●なんちゃってスポーツのトヨタ 5●

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:15 ID:soFu8e4i

いまどき耐久性に問題ある車が販売できるわけねーじゃん。
５年または１０万ｋｍ保証があるんで、
壊れやすい車売ってしまったら、後が大変だもの。

953 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/02/16 22:21 ID:VNo/ggE/

>>949
ティアナはFFになってしまったので駄目ですね。セドグロもあまりお勧めは出来ませんので
日産はキツイですね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:23 ID:4i6VFOLF

>>952
そうですよね、失礼な質問をしてしまいました。
とりあえず、B4を進めてみたいと思います。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:29 ID:4i6VFOLF

>>953
セドグロの話も出たのですが、デザインが嫌いみたいであまり乗る気では
なかったです。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:32 ID:cwpPX6h/

まー今はトヨタにスポーツはないからねぇ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:12 ID:QYs+vqSX

>>949
トヨタ：マークⅡ、ベロッサ、
日産：スカイライン（セダンにこだわらなければクーペがｶｺｲｲ）
ホンダ：無し
スバル：B4（ターボより３Lがいいかも）

ぐらいしか思いつかん。でもセダンでいいのなら、そんなにFRに
こだわらなくてもいいと思うのだが。まぁ、確かに250馬力以上だと
FFはないかもね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:31 ID:5P0naMIm

特にスポーツというわけでなければ、トヨタでもいいでしょ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:47 ID:u9qlWPyc

>>955
>>949の条件リストを見る限り、スペック重視のようだな。

ならばレガシィB4、それもターボモデルがいい。
買った直後はその加速感やハンドリングが非常に爽快。
ただ、単調なんで数ヶ月もすれば飽きるが･･･

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:06 ID:fQcJmHhH

ハンドリング的には４駆ってのは速攻で飽きるよ。
その点ではたとえマークⅡでもＦＲの方が遥かに良い。
ヨタが嫌ならセドグロの方がいいかもしれない。
スタイリングも悪くないし、ＲＢ２５ＤＥＴ搭載車なら
十分手が届くしね。２５０ＰＳくらいしか無いけど

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:12 ID:BHUJNQBZ

>951>952
2002年米国自動車耐久性調査(1998年の新車購入後4～5 年経過した時点で不具合調査）
30,000 人以上から回答を得た。
レクサスがトップになるのはこれで連続8年目である。
また、レクサスはIQS 調査（新車）からVDI 調査（4～5 年経過）までの間の問題指摘数の増加が最も少ないブランドであった。
VDI 調査が実施される「新車購入後4～5 年経過」という時期は、車の保有者の多くが買い替えを考
える頃に当たる。「長期間の耐久性が高い」となれば、再販価格を高めに設定することができ、また、
ブランドに対するロイヤリティーの向上にもつながる。新車購入者の半数以上が買い替え時に車を選
ぶ際耐久性を重要な決め手のひとつと考えており、継続的に現保有者から高い耐久性評価を得ている
利点はレクサスにとって大きい、とJ.D. パワーは分析している。
スコアは１００台あたりの不具合指摘数
１位レクサス　１５９
２位インフィニティ　１９４
３位アキュラ　２２８
４位ホンダ　２５１
５位トヨタ　２７６
６位ポルシェ　２７８
７位ビュイック　２７９
８位キャディラック　２８０
８位ジャガー　２８０
１０位BMW　２８１
１１位リンカーン　２８２
１２位マーキュリー　２８７
１３位スバル　３１２
１４位日産　３２１
１５位マツダ　３３７
業界平均は　３５５
業界平均以下（アルファベット順）：アウディ、シボレー、クライスラー、ダッジ、フォード、GMC、現代、いすゞ、ジープ、
起亜、ランド・ローバー、メルセデス・ベンツ、三菱、オールズモービル、プリマス、ポンティアック、サーブ、サターン、
スズキ、フォルクスワーゲン、ボルボ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:24 ID:iY0pR+jW

>961のトヨタの耐久性がレクサスに劣る原因はトヨタは現地生産が多いのに対し、
レクサスは全数日本生産という理由が考えられる。
日本人は日本生産のトヨタ車を買える恵まれた環境にある。
2002年米国自動車初期品質調査では、世界一の品質を誇る工場は６３ポイントのトヨタ田原工場であった。
北米・南米で優秀な工場はＧＭの工場が１位（９３ポイント），２位（９８）、３位（１００）を占めた、同率３位にはトヨタとＧＭ合弁のＮＵＭＭＩ（１００）の工場がランクインしている。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 01:02 ID:ecyONoLm

ふにゃ脚にして持たせてるだけじゃん。
それでは耐久性は語れない。
MBとかはそこが違うの。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 01:12 ID:IMrVfAQq

>963
その理論は嘘

＞９６１はボディーの耐久性だけのことではない
車全てを網羅している。
スイッチ、エンジン、足回り、内装、電装、etc・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 01:58 ID:IiGNCwek

>>963
やっぱアンチトヨタは車音痴だな（ｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/02/17 02:23 ID:flLs7Y4+

>>965
車音痴御光臨！痛い発言をありがたく頂戴します(w

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 03:02 ID:7e2VKanJ

今日のスバヲタは、明日のトヨヲタ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:13 ID:N2A7SVJ4

ありえない。
あるとすれば、車が興味の対象外になったとき。