日産はラシーンの復活が急務です　　　 　

マーチやラパン、そしてキューブといった個性的かつ
ややファンシー寄りに振った車が売れている今日この頃。
マーチは完全に軌道に乗り、キューブも出だしどころか
未だ徐々に販売台数を上げて絶好調。

マーチ、キューブときてウイングロードはちと違うし、
その先のエクストレイルとの間を埋めるには、あの名車（迷車？）ラシーンしかない。
今そこ受け入れる人は多いと思うラシーンの復活こそ、日産の急務だと思いませんか。

2gets

３

ラシーンはキューブで代替できるよ

キューブリフトアップしてガマンしる

＞4
いやパッケージングを見直したら
ラシーンの室内はもっと広大になるハズだと思うんですけど。

マーチベースのヤンヤがそのポジションにくるのではないかな？
ホンダがＳＭＸをスパイクの大きさにしたように、今出すのであれば
ポジションはコンパクトがいいと思うしね。

＞キューブも出だしどころか
＞未だ徐々に販売台数を上げて絶好調。

キューブが売れてるなんていう話は聞いてませんが。
とくにウチでは売れていませんが。

ん、車雑誌ではラシーンの後継がエクストレイルと書いてあったが

ラシーン高すぎ。

とりあえずヤンヤは日本では名前変えないとダメだな。

>>8
少なくとも数字上は売れてるじゃん。

この前、中古でﾗｼｰﾝ買っちまったよ。

>>10
確かに。
新しく出すにしても、新車価格200万もするんじゃ売れん罠。
せめて150万以下で出すべし。

>>9
アルテッツァを86の再来と書くような雑誌は嘘がｲﾊﾟｰｲ

裸身。きぼんぬ

ラシーンは売り値もいいらしいし、
中古車も売れるから全然値が落ちない
とディーラーの人も言ってました。

ラシーンよりぱお

ぱおよりびーわん

ラシーン→ドラえもん

の連想しか出来ない俺

でもｶｺｲｲ車だとは思う。

イギリスで人気あるんだってね

それはフィガロ

4ドアフィガロもいいですね

４ドアのオープンＴなんて前代未聞ですね（笑

ラシーンはいいよ
持ってる奴、全然買い替えないもん。
愛着わくんだよきっと

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

AGE

新車で乗ってから4年目に売りました。リアシートとトランクが狭すぎます。
燃費も悪い。でもかわいかった。

性能的に見たら、けっこうﾎﾞﾛｶｽに言われてるが、
あのﾃﾞｻﾞｲﾝが好きな香具師は、それだけで万事OK。

今なら燃費も室内のパッケージングも
比べ物にならんぐらい良くなるだろうね。
だってひとまわり以上コンパクトなキューブであれなんだから。

今度のキューブはデザインの流れからしてどう見てもラシーンの新型だろ。
名前をつけ間違えたんじゃないのか。

>>29
新型キューブは、ﾆｻｰﾝﾊﾟｲｸｶｰの復活・・なのか？

さておき、今日俺のﾗｼｰﾝｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!

ﾗｼｰﾝも良いがﾌｨｶﾞﾛもね

ラパン=羅盤=羅針盤・・・
ttp://www.geogr.lit.nagoya-u.ac.jp/dept_ug/alum/itoken/rapan.html

ラシーンのほうがキューブよりカコイイ

キューブは２１世紀型ラシーンなんだと思う
でも、やっぱラシーンの方が好き
８年経った今でも全然古く見えないし。

ラシーンは4駆である必要はないと思ふ。
あのデザインに価値を見出しているヤシも多いはずだからだ。

中古で買ったラシーンに乗ってます。
１．燃費悪い。
２．エンジン音うるさい。
３．後部席狭い。
４．荷物たくさん積めない。
けど、それを我慢させてしまえる変な魅力のある車です。

どっちかてーとキューブよりラピンの方が雰囲気煮てるな

ラピン？
そのまま読んじゃった？
とか鋭くつっこむ俺。

ラシーンはフォルザが良さげ
特にオレンジ

7年前購入検討しました。
試乗の結果、パワー不足（1.8か2Lへ換装か、FFにしてフリクションを減らすのがイイと思ったらその後フォルザが出た）
を理由にW10に決定。

でもあのデザイン（プチチェロキー）は捨てがたいね。

フォルザもパワー不足なのかしら

ラシーンなんてシラーン

(ﾌﾟ

俺的にはフォルザのパワーに不満なし

どーこへ，いったのだろう？（あがた森魚）

ラシーンなんてシラーン

シーーーーン

さっき見かけたが、
やっぱ駄車だった。

サニー派生では最低の部類かも。

>>48
サニー派生ではなにが最良としますか？

見ただけでクルマの良さが分かる
スーパー自動車評論家のいるスレは
ここですか？

以前、妹が家族の猛反対を押し切って買ったんだが
3年たった今でも気に入ってる様子。
そんな魅力あるのかな？

車は見た目よ見た目
善し悪しは自分が決めたらいい
高い比率で愛着の持たれるラシーンはいい車だろ。

乗らんと良さの分からん車なんて欲しくもねえ。

（＾＾；

ラシーンはっしん

なつかすぃ・・・

ラシーンよりドラえもん作ってくれ！

ラシーンのデザイナーがラジオに出ていたけど
デザイン界では有名な人らしい
もう少しコンパクトにして１５００と１３００で出せば売れると思うけど
ってか欲しい。あと燃費よくして

田植え機のエンジン搭載でも
見た目フェラーリなら全てＯＫな>>52の
いるスレはここでつか？

ラシーン乗りのいないラシーンスレはここですか？

>57
もうちょっと考えて文章書け
釣られる気も起きんわ

>>57
その通りですがなにか？

見た目だけでベスパ買ったら失敗だった。
ラシーンはまぁ良かった。

ベスパはイタ車だから...
あれは並行輸入してるところが組み立てた
半分日本製のベスパが一番ともっぱらの噂です

>>48
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ。ﾃｨｰﾉ。

パンダとか買う人と同人種？

＞64

フィアットのムルチプラを
買っちゃう人と同人種かも．．．。

ビートルも・・・

ラシーソの内装は結構上等な感じ
ハンドルやシフトノブはラシーソ発売当時のローレルと同じつくり
でも、平成2年当時のパルサーと同じ足回りなんだよね

ラシーンをリバイバルするとしたら、
現行サニーをベースにして、ルーフを20センチ高くして、荷物積めるようにして、
ユーティティーをまともにして、安全性高めて、価格下げて、、、
外見（全高さはどうにもならんが）だけラシーンの面影を残すと。
ってまるで別車だな（ｗ。

むしろ外見以外を一新するべし
中身のみ別物ということで
で、キューブの内装パターンを踏襲

マーチ系のSUVちっくな派生モデルとして、ラシーン復活はいい企画だと思うんだけど。
先代マーチからパイクカーを作るより、現行キューブからラシーンを作るほうが簡単だと思うんですが。
どうでしょう日産自動車さん･･･

つうか、後継車と言われてる
Xﾄﾚｲﾙの外側をﾗｼｰﾝにすれば、万事解決ｽﾞﾊﾞｯﾄ。

>>70
「ｷｭｰﾌﾞ　ﾗｲﾀﾞｰ」ならぬ「ｷｭｰﾌﾞ　ﾗｼｰﾝ」ですか（ｗ？
>>69>>71
何にしても、天井高くしないと売り物にならないね。

でもｺﾞｰﾝが来日してﾗｼｰﾝを見た時は、呆れたんだろうなあ。。。
「よくこんなふざけた商品を売ってたな」って（ｗ

ラシーンは無駄な４駆のために高かった。

>>72 ルノーの方がよっぽど何かの冗談か？って車が多いわけだが（W

>>74
そうだね。忘れてた（ｗ

正直天井の高いラシーンなど、ラシーンではない

魅力的だが、量産車はオタ向けの希少品じゃないしね。
やっぱり買わないなあ。

キューブのロングが出ればなぁ
キューブラシーンとしよう

>>正直天井の高いラシーンなど、ラシーンではない
じゃ可変天井ってことで（ｗ。
正直、今時天井の低いのは、商品にならん（ｽﾎﾟｰﾁｶｰ以外）。

>>76
同意
高くしたらかっこ悪いつーか、普通の車になっちゃうよね

俺的にはキューブとかラパンはラシーンからの派生ではなくて、
Bbをかわいくしたというイメージなんだが。

ラシーンはやっぱ天井の低いつうか上から潰されたようなのがいいね

どーせ四角いワゴン作るんだったら
ボルボの真似なんかしないでラシーンを彷彿させるデザインにすりゃよかったのに＞ステージア

…ラシーンをモチーフに高級ワゴンは無理か（W

現在生産してる車でﾗｼｰﾝぽい車・・・。
1番近いのは、ﾎﾝﾀﾞのHR-Vかね。
ﾗｼｰﾝ買うとき、HR-Vかどっちかってくらい迷ったし。

俺はフォレスターと悩んでﾗｽｨｰﾝ買ったアホ。

あの手の奇抜なデザインは、マーチベースで造るのがいいと思う。
1万台限定車で釣る。

Ｋ10パイクカーの再来というわけですな。

ネイキッドはラシーンぽいだろ

でもダサい

タイヤの小さいハマーと考えると
一概に天井が低いとは言えんな。

ラシーン乗りから言わせてもらおう。
俺は身長178センチあるが、車高が低いとも前席が狭いとも思わない。
問題は後部座席。
運転席の後ろのレッグスペースみたら、
｢ここに人乗せる気？｣って思っちゃう。

ラシーン再販時に本当に必要なのは、全長を20ｃｍ伸ばして後部スペースに充てる
ことと150万程度のＦＦ車設定すること。

俺も後部座席に人乗せる時は「狭くてごめんね〜」の一言が・・・

>俺は身長178センチあるが、車高が低いとも

車高は低いよ。
身長は関係ないよね。

信号で前に止まりずぎると信号が見えなくなる、そしてサンルーフを開ける

>>92
ワリい。言葉足らずだった。
俺は、身長178センチで日本人の平均身長を考えれば背が低いほうではないが、
そんな俺でもラシーンの車高が不便な程低いとは思っていない。
って云う意味で書き込んだの・・・

みんなラシーン好きとか言ってる割には
・天井低い
・後席狭い
・価格が高い（もう関係ないが）
・安全性低い
・意味のない4駆

とんでもねー糞車じゃねーかよ（ｗ

そうだ。好きじゃないと買っちゃいけないくるまだ！

>>95
それ全部事実だけどラシーン以外は有り得ないくらいラシーンお気に入りですよ

ブスほど可愛い(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>98
それは言えてる。出来の悪い子ほどかわいい。

安全性も後席の狭さも四駆も
今復活したら全て解決できる。
価格もせめてウイングロードぐらいで。
天井はネガだと思わんから、ネガらしいネガは全て解決できるはずだ。

フィガロといいS-Cargoといい
日産は早すぎた。
S-Cargoは今、会社用の車としてほしい

イギリスでの評価がわりと良いと聞いたことがあるがホントか？
だったらヨーロッパマーケティングも考えるべきか？
あのゴーンが収益無視して国内限定車を再販するとは思えん。
そうなると、大型化できないという壁にぶつかる訳だ。
俺的には、今のラシーン気に入ってるし別に焼き直しの再販は望みません。

>>102
いつまで乗るの？

他に欲しい車ができるまで。
って答えになってないね。

フォルザのオレンジなんて、今見ても全然いい。
クロスカントリーっぽいし。まぁ動力性能は...（以下略）

オレンジ欲しかったんだけど、仕事にも乗っていくから
泣く泣く避けたんだよね

後継者の名前は
「日産シラーン」で。「ムラーノ」みたいでいいじゃん（ｗ

これに今の1.8や2.0でCVT載せたら十分だろう

終売間際にでも
「e-4WDシステム」が完成していれば
よかったのにナァ．．．。

＞１０８
１．５って、やはり非力？

>109
1.5の非力さはウィングロードで実証済みです。
e-4WDは車重の大きい車は無理らしいですね。

急務だ

やっぱキューブはラシーンの流れらしい。
ディーラーで言われた。
昔を振り返ってはかつてのダメ日産にもどってしまうよ。

>>やっぱキューブはラシーンの流れらしい。

それはないんじゃないの？
ディーラーの人が両者とも四角いから似てると思ってそう発言したと思われ。

ユーザーフレンドリー（キューブ）かユーザーを舐め腐ってる（ラシーン）
かという点で発想が180度異なるかと。
新生日産はラシーンは無かったことにしたいと思ってるんじゃないかな？

ラシィンは確かにパッケージングがダメダメだった。
角張ったスタイルなのにちっとも使い勝手が良くない。
だけど海苔味がなんだか好きで６年乗ってますた・・・

でもフィガロやBe-1、パオ、そしてラシーンが
実用性や動力性能に難アリながらも
今もたくさん乗られているということは紛れも無い事実。
ファンがつくのはこういうクルマだね。やっぱり。

ラシーン(ﾟДﾟ)ﾌｫﾙｯｱ!!

>>今もたくさん乗られているということは紛れも無い事実。

まあね。
でももうこういうニッチな車はﾆｻｰﾝは二度と出さないだろうから、好きな人は壊
さないよう大切に乗ってくれってこった。

赤いラシーン見たよ消防車みたいだった、ｶｺｲｲと思いました。

>>118
俺も一回だけ見たことある。
ちなみに俺は黒にのってます。

>>115
そういうことだ
俺達は効率や合理性だけで生きてるわけじゃない

赤って2種類あるよね。
結構見るけどあれはダサい。

ラシーンベースのオーテック車ってあったよね？

白で買って国連仕様にしてみたいね。
実際使ってたっけ？

あれってSR20DET乗るよね、パルサーGTI-Rのやつ

やっぱラシーンに一番似合うのは迷彩塗装

ODでもいいよ。
つか自衛隊カラーのラシーンあったら絶対買ったよ。

自衛隊カラーってこういうの？

http://www.get-u.com/SEARCH/NISSANSearchServlet?su=35&DLR=1400&KTN=20N&REN=00251&KIND=1

イメージとしてはもっと深い緑だね

日産はラシーンの復活が急部です

ラシーンいい！

ティアナの次は、ラシーン復活汁！！

ラシーンは未だに人気があるらしーん

ラシーンで迎えにくるらーーん

ちょっと出るのが早すぎたんだよラシーンは。
にわか豪華でにわか上品な２流品があふれてた頃だから、
一部の人にしか受けなかったんだね、当事は。

>>134
いや遅かったらもっと売れなかったYO!
居住性がプアプアなのは致命傷だYO!

ラシーンの２０００ｃｃのヤツはかっこよかったなぁ。
赤いツートン。
今でも欲しい。

ラシーンは後席に人を乗せる必要の無い、セカンドカーとしてご利用ください。
とマニュアルに書いてありますがなにか？

車内の絶対的スペースは広げられない。
そんなら自分がシート位置を１番前に移動するだけだ。
それがオトコってモンだろ。

ラシーン、イィ！（・∀・） 。
始めてみた時、外車かとおもタヨ。

正直、ラパンのOEMで充分だと思う＞ラシーン
っていうか、ラパンがデビューした当時、絶対日産が
ラシーンとしてOEMを持ちかけると思ったんだけどなぁ。

>>134
今だったら確実売れてるね・・・
プロボ、サクシみたいな、ノベーっとしたワゴンが
人気みたいだし・・・商用なのに結構若者がマイカーとして乗ってるしね

ラシーンなら、完全にがっちりターゲットさえはっきりしてる車
だから今なら確実だよ！

中学のときからファーストカーはラシーンって決めてました！
彼氏には弁当箱みたいでかっこわるいじゃん、とか言われるけど
ぜーったいかわいいヽ(´ー｀)ノ
今年やっと社会人になるので、念願のラシーンを買いたいとおもいます！

>>142
はっきり言って、お止めなさいと言いたい所だけど…。

どうしても欲しいなら、荷物は積めない、後席も滅茶苦茶狭い（ある意味軽以下）、
1.5Lは全くパワーが足りない事を覚悟の上、程度のいい中古車をお求め下さい。

>>142
逆にオイラはラシーンをオススメしてしまおう。
実用性は確かに低いんだけど、それを踏まえても
このクルマは良い。事故るまでの７年間
乗ってたけど全然飽きが来なかった。
そういう所が本当の意味での「良いクルマ」なのだと
思います。

どうせならフォルザを勧めたいな。
あのパッケージングは当時は普通だったのかな

>>142
そんなに気に入ってんなら、買いだ買い！

荷物積めないのは確かだが、ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ2箱くらいは普通に積めるし
最悪ﾘｱｼｰﾄ倒せば、ﾗｹﾞｰｼﾞｽﾍﾟｰｽは十分ある。
後席も狭いが、基本的に家族が居なけりゃ後ろに人乗せることもあんま無いでしょ。
ﾊﾟﾜｰも無いが、普通に乗る分には問題ないし、ﾊﾟﾜｰ欲しけりゃ1.8Lのﾓﾃﾞﾙもあるし、
ﾌｫﾙｻﾞって言う手もある。

あのﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入ったんなら無問題！

ただし、中古買うならH9年式以降の後期型がｵｽｽﾒ。
前期型と比べて装備が充実してるYO。

>>142
悪いこといわないからキューブにしときなよ。

>>142さんが「実用性のある」クルマを探すなら
ラシーンなど奨めませんが、なんと言っても
「憧れ」だったワケですから。そしたらもう答えは
決まってますよ！！
年式についてはオイラも>>146さんと同意見です。
グリルバーが横じゃなくて縦のヤツを目印に探してみて
下さい。

色々積めない事もない。
シングルサイズのマットレス（長さ190cm・厚み20cm）中に入れて運べましたよ。
中型冷蔵庫も洗濯機もOK。

ラシーンはねー　実用性を求める車じゃないでしょ。
ただね、既出だけど1.5Lは遅いよ。
フォルザか1.8Lにしなさい。
スタイルは他にはないね。内装のセンスは良かったなあ。好きなら買いです
あともう古いので、多少の故障は覚悟しましょう。
程度の良いのをじっくり探しましょう。

裸身の復活はありえないと、ゴーン社長から連絡がありました。
欲しいユーザー様は中古車を当たってください。

サニーのシャーシの流用ですからね。
雰囲気だけアウトドアって感じ。
ファンはいるかもしれませんがあんな車売れません。

アウトドアを求めてラシーンを買うやつなんていないだろ。

確かに新車じゃ売れなかったが、
生産が終わって安くなった中古車市場では、結構売れてるみたいやな。

俺もそのうちの1人だがﾅｰ。

日本の車史に残る車であることは間違い無い。
が、復活は無理と思われる。

だいたいさ、同じコンセプトで復活した車なんてあるのか？

★蹴りゃとっとと中古買え。

実際女の子受けはキューブなんかより良いんだよね。
中古でしか買えないのに、デザイン的に古さを感じさせないのは凄いと思うね。

1995年製TYPE-�Vに乗ってます。今年8年目突入。走行13万キロ
走らない、燃費悪い、後席狭い、荷物乗らない（ゴルフバックが横に積めない）
でも、なぜか気に入ってます。
買った当時は、町は走るとみんなが振り返ってた。
結構気持ちよかったが．．．

↑
＞買った当時は、町は走るとみんなが振り返ってた。
買った当時は、町を走るとみんなが振り返ってた。

他に裸身スレないか教えれ

細部を今っぽくして、パッケージング見直すだけでサニーの倍は売れるね。
日産としては一度生産中止したモデルを復活させるなんて
メーカーとしてのプライドが許さんだろうけど。

　あと４Wは敢えてつけなくてもいいんでないか？
ラシンでアウトドアするヤシはいないだろ


　

★☆★NISSAN　RASHEEN　日産ラシーン★☆★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040102708/

>>161
>>細部を今っぽくして、パッケージング見直すだけでサニーの倍は売れるね。
おっしゃるとおり。売れまくるでしょう。
値付けは２ＷＤのベーシックタイプで１２０万程度、
４ＷＤでもせいぜい１７０万程度にしておくれ!!
それと４ＷＤ機構はエクスと同じで、２駆に切り替え出来るように
せよ。普段は２駆で軽快に走りたい。

RASHEEN＝アヴァンタイムって事で、販売しるｗ

>>163
ずいぶん重複の指摘が遅いな。

>165
アヴァンタイムってなに？

>>167
釣りだと思うけど、一言だけ。
アンタバカァ!?(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

＞164
うんうん、あれでベーシックグレードが120万〜なら
キューブとカチ合いそうだけど、売れると思う。
ルノー製5MTとか入れてくれたら萌える

>168
釣られるおまいはオオバカ野郎。

>>170
オマエモナー

ラシーンマンセーオタ。
パオとかフィガロ海苔より、企画モノの車と割り切れない人たくさんいますね。
実質クソみたいな車ですよ。
乗ってるぶんには無害だが、自慢されるとええっ？って感じだね。
車に何のこだわりの無いヤシに飽きないいい車だよぉ、なんて言われても
説得力も何も無いつーことよ。

>>172
ﾗｼｰﾝはｸｿ車なので、
あなたみたいな香具師は実用性抜群のｶﾛｰﾗﾜｺﾞｿにでも乗っててくだちい。

MTは1.5Lモデルのみ？

自分がよければそれでよし！！っと。ちがう？？

>>175
それでＯＫですよ！

>172
ラシーンを自慢するやつなんかおるかブァカ
車にこだわり無い奴が「飽きない車」と言える車がいかに少ないか
貴様は根本的なことをわかっとらんのか。

らシーン、高すぎ！

>>166
逆にいうと、それ以外は結構良いんだよね。
ッてことにならねー？

他も悪いけど、重複指摘箇所が悪すぎて目立たないだけ？

ラシーンを最初に見たとき、ランボルギーニ・チータを連想した。
キャンバストップが欲しかったね。

>>174 Yes.

ラシーンてこんなに人気（？）あったんだ。
ｦﾚの父はラシーン(1.5L)が出た直後に買ったんだけど
前車がスカイラインだったこともあって性能やら不満らしい。

今年で９年かな、そろそろ買い換え時だ。広い車に乗らせてくれ…。

今度出るキューブの３列シート版が
『キューブ・ラシーン』だったりして...

>>183
それは無い。
と、わざわざ言ってみるテスト。

ラシーン=>ブラジル人が組み立てた車。
本牧工場で２残してたなんて夢のようなハナシ。