【ダイハツ】テリオス＆テリオスキッド【TERIOS】

ﾔﾏｻｷﾜﾀﾙﾋﾞﾐｮｳﾆﾈﾀｶｴﾃｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)-_)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟｰﾟ)━━━!!!!

この前、テリオスに背面キャリアを付けている人を見たよ。
確かTERUZOのやつだと思う。
適応がないんだけど、誰かつけ方知ってる？
教えて-教えて-。

>>39
スペアタイヤに装着するやつなら、タイヤのサイズに
あわせればいいんじゃないの？
その前にキャミは対応あった気がするけどなー。良くわかんないけど。

キャミのグロテスクなＴＶのＣＭやってたころ、ダイハツに勤める友人が、
「いくらトヨタでも、あんなＣＭやったら、売れるもんも売れんわ。うちのテリオス
まで大打撃や」と嘆いておりました。

テリオスにあれだけ金をかけて開発したのは、やっぱりジムニーより上のクラス、と
いうわけでラガーの後がまにもっていきたかったのかな、と思う。ラガーのチビも、失敗したしね。
まあ、ネイキッドは、クロカンはできないが、そのスタイルで、充分新型ジムニーの対抗馬にはなれたか。

ダイハツはいつもスズキに対抗しようとしていろんなことをしているが、車体の細部の詰めと
価格設定で失敗する事が多い。
でも、トヨタ様が直々に支配なされる昨今、あまりアホなことはできなくなるだろう。残念だが。

２５歳。
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マイチェンで消えてしまったけど、エアロバージョン（･･･だっけか、これはキャミの方のグレード名か？）
のエクステリアがとにかくもうお気に入りだたよ

たまに中古車誌で見かけるけど、現行モデルにも断然ｶｺｲｲ気が･･･
つくづくダイハツのマイチェンて謎だわ

個人的には黒バンパーが好き

×→現行モデルにも
○→現行モデルよりも

テリオスで１週間ほど車中泊の旅に出る予定なのだが、完全なフルフラットにならないのが痛いね。
この車で快適に眠れるアイデアを知っている方がいたら教えて欲しいです。

>>46
助手席を一番前にスライドさせてヘッドレスト外して倒せば微妙に
フラットになるから、その状態で寝てます。

夜通しエンジンかけっぱなしですか？　車中箔やってみたいので
すが他の良い方法ご存知内でしょうか？

>>47
ご意見ありがとうございます。
一応その方法で何度か実験してみたんだけど、自分の身長がちょっと高いせいか
安定した姿勢が保てません。仮眠程度なら問題ないんだけどね・・・

>>48
エンジンかけっぱなしはよくありませんよ。
とりあえず国内旅行板で定番のホームセンターで売っている安物の寝袋２枚重ねが有効かと思います。
自分はまだ試したこと無いけどね。

>>49
あとは後ろをフラットにして丸くなって寝るくらいしか思いつかないですね。

>>48
エンジンかけっぱなしは、寒冷地以外は条例違反ですし、たまに風通しの悪い
ところで中毒死しちゃう人が出たりしますね。

かと言って、この間エンジン切った車内で凍死しちゃった人もいたので、
気をつけてください。極低温下で寝ると死ななくとも内臓を痛めたりすること
もあるんで、防寒には徹底的に気を使ったほうがよいと思います。

ステアリングとか換えてます？なにかインテリアを換えてみたいんですけど・・・　できればATシフトレバーを換えてみたいんですが・・・

>>51
ステアリングは純正のままです。万一エアバッグ暴発したら怖いんで
外さずに、革を上から縫い付けてあります。

うちはMTなんでシフトノブも革製のものに変えてます。
ATは換えられるのかどうか知らないです。

あとはパネルのフレームは純正で木目調のオプション出てるし、
ドライバ一本で外せるから、自分で塗装しても良し。

ところで誰か、キャミ/テリオスのメーターパネルとエアコンパネルの外し方
知りません？後ろのコネクタやワイヤが抜けないんで裏面
が露出できないんですが。

（＾＾；

現行型もロールがきついんですか？
雑誌には「大幅に改善された」ってあるんですけど・・・。

>>33です。
>>54
うちのは平成11年式なんで、ちょっと古いです。
現行型は乗ってないので分からないです。
部品を現行型に変えるだけで改善するんなら
やってみたい気もするけど、どうなんだろ。

中古で買ってからもうすぐ5000km走ったんで、
そろそろオイル交換しにいこうと思っているんだけど
どーいうの使っている？

ターボ車なんで、みなさん気を遣っているんじゃないかと思うんですけど、
この車オーナーＨＰがほとんどないから、情報が見つからないよ。

ルキアを走ってるところを初めて見たんだけど
ごっついライフって感じだったねやっぱ。

やふぁりテリオスはゴテゴテしてないと！！

定期保守あげ

中国でも販売開始のテリオス。
つーことはまだまだしばらく生産しつづけるのかな？
そうならかなりうれしい。

だけどFMCもしばらくないのかなぁ・・・

売れてるのかな
ルキアって。オーナーの方いらっしゃる？

age

うちの親父がオーナーになった。。。
なんでこれに決めたんだ？

運転しやすいからだよ。

>>63
ぶっちゃけ俺は見た目で決めました。RAV4みたいのが欲しかったんだけど、
駐車場の関係で諦め・・・。前をたまたま走ってたキャミに一目ぼれ。

視点が高く、車幅の割には車内が広いところは気に入っています。
女性向けに開発しただけあって、女の子ウケも悪くないです。
車幅の割に回転半径がデカく、燃費が悪いのとロールがきついのが欠点かも。
他の車に比べるとカップホルダなどの内装がイマイチなのもちょっとやだ。

今日、売却してキマスタ＞キッド11年式エアロダウン５マソ�`
５０マソで引き取られて行きマスタ。
４年間ありがとう。

みなさんテリオスとキャミのどっちを買いました？
また理由は？

>>66
オレだったら55ﾏｿで引き取ったのに・・・。

>>68
アラーン。でもＭＴだったのでつ。

70げと

カスタムメモリアルエディションを
バイザー、カーペット、スペアタイヤのソフトケース、諸経費込みで
１７０マソで買いましたがなにか？

>>69
足を棒にしてＭＴを探し求め歩いた者ですが(笑)
ＭＴって玉数が少ないから、ほんと状態と価格のバランスの取れた中古探すのに苦労しました。

おなじくMTがﾎｽｨ…。
で、中古は少ないので新車ねらい｡

買取専門店の某巨人だったので、ＡＴの６マソ落ちの査定ですた。
最初の査定は３８マソ、そこにちょうどＭＴ希望の注文が入ってたのと、
スタッドレスつけてやっと５０マソ・・・。
でも、ＭＴはＡＴよかローギア−ドなので、高速は特に辛かったっす。
遠距離移動が多かったら、正直ＡＴのほうがオススメ。

キャミ購入　理由は父親の取り引きしてる営業がいたから
Ｈ１２当時で　最初の提示金額で値引き幅は１０万以上ダイハツの方が
大きかった
ただ　その後　消耗部品とかについて　ダイハツ　トヨタ両方に問い合わせると
その対応は遙かにトヨタの勝ち
ダイハツは窓口の申し送りもできない　タイヤ交換（すでに１０万�q超）
問い合わせても　純正よりカタログ見て別メーカーを勧められる
一応　OEM本家と合い見積もりのつもりだったけど
そんなわけで　トヨタで買ってよかったとは思ってます

>>75
あの〜、>>67を書き込んだのは私です。σ(^◇^;)
これからテリオスかキャミを買う予定なんで聞いたんですが、
名前のところが67になっていると紛らわしいです。
でも、どっちのお店で買おうか検討中だったので参考になりました。

でー発は鈴木より対応マシだと思いまつ。
ＭＲワゴソも日産でモコ買った方が後々安心だしね。
微妙にスレ違いスマソ。

>>74
あのギア比で上に6速付いてりゃいいのに、と良く思いますです。

>>77
なんでそこでいきなり鈴木を出してくるのかねえ？
どちらも取引経験のある漏れから言わせればどっちもどっち
トヨタ、日産だって糞みたいなディーラーは星の数ほどある
つーかディーラー関係のスレ読めば分かりそうなものだが

悲しいデー発ヲタの性やね

自分も鈴木車とデー発車の両方をＤラーで買ったんだけど、
鈴木のんがヤッパ対応悪かったのは正直な感想。
そんなん店＆担当者の違いじゃヴォケー!!って言われたらそれまでだが（ｗ
でも車は鈴木車のが愛着あるでつ（今も保有）

保守

皆さんはリッターあたりいくらくらいですか？
自分はリッター１０．６ＫＭくらい（ターボなし、ＡＴ、２ＷＤで）なんですが、
燃費の悪い運転をしてるんでしょうか？

>>84
キャミ１１年式乗りです。ノーマル・MT・4WDです。
だいたい燃費は、高速乗って11km、街乗り(都心部)で１０km弱くらいです。
あんまキャミは燃費良いほうじゃないとおもいます。

>>85

レスありがとうございます。
先月２４日の納車（中古車）以来２９００Km走行してまして、
ガソリン代がバカにならないんですよ…。
MTでも１０〜１１Km/Lくらいですかー。
参考になりましたm(__)m

他の方もよろしければ教えて下さい！

正面から見た時あまりの格好わるさにショックを受けますタ