【ダイハツ】オプティについて語ろう【軽セダン】

セカンドカーにオプティを買おうと思ってたら、
いつのまにか生産中止・・・。
つーわけで、よろしくおねがいします。

ちなみに、新企画のやつっす。

あげとくか・・・

やっぱさげよ

それにしても　これほどレすがつかんとは・・・・

（Ｔ^Ｔ）クゥー

中古車検索しても後期型なんて本の少ししかヒットしない（MT車ならなおさら）
マイナーな車だしねぇ･･･生産中止になっちゃったし。
漏れのまわりでも走ってるの一度か二度くらいしか見たことないよ。

でも、漏れ的にはすきだYO!
軽でハードトップでセダンなんて、もう二度と出てこないだろうしｗ
誰も乗ってなさそうでいいね。

ダイハチューにはオープンカーを出したらと提案した。
４ドアのオープンカーは殆んど市販された事無いので面白いかもと。

オプティ乗ってるよ。その前は普通のセダン（アコード）だったんだけど、金が続かないので20万円で
売ってたオプティにした。H4年式L300S（紺色）のMT。MT車を運転するのは10年ぶりぐらいだってんで
慣れるのにしばらく時間がかかった。
自分の車にしてみての感想。良かった点：車体が小さいので取りまわしが楽。軽なんで諸経費が安い。
燃費はまあまあよい（13km/Lぐらい。私の運転が下手なのかも）
悪かった点：アクセルを戻したときのスナッチ？（エンジンが揺れて車体もゆさゆさ前後に揺れる）が
かなりある。エンジンマウントがへたってるのかも。アクセルを戻すときはクラッチも切ることにして
対処。車内のきしみ音がうるさい。リヤハッチ回りやダッシュボードからかなり音がする。
潤滑剤を塗り捲ったところ、一時的に消えたがまた鳴り出した。気にしないことで対処。

まあ安かったので満足している。むかしは軽をバカにしてたけど、乗るのはほとんど街中だし、
維持費かからないし、小さくて駐車場に入りやすいので重宝している。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8922/
ここみつけたぞ
おぷてぃ　のおーなーのペジ

teiki age

>>9
それは旧オプティですね。
愛らしい顔が女性に大うけで結構売れたモデルです。
今ではタマも少なくなって来ているはず。
いい車なんで大切に乗ってください。
オプティは新型と旧型でｶﾅｰﾘ違います。
旧型はハッチバック。新型はアラレちゃんにでてくる車みたいな、
寸詰まりのハードトップセダンｗ

漏れは寸詰まりのハードトップセダンのほうがすきだーーーー

あげあえ

しかし・・・これほど伸びないとは･･･ｗ
個人的には、時期ジーノに、オプティが統合されないかなーとか
期待してるんだけどね。

軽の4ドアセダンなんてｶｺｲｲじゃないか！
余裕があったらセカンドカーにマジで欲しい。

あれってトランクなの？ノッチじゃないの？

ニャー

オプティって昔、宮沢りえがCMしてた車だね。
バブルの頃にでた車だね。
懐かしい。

今、代車で乗ってるけど、ヘッドクリアランスなさ過ぎ。
ミラだと大丈夫だったんだけど・・・

なんつーか、４ドアＨＴの新しいヤツは
ニッチ車のくせにやたらバリエーションがあったよな
ターボも含めて、CVTもあったと記憶してる
内装もシックだったし、軽だとは思えない上品さもあった
ちょっと欲しかったナァ

でも無理しているというのは否めなかったから、消えても仕方ないと思えるのは
かなり悲しい

>>21
でも、最近の軽って、みんなワゴンRみたいな形になっちゃってて
個性がなく感じるから、オプティみたいなのも
あってよかったんじゃないかって思ってる。
２BOXワゴンの形に物足りなさを感じてる潜在的顧客って
結構いるんじゃないかって踏んでるんだけど。

ｵﾌﾟﾃｨｾﾀﾞﾝ　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
>>22 ﾊｹﾞﾄﾞｳ

これ以上落ちると危険だからあげ。
中古にオプティのタマがねーぞｺﾞﾙｧ

漏れはオプティよく見る。月１ぐらい。
あのお尻はデザインでもうちょいどうにかなったかと思う。

>>22
最近ではどのワゴンもハッチバックタイプも全高1.55mに収束しつつあるのが
さらに没個性に拍車を…
まぁ小型車も普通のセダンもワゴンもその傾向はあるけどね
でかいものは車高を落とし、小さいものは車高が上がって
しまいには全部1.55になっちまうだろう
プレオも1.55に落としたし、eK、MR、Thatsもその方向だ
マーチも上げ、次はオデッセイが下げるという

新型ミラを見たら、なんかeKワゴンみたいになってもうた
まぁ売れるとは思うが、本当に個性がなくなってきた

新型のムーヴやミラみたいにボンネットを詰めたプラットフォームで
作り直してくれれば、トランク部分の寸詰まり加減ももうちょっと改善
されそうな予感はする…

まあモデル廃止となった今、こんなこと言ってもしょうがないんだけど。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

yamazaki　おまえいろんなスレにでてきて
いみの無い書き込スルナ
鬱陶しいんじゃ　ダボ

リア萌えー

セダンだからVIP風に弄ったら面白そう

どこをどう弄ればあれがVIP風にと小一時間（以下略

３年前に新車で買ったエアロダウンビークスのＭＴ車に乗ってます。
買って２週間後にマイチェンでグレードが消滅（ｗ
そんな時期のクルマなのに車台番号は３７００番台…
売れてないですなぁ。

連続書き込み申し訳ない。

>>25
確かにフロントの造形は凝ってるのにリアはいい加減な
感じがします。
全長の制限＆トランク開口部の確保の為仕方なかったの
でしょうが…
試しにクラシック用の赤レンズを移植してみたらなかなか
良くなりました。ただ部品が片側で1万円…(^^;

ローダウン、ツライチ、バリスモなおぷちーAMG萌え。色はシルバーでキメ！

oputhi age

今思うと、オプティは最初からクラッシックをメインで売っていったほうが、
もう少し売れたのではないか。

オプティ（クラッシック）
オプティ　ビークス

みたいな感じで。多少売上が増えたぐらいでどうにか。。。

ミラジーノの上級機種として位置付けられればよかったかも

どうせ台数が稼げないのならアルテッツァの軽自動車版みたいな感じで
内外装を仕立てて（さすがに駆動形式までは変えられないが）、思い
切って全車スポーツセダンとして欲しかった。

>>38
たぶん旧オプティの流れからいくと、その辺りがユーザーの
乗り換えがすんなり進んだんじゅあないかな。上位機種だと
微妙に高そうな肝するが。

ビークスとかＣＸ（だったかな？）とかは、旧オプティ海苔から
見るとオプティじゃないみだいだし。。

age

age

オプティ・エアロダウンｂｅｅｘ、嫁が乗ってるよ！ボディ強いし、ドアも
重厚。目方があるから加速はおとなしいけど、それでも折れのスパイクより
マジ速い。結構軽スポーツとして乗ればいいかも。台数少ないからキットは
出ないと思うけど、ちょっとはみ出すタイヤ入れて峠の下りを攻めたら
おもしろいぞ！

（＾＾；

惜しい車をなくしました

え？セダンのやつなくなったの？カッコよかったのに。

こんなスレがあったのね(^^;)
ビークスＬ８０２ＳのＡＴ車に乗ってます。
売れてない割に家の近くでは
パールホワイトとシルバーのビークスを良く見かけますよ。
どっちも後期型だから、メッキパーツがうらやましいｗ
４気筒ターボを残してくれてたら、後期型を買ったのになぁ。

かわいい車だなー

WALDのアルミとか入れてVIP風にしても面白いんじゃない？
ミニアリスト風にしても面白いと思う。

確かに目に付くデザインだし、家の近くでも意外とたくさんはしってますよ

新規格のオプティを見る頻度

Beex > クラッシック >>>> CX、CL

標準系（CX、CL）のオプティは一回しかみたことない。天然記念物ものでつか。

age

BeexのNAで高速走ってみた。
１２０キロぐらいなら追い越し斜線で巡航できる。ただし追い越しかける時などは、
十分加速してからでないときついね。
登坂＋追い越しはかなりきつい。
でもまあ、結構走れるもんだなっと思いマスタ。

このスレ何人いるのかなぁ。。。

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俺も乗ってますよ☆初心者なんですが軽ってこんなに走るもんだとは思いませんでした。
beexのターボですがステップあたりなら簡単に千切れます☆
49＞＞そのアリスト計画、考えてますよ〜。でも最後にはマニーが無くて断念。コツコツとアリスト
ＶＩＰ風にしていきます☆