【終焉】ホンダの車はなぜ売れない？【凋落】

なぜフィットしか売れないのか？
モビリオがそこそこな結果だったため、フィットに一極集中することに
なった。それは生産体制の問題とかもあったのだろう。
その結果、副作用としてカローラの背中が見えてきてしまった
（夏前くらい）ために、今度はフィットの年間販売台数に集中して
ゆくことになる。
春先まで２万台前後の販売を一気に２万５千台まで増やしてしまった。
その結果、フィット以外のクルマを売ることを怠ってしまった。
急激な販売台数増の結果、納車待ち２ヶ月は昨年の秋口には解消している
にも関わらず、マイナーチェンジ前の生産体制を縮小するわけにもいかず
１．５追加、１．３改良前モデルでは大量の在庫車が発生。
ライフやミニバンだけでなくフィットまで大量に自社登録する羽目に
なってしまった。その結果が年間販売台数１位だ。

自社登録のための登録諸費用を販売店で負担するには荷が重過ぎる。
そこで軽自動車のように、新古車＝中古車販売で必要のない登録諸費用
をユーザーに負担させる暴挙に出てしまった、結果がマガジンXで取り上げ
られているディーラーの税金分諸費用の横領事件。
いつかは帳尻合わせて健全な状態に･･･とはわかっているものの、もはや
動き出した歯車は誰も止められない。
ホンダの大量自社登録をはじめにとりあげた日経産業新聞にはこう書いてあったっけ。
「自社登録はカンフル剤にもなるが劇薬でもある。一度はじめたらヤメラレナイ麻薬のようなもの」
ホンダは今、この中毒症状から抜け出して、健全な企業状態に戻れるかの瀬戸際まで
きている、と思う。