってて、
俺はこの川の神様だ～、とでもアピールしてたのかな、いやあの面妖な
スタイルがダルそうに屋根の上で日向ぼっこしてたの。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたグレイ「☆＄◎▲。＄・∀・!!～」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

宗教法人のサイトとか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
フェラーリ乗ってるやつってロンゲで、あの上品な顔もいただけない。
ｷﾓｯ。エホバのすねかじりの波が、ここまできてるんだね。
漏れなんか色々いじった費用全部あわせても、フェラーリの窓ガラス一枚分か。
ま、非現実人には住みやすい世の中じゃないか。ありがたくないね。

物珍しさで暫く観察してたけど、後席のグレイが「★Щз⑯□◎～」
とか目をギラつかせて騒ぐからさ、漏れカローラから逃げ出して
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうに見てたけど、すぐに沈んで見えなくなったね。
神気取りの河童は、ドブの隅に居ろと本気で思ったね。
ハハハハ。

常識人の諸君、危ないから、見栄はって下道を走らないでくれたまえ。
ハハハハ。

ｽﾏｿ･･･

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 20:46 ID:IO2m3OOj

おはつです。
私はＧＴ－ｔに乗ってます。
教えて君で申し訳ないのですが、予算２０万円以内で
３３０～３５０ｐｓにすることは可能ですか？
車に関しては無知なもので・・・。
過去スレも読みましたが消化不良起こしました。
ＧＴ－ｔはタービンがヤワなのでタービン変えないと
いけないというのは学びました。
とてつもなく馬鹿な質問かもしれませんが
どなたか教えていただけると嬉しいです。
ちなみにフルノーマルです。
決して釣りではありません。
宜しくお願い致します。

160 ：133：03/01/28 21:24 ID:hWM8Umpr

>>158
（･∀･）イイ！！
格が違うね。
完敗です。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:05 ID:sa1Zh02C

>>159
290～310ps程度なら可能なのでは？ノーマルタービンで。

162 ：159：03/01/28 23:08 ID:IO2m3OOj

勉強してきたのですが、２０万では無理ですね・・・。
実測２５０ｐｓらしいですし・・・。
走り屋等、興味は無いのですが、もう少し加速感が
欲しいと思ったのです。
うーん、茨の道です。

163 ：４枚白：03/01/28 23:12 ID:jLu4LnqW

余計なことかもしれませんが、車に関して無知なら、改造はしない方が良いかと。
「ＧＴ－ｔはタービンがヤワなのでタービン変えないと」というのはある意味正解ですが
じゃあ、タービン変えたら全てOKって訳でもないし・・・
なぜ３３０～３５０ｐｓが必要なのか？それにはどんなリスクがあるのか等を十分考えてから
でも遅くないのでは？クルマを壊してから考えてたら遅いと思いますよ。

164 ：159：03/01/28 23:23 ID:IO2m3OOj

>>161,163
どうもありがとうございます。
イジるにしてもバランスを考えないといけない・・・難しそうです。
車は大事に乗りたいです。というか乗っています！
車に優しいブーストアップなんて矛盾してますよね。
３３０ｐｓぐらいというのもなんとなくで・・・すいません。
必要性、それに伴うリスク、考えてみます。
どうもありがとうございました。

165 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/01/28 23:27 ID:6709GVW2

>>157
おかげさまで、RBとER34入りのをｹﾞｯﾄしました。
ありがとうございました。

ウィングほしいな。

166 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/28 23:38 ID:mqShIiaK

>>165

おや、贅沢なﾄﾘﾌﾟですな。
うちのは８桁時代のままなんで、vVERになっちゃいました・・・

167 ：R34乗り：03/01/29 00:56 ID:h4V/AgyQ

>159
インパルのＥＣＵとマフラーエアクリでブースト0.9で300馬力で19万円でした。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 12:10 ID:9qqKT56N

>>159
最近流行のメタル触媒はどうでしょう？7-8万ですよ。
マフラーより効果ありますよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 17:20 ID:PQsHCnru

ｽﾏｿ！
あえて３４ｽﾚでお伺いします。

３４（Rでなく）が乗れるｹﾞｰﾑってありますけ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:19 ID:OtSsTMym

>>169
PSのグランツーリスモ2に前期型ER34クーペ25GT-tのみありますた。

171 ：sage：03/01/29 20:51 ID:+6Z//+iC

>>169
PS2の首都高バトルZEROもありますた。

172 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/01/29 21:48 ID:TVIo0qb1

ウィングはメーカオプだから、きっちり取り付けれないかもって・・・。
微妙にずれる可能性ｱﾘと言われた・・・鬱。
皆さんはウィングを後つけされた時
どこで取り付けをされましたか？
是非お教えいただけないでしょうか。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:54 ID:5YLKCYo4

エアロフォルムバンパーって、いくらくらいしますか？
今まで中古で出るのを待ってましたけど、車体と同色で埋め込みフォグがつけられるやつなんて都合のいい条件の物は出てこなくて。
その前に、まだ売ってるかが心配だけど･･･

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:57 ID:dYc4biuU

Ｒ３４のターボ乗ってるﾔｼでＶ３５クーぺ試乗したﾔｼに聞きたいのだが、2.5ターボと3.5ＮＡどっちが(･∀･)ｲｲ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 23:03 ID:8VjKPRlA

2.5ターボの方が良い。
低速トルクは3.5ＮＡの勝ち。

176 ：159：03/01/29 23:36 ID:38y9jCRL

>>167,168
レスどうもありがとうございます。
ただ163さんがおっしゃってるように、無知でイジる
のは無謀な気がしてしまいまいました・・・。
これから勉強していこうと思います。
ブーストアップ（！？）している方に質問があるのですが、
しようとしたきっかけってなんでしょうか？
あまり非常識なきっかけが出るとアンチスポーツに叩かれそう
な気もしないでもないですが、良かったらお聞かせください。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 23:40 ID:PG2/SGPg

あげ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 23:43 ID:8VjKPRlA

ブースト2.0Ｋかけてるけど、１発勝負。
壊れたらエンジン載せ換えるだけ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:11 ID:Lifq9zRK

>>176
私の場合、きっかけは特にありませんがスピードやパワーの追求ではなく、ただ
プラモを作る感覚で・・・。
まぁ、高価なオモチャといいますか、自己満足のためにブーストアップしました。

毎月、「今月はどんなパーツをつけようかな？」と考えてます。ただ外見はあまり
派手にしたくないので、そうするとやっぱり外からは見えない部分がチューニングの
中心になっています。最近は興味のあるパーツは取り付けつくしたので、面白そうな
商品が出るのを待っています。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:41 ID:8U7s4+A2

>>179
　何つけようかなって悩んでる瞬間が楽しい。
　が、一旦付けてしまうとあまり気にならなくなる。
　弄りつくすと次の車が欲しくなる（爆
　
と言ってみるテスト…
俺も毎晩毎晩、あれもいいな、これもいいなと
先立つものもないのにわくわくしてまつ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:33 ID:mriFwBAS

RBってすぐに油温あがるよね。
みんなオイルクーラーとかつけてるの？

182 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/01/30 01:57 ID:jBafIqRs

>> 179, 180
まったくその通りですね。特にスカイラインの場合は色々なパーツが色々なところから出ているからね。

>> 181
オイルクーラーつけていません。油温計が正しいとするなら、110℃位になってますね。
気にしないようにしています。

私はトランクの中にチェーン（オカモトのサイルチェーン）を入れているんだけど、
ちょっと山道など走るとトランクの中のチェーンがドッタンバッタンと暴れてしまいます。
今までは後部シートにベルトして固定しておいたけど、後ろに人が乗ることがあるので
今はトランクに入れてますが、固定するのに良い方法はありますかね？

183 ：R34GT-T糊：03/01/30 03:19 ID:9Ork2lVh

>>159
お気持ちは良く分かりますよ。
近々インパルのECUに交換する予定なので、交換後にインプレ書きますね。

184 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/30 07:51 ID:IcxqVpBO

>>182

トランクマットにカッターで２箇所切込みを入れて、ベルトで固定してますよ。
不安なときは底にマジックテープをつければ完璧かと思います。

185 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/30 08:29 ID:IcxqVpBO

あーあ・・・こんな凍結した日にスピードなんて出すから・・・

さっき、うちの前の十字路でザー、ガシッという音とともに
事故ってますた。それでなくてもはげしく見通しが悪いので一旦停止しないと
恐くてやってられないんですが・・・

しかも・・・白い路面に鮮やかな赤いシミあるし・・・

明日はわが身。くれぐれもご注意を。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 09:47 ID:DA3/cvyY

ｶﾒﾚｽだが

>>159
＞３３０～３５０ｐｓにすることは可能ですか？
＞車に関しては無知なもので・・・

無知なら３３０～３５０ｐｓ出さない方がイイ。
で、ファイナルアンサー。

187 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/01/30 11:20 ID:jBafIqRs

>> 184
ありがとうございます。やっぱり対策しているんですね。
マジックテープも試してみます。

188 ：葦：03/01/30 11:41 ID:xJwjzSfq

よく滑り止めマットとかあるけど、荷物がハネるぶんには無意味だしねぇ。
大判のマジックテープは効果アリでしょうな。

ただし、はがすとトランクマットが毛羽立ってしまうという罠があるけど。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 12:13 ID:YB73WUIL

思い切ってネジ留め

190 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/01/30 15:23 ID:jBafIqRs

トランクの中の荷物、みんなどうしているのかなと思ってました。
なるべく荷物は入れないようにしているのですが、この時期チェーンは常備しているので。
滑り止めマットはダメでした。フックでもあればいいんですがね。
R33に乗っている友人は、ちょうどリアのタワーバーがトランク内にあるので、
それを利用していました。マジックテープに期待します。
家庭用の、地震の時に備えてタンスを固定するような器具は利用できないかなあ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 18:25 ID:jyZP3TDD

オイルクーラーつけています。サーキット走行する場合（特に夏）は必要です。
H○Ｓのオイルクーラです。通常に走行する場合は必要ないですよ。

192 ：Ｈ１３年式：03/01/30 22:56 ID:GUIcKyeY

>>190
ちょうど　トランクに入る面積×高さ１０～１５センチ　くらいのＢＯＸ（よく
ホームセンターの工具箱コーナーにあるやつ）に整理して収納しています。
そうするとその上に買い物袋やバックなどが置けるのでカナーリ便利！
トランク面積ギリギリなので左右に偏ることも無く精神上ＧＯＯＤですよ。
一度お試しあれ。

193 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/01/30 23:47 ID:jBafIqRs

>> 130　「H13年式」さん。
それ良さそうですね。早速、明日ホームセンターに行って来ます。
どうしようかと考えながらも５年になろうとしています。

しかし、ここって色々参考になりますね。

194 ：r34gv1：03/01/31 00:25 ID:Nj0VfgPL

>>169
亀RESですが、
セガのWIN用ゲーム　「SegaGTホモロゲーションスペシャル」
には2,4ドア、ターボ、NA、４WD各種出てきますよ。
ちょっと前のゲームなんで見かけないかもですが、パッケージの
裏に全部書いてあります。
PS2程綺麗なCGじゃないですが。

195 ：Ｈ１３年式：03/01/31 00:47 ID:aOw6RwaW

>>193殿
補足説明すると、ホームセンターには高さが２０～２５センチくらいの背の高い
バージョンしかありませんでした。（近所の４～５件店をまわった）
最終的にスーパーオートバックスにあったのですが。

あと、どうしても若干の隙間ができるのでサンシェードを入れたり、傘を入れたり
して埋めてください。ジャッキ収納部辺りとその対角線部分にも空間ができるの
ですが、ここは工具箱と戦車バケツを入れるのに最適です。これでトランク空間の
下３分の１くらいがパズルのように埋まります。

すぐに商品が見つかることを祈ります。

196 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/01/31 01:10 ID:MIl7j3y2

おっと、トランクの話題はまだ続いていたのですね(*ﾟｰﾟ)

ずっと昔のスレに書きましたが、うちはまずトランクにＢＯＸウーファーがあるので
これをナイロンベルトでトランクマットに縛り付けてるわけです。
あと、マジックテープでズレ防止対策を施してます。

トランクには、工具・用品を入れたＢＯＸのほか、小さ目のダンボール箱を入れ、
ころがりやすい洗車道具などを収めてます。
カーナビは雛壇の上に設置してます。

残った隙間には雑多なものが入ってますが、上記の大物があるため、ボディを振り回しても
荷物がフェンダーを内側からブリスターにしてしまうようなことはありません。
（昔のクルマのときにやってしまったので、その対策をしたわけでもあります）

197 ：４枚扉は手動変速：03/01/31 09:05 ID:DVra1NA2

>>170
>>171
>>194

どうもです。
４ドアは少ないっすね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 14:42 ID:oGc/JNRK

皆さん重量税いくら取られてます？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:12 ID:O8WMnn1W

いちおくえん

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 16:49 ID:kF9kRelb

２００ｹﾞﾄ
で４ﾏｿ５ｾｿ

201 ：４枚白：03/01/31 22:03 ID:vhXozmPn

>>200
それ、自動車税

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:20 ID:lojOAppz

Ｒ３４　２５００ＮＡの６万キロ（Ｈ８年）ってどう思います。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:33 ID:YAvGAiUF

ダメ！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:39 ID:G57WUknW

ネタ。R34は平成10年5月発売。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:08 ID:8qkA4/bL

>>197
私は４枚扉に乗ってるよ。
スカイラインはやっぱり４枚扉に限ると思います。
過去にＲ30ＨＴ（ＫＤＲ30）に乗って後悔。
Ｓ59年当時、セダンのターボＣを買っていたら今だに乗っていただろうな・・・

206 ：202：03/02/01 00:11 ID:YgcQwMTu

ネタでなく単なるバカです。
ではもう一回、Ｒ３４　２５００ＮＡの６万キロ（Ｈ１０年）ってどう思います。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:16 ID:ApQ8mgo3

R34が中古市場で100万円前後で藁藁沸いてくるのはいつ頃と予想されますか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:21 ID:lFpbXKpY

>>206
別になにも。普通。
15000km/年で4年乗るとちょうど60000キロだ。

どう思いますって言われてもこういうふうにしか答えられない。
仮に中古で買おうと思っているなら多分ダメ。山を越えてる。
値段が格安だったら話は別だが。

209 ：202：03/02/01 00:31 ID:Usqsxtvk

>>207
>>208
早々のレスありがトン。
少し参考になりました。

210 ：藤色GTt ◆2dER34/9ps ：03/02/01 00:49 ID:UB8Z0sXs

>>207
新車自体たいして売れてないから、笑笑わいてくることは無いと思われ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 08:49 ID:ApQ8mgo3

>>210
・・・マジ？
ってか、R34のGTターボとなると、値段限定しなくてもタマが少ないよ・・・。
まして僻地なんだしさぁ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 10:12 ID:+rms6qhG

>>211
マジ。
歴代スカイラインで一番売れてないんじゃないかな。

歴代スカイラインで一番ｽﾎﾟｰﾃｨなのにね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 11:17 ID:HRG03VFl

中古車は3年落ちと5年落ち･･･のように車検切れの時に多く出るので、
H10年初登録であればH15年は中古が多く出回ると予想できます。
まぁこのくらいわかってると思うけど、一応。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 16:16 ID:5y0NLNV1

>>206
修復なしで100万以下なら良いかと。
あと定期メンテのチェックと試乗でかなり回してみれ。
AT？MT?

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 22:20 ID:ApQ8mgo3

>>212-213
なるほど。そこまで考えていませんですた。
今年平成15年か。ってことは今年はH10年式が藁藁沸いてくるかも！？？
今年は貯金しる！ってことか。ありが㌧

216 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/02 02:19 ID:EdITQ6Ac

皆さんのチューニング内容としては、どんなものなんでしょうか？

217 ：の：03/02/02 02:32 ID:3/aaL+Js

>>216殿ウチの愛機は､ノーマルショックにkg/mmのバネ･HKSスーパーパワーフローDD･KTSマフラー･触媒ストレート以上でつ

218 ：の：03/02/02 08:08 ID:BZ6HbKCy

教えてクンでｽﾏｿ｡ 34GT-tのノーマルブーストって､どの位なんでしょか?

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 10:32 ID:FBAcbDZX

せっかく日産エンデュランス入れたのに、なぜか燃費が落ちてきました（涙
夏場はそこそこ回しても7Km/lくらいだったのに、年末あたりから5.5Km/l切ってるよお・・・

220 ：藤色GTt ◆2dER34/9ps ：03/02/02 11:11 ID:mjqk8lZ7

>>219
オイル固すぎということも考えられ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:14 ID:FBAcbDZX

>>220さん　ちょっとググってきました
エンデュランスは10W-50ということで、動粘度（100℃）が高いみたいですね。
サーキット走行みたいに高負荷を長時間与える運転はあまりしないので、
ターボだけど次回はもう少し柔らかいのにしてみようかな・・・

222 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/02 13:33 ID:EdITQ6Ac

>>217
ふむふむ。次、チューンする箇所としてはどこをお考えでしょうか？
ちなみに、僕はS－TUNE、N1ﾏﾌﾗ、ﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ、ﾎｲｰﾙくらいです。
次、ECUにしようかと考えております。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 13:50 ID:iHouQTsy

マフラーとエアクリ、ECUは一緒に交換するものだと思うのですが･･･

224 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/02 14:24 ID:EdITQ6Ac

>>223
すいません・・・。
何せお金が・・・。鬱。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 15:26 ID:Y7km+Thg

>>224
シートがいいんじゃないすか？
　ＥＣＵ交換すればそれなりに変化はあるんだろうけど、
　普通の街乗りレベルではそんなに劇的に変化しないでしょ。

226 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/02 16:04 ID:EdITQ6Ac

>>224
すいません。シートは腰痛が酷くてレカロに交換済であります。
ECUは劇的でもないのですかぁ・・・。
後からばかりですいません。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 16:15 ID:iHouQTsy

>>225
ECU交換しないとエンジンアボーンです

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 17:48 ID:oPY4QrTP

>218
純正メータ読みで0.7くらい。

前のスレッドで純正タイヤ＆ホイールの重さについて質問されていたような…
で、測定してしまったよ。
結果：約22kg/一本　(タイヤ225/45/17で6分山)
ついでに社外も測定
RAYS　TE37　17-7.5j
215/45/17だったかな（←怪しい）
結果：約17kg/一本
以上

229 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/02 18:19 ID:EdITQ6Ac

よし！
ECU交換に決めた！
お金ためて次のチューンはECUとブーストコントローラーにします！

230 ：最後期型：03/02/02 19:26 ID:WN4KG/18

>>絶壁のR34殿
いまさらどうでも良いかもしれないが。

　私の仕様は
エアクリ・フロントパイプ・マフラー・点火プラグ・アーシング・ＥＣＵ・ブーコン
各種追加メーター・リヤウィングステー・エナペのビルシュタイン車高調
アイバッハばね・レカロ左右・各種電装品・・・。
　こんなもんかな。

231 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/02 21:05 ID:EdITQ6Ac

>>230
どうでも良くないので、ありがたいです。
す、すごいですね。
フロントパイプの効果は大きいですか？
ECU（たぶんｼｮｯﾌﾟの吊るしにすると思います)と同時にやった方がいいかな。
ウィングステーというのは、やはりメーカーオプのウィングでしょうか？
(羨ましいです･･･)

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:22 ID:RfBv9xhc

ビルシュタインショックにアイバッハのスプリングは世間で言われるほど
いい感じじゃないというのが最近言われています。
ビルシュタインショックは純正スプリングに同一車高で最適化されているから。
アイバッハスプリングは柔らかく硬いビルショックとは合わない。

２３０さん、エナペタルのビルとアイバッハのバネはどうですか？
私は今、どのサスとバネを入れるかかなり迷ってます。

233 ：最後期型：03/02/02 21:36 ID:WN4KG/18

>>231
いえいえ、もっとすごい人がたくさんいらっしゃると思いますよ。

まず、フロントパイプについてですが、マフラーと同時交換したので効果のほどは
よくわかりません。

ＥＣＵについては、絶壁のR34 さんが目標としているチューニングの最終段階
（あくまでブーストアップレベルの話）で付けられては？もし今すぐにでも購
入するのであれば、仕様をショップに伝えるときに将来の仕様を見越してセッ
トアップしてもらうかですよね。そうすれば無駄な費用がなくなるので。私は
後者の方法を選択し、Ｒ３３・３４と乗り継いできましたがエンジンブロー等
のトラブルはありませんでした。

ウィングステーについては、イーストベアーです。ＧＴウィング並みに高い位
置になります。と・こ・ろ・が　最近、あまりにも目立つため恥ずかしくなっ
てきました。なので、ニスモのステーに換えよっかな～と考えてます。

と、ここまで書いて長文になったと気づきました。長々とスマソ！

234 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/02 21:51 ID:EdITQ6Ac

>>233
ﾚｽありがとうございます。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟやるとなんかカッコイイです。
とりあえずの目標としては、ECU、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗ、後は冷却系と
ﾌﾞﾚｰｷ周りかなと考えています。
ですので、ｲﾝﾀｰｸｰﾗを後つけ出来るｷｬﾊﾟだけあれば良いかな・・・と(^^;

やっぱりｳｨﾝｸﾞが付いていると色々選択があっていいですよねぇ・・・。
ﾆｽﾓｽﾃｰｶｯｺｲｲですよ！先日付けてる車を見て、もう消えるまで目で追いかけました（笑）
どっかのｼｮｯﾌﾟでばっちり付けてくれるとこないかな（笑）

235 ：最後期型：03/02/02 21:51 ID:WN4KG/18

>>232殿
ビルとアイの相性が悪いというのは知りませんでした。いや、本当に。

ただ、私のビルシュタはエナペタルでカスタマイズされたものであり、どのよ
うなばねを組み、常用の車高はどのくらいか、どのような乗り方か、どんな道
路を走るのか等を総合して造られているので、私としては何の不満もありませ
ん。

交換後運転してあまりにもノーマルや吊るしのショックとの違いにびっくり
しました。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:08 ID:Y7km+Thg

>>228
計量乙。
TE37の17-7.5Jでホイール単品が約6.8kg
タイヤ付で17kgならタイヤが10kgくらいってことか。
タイヤが何かは分かりませんが、純正タイヤも同じくらいの
重さだと考えれば、純正ホイール単品では12kgなのかな。
タイヤがもう少し重かったとしても、10kg弱ってとこでしょうね。
春にホイール買うんでつが、参考になりますた。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:47 ID:ffM0YQtA

３４？の車載映像
http://r3425gtt-web.hp.infoseek.co.jp/

238 ：236：03/02/03 01:41 ID:gxY1Ik0A

>>絶壁のＲ３４氏

インパルが2月末までＥＣＵの2割引＋7番プラグ＆エアフィルター
プレゼントなオイシイキャンペーンやってるみたいなのですが、
実は俺も禿げしく悩んでます…
春になったらタイヤホイールで散財するし、かといって、
いずれ交換するんなら安いときに買ったほうが得かなとか。
高めの買い物だし、躊躇しますね…。

239 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/03 08:18 ID:x1NLlBQT

>>238
2割引というと純正取替えであれば、10万を切りますよね。
ただ僕のでは、ｴｱﾌｨﾙﾀ交換済ですので・・・(^^;
ﾎｲｰﾙもTE37ですか？
僕も今更ですが、あれにしとけば良かったと思ったりします（笑）
ECUはかなりお得感強いですね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 11:05 ID:Hws640G8

■■車メ板のコテハンがマターリ語りあうスレ■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040824576/

暇だったら来てみてください
　　　　　

241 ：通勤快速R34：03/02/03 11:10 ID:fKjI8drv

私のチューニング内容はエアクリ・フロントパイプ・触媒・マフラー・ＣＰＵ
・プラグ・車高調（テインＲＡ）・メーター各種・ブーストコントローラ０．９仕様
・ブレーキシリンダー17/16　くらいかぁな・・・
34は純正タービンが弱いので普段は０．８くらいで。Ｒ３３は強いですよー。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 11:13 ID:g8Qzpl64

>>241
Ｒ３３も後期は樹脂

243 ：Ｒ３４ＧＴ－Ｘ乗り：03/02/03 15:07 ID:0/vVpgCs

>>219
僕もエンデュランス入れてますが燃費は約８Ｋｍ／ｌです。

なぜか右前輪の外側がツルツル・・左折のしすぎ？
ローテーションもしくは買い換えないと駄目ですね。

244 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/03 15:37 ID:x1NLlBQT

>>241
おぉ・・・ありがとうございます。
ECUはどちらのものでしょうか？
やはり換えられてから激変しましたでしょうか？
ECUまで換えると楽しいでしょうねぇ・・・(´ω｀)
羨ましい限りです。

245 ：葦：03/02/03 16:23 ID:Cw/Wylus

>>244
最近ご活躍ですなぁ

246 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/03 17:15 ID:x1NLlBQT

>>245
うざかったですか？
すいません。自粛いたします(T_T)

247 ：葦：03/02/03 18:41 ID:Cw/Wylus

>>246
ごめんごめん、そうじゃないんだよ。

別にウザくないから、どんどん書き込んで。
俺は最近Ｖ３５関連スレに長期出張中ｗ

248 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/03 19:51 ID:x1NLlBQT

>>247
すいません。ありがとうございます(T_T)
V35ですか？クーペも登場しましたね。
これからも宜しくお願いします。

249 ：218：03/02/03 20:15 ID:SWdJf80P

>>228殿レス有り難う御座いました｡ちなみに､フルブースト掛けて､0.9指してました････｡チューニング内容は>>217参照

250 ：249：03/02/03 20:24 ID:AVgezUG8

たびたび教えてクンでｽﾏｿ(鬱プラグの番手を純正より1つageよ～と思うんでつが､オススメのメーカー(NGK､デンソー､HKS､スプリットファイヤーetc)を教えて下さい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 20:33 ID:yECybIUx

>>249
ＶＶＣ付けないで触媒抜いてたんでつか？
(((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

252 ：249：03/02/03 20:35 ID:bv72Xvkf

>>251殿そうなんでつ････｡(鬱

253 ：251：03/02/03 21:09 ID:yECybIUx

0.9でつか。タービン容量のせいかな。

以前ＦＤ乗ってた奴で、マフラー・エアクリくらいしか変えてないのに
ＶＶＣ付けずに触媒抜いて全開したらタービンブローあぼーん。
直す金もなくて結局手放したという逸話を思い出しますた(^^;;

でも、触媒抜いてそんなに変わりまつか？
レスポンス重視のタービンだし、触媒抜いてもあまり効果ないような…

254 ：通勤快速R34：03/02/03 21:50 ID:7GtVt3N3

＞＞244
マイナーですが、ＫＳＲＯＭというメーカーです。某オークシュンで手に入ります。
あとＣＰＵを変えてから激変というよりもブーストＵＰをするために変えたので
ＣＰＵを変えただけの感想は分かりません。ブーストＵＰは激変です！！

255 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/03 23:07 ID:x1NLlBQT

>>254
見たことあります！僕も一時期購入を迷いましたが（笑）
ヘタレなのでやめてしまいました。
ブーストアップかぁ・・・。
立ち上がりから、0.8とか掛かるとすごいんでしょうね！
あー、早くやりたいです（笑）

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 00:09 ID:8oS52lLz

おすすめのエキマニ＆Ｆパイプあります？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:48 ID:4SuOa1mG

http://www.nissan.com.hk/html/skyline_index.html

まだ新車で買えるようですね・・・前から気になっていたけど、
一体どれくらい在庫が残っているのでしょうね。
しかもMC前車だし、謎が多いです。

258 ：ＥＮＲ３４セダン海苔：03/02/04 15:07 ID:uDvFAsAP

＞まだ新車で買えるようですね・・・前から気になっていたけど、
２５７さん。
これはどこの日産でしょうか？
中国かな？
香港のショウルームの案内がありますね。

259 ：葦：03/02/04 15:25 ID:3iy/TBgJ

>>257

たしか、ＭＣ後のは国内だけだったかと。
オーストラリアも前期仕様が。

260 ：257：03/02/04 16:26 ID:JiPdTki4

>258
hkなので香港ですね。海外は仕事でたまに行きますが、
一度だけシンガポールで34を見かけました。前期仕様の
4ドアGTでした。

261 ：(　'A`)っ ◆NewsGaLoo. ：03/02/04 16:31 ID:/au1ckey

買えないっぽいですよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:19 ID:2cpGjhxJ

>>261
COST CALCULATIONのとこのリストにSKYLINEが無いね・・・。
もう買えないってことか(;´Д`)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:19 ID:AmWr/1ws

>259

しかしよくよくみると背景のセピア色の写真は後期型のようです。
見るだけかもしれませんが。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:31 ID:1vo4QD0I

age

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:38 ID:uvB/4XXB

17inch Offset34 幅6.5J

ハマルと思いますか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:07 ID:5Rz45/Jl

>>265
GT-ｔならまず無理じゃないすか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:38 ID:Br9EhqnY

>>265
そのサイズなら入るでしょう。
純正は7.5Ｊ+40-17ですから。
ちなみに8.5Ｊ+30でも入ります。（私が履いてます）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:55 ID:dKRoUz79

>>266-267
漏れ純正から前後とも245/45ZR17・17x9.0J＋22に変えようかと思ってるんですけど
ハマルと思いますか？
ちなみにER34の2Dﾀｰﾎﾞで車高-30mm(ﾆｽﾓS-tune)何ですけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:55 ID:vXrChpmQ

R34のヘアピンの侵入、限界速度はどれくらい？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:48 ID:nUWv8gvV

>>269
何だそりゃ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:00 ID:AbRa0TMk

>>269
路面の状態とタイヤによる。
今の時期、凍結してたら20Km/hくらい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:24 ID:o3MUtl+h

>269
無茶をするな

273 ：289：03/02/06 21:26 ID:rbNfr5Fd

>>269
大体40Kくらい

274 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/06 22:48 ID:Uxyaxh5y

>>271

２０km/hもｶﾅｰﾘ危険ですよ。

今の時期、シフトダウン・ブレーキはラフな操作厳禁ですｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:19 ID:ASOJRxLS

>>265 >>268
なぜにそのようなサイズを検討されているのか、そっちの方に興味津々。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:23 ID:X9NnRZtp

>>266.277
回答サンクスです。
意見が分かれましたが、8.5Ｊ+30が入るんですから入りますよね。
後、怪しいのは漏れがGT-Fourだと言う事位でしょうが。。。。

立て続けに教えて君ですまぬが、社外スピーカー入れてる人いますか？
やっぱり、リアもフロントも16cmが限界でしょうか？
もしかしたら、17cmも入る？

277 ：265･276：03/02/06 23:36 ID:X9NnRZtp

>>275
たまたま、近くの中古パーツ屋でこのサイズの気に入ったのを見つけたので。
因みに、OZクロノのシルバーです。

連続投稿スマソ。

278 ：藤色GTt ◆2dER34/9ps ：03/02/06 23:44 ID:yN9mb0wM

>>276
純正のブラケットを使わなければいくらでも大きいのが入る…と
言いたいところだが、ブラケット取り付け穴の都合で16.5cmで
ギリギリ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:04 ID:lELEiuje

>>275
同僚のBNR32が事故って廃車に・・・
でﾀｲﾔ＋ｱﾙﾐ買ってから半年しか経ってないけど格安で売ってくれると。
しかもﾆｽﾓのLM-GT4だからｲｲなと思っただけです。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:55 ID:/WCnyakl

>>276
>後、怪しいのは漏れがGT-Fourだと言う事位でしょうが。。。。
これを早く言ってくなれなければ・・・・
あのサイズ（8.5Ｊ+30）はＧＴ-Ｆｏｕｒには残念ながら履けません。
トレッドが違うからね→カタログ見よう！

281 ：275：03/02/07 01:00 ID:WjOvGP2+

>>277 >>279
なるほど。納得いたしました。律儀にレスサンクス！
このスレ、いいね！

282 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/02/07 12:16 ID:XcNZWoHe

ナンバープレートリムを水色っぽいのしたら情けなくてｼｮﾎﾞｰﾝ
封印外すの手続き面倒そうだしなー

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 13:21 ID:2o+rm8Iq

>>282
封印なんて芯針一本で簡単に外せますが何か？
でも４月から圧着率の高い封印が使われるようになるそうで。

284 ：わたなべ：03/02/07 14:03 ID:P57OCc6M

リアは、爪おりで　９Ｊオフ３５に２７５いけます。（楽勝）
フロントは、人それぞれかと・・・・

ちなみに私は、前後９Ｊオフ３５の１８inchに２６５でした。
フロントは・・・・純正フェンダ叩きまくりで・・・・

285 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/07 20:26 ID:zjVNAyXd

ECU交換を依頼するｼｮｯﾌﾟの目処もつけました。
ｼｮｯﾌﾟのﾛﾑﾁｭｰﾝにする予定です。(NOT現車あわせ)
まぁ一度行って感触を確かめます。
後は資金が・・・(^^;

286 ：通勤快速R34：03/02/07 21:06 ID:9sB0Kf+C

今の足はテインＲＡを入れています。１２Ｋなもんで辛いッス。
最近サーキットもいかないし、適度に硬く乗り心地がいい安くて
いい足ないですかねぇ～？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:52 ID:Hzdh458v

通勤快速R34さんへ。

＞最近サーキットもいかないし、適度に硬く乗り心地がいい
＞安くていい足ないですかねぇ～？

　「安くて」を無視すれば、クスコのZERO2オススメ。
　　弊車は２５ＧＴＶ（４枚）だが純正よりもイイ感じ♪

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:07 ID:ndg7FtcV

ニスモやインパルは？
ビルシュタインのＢＴＳとか。
１２Ｋからだと強烈にヤワくなるかもしれないけど。

私はタナベのＳＵＳＴＥＣを入れてます。別に感動することはありません・・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:10 ID:1j0c4lFp

ターボモデルの純正脚でもヒィヒィいってるのですが、これ以上のものを求めるとは
皆さんすごいですね。純正すらろくに扱いきれていないうちはノーマルでいきたいと思うのですが

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:17 ID:KVCzzqhB

思い切って３３スカイライン並の足にするとか・・。
３３って確かスプリングレートは２，７Ｋぐらいだったような。

なーんてね、３４には合わないな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 08:23 ID:JtE2pin3

nismoのS-tune入れようかと思ってるけど、
車高-3cmだとチェーン装着は無理かな？
まー、そんなに雪の降る地方じゃないけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 09:01 ID:eHh0bgAH

>>290
32 Type-M 1340kg
33 Type-M 1370kg
34 GTT 1410kg
重量的にも合わない。

293 ：の：03/02/08 14:01 ID:i00hLlBB

HKSのハイパーマックスシリーズ(2･プロ)ってど～でつか?

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 16:37 ID:G0GiZaAO

nisumo のＳ-tuneの重さが純正よりも重いので
バネ下がかえって重くなってしまうので却下しました。

また、純正ホイールよりも重い社外ホイールも却下しました。
今は、ＴＥ３７の１７インチ入れてます。
１８インチは純正よりも重くなるので問題外。ボディー痛めるだけ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 17:14 ID:zCt72XHO

>>294
何をやりたいのかさっぱりわかんないの俺だけ？
重さ重視ってことですか。見た目重視ならホイール18インチも問題ないです。

296 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/08 17:56 ID:M0oNYhvX

「nisumo」に突っ込んで欲しかったんじゃないかと。

297 ：Ｈ１３年式：03/02/08 17:58 ID:xm0esQAV

>>294さん

タイヤ込みで純正より重くなるのですか？
私も純正より重くしたくないので、目下思案中です。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 20:13 ID:X45nVuuJ

私の３３には３４ＧＴ－Ｔの純正アルミを履かせています。
重く感じます。

当たり前ですね。
エンジンの性能もシャーシも全然違うから。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 22:26 ID:K+XEVjKn

ＲＡＹ’Ｓの鍛造（ＴＥ37、ＬＭＧＴ4）なら18ｉｎｃｈワイドリムでも純正17ｉｎｃｈより軽いよ。
持ってわかるぐらい。（タイヤ込みで）

300 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/08 23:31 ID:lAvBGOzZ

うちはｐｒｏｄｒｉｖｅの１７インチだす。

純正とは雲泥の差だす。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:41 ID:0EnI7gLl

ターボは何千回転からはじまるの又は何km位から始まるの

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:16 ID:ZwMBJvPD

＞３００さん
ｐｒｏｄｒｉｖｅのどのモデルだすか？
鍛造？鋳造？

カネモじゃない私はＧＣ－０５Ａの鋳造が限界だすが、どうでしょう・・・

303 ：236=238：03/02/09 01:10 ID:K42YfObd

ブーストアップでHKSのFcon－Sを吊るしで使ってる方おらんですか？
通販の書き換えでもいいんですが、クルマが使えないと仕事にも
行けないことに気づきますた。

ホイールの重さですか。
今度買おうと思ってるENKEIのRP-F1の重量をメーカーに聞いたので
参考までに。サイズはメーカーの推奨値。鋳造だけど結構軽いね。
鋳造では軽量なほうでしょう。俺は街乗り専用なのでこれで十分。
買ったらタイヤ込みで測ってインプレしまつ。
17ｘ8.5＝約7.26ｋｇ
17ｘ9.5＝約7.48ｋｇ

304 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/09 01:24 ID:HLf/F1ek

>>302

ＧＣ-０７Ｃの方だす
Ｖ３５クーペに似てるやつｗ

305 ：の：03/02/09 21:10 ID:VLOUkjBu

http://hobby.2.2ch.net/test/r.i/auto/1044115553/i 歴代スカイラインのCMを語るスレでつ

306 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/09 22:29 ID:HLf/F1ek

机の整理をしてたら、Ｒ３４契約のときにくれた「INTER ROM4」が出てきました。

ＣＤの中には、Ｒ３４のＣＦや渡辺主査のインタビュームービーがいくつか
入ってました。改めて見るとなんだかずいぶん新鮮ｗ

307 ：黒GT-T：03/02/09 23:14 ID:Mm9wRTXI

＞300さん
GCー07Cデザインいいですよね、知り合いが持っているのをみて一目惚れ。
春過ぎまでには購入予定なのですがなかなか高くて・・・
どこか安い所ないですかね・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:19 ID:5OwcQ2KO

Ｒ３４の４ＷＤはフルタイム４ＷＤそれともパートタイム４ＷＤのどちらですか？
お願いします。

309 ：ＥＮＲ３４セダン海苔：03/02/09 23:30 ID:tNlSya7L

＞Ｒ３４の４ＷＤはフルタイム４ＷＤそれとも
＞パートタイム４ＷＤのどちらですか？

フルタイム４ＷＤです。
駆動力が路面状況によって０：１００から５０：５０へ自動的に変化します。
しかし、フロントトルクメーターが無いので、
どのように駆動力が配分されているかわかりません。

メーター内に「ＳＬＩＰ」というランプがありまして、
前輪に駆動力が配分されているときにはこのランプが点灯します。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:38 ID:5OwcQ2KO

>>309
アリガトンございます。

＞駆動力が路面状況によって０：１００
路面状況によってはＦＲ的な走りが出来ると思っていいでしょうか？
質問ばっかでｽﾏｿ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 00:05 ID:tMggkCZb

>>309
それってパートタイム４ＷＤじゃないの？

312 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/10 00:14 ID:rGLN6fzG

>>310-311

３２Ｒ～３４Ｒと同じATTESA E-TSなので、それをパートタイムと呼ぶか
フルタイムと見るかは、あなたしだい・・・

313 ：311：03/02/10 00:15 ID:tMggkCZb

あ、「電子制御トルクスプリット式フルタイム4WD」なんですね。
ぐぐってみたらわかりました。どーもすいませんm(__)m

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 00:40 ID:rCdJHVSy

er34で車高を前後３ｃｍ下げたところ、
アライメント調整してもリアのキャンバー角が-1.5ほどつきました。
これをもっと立てたいのですが、どうしたらよいでしょうか。
リアアッパーアームの交換？
親切な方教えてください。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:14 ID:OjhdsQOH

>>314
ふ～む。
どんなに立てても　-1.5　もつくのですか・・・。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:25 ID:P2iWSH9n

０～１００なのにフルタイムっておかしな話だな
１～１００ならわかるけど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 07:30 ID:ti6NhHb7

ﾎﾟﾏｴら揚げ足ばかりとってんじゃねーYO！
真面目に答えてやれや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
冷やかしで来てるﾊﾞｶ名無しに答えらる訳もないか(w

318 ：弟 ◆ER34T.oha. ：03/02/11 09:43 ID:nUvCHiUE

３４ﾀｰﾎﾞ
１日１回見れれば幸せ
後期４枚扉（汁

319 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/11 10:48 ID:DxPA+t/M

うちのあたり、なぜか３４セダン率が高いですよ。
毎日絶対お目にかかれます。

通勤経路にも３４クーペをお持ちの家２軒の前を通過することになるので、
お仲間が多いわけですね。
とはいってもほとんど前期ですけど。

320 ：弟 ◆ER34T.oha. ：03/02/11 11:24 ID:6Uv/ZmE1

>>319
自分と同じ形（年式、色、ｸﾞﾚｰﾄﾞなどなど）と遭遇する機会が少なく、
このｽﾚを見てると現実の世界に戻れなくなります（ｗ
後輩の丸目ｲﾝﾌﾟとｲｲ勝負なのでした（ﾅﾐﾀﾞ

321 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/11 15:38 ID:DxPA+t/M

後期はホント少ないですね。うちのあたりでも、それこそ遭遇したその日は
幸せになるんじゃないかというくらいです。
ターボともなると、ますます貴重でしょう。お大事に(´・｀)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 16:41 ID:FVbL+UW/

黒の後期クーペターボが近所にあります。
今までこれ以外に後期クーペは見たことないです。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 17:14 ID:dRo0cGM7

雨の降る先週土曜日の晩、事故ってしまいました…。
前期セダンターボ赤ＡＴです。
一撃廃車コースです。現在保険屋待ち。
もう、あの頃には戻れないんだね。
さようなら、そしてごめんね。僕のスカイライン。

そして、貴重な３４を一台潰してしまい、皆様に申し訳無く…（涙

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 17:16 ID:/FQwbRKv

スカイラインのボディがあなたを守ってくれました。
命がけで．．．

325 ：323：03/02/11 17:57 ID:dRo0cGM7

>>324
そう思いますし、そう言われました。
同乗者3名いましたが、いずれも無傷。私だけ打撲傷程度のかすり傷でした。

僅か7ヶ月間、1万6千キロ程の付き合いとなってしまいましたが、
車の良さと言うものを教えてくれた、とても良い車でした
自分の目を外に向けるきっかけとなり、
また、数々の出会いを与えてくれた車でもありました。
感謝してもしきれない…

直るものなら、直してずっと乗りたいです…。
車両保険には幸いにも入っていましたが、限度額以内で直るかと言われると…

無謀運転の末の事故ではなかったものの、
自分の未熟さ、状況判断の甘さは確かにありました。
反省し、糧として、次に繋げていかなければならないと思いました。
そして、また乗る日が来る事があったなら…

326 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/11 18:42 ID:+VJiAqqF

大事にしてくれたから、守ってくれたのかな。
車もきっちり解ってくれてるんだ。

327 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/11 19:19 ID:DxPA+t/M

>>323

あらあら、とんだことでしたね。でも、体に不自由がないのは幸いです。
生きていれば、またクルマを楽しむことができるわけですからして。

わたしも今まで１０台近く乗りまして、３台ほどはぶっつぶしてしまいましたが
幸いにも、自分もケガすることなく、人も殺めることなくこれました。
ﾏﾀｰﾘと楽しむことができる今が、一番幸せなのかも。

今はまだクルマに乗る気持ちもあまり湧かないかもしれませんが、
クルマは人が適切に操作して初めて楽しめるものでもあります。
今回の出来事は、ぜひとも明日のために生かしてくださいませ。

328 ：弟 ◆ER34T.oha. ：03/02/11 19:58 ID:/WTUDmFI

>>323
自分も３４に海苔始めて１年半、事故もなくここまできました。
いままで乗ってきた中で最高の車と思ってます。
前に乗っていた車を事故でﾂﾌﾞして時は自爆だったのですが、

＞反省し、糧として、次に繋げていかなければならないと思いました。

これ大事ですね。
ﾂﾌﾞしたから次は何買おうかな～？でなくて
なぜこうなったのか。なにが悪かったのか。
これが分かっているなら大丈夫ですよ！

（・∀・）ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:52 ID:uYBTo6ep

ほのぼの暖かい良スレですね。
オーナーの方々に教えて頂きたいのですが、
セダンのターボ、ＧＴ－Ｖ、ずばりお奨めはどちらですか？

初夏に車検が来るもんで、某社ＦＦ・Ｖ６セダンから乗換えを考えています。
上司や依頼人やらも乗せるため、４ドアが必須条件でして・・・
宜しくお願いします。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:42 ID:qDDRgoo4

後期セダン乗りです。
交差点で信号待ちしていた時、横断歩道のカップルの男性がが当方の車を見て
オォ～というような顔でマジマジ、ネチネチと見ていた。
視線が車に固定されていて歩きつつ首が回っている･･･。
彼女が頭をぺしっとしていました。(笑)

>>329
絶対的なスピードを追求しないならむしろターボ、GT-Vを外してみては？
未だ割安感を感じませんし、25GT系に程度の良いのが揃っています。
よく人を乗せるのならば、乗り心地を考えても後者が断然良いです。

331 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/12 01:32 ID:2yRgbwiw

乗せる人のことを気にするのであれば、>>330 氏と同じく
25GTとかのほうがいいと思います。
ﾀｰﾎﾞ／25GT-Vの足回りは、人を乗せるには少々固いですよ。

逆に、ひとり乗りのときの自分の楽しみをメインに置くか
同乗者も固めの足回りに不満を述べないようであれば、
遠慮なくﾀｰﾎﾞ／25GT-Vを選んだ方が楽しいかと。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 12:08 ID:9/WUIIXT

確かにGT-tは高過ぎるかもなあ…
ウチの近所の中古屋(ディラー系)で前期白クーペMTの無事故車が225ﾏｿ！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 12:19 ID:vF8BbiVs

賛否両論の某デバイスを取り付けようと思い、
フロントガラス上から助手席Aピラー、グローブボックス裏、
センターコンソールへと配線する計画を立てました。
Aピラーの中にケーブルを通す方法を教えてください。
それから、グローブボックスは見えているネジを全部はずせば取れますか。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:14 ID:NlPaeraS

俺はクーペＧＴとセダンＧＴ－Ｘ持ってるけど、装備がまったく同じなのに
セダンの方が、若干ハンドルが重い、そしてサスが柔らかめ。
セダンがファミリー向けだからサスが柔らかめってのは納得できるが、
ハンドルは逆だろって感じ。
それとも俺のだけか。
誰か乗り比べた人いません？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:00 ID:21AKTWok

教えてクンでスミマセン
テールランプの大小の
大きさってどのくらいですか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:10 ID:RDx9CTeI

クーペの外側はかなーりデカいよ。
メロンくらい

337 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/13 00:14 ID:Bt5oL4CX

セダンは小玉スイカぐらいでつね。

338 ：黒金セダン：03/02/13 00:18 ID:4KNBbAdU

>>323さん　ご愁傷様です。
ワタシも同じ雨の日、ER34で初めてスピンをやらかしました。
速度が低く、交通量が無かったせいで自他共に一切損害はありませんでしたが、
改めて事故の危険性について思い知らされました。

>>333さん
Aピラーはクリップだけで止まっていますので、ピンを折らないように注意すればカパカパと外れます。
グローブボックスは外したことがありませんが、整備書によるとネジとクリップだけで外れるみたいです。

339 ：黒金セダン：03/02/13 00:22 ID:4KNBbAdU

>>333さん
後で気が付きましたが、先にグローブボックスのフタを外しておく必要があるみたいです。
蝶番のピン２個を引き抜き、右奥の開閉ダンパーを外します。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 01:06 ID:VGYv0oe+

>>338,339

ありがとうございます。
Aピラーの内張りは気をつけて引っ張ればパチンと外れるのですね。
グローブボックスもフタをはずしてネジを取れば外れると。
ギボシ端子付きの分岐ケーブルも買ってきたので、これで取り付けできそうです。
あとは、行ってよしとなるか、それとも逝ってよしとなるか…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 05:14 ID:95wjTdyP

>>323
私も３４に命を救われた・・・
一人で運転中、居眠り運転でガードレールに・・・
前期型のGT－ｔですが、わずか２年で廃車・・・
最後のお別れの時には泣きそうになりながら心の中で３４にお詫びしてますた・・・

その３４は親の名義のものですたが、
今は自力で中古の３４を手に入れるのが夢でつ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 08:34 ID:goc7Ag7w

>>335-337
ﾜﾗﾀ

343 ：葦：03/02/13 10:27 ID:ssz3MBeT

>>323

おぉ、これは災難でしたな。
俺も昔居眠り運転で事故ったことがあります。
幸いにも、誰もケガはしなかったですが・・・

お互い、今後事故には十分注意しましょう。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 13:54 ID:eJH3ly6t

後期のﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ最近になってカッコ良く思えてきた・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:27 ID:X493HqX5

>>334
GTは15インチでGT-Xは16インチデナイノ？
クーペのGTが2.5Lだったらｽﾏｿ

346 ：弟 ◆ER34T.oha. ：03/02/13 17:52 ID:1YY6kht6

後期のｶﾀﾛｸﾞ参照、２枚ドア

GT
２０５/６０Ｒ１５

ＧＴ－ｔ，ＧＴ－Ｖ
２２５/４５ＺＲ１７

です。

347 ：弟 ◆ER34T.oha. ：03/02/13 20:05 ID:6NNU2ufO

>>344
漏れは後期純正顔でつ。
普通の顔して走れば(・∀・)ﾊﾔｲ!
これ最強♪

純正ｱｲﾗｲﾝは付けちゃいましたが

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:56 ID:pDRvhrQG

超自動後退などでパワーチェックした人はいますか？
ターボ車で250PS程度でしょうか。

349 ：334：03/02/13 22:11 ID:B/jB3VV1

>345 2.5Lです。
2.0LはR15だが2.5LはR16です。
２台とも１６インチでタイヤもまったく同じのつけてます。
ついでにリアスポも同じ。（若干セダンの方が低いが）

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 23:47 ID:O5tQzppq

ボディカラーがアスリートシルバーの方に質問です。
ボンネット(ヘッドライトのすぐ上)にnismoのステッカーを貼ろうと思うのですが、
黒文字と白文字、どちらがアスリートシルバーに合うと思いますか？

351 ：の：03/02/13 23:49 ID:oEq0oBoc

>>347 漏れの愛機も純正後期顔でつが､購入時に純正オプションのエアロバンパーにしておけばよかたと後悔してまつ････｡

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:47 ID:IkFaLHc0

>>350
黒は引き立って見えます。＞私
白は渋くて良いかも・・
あのステッカーは高いけど反射ステッカーなのでカッコ良いと思う。

353 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/14 08:27 ID:eHknmRTS

>>348
チェックしたことあります。
前スレに書いたような感じです。
調べてコピペしますので待ってくさい

354 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/14 08:29 ID:eHknmRTS

あった。

【見出し】の中は、オイルの種類です。
その横が測定した日付、気温、大気圧など。
同じシャシダイでの測定です。＠スーパーオートバックスかしわ沼南店

128 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：02/11/23 08:18 ID:xJqWvnj8
HKSハイパーマフラーです。
シャシダイの測定結果はどっかのスレに書いたけど、以下の通り。

A　【REDLINE 15w-50】　6月30日　乾球温度26.0℃　湿球温度25.0℃　大気圧1043.0hPa
　　260.1ps/34.4kgm

B　【AZX1(FS) 10w-40】　9月14日　乾球温度28.0℃　湿球温度27.5℃　大気圧1047.0hPa
　　253.3ps/33.9kgm

355 ：アスリートシルバー乗り：03/02/14 13:11 ID:ZKIbhIqO

>>350
う～ん、白も黒も見やすいですね～
個人的には白の方が好みかな～
夜にはえるし♪

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:21 ID:7U4X45YS

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357 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/14 14:01 ID:zXN2Vkgf

以前トランクの件で相談しましたが、アドバイスいただいたものをホームセンターで見つけました。
ありがとうございました。

それと、友人が１００万円で４ドア、25GTを買いました。保険会社の営業協力で同僚が手放さざるを得なかったらしく
平成１０年７月登録で、２万キロ。駐車場は地下だったそうです。買う前に注意しておく点を聞かれ、お決まりの
トランクの錆びについて言っておきました。案の定、錆びていたそうで、前オーナーがタッチペンで補修済みだったらしい。
予め聞いておかなかったらショックだったと言ってたけど、友人から買ったクルマの錆び保証ってスムーズにいきますかね？
やっぱり今年の車検前に、入庫する予定のディーラーに確認しておいた方がいいのかな。
あるいは、前オーナーが買ったディーラーに依頼した方がいいのか。

ところで最寄りのレッドステージの中古車センターにイエローの25GT-tがあるんです。
程度も良さそう。お金に余裕があれば買っておきたい。
　

358 ：ＥＮＲ３４セダン海苔：03/02/14 15:51 ID:VqA+pWxv

遅レスですが、Ｒ３４の４ＷＤについて・・・

＞＞駆動力が路面状況によって０：１００
＞路面状況によってはＦＲ的な走りが出来ると思っていいでしょうか？
＞質問ばっかでｽﾏｿ

新型車解説書によると、普段はＦＲです。
滑りやすい路面で急にアクセルを踏んだり、急ブレーキをかけると
前輪にも駆動力が配分されます。

ＢＮＲ３４と違い、あくまでも生活４ＷＤですね。

＞やっぱり今年の車検前に、入庫する予定のディーラーに
＞確認しておいた方がいいのかな

新車保証の継続をして、その際に不具合な点を指摘して、
修理してもらえばいいと思います。
また、Ｂピラーのメタル調シールは割れていませんか？
走行２万キロではまだ大丈夫かもしれませんが、
ドアの開閉によってシールが割れてきます。

359 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/14 16:16 ID:zXN2Vkgf

>>358 ＥＮＲ３４セダン海苔さん
情報ありがとうございます。私は２ドアですので、Bピラーの件は気がつきませんでした。
昨年の夏には私もハイマウントストップランプ周辺の錆びで補修しましたが、
情報を知らないと自腹でしょうから。実際、前オーナーはタッチアップペンで補修して
我慢していたわけでして。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:42 ID:3EDPDdDq

>>産四海苔さんレスサンクスです。
マフラーのせいもあるのかな・・・思ったより出てますね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:29 ID:EAEtdTUk

>>358
ＥＮＲ３４セダン海苔さん４WDの件大変良くわかりました、ありがとうございます。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:35 ID:XYBMOQVs

>>357
＞お決まりのトランクの錆
なぜそこの錆がお決まりなのですか？

あと、１０年製２．５L_ＮＡってどうでしょう？

363 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/15 08:21 ID:uzsOYQ4c

>>362
＞なぜそこの錆がお決まりなのですか？

みんな錆びるから。
俺の場合、「トランクのサビが…」って言っただけで
速攻で「あ、まだ無償ですよ」と返事が来た。
よほど多いんだろう。

＞あと、１０年製２．５L_ＮＡってどうでしょう？

どうって。。。？

364 ：弟 ◆ER34T.oha. ：03/02/15 08:54 ID:Y+NKCYc2

>>351
ｵﾚも見積りまではｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰにしてたんですけど、
ﾆｽﾓﾊﾞﾝﾊﾟｰと迷った挙句、ﾔﾒちゃいました。
浮いた（？）お金で３００ｋｍﾒｰﾀｰとｵﾌﾟｼｮﾝﾓﾓｽﾃに変更。
２色ﾊﾝﾄﾞﾙがどうにも納得出来なかったので（´･ω･`)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:23 ID:4MztjJ0W

>>363
ｽｺﾞｲ既出だけど
漏れ今さら外出て確認してきたら錆は無かった。ﾖｶﾀﾖｰ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:37 ID:zpJXOF1U

>365

そう思ってると錆びてるのだ。特にゴムパッキンと接している見えない部分が
錆びているので注意して見るべし。

367 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/15 10:54 ID:OxcBuut3

>>362
＞なぜそこの錆がお決まりなのですか？
決まり事のように錆びるんです。みんな。私もここで知りました。
へえ～、錆びることもあるんだ・・オレは手入れがいいからね。屋根付きだしと思っていたら・・

>>363
ここで知ってから「オレのは錆びてないや」って洗車の度に喜んでいました。
昨年の今頃まではまったく人ごとでした。春が過ぎた頃、ゴムパッキンと接している部分から
茶色い液体が流れました。嫌な予感がして指で押すと空洞になっていました。
ディーラーによると、中はひどい状態で、交換するしかないって言われました。
「オレのは錆びてないや」と思っていた頃は相当に錆が進んでいたわけです。
まさに366さんが書いている通りのパターンでした。

ここで情報を知ってなかったら、かなーり悩んだと思います。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:52 ID:XYBMOQVs

トランクの錆？ゴムパッキンと接してる部分ってどこら辺のことなの？

369 ：葦：03/02/15 19:51 ID:zdzyk1EG

>>368

ハイマウントストップランプのふち。
よく見ると、ランプアッセンブリとトランクのスチールとの間にゴムパッキン・・・

というより、ゴムを介してランプが固定されている。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:51 ID:XYPBCxVx

私のはハイマウントストップランプの右下辺りに塗装の段差があって
そこが錆びてきたよ。
Ｂピラ－のシ－ルも段々とシワが出てきて、そのうち破れたよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:36 ID:bNd0IwE2

純正フルエアロ３４のってます。
最近砲弾斜めだしマフラーつけた。
マフラーの出口付近のバンパー開口（25cmくらい）に対して114φのテール。
周りにがっぽり隙間ができた。なんか変。鬱。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:01 ID:uGfEVh2Z

３３組はオフ会をするようです。
３４組もオフ会しませんか？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　♪　第１回　３３スカイラインが好きだ！　ＯＦＦ会　♪

日　時　　：　平成１５年３月１日（土曜日）　　午後１時頃
集合場所　：　静岡県掛川市
　　　　　　　ＹＡＭＡＨＡつま恋リゾート　南駐車場
　　　　　　　http://www.tsumagoi.net/
　　　　　　　http://www.bj.wakwak.com/~ponypark/course6.htm

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

373 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/16 00:05 ID:2374NWrR

>>-370

うちのは被害微小でした。分解チェックしてみてようやく折り返し部分にサビ色が
出始めてた程度。
ラストリムーバーとタッチアップを塗って、今に至ってます。
春になったらまたチェックしましょ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:36 ID:saq1u9QV

>>372
よくオフ会しようというカキコを見ますが、どうも関東中心なように感じます。
このスレの皆さんもやっぱり関東の方が多いのでしょうかね？

まあ、人口が多いから当然かと思いますが・・・。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:41 ID:cKOZYemG

>370

うちのも折り返しの部分が錆びてまして、外からはよく見ないと見つけられませんでした。
しかしディーラーに行くと速攻でトランク交換となりましたよ。

しかし、この錆び方は構造的な問題のような気がするんですが
交換したトランクでは再び錆びたひとはいないんですかね。

376 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/02/16 00:53 ID:bTLF28TU

中古で購入した時やっぱり錆びてた＞ハイマウントストップランプのふち
購入した所に持って行ったら早速トランク交換となりました
交換後、ふちの周りに錆びないための補修をやってくれだんだけど
そのときの一言が「またなるといけないので・・・」
やっぱり構造上の問題なんでしょうね

377 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/16 02:20 ID:2374NWrR

やっぱ、トランクリッドにストップランプを内蔵させたのはマズかったってことですね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 02:35 ID:W2MysCup

R33のセダンもトランクリッドにハイマウントストップランプ内蔵していた
はずですが、R34のような錆の話は無いんでしょうか。

当方R34後期セダンです。
リアスポの下は錆・・なんてことがないか心配です。

379 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/16 11:30 ID:1oR5D1QH

トランク交換したあとの錆ですが、私も聞いたのです。
構造的な問題ならまた数年後に発生するか？って。
でも、うちのディーラーの担当者は「大丈夫」だって言ってました。
防錆処理の問題のようなことを言ってたけどな。だから後期は大丈夫なんじゃないかな。

３４組のオフ会の話が出てますね。３３組は掛川のつま恋ですね。
私は関東在住だけど、やるとしたらどこがいいんでしょうね。
岡谷のスカイラインミュージアム、水海道のレッドパーク・・

380 ：さんしろう：03/02/16 12:11 ID:tgoQPoIT

>>-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU さん
どうやってチェックしたら良いのですか？
教えてください。

381 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/02/16 13:04 ID:VNo/ggE/

僕の憧れの車です。オーナーの皆さん、大切に乗ってあげてください。

382 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/16 13:28 ID:2374NWrR

①トランクをあける
②内張りをはずす
③ランプをはずす

と、書き出せばアッサリしたものですが、②と③は注意点が。

②は、内装はがし工具（エーモンあたりのが３００円くらい）があるかないかで
効率は変わります。内装を留めているクリップはプラスチック製のネジですが、
ドライバー１本だけではちょっと面倒くさいです。

③は、ランプとトランクリッドをゴムでつないだような構造になってるのですが
防水パッキンの役目を果たしているので、無理して引き裂いてしまうと元も子も
ありません。対策用のブチルゴムが必要になるかも。

わたしのは穴が開くほどではなかったので、ランプを引っ張って板金の折り返し
部分を確認し、サビが浮きかけてたところにラストリムーバーを塗りました。
乾燥したら透明になって上から塗料を塗れる、ホルツのサビ転換剤というやつです。

場合によってはランプアッセンブリをはずして、ワイヤーブラシでサビを落とし、
サビ転換剤＆タッチアップで保護しないといけないかも。

383 ：34乗り：03/02/16 14:51 ID:OgKR9pt2

ところでみなさん。
Ｒ３４は時速何キロで走行するとベストなように足回りが設計されているか
ご存知ですか？
ご存知の方、よろしくお願い致します。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:08 ID:oOunn+7J

>>378

俺もＲ３４後期セダンです。

俺はマイチェンであんなリアスポ（ウィングからリップに）にしたのって、
サビ対策だと思っていたんですけど、違うんですかね。だとしたら
２年以上放置状態だ。やべ。

当方黒ということもあり、サビやすいです。
フロントは結構スポット的にやられています。。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:41 ID:iRMmBNHx

前期黒４枚ターボ海苔です。去年11月にトランク交換してもらったのですが、
本日再び錆を確認してしまいました・・・。
場所は灰マウントランプの右下で塗装表面が赤茶けています。
また、左右フロントストラットタワー上部のパネル接合面にも明らかな錆が出てきました。
当方、雪国在住なもんで融雪剤が効いているのでしょうか？
いっそ灰マウント部をパテ梅でもしたほうがいいかも。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:15 ID:fKdF+kie

>>385
タイヤハウスの中も錆びが進行してないですか？
あそこは鉄板の張り合わせている所に隙間があるのでもろに雨、雪が入ってくると
思います。
抜けるようにもなってないですし・・・。
私はシーラで新車時に埋めました。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:25 ID:zGFCIpBs

10年式のGTtアスリートシルバーだけど、雨曝しでも全然さびてない・・・
確かに雨降った後に息を吹きかけると、物凄い勢いで水が出てくるのだが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:54 ID:/cg/fnYd

だれか「この部分が錆る！！」という写真をうｐしてくれる親切な神はいないでしょうか？
お願いします。

389 ：385：03/02/17 00:21 ID:KgoyP57v

フロント側はインナーはぐらないと解らないのですが、
リヤ側は両方とも爪の部分に昨年から錆が出てきており、
雪解けとともに修復予定です。長く乗りたいのにこの状態は悩ましい限りです。

390 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/17 00:33 ID:uxHZWJBE

>>385
>左右フロントストラットタワー上部のパネル接合面にも明らかな錆が出てきました

わたしも前期黒４枚ﾀｰﾎﾞなわけですがｗ、
パネル接合面は早期に錆が出てきました。

ここもサビ転換剤＋タッチアップ済みなのですが、錆が再発しているようです。
ていうか、逃げ場がないとこなので防錆は困難ですね。

>>388
どこも錆てないんですか？
これまでに挙げられたところに錆がないなら、ひっそり幸せを感じてしまいましょう。

391 ：葦：03/02/17 12:51 ID:0q7AX3Cu

やばいなぁ、ウチのもストラット部分に長さ５センチ近いサビが出てきてるじゃないか

鬱

ここって、サビ保証の範囲かね？
外装なのかどうかわからんけど・・・。

392 ：333：03/02/17 14:56 ID:mkIDp8/H

ETC取り付け完了しました。天井の内張り、助手席Aピラーを通して配線できたので
とてもスッキリした仕上がりです。
最初は動作しなかった時のことを考え、ETC/一般レーンへ突入しましたが、
何事も無くバーが開いて通行できました。あっけない感じでした。

車載器は運転席の左膝付近、ATのスノーモードスイッチの横につけました。
カードを挿したままだとACCがオフになった瞬間に警告メッセージを喋りますが、
エンジン始動のときの瞬間停電にも同じ反応を示すのがウザイです。
アンテナには常時電力が送られているのか、ほんのり暖かいです。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 15:34 ID:9QIkvIgk

＞ほんのり暖かいです。

だ、、、大丈夫か？

394 ：葦：03/02/17 15:47 ID:0q7AX3Cu

このテの機械はアンテナを中のチップの放熱用に兼用することもあるので
そのせいかも。

とは言いつつ、そんなに熱出るもんかなぁ・・・。

395 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/17 22:01 ID:uxHZWJBE

今日、折込チラシで見た、「オープン記念！オイル交換100円/リッター」に
行ってきますた。

ついでにオイルフィルターも替えたら、フィルターは高くて工賃も取られて、
結局2000円ほど取られますた。
まあ、それでもトータルで安いわけですが・・・。

ここんとこゴロゴロなってたエンジン音も快音に戻ってメデタシメデタシ
でございますた。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:35 ID:C92nE2ut

独り言ですが・・・。

昨日、デーラーへ行きました。色々とＲ３４の話をしたのですが、
Ｈ１３年式ＧＴ－ｔマニュアルが買い取り価格１９５万！！白だとプラス１０万円！とのことでした。
ということは、店頭価格はもっと高くなる。何でも玉数がすくないようで・・・。

また、買いたくても希望のグレードがなかなか見つからないらしい。
その話をきいて改めて大事に乗ろうと決心した次第です。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:37 ID:C92nE2ut

>>383
１２０キロ位じゃないですか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:43 ID:fSB0z7rr

V35がコケたおかげでR34の高値が喜ばしいですね。
V35は買った瞬間に半額になるそうですが・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:46 ID:jwLj7ykU

Ｒ３４中古安くなってくれないかなあ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:50 ID:RqgvvgD2

当分R34の高値は崩れないだろ。
タマ数が極端に少ないというのも高値に拍車をかけているし。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:53 ID:DnfvPnNP

どうしてみんな新車で買ってくれなかったんだ！
そうすればＶ３５みたいな方向転換されずにすんだのに！！！

402 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/18 00:06 ID:NgTOlUdu

>>398

勘違いしておられるようですが、３４も買った瞬間に半額でしたよ・・・

>>401

そこそこ売れたとしても、やっぱりＶ６になったでしょうね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:06 ID:LGmC0aZ/

R34欲しい連中は新車じゃ高くて手を出せないって言う人ばっかりだとおもわれ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:11 ID:+A32K4v6

でもＧＴ－Ｒ以外のＲ34は現役の時は、中古車すげー安くてお買い得感があった。
いつのまに人気中古車になったのやら

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:13 ID:LGmC0aZ/

>>404
そのお買い得感が人気に火をつけた

なんてことないか・・・

406 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/18 00:15 ID:NgTOlUdu

当時、ﾀｰﾎﾞでも買値は１００万台前半と言われました。
半額以下だったわけですね。
「ぜってー売らねー」と思いましたよ。
もっとも、売る気など最初っからないわけですが(･∀･)

今もセダンは人気がないので、買値が低いのは当然ですね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:28 ID:gLOS5A1f

でも高いのはクーペでターボでマニュアルでしょ。
クーペでターボでもオートマは安いっす（泣

オートマでもいいなら買う人はいいかも。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:29 ID:LGmC0aZ/

正直ATでターボ無しでもいいから安くていいのが欲しい
とわがまま言ってみる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:34 ID:iyU86cKm

そういえば３３も最近人気あるみたいだけど。

今更みんなスカイラインですか。
３１、３２、３３、３４と続いた伝統のスタイルはやっぱ日本人好みかね。

410 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/18 00:37 ID:NgTOlUdu

>>409
そう思うんですけどねぇ。

３４叩きの意見で多いのは「オーバーハング長すぎ」。
でもわたし的には「昔っから、これくらいっスけど？」。
だんだん日本人の嗜好も変わってきて、３６が出る頃には３５の評価が上がるのではと。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:45 ID:X+oJVjHd

フロントオーバーハングは多少長いですが、回頭性はいいと思います。
Rよりフロント軽いしね。性能ではあまり文句のつけるところはないですよ。
スタイルでいうとオーバーハングの長さというか、全体的に
お子様っぽいところが少しあるかな。。。日本のスポーツカー全体に言えるけど。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:47 ID:AmInVKHw

>>410
３５のクーペは上がるかもねえ。
でも３５でチューニングしたりサーキット走るなんて夢にも思わないし。

新型が出て旧型の評価が上がるといったスカイラインの伝統も終わるかもねえ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:51 ID:fihUytdh

３４組のオフ会、３３組と同じ日時と場所でしない？

414 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/18 00:56 ID:yCjLRs61

「オーバーハング長すぎ」に関しては、主管の渡邊氏が「直６で、インタークーラーつけて
長すぎるって言われても・・勘弁して欲しい。」と言ってました。
発売直後の「スカイライン・サーキットトライアル」でのことでした。

「バッテリーはどうして前に持ってきたのですか？」という質問に、「３３で後ろにしたけど
たいして効果的ではなかったということです。」と答えていたが、それようのひな壇はあったからね。
説得力なかったか。

415 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/18 00:57 ID:NgTOlUdu

>>411

>性能ではあまり文句のつけるところはないですよ。

激しく同意ですな。せいぜいもう少し低速トルクが欲しい、という程度で。

416 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/18 01:05 ID:NgTOlUdu

>>414

Ｖ３５みたいな位置にバッテリーを持ってこれなかったのだろうか、
みたいなことは思いますけども、じゃあバッテリー１個分重い思いをしてたのか
と聞かれれば、ぜんぜんそんなことはなかったわけで。

渡邊氏は、コメントとか読んでていい人だなぁと思いますよね。

417 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/18 01:16 ID:yCjLRs61

>>416

渡邊氏、良い人ですよ。私が参加した時点ではRはまだ出てなかったのですが、
FISCOに来ている参加者の車（ほとんどスカイライン）を１台ずつ全部丁寧に見ていたんです。
どんな質問にも真面目に答えていました。
「こんな企画（サーキットトライアル）ができるのも今が最後でしょう。日産も苦しいから。」って。
参加者の中で自動車メーカーに入社して車の設計に携わりたいって人に丁寧にアドバイスしてました。
凄く正直に答えてました。詳しいことは書けないけど、非常に現実的なことを言ってました。
思えばあの頃から厳しい立場だったんだろうな。

418 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/18 01:30 ID:NgTOlUdu

いい意味での職人気質な人なんでしょうね。
３３をはじめて見たときは、なぜこんなクルマに？と思ったものでしたが、
３３にも３４にも苦悩がにじみ出てるわけですね(･∀･)

３５の水野氏もいい感じだし、日産の看板としてスカイラインが残って
良かったと思います。

419 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/18 08:35 ID:LkLx5qNP

R32から始まったｽｶｲﾗｲﾝの販売不振は、R34でピークを迎えますた

420 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/18 08:39 ID:LkLx5qNP

昨日Ｖ３５クーペに試乗してきました。
Ｒ３４クーペよりも後部座席のヘッドクリアランスが無いんですね。。。
普通に座ると頭がぶつかる。
強いているならＳ１５のような感じ。

421 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/18 09:03 ID:NgTOlUdu

>>420
３４は結構背が高いですからねぇ。でも、レッグスペースがない。
３５クーペはたいていの人がガラスに頭がつくけど、レッグスペースはじゅうぶん。

この極端な差が、因果な日産っぷりといおうか、あぁスカイラインの伝統といおうかｗ
でも、欲しい感じはしませんでしたか？

422 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/18 11:53 ID:LkLx5qNP

ATだったのでよくわかりませんでした。。。
Z33はMT車が試乗できたので欲しくなりましたね。

423 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/18 15:35 ID:yCjLRs61

>> 418　
同感です。あと評価ドライバーの加藤氏も職人気質ですね。
優れた評価ドライバーがいることが財産だとおっしゃっていました。
しかし、水野氏、ヘビースモーカーだな。大体いつもたばこ吸っている。

>> 420 421
V35クーペってそんなにヘッドクリアランスないのですか？
知らなかった。今週中に試乗してきます。
走りに関係ないけど、リアワイパーがつかないのですね。
上のグレードではオーディオレスにもできないとか。
今時カセットテープがついてきてしまうのもなあ。
回転半径も大きい。

買う予定がないのに、買うとしたらここが不満だという気持ちになってしまう。

424 ：葦：03/02/18 16:35 ID:lJYXk/xl

>>423
>買う予定がないのに、買うとしたらここが不満だという気持ちになってしまう。

それは、良くも悪くも気になってる証拠ですな。
俺も、当面３４を売る予定はないのに、クーペを見に行って
「下取りが○×万ついたとしたら支払いが云々」などと考えてしまった。

後席の居住性なんてはっきりいってどうでもいいのに（今までそう思ってたのに）、
後ろに座ると後頭部がガラスにあたるなぁ・・・なんて。
身長が１６0代の人なら大丈夫だし、何より後ろはエマージェンシー＋αなのに
気になる。購入シミュレーションしてみてるわけ。

３５オーナーの人も、３３も３４も、結局みんなスカイライン仲間なんだなぁ。

425 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/18 18:42 ID:yCjLRs61

>>424
そうなんです。自分が買っていない代のスカイラインのこともよく知っている。
33のこともそうでした。自分は32から34にしたんだけど、33のカタログはよく見ていました。
ターボが樹脂になったな。リアのタワーバーはなくなったな。オーディオが変わったな・・・なんて

私は32も34もダークブルーパールなんですが、33の時は青系はツートンでしたが
すぐになくなりました。ウナギ犬みたいな感じでしたね。
34になってもダークブルーパールは途中で消えました。不人気色なんですね。

426 ：葦：03/02/18 19:44 ID:lJYXk/xl

ウナギ犬・・・その単語を知る人が、いったい何人いるのやらｗ

427 ：葦：03/02/18 19:55 ID:lJYXk/xl

Ｒ３１の頃はツートンが激しくカコイイと思ったもんなんだが、
ボディサイドにプロテクションモールが入らなくなった頃から
ツートンが似合わなくなったなぁ。
昔は、わざわざツートンにペイントして乗ったもんだったが・・・ｗ

３３のツートンはたまーに見かけるけど、やっぱ似合わない。
３４は想像することすら困難なデザインだし。

428 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/18 20:43 ID:yCjLRs61

確かに、ウナギ犬で歳がばれてしまいますね。そうか、みなさん若いんだなあ。
P11のプリメーラワゴンにも乗っているんですが、こちらがダークブルーのツートンなんです。

確かに33のツートンは似合わなかったし、34は想像することも困難ですね。
ソアラに対抗して出した、２ドアのレパードにはツートンがありましたっけ？
やっぱりサイドのプロテクションモールのあるなしで印象が変わりますね。

429 ：Ｈ１３年式：03/02/18 21:01 ID:6JWhQkPO

>>427　さ
>>428　ま
いやいや・・・。
激しくツートンが似合う色がありますぞ！（個人的に思う）
我々の永遠の敵であり、時には頼もしい味方となる白黒の・・・。

皆さんもうお分かりだと思いますが、あのツートンだけはカコイイ！！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:08 ID:AIEDbU28

白黒R34

431 ：329：03/02/18 21:15 ID:YnNbmTuz

質問してから一週間も過ぎてしまった（汗

>３３０＆３３１殿
お答えくださり感謝いたします。
脚が固めなのと割高感がネックということですね。
Ｖ３５発売前後、結構展示車やら試乗車ぽいのが大幅値下げで日産ディーラーに並んでた記憶が。
いま探すとタマ数が少ないですね（苦藁
どの程度の値段・脚の硬さなのか、近所の中古車センターで試乗してみます♪

432 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/18 21:21 ID:NgTOlUdu

>>429

以前貼られてたパンダ３４、確かにｶｺﾖｶﾀですな。
まあ、あのカラーリングは８６レビトレ以外には思いつかないわけでして。

Ｆ３１レパードはＲ３１と同時代のデザインでしたな。
ソアラの流麗さと比べて、あまりにも無骨でした。中も外も。
Ｆ３０には一時期乗ってまして、ツートンではなかったですがツートンの似合う
デザインでした。

433 ：Ｈ１３年式：03/02/18 22:08 ID:6JWhQkPO

>>432
うんうん。

ところで、既出かもしれませんがトミーカイラの羽は水平にしていますか？
高速走行はどんな感じでせうか？
あとタイヤが内べりしやすいのではないかと想像していますが実際どうですか？

あ、私はウィングは水平にしていますが実際効果あるのか疑問で・・・。
それとタイヤが内べりしてきたのです。といっても少しだけですが。
走行環境が結構似ているので比べてみたいと思いまして。

434 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/18 22:17 ID:yCjLRs61

>>429
そうでしたか。F30に乗っていらしたのですか。私も運転はしたことあるんです。
思えば「レパード」という名前の車も色々変遷しましたね。
初代は良かったと思います。次はソアラに対抗し・・・
ザガードステルビオのベースにもなりました。
Jフェリーというのは好きでした。でも最後は１００万円引きで売ってました。
その次は訳の分からない車になってしまって。

>> 429
確かに「激しくツートンが似合う」車ですね。

ところでスタッドレスを履いている方は、いつ頃夏タイヤにするのでしょうかね。
今年の冬も、とうとう夏タイヤのままでした。（埼玉北部です）

435 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/18 22:23 ID:yCjLRs61

失礼しました。レパード乗りは429さんではなくてR34GT-t乗りさんでした。

436 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/18 22:42 ID:NgTOlUdu

>>433
>ところで、既出かもしれませんがトミーカイラの羽は水平にしていますか？

水平ですよって言うか、角度変更はできません。翼断面形状なので。

>高速走行はどんな感じでせうか？

１２０キロを超えるあたりからぐっと押さえつけられる手ごたえが感じられますよ。
例えて言えば、大きい段差があって普通ならピョンッと飛び跳ねるようなところで、
すぐに着地する感じです。

>あとタイヤが内べりしやすいのではないかと想像していますが実際どうですか？

純正のヨコハマの時はやや偏磨耗気味でしたが、今のタイヤでは均一っぽいので
さほどでもないんじゃないですかね。

437 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/18 22:49 ID:NgTOlUdu

>>434

“直線番長”グランドエディションに乗ってましたよ、４ドアの。
あの、一応後ろにも乗れますみたいなちっちゃいリアドアの、
前席優先なデザインが好きでした。ｶｺｲｲ！！と憧れだったです。

峠あたりを低速で振り回すぶんには楽しかったですが、
足回りは不安のひと言でした。
でも、Ｆ３１でまんまソアラになり、興味がなくなっちゃって・・・。

当時デビューしたスバルのアルシオーネがあまりにも鮮烈なイメージで
他のすべてがかすんでしまいましたｗ

438 ：Ｈ１３年式：03/02/18 23:11 ID:6JWhQkPO

>>436
さっそくの回答どうもアリガト！

う～　タイヤの内べりが・・・

鬱になりそう

439 ：Ｈ１３年式：03/02/18 23:24 ID:6JWhQkPO

　さんざん既出だが、レガリススーパァＲって静かなんだろうか。

家がマンションなので音が反響して住民に迷惑がかからないように
インナーサイレンサーつけてます。
　でもそうすると全開走行時タービンに負担掛かりそうで、かといって
毎回取り外すのも面倒になってきたし・・・。
　上記理由により、今真剣に「静かで抜けのよいマフラー」を探しています。
どなたか装着・もしくは心当たりの方があればご回答願います。

もちろんレガリス以外の情報もホスィ！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:45 ID:FJzsRaEd

ブリッツのリアライズＴＴ。
やたら静か、静か過ぎて拍子抜けします。

抜けはそこそこかな。加速はパワー感が増してます。
でもホント静かすぎてマフラー交換したぞ！！っていう感動はないかも。

441 ：素人丸出しです：03/02/19 00:46 ID:PLQdvvxN

そういえばＲ３１（っていうの？）と、Ｒ３４って形が似てる
ような・・・

442 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/19 00:54 ID:lCLlq0jN

基本骨格が同じですから。

ついでに言えばＲ３０のときから。

443 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/19 01:01 ID:iyDnt383

>>439

レガリススーパーRはつけています。純正からの交換でしたから、それに比べれば
うるさいですが、一般的には静かな方らしいです。
というのは他のマフラーをつけていた人が「うるさくないね、これは。」と言っていましたから。

友人２人も同時につけました。R33タイプMの友人はレガリススーパーRですから同じ音。
もう一人はR32タイプMで、こちらはレガリスRエボリューション。スーパーRより静かで平和な音です。
むしろ、ひかえめな音です。個人的にはこちらの方が良かったように思えます。
レガリススーパーRは取り付け費用込みで５万円台で安かったですね。

H13年式さんがお近くなら私が出かけて行ってもいいのですが・・・（本当に）

444 ：わたなべ：03/02/19 09:42 ID:riLEQo39

>>Ｈ１３年式

　　　本当に迷惑って考えるなら純正にしましょう
　　　世間一般の人からみれば、スカイラインは純正でも
　　　うるさいです。
　　　法律（音量規制）に触れてないからって大手を振る？のは
　　　◎９３な人たちと同じ理論かと
　　　純正マフラーならまずタービン壊れません。

　　　あくまで、迷惑って言葉を使うならの話なんで
　　　誤解なきよう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－以上－

445 ：25GTV前期4枚AT：03/02/19 09:53 ID:taiF9/gv

言ってることはよくわかるし、同意する。
一方で、静か目な（迷惑というコトバは使わないよ）マフラーの需要も
わかる・・・・
ワタシは25GT-V前期4ドアATなんで、マフラーとは無縁なんですが・・・

446 ：産四海苔( ﾟﾊﾟ) ◆R34.Doy... ：03/02/19 11:53 ID:z68hOaxy

俺は購入当初から爆音マフラーだったので
純正マフラーが欲しいです

447 ：葦：03/02/19 12:38 ID:0Ofhna2A

> 世間一般の人からみれば、スカイラインは純正でも
> うるさいです。

どう考えても、純正はうるさくないが。
純正の定義が間違っているのではないか。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 13:17 ID:Ab+Pg1v6

>>447
アンタみたいな人間がいるから・・・はぁ。

449 ：葦：03/02/19 13:21 ID:0Ofhna2A

>>448

なんだか、「見てきた」ようなレスだなぁ。
うちも純正なんだが。

どのメーカーのどの車種がどうとか言っても始まらないが、
（スカイラインも）純正はうるさくない、とだけは言えるな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 13:23 ID:Eub4v+0Z

>>447
荒れる原因になりそうな書き込みはひかえてほしいなぁ。

私は25GTターボを新車で購入しましたが、最初はノーマルマフラーの音でも結構うるさいと感じました。
カローラクラスと比較すれば、ターボ車の排気音は十分にうるさいと思いますよ。

> どう考えても、純正はうるさくないが。

それはあなたの感覚がすでにずれてしまっているということでしょう。
純正マフラーでもうるさい車は、S2000とか他にもいろいろありますが、
最近の一般的な国産車は本当に静かになっていることに気がついてほしいです。

451 ：葦：03/02/19 13:26 ID:0Ofhna2A

>>450

すまんすまん。実際言わんとしてることはわかるので、この件はこれくらいにしとくよ。

ただまあ、こればかりはどうしようもないわな。

452 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/19 14:59 ID:lCLlq0jN

まあまあ、ﾏﾀｰﾘと。

ただまあ、一般的な国産車から比べれば大きくても仕方ないような。
外車に比べれば、はるかに静音だし。

うちの近くにも、なぜそんなに？と思うほど高回転で住宅地を走り抜けてくのがいますが、
このスレを見る人たちだけでも、住宅地はできるだけソロリソロリと行きたいものですな。

453 ：Ｈ１３年式：03/02/19 17:49 ID:sTXkFNik

>>ER34ダークブルーパールさん
いやぁ、うれしいですね。私もぜひお会いしたいです！ちなみに関西在住です。

>>わたなべさん
　ただ、「迷惑ではないだろうか？」と自分で思っているだけです。家族の者が
車で帰宅してきたとき、私の部屋では全く音は聞こえてきません。個人で音の感じ方
が異なりますので、できる限りノーマルレベルの音量に近づけたいのです。
かといってノーマルマフラーは嫌なので・・・。

　用事があるので外出します。帰宅後つづきを書きたいと思います。

454 ：の：03/02/19 19:08 ID:C00Fg0YC

>>439殿柿本の「レグ」シリーズはインナー無しでも静かみたいでつYO～!!

455 ：4枚：03/02/19 19:18 ID:o5uHqFHz

アペックスのECVお勧めです

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 19:22 ID:JSgf1SXp

>>453
不特定多数の迷惑と自分の好き嫌いを比較している時点で論外。
しかも自分の方を優先しているし・・・

457 ：Ｈ１３年式：03/02/19 21:03 ID:sP11p6gx

>>440　　　どの
>>454　の　どの
>>455　４枚どの
ご回答どうもありがとうございます！
ちなみにＥＶＣ前車でつけてました。確かに音量は満足なのですが車に
うとい家族が運転するときもあるので、全閉のまま走行する可能性大！
怖くて想像したくないでス。

>>456
ふむ、きびしーご指摘ですなぁ～♪

458 ：葦：03/02/19 21:16 ID:0Ofhna2A

>>457

>>456はあまり気にしないように。
こちらは別に他人の騒音を省みないと言ってるわけではないので。

459 ：葦：03/02/19 21:18 ID:0Ofhna2A

騒音を、じゃなかったな。迷惑を、だ。

何にしても、静かなのが望ましいのは当然として、
VSSマフラー(のサイレントモード)が静音なら、それがいいのかもしれないな。

460 ：Ｈ１３年式：03/02/19 22:23 ID:sP11p6gx

>>葦どの
了解！

う～む。VSSマフラーもいいがちょっと高いような・・・。ホンマ悩みますわ。

461 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/19 22:51 ID:lCLlq0jN

まあこの時勢、このテのクルマに乗ってるというだけで敵視されたりもしますからねぇ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:54 ID:Mnu6rKhV

シルキーシックス

463 ：25GTV前期4枚AT：03/02/20 05:20 ID:ca2WGOC0

ワタシ今実は英国に駐在（単身）してまして・・・
R34も自宅の車庫に眠ってます。バッテリのターミナル外して。
こっちではカローラ乗ってるんですが、
たまーに、直輸入でしょうね、ER34見かけるんですよ！
悔しい～！！！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 06:18 ID:/ATJG1w7

>>458
結果が同じなら意味無し。それどころか理解しているつもりでやっている
のだからより性質が悪い事を理解しろ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 07:33 ID:kGoUnEZz

>>1 にあるように

煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 08:36 ID:9QWVBEe2

464はまともなことを言っているように見えるので考えない葦がDQNということでつか？

467 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/20 08:58 ID:0gxy4Wak

今朝もいい天気ですなぁ。
天気予報では雪になるはずだったんですが・・・というわけで、レス忘れに・・・

>>434

スタッドレスは、うちの地方ではだいたい３月半ばあたりがターニングポイントですよ。
まあ、年中スタッドレス使ってる人もたまーにいますが。
ＥＲ３４のようなクルマではそういうわけにもいかないので・・・。

468 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/20 09:02 ID:+IATF4Tv

プリウスに比べたらうるさいと言うことでファイナルアンサー

469 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/20 09:05 ID:0gxy4Wak

>>468

それは確かにｗ
ていうか・・・ＡＡにすると
　　　_, ._
　 <　｀Д´>
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　 <　｀Д´> 　　ﾊｲﾌﾞﾘﾄ・・・
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。

みたいな感じですな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 09:23 ID:3pojWi9U

純正が五月蝿いという方は何を基準にお考えか？
猿人かけた直後は何でも五月蝿いと思われ。
排気管に穴でもあいてりゃ（ｒｙ

471 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/20 09:42 ID:+IATF4Tv

>>470
じゃあそれでいいや。
つうか誰か俺に純正マフリャーください。

472 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/20 09:42 ID:0gxy4Wak

あ、いや・・・荒らしには放置が基本ですよ・・・

ちなみにジャパンの頃、突然爆音マフラーになった経験あり。
穴が開くと壮絶な音になりますな。マフラーの価値を感じた次第。

錆チェックの際には、無駄と知りつつもタイコに錆転換剤を塗ってます。
純正マフラー、交換するとすごーく高そうなんで、気持ちだけでもとｗ

473 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/20 09:42 ID:+IATF4Tv

あ、プリウスはキーを回してもエンジンかからないけどね。

474 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/20 09:43 ID:0gxy4Wak

げ・・・・>>472は>>470さんに対してでつ・・・

475 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/20 09:44 ID:+IATF4Tv

じゃあ、>>473は>>480さんに捧げます

476 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/20 09:50 ID:+IATF4Tv

ショックが抜けてしまいました。
次も同じタナベサステック（安い）にしようと思ってますが、
皆さんのお気に入りとかオススメとかあったら教えて下さい。

477 ：弟 ◆ER34T.oha. ：03/02/20 09:53 ID:92cxL6WQ

>>471
ﾆｭﾙ㌃入れた時に捨てちゃいました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あまりの爆音にﾁｮﾄ後悔（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

478 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/20 09:54 ID:+IATF4Tv

タナベサステック
http://www.hirano-tire.co.jp/paji17.htm

ＥＲ３４￥２９５００

479 ：弟 ◆ER34T.oha. ：03/02/20 09:54 ID:JOcgfgzA

補足

不法投棄じゃないですよ。
お店で廃棄してもらいました（`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

480 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/20 10:15 ID:+IATF4Tv

あったこれだ。
http://www.rd-tanabe.com/sus/sd/sd.html

481 ：弟 ◆ER34T.oha. ：03/02/20 10:22 ID:7sGT9L6T

１８０に乗っていた時はTEINだたのですが
３４になってからは街乗りばかりなので、
純正で満足しちゃってます。
すいません。。。

しいていえば車高が高い事ですね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 11:33 ID:CAszgIfX

>>481

>しいていえば車高が高い事ですね｡
禿同。S-tuneに変えて-30mm落としても、漏れの指三本入る。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

483 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/20 12:21 ID:Z5KlQISu

H13年式さん　関西在住でしたか。私は関東ですのでちょっと出かけてというわけにはいきませんね。

純正のマフラーは静かだと思いましたね。個人差があるとは言え、あれがうるさいというのは？だな。
それとターボが付いている方が静かになるということはあるようですね。
ワゴンＲのターボにも乗っていますが、ターボ車の方が静かだという。
まあ、マフラーその他で関係なくなりますが。

dBでどうこうというより、音質の問題もあるのでしょう。
私もマンションやレストランの駐車場にとめるときは、素早く出入りするようにしています。
暖気もゆっくり走りながらしています。

まあしかし、どうしようと、車で判断されてしまう部分が大きいですね。

484 ：葦：03/02/20 12:38 ID:vw08AoPg

>>483
まあ、このテのクルマに乗る我々の側は排気音を相対的に捉えるし、
煽りたい側からすれば絶対的な視点で捉えてくる。

もちろん爆音がいいとは思わないが、爆音だからすなわち攻撃していいってもんでもない。

寝てるときにクルマが近くを通れば、いかに静音マフラーであろうと
誰もがうるさいと感じるし、結局はその程度の話。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:40 ID:hCU7muZ6

>>484
もうやめませんか？
うるさいと思った人が思っていてもいいじゃないですか。
Aを説得してBにしようとする事に、そんな大事な意味はないですよ。

486 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/20 13:16 ID:0gxy4Wak

うむ、同意。

結局荒れることはありこそすれ、出口がないし。

487 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/20 16:21 ID:Z5KlQISu

>> 485 486
私が話題にしたために、すみません。

ところでタイヤの音なんですが、自分はうるさいとか静かだということがわからない。
どんなクルマに乗っても、どんなタイヤを履いても意識したことがない。
注意してみてもよくわからない。
静かなタイヤがいいって相談されることがあるんですけど、わからなくて困った。
それとも、今まで履いたタイヤがみんなうるさいものばっかりだったのかな。

488 ：の ◆.4qbA.2we2 ：03/02/20 16:25 ID:kDfHFm1x

毒キノコ付けて､社外マフラー付けてる方に質問でつが､今､ウチの愛機は上記の仕様で触媒ストレート入ってるのでつが､純正触媒に戻すのはキケンでつか?

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 16:25 ID:goctLxlw

>>487
理由はいくつか考えられます

・路面が荒すぎてどんなタイヤでも一緒
・路面が綺麗すぎてどんなタイヤでも一緒
・普段からオーディオを大きな音でかけまくっている
・オーディオの音（例えば小さな音が綺麗に再生できるかどうか）をあんまり気にしてない
・マフラーの音に負けている
・窓を開けて走っている

例えば、自分の車に255/40-17のSタイヤを履かせて走ったあと、
225/45-17のレグノに履き替えて走れば違いがわかります。

490 ：の ◆J7bdrlKsUQ ：03/02/20 16:25 ID:O1CQKPD7

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 16:25 ID:goctLxlw

>>488
ECUが純正なら純正触媒にしたほうが逆にいい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 16:26 ID:goctLxlw

>>490　
ECUが純正なら純正触媒にしたほうが逆にいい。

493 ：の ◆bmc59JnTRg ：03/02/20 16:28 ID:yPKb3Oyb

二重カキコｽﾏｿ････｡(鬱

494 ：の ◆/U4dVEDq2E ：03/02/20 16:29 ID:plvW2Ap6

二重カキコｽﾏｿ････｡(鬱

495 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/20 17:03 ID:Z5KlQISu

>>489　
なるほど・・
「オーディオの音（例えば小さな音が綺麗に再生できるかどうか）をあんまり気にしてない」
これだと思います。

オーディオはほとんどオフだし、複数の車（ワゴン・軽など）に乗っていても感じないから。
タイヤは純正サイズ（225/45-17）しか履いたことないし。

つまり・・・オレ、鈍感なんだ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 17:08 ID:goctLxlw

>>495
＞複数の車（ワゴン・軽など）に乗っていても感じないから。
＞タイヤは純正サイズ（225/45-17）しか履いたことないし。

これ見てわかりました。
同じ車でタイヤの違いというのを感じたことが無いんですよ、きっと。
ワゴンや軽やらに乗り換えると、ロードノイズ以外の環境も全てかわっちゃいますから。
ロードノイズだけの違いを感じたことがないだけだと思いますよ。

497 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/20 17:47 ID:Z5KlQISu

>>496
なるほど。
スカイライン以外にロータリー車２台、スポーツタイプだけでも数台乗り継いでいるし
ワンボックス、ステーションワゴン、軽など自家用車は２０台位乗ってますが、
純正サイズ以外を履いたことがない。
実は、どうしてオレはわからないんだろうって思っていたんです。
納得。34で太いサイズの車に乗ってみます。いっぱいいるでしょうから。

ありがとうございました。

498 ：の ◆/U4dVEDq2E ：03/02/20 17:48 ID:yPKb3Oyb

>>491 >>492殿レス有り難うでつ｡素人考えでつが､純正触媒ってヌケ悪いでつよね?ヌケが悪くなる→排圧アガってカタツムリあぼーんの心配はナイのでつか?

499 ：Ｈ１３年式：03/02/20 21:33 ID:PJQWLj25

ER34ダークブルーパールさん
残念ですね。距離が離れているので仕方が無いですね。
ただ２ｃｈやってるとなんだか近所と錯覚してしまいますな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 21:33 ID:gbOUoAq1

>>495

さすがにスペアタイヤを履いた時はわかるかな。
「漏れの車、電気モーター付いてたっけ？」と思うぐらいラジコンカーみたいな変な音がする。

スタッドレスタイヤもウルサイですよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 21:47 ID:YAxoDSoQ

いくら樹脂インペラとはいえ少しばかし排圧が上がったくらいでアボーンはしないよ。
純正タービンでも０．９くらいまではノーマルで余裕。１．０を超えたあたりからは
燃調だけでなくガスケットを変えて圧縮比を落としてやった方が良い。それでもまだ
タービンは純正で良いね。

１．１を超えてからは純正タービンでは耐久性、加給効率ともにキビしくなってくる
からターボ一式交換かな。ここにいる人らがどの程度の状況下で走っているのかは
分からないけど、ミドルサーキットくらいならこれくらいで十分対応できるよ。

でもデカいタービンだとせっかくのリニアチャージの持ち味を殺してしまいかねない
からよほどの事でない限りNotR34は純正タービンをおすすめする。巷で言われてるほど
ヤワなもんじゃないよ。それよりもＲＢターボはインタークーラーをはじめとした冷却
に目を向けた方がはるかに効果は体感できると思うが。

あまりにビッグコアのはさすがに補填効率落ちるからやめた方が良いけどストリート
ユースで使うならＨＫＳあたりから出てるお手軽な前置きタイプでもかなり効果は
体感できると思うのでオススメ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:02 ID:R9bGBys2

まぁここで語られてるレベルならノーマルで十分という事で。
RBは燃調にしても最初っからかなりマージンとってあるからさほど心配はいらないかと。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:42 ID:lxtzWU4P

GT-tに乗っています。
走行距離が2万強と少ないので未だに純正タイヤ(ADVAN)を履いています。
轍に弱く、パターンノイズも大きいように思われます。
溝は十分残っていますが、ゴムが硬化した為かグリップも落ちてきました。

皆さんはどんなタイヤに履き替えましたか？
お勧めがあれば教えて下さい（快適性、バランス重視で）

504 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/20 22:50 ID:0gxy4Wak

>>503

わたしも純正ADVANでした。轍に弱いのは万人が認めるところのようですよ。
タイヤが変わったらアッサリ症状消えましたから。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:51 ID:RFVi1q6/

>>503
サガミなんてどうですか？

506 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/20 23:04 ID:Z5KlQISu

>>503

私はロードノイズには鈍感なんですが・・・
ただいま４セット目。純正はアドバンでした。良いところはなかったな。
もちだけは良かったです。

今はパイロットスポーツです。快適性とバランスは良いと思います。
ただ価格が・・・

ダンロップから近々発売のDIREZZA（FM901の後継）も気になりますね。

507 ：503：03/02/20 23:05 ID:lxtzWU4P

レスどうもです。

>>504
|-￣)ﾉさんは、今は何をお使いでしょうか？

>>505
？　ｸﾞｸﾞってみたけど、わかりませんでした。

508 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/20 23:08 ID:0gxy4Wak

>>507
今、夏はＲＥ０１です。冬はダンロップのスタッドレスですが・・・

最初の頃は意外と静かなんだなぁと思ってましたが、今はうるさいですｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 23:25 ID:M6texMr/

＞皆さんはどんなタイヤに履き替えましたか？
＞お勧めがあれば教えて下さい（快適性、バランス重視で）

私も５０３さんと同じ、快適性・バランス重視でいろいろ検討しまして、
ダンロップＬＭ７０２(２２５・４５Ｒ１７）を履いています。

アドバンから比べると、ウソみたいに快適になりました。
ただし、ＧＴ－Ｔとは性格が違うかな？

＞ダンロップから近々発売のDIREZZA（FM901の後継）も気になりますね。

オートメッセで見ましたが、かなりよさそうでしたよ。
次はこれを履きたいと思います。

510 ：ＥＮＲ３４セダン海苔：03/02/20 23:28 ID:M6texMr/

↑
すいません、２５ＧＴ－ＦＯＵＲの場合です。

511 ：503：03/02/21 00:04 ID:D7fZXMjc

>>508
おおっ、RE01ですか。 GT-tのポテンシャルを思う存分引き出せそうですね。
でも私にはオーバースペックかもしれません。

>>506
純正ADVAN異様に持ちますよね。履き替えたいのに減ってくれないので
困っていますw
DIREZZAの事は知りませんでした。スポーツ系でありながら静粛性も
考慮されているようで、かなり良さそうですね。

>>509-510
いえいえ、同じサイズですから、ご意見とても参考になります。
正直、履き替えの筆頭候補がLM702でした。
いっそのこと、レグノやdB等の軟弱路線に走るか・・・とも思いましたが、
それでは車の持ち味を殺してしまいそうで。

皆さん、レス有難うございました。
取り敢えず、DIREZZAの発売を待つことにします。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:12 ID:elaAuwud

インテリ気取りでポテンザＧ３はいてみますた。
そんなに攻めた走りはしないのでグリップとか食いつきはよう分からんが
静粛性と乗り心地は純正ポテンザとは比較にならんほど良くなった。
鈍感でパッパラパーの漏れがこれだけ分かったんだからきっとすごいに違いない。

と祈りたい。

513 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/21 00:14 ID:wID6MZau

>>512

次はＧ３にしてみようかなぁ・・・という気がしてきますた。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:18 ID:zcGWuw/T

>>512
G3(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

515 ：産四海苔( ﾟﾊﾟ) ◆R34.Doy... ：03/02/21 00:59 ID:cgViVD7M

>>498
純正ＥＣＵ＋吸排気全て手を入れる　つー方が危険なような。

516 ：産四海苔( ﾟﾊﾟ) ◆R34.Doy... ：03/02/21 01:01 ID:cgViVD7M

＞皆さんはどんなタイヤに履き替えましたか？
＞お勧めがあれば教えて下さい（快適性、バランス重視で）

GRID II　…　滑りまくりでした
ADVAN NEOVA　…　うるさかったです
RE-01　…　ネオバよりなぜか音が静かで、グリップ超いいです。

一応、この３種類しか履いてないです。

517 ：産四海苔( ﾟﾊﾟ) ◆R34.Doy... ：03/02/21 01:17 ID:cgViVD7M

ということでオススメはRE-01です。
純正サイズならヒラノ価格で￥１８９００／１本（通販）で買えますしね。
GIIIの￥１４９００（通販）って言うのはちょっと高いかな。。。
http://www.hirano-tire.co.jp/paji32.htm

ちなみに、ＮＥＷ　ＮＥＯＶＡは￥１８１４０（通販）
旧ネオバは￥１６３４０（通販）
http://www.hirano-tire.co.jp/paji33.htm

価格で考えるなら旧ネオバってとこですかね。。。
グリップはよかったですよ。

518 ：産四海苔( ﾟﾊﾟ) ◆R34.Doy... ：03/02/21 01:19 ID:cgViVD7M

余談だけどヒラノタイヤｶｯｺｲｲ
http://www.hirano-tire.co.jp/mekasama.htm

519 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/21 01:20 ID:wID6MZau

>>516
おや、こんな時間に。

ＧＲＩＤ IIとかＧＧＲＩＤは、昔使ってたけど、
ぜんぜんグリップしなかった・・・っていうか、
意図的にすべって遊ぶと楽しい、みたいな思い出が。

もう寝ます。

520 ：産四海苔( ﾟﾊﾟ) ◆R34.Doy... ：03/02/21 01:23 ID:cgViVD7M

>>519
俺も嘘みたいに滑った記憶が、、、でも１年以上前なんで記憶が曖昧です。。。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 01:53 ID:B918LIRR

RE-01はロートのノイズが少なく評判がいいですが
新しいネオバってどうなんですかね。
結構気になってます。
しかし、履き替えはスタッドレスのシーズンが終わってからだなあ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 01:54 ID:B918LIRR

＞５２１

×　ロートのノイズ

○　ロードノイズ

鬱だ・・・・

523 ：赤尺34海苔　 ◆Q6Pz2ciivk ：03/02/21 02:05 ID:2j/vINJ7

こんなスレがあったんでつね
記念ｶｷｺ

524 ：25GTV前期4枚AT：03/02/21 09:40 ID:mteX+PKY

GPDNAは純正POTENZAといい勝負、といえるくらいの騒音でした・・・

525 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/21 15:24 ID:ygtSa1Ze

タイヤだけは今まで数多く履いています。距離を乗りますから。
R32時代に、ポテンザRE710kai（あるいはその後のRE711）とグリッドの間に
ポテンザDAGGという短命なタイヤがあって履いていました。１年ちょっとしたら
既になくなっていて、RE711にしたんですが、思えば自分にはちょうど良いタイヤだったです。

Gグリッドあたりまではグリッドシリーズも、もっとスポーツだったですよね。
アドバンは昔はグローバを履いていました。

HIRANOは確かに安いですね。でも最近は以前ほど「安いなあ」と感じなくなりました。

526 ：ＥＮＲ３４セダン海苔：03/02/21 17:10 ID:qZEMb/X3

＞R32時代に、ポテンザRE710kai（あるいはその後のRE711）とグリッドの間に
＞ポテンザDAGGという短命なタイヤがあって履いていました。

ER34ダークブルーパールさん。
私もＲ３２の頃に履いていた事がありますよ、ポテンザDAGG。
グリップがどうこう言う前に、とにかくうるさいタイヤだったという
記憶がありますね。

「ＤＲＩＶＩＮＧ　Ａ　ＧＯ　ＧＯ」＝ＤＡＧＧ
ネーミングは良かったんですが・・・懐かしい・・・

527 ：和人なら：03/02/21 20:11 ID:vX9qKiWR

>522
×　ロードノイズ
○　ドーロノイズ

528 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/21 22:04 ID:ygtSa1Ze

ＥＮＲ３４セダン海苔さん
DAGG履いてましたか・・　今思うと中途半端なタイヤだったのかもしれませんね。
価格も性能も。今は確かにタイヤ価格も昔に比べると安くなりましたから。
２０年前には扁平率60%のピレリP6が１本４万円しました。

DAGG ライフはイマイチで、雨には弱かったです。価格もRE710kaiとグリッドの間くらいだったかな。
確かにネーミングは良かったですね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:26 ID:609ARXGP

前にも書き込んだが、俺のようにGR-7000履いてるアホはいない様でよかった。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:51 ID:ALCmpgBy

>>527
和人なら
×ロードノイズ
○道路雑音
では？

531 ：の ◆/U4dVEDq2E ：03/02/21 23:27 ID:2COrBUHs

触媒の件でレス下さった方々へ「有り難う御座いました」

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 12:15 ID:9bvlDnNj

ＧＲＩＤ II、転がり抵抗は凄いですが、横へはズリズリ。
使用当時、滑らせて遊んでいました。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 13:19 ID:TMlLIE9n

>>529
過去ログ検索してみますた。
音は静かだが、相性は最悪ってことですね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 19:00 ID:B8lfAGHA

ピンポーン。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 19:15 ID:jT8U8UN/

すみませんが、おしえてください。
白、グレー（シルバー）以外のクーペを買いたいのですが、
カーセンサーやGoo-net、NISSAN中古車販売を検索してもなかなか見つかりません。
もう半年探してます。どうやって探せば手に入れることができるか、教えていただけませんか？
近所の中古車屋さんも見て回ってるんですが本当に無いんですよね・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 19:41 ID:9bvlDnNj

>>535

どこにお住まい？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 19:49 ID:YFr4ETdU

ターボはタマが少ない罠

538 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/02/22 20:13 ID:tXhTpSQV

来月給料が入ったらブーストアップをしようと思います。
ドキドキです。
ショップなんて行くのも初めてで・・・＾＾;

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 20:31 ID:wDMR/299

AT(M-ATx)だって言ったら笑われました。
スカイラインはMTに決まってるだろ！って･･･
マニュアルモード付って言ったら｢そんなの今の車みんな付いてるじゃん｣だと。
せめてあと一言、F1と同じだって言えばよかった。

540 ：535：03/02/22 20:54 ID:jT8U8UN/

>>536
千葉です。
カーセンサーで見つけたことあったんですけど、電話したら「予約販売だからダメ」って
言われちゃって。意味わかんないですけど、とにかく買えないってことでした･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･

541 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/22 21:01 ID:T9cV3T0i

>>539

いや、そういう手合いは、言えば言うほど突っ込んでくると思われます。

M-ATxは、どうしてもあと一歩というところでMTに及ばないのが残念ですが、
楽しいですよね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 21:41 ID:9bvlDnNj

>>540

そのような訳のわからない所では買わないのが宜しい。
ただ、本当に予約金の払われた車だったのかも。

カーセンサーなどは発売当日の早朝コンビニで購入、
急いでめぼしい車を見つけます。
インターネットも毎日確認するくらいの努力は必要。見つけたら当日、
もしくは翌日には動く位の意気で。
自分が気に入った車は、他人も気に入ると考えて迅速に動きましょう。

当日現地に向かいながら開店時間にTEL入れ。
現車の存在を確認したらそのままGO！
で、希望とピッタシだったら1マソでも良いから予約金を入れる。

ただお約束ですが好きな車は甘く評価しがち。
ER34なんて、2L以外は程度の悪いものばかりと穿ってかかるくらいで。
経験では内装に気を使っていた車は良いものが多いです。

で、近県も視野に入れると良いものが見つかりますよ。
当方も埼玉の山奥から東京の多摩地区まで遠征しました。
おかげでワンオーナー(おじいちゃん)のキズ無しピカピカ、
おい？新車かよ？！な車両を手に入れました。グッショブ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 21:45 ID:9bvlDnNj

>>540

でも良い車両があっても希望の色が無いのでは仕方が無いですね。
その場合はやはり予約になるかと思います。
予約金を2～3マソ払えばオークション等で見つけてきてくれます。
ただ、車両の程度との兼ね合いが難しい･･･。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 21:56 ID:9bvlDnNj

http://www.get-u.com/SEARCH/NISSANSearchServlet;jsessionid=0001H40WO4ISBRFCESE25FGDEEI?su=31&DLR=210&KTN=2NC&REN=01388

こんな感じで珍しい色のR34もそれなりに存在します。

545 ：540：03/02/22 22:08 ID:jT8U8UN/

>>542
ありがとうございます。
webカーセンサーとGoo-net、日産中古車販売はインターネットで毎晩検索して早半年がすぎました。
予約販売のも埼玉県の業者がカーセンサーを通してひっかかったので、すぐ行こうと思ったのですが
その前に電話してみたらダメだったわけです。本当に残念でした。
多摩地区まで遠征されたとのことですが、多摩にあるという情報はどこから得られたんですか？
やっぱりカーセンサーですか？うらやましいです。
白やシルバーは本当に沢山あるんですよね・・・・今いちばん気になっているのはブルーですが
これはほんっとに少ないです。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:21 ID:ga2+bSDf

カーセンサーに218万と248万のがあるじゃん。
ターボ・クーペ・12年式・MT・青。
明日速攻で電話すればどっちかは大丈夫だろ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:42 ID:9bvlDnNj

やはりインターネットで見つけました。
でも掲載された瞬間からお店に電話が鳴るようで、
いまだ早い者勝ちの様相です。

同じ青でもダークブルーパールとベイサイドブルーでは、
若干ベイサイドの方が人気があり、高価なようです。
ダークブルーがおすすめ。
また、嫌いでなければ純正フルエアロを纏った車もおすすめ。
バンパー、サイド、リアバンパー、スポイラーで定価だと全部で約50マソ！！
ほんとおすすめ。

548 ：ＥＮＲ３４セダン海苔：03/02/22 23:53 ID:DrXVMXtI

５４０さん。
早く良いＲ３４と出会えると良いですね。

５４４さん。
＞こんな感じで珍しい色のR34もそれなりに存在します。
綺麗ですね。
ハネがでかい・・・

549 ：赤尺34海苔　 ◆Q6Pz2ciivk ：03/02/23 00:00 ID:eQnGrO6j

これから買う方は大変でつね。
漏れは適当に入ったディーラー系販売店で偶然今の車見つけますた。

店員に聞いてみると昨日入ったばっかりでまだインターネットに乗せてない車との事。
適当に中古車屋回ってみればどうでしょうか？

これから買う方はがんがって良い車探してくださいね。
でも、これだけタマが無いと盗まれそうで心配でつね。

550 ：540：03/02/23 00:44 ID:5bgHroJb

>>546
すみません、AT車を探してるんです･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･
これからも、ネット検索をまめに続けつつ、ディーラー系販売店というのも
回ってみようかと思います。がんばりまつ！
でも、ネットに載っていないような中古車屋さんで
車を見つけたとして、その素性は信頼してもいいんでしょうか。例えばメーター戻しとか。
記録簿があれば大丈夫ですかねぇ・・・・

551 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/23 00:50 ID:xuvfGlag

>>550

何も書いてない記録簿もありますからねぇ・・・。
むしろ、エンジンルーム内の溶接ポイントを見て回るのがいいと思います。

552 ：540：03/02/23 01:05 ID:5bgHroJb

>>551
そーですよね。できればＨ１２以降の後期型狙っているんで
メータ戻しよりも、そっちの方をケアした方がいいかもしれませんね。
色の話ですが、第１希望がベイサイドブルーなので、、しかもＡＴと
なると、ホント玉が無いんですよね。登録台数が少ないのか？それとも
皆手放さないのか？Ｈ１２の車検切れが出てくるのを願う日々です。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:10 ID:47A89QmA

ボクも去年、インターネットで見つけたディーラー系販売店に行って、ちょうどその日に
入庫したばかりの車に一目ぼれでした。

雑誌やインターネットに掲載されるまでにはタイムラグがあるから、店に希望を言って探
してもらうのも手だと思うけど・・・
ボクの車も購入を決めてからインターネットの掲載されてたし。

＞５４４　しっかし、写真が見事なピンボケですね（笑）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:15 ID:47A89QmA

そうそう、タイヤは納車の時に同等品の新品に換えるっちゅう事でＰＯＴＥＮＺＡ
期待してたらＧⅡだった（苦笑）
攻めた走りしないので満足してるけど。。。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:49 ID:LJGXXfpH

>>552

後期型ですか･･･厳しいですよね。
8千～9千台しか生産されていなくて、しかも殆どが2Lの4ドアでしょう。
でも家の近所に2ドアATのベイサイドブルーが存在しますので
全く無いわけではないと思います。ガンバ。

556 ：552：03/02/23 01:59 ID:5bgHroJb

>>555
えーっ。そんな少ないのですか。。。見込み薄ですね。
でも頑張ります。
みなさんもありがとうございました。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 10:26 ID:J5PTULtl

>>556
今見たらカーセンサーに二台あったぞ。
ディーラーじゃないから信頼性は低いけど、走行距離1万台だから大丈夫だろう。
で、あとは何がお望みなのよ？

558 ：552：03/02/23 12:35 ID:5bgHroJb

>>557
おはようございます。
早速みてみました！！
でも・・・でも・・・ヽ(‘Д´)ﾉ　また「予約販売」でした。
買う人が決まってるなら掲載しないでほしいでつ。

でも、ありがとうございました。
自分も予約販売っていうの、やってみようかな。

559 ：まさかい：03/02/23 17:09 ID:X4zbQIwm

はじめまして。
ちょっと前にタイヤの話題があったのでワシも一つ。

ダンロップのSP SPORT9000ってのを純正サイズで吐いてますが、これが
なかなかよろしい様子。
ノイズは少ないし、ドライグリップもウェットグリップも大満足。
そのトータルバランスには㍗驚かされます。

しかしあんまし吐いてる人見たことないですが。

　

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 18:27 ID:VV7dScmA

私も同じく純正サイズ225/45/17でsp9000履いてましたが、
グリップが良いのには良いのですが、
５分山越える頃には、耐えられないほどの
ものすごいロードノイズになりまする。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 20:48 ID:Y75SirPF

>>559
ダンロップのフラッグシップですね。値段が高めだから少ないのでは？

タイヤスレではファルケンのAZENISサイレントスポーツST115ってのが
評判高いみたいだけど、使ってる人はいませんか？

向こうのスレだとRE01は気が狂うほどうるさい、一方こちらのスレでは結構静か。
純正タイヤがいかにうるさいかの証ですね。

>>560
それは純正タイヤよりうるさいのでしょうか？

562 ：R34GT-t：03/02/24 00:04 ID:MDouvz/l

車高を落とそうと画策中なのですが何かおすすめはありますか？
NISMOのS-tuneは評判良いですがもっとｸﾞﾜｯとﾛｰﾀﾞｳﾝできるようなｻｽｷｯﾄを探しています。
前は別車種でTEINを使っていましたが廉価版のｷｯﾄは乗り心地こそ悪かったものの
ﾋﾞｼｯとﾛｰﾀﾞｳﾝできたので良い印象がありまふ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 00:35 ID:Gme0snCl

やっぱルマン702だよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 00:53 ID:TZ+bWn4i

>>562
お勧めは特に思いつかないです。スマソ。

ただ、逆に聞きたいのですが、ｸﾞﾜｯとﾛｰﾀﾞｳﾝするとマフラーやフロントパイプ
をこすらないですか？今どのようなやつを装着しているのでしょうか？

私のは３ｃｍダウンでフロントパイプをしょっちゅうこするので、
何かいい物（方法）はないかと探しているところです。

565 ：sage：03/02/24 10:08 ID:lcy2pr0+

>>561
横浜の純正タイヤから、RE-01に変えたけど、RE-01の方がはるかにうるさいと思うが。

566 ：後期白クーペ：03/02/24 10:24 ID:ZA/F5rh+

>>562
ディーラーオプションのビルシュタインにアイバッハのバネ着けてます。
あと1～2センチ落とせそうだけど乗り心地との兼ね合いを考えるとまあ
妥当な線かな？と思っとります。

サーキット走行メインならともかくあんま低くしてもいいことないよ。

567 ：25GTV前期4枚AT：03/02/24 10:49 ID:NuzcqLuC

>>562
TEIN の TYPE NA を入れてます
街乗り系の足で、純正と比べてもそれほど違和感なく
見た目は50～60mm落ちます。純正マフラーなら問題なし。
でも、ほんとに通勤＋高速道路程度なのに
すぐ抜けてしまったのは閉口。一度はO/Hしましたが
今度はNISMOにするつもりです。見た目はいい感じでしたよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:42 ID:xUeBlFl5

>>561
純正よりもうるさくなりまする。
はじめのうちはいいんですけど。
あまりに酷かったので、早めに交換してしまいました。

>>562
S-tune良いですよ。
前後3cmのローダウンです。
街乗りには不便無くちょうど良いと思いまする。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:06 ID:RH3iJooL

>後期白クーペさん
純正ＯＰのビルシュタインにアイバッハのコイルの組み合わせはどうですか？
車高は純正ローダウンキット（ビルシュタイン）より落ちますか？

570 ：まさかい：03/02/24 23:16 ID:SKlI9th/

>>560
まぢですか？
羊の皮をかぶったスピッツみたいですね。

>>561
確かに値段は高めですね。
しかし個性の主張にはもってこいです。

　

571 ：後期白クーペ：03/02/25 09:39 ID:hTuuFlQW

>>569
私は元々純正のスポーツサスキット入れててんですけどなんかノーマルに比べて
フロントがリフトしてるような感じ（リヤよりフロント落ちてないんじゃ？）
が気に入らなかったんでバネだけ換えました。

車高自体は純正のキットから1センチ位しか落ちてないと思いますが前後の
バランスがいい感じです。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 12:09 ID:gnV4fJPz

>>567
>>TEIN の TYPE NA を入れてます
>>街乗り系の足で、純正と比べてもそれほど違和感なく
>>見た目は50～60mm落ちます。純正マフラーなら問題なし。

50mm～60mm落ちるという事ですが、やはりタイヤも内側に寄ってしまったり
キャンバーをはじめアライメントも大きく変わってしまいますか？
車高は50mm～60mm落として純正アルミで綺麗にツライチにしたいと考えて
いるのですが難しいでしょうか？日産車はハブボルト短いからなぁ～・・・

>>でも、ほんとに通勤＋高速道路程度なのに
>>すぐ抜けてしまったのは閉口。一度はO/Hしましたが
>>今度はNISMOにするつもりです。見た目はいい感じでしたよ。

街乗りだけでそんなにすぐ抜けてしまうのですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 21:32 ID:KTGlHFoM

>>572
アライメントは必須。
しかも、そこまで車高を落とすと相当なネガキャンになって、
純正の足周りでは調整しきれないと思いまする。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:57 ID:e/mp5912

ガス式は１年もすれば抜けるずらよ。
オイル式にするでし。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:32 ID:5RFYF7e8

>>572
日産車のツライチの場合ロングハブボルトやスペーサーを噛ますよりも
ホイールのオフセットで現車合わせするのが最も効率的。マルチリンクで
50mm以上DOWNの純正ホイールでツライチというのはまず無理かと。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:41 ID:v0L07Gq4

>後期白クーペさん
５６９です。
情報ありがとうございます。
私も新車時に純正ローダウン（ビルシュタイン）を装着してまして
アイバッハのコイルが気になってました。
純正ビルシュタインは純正サスより全長が短いので市販コイルＳＰでは
自由長が違いＳＰの遊び又は車高が上がってしまわないか心配でした。
装着している方が要ると言う事で案心しました。

577 ：25GTV前期4枚AT：03/02/26 08:31 ID:ooBuhi++

>>572 すでに書かれてますが純正アルミでツライチは無理でしょう。私は最初からあきらめました
>>573 「調整しきれない」の定義はわからないけど調整はしました。偏磨耗もナイとはいえないが
許せるレベルだと思います。前回タイヤ交換時にチェック。
>>574 TEINのNAはオイルのはずなんですが・・・私の考え違いかな？
なんせ抜けまくって悲しかった。周囲には「そんなもんだよ」と言われました

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 10:55 ID:LwGxXFHR

50mmも落とせばBNR34のホイールがすんなり収まるような気もするのですがどうかな？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 11:40 ID:kOehl5Cy

>>578
リヤは余裕だけどフロントはハンドル切ったとき間違いなくフェンダーアーチに干渉するよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 11:58 ID:hPR/V/B8

R34って硬派なスタイルにしたのに何で売れなかったの？
R33はデカイ、硬派じゃないって言ってた奴はR34買ったのか？って感じ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 12:27 ID:bfJeYaoN

>>580
スポーティーカーは人気がないから。
R33を買わないでR34を待ってた人なんてその中でも微々たるものだ。

582 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/02/26 20:18 ID:kcdf3DLd

私はその微々たる「R33は買わないでR34を待っていた人」です。
R32が距離もいってたから、すぐに買ったけど、R32時代に一緒にR34を待とうと言っていた仲間は
ある者はレガシィツーリングワゴンなどのワゴンに、ある者はエルグランドなどに、
家族が増えてオデッセイなんていうのもいたなあ。

スカイラインのような車に乗るのがある一時的な年代のみという人はいる。

583 ：Ｈ１３年式6908：03/02/26 20:43 ID:w0bNx0Ti

私はＲ３４を待っていたわけじゃないけど買いました。
Ｒ３３に乗っていたのですが壊してしまったので仕方なくです。
でも、デカイとは特に感じなかったなぁ。どちらかというと
スープラやＧＴＯの方がデカイと当時感じていました。

私の購入談ですが・・・。
デーラーに３４を見に行ったとき、「もう３４の注文は終了しました」
と断られました。しかし私がどうしても欲しそうな顔をしていたのか
デーラーマンは奥に入り、調べものをして（ＴＥＬかＲＡＮで調べたのだろう）
「最終生産になんとか割り込めそうです」と言ってくれ、次の日契約しました。
今思うと、そのとき決断してよかったと思います。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:45 ID:me7aFc/C

>>577
とくにリアのキャンバーが、アッパーアームを交換しないと
思うように立てれないということでございまする

585 ：564：03/02/26 21:20 ID:Ox604zrU

どなたか最低地上高が十分に取れるフロントパイプを知りませんか？
交換されてる方、どうか情報くだされ～。

586 ：４枚白：03/02/26 22:34 ID:/Qj7eODz

僕は別にR33が嫌いなわけじゃなかったけど、R32→R34組です。
今思えば、R33オーテックバージョンなんてのを買っておけば良かったと後悔。

587 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/26 22:58 ID:csnA8isH

しかし、どちらかというと>>580の問いかけは３３スレかどこかですべきでは？

わたしは当時偶数のジンクス派だったこともあって３３は横から眺めてるだけでした。
３３はデザイン的にあまり好きじゃなかったというのもあって、３４待ち。
デビューした姿を見て、少なからずショックをｗ

３４を買ったのは、デビューから１年後。
「４ドアスポーツセダン」で「じゅうぶんな動力性能」を持ってて
「６気筒」で「剛性が高そう」なのはスカイラインだけでした。

試乗してみて、納得。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:24 ID:OlST5Uge

じゃあ次はＲ３６待ちですね、もといＶ３６か・・・。

絶対カッコ悪いと思うよ、３６・・・
お願いだから３０～３４系のスタイルに戻ってくれよ。
代々スカイラインを乗り継いでいる私でも３５はいらん！！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:36 ID:qY2rSiNR

私もスカイラインは好きですが>>588のような考えを持ったスカイラインファンは
もう切り捨てるべきだと思います。同じR34乗りでも>>588のような事を言ってる
香具師を見ると哀れに思えてきます。決してR3xが劣っていてV35が優れているとか
そういう事を言ってるわけではありませんが、流動化するこの時代にまだ>>588のような
旧石器時代の考え方は賛同できません。

一時期スカイラインだけでなく日産までもが潰れかけたのは>>588のような香具師らの
せいだと思ってやみません。旧型スカイライン乗りにはそういう泥臭さがあって
嫌なのです。私も同じR34乗りとして時代の壁を超えた見解を持つべきだと皆に
問い掛けたいですね。

590 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/26 23:39 ID:csnA8isH

>>588

そんなに気に入らないですか？具体的にどこが？
ま正面から見たところは確かに今イチ感を感じますが、
あのタテ目はすごく新鮮で、できれば３６にも引き継がれて欲しいですね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:40 ID:/KaddZ6d

>>589
言いたい事は良く分かる。個人の考え方にどうこういうつもりは毛頭ないので
ここで不毛な議論をするつもりはないが、実際メーカーが出した答えは>>589
と同じ事なのだろう。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:49 ID:BAPzFWwV

私もスカイライン乗りとして一言いいたいが旧型と新型の隔たりは
車やそのコンセプトなどではなく、ユーザーの固定観念によるものに
すぎないと思う。

新しいものを理解できず、受け入れられず、狭い視野の中でしか物事を
見定める事ができない人間・・・そしてそれに合わせた車作りをして
しまったメーカー・・・今までの破滅の理論はこれであろう。

古きを捨てよ！と言うのではない。新しい風を身に受け、その風を素直に
受け止め評価する勇気を持つべきなのだ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:54 ID:63UCazmv

591氏の言うとおり、だとは思っているが、どうして35支持派はこうも
人を馬鹿にしたような書き方しかできないのか？
32や34が好きだ、と言う人を低脳ＤＱＮ呼ばわりする。
35は世界的なプレミアムセダンを目指した、というのはわかるが、
２ｃｈで支持してる人はそれに似合わない人が多い気がするね。

594 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/26 23:55 ID:csnA8isH

３４をはじめて見たときにあまりいいとは思えなかったわたしが今３４に乗っていて、
しかも気に入っている。今までにいろんなクルマのデザインの変遷を見ていて思ったのは

慣れる

ということですね。個人の嗜好が時代に左右されるのは確かですし。
もしこんな掲示板がＲ３０の頃からあったとしたら、
それはそれは毎度毎度ケンケンガクガクだったろうなぁと思います。

メーカーも、ケンケンガクガクになるのは百も承知だからこそ、
その時々のメンバーが良いと思うものを追求したということでしょう。
けして満足のいくものではなかったかもしれないけど。

ちなみに、
>当時偶数のジンクス派だった
当時と書いたのは、ジンクスなんて幻想だと今は理解しているからです。

595 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/26 23:59 ID:csnA8isH

>>593

>>589は単なる煽りと思われますｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:17 ID:UDh0PhT2

３０～３４は社外パーツも沢山出てチューニングカーもあり、サーキットを走っている車両もある。
これがスカイラインの本当の姿とは思わないがスカイラインはスカイラインであってほしい。
ローレルのつもりで造っていた車に突然「スカイライン」という名前を付けた車を
スカイラインとして造られた３０～３４と同じものとは思えない。
もう３５はスカイラインのオーラを放っていない。

そして３５の答えは歴代スカイライン最低の人気にある。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:19 ID:1E5XreE9

５９６は５８８でした。
ただこの話題は３５スレでするべきですね、失礼しました。

598 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/27 00:29 ID:bxYM7k8y

痛々しいのでもう寝ますw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:29 ID:pzF8A5CP

３４が大好きな私は３５はあまり好きじゃないです、共通点もないし。
ただ名前なんかどうでもよくて、ただ自分のスカイラインが好きなんですよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:40 ID:gRV2U5EC

多分次のスカイラインはＲ３４とまではいかないがもうちょっと
若者よりをターゲットにしたデザインになると思うよ。
スカイラインはそういう歴史でしょう。歴史は繰り返す。
だから、スカイラインは幅広い層に人気がある。
逆に全ての層に人気のあった時は無かった。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 06:33 ID:5TTCYLSU

どうして35マンセー野郎はこうも短絡的なのかね。
一番のガンは新車購入せずに文句を言っている奴らだろう。
R3Xが好きでも新車購入しているなら文句を言う資格がある。

V35は嫌いです。

602 ：25GTV前期4枚AT：03/02/27 06:55 ID:963GssiI

>>584 説明THANX。意味わかりました。
確かに、私は多少のネガキャンは覚悟の上で
関連部品交換ナシでくみました。
でも、このスレ見て、次はS-Tuneだな、と決めたところです。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 08:10 ID:uOwKml+9

TEINのFLEX装着しとる香具師インプレｷﾎﾞﾝﾇ!!

604 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/27 09:38 ID:Gn2z3WgO

R34スカイライン。
届かぬ想いだからこそ募るんですよ。

605 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/27 09:55 ID:bxYM7k8y

>>604

あ、それは言えてますね。

自分の中で評価が美化されていくというのもあるだろうけど、
３４と３５が同一価格で併売されてたとしたら、
やっぱり３４も惨敗なはず。

「エンジンだけは直６を載せて」「あの部分をこうして」とかいう意見は出た
としても、やっぱり選ばれるのは３５のような気がする。
もちろん、３４がダメという話ではなく。

606 ：わたなべ：03/02/27 10:05 ID:3OX9cqW7

スカイラインとはいえ各モデル個性がありますから
おのおの何々型が好きな人は好き、嫌いな人は嫌い
使い方（乗り方）も人それぞれ
ＧＴＲとそれ以外も別モンだし

格好なんてまさに　好みだけの問題
ガンダムが格好いいという人もいればザク最高！
ゴッグ、ジオングが最高！って人もいます。

私は、３２，３３，３４ぜぇ～んぶTypeMで
次、３５くーぺ狙ってます。
使い方は、サーキットぽいとこです。
この時点で、他の車種も候補に上がるのですが
色々と問題がありスカイラインに落ち着いて？ます。

エンジンノーマル同士なら３４より３５のが速いと
思ってますし、格好もいけてると思います。

人それぞれ、金出すのも乗るのも自分ですから

607 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/27 10:33 ID:Gn2z3WgO

＞私は、３２，３３，３４ぜぇ～んぶTypeMで

（´･∀･`）ﾎｫ

608 ：葦：03/02/27 11:30 ID:Sx18JFWx

>>606

なんと冷静なコメントであろうか。
まったくもって同意。

誉め称えられるのもコキおろされるのも、すべては注目されている証。

ところで、この問題とやらが気になってたりして。

>この時点で、他の車種も候補に上がるのですが
>色々と問題がありスカイラインに落ち着いて？ます。

気になるといえば、>>607 ＨＮの

（ﾟﾊﾟ）の”ﾊ”って、ヒゲですか？

609 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/27 11:32 ID:Gn2z3WgO

>>608
これは「ﾊ」ですね。

ちなみに、
Ｒ３２のタイプＭはターボ＋足回り強化でしたっけ？
Ｒ３３のタイプＭはターボ車で、
Ｒ３４のタイプＭは>>606さんの車と。

610 ：葦：03/02/27 11:39 ID:Sx18JFWx

>Ｒ３４のタイプＭは>>606さんの車と。

www
まあ、お約束のﾂｯｺﾐどころでしたということで。

そうか・・・「ﾊ」か・・・さっぱんわからんが・・・・まぁいいか・・・

611 ：わたなべ：03/02/27 16:43 ID:3OX9cqW7

ですね　＜　お約束　（ふっ）

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 16:51 ID:KMML2sQM

>>611
で、R34のタイプMってなぁに？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 17:26 ID:gRV2U5EC

>605
同じ価格でもR34を選ぶよ。R34の方が100マンぐらい高くても買う。
俺は34を３台買った34バカです。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 17:39 ID:xZntU1/6

>>607～610
お前ら粘着、キモイ。
ンなこたあ、みんなわかってんだから読み流しゃあいいんだよ。

他人の揚げ足取る前に、テメェの日本語何とかしろよ、タコ！
＞ケンケンガクガク

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 17:40 ID:KMML2sQM

この程度で「粘着」とは。。。
ﾄﾎﾎのﾎ

616 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/27 17:43 ID:IWk1gmKq

今だば　まんずさっぱり　動がねぐなったもんだ
何となってしまったもんだ　時計っこ…

アナログ時計を装着したいと思っています。
誰か装着された方居ませんか？

617 ：葦：03/02/27 18:42 ID:Sx18JFWx

同じことは>>614にも言えるようなｗ・・・＜わかってんだから読み流しゃあいいんだよ

>>616
マイナートラブル、多いですなぁ。

うちの時計はよく進む。10分ぐらい進んでるけど、気にしないｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 20:50 ID:sZwcqF36

R34のタイプMってなぁに？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:36 ID:9crbOSTj

脳内仕様でつ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 22:30 ID:9/pqAOCW

作り話でし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 23:15 ID:iz+koIIH

インパルのショックは純正のショックの減衰力を変えているだけなので信頼性は高いです。
しかし純正ショックより１．５倍くらい価格も高いです。

622 ：の ◆/U4dVEDq2E ：03/02/27 23:28 ID:W8jpF2IH

アルミ製のリアメンバーカラーを装着する事にメリットはありまつか? そんなに高いパーツでもないんで､購入を考えてるんでつが････｡

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 01:20 ID:/fWq37PS

ttp://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/r34gtr-front.htm

３４でもいずれこんなの出るんだろなぁと思ってはいたけど。

624 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/02/28 01:30 ID:U6VYn8dS

>>623
おぉ、これがウワサに聞くタイプＭの実物ですか!

・・・って、もういいかな、このネタ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 14:48 ID:z5neLD/+

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33585898

これなんか、どうなのよ？

626 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/02/28 15:17 ID:ld1cyx/x

>>625
すげぇｗ
そのケツのデカさはまさにGT-Rだｗ
よく曲げたなぁこれ・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 15:22 ID:HRDRPoGU

っつーかリヤドアがどうなってんのか小一時間問い詰めたい

628 ：葦：03/02/28 15:49 ID:NqQ5hbD2

リアドアはパテで埋まってるようですな。

>ベース車のグレードはGT-Xですか？

これまたヌケた質問だったなｗ

しかし、板金じゃなくパテ山盛りのような気もする・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 19:02 ID:RjFTWwf/

エアコン液晶表示部の、風量を表すマークの左側にAP?とか出るんですが、
これはどういう意味なんですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 19:18 ID:ZnEKEpZZ

ｴｱﾋﾟｭｱﾄﾛﾝの交換次期を示すﾏｰｸ。
ﾃﾞｨｰﾗｰで交換してきましょう。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 00:59 ID:4MRCyCBu

ＡＰ表示が出るのは、ディーラーオプションのミクロガードピュアトロンを
装着している車のみ。フィルターの交換時期の警告は、ＡＰ表示が点滅しま
す。マイナーチェンジ後の場合なのでＭ／Ｃ前は、しらん。
あの紙フィルター二つで交換工賃が１万超えるのは、ちょっと考えるけど仕
方ないか。

632 ：Ｈ１３年式：03/03/01 04:35 ID:C6HybZs6

かなり夜更かしをしてしまいました。

今日、３連メータ跡にＧＴ－Ｒ用パネルを使ってカーナビのモニターを
セットしようと思います。

633 ：|-￣)ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/01 08:52 ID:T4zRi+Wf

>>632

作業工程とか仕上がり具合とか写真ウプｷｳﾞｫﾝﾇ

634 ：Ｈ１３年式：03/03/01 14:38 ID:E8JRpkA4

>>633
どうやったら写真載せられるのですか？
（う～む、われながらこんなことも知らないとは・・・）

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 19:38 ID:lepML+KL

こんなの見つけちゃいました。

R34スカイラインワゴン
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0180030302KT100001025+11+used/search/CGI/f_spread.html+goo

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:08 ID:gJdVv8t5

PS2の街道ﾊﾞﾄﾙにER34出てますな。
思わず買ってしまいました･･･。

637 ：東京地方は現在、大雨です。：03/03/01 22:36 ID:WoKeJl9w

Ｈ１３年式さんへ

　参考情報です。すでに知っていたら忘れてください。
http://www01.vaio.ne.jp/AZUTAKA/

「いじり記録」→「ナビモニター付け替えました！」

638 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/01 23:03 ID:V12OKItT

>>634

わたしはここに写真を置いて、過去スレで愚車を何度か晒してますｗ
http://myalbum.ne.jp/

公開パスワードを空欄で設定すれば、誰でも閲覧できるようになりますよ。
ちなみにわたしのはこれです。
http://myalbum.ne.jp/fc861089

>>637

ことあるごとに参照されちゃってますが、オーナーさんはこのスレに来て
らっしゃるんですかね？？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 23:36 ID:ZRe7T3dW

Ｒ３４って、何台くらい売れたのでしょうか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 23:49 ID:KnI58hp5

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=ptclub

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 00:10 ID:vuaWll1s

>>606
R34に乗っている人は34GT-tをtypeMとは言いません。

>エンジンノーマル同士なら３４より３５のが速いと
>思ってますし、格好もいけてると思います。

格好は個人の好みの問題として、
エンジンノーマルの場合、どんなステージにおいても
間違いなく３５は３４より遅いです。
もともと３５は速く走るための車でないし・・・
まぁ気持ちよくは走れる車には仕上がってはいるでしょう。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:02 ID:j9hVJPpP

マフラー交換すると室内の共振って酷くならないでつか？

共振がイヤなのでフルステン砲弾型からセミステン楕円太鼓
に交換したんですが、やっぱ酷い。。。

643 ：Ｈ１３年式：03/03/02 01:25 ID:k73WMhJn

>>637
ありがとん！私もこれを見て真似しようと思ったのです。
こちらも午前中雨でした。その中で作業しますた。

>>638
おぉぉぉ、これはすばらしいことを教えてくださいました。
さっそく試そうと思います。

私の脳内にて・・・
（ところでマフラーのことですが、ＶＳＳの方向に傾いておりまする）

644 ：R34GT-T糊：03/03/02 02:09 ID:w9y000QY

>>643
新車で購入後、1ヶ月程後にVSSマフラーに交換しました。
（純正マフラーのアイドリング時のドロドロした超低音が気に入らなかった）
抜け自体は本格的なスポーツマフラーに劣るのでしょうが、結構スポーティーな音色だし、
スポーツマフラーなら気になるであろう高速巡航時の「ボー」という音も
サイレントモードにすれば静かになるので、個人的には結構気に入っています。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 16:21 ID:WcYY5Nny

リアスポイラー＋ボックス型スピーカーで後方視界は最悪(;_;)

646 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/03/02 19:23 ID:LFdrqclk

近々ｵｲﾙ関連を交換し、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟに備えます。
一緒にｲﾝﾀｰｸｰﾗも付けたいな。

647 ：教えてぽ：03/03/02 22:45 ID:wA05sCQ0

「R34 2.5L NA AT」に乗っています。

雨の日、高速の料金所でアクセルを踏み踏み込むと、すぐにホイルスピンします。
それで新車購入時についていたタイヤが「GL　トランピオ（トーヨー）」という、
しょぼ過ぎるのが原因と思ってます。

　ポテンザ等ハイグリップタイヤにすれば、上記の条件でもホイルスピンしない
ですか、それともトルクがそれなりにあるのでやっぱりホイルスピンしますか。
　

648 ：教えてぽ：03/03/02 22:48 ID:wA05sCQ0

誤：「GL　トランピオ（トーヨー）」という、しょぼ過ぎるのが原因と思ってます。
正：「GL　トランピオ（トーヨー）」というのがしょぼ過ぎる原因と思ってます。

649 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/03/02 22:56 ID:D/F1WI3p

今日、富士スピードウェイでFポンの合同テストと同時に行われた
スカイラインミーティング in FISCOに参加された方はいませんか？

毎年末のニスモフェスティバルもスカイラインが多いけど今日はその名の通り
ほぼ全部スカイラインだらけでしたね。

良い天気でしたが、風が強くてまいりました。

650 ：４枚白：03/03/02 23:05 ID:p7Lz8Ml8

>>649
行きたかった～。

651 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/02 23:09 ID:DyrSQWKC

>>647-648

雨の発進時にトラクションはかけないのが定説だと思いますですよ・・・
ポテンザであろうが、それは同じです。

トランピオのせいだと思わない方がよろしい気がします。

652 ：Ｈ１３年式：03/03/02 23:39 ID:XuhfH6Zb

>>644
ＶＳＳの「スポーツ」モードで走行後エンジンを切り、再始動したときは
｢スポーツ」か「サイレント」モードのいずれになるのでしょうか？

653 ：黒GT-T：03/03/03 08:14 ID:tXJJXYjH

＞＞652
以前使っていましたが、スイッチを入れたほうのままだったと思います。

654 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/03 13:22 ID:vmhMqcM7

>>638
>オーナーさんはこのスレに来て
>らっしゃるんですかね？？

俺が以前、「書き込みしたのに無視されたので個人的に嫌いです」って書いたから
来てないかも知れないですね。

655 ：わたなべ：03/03/03 14:26 ID:PNkOJ5Fm

>>641さんゑ

　　　ところで、あなたは何に乗ってる（乗ってた？）のでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－以上－

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 15:14 ID:zHakNRD5

２５ＧＴに
２２５／５０Ｒ１６のタイヤつけてるの見たんですけど、
つけれるんですか？標準のホイールで。
普通は２０５／５５Ｒ１６ですよね。

657 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/03 15:21 ID:vmhMqcM7

>>656
外周もタイヤ径もイッショですね。だからｏｋっぽい

1 : 225/50-R16 外周 198.360624 cm ﾀｲﾔ径 63.14 cm
2 : 205/55-R16 外周 198.517704 cm ﾀｲﾔ径 63.19 cm

by　タイヤ外周計算機
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

658 ：656：03/03/03 15:49 ID:zHakNRD5

>657
さんくすです。
単純に考えて２２５／５０の方がタイヤ幅がひろがるので
グリップ力は上がるのかなあって思うんですけど、
どうでしょうか？

659 ：Ｈ１３年式：03/03/03 21:07 ID:sC9+iEuO

>>653
どうもありがとう。ＴＣＳスイッチを思い浮かべていたもので。
なぞは解けました。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 22:08 ID:yhjD+gcL

トランクリッドのサビの件ですが５年の保証期間内なら保証対象になるのでしょうか？
保証書を見ると表面のサビは３年、ボディを貫通するサビは５年となっていますが。

661 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/03/03 22:17 ID:0HCkKgD4

>>660
私のケースですが
昨年６月に錆を発見し、その時点で４年経過していました。
保証はすぐに受け入れられました。ボディを貫通する錆び５年という解釈だったのでしょうか。
確定的なことは言えませんが、R34のトランク関係の錆の場合、３年、５年ということに関係なく
保証してもらえるのではないのかと思いますが、やはり５年以内にやっておいた方がいいのでは
ないでしょうか。
いずれにせよ、４年を経過した私の場合でも問題なく保証されました。

662 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/03 22:19 ID:RSePf64N

エアロが先か、タイヤが先か、車高調が先か思案中。
タイヤがつるつる状態でホイールも代えたい気が・・・。
悩みは尽きないなー。ノーマルでもいいんだけどさー。

663 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/03 22:22 ID:RSePf64N

でもとりあえずいつもどおり洗車してピカピカに。
今にも雨が降りそうな天気でも関係無く洗車してます。
やっぱりタイヤだけでも代えないと危ないや・・・。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 22:39 ID:yhjD+gcL

>>661
レスありがとうございます
ちなみに修理というのはトランクリッドの交換でしたか？
それともサビた部分だけの板金でしたか？
構造的な問題で板金は何回やっても同じ所からサビが出てくると聞いたのですが。
またトランクリッドの交換の場合では、交換後何か不具合やデメリット等はありますか？

665 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/03/03 23:16 ID:0HCkKgD4

>>664
全交換でした。思った以上に見えない内部の錆がひどかったそうです。
部分的に思えても、錆はかなりひどいようですよ。
私の場合、色が合ってなくてやり直しさせました。大事に乗っていましたから、
塗装は下手だったけど、保証修理だから選べないしね。
まだ交換してから半年ですから不具合はありません。
また錆びたらどうするのか確認しておきました。「そんなことはないでしょうが、
もし錆びたら、また無償でやります。」だそうです。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 23:35 ID:yhjD+gcL

ありがとうございました。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 22:36 ID:tZbipWQk

最近トミーカイラのＺに乗る機会があったんだけど、全然違うんだよね、ノーマルのＺと。
吹けがいいからどこでクラッチ合わせたらいいのか戸惑ったくらい。でスタッフの方に聞
いたんだけど、結局手を入れてるのは給排気系に足、シート、エアロくらい。エキマニから
フロント、メインまでが肝だって。で、３４にいいエキマニありますか？完全盗聴で

668 ：の ◆/U4dVEDq2E ：03/03/05 18:15 ID:AS7YWu71

最近､ニスモからリリースされた強化クラッチのカッパーミックスは､セラメタA･Bより扱いやすいんでせうか? 出来れば､それぞれのインプレｷｳﾞｫﾝﾇ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 01:41 ID:MBGtoU+/

保守age

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 18:26 ID:vyyB68+I

今４厘とも２０５のタイヤなんですが、
今度、リアだけ２２５にしようかなって思ってるんだけど、
効果ありますが？経験者いればお願いします。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 18:48 ID:l2cjFyvy

4月24日のNISMOショップ・サーキット・ミーティング・ＴＵＫＵＢＡ２０００って、参加者はBNR乗りばかりなのかな？
後期型ER34ならば、参加できるんだろうか？

672 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/03/06 19:50 ID:MpPlVNhs

>>671
ニスモチューニングあるいは、それを考えているんですか？
BNR乗りが圧倒的に多いんでしょうね。
私は昨年５月のNISMOのサーキット・ドライビング・レッスン（FISCO)に参加しましたが
圧倒的に歴代GT-Rが多かったです。
初心者歓迎ということなのに、ほとんどの参加者は「初心者」ではなかった。
走行前の注意事項だって、インストラクターのレーサーは「皆さん初めて走る人は居ないでしょうから・・」
NISMOの担当者が、「一応初めて参加する人もいますので・・・」ということで簡単な注意事項を説明したが。
「初心者向け」という言葉を信用してはいけないと思った。（私は自分のクルマで走るのは初めてだった）

実は今、筑波2000も考えているんだが。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:39 ID:7zFWf6ay

>ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E さん

サーキットを走るうえで「初心者」とはＡライセンス保持者意外を指してますよ。
ですから普段から走りこんでいる人もこの場合は「初心者」です。
私も昔、レースをかじった事があるのですが「ローカルレース」の「初心者クラス」でも
元国際Ａ級とかが平気で出てきます。

サーキットと言う所はそう言うところですので腕に自身の無い方は遠慮した方がいいです。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:07 ID:gITE9VVL

>>672
たしかにホントの初心者は少ないですね。
恐怖を感じるレベルだったらやめたほうがいいかも。
でもレースならいざしらず、走行会程度だったら参加されたら？
最低限の装備は必要ですが、公道より安全に走れますよ。
それに最近、サーキットの高年齢化（ベテラン化）が進んでいますので
主催者としては新しい人は歓迎、というのは本当のようです。
腕と経験は比例しないし、速さって車の部分も大きいですから。
腕と車に合った所もあるとおもいますよ。
サーキットでは腕より、マナーと安全が基本ですよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:28 ID:54tBWSEh

一般道の方がむしろ・・・

いやでも、良いこといったと思うよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:41 ID:PmM8uEE2

671です。
う～ん、友達主催のサーキット走行会に参加した程度なんですよね。
でも、参加してみようという気分に傾いています。

ニスモチューンは受けてみたいけど、値段が高すぎなんだよな。

677 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/03/07 00:15 ID:c5a8CJEY

>>673　674
認識不足でした。ただ恐怖はなかったです。むしろ安心しました。
私も、「初心者」の確認は予めしたんですが、サーキット走行を初めての方でも
という意味での「初心者」ですとは言われました。
実際、主催者はそのような企画だったようです。参加者の多くは違っても。
マナーは凄く良かった。多くのGT-Rに混ざって走っていたフォレスターがあんなに速いとは・・・
無論、私は楽しめたし、また参加したい。

671さん、確かにニスモチューンは高いですね。
でも参加してみたらどうでしょうか？

678 ：Ｈ１３年式 ◆AAPzFoNX9s ：03/03/07 22:57 ID:5YRnrqi5

>>677
サーキットですか。うらやましいですね。私は走ったことはありません。
ゴーカート以外は・・・。

　先日、社外品フロントパイプをノーマルに付け替えました。なんと長さが
違っており、テールが若干延びました。おかげさまで、今までぎりぎり縁石に
ヒットしなかったのに当たるようになってしまった。気をつけないと・・・。

679 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：03/03/08 17:38 ID:I4Zcpoe9

>>678 Ｈ１３年式さん
私のは「走行会」ですから、本格的ではないです。

ところで微妙なところで、今までは縁石にはヒットしてなかったんですね。
私は足回りは、純正のままで１２万キロになるんですが、レガリススーパーRが
微妙なところで輪止めにはヒットしないんです。（輪止めが高いところはヒットしますが）

社外品の足に替えるとヒットするんだろうな。

680 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/03/08 19:07 ID:OIbxsXO0

今日、ｵｲﾙ交換しました。
うーん、軽い回転とｼﾌﾄが入りやすくなりました。
いい感じです。
これで、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟを目指します。

681 ：Ｈ１３年式 ◆AAPzFoNX9s ：03/03/08 22:26 ID:y4UWxRaL

　　　　　　　----参考----
<RB25DET>
純正エクステンション出口------６０mm
純正フロントパイプ入口--------６０mm
　　　　　　　　　出口--------６０mm
純正触媒　　　　　入口--------63.5mm
（厳密に計っておりません。あくまで参考）

VSSマフラーに替える下準備として純正フロントパイプに戻す過程で計りました。
何かの時の参考にしてください。

>>680
最近、私の個人的な考えですが、
「圧上げに伴い排気系を交換するのであれば、純正触媒をつけている限りどんな
太いパイプをつけていても　あまり　効果はない」
という結論に達しました。ブーストアップの参考にしてください。
　

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 22:35 ID:CLN2BT5x

http://plaza8.mbn.or.jp/~mnet_hp/idol01.html

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:16 ID:QnRjiaP9

ちょっと３４購入を考えています。。
中古屋に見に行ったら
２５ＧＴ　クーペ　ＡＴ
Ｈ１０式ダークブルーパール
走行２６０００Ｋｍ
キセノン、キーレス、車検付き
ワンオーナー
133万（乗りだし１５０）
てのを見つけたけど、正直どやろ？って迷ってます～～
外装は細かい傷が結構あって店員は直すって言ってますタ（トランクも）
エンジンとかは問題なしっぽかったです。
なんか注意点あれば御教授願いたいっぽ・・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:44 ID:EEx7SroB

>>683
25ＧＴにしては安いんでないんですか？走行距離も少ないみたいですしね
私なんざ維持費を考えてＧＴのｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝですよ　でも車体だけで135ﾏｿしました
でも、実際は25ＧＴも20ＧＴもあんまし燃費は変わらないみたいですね
少し無理してでも25ＧＴにすれば良かったかなあ・・・

685 ：34GT-Four海苔：03/03/09 22:27 ID:9VMXVcjH

>>683
最近値上がり凄いから、そのくらいの値段が妥当かと。
少し前は、１５０万あればGT-Tが買えたかもね。

それにしても他の車種から比べると、このスペックでこの値段は・・・以下略

686 ：参考にしてね：03/03/09 22:50 ID:+jxvweSY

http://www.get-u.com/SEARCH/NISSANSearchServlet?pr=8&bd1=1&ar=&we=&mk=2&pr=&mi=2&ky=&yl=&yh=&ct=&dp=&dr=&hd=&ex=&fu=&md=R34&ln=15&dc=&sc=&po=1&PAGE_OPTION=first&so=18&su=13

687 ：683：03/03/09 22:52 ID:QnRjiaP9

>>684
>>685
やっぱ妥当なとこですかね・・・
確かに価格上がってますからね・・
このへんで買っとくのが無難かなぁ・・・・
でも、最近仕事をやめようかと迷っているという
極ヤバメな状況で思考中・・・・・

そういや皆様の燃費って7～8くらいでてます？？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:09 ID:3/nTIegn

25GT-TURBOのATだけど、街乗りで7くらいかな。
基本的に街乗りで、3000回転まで回さないので、ターボかかってないです。
･･･私には無用の長物だったかな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:10 ID:ce5GPlHm

>>687

乗り方にもよりますが、私はでてます。
当方後期25GT-V M-ATx 4枚海苔です。
R33 GTS25tの頃と殆ど変わらないような気がします。

690 ：後期白クーペ：03/03/09 23:22 ID:LZv+vFYJ

>>687
RBユニットに燃費期待しちゃダメでつ。

691 ：ＧＴ－Ｔ黒ＭＴ：03/03/09 23:28 ID:xoaHw+Ak

うそ・・・・
うそうそうそうそうそうそ・・・・
燃費なんてリッター５キロいくかいかないかだ、漏れのＧＴ－Ｔ・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:48 ID:S8whkAeB

私のも街乗り５～６Ｋｍ/Ｌです。
回転数では2000回転以下、最高は高速で12Ｋぐらい。
高速なら満タンで500Ｋ余裕で走ります。
ＧＴ-ＴのＡＴですが・・。

693 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/10 01:33 ID:YTw2S51w

うちのＧＴ－ｔは７キロ後半ぐらいかな。毎日往復４５キロ弱。
オイル交換してすぐぐらいのときは８キロ超えることも有りますが大体７キロ後半。
いつも純正オイルで３０００キロぐらいごとに交換で。ちなみにＭＴで。
いなかなのでそこそこ飛ばしてるかも。

694 ：25GTV前期4枚AT：03/03/10 08:47 ID:Fw2GUvJQ

GT-V M-ATxの4ドアです。
渋滞通勤を繰り返すと6kmを切ることがあるくらいです。
高速で巡航して10km/l行くかどうか、という程度
ちなみにRB搭載車を買った時点で燃費は気にしないことにしてるので
これはエコランでは一切ありません。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 13:59 ID:ZQ/yDcXz

私は去年の９月ディーラーで
Ｈ１０年式２５ＧＴ－Ｘ
４ドア　ＡＴ　走行２５５００Ｋｍ
ワンオーナー　車検今年の６月まで
タイヤ新品ネオバ付き　乗り出し１３５万でした
ちなみにタイヤの選択は失敗でした。

696 ：でじこたん萌え：03/03/10 14:03 ID:CR72tDlE

BNR34黒です。GTR 最高ですにょ。
スタンドのおねーたんに。いい車みゅ～。って言ってもらえました。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 14:06 ID:/wuY8cFR

>>696
スレ違い

698 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/10 14:49 ID:S5vE+EgX

>>696 ここは３４Ｒは対象外ですよ。

25GT-t M-ATxのセダンですが、
渋滞でのＧｏ＆Ｓｔｏｐでは６km/l台、エアコンONや積雪アリでは５km/l台。
高速巡航で10km/lを切るあたり。

ＮＡもターボも大差ないですね。

699 ：でじこたん萌え：03/03/10 18:40 ID:CR72tDlE

GTRは車も早いけどオーナー少ないからスレが落ちるのはやいにょ。
BNR34糊も25GT-tと100ccぐらいしか変わらないので一緒ということじゃだめですかにょ？
見た目もほとんど一緒だし。

700 ：でじこたん萌え：03/03/10 18:42 ID:CR72tDlE

漏れのは燃費 5km/㍑にょ　サブコンつけて燃料薄くしようと考えてるにょ。

701 ：葦：03/03/10 18:53 ID:ZleJQgmF

>>699-700

スレ落ちは自分で定期メンテしる。
>>1にＧＴ-Ｒ以外って書いてあるし。荒れる要因だから。
Ｒであることを隠して参加するなら誰も気づかなくていいかも。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 19:28 ID:hhh0+ihg

>>701
にょ
でﾊﾞﾚる罠

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 19:49 ID:6VKb8z+j

>>697->>698->>701

ER34にＲのエンブレム付けてる木村ｸﾝは参加可能かにょ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 20:58 ID:CR72tDlE

25GT-t+純正ボアアップ+100cc+４駆ですが、OKですかにょ？

705 ：葦：03/03/10 21:25 ID:ZleJQgmF

>>704

激しくﾜﾗﾀ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 21:50 ID:3cTBfqRv

H10年式25GTX-tセダンATで普段の通勤（片道23km）が7.6km/l、
山道とかの信号少ないところを走ると8～9km/l、高速道路だけだと
9.5km/l前後（ぬあわkm/h）、高速90km/hだと10.0km/l。
タイヤ、アルミ含めてフルノーマル、オイル交換は近直2万キロほどは
していません。
エアコンは常時ON、リモコンエンジンスタータ+ターボタイマー使用での
燃費です。

707 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/10 22:20 ID:S5vE+EgX

うお、２万キロもオイル交換ナシですか！

うちの、２０００キロを超えたあたりからガラゴロ音がなるので、
換えずにはおられません（汗

708 ：後期白クーペ：03/03/10 23:05 ID:6hqhs/3d

そこそこ高いオイル（と言ってもモービルターボ）を3～4ヶ月おきに交換して
ますが街乗りメイン、クルマもオイルも性能持て余してます。

油圧計みて「今日もオイル君がんばってるな」などと自己満足に浸っております。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 23:07 ID:UJmwlUQV

４ヶ月前にＧＴ－Ｔ買って燃費計ってるけど、
待ち乗り平均６．３ｋｍ／ｌぐらいかなー。
思ったより悪くない。
でも夏が怖い・・・・。５前半だったら泣く。
でもそんなもんだろーなー。
それにしても３４はかっこいいな。

710 ：Ｈ１３年式 ◆AAPzFoNX9s ：03/03/11 00:41 ID:1HzRWq6G

　先日、トランクに錆を発見しました。といってもランプ部ではなく、
ウィング付近でした。イーストベアーのステーに交換していたのですが、
ダウンフォースが利きすぎてステーの付け根付近がたわみ、耐え切れなく
なった塗装が割れてそこから錆びているようでした。

　こんな目立つところが今まで気付かなかったなんて・・・。
最近洗車してなかったので汚れがかぶさって分からなかったのだろう・・・。

　そんなこんなで、ノーマルのステーに戻しました。そうすると、「あれ？
ノーマルもかっこいいな」なんて感じてしまいました。

　それにしても、なんか、ここ最近、次第にノーマルに戻ってきている・・・。

711 ：赤尺34海苔　 ◆Q6Pz2ciivk ：03/03/11 01:39 ID:MNaJBgcj

コンピューター書き換えたら燃費良くなったって聞いたのですが
そうなんでつか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 02:00 ID:1u+x04cL

>>711
基本的にROM書き換えて燃料薄くすれば燃費よくなるよ
でも薄くしすぎるとブローするよ。

713 ：赤尺34海苔　 ◆Q6Pz2ciivk ：03/03/11 02:05 ID:MNaJBgcj

>>712
サンクス

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 18:50 ID:DZNp4SWi

燃費がいいって
結局自分は田舎に住んでるって言ってるようなもんだな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 19:54 ID:mkOww3Em

そう、東北の田舎だよ。今日は雪が降ってすごかったよ。
帰宅途中に滑って、ありえない方向を向いたと思ったら、
犬を散歩させている人が視界に入った。(こっちとは反対側の歩道にいたが、
車はそっちを向いているから、真正面にいるように見える)
そのときハンドルをどっちかに切って、なんとか立て直したようだ。
今日のことは一生忘れないだろう。

716 ：新参ＨＲ34ＧＴｽﾍﾟｴﾃﾞｨ海苔：03/03/11 22:42 ID:t58gIM8C

燃費の話題が出ているので質問ですが、2000ｃｃの直６だと燃費はどれくらいですか？
実は先週末に平成１２年式のシルバーのスペエディを買ってしまいますた
まあ、燃費を気にして乗る車ではないんでしょうが気にしてしまいます
そんな訳でぜひ宜しくお願いします

ただこのスレの人はあんまり2000ｃｃの人はいなさそうかな？
やはり2500ｃｃのＮＡやターボが多そうだなあ～

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 23:14 ID:Ka+3nRMO

>>716
上司がHR34の4DGTでAT海苔だったが燃費きにして､わざわざﾘｰﾝﾊﾞｰﾝ
選んだのに街海苔で9.0km/ℓ走らないって怒ってた｡(平均8.5km/ℓ)
文句言ってた割には四年間乗ってたから､HR34もいい車だと思われ。

718 ：新参ＨＲ34ＧＴｽﾍﾟｴﾃﾞｨ海苔：03/03/11 23:53 ID:t58gIM8C

>>717
あ、街乗りでだいたいリッター８キロくらい行けばいいと思っていたのでむしろ、
リッター９キロだと嬉しいくらいですよ。私の住んでいる所は田舎だからさらに
燃費も良さそうですし（涙）

今乗っているプレセアがリッター８キロなのに頭きて、有り金はたいて
スカイラインのセダンを買った甲斐がありました。さーて、早く納車されないかな♪

719 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/12 00:18 ID:K2yl7Bi5

わたし、今までに乗ったのはほとんど６気筒ですが、街乗りでリッター９キロなんて
まず経験ないですよ。街乗りでは。

720 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/12 00:58 ID:qOwF28Ku

トランクの錆じゃないけど、Ｂピラー上部の辺りがパカッと離れてきてるのは
オレだけだろうか？　クーペなのでＢピラーは無いんだけど、ちょうどその辺りが。
表現が難しいので変な言いまわしだが、ボディとパッキンのところって言えばいいのかな？
なんて言ったらいいのか分からんが。左右両方とも５ミリぐらい開いてる。

721 ：黒金セダン：03/03/12 01:10 ID:HkI2AuHN

１月にオイルをエンデュランスに変えてから、燃費が１Km/L以上
落ちてびっくり！

そこで街乗りでもM-ATxをガシガシシフトして、2000rpm～3000rpmに
穏やかに収まるような運転を心がけたら、7Km/L後半に戻った。
60Km/h前後までなら、OD OFFの方が燃費が良い感じがする。
気のせいかな？？？

さいきん急に、首都高の道路の継目がムチャクチャ不快になってきたので、
３年落ちの純正ADVANを交換しようと考えてます。
純正サイズで、ミチリンのパイロット・プライマシーを考えてますが、
GT-tで試されている方はいますでしょうか？

まだフルノーマルの4ドアターボですが、ロングツーリングが快適な
ＧＴ（ちょっと恥）を目指してます！

722 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/12 01:10 ID:qOwF28Ku

ちなみにちょうどＡピラーとＣピラーの所からはもとに戻ってる。
変な感じに歪んでるようで鬱だ・・・・。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 19:23 ID:nYl6jmza

普通の街乗り時、俺のM-ATx(のDレンジ)では2000回転ちょっとでシフトしますが･･･
街乗りで3000越えるなんて考えられないな。間違いなく危ない運転になりそうだ。
あと、M-ATxにODは付いてたっけ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 20:30 ID:d6ij6L7O

>>718
評判のいいRB20Eの最終進化のRB20DE
俺も気になっている。
納車されたらインプレお願いします。

725 ：新参ＨＲ34ＧＴｽﾍﾟｴﾃﾞｨ海苔：03/03/12 21:09 ID:gjaDMcQm

>>724
最終型のＮＥＯストレート６はやはり評判いいんですか？こりゃ期待できそうです
ちなみに納車は順調に行けば来週金曜日です。早く来い来いｽｶｲﾗｲｿ～♪

726 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/12 22:24 ID:K2yl7Bi5

>>723

ＯＤボタンはありませんが、４速がいわゆるＯＤです。

１速　　２．７８５
２速　　１．５４５
３速　　１．０００
４速　　０．６９４

727 ：白HR34AT乗り：03/03/12 22:42 ID:SQmJdAab

２年間バイトしてお金貯めて免許とって去年中古でHR34を買いますた。
ホントはGT-ｔのMTが欲しかったけど予算の都合でHR34 4D ATが限界ですた...
でもＮＥＯストレート６最高！　買ってホントによかったです(^-^)

ちなみに我が車では普通の街乗りで燃費がリッター７kmくらいです。

もっとお金貯めてMTに換装したい～！
こんな若輩者ですがR34大好きなんでこのスレの仲間に入れてください(^^)

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 23:01 ID:we1ushJ7

>>727
金額的に、ＨＲ３４＋ＭＴ換装＜ＥＲ３４ＧＴ－ｔではないのか？

729 ：728事故レス：03/03/12 23:02 ID:we1ushJ7

ＭＴ換装って、そんなにかからないかもしれぬな。スマソ

730 ：白HR34AT乗り：03/03/12 23:15 ID:SQmJdAab

>>728 729
本当ならもともとMTで買おうと思ってたんですけど、
今の車の状態がとても良かったのでATで妥協してしまったんですよ(^^;)

でもMT換装ってどんぐらい費用がかかるんでしょうかね？？
やっぱ妥協しないでもっとMT探せば良かったかな(~_~;)

731 ：ｺｿｰﾘ：03/03/12 23:20 ID:lHgPJQM2

自分的に32R純正のの16インチが一番好きで25GTに付けてます。
リヤスタビにターボ用、ショックとサスはテイン車高調整HA(ECR33用)。
マフラーは、やはりノーマルがよいですな。NA車は。
エアロは全く無しで。
NAはパーツが少ないし、純正流用でコソコソ乗ってます。

732 ：（ﾟДﾟ)！！：03/03/12 23:57 ID:jkyjBxI5

M-ATxってどんくらいまで回せるん？？
結構回せちゃったりしますか？？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:10 ID:q9w/kqNQ

>>722
雨どい。
真ん中ぐらいが一番開いていて、Aピラー、Cピラー方向に向かって
狭まっているのは風きり音対策か、CD値向上のためでないかい？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:19 ID:eQ/40kzG

M-ATxのMTモードは反応遅い･･･

735 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/13 00:26 ID:mj0yv9m5

>>734

それは、アクセルをｶﾅｰﾘ踏み込んでいるからだと思いますが・・・

736 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/13 01:39 ID:lTVphjzM

>733
で、それはみんな一緒なの？

737 ：黒金セダン：03/03/13 03:07 ID:cTuAN7vb

>>723さん
あー、説明が悪かったです。基本的にエコラン運転モードなのですが、
なるべく2000rpm以下に回転を落とさないようなシフトしてます。
緩やかに3000rpmまで引っ張ってシフト、2000rpm前後で巡航という感じ。

前はなるべく回転数を下げる方向でエコシフトを試みたけど、
カタいオイルにしたせいか、逆にロックアップギリギリの回転域の
燃費が極悪になった気する。

スカGターボを選んだ時点で燃費なんて気にもしないつもりだったけど、
静か～に巡航しているときの燃費があんまりなので、イロイロ試してます。

>>732さん
リミッタに当たるまでいけます。ウチのＥＧはハズレなせいか、
5000rpm以上だとムチャクチャウルサイ音質なので、
あんまり楽しめないですが・・・（鬱

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:50 ID:SQQh+x7k

HR-34age

739 ：706：03/03/14 00:01 ID:UWIt0Lkt

加速時はブースト計の針が0を超えないように運転してます。
追い越しのときは0.5行く時もありますが。

740 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/14 00:17 ID:UJZokZv5

>>739

３４的エコランの鑑ですね。
ていうか、わたしも日ごろそうしてますｗ

741 ：中古のGT-t海苔（初心者）：03/03/14 02:57 ID:WReMQl13

ナビ付けようと思ってるのですが、せっかくの８スピーカーが生かしきれるのかが疑問です。
ゴリラのような独立したナビを付けた方が良いのでしょうか？
でも、３連メーターが邪魔だし…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 12:24 ID:l9d9k4yg

R34を見たとき「絶対買うぞ！」と軽に乗りつつせっせと貯金してきたのですが
今のスカイラインは自分のスカイラインのイメージと違います。
中古で34買おうと思っています…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 12:31 ID:WBhEtG4T

>>742
結局R34を買うんなら同じじゃんｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 12:38 ID:8CN6b3Am

R34を見て、「スカイラインを買う！」って思ったんだけど、
V35が出たら(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　だったっていう意味でしょ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 12:46 ID:l9d9k4yg

>744
すみません言葉足らずで…その通りです。

今日は昼から仕事外回りだから中古車屋ついでに行きます

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 12:52 ID:yWl46Mjc

燃費をよくしたいなら
非ロックアップ領域で回転抑えるより
回転が多少あがってもロックアップ領域にいれたほうが燃費いいみたいだね

747 ：葦：03/03/14 12:54 ID:QNBTiJXg

>>746
というか、経験からしてＤレンジのままアクセルの踏み込み量を抑えつつ走る
のがいいと思われ。

748 ：葦：03/03/14 12:58 ID:QNBTiJXg

あ、大事なこと書くの忘れてた。

アクセルの踏み込み量を一定に保つのが最も重要だす。
ＣＰＵはアクセル踏量とその変化を見てパターンを決めているので。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 21:32 ID:l0JtI367

いい物件発見しますた。
ttp://proto-g3.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+906003030407010880023+16+used/search/CGI/f_spread.html+goo

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 21:49 ID:GZIfUoWX

>>749
これいいねぇ。軽量で。禁煙車なら買うんだけどなぁ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 21:55 ID:/pazqv0R

>>751
同じ金額で、新車なら４台買える

752 ：751：03/03/14 21:56 ID:/pazqv0R

>>749の誤り

753 ：706：03/03/14 22:51 ID:UWIt0Lkt

ﾜﾛﾀ

754 ：(720) ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/14 23:01 ID:lBEYq4Bk

で、みんなの愛車もそうなんですか？　やっぱり雨どいで普通なのかな？
周りに３４乗りいないんで比較が出来ない・・。３２Ｍや３３Ｍはいるんだが。

755 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/14 23:18 ID:UJZokZv5

>>754
書いてあることがなんだか理解できませんですた・・・＜雨どい
写真ウプしていただけると意見が聞けるような・・・。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 13:53 ID:8ROECqn1

>720
＞Ｂピラー上部の辺りがパカッと離れてきてる
ボディと黒い樹脂の間が開いているってことかな。
それだったら、俺のクーペもなっています。（ちなみに10年式）
ＧＴ－Ｔ）サンはドア上部につける雨よけ（サンバイザー？正式名称が分かりません）をつけていますか？
俺は付けてないけど、多分そのスペースかなーって思っています。

757 ：葦：03/03/15 17:39 ID:aUmKlwVf

DAT落ち防止age

758 ：(720) ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/16 00:29 ID:ndSkLm81

>755　（=ﾟωﾟ）ﾉさん
　あとでデジカメＵＰできたらします。

>757　葦さん
　ルーフバイザー（パーツカタログにそう載ってた）をつけると埋まるんでしょうかねー？
　他の情報も知りたいな。どうみても変に歪んでるみたいにしか見えない。

759 ：新参ＨＲ34ＧＴｽﾍﾟｴﾃﾞｨ海苔：03/03/16 00:40 ID:/1FpqpKO

昨日、自分でスカイラインの車庫証明を取ってきました
車屋さんに頼むと１万円取られちゃうので自分でやってきますた

そういえば、スカイラインの丸テールをブラックにする部品ってあるんですか？
何かＧＴ-Ｒだったかでそういう車を見た事があったような気がするので
ぜひやってみたいのですが・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 01:04 ID:6guQSw24

>>758
ターボクーペ前期型ルーフバイザー付きだけど、たしかにBピラー上は離れてる。
ルーフバイザーはBピラーまで(窓ガラスの後ろ端まで)だから、バイザーをつけても
Bピラー真上の隙間は埋まらないよ。
中古で買ったから、これが純正のバイザーじゃない可能性もあるけど。
ボディと黒い部分の隙間が違和感なく開いていくので、そんな「歪む」
なんて思わなかった。助手席側も同じだったし。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 10:29 ID:eWYfhtJH

>>760
漏れの前期GT-T2Drも離れてる。
駐車場で見かけた車も離れてたし、こういう仕様なんじゃないの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 13:07 ID:2609x06D

NismoのS-tuneていうサス使ってる人いないでつか？
乗り心地とか車高とかｲﾝﾌﾟﾚｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。

中古で買ったときからスプリング交換されてたんですが、
なんかイマイチです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 15:40 ID:JxP5qoTJ

そろそろ、６ヶ月点検時期が来たようです。
おいらのER34GT-tも５年目を迎えました。
皆は日ごろどんな整備に気を付けてますか？

おいらは、オイル交換はまめに交換してますが
タイヤは新車時のまま、ひび割れが増えてきました。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 16:40 ID:9UuDkI1/

私と同じ仕様のＥＲ３４が２４９万円で売っていると、なんか嬉しい。
４ドアの黒。M/Tね。(^^/

765 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/03/16 17:44 ID:zb2aZtye

>>761
僕のも離れてます。
最初気になってましたが、これ以上はなれる感じでもないので
気にして無いです。

>>762
使ってます。
僕も以前はバネのみ交換してましたが、S-TUNEにしてから
非常に快適です。異常に固くもなく、車高も適度に下がります。
カタログ通り3センチ程度ﾀﾞｳﾝっぽいです。

近々、先にｸﾗｯﾁを変えます。
その後、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟします。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 22:12 ID:JEBCI3Fx

男だったら乗ってみな
　　　　↓
きめたかったら乗ってみな

っていうかＲ３３かこれは。

767 ：V：03/03/16 22:32 ID:gJADwb3D

前期GT-V（セダン）に乗っています。
足以外ノーマルのまま３年乗ってきましたが、
そろそろ吸排気だけでも触ろうかと思ってます。

マフラーなんかは選択肢が（かなり）狭そうですが
エアクリとマフラーのお勧めがあれば教えて下さい～

768 ：762：03/03/16 22:53 ID:dkYreVf8

>>絶壁のR34 ◆RBER34FWuYどの
　ｲﾝﾌﾟﾚありがとうございました。
　ネットで探してて見かけたんですが、S-tuneでも
　初期のものはフロントがあまり落ちないとからしいんですけど
　指何本くらい入りますか？
　今、僕の車についてるバネでフロントが指2本くらいでした。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 23:10 ID:KKZLOovZ

>>767
触媒以降交換の検対マフラーならどれも性能は大して変わらんよ
長く使える静かなフジツボあたりが人気だね
個人的にはR34には跳ね上げが似合うと思うのでブリッツを使用中（激音でちと後悔…）

エアクリも純正交換タイプが一番だろうけどキチンと集塵してくれる乾式タイプなら
キノコでも良いと思われ。湿式はエアフロだめになっちゃうからボシ
そういうあっしはブリッツびいきでSUSPOWER使っとりますが吸気音が(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

フシャァァァァァァ～・・・コォォォォォォォォォ～！！！ボシュゥゥゥー！！！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 23:14 ID:4sT8JIYK

>>769
ﾌｼｬｧｧｧ～…ｺｫｫｫ～…は良いとして
ﾎﾞｼｭｩｩｩー!!!はどっかﾔﾊﾞいのではないか？
と疑ってみるﾃｽﾄ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 23:24 ID:A/KN7caa

別にそのくらいは全然ヤバくないと思うが
ターボはかなり燃調濃いから吸排気系変えるだけでもフルスロットルでブローオフが
リリースする時にポーーーン！とかボンッ！とか結構な音が出るよ。
これは燃え残った燃料が排気管内で爆発しているだけなので心配はない
高速や高回転でノッキングが出てしまう方がよっぽど(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだよ

772 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/16 23:37 ID:x8Y1fsji

そうか・・・みんな結構気にならないものなんだ＞Ｂピラー上辺りの開き
まぁオレもつい最近あれ？っと思ったぐらい気にならなかったんだが。
そう言うことであれば気にしないことにしようか・・・。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 00:19 ID:r5XkaRFD

11年式Gt-tを手放すことになりました。
次のオーナーにもかわいがってもらえるといいな・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:16 ID:Ux/jGRhs

>>768
>>482

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:56 ID:epKa7OyX

厨な質問でｽﾏｿ
ｱｸｾﾙｵﾌで鳴る「ｼｭﾙﾙﾙﾙ」という音は何をつけたら鳴るんですけ？
ﾌﾞﾛｰｵﾌだと「ﾌﾟｼｭｰ」で終わってしまうのだが…

776 ：768：03/03/17 20:34 ID:BYXz1c76

>>774　名無しさんｗ

S-tuneは一度マイチェンしているそうでつ。
時期はわかんないけど。フロントのバネの品番が変わって
初期のものよりフロント車高落ちるそうな。
フロント上がりってのは、フロントヘビーな３４でリアにトラクション
かける為の意図的な部分もあるような気もしないではないけど。

777 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/03/17 21:15 ID:Frpu8sCm

>>768
僕のはですね、たぶん2本位だと思います。
元々つけてたバネは、RSRのｿﾌﾄ？をつけてました。
(たぶんこのときは1本)
それからS-TUNEに変えたときは車高あがりました。
でも、前より乗り心地もいいですし、サーキットガンガン行くぜ！
ってのでなければ、個人的にはお勧めです。

778 ：どうしてこんなに安いの？：03/03/17 22:17 ID:NaciA1uN

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779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 23:47 ID:XGOZjJQ2

>>775
そりゃ排気ブレーキの音では？
トラックとかバスとか大きな乗り物には付いてるけどな。

ブローオフにしても大気開放にすれば何らかの音は出るけど・・・
どんなブローオフ使うのも大いに結構だがちゃんとサクションに戻すようにな。
分かってると思うが大気開放は車検通らないぞ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:03 ID:3KL4V6BW

先日カーショップにて大気開放型のブローオフ付けてもらいますたが

>>779
>>大気開放は車検通らないぞ

ガ━━(ﾟДﾟ;)━━ン!!!
ﾏｼﾞﾃﾞ!!!

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 08:10 ID:vARP6i9c

>>780
神ですか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 08:12 ID:pMHuZLZ9

大気開放は車検通りませぬよ・・・
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ

783 ：わたなべ：03/03/18 09:35 ID:KghZJMwt

>>775

　　トラストのレーシングとかタイプS？は近い音します。　＜　しゅるる
　　純正交換タイプにこの手の音が多いかも

　　本物は、でっかいタービンで羽が見えてるやつかも

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－以上－

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 10:01 ID:kgpwYAsK

友達のウエストゲート仕様はキュココココってゆーよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 15:19 ID:1QOq2YkU

>>780
取り付けるときショップの人に何も言われなかったのか？ｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 22:07 ID:kF7xMbra

車検に通る通らないに関わらず大気開放のブローオフは(ﾟДﾟ)ｲｸﾅｲ!!
やたらとストールするようになったので純正に戻しますた

それに今どきブローオフの大気開放音を誇らしげに鳴らしてる香具師いるのか…？
もう完全に一昔前の装備になりつつある気がするが…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 22:58 ID:mHR+sB45

NAのスカイラインにはどういったオイルがあうのでしょうか？
動粘度の数字の高いやつ(100@40℃mm^2/s)は、どういったものなのですか？
分かる人教えてくださいな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 01:21 ID:uiMkz163

おいらは静かなＲ３４ＧＴ－ｔにしたいと思案中。
マフラーノーマルだしオイル添加剤ＺＯＩＬなんて物も入れてみた。

かなり静かな方と自認してます。
深夜の高速トンネルで全開した時の直６サウンドは最高！
しずかな３４を楽しんでる人はいないかな？

789 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/19 01:54 ID:M0+Yz23f

>>788

セダン系の人はたいていそうじゃないですかね。
うちのもどノーマルなんで静かですよ。
オイル添加剤を入れるくらいならこまめに交換するのが良い・・・と思ってるので
たいてい２５００kmあたりで交換してますけども。
・・・いや、そうしないと異音がするしｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 09:47 ID:vg6AS/Fa

>>788
オレもノーマル楽しんでますよ。GT-ｔでね（ｗ
でも、知り合いがつけてるレガリスエボの音が結構良い！
爆音じゃないし、オレも金が貯まったらつける予定。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 17:13 ID:Y1UAarWC

フジツボのは最初は静かで良いけど、しばらくたつとガラガラした音になって
室内にこもるから微妙やぞ・・・特にターボとか燃料の濃い車は特に。
ATであれば絶対に純正マフラーをおすすめしまつ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 17:42 ID:bWM+5q+9

いろいろといじくってると最終的には純正が一番高性能だと悟る時が来る・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 19:32 ID:LTlfiqmV

>>791
フジツボはダメ？じゃやめるか。
ATはダメというのは何でなの？MTならいいの？

794 ：葦：03/03/19 19:52 ID:jPRIK6iI

ATには車速感応マフラーがついてるからじゃないかな。
たいへん静粛だし。

795 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/19 21:13 ID:M0+Yz23f

車速感応制御じゃなくって、排圧感応制御ですよ。

上の方で、「スカイラインはノーマルでもうるさい」とかいう意見があったと思いますが
ヘタなクルマよりは激しく静かですよ。

・・・デュアルマフラーの左だけ汚れるのが鬱ですが。

796 ：751：03/03/19 21:21 ID:eu6fDkpo

>・・・デュアルマフラーの左だけ汚れるのが鬱ですが。
　　　　　　　　　　　　↑↑↑
　　　　　　　　　　　　ＡＴ

797 ：751：03/03/19 21:22 ID:eu6fDkpo

ずれてしまった・・・

798 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/19 21:27 ID:M0+Yz23f

>>796-797
どっどうしましたか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 22:52 ID:cluiF+h8

３４GT-Tに３３GT-Rのクラッチがそのまま付く。ディーラーでもやってくれるし
純正よりもチョイと強化できて安上がり。と本で読んだのれすがホントに付けて
くれるんかな？そろそろクラッチが逝きそう・・・。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:52 ID:ivoLOuS3

３４ＧＴ－ｔのエンジン自体もノーマルだったら比較的静かでパワフル
と思うね。エンジンの作りが丁寧なんだと思うよ。

長く乗りつづけたい、３４ＧＴ－ｔ

801 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/20 01:03 ID:IMU9/k9I

シートにタバコの焦げを作ってしまった・・・鬱だ。
ちなみに後部座席にかけるイイシートカバーとかってあります？
２枚なのでたいして利用しないんだけど、なんとなく味気ない内装を替えてみたいので。
シートカバーかぶせてる人レスきぼー。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 08:02 ID:vecAauCD

後期型のシートにしる

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 15:05 ID:f8+Wg7lJ

自分が好きな素材でシートカバーを作ってみたらどうですか？カーショップとかで
やっているはず。それか、シート張り替えなんて言うのもあるよ。
後期のシートは、汚れが目立つよ。汚れが落ちないのでシートカバーを用意したが
未だにつけていない。

804 ：sage：03/03/20 18:25 ID:aj453Jau

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34743477
ヤフオクでこんなの見つけたんですけど、おまいらどう思う？？
R３４GTRが140万即決！！安すぎ。
書類無し　故障無し　←怪しくない？？？
まさか・・・・・祭りに発展か？？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 18:26 ID:aj453Jau

やぱーりage

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 18:43 ID:Szjb8ZYG

R34スレでこんな書き込み見つけたんですけど、どう思いますか。

804 ：sage ：03/03/20 18:25 ID:aj453Jau
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34743477
ヤフオクでこんなの見つけたんですけど、おまいらどう思う？？
R３４GTRが140万即決！！安すぎ。
書類無し　故障無し　←怪しくない？？？
まさか・・・・・祭りに発展か？？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 21:00 ID:F8+CD9uW

>804,806
「部品取り」と書いてありますねぇ
このままじゃ、動かないんでしょ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 21:43 ID:U63E1SD8

>>804
盗○車ではないかと・・・
評価も芳しくないしね

809 ：絶壁のR34 ◆RBER34FWuY ：03/03/20 23:38 ID:BPoKV5aa

ツインプレート装着のため、入庫しました。
楽しみ楽しみ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:16 ID:Kjd1pBLD

>>808
胴囲。盗○車に１票。
ナンバーつけたまま部品取りなんて事故以外ありえないしな。
あれ外観きれいだし。

マジ通報しますた。

811 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/21 00:30 ID:85La4isF

盗難よりはもうちょっと確率の高い、金融流れかもしれませんな。

812 ：808：03/03/21 01:21 ID:bHart2eg

>>811
それなら書類は整うかと

盗難→車両保険支払→車両発見→クルマは保険会社所有に→激安流出
というルートもありかも

いすれにしても胡散臭いぞ

813 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/21 01:29 ID:85La4isF

それもそうですねっていうか、胡散臭いのだけは間違いないところですね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 03:06 ID:I21pi9od

すみません、３４GT-tと３３GTR(７年式）だと維持費、性能、などを
考えるとどちらがお得でしょうか？
GTRって保険高いとか聞くけどそんなに高いんでしょうか？GT-tは安い
んですか？カタログ見る限り性能はほぼ互角だしどちらを買うか悩ん
でる。一度はやっぱスカイラインに乗ってみたいしね。

815 ：黒金セダン：03/03/21 04:30 ID:WYuxky07

こないだ駅前の、そんなに広くないコインパーキングに停めて、
買い物から帰ってきたらビックリ！
前期セダンのターボが３台に増えてた（w

関越でこれまた珍しく後期セダンターボ（スパークリング）を見かけたと思いきや、
スーツのおじさまが仲良く座ってました。程なくメルセデスが御用に・・・
一週間後、こんどは中央道で既に赤灯点滅中のセダン（ホワイト）を発見。

やっぱり高速道路でお仲間を見つけちゃうと、まず警戒しちゃうなあ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 10:05 ID:zHceWPKu

34GT-tの覆面は多いですよ。色は特にホワイト。４ドアなんだけど
中身はフルチューンの別物らしいんで逃げられないとの事です。

817 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/21 10:09 ID:Hzlpu73l

いやいや、覆面は耐久性命（年間１０万キロ以上とか）らしいので、
フルチューンというのは嘘らしいですよ。
勤務地によってはクロースミッション（クロスミッション）とかはあるみたいですけど。

あと、お巡りさん連中はパトカーでジムカーナとかやって鍛えてるらしいので
普通のドライバーならテクの差で逃げ切れないらしいですｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 11:36 ID:SOmxya33

>>814
誰にも答えられない。
ﾏｰﾁとかでもいいのに、ｽｶに乗るのはなぜ？
それは、一度は乗ってみたいという満足感を得る為でしょ？
そこは、よってGT-T　or　GT-Rの件も誰にも計れないと思うのですが・・・
ま、維持費等の金額面が気になった時点でＲはお勧めできない
というのが漏れの意見です。

819 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/21 12:16 ID:sZuWLw8r

同意。
トータルで判断しろというのが無理ですぞ。

＞カタログ見る限り性能はほぼ互角だし
実際の性能は違いますよ。
（改めて書くと荒れるので過去ログ読んでください）

820 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/21 12:24 ID:sZuWLw8r

ヒント。

◎ｏ R34スカイライン最後の直６ｏ◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037062217/
の200番台とか
350番くらいとか

そのへん。荒れるんだなぁというのも実感してもらえるはず。

821 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/21 13:26 ID:85La4isF

産四海苔さんがGT-tに乗る理由とかわたしがGT-tに乗る理由があるように、
ご本人にも目的とか要望とかあるでしょうからね。
それをもとに自分で決めるべき部分だと思いますね。

単純にメンテコストとかお買い得感で決めるようなものじゃないと思ってます。

これが３４GT-tと３３Ｒの比較でなく、スカイラインでさえないというのなら、
具体的な対象車の現車状況だけが決め手でしょうしね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 18:30 ID:qw27KulE

漏れなんか
・34R
・34GT-t
・35GT-8
・35クーペMT
・インプレッサSTi
で悩んでまつよ。こんな悩み方珍しいだろうなぁ（笑

憧れ、2ドア4ドア、ブレンボ、運転楽なCVT、直6ターボ、乗り心地、維持費・・・

どれも魅力的なんだよなぁ・・・
このスレに常駐してると産四海苔さんとかR34GT-t乗りさんとかに影響うけまつ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 18:53 ID:Cd6/Axxu

>>822
ぶっちぎりでインプStiが高性能。
瞬発力、加速性、乗り心地、最高速、全てに置いてインプが上。Rすら上回る。

824 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/21 19:07 ID:qU1F7KD4

まぁ少なくとも25GT-tより速いです

825 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/21 19:30 ID:85La4isF

・・・と、このように、速さをメインに持ってくると他車も候補に入りますｗ

涙目だからどうこう、縦目だからどうこう、せめて○×だからどうこう・・・
そして、直列じゃないと、とか、６気筒じゃないと、はたまたフルサイズが・・・
なんてことになり、混乱の一途を辿ります。
結局最後に勝つのは好みに他なりません。

しかし、水平対向６気筒で、(･∀･)ｶｺｲｲ!!デザインで、４人がラクラク乗車できて
・・・などと言ってるうちに厨な妄想になるわけでして（；´Д｀）

826 ：822：03/03/21 20:33 ID:qw27KulE

>>824-825
参考までに、お二方ならどれを選びますか？
いやGT-tにお乗りなのは承知の上で・・・

街乗りオンリーだけど、高度な走りをしたくて、でも乗り心地がいいもの、
なんて贅沢な希望な場合。

827 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/21 20:59 ID:85La4isF

>>826
うーむ、正直
>街乗りオンリーだけど、高度な走り
ってのが激しく不可解ですが・・・オンリーなんですか・・・？

上記の大前提が大きいのならＶ３５でキマリじゃないの？て感じですよね。
クーペかセダンかは好みしだいってヤツで。
予算枠問題があるなら３４ＧＴ-tもしくはＧＴ-V
・・・って、ありきたりな回答にしかならないという・・・。

今まで何に乗ってて、それらのどこがよくてどこが不満だったかという点も
重要だと思いますけど。

828 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/21 21:00 ID:85La4isF

しまった・・・荒れるかもしれないネタでageちゃった・・・

829 ：822：03/03/21 21:11 ID:qw27KulE

>>827-828
わがままなお願いを訊いてくださってありがとうございます。
高度な走りってのはちょっと語弊でしたね。
トップスピードを要求してるとかではなくて、
法定速度内でもハンドルを切れば切ったなりに曲がってくれる、
あるいはブレーキを踏んだなりにスマートに止まってくれるようなのがいいのです。

今は普通のセダン（シビックとか）乗ってますが、
この前、シルビアに乗ってカルチャーショックを受けたもので・・・
踏めば走るし、ハンドル切れば曲がる、ブレーキは気持ちよく効く、って。

今の車は「あそこで止まろう！」って思ってブレーキ踏んでも、
変なアシストが入ったりして、スムーズに止まりませんし。

R34も助手席ながら一度乗りました。あれも良かった・・・
おいら何言ってるか自分でもわかんないや（´･ω･`）

830 ：822：03/03/21 21:12 ID:qw27KulE

>>827
あっ、街乗りオンリーでつ（´･ω･`）

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 21:15 ID:0zzDex/i

速いという事に自己満足するならインプレッサ。
ちょっとお金かけてサーキットも走るなら34R。
長距離ドライブ優先なら35GT-8。

なんのひねりもないレスですまんが。
RBエンジンは、2500～5500回転くらいの気持ちよさを楽しむ車。と、買ってから思ったよ。34GT-t所有者より。

832 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/21 22:26 ID:85La4isF

まあ、だいたいそんな感じですよね。
わたし的には３４のシート、腰に負担が少なくて気に入ってます。
ただ、これも人によっては合わない方もいるようなんで良し悪しですが、
長距離でもストレスは少ないと申せましょう。

曲がったり止まったりなら、ＧＴ-Vも大変いいらしいですし。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:09 ID:dmG20ElP

トランクリッドの錆で今日から数日入院でつ（トランクリッド交換）
パーツを見せてもらうと塗装済かと思ったらプライマーのようで塗装も現車合わせで
少し時間がかかるとの事。ハネは取り外して再利用するようでつ
こうなったらこの際Ｒ羽根でも・・・と一瞬思ってしまいまつた

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:12 ID:gXwccv3h

>>832

エンジン関係のチューニングに興味の無い方にはオススメ。
動力性能と足回りのバランスがグッド。（GTV）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 05:09 ID:VjUWcsDJ

>>833
さびの件
60000km超、３年超なのでクレームにならないけど一応メーカーに連絡するとのこと
日産の良心に期待！

836 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/22 08:17 ID:gC4LWULa

>>826
遅レスですが、俺なら今のクルマを選びます。
この独特なカタチに惚れ込んで買ったクルマですから。
（そういう意味ではGT-Rの方がｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!　…けど買えない。。。）

で、もし今のクルマの寿命が来て、次にどれを買う？と聞かれたら、
　　・34R
　　・34GT-t
　　・35GT-8
　　・35クーペMT
→ ・インプレッサSTi
これですね、たぶん。
結婚してもたぶん家族で使えるし。

837 ：葦：03/03/22 08:49 ID:d40VehV4

俺だったら

・35クーペMT

にすると思うなぁ。あ、どっちからってぇと

・35クーペM-ATx

か。ただ、まだまだ２５GT-tを大事に乗るけどね。

838 ：Ｈ１３年式 ◆AAPzFoNX9s ：03/03/22 09:06 ID:udAXfOmG

おはようございます。
私も
　３５クーペＭＴかＭ-ＡＴx
にしようと思います。
　
　今からデイラーにＶＳＳマフラー交換行ってきます。パイプが今のより３㌢
ほど細くなるのだが、どう変わるのかなぁ～。最近、フルパワーで走ることも
ないし、何より車内に排気音が入ってくるのがだんだん耳障りになってきまし
た。
　私もオサーンになってきたのかな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 11:38 ID:TfZ0BIGN

34GT-Tミッションの入りと燃費改善の為にギヤオイルに赤線オートマ用をチョイス。
燃費の改善は無いものの低温でもスコスコ入るようになるし加速感アップ。誰かこう
いう物好きな事してる人他に居ない？3回目で普通のに戻しちゃったんだけどあの
フィールが忘れられなくて。

840 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/22 12:08 ID:Qe3HlP75

俺はオメガ入れてますよ
嘘のようにスルスル入ります。
値段も嘘のように高いですが。

841 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/22 12:17 ID:Qe3HlP75

久しぶりにジムカーナ練習会行って遊びたいナァ。。。

842 ：Ｈ１３年式 ◆AAPzFoNX9s ：03/03/22 14:34 ID:/3CS5CaE

　ＶＳＳマフラーついに付きました！
　細いパイピングだけあってトルクフル！そして地上からのクリアランスもイイ！
そしてスイッチを「スポーツ」に切り替えても音量がほとんど変わらないくらいの
静かさ！（ちょっとガッカリ）
　とりあえず、私の求めていたマフラーそのものです。まあ、パイプがあと
もう１㌢ほど太かったら１００点なのですが。
　今度はスポーツ触媒か何かに交換して抜けをよくしようと考えてます。

843 ：静かにしたいなら？：03/03/22 19:47 ID:C0C6WhMe

>>788
>>おいらは静かなＲ３４ＧＴ－ｔにしたいと思案中。
亀レス
省燃費用品で、ラジエータ水に注入する起爆水
（定価￥９，５００円→３月末までモニタ価格￥３，０００円）送料別
を使用すると多少ですが、静粛性が増すのでは？
http://www.sre-net.co.jp/

もう一つ、エンジンヘッドチューンチップも効果があるそうです。
http://www.tunechip.com/tune.html

844 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/22 20:09 ID:cAHuK1gl

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

845 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/22 21:01 ID:GId+JqL6

ラジエターに添加して燃費が良くなるってのも不気味ですな。
ここはやはり・・・

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

ところで今日、駅前の第四銀行に行ったら、同じ黒真珠の２ドア３４ＧＴ-tが。
ま後ろに停めて入り口に回ったら、これまた白の４ドアが。
めずらしく３４まみれですたｗ

で、用を足して出てきたら、オーナーとおぼしきおにーちゃんが、
うちの黒真珠をチラチラと見ながらジュースを買っておられますた（；´Д｀）

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 22:00 ID:gXwccv3h

>840

オメガ入れようかなと思ってましたが売ってませんね。
色々なカー用品店回ってみたのですが・・・。

847 ：見ますね～：03/03/22 22:22 ID:BpI5ZBVz

　今日、近くのお台場へ遊びに行ったのですが、Ｒ３４を５台も見てしまいました。
最近よく見ます。

848 ：新参ＨＲ34ＧＴｽﾍﾟｴﾃﾞｨ海苔：03/03/23 03:11 ID:TBl39wXw

とうとう我が家にもＨＲ-34が納車されました。
まず、エンジンをかけて感動したのはエンジンのかかりの良さと音。
でもうるさく無く静かなエンジンなのには驚きましたが・・・

走りも2000ｃｃなので正直心配していましたがなめらかな加速がｲｲ!感じです♪
思わず用事も無いのに高速乗ってアクセル踏んだら軽く150ｋｍ出ちゃいました（笑）
とても１５５ｐｓのエンジンには見えない気持ち良さですよ
リーンバーンでコレならＲＢ25ＤＥとかってもっとスゴいんだろうなあ・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 09:47 ID:2Pzhfr18

>848

よくNeoRB20の回転の滑らかさは話題になっていますね。
RB25DEは6,000回転以上はキツイですね。
でもフィールの良いエンジンで虜です。
お金に余裕が出来たら2㍑GTも購入予定です。

850 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/23 10:53 ID:0aoHD8/u

>>848

納車おめでとうございます。
NEO RBは昔と比べるとずいぶん軽々回るようになりました。
気がつけば、長い付き合いのエンジンですね。

これからもﾏﾀｰﾘと３４をお楽しみくださいませ。

851 ：ＥＮＲ３４セダン海苔：03/03/23 12:21 ID:qmyV5FVW

＞新参ＨＲ34ＧＴｽﾍﾟｴﾃﾞｨ海苔さん

納車、おめでとうございます。
大事に乗ってあげてください。
アクセルの踏みすぎに注意しましょうね。

852 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/23 13:26 ID:0aoHD8/u

ようやく、タイヤを夏仕様にしますた。

さあ、ここから半年、また楽しめますぞぅ。

853 ：三四のり：03/03/23 15:56 ID:FqJHY7HN

私のGT-ｔは5年目をむかえようとしてますが、購入当初から次のような症状があります。
高速で110km/ｈ位からのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでｽﾃｱﾘﾝｸﾞにﾁｬﾀがでます。
高速はほとんど走らず、街乗り・峠のみだったため放置してました。
ところがこれってﾛｰﾀｰが歪んでる症状と聞きました。
なんでもﾛｰﾀｰを研磨か交換しないと直らないとのこと・・・。
これってどうしたら良いのでしょう・・・（鬱

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:52 ID:WBOW08yP

>853
すみません。
　「ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにﾁｬﾀ」
　ってなんですか？
　おいらの３４も５年目なので気になります。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:14 ID:QFixEN+C

>>854
ガタガタ、ブルブルって感じ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:18 ID:kYyQBEdU

>>848
NEO化されたエンジンもそうですが
やはりR34はボディ剛性のアップが相当効いてる車でしょう。
だから例え2000ｃｃであろうとも、気持ちのいい走りができるんでしょうね。

メルセデスベンツでは「シャシーはエンジンより速く」
を合言葉にしているくらいですので
走りの質感、性能を上げるためには、ボディ剛性って重要な要素なんですね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 00:44 ID:ECci1IK7

>>853
おいらの５年目ＧＴ－ｔにはそんな現象出てないけど
心配ですね。
アライアメントは狂ってないでしょうか？

858 ：前期HR34GT音速銀：03/03/24 00:45 ID:8Hu4MRKC

金土と大阪から香川にHR34のGTでドライブ旅行行って来ました。
天気もいいのでまったり走って明石大橋渡って、淡路島の入り口のPA入って
出ようと思うと紫銀のGT前期が。
淡路島通過中ずーっと前後で走ってました(笑)
同じ性能で同じようなまったり（やや速め）ドライブだから
ずっとペースカーになってくれた感じ。
ま、言いたいのはこのR34の仲間感が楽しかったってこと。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 00:47 ID:7F6X/ziU

>>848
おめでとう。
できれば燃費もおねがいします。

以下、雑誌のコピペ
このRB20DE型はリーンバーンで、低負荷域では3000rpmまでリーンバーンを維持すると
いうから、高速道路などでも法定速度プラスαぐらいまでの流れの中なら楽にリーンバーン
域で走れることになる。
そうした環境下では、おそらく燃費も2L6気筒車としては、かなりいい燃費を得られそうだ。
アクセルを踏み込んだ際には、RB25DE以上に吹き上がりは軽やかで、気持ち良く高回転
まで回る。速さは並でも軽快さは十分だ。

860 ：前期HR34GT音速銀：03/03/24 00:51 ID:8Hu4MRKC

>>859
突如レスしてｽﾏｿ。
＞速さは並でも軽快さは十分だ。
うん、まさにそんな感じ。トルクもやや細いし、加速はもう少し欲しいけど
アクセル踏んだ時の心地よさはやっぱ最高。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 00:54 ID:XuO3CaHg

>>860
やっぱR34はよく出来たFR車なんだね

862 ：前期HR34GT音速銀：03/03/24 01:01 ID:8Hu4MRKC

>>861
そうですね。
長いこと乗ってても腰が疲れないし、
剛性が高いからか、とにかく運転しててわくわくするのに安心で、
かつ楽しい。助手席の彼女もお気に入りですよ。

863 ：新参ＨＲ34ＧＴｽﾍﾟｴﾃﾞｨ海苔：03/03/24 01:44 ID:T8HiMaLI

なんか後期ＨＲ34のリーンバーンを話題にしていただいて嬉しいです
そうですか～3000回転までは希薄燃焼してくれるとは知りませんでした
それなら高速で１２０キロくらいで流して走ってもかなりいい燃費が出そうですね

ちなみに燃費は今のところ３５０キロくらい走って燃料の目盛があと一マス残ってます
これで燃料があと２０リッターくらい残ってたらなかなかいい燃費かな？
また燃費が分かり次第報告します。

864 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/24 08:21 ID:DosGB6NO

>>853
俺はパッド３回、ローター１回交換してます。
ローター研磨も交換も、別に大きな作業じゃないですよ。

865 ：葦：03/03/24 10:14 ID:HYcUzGrs

さらに大径ローターに換えるというテもありますな。
キャリパー移設用の治具が必要になるけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 22:36 ID:pvuXDoOI

東京都下でたまたま通りかかった自動車整備工場に
アスリートシルバーのR34GTセダンが、解体待ちで積み上げられてた。
見た所破損も無く事故った車でもなさそう。勿体無い。過走行か何かかな。
安く譲ってもらえるか交渉してみたくなったよ。
でも忙しかったのでそのまま帰ってしまったけど。もしかして失敗？

867 ：新参ＨＲ34ＧＴｽﾍﾟｴﾃﾞｨ海苔：03/03/24 23:34 ID:T8HiMaLI

燃費は入れたガソリンから逆算してリッター約8.5キロでした
レギュラーを入れた割にはなかなかの好燃費ではないかなと思います
ただ、山道や高速道も利用してなので実際に街乗りだともう少し落ちるかも・・・

でも、レギュラーでも気持ち良く加速できるんだから遠出する時はハイオクを入れて
出かけた方がいいかな・・・？ＲＢ20ＤＥはハイオク派とレギュラー派、どちらが
多いのか少し気になりますね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:43 ID:cn1Qr0UX

皆さん燃費いいですね。ＥＲ３４ターボ（ホワイト）に乗っていますが町乗りでは5キロちょいが
いいとこです。高速に乗っていれば8.5キロ位伸びますが・・・
＞＞867　　やっぱガスはハイオクをお勧めします。

869 ：（=ﾟωﾟ）ﾉR34GT-t乗り ◆vVER34/MJU ：03/03/25 00:14 ID:S7c+Ec5d

わたしもハイオクですね。
あくまで体感ではありますが、レギュラーだと加速がややにぶります。
燃費についてはさしたる大差がなかったように記憶してるので、
ハイオクに軍配・・・ですね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 00:40 ID:ONl0cwhP

>>866
交渉に行ってみるべし！
解体の原因は過走行だけなら､なんとかなる｡
っていいても一番古い34でもまた5年経ってない｡
まあ､事故車→過走行→価格が…で解体の可能性もあるけど｡

気になるなら言う価値はある。
漏れの知合いはそれで車2台買った猛者がいるが…(ｗ

871 ：ＧＴ－Ｔ） ◆ZCfXBBi7yM ：03/03/25 00:52 ID:zj0Vum32

とりあえずGT-Tはハイオク推奨なのでハイオク入れてます。
うちのがリッター７キロ後半ってのは田舎だからかなぁ。毎日往復４０キロ前後だし。
ちなみに片道４０分ぐらいの通勤。

872 ：産四海苔（ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy... ：03/03/25 09:43 ID:f8y23fGI

>>866
エンジンブローとか。
ミッションがイカレちゃったとか。

>>867
ハイオク車にレギュラーはやめた方が。
ちなみに、レギュラーを入れたあとにハイオクを入れても意味ないですよ。