ロールス・ロイスに要望

理想のカーラインなっぷ等を書き込んでくれ！

プールつけて

作って欲しいＲＲを書き込んでくれるとありがたいな。

はやく次期型でないかな。

超豪華リッターカー

１０００万以下の車と１億以上の車

壊れたら飛行機で修理に来て欲しい。

minivan

記念マンコ

ＲＲ製のジェットエンジン積んだ世界最速の車を開発してほしい。











（車のＲＲと航空機エンジンのＲＲは今は別物ってツッコミはなしで）

FAB-1を作ってほしいなあ・・・・通称ペネロープ号。
グラストップで六輪（フロント四輪）なら、パーカーや機関銃はつけなくてイイから。

Ｖ１６気筒９Ｌターボ

100万前後のロールスロイス。多分コストダウン下手だからビッツよりショボイのが出来る。

エクステリアは過去の路線でいいから、レスオプション仕様を出してくれ！
快適装備はパワステとマニュアルエアコン、ＡＭラジオで十分だ。
手回しウインドウ、ビニールシート、４速ＭＴでいいよ。

軽自動車規格に合致したモデルを見てみたいね。
コストは度外視でね。

ベントレーのライトバン出せ！

＞＞１６
ベントレーはＶＷグループになりました。

電子制御抜きのクルマに戻って欲しい。パワーウインドーのモーターの
ブラシひとつだってちゃんと部品で出て、修理効いたのに・・。

>>11
RRオフィシャルではないけど、イベント用に実車改の
1/1サイズが作られた事はあるらしい。画像は見つからなかったけど。

>>15
それ凄そう。

馬力公表して

今はしてる。以前もドイツでは法に基づいて公表してたよ。
例の6.75ＬＯＨＶのシルバースピリットで１９８馬力だったかな。

５ナンバーＲＲ

新ファントムが発売するみたいです。

新型ファントム

http://www.nikkei.co.jp/weekend/news/20030104c3k0400404.html

激しくｶｺﾜﾙｲ･･･｡　光岡製でつか？

>>24
あんな小さいヘッドライトはロールスじゃない。

それとリアドアノブの位置からして、観音開きだろうか？

>24
グリルでか過ぎ。

光岡製。うまいこと言いますね。

ハァ・・・今回のモデルチェンジでもだめだったか。

>25

そのとうり、観音開きだよ。しかもドアに傘が収納できる（笑）ＢＢＣでやってた。

ゴツイね。実車は山のようにデカイらしい。

>27
ペネロープばりに内装のギミックはすごいらしいよ。

品格がない。＞新型ファントム

品格云々はもう旧ファンタムやシルバークラウドでもう終ってるよ。
シャドウからはでかいだけの普通のクルマだな。

なんだか、コレに比べるとマイバッハのほうが遥かに上品に思えます。
まぁよく考えると、ロールスロイスは昔から結構エグいデザインを通して来たような。

フェラーリやランボルギーニにエグイのが多いのと同様、大金持ちにはこれが受けるのかも。

>>33
「コレ」っていうのは
http://www.nikkei.co.jp/weekend/news/20030104c3k0400404.jpg
のことね。

おとなしいデザインと言う意味ではマイバッハだね。新ファントムは押し出しの
クルマだとは思うな。まあでも要は内装だよ、内装。

内装はさぞや凄いんでしょうね。

ロールスロイス初のミニバンとかワゴン車を見て見たいが？

>>13
>>14
>>15
最高！！

>>21
漏れはあの当時のエンジンは300馬力前後と聞いたが・・・

いやあ、300馬力なんてまず出てないだろ。
ベントレーのタコメーターで見ると4500回転からレッドゾーンで5000回転でメーター終り
なんだから。トルクを稼いでも回転数をかける「馬力」は全然出ないと思うよ。

新型…成金黒人が好きそうだね。
すぐにラップのビデオクリップに出てくるなこりゃ。

>>40
6.8リッターもあるんだから、
例え4000くらいまでしか回らなくても、OHVでも、
相当のトルクはあると思うんだけどなぁ・・・

>>42
>>40さんが仰っているのは、「トルクは強大でも馬力は大して出ないぞ」ということでは？

>>43
うん。それは分かる。

でも、あれだけ排気量があれば
4000までしか回らなくても300馬力は出せるトルクがあると思うのれす・・・

そんなことはないよ。圧縮比も低いのどかなＯＨＶだからね。
それにピークパワーはそんなに高いところではきっと出ないよ。

200馬力前後、トルクは40Ｋちょいだとか。Ｋジェトロの頃のエンジンでね。

そうか・・・
まあ、そんな古いデータではないから、
低圧ターボが付いた以降のモデルだったのかな。

そういえば、マイバッハとS600Lがツインターボ化されたけど、
RRも対抗してBMWのバルブトロニックV12か旧来の6.75Lをツインターボ化しないかな・・・
トルク100kgm超えそうな予感（*´д｀*）

6.75LツインターボならアルナージＴがやってるじゃん。これで400馬力超。
トルクはそれでも90Ｋ前後じゃなかったかな。
ロールスはセラフで326馬力だからね、それ以前の旧式なＮＡ（最後期はターボ付きだった）
ではどうにも300なんてムリでしょ、せいぜい250いけばいいほうじゃない？

>>48
何か記憶がこんがらがってるなぁ・・・
あれシングルだと思ってた。

確かにアルナージTのトルクは90弱れすね。
あれも4000ちょっと位までしか回らないみたいだけど、恐ろしいパワーれすね。
燃費も恐ろしいくらいだろうけど（ｗ

アルナージはＲまではシングル、Ｔでツインターボになったんだよ。
燃費はそれでも4Ｋ近くいくんじゃないかなあ。

アルナージT。
459ps／89.2kgm。
車両重量2540kg。
ﾊｧ・・・

しかしミニとロールスを同じ会社が作るとは・・・・

ファントムには逆らえない....

ﾍﾞﾝﾄﾚｰのｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙTは普通のｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙと何処が違うのか教えてください。

コンチネンタルは旧コーニッシュのオープンカーのバッジ違い。
コンチネンタルＲはコンチネンタルとは別設計のクーペ。
そんでＴはＲのショートホイールベース版でエンジンも少し出力を上げてある。

>>55
たしかｺﾝﾁﾈﾀﾙTﾏﾘﾅｰってのもあったと思いますが、普通のｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙTと何処が違うんですか？

マリナーっていう特注部門が仕立てたスペシャルインテリアとエクステリアだな。
クルマ自体はほぼいっしょ。

>>55
コンチネンタルは旧シルバースパーがベースじゃなかった？

あと、旧型のターボRやスパーってボディ剛性低いの？

違うよ、ボディはシルバーシャドウだね。中身はスピリットだけど。
剛性はそんなには高くないね、ランチアみたく、走るだけでギシギシは
言わないけど、段差越えすると音は出るよ。

>>58
ターボRとスパーの95年モデル以降は、ドキュン使用が出現してるYO
ちなみに、95年モデル以降か以降じゃない車の見分け方は、ドアミラー。

どっちにしろ、95年モデル以降のターボRとスパーもほとんどが中古だろうけど。
まぁ、こっちはS600が買えるくらいの経済力がいる。
よって、俺には縁がない(w

>>58
なぜカーペットが分厚いのか
取ってみれば解る。

>60
もうそのへんでも６００万も出せば乗れるぜ（ｗ
＞61
ガソリンの脈動は感じるな。

ウチの近所(というより、駅に行くとき通るだけ)にある豪邸なんですが、計５台収容可能なガレージがあって、
現行S500L、先代S600L、SLK、、ﾛｰﾙｽｼﾙﾊﾞｰｽﾊﾟｰ、先代ｺｰﾆｯｼｭの計５台が置かれており、
運転手も雇っており、運転手が車の出し入れをしてるのを何回か見たことがあります。
そこの豪邸の旦那さまはコーニッシュに乗ってのを見たことあるんですが、S500Lを運転するときとはコーニッシュの古さをかなり実感するんじゃないでしょうか？
剛性、エアコン、エアバッグ等・・・
ちなみに、スパーとコーニッシュは中古みたいです。

>>57
マリナー仕様は、ロールバーとかで剛性アップとかしてるんじゃなかったのか。

してないと思うよ。コンズの試乗車乗ったけど、ロールバーなんてなかったと
思ったがなあ。

試乗会で乗ったのですか？
あと、ロールス買う人ってどんな職の方ですか？

試乗会はね、ベントレードライバーズクラブかなんかに入ってないとだめ。
でも、売れ残っちゃって、コーンズで「バカみたいに値引くから誰か買わない？」って
ディーラーに回したんだよね。んで上客が試しに乗ってみるためにたまたま
回されてきた車を営業に頼んで運転させてもらった。買うヒト？頭のおかしい道楽者とか
（セラフあたりを自分で運転）もしくは運転手付きで会社の社用車だね。
自家用で、自家用運転手ってのはまだ見たことないなあ。ファンタムのオーナーで
居ると聞いたけど。

自家用運転手ってのは、ご家族の送迎用に雇ってる運転手のことですか？

会社の社員としての運転手が「社用」で運転するのでなく、
プライベートでも運転手を雇って移動に運転させるという意味ね。
社員を私用に使うのではないよ。

大神源太もロールスじやなかった？

ベントレー、一時期BMW製4.5リッターV8ツインターボ積んでた時期なかったっけ。
確か何とかグリーンレーベルっていうの。

このモデルを知ったときには既に無くなっていたみたいなので、
詳細ｷﾎﾞﾝ

アルナージのグリーンレーベルてかアルナージはもともとＢＭＷの4.4Ｌツインターボで
デビューしたんだよ。

>>64
剛性アップさせてるみたいだよ。
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.bentleymotors.com%2Fbentley%2Findex.htm&submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%F3&wb_lp=ENJA&wb_dis=2&wb_co=excitejapan

http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.bentleymotors.com%2Fbentley%2Findex.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2

上、失礼。

レース回路においては、その付着の外見は得がたい範囲の方へ鋭い扱う大陸のT Mullinerを押すまれな感覚が、
臆病なもののために明確にありません!
5.7秒(5.9秒で0〜100km/h)および170mphの最高速度で停止から60mphまで急増する努力をしないキャパシティーと共に、
ベントリーのスポーツのサラブレッドの中で最も筋肉のこれ、
はらはらさせるもの実行のベントリーを駆動の熱狂家に最終の挑戦を提示します。
ベントリー・コンチネンタルT Mullinerは、ベントリーの実行を水ぶくれにするそのひたむきな追求で譲歩をほとんど行ないません。
率を上げられた反ロールバー(正面で40パーセント堅い、20パーセント、外に後ろに)は、スポーツのアジェンダの極端でカサガイ状の掌握を提供します。
世界の他のモータ自動車でのように、実行を閃かすことは、コンチネンタルT Mullinerに乗った最高の精製と協力して行きません?
詳細に指定する所有者の出世のチャンスで、それらの正確な必要条件に個々に建造されるモータ自動車上の外部および内部の終了のすべての面。

http://www.bentleymotors.com/bentley/index.htm
http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.bentleymotors.com%2Fbentley%2Fcurrent_mull_contT.html&wb_lp=ENJA&wb_dis=2

↑この場合、ボディ補強のロールバーではなく、ロールを押さえるための
スタビライザーの剛性を上げたって言ってるんじゃない？

>>67
ｱﾙﾅｰｼﾞTとｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙT、買うならどっちがいいですか？

希少性なら断然コンチネンタル。でもクルマとしてデキがいいのは
圧倒的にアルナージ。

剛性はかなり差がありそう。
けど、あの外観とコクピットみたいなインパネかっこよ過ぎ。

あと、漏れの勤め先の近所のビルの駐車場にｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙTかCL600が止まってることがあるんだが、乗ってるのは社長と思われるおっさん。
CLからｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙに乗り換えるときに剛性の違いをかなり感じてるんじゃないだろうか？

ちなみにｱﾙﾅｰｼﾞLも止まっているのも見たことある。凄すぎ！

剛性よりもコンチネンタルは運転すると重ったるい、すごく。
よく言えば「凄く重厚」なんだろうけど、挙動が重重し過ぎるな。
アルナージは少々デキの悪い最近のベンツみたい、軽々と凄い勢いで走る（ｗ。

コンチネンタルはW126の560SELより下の出来ですか？

TはRよりよく曲がり、短いから剛性たかそうですけど。

そりゃ、クルマのデキはベンツ以下に決まってるよ。あのへんはコンピューターや
電子制御サスがごねたらいきなり５０万１００万だし。ＴもＲに比べればそうかも
しんないけど、79はコンチＴに乗っての感想だよ。

そういえば、コンチネンタル最後の３台の内２台は買い手ついてるらしいが、買う神はある意味コレクター目的だろ。

そうかなあ・・あんましそういった考えで買うひと居ないみたいだけど。
流石に最後のはそうかなあ。マリナー仕様なんて全然買い手つかなくて
ディスカウントショップみたいな値引きしてたしなあ・・。
どのみち値オチが半端じゃないので（高額モデルは特に）綺麗に残しても
高くは売れないよ。

マリナー仕様の売れ残りは一昨年の話でつか？
それって、やっぱ変な色で売れなかったとか？
あと、いくら値引きしてたのでつか？

ブリオとかの雑誌に載ってたクルマそのものだよ。
にぎやかだけど、そんなにヘンではなかったがなあ・・。
ええと、２．３割はとりあえず・・みたいなこと言ってたな。
ちなみに定価は４０００万オーバー。

街中で運転手付きでSｸﾗｽL乗ってる結構人いるけど、やっぱ仕事柄、多忙で移動することが多い人なの？
運転手は社長の家に住み込みが一般的なの？

中古になると鬼のように値段が下がるね

>86
運転手はまず大抵は「社用車」を運転する「社員」だよ。
従ってあくまで仕事上での移動で運転してもらうだけ。
住み込みで自家用車の運転をするショーファーってのは今時
あんましいないんじゃないかな。

サンダーバードのパーカーぐらいだな

そだね（ｗ。大抵「運転手つきの社長」といっても会社から家に社用車が
迎えに来るのであって、住み込んではいないよ。

ブガッティってサルーン出すの？

あと、ベントレーはOHVのエンジン使うのはアルナージが最後でしょ？

ブガッティはどうなんだろうね。ベントレーで４０００万級が出ないなら
ブガッティで出すんだろうね。アルナージのままｗ12ターボを載せるかもよ？

シリーズ２のアルナージをベースに大型クーペを作ってもらいたい。

中古のコンチネンタルＲをどうぞ。

>>93
それはまずない。
アルナージは2005年頃にモデルチェンジするだろうし。
エアサスも使って、ずいぶんと現代的になるかな？

電気仕掛けはもういいよ。９０年式以来のモデルはコンピューターがぐずるのが怖くて
とても乗れないよ（泣）。今のフライバイワイヤだってこの前コンズで壊れたの見たけど、
５０万の制御ユニットを交換してたぞ。

>>91
5000万円クラスのマイバッハとロールス対策用にブガッティだすんじねーの？
そうなったら、６メーターサイズでクーペは出ないだろうけど。
新型ファントムをベースに新型コーニッシュ出したら、超大型になるから、新型ファントム出ないかも(w

>>96
シリーズ２のアルナージはESP付いてるけどバグりそうじゃない？
昔に比べたら電装系はマシになってんだろけど。

＞98
ESPが働かないくらいなら別にいいんだよ。
あの自動制御の足回りがイクと一発マジで１００万なんだよ。
９６年式あたりからかなりマシだという話だけど、96だって
シルバーセラフだしな。社用車で１０万近く走ってたけど。

運転手付きの社用車って会社に置いてるもんなの？
自宅の車庫に置いてて、朝社員が家に来て運転主の仕事するもんなの？
家までの移動は自分でやって、昼間の移動は社員にらせるもんなの？

会社に置いてあるに決まってるじゃん（Ｗ

>>89
パーカーって、村山元首相みたいな太い眉毛の金持ち女のパシリ(執事)だったけ？

たしか、ロールスはピンクで屋根がセラみたいに総ガラス張りだったような・・・？

うちのお爺さん某大手私鉄の社長、会長やってた。
会社が事実上２４時間営業だし、万一の事故対応のため、自宅近くのマンションの数部屋を会社社宅とし、そこに運転手と秘書が住んでいた。
問題が起こると、そこからすぐに、センチェリーがやってきたよ。

>>100
「ある社用車の一日」

・昼間のお仕事終了
・運転手は帰宅、社用車は会社の車庫でおやすみzzz･･･
・朝、運転手が出社
・会社を出庫、社長宅にお迎え
・社長を乗せて昼間のお仕事

この繰り返しだ

ＹＳ１１の馬力も、sufficientって言ってたのかな？

ある程度の規模の会社ところで、運転免許持ってない金持ちのマダムはタクシーか自分とこで雇ってる通いの運転手に家の車運転させんの？

>>100
運転手としての社員を雇わないで、ハイヤーで通勤する人もｹｺｰいると思うよ。
都心ではハイヤーとタクシーしょっちゅう見かけるし！

>>102
ああいう屋根のロールス出してもらいたい。
それか次期のコーニッシュのハードトップをああいうふうにしてもらいたい。

ピンクのロールスは特注のクーペで6輪車だったりする。

そういえば、ウイングガンダムに登場するドロシーは金色のロールスに乗ってたような

>>1
ディアブロ並みの高さで格納式のヘッドライトに盗撮用カメラ内蔵。
名付けてシルバーマーシー(w
日本限定車で第１号車は田代まさし神の元へ。

おまいらが、一番好きなロールス又はベントレーは？

シルバーマーシー

頼む、天皇の新しい御料車作ってやってくれ。
今上陛下は質素すぎていかん。

↑皇族方はお前等のオモチャじゃないんだよ。

>112
ファンタム�Yにフルアがボディ載せたアホっぽい巨大クーペ。

>>116
これ？
http://www.rrab.com/frua1.htm

リヤランプがシトロエンSMからの流用だ。

ベントレーはショーファーとして使われることあるの？

>>1
ゴーカート＠愛子さま用

つーか、ロールスが良かったのは過去だなァ。

キャデの６０’ｓっつー車が２００４年に出るのが確定したらしいが
こいつなんか、Ｖ型１６気筒１３６００ｃｃ、１０００馬力、リッター８キロってｵｲ

シルバーゴーストよりすげぇじゃんかよ！！

それってトラックのエンジンですか・・・・？
あるいは８リッターで１キロだったりして。

>>121

いやﾏｼﾞで。日刊自動車新聞よんでたら、目が点になった。

>120
それって、V8をふたつくっつけて、
真ん中から動力を取り出す方式だろうね。

懐かしいなあ、トライスター。
エンジンのところに、ＲＲのロゴが貼ってあって、搭乗前に良く見たっけ。
ウチのオカンは、「あら、この飛行機イギリス製なの？」とか言ってたな。
３軸構成の複雑なエンジンで繊細で気難しくてっちゅう、いろいろな逸話を聞いたっけ。
ちと板違い。

上場企業のオーナーでロールスかベントレーを使ってる人いますかね？

>>125
武富士の会長はロールスらしいよ(w

ロールスロイス・ファントムＶ１２ツインカムターボＲ
猿人：Ｖ１２ＤＯＨＣ４８バルブ＋ターボ
出力：４７２ｐｓ／6150rpm
トルク：７０ｋｇｍ／3500rpm

>125
どっちかっつーと中小企業に多いかも。

売上高100億以下(不動産の管理会社等は除く)の会社のオーナーが多いんじゃないの？

もっと少ないとこのが多いと思うよ。ワンマンで勝手に使い込んで文句言う奴が
いないようなトコ（Ｗ

サンダーバードが本国で放送された時スポンサーがＲＲと黒柳徹子が言ってましたが、
たしかＮＨＫではカットされてたはずですけど映画版？ＮＨＫ？でペネロープ号が正面から
ズーミングでマークがアップする絵を思い出します。ところでパーカーは大泥棒じゃなかったですかね。

>>131
パーカーは金持ちの女の執事で、ロールスの運転もパーカーがやってました。

ロールスロイス シルバーマーシー

パーカーはペネロープという偽貴族(金を持っていても本来ＲＲに乗る人じゃない）の運転手。
時々昔の手癖が出ますよね。

>>127
ＢＭＷ製ロールスの新型車なんてこの際どうでもいいから、
そのエンジン現行E65７シリーズに載っけて
未だ実現していない「Ｍ７」作ってくんないかなー。
値段が旧アルピナＢ12と同じくらいだったら、
きっとロールス作るより売れるかも・・・。

RRが売り先を選ぶなんて戦前の一時期だけのハナシだろ。

シルバーセラフはなくなるのか？

もうないよ。ボディはベントレー製だから作れない。

＞＞１３８
そうなんですか。
サンクスです。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

何で最近は運転手付きの車に乗る人が減ってるわけ？

社用？自家用？

自家用。
やっぱタクシーやハイヤーを使ったほうがお得だから、減ったの？

そりゃ、そうでしょ。控除も効かないだろうし、お抱えの自家用、住み込みなんて
今時お金がかかりすぎるよ。

都心ではハイヤーをしょっちゅう見かけるけど、社長の移動や金持ちのマダムの移動等、それなりに使われてるわけでしょ？

んで、社用車を奥様が勝手に私用のお買い物に使って運転させたりして
社長が社員の顰蹙買ったりしてるんでしょ（ｗ。

>145
大きなところと契約してクルマを廻して貰ったほうが気も遣わなくてすむし、
お金もかからないんじゃない？今度のファントムはともかく、セラフあたりは
まず個人で買うのは自分で運転するオーナーだったよ。

マイバッハってショーファーしか使い道ないから、日本ではあんまし売れないんじゃないの？
買う人は運転手代は気にならんだろうけど。

62のほうはそもそもショーファーがいないと売ってくれないでしょ。

ベントレーのアルナージのロングと先代Sｸﾗｽﾘﾑｼﾞﾝ、いつもホテル○ークラの車寄せに止まってるけど、
あれって運転手付きで乗られてんのかな？

そのへんは流石にショーファー付きでしょ。社用なんじゃない？

アルナージのショートボディもオーナーが運転すんのが一般的じゃないの？
ベントレーセダンのショーファー率はSｸﾗｽのﾛﾝｸﾞより低いと思われ。>>148

時々見るアルナージはショートだけどショーファーで後でオーナーが新聞読んでる
毎日駅の近くに停まってるセラフはヤクザの下っ端が運転してる
ロールス・ベントレーの実際の使われ方は下のほうが多いかと

ヤクザのほうね（ｗ。勿論中にはショーファー付きもいるんだろうね。
新聞読んでるのもヤクザの親分かもしれないが。

上場企業の社用車として使われてる外車はSｸﾗｽぐらいでしょ？

ロールスだってあるよ。

私の働いている会社はセンチュリーとセルシオとクラウンしかありません。
なにしろ、トヨタさんが大株主なので。

そりゃそうだろ。どっちかっつーと、ロールスは怪しげな中小企業のオーナーが
多いような気がする。社用で使うのは特に。

現行アルナージは灰皿ないんでしょ？

センターコンソールになかったっけ？現行はないの？

本国使用はコンソールにあるけど、日本使用はメーターのせいで灰皿がなかったような・・・

ああ、コンソールの５連メーター潰してナビ画面はめこんで、その分
確か下のほうのヘンなところにメーターついてたね。注文でナビを
埋め込まずにメーターも灰皿も保存したクルマも注文できるってよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　 ＿ヽ、
　　　　　　　　　　　　　r‐､'" ）　　　　i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､
　　　　　　　　　　　　/　 /　/　　　　 |;;;;;;;;;;|　　,,,,,;;;;;;;;;-､　　　 ‐'"ﾞ＿,,,,,,,_＼
　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
　　　　　 /　　　/--/､/_　/　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　 ヽ　　 i
　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 /
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
　　/　　　　　　　 ／￣ヽ　　　　　　　　　　,,,,＼　　　　ヽ　　ﾞ‐─''''''"~　　　 /　ヽﾞヽ､
　/　　　　　　　 /　　　 ﾞ＼＿＿＿＿,,-''''"　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 / ）　
./　　　　　　　 /　　　　　ｌ'"　　　　　　ヽ、　　　　＼ヽ､　　　　　　　　　　 ／ /
　　　　　　　　ｌ　　　　　　ｌ　　　 ＿＿,,,,ノ　　　　　　＼　ﾞ''ヽ　､,,,＿＿,,;-'"　/
　　　　　　　 ｌ　　　　　　,,,-─''"　　　　　　　　　　　　　ヽ､,,,　　　　　　　,,‐"
　　　　　　　人　,,,,,,─''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''''''''''''''"~
　　　　 -‐''''"／ 　ロ〜ルスロイス♪

ウッドと革を一切使用していないグレード。

アルミパネルとウールファブリックで注文すればいいじゃん。

４ｗｄ

5ナンバーサイズのロールスロイス

ピックアップトラック

>>163
どこの知恵遅れだ？

>>165
サンクス。でも高くなるのかな。

>>170
どうせ買えないんだから心配すんな。

>>171
ハハハ、そりゃそうだ。

>>171
注文してキャンセルするっていう手もあるぞ
どうせ半年は納車されないんだし、翌月にキャンセルすればいい
コーンズも先に手付けは要求するだろうが・・・

ウールファブリックはエクストラ無しだと思う。アルミはちょいと取られるかな。

>>174
ありがとうございます。

シルバーセラフって後狭くない？

あくまでも雑誌見ただけだが。

あのタイト感がいいんだよ。

あくまでも想像してみただけだが。

ショートボディだからね。シルバースパーのが勿論広いよ。

>>176
前席を前に寄せたらかなり広いでしょ(w

まぁ、前に寄せなくてもセンチュリーよりは広いんじゃないの？

セラフだと案外センチュリーのが広いかもよ？センチュリーに乗ったことはないが（ｗ
セラフやシルバースピリットは実際足元は狭いよ。

麻原尊師用ロールスキボンヌ！

300万くらいで軽つくってください。

>>1
自転車。

センチュリーは初めから後席を広く設計されてるのでショートのセラフよりは広いはず
セラフのほうがシートも厚いから、より狭くなってしまうから仕方ない

（＾＾；

宇津井健はＲＲの窯留具海苔
巨根だからでかい車でないと乗れないらしい・・

＞１２０
キャデラックシックナインと間違えそう
本当に出るの？
ハードトップは魅力的だけど
あのまま出るのは難しそう

三瓶の昔の芸名

今「さんぺーです」

昔「ろーるすﾛｲｽ」

６０万円ぐらいで、エアコン付き、車両重量７００ｋｇ程度の車を。

西村氏の愛車、ロールスロイス。

ベントレーのコンチついにモデルチェンジしてコンチネンタルＧＴになったね

ロールスのドラポジってどんな感じなの？

漏れの嫁(身長158)でもちゃんとドラポジ設定出来ますか？

>>192
女性は運転できません。

＞192
勿論できるよ。

雑誌で見たんだけど、新型ファントムってシートがゲレンデやレンジローバーみたいにかなり高い位置にあった。
何であんなに高い位置に置いたか小一時間問い詰めたい。
それに後席の足元はそんなに広くないし、そのシートの計上は路線バスのみたい(w

>>195
いや...代々目線は高い...
本物に触れる縁のない人はここいらウロウロしないでね。
けがれるから。

妄想電波同士の喧嘩が始まりそーなﾖｶｰﾝ

漏れにとって最も遠い車だな
地球からサイド３ぐらい遠い

プリンスロイヤルはもっと遠いです。

ＭＩＮＩをベースにしたリムジンを作ってほしい。

ロールスはどれも目線は高い
その辺のオデッセイ・イプサムくらいかな？
実物見た人はわかると思うけど、床が高いんだよ
Ａクラスやプレサージュのように

ロールスはどれも目線高いですよ。
でも今度のファントムはフランケンシュタインみたいなやつですね。
幽霊(歴代のＲＲの名前の由来）じゃなくて怪物君ですね。
心臓が第二次大戦の敵国のものなんて彼らどう思うのだろ？

>>202
It's the point of historic world.

しかしファントムかっこいいな
特に顔がなんともいえん存在感だ
やっぱレンジしかりのBMのデザインの力を改めて思い知った

1.バトルオブブリテンで大活躍したマリーンエンジンを積んで欲しい。
2.ガスタービンカーなんかもよさげ。

ファントムはそもそもショーファードライブの特殊車なんだから、セラフ相当の
ちょっと大きい普通のクルマも作ってくれないと。５シリーズベースでもいいけど、
ボンネットがハデに長くないと雰囲気でないしなあ・・。

>>195
ＳＵＶ並の高さに座面を置いたのは、初代ファントムらしさをだすたじゃねー
の？
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0108/imageview/637258-0-668993
.jpg.html

けど、ここまで高い位置だと乗り降りしにくそう。目線の高さもセラフやスパー
の比じゃないし。

疑問があるんだけど、これからのロールスはイギリス車？それともドイツ車？
名前はロールスロイスでいいの？それともミニみたいにＢＭＷロールスロイス？

車検証みなきゃわからんよ。そこに正式な名前は載る。

>>208
イギリス車だろうね。工場は変わったけど、イギリスで生産する事には変わりはないし。

ファントム�Yはブレーキを踏んでもなかなか止まらないという特殊な車だったから､
社用車でも手の空いてる社員に運転させるというわけには行かず､
専任のお抱え運転手でないとだめだったんじゃないのかね。
ちなみに、いまはお抱え運転手といってもハイヤー会社からの出向が多いよ。
で、新ファントムには補助席がなく、床もフラットではないようだ。

そりゃ、極低速のときだけのハナシだろ。機械式サーボだから。

ジェットカー

初代ファンタムはいくらしたの？

>>214
初代が出たのは1925年（のはず）。この頃のロールスなんて全車オーダーメイド
だったんだろうから定価なんてなかったと思う。

戦前のは高級車はみんなシャーシとエンジン・変速機だけで売ってて車体はオプション
今でもトラックはそれに近い
ちなみに、ある博物館に書いてあったのではロールスのシャーシは当時のイギリスの医師の年収の３年分だったらしい
それがファンタムかどうかはわからないけど、シャーシだけで４０００〜５０００万くらいは軽くしたってことかな？
そこへ豪華な車体をオーダーしたら１億は下らないものだったわけだ
まあ、ファンタム�Yもバブル時には２億近くしたっていう話だからそんなものか

>>192
シートを相当前に移動しなけゃいけないんじゃねーの？

実際、155ｾﾝﾁの女がクラウン乗るときはかなり前に寄せないといけないし。

自転車さんは出さないで欲しいな……。

コンチネンタル
http://www.caesar.co.jp/stocklist/Bentley/97ContinentalR400.htm
http://www.caesar.co.jp/stocklist/Bentley/97ContinentalT_white.htm

ああ、あの店ね。コーンズで「中古ない？」って聞いたほうが安いよ。

アルミパネル仕様って実際に買った人いるんだ

>>221
アルミパネル仕様って実際に買った人いるんだ


アルミパネルはコンチネンタルT標準だよ

>>220
何でシーザーは高いの？

｢専門」店だからじゃない？ま、あすこが不当に高いというよりコーンズが安いんだが。
全体に首都圏だけ何でも高いね。

純正オイルはカストロール製になるのかな？
MINIもそうだし（ｗ

ライトはガラス職人を使ってきれいに作り込んで欲しいね

BMWはﾛｰﾙｽのｸｰﾍﾟ出すのかな？
ﾏｲﾊﾞｯﾊのｸｰﾍﾟは出そうだけど。

仕事用のカーゴつくってください

ＢＭＷの意思で作るのならカマログの復活もあるかも？
ロールスの出方はマイバッハにかかってるはず

カマルグって歴史的な失敗作じゃん。

皇室に納入するＲＲは
平成天皇と美智子ババアがカーＳＥＸ出来るようにしてほしい
平成天皇は射精出来ないんだけど

新型ファンタムってドライバーズカーなの？

そうだったら、街中で駐車スペース探すの大変そう・・・

ショーファーだろ。

プラッツのほうがいいだろ。

新ファンタムのリアシートって
マイバッハと対照的でリクライニングもしない
電気仕掛けは全くないね
なんだか戦前のリムジンみたいな雰囲気があるね
２人掛けはしらないけど

リクライニングをお望みなら２人掛を、ってだけでしょ。

ロールスとベントレーは、やっぱ半分以上法人リースなわけ？

法人名義は多いね。まあ、コーンズのフェラーリもやたらと法人名義だけど。
ダセー。

何で新型ファンタムはかんおん開きにしたんだろうか？

ランボの跳ね上げドアと同じであの手のバカクルマはなにかコケオドシがないとね。

>>219の下のﾔｼ、一瞬ｸﾞﾛﾘｱかと思ってしまった俺は逝って良しですか？

http://gooworld.jp/catalog/2503/25030001/999/252015069990675011104203204200002/index.html

3年間のみの限定製造ロールスロイス・コーニッシュ。
テレビでお嬢様紹介番組みたいなのでパパがコーニッシュ乗ってた。
4550 万円。

でもくれるんだったらベントレーアズールの方がいいな。
http://gooworld.jp/catalog/2504/25040001/999/252515019990674711104220204200102/index.html

>>238
ロールスは仕事で乗るから法人名義でいいけど、フェラーリは個人名義で乗りたいな
>>242
その限定生産のコーニッシュ、時々見るけどカッコいいよ

もし金があったら、ﾍﾞﾝﾄﾚｰ ｱﾙﾅｰｼﾞT、マバッハ57、新型ファントム、
の中でドライバーズカーとして買うならどっちがいいですか？

ｱﾙﾅｰｼﾞT

アルナージT以外は大きすぎる・・・

アルナージＴ以外運転する楽しみがなさそう

ｱﾙﾅｰｼﾞだってでかいぞ（汗
まあ、ドライバーズサルーンを明確に謳ってるのはベントレーだけど。

>>242
テレ東の日曜ビッグバラエィーでしょ？

ちなみに、あのコーニッシュは先代。

ロールスはコラムシフトをやめないのかな？

http://www.darkforce.com/royce/

あのー、実際問題、これからのロールスロイスのメカは
全てBMWになってしまうんでしょうか？
伝統の6.7LのV8OHVエンジンやマリナーパークウオードはどうなるんでしょう？

5年後位に中古を買って修理しながら10年位大事に乗りたいと思ってるんですけど。
ドイツ製のメカになるならば価値が無いので、ジャガーしか選択肢が無くなります。
しかしDD6無き今はセルシオの影響を受けたV8モデルしかないところがトホホ。

V12なんてロールスロイスでもなんでも無いし、所詮ドイツ人に本当の
贅沢な高級車なんかできっこないと思います。

>>252
俺もロールスが全部ＢＭＷになるのか気になる
まあ、設計はドイツ人でも、作るのはイギリス人なんだが・・・
クルー工場の職人をいくらか連れて来れたんだろうか？

でもまだベントレーは伝統のエンジンと昔からの職人が残ってるから、ジャガーだけしか
選択肢が残ってないってことはないでしょう

>ジャガーしか選択肢が無くなります。

ジャガーってフォード車な上に↓なんですけど…
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039420475/395-402n

むしろベントレーしか選択肢がない？

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0204/07npr_kt9999_07.html
>日本でのマーケットは、従来まではベントレーブランド全体で、年間60−70台しかなかった。

さすがに2chじゃレス続かない人数だな…

>252
はあ？とっくの昔にマリナーパークウォードは解消してますが？
５年後？今買えないなら５年後でも無理でしょ。ゴタクはいいから買ってみせてから
ドイツ車やジャガーにケチつけてくれよ（ｗ

風格では現行より上？

【ターボＲ】
http://gazoo.com/shop/hobbygarage/meisha/shousai.asp?R_ID=5133

98年式
http://www.redzone.co.jp/ro-rusuroisu-turb-rt-pictur.htm年式
97年式
http://www.caesar.co.jp/stocklist/Bentley/97TurboR_Evony.htm
96年式
http://www.caesar.co.jp/stocklist/Bentley/96TurboRL_white.htm
91年式
http://www.redzone.co.jp/turbo-r-pict.htm
90年式
http://www.asap.ne.jp/silverar/sa0030/sa0000030.htm
http://www.lacompany.co.jp/gvi1.htm
【コンチネンタル】
97年式
http://www.caesar.co.jp/stocklist/Bentley/97ContinentalT_white.htm
http://www.caesar.co.jp/stocklist/Bentley/97ContinentalR400.htm
http://www.caesar.co.jp/stocklist/Bentley/97ContinentalR_green.htm
96年式
http://www.caesar.co.jp/stocklist/Bentley/96ContinentalS.htm

ロールス　ベントレー　このくらいの車の維持費って年間２００万位するの？

スレ違いだけど、ＢＭのＬ７もすきなんだよな。

http://village.infoweb.ne.jp/~yasto/l7.html
http://gooworld.jp/catalog/2002/20020005/006/201515030060537910106420305199706/

イギリス資本だとローバーとＴＶＲしかのこってないじゃなかったけ？

>258
そんなにしない。１００万で大抵おつりが来る。フェラーリやマセラティより
かなり丈夫なクルマだよ。

>>258
有名なRRサイト見ると、コーンズ通して修理するとやたら高くなるみたいです。
でも、そのサイト見てる限りイメージより壊れない車だと感じた。

今買うなら96年式以降じゃないと、見てくれがもう古臭い。

ロールスのリムジンたまに中古で売りに出てるけど、なかなか売れないんじゃねぇの？

あと中古ロールスってハイヤーとして使われてることって多いの？
日の丸リムジンのロールス何回か見たことあるけど。

今度はファントムもついにドアミラーだね｡
ショーファードリブンはやっぱりフェンダーミラーであって欲しい｡
配車されたハイヤーがドアミラーで、リアシートで話しをしているときに
運転手が急に助手席側ミラーを見るために首を動かすと、
こっちの話しに反応してるみたいでいやだ｡

↑何かやましいコトでもあるのかい？

>264
ハイヤー上がりが中古で出るんだろ？
＞263
その辺は同色ミラーが却って貧乏臭くていやだな。

>>256
駐車場2個も3個も借りろっていうのかいな。土地買って家建てるのが先。
田舎に住んでる香具師なら土地はただ同然だけどな。

>>256
それからけちをつけるとかそういう問題ではない。
車として何が真の贅沢かということ。
RR>>J>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ドイツ車
戦前のメルセデスみたいなのは高価すぎるから対象外だぞもちろん。

だいたいJなんか100前後でごろごろあるわい。いつでも買えるわ。あほか。

Jってジャガーじゃないだろうな。
上流階級の車ロールス、ベントレーと中産階級車ジャガーを「>>」くらいの差で語るなよ。

＞＞最強スピーカ作る
アルファスレ追い出されてこんなとこに流れ着いたのか（ｗ

>>271
流れつくとは失礼な。
アルファ、プジョー、など腐れ輸入車を全てつぶすのよ。
そして、セブンやエリーゼなどの偽スポーツカーも潰す予定だ。

このスレにRR乗りっているの？

では手ごろなロールスの一台くらい自分で「所有」してから語って頂こうか（ｗ
あ、中古で構わんよ。持っても居ないものを「ホンモノ」とは言わないよなあ（ｗｗ

>>274
愛車をさらしたサイトを教えてみ。
持ってれば賞賛してやる。

君のことを言ってるんだがな。

>>276
俺は上で5年後くらいをめどにしたいってかいてる罠。
まさか自分が持ってなくて、人にそんなことは抜かさないよな？

当然だろう。俺は５年後になんて遠い未来を夢見る野朗には一生無理だと言ったが。
何だ252の書き込みはお前さんか。

最狂くん
ＩＤが「カス」ｗ

ホントだ（ｗ「カス１リッター」だ。

最強スピーカー作る１、マジで死ね！ボケッ！カスッ！！！

ＲＲは日本での販売チャンネルって、コーンズなんでしょうか
ＢＭＷ傘下になる前に買ったＲＲのアフターサービスは何処がやるんでしょうか？

和しにはかえんけど・・

コンズは今ＢＭＷとディーラーをやるかどうかもめてる。
旧ＲＲの部品は旧工場を全部引き継いだベントレーからパーツが出て、ワーゲンジャパンから
コーンズに来る。普通にコーンズが面倒見るよ。

最強Ｓ、アルファのスレでも言ってただろ。
てめーの車歴を言え車歴を。車歴だけは向こうのスレでも逃げてたよな？
乗り継いできたボロ車の車歴教えろよ〜
みんなで笑ってやっからさ〜
都合悪くなったからって逃げんなよ、オッサン。
それと、いつ潰すんだ？腐れ輸入車を全てを？（笑）
具体的に教えてくれ。やっぱりそれも５年後か？
勘弁してくれよな〜

最強スピーカー作る１、マジで死ね！ボケッ！カスッ！！！

最近、中古でロールスのリムジンよく出てるね。

ところで、ロバートジャンケルって何？

ＲＲって会社を買収したというより
商標を使える様になっただけでしょ
だから、いまの会社も工場も全く新しいもの
一体、ファントムって本当のＲＲなのか、
ＲＲブランドつきのＢＭＷかわからないね
弁トレーもＲＲがはなれて、車格が落ちたみたいな気がするし

RRって軽自動車の事ですか？

ＲＲ＝リアエンジン・リアドライブ
ではなくロールス・ロイスのこと
新ファンタムの4700万というのは本国での話しでしょ
日本に入るといくらになるかわからないよね
こんな値段じゃ、マイバッハのほうが御買いとくにすら思えてしまう
（どちらも買えないけど）
その上、ドイツ製のＲＲとして評判も芳しくないらしいですよね
もしかするとＢＭＷ製のＲＲは失敗するかもしれないね
もし、失敗すると商標だけを残してＲＲという自動車は消えてしまうことも
考えられなくないよね

MINIはBMWの小型車ブランド名
RRはBMWのショーファードリブンブランド名

になっちまうのか

＞２９０
ＢＭＷの７シリーズをストレッチリムジンにして
キドニーグリルをＲＲのグリルに付けかえる
そんでフライングレディのマスコットをつけるわけだね
日産プレジデントとインフィニティの関係みたいになるのかな

新しいＲＲは失敗する可能性もありそう
そうしたらＶＷが商標を掻っ攫うということはないかな？
ピエヒは最後までＲＲのブランド入手をあきらめてなくて
いろいろ画策していたらしいね

別に賛否両論だけど、一方的に新型ファントムが悪評なわけじゃないぞ。
本国価格に比べて今時そんなにべらぼうに上乗せしては売れないよ、
コンズとＢＭＷがもめてるのはまさにそこのところなんだけどさ（Ｗ

一人で乗るならマイバッハ
女を同伴させるならイチャつけるファントムかな

新型のＲＲはＲＲの商標つきのレプリカか
本家のＲＲかどちらでしょうね？

前者だとしたら、新型ＲＲが昔と違い
特別に性能が良いわけではないし
マイバッハとの価格差があることを考えると
成功させるのはそう簡単ではないかもしれない

商標を持ってるところが問答無用で「ホンモノ」に決まってるだろ。
元々高性能をウリになんてしてた車じゃなし、そんな心配は無用だな。

じゃ、新型ファントムよりも廉価な普及版として（それでも高いけど）
かってのシルバーセラフやスパーみたいなモデルはでるかな？
２５００万前後だった、
いままでのＲＲの後継としては４７００万は
ちと高すぎる気がする

いやいや、あれはあくまで「ファントム」であって、昔のファンタム�Yの後継だよ。
スピリットやセラフに相当するモデルでははじめからないよ。
多分３０００万前後の「スモールロールス」もまた作るとは思うけど。

旧ファントムよりは新ファントムは小さ目何ですよね
というか、ストレッチリムジンのような感じでしたね
そのうち、ストレッチボディーが出るかな？

スモールロールスですか
工場の生産能力が追いつくかな？
それに、７シリーズとの競合も考えないといけないからどうでしょう

そうなんだよね、あくまでＢＭＷグループのフラグシップブランドであって、
そんなに儲かるとも思ってないだろうし、スモールはもう少し先にはなると思う。
ストレッチ不要という前提であの大きさでしょ。ドアの関係上難しそうだし。
今時折りたたみ陪乗席をつけたモデルはレギュラーでは作らないんじゃない？

すごいねフェァンタム。
あんなんでやくざの事務所とか突っ込んでみたい。

旧ファントムってシルバー首領あたりをストレッチ様なもんでしょ
ちょっと乱暴だけど、ほぼボディーは共通じゃなかったけ
とすると、スモールＲＲは新ファントムを縮めて全長を５４００ミリ程度に
すれば出てきてしまうかな？

旧ファンタムはクラウドのストレッチだよ。
今のモノコックで縮めるのはどうだろ、うまくできなさそうだけどなあ。

モノコックを切り刻むのも
基本的には問題無いそうだ
霊柩車なんかもそうだしね（藁）
ちょっと補強が必要になるだけで
フレーム付きとそれほど変わらないらしい

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

買える人間はここで言われてるようなことはあまり気にしてない罠

すみませんこの度は兄（最強スピーカ作る）がご迷惑をおかけしまして・・・
名前を出して書き込むと板が荒れますので、あえて名前を伏せて書き込んでます。
気付いた方いらっしゃっても、そっとしておいてやって下さい。

私はＲＲはいつも乗っていますけど
何か？
飛行機ですが・・

>>308
十分うらやまスィ・・・

クラウド�U・�Vには乗ったことないけど､街で見たところ、後席の幅がかなり狭そう｡
一方ファントムの後部座席は左右のアームレストがあっても広々した感じだった｡
ちなみに陪乗席の左は正面、右は進行方向左を向いていた｡　通訳用かな｡

ショーファー用のクルマでストレッチにしないとしたら
どうしてもファンタムくらいの広さが必要になって
それにともないボディーもサイズも大きくないとだめかな
だとすれば、中途半端に小さくしてスモールロールスを
作るより新ファントムを大切に生産してほしい

大切、ったって、買ってくんなきゃ作り続けられないよ（ｗ。
もう少し売れ線のもつくらないとね、フラグシップの次は。

個人的にはＲＲがＶＷに買収（商標使用をふくめて）されたほうがよかったな
ところで、ブガッティのリムジンって出るかな？

難しいねえ、ベントレーとの差別化がしにくいだろうし。

＞３１４
ただ、そのほうが（ＶＷに買収）本当のロールスなんですよね
いまの体制になってある意味でＲＲはなくなったと言えるかもしれません
むしろＲＲはファントムを中心として展開し
ベントレーはいまの根治ＧＴみたいな車をだけを作り
ルルナージのようなクルマは廃止すれば、すみわけは出来ると思う


こういうことをかくと、やれかえない癖にとか言われそうだけど
クルマなにも買うだけが楽しみかたではないだろうし
まあ、いろいろ意見を言うのもい夢があっていんではないでしょうか？

ピエヒは最後までＲＲ商標獲得を諦めなかったようだし
（ピエヒはいまでも監査役として絶大な力がある）
もし今後ＢＭＷがおかしくなるようなことがあれば
買収で模してＲＲを獲得することもあるかもしれない

それこそ夢物語だね（ｗ。本当のロールスったって、あのクルーの
時代遅れのどうしようもない老朽工場で作るのが有難いっての？

>317
確かにそうかもしれんが、
ＢＭＷのＲＲって商標だけしかない
なんか味気ない。これじゃレプリカと同じじゃない？
顧客名簿も図面もすべてＶＷ（便取れ）にいっちゃったわけでしょ
（それも、価値があるかわからんが）
それにＶＷはＷ１６エンジンとかもあるし、ＢＭＷよりも金もあるでしょ

VWもBMWもかわんねーYO！

元をたどればゴルフ用に開発したVR6エンジンを繋いででっちあげたW12,16気筒
エンジンというのも・・・・・複雑・・・。

ＶＷの肩を持つわけではないけど
だけど、ＶＷＲＲのエンジンを作るためにコスワースを買収までしたんだけどね
それに、古くからのコーチビルダーもいまではベントレー側についているよね

それは単にビッカースにＶＷが騙された結果なんだけどさ。

>>318
ばーか、職人全部RRなんだよ（ｗ

＞３２２
あのときは誰もがＶＷがＲＲを手に出来ると考えたよね
だから、いい値段でうれたわけだし
じゃＢＭＷはいくらでＲＲの商標をかったのかな？

そんなのは極秘でしょ。例の「工場は売ったが商標は別だ」ってのは
天晴れな詐欺だよね、イギリス流の（ｗ

すみません、最近こちらに最強Ｓさんはお見えじゃ〜ないですか？
昨日、アルファの板にお忍びで現れたそうなんですが・・・
またプッツリと消息が消えてしまいました。
お心当たりのある方は最強Ｓに伝えてください。

最強Ｓ、これを見てたらアルファの板に帰ってきて〜〜〜
もう何も心配しなくていいからね、みんなで暖かく迎えてあげるから。
みんな待ってるんだよ〜〜〜

今のトコ来てないね。

＞３２５
よくピエヒは納得したよね
ただ、ＢＭＷがＲＲ社を買収していたら
こんな詐欺をしたかな？
ベントレーも決して悪いわけではないんだが
やっぱりＲＲのほうが
だから、ブガッティをつくるんだろうけど

新生ファントムの設計にビッカースが口をだしたらしいですが
どうなんでしょうね？

>328
もともと「ベントレーの商標だけ売ってくれ」と言ったらビッカースに
「ロールスとベントレーをばらばらに売るなんてことはありえない」と言われて
しょうがないから丸ごと買うことになったんだよ。んで、買ってみれば、
「はい、欲しがってたベントレーの名前とロールス、ベントレーの工場をどうぞ、
ん？ロールスの商標をつけるなんて言いましたか？」って感じらしい。

＞３３０
そうでしたか、ピエヒはＲＲのブランドに執着しているとおもっていたんだけどね
知らなかった。普通ならＲＲだけが欲しいと思うのだがね
でも、当時はベントレーの方が成功しているというか、
評判が高かった時もあったからね。
丸目のベントレーを出してから人気もでましたし
ベントレーのほうが売れていましたよね

ロールスに対抗できるブランドって、マイバッハとブガッティくらいしかないかな
大昔はキャデラックもＲＲに匹敵するブランドだったけど

酷な質問ですが
ＲＲとブガッティのどちらのブランドが価値があると思いますか

ブガッティなんて単なる小型レースカーのメーカーで、RRと比べるようなものではありませんわ、
と言われてロワイヤルを作ったとか・・（ｗ

↑「勿論ブガッティはステキなクルマだと思うけど」ってのがその前につくんだけどね。

新しいファントムとロワイヤルのどちらを欲しいかって言われたらロワイヤルだけどな
「粋」という面でもブガッティのほうがいい
ただ、ブランド価値っていうのは「見栄」の部分でもある
この部分は明らかにロールスの勝利。ブガッティやマイバッハなんて足元にも及ばない

ロールスロイスって車の完成度としては最低ですよね、名前だけの値段
にしちゃちょっと高すぎるよね｡

自分で買って乗ってから言え。ベンツあたりより余程頑丈だぞ。

シルバーセラフって評判が最悪だったらしいですよね
ＲＲの客が便トレーに流れたらしい

どうかなあ、確かにパークウォードあたりだと、排気量が小さいし、12気筒は
１シリンダーあたりも小さいから極低速トルクがよくないとは言われてたね。
セラフもそれなりには売れてたみたいだけど、やっぱレッドレーベルのベントレーのが
人気あったみたいだね。どっちもオーナードライブで買われてたし。

>>339
何でどっちもドライバーズカーとして買われてたの？

セラフはショートボディーだから。コーンズでセラフ買う人間は大半
自分で運転するよ？

街中で見かけるロールスとベントレー(共に現行)は大抵運ちゃん付きだけど。

要望だ！
150万切ってくれ！

平日の昼間は確かにビジネスに使ってるクルマが多いだろね。
自分で運転する人間も大抵普段はベンツあたりに乗ってたまにしか
引っ張り出さないからね。

＞３３９
ベントレーのレットレーベルのグリルとマスコットを付け替えてＲＲに
すればいい

シルバーセラフって５年しか作られなかったでしょ
すごく貴重だよね

ＲＲの銀セラフって２６００万前後でしょ
ベンツのＶ１２が一番高い１２年前に２１００万だったことを考えると
ＲＲがお手ごろというか、ベンツが高すぎたというかわからないよね
どちらも買えないけど・・・

セラフは２９８０万だよ。最後のほうで値下げ少ししたけど。
外装変えても内装にマークがあちこち入ってるよ。
コーンズにもよくロールス仕様のベントレーやベントレー仕様のロールスが
入ってるけどね、整備に。貴重ったって、人気がなけりゃなんでもないよ。

>>346
初めて聞いた。

☆★☆インペリアルカジノ☆★☆
〜信頼のGVGA加盟オンラインカジノ〜

・1996年創業　世界最大のオンラインカジノグループ
・200ヶ国から100万人を越すプレーヤー
・100%信頼できる安全性と厳密な機密保持
・初回チップ購入時にUS$30をもれなく進呈
・世界中に向けて賞金発送
・16ヶ国語でカジノソフトウェアとカスタマーサービスをご提供
※禁止されている地域ではご利用いただけません。

http://www14.vis.ne.jp/~gvga/impca

新型ファンタムの評判はどうなの？

ロールスとベントレーはネームバリュー以外に何か良い所がありますか？

>374
スマソ（鬱）
でも、前の前のＶ１２のベンツは値段といいスタイルといい
ＲＲに迫る勢いがあった殊はたしか

ところで、シルバースピリット以前のＲＲって
構造が特殊だから駐車違反のレッカーなんかで牽引すると
ブレーキが壊れるって本当ですか？

>350
だから自分で買って乗り回して確かめろ。
乗ってみりゃわかる。あ、中古屋のぼろに座っただけってのはナシだ。
＞351
ブレーキというか、ハイドロが入ってるので牽引はだめとマニュアルに書いてあるな。

>>352
今シルバースパをシャコタンにして乗ってるんだけど何から何まで最低だね。

こんな車はこの程度の価値しかないと言う事でそんな事して乗ってます。

＞３５０
事故は少ないでしょう
周りの車がよけてくれますから（藁）
それから、本社の顧客リストに掲載され保存されます
＞３５２
シトロエンやプレジデントでも同じかな？
じゃ、レッカー移動される可能性が低くなるかも
レッカー移動で壊れると損害賠償を取れるかな？

RRって左ハンドルなの？

>353
偉大なるバカだわ、お前（ｗ

>>356
なんで？

シャコタンなんてハイドロの関係でそんなに簡単にはできないはず。
まあ、単なる煽りの厨なんだろうけど。
＞355
左ハンが多いけど、右もあるよ。

>>358
ありがとうございます。

357のは、間違った書き込みなんで無視してください。

ロールスロイスもベントレーも、なぜ左ハンドルばかりなのだろう？
（90％は左だってね。）
ジャガーだとそんなことないのに。変なの。

↑
これは、日本にある車が、ってことね。

Ｓクラスだって高額モデルほどに左の率が増えるだろ？それと同じ。

道楽で「変わったクルマ」が欲しくて買うわけだし、いろんな外車を昔から
乗り継いでたどり着くことが多いから、とりあえず、「左」って感じでしょ。
便利なクルマが欲しけりゃ国産に乗ればいいわけだし。

>>362-36
まぁそうなんでしょうね。「ガイシャといえば左ハンドル」だった昔からずっと高級輸入車に乗り継いできて、
いまさら右に乗る気はしない。もしくは左右どちらだろうと気にしない。

･･･でも、「英車なら右だろｺﾞﾙｧ！」っていうこだわりを持つ人は居ないのかな･･･。

ロールスロイスとベントレーの関係って
国産車でいうと日産セドリックとプリンスグロリアのようなものですか？
（煽りではありません）

今度のロールスのハンドルがBMWっぽいのってどうなの？
内装もカクカクしてるし

>>365
ここを読んでいただければ。
http://www.caesar.co.jp/Q.1.htm

>360
運転手付きの車だと、運転手が右から降りて左に周ってドアを開けるより左から降りた方が楽だから。
日本の交通事情だと右から降りるのに車の流れが切れるの待たんといかんし。

俺、運転手じゃないけど多分そういう理由じゃないかと思ふ。

>>368
まぁその話は良く聞きますが、正直ちょっとネタっぽいですね。（失礼）
センチュリーの左が売られているかというと、そんなことないし。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

３６５です。
>>367さんありがとうございました。
ロールスロイス愛好家の皆様方、失言陳謝いたします。

ロールズロイスと
ロールスロイス
どちらが正しいのでしょう？

本国の発音は「ズ」だけど、ここは日本、正規代理店が正式呼称としているほうが
正解でいいでしょ。

コーンズもベントレーを失いＲＲも失うとしたら
目玉はフェラーリーくらいだよね
状況次第では、これからコーンズも大変だろうね

まあ、フェラーリさえあれば安泰なんだけどね。
ベントレーは今までどおりコーンズでまずはいくわけだし。
ＲＲだけだよ、もめてるのは。

(＾ヾ＾)

ＲＲって乗ったことなんですが
静粛性やのり心地はセンチュリーの方が上とききます
また、室内の木目や天然素材の数々も
特別に素晴らしいものでしょうか？
センチュリーだって木目はありますし本皮もあります
実際のところどうなんでしょう？
お乗りの方、どうぞ

センチュリー乗ったことないけど、まあセルシオのが勿論静かだよ。
木目と革はやっぱし違うね、天井やピラーやバイザーも全て革だしね。
木目もロールスのは象嵌細工になってるよ。

ロールスは乗ったことないから静粛性はわからないけど、コーンズで中を見たことならある
革、木目ともセンチュリーの比ではないレベル
センチュリーの内装のレベルってベンツと同じくらいか部分的にちょっと上
だが、センチュリーの静粛性、安定性は１度だけ乗ったが凄いものがあった
あくまでセダンはベンツのＥまでと国産しか乗ったことのない俺の感想だが・・・

ロース肉スライス

高級軽自動車

じゃ、センチュリーにＲＲブランドをつけて
１５００万くらいで販売しよう

便取れーのバキュームカー

うちからほんの二〜三分のとこに尊師にロールス売ったお店があります。
強烈にayaしい。

＞３８４
リムジンでしょ

５０００万ぐらいかな。
レトロな内外装にモダンな性能だ。

ロールケーキスライス１片

>>384
麻原はW140の600SELじゃなかった？

オウムはロールスのリムジンも持ってるの？

確か、シルバースパーリムジンだったと。

私はシャクテイ・パットにはＲＲの価値がある

スパーでリムジンを作ってもスピリットでつくっても
ストレッチすれば変んないじゃない
あ、ドアが広くなるのか・・

後部で卓球ができるロールスロイス

ロールスライス

ＲＲリアエンジン・リアドライブのロールスロイス

シャレかよ（ｗ、ビートルのロールスマスクで我慢なさい。

蛍光管のルームランプを復活させてください。

シルバーシャドーくらいまではボディーにプレスではなく
職人が打ち出していたんでしょ。これ復活できないかな
新ファントムもプレスだろうけど
微妙な曲線ってプレスでは出来ないんでしょ
旧コーニッシュもそうだったし

シャドウはプレスだよ。コーニッシュはシャドウの改造車だから改造過程において
叩いてもいたというだけで。

★あなたのお悩み解決致します！！
●浮気素行調査
彼氏、彼女、妻、夫の浮気を調査致します！！
●盗聴器盗撮機発見
あなたの部屋に誰かが仕掛けているかも！！
●行方調査
行方不明になっている家族の消息を調査致します！！
●電話番号から住所割り出し
一般電話、携帯から住所を割り出し致します！！
●ストーカー対策
社会問題ともなっているストーカーを撃退致します！！
その他人生相談からどんなお悩みでも解決いたします！！
　２４時間受付　　０９０−８５０５−３０８６
ＵＲＬ　　http://www.h5.dion.ne.jp/~grobal/
メール　　[email protected]
　　　グローバル探偵事務局　

400get

ベントレーのコンチネンタルＧＴっていつ発売されるの？

＞３９８
そうでしたか
ＣＧで以前見たことがあったようなんですが
貧乏人なんで詳しくないんです
プレスでないのはクラウドと旧ファンタムまでということでしょうか？

シルバーマーシーの発売キボンヌ！

ロールスやベントレーを法人リースで契約した場合
月額のリース代って一体何百万位になりますかね？

法人名義でロールス買う人は、何で法人リースにしないの？

>>404
月額＝総額×0.02（概算フォーミュラ）

法人名義で買うのと法人リースはどっちがお得なの？

原価償却で価値がゼロになってから自分に売り、中古屋で売れば利益をつけかえられる？

法人リースの期間は何年からあるの？
一年から？

か

シルバーセラフは、シルバースパーより静粛性が低いってホント？

age

>411
ウソ

ここに乗ったことある香具師いるのか？
いたらインプレきぼんぬ。

どのモデルよ？

乗れるやつも乗ったやつもいないこんなスレ早くsageちまえよ

フェラーリスレにあれだけオーナーが居るんだし、ここにだって物好きがいてもいいだろう？

ベントレー・アルナージのドアは銀行の金庫の扉みたいにしゃら厚くて
開け閉めが非常にめんどくさい。
この手の車はやはり運転手に開けてもらったほうがいい。

はあ、フェラーリのドアはもっと分厚いですけど・・。

フェラーリは載ったことないので悪しからず。
フェラーリはそもそもそういうことに関して快適性を求めて乗る車ではないと思うので
あまり気にしない方が良いのでは・・・

ベントレーはそういう重厚感を求められる車なのでそれでいいと思うよ。
ペナペナの軽いドアではねえ・・。

ＲＲよりもベントリーのほうがかっこいいとおもうのは私だけ？

ロールスってステアリング思いの？
長身じゃないと、ちゃんとしたドラポジとれないの？

メチャ軽だよ、アメ車みたい。シート調整が自在なので誰でもちゃんとした
ドラポジが取れる。

>>423
長身じゃないとちゃんとしてドラポジがとれないのは、フェラーリやランボとかじゃないの？

　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|
　..iiiiiiiiiiiii》|　　　　　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii|　
　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii| 　　　　　　　　　　　
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, 　　　　　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ　　　　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii|
iiiiiiiii《《《《《《《《　　　 《《　＼￣￣／　》》 　 |iiiiiiiiiii|
iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《　》》　　￣￣　　《《　》》》》》iiiii|
iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

>>424

初めて実際に運転した事あるっぽい人の書き込み。

コーンズで「中古で手ごろなのない？」といえばいくらでもだぶついてる
ＲＲ，ベントレー、運転させてくれるよ。フェラーリでいいから顧客に紹介を
してもらうとスムーズ。

>>423
ステアリングだけじゃなくてセレクタレバーもウィンカーレバーも軽いよ。

いや、セレクターレバーは軽すぎて危ないくらいだが（ストッパー付いてないし）
ウインカーレバーは少なくともスピリット、スパーの�T型まではバネが強くて
硬いわけではないが、しっかりセレクトしないと弾かれちゃうな。

で現実的な話題に戻すと、修理、整備費用についてなんだが
とりあえず、一般的なパーツをあげていき、その型番と実勢価格、
手配できる店と一般的な工賃を割り出す方法を取るか。

●ステアリング系
パワステポンプ
パワステフルード
パワステポンプ駆動ベルト
ステアリングコラム
ラックピニオン/ボールナットアッシー
ステアリングタイロッド

デスビローター
デスビキャップ
プラグコード
プラグ
イグニッションコイル
コンピューターモジュール
イグナイター

●冷却系統
クーラント（LLC)
ラジエーター
ウオーターポンプ
ウオーターホース類

●燃料系統
燃料タンク
燃料ポンプ
燃料ストレーナー（フィルター)
燃料噴射（インジェクター/キャブ）
燃料レギュレーター
燃料ライン（パイプ、ホース）
燃料フィルター
吸気エレメント
コンピュータモジュール

●エンジン系
エンジンブロック
ヘッドガスケット
バルブ
ロッカーアーム
プッシュロッド
コンロッド
ピストンヘッド
ピストンリング
オイルパン
オイルストレーナー
オイルフィルター
エンジンオイル

●駆動系
デフ
ドライブシャフト
プロペラシャフト
ATユニット
ATFフィルター
ATF

●ブレーキ系
マスターシリンダー
リアブレーキシリンダー
ABSコントロールユニット
リアドラム系
リアブレーキドラム
リアブレーキシュー
リアブレーキドラムライニング
フロントディスク系
フロントブレーキキャリパー
フロントブレーキローター
フロントブレーキパッド
フロントブレーキホース
リアブレーキホース
ブレーキオイル

●ウインドウ関係
ウインドウガラス
ウインドウストリップ
パワーウインドウモーター
ウインドウレギュレーター
パワーウインドウモジュール

●排気系（エミッション系）
排気パイプ、マニホールド
EGR
PCVバルブ？
マフラー
排気部品ハンガー
排気チューブ

●始動系
スタータモータ（セルモータ）
ソレノイド

●外装系
ワイパーブレード
ワイパー替えゴム
ワイパーモジュール
ヘッドライト
バルブ類
ウインカーランプ
ウインカーバルブ

テールライト
バルブ類
ブレーキランプ
ブレーキランプバルブ
フロントバンパー
リアバンパー

●空調関係
エアコンコンプレッサー
フロンガス
Vベルト類
●発電系
オルタネータ（発電機）
ACバッテリー
オルタネータ駆動ベルト

●内装系
フルフロアーマット
ダッシュボード、パネル
シート

●足回り系
リアリーフスプリング
リアダンパー
フロントコイル
フロントダンパー
ブッシュ類
ラテラルロッド
スタビライザー
ハブ
アルミ
タイア

自動車は部品一万点といわれるだけに、最低でもこれ位
あるわけで。
ATはGM製で安そうだが、他は壊れたら高そうだ。
ほかの部品もアメ車が使えれば良いだろうが。

私自身としては、いきなりRRじゃ、部品価格などからハードルが
高すぎると思われる。まずはアメ車で修行し、工具を揃え、
どこまで自分でやれるかを見極め、しかるのちにRR（無理だろなあ）
かジャガーあたりに行くか。ま、ジャガーだったらいきなり
そっちで大丈夫だろうけど。部品取り車も大量にあるらしいし。

バカか？自分でやる？お前さん、ＲＲをいじり壊す気だな、車が勿体無いから
ＲＲに近づかないでくれ。そんなに安くあげたきゃ、海外（アメリカかイギリス）の
ＲＲディーラーから部品を取って、コーンズに持ち込めばいい。部品の保証は勿論
コーンズでは受けられないがな。っていうか、お前アルファスレで暴れてたのと同一人物なのか？

>>448
安くあげるのもあるが、技術や知識の習得がメインでしょう。

小林彰太郎を見なさい。70年以上前のクラシックカーを
自分で修理・チューニングしている。あれ位を目指さなくては。
車種に限らずエンジン降ろしてOHする位は皆さんやっている。
内燃機関屋やAT屋、板金屋、塗装屋に頼むことはあるとしても。

70年以上前のクラシックカーだから可能なんだよ。
少なくともハイドロ回路の入ったモデルは触らないでくれ。
シルバーゴーストやクラウドあたりでやったらどうだ？

ていうか技術や知識の習得なら貴方はオースチンセブンあたりが適当でしょう。

おおっ、ゴーストやクラウド！
もちろんそっちの方が欲しいんじゃあ。
売っていたとしても庶民には高杉

冷静に考えたらオースチンセブンだのMGBだので十分ジョンブルか？
ハイドロってシトロエンみたいな油圧制御のサスが入ってるんだっけか。
ただでさえ面倒くさいのにそれは嫌だな。

そういうこと、オースチンセブンあたりにしときな。
ボロならクラウドもシャドウやスピリットと変わらない値段だし。
とにかくシャドウ以降のはやめてくれ。

維持age

街中で見かけるスパーやターボＲって、Ｗ140Ｓｸﾗｽみたいに殆ど中古車なわけ？

それも多いね。並行車はさらに多いし。

あの手の車は売りに出るのが早いからな。

ていうか、コンズで新車を買っても涙ナシには語れない下取りしかしないので
(勿論コンズが）買って1.2年で手放すか（それでも買値の半額いくかな・・）
手放すに手放せなくて長く持つかのどっちかだよ。んで、結局タダ同然になるまで
寝かせた車がちょくちょくコンズやショップに格安で入庫する。
新車同然で定価の3分の2くらいか、年式は古いが整備もしてあって距離も伸びてなく
しかも値段は定価の4〜5分の1っていう格安物件がＤ車に多い。

http://www.zakzak.co.jp/top/top0305_3_04.html

ベントレー「コンチネンタルＧＴ」


ベントレーの新型クーペ「コンチネンタルＧＴ」
　ベントレーモーターズ・ジャパン（東京）は５日、１０月から納車を予定している新型の高級クーペ「コンチネンタルＧＴ」の日本での車両本体価格が、１９９０万円に決定したと発表した。

　日本国内では既に９０台以上の予約が入っているが、同社は「世界では約３０００台の予約があり、日本での出足は鈍い方だ」という。

　コンチネンタルＧＴは、ジュネーブのモーターショーで３日に一般向けに初公開。「世界最速、最強の４シート車」がテーマで、最高速度は時速３００キロ超、静止状態から４．８秒で時速１００キロに加速する。

結構高いね。最安値の頃のベントレーエイトのほうが安いわけか・・。
まあ、フェートンより安くもできないんだろうけど。

現行車の2/3くらい？　安いっちゃ安いのか…

俺が欲しいフェラーリ４５６ＭＧＴがオーダーストップになって後継車が出なかったら
これにしようか？
フェラーリの値段からすればリーズナブルっていう気がする
ただ、この車、ＡＴ？それともＭＴ？
ＡＴだったらフェラーリ同様、修理代高いんだろうな

まあ、フェラーリがオーダーストップになったら中古探しそうな気もするけど・・・

ＡＴに決まってるじゃん。456Ｍならいまからオーダーすれば？

>>462
どんなにベントレーのエンジニアたちが虚勢をはろうと所詮は
フォルクスワーゲンがベースですぞ・・

まあまあ、エンジンヲタクの乗る車じゃないんだよ、ベントレーってのはね（ｗ。
パワーさえ出てりゃ何でもいいの、特に低速トルクね。産業用エンジンにターボくっつけたやつのが
ＢＭＷエンジンを載せたやつよりも人気があったのはそういうことだ。

>>459
安いっ！！
コンチＲとかと同じく4,000万ほどするのかと思ってた。半値じゃん！

ほしい

>466
つくるのにかかってる「手間」が全然違うもの。
多分ＧＴのが４０００万級のコンチＴあたりよりも一台当たりの儲けは大きいんじゃ
ないかねえ。

いやー、びっくりしたよ。
YAMAHAがボートを作ってたのは知ってたが、
53フィートで１億６千万円するモデルまであったとは・・・
53フィートですよ。16メートルですよ。
いやー舶来の高級ボートなんて目じゃないっすね。
たいがいの一流企業の役員でも１億６千万円は絶対に買えません。
営業的にはこれを一艇売るのとSR-Vを80艇売るのとどっちが楽かって
ことだな。

>>468
コンチＧＴはフェラーリ４５６のようなものってことか。。。
コンチＲの方が格上、ってことね。

工業的には低レベルなものをムダ手間をかけまくってつくるところが贅沢だったんだよ。
でも、結局儲からないよね、それじゃ（ｗ

中古で、スパーやターボR買う人って糞見栄っぱりなヤツ多そう。
少なくとも普通の人よりは金持ちだろうが。
俺はそれさえも買えないが。

すげえ偏見だな（ｗ、どっちかっつーと単なる変わり者だと思うが。
こんなモンで見栄を張るってのはいくらなんでもリスクが高いだろ。

age

>>473
やっぱ中古のスパーやターボRって中々買い手つかないの？
コーニッシュとかマニア向けだろうけど。

4ドアはやっぱなかなか売れないみたいだね。最近はベントレーに動きがあるみたいだけど。
２ドアはみんな欲しがるみたい、高いけど、定価も４ドアの１０００万以上ＵＰだからね。

お勧めはシルバースパーもしくはスピリットの87−89モデルね。燃費悪いけど、壊れにくいし、
ベントレーよりも痛んでない車が多いし。ショートのスピリットやベントレーエイトが特にいいけど
あんまし見かけないね。

センチュリーのエンジン等の主要部品をRRに乗せ変えたら技術的には本当の世界最高級車
が出来るな。

センチュリーの5Ｌではトルクが足りない。ＢＭＷの5.5Ｌでもそう言われてたのに。

センチュリーegはマーク2系のL6の2個組みだそうだ。RRには3個組み18気筒7.5ｌ
で逝っちゃえ！

ベントレーのフライングBのボンネットマスコットって正式なものですか？

オプションだよ。限定車では標準のもある。
ロールスは気筒数などに頼らず、総排気量でいけばよい。Ｖ8で充分。
高回転なぞ使わないんだから12気筒だのＤＯＨＣなぞは不要だ。

フライングBのボンネットマスコット、お値段はおいくら？

わかんないなあ。フライングレディなら25から40万くらいだったけど。

フライングレディいじったら、かたつむりみたいに中に引っ込んだよ？

ああ、それね、90年式あたりからかな？盗られないようにがちゃがちゃいじると
スコンと中に落ち込んで引っ込むんだよね。そのためにそれ以降のフラインレディは
大きさが4分の3くらいに小さくなったのだ。

>>485
盗難防止のためのギミックってことか。。。
数十万円もするマスコットだけのことはあるな。

>>477
何で87−89モデルがお薦めなの？
90年モデル以降と比べて、圧倒的に安いから？

安さはそんなに変わらない、どっちも安いし（ｗ。

>487
86モデルまではエアコンがデルコで、スターターがルーカスだったりしたのが
87から両方デンソーになってる。90年式からはＡＴ、インジェクション、足回りと
全てフルコンピューター制御になって壊れまくる。95.96あたりまでは未完成で
お勧めできない代物と言われた。可変ダンパーは凄く高いしね。
ただ、ＡＴが4速になってｋジェトロから電子式のインジェクションになって
燃費はかなりよくなったそうな。

可変ダンパーって壊れたら走れないの？
やっぱ、90〜96年モデルのコンプューターの信頼性は初期のW140Sｸﾗｽ以下・・・？

シャコタンになったりポンポン跳ねるようになったりする。
90年当時は出かけて帰れなくなる故障が頻発したそうな。

でも可変ダンパー自体はコネクタから先のダンパーだけ交換しちゃえば
いいから簡単でしょ？

ガキの頃家にあったんで助手席インプレッションならできるけど聞く人いる？

>>493
はやく教えれ。

あったのは７２年型？ぐらいのベントレー。
親父がアメリカで買ってきた右ハンドル車（英国並行だったらすぃ）で、６，３�g４速ＡＴ。
エンジンはトルクの固まり、市街地ではアクセル踏む必要なしと親父は語る。
ｼﾄﾛｴﾝのハイドロ付きで、フロントには２ポッド対抗キャリパー２個、リアには４ポッドキャリパー装備。
エアコンは鬼のように冷える。最強にすれば吹き出し口が凍り付く。
１５８�aのママンも運転可。初心者マークつけたベントレーは前代未聞だったと思われ。

とりあえずこんなとこか？なんか質問してくれればその都度思い出すかも？

>492
ダンパー自体が高いんだよ。ついでにコントロールＣＰＵがいかれることもある。

>495
ベントレーのＴ1だね、その年式だと3ＡＴじゃないかなあ？

>>497
オーバードライブなのかな？１２０�`超すともう一段上のギアになるんで４速だと思ってた。

本国仕様の初期型は流体継手式（？）とやらの4ＡＴだったらしいんだけどね。
しばらくしてからＧＭのトルコン式3ＡＴになって89年式までそのままのはず。

>>499
漏れが書いた年式が間違ってるのかもしれない。
さっきも書いたけど英国仕様がアメリカに並行輸入されたのを親父が買ってきたっぽいから、流体式かも。

ヤフオクでロールス版がでてた。
フェンダーミラーもドアミラーもないのはなぜ？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29117016

説明書風にちょっと書いてみた。
�@、ガソリンふたオープンボタン
�A、サイドブレーキ
�B、温度計
�C、燃料計（�Bの下のボタンを押すとオイル残量計になる。）
�D、ハイドロの圧力警告灯（左右一系統ずつ）
�E、パワーシートのスイッチ。
そういえば�Cの下の黄色いのはサイドブレーキ警告灯だったと思われ。
ttp://cloud.prohosting.com/yiyiyiyi/cgi-bin/img-box/img20030310070915.jpg

うを、ステッキ式のパーキングブレーキじゃん。72年式までのだね。
4ＡＴは67年式までの本国仕様だけみたいだよ。

あのインパネはシャドウ�Tの後期型だね。

詳しいですねぇ。
風呂に入りながら考えてたんだけどやっぱり４速ＡＴだった気がする。
２速で１２０�`まで引っ張ってたとは思えないし。
あと、サンルーフもついてたんだけど、コーンズの人は本国でも設定はないと言ってた気がする。
きっとアメの金持ちが「４速にしる！サンルーフ設定しる！」とオーダーしたんじゃないかと
考えてみた。
真相は藪の中でつ。

６リッターもあれば、トルクが凄すぎて３速でも十分らしいね
俺にはセンチュリー（現行）でも十分トルクあったが・・・

ベントレーのコンチネンタルGTのサイズがようやく判明しました。
長さ×幅×高さは
4.8m、1,92m、1.39mで、重さが２,３ｔです。

やっぱりフェートンクーペだな、こりゃ・・・

重いね、5.4Ｍのチョイ前のスパーより重いじゃん。

スレ違いだけど、ロールスかベントレーに乗ってる芸能人を教えてちょ。

>>507
笹川尭先生は確か両方とも複数台。

>>507
アルナージ→五木ひろし、小林幸子
セラフ→美川建一、森進一、ビートたけし
先代コーニッシュ→YOSHIKI
ターボR→梅宮辰夫
車種はわからないが、北島三郎もロールスらしい。
在日の星、五木ひろしは元コンチネンタル海苔でありベントレーを乗り継いでいる。
プロ野球選手ではノムさんが元ベントレー海苔。

あと、五木ひろしと北島三郎はマイバッハ買いそう。
前者は絶対買うと思われるが、自宅のガレージからはみ出ちゃう・・・

大神源太も忘れるな！

田代まさし、新型ファンタム買うらしいよ。

age

>>509
みな年収５億円を超えている方々ですな。
そのくらいの香具師でないと乗っていて恥ずかしくなってしいますな。

>>513
正確にいうと、芸能人と儲け＝個人事務所の売上げでもある。

◆「人類はみな兄弟?!」、笹川大臣、ロールスやフェラーリなど資産28億円
第２次森改造内閣の資産公開で、土地、建物、預貯金、有価証券を合わせた
保有資産の最高額（配偶者、扶養家族分を含む）は、笹川尭科学技術担当相の28億4600万円だった。
不動産は固定資産税課税標準額、株式は額面で預貯金には普通・当座預金が含まれていない。
（新閣僚の平均資産は３億7100万）

笹川氏が所有する乗用車は、ロールスロイス４台
（1997年製リムジン、1995年製コーニッシュ、1940年代のシルバークラウドなど）、
2000年製のフェラーリＦ３５５、ＶＷニュービートルなど13台で、「車は趣味」と話している。
笹川氏は日本船舶振興会会長だった故・笹川良一氏の二男。
http://www.ne.jp/asahi/kurisima/main/5toyoya/ji010104w.htm

先代コーニッシュの幌は電動なの？

http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%ed%a1%bc%a5%eb%a5%b9%a1%a1%a1%a1%a5%b3%a1%bc%a5%cb%a5%c3%a5%b7%a5%e5&hc=0&hs=0

リンクこっちだった、ｽﾏｿ。
http://www.rtk55.com/rolls.htm

先代は７０年代から電動だよ。ちなみに幌の補修、張替えをコンズで頼むと
もれなくイギリスから幌の型とロイとマーチンという２人の職人が飛行機で
やってきて現物あわせで作業してくれる、勿論滞在費も修理代に含まれる（ｗ

コーニッシュの中古買う人って、スパーの中古買う人より変り者・・・？

逆だな。皆、コーニッシュの中古を欲しがる。中古の人気は2ドアに集まってる。

>>514
五木、北島、森進一、所ジョージ等は個人事務所使って節税してるから、
長者番付上位にはならない。

ちなみに、>>509の中で数年間のペースで乗り換えてるのは、五木、森進一、北島。
森進一はセラフ２台目。

梅宮のターボＲは多分中古。

ロールスの中に8トラカセットデッキ＋演歌のテープ

指パッチンの人（名前もうわすれたよｗ）も当時ベントレーだった。
５木ひろしは昔、カマルグにも乗ってたよ。

＞＞５２３
＞指パッチンの人（名前もうわすれたよｗ）
ポール牧か？

五木ひろしの車暦を語ってくれ。

親父にロールスの話を聞いてみますた。
父曰く、ロールスのエンジンはレスポンスがよいと。
アクセルペダルからＳＵツインキャブまで、
ワイヤーじゃなくてプッシュロッドでつながってるから、
バタフライが動く様子が直に分かるそうです。
エアクリフィルターが紙じゃないのもその理由かもと。
年式は忘れたと言ってますたが、４速だったと申しておりますた。
メーター読みでは２００キロでたとも申しておりますた。

4輪ハイドロの最初期型シャドウだね、しかも本国仕様の。
故障が頻発したタイプのはず。

森真一はRR乗ってたときDQN主婦の軽に特攻された。結構首とかダメージ大きく公演は
ギブスつけてやるしかなかった。RRだからまだましだったのか？それともRRの安全性
ってこんなもの？


ベントレーにフライングレディのマスコットつけたら変？溶く大事のベントレーは
そうだった様な。コンチネンタルRにつけたらカコイイ！！

RRが安全なんて聞いたことないぞ。
ベントレーにフライングレディって、最高にかっこ悪いぞ。
溶く大事のはフライングＢのマスコットがちゃんとついてたし。

>>528
それ、いつ頃の話？

美川憲一は89年頃、ロールスで事故った時、
ピクニックテーブルで唇切ったけど。

後席でもシートベルトしろ

軽に突っ込まれたぐらいで・・・ＲＲの安全性ってそんなものか。

>>524　そうそう、思い出した！ポール牧（ｗ

ロールスは安全性が高いから高価なわけではないよ。

>>530
確か93か4年ごろだったかと。結局車の修理費300万以外は森の泣き寝入り。

元XのヨシキのRRははラブホ街で車上荒らしにあい、新曲のデモテープとか取られたらしい。
何か、美川や森といいRR乗ってると変な事件に巻き込まれるな。RRって素人目にはベンツ
より堅気率が高そうだから狙われるのかな。

RRや弁が身売りされる時、トヨタも一応候補にあったんだよね。RRはBMのegだから
信頼性はかなり上がったのかな？

エンジンの信頼性は元々の6.75ＬＶ8ＯＨＶのがあったよ。
それよりも90年式以降のはコンピューターのトラブルがほとんどだね。

先代コーニッシュってトラブル多いの？

90年式以降だとね。

コーニッシュ４って、可変ﾀﾞﾝﾊﾟｰ付いてるの？

3からついてる。

>>534
ファンタム海苔だった千昌夫も倒産(会社が)しておられます罠(w

age

先代コーニッシュ乗ったことがある人いたら、
感想聞かせてちょ。

４ドアのスパーと変わらないよ。ドアポケットにシャンパングラスが入ってるのが
ステキ。あと、幌が凄い勢いで降りてくるから、うまく受け止めないと
ドカーンとフロントウインドウの上にたたきつけられて怖いよ（ｗ

＞幌が凄い勢いで降りてくるから

それは幌を閉めるとき？
やっぱ、ちゃんと幌が閉まらない時もあるの？

閉める時だよ。ロックのついた部分の骨はフリーなので重力に引かれて
落ちてくる。幌は車が歩道に乗り上げて撓んでると閉まらないよ。

コーニッシユ３とコーニッシュ４はどうちがうの？

4だとフロアシフトも選べて、コンピュータが発狂しにくくなるんじゃないかな。

age

ロールスっていつ頃からエアバッグ付いたの？

モデル調べたら簡単に分かる事まで質問君ウザ

ｳｲﾝｶｰはベンツのパクリかよ(ｗ

http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2003/0204/npr_kn0204_99_21.html

ベントレーだろ、これ。

>551
今日びサイドミラーにウィンカーがついてるのはベンツ以外にも腐るほどあるだろ
しかもこれベントレーだしw

>>528
溶く大寺は、昔印税とかでベントレー買える程稼いでたの？

>>509
五木ひろしは借金が結構あるんじゃ？

溶く大寺はねえ、いろんな悪徳ブローカーからいろんなカス中古車を掴まされて
きてるんだよ。ベントレーもそのひとつだね。

あのオヤジがかってに買ってくんだよ
悪徳というなよ安いんだから。ソレ承知だし。

奴の車、ゴミばっかじゃん、新車以外。あれで「ベントリィは・・」なんて
語って欲しくないんだけどな、あとアストンも（ｗ

>>1
新型ファンタムのオープンじゃ！
もちろん、幌は電動じゃなくて主動でだぞ。
そういうのはｵｰﾌﾟﾝｶｰ狂のワシを刺激するのだ(w

age

>>558
ﾜﾛﾀ

ベントレーの新型４ドア？？

http://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=53&topid=830&ut=1041936546

>>555-557
説く大寺ってロールス・ベントレーのこと「正直、新車で買うべきクルマだと思う」って言ってたぞ。
その世界は新車買って存分に味わうものだ、中古で買うようなものではない、と。
どうでもいいか(w

いいじゃねえか、新車で買う連中は所詮２．３年で飽きるんだし、
誰かが中古を買ってやらなきゃ。

>>561
単なる予想ＣＧ。
しかしＶＷフェートンの豪華版ベントレーなんてうれるのかね・・

>>561
なんかカワイイ顔してるね。

>>563 ソープの送迎用

age

>566
ああ、そういうのもアリだな。でも大事に持ってるのは案外セカンドやサード
オーナーが多いそうだぞ。

>>561
Audiのクワトロシステムの4WDを装備する可能性あり。

>>561
先代Ｅｸﾗｽみたい(ｗ

ロールス・ロイスといえば最新の「トレント」だな。やっぱ。


こりゃ飛行機のエンジンか・・・スマン

>>569
ＶＷフェートンのフロアパネル、パワートレイン流用なので厳密にいえばクワトロシステムではない。
っていうか４ＷＤでなければベントレーがＦＦでずぞ・・・

　でもジャガーＸタイプみたいに素の廉価版ＦＦの方が洗練されてたら笑えるけど。

ファントムより小さいセラフｻｲｽﾞのロールスはいずれ発売されるだろうけど、
やっぱ７ｼﾘｰｽﾞとﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ共有で逝くんだろうか？

そりゃそうでしょもともとシャシ設計で売ってるメーカーじゃなかったんだし。
でも価格設定が難しそうだね。

シルバーゴーストの時みたいに、世界一静かで壊れないRRに戻って欲しいな。

無理。とっくの昔にそんなのは実現不可能になったからこそ、価格を維持するために
豪華路線に走ってきたんじゃないか（ｗ。

>>573
わざわざ新型ファントム用にアルミのスペースフレームとボディを採用してる位だから
７シリーズとは別物になると思う。（エンジンもわざわざ“6.75�g”にしてるｗ）
賛否両論のiＤriveだけどそのおかげでスイッチ類が大幅に減ってインテリアも
50年代のロールスの雰囲気を良く出してるしね。
ＢＭＷのロールスへの敬意の払い方はＶＷのベントレーへのそれとは大違いだ・・

ロールスはしばらくファントムだけでやってくの？

7シリーズが軌道にのってからでないときついだろ。

>>578
出るとしても、数年後じゃねーの。

今日発売のカー&ドライバーに新型ファントムのことが出てたよ

外車情報ウィズマンにもファントム載ってた。マイバッハと一緒に。
マイバッハよりはるかに存在感あり。「特別な車」という感じがする。
角張ってるから余計でかく見える。

ファンタムだけは流石に乗り回して遊べないのでセラフクラスのも頼みたいねえ。
これではセラフの値オチが進まないじゃないか（ｗ

カマルグって何をベースに作られてたの？
あんまり出回ってないみたいだが。

シャドウとスピリット。

出回ってないというよりも当時から人気がなかった。

>>525
五木ひろしは17年ほど前に、ベントレー、コーニッシュ、560SELの計３台所有してたこともあった。
現在はアルナージの他に現行Ｅｸﾗｽも所有している。これ以外にもあるだろうが。

社歴と収入で判断すれば、一番マイバッ買いそうな芸能人でもある。

>>585
コーニッシュとカマルグはベースとなる車は同じだったのか。

>>583
ファンタム大きすぎだね。

　http://homepage3.nifty.com/digikei/ 　 　 　 　 　 　　,.-､
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　､_, 　 　 　　｀ヽ　　
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､｀´ 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/
　　　　　　　　丶､￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

今日のヒバリーヒルズコップでロールスのアクションが少しあるぞ。

↑来週の日曜だった。

↑ロールスの車種は何が登場するの？
カーチェイス？

シルバーマーシーなんちゃって

シャドウ�Uが出て来たと思うけど、アクションあったっけ？
テーマパーク王の爺さんが乗ってたやつだろ？

age

生足ぼーん！

４５００ｍｍ　１７５０ｍｍ　１５００ｍｍ　までのＲＲできないかな。

戦前モデルをどうぞ。

コンズのＨＰにｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙＴが載ってるけど、まだ完売してないの？

http://www.cornes.co.jp/motor/bentley/continental_t/continental_t_1.html

>>599
旧型マセラーティ　クワトロポルテもつい最近まで在庫あったみたいだからねぇ・・・

コンチTは売れたんじゃなかったかな。
最後に３台割り当てがあって２台買い手がついて、残りは枠を
ヨーロッパに取られたと聞いた。

ロールスって値引きあるの？

ガンガン値引くよ。

>>603
フェラーリは値引かないっていうけど・・・ロールスは値引くのか

最高でいくらぐらい？

長期在庫のベントレーだと７００万とか引いてたな（ｗ

>604
注文取り寄せだとどれでも値引きは渋いよ。
フェラーリだって在庫してる12気筒系はかなり値引くしね。

あぼーん

最終型のセラフとコーニッシュは結構値引きされたらしいけど、どうなの？

コーニッシュはどうだろ？セラフとあとベントレーのマリナーは盛大に値引いてたはずだけど。
注文生産させるとあまり値切れないよ。

コンチのマリナーって、何台ぐらい在庫あったの？

一台だよ、投売りしてたのは。それでもなかなか売れなかった。

>>612
ベントレー海苔は、色を気にする方が多いから並行の場合はなかなか売れないんじゃ？

並行？？コンズのクルマだよ？雑誌にあちこち載ってたやつ。

ファントムのりてー　でもｂｍにかいとられてほんとにイギリスのくるまかよー
ってかんじ　工場のクルーもすべていままでとちがうんでしょ?

>>615
フォルクスワーゲンのエンジンやコンポーネント使って作った新生ベントレー
よりはましかと・・・

工場の場所なんてどうでもいいじゃん。もうどうしようもなくなった
老朽工場でここ30年くらいは惰性で遅れた車を細々と作ってただけなんだから。

>>613
このコンチ(Ｒマリナー)だよ。
2年前に雑誌に載りまくってただろ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3430/b_try01.html
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_08/010810/

>>614
こっちのコンチＴマリナーはどうなったの？
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/special/special42/britain/br01.htm

>>1
俺に一台くれ！

マリナーはＲのＴスペックだから、両方同じクルマなんじゃないかな。
マリナー仕様は（アズールでも注文できた）全部Ｔ仕様のスペックだよ。

>>619　アラブの砂漠にはごろごろ転がってるそうだぞ

あ、でも内装色が違うのかな。投げ売りしてたのは多分雑誌に載ってたほう。
赤内装のは売れたんじゃなかった？本国に送り返すのは忍びないからと
売れてないほうがあちこちで貰い手を捜してたみたいだから。

>>622
ブルーのＲﾏﾘﾅｰはどうなったの？

あと、マリナー仕様にするといくらぐらい高くなるの？

>623
本国には戻らなかったと聞いたから売れたんじゃない？
マリナー仕様は値段はあって無きが如しでとりあえず4000万オーバーから。
あとは特注の内容次第。あ、でも好きなとこに穴あけて網を張るのはサービスだとか。

雑誌に載ってたの右ﾊﾝだから、なかなか売れなかったのでは？
右ﾊﾝを選ぶのは極一部なんだろうけど。

ガキの頃、見たこともない立派な車が突然目の前に現れた。
それも和歌山の片田舎、市街化調整区域での出来事。

それは、故郷の偉人。天下の松下幸之助氏の里帰りでした。
まばゆいばかりの紺のロールスロイス！！
世の中にこんな立派な車があるなんて。１０才の俺は思ったのでした。

そうかも。どっかの板の連中と違って基本的に左が人気だからね。

age

セラフは不評だったらしいけど、やっぱｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ不足が原因？？

それもあると聞いた。

BMWのエンジンだから

アルナージと比べ値引きが大きかったらしいですが、どうなんでしょうか？＞セラフ

アルナージもグリーンレーベルの売れ残りは凄く引いたよ。

age

>>634
緑買った人いたの？

最後には売れた。排気量から税金も大幅に安いので今、中古を探してる人間は
案外多いよ。

やはり赤が出てからは緑は殆ど(1台も)売れない状態だったのでは？

中古で買う人って、税金気にする人多いの？？？

新車だって気にするよ？ま、３０００万オーバーをポンと出す新車買いのひとは
ともかく、中古なら上物でも1000ちょいだからね、そのくらいを買うならやっぱし
税金も気にするさ。気にするひとってやっぱりいるよ？
昔のフレーム車だった頃のロールスベントレーのステーションワゴンがあったろ？
ワンオフのやつ、あれも本国では「商用車」の扱いで税金が安くなるから架装したんだよ（ｗ

けど、緑は赤と比べたらトルク弱過ぎる。

ロールス＝ヤクザって印象しかない
近所に住んでるヤクザが俺がガキの頃から乗ってるからって
単純な理由なんだけどね（ﾜﾗ
今乗ってるヤツで4台目か5台目のハズ
ヤクザ事情なんて詳しくは無いけど大物なんだろうな
家つーか
屋敷も凄い立派

>640
自分で運転して乗り比べたの？

>>641
サラ金の帝王｢武富士 武井会長｣もロールスです。

まあロールスを所有するにふさわしいとは言えるな。
「搾取して暮らす」人間のための車だし。

ロールスロイス
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10019/1001912157.html
ロールスロイス・ベントレー
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10039/1003903391.html
ロールスロイス＆ベントレー総合スレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012885463.html

・・・・・芸能人の愛車・・・・・
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992784023.html
芸能人の愛車を教えてください
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975674641.html
有名人が乗っている車教えてください
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10109/1010924714.html

ロールスの可変ダンパーってどうなの？
そんなにトラブルが多いの？

ま、悪いけどここにカキコしている香具師はロールスロイスもてないよな。

>646
多いよ。

新型コーニッシュ発売希望age

（＾＾）

このスレの存続を要望します。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

今度のロウルズ、いいねー。
無敵だわ。
いかついよねー。
リムジンにしてショーファーに運転させて、家族で後に乗りたい（ｗ

トヨタとロールスで最上級センチュリーを共同製作してほしい。

もちろんエンジンは6750ccで、V12気筒キボーン！

>>63
何で先代Sｸﾗｽに乗ってるんだ？
買い換えないのか？

超遅ﾚｽでｽﾏｿ

>>657
先代Sの方がいいとレスしてみる。

http://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4959&taid=1&topid=7&ut=1051162757

ヴィッツやフィットサイズの高級ハッチバックを作ってくれ！
価格は250万くらいでね。

　　　　　 　,;i|||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　　　　　＿／
　　　　　／||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　 　　＼
　　／￣￣＼||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;ﾞヽ,　　　　　　／
'"￣ヽ　　　　　ヽ!!||||||||||||||||　　||||||||||!!"ﾍ　　　　 ＜　　ロマンティックageるよ
ヽ　　　　　　　　　 ﾞ!!!||||||||||||　　|||||||!!　　 iヽ──　/
|||ｌ　　　　　　　　　 　　ﾞﾞヽ､ｌｌ,,‐''''""　　　　 | ヽ|||||||||ロマンティックageるよ
|||ｌ　　　　　＿＿＿＿　　　ﾞｌ　　　＿＿　　　＼|||||||||　　
||!'　　　 ／ヽ､　　　　 oﾞ＞┴＜"o　　 /＼　　 |'"￣| ホントの勇気　見せてくれたら
＼　　／　　|ミﾐヽ──‐'"ﾉ≡- ﾞ'──''彡| |､　|　　 |
　 ￣|　　　　|ミミミ／"￣ ､,,／|ｌ￣"'''ヽ彡|| |､/　　 /　ロマンティックageるよ
　ヽ､ｌ|　　　　|ミミミ|　 |､────ﾌヽ |彡ｌ| |/　　／＿
　 ＼/|ｌ　　　 |ミミミ|　＼_/￣￣ﾌ_/　 |彡|ｌ/　　　￣／ ロマンティックageるよ
　　＼　ﾉ　　 ｌ|ミミミ|　　＼二二､_/　 |彡|　　　　　　ﾌ　　
　　　￣＼　　ｌ|ミミミ|　　　￣￣￣　　|ﾒ/　　　　　　 ＼トキメク胸に　キラキラ光った
　　　　|　＼　ヽ＼ミヽ　　　￣￣"'　　|/　　　　　　　　/
　　　 /　　＼ヽ､ヽﾞ''''ヽ､＿＿＿＿_／/　　　　　　　／＿夢をageるよ
　　／　　ヽ　ﾞヽ─､──────'/|　　　　　　　　￣／
. ／　　　　　　　ﾞ＼　＼　　　　 /　/ ＼＿＿
　　　───'''"￣￣￣ﾞﾞヽ､__,,/,-'''"￣　　　ﾞ''─

age

新型ファンタムは今ひとつ。
形そのものは前の方そのままの方がよかったんじゃないの？
あれじゃ、ファンタムじゃなくてガンダムだ。
あんなのではマイバッハには勝てないと思う。

新型ファンタムって売れてるの？？

販売台数を競う車ではないが、マイバッハよりも格下に見なされるおそれはあるだろう。

666は悪魔の獣。
ファンタムは希望ナンバー666で乗り回すのが適当だ。

つまり、世界最高価格のＤＱＮカー。

ロールス･ロイスといえばダートエンジン（YS-11にも載ってる）

ここは車板でしたね･･･スマソ

>>663
どういう所が今ひとつなの？

>>663,>>665
たぶんキミみたいな人がオーナーにならないためにあの形にしたんだよ。
メイバックのほうが格が上だという噂を作りたいんでしょ？（ｗ
買えるんだろうけど、買わないでね。
メイバックを買ってあげてください。

>>1
一台くれ！

維持できるのか？

いくらするんだ？

年間300万ほどかと。

本当にサンキューでした
言ってた通りhttp://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
蒼ちゃんとお話してから、
会ってカーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くて超昇天（ｗ
教えてくれたオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったから
また、頑張って次回チャレンジしてみます
それにしてもゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

トレント895
RB211-524GH/T

田代まさしもロールスじゃなかった？

武田騎馬軍団でござる。
こたびは「>>1」なるサムライがこの板に見事なスレを立てたと聞き及び、時空を超えて推参仕った次第。
なるほど、これは非の打ち所もない、実に優れたスレにござるな。
何より古来の兵法に従って陣構えには驚き申した。

速き事、風の如く
　　自慰なれた素早い手つきでキーボードを打つ腕前に驚いた。兵は神速を尊ぶゆえ、
　　モナーやギコが一発変換できる彼の辞書登録も見逃せぬ。
静かなる事、林の如く
　　誰一人、心通じる事もなく、黙々と醜態を晒す事は凡人に真似できる技ではござらぬ！
　　スレは人格を現すと古に言うが、>>1はこの点、天賦の才を誇ってよい。
侵す事、火の如く
　　このスレのためにこの板がどれだけ汚されたかを思うとやはり驚く。
　　人を踏み躙る事、神業と呼ぶ他にない果敢さを見せている。
動かざる事、山の如し
　　これには真実、恐れ入った。これほどの名将が他にいたであろうか。
　　このスレが立ちあがって以来、じっと画面の前を離れず、自作自演を続けるべく、
　　休まず機を窺っているではないか。

我ら、>>1のような練達のサムライを探しておった。
これより彼に仕官の道を用意し、近くある長篠の戦では栄誉の先陣を任せるであろう。
貴殿はまこと果報者よの。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834963&tid=a4a2a4ja4bfa4na5ya5sa5ha5la1bca4oga12bfa4ga49a4aba1a9&sid=1834963&mid=1

>>680
脳内ﾍﾞﾝﾄﾚｰ海苔が生息している・・・
さすがﾔﾌｰ掲示板。

＞＞６８１
何でﾔﾌｰ掲示板は妄想が多いの？

>>643
武富士の会長はｸﾗｲｽﾗｰのﾆｭｰﾖｶｰだった思うが。
20年前の話だけど。

小さな（ロールス基準で）高級車。

かつて、ＷＷ１後の不況の時代とは言え、
ttp://www.bbvideo.jp/kurumadoraku/1929RR_20hp_SouthernMotors.html
こーいうモデルを出したことがある。

ベビー・ロールスをもう一度望みたい。

ttp://www.realcar.co.uk/25_30_gxm54.htm
とか。

>>680 ロールス板にはあることはあるのだが...

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834963&tid=a4ja4sa4ga5ma1bca5ka59a5ma5a4a59a4na5ha5ta5aca4ja4a4a4na1a9&sid=1834963&mid=1&type=date&first=1

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

西部警察の第１･２話「無防備都市」にも出てたな。

age

http://www.rrab.com/rphantom.htm#top

新型ファンタムってバッドマンに出てきそうだけど
マイバッハに負けるって事は無いと思う。
例えば家具とか説明受けてる時に、家具のロールス・ロイス
って聞くと最高級だなって思うけど、マイバッハって聞くと
何それって感じになる(ハイテク？、最近出来た物？)

あげｐ

>>695
サイズの割りには、後席の奥行も狭いし、パワーシートじゃないってのは・・・・

普通の人なら、マイバッハかアルナージを選ぶだろう。

ま、そんなことを考えて選ぶクルマじゃないがねえ。どうせＯＰで何でもできるだろうし。
アルナージは車格がひとつ落ちるしね。

どっちにしても、運ちゃん付きで乗るにしても狭いし、自分で運転するにしても大きすぎるし、
どういう使い方をしていいのか迷う車でもあると思う。

ロゥルズ７００

ここぞと言う時にたまに使うクルマだもの、それでいいんじゃない？
どのみちＳクラスあたりも一緒に持ってるに決まってるんだしさ。

個人的には、ファンタム出す前にコーニッシュだ出してもらいたかった。

>>699
普通のおじいちゃんがよく運転してくるよ。
ナビ付けてくれとか、でもうちの店の駐車場の枠からはみ出してる罠。
長さ的にはBMWのL7くらいだもんね。

実際に運転してみればわかるけど、ハンドルよく切れるし、見晴らし凄くいいし、
運転しやすいよ。

セラフとファンタムじゃサイズが別物でしょ。

前方視界の下半分がエンジンフードだからなぁ…

それって、やっぱ危ないの？

｢ターボR S｣ってのが昔あったけど、ターボRと何処が違うの？

>707
だから車両感覚が掴みやすくて安全なんだよ。
＞708
少しだけパワーがあって、内装がカーボン「調」になってる、ウッドの代わりに。

ロールスってシートポジションが高いよね
てゆうか、床自体が高い。
乗る時、一段上がるって感じ

モノコックが床から上でなく下に少し折れてるからね。

新型ファンタムは、デンジローバー並にシートポジションが高いんじゃ？

そうだよ。

ttp://www.bbvideo.jp/kurumadoraku/1989RR_PhantomVI_ParkWard.html

落ち着いてて、いいねぇ
いくらするんだろ？

コンチＧＴって、いつ頃日本に入ってくるの？
ＣＬ600あたりと比べてどうなの？

入ってきてないものとどう比べるんだ？
内覧会でおいてあるだけのクルマなら見てるけど。
ベンツより内装は相当マシではあるよ。

>>715
ＣＬじゃなくて、456MGTAやＸＫＲと比べるべきだろ。

XKRは違うだろ・・・。

F1ｼﾌﾄみたいなモンも付いてるらしいが。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39884448

>>720
85年式かいな。

あと、今月のオートカーにコンチＧＴ載ってたけど重量が2,3�dもあるとは。

>>720
ブルーの本革シートがとてもきれいです！

age

シートは赤革がいい。

アイボリーや銀の外装色でバーガンディ内装は多いね。
720、書類なしのＡＴぶっ飛び車だろ？

ツートンｶﾗｰも可能？？

>>725
ロールスの４速ＡＴって、やっぱ壊れやすいの？
トルクが強いのもあるんだろうけど。

3速のが丈夫、というか壊れても安いけど、4速も別に弱くはないよ。
燃費が4速だとかなりよくなるみたいだけど（ｗ
ベントレーのターボモデルでヤンチャすると壊れるかもね。
それよりもパワステとか、4速モデルの可変ダンパーのコントロールユニットが
か弱くて金を喰う。あと、デフも。

可変ダンパー無しと有りって結構違う？

そんなに壊れやすいの？

壊れないやつは勿論壊れないが、一度クると高い。
可変ダンパーは90年式から4速ＡＴとセットでついてくる。
壊れると跳ねるようになったりする。コンピューターのアッセンブリーに
なる可能性が高くてこれも高価。付いてると高速での安定性はよくなるよ、
それ以前のモデルはアシがフニフニで高速だとせいぜい150くらいしか出せない。

85年型コーニッシュで高速を飛ばすのは怖い？

150K以下なら馴れれば快適。グラリとロールするけどね。

５ナンバーサイズのベビーＲＲ

マセのフェアでコーンズ行ったらなぜかニューファンタムが展示されてた。
隣のアルナージロングよりでかいけど、そんなに広くなかったな。
Ｉドライブ（だっけ？）展開すると連動して時計がひっくり返ってモニターが
現れるのが実物はカッコイイ！、あとドアハンドルがやたらでかかった。
内装の色目のせいもあると思うけど、なんかレンジっぽかったな、雰囲気が。

新型ファンタムは後席は前席より高い位置にあるために、頭の上のスペースが少ない。
変な車としかいいようがないよ。

自分で運転する車に見えるけどな、実物は。

誰かベントレーのスレ作ってくだされ。

150万くらいの燃費いい実用的なコンパクトカー作ってください

ロールズに言わずに、BMWに言うたらエエねん。
ミニのヴァンプラ版出してくれるかもしれんぞ。

300ﾏｿ越えそうだがな（ｗ

>>735
後席を前席よりも高くして見晴らしを良くするのは普通のことだと思うが・・・

>>740
けど、高さのワリには頭の上のスペースあんましない。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>741
禿げシク同意、ベンツ（Ｗ１４０の方ね）よりも狭かった・・・残念

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

希少スレage

>>738
じゃあ、ロールス版ﾇｰﾊﾟｰｶﾌﾞだね。
手作りの本木目インパネ、本皮巻ハンドルバー、コノリーレザーシート付でいかが？

ロールス。スパーは広さ的にはセンチュリー(現行）、プレジ（ロング）と同じくらいに感じた・・・
まぁ本人の身長とか感覚で個人差はあると思いますが。

そんなもんじゃないの？ロールス、ボンネットがえらく長いし。
まあセンチュリーには乗ったことないけどさ。

センチュリーのりたいなー

>>749
お台場の「MEGA WEB」で実際に試乗可能ですよ

あと、20ｾﾝﾁぐらい短くした方がよかったような・・・

>749
上戸彩にのりたいなー

age

大排気量なんていってないで、高級車だからこそ、ハイブリッドや
燃料電池（はまだ大分かかると思うけど）などの新技術を取り入れてほしい。
たとえＶ１２でも、モーターのスムーズさにはかなわないだろうし
停車時の静けさは既存の車とはまるでちがうだろうからね。

金持ちはエコになぞ興味はないよ。
「俺様だけは環境にやさしくないアナクロな車を乗ることが許される」ってのを
喜ぶんだから。

市民活動家とかうるさいからね。
ナイキも目を付けられてイメージダウン＆売上減とかあったし。

3トンある車を余裕で引っ張るパワーがあり、
なおかつスムースな運転が出来るハイブリットエンジンを積んだ
レクサスの上位モデルが出来たら社用だけでもすごいニーズがあると思うな。

社用専用というのは産業車であって高級車でもなんでもないよ。

産業車ってなんですか？

買うともれなくミニがおまけで付いてきてほしい

おまけでもなんでもないけど、

ロールスだとデカくてロンドンシティじゃ持て余すので、小さな高級車が
必要な人の向けに、ADO16のヴァンプラはあったらしい。

ｶﾞｲｼｭﾂ？

ファンタムはW140Sｸﾗｽみたいな批判を受けないのかな？

>758
バスやトラックの一種と言う意味だよ。

ロールス（スパー）は意外に室内が狭かった・・・残念

何が残念なの？まあミニバンよりは確かにせまいかもな。

age

スピリット・オブ・エクスタシー

>>764
２０００万円以上だしてあの狭さは納得できませぬ・・・
せめてＷ１４０（Ｌ）の広さは欲しかったです。

バスでも買いなさい、値段も同じくらいだぞ。もしくはキャンパー。
Ｗ140の色気のない内装のどこがいいのか知らんが。

スピリット・オブ・エクスタシー

実用性(広さ)だけで比較すれば、マイバッハの方が勝ち？

明らかに広いね。

期待はずれの人多いみたいですな＞新型ファンタム

>>770
禿同

新型ファンタムは４ドアのスーパーカーです。

新型ファンタムも格好は面白いんでつけどね。
漏れ的には実際後席に乗るならセンチュリーで十分でつ。

あれは自分で運転して楽しむクルマでしょ。

>>775
それでもセンチュリーは狭いですよ

>>777
事実、日産の塙社長はミニバンにファーストクラスの椅子を
ぶちこんだのに乗ってたよね。

漏れ的には今出てる、エスティマのビジネス何たらとか言う4人乗りの
やつが凄い広いと思った(乗り心地は×)

age

　　　　　　　　　　　　　　　　ファサァ
　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　 　（　・ω・） 　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　__,,,,,,___　ｵﾔｽﾐｰ　　　　　
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,　　　
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ　　
　　　　　　　ｌ　３　ハ::::::::::::::::::::::ヽ,　
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)　　
　　　　　　￣￣￣￣￣￣

確かにロールスは見た目よりは狭いな

ベントレーのアズールはイイ

（＾＾）

>>781
禿同

レンジローバー並に背が高く、マイバッハ５７より長いのに、広さはＳクラスのＬ同じぐらい

効率を目一杯追求したものというのは
面白みや趣味性に乏しいうえに、貧乏臭いです。

>>785
同意、自分はＳ（Ｌ）クラスの方が多少広く感じられる

広けりゃ何でもエライと思うならバンでもどうだい？

広くて贅沢な空間が欲すぃなら砂漠のﾛｰﾙｽﾛｲｽ、ﾚｲﾝｼﾞ･ﾛｰﾊﾞｰがおすすめ。
http://autoascii.jp/issue/2001/1109/article13063_1.html

>>786
結局ツブレた会社だからたいした車じゃないんだよ。
実際この類の車は広くないと意味無いからな（ベントレーは別）

わかってないねえ（苦笑）。

>>790
禿同
>>791
俺もそんなに良い車だと思わないけどな・・・

自作自演？

成金趣味(見栄を張る為)で乗ってる人だったら、マイバッハに逝くな。

ショーファーにしては狭いし、ドライバーズカーとしては大きすぎるので、中途半端。

理詰めである必要はないよ、このクラスのクルマはね。

>>794
同意

自作自演？延々狭い、同意が続いてるけど。

>>797
いえ、自分は794ではないですが・・・
実際、そう思われている方が多いだけでは。

同じ内容の繰り返しばかりでウザイ。