++++VWパサート++++

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 10:04 ID:ipQ2/Z8D

VW統合スレでも話題がほとんどでないのでスレ作ってみました。
誰か乗ってる人いますか？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 12:14 ID:s/rQcLRD

2ｹｯﾄ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 14:40 ID:oVl5cL81

いい車だとは思うが
ブレーキがいけない

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 14:57 ID:s/rQcLRD

>>3
>ブレーキがいけない
んなーこたーない
総合スレに毒され杉てます

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 16:25 ID:ipQ2/Z8D

1.8t買おうと思ってるんですけどA41.8tqと迷ってます。
同じエンジンらいですけど値段はA41.8tqより全然安いからお得と
思ってるんですけど、形も好きだし。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 16:30 ID:s/rQcLRD

>>5
形が好きなら買うべきでしょう！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 19:38 ID:CG9wAIip

随分控え目なスレですね。

8 ：物はいいんですけど：03/01/10 20:06 ID:bmCpodLW

控えめな車で、安いのは関心ある人達みなさんご存じです．
>>5 安い方が本当に好きならお得ですけど、A4 と比べて迷うということは本当は．．．
妥協した後の人生は寂しいですよ．
本当に欲しいの買いなよ．

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:21 ID:N3ule0aE

>>5
1.8tって中古ですよね？
A4も中古ですか？
だったらやはりモノをよく見てきめたほうが・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 02:48 ID:pzq4gTWH

俺も1.8Tスィ！！（・∀・）/
だって近所で見かけないし（W
人気ないから程度よくても安いし（w
けどかっちょえ～からほすぃ！！
やっぱディーラーで認定中古車買う方がいいよね？
認定でも安いし（w

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 07:03 ID:vM8dzsHk

今、ドイツのお隣の国でパサートワゴンに乗ってるんですが、
気に入ってます。エンジンは1.9L TDIの馬力の小さい方なんだけど、
結構走りますよ。荷物も沢山載せられるしね。なんといっても安いし。
日本では300万円弱ぐらいのワゴンがあるでしょ。あれ、お買い得だと
思うなぁ。同じのをこっちで買って日本に輸送してガス検とかもしてたら
(関税もかかる?)、とても300万じゃおさまらないんじゃないでしょうか。
最近ユーロ高だし。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 07:55 ID:fLJy4q5a

オーストリアとかハンガリーでみるパサートは「すごくいい車」という感じなんですけど、
日本でみるとなんだか埋もれちゃうんですよ．

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 08:49 ID:g4+LQC+C

日本ではモノが良くても売れるとは限りません
わかりやすいブランド性（日本における）がないとだめでしょう
北欧のボ○ボとかうまくやってますよね
ドイツの御三家なんて本国の30％増しで売ってて
買った香具師「やっぱり、高いだけのことはある」なんて
まあヴィトンとかも日本人にバンバンうって儲けて

日本人って・・・・・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:51 ID:tUFo3iqH

昨年、Ｗ８買いました。

しかし、ディーラーからカレンダーどころか年賀状すらこねえぞ！

大衆車を実感した！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:10 ID:UJ+wr/Fx

>>14
年賀状ってゆーかフェアの案内（！）きましたよ。
去年買ったばかりなのに・・。
そういえば卓上カレンダーもついてたなぁ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 01:50 ID:NYvDEREi

今日のってきますた。
やっぱいいね～♪
同じ車種見かけなくて（W

17 ：チューイング ◆hlOLEPZcVg ：03/01/13 09:09 ID:N092qgFh

日本人は感性ないよ！
かっこいいじゃん、パサート。
人気ないから、物凄く程度のいい中古が手に入るよ。
ただ、最近静かなブームがおこりつつあるから、
早めに購入したほうが良いと思う。
何せたまも少ないからね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 11:02 ID:NYvDEREi

でもA4と同じegなのにおそいんでしょ～？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 12:02 ID:xnB8gwVQ

A4とかパサートみたいなごく普通のセダン，ワゴンに速さ期待するな！
速いのが欲しければレガシーかステジに汁！！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 22:33 ID:TOPU2pI9

A4って遅いかな～
１つ前のモデルに乗ってるんだけど
遅いとは感じないけどな～

21 ：それゆけスマート＠雪仕様：03/01/13 22:37 ID:BTaM1kss

>>20
A4は特別に遅くはない。国産ワゴンが馬鹿みたいに速すぎるんだよー

22 ：チューイング ◆hlOLEPZcVg ：03/01/13 23:10 ID:IRIJjMv1

SEVだよSEV!
これつければ、一気に凄いエンジンになるぞ！
例えばFITでも。

みんな、知らないと思うけど、マジ凄い・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:38 ID:0/nqJUWd

S4あるじゃん

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 07:59 ID:OpDWj1Gg

'02 2.0ワゴン乗りだがブレーキ怪しい。雨の高速などで、ききが非常に悪くなる。
それと、標準のタイヤと相性が悪く，柔らかくマイナーチェンジした足に、，硬いＺ規格
のあし、音とかは気にならないが、足の柔らかさだけが強調される。スタッドレスをはく今はちょうどいいが。
誰も言わないのはなぜか。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 11:02 ID:tTVnZ6IP

恐らくパサート買うようなある意味落ち着いた香具師に
２チャンネラーは少ないのでは？
または自分が買った物を悪くいうと失敗したという念が強くなる？から

俺もブレーキは不満（フロントのブレーキダスト全然出ないし，愛知チューン？）
足は高速道路ではダンピング不足だと思うが
市街地ではちょうどいいと最近思うようになってきた

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 12:09 ID:LK76ADZz

パサートで早くしようとしたい俺は逝ってよししょうか？
でもパーツは少なそう....。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:50 ID:tTVnZ6IP

>>26
基本的にノーマルが一番だと思うが
1.8Tのブーストうｐ位ならいいんでないの？
NAはやるだけ無駄
あと個人的に足回りも車高調とかはやりすぎではないかと思う
いったいドイツのコロナをどうしたいの？って感じ

俺もフロントパッドを本国仕様にして，本国純正オプションの
２ｃｍダウンのスポーツサスにしたいとは思ってるんだが
部品が手にはいらんだろうな多分

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:39 ID:yG+p4ve4

新しいimp買うなり！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:52 ID:pbA0jHfw

＞24
鉄チンホイールだからちゃいます？
あれはアルミホイールに変えた方がいいらしいです。
低速でのバタつきも解消されるとか言ってましたよ。

でもワゴンの2.0はすこぶるお買得だと思う。
パサートにティプトロは合わん

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:12 ID:TacNVh25

パサートって格好いいかなあ？疑問。
Ｂ５を前から見ると、ボンネットの下部ラインが一直線なのに、
上部が妙に丸く膨らんでいて、なんかおかしな感じがする。
あと、セダンの後ろ姿も力感がなくてぜんぜん駄目だね。

Ｂ５．５になってフロント部だけは別ものになっちゃったけどね。

31 ：山崎渉：03/01/15 08:10 ID:eI3On+Yw

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:14 ID:StVDibqE

>パサートにティプトロは合わん
あれでも前よりだいぶよくなったが
シフトプログラムが日本の交通事情に合わないので
自分でシフトしたい

>>30
かっこいいかどうかはそれぞれの好みがあるからな
ちなみに何がかっこいいと思うの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:47 ID:7GyNQSGf

Ｂ５．５　２．０乗りですが・・。
僕の場合ＡＴは日本の交通事情に合ってない
とはそれほど思わなかったですね。
変則ショックもほとんど無いし快適快適・・。
ただ低速で足がバタつくのは胴衣。アルミホイールねぇ。
お金無いよー。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 12:55 ID:0riIYnbc

R32のアルミって入るの？
かっこいからいれいたいなー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 15:34 ID:StVDibqE

>>33
Ｖ６　４Ｍ乗りですが
例えば４速５５ｋｍ／ｈでマターリ中に少し強めの加速希望→
少しアクセル踏み足し→４速のまま加速→さらにアクセル踏み足し
→２速までキックダウン　とか

緩やかな登り坂の信号から発進したらかな～り１速でひっぱるとか

７ヶ月たってもアクセルだけでは，自在にギアを選べない

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 15:37 ID:StVDibqE

>>34
Ｒ３２の１８インチホイール
確かOZ aristoとかどこかに書いてたけど
OZのsuperturisumo?と見分けつかんですけど

ちなみにPCDがことなるのでpassatには付かないよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 15:49 ID:0vRO51RP

Ｗ８のオイルはＳＡＥの規格では

どの粘度のものが入っているのでしょうか？

何方かご存知ありませんか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 17:00 ID:7GyNQSGf

>>35
ティップトロニックを駆使するしか無さそうですね・・。
２．０はただの４速ＡＴだし、やはりギアが１つ多いか少ないかで
違ってくるのでしょうね・・。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 18:03 ID:g/gmKb7B

>>36
PCDチェンジャーを入れればつく

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 22:48 ID:Wp7SMf2u

そうですね。買い得感はありますね。
要所要所のつくりがもう１台持つgolf3
とは違います。素材のよさに、プラスして手をかけた造りになています。今のgolf4もそうなのでしょうが。ただ、メインテナンス性は低下しています。
　アルミホイールは足周りのインプレッションに影響している可能性が高いので、交換する予定です。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:14 ID:6HAQlTCR

>>27
ドイツのコロナなの？？
カローラじゃなくてコロナってところがますますイイ（・∀・）/

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:25 ID:9Fc7U8fe

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:36 ID:YxNNo8fn

会社でも友人でも、ちょっと車のこと知ってる椰子でも、
｢何乗ってるの？｣
｢パサート乗ってます｣
(　´_ゝ`）ふ～ん
知名度もっと上がらんか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 05:41 ID:whhG8Ozs

>>41
俺もコロナ（カルディナ？）感覚で乗ってます。
ヴェント時代はカローラ感覚だったから、今はコロナ。
マークIIほどのステータスはないしね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 05:52 ID:odYyjlGg

すれ違いだけど
フェートンていつ出るの？
でたら　学園前ディーラに試乗に移行と思う
パサート８亀頭も試乗したい

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 05:55 ID:77lK5dD3

>>43
ドラマで使われたら知名度上がるよね。
ワゴンのオーナーは、ヒロインの親父さんで、会社では課長クラスかな。
荷台には趣味の釣り道具。週末はヒロインと一緒に釣りに出かける。
かえってイメージダウンだろうか…。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 10:12 ID:FsqjhVo0

VWのオートマはちゃんと４段あるから（GM系とダイハツも）
2.0の4速フルオートマでもシフトを駆使できますね。
ウザい革やウッド系だけを排した2.0ワゴンはVW屈指のお買得車だと思う。

48 ：38：03/01/16 11:04 ID:Ss+GrvXf

>>47
>ウザい革やウッド系だけを排した2.0ワゴンはVW屈指のお買得車だと思う。

まさにその通りであります。お買い得という点ではゴルフのＥなんかも当てはまる
と思うけれど、やはりパサにはクラスの違いからくる「ゆとり」があります。
ただ走りとなるとあまりにも普通なので、スポーツ走行したい人にはオススメできません。
３０００回転以上になるとただのウルサイエンジンになり、高級感など微塵も感じられないです。
予算に余裕があるのならやっぱりＶ６でしょう。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 12:40 ID:FsqjhVo0

>48
そうですね。でも高級感が欲しい人はV6やW8にいってしまうでしょうし、
輸入ワゴン入門として、2.0ワゴンはベストかと。飛ばす必要のない
ファミリーワゴンとしても相当レベル高いですよね。
エアコンもオーディオも上級グレードと同じだし、ルーフレールも
ブラックの方がアウトドアシーンで何かと気を使わなくて済む。
正直ゴルフワゴン買う人がなぜこれを選ばないのか不思議になります。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 16:47 ID:uI0scOyN

でも，よく考えてみたらあれで２９９マンて高くないけ？
それだけ出すならアテンザとかアコードワゴンの方がいいと思うけど・・・
せいぜい　２．０ワゴン　　　２５０マン
　　　　　Ｖ５ワゴン　　　　３００マン
　　　　　Ｖ６　４Ｍワゴン　３５０マン
ぐらいが妥当じゃないですか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 20:35 ID:FsqjhVo0

＞50
あ、国産と比べたら勝負になりませんです。はい。
それに個人的にはこの値段ならサーブ9-3のベーシックモデルの方が
何倍も乗って楽しい295万円だと思います。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 21:22 ID:rSQ/AR6W

>>43
すーんすーんすーん（・∀・）
じゃなくて
ふーんふーんふーん(　´_ゝ`）
ですかぁ・・・・
┐('～`；)┌　知名度上げたいでつね。　

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 23:30 ID:JaiHMT9+

>>17
本当にブームなんてくるの？（笑）

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 23:52 ID:uuzXH7YD

パサ。ちょっと、ブサイク。
次作はもうちょいスポーティになることを希望します。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 07:48 ID:6Wk2t0Oq

すみません。なにげない疑問。
ウインカーを出したまま、エンジンを
切ると、なぜ、片側のスモールランプが
つきっぱなしになるんですか、
私だけが知らないらしい疑問。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 10:39 ID:bbzd8qJ0

>>55
パーキングランプです。
夜間路肩に駐車する時などに使うんですけど、日本じゃ使うことないですよね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 14:59 ID:+Z+COW94

　だろうとは思いましたが、最初警告音の
理由が判らず困った。
　ドイツでは車線がわだけに、駐車ランプを点灯するのですか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 15:25 ID:Es1v0MGt

パサートに社外マフラー取り付けている方、います？
ＣＯＸには確かパサート用は無い・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/17 17:31 ID:rhnzex7h

今度出る新型ヴィスタのコピー元の車でつね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 17:44 ID:Y/x4P/Zv

>59
阿部ん死ス？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 01:02 ID:fIG0aHaF

>>58
REMUSとかないっけ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 01:03 ID:7Xlie01h

>>58
イシエンつけてまふ

63 ：シーマルバツなんて嫌いだ：03/01/18 04:20 ID:NuUClvs8

ここでこの名前が出るなんて((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

もしかしするともしかして・・・。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 19:07 ID:tvhfd2zO

↑イシエンといえば・・・・
うん、確かにもしかしてかもな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 21:43 ID:vD/EQAN2

>>63
シーマルバツ絶対主義なアフォって未だに存在してんのか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 02:26 ID:ovjtI1eb

パサートだったら
アウディＡ4かＢＭＷ３シリーズの方が良いな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 09:42 ID:hGZ2zuyN

そーいや、なんたらパパとか言う香具師もＢＭに鞍替えらしいな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 11:06 ID:T4hHkWyd

>>66
俺もそう思うが
A4や3シリーズは日本特別価格だから
車体400マソくらいじゃろくな奴買えん

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 11:20 ID:lcQtpFcr

W8は500ﾏｿ以上する。
だったらアウディに行くな。
それでもパサートを選んだ人って、どこに惚れたの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 11:41 ID:T4hHkWyd

>>68
結局お買い得で選ぶんじゃない？
逆に質問するけど500マソのaudiって何か良いのある？

71 ：シーマルバツなんて嫌いだ：03/01/19 14:22 ID:CII14H3b

大して売れてる車じゃなからなパサは。知って香具師ががいても不思議ではないな。（ｗ

＞＞６５
AフォーTEAMってのがまだそうでしょ。

＞＞６６－７０
メッキモール付いただけで高級感があると思ってる香具師は何かってもおんなじ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 16:34 ID:TwxgKnJb

>>71
漏れもシーマルバツが大嫌いだが、新しく出たブレーキは木になる　（ｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 17:33 ID:yYRlundo

シーマルバツってなに？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 17:40 ID:uTS0pG3Z

シーまるばつ　Ｃ○×

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:02 ID:zSojo1zF

納得。
俺もう何年もパサート海苔だが、当時シーマルバツくらいしかパーツなくてね。
あのターボパイプなんか、まさに詐欺だな。まるで体感できん。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:17 ID:DQ0wDS+v

>>66
そうなの？
でもパサートってその二台より安いじゃん（W
だからイイ（・∀・）
グリルのVWマークはいらんから交換した。

77 ：シーマルバツなんて嫌いだ：03/01/19 23:26 ID:CII14H3b

＞＞７２
俺も気になる。でも海外には同じくらいの本体価格でもっとよさげなのが・・・。

>>75
そうそう。TPなんて劇的に効果あるもんじゃないのにあの値段。ボッタもいいとこだね。

＞＞７６
グリルのマークとったら何の車かわからないからあえてつけてある。（ｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 12:09 ID:UyFUAl36

メルセデスやボルボと並んだときに「勝った」とか「負けた」とか思う香具師がいる様だが、何を較べてんの？
値段か？性能か？
いずれにしても最近ではＶＷ海苔にコンプレックス餅がいるってのが驚き

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 14:59 ID:XZznZSX5

やっぱり値段かな？
俺は何にも考えずに５００マソとかポンと車に出せないし
それだけ出す価値があるかどうか熟考してからでないと買えない

ベンシとかボルボ海苔って何にも考えずにポンと買ってるでしょ
（一部のDQNは除く）

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 15:23 ID:svtOUR4k

だれかタービン交換したりすげーことやってる人いないのかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 16:35 ID:XZznZSX5

>>80
若いころからそういうことさんざんやって，
飽きたおやじ（俺みたいに）が流れ着く車じゃないのか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 17:34 ID:yRRxqKEf

外車でイバりたかったら最低でもメルセデスのＥに
乗るべきだね。それも一括現金購入ね。
Ｃクラス（しかも３６回払い）でイバってるヤツなんて
もうアカンて！！まじで。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:01 ID:rcwHRg2p

ほーらでてきたでてきた！
VWビンボ説とベンシ金持ち説
この板もまた暗いループの予感・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:20 ID:vHxmfcpS

2002/V6/4M
「流れつき」ました。
すべてに渡っての「そこそこ」車。
見栄張ったり、飛し屋さんは、選ぶべき車じゃないですね。
改造したって面白い車とは思えない。
しかし「値段の割には」は、実感します。
もう少し「シート長」が前後とも長ければ・・・・と思っています。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:31 ID:yRRxqKEf

>>83
ＶＷもベンシも良いクルマですよ！っていうか最終的に言いたいのは
ベンシ海苔にはクルマ＝ステイタスと思ってるあふぉが多いという事
真の豊かさとは何かを勘違いしてる阿呆が多いという事

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 20:48 ID:zbQW4RHD

>>84
>>2002/V6/4M
>>「流れつき」ました。

出来たら、どう流れてきたのか知りたい・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 21:15 ID:UQCvFjBy

W8海苔ですが
金持ちだったら、E500がほしかったです。
法人登録じゃなくて、個人所有ならベンツ乗ってるほうが金持ちでしょ、普通。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 21:35 ID:vl462gSZ

W8海苔に聞きたい。
280馬力くらいあるんだよね。
国産の280馬力と比べてどう？
凄まじい加速するの？
だったら欲しいな。

89 ：　：03/01/21 00:06 ID:vsd1qlyH

既出だろうが、これのセダンて。。。。。。PASSATのパクリ？まさかねえ。

http://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=3&topid=583&ut=1037230220

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:08 ID:mAIzNqAZ

2002V64M海苔だがこの間代車で2002V5に乗った。
正直言ってV5の方がよかった。
確かにエンジンはV6の方がスムーズだが、走る感触はV5のほうが
楽しかった。
しかし、ウィンカーレバーやシフトの感触に個体差がえらくあった。
あんなものか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 02:12 ID:cn9QU4ay

>>89
パサートというよりボーラっぽいね～（w

まだ半年しかパサート乗ってないけどティプトロってほとんどつかってないな..。
みんなつかってるの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:34 ID:BFHqwpQN

>>86
流れ経歴？
約20年間で、ビートル（旧）/ジェッタ/280SEC/ハイエース/BMW320/カローラ/ジェッタ/
クラウン/・・でパサートです。現在、ビッツ・パサ・SLKを所有。
ご覧の通り無茶苦茶です。
方やバイク道楽していましたので「ハイパワー」を車に求める欲求が沸かなかった
こともあり「そこそこ」の選択で満足していました。・・・・・・・・が？

93 ：ゆうじん：03/01/21 09:42 ID:bEyrP4eD

そうそう、単車乗ってると車には速さを求めなくなるよね。
それはともかく、パサートこそ中古で買って楽しむ車と言えるのではないかな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:55 ID:T5EWqfXP

ここのステージチューンやりたいなー
www.ishikawa-engineering.com/

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 10:48 ID:BFHqwpQN

>>93
そうかも知れませんね。
もっともチューニングのベース車両としては、シャーシ剛性やホイールベース
からして中途半端ですので、ドレスアップ系になるんでしょうが。
元来「タマの少なさ」からして、ノーマルでも立派な「カルトカー」の雰囲気を
持っているように感じています。「中古」いいんじゃないですか。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:52 ID:ZuqYfucz

Ｂ５とＢ５．５のＶ６エンジンは、挟み角が違うと某サイトにありましたが、
そうなんですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:41 ID:mAIzNqAZ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:51 ID:9R9ZQEgl

らしいよ。
ところでV64Mを買いたいんだけど、所有者の意見を聞きたいな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:28 ID:nXaVJZfl

>>96
んなことはない、基本的にどちらも同じaudi製30バルブ
途中からフライバイワイアになって形式名も変わった

>>98
良い点
3500回転までのトルク、レスポンス、静粛性、エンジンの適度なビート感
ステアフィール、四駆の安心感、70ｋｍ/ｈ～110ｋｍ/ｈの乗り心地
直進安定性、シートヒーター付き革パワーシート、青赤の夜間照明（個人的に好き）、TIPの反応性の速さ

悪い点
あまりにマイナーで、この車買った事に説明を求められることがある。
リセールバリュー、ワイパーのびびり、市街地燃費の悪さ、マイナートラブルの多さ、ブレーキの初期制動の甘さ、シートの座面が短い、フロントヘビー、右足元の狭さ、ATの変速スケジュール、エンジンの3500回転以上の重さ

あと何が聞きたい？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:29 ID:TH+ncm0+

>>95
同感。
BMWやBENZほど成金していなく、アウディほどきざったらしくなく、
ボルボほど無骨でもなく、そして、なんといっても知名度の低さ！
それでいて、立派なドイツ車だし、室内は広いし、そこそこ押し出しも
ある。
それでいて、程度が良くて中古は値がこなれているからこれはすごい
お得な車だと思う。
ブレークする前にお好きな方はお早めに。
最近世界的に、新型のルーフが丸くなってきている気がするんだが、
もしこれがトレンドになれば、パサートセダンは先駆者として、
案外プレミアムがつく・・・・・・・・・・・・・・訳ないかなぁ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:31 ID:TH+ncm0+

あっ、１００ゲト・・・

>>99
当たり外れの問題かもよ。
知人のパサートは4年間ノープレブレムだそうだ。

102 ：　：03/01/21 22:48 ID:vsd1qlyH

Ｂ５．５前席のセンターアームレストは、なんであんなにチャチになったんだ？
Ｂ５に戻せ！！！

アシストグリップのネジカバー脱落も、全然改善されていない。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:05 ID:9R9ZQEgl

>>99
マイナートラブルって具体的にどのようなものですか。それと120km以上の高速巡航は快適ではないのでしょうか。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:10 ID:BsFYmJ9t

ウチのは１年１万キロ　ノートラブルでつ
１２０であろうが１８０以上であろうが高速巡航は大得意
もっとも路面がうねったカーブだとピッチングが気になりまつ
というわけでじつは直線番長だったりする

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:15 ID:GzIV2GQs

足回りをいじっても、ピッチングやロールは減るけど、
所詮ストラット。（B5､1.8T)
やっぱりスポーツカーにはならないやね。（当たり前）
フロントヘビーだし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:22 ID:l4I/k5jm

96、7年式あたり5万キロぐらいの中古を買おうか考えてるんですが、
さすがにボディーとかヤレてきてますかね？キシキシ音とかしてきてますか？

107 ：1：03/01/22 01:31 ID:eIpOEv/v

おー！！ここまでスレのびると思わなかった
パサートみたくマターリいきましょう（w

108 ：シーマルバツなんて嫌いだ：03/01/22 04:03 ID:xh/qf/pQ

スポーツカーにはならないけどスポーティな車にはなるぞな。

＞＞１０７
オデのパサートは速いぜ。(ﾜﾗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 09:56 ID:Sg7USB8z

>>108
エンジンでもいじくったりしとるの？

110 ：99：03/01/22 10:58 ID:e6uxZ9F0

>>103
マイナートラブルの種類を全て書くと
ディーラーマンがこれ見てたらばれるな

MD，エアコンブロアモータなど・・・走行に支障ないものだけだけど
あとアシストグリップのネジカバー脱落ってあったけど
納車時から既に脱落紛失してたよ

１２０ｋｍ／ｈでも直線で路面がほぼ平滑なら全くOK
直進安定性はいいよ
路面のつなぎ目の段差が大きかったり
中国縦貫道のきつい下りカーブで１２０ｋｍ／ｈ以上だと
明らかにダンピング不足で少し恐い

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 11:17 ID:v61C7u5w

皆さんが感じていらっしゃる「フロントヘビー」についてですが、
どう「悪い」と感じていらっしゃるんでしょうか？
リアの接地性なのか？単なるタイヤの減りなのか？
教えていただければ・・・・・・。

112 ：シーマルバツなんて嫌いだ：03/01/22 11:56 ID:xh/qf/pQ

＞＞１０３
オデは１．８Ｔでまだ１５０００㌔くらいしか走ってないけどマイナートラブルないぞ。
走行距離・時間も影響あるけど当たり外れもあるな。

＞＞１０６
一概には言えないけど大丈夫だろ。無茶な乗り方する香具師が買うクルマじゃなし。
ただ天張りとかははがれるかも。ベントなんかは日本の湿度にあってないからはがれてくるらしい。

＞＞１０９
エンジン本体じゃないけどチョイトいじくってある。あ、言っとくけどＳＥＶじゃないぞ。

＞＞１１１
そんな極端に心配するほどではないだろ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:03 ID:v61C7u5w

>>112
111です。
別にフロントヘビーを心配しているわけではありません。
「どういうところが不快」なのか知りたいだけです。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:51 ID:BnFUoSZz

某いい子ブリッ子サイトがおもいっくそつまんねーと思ってたら、みんなこんなトコにいたのね。

115 ：山崎渉：03/01/22 13:57 ID:T6xFe+5f

（＾＾；

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 14:14 ID:Z/Tqp5lf

パサートはイイ車だよな。それに疑いの余地はない。
けれど、デカ過ぎるよ。ワーゲンにしては。
ルポの方がはるかにワーゲンらしいよ。

117 ：99：03/01/22 15:03 ID:e6uxZ9F0

フロントヘビー・・・回頭性，ハンドル切った瞬間の感じ
　　　　　　　　　　ダンパー，オーバーハングエンジン搭載の問題もあるけど過大なノーズダイブ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 15:15 ID:v61C7u5w

お答えに感謝です。

確かに「ダル」は感じますね。3シリーズのような回頭性のダイレクト感はないですね。
姿勢変化は大きい方が、個人的には好きなので、ノーズダイブは気にならないです。
まあ、「しっとり感」は気に入ってますね。

119 ：99：03/01/22 17:04 ID:e6uxZ9F0

いえいえどういたまして

オプション込みで額面５００マソ以上自腹切ってますから
マンセーしたいんですけどねほんとは

Ｂ５　１．８Ｔとは全く別の車だと思いますね
エンジン，サスペンション形式，駆動方式違いますし，ボディーも補強入って重くなってますから

120 ：　：03/01/22 17:41 ID:xiYcdaGB

>>99
V6 4MOTION、いい車なんだが、駆動系の音（バックラッシュ音？）が
どうしても気になる。
特にオレのは、３０ｋｍ/ｈで走ると、コロコロコロと連続した音がする
んで余計に気に障る。

前乗っていた、Ｂ５の方が音が少なかったと思うが、個体差なんだろうか。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:01 ID:ZVCv9Vhd

私のはしません。
確かに、低速・比較的高いギヤで、負荷をかける時に、軽いスナッチと共に
「コツン」はありますが、連続することはないですね。
個体差かも。

122 ：98&103：03/01/22 18:08 ID:xPhveejs

皆さんのV6 4Mに関するご意見ありがとうございます。
釣りが趣味で高速道路で遠出することが多いのですが、これには合いそうな気がしますけど、
高速を降りて峠道を走る時にはストレスを感じてしまうような・・・
う～ん購入に関して迷ってしまいます。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:41 ID:pxEsBkK8

>>122
中古の1.8Tワゴンを買ってチップチューンすれ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:19 ID:1WiLJaoO

パサートって最近ちょくちょく耳にするんですけど
どこのメーカーの車ですか？
ダイハツですか？本田ですか？
教えてください。

125 ：　：03/01/22 19:21 ID:xiYcdaGB

三菱ではなかったはずですが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:50 ID:Sg7USB8z

>>124
いすづです。

127 ：99：03/01/22 21:35 ID:4W33LTgz

>>120,121
バックラッシュですか、時々出ますね
低速でアクセルオフ→ラフにアクセルオンの時に
連続するっていうのが意味和下欄です

>>122
峠道を走る時にストレス感じるようなって・・・
誰も云ってないですけど・・・というか結構楽しいんですけど
まあ路面が乾いてれば3シリーズのほうが当然、もっと楽しいでしょう
実際325iとか330iが2割引きだったらそっちにしてたかも？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:58 ID:slBEzw2P

>>124
世界最大の大衆車メーカー「ワーゲン」の車です。

パサートは別名「ヨーロッパのカローラ」とも呼ばれています。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:08 ID:Bg5KDnVf

>>120
バックラッシュって、煽られたとき、後ろに向かって｢ピカッ｣とやらかす
ストロボのような椰子ですか？

つまらないので、逝ってきます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:10 ID:Duuo/Eo6

>>128
あっちでは、タクシーとしても使われているよね。
それだけ、室内が広いってこった。

131 ：　：03/01/22 22:34 ID:MsRxtsB0

>>128

>>パサートは別名「ヨーロッパのカローラ」とも呼ばれています。

ハァ？煽りか？

パサートがカローラじゃ、ゴルフは何になるんだい（ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:51 ID:2Boto6HX

>>131
その流れでいくと、ルポなどはアレ、えーと、
タカラが出したヤツ？　に、なるのかナ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:52 ID:l/7aHqmS

↑正解！

134 ：124：03/01/23 00:21 ID:cOwjr5Nv

えっ？カローラだとトヨタじゃないですか。
トヨタぐらい私でも知ってますよ。
パサートってカローラのヨーロッパ名なのですか？
本当はどこの車なのですか？
いすづっぽい気もするのですが・・・
アスカのヨーロッパ名ですか？
アスカってライトバンタイプの形はなかったような
気がするのですが。

135 ：　：03/01/23 00:24 ID:txIu4/tn

ﾂﾏﾗｿ　もう秋田。　

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 01:24 ID:U0O2vC1P

>>112
ろむちゅーんとかですか？

137 ：シーマルバツなんて嫌いだ：03/01/23 09:17 ID:7yWtef4f

＞＞１３６
はい、正解！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:20 ID:S6WSL8vB

もでるちぇんじしたパサートかっくわるい。
豊田でつくってるんでしか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:23 ID:YWt+KGtk

>>138
いや、トヨタでは作ってないです。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:53 ID:7yWtef4f

ダイハツで作ってます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:54 ID:bdrsdSPt

>>138
人によって見方が違うのに驚きました。私はモデルチェンジしてかっこよくなったと思いました。

ところで質問なんですが、V6 4MOTIONを皆さんはなんと読んでいますか？
私は　ぶいろく　ふぉーもーしょん　と読んでいるんですが、よく考えると
ろくに続いて、ふぉーって変ですよね。つまらない質問ですいません。
ちなみにW8はだぶりゅーえいと　と読んでいます。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 11:03 ID:fVfRxdOb

>>141
くだらん煽りは虫。

店で、Ｗ８を、”ダブリューはち”どれですか？　と聞いたら、
不思議そうな顔をされました。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 11:10 ID:WeHCplcb

私は単に「ブイロクの四駆」です。

私みたいな「おっさん」では、補強入って質感が上がった「現在」が好きです。
「遊び感覚」がほとんどなく「道具っぽい」感じがいいです。
B5をいじって乗るのも楽しいとは思いますが。
まあ、単なる好き嫌いや使用用途の話でしょうね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 11:11 ID:YWt+KGtk

>>141
私もぶいろく　ふぉぅもぅしょん　と読んでます。
ブイシックスと読むと何だかジャニーズ好きだと
思われそうで・・

145 ：世直し一揆：03/01/23 11:11 ID:J2KqMKVZ

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとす
る（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際には
たいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「～みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 12:18 ID:fVfRxdOb

フェートンのＶ１０　ＴＤＩは、当然、

”ブイトー”　と読むのでしょうな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:51 ID:2p/5m/2a

Ｂ５Ｖ６からＢ５．５に乗り換えたシトいますか？
どこがよくなって、どこがよくなくなったかおせーて。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:53 ID:UFZXVhbB

>>146
なんか左足のスレみたいな語尾だな(w

149 ：　：03/01/23 21:14 ID:txIu4/tn

>>148
左足のスレとは？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:47 ID:V8zpHaea

↑
車板に常駐しているコテハンです。一度のぞいてごらん。
クダまいてっから。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:48 ID:V8zpHaea

おおIDがV8だ！
ならパサートのV8を買おうかな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:52 ID:olR9Kz6X

左足・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042736426/-100

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:18 ID:48pYl7BJ

>>151
えぇっ？　パサにＶ８が出たんでつか！

154 ：1：03/01/24 00:50 ID:7sZlcUpH

ろむちゅーんやりたい！！
で、どこでやってくれるの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 10:44 ID:iMaN0gOp

>>154
ロムチューンは自分でも簡単に出来るの知ってますか？

まず、車載コンピュータボードからロムＩＣを取り外します、
これはソケットからはずすだけですので簡単です。

はずしたロムを正面から見て、左上のピンと、右下のピン
を線で結びます。

このロムを清潔な水で満たしたコップに沈めます。
このロムの入ったコップを、電子レンジに入れ、約７秒位、
通電します。

こうすると、水によって適度に減衰された２４５０ＭＨｚの
電磁波が、ロム内部のエンジンフィードバック制御機構の
ゲイン定数を上昇させるのです。

されにこの内部加熱により、ロム内部の各種制御定数が最適化され、
エンジンパワーを多く引き出すことが出来るようになります。

加熱時間によって引き出されるエンジンパワーは変化しますが、
１５秒くらいが限界で、これを超えると破損しますのでご注意ください。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:36 ID:voTvXf+3

>155
ﾜﾛﾀ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:50 ID:voTvXf+3

>154
石エンこと石川島播磨重工エンジン部門

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 13:14 ID:ULIiGVLM

95.V6ぱさっと１０万キロ乗りだすがお金がかかりますた。
タイヤ二回取替え、前後ショック取替え、右ＣＶジョイント取替え、
ブレーキぱど取替え、ミッションリビルド。左ＣＶジョイントベアリング取替え。
どうも安物のようだ。加速ですぐ負ける。。

159 ：シーマルバツなんて嫌いだ：03/01/24 14:14 ID:8wwlzzZK

＞１５４
スイス版大ボッタのスポーテック
国産中ボッタのＣＯＸ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 17:17 ID:sf1ORSEv

新パサ、ジジくさい
だからジジイばっかりがのってる

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 17:34 ID:8x/tKBhM

新パサをジジくさいとは思わんが、
セダンに乗ってるのはオッサンが多いよな。
オバハンの場合もあるけどな。
ワゴンは比較的若い夫婦が多かったりするな。
あくまでウチの周辺での話だけどな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 20:12 ID:BiQabMAo

新パサセダン349マソ～529マソ
若い香具師（一般的に薄給）が無理して買うような車じゃないし
そりゃオッサンが多いだろ

若い香具師が乗る車
bB、キューブ・・・

163 ：151：03/01/24 20:39 ID:xjTkhMfG

>>153
すまん、ネタだ。
ところでここの住人は、乗っているのか、欲しいのか、
第三者なのかがわからん。
ちなみにわしは乗っとるぞ！
これから欲しい香具師は、冗談抜きでいい車だと思う。
でもB5の話。B5.5は個人的に顔がなんだかなー。
ちあきなおみのようで。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 20:43 ID:i6A20X5o

Ｂ５の顔はカエルのように見えるぞ、わたしには．

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:07 ID:+t6Za8AU

>>164
ポルシェがカエルってのなら分かるけど、Ｂ５がカエルぅ？

166 ：シーマルバツなんて嫌いだ：03/01/24 23:26 ID:8wwlzzZK

カエル顔といえばＬＵＰＯでしょう

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:34 ID:xjTkhMfG

思うにヒットする車って、必ず動物の何かに似ている気がする。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:01 ID:kPsyw232

>> 100

プレミアムは付かんけど、３年前と同じ査定額が出たよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:15 ID:kPsyw232

http://www.clubpassat.com/bbs/wforum.cgi?no=6770&reno=no&oya=6770&mode=msgview&page=0
プッ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:03 ID:MA6EXKfE

＞＞１６９
まぁ、なんといいましょうか・・・・・。悲しいね。同じ人間として恥ずかしいよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 08:35 ID:JKn/Oc7J

>>169
確かに、俺とはチョット変わった考えだとは思うが
わざわざ直リンするおまえはクズじゃの、まあ余裕ある人間はこういうことは
もとからせんと思うが
>>170
169のこと云ってるのか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:19 ID:MP/GUSbt

>>171
なんで直リンするとクヅなの？
（漏れは１６９ではありまへんが・・・）

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 11:31 ID:DvWUuCTR

>>169
このクラブの前のクラブに所属してますた。
ああいう痛い香具師が多いね、今のクラブ。
もうアフォかと、馬鹿かと・・・
見ていても、禿妻。

>>172
直りんでいくと、2ちゃん経由がばれるので、アクセス制限が
かけられるおそれがあるからです。こぴーして、アドレスに
貼り付けていけば、ばれない。だからｈを落としてttpとかく
人が多いです。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:51 ID:ptS5R0Fn

>169
のどこが痛いのかよーわからん。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:59 ID:5tW9zY8s

>>174
同意。　至極自然な感覚だと思うが。

>>173 みたいな社会との接点が少ない人間には理解出来ない
ことだろう。

176 ：1：03/01/25 13:01 ID:AQk73fle

>>169
へ～こんなところあったんだ、知らんかった。
文章長くて読んでないけど。

>>163
1.8T海苔です。
色はありふれたシルバーです（W
やっぱここにくる人もシルバーが多いのかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 13:03 ID:LcNemXMt

>>168

Ｂ５ワゴン、ちょうど１年前に買ったんだけど
今でも中古の相場は変わってないみたい。
（新しいタマがあるうちに買っておいてよかった‥）
買取価格は別、なんだろうけどね。

178 ：124：03/01/25 14:27 ID:aXVZZAC4

CPJのｶｷｺﾐ
今おもしろくなってるね！
やっぱりパサートのってる椰子は
ヘンな椰子が多いみたい・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 16:27 ID:MA6EXKfE

>>171
１６９のことじゃないよう。そのリンク先のことだよう。
あんなこと書いてるやつがいて、それに賛同するレスをつけてるような知障
がいるから煽り、アラシがでてくるんだよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:19 ID:3ptvRrxA

???????????????????

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 19:21 ID:3ptvRrxA

ＣＰＪを叩く板ってココでいいんで歯科？

182 ：................：03/01/25 23:49 ID:aXVZZAC4

>181
たぶんここでいいはずです

183 ：1：03/01/26 01:00 ID:23M5Nin5

検索してもみつからないよ？CPJ
そんなクラブすらあることしらなかったよ

今日洗車しました、寒かった..。
今度ポリマーかけてこよう、洗車めんどうだし（w

>>157
石エンのステージ1だと
値段もそれほど高くないんですね～！
マフラーってどんなかたちだろう？
ださかったらいやだな～～（W

このスレこれからもマターリおねがいします。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 08:59 ID:wyqbyO5p

パサートのTDIに乗りたい。TDI輸入しないのかなーー。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 10:40 ID:OlH6JKrb

CPJって、故障や部品の情報交換多いから、
無断で閲覧してます。役に立ってるよ。
叩くようなサイトか？

186 ：1：03/01/26 12:25 ID:23M5Nin5

>>184
TDIってなんですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:41 ID:smbTVM8o

ところで皆さんはどうしてパサートを買われたんですか？
同じシャシーならデザイン、品質ともにA4のほうが上と思うんですが・・・。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 15:57 ID:UwtczJft

>185
中には電波な奴もいる、ってことですね。

>187
そういう質問はCPJでしてください

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:17 ID:smbTVM8o

パサート海苔にとってA4との比較は禁句ってことか。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:09 ID:MFXcWswu

おれは別に気にならねーけどな。
むしろマイナーなパサート選んで、かえって車を良く知ってると
思われてるよ。
でもアウディと信号で並んだときの、アウディ香具師の勝ち誇った
顔は、おれのひげで、いたいいいたいしてやりたくなるがな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:19 ID:CosUwtt+

A4せまいもんね。それと結構五月蝿かったんだよね。
かっこよかったけど。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:28 ID:K00kX6Pi

A4じゃなくパサートにした理由
単純に安いからだなあ
audiは日本特別価格じゃん
パサートは人気ないからドイツ価格の10％増し
audiはドイツ価格の30％増しって過去レスにあった
あんなにボッテなかったらaudiにしてたと思う
ってゆーか、ボッテなかったらBMにしてたな
（ちなみにヴィトンは「日本価格はフランスの40％増しでつける」と正式にアナウンスしてるところがすげ～と思いました）

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:29 ID:x3iHUWrc

実は俺アウディ買いに逝ったんだ。
で、試乗して
｢なんなんだ、この盛大なエンジン音は？？｣
｢あえて聞かせるように設計してあります｣
速攻で止めた。
アウディ考えてる人、結構うるさいよ、
思ったより中も狭いしね。あ、A4の話ね。
で、パサートなんだが、これもいまいち顔が
好きになれん。
かといって、BM、ﾍﾞﾝｼもなんだかなあ・・・
いっそLUPOあたりにするかなぁ・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:41 ID:jobiKAzR

audiは内装が清潔で良い。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:00 ID:DtSKXaSz

↑確かに合うでえ、の内装は清潔で大変好感が持てるね。
パサートは、Ｂ５は結構黒尽くめで、カーボンの操作系、
怪しいイルミネーションで、良いと思う。
ただ、現行のＢ５．５は、日本に迎合したようで、ウッドを
使ってきた。
この辺が残念だ。
俺自身ウッドが好きじゃないんで、パサートの、ファミリーカー
でありながら、スパルタンな埋葬が良いと思っていた。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:36 ID:1hAMsEH9

アウディー買うつもりで間違えてファーレン行っちゃったのでパサートかいますた。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 01:06 ID:KKvMof1E

>196
のようなアフォがB5.5の代表的オーナー像

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 03:00 ID:SeAEzSMJ

Ｗ８エンジンを積むパサートは、４モーションと呼ばれるフルタイム４ＷＤ車だ。
前後のトルク配分は50対50を基本としながら、走行状況に応じて75対25から25対72まで変えて走行する。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/index05.htm

残りの３は何処へ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 03:03 ID:SeAEzSMJ

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_passat.htm

ｽﾏｿ ↑ ね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 12:55 ID:qlETpRIL

>>196
同志！
俺もA4とパサート乗り比べてパサートにしたよ
当時，同一店舗で扱ってた

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 17:37 ID:DL91D/q8

ドイツのカローラあげ！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:17 ID:CVvizGCj

1.8のターボは何でなくなっちゃったんですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:51 ID:klCKldgt

アウディー買うつもりでＤＵＯ行ったけど、もはや取り扱い中止
だったので、パサート買いますた。

動機が不純でしょうか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:07 ID:4mRXTo6o

>189
だめですぅぅ！ﾄﾞｲﾂのｶﾛﾗに乗ってるﾋﾄにｱｳﾃﾞｨっていっちゃだめですぅぅ！
みんなそれを気にしながら乗ってるんだからぁ！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:37 ID:Z7XtyI0r

でも前の1.8Tって、シャシーとかエンジンはA4と共通だろ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:18 ID:+vcTFc/7

> 204
ﾄﾞｲﾂのｶﾛﾗはｵﾍﾟﾙでないかい？
ﾆｯﾎﾟﾝでもｶﾛﾗにW8積んでくれたらﾎｽｲね。APUﾀｰﾎﾞでもいいよ。

> 205
エンジンの基本は一緒でも補器類がちゃうよ。
タービンだってＫ０３→Ｋ０４。A4 TQ。
この節エンジン一緒でもＥＣＵのマネジメントを変えて差別化してるしね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:01 ID:wzOtMh4M

ましてや
プアマンズアウディなんて
絶対口にしてはいけないですね

208 ：1：03/01/28 00:20 ID:oWCh9ZH2

ドイツのコロナじゃなかったっけ？（w

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:08 ID:W5uBzHpK

出ました！知障的プアな表現、プアマンズＸＸ。
ま、たしかに貧脳はキンキラ好みらしいからな。
マジで何人の椰子がマトモに養って行けるのだろうか。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 08:57 ID:d/sSaCqr

どうせ荒らすなら、ＣＰＪでやれよ。

ttp://www.clubpassat.com/

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 09:12 ID:gQicPfX/

>>209
納得！
そりでＢ５．５海苔はキンキラに惹かれた貧農が多いんだ。
いままでいなかったモンね、こーゆータイプのＶＷ海苔。
そーゆー香具師はステカでも作っておでこに貼っといてホスイ。
「いつかは背留塩」とかね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 21:09 ID:noWhvtea

>>210
そういえば先日も、それらしき荒らしがあって、削除されたようだね。
あそこにも削除人がいるから、荒らしてもすぐ削除されるよ(w

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:00 ID:7PeTxlC3

>>207
プア脳みそ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:31 ID:umxrlKUO

アウディが買えないからパサートにしたって人は少ないと思うよ。
こんなカルトな車、指名じゃなきゃ買わん。
W8って結構な値段じゃん。
それでも、あえて乗るんだからパサート指名買いだ。

　　　　　　　　　　　な　に　か　？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:13 ID:5XfbiBUL

「プア」という言葉に敏感に反応するなぁ・・・
パサート海苔は・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:44 ID:Fta4ytoA

楽しい？

217 ：1：03/01/29 01:43 ID:BGdqvDAR

みなさん何色海苔ですか？
僕はありきたりなシルバーなんですけど下の部分を同色に塗装しようか検討中..。

218 ：1.8Tノリ：03/01/29 02:06 ID:9vYYgG5g

紛れも無くプアですが何か？

Audiなどハナから手が届きませんが何か？

カローラやコロナの方がいい、という方は

そちらをどうぞ・・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 02:11 ID:8UUX8R2f

>>216

悲しい？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 08:49 ID:+x0iWBlJ

今までいろいろな車に乗りまひたが、乗るのが楽しくてしょうがないと思った車が２台ありまふ。。
その内の１台が今乗っているＢ５の１．８Ｔでし。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 09:46 ID:+shV5hUE

Ｂ５．５ですが、納期の都合でＨＩＤ無しをかいますた。
で、純正のＨＩＤを後付けしたいのですが、相当高いですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 10:18 ID:HLfXTCOV

>220
よければその色々なクルマってのを具体的に教えてください。
恥ずかしくなかったら・・・。

223 ：220：03/01/29 11:15 ID:+x0iWBlJ

>>222
81　ダットサン２００ＳＸ
84 ダットサン２８０ＺＸ
86　ＶＷラビット・カブリオレ
87 ＢＭＷ３２５ｉ
88 ポルシェ９４４Ｓ２
92 ポルシェ９２８Ｓ４
95 三菱ディアマンテ
99　ＶＷパサート

ちなみに乗るのが楽しかったもう一台はポルシェ９４４Ｓ２でし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 12:21 ID:/ciO6ppv

928からディアマンテって？
バブルがはじけてしまったんですね。まさに日本の経済史を物語るような車歴です。
ご愁傷様です。余裕ができたら、もっと色んなくるまに目をむけてください。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:46 ID:Ev2Bw1ya

>>221
20マソは固い
へたすりゃ30マソだ

すなおにベロフとかの後付をおすすめする

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:03 ID:eTal14g6

みじめ　みじめ　みじめ　パサート

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:39 ID:QKpLNF/s

↑
　　　　＿＿＿＿
　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿！！
　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／

と一応釣られてみる・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:47 ID:IREUsdZm

ノーマルタイヤで雪道の登り発進で少しスリップした
三角！マークが点滅した
ESPのマークだと思うんだが、どういう制御したんだろ？
単にスロットル制御？それともすべった車輪のみにブレーキ？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:49 ID:vSutOtZS

かみさんのバザーに付き合わされて、出かけた。
カミさんの友人（つまりご近所さんね）に言われました。
｢ご主人の乗っておられる”高そうな車いいわね～”｣
高そうには見えているのだが、認知されていない。
喜んでいいのやら、悲しんでいいのやら・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:52 ID:voZekyAx

>>229
うちは、かみさん情報によると、ご近所からは、
ゴルフセダンと呼ばれているそうでし。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:12 ID:Fta4ytoA

>>228
ＥＳＰって空転しそうになったタイヤへの動力を制限するシステムじゃ
なかったですか。
この前、シャーベット状になった上り坂の路面を走ったら、マークが
点滅しまくりで、加速がしにくくなりましたが、ＥＳＰスイッチを
OFFにしたら、スムーズに走れました。

232 ：1：03/01/30 00:15 ID:09ZTNlk7

グリル交換してるのでよくきかれます。
親もパサートじゃなくて車種がワーゲンだと思ってる（藁）

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 02:24 ID:MldyvCBE

車は良いけど
乗っている人に変なのが多くてねー

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 03:18 ID:prDVkt/Z

>>233を筆頭にな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 12:32 ID:s6QEqaD1

>ＥＳＰって空転しそうになったタイヤへの動力を制限するシステムじゃ
>なかったですか。
ちがうだろ
確かにトラクション制御も含むけどな
アンダーステア，オーバーステア制御なんかもプログラムにあるだろ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 16:04 ID:dwwmC2er

CPJでHIDが話題になってるが、俺はとっくに付けてるぜ。
B5の人も、あの憧れの後期型プロジェクターつけられるよ。
１３諭吉で。（工賃別）ちょっと前までは、純正２５諭吉で
しかも、ディーラでは取り付け偉く渋るし。
みんなの質問なんか、簡単簡単。

といってもメンバーじゃないから、書き込むのも気が
ひけるしな～。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 16:13 ID:zo8RWI2M

やっぱりみなさんプアな方だったのですね！よかった！貧乏なのは私だけかと思ってました。そうですよね、アウディなんて絶対買えないですよね！お金がいっぱいあればアウディにしますよね。あーよかった

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 16:38 ID:myP6jATU

アウディは興味無し。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 17:03 ID:s6QEqaD1

>237
粘着煽り
キモイなほんと
どっか池や

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 17:24 ID:7TEKdPcm

ふところもプアだが脳みそもプアな
>>237のいるスレはここでしょうか？

241 ：中年タッキー：03/01/30 17:36 ID:7yPBQ7bT

^^; >229さん
お気持ちはわかります。
ですが、あんまり大きな声で書き込まないでくださいね・・・
パサートに乗っている人がみんな229さんみたいだって
思われますので。
以前私もCPJにおこちゃまな書き込みをしてあおられてしまいました^^;
確かに心情は理解できますが、ここはひとつどーんと大人になりましょう！

242 ：質のいいファミリーカーです：03/01/30 17:46 ID:8t3eiNSb

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010857.html
「各種スペック、および見て乗ってわかる実物のデキのよさをあわせて考えるに、
　素で410.0万円というこのクルマの値段は相当なバーゲンである。」
アウディと比べると、Ｖ６はいまのＡ４よりいい車です．
乗れば感じる良いもの感．ＭＢとかブランドにこだわらないだけ潔い．
B5.5 V6 が中古で318万から出てるのもいいところです．

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 21:53 ID:3CmZt33G

>>241
CPJでよく見かけまつね。
でも、2チャンネルでで大人になりましょうって言ったって、ねえ・・・
私は、9割ネタだと思って、笑い飛ばしてますが何か？(w

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:06 ID:NuXMiNhl

パサートとゴルフワゴソってどっちがいいの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:04 ID:JqTl5dbk

>240さんへ
ええ！ここはすべてがプアな人々の心のよりどころ・・・
さしずめプアマンのための峠の茶屋ですね^^
どうぞ一服していきなされ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:35 ID:gSybpzVy

そこまで卑屈にならんでも・・・

247 ：フランス車乗り：03/01/30 23:52 ID:9AjK4glr

かわいそうなアウディ乗りが一人いるみたいだけど
このスレで飼ってやれよ（藁。

248 ：1：03/01/31 01:46 ID:eAJLnXaN

いや～こんなにスレのびると思わんかった。（w
で、ここに書き込みしとる人はみんなパサート乗ってるのかな....。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 09:27 ID:GJPqanc0

Ａ６クワトロとパサＶ５を所有しています。
高級感は断然Ａ６。重厚感が違う。でも運転して楽しくない。
運転して楽しいのはＶ５。いつまでも運転していたいと思える。
でもマイナートラブル多し。
やっぱりそれぞれに一長一短がありますね・・。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 09:43 ID:D4TuF7LF

1.8Tだけど、エンジンはくそつまらない。
運転していても全然面白くない。
でもデザインに超参ってます。
だから、足回りをがちがちにしてハイグリップタイヤ履いてます。
少しは楽しくなったかな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 09:45 ID:D4TuF7LF

>>244
お好きなほうをどーゾ、としかいえない(w
パサのほうが、大きいから、個人的には
パサお勧めだけど。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 11:26 ID:exGKenPv

しっかしこの板の住人はアウディとの比較にことさら敏感だな～。
大元は同じメーカーなんだから、その中でブランド位置付け、価格、特徴を変えてくるのは
当たり前だろ。それをこっちがいいだのあっちがいいだの・・・。
やっぱりどっか卑屈だよ。
プジョーとシトロエン、アルファとランチアのオーナーでこんな反応してる奴いないよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 12:01 ID:GJPqanc0

>>214さんが言ってるように、
アウディが買えないからＶＷ買おうなんて思ってる人は
ほんの一部ですよ。この板の住人だって同じです。
ブランドの位置付けがアウディと違うなんてのは百も承知です。
卑屈になってるのはそのごく一部の荒らしの人たちですね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 13:18 ID:OtlD6jhn

ＶＷを叩くＡＵＤＩ海苔って、自分が白人であることだけにしか
優位性(＝勘違い）を感じない、ＫＫＫの連中と同じ頭の程度なんだろ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 13:51 ID:9ch1R3t1

>254
そういう反応するから卑屈っていわれるんだよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 13:55 ID:9ch1R3t1

パサート＝コストパフォーマンスしかその存在理由を見出せないクルマ。
A4＝パサートに対する優位性でしか価値を語れないクルマ。
どっちもどっちってこった。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 14:19 ID:mtqUXwD0

なんか荒れてんな
厨房がパサートなんてマイナーなスレにまで来るようになったか

これでAAでも出てくりゃ
３１８スレだな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 14:20 ID:/GWGfbo9

以上のように言われてしまう、そういう見られ方をされてしまう車ではある．
a dog or your dream? と訊かれて、my dream car とは答えたくないでしょ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:16 ID:+ox+czSA

>>256
実用性を重んじるかスタイル優先かで、選択肢が分かれるだけです。
どちらも日本車には無い魅力があると思いますよ。
私自身はA4アバントですが、どちらもいい車だと思います。
特にパサートの日本での価格設定は買い得感が強いですね。
あえて選択するに値する車だと思います。購入して損はしないと思います。
日本人に多いブランド信仰者やトヨタ的ヒエラルキーに洗脳された人は選ばないでしょうがね。
あなたもそんなこと言う前に一度ご自分で所有されみては如何ですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:27 ID:EhDLRwle

>259
残念ながら私には両車とも興味はありません。
ただこの板の住人と煽りのやりとりをみて結論付けただけ。

何をもっていいクルマかなんてひとそれぞれ。おしつけがましいのもどうかと。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:55 ID:ApbOcbgW

いつかはベンツ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:59 ID:mtqUXwD0

>>260
俺は４００マン～５００マン位のセダンを買おうと思ってこのスレも見ているのだが
IDが変わっているようだが260=255,256なのか？
興味のない車のスレにわざわざ結論を書き込むなんて
嵐そのものだと思うが

頼むからオーナーの生の声頼む
特にＢ５．５のＶ６　４ＭとＷ８セダン

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 17:17 ID:rygAsJa+

我が家にもV6　4Mがありますけど、走りにしてもV6で十分ですよ。ディーラーの人も言っていました・・・W8はパサートのボディーサイズでは必要ないと。
W8が必要なのはフェートンくらいからなのでは？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 17:55 ID:RQk+0AhA

パサートは、高級車メーカーになるための試金石なんでつ。
だから、これがこけたらVWは困ったことになるのでつ。
でも、もとは、ファミリーカーだったのに、何故に高級車に
仕立てたのだろう。しかも、日本仕様は、いかにも、のウッドや
やわらかいサスペンション・・・
発売当時の、ドイツ臭は、今や見る影もない。
日本に変にこびないで欲しい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 18:43 ID:zuuG5bnF

>>264

最近VWは、高級車マーケットに進出することに懸命になっている。
イギリスの伝統的なメイク「ベントレー」やイタリアの高級スポーツカーの名門（であった）「ブガッティ」を
買収するなど、「打倒メルセデスベンツ！」を意識した、大胆な挑戦を始めた。というのも、
一方のメルセデスが、AクラスやMCCスマートをつくり、小型車の世界に入り込もうとしているからだ。
これはVWにとって面白くない。もともとは、「小型車のVW、高級車のメルセデス」といった棲み分けができていた。
いってみればメルセデスとVWは、竹馬の友だ。それがグローバル化という大きな波にさらされ、
「お互いのテリトリーを尊重する」といった悠長なことが許されなくなった。
いまや両者は、お互いのなわばりを浸食しあう好敵手となったのである。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012382.html

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:41 ID:URzFACWX

>>265
ふ～ん、そりで「いつかはベンシ」くんたちが「勝ったの負けたの」逝って海苔始めたのか。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:06 ID:9Z3t9mMN

【車の出来】
Audi < Passat

【Club偏差値】
Audi > Passat

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:25 ID:2lDf5UBm

「高級車」を目指すワーゲン

と、いうことは今は「低級車」ってことですな。
ダイハツがカペラを作ってみた、ってとこですかな。
三菱がディアマンテを作って、しゅっぱいして、作るの
やめちゃったって例もあるので
やめといた方が無難だと思うがな・・・
大衆車は大衆車だよしょせん。

高級車の半分はブランド力が占めてるしな。
それが致命傷だな、ワーゲンは。

269 ：1：03/02/01 01:26 ID:0ukVYQHb

VWのことは
本スレ行った方がよいかと..。
パサートのスレだから..。
ここは車種同様マイナースレなのでマターリいきたいのですが。
VWのことはべつに興味ないし...。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:56 ID:OtR1j7zO

>>260

>>残念ながら私には両車とも興味はありません。
>>ただこの板の住人と煽りのやりとりをみて結論付けただけ。

神にでもなったつもりなんでしょーか(w

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 07:58 ID:PbemiXrW

CPJ の話題って貧乏ばっかだな　（藁

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 09:08 ID:MRsp3mbt

ここでCPJの悪口を言うのは一向に構わんが、
決して表にでるなよ。
逆に言えば、ここでどんどんデムパな奴ばらしちゃえ！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 09:33 ID:JxVlMgx/

どなたか、パサートとゴルフの乗り味の違いを教えてください。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 11:45 ID:v/lKm8fs

>>272
貧脳くんたちが表面上は仲良うやっとるからな。
なんでもかんでもポイントずれ対応がモットーみたいや。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 12:39 ID:wpJtmE0p

あそこは、例えばAチームのように目的をともにしたクラブじゃないからね。
（表面）仲良しクラブごっこ・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 12:50 ID:OtR1j7zO

>>268

陳腐。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 14:09 ID:hA5QcIqn

ゴルフワゴンとパサートの違いは何？
アウディがどうこうとかブランド云々はどうでもいい。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 15:07 ID:EGNRtmPG

違いは何って言われても？
もっと質問の内容を絞れよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 15:11 ID:2lDf5UBm

>278
そういうもののいいかたしかできないヤツしか
いいにはこないんだよ。
日本語までプアなんだし
大目にみてやれ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 16:23 ID:Ggd7oE4X

>>277
ゴルフ：街でよく見るゴルフという車のワゴン版

パサート：ワーゲンマークの付いた、ちょっと高そうなワゴン

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:01 ID:EGNRtmPG

>277
同じこと何度も聞くなよ。しまいにゃ、ちょっとキレかかってるみたいだし。
ここでそんな質問しても上みたいな答えが返ってくるのは分かりきったことだし・・。
実際自分の目で見て試乗でもして来いって。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:05 ID:/XZDinnQ

さっき2.0のワゴン見た。
当たり前だけど、Ｖ６やＷ８と全然外観変わらんね。
十分オーラあったな。ダークブルーがよう似合ってました。
あれが299万か...（遠い目）

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:22 ID:7h7t4yJj

しかしあのクローム調に縁取りしてしまったグリルや窓のせいで、
パサートというかＶＷとしての地味な魅力をスポイルしてる気が・・・・。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:25 ID:FuOcUk3f

ワゴンにダークブルーがいつ出たんだ？と小一時間・・・

ってネタか？
誰かV6 4Mで低回転域で出るセンターデフ？のがたつきを解決した香具師おらんか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:38 ID:iPCTrOmt

280に追記
パサはＶＷラインナップ中、唯一他車と「勝ったり負けたり」できる車　（ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 18:35 ID:CNAM1pgH

クローム調で仕上げてきたことについて意見が分かれているようだが、
俺は、クロームにしなかったほうが良かったと思う。
クロームのないのがVW流っていうのは、もう古い価値観の塊なのか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:19 ID:Ggd7oE4X

>>286
日本には入ってなかったみたいだけど、ゴルフＩの時代から、
「カラート」というクラス名称で、クロームメッキでボディを１周した
ゴルフ、その他のモデルがドイツ、その他では売られてたよん。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:52 ID:zu+1+m2s

へーーーーー！！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:07 ID:FuOcUk3f

>>286
質実剛健の実用車がＶＷだ！！
と思っているんなら時代の流れから取り残されてるんじゃありませんか？
フェートンやトゥアレグで高級車マーケットに進出したんです。
セルシオやランクル100の下がいきなり飾り気なしのコロナじゃまずいでしょ。
やっぱりアリストクラスやウインダムクラスが必要ですよ。
今のVWにはクロームでも付けてパサートを少し目立つ様にする必要があったんです。
好き嫌いはあるでしょうが日本でもB5からB5.5になって販売台数増えたのでは？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:29 ID:kpxOrZWb

> ゴルフワゴンとパサートの違いは何？
①ホイルベースが違うからピッチングが少ない。（パサ）
②ラゲッジルームの容量が大きい。（パサ）
③リアサスがマルチリンク。２．０を除く。（パサ）

> 好き嫌いはあるでしょうが日本でもB5からB5.5になって販売台数増えたのでは？
お陰様でトヨタ車海苔の好みに合わせたら売れました。

> ここでCPJの悪口を言うのは一向に構わんが
悪口と事実は違うのだが、分からんか？

> 決して表にでるなよ。
エラソウやな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:50 ID:z7oai5rp

>284
ダークなブルーだ。
インキーブルーパールエフェクトが日陰でダークブルーに見えただけ。
しょうもないこと突っ込む前に、少しは想像力を働かせろ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 04:58 ID:58Lgc5Ko

まあ、カルディナよりは俄然良い車だろ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 05:03 ID:yE9eXE5N

なんか、フロントグリルの傾斜がダースベイダーの口の部分を
連想させるんだよね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 08:09 ID:i9Wh2FT9

リアホイールばかりがブレーキダストですごく汚れるんですが・・・
普通フロントの方が汚れがひどいですよね、他のドイツ車

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 08:29 ID:znc4rrnx

>294
は～？
他のドイツ車って・・・。普通駆動輪の方が汚れやすいちゃうんか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:02 ID:bKZ65e8O

>>290
エンジンの搭載方法が違う。
ゴルフは横置き、パサートは縦置き。
>>294 パサート、アウディーA4,A6は後輪の方がブレーキダストが多いです。
ゴルフ系の車はどうなんでしょうね？
以前に乗っていたBMW（E46)はフロントの方が汚れが多かったです。
>>295
駆動輪が汚れるわけじゃないです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:19 ID:EnJMAgg9

>>294
パッドの材質変えたみたいです。
B5では、フロントばかり汚れていました。
B5.5では、確かにリヤばかり汚れますね。
昔から顧客の苦情が多かったので、フロントの
ダスト対策したそうです。ですから相対的に
リヤが速く汚れるのでは？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:22 ID:2uAwvtzJ

メッキと言うのは田舎モン受けするみたいだな。
アメリカでも５．５のメッキについては意見が分かれるところの様だが、
イイと逝っているのは総じて田舎モンが多い。
メッキ・キラキラがダサイに一票

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:22 ID:2Y6UeyWc

パサートは２００１年にモデルチェンジしましたよね。
で、メッキパーツが増えたようですが、あれは、日本専用オリジナル仕様
なんですか？
ドイツ同じ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:23 ID:y4TTclfa

>>297
確かにフロントは日本車並みに汚れないです。
リアはドイツ車並み。
日本向けだけの対策なんでしょうか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:51 ID:6KTfj0OE

>292
「俄然」がつくかどうかは
疑問だわな。

パサｰト海苔はパサート盲信者が多いから
これから買おうと思ってるヤシは、話半分に
聞いておいたほうがよいです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 10:01 ID:y4TTclfa

>>301
俺敵にはカルディナは比較対照ではないです。
ＡＩＷＡのラジカセみたいな内外装、安っぽい乗り味、ｅｔｃ．．．
いずれにしても、ちゃんと試乗してお好きな車を購入するのが良いと思います。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 10:49 ID:2Y6UeyWc

ここでカルディナとかを出してくる人って、単なる煽りだと思います。
以前は、カムリを持ち出してくる例が多かったですが（ｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 11:57 ID:lbxQkXof

しばらくドイツにいたことがあるんですが、VWと比較されるのはOPELやFORD。
MBやBMW、AUDIはあまり対象とされていなかった様に思います。
日本では分からないけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:39 ID:6KTfj0OE

>304
MBやAUDIやBMが対象だ・・・と
ここの人は思っとるのですね。

OPELやFORDは対象にならない・・・と
ここの人は思っとるのですね。

すっごくギャップがありますね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:55 ID:vgNYzvKa

>305
おっしゃる意味がわかりません。
なにか癇に障られたんでしょうか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 13:26 ID:0QtBIWMr

VWはドイツでは、OPEL、FORDがライバルなのだが、日本では
その対象がMB、AUDI、BMWに変わっている。
つまり、日本人は所詮大衆車VWを、高級車と勘違いしていると煽りを
入れたいのだと思いますが・・・

308 ：　：03/02/02 15:55 ID:2Y6UeyWc

ここはパサートスレなので、パサートに限って言えば、十分
ＭＢ，ＡＵＤＩ等のライバルになっているでしょう。
ポロ、ゴルフは別です。
事実、パサートの価格は、ＭＢ，ＡＵＤＩと拮抗していますが。
アメリカのＹａｈｏｏで比較対照となる車種も、ＭＢ，ＡＵＤＩ，ＶＯＬＶＯ
が出てきますね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 16:53 ID:P8OGNsL+

307,308の発言を見ると、過去レスでブランドを気にしないと自負していた
パサート海苔はやっぱ少ないってことなんだな。
おまけにVWの中でもパサートだけは特別だと来た。
つまり高級車と見て欲しいってのが本音っつう訳か。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 17:18 ID:ComAH4A6

>>309
それでいいと思うよ。
だってVWだって、今のパサートを高級車として位置づけて販売しているんだし、
事実購入した人も、それを意識して購入しているはず。
ブランドを気にしないというのは、BM、BENZ、AUDIに対し卑屈になっていない
ということ。
事実、W8など、結構な値段で、AUDIなど十分に射程圏内なのに、あえてパサートを
選ぶ。ここにパサートにしかない魅力があるんだな。
また、２Lの設定も、間口を広げて、将来の顧客にする戦術と見た。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 17:33 ID:i9Wh2FT9

>>299
全世界共通
>>300
やっぱりダスト対策ですか
日本向けだけなんでしょうね
これがブレーキフィールを悪くしているんではないかと・・・

しかし、何でみんなくだらない煽りにいちいち反応するかね？
もしかして自作自演？それともマジ？
だいたい車種の比較とメーカーの比較混同するなや
メーカー間の比較に興味なし

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 20:02 ID:hjUsaxCz

>>311
実際効き悪いわ。CPJでも、話題になってる。特に雨の日は
恐怖を感じるくらい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 20:20 ID:i9Wh2FT9

>>312
ホントにCPJ ROMってる？
対策前のB5（3Ｂ）の雨の日のローター、パッド濡れによる
一発目の利き不足とは違うこと云ってますよ、私は。
あくまで3BGの前輪の、ダストがホイールに付きにくいパッドのことしか
わかりません
誰かオーナーいませんかね？意見が聞きたい

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:29 ID:hNlL3R+1

このスレでも出てましたが、VW特集のモーターマガジン買ってきました。
うーむ、ますます悩んでしまう。
ゴルフワゴンGLIにするか、パサート2.0にするか……。
違う車だってのはわかっていても、下位車種の上級グレードと
上位車種の最低グレードってのが心理的にどうも（ｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:52 ID:p9dJc+4S

>>314
その気持ち、わかります。
私はBORAとGOLFで悩みました。結局何故かパサートになっちゃったんですけどね(w
でも、パサートの最低グレードっていっても、エンジンが２Lくらいでしょ。
基本設計は一緒だから、迷わずパサートを奨める。
剛性高いし、一回り大きいし（大きいのが嫌なら別だけど）。
あっ、ゴルフが悪いって訳じゃないよ。
とにかく試乗してみ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:57 ID:iz886uhQ

>>314
通な輸入車乗りというのは、ベーシックグレードを
ガンガン使い込むもの（らしい）。
２．０と他グレードでは安全装備は全く同じだし、
装備で差別化されてるのはどうでもいい部分だし、
思い切ってパサに決めても良いのでは！！
私はそうしました。そしてとても満足していますよ！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:58 ID:iz886uhQ

>>315
ごめんなさい、カブってしまいました。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:01 ID:aEcdQm6A

３１４さん、
私はB51.8T海苔ですが、パサートはグレードによる、ひどい差別感
はないと思ってます。1.8だから格下とか、そんなこと考えた事もない。
下らないですよ、そんなの。
基本は一緒。
むしろものすごいお買い得感があると思っています。
（最もB5.5になった今、そのような心理がパサート海苔にあるのか
ないのかはわかりませんが）

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:56 ID:i9Wh2FT9

煽りじゃないよ
パサートかゴルフで迷うようなら
国産にしたほうがいいと思う、まじで。
VWじゃなきゃ嫌だというのならしかたないが・・・

320 ：卍：03/02/02 23:09 ID:o0xoLgk2

>315
パサートワゴンがゴルフワゴンよりも剛性高いですか。
前者の方が開口部は大きいような気がしますが。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:10 ID:Nnpw5ARy

>>319
ちなみに国産ならどれがいいと思う？
俺は雑誌では酷評だけどステージアが、プリメーラワゴンがいいすね。
間違っても、ガンダム系の、カルディナは駄目だ・・

322 ：315：03/02/02 23:14 ID:Nnpw5ARy

>>320
確かに開口部が大きいと、剛性面では不利だわな。
でも、試乗した俺の感想は、パサートのほうが剛性感じたわ。
理由はわからない。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:16 ID:pectY5kR

>>319
うーんバランスが取れているやつってレガシィぐらいしかないんですよね。
それでも現行型は少し椅子が小さめですが・・・。
ステージアは惜しいけどでかすぎ（長すぎ）ボルボの相手としてはいいかも。
プリメーラワゴンはカッコウが好きならばまずまずかも知れませんが。
アコードは長すぎ＆格好が無様すぎ。乗るまで目をつぶっていればまずまずいい車ですけど。
アテンザは荷室の造りが悪いし、後席の椅子も駄目。
カルディナは造りもデザインも使い勝手も論外。
高速走る事を余り考えなければビスタはまずまずですが、次のアヴェンティスは微妙。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:23 ID:o0xoLgk2

>>316
羽さの２ＬエンジソはゴルフＧＬＩと同じでは？
人を乗せたときディーゼル車と間違えられないですか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:26 ID:CVnwK0IT

>>324
その通り、エンジンはＧＬＩと同じですよ。
エンジン音はまぁ・・。これぞＶＷですよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:36 ID:6KTfj0OE

①パサートは高級車、・・・・ですか
②輸入車の「通」はベーシックグレードをガンガン乗る、・・・・ですか

「痛」の間違いですか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:40 ID:o0xoLgk2

>>325
うーん、これぞＶＷですか。
1.6Ｌエンジンはガソリン車らしい音なので、究極のパサートＥ（ＭＴ）を待つ手もある？

328 ：1：03/02/02 23:51 ID:tk/ZcMlf

パサートもRはでるのでしょうか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:16 ID:Ae4XrmMQ

>>327
うーん、Ｅが出たとしても・・。
あのボディにはちょっと非力かも知れないですね。
本国にはありますけどね。
でもエンジン音も外で聞けばガラガラしますが、
車内はそうでもないですよ。ゴルフよりも遮音性が
良いみたいです。

330 ：　：03/02/03 00:17 ID:jwJaaFpf

B5.5V5に乗ってます

良い所
見た目もそこそこ高級感がある、でもベンツのように嫌味ったらしくない
内装の質感も良く、飽きの来ないデザイン
大人４人がきちっと乗れゴルフバッグも４セット積める

悪い所
足回りが日本仕様らしくやわらかすぎ
重量のわりにパワーが無い（V6　４Mにしておけば良かったと後悔）
純正ナビの性能があまり良くない

総評
前の車はレガシーB4でした
安いけれどB4の方が動力性能や足回りは圧倒的に上です
同クラスの車では新型アコードやティアナあたりの方がたぶん乗ってみると良いと思います
本当は国産の同クラスの車が良かったのですが、最近の国産はコストダウンが見えすぎます
細部の作りを見ると国産とはやはり作り方が違うと思います
特徴の無い車で性能もそんなに良くは無いです
ただ乗っていて飽きがこなく、「車なんてこんなもんで十分」と思える車です
レガシーはすぐ乗り換えてしまいましたが、この車は長く乗るつもりです

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:26 ID:Ae4XrmMQ

>>330
>重量のわりにパワーが無い
でもＶ５は３０００回転くらいからのトルク感は
結構良くないですか？音も乾いててスポーティだと
思う。もう少し予算があればＶ５にしたかった。
>ただ乗っていて飽きがこなく
これは本当に感じます。シンプル故にこれ以上
飽きようがないという話も（笑）。

332 ：　：03/02/03 00:36 ID:jwJaaFpf

>>331
100キロぐらいまでのパワーは十分だと思います
ただ高速での追越などの時正直もっとパワーが欲しいです
V5は3000回転以上はいかにもがんばってますという感じでうるさいので嫌です（ｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:46 ID:Ae4XrmMQ

>>332
>V5は3000回転以上はいかにもがんばってますという感じでうるさいので

私の２．０はうるさいというよりすでに騒音です・・。
でもまぁそこが質実剛健な本来のドイツ車だよなぁなんて
勝手に良い解釈をしてるのですが・・。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 07:49 ID:5eaPg6Tg

314です。
>>315-319
お答えありがとうございます。
やはり試乗して決めたいと思います。
最初からV6やW8まで届く予算があればいいのですが、あいにく
2.0で精一杯なもので、最良の選択をしたいものです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 09:54 ID:bqWheYtt

２．０買うんだったら、素直に国産買ったほうがいいと思うのだが。
国産なら、２．５リッター４ＷＤが３００マソ暗いであるし。

ＶＷ独自のＶ５やＷ８、ＡＵＤＩ譲りの４ＭＯＴＩＯＮ（クワトロ）、
などに惹かれてのことならば、あえてＶＷを買うのも理解できるのだがね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 10:41 ID:OMMj/Zx2

正直な話、クラウン（アスリート）とかレガシィって良く出来てると思う。
中身は完全に上でしょ。けどデザインとか個性を考えると・・・・（略

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 12:17 ID:Zv3FNwRs

>>336
その通り。日本車は良く出来てるよね。
だから結局は自分で競合する日本車と試乗比較して、
納得出来る答えを出すしかないよ。
尤もチョイ乗りではそのクルマの魅力なんて分からない
ものなんだけど・・。
デザイン云々だって個人の好み次第としか
言い様がないしね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 13:04 ID:k+5Cr3u5

禿同
パサゴン２．０，ゴルフワゴソ迷うって言うのは
どちらもそれなりに好きってことでしょ
あまり強い思い入れがナインなら，割だかな輸入車はやめて
アテンザかアコードあたりのほうがいいんじゃないかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 13:49 ID:bqWheYtt

割高と感じるかもしれないが、
日本仕様に近い、ドイツ価格を見ると、
PASSAT 2.0 AUTO TRENDLINE VARIANT
てやつで、２５７０００ＥＵＲ　＝　３３１マソ円　（１２９円・ＥＵＲ）
くらいするので、一概に割高だと言えないな。
むしろ、日本価格は戦略的バーゲン価格かもしれない。

日本車は世界的に安いのですよ。特に日本では。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 14:11 ID:Ag0kWKbd

>>336
クラウンはいい車だけど
ダサすぎる。
おっさんかヤンキーが乗る車だ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 15:38 ID:k+5Cr3u5

PASSAT 2.0 AUTO TRENDLINE VARIANTのドイツでの価格ですが
１６％の付加価値税を抜きでいうと22155EURですね
まあ今EURがすごく強い（というか円が弱い？）のであれですけど・・・
パサゴン２．０　２５０万円ぐらいが妥当じゃないですか

日本車の価格が安すぎるというのは同意見です
アテンザワゴンが３０マン引きで買えるからいけないんです

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 17:35 ID:oG6GpgL8

>>338
実はゴルフワゴンGLiを買うつもりでいたところ、パサート2.0と
そんなに価格が変わらないってことに今ごろ気づいたのです。
というか、パサート2.0の設定を知らなかった……。
セダン以上の価格だとばかり思って見落としていた感じです。

343 ：330です：03/02/03 18:11 ID:jwJaaFpf

>>342
ゴルフとパサートだったらパサートの方が良いと思うよ
2002モデルの売れ残りだったらかなり値引きしてもらえると思う

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 20:53 ID:awDBlg+n

俺もゴルフワゴンGLiとパサートワゴン2.0のどちらか一方買うなら
パサートにするな。
ゴルフワゴンGLiちょと高くない？価格設定

パサトワゴン2.0の2002モデルの売れ残りって
どこのディーラーでも引っ張ってこれるの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:44 ID:tZDTOqxU

>>344
０３ゴルフはエンジンが良くなっているから、
現時点ではゴルフを選択した方が良いと思います。

346 ：　：03/02/03 21:50 ID:y80EJExL

>>345
君はエンジンだけを単体で買うのかね？（ｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:11 ID:iARuKjK8

↑　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　w　a　r　a　t　a

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:19 ID:pfiqsS7k

ゴルフはなぁー。
街中に溢れ返っているからなあー。
その点パサはごにょごにょ・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:28 ID:awDBlg+n

>>344
03ゴルフとパサワゴン2.0のエンジンどこか違うの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:29 ID:awDBlg+n

↑間違い
>>345だった

351 ：330です：03/02/03 23:03 ID:jwJaaFpf

>>344
引っ張ってくるシステムはあるでしょうけど
わざわざ安く売るために引っ張ってくるとは考えにくいですよね
ただ毎年モデルチェンジする外車は売れ残りをさばくために
どこのメーカーでも何らかのシステムがありますからひょっとしたらできるかも？

外車の買い時はやっぱり夏から秋にかけてぐらいですよね
どこも在庫が残ってるとたくさん値引きしてくれますから

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:03 ID:F0htw/6c

>>345, 349
どこかのHPに
02パサワゴンから03ゴルフの2.0エンジンが先行導入されていた
という話がありましたが、どうなんでしょう。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 06:05 ID:Utoh3l74

>>344
折れは０２モデルのV6を探してもらったけど無かったよ。
V6 4Mならあったけどね。
営業しのやる気でどうにでもなると思われ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:43 ID:5yviglfD

>０２モデルのV6を探してもらったけど無かったよ。
FFは受注生産でなかったか？確か

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 12:48 ID:YE1BkDd4

VWがALFAの買収工作を進めてるらしいんですが、
そうなると156海苔の俺は皆さんと兄弟みたいなモンになるんすかね？
大丈夫っすかね、いじめられたりしません？
特にCPJの人達からとか・・。あまりにも生き方が違うみたいで・・。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:04 ID:SK2smEwH

なんで同じ2リッターを積むゴルフGLi（9.7km）が
パサートワゴン2.0（10.2）よりカタログ燃費悪いんざんしょ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:46 ID:GPCye53+

>>355
大丈夫。そう感じたあなたがまともであいつ等がおかしいだけ。
ｱｿｺの香具師を相手にしなきゃいいの。

マトモなメンバーは愛想つかして上っ面の付き合いし貸してないよ。

358 ：330です：03/02/04 13:58 ID:41UePqZE

>>357
オーナーズクラブなんてどこも痛いもんだろ
ただそれなりの情報も得られるので許してやってくれ

言っとくけれど俺はメンバーじゃないよｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:07 ID:TKhSbC9r

またCPJか
どうでもいいよその話は>>355
しつこいんだよ
確かに半分くらい変な香具師もいるが、おまえに迷惑かけたか？
メンバーにもならず、ステッカーも買わず、一円も払わずの俺達に文句
云う権利ね～だろ！！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:13 ID:TKhSbC9r

ところで、すれ違いだが、誰かホイールの重さがずらっと見れるページ知らない？
OZのsuperturismoにしようかと思ったんだが
17インチだと10ｋｇ越えるんだって、ちと重すぎてバタツキそう。

361 ：　：03/02/04 22:25 ID:lP7rVqiS

Ｂ５．５ですが、７０～８０キロで、ピューと風切音がするんです。
前乗ってたＢ５ではこんな音しませんでした。

なんだか昭和の車にでも乗ってるみたいで気分を害します。
みなさんどうですか？ワタシのだけかな。

362 ：353：03/02/04 22:41 ID:1Ldu7Gdq

>354
受注生産でも在庫を持ってる所ってあるもんですよん。
因みにW8のセダンはあったんだけどねさすがにWGNは無かった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:10 ID:F/3LCpc3

>>359

> 確かに半分くらい変な香具師もいるが

はあ？　現役でマトモなのは３人しか居ないよ。全部Ｓｙｎｃｒｏ海苔。
マトモなター坊海苔はみんな卒業しちゃったのかな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:24 ID:NsSrpXmi

>>360
やめとけ!
17で10kgはあまりにも重過ぎる。
ホイールが思いとどうなるか？
サスペンション取り付け部に過大な負担がかかり、ひいてはボディの
やれにつながる。
最近は18で7kg台があるのだから、もう少しまめに探してみ。
確かOZは17インチ８Jでで7.7kg台の物があったはずだが・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:11 ID:diWg1vQZ

みなさんこんばんわ。私はCPJ創設時からの古参メンバーです。
みなさん、少しCPJのことを勘違いされてないでしょうか？
ここで少しCPJについて整理しておきたいと思い投稿させて頂きました。
CPJの創設主旨は次の通りであり、基本理念です。

①MB、BM、AUDIはバブルの産物であり成金の象徴である。
②世界で最もすぐれている車はドイツ車であり、とりわけジャーマンマイスター
の作るVWは他の追随を許さない
③パサートはVWのフラッグシップであり、揺るぎない高級車である。
④MBやBMではなくパサートをチョイスする我々はコジャレている。このオシャレ
を理解できない連中はDQNである。
⑤車は馬力、スタイル、ステータスで評価するものでなく「ボディーのチリ合わせ」
「質実剛健な内装」で評価するものである。
⑥パサートに不満が数多くあっても決して口にしてはならず、笑顔で仲間と接する。

皆さんは少し私たちのことを誤解していませんか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:18 ID:K0vYA735

>>360

ショック＆バネも当然交換でしょ？
デザインが好きなら、好きなの付けちゃえば？
いまどき17でやれるような剛性で車作ってないって。

でも乗り心地云々を言うとドツボにはまるよ～。
俺なんかも１．７万キロで、３セットづつ交換しちゃった。

367 ：　：03/02/05 00:44 ID:NfN8Itjk

>>365
煽りか？

ＣＰＪでこの文をカキコしてくれよ。
なんだったら代わりにやってもいいぞ。
おい、どうする？（ｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 07:23 ID:QMIoqze+

>>365
ｶｺﾜﾙｲ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 08:35 ID:/D+T8Egx

>確かOZは17インチ８Jでで7.7kg台の物があったはずだが・・・
super reggela(スペルが違うか？）のことかな？
付けてるひとがいるみたいだがPCD112はほとんど日本に入ってないみたい

>ショック＆バネも当然交換でしょ？
Ｂ５．５　Ｖ６　４Ｍワゴンに付くキットある？
KWの車高調しかないみたい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 08:37 ID:/D+T8Egx

>>361
少なくとも俺のはしないな「ビュー」
低速でデフのガタは出るけどな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 10:25 ID:R7a3xUyr

>361
うちのは、Ｂ５ですけど納車された当初は、速度があがるとヒューヒュー
言ってました。

音のする部位が、ドアミラーであれば車体と同色の部分と、黒の樹脂成型色の
部分の合わせ目がちゃんとはまっているか確認してみるといいです。
（うちのは、そこがはまってなかった）

あとは、代車で乗った１．８Ｔが、盛大にピューピューいってた事が
ありますが、これは想像ですけど、フロントガラスを交換したあとの
接着がうまくいってなくて、どっかから空気を吸い込んでいるみたいでした。

以上、参考までに。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 11:15 ID:/D+T8Egx

>>371
２チャンにおいては滅多にみれない
適切なレスに感服しますた

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 11:52 ID:mJhuuHNJ

>>367
転記する必要はない
アソコの連中は全員見てる（ｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 13:09 ID:CzbRqkLI

>>365
機種依存文字使うなよ
おまえの関わってるサイトにも書いてあるぞ　(w
http://www.clubpassat.com/faq/news.cgi?vew=2

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:20 ID:lXmEAUmq

基本的なことですまぬが、なんで2チャンネルは、機種依存文字や
アラビア文字も表現できるんだ？
いつも当たり前にAAとか見てるので、他のサイトにコピペすると
自分の環境ではOKでも、ブラウザのバージョンや、マックでは
見事に化けるらしい。
>>374
ちなみに、俺はちゃんと見えてるぞ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:40 ID:diWg1vQZ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:46 ID:wmoEpRxS

>>369

ﾏﾀｰﾘ逝こうや。

>super reggela(スペルが違うか？）のことかな？
>付けてるひとがいるみたいだがPCD112はほとんど日本に入ってないみたい
Super LEGGERA=レジェーラね。18インチ　3ピースだよね。PCD112あるでしょ？
お勧めできないけどPCDチェンジャーがあるからホイール選びは心配ないよ。

>Ｂ５．５　Ｖ６　４Ｍワゴンに付くキットある？
>KWの車高調しかないみたい
問題はこっちだね。確かにKW以外知らない。
でもKWいいじゃん。付けてたよ。おいしいセッティングだと落ちすぎるけど。
あ、俺はＢ５の１．８Ｔね。ほとんど何でもアリ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 12:32 ID:mMgBOEqk

スペルRとLが逆でしたね（LEGGERA)
いや某サイトのＢ５セダンが履いてた１７インチですけど
限定品て書いてました
１７インチがいいです，１８はやりすぎのような気が・・・

それと車高調は値段高すぎ，なんか乗り心地も固そうだし
第一，２～３ｃｍダウンあたりが希望です

379 ：　：03/02/06 17:21 ID:YiMtobi8

アメリカのメーカーのドラッグ用パーツはﾊｧﾊｧです

アスリートとパサート１．８T迷ってパサートにしました

パサートはサイドにモールついてるからドアアタックされてもﾍｲｷ!!

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 18:37 ID:xPZBmzeI

>>379
>>>アスリートとパサート１．８T迷ってパサートにしました

演歌とユーロビートで迷うか？普通

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 18:43 ID:qMRMXZIT

ババァ逝って良し

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:41 ID:gVb6UDpD

禿同！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:47 ID:U/WExw7+

>>379,381,382
意味わかりません

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:49 ID:xOAFeCDS

自分はAudi A6とPASSAT W8に載ってるが
運転して楽しく、速く、疲れないのは断然PASSAT。
A6は月に一度ぐらいしか載らなくなった。
でもリコールらしいな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:01 ID:sdolhPB+

↑ねたっぽいな。
だいたいA6とW8ってキャラかぶってるじゃん。
同じような車を2台所有するとも思えんし。
まあ、ねたとしても、意見には賛成だが・・・
A6は高速域が駄目だね。ピッチングが気になる。
昔と比べてだいぶ良くはなったが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:09 ID:emct1xGX

ゆらゆら、ゆるゆるしたピッチングですね．
高速でいい特性を狙うはずなのに何故こんな設定で売ったのかねえ？
ドイツでＡ６レンタカー乗るとカチッとしててずっといいんですけど．

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:09 ID:xOAFeCDS

>385

ねたじゃないです。
ワゴンがかねてから欲しかったのでW8のワゴンを試乗もせずに
購入しました。
本当にいい車だと思います。

388 ：???N?^?b?L?[：03/02/06 21:15 ID:sGXWFb+T

このあいだ半分仕事、半分はパートナーのマイカー用にパサートのワゴンを
買った。ディーラーのにぃちゃんがやたらとパサートを「高級車ですから」「高級車なので」と持ち上げるのには参った^^;
乗ってみたけど、何の変哲もない車じゃない？
スタイルもガキっぽくはないがシャレてるわけでもなし。
どっかんとスピードも出るわけでないが、シロートでも運転できる。
リッチな気分にさせてくれる演出があるわけでもなし。
なんてことはない普通の車の様な気がする。
ま、レガシーとかアテンザみたいな子供っぽさはないが、コレと言うものも
ないわな、というのが感想。
どーしてこんなにこの車のギロンでアツくなれるのかが不思議でもある。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:28 ID:8NC6BQRA

>388
それを言っちゃいけません。色んな制約があってこのクルマにしたんです。
だから「いいクルマ」という抽象的な評価でみんなで慰めあってるんです。
ひとりだと疑問に思うことも仲間がいれば盲信できるんです。
あなたも他のクルマとの比較は忘れて、早く我々と同じ信仰を持ってください。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:46 ID:ZXYgIVhW

何の変哲もないクルマ・・
それこそがＰＡＳＳＡＴなのでし

391 ：330です：03/02/07 00:11 ID:gOChWMQE

そう俺も色々な制約があっったな・・・

392 ：　：03/02/07 01:14 ID:322HvDTQ

>>391
どんな制約？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 03:06 ID:3gZlIKh/

国産はガキっぽいクルマばっかりだよね･･･

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 07:54 ID:96vkpUcz

目立たないパサートの内側に隠されてる色々な制約があっったのね．．．

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 08:52 ID:6RJ2zp7a

>>388
>どーしてこんなにこの車のギロンでアツくなれるのかが不思議でもある。

どーしてそんな風におもう車のスレに
わざわざあんな意味のない長文カキコするのか
不思議でもある。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 09:44 ID:zdINaERV

>>395
彼もアツくなっちまったのさ。このパサートに……

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 09:49 ID:REnvglbn

演歌調車や、ガンダムデザイン車には、間違っても乗れない。

という、制約ならあります。
で、パサートにしました。私の場合。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 09:58 ID:LCaBuuMb

しかしそれにしてもシンプル過ぎる。
海苔味も全く普通。だが大好きだ。パサート・・。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:28 ID:k1RmAYkL

この車には中庸という言葉がぴったりとくると思う。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:35 ID:REnvglbn

>>397
パクリ車もダメ、と付け加えます。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:37 ID:VCIKyt70

『目立ちたくない外車乗り専用』

ということで...

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 11:28 ID:7R3WjHs8

ロムチューンするととても楽しい車になります。
1.8Tの話ね。

403 ：　：03/02/07 11:31 ID:x7xcGSsL

>>380
うるせーバカ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 12:27 ID:mho125iN

↑だめだよ、ちゃんとドラエモソの顔つけなきゃ（藁

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 15:36 ID:6RJ2zp7a

>しかしそれにしてもシンプル過ぎる。
>海苔味も全く普通。
450万円位のセダン，色々試乗してエンジンフィールと乗り心地が最高と思って
Ｖ６　４Ｍ買った俺はへんでしか？
ちなみに他の選択枝はＣ２００Ｋ，３２０i, A４　１．８ＴＱ，Ｘタイプ２．５
国産クラウンアスリート３．０と２．５Ｔ，アリストＱとＶ，スカイライン３５０と３００

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 15:39 ID:9osogLPL

つーかクラウンとかスカイラインとかドア開けた時、
軽いというかなんかぺなぺな感触がするから
ぶつかったときのことを考えると乗りたくない

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 15:42 ID:REnvglbn

>>405
パサートの車幅１７４５ｍｍ、これがやはりちょっと狭いんだよなあ。
どうしても、他車と並ぶと格落ちの感じがする。
前方から、パサート対向して走って来るのを見ると、あんな小さな車だった
のかあ、と思ってしまいます。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 15:57 ID:cHnPXUFI

ババァ逝って良し

409 ：398：03/02/07 16:47 ID:LCaBuuMb

>>405
全然変じゃないよ。フィーリングなんて人それぞれだし。
オイラは乗り心地最高！とまでは思わなかった。
でも大好きなんだよ。パサート・・。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 17:14 ID:6RJ2zp7a

>つーかクラウンとかスカイラインとかドア開けた時、
>軽いというかなんかぺなぺな感触がする
そういう感じは受けませんでしたね，クラウンはイメージ最悪ですが
市街地主体で高速時々なら道具としてはいいかなと思いました
スカイラインは内装とシートに萎えました

>パサートの車幅１７４５ｍｍ・・・
これは少し思いました，しかも全高高いし
前車が１７９５ｍｍだったので特にグレードダウンしたような気がして
でも実際はこれぐらいのサイズの方が使い易いですね
ほとんど一人，時に２人，ごくまれに更に子供二人ですから

>>409
購入したあとで読んだんですが，某雑誌で大川悠だったか
「マイナーチェンジしたあとの，パサートの加速と乗り心地のハーモニー・・・」
激しく同意したわけです

411 ：ババァ：03/02/07 17:17 ID:hVv2yuud

逝く逝く！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 18:24 ID:6EfZBp23

格とか考えて車買う奴がいるんだね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:10 ID:NRxQiUPJ

おれの親父がＢ5.5を先月買った。
今になって幅が小さい小さい。と
不満をたれやがる。

なら買うなよ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:48 ID:iUnCkyFB

>>388
＞シロートでも運転できる。
意味わかんない。
車って、いろんな人が誰でもすぐに分かりやすく運転できなきゃいけないでしょ。もちろん免許取得しているのを前提としての話。
一部の人間にしか運転できない車なんてワーゲンじゃないでしょ。大衆車なんだし。
パサートのワゴン買ったて、普通ここにくる人だったらエンジンの仕様まで書くでしょ。買ったのはネタ（w0w)

レガシーやアテンザを子供っぽいというなら新型カルディナがなんで加わらない？（w0w)

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:07 ID:96vkpUcz

>>401　アウディＲＳ４も目立ちませんよ．アコードと間違える人がいるし．

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:52 ID:pO45oBbB

>格とか考えて車買う奴がいるんだね
いくらでもいるだろ、いやむしろそっちのほうが多いかも？
>>414
388はまだ日本語が不自由なのでは？温かく接してあげてください
>>415
BMW の3シリーズとかベンツのＣも全く目立たないと思うのだが・・・
逆にパサートはある意味目立って困る

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:08 ID:XntqIM4q

まあなんだかんだ言っても、「お買い得」なクルマなわけで・・・。
あ～あ、もっと金があればな～。

418 ：414：03/02/07 22:48 ID:iUnCkyFB

＞388はまだ日本語が不自由なのでは？温かく接してあげてください
ちょと大人げなかったな。（反省...）

419 ：330です：03/02/07 22:55 ID:gOChWMQE

>>392
大きすぎる車は駄目
4人きっちり乗れないと駄目
ゴルフバックが４つ積めないと駄目
目立つ車は駄目
ビンボーくさくても駄目

基本的に家族の車なので消去法による選択になりました
消去法で選ぶと最強のTOYOTA車になりそうでしたが阻止しました
ちなみにトヨタ車はブレビス、クラウン、マークⅡを見てきました
V6の４Mがよかったのですが、納期の問題と4駆は必要ないと反対されました･ﾟ･(つД`；)･ﾟ･｡
そして本心はA4が欲しかったです

420 ：330です：03/02/07 23:27 ID:gOChWMQE

ちなみに他車の印象ですが
ブレビス
コンパクトで、まぁ見た目は小さな高級車
でもなんかよく見ると細部の作りが安っぽい
試乗もしてみましたがイマイチ
顔がキライ
クラウン
父は「いつかはクラウン」の世代ですので気に入ったようですが
サイズの問題もありますし特に私は演歌調の内外装が許せなかった
でもさすがクラウン、トヨタもきちんと作ってると思いました
ブレビスより作りは上に感じました
マークⅡ
見ただけで却下、安っぽすぎ

トヨタ総評
値段高すぎ！ちょっとオプションつけるとパサートとたいして変わらん！

A４
個人的にはこれが１番でした
なんといってもデザインが好き
ブルーのA4はかっこよかった・・・

番外
スカイライン
家族が日産嫌い
まともな車だと思いますが安っぽすぎ
内装にもう少しお金をかければもっと売れるように思います
でも今度のスカイラインは個人的にいい車だと思います
GT-8乗ってみたかった

トヨタをみた後パサートをみると演歌調じゃなくて、シンプルで、質感も良いすばらしい車に思えました（w

421 ：　：03/02/07 23:36 ID:322HvDTQ

>>420
>>A４
>>個人的にはこれが１番でした

で、パサートにした、その心は？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:38 ID:R2zgXe9Z

ﾊﾞﾊﾞｧﾊﾞﾊﾞｧﾊﾞﾊﾞｧﾊﾞﾊﾞｧﾊﾞﾊﾞｧ！
さいたまさいたまさいたまさいたま！

423 ：330です：03/02/08 00:02 ID:3jPo3Hvp

>>421
トランクの広さの差
これさえ何とかなれば･ﾟ･(つД`；)･ﾟ･｡
あとちょっとボリすぎだと思う

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 01:20 ID:jDv6VlZY

どこからともなく出てくる
ワーゲン教信者

サイズに惚れた
質感に惚れた
大衆車に惚れた

あぁワーゲンワーゲン

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 01:35 ID:WKFWTRYY

>>424
でたあ。コテハンのレス、嫌味をつつかれたら無記名で出てくる奴。
388＝424
ここでしか相手にされないんで嬉しいのﾈﾝ。

426 ：　：03/02/08 01:45 ID:841HA4xF

>>424
また出たか、粘着煽り。
お前、ほんとに惨めで哀れな奴だな。
匿名ＢＢＳでしか鬱憤晴らしが出来ないんか？
お前は、まともな社会生活なんか出来ないんんだろ？あ、案外、普通のサラリーマン
かもしれんが、会社では抑圧された環境に置かれてるんだろうな。
あちこちの、ＶＷスレに書き込んでるようだが、お前の書いた文を
プロファイリングすれば、どういう人物か大体予想がつくぞ。
あとは、保存されているＩＰを辿れば、お前を特定することだってできる。
まあ、お前みたいな薄気味悪い奴なんかには関わりたくないのでやらんがね。
最後に言っとくが、誰もお前なんかに全く興味なんかないんだよ。

お前は、”そ　の　程　度　の　人　間”なんだ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 01:45 ID:XDc82Pva

>>425
放置するのが一番だと思いまう。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 02:06 ID:bOAsA1y9

>>425-427

異論を受け付けないのは北ﾁｮｿとCPJくらいにしてちょッ！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 02:13 ID:MUqCsqfI

パサートなんて普通の車だろ。
勿論、基本が日本車よりもしっかりしているがな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 02:33 ID:bOAsA1y9

>>429

ﾁﾐのﾄﾖﾀはどうでしか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 08:30 ID:dMhA4TGw

>>429
普通じゃない車って何だ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 10:48 ID:KFucy6hn

で、結局パサートのV6エンジンはリコール対象なのか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 17:27 ID:jDv6VlZY

>388
俺もパサート買ったが、当たらずとも遠からずだと思う。
結局これと言った取り得はないと思うがな。
俺はワゴンだが、体裁のいいライトバンと思えば
結構使える。確かにガキっぽさはないな、この車には。
子供には似合わんだろう。値段も子供向けではないわな。
パサートをｵﾅﾆのｵｶｽﾞにしている人達には何を言っても仕方ないが、
これからこの車を買おうとしている人は、ま、心して考えてくれ。
決して悪い車ではないよ。ただ、ﾍﾞﾀﾎﾞﾒする所もないよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 18:15 ID:KFucy6hn

パサートオーナーの皆さん
388と433の文体がそっくりにみえる俺は変ですか？
と思ったら388と424,ID同じだった。・・・苦藁

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 18:57 ID:1DqfhXnW

>424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 01:20 ID:jDv6VlZY
>どこからともなく出てくる
>ワーゲン教信者
>サイズに惚れた
>質感に惚れた
>大衆車に惚れた
>あぁワーゲンワーゲン
>433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 17:27 ID:jDv6VlZY
>>388
>俺もパサート買ったが、当たらずとも遠からずだと思う。
>結局これと言った取り得はないと思うがな。
>俺はワゴンだが、体裁のいいライトバンと思えば
>結構使える。確かにガキっぽさはないな、この車には。
>子供には似合わんだろう。値段も子供向けではないわな。
>パサートをｵﾅﾆのｵｶｽﾞにしている人達には何を言っても仕方ないが、
>これからこの車を買おうとしている人は、ま、心して考えてくれ。
>決して悪い車ではないよ。ただ、ﾍﾞﾀﾎﾞﾒする所もないよ。

↑ご苦労さん。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 19:09 ID:wDNpw37I

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　フーン　フーン
　|＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　 | フーン　フーン　フーン
　|´_ゝ`）　´_ゝ`）（　´_ゝ`）　|　フーン　フーン　フーン
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧ フーン　フーン　フーン
　|（　´_ゝ`） /| ∧＿∧ （　´_ゝ`）　フーン　フーン　フーン
　|⌒　∧＿∧（　´_ゝ`） ∧＿∧フーン　フーン　フーン
　|）　（　´_ゝ`） ∧＿∧（　´_ゝ`）　フーン　フーン　フーン
　|　/⌒　　　ヽ（　´_ゝ`）　　　ヽフーン　フーン　フーン
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　|ノ＼＼／|/|　|　　　| |＼.／| |フーン　フーン　フーン
　|　　＼＼ノ＼＼.／| |＼＼ | |　フーン　フーン　フーン
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽし'(ノフーン　フーン　フーン
　| 　　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　）　フーン　フーン
　|　　　／／　　　 >　）　/ ／
　|　　/　/ つ　　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　　　　　　ゾロゾロ…　　　　　＼

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 20:49 ID:zHpZPK7t

ゴルフ2003モデルは、1000岐路点検扶養で15000帰路でオイル交換になったそうですが、
パサートは如何。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:36 ID:TUCDy0bp

>>437
パサートも１５０００キロ交換になりましたよ。
現在まだ２０００キロだけど、ホントにダイジョブ
なのかなぁ？心配だから逐一オイルチェックしてこうかと
思ってまふ

439 ：1：03/02/09 00:42 ID:VZ6QN3BI

スレ主なのにひさしぶりにきました（W
>>402
ぼくもやりたいんですけどマフラーも交換するんですか？
思ったんですけどB5 1.8Tって150馬力らしいけどほんとでしょうか？
だれかシャシダイかけてください（W

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 08:46 ID:PKn4wRGm

↑実際にはそんなに出ていない。
俺かけたけど135馬力だたーよ。
友人はROM変えてSEVﾏｸﾘﾃﾞ205馬力！
かなりﾋﾞｸｰﾘした。
マフラーは変えても変えなくてもいい。
ちなみにそいつのはかなり太いのが
入っている。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 08:47 ID:PKn4wRGm

間違えた、225馬力だ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 08:54 ID:VLpp64nO

ＦＦでそんなに上げるとタイヤ減るし危ないし、無駄じゃないの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 12:28 ID:23kjgXtK

>>442
急激なアクセル操作しなければ大丈夫だろ。でも、足回り、タイヤ交換してあるのに越したことはないな。

まぁ、幾らＲＯＭチューンした車でもＳＥＶでそんなに馬力出るわけないから安心しろ。

444 ：1：03/02/09 15:32 ID:VZ6QN3BI

SEVってなんでしょう？
アルミはやはり18くらいがいいですよね？
このあるみいいけどBBSってマークがださい気が...。
ttp://eshop.bbs-japan.co.jp/top_ch.html

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:53 ID:23kjgXtK

ＳＥＶで検索してミソ。色々でてくるから。
18にしたらかなり乗り心地も悪くなるから17が無難だと思うぞ。
勿論足回りも交換するのがベター。

ＢＢＳマークがダサいとか言う前に、ナゼに鋳造ＣＨなんだ。
同じＢＢＳ買うなら鍛造のＣＨ買えよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 17:47 ID:SddlFN7K

俺もSEVつけてっけど、基本的には全てのものに効果あるらしい。
(足回り、ギヤなど）
極端によくなる例があるらしい。
例えばパサートなら１．８ターボ。
こいつには劇的にきくらしい。逆にV6にはそんなに効果ないらしいぞ。
聞いた話だが・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 17:50 ID:ve6JtBjf

>>443
おっと、忘れてた。
いやまじだ。この目で見た。
まあ、シャシダイのメモリが狂っていれば話は別だが（藁
実際乗っても、凄まじい加速すんぞ！
当然足、タイヤともにいじってある。
まあ、確かに1速全開すると、ホイールスピンして暴れるが、
全開にしなければ、普通に乗れるところが凄いとｵﾓﾀ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 21:09 ID:ENCLa3cp

パサートの日本仕様車は、ドイツ本国や米国仕様よりも車高が高い（バネが長い）ように
見えるのですが、そのあたり、どなたか詳しい方いませんか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:05 ID:xSKfoBbC

>>444
まったくファッションだけなら１９がお勧め。かっこいいよー
ホント見た目だけだよ！
実用性は相当犠牲にしないとね。
パサごときに35扁平？
　 _, ._
(　ﾟдﾟ) その時点で、偏差値決まるわ。

頼むから、他のパサ海苔に迷惑かかるから１８以上は止めてくれ。
ほんと、頭悪く見える。

知性を感じさせる車なんだから、そこそこにしてくれい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:13 ID:VLpp64nO

>>447
「全開すると、ホイールスピンして暴れる」前輪は格好悪くない？
それに信号青になって左折なんて時に刺さるし、下りコーナーも怖そうだ．

451 ：1：03/02/09 23:52 ID:VZ6QN3BI

19はやらないです。
18もDQNにみえちゃいますかね？
ボディサイズ的にも丁度かと思ったんですけど...。
マターリ乗ってるので（W

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 09:54 ID:1Xb8HBbI

>>448
多分，純正オプションのスポーツサスキット（本国のＶＷのＨＰにある）
２ｃｍダウンって書いてある
>>449
やっぱ１７までにしてたほうが漏れもいいと思う
あと車高落ちすぎもDQN

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 15:27 ID:9cs/jI+O

>>450
安心してください。もう刺さりましたので（藁
くだりはむしろブレーキでしょう。ノーマルは怖い怖い。
>>449
禿・・・
>>451
でかく見えるデザインの17がいいと思う。
俺今45扁平だけど、サスとのマッチングあわんﾄｵﾓﾃﾙ。（ローダウンだが）
パワーに対して勝ちすぎてもいるし・・
55扁平がベストだったな。
あと車高ダウンは3センチがベストに思う。（人によっては気持ち低く見えるかも）
べたべたにしたい人は、他の車でやってください。お願いですから。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 16:24 ID:ocBKhDb9

パサートはシートバックのアームレストところが開けられて
キャリアつけなくてもラゲッジスペースから後部座席へスキー板を通せる。
普通に開けられるだけならアコードでもあるけど、
パサートはスキー板濡れたまま積んでもいいようにカバーがついてる
国産車にはこの発想は無理だな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 16:26 ID:ocBKhDb9

あ。あとごめん俺OZの19履いてる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:08 ID:1Xb8HBbI

>>454=455
新手の煽りか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:10 ID:bgSBclSR

>454
煽るつもりじゃないけど、昔(十年以上前）乗ってたALFA164にも
同じ装備はありましたけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:44 ID:TDSGlbY9

VW パサートW8 4MOTIONの燃費ってどれくらい？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 18:09 ID:2o0FXvlb

>>458
5

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 18:44 ID:gBtFWktb

>>459
スーパーカーやアメ車並ですね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 19:03 ID:/UpIYbTy

おれは8

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 19:14 ID:9cs/jI+O

1.8Tで４を出すのは俺くらいだな・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:30 ID:00IetiZb

ふぇーとんの発売でB5.5がパサート末期モデルってほんと？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:34 ID:rKN9F25S

>>463

通常のモデルサイクルぢゃ。
そんなことも知らんで乗ってるん？　パサだけ特別扱いなんてないのよ。
Ｂ５．５のオーナーちゃん、ローン山ほど残ってるのに、もう旧型やね。ｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:43 ID:fn+7SB3n

B5.5はフェートンへの橋渡し役だけだったのです。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:05 ID:JJeiRl0w

>464
即金で払いましたが何か？
新型パサセダンは2005春、ワゴンは2005秋でまだまだですが何か？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:09 ID:K3vyoVSN

>>466
ソースは？

468 ：　：03/02/10 23:32 ID:zIr5txAr

>>467
このスレくるなら、ここぐらい知っとけ

http://www5c.biglobe.ne.jp/~passat/

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:33 ID:rKN9F25S

>>465
だから通常のモデルサイクルだっつうの！
フェートンは関係ねっつの。

>>466
1996年にB5が出て、もう７年な。B5.5ったって所詮マイチェンな。
その意味ではフェートンが出回るまで引っ張り過ぎたかもな。
ＶＷってたって、９年も同じプラットフォームを使わんの。
「オラが買ったんだから、まだまだ」って気持ちは分かるがな。
ガセな雑誌でヌカ喜びしたんだろうが、事実は事実だ。受け止めろ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:47 ID:BRc/dAqp

Ｂ５．５パサートはモデル末期故に枯れてるクルマなワケだし、
いいんでないかい？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 03:15 ID:/RVxoXX9

>>470

サスガ。分かっておいでのお方もいらっしゃる。

枯れてる割にはしょもないトラブル続出やリコール？
ん？致命傷はノーマルの足回り？
安いんだから文句逝ったらバチが当たんべえよ。　

472 ：465：03/02/11 07:48 ID:tCBbg/UV

>>469
｢橋渡し｣的ポジションになるんじゃないか？
といいたかった・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 09:31 ID:yFQ8UAPl

B5→マイチェン→B5.5→フルチェンジ→B6？（2004秋？）

全く通常のモデルチェンジじゃん，どこが問題？
フェートンと何の関係があるの？

474 ：330です：03/02/11 09:56 ID:P9ggtAsr

フェートンなどどうでもいいが
モデルチェンジは気になる

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 10:54 ID:yFQ8UAPl

次のパサートが日本に入ってくるのは2005年秋～2006年でしょ
まだ３年近くあるよ
しかもフルモデルチェンジしてすぐの車はそれこそトラブル多そう

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:03 ID:iaLMA5a5

>>470
モデル末期を枯れてるとしか思わないやつ。
君は日本車しか乗ったことないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:10 ID:GMOSeUdQ

末期ほど、その車は完成されていて美しい。
ましてパサートのその姿は、何十年立っても
美しいだろう。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:22 ID:+AMYHxAY

んーもうちょい華があればねぇ。
頭よさそうだけんども。　

479 ：　：03/02/11 22:41 ID:NGXFeRIW

>>477
”死に化粧”ですか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:45 ID:MdGe9LTS

>>470
確かに枯れてるクルマだよね。
スタイリングは洗練されてるとは言えないが、
街中ですれ違うとハッとさせられるものがある。
それがコイツの持つ“華”なんだろう。

481 ：ホースーイ：03/02/11 22:59 ID:YXvEpsa5

会社の奴見ても教養のない、来るまし欄奴が
ＢＭ、ＭＢとのたまっておる。
ぱさは、知性を感じるなー。
今れんじだけど、ぱさの乗り換え真剣に悩む。

482 ：1：03/02/12 00:31 ID:0u50aJne

今日ポリマーしてきますた。
ただそんだけ（w

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:52 ID:dP6xndTS

この車のデザインに知性感じるか？
前から見ると結構偉そうなんだが。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 02:23 ID:HMtqEGJU

貧乏人国産海苔の発想
高くて良い車→ベンツ

こういった価値観の人間には用は無い。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 11:32 ID:0uaMnKOf

>貧乏人国産海苔の発想
>高くて良い車→ベンツ

日本人の大多数だと思うが・・・特に車に興味のない人は

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 11:37 ID:REIi+M8T

>>485
日本人どころか世界的だろ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 12:50 ID:KIi3gmyv

金持ち輸入車海苔の発想
高くて良い車　パサート

こういった価値観、いや発想すらないとおもいますが・・・。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 13:03 ID:v0Br09ZQ

高くて良い車→ロゥルスロイス

こういった価値観の人間はオレを含め正しい。

489 ：330です：03/02/12 13:12 ID:rZZaiWle

今日セドリックのエンジン音の静かさに驚いた旧型だったのに・・・
それに比べてパサのうるささといったら・・・

西洋コンプレックスのある日本だとちょっと高級そうに見える大衆車、それがパサート（ｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 13:17 ID:3eoNNC11

パサート海苔ってそんなにマニアなのか？

今までゴルフに乗っていて、古くなり、買い換えを考えていたら、
パサートなるものを発見し、値段もそんなに高くないし、割と立派だし、
まあ、アウディでもよかったんだけど、今のディーラの対応も
良かったんで、パサートにした。

こういう奴、結構いるんじゃ？　実はオレがそうなんだが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 13:26 ID:usoMutSU

もしエンジン音の静かな車が欲しければ、トヨタを選んでおけば間違いない。
カローラ、カムリでもパサートよりは静かじゃない？
でも、それだけだけどね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 13:41 ID:v0Br09ZQ

>>489
エンジンが静か＝高級車
あなた西洋コンプレックスのかたまりでつね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 14:13 ID:J2Rf97mt

パサートワゴン2.0が299万でお買得とか言う輩がいるが、
サーブ9-3 2.0tの295万の方がお買得だと思うが...
新型出たから値引きもぼちぼちしてくれるだろうし。
ワゴンじゃないけど、ハッチバックだから何でもガバガバ積めるし。
低圧ターボ付の割には燃費もいいし、パワーは申し分ないし。

まぁVW買う輩はあんまり比較対象しないかな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:23 ID:M7Ns1xg9

そーいや、新ぱさなアフォ達とか言うスレ落ちましたな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:28 ID:JmBprV3b

>>493
漏れ的にはヤナセって時点でアウトなんだが
他のディーラーも扱ってるんだっけ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:37 ID:0uaMnKOf

そのヤナセもあんまり売る気なんてないでしょ，がんばってもどうせたいして売れないし
あまりに売れてないから信頼性とかも俺たちにはわかんない
シトローエンとかフィアットと同じ臭いがする・・サーブ

そういえばヤナセ今度からＢＭ売るんだってね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:41 ID:J2Rf97mt

>495
いやヤナセだけ。
ヤナセはヤナセでも、メルセデス担当とＧＭ担当の人種は全然違うと思うよ。
「ベンツ買う人はセールストークしなくても買う人は買うけど、
サーブ、シボレー、キャデラック、オペルはその車の良さをとことん勉強して
地味なりに優れている所をアピールしないと絶対買ってくれない」
って俺の担当の人が言ってた。結果的にその人はドが付く程車好きだったし、
なぜかサーブのカタログ持って来て、なぜかアルシオーネの濃い話してた。

置いとくだけで売れる車の営業マンとは違って、
ＧＭ担当ヤナセの営業マンは筋金入りの車好きが多い。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 16:07 ID:v0Br09ZQ

>サーブ9-3 2.0tの295万の方がお買得だと思うが...
9-3はスタイルがちょっとなぁー・・
おまけにまにあっくだし

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:22 ID:PgToGz2s

>>497
そっか、ＧＭ担当ってのがいるのね勉強になりますた。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:10 ID:+th3zl2m

>>494

> そーいや、新ぱさなアフォ達とか言うスレ落ちましたな。
もしや、アナタさまは３号たま？

>>493,495-499
スレ違いだよーん。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:17 ID:Rk20Sp2m

パサ２Ｌ本革ステアとアルミはつけろよ
むりやり２９９マソに抑えることないと思うけど。
そしたらＶ５誰も買わなくなっちまうかな。

502 ：494：03/02/13 00:17 ID:UcjZl7Bi

>>500
ばれたか！
そーゆーアナタさまは２号たま？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:58 ID:QBzJf5DC

ＦＭＣいつするの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 12:29 ID:TJNqojwc

>>501
>パサ２Ｌ本革ステアとアルミはつけろよ
付けたら３１５マン位？
Ｖ５にしたら排気量３００ｃｃ，１気筒，ATが５速TIPになって，ルーフレールメッキ
売れるンじゃない？

ってゆーかパサート高くない？
アテンザとかアコードの方が安いじゃん，総合的にみて性能は同じぐらいだと思うし

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 12:33 ID:7RJO/8Fo

同じどころかステージア、アコード、アテンザの方が
全てにおいてお買得かと

506 ：???N?^?b?L?[：03/02/13 12:37 ID:DJcz6t8S

やっと目が覚めたかね、VWｦﾀ君たち。
世界はまわっとるのじゃよ、ｦﾀ君。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 12:41 ID:Nnd2rKN9

ゴルフが上級に格上げするのでパサは消滅ですがな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 12:42 ID:yjmA3U16

>>504
いえいえ、パサとアコードではアコードのが
性能は全然上ですわ。価格も安い。
でもそれだけ、なんだよね・・。満足度でいうと
なぜか立場は逆転する。不思議なモンで。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 12:43 ID:+ptGASE3

プリメワゴンは出てこないのね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:29 ID:TJNqojwc

>503
466嫁

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:18 ID:7Hzx7ISi

車も運転できないどころか免許も取得できない年齢のﾓﾝがこの板にいるようだが、
運転してみて色んなところを走りこんでみたらどちらの方が良いか答えは出るだろ。
それでもデザインとかで好き好みが分かれるから、国産の方が良いっていうならそれでいいじゃん。
実際に車を使い込む生活をしてないから、紙面だけの情報とかこの板でマイナートラブルとか言ってるのを
ただ面白がって言ってるだけで、自分の意思意見は皆無。
ノーマルの足回りが致命傷とか、ノーマルの足がどれだけ奥深くつくってあるかも運転した事も無いくせに。

こんな事書いたら言い返せなくてまた何とか教といってくるんだろね。
この板の善良な住人の方々にはすまんがこれだけは言わせてくれ。m(__)m

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:27 ID:xnxWa3sQ

あまりツマランことで興奮するな．
パサートがいい車だということは分かってるから．
アウディより安く売られているというダケだ．
お買い得だったんだし、それで良いだろう．
それより
1.8T 問題をVGJ が無視しているのをどう思っているんだ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:30 ID:unisYGPU

実際に走りこんで比較できる環境なんだろうか、今の日本は

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 18:53 ID:eqtiXx8z

>>512
1.8T問題ってなによ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:14 ID:xnxWa3sQ

http://www.vwvortex.com/news/02_03/02_03/index.shtml ２月４日の話
1.8T 3.0V6 2.8VR6 W8 に関係するらしいが
CG A4 2.0 の触媒が真っ赤に焼けた (CAR GRAPHIC 2003.2月 p156) のだが、
原因は点火コイルだった．これが高頻度でおきているらしいのだよ．
そして北米ではリコールになるとアナウンスされてるのだが日本では、、、
　　　　　　　　　何も届け出されていないらしい．もう１０日もたってるが．

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:44 ID:7Hzx7ISi

>>513
時間と場所を選べば比較も叶。
オイは一台の車で、ひと月に最低１千キロから走るし、年間1.5万キロ前後は確実に走る。
街中ばかりでなく高速、山岳路結構多目。
ワーゲンのりに限らないが、オイよりももっと沢山乗っている人いるだろうけど。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:15 ID:zkxVvC/7

短時間の試乗では「良い車」と思って買ったんだが、アラが目立ってきた
シンクロ、フォーモーションのデフのバックラッシュひどいし
モールが禿げたり、電動格納ミラーのつまみすぐ折れる
ブレーキも甘いし
保証期間過ぎたら怖いよほんと

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:27 ID:cLamcm7y

>>513, 516, 517
ゴルフワゴン２Ｌとパサワゴン2.0は比べたことありますか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:36 ID:7Hzx7ISi

ちなみにあのデフは日本製なんですが。確かアウディのくわとろと同じでなかったかな？違ってたらｽﾏﾝ｡
ブレーキ甘いと思うのならブレーキをもっと踏み込んで見てください。
ペダル踏力に合わせてブレーキの効きをコントロールできます。
ちょっと踏んでガツンって効くようなブレーキだと凍結路が怖くて走れたもんじゃないです。
＃あのデフって確か先代アウディA4の時、部品の精度の高さから日本製が採用されたって聞いたんだが・・・。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:48 ID:7Hzx7ISi

>>517
ついで言うとブレーキパッド、ローター共々日本車より磨耗が早いです。
これ“効き”主眼において造ってるからだそうです。

>>518
私は試乗屋さんではないので、車種（グレード）を乗り比べるような事はできないのであしからずです。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:12 ID:x4JMFM2W

>>517
>>511の言う典型的なタイプでつね

522 ：517：03/02/14 00:03 ID:bSeU/+BO

>>519
ちなみにパサートの何を所有されていますか。またはいましたか？
audiはどうかしりませんがパサートはバックラッシュでますね
CGでもレポートされてるし、某クラブでも複数の方から報告されてましたよ
ブレーキもフロントホイールが汚れないタイプになって、やはり複数のかたが不満を持ってるみたいでした。

523 ：517：03/02/14 00:04 ID:bSeU/+BO

まあ、基本的に自分の買った物はマンセーしたいんでしょう
あそこのクラブでも車への不満はタブーみたいでつまんない話題ばっかり

524 ：1：03/02/14 00:55 ID:ZwL+a7VF

すげ～こんなにスレのびると思わなかったです。
近所じゃ全然見ないのになぁ～

525 ：519：03/02/14 01:28 ID:/1XvXUvA

>>522
971.8Tでした。って言っても以前親父所有のを拝借して乗ってたんだけど。
当方所持はIIIGtiなんだけど、こいつが入院した時とか、でかい荷物積んで遠征行く時なんか借りて乗ってた。
それでもパサートは2～3000ｋｍを3ヶ月ばかりで集中して乗ってたもんだから、よく印象覚えてる。

デフはでるんですか。誰だっかに日本製だと聞いたんで精度の高い日本製ではないやろと思ったんだが。
でもアウディのくわとろは日本製なんは間違いないよ。だから共用のパーツ使ってるんだろうと
思い込んでたかも知れんなあ。(^^;
私のは初期型だったんで不満はなかった（とは言い難い。IIIGtiに乗ってるからからか？）。
あの1.8Tに乗って最初の印象は、
シフトアップ時になんでエンジンがブン！と吹け上がるような感じがするんだろ。
と感じたぐらいでした。ターボの影響かな？

526 ：519：03/02/14 01:30 ID:/1XvXUvA

事故レス
＞私のは初期型だったんで不満はなかった（とは言い難い。IIIGtiに乗ってるからからか？）。
ブレーキの事でう。

527 ：元・・・GTX：03/02/14 07:58 ID:CU+jdceo

>>522
V6 4 motion 駆動系のガタは試乗して感じました．
Audi quattro ではまだ感じない．
2001.11 ににちゃんに書き込みしましたよ、この事は．

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:33 ID:gBmqGHr3

>517
そういうもんじゃよ現実は、ふぉっふぉっふぉ
さぁさ、これであんたも目が覚めたことじゃ。
しかしのぉ、現実は厳しいんじゃ。
あんたのような現実的な話は、ここでは受け入れられないんじゃよ。
ここではのぉ、パサートを褒めちぎる人間がいい人間なんじゃよ。
悲しいがそれがこの世界での現実じゃ・・・
まぁ、あんたもこれからまっとうな道を
進んでくだされ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:44 ID:MEVmrM2X

>>517=>>528

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:01 ID:uibVczVI

>517
シンクロは４Ｍじゃないだろ．脳内決定．
それともシンクロも４Ｍも両方持ってんのか（藁
あらが目立つのならシンクロ→４Ｍに買い換えるわけないしな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:22 ID:cdKIN0I2

知り合いがＡＵＤＩアバント２．０を買ったとき、周りでは
「うわー金持ちｰ」と話題になったんだけど、オレが、PASSAT V6 WAGON
買ったときは、「次はＡＵＤＩだね」なんて言われた。

オレの車のほうが、２４マソも高いんだぞ！！！

PASSATは、（価格－１００）マソ位の値段が、世間一般の見方です。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:26 ID:S3Ago3n7

>531
warota
パサＶ６４MOTIONはアウディA5ぐらいのポジションなのにね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:26 ID:laWkt1cB

>>532 中国人の感覚は本当にそうらしいですね．

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:15 ID:j5oFilH5

>>530
シンクロって、ほとんど４Ｍと一緒ですよ。
（Ｂ５．５になる前だったら、名前が違ってるだけ）

>>532
ほんと、Ａ５だよね。
わたしは、まさにその感覚でした。

実際、Ａ６のクワトロ欲しくて（昔のラリーに出てたクワトロに
あこがれてた（Ｗ見に言ったんだけど、６００万もするので買えない・・

で、セールスに薦められたのがパサートシンクロでした。
まぁ、いわゆる豪華装備（左右独立温度調整のエアコンとか、パワーシート）
はないけど、パワートレインは一緒って事で買っちゃいました。

もう、５年くらい経つけど、特に大きな故障もないし、とりたてて
すばらしい車ではないけど、そこそこな車だと思いますよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:01 ID:gBmqGHr3

>531
さぁ！はじまりました！
パサートとAUDIのくらべっこ！

536 ：では価格順で：03/02/14 20:34 ID:CU+jdceo

Passat V6 4 motion 398万円 2771cc 193PS/1640kg 28.6kgm 205/55R16 電動パワーシートあり

Audi A4 1.8T quattro 425万円 1780cc 170PS/1620kg 22.9kgm 205/55R16 電動パワーシートなし
Audi A4 3.0 quattro 515万円 2976cc 220PS/1660kg 30.6kgm 215/55R16
Audi A6 2.7T quattro 660万円 2671cc 250PS/1780kg 35.7kgm 235/45R17
Audi S4 base grade 748万円 2671cc 265PS/1590kg 40.8kgm 225/45R17 6MT
Audi S4 base grade 842万円 2226cc 230PS/1710kg 31.6kgm 225/50ZR16 4AT

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:35 ID:Pz8SB2zz

そりゃ、べっくらこ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:41 ID:8rGS7Dlq

パサートなんかとＡ４を比べないで保水

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:57 ID:3/A8iGxU

>>536
意図的に、Ａ４の廉価車を外しているのが、いやらしい。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:06 ID:aSIG0A3A

>>538

そんなことより、来年は高校受験だろうが

541 ：いや、そういう訳じゃ、、、：03/02/14 21:41 ID:CU+jdceo

>>539　quattro = 4 motion = Syncro で並べたら偶然こうなったんですって、
でも、まじめな話、
Audi のボディ剛性は、Passat の駆動系のできと比べると、その意味が分かります．
quattro の駆動系をガッチリと高品質に働かせるために高剛性のボディが必要だと．

542 ：passatV6 4Mexective tip 35000eur：03/02/14 22:10 ID:bSeU/+BO

A4 2.0 multitronic 27600eur
A4 1.8TQ MT 29780eur
A4 2.4 multitronic 31000eur
A4 3.0Q tip 37700eur

passat W8 tip 42825eur
passatV6 4Mexective tip 35000eur

全部付加価値税込み

543 ：そういえば、昔は、：03/02/14 22:31 ID:CU+jdceo

2000年の秋には 1euro < 90 だったなんて、夢のようでした．
http://mis.dresdner-bank.de/cgi-dremis/display_chart.pl?Rc=EEURJPYFIX%3D&Titel=EUR%2FJPY+Chart&Df=j&Al=small&Zs=730&Ct=l
PassatV6 4Mexective tip 35000eur ≒ 310万円　
Passat W8 tip 42825eur ≒ 380万円　だったのにねえ．

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:12 ID:FwlkQeQb

どうでもいいよ、どうせ俺のはFFだよ・・・
でもね、買い替えた理由は、国産でも有数の剛性を誇る車海苔だったのだが、
冷やかしに派差ー戸乗ってみたら、岩のような剛性感に参った。
帰りに、まだ新車に近い俺の国産車ががたがたに感じたよ、ほんとだよ。
だから派差ー戸は衝動買いだ。
俺はボディ剛性命！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:18 ID:v4mqt8yu

葉差ー都はホントになんちゅーか、
安定感命！！ある意味直線番長！！
コーナー全然楽しくない！！
でも・・なんか好き・・。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:19 ID:ri4QlpLK

>>545
そういう御仁には、ローダウンサスキットがありまっせ！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:21 ID:v4mqt8yu

>>546
おおぅ・・ローダウン・・ですか・・

548 ：546：03/02/15 00:24 ID:wyAnDX3J

おう！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:29 ID:v4mqt8yu

>>546
そういえばＶＷ純正のダウンサス出るんだってね？
２．０専用らしいけど。

550 ：　：03/02/15 00:43 ID:HFt8z0vE

>>542
A4 3.0Q tip 37700eur　＝　４５２マソ
passatV6 4Mexective tip 35000eur　＝　４２０マソ
（EUR=\120)

PASSAT V6と、A4 3.0Q が３０マソの価格差かあ。
しかも、内外価格差はPASSATは、ほとんど無いし。

日本じゃ、１３０マソの差だ。

日本のＡＵＤＩ海苔には敬服するよ。ホンと。ご苦労さん。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:10 ID:7SF5Gtg1

>>549
和紙も純正でやってみたことあるけど（Ｂ５ね）ルックスの向上のみ。
ロール量も変わらないし、却ってバタつきました。
もちろん、純正ショックにベストマッチという謳い文句だったけどね。
普通のアイバッハでした。しかも、市販のショップの倍近い値段でしょ。
結局、スグにショック＆バネもろとも交換するハメになってしまった。
もうちょい払えば○ックス・キットが買えますよ。ＦＦなら。
もし下げるのなら、アライメント調整も必須。大抵のディーラーでは出来ません。
とにかく、バネだけの交換はお勧めできませんね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:28 ID:ATjP2OCc

>>551
そっかぁ。Ｂ５でそれじゃあ
Ｂ５．５でも同じなんでしょうね・・。
ま、いいですけどね・・。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:44 ID:7SF5Gtg1

>>552
そ。やめるが賢明です。
Ｃ○Ｊでは、やった椰子は皆マンセーだから鵜呑みにしないよーにしてください。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:32 ID:lR2tk55+

次期パサートが気になる・・・
2.0Lは用意してくれるのだろうか・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 07:30 ID:iJruS7iC

をっ、５５５だ。今日は縁起がいいぜ。
B5.5.5を買おうかな・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 08:35 ID:8lNgbb2+

>>536
日本円で比べるところが相当イタイ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:30 ID:srVRWzQk

B5ﾜｺﾞ乗りです。前に、ﾌｼﾞｺｳﾎﾟﾚｲｼｮｿでｱﾙﾐとｽﾀｯﾄﾞﾚｽ(ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟとﾎﾞｰﾍﾞｯﾄ)はきかえたら40㌔～走行時[ウァンウァン]て異音聞こえてきます。店に聞いても「ﾀｲﾔの性質」の一点張り‥本当にそうなのかな？誰かこんな経験ない?

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:25 ID:gGJEgeIV

>>557
をっ？
なちかすぃでしね。
でも、その話POGJ時代に解決済みでは？　（ｗ

559 ：330です：03/02/15 11:29 ID:g9RUpDM8

>>544
剛性感てあくまで感覚だから難しいよね
俺はパサートの剛性は特に高く感じなかった・・・

サスは車高落とさずにもう少し硬くしたい

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:34 ID:HFt8z0vE

剛性感って試乗したくらいで判るかねぇ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:12 ID:yU7GtK7K

剛性感って何？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:30 ID:J4hjymD0

堂本の性感帯ってこと。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:55 ID:vl7Kxzur

↑
座布団全部取れ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:11 ID:LBIk6H44

>>561
古いCRX にちょっと乗って自分の車と比べてみればいい．
それでわからないんなら知る必要ない．
知らなくても君なら生きていける．

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:57 ID:eikZ0fAR

↑
エラそうに書いてる割には、例えがつまんね～。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:20 ID:IABJjeJA

POJGって何?ﾎﾞｹないでね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:53 ID:GQ0EVYbT

↑をっ！違うぞ！
POGJだ！いきなりぼけてみたのか？(w

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:59 ID:J0SAltIL

>>566
POGJ = Passat Owners Group of Japan
シーマルバツマンセーの集まり　（ｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:37 ID:gxj5F1Ek

まだPOGJステッカー貼ってますが、何か？

570 ：330です：03/02/15 20:47 ID:g9RUpDM8

オーナーズクラブってメーカー側から見ると邪魔な存在だよね
まぁ全部ってわけじゃないけれど

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:59 ID:vl7Kxzur

C○Jはマンセークラブで、不具合とかを集団でクレーム付けるとか
そんなことしないから別に問題ないぞ
forumとか見たら全く的はずれなレス付ける香具師がいて訳わからん

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:44 ID:Jvj0kUNk

パサの良さとＣ○Ｊのｳﾞｧｶさ加減はちょっとやそっとでは語り尽くせない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:58 ID:LGUFTCNu

>>572
ナイスですぅ　はぁと♪

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:48 ID:5mZB+TmD

どこぞのＯＧがどーたらとか、このスレと変わらんて
万世なのは同じじゃろ

575 ：330です：03/02/15 22:53 ID:g9RUpDM8

>>571
C○Jのことを言ってるわけではありません
パサート乗りとして役に立つこともあると思います
でも名前は凄いと思う、まるでオフィシャルのような名前（ｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:56 ID:2KfEAH0E

↑
読んで書いてるﾁﾐも同じじゃろ
こんなとこ読んでる間があったら問題集の１ページでもやれば（W

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:57 ID:2KfEAH0E

>>575
すまんm（__）m
>>574に対してのレスだ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:11 ID:Jvj0kUNk

>>571
お呼びでないｽﾚ乗っ取りの椰子のことですね？
リンク先のウチのクラブでも笑いものですわ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:51 ID:Vh1AlF6f

↑リンク先？ということはあの中のどれか・・

（（（（（゜д　゜））））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

580 ：1：03/02/15 23:52 ID:z8ivNpTY

海外のパサートオーナーズクラブも検索したけどみつからない..。
世界的にマイナー車？（W

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:13 ID:uSx36NvI

>>580
本当に探したのかよw

582 ：　：03/02/16 00:24 ID:BbApL96Y

>>580
http://www.clubb5.com/
http://www.passat3b.de/

有名どころだけ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:13 ID:N7r8PoTk

>>579
ｽﾏｿ｡リンクなんかしてなかった。

http://www.clubb5.com/　はウチのメンバーも居るよ。
Ｃ○Ｊの椰子らが見たらパサートじゃねーって言うだろうね。

ググっても引っかからないパサorパサ絡みのクラブなんざ山ほどあるよん。

584 ：574：03/02/16 01:25 ID:MaXuOEFk

>576-577
ｽﾏｿ
何が同じなんだか判る様に説明してくれ
問題集とは何かの隠語か？

585 ：583：03/02/16 01:29 ID:N7r8PoTk

ありゃ？　ウチのメンバーのパサが消えてるわ。
記事で紹介されただけなのか？
逝ってきまーす。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:41 ID:52d9cI6Q

>>583 >>585
ウチのメンバーってなによ？

587 ：1：03/02/16 02:16 ID:ssotKG4A

>>583
ありがとう、参考になりますた。
マニュアルがあるのはいいな～

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 03:15 ID:LouuXMG0

>>586
厨房のチャリンコクラブ（ｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 10:13 ID:g6ndpXYc

>>580
逆。世界的ヒットだよ。
盛り上がらないのは日本だけ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 10:30 ID:mTph1L1p

パサートは東欧でみると素敵です．特にセダン．
いい車という幻想がしっかりできていて、乗ってる人もそういう感じ．
安売りしてる日本とは状況が違う．
これで儲けなくていい、というVGJ の開き直りと投げやりな姿勢が感じられる．

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 12:15 ID:ymHBTi6h

cpjって
ｺｯｸ・ﾍﾟﾆｽ・ｼﾞｬﾝﾎﾞ
ではなかったのですか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 12:30 ID:DksgyQGt

↑ﾂﾏﾝﾈｪ

593 ：　：03/02/16 15:14 ID:BbApL96Y

>>590
いちいち引っかかる表現だな

>>>パサートは東欧でみると素敵です．特にセダン．
西欧じゃどうなんだ？　所得の比較的低い東欧人にふさわしいとでも言いたいのか？

>>>いい車という幻想がしっかりできていて、乗ってる人もそういう感じ．
なんだ、幻想というのは？実際はボロだと言いたいのか？

>>>安売りしてる日本とは状況が違う．
故意に事実誤認している

>>>これで儲けなくていい、というVGJ の開き直りと投げやりな姿勢が感じられる．
工作員の方ですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:33 ID:ymHBTi6h

593は
どーやらDUOのセールスマンの
ようですね^^;

ノルマきびしぃ？
ヤケになっちゃだめだよぉ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 17:45 ID:j0IFhRUz

↑
ゴルフ、ビートルが好調だから、パサートのノルマなんて全くないんでないかい(w

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:35 ID:mTph1L1p

>>593
あれま、誤解して興奮してちゃ損ですよ．
車なんてどれも幻想がなくっちゃあんな高い金払えないような機械でしょ．
用がある時だけセルシオのハイヤー呼んだ方がむしろ安いくらいの出費だ．
昔の日本人が「いつかはクラウン」と言ったり、
イタリアのオッサン達がランチアテーマをいかにも欲しそうにずっと見てたり、
そういう種類のパサートに対する幻想があるとハンガリーの田舎で感じたんだよ．
いい車であるのは確かだと私も思いますよ．夢見る程じゃないだけです．
パサートをブランドとして育てようという姿勢をVGJ とかDUO に感じないでしょ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:47 ID:O2TSHiv6

590はやっぱりそうだよな
593いくら何でも裏読み過ぎ

>>596
DUOはどうかしらないが、VGJは確かにゴルフ、ビートル人気で調子乗ってる
結局、日本ではリコールなしで故障したイグニッションコイルのみ修理か？
日本人馬鹿にしてんのか？アメリカと対応あまりに違いすぎ！！！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:58 ID:whljXwcG

ビートル撤退の時にＶＷのピ～ンチ！を救ったのはゴルフだからね。ＶＷ中興の祖つうか。
パサとは扱いが違って当然。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:59 ID:SbHU7H+N

ついでに言わしてくれ！
どうしてDUOはあんなに高ピーなんだ！
あっ？代車出せないだと！
「これだけ試乗させたんだから買ってくれないと
俺の面子が立たないんですよ。」
(　ﾟДﾟ)はぁ？
客に言う言葉か？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:00 ID:SbHU7H+N

ついでに600だｺﾞﾗｧ！
ヽ(`Д´)ノ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:11 ID:7PRvV6Ne

何にどれだけ試乗したのか、書いてみてくれる？
それで他の車を買うことにしたのか、そもそも
車を買うのをやめたのかでだいぶ印象が違うと思う。

602 ：600：03/02/16 20:24 ID:SbHU7H+N

昔の話ですまぬが、もう買うつもりで、あとはNAとターボの
違いを体感するため両方試乗したんだ。
ターボは、なんかわざわざ遠くから持ってきたようだった。
確かにターボの方がパワーがあったが、フロントが重いのが
気になって、返事を保留したんだ。それであの一言。
そのときは、パサート万世だったから、結局買いますた。ターボ。
比較したのは、α156、BM320、A4、A6、ﾋﾞｰﾄﾙ、ｳﾞｨｰﾀ、ﾌﾞﾗﾋﾞｯｼﾓ、ﾌﾟﾝﾄ
なんか書いて見ると、節操ないな(w

603 ：600：03/02/16 20:27 ID:SbHU7H+N

すまん、追伸。
その営業ﾏｿは、後から聞いた話では、そういうキャラで有名だったらしく、
苦情も多かったとか・・
ほどなくして飛ばされたそうでつ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:31 ID:7PRvV6Ne

むー、ホット客だからつい言ってしまったのかもしれんな。
いろいろ努力してくれたみたいだし。

でもその一言はのちのちまで響くね。いまも担当だとしたら
漏れなら結構つらいかも。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:43 ID:6Ch972km

http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0204.html

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:56 ID:whljXwcG

>>602
ネタだな。
ターボとの違い、３０数kgの違いが分かるほどの椰子がプントと比較すっか？フツウ。

>>605
くだらんもの出すな。

607 ：53：03/02/16 20:57 ID:lH/DwKmQ

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608 ：600：03/02/16 21:18 ID:SbHU7H+N

>>606
ネタではない！
当時は、単に外車に乗りたいと言う憧れから入ったんだ。
で、プレミアムカー（誤解される言葉だな）選びに入ったんだが、
ｳﾞｨｰﾀを乗る機会があって、それがえらく良かったんで、小型車も
候補にあがったんだ。
それくらい、小型車のインパクトがあったんだよ。
それまで乗ったことがなかったから。

ちょうどヴィッツが発売された時期でもあり、これからは小型車ブームか？と
思ったのもあった。

それが俺の車選びの節操のなさになったと言うわけ・・

609 ：330です：03/02/16 21:32 ID:NMXyX6I6

>>608
自分専用の車だと基準があってない様なもんだからそうなるよね
車は選んでるときが一番楽しい

610 ：606：03/02/16 21:33 ID:whljXwcG

>>608
なるほど。たすかに節操のないやっちゃ。ｽﾏｿ。
ま、ベストな１台を選んで結果オーライだったな。
それに、ここでパサート万世は悪いことではないと思うのだが。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:59 ID:xTz0ojAn

ﾃﾞｭｦは確かにﾑｶﾂｸな!ｵﾘも代車出してくれたこと一回もないぞ!おい!ﾃﾞｭｦ関係者見てたら何とか言え!

612 ：1：03/02/17 00:06 ID:eVVx3lcw

みなさんやっぱり新車で買ったんですか？
中古で買ったからディーラーでお世話になったことがないな。(w

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 07:51 ID:4ljYsQm2

今日、コスタ・デル・ソルの高速道路を走っていたら、横を黒のフェートンが
追い越していった。後ろ姿がシンプルでカッコよかった。前を走っていた７３０を
あっさりと追い抜いていった。７シリーズは見飽きた感じがするけど、フェートンは
新鮮だね。将来もＶＷでいいかなって思ったよ、マジで。
西欧じゃパサートは普通のファミリー・カーという感じ。こんなに沢山走っていて
悪い車であるはずがない。（こっちの連中は日本車の出来のよさを知らんからね）
一家３～４人でゆったりと乗ろうと思うとこれになる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 09:57 ID:rtyHC6jW

>>613
スレが違うのでそんなこたぁどうでもイイ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 11:36 ID:x3ylNPmn

>>614
別にいいべ、bmwと比較して優越感浸ってる人のことは
(-w-)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:39 ID:rfLhr7V8

黒のフェートンがコスタデルソルの高速を西に向かう．．．
ドイツ人はいいなあ、地続きでスイスとかスペインとかイタリアに行けて．

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 16:53 ID:s2mi3w4d

>>>>西欧じゃパサートは普通のファミリー・カー

どういうグレード（エンジン、ミッション、内装レベル）が多いんだべか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:37 ID:EeBwLrgm

>>617
小さいエンジンをＭＴでぶん回す・・というイメージがヨーロパには
あるのだが・・ＡＴは年寄りの乗るものって思われてるようだし

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:38 ID:ZYPqt4cT

>>617
1.9LのディーゼルターボのMTが多いんじゃない？
向こうじゃ2.0L以上は税金が高くなるらしいから。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:55 ID:KgshMRWS

ドイツ南部からイタリアのウーディネあたりに高級ブランド家具を見に行くと
したらフェートンよりパサートが宜しいかと思います。
田舎道からアウトバーン、そして国境の山道超えてイタリアのアウトストラーダにのりまた田舎道といったフレキシギリティを考えますとね。
ところでアウトバーンは確かにすごいけど、アウトストラーダも実質速度無制限ですね。

621 ：　：03/02/17 22:44 ID:3cGxDiuI

ふぇー㌧って売れてんの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:15 ID:s6cagu3t

春のﾊﾞﾊﾞｧ祭り開催中

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:47 ID:gOCJQ00c

別にヨーロッパで乗る予定は無いから・・・
日本の話をしてヨ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 07:26 ID:mQscPLWG

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 10:53 ID:aTHxhdsA

>>622
迷惑なので今すぐやめてホスイ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 12:51 ID:bDgjNpfl

プサンからソウルのミョンドンへは
ヒュンダイよりもパサートがよろしいかと
思います。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 14:38 ID:mQscPLWG

デリーからカルカッタへは
パサートよりもマルチ・ウドヨグが
よろしいかと思います。

628 ：625：03/02/18 15:52 ID:I9H8baGT

>>627
それナニ？ウニモグみたいなヤツ？

>>622
だんだんおもしろくなってきたので、もう暫くそのままでイイや。
あすこの管理人は迷惑だろうけど・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 16:35 ID:T6zx1Jp9

なんかC○Jの掲示板にも
「あげ」とかしてる香具師いるな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 16:42 ID:Lt1EDPD+

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b32697584
なぜ定価＋送料で買うのかと小一時間(ry

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 18:43 ID:948sOo48

>>624
＞（こっちの連中は日本車の出来のよさを知らんからね）

６２４は出来のよさって壊れない事としか考えていないと思われる
シートの雑な造りが結構疲労を過大させるとの声もあり

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:27 ID:948sOo48

↑
敵意のある書き込みではないのであしからず

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:01 ID:x8f4mN7n

>>624
さいたまにコスタ・デル・ソルってあったっけ？
↑
敵意のある書き込みではないのであしからず

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:44 ID:L3MGD69X

カローラage

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 11:40 ID:Fco7OeMv

2号たんめっけ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 11:47 ID:uex2hU7e

>>624
ホンダにコスタ・デル・ソルってあったっけ？
↑
敵意のある書き込みではないのであしからず

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:29 ID:lCur0033

3号たんめっけ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:51 ID:EJjEZVV/

坦坦麺

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 09:56 ID:EPIOL+hO

このスレも息切れしてるな。少し燃料。

おれ、パサート買うとき、ボルボＶ７０とどちらにするか禿げしく悩んだ。
内容的に濃いものを持っていたパサートにしたのだが、正直今になって
後悔している。どういうことかと言えば。。。

･値段相応に見られない。
･認知度が低い。
･車幅が狭い、故に押し出しが効かない。
･ブランドイメージが低すぎる。
･リセールバリューが悪い。
･意外に故障する。

まだある？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 11:06 ID:vc5KPnBv

俺はA4とか3シリーズとかと迷った

･値段相応に見られない。
･認知度が低い。
･ブランドイメージが低すぎる。
･リセールバリューが悪い。
･意外に故障する。

まあ同意するね，でも，だからこそ日本では安いじゃん
本国の価格の１０％オンくらいで買える

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 11:37 ID:BQP33JwZ

>>639
そもそも選び方を間違ってるのでは？
上から４つは、パサートを選ぶときの利点だと思うんだが。
その４つが欲しけりゃベンツかＢＭＷでしょ。
ボルボっていうのも中途半端だね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 11:45 ID:0SqA/92/

>>641
禿しく胴衣
パサートの認知度が低いのなんて
最初から分かるだろうに・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:04 ID:0SqA/92/

それと個人的パサの×な所

・エンジンかけた時のベルト警告ブザーうるさい
・燃料警告ブザーびっくりする
・ブレーキ効かない
・サイドモールがはがれた・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:27 ID:kxUxLw4t

>>643
本当ですか。ブレーキ効かないというのは致命的ですね。
購入を考えていましたが、命を大切にしたいと思います。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:36 ID:vc5KPnBv

>・エンジンかけた時のベルト警告ブザー
???俺のＢ５．５はブザーじゃないが
あとヲッシャー減ったときのブザーもビクーリするよ

>・ブレーキ効かない
初期制動悪いな，効かないとはいわんけど
なんかサーボが普通の車の半分ぐらいの力？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:54 ID:rPwYA3uf

>>645
ダスト対策のため、材質を変更したらしい。
B5のときとは違うもの。
特に雨の日は効かないようですね。
パサート海苔はパッド交換必須ですなぁ(w

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 14:41 ID:vc5KPnBv

>特に雨の日は効かないようですね
雨の日に効かないのはＢ５の方でしょ
Ｂ５．５は雨の日のほうが効く

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 18:03 ID:vc5KPnBv

>639
煽りドウモです
漏れもＶ７０と悩んだもんですが，後悔してません．
　ブレーキ：Ｖ７０のカックン，ノーズダイブがゆるせん
　イメージ：どうでもいい　
　ボルボはスペックの割に高いし遅いしフニャフニャ，シートはいいケド　
　　V70XC欲しかったけど車幅ありすぎ立駐入んないし値段高すぎ
　故障：一年ノートラブルですだ　アタリですか
　リセール：どうでもいい
　押しだし：Ｓクラスをおすすめします．．．

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 21:17 ID:VLVSeQbd

>>648
お前のいいわけだと酷酸が鬼愛だ
クソ貧乏

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:07 ID:TPFdaCxJ

>>648
>漏れもＶ７０と悩んだもんですが
と言いつつ

>値段高すぎ
と言った時点でハナから欲しくても買えないじゃん（ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:04 ID:1CjexXlG

>649.650
やれやれ　
これだから金がないやつは

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:23 ID:wgYaQRgJ

>>651
低所得者ハケーン

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 10:58 ID:0kV30CPU

>>639.648
また始まったか、貧乏人同士の罵り合い。
本当の金持ちなら２台でも３台でも持てるわけだし、
後悔したなら、すぐに買い換えるって。

プチブル志向の奴が１台買うとしたら、お似合いじゃないの
パサートは。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 11:23 ID:DmijGzTW

>>653
本当の金持ちってどういう人のこと？
君の金持ち像に興味あり。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 12:33 ID:dhG+01G2

また始まったか・・・
アゲアシトリのギロンが・・・
だからVW糊っていわれんだ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 13:14 ID:1B6HvC8L

>>643
あと四駆の駆動系のガタツキ
audiより安い部品使ってるからか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 13:28 ID:IEENpH8R

>>656
ＶＷの４ＭＯＴＩＯＮとＡＵＤＩのクワトロは、同一機構だが、
部品メーカーからの納品の際、基準からの偏差（バラツキ）が小さいものを
ＡＵＤＩに、残りをＶＷに割り振っているんだよ。

安物にはそれなりの理由があるってことだ。常識だろうが。（ｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 14:18 ID:o5etfhJJ

>>657
脳内

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 15:20 ID:J1rx/GUi

kkkkkkk

660 ：656：03/02/21 15:22 ID:1B6HvC8L

>>657
まじで！？そうだったのか！！
やっぱ無理してaudiにしといてよかったよ

ま，俺のはＦＦだけどな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 15:28 ID:J1rx/GUi

デブおやじが、乗る車だろ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 17:24 ID:bH/3G9Pi

なんでパサート叩きが多いの？この板・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 18:36 ID:tMBkPSSx

パサートの乗り味って、ゴルフと似ているのでつか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 19:01 ID:5mJPk1q5

俺のパサート2回目の車検終わったが、今までトラブルひとつもなかったよ！
いやほんとに！
全くもって大当たりの車だったのか？
オイル減るって言われるけど、減ったためしないし。だから継ぎ足したこともない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 01:18 ID:0UBu23LJ

夜中にこっそり継ぎ足しているのでつ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 01:35 ID:NDnIJ7Vz

>>665
アンタ親切な人ダァ～ッ

667 ：ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ：03/02/22 02:03 ID:Jc1qOzWB

ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 13:06 ID:dIVy+Tmb

パサートはエンジンの震動がステアリングに伝わりますか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 16:31 ID:PsNWk3X3

そりゃもう気持ちええったらないわ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 16:35 ID:PsNWk3X3

↑IDサザンがオールスターズ
つまらないので逝ってきます・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 19:00 ID:OhLE+67K

いつも参考にさせてもらっているCPJで雨の日の
ブレーキが話題になってる。
何年式から効かないんだろう？
わしのは98年式だけど、そんなのなかったな。
今はローターも替えてるが、スリットが水を
切るのか、雨の日のほうがよく効くよ(笑）

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 19:11 ID:GNRtvjNV

>668
パサパサした感じです

673 ：２，０ワゴン：03/02/22 23:03 ID:ul3vIJqW

>671
わたしは昨年の７月、２，０wagon
だが、しぶきのあがる高速でブレーキが
日頃の半分もきかなくなった。
すかすかでこわかった。
何度踏んでも直らず。
普通の雨ではなんともないが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:49 ID:l12HGOUS

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675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:19 ID:6/wCTyPH

ブレーキが悪いっていうのは、日本の消費者の要望にあわせて
ホイールの汚れないパッド採用したんでしょ。
汚れにくいパッドはある領域で聞きにくいデメリットあるし、それにはじめからこのローターにあわせて設計していたもんでもなかろうし
ローターとの相性でしょう、効かない大きな理由は。
結局うるさ型のユーザーの要望を聞いただけってのが大きいのでは？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:55 ID:MtuFMYid

ダストの出ないパッドで効くパッドなんてあるの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:58 ID:MtuFMYid

＞結局うるさ型のユーザーの要望を聞いただけってのが大きいのでは？

そうだとしたらＤＱＮ　Ｂ５．５糊のせいぢゃん。
ドイツ車乗りがダストでガタガタ言うなっつうの。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:42 ID:eEC7oHPn

>>676 >>677
ない。
パサートの売り上げを伸ばしたいが為なんでしょうな。
ユーザーの声を聞いて商品改良＝日本では売れると思い込んでる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:58 ID:MtuFMYid

そしてますますトヨタ車化して行く

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 02:07 ID:eEC7oHPn

販売の過半数がDUOからでしょ・・・。無理もない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 02:21 ID:ZtLatDhP

>>673
そんな天候の道路ではどんなブレーキでも効かないと思うが。
水膜の上を走ってるようなもんだし･･･。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 02:21 ID:MtuFMYid

ＤとＴにマージン２重取りされてんのにね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 02:26 ID:ZtLatDhP

>>657
偏差（公差）って1/100とか1/1000単位でしょ
そんなんで安物とかは変わらんし。同じ仕入れ値だし。

>>658
正解

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 02:47 ID:PFvlVwmn

>>683
それでなんでパサートの方がガタきやすいのかはｷﾞﾓｰﾝ

確か日本○工のものだった記憶が・・・＞リヤのデファレンシャルギア

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 04:08 ID:Yg+8BySX

パサートの話題ではなくてすみません。
去年の10月にフェ―トンを見たのですが、日本でテストでもしていたのでしょうか？
昼間に普通に走っていました。目撃場所は栃木県の国道50号です。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 08:53 ID:YqnKe/L4

>>684
それも脳内。
どれだけのサンプルをみて、そういう結論になってるの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 09:26 ID:9/2iUIHx

>>680
なるほど合点がいった！
Ｄで購入の香具師はＣＰＪステカと一緒に「いつかは背留塩」ステカ貼っとけ！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 09:51 ID:H67Edc9V

ブレーキに問題がある車を有難がったり贔屓にしたり基地外沙汰ですね。
窓落ちやバッテリあがりとは次元が違う。VWJも何をしているのやら。
こんなに話がひろまったパサで事故がおきたら、かの国ならすぐに裁判沙汰ですよ。
それにしても日本のマーケットだけがこんなになめられているの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 12:50 ID:W+B/2im6

一番の問題は、ブレーキの基本性能が悪いのではなく、ブレーキ粉が出てホイールが汚れるやたら
ブレーキング時の僅かな音ぐらいで泣きが五月蝿いやたらいうユーザーの意見を反映して
パッドをそういった問題ないものに変えたことだろ。
結果が効かないもんになってる。ああいった後報告をみてると走行試験もろくにしていないような感じ。
次年度モデルとはいわずすぐにでもパッドを効くものに変更しないとまずい。
ＶＷＪもユーザーの声を反映させるだけでなく、良い物はこれですからこれでいいのですというぐらいの
強い姿勢を示してもらいたい。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 14:37 ID:nqnNSlJs

早くリコール問題どーにかしれ！！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 14:47 ID:yA0XpCBV

ブレーキに問題あるとわかっている自動車をあえて購入して自ら運転したり家族を乗せたりとは．．．
頭おかしいのか。理解できません。恐ろしいことです。日本人には他の車でもこんなことあるのか。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:02 ID:YUBIE5Ro

ブレーキが効きよりもホイールが汚れない方が重要と思ってるユーザーはもっと車に関心持って欲しい。

操縦安定性よりも乗り心地が重要と思いこんでるユーザーはもっと車に関心持って欲しい。

某車の王冠って車は結構雨の高速での自爆事故が多いらしい。乗り心地重視で走行安定性を疎かにしてる・・・。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:12 ID:iwloCWmO

>>692
その車の雨の日の接地感の無さは特筆モノだよ（ｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:49 ID:3hSGSl3T

>>693
晴天でモナー・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:50 ID:R8SEGwUV

>>692
そうそう、雨の日にその王冠がコンフォートなのを履いたら止まらないよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 09:55 ID:7t+Fh8qE

>693-695
やっぱパサートって、クラウンとかから乗り換える人が
多いんだ。
どっちもオヤジ車だもんな～。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 09:55 ID:lsn2P/UK

私は、ブレーキに不満感じたことはないなあ。
国産と比べても、しっかり感はあるし。
「雨」というのが、わからないけれど、経年劣化でバキューム系に
トラブルが出るんだろうか・・・・。
「全開」から、いきなりのフルブレーキでは、「負気圧」が正常値まで
ならないのは、メルセデスもBMWも同じだけれどなあ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 10:54 ID:2jEV8Jwq

ＶＷ　パサートとＡＵＤＩ　Ａ４のブレーキは、同一機構だが、
部品メーカーからの納品の際、良く効くブレーキパッドを
ＡＵＤＩに、残りをＶＷに割り振っているんだよ。

安物にはそれなりの理由があるってことだ。常識だろうが。（ｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 11:36 ID:LMonz+Hu

ﾌﾟｯ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 11:39 ID:08ewQJ8d

>>698　ドイツ価格調べてみました．A4 2.0FF なんてのはパサ以下ですが、、、
Audi A4 Avant 1.6 5MT 23,680EUR=\3,009k
Audi A4 Avant 2.0CVT 28,830EUR
Audi A4 Avant 2.4Tip 32,180EUR
Audi A4 Avant 3.0 5MT 34,580EUR
Passat Variant 2.8V6Tip 4 motion 35,025EUR
Audi A4 Avant 3.0qt 38,850EUR=\4,934k

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 11:48 ID:CVE0GhUi

>700
パサートの2.0FFは幾ら？
それを出さないと意味ないと思うが。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 15:19 ID:2jEV8Jwq

2.0 AT COMFORTLINE Sedan EUR 24075

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 15:55 ID:8TJjSJ7/

>>677
>Ｂ５．５糊のせいぢゃん。
B5ユーザーがダストについてうるさかったから
B5末期から変わったンじゃないの？

>>686
少なくともシンクロ，4motion乗りが複数，トルセンから？のバックラッシュを
指摘してるんじゃないか？
audiでこんなこと言ってるユーザーいるか？

>>701
ドイツヤフーで調べると
A4はトリムレベルが１つしかないけど
passatは凄く多くてよくわからんが
2.0 auto basis variant 24400eur
から
2.0 auto executive variant 28800eur
の間だろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 17:29 ID:08ewQJ8d

>>703
Passat V6 4 motion の駆動系バックラッシュは試乗車のしか経験ないが、Torsen が原因なのか？
いつもじゃないが、エンジンブレーキ効いてるところからアクセル踏むとコツッと鳴った．
出たばかりの頃で走行５０キロも行ってない試乗車だったが．

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 17:33 ID:l9PNH54W

>>703

>B5末期から変わったンじゃないの？
初期＆末期乗りだが、効いてるぞ。

ＤＱＮを購買対象に絞ったB5.5からと見れば
オマイラのせいではないかも知れん。
メーカーがナメてるだけかもな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:08 ID:LMonz+Hu

Ｂ５なんてアブなくて乗れん

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:18 ID:5Y4Rw7/E

出ました！
B5海苔とB5.5のｸｿﾊﾞﾄﾙ！
B5海苔は「俺は車を知っている」と
ｲｲﾀｹﾞな椰子が多いな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:19 ID:TQwlxC+z

ﾊﾟｻｰﾄ本物見ると重厚感がｲｲ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:50 ID:vZ/r0lAi

>>706
某社の王冠よりも安全でしょう。数百倍。（ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:13 ID:RcAIY4Bt

>>706
並べて見てみ。
鉄板の厚さが、見るだけでわかる(w

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:31 ID:kHvTlRSt

>710
鉄板（？）の厚さで安全性を推し量るアンタこそ
ド素人。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:36 ID:gW/06OJ2

>>710
残念賞

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:41 ID:kHvTlRSt

B5.5になって多少は売れてんだろうか。
あの下品なガンダム系の顔、田舎趣味の銀モール。
これをかっこいいと思う感性がワカラン。
まあ乗ってるオヤジの格好をみると納得しないこともないが。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:09 ID:bB18xTq9

>>713
B5.5海苔ﾊｹｰﾝ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:52 ID:l4vFwyWM

旧型バリアントＶＲ６から、パサゴン４Motioinに乗り換え
ましたが、やっぱりブレーキの効き方がしっくりこないな。
もちろん、現行の効き方のほうがいいという人もいるだろう
けれど、どうもリニアな効き味が薄くなってると感じる。
前輪よりも後輪のほうがブレーキダストが多いのもなんか
ヘンテコリンだしなあ。
前のと同じような、ノンダストじゃないブレーキパッドは
ディーラーでは付けてくれないのかな？
交換経験者さんはいませんか？

716 ：　：03/02/25 00:28 ID:vZQhJj1q

ブレーキのダストを気にする奴はアコードにでも乗ってなさいってこった

おれはVW・AUDI一筋だから別に気にならんがな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:57 ID:3zILMqVM

>>711
そういう目を持っていないあんたが素人でつ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 21:52 ID:CDDnCyjw

>717
ネタかと思ったら、どうやら本気でそう思ってるみたいだな。
まあ、いいや。お前の安全基準だからな。
ただ、素人同士の会話にとどめとかないと恥かくぞ、テッパン野郎。

719 ：717：03/02/25 22:52 ID:zMclm+ZY

>>718
受けてたとうでないの！
ちみの意見を聞かせておくれ・・

720 ：717：03/02/25 22:55 ID:zMclm+ZY

言葉足らず
鉄板の厚さで安全性などわたくしは、1ミリたりとも語っておりませぬ。
ただただ、見た目でﾃﾊﾟｰﾝの厚さの違いを｢ふーん｣といった風情で
見てるだけでつ。
それを安全基準に無理やり自分の理屈に丸め込めて、攻撃してくる
とは、幼稚も幼稚、へそが茶を沸かすわ！ふぉっ！ふぉっ！ふぉっ！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:25 ID:EyUvyr6D

自演か？
鉄板厚くもないし、安全性も高くない車で
そこまで演じきるお前は厨房か？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:33 ID:y8IO6ktH

>>707
>B5海苔は「俺は車を知っている」と
>ｲｲﾀｹﾞな椰子が多いな
キッパリ逝ってるがな。
偏差値測ってみたいのう。
少なくともトヨタから乗り換えて来たような脳内は少ない。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 00:12 ID:5nrmBBqU

>>720
もしや蝦夷地の？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 00:31 ID:77HMQvof

なんか・・・子供の言い争いが続いてる・・・（悲しい）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 02:02 ID:Lief+x2w

もうやめてくれ・・・（ＴＴ
こちとら気に入って乗ってんだからさ。
わざわざ煽りに引っ掛かるくらいなら
初めから選ばなきゃよかろう。
人目を気にして乗るクルマじゃないんだし。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 07:26 ID:EWr3/ivi

最近，黒のＷ８ワゴンの広告が雑誌によく出てるけど，かっこいいよね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 08:48 ID:JhnjuLOW

>>725
大丈夫、パサはいいクルマだよ。
アフォな煽りは放置しつつマターリ
行きましょう。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 12:07 ID:e0Lnn6yZ

確かにブレーキのことがなければ特に悪いクルマとは思えない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 14:22 ID:psEVc6lI

”「フワフワする“快適”ではなく、○○○○○○のようなフラットライドを目指した」とのこと。
車両安定性が高いせいか速度感が希薄で、
フォルクスワーゲン「パサート」などの欧州車に似ていると感じた。”

某サイトから引用．
さてこの車は何でしょう？そして○○○○○○は？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 14:50 ID:QlrKPz3s

>>729
日産ティアナ
どうせPASSAT MEMOから飛んだんでしょ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 15:32 ID:pfkHkNRi

B5.5W 4M ですが、エンジンをかけるとき、短く（0.5秒くらい）
ピッと警告音がなるようになりました。
警告灯は何も表示されません。
システムチェックをしてみても、ＯＫと表示されます。
どうなったのでしょうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:05 ID:9wfyD62u

>727
それを言うなら、「いい車だと信じたい」んでしょ？

733 ：729：03/02/26 21:30 ID:6VddtBrg

＞730
ちょっとボケてほしかったんだけどな
たとえば５００系とか

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 15:07 ID:XHHvswbS

>確かにブレーキのことがなければ特に悪いクルマとは思えない。

あとトルセン？からのバックラッシュと
なんかフリクション感じるステアフィールもな～

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 16:24 ID:Qvf4/pti

漏れのはブレーキもバックラッシュも問題ない
個体差があるのか、経年で出るのか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 17:11 ID:Z/7puS7h

バックラッシュなんかは出るやつはもう
ハナから出るらしいけど・・・話も良く聞くしね
だけどオイラのも全く問題無い（２００２．５納者
１２０００キロ走行）
アタリハズレが激しいのか

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 18:28 ID:XHHvswbS

ブレーキフィールは俺の車も
異なる試乗車２台とも同様に全部悪かった
車重に対してプアーだと思う
Ｖ６　４Ｍ　ワゴンでサンルーフ付きだと１７００ｋｇオーバーだし
今まで購入した車の中では最悪

バックラッシュは初めからでつ
これも今まで乗った３台とも出るが，悲しいかな俺のが一番ひどい（泣
しかも走行１００００ｋｍ現在じわじわ悪化中の予感

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 19:51 ID:drJ++FR7

バックラッシュなシトは毎黒論をいれるなり

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 12:43 ID:602oMcyK

アタリのヒトは他人事のように
ハズレのヒトに対して
「俺はそんな現象全然ねーよ」
とかみんなで言いましょう。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 12:53 ID:ORuUzV6J

ハァ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 13:11 ID:o/4hIndj

>>738
それじゃ最初からぼろーい中古車みたいですよ．走行５万キロか．

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 14:16 ID:jB3zoAhE

９４年のパサートバリアントって、４４６マソもしたんだねぇ。
ＳＯＨＣ　Ｖ６　２８００ｃｃ、革シートもつかない。
どんな人が買ってたんだろ。

743 ：737：03/02/28 17:29 ID:+Xd27H08

どうせ俺のははずれだよ（泣
納車からマイナートラブル続出
あげくにバックラッシュは「走行に支障なし」とか言われる始末
特にVGJの対応最悪，乗ってないのになんで支障ないと言えるんだｺﾞﾙｱ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 17:36 ID:ORuUzV6J

>>737
Ｖ６やめて２．０にしませんか？いやマジで。
バックラッシュが無いのは当たり前ですが、
一番トラブルは少ないみたいでつよ♪
それにワゴンに３リッターなんて無駄、無駄。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 18:41 ID:o/4hIndj

>>743
例の、アメリカでリコールが予告されてて、日本では何もされてない、あれはどう？
あれも「走行に支障なし」なんですかねえ？

毎黒論いれるとwarranty 切られるんだろうかねえ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 19:37 ID:602oMcyK

>743
さぁさ、みなさん
だんだんVWが見えてきたでしょ^^
さぁ、「アタリ」派のみなさん！
みんなで「俺の車は全然ﾄﾗﾌﾞﾙなんかねーよ^^」と
笑顔で言ってあげましょう

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 20:02 ID:pwOFjTMF

またコドモがでてきたよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 21:42 ID:A1GaSe6J

みんな！毎黒論だけはやめな！
ある程度走行すると、今度はスラッジとしてはがれだしてくるぞ！
そーすが欲しいﾔｼは家！

749 ：715：03/02/28 22:51 ID:DHN5eD5j

>742
私みたいな奴でしょう。
私は、９５年に買ったので少し値下げしてましたが。
でも、結構よく走りましたよ。
ＳＯＨＣだからランクが低いということではないですし。
４ＭＯＴＩＯＮは革シートになってますけど、正直、日
本での使用はファブリックのほうがよっぽど高級な感じ
もします。ほんとに。汚れにくいという点で、革のほう
が逆にチープに感じてます。
前のＶＲ６バリアントは９万キロをはるかに越えても、
快調でした。それなりに、気をつかってメンテしてもら
ってもしたけどね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 15:48 ID:gM6A0Oyk

４ＭＯＴＩＯＮだと革シートやウッドパネルが標準になってるけど
・・・私もこれは欲しく無いなあ。
レスオプションとかできないんですかね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 16:24 ID:+GOdqNTT

>>748
> ある程度走行すると、今度はスラッジとしてはがれだしてくるぞ！
マジでっか？
そーすキボンヌ。

752 ：751：03/03/02 00:16 ID:P1jBjdVJ

ID=Go DQN TT だって。イテテ

753 ：748：03/03/02 09:45 ID:Ipi0bCOb

俺のIDをみてくれ・・

754 ：751：03/03/02 14:30 ID:Mc27jnV0

>>753
をいをい・・スラッジは「ガセ」かいな？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 14:48 ID:Fg1Mx3hh

上げときます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 16:23 ID:lJGskJqP

黒のパサート、カッコいいよねえ。
メッキがよく映えるね。

このメッキを非難する人がいるけど、何故かな？
他のこのクラスの車（Ａ４，ＢＭ３、ＭＢ－Ｃ）なんかは、みんなメッキモールがついてる
けど、何故ＶＷだといけないの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 16:52 ID:+qluCfyx

VWみたいな大衆車がいい気になって
メッキモールつけてんじゃね～よ
１００年早いんだよ！！！

ってことではないかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 18:22 ID:lJGskJqP

でも、ＶＷでメッキモールのついた車って初代ゴルフのときから
あったんだけどね。（カラートという名前のクラス）。
日本には入ってこなかったみたいだけどね。
どうも日本人はＶＷ＝質実剛健の刷り込みが過剰なようだ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 22:16 ID:g1A6gyz8

だからVWは必死なのです。
私見ですが、パサートはB5のときは、まだ認知されていませんでしたが、
5.5になってから、一気に海苔が増えた気がします。

一応きらきら系が受け入れられだしたってことですね。

でも、B5海苔の俺としては大いに不満。

結局、今のパサートって、クラウンのような、典型的日本式高級車じゃん！
それがいやだから、俺はB5を選んだんだよ！

当時はファミリーカーセダンとしての扱いだったと思う。決して高級車の扱い
ではなかった。それでも、素晴らしい高級感があったんだ。

それが何だ！今の5.5は！ウッドを多用し、メッキを多用し、国産車と変わらない。

だから、同じパサートでも、5.5海苔とは気が合わないな、俺・・

760 ：330です：03/03/03 22:19 ID:L3B+xAtI

>>756
メッキを非難する人多いよね、俺もなぜだかわからん
正直、マイチェン前のデザインだったら買わなかった
ディーラーの人がマイチェンしてから売れるようになったって言ってたよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 22:34 ID:tZics8Hc

肯定派も否定派も
いずれにしてもメッキにこだわる
哀しき人種の乗り物かな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 22:40 ID:FUxNc0Iq

あんなに良い車が、マークⅡのライバルに成り下がってしまった。
海苔手のメンタリティーもマークⅡ並かと思うと、歴代ＶＷ海苔のオリとしては
非常に嘆かわしい。

763 ：715：03/03/03 23:14 ID:zaN2AxPd

ＡＵＤＩやＢＥＮＺもメッキモールだけど、
パサゴンのメッキモールの幅が広い感じ。
もう少し繊細な感じだったら良かったな。
メッキモールが気になってシルバーに乗って
ますが、コロラドレッドに一番乗りたかった。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 23:55 ID:ZgIZmp+V

757と759に一票！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 00:38 ID:v91L+jHi

７６２に１０万票
Ｃ○Ｊにも最近凄く多いけど
何でもかんでもディーラー、ディーラーって、文句ばかり目に付いて見苦しい
気に入らない所は、気に入るように改せばいいし
気に入らない車なら、やめちゃえばいいじゃん
本当のＶＷ好きのオーナーが嘆く気持ち！わかるな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 08:47 ID:ycVbkD6L

そうそう。

まず、自分で解決しようとする考えなしに、なんでもかんでも
ＣＰＪで文句言い合ってるなんざ、アホじゃねーのって感じですね。

なんでもそうかもしれませんけど、間口が広くなるほど質は落ちますよ。
ＶＷも、昔はストイックなファンが多かったのかもしれませんが、今では
そんな人も少ないでしょう。
（別に、その事が悪いこととはおもいませんが・・）

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 09:36 ID:jNyKEbQK

765に100万票

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 09:42 ID:BxCMy++t

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769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 11:02 ID:no+T5RXD

漏れはメッキというと、ＶＩＰ車とかアメ車とか思い出す

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 11:06 ID:wz0+oi4+

まあメッキ嫌いもメッキ好きも別にどうでもいいが
車の出来としては当たり前だがB5.5＞＞B5のようだね

>結局、今のパサートって、クラウンのような、典型的日本式高級車じゃん！
>それがいやだから、俺はB5を選んだんだよ！

>当時はファミリーカーセダンとしての扱いだったと思う。決して高級車の扱い
>ではなかった。それでも、素晴らしい高級感があったんだ。
>それが何だ！今の5.5は！ウッドを多用し、メッキを多用し、国産車と変わらない。
貴方が買ったのはB5であってB5.5じゃないんだからそれでいいではないか

>歴代ＶＷ海苔のオリ
>ストイックなファン

なんかキショイな、俺はメーカーなんかどうだっていい
パサートB5.5がいいと思って買った
他のVW車とか過去のB5なんてはっきりいってどうでもいい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 11:19 ID:VPl2tPfQ

トピずれスマソ
ＶＩＰ車ってさあ、おかしいと思うんだよな。
だって、ＶＩＰかどうかは人が決めることでさあ、自分から進んで車にＶＩＰ
なんて書いちゃうのは「頭おかしいんじゃないの？」とか思っちゃう。
で、そういう仕様　＝　メッキモールじゃん。
メッキモール　＝　頭悪い　の図式が漏れん中であるんだよな。
メッキモール頭悪いに１０００万票！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 11:50 ID:/FxOc2Ek

>>771
メッキモール　＝　頭悪いと思っている　→　頭悪い
に１０００万鯖

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 12:03 ID:wz0+oi4+

>>772
バカウケしてもうた

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 12:20 ID:wcKQ4fd6

事故で潰したＢ５（２年乗った）の乗ってる時は、メッキ化した
Ｂ５．５を傍目に見て、あれはパサートにあらず、なんて思って
いたが、保険も出たのでＢ５．５に乗り換えたら、今度はＢ５
を指してあれはパサートにあらず、なんて思うようになったもうた。

まあ、乗り換えて一番感じる違いは、周囲の反応だね。
Ｂ５のときは、ゴルフですか？なんてよく訊かれたけど、
Ｂ５．５になったら、ＡＵＤＩですか？とくる。
実際、格好いいよＢ５．５は、ちゃんと値段相応の風格がある。
Ｂ５だと４００マソ以上する車だとは誰も思わないでしょ。
Ｂ５．５はだれにも理解しやすい高級感がある。
これで何が悪い？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 14:31 ID:ynGrNBhO

NB+から乗り換えでB5.5V64mに乗ってます。
B5.5がデビューした時は、ギラギラモールや顔が厭で
実に悪い印象を受けたものです。
暫くその印象のままだったのですが、ある日ディーラ
で見たW8の黒ワゴンがオイラのパサート感を変えたの
です。なぜかそのW8は今まで見たB5.5とは異質の何か
を感じ「カコイイ!」と素直に口をついて出るほどで
した。
それから、W8カコイイ！>黒カコイイ！>メッキ、実はいいじゃん！
といった感じで購入に至りました。
現在ではB5.5の全ての色、ワゴン、セダン隔たり無く
カコイイ！と思うようになりました。

B5.5は内容も見た目も、色々な面を持った味のあるク
ルマだと思います。
B5海苔でB5.5を咎める皆さま、毛嫌いせずもっとB5.5
に接してみてください。
オイラはB5も品があって好きですぜ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 16:00 ID:XpnHl6KE

B5.5、そんなに悪くないと思う。
メッキに関しては賛成出来ないが、内装のクオリティが若干上がったのが(･∀･)ｲｲ!!　

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 16:58 ID:C/O7gBW4

あのモールがクローム風のぴかぴかじゃなくてアルミ風のつや消しだとグッと来そうだ．
コストはそんなに変わらないはずだからやればいいのに．駄目かなあ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 17:01 ID:/FxOc2Ek

>>777
自分でつや消しにしてしまうってのは？？
ヤスリをかけるとかして・・・ダメだ俺には出来ない

779 ：#：03/03/04 17:31 ID:f6j5qJG+

sagesage

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 19:20 ID:Mz52UkGu

>>777
まづは、ドアノブ（室内のね）をＲ３２のモノ（つや消し）に換えまひょう。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 21:13 ID:4rsOSrcH

B5、B5.5どちらにも乗ってませんが、どちらも大好きな車です。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 21:53 ID:jhxZkCT5

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 22:15 ID:KkbA7D6k

バックラッシュってどこが原因？
AT？、トルセンデフ？、エンジン？
誰かおしえて

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 22:19 ID:jhxZkCT5

国産４ＷＤ車、何種類か乗ったけど、みんなリアから音が出るよ。
ビスカス式のマニュアル車なんて、ギアシフトの度に、
カクンカクンいってる。

みんなどう？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 22:42 ID:KkbA7D6k

まあVGJの関係者かディーラー関係しかちゃんとした原因はわからないんだろうが、「走行に支障なし」とかいってまともに対応しなかったり、
ブレーキが効かないっていう香具師が何人もいるのに、きちんとした対応できないVGJやディーラーはほんとひどいね。

イグニッションコイルの件についてもなんのアナウンスもなし
北米VWのすばやい対応とはひどい違い、日本人なめてるのか？
一気筒しんだまま走行→触媒異常過熱→発火とかなったりして・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:12 ID:uBQAZrCY

いや、まじでありうるよ。
ベンツS600って実は故障しまくりなの知ってる？
イグニッションコイル焼けちまうんだとさ。
ひとつ25ﾏｿで、両バンクで50ﾏｿ・・・
ﾍﾞﾝｼも知っているので、部品ナンバーもどんどん変わっている。
でもリコールかけると、金かかるから、しないんだと。
VWもそれに習っているんじゃねーの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 12:49 ID:hP+wEexS

パサートはＡＵＤＩ　Ａ４ベースだとか、Ａ６ベースだとか聞くけど、
どっちに近いの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 12:56 ID:oHZ1rPQ/

>>787
パサートは旧Ａ４がベースですね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 13:13 ID:LnjhFkDW

>>788
リアのサスペンション見てください
ショックとバネが離れてるから
A６ベースだよ
ひょっとしてババア

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 16:26 ID:oHZ1rPQ/

>>789
アフォ　Ａ４ベースだっつの
ちょと伸ばしてるが

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 16:45 ID:5AGgF+Lw

>787
ニコイチでつ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 17:11 ID:yIkPEe31

791が正解
（旧A4+A6)/2＝passat

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 17:32 ID:hP+wEexS

PASSAT=AUDI A5

でよろしいでつか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 22:42 ID:0n/7sre9

そんなこつ　言わないで

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 12:37 ID:6migzpTL

>787
ダイハツ「シャルマン」に近いな
大衆車メーカーが精一杯頑張って、頑張って・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 15:35 ID:Dz/mEKVR

　　　　　　　　　　↑
精一杯頑張って、頑張って考えた煽りがそれか・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 15:37 ID:VRXfKBuA

クラブ　Ｗ８

どなたかＵＲＬ教えて下さい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 16:36 ID:Dz/mEKVR

ttp://www.ah.wakwak.com/~sound/

799 ：799：03/03/06 18:41 ID:Dz/mEKVR

799

800 ：799：03/03/06 18:43 ID:Dz/mEKVR

800ｹﾞﾄ!
どうせオイラはＶ6海苔だけど

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 20:26 ID:yagmRWPy

７８９さん

有難う御座いました！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 21:55 ID:+UKa9Pwr

>>774
周囲の反応気にしたり、高そうだの、高級そうだの、
B5.5に乗ると精神まで腐るのか。
バカクソが・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:15 ID:2pGMag4X

>>774-776
B5とB5.5、ブレーキはどちらもだめですか？
内装やらメッキやらは瑣末なことと思うのですが。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:21 ID:mwZCzk2x

>>776
内装のクオリティが上がった？そうかなあ？
おれは下がった気がするよ。
特にセンターアームレストの露骨なコストダウンは許せん。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:38 ID:+UKa9Pwr

>>803
どっちのブレーキもだめだね。
交換すりゃいいことだから、瑣末なことだ。

だけどメッキ崇拝が蔓延るとナメられて困る。こりゃ切実な問題だ。

806 ：世直し一揆：03/03/06 23:38 ID:bPS0CB7g

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(もっとも、同じＡ型同士けん制しあっているだけのことなのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:11 ID:OvH5IocT

>>802
アッハハハハー！変なの！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:33 ID:KLSj4sLG

>>805
ローターだけ交換すれば良いのでしょうか？
雨中の高速走行も大丈夫ですか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:34 ID:3rjKD2DT

>>806
日本でA型のオネイちゃん（オニイちゃん）にでもフラレちゃったの？（ｗ
不法滞在はマズイぞ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 11:56 ID:hN7J/LI9

>>805
誰になめられるの？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 12:10 ID:KqUXDz63

メッキ化は世界的な流行だよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 12:45 ID:MmDWNos1

>だけどメッキ崇拝が蔓延るとナメられて困る。こりゃ切実な問題だ。

ﾌﾟｯ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 13:12 ID:Nnm7mgZy

>805
心配するな
メッキ崇拝する方々は、ごく一部の特殊な方々ですので
案ずることはないですョ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 22:50 ID:NgySyNlT

パサートって、何気に気品のあるたたずまいだと思います。
あの値段は大バーゲンでしょう。
中身アウディとおんなじだし。
でもVWと言うブランドが、高級車として認知されるのは
別問題ですね。どんなにマニアが評価しても、世間一般では
アウディ上でしょうね。
俺としては、フェートンあたりで、S600あたりに信号で
並んでみたいけどね。相手がどういう反応するか楽しみ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 23:40 ID:OahK9S14

>誰になめられるの？
パシャートのブレーキ屋さん。

>>810
おまいヴァカか？

>>812
ﾌﾟﾌﾟｯ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 02:03 ID:fC1jd0oH

> フェートンあたりで、S600あたりに信号で
> 並んでみたいけどね。相手がどういう反応するか楽しみ。
私は無視します。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 08:42 ID:Efn221W5

パサートのブレーキ
カックンブレーキに慣れた人にはサーボが弱すぎる
特に女性にはつらいと重う
B5→B5.5で車体が強化されて８０ｋｇ重くなってるから
例えばＢ５　１．８Ｔ　ＦＦとＢ５．５　Ｖ６　４Ｍで２４０ｋｇ車重差がある
同じブレーキじゃ正直つらい

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 13:30 ID:8UGNHahC

たしかに欧州車としては効きがいまいちかも。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 19:20 ID:XW0LpqSa

保守ついでに。
パサートワゴンV6-4Mって、BMW318iツーリングより1万円高いんだねぇ。
6気筒3000ccで4駆、4気筒バルブトロニック2000ccのFR……。
……試乗に行こう。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 19:59 ID:2roqE8Oh

>>819
装備が少々違うとはいえ、本国では100万の差があるのにね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:29 ID:ZQJjvO75

>>820
どっちが高いの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:54 ID:j0GT3JZE

>>821
ハァ？、　高いのはパサートに決まってるであろうが。
（BMW318iツーリング　＋１００マソ）　＝　パサートワゴンV6-4M。

パサートの価格は、本国と同等。
（ゴルフや、ポロは知らんが）

ＢＭＷの価格は、日本特別仕様のクレージー価格。
これは常識ですよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 07:20 ID:yhny7BN5

常識て・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 10:16 ID:88qDq81O

>>819
PASSATは3.0じゃなく2.8Ｌです

>>822
常識というのはどうですか？
実際，車をよく知らない人からみれば
BM,MB高い
AUDI少しやすい
VWもっとやすい　　　というのが一般的ではないですか
NETが発達して誰でも本国の価格，装備が見られるようになったから
ほんとの価格がわかってきたからであって・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 16:31 ID:6Ip7pc+M

↑それでも”買うヒト”がゴマンといる、ってのが理解できん。ＢＭＷのことね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 20:29 ID:GnO6mEv1

このクラスの外車買う香具師、みんなとはいわないが輸入車雑誌読むでしょ
あれだけ「ＢＭいい、ＢＭいい」って書いてあると信じるじゃん
俺も何度も試乗したぞＢＭ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 20:54 ID:4kZyWXuf

BM、MB、パサート全部乗った（所有した、愛用した）ヤシが
本当にどれくらいいるのか？
俺はそいつらの話が聞きたい。
パサートに初めて乗って外車外車と浮かれてるヤシの話なんぞ
どーでもいい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 22:54 ID:GnO6mEv1

＞BM、MB、パサート全部乗った（所有した、愛用した）ヤシが
＞本当にどれくらいいるのか？

どっかにそんなこと云ってる香具師いたか？？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 07:25 ID:E3d9XwPe

>>827
パサート最高だよ！！もう初めての外車だから
嬉しくってさ！！やっぱり外車はいいねぇ～

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 12:20 ID:/a/FfBaK

パサート、車幅１７４５ｍｍなんだけど、なんか小さく見えない？
何故だろうとよく観察してみたら、パサートはフェンダーの出っ張り
が妙に大きいんだよね。
車幅はフェンダーを入れた最大値で計測するので、数値の割には
ボディーの幅が小さいんだよね。
見た目は５ナンバーだね。あれは。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 23:33 ID:5ob3+avN

>830
別に見た目が５ナンバーサイズだろうが関係ないでしょ
外に座って、ボディを眺めながら運転するわけじゃない
んだからさ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 11:41 ID:0z3tzfjl

ドイツ本国ではパサV6　４Mより安いBMW325Iが
日本では2割も高いなんてふざけてる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 12:12 ID:JSqobO/v

>>832
ドイツで買えば？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 12:17 ID:PJfYj44Z

>827
自分で買って試せや。それが出来ない貧乏人ならエラそうなクチ利くな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 15:14 ID:0z3tzfjl

>>833
無理して買った自慢の318Iが
実は安物とわかったからといって
そう怒るなや

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 15:54 ID:6zCPeqq+

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 21:31 ID:GMe5Yosg

まあベンツ、ＢＭ、アウディは日本じゃだいたい３割のせてるからな
VWもゴルフはのせてるぞ
パサートはのせたらそれこそぜんぜん売れないから
のせたくてものせられないんだよ（藁

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 22:18 ID:WD+baFbx

>>837
３割乗せなくても、Ｖ６　４Ｍセダンで３９８マソもする。

これはドイツ価格とほぼ同じで、戦略的価格をつけるアメリカ以外の
国でもだいたい同じような価格で売られている。

この価格は高額車の部類で、何かとＶＷを卑下したがる国内のＭＢ，ＢＭＷ，ＡＵＤＩユーザーには
面白くない事であろうが、パサートはＭＢ　Ｃクラス，ＢＭＷ３シリーズ、ＡＵＤＩ　Ａ４
と同じセグメントに属しているのである。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 22:48 ID:8VCrM/nH

>>837
GOLF Eは日本の方が20万安い
GTI(MT)も日本の方が10万安い(藁

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 01:26 ID:/aQetx2u

このまえVWディーラーへ行ったら、ワゴンの比率が9割以上と言っていたけど
ここにきている皆さんでパサート海苔の方はどっちですか？
それと色は何が人気あるんでしょうか？
個人的にはベージュの内装がいいので、そうすっとボディカラー限られちゃうしねえ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 07:16 ID:R8EG6j+h

>>838
3シリーズより上だと思ってるけど。
3シリーズってBoraと同じセグメントじゃない?
あんなチビすけとPassatが同じセグメントなんて
納得できない。

>>840
私は黒のワゴン、内装も黒。欧州では圧倒的にワゴンが多いです。
色は黒が多いかな。目立つ色は、カージャックに狙われちゃうので
セカンドカーのPoloも地味な色にしました。洗車もしないで
泥だらけのまま乗ってます。カラフルな色を選べる日本が
うらやましいです。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 08:57 ID:qc9qAGck

>>841
欧州在住の方ですか？

欧州でのＰＡＳＳＡＴ事情をもう少しお聞かせください。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 12:42 ID:XlU+qi/+

>>839
今までゴルフで一割増しぐらいだったんだけど
確かにこのユーロ高でほぼ本国と同じ値段になった
でも日本のほうが安いというのはいい過ぎ

>>840
俺も黒内装が嫌でベージュ内装にした（黒ワゴン），でも汚れ目立つよ
本国にあるグレー内装がよかった，あと外装ももっと色選べたほうがいいね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 18:50 ID:UBoUoOZs

>>843
ゴルフBASIS　1600cc ２ドア　４速AT　が17550ユーロ
これに４ドアのオプション965ユーロを足して18515ユーロ
１ユーロ＝129円で換算すると約239万円
日本のゴルフＥは219万円だよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 20:29 ID:qc9qAGck

今、イラク問題でユーロ高になってるからねぇ。

ユーロは、１１０円前後で見たほうがいいんじゃないか？

110 * 18515EUR = 2036650マソ

http://www2s.biglobe.ne.jp/~junko/TMB/T_EUR.htm

このままユーロ高が推移すれば、ドイツ車は値上げするかな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 20:35 ID:XlU+qi/+

>>844
散々他のスレでも外出だが，輸出時にはかからない付加価値税16％込み
で計算しているよ
それで計算するのは日本では諸費用込みで計算するようなものでつ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 20:52 ID:qc9qAGck

>>846
フム。なら日本価格も税込みで比較すりゃいいんだな。

日本のゴルフＥは219 * 1.05 = 229.5マソ

欧州とほぼ同じってことかいな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:01 ID:TQcPAYxW

>>847
君は日本でクルマ買う時、消費税しか払わないわけ？（ｗ

http://de.cars.yahoo.com/csp/new/43922020021002.html
↑
このNetto Preis (excl. MwSt.) 17728 EURが
車体本体価格だから、これで比較すればいいのよ。

日本のゴルフＥが向こうではどのグレードに当たるかは
詳しくは知らないが。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:05 ID:qc9qAGck

>>848
取得税があったね。すまそ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:07 ID:TQcPAYxW

>>849
おいおい・・・
自動車税や重量税は払わないのかよ（ｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:08 ID:qc9qAGck

>>850
それは維持費かと。

欧州の付加価値税16％の性質はよくしりません。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:13 ID:zDA2ad+W

やっぱりどちらも車両本体価格で比較するのが当たり前じゃないか
ほぼそれだけが自動車会社に入ると考えれば

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:28 ID:+40CReD6

価格＝製品原価＋販管費　＋　利益

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:40 ID:E/EelyYQ

>853
販管費だけじゃ足りんぞ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 01:51 ID:lHwYAre0

ｗ８エンジンの今後の予定はどうなっているのでしょうか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 10:04 ID:O0vQKbqv

>>855
未確認情報によると、モデルライフの最後を飾るＷＲ８が登場、
Ｗ８ツインターボ４５０ｐｓ、のスポーツモデルが出るそうな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 10:08 ID:tn1gA0JY

Ｒシリーズは今後、ボーラ、パサートが予定されているってどこかで読んだもんな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 11:50 ID:cncSiLOb

>>857
ボーラにもRが追加されるのか･･･

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 16:06 ID:h9zsZzIu

ボーラＲ32
ゴルフよりかっこいいかも

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 22:02 ID:xH8t1v7Y

>>848
それで見ると
VW PASSAT 2.8 V6 TIPTRONIC 4MOTION EXECUTIVE
税抜き30172eur＝約390万だね

ほんと本国と日本で同じ値段だ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 22:31 ID:u50XKJub

>>860
それを見ると、パサートＶ６　４Ｍとほぼ同じ価格で、
ＢＭＷ　３シリーズ、SERIES 3 330I Limousine
が売られているね。

多少仕様の違いはあるだろうが、ＢＭＷ３３０の日本価格を見ると、
５４０マソ。　３５％も高い。

こりゃあ一体何なんだ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 23:48 ID:C6HXjr5m

>>854
販管費の内訳も知らんでヌカすな、厨房。
店舗の運営費用から給料まで入っとんじゃヴォケ。

転話。
ちいっと話題の「アホでマヌケなアメリカ白人」読んだか？
Ｐ２５～Ｐ２６読んでみそ。
雨のＶＷ観が書かれていて面白い。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 23:49 ID:xH8t1v7Y

Audi A4 3.0 TIPTRONIC QUATTRO
税抜き32500eur＝約420万
日本価格540万円はその28％高だ
VWグループだけあって、まだAudiのほうが良心的

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 00:17 ID:kYlhuLus

＞戦略的価格をつけるアメリカ以外の
＞国でもだいたい同じような価格で売られている。

passat sedan GLX 4Motion autoはアメリカでも32000ドルするよ
380マソだ
逆に日本で何故あの値段で出せるかわかんない

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 10:55 ID:p9F0UdfX

日本じゃ神経症なオーナーの為に
上陸時点で粗を再チェックかけて
手間かかってんのにあの値段だからな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 14:21 ID:VkW44umF

パサートだけは良心的と思ってしまう

867 ：840：03/03/15 15:23 ID:2V5TovPY

>>841,843
大分間があきましたが書き込みどうもです。

黒い内装は見る前に想像していたよりも車の性格にあんまり合っていないような感じが
したんですよね。その点ベージュの方がおしゃれかなと。
要は明るめの色合いの方がいいんじゃないかと思うんです（個人的な嗜好だけど）。

今の車の内装ちょっと濃いめのベージュなんですよ。茶に近いかも。シートはモケット
なんだけど、あんまし乗ってないせいもあって汚れはそれほど目立たないかな。
パサートのベージュは汚れがどんな感じで目立つんでしょうか？
そうすると日本にはないグレーっていいかもしれないですね。

外装色も日本は少なすぎますよねえ。何とかならいのかなあ。
黒って汚れやキズが目立ちませんか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 15:42 ID:yvcpI+QW

ババァを最近見かけんが氏んだか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 16:39 ID:qADS51sk

ベージュ内装ねドアポケットとかフロアマットの少し横とか
黒く汚れてくる，しかも汚れても落としようがないから困る

グレー内装とか他の外装色とか確かに設定して欲しい
でもやはり納期が延びるだろうし，コストもかかるから
本国とほぼ同価格の設定では難しいのかも？
例えば30万円高で自由に色選べたらどうする？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 17:22 ID:LmhfkuJ2

>>868
もともと生き腐れ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 17:24 ID:KiDgzZEN

石原東京都知事ババァ発言で共産党と婦人団体と確執

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 00:09 ID:676RPS49

ﾆｯﾀﾝティ穴って、パサートに似てないか？
最近パサート、アウディA6路線のデザインが増えてきた気がする。
ちょっと時代を先取りしすぎていたのかぁ？
実際ティ穴売れているし・・・
プアマンズパサートということでいいでつか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 00:10 ID:iOv4c6vA

ＣＰＪって誰がやってるんでつか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 00:33 ID:1EIT5HvH

ベンツが個性出しすぎなんで真似すると痛くなりそうだからじゃないですか
パサやアウなら没個性だから真似するとちょうど良い塩梅になるとか

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 06:22 ID:xCoxM4+E

>ちょっと時代を先取りしすぎていたのかぁ？
日本で売れなかったってこと？
A6はどうかしらないが，少なくともパサートはアメリカでもヨーロッパでも
すごく売れたから先取りしすぎとはいえないだしょ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 08:21 ID:wtiv3D3/

>873
人間がやっていまつ。本当でつ。

877 ：872：03/03/16 08:24 ID:u7PdrSZw

>>875
言葉足らず。
欧米では大ヒットでしたね。
日本だけ全く盛り上がらなかった。
日本人の感性も、ようやくあの
デザインがわかるようになったか、
と言いたかった。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 10:07 ID:JEJHrSd6

>>876
それならカローラオーナーズクラブから人間をスカウト汁

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 10:31 ID:nU3nv1Rw

日本だけ全く盛り上がらなかった理由・・・
デザインはあんまり関係無いと思う
車の出来も関係ない（俺はＶ６　４Ｍオーナーだから出来は評価してる）

やっぱりブランドイメージに尽きるのではないだろうか
日本ではVW=golf=少し高いハッチバック　という概念が車に興味ない人で
一般的だと思う
すると「パサート？ワーゲンなの？こんなのあったんだ？いくら？
2.8Ｌの四駆で400万？高～！、ベンツかＢＭ買えるじゃん」
ということで、例えば400万円程度のセダンの購入検討してる人でも
試乗どころかディーラーにも行かないよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 11:34 ID:tjgm8E8x

それもヤナセの作ったイメージのせい。

881 ：872：03/03/16 11:47 ID:KTeMrOhw

そうかい？
俺はVWだの弁士だのBMだの考えず、初めて見て一目ぼれ状態。
それだけだ。
まあ、購入にあたっては、BMも試乗してみたけど、ハードの
決定的な差がなかったのも、パサを購入しる動機の裏づけになった。
理由は、後から自分也に考えたものだけど、かつてのパサートが
あまりにも高価で地味だったからねえ。
そういう理由もあったのかね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:46 ID:K5q9M/2w

>>881
は、初めて見て一目ぼれ？あのデザインに？
基地外なのか、メデタイのかどちらですか（w

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 18:31 ID:nU3nv1Rw

↑
こんな書き込みするほうがよっぽど基地外かメデタイと思うが・・・

まあ、セダンのリアスタイルは好きになれんな
しかし欧米であれだけ数が出てる車だから
決してデザインが悪いわけではないんだろう

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 19:06 ID:aaR9TAmB

パサートとﾍﾞｴﾑでハードの違いがない？？
ホントに試乗したのか？
惚れるのは勝手だが、評価はキチンとした方が
いいぞ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 19:10 ID:ispkUT08

日本人は世界の田舎者

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 19:19 ID:CBnHNEdn

>>884
このスレの中で一番マトモなご意見だと思いました。
コストパフォーマンスとか、ユーティリティーならともかく、
パサがハードで勝っている箇所は、あ・り・ま・せ・ん。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 21:04 ID:FPAicnTl

BMはステアリングの座りが悪くて印象悪し。
それががまんならなくて最初の車検を待たずして
乗り換えました。
パサの方がよっぽどしっかりしてるよ。

車全体はシルキーな感じでBMもいいんだけどね
とにかく真直ぐ走ってるときのステアリングフィールが
悪いのが決定的！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 22:19 ID:nU3nv1Rw

正直、俺もBMの何処が良いかよくわからんかった。
ドアの閉まるときの感触は国産みたいにペシャンって感じだったし
第一ロードノイズうるさすぎ、あと内装の質感もとても400万円以上する車に
思えなかった。（325iで混んだ市内と高速道路合計40ｋｍだけだが）
個人的な感想だが325iで360万円くらいが妥当では？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 00:24 ID:jZQCxNFZ

>>887,888
あのね、おまいら、
ここだからいいけど、他所へ逝ってこんなこと言うなよ。
めっちゃハジかくからね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 00:43 ID:/ZAhKwXv

>>886
上にも書いてあったが、日本以外じゃ、ＢＭ３シリーズの中堅モデルと、パサートは
だいたい同じ価格で売られているわけだ。

ハード的に劣っている車が、他と同等の価格で売られるなど、市場経済下では
ありえん話なのだが、日本のＢＭは、日本向け特別ハード仕様なのか（ｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:20 ID:jZQCxNFZ

>>890
どうしても値段でしか物の価値を決められないのか？
つくずく貧乏くさい連中だこと。

エンジン、足回り、は化石燃料が続く限りＢＭＷには追いつけない。断言する。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:26 ID:icbiIPWm

ヤレヤレ、まだやるか。
ＢＭＷＪａｐａｎにぼったくられて口惜しいのはわかるけど、ヤツ当たりするのは感心できん。
書き込む度に、ほかのＢＭＷ乗りの連中のイメージを傷つけてるって事にいい加減気づけって。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 03:53 ID:Twk+6SUt

FRとFFのステアリング特性の違いも分からん奴がいるようだな。
ドアの閉まり音などキャッチのチューニング次第でどうにもなるんだよ。
ロードノイズもタイヤによるところが（ｒｙ

はぁ・・・。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 04:21 ID:LzTHiPIQ

>>893
はいはい
じゃ、俺のトッポのドアの閉まり音もベンツと同じにチューニングしてくれ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 07:39 ID:lEDP9gxj

>>886
必死だなｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 09:19 ID:PIiUzaA5

デザインの好みは人それぞれだから、けなしてはいけない。
ハードも好みだからけなしてはいけない。
乗ってみて違いは判ることを前提として。
ただ、やっぱりBM海苔は、自分はBM海苔だと言うエゴを
感じざるを得ない。やな奴が多いな。
車のこと多くを知らないといった感じだ。
BMさえ乗っていれば間違いないと・・・
自分で価値観狭めてる。
他にもいい車たくさんあるのにねえ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 09:55 ID:1eUNmqgJ

うん、ＢＭ教の人も必死だね。
高か～～～い、お布施を払ってるからね。
信ずる教祖様の性能が他と同じだなんて、絶対認める訳にはいかない
という気持ちは良く判る。
ＢＭは、これはまあ、一種の新興宗教みたいなもんだね。

ＢＭＷジャパンは、宗教法人として登録し直したほうがいいじゃない？（ｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 10:25 ID:d6zoEqYj

BMWは車云々よりもまず乗っている輩がのきなみキモイから
同類になりたくないので欲しくないでつ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 10:35 ID:K9MdCZDM

ＢＭＷって年間に何台売れてるか知ってる？
毎年４万台だよ、４万台。
君らはそのオーナーの大半がキモイとでもいうわけ？
イメージだけで語っても意味がない。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 11:37 ID:1eUNmqgJ

>>899
別に年間４万人も信者が増加しているわけじゃないだろ。

あの統一教会だって、会員７５万だそ。
会員数１００万クラスの、カルト紛いの団体なんてゴロゴロあるよ。

ＢＭユーザが全部キモくても、ちっとも不思議じゃないよ。
事実そうだろ（w

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 13:47 ID:ekO4ki1y

実際のＢＭＷユーザーの大半が
クルマなどには興味がないオバサンたちなわけだが・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:28 ID:EE+WALAL

ボルボ教はかっこいいやつばかりだけどな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:33 ID:TI5eN4sK

いつのまにかBM叩きスレに・・・
ＢＭはいい車，しかし日本では不当に高い
これでみんないいでしょ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:37 ID:1eUNmqgJ

>>903
同価格の、ＢＭとパサートを比較してどうか？　だろ。
あ、ドイツ価格ね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:42 ID:PDQqkKxF

>>902
30代後半から40代前半のカジュアル系気取った
カンチガイ夫婦って感じだな
＞ボルボ

906 ：903：03/03/17 17:11 ID:TI5eN4sK

>>904
ドイツ価格で同じＢＭというと
俺のセダンＶ６　４Ｍはほぼフル装備だから
VW PASSAT 2.8 V6 TIPTRONIC 4MOTION EXECUTIVE　35000eur
これに対して330i MTが34750eur

日本で400万円で買えるなら330iにします

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:18 ID:k+oXzyIV

330はBM嫌いの俺でも魅力的に見える。
ってここはパサートのスレでしたね。
でもね、パサートはB5はいいと思いますが、5.5はだっさ！！
お顔がねえ・・ちあきなおみのようで。
私？私はフェラーリ海苔ですが何か？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 22:22 ID:0tzxZvTP

パサートは確かに良い、いや非常に良い車だが、
いかんせん、最低最悪のババァと同じってのが鬱入る。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 23:27 ID:ss+3ZmRc

>>908
さり気ない自慢が香ばしくてよろしいかと

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:32 ID:m2DzxZhk

BM教とVW教では
VW教のほうがｷﾓｲではないでしょうか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:50 ID:4Ft7JlMb

>>910
あんたがこの世で一番キモイよ！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 01:41 ID:NBx0aQGh

ステアリング特性の違いなんてどうでもいい。
ちょろちょろ落ち着きのないステアリングは全く
好みじゃなかったってこと。
まっすぐ走るのに気を遣いたくないからね。
BMが好きな人もいるんだろうけど。
期待が大きかった分、基本的なところで
裏切られた気がしたなあ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 06:48 ID:JeRAMkWH

>>912
＞ステアリング特性の違いなんてどうでもいい。

どうでもよくないだろ。

ずっとＦＲで来た人間をＦＦに乗せたら
「なんて鈍重なステアリングなんだ・・・」
と言葉を失うのと同じようなもんだからな。

普通は１０００ｋｍも乗ってたら慣れると思うが。

ひょっとしたら、その個体が何か問題を抱えていたのかもしらんな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 11:18 ID:Si8qJhnp

Ｂ５のデザインだけど、全体としては斬新だとは思うが、（登場当時は）
斜め前から見ると、禿げしくｶｺﾜﾙｲと思う。
車のボリューム感と比べると、あまりに単調でのっぺらぼうな感じなんだ。
さらにセダンは、テールの形状が狭苦しく、狭小な感じを与えている。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 11:50 ID:gem6JyOh

時々中古のＢ5海苔が
新車のＢ5.5をけなしているのが激しくうざいが・・・

俺もＢ5セダンカッコ悪いと思う
Ｂ5.5はそれをクロームとかライトのデザインでごまかしているから
かっこ悪さが軽減してる

FF,FR論は難しい
俺もＦＦなんて一生買わないと思っていたが
少なくともエンジン縦置きの四駆であるパサートは悪くないよ
ＦＦ＝鈍重という妄想あるならalfa試乗してみれ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 13:40 ID:Si8qJhnp

>>915
>>>>Ｂ5.5はそれをクロームとかライトのデザインでごまかしているから

というか、フロント造形はボンネットパネル、グリル形状からして
別物になった。

実は以前Ｂ５乗ってたんだけど、Ｂ５．５をパサートをよく知らない
友だちに見せたら、全く別の車だと思ったようだ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 14:03 ID:gem6JyOh

>Ｂ５．５をパサートをよく知らない
>友だちに見せたら、全く別の車だと思ったようだ。
そうかもね
乗っても，ぜんぜん良くなったし
伊達に重くなったわけじゃないみたいね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 14:10 ID:FSAL+zip

カッコ悪くてもドイツ製の質実剛健セダンを安く買えるならイイ

919 ：石原知事：03/03/18 18:26 ID:FKM+alEd

5.5ババァにマッチしてるな（W

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 19:29 ID:CNG/Krh2

ババァはもちろんだがパサに乗ってる美人ていねぇな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 21:01 ID:ORRHrbpx

今日東北道であおってくるBMW 330iを一度抜かさせたあと
ぶち抜いてやった。
パサートにもＷ８っていうグレードがあるのをしらないのだろうか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 21:14 ID:YsZV+zfH

パサートそのものを知らなかったりして・・・
「プレ澪ってマフラー4本出しなんか～」みたいな

923 ：921：03/03/18 21:25 ID:ORRHrbpx

＞９２２
たしかに似てるかもしれない

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 22:04 ID:zLwALHOW

>921
Ｗ8って本当にそんなに速いの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 22:05 ID:8on5Hsfo

>>921
どの程度の速度域でしょうか。
セダン同士なら、敵は２３０ｋｇも軽い。
馬力の差が効いてくる、高速域なら勝てると思うけど、
低中速だと、ちと辛いかも。

アタシは、１６０前後で煽ってくるＢ４を１８０位まで引っ張り、
ヤシがリミッタに当たったところで、一気に千切るのが趣味です。
Ｖ６ですが、リミッタ車は敵じゃありません。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 22:51 ID:IEN02LmL

>>925
V6どころか直４のGTIでも敵ではない罠

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 22:52 ID:IEN02LmL

>>925
V6どころか直４のGTIでも敵ではない罠
高速コーナーでは140でも着いてこれん罠

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 01:30 ID:Qqm7Fi9x

おれはB５のデザインの方が好み。
Ａ６と同じデザインテーマをうまく
処理してると思うよ。面処理のうまさを
感じるね。
丸い屋根はビートルのイメージもだぶらせて
いるらしいよ。だからテールを絞っているんでしょう？

Ｂ５．５は面処理にメッキラインや押し出しの強い顔
（ちあきなおみ？）を与えてかえってバランスが悪くなったと
思うな。

以上、個人的な好みでした。
B５．５好きな人多くてびっくりしてます。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 08:14 ID:fS8UHTH/

>>915
車の挙動そのもののことではなくて、
ステアリングを切る時のフィールが
ＦＲとＦＦでは明らかに違う。

そういう意味での鈍重。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 08:56 ID:kAhKcLeZ

そうかあ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 09:03 ID:A5jjyRVO

B5のデザインはよく練りこまれていると
思う。
個人的には張り出たオーバーハングが
国産車にはない迫力。
ともかく10年乗っても古くならない
デザイン。
てゃあななんか直ぐ飽きそう。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 09:46 ID:XMJrWBjm

ちあきなおみ　？？？
ハァ？　意味不明。
今のパサートユーザの年齢層には通じないよ。

歳がばれるぞ（ｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 11:00 ID:kO872CHJ

>>931
残念ながら反対の意見です。Ｂ５のデザインは相当古くさいと感じます。
出た当時から一昔前のデザインと感じました。フェイスの話ですが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 11:59 ID:odL/kI1o

>>933
禿堂。でもＢ５キライなワケじゃない。

935 ：921：03/03/19 12:47 ID:zLjoltsF

>924 ,925
スペックから考えるより全然速いです。
今出てるエンジン誌でもW8は”とにかく速い”と書かれています。
330iとのバトルは130ぐらいからの加速でした。
料金所バトルなどでは最初の段階では負けるかもしれないですね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 13:17 ID:B2DlC+vc

ふむふむ。何せ4ＬＶ8だしね。でもあんなにちっこいエンジンなのに
あんなに車は重くなっちゃうんだねえ。

937 ：921：03/03/19 14:14 ID:zLjoltsF

>936
４ＭＯＴＩＯＮですからやっぱり重くなっちゃうんでしょうか。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 18:20 ID:aAeJkk8N

Ｗ８
日本ではファイナル落としてるし、第一275馬力とはとても信じられないくらい
速かった（試乗だけだけど、ちなみにアリストターボ乗ってました）

でも、ウッドステアと純正ＤＶＤナビがいらんかったからＶ６　４Ｍにした
今デフのバックラッシュとブレーキの効きが悩み

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 18:28 ID:n8RsKX5t

かなりウソっぽいな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 22:07 ID:p4KRyyEZ

そろそろ１０００だけど、もうくだらんスレ作るのやめようね。

ババァとブリキ・ルネッサンス逝ってヨシ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:21 ID:O41OxFg5

とうとうオバカなＢ５．５海苔のおかげで、Ｃ○ＪはＶＷＧＪに対する圧力団体になってしまいますたね。
もっと別の方法があるはずなのに、サスガ！美学のないＢ５．５海苔ちゃん。
今度ウチのアルトと競走しましょう。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 08:45 ID:Oibsk9ke

そうですね。

基本的に、個人で解決しようって考えが欠落しちゃってるんでは
ないでしょうか？あそこの連中。

情報交換を行うのは自由ですが、仮に、今回の件がブレーキ関係の
構造的な欠陥だったとしても、そこで情報を得た個人の多数がＶＷＪに
抗議を寄せればいい事ですもんね。

へたに群れてしまった典型みたいですね。

943 ：しんちゃん：03/03/20 08:45 ID:MX8mmWpt

そのアルトもがんぐろでしか？
ボデーはお下品なぎんいろでしか？
やはり、型落ちのちゅうこでしか？

944 ：sage：03/03/20 08:50 ID:MX8mmWpt

B5 B5.5 共におばか海苔はいます。
無駄な身内の争いはやめましょう。

945 ：sage：03/03/20 08:53 ID:MX8mmWpt

因みにおれ様こそが　馬鹿な海苔のおおさまです

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 09:52 ID:BPgIa7gf

>>944
そもそも、Ｂ５海苔がＢ５．５を執拗に妬み、卑下したり中傷したり
罵倒したり差別したり攻撃したり、極めて排他的な言動を行っているから
こっちも応戦したくなるんだよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 11:50 ID:OAztuafa

>>946
確かに。
Ｂ５.５糊はＢ５糊に対して何とも思ってないよね。
どこのメーカーでもほとんどそう。プジョーしかり。ジャガーしかり。
古くていいものがあるのは判りますんで、静かに乗ってください。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 12:32 ID:Ii2t0vQS

次ｽﾚはアウディｽﾚに統合でよろし

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 16:21 ID:mpBRPPxY

代車で借りたボラ
ハンドル軽いしブレーキもすごくサーボが強くて
とても同じ会社の車とは思えないんだが・・・

つーか、パサートのブレーキサーボ弱すぎないか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 22:32 ID:IuysHKX1

>>947
B5.5海苔はぽけ～っとしたアフォが多いからな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 23:12 ID:cYMT++Dr

あのな、Ｂ５．５登場以前にはパサートなんて車は、日本には存在していないの
と同じだったんだよ。
セダンはＡＵＤＩ　Ａ４、ワゴンはゴルフワゴンと等価な存在だった。
Ｂ５．５になってやっと、少ないながらも市民権を得はじめたってところだ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 23:21 ID:oey7Uq8y

>>950
B5中古海苔は貧乏人が多いからな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:58 ID:B0puEfRg

>>951
Ｂ５乗りは、パサートとして買ったんだ。中古乗りは知らんが。
Ｂ５．５海苔は、プアマンズアウディとして、プアマンズベンシとして、
初めてのガイシャ海苔として、車と共に品位を貶めたのだ。

事実、結果として、ＶＷＧＪにナメられ放題ではないか。
自業自得と言えよう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 03:08 ID:u5w7DQxX

煽られてるねぇ。きっとマイナー車から、ややマイナー車、に昇格したんだよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 11:57 ID:xXDq2oG/

>>951
追加
こういうﾔｼがいるから、B5.5海苔は嫌いになってしまうんだよ！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 12:00 ID:xXDq2oG/

あれ、さっき書いたのが反映されていない！？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 12:04 ID:xXDq2oG/

B5.5・・・
だっさ！
あんな顔の車買うﾔｼの気がしれん！！
おまけにB5を馬鹿にした態度とるしな！
ひがみではないぞ。
買い換えるなら、絶対俺はB5.5なんぞ買わん！
ウッド大嫌い。きらきらモール大嫌い。
顔論外。海苔味最低。ブレーキ最低。
値段が少しくらい高くなってV型やWになったからって
いい気になるなよ・・・子供じゃないんだから・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 12:08 ID:jGxaJsHT

B5.5に文句いってるB5海苔激しくうざい
お前の車のほうがいいのはよくわかったから
もう来るな！！！
もしくはＢ5専用スレ建て路や

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 12:11 ID:vVrdZHuF

ちょっと覗いてみたら、内輪でえらいもめてるスレですな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 14:27 ID:Ay1R6CbY

>>957
誰が買い換えてって頼んだ？頼むから買い換えないで。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 16:42 ID:ek2kSRL4

CPJのフォーラムも煮詰まっていますね（ブレーキに関して）。B5.5やB5でもめている秋ではないのですよ。
どちらの贔屓もブレーキに欠陥がある車を有難がっているのだから．．．贔屓の方々以外にも迷惑かかる問題という意識は無いのでしょうか？
もらい事故ということも有り得るので、パサが後ろにいたら怖くなります。家族や知人にも注意を促しています。VWJが悪いのか、贔屓が馬鹿なのか。「みひつのこい」わかりますか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 16:43 ID:tDXjBX9x

>>958
ほらでた。典型的なB5.5
死ね！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 17:49 ID:g6zEiojQ

貧乏該者海苔が内輪でもめるｽﾚはここでつか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 18:23 ID:hExiQt1w

ぱさ海苔は「ひみつのこい」で鼻血です。どうせ落伍者ですから人並みのことは出来ません。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:56 ID:c04zO4uh

>>961
すんまへんが、B5のブレーキはマトモですので、見極めてくださいねん。
ナイスバディに顔だけＮ村沙知代のようなパサが後ろに来たば～いは気を付けてちょんだい。

>>963
貧乏は反論でけまへんが、「内輪」だけは是非ともご勘弁くださいませ。おながいすます。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:56 ID:f8AUY2X/

フーン

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 21:51 ID:0CG/QpR3

>>965
ブレーキが利かないのはＢ５のことじゃなかったんですか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 21:53 ID:0CG/QpR3

>>965
1.8ＴとかＶ６シンクロってＢ５のことですよね？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:21 ID:9DHsllwu

お、相変わらず内輪同士でやってるね。
エル糊のDQNとアル糊のDQNの
罵り合いみたいで結構結構。
（安い）外車に無理して乗って気取ろうとしても、
所詮ｵﾏｲﾗその程度の低脳集団に見られてるよ(w

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:27 ID:jGxaJsHT

>>967
B5もB5.5もどっちもブレーキに不具合が出る車両があるみたいだね
まあ出なけりゃラッキーと言うことで
突然出たら・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:10 ID:xzTL1lM1

氏ぬのか？
ここの連中は煽らないと氏ぬ生き物なのか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:41 ID:eu3d2jpY

>>969
君の３１８の調子はどうかね？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:52 ID:DsoJsClq

あ～あ。2ちゃんで認定されてしまいましたよ。
パサート海苔はアフォと・・・
私もC○Jにはいっていて、アフォなﾔｼが多いとは思っていましたが・・
これから、街でパサートを見かけても、石投げないでね！
でも５．５には投げていいよ（ｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 01:15 ID:w6jGU3j/

ベクトラやモンデオやラグナ、随分とまぁおおきく育っちゃったねえ。次のパサート、大型化は確実やね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 09:12 ID:ECoAdWGt

パサートも高級路線になっちまうのか・・
まあ時代の流れやな。
ＶＷは高級車と言うと、いきなりフェートンになっちまうし、その
隙間を埋めるために、パサートはぴったりだ。
ちょっと小さいのがお好きな方には、ﾎﾞﾗがあるしな。
ゴルフにはＲ３２が出たし、とりあえず、高級車から、スポーツ、
ルポまでラインアップしましたってところかな。
でも、でも(ry

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 09:37 ID:ZU2KsPmq

次期パサートは全幅1800以下であって欲しい
日本ではそれ以上だと使いにくい

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 11:02 ID:eu3d2jpY

>>975
>>パサートも高級路線になっちまうのか・・

もうなってますが。何か？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 12:42 ID:tdvkmRzv

>>976
俺は逆にはったりかましたいから、それくらいあって欲しい。
はったりかましたいならベンツにしろよ、と言われそうですが、
VWではったりかますところに意義があるのでつ。
>>977
やはり高級車なのですね。
時期パサートは、何か想像できそうだ。
新しいゴルフはフェートン顔だから、
パサートもフェートンらしい怖い顔に
なりそう。
でもフェートン好きだから、モデルチェンジしたら
買ってしまいそうだ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 12:50 ID:ZU2KsPmq

>VWではったりかますところに意義
そんなもんあるのか？
だったら真っ黒なフェートンＷ１２をフルスモ、金エンブレムで乗ってくれ！

俺は次期パサートは
全幅1780程度、全長4700程度、Ｗ８エンジン搭載、500万円程度希望

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 13:00 ID:cg4V87Lw

あれ、貧乏車の0.5の違いに目くじら立てる
哀れな内輪もめは終了でつか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 13:38 ID:B/arHIAT

次スレ立てますか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 14:02 ID:qtf7iWhx

立てましょう。
今度は醜い身内争いはやめましょう。
新型の話でもしませんかぁ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 14:15 ID:l0OMYC5P

ﾀﾞｻｽﾚ
はいっ！終わりっ！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 14:36 ID:B/arHIAT

次スレ立てました。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048311336/

985 ：乙カレー：03/03/22 14:52 ID:qtf7iWhx

　　　　　　　　　靃靃靃靃靃
　　　　　　　　靃靃靃靃靃靃淡
　　　　　　　靃靃靃靃靃靃淡淡
　　　　　　靃靃靃靃靃靃靃靃靃靃靃
　　　　　　蹴蹴蹴淡淡蹴淡淡淡
　　　　　蹴淡淡蹴淡淡蹴蹴淡淡淡淡
　　　　　蹴淡淡蹴蹴淡淡淡淡淡淡淡淡
　　　　蹴蹴淡淡蹴蹴淡淡淡蹴淡淡淡淡
　　　　蹴蹴淡淡淡淡淡蹴蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　蹴蹴蹴淡淡淡淡淡蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　蹴蹴淡淡淡淡淡淡淡淡
　　　　　　　　　　蹴蹴蹴淡淡
　　　　　　　　靃靃靃靃蹴蹴靃　　　　淡
　　　　　　　蹴蹴蹴蹴靃靃蹴蹴靃　淡淡淡
　　　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴靃靃蹴靃蹴淡淡淡
　　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴靃靃蹴蹴靃淡淡淡
　　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴靃靃蹴蹴靃蹴淡蹴
　　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴靃靃靃蹴蹴靃蹴蹴
　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴靃靃靃淡靃蹴淡蹴
　　　蹴蹴蹴蹴靃靃靃靃靃靃靃靃靃
　　　淡淡淡淡淡靃靃靃靃靃靃靃靃
　　　淡淡淡淡淡靃靃靃靃靃靃靃靃　　　蹴
　　　淡淡淡淡靃靃靃靃靃靃靃靃靃　蹴蹴
　　　　淡淡淡靃靃靃靃靃靃靃蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　靃蹴靃靃靃靃靃靃蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　蹴靃靃蹴靃靃靃靃靃蹴蹴蹴蹴蹴
　　　蹴蹴蹴靃靃靃蹴蹴靃靃靃蹴蹴蹴蹴蹴
　　　蹴蹴蹴蹴靃靃靃靃　　　蹴蹴蹴蹴蹴
　　　蹴蹴蹴蹴蹴靃
　　　　蹴蹴蹴
　　　　蹴蹴蹴
　　　　　蹴蹴蹴

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 17:16 ID:eu3d2jpY

Ｂ５　　　＝　高級大衆車

Ｂ５．５　＝　中級高級車

で、終了でよろしいかと

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 17:17 ID:eu3d2jpY

プぷぷううっぷううううっぷぷうううう

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 17:18 ID:eu3d2jpY

うんこすスレだったなあ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 17:19 ID:eu3d2jpY

次も大便なスレにしましょう。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 18:11 ID:ZU2KsPmq

記憶にある限りパサートスレが1000行った事無いな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 18:32 ID:0Ar7XI8f

901