★イタダキーッ！　パクリまくりのトヨタ　Part.2★

>>951
なんで分かっててそんな風に書くかねぇ・・・

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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トヨタは冒険してるよ。サイフアで。笑ってしまうけど。

負け犬の愚痴スレですか？

CARトップで燃料電池スポーツカーってあったけど、あれ実車？CG？
実車ならすごいね。特にフロントはすごくカッコイイ。
ポルシェカレラGTのデッドコピーだもんね。
かっこ悪いはずがないよ。
かっこいいよなー、あれ。
絶対買わないけど（ｗ

>954
別に失敗しても誰も困らんから冒険とは言えない罠。
あのデザインからして「これはオチャラケですよ〜。」って言ってるようなもの。

ＷＩＳＨスレに、こんなのありますた。
カキコするトコ間違えて誰にも相手にされてないが
思わず納得したんでコピペしますた。
まぁハイエナの件は正しくないらしいが・・・

「ストリームを超えた」って誇らしげに開発者は言ってるが
その前にパクッたってコトを一言付け加えろＹＯ！
後発なんだから超えて当たり前だ、バカ！
エルグランドに対するアルファード、レガシィに対するカルディナ、他多数。
ほんと恥ずかしいメーカーだな。
こんなメーカーが日本ＮＯ１（販売台数だけね）メーカーなんて恥ずかしい。
いや、堂々とコンセプトパクッておいて「超えた！」なんて言えるメーカーだからこそ
ＮＯ１になれたのかも。

オリジナルコンセプトの車次々出して２位以下のメーカーがパクるの見下ろして
「まぁ頑張れヤ！漏れは新しい車開発してっから出来たらまた真似しろや」位の
余裕が欲しい。

下位メーカーの車がでたらハイエナみたいにすっ飛んできて
オイシイとこだけカッぱらう。
こんなメーカーの車乗ってるの恥ずかしいから次の車検でセリカ売ります。
ＳＴ２０２のデザインは好きだけど

セリカなんて乗ってるDQNにどう思われてもいいよ。

なんでセリカ＝DQNなの？

カルディナがレガシィ越えてないのは問題ｗ

CMでのキャッチフレーズは負けてねーぞ。　

レガシィがカルディナを超えてるところはない。
舗装路で路面がちょっと濡れてるだけでグリップを失う未完成な４ＷＤシステム。
まるで昭和にデザインされたかのような外見。
みすぼらしい内装。
モデルチェンジではカルディナをパクってください。
開発が間に合わないだろうけどね。

ヨタヲタは不思議時空にお隠れになりますた。

>>959
共食いが始まりますた（ｗ

＞CARトップで燃料電池スポーツカーってあったけど、あれ実車？CG？
＞実車ならすごいね。特にフロントはすごくカッコイイ。
＞ポルシェカレラGTのデッドコピーだもんね。

これはヨタ叩きでも何でもなく、
CARト○プやらベス○カーのスクープCGの殆どが現行の車のパーツの切り貼りだと言う事を叩いてるんですよね？

>>963
カルディナってレガシーより売れてないが…しかも性能が下のカルディナから何をパクれっていうのか？
それとも反面教師ってことか(w

どうでも良いがカルディナの水面(？)から出て来る様なCM

あ れ っ て ど う 見 て も 最 初 座 薬 だ と 思 っ た よ

12月の販売だと
レガシィ(ワゴンのみ)2857台に対してカルディナ2854台で、3台レガシィが多いが
いばって言うほどの差だろうか？
今のレガシィは投売り状態だし

座薬は各メーカーが理想とする形だ。
カルディナはそれを現実のものとしたところにトヨタの偉大さがあらわれている。

>>969
ワシの見たソースとは全然違うな(w
すまぬがちょっと新しいソースを教えてくれ

>>970
座薬=ハイテクだったのか!?
さすがトヨタ
超マンセー！

>>971
1月の販売はまだまとまってないから分からない
おそらく12月レガシィ4297台を見たと思うが、これはセダンとワゴンの合計だからね

>>973
そうそうそれを見た(w
確かにセダンとワゴンの合計だわな(w
という事はワゴンのみだとそれほど拮抗していたのか
レガシー神通力も落ちてきたということかな
ワシのような年寄りにはカルディナはちょっと引くんだが若者がカルディナを買っとるのかのう？

レガシィが新型になれば勝負あり。
カルディナはモデル末期のレガシィに食らい付くのが精一杯。

街中で見るワゴンはレガシィかステージアが多い気がするのだが
カルディナは商用車では良く見かけたけど
今回商用車ないんでしょ？
大丈夫かな・・・

>>972
ほら、徳田胃痔先生も、カルディナで印象に残ったのは
「イチジク浣腸だけ」
とおっしゃっておられますよ。

ﾅﾑﾅﾑ･･･

カルディナバンに嫉妬するカルディナ（現行）

そう言えばカルディナバンってまだ生産してるの？

サクシードにバトンタッチ

だと思うが

>>968
そういや徳大寺の本には
「カルディナの座席の脇にはイチジク浣腸がついている」
とか書いてあったな。
この表現が徳大寺らしくて気に入っている。

>>973
ランカスターもお忘れなく

カルディナとレガシィ。
３度目の対決も新型出すまでも無くレガシィに軍配が上がりそう。そりゃそうだ。

このジャンルを切り開いたパイオニアとオコボレにあずかろうとした質の悪い模倣品。

もうレガシィの後追いは止めて元通り商用車ベースのバン造っておけばいいのに。

大トヨタがあんな弱小メーカーに負け続けてるとあっちゃあカッコつきませんゼ。

カルディナって白くてベコベコってイメージだよね

世界一のGMグループです

トヨタを選ぶ人は純粋に最高の品質を良心的な価格で買う。
そのプロセスには、ゆるぎなき「買い手の意思」が存在する。

一方、富士重工のレガシィを選ぶ人は「パイオニア」などという
言葉に弱く車の性能だとかバリューに関しては盲目になっており
名前だけで買う性癖がある。
富士重工の信者は、「良い車」の基準が曖昧なまま「最高」とか言っている。
自明の真理として、「トヨタ車が最上級」ということを皆は忘れている。
それは販売台数からして明らか。

２ｃｈでどれだけ文句を言われようが、「トヨタが最高」、これは不動だ。

>>977
グッチとかジャガーとかの外国ブランド好きジジイにはカルディナの良さをわかるはずがない。

私が>>286のような発言をしたことによって、恐らく大勢の２ｃｈらーが
噛み付いてくるだろうが、現実問題として、国民の大多数はトヨタの品質を知っており
トヨタは揺ぎ無い信頼を得ている。
皆がどのメーカーの車に乗ろうがそれは消費者の自由だ。
どれだけトヨタを批判しても、名誉を傷つけないかぎり表現の自由だ。

だが、あなたたちがどんな車を選ぼうとも、どんな批判をしようとも、「トヨタが最高」、これは不動だ。

>>983
レガシーのグリップの悪さには閉口するが、あれのどこがいいのだ？

>>988
現在のトヨタ車に十年後の品質は期待できないと思うが。かつては確かに世界一の名に恥じない
作りだったけどね。

>>983
ホンダは箱バンで攻め込むことにしたマーケットセグメントだね。
なんだっけ、ストリームだっけ？
でトヨタがウィッシュをぶつけてきたと。
どうすんだ、トヨタ？
はやくもカルディナは白旗ムードだな。

トヨタも形振りかまっていられないというのが良くわかる昨今の車事情ですね。

　

バニアス

ん？　　　　　　　

まだです。

なんだこいつ

１０００

アフォ

１００００

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。