【注意１秒】一番安全な車【怪我一生】

なんですか？

車種だけでなく南下の要素とかでもいい

三菱の自動車は頑丈そうだ。

ﾁｮﾛQ

V35スカイライン。100km-0kmのブレーキ急制動で39mと、
たぶん国産車中最短距離で止まれる。サイドエアバッグとかの
安全装置をつけて、ＶＤＣでスピンなども防げるようにしたりするなどすると
かなり安全な車な気がする。衝突安全性テストで６つ星だしね。

ダンプカー

デパートの屋上にある奴

まいばは

止まってるクルマ

>>3
子供が癇癪起こして投げるから危険！
没

もう少しまじめに４をお手本に書き込んでほしい

>>5
軽自動車と正面衝突してみたいですね
確かに安全性に優れている！！！
>>6&>>8
走れ！！

ハマー
　　http://www.hummer.co.jp

事故のニュースでいつも死んでいるのが乗用車に乗っている人でダンプの
運ちゃんはピンピンで逮捕されているからね

>>11
追加装甲も忘れんなよ。

黄色い車は白なんかのほかの色より被視認性が良くて気づかれやすくて安全だよと蚊

マフラーをはずせば音が大きいからふらふらと前を横切る爺に遭遇しにくいよ

とか
まじめに書き込んでくれ「

ウニモグならまず自分が死ぬ事はないでしょう。

小松のちっこいビルぐらいあるダンプ。

ヤン車は強いんじゃん？
ぶつけたりぶつけられた後ガナー

>12
そうだよね。
ダンプなんかだと運転手は安全かも知れないが、
ブツケタ時は相手を殺してしまう可能性が大なので
一概に安全とは言えないかも。

護衛付きのセンチュリー

ランクル100は重たくて頑丈そうだから他車とぶつかったときの衝撃は少ないけど盗難事件にあいやすいから危険

ぶつけてからの安全性も重要であるのだが
事故にあいにくさも考えてみてくれ
また相手のダメージも少ないほうがいい
ひたすら頑丈に造らず自らつぶれることで相手のダメージも少なくしようという設計思想の車もあるらしい
そういうものも紹介してください

レガシィＢ４かなあ。

理由：４駆、ＶＳＡ、低重心、衝突安全性能もいい。

いいタイヤを履いたらかなり安全性能は高いと思われる。

>>21
スバルの水平対抗エンジンは実はさほど低重心ではないと
ここの板では良く見るがどうなんだ？
構造上フロントオーバーハングが重過ぎて
たとえばフルブレーキングした時には後輪には荷重が乗りにくく前輪だけでとめるようになって制動距離が伸びたりリアが不安定になったりしないでしょうか？

戦車。
三菱のが良い。
エアコンもついてるし。
トラックに突っ込まれても大丈夫・・・


ごめん。

個人的には、JNCAP試験のブレーキ試験で
ドライとウェットの差が小さい車がいいね。
既に指摘されているスカイラインやレガシィ、
アルテッツァなんかは差が小さく、数値自体も優秀。

意外なのはサニー。タイヤも決して上等なモノとは
いえないのに、結構優秀なデータを残している。

逆に×だったのは、かつてのパジェロイオかな。
コイツは時速100キロからの制動テストで、55mを超えていた。
アルテッツァよりも実に15mも長く、単純計算でアルテが
停止した地点ではまだ時速50キロほども出ていたと思われる。

パジェロイオyabaine

>>24
イオは側面衝突試験で横転したと思うけど。

輸入車はどうっすか？

Volvoとか，BMとか・・・

まあイヲって見るからにバランス悪そうだもんな

ヴォルヴォでないの？　あれは頑丈なだけか。

>>24
JNCAPではないのだがブレーキ試験データを検索したらあったのでアップしておく
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as133.htm
シビックが良くないのは意外だった
レガシィはさすが

>>24の教えてくれたデータのページが見つかった
http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test/test_brake.html
優秀なのはレガシィ、スカイライン
バモスやシビックはだめだな

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ