現行カローラは失敗作と言うの人の数→

>>29-30 おまえらもﾄﾞｷｭｿ(w

カローラのデザインに未来カーを感じた俺はどうすればいいのだ。

>>32
セックル

スレにお集まりの叩きのみなさんは、ことわざ「出る杭は打たれる」の体現者です。
原動力は「ねたみ」です。
日本で優秀な人材を輩出しにくいのは「ねたみ」により「出る杭は打たれ」（足を引っ張られ）
突出した才能を開花させようとする芽を摘むからだといわれます。
アメリカ合衆国では「出る杭はもっと伸ばそう」とすることにより
才能・産業を発展させようとします。
日本において日本国民が自ら「出る杭を打つ」ということは
世界の中の日本の競争力を押し殺そうという行為であり、
日本の国益に反することであるという視点が大事です。
たぶん叩くみなさんは、日本という狭いマーケットの中だけを見ているのであって、
グローバルな観点が弱いと思います（島国であり農耕民族の思考）
「出る杭を打つ」ゲームに熱中している間に、世界はどんどん進化してゆき
日本は取り残されるでしょう。（浦島太郎）
これだけ叩きスレが出来、なおかつスレが伸びているのは首位の証とも言えましょう。
あらゆる手段を使って叩いている様は感心する所存でございます。
いくら叩いても「日本の中」の首位は不動なのがトヨタの凄いところでしょう。

>>34 でも生産中止または名称廃止は時間の問題と思われ。

>>34
では土筆（つくし）のように叩きスレが乱立するホンダはどうなの？（藁
やっぱり妬まれているんでしょうか？

ってレスしても、どうせトヨタ叩きスレ全部にこのコピペがあるんだ
ろうなぁと思うと返事が期待できず鬱だ。

商業的には十分成功でない？
ただ、せっかくプリウスで最高のパッケージを作っておいて
それを改悪するあたり、車としてはねぇ・・・
あと変に高級感出そうとしてプレ/アリやマーク�U辺りを超えて
しまったにも果たして良かったのかどうか・・・

むしろエリオセダンこそ本来あるべきカローラの姿ではないかと
思う今日この頃。パッケ−ジングやデザインの面でね。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>37
エリオセダンねぇ、確かにプラッツやフィット・アリアに比べればバランスいいのだが、
ＣＭの露出無く地味すぎ。スイフト79万円のＣＭするんなら、エリオセダンのＣＭくらい流せ！！

>>26
漏れは　マホロに一票。

そもそも>>44がコピペだとどれだけの奴らが気づいてるんだろうか？

>>42
warota

２５歳。
去年まで牛鮭定食だったけど、大盛りねぎ抜きとギョクで
二ヶ月で店員にマークされた。一度やってみなよ。
何らかのメニューを注文すれば、紅しょうがは（いくらでも）貰える。
150円引きごときで来店する家族はおめでたいし、一家四人の前で
思い切って特盛を注文すればパパの威厳も二倍になる。
金なきゃ並盛でつゆだくにすればいいだけ。安上がりになる。
お新香とか生野菜サラダとかみそ汁とか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.yoshinoya-dc.com/yoshinoya/top.html

コピペで正解。

　　　　　　　　　　　　　晒しageドン！
　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧ ∧ 　 ∧ ∧
　　　　　　　＿__（ _冂二冂(,,゜Д゜)
　　　　　　∧⊂／￣|二|￣＼つ∧二ヽ
　　　　　　ι匚|＿／＿＼＿匚i_|∪∪i］
　　　　　　＼／∠　／　／　＼_／二／
　　　　　　／∠　／　／
　　　　 ／∠　／　∧＿∧＿__ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／∠　／　/7´Д｀　）　/ |　 ＜　さらにage！
　 ／∠　／　　 ○ =i|＝ ~）/　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／∠　／　　i'''√√ i'''i￣　,,,,/
∠　／　／__（＿（＿）／￣　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／　／ 　＼＼＼／　　　　　　（・∀・　）＜　あんまりageってねーじゃねーか
！
　　　　　　 　 ￣￣　　|￣￣￣￣|￣＼ ） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　 　　 　 　　| 　 　　 　 |　　　|

>>40
なんか、カーセクースに不向きな車になりそう。車内でうかつにやろうものなら、

え　っ　ち　な　の　は　い　け　な　い　と　思　い　ま　す　！

と警告音が出てくるかも・・・。

>>37
激しく同意。

現行型カローラは、プリウスの外形デザインを一般受けする物に変更して、
通常のエンジンを積んだ物であって欲しかった…。

あと、エリオセダンも凄く健康的ですね。

プラッツは外形デザインがマズイのとエンジン設定が変（1.3L2WD設定ｷﾎﾞﾝﾇ）だし、
フィットアリアも全高を下げたせいで室内空間が狭くなっているのがツライ。
サニー、シビックフェリオは…（略

まあ、どうしてもカローラが欲しいのなら、セダンは1.3L（特別仕様車）か1.8L、
ワゴンは1.8S、ランクス・アレックスは一番安い特別仕様車、この辺りを人には勧めますね。

オレもこの仕様なら候補に入れたいと思います。

>48
そのエリオの1.8Lは3ナンバーなのだが・・・
正直、あいた口がふさがらない。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/spec/index.html

>>49
まあ、アメリカ仕様をほぼそのまま持ってきたみたいですからね。
フェンダー部分だけが広がった形なので、使い勝手はほとんど変わらないですが。

必然性がないと言われても仕方はないかも…。

捕手

ビジネスニュース＋板

【自動車】カローラ、フィットに敗れるも２００２年の世界販売台数で日本車初のミリオンセラー
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1043068279/

成功確定だなw

それでも、国内では失敗作の烙印を押されていますが？

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|いまの名称もいいですがやはりここは・・・
＼＿＿ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
━━━∨━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　 　　　　　　
　 ,＿＿ 　ｶﾛｰﾗに変わる名称は　ｻｸﾔ　か　ﾏﾎﾛ　か
　 iii■∧ 　 /
━ (,, ﾟДﾟ) / ━━━━━ ∧∧━━━━ ∧∧━━━
　　 |　　 つ　∇　　　　　 （ﾟДﾟ；）　 　　　　（ﾟДﾟ；）
　　 |　 ｜┌─┐　　　/⊂　　 ヽ　　　　/⊂　　ヽ
　〜|　 ｜｜□｜　　√￣ (_＿_ﾉ〜　√￣ (_＿_ﾉ〜
　　 ∪∪ ｜ 　 |　　||　　　━┳┛　 ||　　　━┳┛
￣￣￣￣｜ 　 | ＝＝＝＝∧＝＝＝＝∧＝＝＝＝＝＝
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣
　　 　｜　そんな名称が良いと思ってるのはあんただけだ！
　　　　＼＿＿＿＿＿＿_＿＿＿_＿＿＿_＿＿＿_＿＿＿__　　　　

>>49
別に３ナンバーでもいいじゃん。
「３ナンバー禁止」って駐車場は、小型車しか受け付けないQDN駐車場。

>>54
いつ押されたの（ｗ

>>57
フィットが販売台数１位を確定した時。

（＾＾；

次期型ってあるの？＞カローラ

販売台数的にはプロボックスをカローラシリーズにしなかったのは失敗だったかもしれない…
つーか純粋なカローラはもぅ随分前から抜かれてたんだし…一般用途より商用がかなり占めてたんだから記録も関係なくなってトヨタもすっきりしたんじゃない？
ただ今度アヴェンシスが出たらちょっとキャラかぶるからカローラの顧客食われたりしてね

いいんでねーの
適当に走って、適当に曲がって、適当に止まる
そんで手頃な値段　すげーよカローラ
けど女には　もてないだろう

>>62
アヴェンシスはプレミオ／アリオンと同クラス。
従ってカローラの顧客は食われない。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとす
る（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際には
たいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「〜みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）

>>64 言い切っちゃうところがスゲーな…（W
いまや値段が同じくらいならそんなサイズにこだわるヤシなんかいねーだろーに

>>62
突っ込みどころが満載（ｗ

プロボックスはカローラじゃなくてヴィッツベースだからカローラの冠が付くことはない。
それとプロボックスは月に1000〜2000台くらいしか売れてないんだから
カローラシリーズにしても台数はたいして変わらない。
あ、バンは台数に含まれないのは当然知ってるよね？

それから純粋なカローラって何？
セダンもフィールダーもランクスもスパシオも全部純粋なカローラだよ。
アテンザスポーツは純粋なアテンザとは言わないのか？
レガシィランカスターは純粋なレガシィじゃないのか？

>一般用途より商用がかなり占めてたんだから
商用も多いが一般より多いわけない。
これはウソ。

アヴェンシスが出たらほんの僅かの顧客は食われるかもしれない。
しかしそれはこれまで通りのカローラとビスタの関係と同じ。
特に問題なく共存していくでしょう。
ま、アヴェンシスがそれほどヒットするようにも思えないけど。

現行カローラにセリカの猿人＋６MTが載ったらなぁ…

>>63
平気な顔でカローラに乗っている奴は逆に今時かっこいいと思う。

【自動車】カローラ、フィットに敗れるも２００２年の世界販売台数で日本車初のミリオンセラー
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1043068279/

カローラってちょっとでかくないかい？

安全性を重視するとそうなるんだろうけど、
なんか着ぶくれしたおかあちゃんって印象が自分にはあるが。。。。

＞71
大きいかな？
キャビンフォワードで室内が広いから大きく見えるのかも

自動車雑誌のどこもかしこも、現行カローラは失敗作の烙印を押されたね（ｗ

失敗とか成功とか誰も意識してないだろ、カローラなんて

ホンダヲタをも騙すホンダ
ホンダヲタの新車は新古車かもしれない
[朝日新聞2003/01/25]ホンダ系販売５社、新古車に新車の税金　差額は店の懐に
http://www.asahi.com/car/news/K2003012501354.html
http://www.asahi.com/national/update/0125/026.html
埼玉県や長野県、福井県などにあるホンダ系列の自動車販売会社５社で、「新古車」と呼ばれる未使用の中古車を新車として売ったり、
中古車には必要のない重量税などの税金を新車と同額で受け取ったりしていたことが２５日、分かった。
５社とも「余分な税金」は客から抗議を受けるまで返していなかった。
　ホンダによると、新古車を巡る税金の取りすぎなどのトラブルは埼玉、福井、茨城、長野、静岡の５社で確認した。
台数は不明としている。

　埼玉県志木市に住むホンダヲタ男性（７１）の場合、昨年９月、”新車として買った”ワゴン車の車検証を見て、おかしな点に気づいた。
車の登録日と３年後の車検日の日付が約１カ月ずれていた。備考欄に「移転登録」とあった。車は未使用だが、
販売店がいったん運輸支局に登録を済ませた「新古車」と呼ばれる中古車だった。事前に説明はなかったという。
　中古車は車検が残っていれば重量税がかからない。自動車取得税も登録直後から新車の７割以下となり、年々下がる仕組みだ。
ところが契約書には重量税５万６７００円、自動車取得税５万２０００円とあり、新車と同じ税額が記されていた。
　販売店に問い合わせると、「担当営業マンのミス」との釈明があり、中古車と明記して値引きされた新しい契約書がつくられた。
だが、重量税が削られた一方で、取得税額は新車の５万２０００円のまま。埼玉県から税申告書を取り寄せると、県に支払われた取得税は
３万６００円。差額の２万１４００円は店の「懐」に入っていた。４カ月の交渉の末、過払い分を取り戻した。
　店長は朝日新聞社の取材に対し、「単純ミス。意図的ではなかった。税金の取りすぎはこれ以外にはない」と話した。
つづく

つづき
　福井市のホンダヲタアルバイト男性（２７）は昨年９月、市内の販売店から”軽自動車”を購入した。”新車だと思っていた”が、
車検証から新古車と分かった。営業担当者から説明はなかったという。
　契約書には、新車と同額の取得税と重量税が記されていた。計２万９７００円。男性は情報公開条例に基づき、
福井県に税申告書の公開を請求した。取得税と重量税のどちらも、実際には１円も支払われていなかった。男性は販売店に抗議し、
今年１月に返金を受けた。

　長野県塩尻市の販売店では、店全体で９９年ごろから０２年春ごろまで同様に税金の過徴収を続けていたとみられる。
　昨年まで勤めていた元店員は「自社登録の車と明言して売っていたが、ほぼすべての客から新車の税額を受け取っていた」と話す。
県へ納めたのは一部だったという。
　販売店長は税金の取りすぎを認めた上で、「自社登録時に店側で立て替えた税金を回収するという感覚だった」と説明した。

現行カローラはフロントオーバーハングが長すぎるのよ。だから古臭く見える。
ボンネット長も長すぎ。キャブフォワードしてるくせに。
屋根も低くてウインド下端が高いから閉塞感がある。
次期型こそはトヨタの本気を見せてほしい。

この間レンタカーでカロラ乗ったけど、いい車だったよ。
60歳になったら車なんてこれでいいとおもった。値段も安いし
品質もトヨタ基準。1年前にはレンタカーは某Ｍ社にしていたが
今ではＴしか使わない。

デザインがなぁ・・・

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|いまの名称もいいですがやはりここは・・・
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　 ,＿＿ 　ｶﾛｰﾗに変わる名称は　ｻｸﾔ　か　ﾏﾎﾛ　か
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　　 　｜　そんな名称が良いと思ってるのはあんただけだ！
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