ランクル６＃系について

そうか、５速じゃ・・・でもﾖﾝﾏﾙに１３Ｂ乗っけてる人とかよくいますよね？
なんとかなるんじゃないっすか？
いえいえ、ﾛｸﾏﾙだけじゃなくﾗﾝｸﾙ全般でOKっすよ。

ＨＪ６１丸目のハイルーフっすか、自分は角目っすよ、丸目のほうが明るくていい。
スタイルは平観音が一番カコイイ！！　でもＦは高いんっすよん〜(T_T)

角目は室内のインパネが丸目よりかっこいいよね。
私の理想はFJ62の平屋根、観音のガンメタ、デフロック付きを丸目に変えて
4インチぐらいのリフトアップ。ハンドルはナルクラウッド。こんな60が
走ってたらヨダレたらします。（W

しかし黒漢ほど不経済な車は無いな
使用目的は遊びだろ･･･つーかアッシーにしか使われないし、燃費なんて最悪！
遊びで貴重な資源を浪費する車とは･･･
無駄に大量のＣｏ２を放出し、地球温暖化に拍車をかけている。
遊びのために地球環境が破壊され、ついでに駅の構内も破壊され、
黒煙により生活環境までもが破壊されている。
メーカーは無駄で危険な車の生産を自制すべきである。
こんな無駄で目障りな車は過去のもの！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041842338/

ageとこっと。

８０糊だけど保存安芸

ﾛｸﾏﾙ直ってきました
早速ドライブへ・・・・２速の入りが渋い？
早速原因究明＆補修ですた(T_T)　

60乗りって少ないのね。さびしいな・・・

agepan

90海苔のスレってないの？

>>30
ワタシはFJ62Vのオーナーですが､ロクマル海苔でなかったりする｡(w
一応レストアする気になってきたので､部品収集中｡

昨日発見したのですが､左前のドライブシャフトとハブ回りはお亡くなりになっていました｡

（＾＾；

さみしいスレだけどｱｹﾞ

ディーゼルのランクル６０とかって
まだ乗りつづけられるんですか？
Ｎｏｘで規制されるのって本拠地が東京、大阪、愛知なんかのばあいだけ
ですか？私静岡なんですが

静岡ならそのまま乗り続けれますよ｡
首都圏には乗り入れ出来ないけど･･･｡

おお！ありがとうございます亞汚奇さん
首都圏も高速つかって通過するだけなら大丈夫ですよね
Ｎｏｘ規制っていまいち本気で環境のこと考えてる気がしないんですよね

残念ながら､高速通過も×だったかと･･･｡
ワタシは首都圏在住なので､このままだと十年乗ったヨンマルを手放さなし､大排気量ガソリン車に乗換となります｡
それが環境に良いかどうかは･･･｡以下自粛

大体まだ走る車を強制的に走れなくして買い替えさせて
環境にいいとは思えないですな
廃車にしてもすべてリサイクルできる制度はまだ整ってないし
廃車じゃなくてもアジアのどこかで煙吹きながら走るんじゃないだろうか？
日本で後付けのフィルターとかメーカーに開発させてとかできないのかな
最終的に途上国に輸出されるにしてもそのほうがましなような気がします

え、もう首都圏乗り入れ不可なの？ワシS61年のHJ61V海苔だが
首都高よく行ってたゾ。最後は去年の10月だったかな?
その後規制になったんか？

≫40
同感ですな。エコカーを買うことこそが環境保護みたいな
動向はちょい疑問を感じるです。古いクルマは確かにエコの意識って
モノが低かったのは確かだが、古いものを大切に使っていけるような
環境作ることも大切なハズ。
　そういうワシもだんだん肩身が狭くなってきて買い替えを
考え始めざるを得なくなってきちょるのだが。

首都圏規制は今年の１０月から

ああやっぱりだめか．．
最近の規制って国の法律と条例と○○年よりってのが
複雑に絡みあっててわけわからん
排ガス優良のマークついた新車買え！っていわれてるみたいでつらい

一難去ってまた一難、こんどはキャリパーのネジが折れました・・・
皆様ネジの増し締め（特に足まわり）は定期的にやりましょう。

Nox規制は国の方はあと２年は車検取れるみたいっすよ、時期が合えば実質３年っすね。
都の条例は今年の１０月１日から施行されるみたいっす。
車検は取れるけど首都圏じゃ車に乗れない・・・首都圏に住んでる人は生殺しっすね。

>>44
そりゃ修理はツライ罠。
　俺も110ﾏｿで買った６丸だけどここ5年の修理代とちょっとした
改造費で車両価格を余裕で超えたし。
　ひどかったのは漏れもミッションオイル漏れだった。
丸2年患っててその間Dラーやらショップやらに頼んだけど直せず、
いよいよ諦めなきゃイカンか、と思ってたころふと立ち寄った
Dラーでわずか１ﾏｿで治ってしまった。
　それまで10ﾏｿ単位の修理ばかりしてたから感覚がちょっと
麻痺してた罠。
　その後約1年はすべての箇所が恐ろしくなるほど調子がいい。
修理なしで1年すごしたことなんかなかった品ｗ
　でもこうなるとまた愛着が深まっちゃうんよね。

オラは２Ｈエンジン糊ぢゃ。皆さんＦやら１２Ｈやら強心臓をお持ちでいいですなぁ。
２ＨのしかもＡＴは終わってるよぉ。登坂斜線でトレーラーとデッドヒート。
255/85吐いてるしね。錆はもちろん黒寒で車ボコボコ。でも60だーい好きっ！
けど今回の規制だきゃ手の打ちようがない。28万キロ10年以上共に全国走り
回ってきた相棒なのに。。次の車なんて候補すらないよ。誰か○原慎太郎を
暗殺してくれぇ。マジで次の車どうしよ。ランクル高いからなぁ。。。。

>>46
28万キロはスゴッ！恐れ入った。

6丸もう人気ナイんかなぁ。俺ランクル好きというより6丸が好きだけどな。
17年落ちで17万キロ、錆びも出てるHJ61Vだけどエンジン自体は今でも
気持ちエエパワフルだし、あの乗り心地の悪さ、運転のしにくさは
むしろ、あぁ俺がコイツを操っててるんだと実感するほどの快感を
味わってる。

今から６０買いたいなあと思ってるんです。あのライトが四角いやつ
乗ったことはないんですが、もし買うとなったら割と支障なく走れる車って
多いもんですか？あと部品なんかはまだ手に入るものが多いんですか？
よろしければ実際に乗ってる方の実感を聞きたいんです。
あとＮｏｘの規制や維持費なんかについても
乗り心地が悪いというレスがありましたがトラック然とした感じですか？
以前ほとんどほったらかしの状態の８６年型ＧＭＣトラックを運転したことが
あるのですが、それに近い感じですかね

角４灯のたぶん１２Hっすね、割と支障なくなんて無理っすよ、一年中故障ばっかりの車ですよ
私の６０は夏からデフとかミッションとか壊れっぱなしっすよ・・・・でも、直したり壊したり
してるうちに車に対して愛着がわいてきますね、いい車ですよ。
部品はまだ大部分は純正部品共販で出てきますよ、無い部品もありますけどね。
NOx規制に関しては、今からデーゼルエンジンを買うのはあまりおすすめができないっすね、
買うならガソリンエンジンがおすすめです、キャブだから始動性抜群に悪いっすけどね（笑）
乗り心地は、そりゃ今の新しい車に比べたら悪いですけど、乗り心地はいいですよ。

HJ61さんありがとうございます
そうですかあ，やっぱり故障はある程度覚悟しとかないと無理ですね
たとえば100万くらいでクルマを買うとしたら，最低限走行に支障ない，
というか不安なく走行できる状態にするのに50万とか100万とか
払うつもりがないときついですか？

あと整備はトヨタのディーラーなんかでもやってもらえるんですか
それとも古いランクルに強いお店を見つけないと厳しいものなのでしょうか

木在国山城破

age

今日の朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0208/001.html

Ｎｏｘ・Ｐｍ削減の比では無い

おっとっと　あげときましょうね

>>49
ロクマルでも無い部品ってあるんですね。

故障の話
ヨンマルの話なのですが、修理はしょっちゅうやってますが
壊れたのではなく壊したり消耗部品の交換だけです。

なるほど、長く乗ってらっしゃるみたいだし
日ごろの整備がきちんとしてれば長持ちするクルマなんでしょうねぇ

age

人気ないのぅ

時代の波だよきっと、大好きなんだけど・・・
ウインチとか8274もどきだし

８２７４もどき
リモコンの出来は比べ物にならないし、
ワイヤーがドラム落ちしないように工夫されてるし、
もどきと言えどもなかなか良い。

上げときます。
もうすぐ落ちるところだった。

久しぶりに来ました。
やっとロクマルの修理も終わり通常走行できるようになりました。
こんどはどこが壊れるか不安でいっぱい。
ロクマルも乗れなくなるんでしょうかね、
確か三菱といすずあたりはNox法対応の純正の触媒を出した見たいですよ、もしかしたらTOYOTAも純正で触媒を出すかも。
そしたらロクマルもヨンマルも走れるようになるのにな。　TOYOTAに期待です

書けてるのか？

ＹＢＢなんでつね？

これでいいのかな？てかおらも６０のってますだ。

時代の波なんすかね、ロクマルに乗れなくなるのは
生き残り方法を捜索中、なんとか合法的に乗り続けたいものです

ガソリン車はいつまで乗りつづけられるのかなあ．．．

69

名無しにしました。FJ62ほしいっす。

ガソリン車なら、バン登録から乗用車登録に変えちゃえば、バカ役人どもが騒ぎ出すまでは大丈夫だと思いますよ。

下をうろちょろ、age