▲▲▲ツアラーＶを語ろうぜ！▼▼▼vol.2

1 ：(´ー｀)y━~：02/12/27 13:12 ID:Y4BX+ky7

またーりで逝こうぜ！

前スレ
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029330933.html

2 ：(´ー｀)y━~：02/12/27 13:12 ID:Y4BX+ky7

ついでに２げと

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 13:33 ID:dVR6aFNo

3GET

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:39 ID:pNBi6Y1u

90ツアラ－Vなんですけど
静かで、低速トルクがなくならないマフラー教えてください

今までサードのマフラーつけてたんだけど、うるさいのでノーマルに戻したら
低速トルクは増えたけど、燃費がわるくなってしまった

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:43 ID:r6JXjJgY

フジツボが静かで、吹けが気持ちいいって聞くが

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:46 ID:9vw6dBQX

５次元かＨＫＳを買っとけ。トルクは純正と変わらないから。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 19:26 ID:rvuKChSB

・・・・・いつの間に立った・・・？
とりあえず、>>1よ、乙です。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 19:48 ID:1/Du7ADS

100のツアラーVですがお勧めの足回りといえば何でしょう？
程よく車高短になるストリートオンリーのを探しています
できれば高速安定性を重視したいのですが？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 20:52 ID:HeYXObbo

セダンで速さを求めちゃいけん！セダンはセダンでしかない。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:01 ID:rvuKChSB

>>8
折れは↓
http://www.abeshokai.co.jp/products/bilstein.html
にタナベのスーパーＨの組み合わせですが、落ちすぎずに乗り心地もそんなに悪く無いですよ。
価格もそんなに高くないし、ぬゆわ㌔でも全く不安はなかったです。
参考までにどうぞ。
ちなみに俺の周りでは、「ＴＥＩＮは折れる（？）」からダメポ・・・
と言われております。　＜俺は未確認ですが複数の筋からの話で

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:30 ID:R+sZpVH/

＞10

レスサンクスです！
しかしビルはかなり高価だと思われるので予算が・・・・
TEIN折れるって(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

12 ：田代まさし：02/12/27 21:30 ID:fo6Bpsny

旅人Ｖ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:12 ID:rvuKChSB

>>11
思ったより高くないですよ。
ショック４本で88kナリ。後は適当なスプリングも入れても１２～１４ﾏｿ程度ですよ。
下手な車高調買うよりは安いです。減衰力は固定ですが・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:23 ID:5uA22qeT

ツアVスレﾊｹｰｿ!
>>1乙!
前スレはもうHTML化されたんだな。

15 ：8：02/12/27 22:28 ID:R+sZpVH/

>>13

１２～１４マソなら何とかなりそうです！
もうひとつお聞きしたいのでしが、
タナベスーパーHで車高はいかほど下がるでしょうか？
タナベスーパーダウンプレセディオならカナーリイイ感じに下がると思うけど
あまりイイ話聞かないし・・・＞スーパーダウン

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:39 ID:mBp6uM7N

>>10
ゲ、漏れ手院だーよ・・・
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:46 ID:rvuKChSB

>>15
折れは納車時に一緒に入れて貰ったんですが、納車段階でF:３㎝・R:３．５㎝ダウンで頼みました。
その後、１万㌔ほど走ったらこなれてきたらしく、それから２～３ミリ程落ちて安定してます。
>>10の（リンク参照）１００系用のショックはＣリング式で５ミリずつ、５本のミゾが
切ってありますので、そこら辺はお好みで調整可能です。
ネジ式の様なミリ単位の調整は出来ませんが、ミゾが決まってる分ある意味では簡単に調整出来ます。
ただし、スプリングコンプレッサーが別途必要となります。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 18:35 ID:wbI+WTkp

１００Ｖが一番バランスがとれてる。

19 ：100後期ﾏｰｸ2：02/12/28 20:01 ID:Kooc3QfP

車高調整出来るより、俺は減衰力調整出来た方がいいな。

そんな漏れは純正ｼｮｯｸにTRDｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 20:07 ID:X5D6CUPY

＞19

　ダンパー変えなきゃ！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 00:22 ID:1A76ZbCv

MAX2だけど、乗り心地良すぎ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 16:06 ID:rYtN/1CZ

>>1さん　乙です。
>>1さん ♥

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 17:28 ID:6g9SkIaC

あーだめだーﾃｲﾝＣＳすげー乗り心地わりーよ
>>21
ＭＡＸ２の方がいいかもなー

おまけに異音しやがる！むかつくぞ！手隠

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 17:29 ID:6g9SkIaC

おまけにＩＤにＣとＳ入ってやがる！むかむか！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:03 ID:AoClOWGk

>>24
あんまり怒ると単細胞が溶けちゃうよ（ｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:10 ID:kzomfggu

ｳﾞｧｶﾔﾛｰ多細胞だったんがCSのせいで頭に血ー登って
溶けて一つになっちまったんがわかんねーのかよ！ヽ(`Д´)ﾉｸｿむかー！手陰氏ね！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:40 ID:AoClOWGk

>>26って>>24なのか？
ＩＤ違ってますが・・・
そんなに単細胞溶かす位ならばさっさとビルシュタインに取り替えることを
オススメします（ｗ

28 ：23＝24＝26：02/12/29 23:52 ID:SZBPJnnR

ﾅﾋﾞ買って金ねーんだよ！ったくよ～もうすってんてんなんだよっ！
んで聞いてくれよー
これﾏｼﾞﾑｶﾂｸ----ーーーーーー！！！
ひでーよ！音出るわﾈｼﾞ勝手に回って5ミリも移動するわ
伸び少ないわｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにﾗﾊﾞｰｶﾊﾞｰ噛み込むわ錆は出るわ
手淫ｼﾈ氏ねｼﾈ！　ったくよーーーー！

ｸｿｯﾀﾚ-！ヽ(`Д´;)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 01:52 ID:0fa9hw2H

>>28
ご愁傷様です。
ナビって・・・購入優先順位を間違えましたな。
つか、＞ﾈｼﾞ勝手に回って5ミリも移動するわ
って周り止めの締め付けが甘かったのでは？
他は・・・・・
誰か>>28を慰めてあげてください（ｗ

30 ：>28：02/12/30 09:44 ID:yGbdQngR

アフォ発見。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 19:45 ID:X0OX8+/H

>>30
キミのＩＤﾁｮﾄｽﾃｷ!!(真ん中の３文字）

32 ：837：02/12/30 20:14 ID:srvKrS2g

>>30

DQN!!!!!

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 13:01 ID:nAR0h050

高校生の頃かな?何気なくﾃﾚﾋﾞを見ていたら
CMが流れた。強い高級車に乗ろう。ﾁｪｲｻｰのCM
それまで車に興味なかったけど一目惚れ。
あれから10年。ようやく買えたよ。中古だけど。
4年ローンだけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 13:05 ID:r6sS0N9b

『強い高級車に乗ろう』というキャッチフレーズの
100系チェイサーが出たのは7年前では？
それとも90系？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 13:06 ID:noAd5WPP

>>28
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

36 ：33：02/12/31 13:22 ID:nAR0h050

>>34
100系です。そっか7年前かぁ。じゃあ20頃だ。
あまりに待ち焦がれて10年くらいたったと思ってた。
でも、いざ買おうと思ったら、生産中止？？前期？後期？
ﾂｱﾗ-V？車音痴だけど、知れば知るほど魅力的。
初めてﾊﾝﾄﾞﾙ握った時は、ﾄﾞｷﾄﾞｷしたなぁ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 13:28 ID:eszjTrD0

あのＣＭ歌探したよ～　
今でも車でかけてはしってるし

38 ：33：02/12/31 13:51 ID:nAR0h050

いいなぁ。俺も聞きたい
あのCMの動画とセリフだけ記憶してます
ﾂｱﾗｰVを買うと決めてから、街中走ってる
ﾁｪｲｻｰを良く目で追いかけてたよ。
今じゃﾏｰｸⅡ、ｸﾚｽﾀ、ﾁｪｲｻｰみんな見てしまう。

39 ：34：02/12/31 17:41 ID:r6sS0N9b

>>33

漏れは今の車（100ツアラV）買うまで、
90と100の違いも解らないくらい車に疎かったです
ただ、4ドアで速そうなのを何となく買ったら
タマタマ100チェイサーツアラーVですた
今ではベタ惚れですけど（笑
貧乏なりにセコセコいじっていきます！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 18:46 ID:yysa53Yz

チェイを高級車だなんてトヨタは何て無茶なことを・・・（ｗ

41 ：33：02/12/31 19:10 ID:nAR0h050

90と100の違い、漏れも分からなかった。
90は100よりﾄﾞｯｶﾝ的な加速らしいですね
買ってもうすぐ１年たつけど、いまでも
車を降りた後、思わず振り返ってｶｺｲｲ・・・
漏れもいじりたい・・・でも金がない・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 21:11 ID:8rb7R7e8

>>33
車に対する愛が伝わってきますな。末永く大切にしてあげてください。
まだドノーマルなのかな？

車ってただの道具な筈だけど、何故か持ち主の声を聞いてくれてる様な気がする。

ところで、最近チラホラとツアラーの盗難話を聞きますが、皆さんは対策してますか？

43 ：34：02/12/31 22:26 ID:r6sS0N9b

＞42

漏れ何もやってないなぁ～～～　＞盗難対策
駐車場は自分の部屋の横だし、
通勤は自転車だし・・・・

と、安心しているのがヤバイかも！？

とりあえずハッタリセキュリティステッカーでも貼っておこうかな？

44 ：34：02/12/31 22:28 ID:r6sS0N9b

今のトコロの対策としては
乗らない時はイグニッションのヒューズかリレーを外しておく

ってのはどうかな？

一応マジメに考えてます

45 ：100後期ﾏｰｸ2：02/12/31 22:36 ID:noAd5WPP

俺も無対策だ…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 00:16 ID:3h55mVTR

自宅のカーポートだが、以前はカギを付けっぱなしにしていたが
この半年はロックしている。
次の車では、可能ならイモビライザーを付けたい。
保険料が上がるのはシャレにならん。

47 ：４２：03/01/01 01:49 ID:BkPCJD0p

皆さま、明けましておめでとうございます。今年も残す所、あと３６５日となりました（ｗ

セキュリティーですが、↓
http://to-fit.co.jp/imobi/imobil.html
の後付イモビライザーを付けようと思いましたが、ターボタイマーとの併用が
出来るか問い合わせた所、「基本的には不可」と言う返事が来て、諦めてしまいました。
ふと思ったが、応用的には出来るのだろうか・・・・？
仕方がないのでハンドルロックバーなんぞを現在考えています。

48 ：34：03/01/01 22:03 ID:n8txn0mu

明けましておめでとうです！！
この間、駐車場代金払いに不動産屋行った時
冗談半分でこの辺は盗難なさそうですね？
って聞いたらこの間うちの駐車場でありましたよ！
だって。外国人窃盗団が多いらしく手口は強引。
無理矢理こじ開けるらしいです。日本人窃盗団は
質が悪くﾄﾗﾝｸの鍵穴からｽﾍﾟｱｷｰを作るそうな。
くそがきはホイールやらなにやら持ってくそうな。
車はﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、ﾎｲｰﾙ、ﾀｲﾔ、Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ｱﾐｭｰｽﾞETCSｶｯﾄ
付けてます。おばさんに信号待ちでぶつけられ半分は保険
で付けました。
長文になってｽｲﾏｾﾝ。

49 ：33：03/01/01 22:05 ID:n8txn0mu

↑
間違えました。すいません。33です。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 13:36 ID:AEIJ7VGJ

数少ない国産スポーツセダンだよね。
B4もいいけど・・・・やっぱり漏れはツアラーＶマンセーでし

51 ：34：03/01/02 14:40 ID:chZaPTxS

>>33

とりあえずガレージにセンサーライト付けますた！
気休めにはなるかも・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 00:38 ID:NQ7Sxg+Y

場違いな質問だけど
ツアラーＶを燃費良くしようと思うば何すればいい？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 00:44 ID:QERqViZu

乗らない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 00:50 ID:AAJ41R08

>>53
ワラた　笑

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 00:51 ID:pMgqSmQO

>>52
まずシートを運転席以外すべて取っ払って軽量化。
運転はのっそりスタートに2000回転キープ。
エンジンかけたら即発進、止まったら即エンジンストップ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 02:25 ID:rZFYeXmh

ブースト計つけてタービンが回らないようにアクセル操作すれ
それだけで１㌔/Ｌは変わった

でもな、それなら何の為にＶ買ったのかと
パワー型ターボに乗れる時代は今が最後だ、
心行くまで暴力的加速を楽しもうじゃないか、

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 02:40 ID:XETCGHbP

>>52
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/svsd/svsd_top.html
これを付けた、でタコ警報（赤ＬＥＤ）を２４００回転に設定。
これで結構よくなる。
長距離を走ると、非常に良いので良しとしよう。
あ、２４００リミットだと、大体の車においていかれるが（藁

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 12:14 ID:tPMIUxsw

燃費などまったく気にしてませんが何か？
ちねみに燃費計算した事一度も無いです
当方100ツアラーVのAT乗り
ガソリン減るの早い早い・・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:05 ID:LaHTPDo4

アーシングしてみては？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 04:34 ID:Rlg9hJg1

そんなに変わらないよ＞明日

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 05:19 ID:regArh3v

明日くらいで燃費かわるならとっくにﾒｰｶｰがやってる罠

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 05:22 ID:z0O6Fnvf

リスクを少しでも伴うとメーカーは絶対やらないね

　エ　ス　テ　ィ　マ　　の　Ｈ　Ｉ　Ｄ　意　外　は

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 10:17 ID:JEhVdcEQ

アーシングはえらく疲れたﾁｮﾄ前の車に
効果あるらしいよ。ﾂｱVの前期と後期で
やっぱ燃費その他に違いが出るのかな？
VVT-iって後期からだっけ？前期のった
事ないから違いが実際良く分からない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 10:27 ID:vkOqq6ix

>>63
何の前期後期？

90V=ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ(VVT-i無し)
100V=ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞ(VVT-i)

65 ：33=63：03/01/04 10:43 ID:JEhVdcEQ

100です。あれ？100でも前期と後期に
分かれてたと思った。10年後期～…
ｽｲﾏｾﾝ。90と100とじゃ比較にならない
ですよね。でもどれくらい違うんだろう？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 11:10 ID:vkOqq6ix

>>65
100の前後期でｴﾝｼﾞﾝは変わらないから違いは無いんじゃないかな。
VVT-i有り無し両方乗ったけど車種違うしなぁ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 11:20 ID:JEhVdcEQ

そうなんだ～。買う時あの中古車屋
嘘ついたな～。それなら前期でよかた
後期のが高いのに～。勉強しとけばよかた

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 11:29 ID:X3jxGtD9

>>67

漏れは後期の方が好きだな
テールの形とかバンパーの形とか

69 ：33：03/01/04 11:33 ID:JEhVdcEQ

今更だけど>>34
いいなぁ･･･ｶﾞﾚｰｼﾞ･･･いいなぁ
そういえばｴｱｸﾘ(SPF)のｽﾎﾟﾝｼﾞ？
あれって洗うの？やぱ交換かな？
付けてから3000Kくらいたつんだけど

70 ：33：03/01/04 11:37 ID:JEhVdcEQ

>>68
うん。漏れもそこは気に入ってます
あとハンドルも。ﾊﾞﾝﾊﾟｰはぶつけられた
から、TRDにしちゃったけど・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 02:02 ID:mVaU3WGe

ちょっと質問
中古で１００系のツアラーＶを買った早２年で２万キロ位走ってるけど
最近ハンドルが可笑しいんだよ、症状は街中の普通の道路を走ってて
路面の継ぎ目とかのデコボコでハンドルが取られれるんだ
なのでいつも街中で走りながらハンドルを修正して走ってて
今日友人が助手席に乗ってたらそれはアライメントが狂ってるから
アライメントを取り直せば治るって言うんだけど　やっぱりそうかな？
てっきり１７インチ履かせてるからかな？って素人の考えをしてたんだけど
こういう症状はやっぱりアライメントが狂ったんですか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 02:36 ID:Qvch48nr

漏れもなるな、ソレ、タイヤ２部山だし
ワイドタイヤだからしゃないかなと思ってるけど
ちなみに事故暦あり、シャシまでは逝ってなかったけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 04:28 ID:3F6Z9iqV

>>71
購入段階から１７inにしていた上で、最近何か怪しい動きをするようになった、
と言うことでしょうか？
それとも１７inに履き替えたらそうなったのか・・・によります。
最近おかしくなったのであれば、折れもアライメントが怪しいと思います。
あと疑うのはホイールバランスが崩れたりタイヤの異常も考えられます。
それでもダメならば、最悪の場合、１００系の弱点であるフロントストラット周りの溶接
が剥がれている可能性もあります。
溶接剥がれの詳しい解説は
http://www.tg-net.co.jp/nyujo/search/HONMON/mook/001-F01-3/001-F01-3834.html
の後ろのページを参考にしてください。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 06:38 ID:GFHlj0JA

>>71
トーがｱｳﾄ気味になっている可能性があるね。もちろん連動して
ｷｬﾝﾊﾞｰ角も正常では、ない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 13:27 ID:/zUwwQio

＞＞71

漏れの100Vはフルノーマルだけど
高速域でキツめにブレーキ踏むと
細かいジャダーが発生するな・・・
たぶんブレーキディスクだと思うけど
あんまり気になるレベルじゃ無いので放置してます
でもいつかは・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 13:34 ID:hQB+C4Eq

100系後期ですが、高速で１２０ｋｍくらいだけ振動します。
ホイールバランスを何度調整してもダメなのですが、
これって駆動系なんですかね？ホイールは純正です。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 13:45 ID:tY3yLsZ0

＞＞76
タイヤを新品にして見てください
その上でバランスを取ってみるといいでしょう

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 14:04 ID:oBRUc5Bh

>>75

ジャダーはディーラーで無償交換対象でつ
ディーラーへGO！

79 ：75：03/01/05 14:13 ID:/zUwwQio

＞＞78

しかしジャダーが出る速度は150km以上なので
ディーラーに行っても『そんな速度域の事までは知らん』
なんていわれやしないだろうか？

80 ：75：03/01/05 14:17 ID:/zUwwQio

＞＞76

ホイールのセンターがズレているかもしれません
ハブリング付ければ直るかも？

81 ：僕の友達：03/01/05 14:19 ID:/ZGRl9Ql

マーク２　ツアラーＶのＭＴ乗ってます。
６年前に中古２００万で買った自慢の黒。
いつも２８０馬力が自慢です。
でも当時車に詳しくなかった漏れ。
駐車場で黒のサイノスと彼のマーク２が似てて間違えました。
彼は「あんな車と間違えるな」と激しく怒りましたが。
当時の自分は黒のセダンはあくまで黒のセダンです。
そんな漏れがＲＸ－７赤を買いました。２１０馬力の低グレードですが。
友達はやれ馬力は俺が上だ、やれ中が狭いだうるさいです。
自分はただデザインが気に入って買っただけで比較なんてしたくないんです。
トヨタまんせーの彼、ドコモまんせー巨人まんせー
まじうざいです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 16:03 ID:6zhd/L3L

巨人ﾏﾝｾｰに関して同意

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 16:33 ID:3D/7XSG9

>>80

お節介かもしれんが、純正ホイールなら不要でしょ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 16:50 ID:pPwvpxuF

>>79
それ絶対いわれますよ。
法定速度ですか？ってね。

私もシルビアで回したときギアの入りが悪くて
ディーラーに持っていったら、何キロ出しているんですか？といわれた。
サーキットで長時間回して４速６０００回転ぐらいで出る症状だったんで、
結局「保証できない」といわれた。
今回のとはちょっと違うが１５０ｋｍでは
たぶんダメでしょう。
なんかＧＴＲならサーキットのクレームにも対応するらしいね。
シルビアも「スポーツしよう」とか言ってたくせに・・・。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:30 ID:SSSso+A2

↑正直者は馬鹿を見る！の代表ダナ。正直に言わなきゃいいジャン。
トヨタのメカですがブレーキ振動なんて問答無用に現象確認しないで
ディスク交換だし速度がどうのなんて全然関係ないよ。
あと＞７６はタイヤかえても絶対に直らんよ、純正ホイールにハブリング
なんか付かないし。オンザカーでバランス取りしてくれる所逝けば直るよ
過去に一台だけラックエンドのガタでなったことあるけどかんがえにくいね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 10:11 ID:SUm5pZ4E

落ち過ぎあげ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:28 ID:8HEhQO4e

age

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:47 ID:pExw4BVO

最近ABSとTRCの警告灯が点滅・点灯現象発生。ABSとTRCのヒューズを
抜いたり挿したりしてたからかな。ドリフト時は不要、冬の東北では
必要。100V5MT前期。ご存じの方助けて。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:18 ID:E0t2PNb3

漏れはATだけどETCSカプラー抜きっぱなし
やっぱ壊れるか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 01:54 ID:Hcl4+FwK

>>88 >>89
ﾌﾘｰｽﾞﾃﾞｰﾀってやつですかね？
ＥＣＵのﾘｾｯﾄで再度警告が出るか試してみてはどうでしょう？

91 ：89：03/01/07 14:59 ID:b2YhJgG1

>>90

いや、漏れのはまだ警告灯等は異常なしです
紛らわしくてすまそ

92 ：88：03/01/07 19:08 ID:DQ48cfFK

>90さま

どのように実施しましょうか？ABS・TRCのコンピュータ？
E/G ECU？ダイアグノーシス？さっぱりッス。

93 ：85：03/01/07 20:59 ID:JZYj3q0v

↑－Ｂのヒューズ１５秒以上外す。イグニッションはＯＦＦね。
多分むだだけどね・・・。それよりＴＲＣをＯＦＦしてる時に
いじった所もう一回点検してみなよ。それでだめならダイアグ
だね。（ＴＣ⇔Ｅ１短絡）でコードよんでちょ。

94 ：　：03/01/07 21:32 ID:TCYWiHr3

つあらーふりーくに個人売買作ってくれ希望。

95 ：88：03/01/07 21:41 ID:DQ48cfFK

>93さま

修理書とにらめっこ中。さっぱり読み方分かりませんガ。
Ｄラーのメカの方ッスか？アドバイスありがと。もひとつ、
コードってどう読むの？修理書に記載アリ？

96 ：85：03/01/07 21:56 ID:JZYj3q0v

猿人ルームのダイアグノーシスコネクター（黒い箱）のＴＣ⇔Ｅ１をクリップ
とか金属のもので短絡（つなぐ）します。ＩＧをＯＮにしてメーターのＴＲＣのランプ
の点滅回数をよみます。
点滅・点滅・０，５秒・点滅･点滅・点滅・・2秒以上・・繰り返しまたは新しいコード
↑これで２３になります、最初の点滅が１０の桁、次が１の桁です。やってみて。

97 ：88：03/01/07 22:28 ID:cxYm+jiN

>85さま

うー、2chでここまで親切に教えてもらえるとは(泣)。
明日早速やってみるッス。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 23:17 ID:fpKIQawA

で、よんでどーするよ

99 ：88：03/01/08 00:13 ID:qKOcZhsY

>98
故障箇所推定→部品取りから購入→なおる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 02:15 ID:AoxGTv2w

打ち落とせばいい

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 02:17 ID:AoxGTv2w

誤爆った。(ﾟ∀｡)うひょ～

102 ：88：03/01/08 12:56 ID:2ikFijpr

TRCのコード 43
ABSのコード 11 31 32 41

だめだこりゃ。

103 ：８５：03/01/08 18:52 ID:bdHJzT7o

会社で調べて明日コードの内容ここでつたえます。
だいたいが関係ないっぽいコードですね。少々お待ちを。

104 ：88：03/01/08 23:57 ID:Sm/KnWIB

>85さま

ヨロシクお願いします。お待ちしてますいつまでも。
心当たりはABS+TRCのソレノイド・モータリレー取り
外し経験あり、スロットルバルブモーターのコネクタ
取り外し経験あり、の2件。そのエラーなら良いなー。

個人的に利用しすぎてごめんちゃい。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:07 ID:dstBd6tx

まずはﾀﾞｲｱｸﾞ消去からだろ

106 ：85：03/01/09 18:52 ID:8xQLcT4o

調べたよ。
ＴＲＣ　43　デエセラセーションセンサー異常
ＡＢＳ　11　ＡＢＳソレノイドリレー系断線
　　　　31　フロント右スピードセンサー系断線
　　　　32　フロント左スピードセンサー系断線
　　　　41　電源電圧異常
こんな感じでが、ダイアグで判ると思ったんだけどやっぱり過去の
データが残りすぎですね・・。一回やっぱり消去してテスト走行後
もう一回ダイアグみてみましょうか？ついでに猿人の方も一度消去
してやってみますか？前に書いたのは９０の方法でした。
１００はＴＣ⇔Ｅ１短絡（猿人ルーム）と同時にＴＳ⇔ＣＧ短絡（室内のアクセルペダルのあたりにある蓋あけて）
イグニッションＯＮで５秒以内にブレーキペダルえを８回
以上踏む、正常コード確認してテスト走行（１０キロ位走ってね）
自分のは９０なんで間違えたみたい。結果まってます。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:22 ID:fv237U4c

100のツアラーVなんだけど
車検対応マフラーで目に見えてパワーアップするマフラーってありますか？
只今フジツボのレガリスSuperRあたり狙ってるんですけど
下がなくなって、コモってもかまわないので、何かイイのないかな？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:42 ID:/0+gjnkR

>>106
横やりでつかぬ事お伺いしますが、もしかしてメーカーとかディーラーの整備関係者様でしょうか？
もしそうならば、神として奉りますのでこのスレに君臨してください（ｗ

109 ：85：03/01/09 20:49 ID:8xQLcT4o

正体不明でおねがいします。
ただのツアター狂ですが、８１，９０、１００、ＭＴ乗せ替え
タービン交換、その他・・・。暇な時見るからカキコしてみて。
でも、この板が荒れてきたらすぐいなくなります。

110 ：88：03/01/09 21:59 ID:1b1X30/S

>85さま

涙。
明日早速試してみます。
ちなみに今更だけど、最初に書いた「点滅点灯現象」って
出たり出なかったりでして…　最近は8:2で現象発生になっ
ちゃったので聞いちゃいました。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:35 ID:UC6NPCcH

やっぱ素人か。
どーりでめんどくせー回り道してるかと思ったら（藁

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 18:31 ID:rjOZDqOK

みなさんのツアラVの仕様はどんな感じでしょう？
自分の100ツアラVは、まだアルミ18inのみのフルノーマルなので参考にしたいだポ
詳細＆詳しいインプレッションをキボンです
お金がたまり次第。足周りと給排気をヤル予定です

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:27 ID:0hdoVk/s

age

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:17 ID:b5jBc8MI

hage

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 08:32 ID:gWCVrcAl

ツルっpage

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:48 ID:+s4stqrt

波平hage

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 12:14 ID:JdZ5cOvZ

>>112
次は足周りでしょ。当方のツアラーＶにはビルシュタインを入れる予定。
以前にＲ３２乗ってたとき数種類試してみて一番良かった。
オーリンズは良かったけど耐久性がね・・・。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:55 ID:8pGflDY4

ツアラーＶにお勧めのタイヤって何がいいかな？
今は１７インチのルマンＬＭ７０１入れてるけど
グリップ力が今一で雨の日なんか滑って怖いで
丁度溝も無くなったし有る程度静かで乗り心地もグリップもいいタイヤに
入れ替えようと思ってるんだけど何のタイヤがいいかな？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:11 ID:mM3iQcGP

>>118
ＤＮＡ－ＧＰでも雨の日はリアが滑るから、静寂性もグリップもって万能を求めるのは
難しいかも。
ミシュランのパイロットスポーツとかピレリのＰＺＥＲＯとか
国産ならばＳＰ９０００って少々古いがどうだろ？
使っている人居たらインプレ希望（ｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:20 ID:j1eQ/PYT

俺なんて金がないからTOYOヴィモードだよ！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:15 ID:X1+XYBAQ

ツアラーVってJZZ30の1JZのやつよりは遅い？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 10:13 ID:j1eQ/PYT

JZZ30　→　1600kg
JZX100　→　1480kg

さてどちらが速いでしょう？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 11:51 ID:X1+XYBAQ

>>122
ほんとだ、そんな軽かったんだ・・・？4drセダンなのにすげー。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 17:17 ID:lURTeSU0

マークⅡは、4ドアクーペだと思うが、、

セダンにしては後席狭いしな

125 ：88：03/01/12 18:00 ID:N3qjhqM9

>85さま

やってみました。リセット後の結果はABS:32 TRC:43の表示
になりました。スピードセンサーの異常と言うことでしたが…

ここから先の単体試験みたいな物はあるのでしょうか…？とり
あえず明日センサー部までバラしてみます。

126 ：85：03/01/12 19:21 ID:laiD3Ojt

とりあえずＡＢＳの３２番の右前のセンサーが点検簡単なんで、それを
みて見るのがどーでしょうか？とは言ってもセンサー自体の単体点検は
なかった気がするんで左と入れ替えてみるしかないかなー。たまにセンサー
が固着しているのがあるんで潤滑を忘れずに。センサー自体は特に複雑で
もないから故障自体は考えずらいから断線がないかの点検を先にした方
がいいかも・・。ただ断線だと切れると点灯しっぱなしになるからきれかかって
ないかを配線グリグリやって点検してみて。結果教えてください。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 20:21 ID:9Bj0Cvuy

>>124
100?結構広いでしょ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 23:50 ID:cILrJw+n

ﾃﾞｨｰﾗｰ行けよ。
ｱﾌｫか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 09:22 ID:7g318A/Q

ﾃｨｰﾗｰ行けよ。
ｱﾌｫﾌｫﾌｫか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 23:36 ID:aJzUCwk4

≫１２８　≫１２９　　←同一人物か？この馬鹿は？
そうだね。馬鹿はなんだか判んないからすぐディーラーへＧＯ！
こんな馬鹿がさわったて余計こわれる罠。車持ってんのかコノばアホウは？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 23:43 ID:tmbPrRxO

>>130
アフォは放置でお願いします。放置放置放置・・・
ほら、>>128 >>129なんてもう見えなくなったでしょ？（ｗ
香具師の目的は>>85氏が
＞でも、この板が荒れてきたらすぐいなくなります。
って言ってるからチョカイを出したいだけです。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 13:07 ID:+KL8LMyZ

念願のアルミ&タイヤ買いますた

フロント　18in/8.5J/off+35　225/40/18in
リア　　　18in/9.5J/off+45　235/40/18in

ツライチと言うよりはみ出ますた
しかし見た目はたいへんGoodです

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:00 ID:Vu69EhYY

>>132
やっぱ車高は下がってるんでつよね？
フェンダーに当りませんですか？
リアは9.5J/＋45でハミ出るの！？
お車は90でつか？100でつか？

漏れは100でつが18ｲｿﾁを検討中でつ。
足を組み直さないといけないな・・・。

134 ：132：03/01/14 15:24 ID:XEVNLkVR

>>133

当方JZX100のV海苔でつ
前後とも5mmくらい出ていますが
金なくて車高はノーマルなので今のところ干渉はしていません
しかし下げたら当たるかもしれませんし、
引っ張りタイヤ（幅235）なのと、下げたことによるキャンバーで
当たらないかも知れません。
ん～～ビミョウだ。。。。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:19 ID:6OJCaLkf

９０だったらGT-Rの９J－３０が最高じゃない？
いつもサイズはそれであとはスペーサーで調整してまそ。
そういえばチョット前のオプションのサイズ表絶対むりだよね。
信じて買っちゃた人はチョーかわいそう

136 ：88：03/01/14 20:48 ID:eI+gLjWD

>85さま

やってみました。センサーケーブル断線の可能性が濃厚です。
今日初めて分かったのですが、ステアリングをいっぱいに切った
状態でスピードのセンサーケーブルがかなり突っ張っていました。
車高調にした際にタイラップでセンサー途中のステーを固定した
位置がマズかったみたいです。コネクタ外して抵抗計ってみて再
度結果報告します。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 06:40 ID:8sHQeWrO

100系チェイサーのクリアウィンカーがほしい。
アバンテ用の中のレンズを割って使ってる人が多いみたいだけど、
なんか大変そう。だから社外品で良いもの知りませんか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 07:00 ID:8sHQeWrO

100系チェイサーのクリアウィンカーがほしい。
アバンテ用の中のレンズを割って使ってる人が多いけど、
大変そう。社外品で良いもの知りませんか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 07:03 ID:8sHQeWrO

すいませんダブっちゃいました。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 07:28 ID:xB35akgR

>>137
ノーマルでいいじゃん。
なんで変える必要あるの？

141 ：山崎渉：03/01/15 08:02 ID:MOA0h90t

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 09:54 ID:HPMRHevs

>>140

『漢のこだわり』だからです

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 10:39 ID:bO5jwaP2

>>137-139
ttp://www.idsports.co.jp/html/flame.html
CLEAR LENS → SEDANtype　にあるよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 01:09 ID:mbGuWfds

未だ人気衰えずか･･･

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 15:18 ID:qSk7mb47

hage

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 15:55 ID:pp0dQNg0

mage

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:07 ID:+Te/ftIp

>>137
ほんとにクリアにしたければ球も換えなきゃだめだぜ。
ウインカー点滅時が白じゃDQNになっちまうからな。
表面シルバーコーティングされてるオレンジ球が売ってる。
礼ブリック製だったと思ったが見た目はシルバーで点滅させるとオレンジ、これ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 17:43 ID:3Nn1qQ1W

ちょんmage

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 17:53 ID:XosSnydD

スカイラインクーペいいな。
乗り換えてしまおうか、今年車検だし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 19:59 ID:KXHrDF/y

>>149
お金があるならばどうぞ。
ただし、所詮はＮＡなのと、ツアＶと比べて税金が２ランクＵＰしますので、
そこら辺の覚悟はよろしいか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 20:11 ID:cWEU5lEH

>>149
ﾆｻｰﾝの工作員でつか？
お乗り換えはご自由に。
つーか個人的にはﾏｲﾁｪﾝしたﾏｰｸ2IR-Vの方がお買い得だと思うが。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 00:28 ID:UYiCfhUe

age

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 02:11 ID:UYiCfhUe

おい！仕事ばかっりしてないでツアラー触れ！
いつもお酢くさいオマエだよ！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 02:38 ID:pSli8W6y

>>153
明日（今日）ヲイル交換いってくるぞよ。
３０００kmか４ヵ月に１回ヲイル交換。
近々灰風呂タービンにしちゃうかも（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 03:23 ID:Mq0abITF

商売だから仕方ない！
ドリまったく役に立たないが・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 11:22 ID:UYiCfhUe

hage

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 19:34 ID:UYiCfhUe

turuppage

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 03:25 ID:gfXckQ/Z

age

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 12:50 ID:gfXckQ/Z

ツアラーにGTウィングってドウ思う？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 13:17 ID:SP3NazcU

ｷﾃｨ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 23:40 ID:gfXckQ/Z

なんかこのスレ最近もりあがらんな～。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 01:34 ID:UuXTxXxg

>>159
この手の車で街中やサーキットで速いのは
外見がほとんどノーマルに近い連中が多いな。
一見ノーマル、中身フルチューン。　これ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 01:43 ID:flgcKteC

白のツアラーV買おうと思って居るんだが、今いくらくらいでしょう？
状態は良いのがいいのですが。

現在グランデにのってます。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 02:10 ID:XQw7N8xA

９０系ＡＴ40～110
　　　ＭＴ80～150
１００系ＡＴ120～240
　　　　ＭＴ160～280
ちなみにＭＴﾌﾙｴｱﾛ屋根付きなどは
かなり相場は高い。
自分はあと1年待ってから100系購入予定。

165 ：１６３：03/01/20 05:24 ID:flgcKteC

欲しいのは９０系ツアラーVMTですので１００万以上は覚悟がいりそうですね・・。
多く出回ってるとは言え、人気車ですし、古いので状態が良いわけないはず・・。
ありがとうございました

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 09:58 ID:JQ38Wyaq

>>164

高！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 12:01 ID:Gzts6cDS

漏れが６年前に中古で買った時は、極上の９０マーク２ツアＶ（ＡＴ）
が２００万弱だったから、あんまり値段が落ちてないポ。

エンジンは頑丈だし、９０Ｖの戦闘力は１１０＆１００と比べても十分、
ていうか厚揚げレベルのチューニングだとＪＺＸ系最強だし。

スタタボとか、このへんは他社の中古車とは話が違うようでつ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 13:48 ID:luxKFXxP

俺の逝ってるディーラーにあった９０マークⅡツアＶ（紺・ＭＴ）
６年式・検無し・１２９ｋ㌔・無事故・タイベル交換済み・アルミまで度ノーマル（！）
前オーナはどっかの社長で、距離は走ってるが、荒く乗ってないので程度極上！
で４８ﾏｿってのがあったよ。
探せばまだまだ安くて良いのがあると思われ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 14:37 ID:f/YgwsQr

極上のAT買って載せ換えだべ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:25 ID:SQO/KDit

ツアラーは、外見がキレイでも、エンジンやボディが傷んでいる場合が
あるから気を付けろ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 20:34 ID:ZRgPzTcJ

>>170

ツアラーというグレードは2000NAです
正しくはツアラーV

なんて俺はコマカイ香具師・・・・・鬱

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:06 ID:8eIuYSJf

ドリ車作ってるとこの会社の車は絶対買っちゃだめ～！
もうひどすぎ！結局お金かかるぞー！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:11 ID:OG32UFTf

>>172
＞ドリ車作ってるとこの会社の車は絶対買っちゃだめ～！

インプもランエボもドリフター（？）は居るし、タイプＲなんて山のようにいるし、
ﾆｻｰﾝなんかはドリ車のオンパレードだし、ＦＤなんてドリ車の最たるモンだよな？
スズキもダイハツもドリしてる香具師居るぞ。
結局どこの車買えば良いんだ？（ｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:16 ID:8eIuYSJf

すまん文章ヘンだった。
ツアラーのドリ車売ってる中古屋のことです。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:28 ID:Ba6CAve3

>>174

たしかに事故車でもないのに安すぎる車とかはあやすぃ
9年式チェイサーツアラーVの5MT走行5万が140マソとか・・・
外装はめちゃキレイだったが怪しすぎて飼わなかったポ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:44 ID:WTVG3/ja

知りあいに整備士がいると、ほんと助かる。
エンジンやミッション、ボディの状態など全部見てくれる。
たとえドリフト車だったとしても、改造しただけで状態がいいのは
あるしね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 00:46 ID:1GY+qGTp

>>161
このスレの殺伐とした感じも好きだったりするｗ

>>164
たしかに、程度極上で後期モデルの5MT車だと
まだ280ﾏｿくらいのがあるな。
5MT換装の100後期クレスタﾙﾗG、パールの11年モノ（だったかな?）で、
走行２ﾏｿで250ﾏｿであったな～　社外17ｲｿﾁｱﾙﾐ、ﾗｲﾄﾁｭﾝしてあったかな。
MTのクレスタってだけで涙モン

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 01:32 ID:HKPmwvIp

>>177
クレスタのＭＴのﾙﾗＧはほんと見ないですよね。

１１０系ｉＲ－ＶしかもフォーチュナＭＴで
２８０マソがあったけど、スタイルでとるなら
１００チェかな。いま買いは１００後期（１０
年式）ＡＴだけど、２００切るモノが増えてきた。
走行も３～４万㌔が多いので極上車はそこそこ
あるし。ただし足回りは良く見ておく必要がある。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 02:16 ID:Zb6+tTBs

>>178

100に限れば純正では存在しないから。
90まではあったんだけどね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 18:01 ID:8eIuYSJf

クレスタのGはMT設定ありません。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 18:50 ID:K2xp+3ut

ヤマハパワーとノーマルiR-Vって違いを体感できないような･･･

３５０㎰位まであれば即買いなんだがな～

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:07 ID:N47aqquS

>>181

禿道！　たかが2、30馬力の違いなんてハッキリ言ってわかわんです

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:14 ID:wPHUwMxO

鱸のドリ車って・・・？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:27 ID:8eIuYSJf

30馬力の違いが判らない人ってそーとードンカンだとおもわれ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:24 ID:tDg6xOIY

>>184

280馬力クラスの車では30馬力くらいの違いなど
アレ？なんかフケ上がりイイかな？
ぐらいだぞ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:48 ID:8eIuYSJf

ドンカンですね。絶対に普通の人なら分かるよ。
車いじったことありますか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:34 ID:gO153hjB

いじったがﾃﾞﾁｭｰﾝで更にﾊﾟﾜｰ下がった罠ってやつだろ

きっと

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:55 ID:Zb6+tTBs

ピークパワー20～30馬力増じゃあ体感は対して変わらんよ、はっきりいって。
いじる時も圧上げと給排気だとパワー的に圧上げが高くても給排気のほうが早く感じるでしょ。

でも、ヤマハパワーの場合は20～30なんてマフラーでカバーできるのに
わざわざタービン替わってるから馬力数字以上の差があるかも。
(メタルボールベアリングタービンとか)
逆もあるけど（ｗ

しかし、オプションのサイドターンランプって。
意味は判るけど一瞬別のものを連想してしまった（藁

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 05:56 ID:0N7FiXCC

ドリ車は買っちゃいかん！って言うけど、ツアラー乗るからには
どうせドリフトしたり、サーキットでブイブイ言わせたりする訳でしょ？
だったら、別に多少改造車で状態悪くてもいいと思うけどなぁ。
今時ツアラーV買って、ノーマルで乗る奴なんていないだろうし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 11:49 ID:ANvPGRSE

>>189

毎朝通勤時に見る、おばはんが運転するフルノーマルの100ツアラーVは
白レースのシートカバー付いてますた。
こーゆー場合、回さないから逆に猿人ちょうし悪かったりして

191 ：山崎渉：03/01/22 14:04 ID:T6xFe+5f

（＾＾；

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:25 ID:vvU3I3LG

JZX100はドンガメ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:54 ID:heCwlaHX

≫１８９
ドリ仕様のツアラーは大歓迎！ただ自分でノーマルから作るのがおすすめ。
ちなみに９０なんてメーター戻すの超簡単だよ。ビックリするぐらい。
ちなみに某有名ドリショップで買ってきたツアラー（９０）走行は４万キロ
だったけどタイミングベルト交換ステカーはがしたあと有りだし、大体事故車
を無事故車といって売ってたよ。もう一台は即エンジンブロー・・・。クレーム
はもちろん受け付けず・・・。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:30 ID:rVPHtXfq

最近ツアラーフリークみてて思うんだけど、誰かがトラブルでた時の皆の
回答が知ったかぶりしてるだけですべて的外してるよね。判らないなら答えなきゃ
いいのに、ノッキングに対して答えてる奴、それはディーゼルです。どこのコピペ
だい？エンジンかかりにくい？前期の１００はバルブスプリングが駄目なの、
プラグとかチョイ海苔だからとか全然関係ない、

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:13 ID:0N7FiXCC

やっぱ、こんなところで質問するのが間違い。
俺は、中古車選びも、故障時の対処も、知り合いの解体屋に
必ず聞く。じゃないと、ぜってーわかんねーし。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:46 ID:VM9Af7hw

漏れは貧乏だから今までボロしか乗った事なかった
半年前に中古で購入した100のツアラVは漏れからすれば身分不相応の高級車だ
まったく故障しない車ってのも逆に寂し！！　と生まれて始めて感じた

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:00 ID:Vd1qWK+u

>>192

よっぽど悔しかったんだねｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 03:52 ID:TPjGEEzE

>>194
まあまあ、間違った情報を断言するのは問題かもしれないけど
「もしかしたら×××が原因なんじゃない？」みたいなレスなら
まあ聞いた方も半信半疑で取るんじゃないか？
結局は自分で分からないトラブルはディーラーや整備屋に聞いた方が確実ではあるけどな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 06:06 ID:iJyBIW3B

しかし、豊田エンジンは本当にダメ。先日DOHC VTECに積み替えて
しまったよ。２リッターのNAで２４０馬力。ターボつければ３００馬力は
軽く越すし、燃費もそこそこ。

200 ：ﾎｿﾀﾞｦﾀってｷﾓｲ：03/01/23 10:05 ID:Vd1qWK+u

（　´∀｀）＜　>>199よかったね。そろそろ氏んでね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:21 ID:kxnuuK44

>>199

う～～ん・・・ネタとしては、もう少しだな
次回に期待

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:42 ID:9iitgZxT

豊田じゃなくて
ヤマハ製のエンジンじゃね～の！！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 16:30 ID:uR/2GrVr

ツアラーV用のマフラー何がイイかな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 17:58 ID:17+waf0W

う゛っちゃけツアラーVって、もうだめだと思うよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 18:14 ID:k2WB9yYQ

204はもうダメぽ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:20 ID:/we1baYF

まあそろそろ1JZやめてもいい頃ではあるよね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:39 ID:qJ5rK1XK

１ＪＺ－ＧＴＥを体感したら、もう乗り換えられないかも。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:59 ID:yBiyfuGZ

>>203
吸排気のみのチューン？
AT？90？100？MT？
ATであまり音大きいのはｶｺﾜﾙｲぞ。
ちなみにニュルスペックR（BLITZ）。JZX100の5MT

209 ：203：03/01/23 21:49 ID:xuImjm1C

100でつ
下は少々なくなってもイイから高回転で確実にパワーアップ体感出来る香具師がイイでつ
音は爆音じゃなければ何でもイイでつ
当方ATでつ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:16 ID:m845W2Pz

90買って100に乗り換えても、また100から90に戻る奴が多いって、
マークⅡの雑誌に書いてあったんだが、そんなに100ってダメなの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:36 ID:ekXGi4oM

＞マークⅡの雑誌に書いてあったんだが

そんなんあったの？ｼﾗﾝｶｯﾀ

212 ：210：03/01/24 00:38 ID:m845W2Pz

あるよ。マーク二とかチェイサーとかが載ってる奴。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:38 ID:KYmFCUtC

>>210
１００は初期型ＧＯＡだからヤワい。
１１０のは知らないけど。
エンジンも厚揚げするなら９０の方がパワー出せる。
でもデザイン的に１００が好き

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 01:00 ID:yBPrnhsX

>>210
確かにこのけーじばんでもそういう人は、何人かいたような気がする
わざわざ戻らなくてもタービン交換すればいいのに

９０Vから１００Vに乗り換える予定なんだけど
高回転の伸び以外は、100Vのほうがいいんじゃないかと思ってるんだけど、、、

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 06:03 ID:hzZa8Y5F

つーか、ＶＴＥＣ標準搭載のツアラーでねぇかな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 10:06 ID:4/8t3FwO

＞215

VVt-iがありまつ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 18:56 ID:hzZa8Y5F

>>216
あんなのクソ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:09 ID:3phAw3fT

>>217
タービン交換するとVVT-iがありがたくなってくる

219 ：７３７：03/01/25 02:36 ID:1c1uxhLc

やっぱ、どんながんばってもホンダにはかなわないよな・・・
燃費の面でやっと追いついたって感じだな。

インテグラなんて、ノーマルなのにNA２リッター２２０馬力だもんな・・・。
レスポンスの面も考えるとすごいよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:07 ID:rZ1Pg7/I

ンダヲタ警報発令中ｗ

221 ：７３７：03/01/25 04:00 ID:Sd6ouGMn

ホンダヲタっつーか、エンジンヲタな俺。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 04:41 ID:hognh513

>>215
ｦｲｦｲ…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 04:47 ID:Sd6ouGMn

つーか、ツアラー「Ｖ」って言う位なんだからＶＴＥＣ載せろよなぁ・・・。
直型エンジンのせてんじゃねーよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 10:33 ID:yBjy8D3r

>>223
VTECって直４だった気が（藁

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 15:30 ID:qZwvR/vD

NSXもVTECだろうが

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 16:14 ID:1NcF/RvO

ンダヲタ以外のＡＬＬ＞
ホソダには長距離を高速クルージングなんて優雅な大人の走りが出来る車なんて
存在しないから、どんなに説明しても絶対に通じないから、無視しましょう。
あんな内外装ガキ専用車、回すしか脳がないエンジン
ツアラーと比べるのが間違ってるよ。　┐(ﾟ～ﾟ)┌

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:24 ID:XCuPcEEU

本田ごときでゴタゴタ言ってな！
だいたいスレちげ～よ！！
消えろ！！糞ども！！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:34 ID:Sd6ouGMn

いいじゃねーか、そろそろ
ボディ：日産
エンジン：ホンダ
内装：トヨタ
営業：マツダ
みたいな車つくってくれても

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:35 ID:jDTccAXg

ツアラーVとプレリュード両方所有している私は
どちらの味方をすればよいのでしょう？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:39 ID:rH4wvErJ

椅子頭

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 20:11 ID:fqmiKBWz

なんか最近ほんとにくだらん話題しかないな～。
なんだＶテックって！！
はなしかえましょ、くだらない！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 20:15 ID:lfaRRI33

う゛っちゃけ　ツアラーも魅力がなくなってきてねーか？
未だに９０系大人気だし、排気量の規制で、存続さえ危ういし。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 20:30 ID:cAanDPtO

排気量の規制？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 20:36 ID:jDTccAXg

>>232

排ガス規制のことか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:05 ID:lfaRRI33

そう　まちがえた　ごめんなさい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:16 ID:nieoo3HR

マークＩＩ３兄弟のターボ車万世！！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 02:05 ID:HjEWDbY6

１００系のツアラーＶのフルノーマルＡＴ乗りだけど
雨の日の交差点や低速コーナーの立ち上がり時に
良くＴＲＣが作動してＳＮＯＷモードに入るんだけど
一々ＳＮＯＷモード解除ボタン押さないと駄目なんでだるくない？
皆は雨の日とか滑らない？履いてるタイヤが悪いのかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 02:09 ID:7cx19H3a

純正でよいので、ＬＳＤ入れましょう。
それでだいぶ良くなります。
↓のパーツインプレで>>237と同じ症状の人のインプレがあります。
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~a14865/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 08:08 ID:mZTOWPo8

SNOWモードって何？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 08:26 ID:mBns0t6j

タイヤがひっこんでキャタピラが出てくるモードです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 08:58 ID:Th5iMOQc

>240
ﾜﾗﾀ!

>>237
常時（大雪時除く）TRC OFFにしている。
ＬＳＤ入れたいが金がないので・・・（鬱）

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 09:18 ID:VSua/8f5

>>241
ＴＲＣＯＦＦでＳＮＯＷモードに移行しなくなるの？
ためしてみよ～～

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 10:15 ID:1FTww5Hr

>>237

そんなのETCSのカプラー外してサブスロットルを無効にしちゃえば(・∀・)ｲｲ
http://www.webamuse.co.jp/jzx100_etcs.html
こんな便利な商品があるようだけど
漏れはカプラー外すだけで充分だと思うよ
ただし、水温上昇による補正も無効になるので
夏場の全開走行には注意が必要だとか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 11:07 ID:kyT62lzk

>>237
タイヤの寿命は２万５千キロぐらいが限界だが、どうよ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 19:18 ID:mZTOWPo8

タイヤって、別に荒い乗り方をしていなければ、問題なくないか？１０万キロでも。
確かに山はなくなるけど。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 20:47 ID:mBns0t6j

age

247 ：ツアラオ：03/01/27 01:09 ID:l6T6Ak2y

チェイサーはツアラーＳが最高。これ定説。

248 ：ツアラオ：03/01/27 01:11 ID:l6T6Ak2y

所詮アルテッツアの勝ちだな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 01:13 ID:J1Ljg2h3

>>248
そういう事いうなよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 01:34 ID:2pWYjk48

>>249
荒らし相手にするだけ無駄だから、放置するがヨロし。
どうせ、ツアラもあるてっちゃも乗ってない香具師だよ。

251 ：逆襲の名無し：03/01/27 01:56 ID:b1UiwpLD

９０系のツアラーＶと、３０ソアラのツインターボってどっちが
速いのかな？
燃費はツアラーＶだと個人的には思ってるんだけど、ソアラも変
わらないのかな？

当方９０系ツアラーＶ買おうか、３０ソアラ買おうか迷ってます・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 03:09 ID:J1Ljg2h3

そりゃソアラにしとくのが良い。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 03:44 ID:jSdmC+CC

>>232
現行の110Vがジェントルターボになって、電制スロによって
お手軽パワーうｐがしにくくなったのも影響してるかもね。
でもターボ車には魅力がｲﾊﾟｰｲ！
NA車では味わえないもん、ターボの加速感は。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 04:56 ID:DuSrmDYX

でも、ターボ車って面白い反面コストもかかるよな。
ちょっと荒い乗り方してるとタービンブロー。
ガソリンもハイオクだし・・・・。
その点ＮＡはいいよな。メンテナンスもあまりいらないし、
レギュラー車もたくさんある。

今後長く乗るというところを考えると考え物だよな・・・。
つーか、トヨタはもうちょっとＮＡに力入れて欲しいな。

ＮＡ２５００ＣＣで２５０馬力くらいはほすぃ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 09:48 ID:l6T6Ak2y

チェイサーツアラーＶって怒ノーマルで１８インチ履ける？素人でｽｿﾏｿｿ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 11:10 ID:3wqmjN+m

＞251

90ツアラVと30ソアラなら、90のほうが速いでつ（軽量なので）
しかし新車時価格でもわかるとおりソアラの方が豪華(*･∀･*)！

＞254

＞＞ＮＡ２５００ＣＣで２５０馬力くらいはほすぃ。

イイね！リッター100馬力！！
しかし、TOYOTAには無理だろうなぁ。。。。。（ *´ε｀*　）

＞255

チェイサーツアラーＶって怒ノーマルで１８インチ履いてまつ
参考までに
F8.5J off35　225/40R18
F9.5J off45　235/40R18でつ。
かなーり引っ張り装着なのでエアは3.0kg張ってまつ

某HPで
F9J off25　215R18
R10J off25　235/40R18
という極悪なサイズを履いているチェイサーを見ました
タイヤ引っぱり過ぎてパンパンですた

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:08 ID:tid2DBkz

ツアラーＶの９０系マーク２が３２万で売ってました。
外見はキレイで、ドノーマル。走行距離４万キロ。

あやしいですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:21 ID:D2cV8Um5

>>257

試乗してみるべし！
程度は走らせてみれば解るよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:22 ID:tid2DBkz

試乗ですか・・中古車って車検切れてても、試乗できまふ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:38 ID:dMlL0fco

>>259

検切れてたら試乗はできませぬ。基本的に。。。
店によってはさせてくれるかもしれんが

漏れの場合は、最初、営業マンに「車検切れてるので試乗はできませぬ」
と言われたが「試乗もしないで買えるか！」と行ったら
車検通して家まで乗ってきてくれましたました。
「1週間、おいておくから気に行ったら買ってくれ」
って言われて、1週間乗ってたら、無性に自分のモノにしたくなったので
契約してしまいました(⌒▽⌒;)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:45 ID:UBmB6qtO

>>254
>ＮＡ２５００ＣＣで２５０馬力くらいはほすぃ。

最低３５００ｃｃはないと、２５０馬力は出ないだろうな
初代セルシオだって４０００ｃｃで２５５馬力しかでなかったし。
まあ１Jで３５００ｃｃなんて作れないが。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:09 ID:tid2DBkz

いい加減ホンダのエンジンをパクって欲しいもんだ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:11 ID:tid2DBkz

ホンダウンコVテックなら２５００ccで２８０馬力いけるだろ。
直TECとかいう名前でエンジンパクれよな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:47 ID:2pWYjk48

タイヤ交換用に油圧ジャッキ買ったんですが、リアはデフにかければよいのは解るのだが、
フロントはどこにかければ良いんでしょ？
お解りの方、お願いします。

>>257
いくら９０とは言え、走行４万㌔で３２ﾏｿはちょっと安いような気がする。
メーター巻き戻しと事故車かどうかのチェックはきちんとする事をオススメします。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:55 ID:vnMmwQf/

>>264

オイルパン

　　　以外のとこです

サスメンバーとか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:13 ID:XjxioOJQ

>>262-263
そんなにVTECが好きならン駄車に乗りゃーいいだろぉーヽ(`Д´)ﾉ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:25 ID:UkrioYI2

>266

許してやっておくんなせぇーー
262-263はおそらく車すら買えない身分なのです

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:26 ID:tid2DBkz

なんで　みんな　ホンダ嫌いなんだよ？
いいじゃん　エンジンくらい　

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:05 ID:SiD23xRI

怒ノーマルのi-RV海苔ですが高速走行からの加速はアリストのターボ車とどちらが速いですか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:38 ID:Eq3ilX0I

>>269

150km位からの加速なら、おそらく蟻ストの方が速いと思われ
しかし、大差はないと思うよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:57 ID:NyG9OA+d

今日見たいな大雨の日にフルノーマルのツアラーＶのＡＴを
交差点や発信の時に少し強めにアクセル開けるだけで
簡単にホイルスピンするね～。
一度上がり坂で何処まで滑るのかな？って思ってアクセル緩めなかったら
かなりお尻振られて斜めになってビックリしたよ～
何せ前の車が８１のマーク２でＮＡだったんで全然滑らなかったから・・

272 ：264：03/01/27 21:09 ID:2pWYjk48

>>265
いくら何でもオイルパンがＮＧなのは解ってますがな・・・（ｗ
サスメンバーですか。有り難うございます。

>>269
×ｉ－ＲＶ→○ｉＲ－Ｖな。
ＲＶ車じゃないんだから（ｗ
アリストと比べるのが間違ってるよ。
排気量＋５００cc・ツインターボは伊達じゃないって。

－－－追悼記念（？）－－－
１Ｊよ、さらば。君は最高のエンジンだったよ・・・（まだローン残ってるのにｗ）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030122-00000007-nkn-ind

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:11 ID:7khOQ8IC

>271

ツアラーVはドライ路面でもホイルスピンする時があるね
タイヤをハイグリップに変えたら、しなくなったけど
当方ATです

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:17 ID:kfTBRmLR

GT-Rと同じ馬力だからね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:02 ID:l6T6Ak2y

>>257
事故車ｹﾃｰｲ！！又は電気系統がｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾓ??

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:10 ID:Bj/OegJe

＞＞275

一昨年は洪水が多かったので水没車！・・なんて事もあるかもしれませんな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:35 ID:THIc4hDm

そういえばディアマンテの３リッターNAのMIVECで
２８０馬力っていうのがあったな
当時NSXのエンジンに匹敵するなんていわれてたけど
トヨタでも３リッターNAで２８０馬力ぐらいできるんでないの

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:38 ID:Ts7P8AN2

２２０ＰＳが限界です。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:57 ID:XHR3NWfY

AE86だって、１６００ｃｃで１３０馬力。
全然進歩してないやん

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 11:18 ID:pXknIgiO

ターボがあるからイイんだYO!

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 12:44 ID:eovcYHD+

>>268
ホンダのエンジンは新型アシモがキコキコこいでるからイヤなんです
エンジンルームから文句言うし

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 16:45 ID:HKUTybqb

age

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 19:39 ID:k6cNuwOq

>>281
さらにアシモの中には和田アキコが入ってるらしいね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 20:26 ID:7COfB9Sn

kudarannna

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 21:29 ID:uap5o4T2

syogane

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:07 ID:7COfB9Sn

mo-do-siyo-mone

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:14 ID:85LZh+Nq

当方平成九年式のチェイサーアバンテ二千海苔だす。エンジンとホイル替えたらツアラーブイになれますか？
足回りとかも違うの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:20 ID:dYMTmt2d

エンブレム変えなきゃだめだろ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:44 ID:eZQjr8UD

＞＞287

買い替えなさい

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:08 ID:oot8qqM3

>>287
ウインカーレンズとか色々換えなきゃね〈藁

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:13 ID:nharZ4cb

＞＞287
無印ツアラーにならなれるかもしれませんよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 01:44 ID:lAD08NG4

>>287大人気（ｗ
Ｖを目指すのならば、ＥｇだけでなくＥＣＵから駆動系からボディー補強まで・・・・
ってここまでやったら買い換えの方が早い＆安い（ｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 05:57 ID:j7lL5cGB

>>287
あちこち違うけどﾎﾞﾃﾞｨｰは全く同じもの。
で、買い換えですが必ずしも安いとは限らないです。
面倒な人は買い換えがいいです。
買ったあとも色々弄る予定なら載せ換えがいいです。
皆めんどくさがり屋ね～（藁

どーせなら２Ｊにしなよ（ｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 07:19 ID:oCzIAe1F

おはようございます。沢山の返事ありがとさんです。
色々とアバンテとはちがうようですね。
エンジン載せ替え、買い換えは難しそうなので他からブイ化していきます。
エンブレムかなー、クリアレンズはこのままでまぁいいかな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 07:42 ID:hfNoAmH4

>>293
ふと思った。
エンジン2J化、6MT、で付随するROM/キノコ/マフラー
後強化ブレース一式、足回り、ブレーキセルシオ化、レカロ化、機械式LSDってやったら
ベースはアバンテ(グランデ)でもツア無印でもＶでも一緒なのかな？

上って結構よくやるパターンでしょ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 08:47 ID:VZiWIRGK

>295

素直にスープラに乗っとけって思うｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 09:15 ID:UkpUQDSF

>>295

ツアラー系は内装がカーボン風パネル
アバンテ系は木目調

なんて違いもありまっせ(・∀・)！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 09:34 ID:iGVQJujd

100のツアラーVって全然値段下がらないよね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:33 ID:Xy3NmwPm

>>295
そこまでやるならｱﾊﾞﾝﾃからはじめた方が安いんじゃないか？
なんせ中古の価格が全く違うし。
>>294
取り合えずｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けるならｷｬﾘﾊﾟ＆ﾛｰﾀｰくらい交換しとけ
ｱﾙﾐの隙間から見えるのでﾓﾛﾊﾞﾚだぞ（藁
ﾉｰﾏﾙＶと比較して同じ制動力あるなら軽い二千に
ﾂｯｺﾐの点で分あるぞ（ｗ

300 ：295：03/01/29 14:36 ID:hfNoAmH4

>>296
いや、これって良くある100のショップチューニングメニューなのよ。
漏れ自身100V海苔で雑誌はしょっちゅう見るんで覚えてるんだわ。
で>>293みてふと思っただけ。

>>297
知ってるっす。ちなみに微妙に互換性が無い。
アバンテはステアリング左が小物ポケット、ツアラーはオートエアコンの温度感知センサー。
あとＶだと豪華オーディオが標準だった記憶。

>>299
そうだよね。中古の程度良が安そうだし。
今アバンテっていくらだろう。
マジでツアＶのボディ程度良(無事故？)＋改造費より、
アバンテ無事故＋スープラ解体＋50(工賃)の方が安いかも。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:49 ID:lAD08NG4

>>300
ドリ天１２月号にツアラーＳ改Ｖってのが紹介されてたね。
ベースのツアラーＳが１００ﾏｿに、徹底的にＶのパーツ載せ替え＋タービン交換＋オーディオ
で３００ﾏｿ位だって。
中古のＶ買って、タービンやらオーディオやらって揃えたらやっぱりそれ位はかかるだろうし、
ベースがＳで、荒く乗られてない分、良いらしいけど・・・。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 16:01 ID:rOWFU1EA

>>301

タービン交換までして３００マソだと
かな～リ安く感じるのは漏れだけか？

漏れはフルノーマルの100Vを中古で210マソで買った
エアロやら太タイヤやらモロモロで、すでに40マソ以上上乗せされています

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 17:31 ID:kzj/8de1

９０、２．５ＮＡ乗ってます。
２．５ＮＡにターボって工賃混みでいくら位で付きますか？
（中古でも構いません）
あとスーパーチャージャーって付きますか？
もう少しトルク感、馬力を上げたいのですがいい方法が思い付きません。
このスレの方々詳しそうなのでご意見聞かせてください。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 17:41 ID:B80WmlpC

>>303

俺だったらツアラーVに買い替えるな

305 ：３０３：03/01/29 18:44 ID:W9Vk/XRq

３０４
そうしたいけど、買い換えるお金がありません。
トルク感もう少し増やしたいです。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:46 ID:J1YL9cOS

現行になってつまんなくなったよね
やっぱり　ツアラーＶ！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:18 ID:YpYricNF

＞＞303
ボルトオンパーツは無いと思われ。
知り合いでVの猿人に乗せ替えたヤシがいるけどやっぱ６０万ぐらいかかった。
問題はATでNAのは耐久性不足だしvの物に替えないと駄目みたい。
デフの要領不足やメンバーやなにからなにまでvと違うからやっぱ馬上げには
むかないんじゃないかな？結果、がんばってvに買い換えましょう。
ちなみに乗せ替えた車はトラブルだらけ・・・。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:52 ID:VK/Lnx6S

>>303

エンジン載せ変えてハイ出来上がり！って訳にはイカンのヨ
追い金150マソもあれば、９０アバンテを下取りに100のツアラーV買えるのでは？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:00 ID:YpYricNF

ツアラーは９０！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:45 ID:SXzCaBCT

むっかしから９０Ｖが好きで、今、９０Ｖ前期のチェイサーと
９０Ｖ後期のクレスタの二台を持ってます。
維持費が大変で、周りからは無理してるってよく言われてるけど、
見栄とか伊達とかで持ってる訳ではないです。
ほんとに９０の１Ｊが好きだから、仕事もきついけど、何とか所有できてます。
二台とも中古で買ったけど、程度だけは妥協しなかったので、
まだ二台とも記録簿付きの実走行４万キロぐらいなので、
これからガンガン乗って動かなくなるまで乗ります。
このスレ見てたら、９０好きな人がいるかな～と思って、
書き込んでみました～。

長々とすんまそんです…。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:47 ID:ex33DZyr

いや。載せ換えの方がおもろい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:50 ID:lAD08NG4

>>311
そのココロは？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:50 ID:ex33DZyr

>>310
漏れの夢は８０、９０、１００を並べる事だ（藁

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:51 ID:YpYricNF

絶対維持していきましょう！
がんばってくれ！漏れも９０マニアです。
少し前まで３２のGT-Rと同時に所有していましたが、GT-Rの方がなにやっても
早く走れていいんだけど最後に一台にする時なぜかクレスタ選んだなw
漏れも乗りつぶします。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:53 ID:ex33DZyr

>>312
はたから見てておもろいから（藁

いや、ﾏｼﾞやりたいと思ったらやった方がいいんだよ。
漏れはそう思う、、、

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:01 ID:SXzCaBCT

>>313 & 314さんへ

やはり、同志がいてくれた～！
思い切って書き込んで良かったです…。
自分にとって好きな車に乗れることが一番いいって思えるんで、
これからも頑張って維持してきます！
あとは、メンテをちゃんとやってずっと大切にしてきます。

>>313さん
ちなみに９０の前は８１のクレスタでした。

>>314さん
応援どうです！これからも頑張って維持します！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:07 ID:lAD08NG4

>>315
人ごとだと思って酷い事言うヤツだな（ｗ
わざわざ無用なトラブルを抱え込むような事することもあるまい。

ちなみに、ウチの駐車場はＧＸ８１とＪＺＸ１００が仲良く並んでます、
が、９０が加わる事はないのが少々残念かも・・・。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:10 ID:xZ5HMpzo

ちょっと聞いてくれよ～涙
１００系の紺のツアラーＶに乗ってるんだけど
朝出勤時には愛車に何も以上が無かったんだけど
今帰って来たらボンネットの先端に工具か何かで深く十円傷入れれてた
しかもフロントフェンダーまで深い傷を入れられててショックやわ～
浅い傷ならコンパンド系で目立たなく出来るけど　
これだけ深い傷だとワックスやコンバンドでは確実に落ちないだろうし
修理となるとやっぱりフェンダーとボンネットを全部塗る事になるかな？
１００系の紺色のツアラーＶだと塗装代って結構高いよね？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:20 ID:8TG+uZTH

昆色だったら部分塗り＋ぼかしでOK。5万円くらいじゃね？
オプションの深緑マイカMIOや真珠白は部品ごと塗らないと色が合わないら
しい。ボンネットの飛び石傷(小指爪の大きさ)で７万だった。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:25 ID:ex33DZyr

イヤ。漏れはその載せ換えたﾔｼなんでね（ｗ

>>312に対して言葉浮かばなかったんだよ。ｽﾏｿ。
おもろいってーのは周りや家族の冷たい目線があってね、、
でも載せ換えた後の喜びの反動もﾃﾞｶｲって言いたかったんよ～
だからやりたいならやった方がいいってね。
ま、そんなとこ。人の不幸は喜ばんよ漏れは。

>>318
ｶﾗｰはﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝＭＩＯの６Ｎ９か？
ﾀｯﾁﾍﾟﾝ若しくは市販ｽﾌﾟﾚｰで言われなけりゃわからんくらいになるよ
修理に出すと塗るのは3分の２以上やるって聞くよね。
>>319の言う通り結構かかるな。
漏れは自分で直したわけだが車板の方で世話になった（ｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:43 ID:lAD08NG4

>>320
あらら、載せ替えした勇者様でしたか。こちらこそｽﾏｿ。
参考までに、どれ位交換して、費用とその後のインプレなんぞ、良ければヨロシクお願いします。

>>318
ご愁傷様です。高級車だから塗装は高いと思われ。
乗り潰す気であれば、愛着の為にも自分で塗ってみるのも良いかもしれません。

>>319
ボンネットのキズ、小指大で７ﾏｿですか・・・。
それ位かかるのであれば、ヤフオクのカーボンボンネットを本気で考えてしまいそう・・・。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:50 ID:v2aIcfcl

>>318

漏れだったら自分で直すかな？
ペーパーで削って、パテ盛って、また削って・・・5回くらいくりかえして
スプレーで色塗って磨いてまた塗って・・・・5回くらいくりかえして
ぼかして磨いてぼかして磨いて・・・・5回くらいくりかえして・・・・

1日ツブれるけどソコソコ綺麗に直るヨ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:45 ID:vlBlumpk

>>318
その程度なら不幸中の幸い…と言ったら失礼だが、
ヲレの前の愛車（ﾚｶﾞｽｨ）なんて、ボディ１周パンチされたぞ！！
もう少し綺麗にライン描けよな…って感じだったけどな。

今頃どこかで笑ってる犯人に呪いをかけとけやｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:08 ID:YOzJY+tY

　　　　　　　　　　　　　(´-`).｡oO

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 18:44 ID:eUpDUcR6

このスレ荒れてなくていいな！○○ティマのスレなんか馬鹿だから
未だに排気量で優劣を罵りあってるよ。ﾏﾀｰﾘ語れるここがｳﾗﾔﾏｽｨ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 18:50 ID:/eg+AUxW

パール等のオプション色でスプレー売ってるの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 18:50 ID:T6ZB4v9n

(´∀｀)　JZX１００ツアラーV萌え～～～

(´∀｀)マターリマターリ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:10 ID:PrTq72vJ

>>325
それは当然、スレタイの通りグレードを１つにしぼってるから。
さらに、競合する車がほとんど無いから罵り合う相手も居ないからね。
たまに荒らしが回ってきて煽りなぞ入れていきますが、この車持ってる人って、
結構いい年の人が多いからね（ｗ
かく言う自分も四捨五入で３０でし・・・（鬱

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 19:27 ID:KtOrruWX

>>329

漏れも四捨五入で30です

　　　若い方に四捨五入して・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:49 ID:9ZXixTDn

mage

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:14 ID:LCsXYBBB

ツアラーＶと競合する車って、よく考えると
以外とないですね。ﾛｰﾚﾙﾒﾀﾞﾘｽﾄﾀｰﾎﾞとも違うし
ｽｶＧＴ－ｔかな。自分は2500直６とﾃﾞｻﾞｲﾝの
断ﾄﾂの良さでＶを選んだけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 04:04 ID:7LSH93on

セフィーロ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 09:34 ID:pd+m5UJ9

>331

ニサーン車はブサイクすぎるＹＯ！

関取に例えれば

ツアラーＶ：寺尾
スカGT-T：無双山

ってな所かｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 09:39 ID:7LSH93on

>>333
そうか？グロリアとかカッコいいと思うが。
最近のトヨタは親父っぽすぎ。なんでこうなっちゃうのかね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 11:22 ID:Xiu9xTVa

>>334

漏れもグロリアとか（アルティマって言うのか？詳しくないので知らん）カコイイと思うが
スポーチーぢゃないね・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 11:23 ID:qbKnI0wN

ツアラーＳってどうなの？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 11:32 ID:dZFYW34C

NAじゃん＞ツアラS

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 13:44 ID:z9ZLMhg9

ツアＶの競合って”２５００・ＦＲ・４ドア・ターボ”の基準で逝くと
Ｒ３４ＧＴ－ｔ・ローレルターボ・ギャランＶＲ－４位しか思いつかないな。
”値段が近いセダン”だと
Ｂ４・ＧＤＢ・ランエボ等の４ＷＤ群が近いと言えば近い。（志は別として）
本来ならばＶ３５も競合するはずだが、あちらは違う世界に旅立ってしまったので（ｗ
あえて外しました。
セド・グロのグラツーは値段的にはアリストの競合だし・・・。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:07 ID:rQYnfCwi

ローレルは、４ドアおさーんセダンに280馬力のRB載せただけって感じ、
スカイライン自体、GT-Rがあるのでそれより下のグレードは（;´Д｀）・・・

やぱ、ツアラVだな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:26 ID:AKmUGMSo

エンブレムだけ津アラーVにする香具師多いらしいね。ｄらーで聞いた話だか
ら間違いない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:33 ID:1K5deBTE

>>340

加速でヴァレヴァレなのに・・・
ノーマルＶでも鬼の様な加速するもんなｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:37 ID:z9ZLMhg9

>>340
そなの？
俺が行ってるディーラーではツアラーＶの”Ｖ”だけ取った「なんちゃってツアラー」
がいっぱい居るよ。（含む俺の担当
ツアラーだと思ってあおり立てると突然、大加速してあっという間に消えてくと言う（ｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:41 ID:gzwY9Egg

>>342

一番多いのはエンブレム全部外した香具師じゃないかな？
ノッペラボウ状態
漏れもそーしてるけど(*´▽`*)ノ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 22:01 ID:9ZXixTDn

僕のはツアラーＶ
でもエンブレムは・・・
スーパールーセントリミテッドです。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 03:29 ID:L/wH/XS7

つあＶだったらただアバンテがお勧めでしょう←エンブレム

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 06:47 ID:tEwL1tvN

「羊の皮を被った狼」って好きだ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 10:59 ID:X2uVBO2O

「分厚い皮を被った・・・」って臭いね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 12:16 ID:auU7Ripj

エンブレムってどこで買えますか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 12:45 ID:8XAH3ci5

ホントのところ、ドリするなら９０系と１００系ならどっち？
ツアラー３兄弟より、シルビアがいいのはわかるんだ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 13:58 ID:1279IJcY

>>349

安い９０がよいのでは？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 15:16 ID:/MIihwxW

「エンブレム」ってニッカだっけ？それともキリンシーグラムだっけ？昔は良く買っていたけど、今も売ってるんかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 15:49 ID:4wNdOFur

Ｄラーや部品共犯で買える。オプションのゴールドタイプは偽者と言っている
ような物なので止めておいた方が無難。

353 ：G-tb海苔：03/02/01 22:31 ID:U2F5NTU2

高性能車でオイラをぶっちぎろうとする車がいるけど、外見は普通のマークⅡでも猿人はiR-Vと同じなので、苦もなくついていくと暫くして道を譲られる。相手は2lもしくは2.5lのNA車をぶっちぎれなくて自信を無くしているだろう？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:56 ID:+ynXyFzW

９０系のグランデを買おうと思うんだけど、どう？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 15:37 ID:c1hj5tFs

>>354

禿げしくスレ違いだけど･･･
今、９０買うなら１００（できれば１１０）のほうが快適だと思うよ。

ageとこう。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:26 ID:oCoNKcAK

自分でブリッツのアエクリ取り付けたんだけど
タービンとインタークーラーの間のパイピンピング
の締め付けが甘くて走っている最中に外れて
エンストしてしまいました。つなげたら普通に
エンジンかかったんだけど大丈夫かな？。

357 ：３５６：03/02/02 22:28 ID:oCoNKcAK

車はチェイサー１００ツアＶです。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:34 ID:UMP8y5hg

>>356
異音がしてないなら大丈夫だけど、リセットはやっとこう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:17 ID:UjXeonBp

ギュオオオオッンン・・・・・
　　ブジュシャァァァッァッァ・・・・・

↑　1Jの音

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 07:13 ID:ctmO5Lwn

後付でターボ付けたんですが、圧縮比を下げなくても大丈夫でしょうか？
今のところ問題なく走ってます。圧力は０．９。マシンは、９０グランデ
のＡＴです。２００馬力くらいになりました。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 12:07 ID:WLxkrhoR

昨日アペックスの純正置き換えタイプエア栗買いますた！

はじめてのちゅ～～♪

　もとい、はじめてのチューン♪

エア栗だけじゃ、チューンとは言えないか・・・逝きます・・・

362 ：３５６：03/02/03 13:21 ID:N2yX0l1i

>>358
リセット方法教えて下さい。
どこかの過去レスで見た記憶があるんだけど
探しても見つかりません。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 15:11 ID:10n+ZR71

>>356

リセットつーか、バッテリを10分ぐらい外すだけでイイんじゃないか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 15:24 ID:es0VPUsd

一応バッテリー外しておいて、次の日乗る前にでも付ける。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:22 ID:vK+bKxgs

>>363
それはネタか？それがリセットだっつーの

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 01:10 ID:kg74tbWM

ヒューズボックスの１０Ａのヒューズを抜き差しするとリセーット
だった・・かな　
　単にフュエルリセットだったかも・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:24 ID://fWF7oW

アバンテとグランデってどう違うの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:50 ID:ppJi0Ff3

>>367
同じ。
チェイサーの大衆版＝アバンテ
マーク２の大衆版＝グランデ
クレスタ＝忘れた

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:57 ID:jG/OAjvk

>>367

さらに間違えやすいグレードを補足・・・

ツアラー　　 →　　2リッターのNA
ツアラーV　　→　　2.5リッターのターボ

似ているが全然違う罠

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:45 ID:o5D7ZkJG

>>368
クレスタの大衆版＝ルーセント

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:31 ID:zQ1u2FWY

ﾊﾊﾊ　ｱﾎｶｰ
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　2.0ツアラーは糞
　（つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　）　）
　（_＿）＿）

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:54 ID:hERzhGaB

ﾊﾊﾊ　ｱﾎｶｰ
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　まあうちのグランﾃﾞの方がクソだけどね。
　（つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　）　）
　（_＿）＿）

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:59 ID:JajHB6ak

>>360
あんた勇者やね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:21 ID://fWF7oW

2,0ツアラーなら２，５アバンテの方がましなのか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:40 ID:6wYolc73

＞＞374

その通り

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:05 ID:zbPTs0cC

＞371
ツアラーがクソだと？？テメー殺す

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 05:47 ID:t83b17SP

2リッターのツアラー、中途半端だけどいい車だよ。
100系後期でエンジン元気、燃費上等、しかも軽いし。

で、漏れはクレスタの2.5スーパールーセントGだ。
>>368は氏ね。

378 ：376：03/02/05 06:21 ID:QB7yEjVZ

>>377
あたしらが擦違いなのはわかるがあなたに同意。グレードでどうこういう車ではない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 09:48 ID:C2agLxuB

ぶっちゃけトヨタはNA車にやる気がイマイチ感じられないなぁ。俺としては。
９０系ツアラーやグランデ２．５乗ったことあるけど加速もたつくし、まあ
普通に乗る分にはｲｲ車だとい思うけど。

でもやっぱあこがれはツアラーVかな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:17 ID:P7dSliVL

>>376
ﾊﾊﾊ　ｱﾎｶｰ
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　2.0ツアラーでナニしたいんだYO？車内でオナニーでもしてろ
　（つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　）　）
　（_＿）＿）

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:10 ID:2sRRwCpF

おい、おまいら！
ツアラーはおろか免許すら持ってなさそうな厨房に釣られすぎだぞ。
もっと落ち着け。ツアラーにゃ、グランデ系には選べないＨＩＤとインパネカーボン調があるだろ。
もっと胸を張って乗るべし。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:17 ID:N30w8ggm

で、なんでケンカしてるんでしたっけ・・？？
>>381
ツアラーと言っても中身はグランデじゃないですか・・・。
110系のぬるいツアラー買うなら、90か100系のツアラーＶ買った方がいいかと。
俺的には。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:33 ID:2sRRwCpF

>>382
ＩＲ（110系）とツアラー（90.100系）じゃ話も前提条件も全然違う罠。
皆が皆ターボを求めてる訳でもないんだから、既に買ってしまった香具師に対して
煽る事もあるまい？
ついでに維持費も保険料も違う罠。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:42 ID:UfJE4iQ9

>>381　　ﾊﾊﾊ　ｱﾎｶｰ
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　http://gen90cresta-v.hp.infoseek.co.jp/index.html　
　（つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　）　）
　（_＿）＿）

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:47 ID:UfJE4iQ9

>>383
分かったから、こっちにいけば？
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037927717/l50

386 ：382：03/02/05 19:57 ID:N30w8ggm

１００系にもツアラーってあるんですね。てっきり１１０系からだと
思ってました。私90系グランデレガリアに乗ってました。馬力の
なさに嫌気がさしていまして、もうグランデとかツアラーとかツアラーＳ
嫌なんです。次は絶対ツアラーＶ買って見せます！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:12 ID:mVF2lm3A

110系にはツアラーはありません

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:21 ID:URgqqmtW

ＩＲだよね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:49 ID:liQwSVst

１Gはいいよ

次世代も生き残る

さよなら１J

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 02:57 ID:73rj3b5O

コンプレックス剥き出しでまあ…

大人になりなよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:05 ID:XfUwFwYy

１Ｊとか２Ｊってどう違うの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 10:43 ID:cmpzqzBY

>>391
カメラが付くか付かないかだけだよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:47 ID:mNQaOD26

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　インプレインプレ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　インプレインプレインプレ！
インプレ～～～～！. ＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:53 ID:VUqSP9te

むるいツアラーやグランデなんて買ったら友達にバカにされるよ！！
とか言いつつ、俺は、親のグランデ乗り回してますが。

やっぱマークⅡといえばツアラーですね。あの迫力がたまりません。
フルエアロにして車高下げてマフラー取り替えて、フルスモーク
にして乗り回して、警察に追いかけられた奴もいますが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:50 ID:Eh02mifZ

>381
カーボン調
ではなく、
リアルカーボン
だよ。ツアラのパネルは、「カーボン風」とか「カーボンに見える」
と思っている人が多いみたいだけど…　実際「カーボン」だYO。
トヨタが言ってた。こだわったって。

ますます胸を張るべき。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:24 ID:TZop77xG

>>395

カーボン調で正解でつ
ホンモノのカーボンではありません

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:25 ID:TA1hYZcE

ＧＲが最強だろ

398 ：395：03/02/07 00:49 ID:Xeju3Ffg

>396
あれ！？そうなの？
100が出た時、TOYOTAが胸張って言ってたけど…
それに、現車も折り目にあわせてポコポコ浮いてきてるよ？
確かにプラスチックに埋まってはいるけど…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:52 ID:kK21lqu5

グロワールを忘れてもらっては困るぜ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 01:01 ID:WkoMvyUn

>>395
今１００系のカタログ見てみたが、「リアルカーボンパネル」って書いてるね。
「カーボン調」とは書き方が違うから、本物かも。
ただ、裏を見るとＦＲＰ剥き出しだから、多分安いウェットカーボンだと思われ。

401 ：395：03/02/07 01:11 ID:Xeju3Ffg

>>400
お。わざわざすいません。
安いウェットカーボンってことは、あんま胸張れないか…
ま、雰囲気は出るよね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 03:51 ID:Paxa4TVk

>>399
うひゃ～（ｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 06:04 ID:2awSmvAm

ツアＶ（中古）購入予定の方へ

乗り心地：１００Ｖ＞９０Ｖ
燃費性能：１００Ｖ>>９０Ｖ
安全性能：１００Ｖ＞９０Ｖ
コストＰ：１００Ｖ＞９０Ｖ
リセール：１００Ｖ＞９０Ｖ
総合評価：１００Ｖ＞９０Ｖ

エンジン性能では９０Ｖと言われているが、ドッカン＆低回転スカスカ。
扱い難い特性が好きなストイック君には９０Ｖがオススメでしょう。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 07:35 ID:oDFA6Qxt

でも９０系乗ってて、100系に乗り換えた人が、また９０に
戻ってくるケースが多く、また実際９０の方が人気があるらしい
けど、これはなぜ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 10:38 ID:mQfyS87Z

>>404
ＶＶＹ－iエンジンが気に入らないし、ＧＯＡが嫌いだから。挙動が９０の方が
いいし、エンジンいじれない。走りに不要な電子制御。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 12:23 ID:WkoMvyUn

>>404
９０→１００→９０という遍歴を歩くのは、
爆音マフラー・ＤＱＮエアロ・車高ペタペタ・下品なオ－ルペン等々・・・
が目的の珍走がほとんどだよ。
ＧＯＡは１度ぶつけると、完全補修が難しい＆修理費高額で、珍走は改造費だけで
いっぱいいっぱいなので、修理不能→安くなった９０に戻る・・・と言う悪循環ですな。
電子制御ウンヌンなんて語ってる香具師も珍走が主な目的だろ。確かにジャマだろうな（ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 13:12 ID:frdS2dmz

コンフォートのツアラーVきぼん！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 13:43 ID:DJRuX25p

100系乗りですが、やっぱ90系の方がいいよ。グランデはしらないけど
ツアラーの100系はクソ。デザインも、性能も。カタログの数値はいいんだけどねぇ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:30 ID:2awSmvAm

>>408

自虐的な方ですねｗ
程度の良い９０Ｖを探されては？
かなりの確率で事故車だとおもいますがね。

410 ：408：03/02/07 19:46 ID:DJRuX25p

>>409
そうなんですよ。だからグランデを載せ替えようかとさえ思ってます。
90系は古いくせに人気あって高いから、状態いいのないんですよね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:49 ID:6sEtv1mg

100系と110系のあの親父臭さはどうにかならんのか・・・。
未だに90系が人気ってどうゆう事かね・・・。１００万以上もザラ。
シルビアみたく、数十万で買えてもいい頃なのに・・・。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:58 ID:6sEtv1mg

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 20:06 ID:2olaO8VW

今時１００系買うのは、臭いヲタか、俺の親父くらいだろ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:20 ID:KLlXwG10

>>407
ハイ、コンフォートのツアラーV
http://www.toyota-ttc.co.jp/tokusou/g_f15.html
ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:25 ID:+XtwPOqo

90のMTのツアラーVが高いのは、現役当時はかなり稀少車だったから
じゃないの？マニアしか知らなかったよ。
100の時には、結構メジャーになってたような気がする。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:22 ID:djVdoDn3

希少車なのかぁ・・・９０系マークⅡグランデなんて
腐るほど走ってるのにね。一日１回は必ず見るね。ツアラーは
あんま見ないけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:35 ID:Jf8dIPp2

漏れは100のツアラーV海苔だけど
1回ドライブに行くと最低2、3台は同じ車（しかもVでいぢってある香具師）を見るぞ！！
買う時は中古車屋探しまくったのに
町中走ってる香具師はすごく多い

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:43 ID:rURTldEp

>>411
親父車です。
何を求めてるんですか？
ヴァカですか？
クソですか？
クズですか？
氏ね

419 ：ＪＺＸ１００後期海苔：03/02/08 06:14 ID:bz8MI32e

ＭＴ換装の中古ツアＶを買うヤシはヴァカばっかｗ

90､100､110系でナンバー【３０×】はみっともないったらありゃしないｗ

この程度の価格帯の車を新車で買えないヤシは乗るなよｗ

得体の知れない中古ツアＶで最高速やら峠ですか？（ﾌﾟｯ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 06:14 ID:+rE+VHUL

http://jsweb.muvc.net/index.html
★もうすぐ春ですよ★

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 09:08 ID:Sanoy0R3

>419
分類番号３桁は平成１０、１１年あたりから実施されている模様。
90ならともかく100,110については３桁でも不思議ではないと思われ。
っていうか少なくとも110系で２桁はあり得ない。

ttp://www.linkclub.or.jp/~kikuhide/number/map/m3s.html

一応、知ってたらｽﾏｿ!!＠新車購入（１１年８月）時点ですでに３桁だった後期100V海苔

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 09:32 ID:bz8MI32e

>>421

２桁、３桁が問題なんじゃない。
３桁移行後に新車登録した場合、【３３×】になるのを知らないのか？
それ以外の中古を購入した場合は【３０×】だと思われ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 09:56 ID:Sanoy0R3

>422
33xって希望ナンバー（抽選除く）では？

424 ：４２３（４２１）：03/02/08 09:57 ID:Sanoy0R3

名前忘れた。

425 ：４２１（４２３）：03/02/08 10:14 ID:Sanoy0R3

>>419(422)
とりあえず釣られておく。

ttp://member.nifty.ne.jp/SIWASU/cars/car_9999.html#希望番号

の、「ナンバー発行のルール」をよく見るように。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 10:44 ID:llPaKr60

「この程度の価格帯の車を新車で買えないヤシは乗るなよ」

俺は新車で300万以上の車をドリとかに使えるほど経済力は無いよ、
おとなしく乗ってるなら（ほぼ無改造）新車購入も出来るけど。

100のツアラーＶを中古で２００万で買って、他にパーツをひととおおり
付けたら（ショック、アルミ、タイヤ、マフラー、インタークーラー、
ポン付けタービン、コンピューター）結局３００万位になっちゃったよ。
今考えると90ベースでもよかったかな？

普通２０代後半の経済力なら普通こんなもんでしょ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 11:46 ID:4bbu7Coq

話はとぶが

＞他にパーツをひととおおり
付けたら（ショック、アルミ、タイヤ、マフラー、インタークーラー、
ポン付けタービン、コンピューター）

これで１００万って安くない？？
中古パーツを流用するのかな？
漏れはアルミと足とエアロですでに５０マソでつ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 12:22 ID:3YNRIydh

>>427
絶対安いと思われ。
漏れのはすでに・・・計算したくない額いってます（泣
しかも新車あがり。買うときはいじらない予定だったんだよなぁ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 16:41 ID:sXygE8ec

ノーマルが一番。
早く気づけよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 18:10 ID:aa1kjSnZ

転勤で移転先のナンバーに変えたら３桁になってしまったが、恥ずかしいのか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 19:39 ID:XFMaBiip

>>422
オレは１２年に新車登録で「300」ですが　なにか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:42 ID:U42P5YqV

３桁？２桁？？
くだらね～よ！！どうでも良いじゃん別に
ツアＶ乗って、乗りこなせる腕がない方がはずかしい
ノーマルよりましだって！　ププッ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:01 ID:bz8MI32e

つーか、思ったより釣れたなｗ
地域によって３桁移行時期にズレがあったとはしらなんだｗ
どうか、モマエラ各々が所有してるツアＶをｵｹﾞﾌｨﾝ仕様にするのはやめて下さい。

でもこれだけは譲れないな・・・

【９０Ｖ前期及び後期・１００Ｖ前期で３桁のヤシはクソ】

転勤・引越しで管轄陸運変更なんて下らない嘘はヤメレｗ
みっともないことこの上ないＹＯ！（ﾜﾗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:33 ID:4bbu7Coq

>>433

(　´_ゝ`)ｶﾜｲｿｳﾆ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:42 ID:ho33EvX4

１００系のツアラーＶのＡＴ乗りだけど
レギュラーガソリン入れ街中をガンバン回して渋滞走っても
６キロ切らないんだけど皆の燃費もそんなもん？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:56 ID:6D27Vxuf

>>433
ヴァカをこれ以上曝け出さない様にな
釣れたんじゃなく　おまえは
吊り上げられてバタバタ喘いでいる魚の様だ

で、なんでそんなにいっぱいｗ付けてんの？アフォ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:01 ID:gSDpVxpk

>>435

ガンバンって・・どんなん？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:11 ID:bOZ1Ott3

>435
100V後期ＡＴ海苔ですが、だいたい5.5～5.8km/l位　＠東京都下の田舎地帯

昨日は寒い方が約１名いらしたようで・・・（ｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:13 ID:OqgFcf+N

　会社がつぶれて、Ｗ220Ｓクラスから、９０グランでに乗り換えました
　でも、トラブルに関してなんの心配もないし、修理代も異様に安いだろうし、
　クルマって本来こういうものだなということに気付きました。
　もっとも、完全な道具であり、付加価値的なモノはまったくない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:19 ID:d3lEITUP

＞439

＞クルマって本来こういうものだなということに気付きました。
　もっとも、完全な道具であり

漏れにとってはOFFを楽しむための高価なホビーです＞車

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 03:28 ID:bLOPdBw7

＞438
学生時代に東京都Ｍ市に住んでいた私は知人に都内に住んでいると言えず、また都民でもなかった(ｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:42 ID:HeCl9Zhx

ナンバーなんかどうでもいいじゃん！！！！！

　　　　　　　　ａｇｅ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 02:18 ID:YnmF1Q99

偉大なるツアラーＶを煽ってくる車って、皆さんの場合
どの車でしたか。この前は現行ｲﾝﾃＲとちょっと遊んであげ
たんだけど、ﾏｼﾞで速いですね。ｺｰﾅｰはｲﾝﾃの独壇場で
した。最後はこっちも意地になって過給が始まるとちぎ
りましたが。まあ営業車とかは先に行かせますがね。

444 ：ageついでに私見：03/02/10 02:40 ID:/KbPRj31

＞ＭＴ換装の中古ツアＶを買うヤシはヴァカばっか
＞得体の知れない中古ツアＶで最高速やら峠ですか？

この２点については同意だなぁ。

＞【９０Ｖ前期及び後期・１００Ｖ前期で３桁のヤシはクソ】

これは流石に言い過ぎだガナー（ｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:22 ID:DQiRD1c4

>443
９部とかＣＡＰＡとかの普段トロトロとしか走ってなさそうなﾔｼに限って
市街地、しかも「前が詰まってるときに限り」激しく煽ってくることが結構ある。＠多摩地区

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:37 ID:fZxkODAa

べつに中古のMT載せ換えだろうと本人が納得して買うんだからいいんじゃん？
90は純正5速車が少ないみたいだし。
個人的には新車でAT買っておいて、後からMTに載せ換えるパターンが
ｱﾌｫというか計画性ゼロだと思ったりしてる。
最初からMTで買っておけばミッション載せ換えの無駄な出費をしなくて済むのに。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:32 ID:e1a0ygzO

納得して買うならいいんじゃない
確かに新車で買って後からＭＴに載換えは意味ないね
最初からＭＴを買うべき
それなりに走るなら、オートマを載換えた方がボディは良い
しかも新品で部品を取れば最終型のASSY手に入るし
良いことだと思いま～す

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:33 ID:HWFOufWa

>>446

ツアラーS買っておいて
後からタービン付けたりする香具師もアフォだね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:38 ID:e1a0ygzO

>>448
確かに！！
足周りからブレーキまで全く違うのに
素直にＶを買うべき

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:21 ID:awJT7nX1

外見殆どノーマルなのにボンネット開けると･･･！の方がカコイイ。
外装は純正＆ＴＲＤエアロだけでいい。
社外のエアロはカコワルイ事に気付いてない奴大杉ｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:30 ID:2zi5adlu

>>450
T&E ヒッポーも駄目？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:37 ID:2zi5adlu

追記
TRDつけるくらいならT&E　ヒッポーの方がかっこ良くない？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 15:19 ID:vyZ3FnL3

>>450

激しく胴衣！
車外のエアロでマッチングも精度もイイのなんてほとんどない
車外エアロ付けてる香具師の車は遠くから見るとエアロが波打っている
純正がイチバン！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 18:19 ID:awJT7nX1

>>451

ボディラインとのマッチングはイイ線逝ってるが、ヴァカっぽく見えるから却下。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 18:40 ID:2zi5adlu

>>454
DQNっぽくなるって事かな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:29 ID:huNiyQN7

ツアラーいじってて走ってないヤシが一番DQNヤローだ！
外観ノーマル？ダサすぎて走れねーだろ！T&Eのコピー品が最高！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:31 ID:huNiyQN7

TRDの１００チェなんて最悪！かっこ悪すぎ！
何考えてあのフロントバンパー作ったんだ！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:35 ID:awJT7nX1

>>456-457

ムキになってるみたいだけど、どうした？ｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:38 ID:2zi5adlu

まあ、でもTRDかっこいいってのはどうかと思うけどね。
それだったら純正エアロだけでいいよ。

俺はT&Eﾏﾝｾｰだけどｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:05 ID:NruxOCVM

>>456
ｺﾋﾟｰ品かよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:49 ID:vyZ3FnL3

>>457

たしかにTRDのエアロは最悪だな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:16 ID:tBhsZV1w

ﾏｰｸ2用もたくさん出してﾎｽｨ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:18 ID:VxMaJ8y+

TRDのフロントバンパーはちょっといまいちだな。

俺はhippoだけど

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:45 ID:eJREHIMs

漏れは純正だ！！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:46 ID:rOeTHFfE

　Ｔ　Ｒ　Ｄ　は　必　要　悪　で　す　。

　確かにフロントエアロバムパーはちょっとなｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:48 ID:eJREHIMs

ノンエアロ＆シャコタンが最強！！

467 ：肌水常用者：03/02/12 00:59 ID:QEnkUOaD

よく中古車の雑誌かなにかに
「ツアラーＶ　ＳＲ」（ＳＲだったような？）
ってのがあるんですが、ＳＲってなんの略なんですか？
また、ついてるのとついてないのがあるんですよね。
知ってる人いたら教えてください。
９０系しかなかった気がします。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 01:14 ID:w5+/ZKHh

>>456
激しく同意！！
ノーマルが最強！？ふざけんな！馬鹿！！
格好悪すぎＴＲＤもゴミ！！

450 453
はフルノーマルで町中をかっ飛ばして
自慰行為してるＤＱＮ！！
おまけにツアラーさえ買えない脳味噌厨房だな～
ヘル○ックスが最高！！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 02:16 ID:0IOtvRwQ

>>467
ｽｳｨｰﾄﾙｰﾑ仕様も知らないのかね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 02:18 ID:zGmAyF4f

>>467
ＳＲＳエアバックじゃない？９０は後期のみついてるし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 02:19 ID:rOeTHFfE

>>468

ベルテックスが最高ですか。
もう手遅れのようですね。
ヘタクソほどエアロに拘るのは変わらないみたいだね。
ノーマルＶすらマトモに扱えないのにエアロ＆１８㌅＆タービン交換＆車高調･･･

もうアフォかとヴァカかと・・ｗ

472 ：肌水常用者：03/02/12 02:22 ID:QEnkUOaD

>>470

そうなんですか。
ありがとございます。

いまマーク２のツアラーＶ買おうと思って、いろいろ中古屋回った
り、雑誌見たり、ネットで探したりしてるんですけど、価格とか
「ここは注意！」とかってありますでしょうか？
ちなみにＡＴ探してます（マッタリ速く走りたいもんで）
あと、燃費とかってどんな感じなんですかね？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 03:15 ID:qSK9lEtV

>>467
サンルーフの略なんじゃないの？
でも90オンリーなんてことはないけどな・・・

>>468
90用だとヴェル・BNあたりが好き。
100はサイド・リアは純正でリップだけ社外品がいい鴨。
そんでツライチ車高短って感じが好きかな。漏れは。
100の純正Fリップはｶｺﾜﾙｲ!!
インタークーラ前置きにするとなると開口部の大きいFバンパーが欲しくなる罠。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 03:28 ID:zGmAyF4f

あ！サンルーフかも！ごめん

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 05:31 ID:xz6OUpcp

>>472
異常にに安いのとた異常にいじってあるのはやめときな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 11:06 ID:BJepkYbf

>>471
人がどんなエアロつけようが勝手じゃねぇ？
別に上手くなくてもいいし。お前必死すぎ。
実際の装着率見れば、どっちがダサいか位分かるだろ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 13:12 ID:4djyXzNa

まだ春房が出て来るには少し早いのに・・・・ねぇ　　>>１部DQNを除いたALL

>>472
北国で乗るのならば、LSDの有無を確認した方がいいよ。有る無しで雲泥の差なり。
ただし、どうやって見分けるかは俺もわからん（ぉ
あとはお約束で事故ってるかどうか・・・とか。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 13:59 ID:HDIcQLSX

100後期マーツアＶブラックＭＴサンルーフ買い損ねて
81後期2.5ＧＴパールⅡＡＴサンルーフに乗ってる折れは糞ですか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 17:04 ID:RkfjK7zg

>>467
SR=サンルーフだよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 20:47 ID:xMiXoiIq

９０のリアフェンダーのツメ折りっていくらぐらいかかるんですか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:15 ID:aQa+oE8l

１００Ｖ前期のＡＴ海苔です。ＴＲＤのハイレスポンスマフラーを取り付け用と
思っています。だれか付けている方がいたら感想を聞かせて。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:58 ID:tjqeoE+5

>>478
糞じゃないYo
81もかっこいいから自信もちなされ。
そして大事に乗っておくんなまし～
「ｸｿ！！」って返事を期待してたならｽﾏｿ；

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 01:24 ID:ZaIQf9qs

>>480
ココで聞くのもいいが、店で見積もり出して貰った方が賢明だと思ふ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 01:27 ID:Pzuzwhju

ＴＲＤバムパーって前期後期どっちよ？
後期の扇子の無さは認めるが前期はかっこいいと思うんだが

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 02:02 ID:e1An3rxK

>>480
俺は4000円位でやってもらったけど90ではない。
車種でそう変わるものではないと思うが、確かフェンダーにモールが付いてるのは
できないのもあると聞いた。90は付いてたんじゃなかった？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 07:07 ID:mZtXvE5z

ツアラーＶはＤＱＮ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 20:48 ID:NaH3/scc

age

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 03:02 ID:I8ADgKR8

age

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 03:49 ID:8aYxNPkL

>486
車にはなんも罪はないのよ（とﾏｼﾞﾚｽしてみる）

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 06:34 ID:2iSLmfoi

ツアラーＳって、どういう人が買うんだろう・・・・
「Ｖが欲しいけど金がないし外見は同じだから」「Ｖほどのパワーは必要ないから」とか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:41 ID:i6ApHEN/

エアロはトムス。
カコイイ！とおもうがー、いかが？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:24 ID:zQ0yH6YW

http://channel.goo.ne.jp/car/guide/index.html
真ん中の画像のでっかいの無いかな？
壁紙にしたいから。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:01 ID:MUTTVc2U

ゴールドエンブレムは似せVが多いの？
俺　金です。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:03 ID:MUTTVc2U

↑　キムではないです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:09 ID:9mc0UfNb

ツーはリアスムージング

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:14 ID:0CIbcDGM

夢はターボ積んで、知り合いが乗ってるのツアラーＶをぶっちぎることです
＜アルテッツァ乗りの意地として

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:01 ID:KqYbgQ29

496ごめん無理

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:17 ID:a6eZWbzw

>490
５ＡＴだから？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:21 ID:ZjLHZSKO

>>496
無理とは言わないが、中古で程度の良い９０ツアラーＶが１台買える位の費用を
かける覚悟が必要です。
そこまでやって得られる物は何ですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:34 ID:4omgwqct

>>496
ｱﾙﾃのTRDバージョン買わなかったのが敗因。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:36 ID:qHaQ9uTc

アルテはスレ違い！
age

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:09 ID:vntAPVhI

あげといてっていわれたんだＹＯ！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:43 ID:DKyUjhOX

>>496

ﾊﾊﾊ　ｱﾎｶｰ
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　外気でしかガラスの曇りが取れないような車はカスです
　（つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　）　）
　（_＿）＿）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:44 ID:DKyUjhOX

>>496

ﾊﾊﾊ　ｱﾎｶｰ
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　オマエ、めでたいな
　（つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　）　）
　（_＿）＿）

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:46 ID:3SQGUvXY

ﾊﾊﾊ　ｱﾎｶｰ
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　おまえ巨人みたいやん
　（つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　）　）
　（_＿）＿）

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:14 ID:JNKc8XPo

>>496
無理ではないが金かかりそうだね。
メーカーとしてはＮＡで楽しむ車にしてあると思うけど

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:45 ID:JTO5OYbR

>>496
2Ｊに乗せ換えなさい。3Ｓでは無理です。アルテはつあＶよりはボディが硬いので。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:43 ID:0BUScpGf

ツアＶほしいよ。しかし高くて買えない飼えない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:48 ID:C5WJDZqv

予算はいくら？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:49 ID:V2B418vq

>508
200マンあればそこそこの買えるんでないの？
欲を言えば250は必要かな・・・・・
それでも中古車としては高いか。。。
ツアVでいいならJZX90でもいいのかな？

511 ：508：03/02/17 01:12 ID:0BUScpGf

90がいいのです。
予算は70ですが、安ければ安いほどいいです。
とくにドリなどをするわけでもないので、そこそこであって、永く乗れればよいのでする。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 11:27 ID:YKf46HLj

ヒッポー安いね！今、見たけどセットで十二マンだった。シルバ似合うかなー、って遅レス

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 15:38 ID:goT00TKY

>>511
おれも９０系好きだけどHIDじゃないから結局１００系を買った。
明るいぞー

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 21:26 ID:STjOc8XJ

誰か３兄弟ｽﾚ7を立ててくれませんか？

俺はﾀﾞﾒだった・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 22:46 ID:B1Ukbh8G

９０でドリやってますが以前乗っていた汁ビアほどキビキビした走りができません。
どうにかなりませんか？それとも単なるテク不足？
だれか９０ドリフターいませんか～？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 22:56 ID:Yt15QskH

>>515
４枚ドアでホイールベースの長いセダンに何を求めてるかはしらんが、
シルビアのような走り”だけ”を求めているのならば、素直にクーペ系列に戻った方が早い罠。
どうしてもそれが気に入らないのならば、無駄なゼニかけたり車がボロボロになる前に手放してさっさと
乗り換えましょう。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:01 ID:eR6Qj6s3

>>515
取り合えずできる限り軽量化してみれば?

518 ：515：03/02/17 23:25 ID:X+mX9DUP

軽量化ですか…リアシート外したりアンダーコート剥がしたりするしかないですね。
やっぱり快適なドリ車じゃ上は目指せないですよね…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:27 ID:XHPEgURI

>>518
モノコックをカーボンにしる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 02:36 ID:emOdbtcn

>>515
限界は有るがノーマルとは比べ物にならない位
運動性能上げることはできるよ

俺は、フロントがタワバ（JIC）とメンバーブレース(ワンオフ)
リア、メンバブレース（ヤフオク）、トランクバー（ヤフオク）
ロアボディーブレース（ヤフオク）トラクションロッド（キッズハート）
後、風間オートの何とかロッド（名前忘れた）これはホイルベースが
短くなるから効果大やで！

と以上を入れてまし
軽量は一切なし！動きが全然違うよ
限界が高いから下手すると刺さるよ～♪
がんばってツアラードリ人口増やそうな～

長文スマソ・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 08:10 ID:ShW+ej3u

そんなに変わるもんなの？
ハンドリングのためにつけようかね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 18:50 ID:H/AowSH4

>>520
無駄だとは思うが・・・
＞がんばってツアラードリ人口増やそうな～
この点に激しく反対意見を言いたい。
ただでさえ最近車両価格が下がってＤＱＮ仕様が増えてイメージ悪くなってきてるのに、
この上、珍走行為のせいで事故が増えて保険料率が上がるようなマネはして欲しくないな～。＜切実
貴重なＦＲターボなのは解るが、所詮オヤジ車にターボ載っけただけなんだから、
マタ～リと安全運転で高速ツアラーを目指そう（ｗ　＜説得力無し

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:02 ID:ksCkg+8U

３兄弟スレの新スレが立ったようです。
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ７
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045485714/l50

524 ：520：03/02/18 19:45 ID:KXxpT3Nr

>>521
フロントやるとノーズの入りが全然違うよ
タワバ入れるならバルクヘッドと固定出来る三角形のがお薦め

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 22:27 ID:jkFKqoBj

レスサンクス！
メーカーはなんだしょうか？ご伝授を！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:44 ID:y5e5t1EC

みなさんステアリングはどこのヤツつかってます？
やっぱりナルディ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:16 ID:Y4WEbcM1

>526
純正・・・。

528 ：520：03/02/19 00:55 ID:B1XqP2kt

俺は普通のオーバル型なんだよね・・・スマソ
仲間のはメーカー不明で分からんけど
ノーズの入りは俺のと全然違うよ

フロント用メンバーブレースは純正にステーを追加で
溶接して作りました。
ヤフオクで売ってるのは、装着後に引っ張ったら
曲がりやがった！！あんなの意味なし！
高くても名前の通ったメーカー買った方がよろし

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 02:18 ID:VFP7M1/2

勉強になります！
ありがとうございます。えーと、でもバルクヘッドを結ぶタワーバーは少ない！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 02:19 ID:iqyvnwgG

↑わたしの愛読本二冊には無かったのだ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 16:51 ID:zXysMfwF

メンバーブレーズ＆タワーバー装着して事故ると･･･

ノーマルでマターリ派の漏れには関係無い話･･･

救出age

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 16:54 ID:6p26iQif

昨日、ツアラーＶ撃破しました。　

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 17:59 ID:0GtnQTIv

クラッシャブルゾーンが少なくなる、ですね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 18:33 ID:NKH1vvt5

>>533
クラ……なに？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 20:10 ID:gxTvOMha

>>533
タワーバー付けて側面強打すると、
逆側まで被害が及ぶってことでつ。

536 ：520：03/02/19 20:25 ID:nYKEav0z

確かに事故ると痛いわな
俺はヘタレだから事故るようなドリはしない
いつも適当！本気で走って事故してもローンしか残らん・・・
快適性は一切捨てない、走るのもサーキットのみ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 21:06 ID:pyC2PzBu

>>532
伝説のGTO（白）出現か？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 18:17 ID:l5iH/gzn

ツアＶマンセー！！

age

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 20:01 ID:5GaK7o1l

慢性

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 16:09 ID:X3MJFaAX

mage

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 19:56 ID:vX9qKiWR

クララｖ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 06:42 ID:JicCni59

ツアＶの操舵機構に付いて質問。

ﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞ式とエンジン回転感応式ってどー違うの？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 13:04 ID:47kCloBa

保守

544 ：新参者：03/02/23 17:03 ID:ZdMuj5Vk

明日か明後日には
90 ﾏｰｸ2のVﾂｱﾗｰが納車です(゜д゜)ﾔﾀｰ
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ純正5速ｻﾝﾙｰﾌ!! 走行は8ﾏｿｷﾛだい。

FDから乗り換えなんですがﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾄﾞﾘりたいと思います★

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 15:07 ID:7ueUNX5T

>>544
よく8万の車買うよ・・。修理代に出費しそうだナ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 15:40 ID:43qeiC0w

>>544
ドリだったら7のほうが速いだろ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:59 ID:sApY5nel

緊急浮上！

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!オマイラなにやってんだ！！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:56 ID:u06joKfZ

また～～り逝きましょうよ皆さん

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:11 ID:lcIo3FA3

ﾊﾊﾊ　ｱﾎｶｰ
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　爪で内装を押すとグニュグニュした柔らかい感覚、最高！
　（つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　）　）
　（_＿）＿）

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 23:42 ID:Bq0T6k2M

足回り変えてみたいけど金がね…
ノーマルと対してかわらナインだったら意味ないし…
つーかタイヤなるまでスピードだしてカーブ曲がった事ないし・・・
まずは、突っ込む事がたいせつかもね？？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 01:16 ID:3/mcF7M5

ヤフオクで100系のタワーバーを狙ってたんだが、
やつに負けて買えなかったよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 12:18 ID:tnCFCyUu

>>550

漏れは100Vをノーマル足で乗ってます
峠を全開で走るとロールしまくり、
LSD入ってないからトラクションがかからない
高速道路では160km位までならノーマル足でも
サクサクとレーンチェンジ出来ほど安定してるんだけど
200km以上ではフワフワ＆フラフラでめちゃ恐い
早くシャコチョーほしぃー

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 12:54 ID:ZNZIXdkT

>>552
そうそう入れたほうがいい!!
入れれば180km直進手放しも怖くないよ。
ノーマルは怖いね。
良いサスだとは思うけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:19 ID:8HCtK2UY

>>552
マニュアルのツアＶなら、トルセン入ってるんじゃなかったっけ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 18:31 ID:aL9+EJ1+

>>552
LSD無しということはATということで、
峠全開で走るなよ・・・
(((( ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

556 ：欲しい！：03/02/26 18:37 ID:1ipsnddu

マークⅡ後期ツアラーＶ純正５速ブラックフルノーマル。
探してるがなかなか無い・・・。
ワイン色で我慢すっか・・・。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 19:30 ID:vwO0iWGn

>>554
トルセンでもやっぱりキツイ！機械式これ最強。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:50 ID:u2SgEu4/

ＬＳＤ無しのツアラーＶで峠を攻めたらどうなるの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:07 ID:SpvyrfFa

操舵不能

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:12 ID:hcEy6MCp

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561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:55 ID:AoUzQoJC

>>558
オーバースピードで派手に滑ると
走馬灯のスイッチが入る。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:03 ID:RudOJsRZ

LSDが入ってるかどうかの見分け方おしえてください。
俺は９０ATです。交差点右折なんかの時　ズリズリズリ　って感触があります
TRCではないと思います、マークも点灯しないし。
はいってますか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:18 ID:vG5kPuNf

>>562

ハデに走ればすぐ分かるって！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:20 ID:oXfEZmYa

＞＞553

どのこ車庫ちょー入れてますか？
ビルやオーリンズは良さそうだけど何せ値段が・・・
乗り心地なんて気にしないので、確実に走行性能がUPする
車庫庁おしえてキボン！！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 02:22 ID:Qv59uaaf

車高調だと売値と性能のバランス考えて、APEXi の N1 Damperあたりが
おすすめ。
他のメーカーでも良さそうなのはあるけど、とりあえずモノチューブ構造、
ピロアッパー付きで定価２０万近くのヤツなら後悔は少ないかと。

ＴＥＩＮを選ぶなら、ＲＡより下のグレードには十分注意してね（ｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 03:11 ID:HgYRG/+v

手院は又聞きを含めると３件程「折れた」って話聞いてるからあまりオススメできない罠。
Ｏー倫図は２ﾏｿ㌔程で抜けるって聞くし、本体だけでなくメンテまで含めた意味で
お金持ちにしか勧められないよな・・・。
個人的にはビル手多院が良いと思う。値段はピンキリ、純正採用される例が有るくらい
そこそこ長持ち、車重がある車にはベストかと。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 07:14 ID:60FwdI3d

みんなどこのエアロが似合うと思う？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 12:08 ID:2sY0J3sQ

今週末エアロ買います。トムスと思ってたがこのスレみてヒッポにすることにしました。塗装ありも選べるがー

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 15:38 ID:d7jIE9Fw

エアロはベルテックスが最高だろ

お薦めの車高超はJICでしFLT-A2使ってます。
安く買えば１２万位だし
減衰を一番柔らかくするとかなり乗り心地もいいよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 16:31 ID:W57E49Rc

VERTEX（・∀・）ｲｲ!!　ﾋｯﾎﾟｰも（・∀・）ｲｲ!!

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 17:07 ID:viUMxBGV

ＪＩＣのＦＬＴの一番初期型は跳ねまくりで、乗り心地は最悪だった。カーブでも
跳ねまくり、タイヤが浮くぐらい跳ねた。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 23:15 ID:QYtIlQro

俺はNPGイレテッケド、待ち乗りも快適、高速でも安定してるよ。
ただ、季節（温度）で減衰が変わるのがよく分かる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 12:40 ID:L7hvC64t

フルバンパー買うなら、「ファイナルコネクション」がなかなかいける。
他人があまりつけていないし、フルバンのわりには値段も安いし、
結構ワイド感はでると思う…。
それに、エアロの作りが厚いから割れにくいってのもいいかも…。
ドリ車だとあんまりフルバン付けてる人は少ないけど、
ハーフにしろフルバンにしろ、自分が好きな物を付ければいいと思う。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 12:59 ID:YaXbD3Ux

YAMATOはどうよ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 13:34 ID:I8deFzHg

ヒッポ買いました！
今、安くなってるんだって、ラッキー

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 18:43 ID:2mE/Sn/1

>>567
100のFバンスポだけど漏れはGRACER（トラスト）が好き。
純正サイド、リヤアンダースポにマッチング！
けど口がデカいからビッグインタークーラー用。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 08:36 ID:Ao3Y9fQj

>>576
センスないよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 10:31 ID:lkPz4nTx

>>576
超カッコ悪いな！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 12:16 ID:o2itz7Ux

エアロは純正がイチバンDAYO!
小さめのエアロの方が、タイヤがより大きく張り出して見える→(・∀・)ｲｲ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 16:00 ID:Ao3Y9fQj

＞＞579
俺も最初そう思って純正組んだけど、比べると・・・。ＷＡＬＤに組みなおした。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 16:03 ID:wGEbyNSI

１００のチェイサーツアラーV 5MTが欲しい！
できれば高年式。12年式とか。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 16:45 ID:aD3SQkTY

２００マソ以上払ってツアＶ中古か･･･ふう。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:19 ID:DY5NPhdL

100Vに乗ってる人にしっつも～ん！
ETCSって、解除してる？

584 ：名無しの逆襲：03/03/01 22:42 ID:AgymqwMn

90マーク２ツアＶ、ＡＴ、走行６マソ。
来週にならないと乗れないと思うと、ツレえ（ｗ
マフラーを純正にしたいと思ってるんですけど、純正って使ってて＆カコ
ワルイですか？？
当方ＡＴでマフラー変えてるのにあまりカコいいと思わないんで・・・
（音がカッコわるすぎる・・・）
あと、車高下げるのに何か部品変えなくちゃいけないんですか？

マッタリ速く走りたいからＡＴでもいいな～、なんて思うのはオレだけで
しょうか？
てか、ヘタレですかね・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:44 ID:5RN5ip8X

>>583

当然解除してます
1年カプラー外したままだけどノントラブル！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:47 ID:0mySy7eJ

>>584

>マッタリ速く

ツアラーVという車を選んで大正解だと思うポ

587 ：576：03/03/01 22:48 ID:sqk5XZBQ

　　　　　　　　 ┌─┐
　　　　　　　　｜も.│
　　　　　　　　｜う.. |
　　　　　　　　 │来│
　　　　　　　　 │ね│
　　　　　　　　 │え. |
　　　　　　　　 │よ .|
　　　　　　　　 │.!! ｜
ﾜｶｯﾃﾈｰﾅ　　　　.├─┘　ｵﾏｴDQNﾀﾞﾛ　ｳﾙｾｰﾀｺ!
　　（Д´ ）　　ヽ(`Д´)ノ　ヽ(#`Д´)ノヽ(`Д´#)ノ
　　 U┌/　）□─|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|
　 ◎└<－◎　　￣◎￣　　.￣◎￣　　.￣◎￣　～　～

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:50 ID:uvQHeXsV

＞576

そう拗ねるなって

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:51 ID:DY5NPhdL

>>585
サンキュ！！カプラーは、手前の奴でしょ？折れも早速外してみよっかなー。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:54 ID:8xCQbUvu

＞589

ただ、水温補正が入らなくなるので
真夏の全開走行とかは注意しったほうがイイそうでつ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:42 ID:LbLqBMhX

90用のHKS.FCON-Vって、まだ欲しい香具師いるのかな？
近々90手放しそうなので売ろうかなって思ってるんだけど
いくら位で売れるんだろ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 03:08 ID:FuJXWi9r

漏れに売ってくれ！３マン位ならだすな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 15:43 ID:SSkxAJPZ

>>590
サンキュウです。ということは、通常の走行をする分には
問題なしですね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:27 ID:+3S7OUla

９年式の１００系のツアラーＶのＡＴ乗りですが
ＡＴオイル交換に付いて質問が有ります
現在距離は３万キロでまだ一度もＡＴオイル交換してませんが
ＡＴオイルの交換はした方がいいんですか？
皆さんのＡＴはオイル交換してますか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:41 ID:K/o1CSmG

↑
やったら壊れる辞めとけ！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:44 ID:qffeARvO

>>594
折れは今5ﾏｿキロだけど、まだ無交換だyo。
整備士曰く、ATフルードはあんまり汚れないから無交換でも
平気だって言ってたけど、心配なら4～5ﾏｿキロになったらされたほうが良い
と思われ。

597 ：怒のーまるG-tb：03/03/02 21:56 ID:NhVjImZB

＞マッタリ速く
G-tbがお似合いだと思うが。
質問なんスが、超高速域での加速はフォレスターより速いと感じなかったけど、向こうの方が速いんスか？後ろを走っていて離されたような、離されないような感じですた。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 22:50 ID:qffeARvO

>>597
スレ違いでは・・・？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 00:16 ID:7Jd8RF3B

フォレスターよりはツアラVほうが速いと思われ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 05:55 ID:wTDCM01k

ﾌｫﾚｽﾀｰってなーに？

601 ：597：03/03/03 12:38 ID:ZD0rWNLm

G-tbとiR-V(AT)のスペックは同じだす。
ツアVとG-tbのエンジンの型式が同じなのでスレ違いとは言えないような、言えるような（ω

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 12:41 ID:Z5Xie79c

あいつら180以上出すとついてこないよ＞フォレスター

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 13:23 ID:dpofxiRR

フォレスターってレガシワゴンのちょと形がちがう香具師だろ？
あんなのが速いのか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 16:45 ID:VSvIIPw8

インプレッサ・ワゴンのターボと同じエンジン積んでる。
最強のやつは　Ｂｏｘｅｒ４　２５０ｐｓ　４ＷＤ。
高速域ならば、５００ｃｃ多い排気量と直６エンジンの
アドバンテージで１Ｊターボ車が圧倒的に有利かと。
足固めてあるＳＴｉバージョンなるものも存在するから
街中で出会ったなら、結構手こずるかもしれないぞ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 16:51 ID:SDPPAtDE

レガ・インプのＥＪ２０ならばぬゆわ㌔までは互角の勝負になる。
フォレ相手ならばパワーと空気抵抗の関係で若干有利だと思われ。
圧雪・凍結路面ならば散々ケツを突かれたあげく千切られること請け合いですな（ｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 20:46 ID:4suQEWR9

フォレスターねぇ。確かに動力性能いいかもだけど、ツアラーVの敵
ではないのよねー。100ｖ海苔のみなさん、そう思わん？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 20:51 ID:Kyz5aRDh

>>606
思うけどｵﾏｴはｳｻﾞｲ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 20:57 ID:4suQEWR9

>>607
おまえはもさい・・・。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 21:09 ID:hX+mGg3U

ＩＲ－Ｖに３０４０付けてセッティングしてたらエンジンブロー！！！
ショップは車が悪いと言いやがる！！！
糞ショップめ！！！訴えてやる！！！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 23:09 ID:VSvIIPw8

>>609
漏れは９０ＶにＧＴ３０４０（Ａ／Ｒ１．１２）付けてます。
良かったら詳しく状況を教えてもらえませんか？。
１ＪＺでしかもＩＲ－Ｖみたいな新しい車でエンジンブローするってことは、
セッティング中に相当無茶したんじゃないかと思うのですが。。。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 10:55 ID:+C95iIQ+

>>609
本当なら許せんショップだな。こんなもんほっといたら次の犠牲者出るぞ。
新スレ立てて、経過報告ｼﾙ！協力するからさ。同じＶ乗りとしても、人と
しても。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 11:38 ID:WCyavy8c

90V海苔なんですが、ﾌﾞｰｽﾄｳﾌﾟって何ｷﾛまでﾌﾞｰｽﾄかけてｵｹ?

中古買ったんだけどなんかﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰで
Lo 0.8
Hi 1.0
に設定してありますた。あと前置きICも入ってまつ┌|∵|┘

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 12:50 ID:Axi8W9n0

>>612
足回りによる
しばらく慣れるまで
そのまま乗ってほうがいいと思う・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 13:48 ID:Mbw+oLgY

>>609

災難でしたなぁ･･･
お悔み申し上げます。

615 ：612：03/03/04 14:23 ID:2cgo6mKf

>>613殿
足はJICの車高調にｽﾀﾋﾞで、ﾌﾛﾝﾄﾘｱ共に18ｲﾝﾁ9JのFM901。
REのﾀｰﾋﾞﾝ交換車から乗り換えなんでちと物足りないんでつよ。

あと、TRCはｴﾝｼﾞﾝかけて毎回OFFｽｲｯﾁ押すのめんどいんですけど…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 20:19 ID:Fn6Yfldu

http://img33.ac.yahoo.co.jp/users/6/4/6/2/buhinya2002-img600x450-1040801807mark2_3.jpg
http://img113.ac.yahoo.co.jp/users/5/0/3/1/iwacar5266-img600x450-1041050416dscf0148.jpg

上の２つってどう違うの？両方とも１００系マークⅡですよね？？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 20:41 ID:A2A+ouFM

>>616
善鬼と剛鬼

618 ：616：03/03/04 21:15 ID:Fn6Yfldu

そうなんですか。随分違いますね・・
下のテールのマーク２はあまり見ないので特別なのかと思っていました。
ありがとうございます。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:37 ID:x7ZQYbfh

>>609
マジなの？マジならショップ名を晒してしまえ！
1JZは簡単にはブローせんでしょ。それくらいショップのヤシだって知ってるはず。
しかもJZX110だったらまだ新しい猿人だしな。

その後の経過&詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 17:40 ID:d6Dp/YKR

>>609
折れもIR-Vにカムとフルタービン組んでるけど大丈夫だよ
ブーストはHIで1,6k
ところで燃料ポンプは何を使ってたの？
折れの時は最初に純正交換タイプの強化ポンプを使ってたけど
ブースト1,1k以上で燃圧が足りなくなったのでBOSCHポンプを追加したよ
そこら辺が怪しいのでは？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 17:54 ID:F6yTNGbf

>>609がでてこないのを見ると、ネタだな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 23:39 ID:5253DVpY

　貧乏ニンが熱く議論しているスレはここですか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 23:45 ID:D/QsoxaW

どうせネタだろ。
俺なんてもう１年以上もブースﾄ２ｷﾛて使ってるけど、
オーバーヒートしないもん。まあ、タービンが回るまで
時間がかかるってのもあるが。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 23:48 ID:vOpATsjQ

>>622
どう見ればこんな寂れたスレが熱く議論してる様に見える？
脳味噌だけでなく目まで腐ってるのか？（藁

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 03:07 ID:uMXY20O5

スレ違いだったらごめんなさいぃ
１９歳やそこらの女がツアＶ乗るのって変ですか？
昔からツアＶ乗りたいなと思ってて…
今度高校卒業して就職するんで、お金貯めて買いたいんです。
だけど親が反対しまくり…女はそんなん乗るなって。
男性陣から見たら女のツアＶ乗りってどうですか？
女のくせにって思うんでしょうか；

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 06:03 ID:PJNrTc/x

>>625
別にかまわないが、金がそうとうかかる。
買ってもファミリーカーにしかならないぞ、ハンパな気持ちでは。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 08:03 ID:ZQEm/Gs9

>>625
ネカマのくせにって思います

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 12:22 ID:skBdhnJk

>>625

女であんな車ほしがるなんていったいどんなセンスしとるんや！
とコ1時間問い詰めたい・・・

車に金をかけるバカは男だけでイイ
そんなことよりも、ファッションセンスを磨き
自分に似合うメイクを研究しまくり
オンナを磨け！！！

漏れは100のV海苔です

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 15:34 ID:tHymO7Vw

>>625
ｵﾀ以外からは男からもタダのオッサンセダンにしか見られない。

車何乗ってるの？と聞かれて、「マーク２」と答える。
ﾂｱﾗVと言っても話は通じない。
そして話は即終了。

いじらなければお金は全く掛からない。燃費もNAとほぼ同じ。
でも、いじらない奴は買わないんだけどね。

俺も100VのMT乗って6年半ﾃﾞﾂ
2500ccのMTのセダンが欲しかったのでこれ買いますた。
女の子からはいいかげんMTは卒業したらと言われますた。
次はﾓﾃﾙ奴に乗りたい。

男でもV乗りはキモイに、女が乗ってたら更にキモイ。
V乗りのHPにまともなの無いし。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 15:44 ID:ZQEm/Gs9

親がツアラーＶを知ってるのが凄い。オレはＦＤがら乗り換えるとき
やっと落ち着いてくれたと大賛成してくれますたが

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 17:22 ID:PJNrTc/x

まあロータリースピリットを捨ててくれただけで、
親は喜ぶとおもうよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 17:23 ID:PJNrTc/x

そういやツアーラVチェイサー１００のりのHPにアニメの絵が
たくさん貼り付けられていたところがあったな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 17:42 ID:ZQEm/Gs9

>>631
もの凄い爆音で近所迷惑。親が恥じかく。確かに喜ぶわ。１００も爆音だけど、
インナーサイレンサー入れてます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 18:05 ID:PJNrTc/x

いい年しておにぎり頃がしてたら、親も心配するよな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 18:18 ID:ZQEm/Gs9

>>634
子持ちだしな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 18:50 ID:PJNrTc/x

>>634
子持ちでオニギリはダメだろ。
ツアラーの文字とってグランデに買えて、純正エアロとれって
がんばってくれ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:09 ID:FNPmfmyy

女性が乗るならG-tbの方が相対的に目立たなくて良いと思うけど。外見は温和しそうでもエンジンがiR-Vと同じつーのが面白いと思うよ。タマがあるかが難点だが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:25 ID:r8+nSALu

>>625
他人の目を気にするくらいならば辞めた方がよい。車なんてみんなそうだ。
自分で気に入った車に乗るのがよい。2chの評判なんて気にするな。
ただし、車体価格だけでなく維持費もそれなりに要求される車なので、収入の
かなりの部分を車に注ぎ込む覚悟をして乗るべし。

>>637
ツアＶと指定してる当たりを見ても、対象は90,100系だと思われ。110は眼中にないでしょ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:46 ID:1pzZlg/C

>>632

漏れは100のV海苔だけど、ツアラ－V海苔のHPって
なんであんなにオタクくせーセンスの悪いのばかりなんだ？？
スープラ海苔のHPなんかだと、センスよくてカコイイのが多いんだけどね

ツアラーV＝キモオタ　という方程式が俺の中で出来つつある今、
俺が先頭を切って
ツアラーV＝イケメン　という図式を広めてやる！！ヽ(｀Д´)ノ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:48 ID:iD1BXhNf

というか車乗りの作るサイトって、いかにも素人というか垢抜けない
サイトがほとんどだとおもう。

車主体でカッコイイ個人ページってほとんど見たこと無いよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:50 ID:cd2ctAXD

100Vって、前期と後期でエンジンちがうのかな
前期は、ターボが効くのがちょっとおそくて、どっかんな感じがしたけど
後期は、スタートからスムーズに効くような気がした
8年式と12年式なので、古くなっただけかな
低速トルクは、後期のほうがあるの？

９０Vから乗り換え予定なんだけど、なかなか状態がよさそうな中古車
ってなかなかないよね
半年ぐらい前からカーセンサーとかみてるけど、１００Vの相場ってなかなか
下がらない
下取り価格は、どんどんさがってるはずなんだけど

642 ：625：03/03/07 01:28 ID:pX9HEFke

レスどうもです。
ハンパな気持ちで乗るな！ってことですよね。
維持費の問題も当然あるし。でもずーっと憧れてるんですわ。
確かに女として生きてるから洋服にも化粧品にもお金がかかるけど
ツアＶ乗るためならそういうお金は削る…。
っていうと彼氏には嫌がられそう。
ほんとなら貯金が先で悩むのはあとなんでしょうが、
どうも目標が無いとお金を貯められなさそうで；
ちなみに欲しいのは100のチェイサー。前期です。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 02:00 ID:Nm8FNjVL

>>642
良いんじゃない。欲しければ買う。いやなら買わない。
維持費がって上でいってるどそんなにビックリするほどは懸からないから。
所詮TOYOTAな維持費。車両保険も幸いそこまで高くない。

いじっても普通のレベルでいじれば値段もこなれているからそうでもないYO！
フルタービンとかは知らん。というか、自分である程度いじれないとヤバイかも。
出先の知らないディーラーで見てくれなくなるし、
よしんば見てくれ(理解してくれ)ても改造内容を説明できないといけなくなる（ｗ

まぁ、乗る分には結局普通のTOYOTAなｽﾎﾟｰﾂｶｰって事です。
でも100Vﾁｪｲｻｰってそれなりに女の子受け良くない??

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 02:02 ID:CkO3ZRsO

>>641
確か90Ｖの前期と後期とではエンジンの
セッティングや耐久性が若干向上してるが
100Ｖは聞いたことないな～。100Ｖ漏れも
欲しいけど90Ｖのｽﾀｲﾙが気に入ってて、まだ
当分乗るつもり。あと1年経てば100Ｖ後期も
160くらいになるから、その時狙うよ。Ｖは
人気ゆえにﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰが高いのも、相場
を下げない構図になってるから、果たして
1年後そのくらいの値になってるか疑問では
あるが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 02:25 ID:1ifFytH/

>>630
漏れはGT-RからVに乗り換えて「車ヲタ呼ばわり」をされなくなったｗ
（前にも同じ事を総合スレの方に書いたな・・・）
実際所有してみると意外にもイイ車で、今ではすっかり気に入ってます。
遅レスですが。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 03:13 ID:Zrp8SNUs

GT-Rやシルビア、RX-7などと比べ、加速感や伸び、トルク等、
トータル面での支出はどう？

647 ：641：03/03/07 10:49 ID:cd2ctAXD

>>644
レスありがとー
100Vに乗り換えたい理由は、低速トルクです
90Vは、ブーストアップして、コンピューター換えたら、凄い速くなってしまった
のだけど、スタートは、2リッターセダンにおいてかれるときもある、、、、

待てば安くなるとおもって、半年ぐらい待ってみたけど
９０Vの下取り価格は、40マソほど落ちたけど
中古の100Vの相場は、あんまりおちてない、、、
ちなみにGAZOOで下取り調べたら、15マソってでたよ
1年後には、ゼロになってしまうかも

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 12:01 ID:rNG0iiOz

>>636
オバフェン。ワークマイスターＳ１　１８インチ　9Ｊ/１０Ｊ　黒　ＷＡＬＤフルエアロ
前置きインタークーラー、ＴＥＩＮ　ＨＡ車高調、ＴＲＤ機械式ＬＳＤ　２ＷＡＹ
２８３５Ｒタービン、金プロその他いろいろになってます。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 12:56 ID:tbpVO4Au

>625
今の時代に憧れの対象があるのは良いことだと思いますよ
年齢からすれば贅沢な車かもしれませんがその分大事に長く乗れば
回りの理解も得られると思います。
　良いタマに巡り会えるよう、ささやかながら応援します。
　

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 23:08 ID:Zrp8SNUs

みんなツアラー買ってその馬力で何してる？
俺は持っていないが、買ったら軽く埠頭あたりでドリフトをしたい。
本格的にやりたくはないけどね。でも、ドリフトするなら
シルビアの方がいいかな？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 23:19 ID:CIsBrcZB

>647
100V海苔ですが、低速は確かに魅力。乗りやすい。
当方ドリフト初心者だけど、某トップドリフターに
「ノーマルの100はホント乗りやすいな…」と言われ
た事がある。いつ踏んでも付いてきてくれるって。

回さなくても走るから、H10年式の車両で市街地7～8km/L
程度の燃費。あのクラスにしてはエコロジー。是非。

でも、ツインターボに憧れるときも多々あるけどね…。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 23:41 ID:/W3e06Xw

ところでＶＯＬＫのｱﾙﾐ履いてる人いますか？
ＧＴ－７が欲しいのですが、１６ｲﾝﾁ（ﾉｰﾏﾙ
のまま）がなく１７ｲﾝﾁからしかないみた
いのですが、そのあたり詳しいお方いらっ
しゃいますか？　

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 00:00 ID:1MF3AtnZ

１００ＶのＡＴで年式は８年か９年式位で
距離は５万キロ以下の中古を買おうと思ってるんだけど
相場って何百万円位が妥当？

654 ：647：03/03/08 00:07 ID:IAx5te2S

>>651
ドリフトの練習に１００Vを使うなんてもったいない、、、
ぶつけないように気をつけてください

９０Vも燃費は、７～８キロぐらい
フロントパイプとかコンピューターを変えて、よくなったみたい
流れに乗れないほど、発進はおそくないんだけど
軽くアクセルに足をのせて、普通に発進するときのトルクが足りないとおもう
100Vでもマフラー換えると低速トルクはなくなるの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 00:25 ID:Vxx6qBT5

>>652
何の情報を期待してるか解らないが・・・
純正16inで、せっかく社外品入れるのに16inではつまんないと思われ。
車体がでかいので17inでもちょっと寂しいくらいだが、実用性能（と値段）では
18inより17inの方がいいよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 00:46 ID:yJmD3wUb

>>655
早速の情報ありがとうございます。ﾀｲﾔやﾎｲｰﾙの事
は無知でして、雑誌とか読み漁ってました。
17ｲﾝﾁですとﾀｲﾔも太くなり純正のＦ205／55Ｒ16　Ｒ225／50
Ｒ16が235とかになるのですか？？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 01:01 ID:w7RmaOrA

>>656
俺は90だけど、F215/45/17、R235/45/17。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 01:11 ID:7arYKBh7

>>656
悪いことは言わん。タイヤ屋に逝って聞いて見ろ。
ちなみにＧＴ－７は現状で18in～しか無いから17in狙いならば諦めよ。
サイズは車高を落としてるかどうかでも変わってくるが、

ノーマル車高　F7.5J×18+40(225/40-18)　　R8.5J×18+45(235/40-18)
ローダウン　　F8J×18+38(225/40-18)　　R9J×18+45(255/35-18)
（参考書籍http://www.tg-net.co.jp/nyujo/search/HONMON/mook/001-F01-3/001-F01-3717.html）

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 01:14 ID:7arYKBh7

>>656追伸
＞F7.5J×18+40(225/40-18)　　R8.5J×18+45(235/40-18)
まずは↑の意味が解るように勉強しよう。そうすれば選択の幅も広がるよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 01:14 ID:9oLNQj0r

test

661 ：656：03/03/08 01:32 ID:sIUlbZDj

>>658さん
詳しいアドバイスありがとうございます。
そろそろｽﾀｯﾄﾞﾚｽから夏ﾀｲﾔにする矢先でしたので
とてもよくわかりました。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 04:08 ID:ruJIL7oA

100ﾁｪｲｻｰﾂｱﾗｰV　5MTの後期ﾎｽｨ･･･中古なのにﾀｶｽｷﾞﾀﾞﾖｰ
車買うならミニバンかチェイサーだな。最近MT車に惹かれる。
レガシィーやアテンザなどのMTワゴン車という手も(ry

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 09:31 ID:aIicYnAg

>>654
ふつうはなくならない。むしろよくなる・・はず。
おそらく大型のタービンに交換しているのだと思われます。
１００系のウンコなところは、ノビのなさだからな。
でっかいタービンつけて５００馬力ぐらいにしてんじゃん。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 12:07 ID:Yz1w+SMw

>>662

何故にツアラーVとミニバン＆ワゴンで悩む？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 13:57 ID:BTbUdAM3

どうもツアラーはハンドルがピリッとしないんだよね、前に乗ってたスカイライン
に比べて路面のインフォメーションを伝えないっていうかタイヤの接地状態が掴み
づらいって言うか…。
　少しでも改善されるように対策を自分で考えたんだけどアリストヴェルテックス
17×8-50に前後225-45-17（タイヤ外径を純正サイズにあわせてみた）で買ってみ
ました。
　そのままだとフロントはタイロッドとかサスアームに接触するらしいからスペー
サーを買って装着するつもり（まだ車に付けてません。）
　改善されるかな…。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 14:03 ID:ruJIL7oA

>>664
MT車を運転したいという欲と
ミニバンなどの室内の広さが欲しいという欲がある。
何故にMT車はチェイサーなのかというと外観が俺好みだから。

室内の広いMT車が欲しけりゃハイエースやタウンエースやSUV等が
あるじゃねーか、というのは無しで(w

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 16:07 ID:lbbT4uAj

９０なら１８インチの方が良いと思うわれ
リア周りがスマートじゃないから１７履かせても大きく見えない

１００なら１７でも十分カッコイイと思うよ
俺はスーパーシャコタン、前後とも９Ｊ－１８
フロント２２５/４０　リア２３５/４０

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 16:35 ID:Vp78g4mI

>>665
ブッシュ変えない限りムリ

>>667
見た目オンリーのＤＱＮか

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 18:20 ID:BTbUdAM3

やっぱり皆リヤタイヤを太くするんだね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 18:46 ID:QyTKVPdz

>>668
まあまあ、煽らずﾏﾀｰﾘ(　´ー｀)y－~~

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 19:41 ID:u9PllJ89

>>668
は何に乗って、何履いてるの？？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 19:52 ID:it2ci6X4

４輪テンパータイヤ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 21:23 ID:P/PPWpfz

ツアラーってスペアタイヤまで純正アルミで入ってるよね。
ちょっと豪華で嬉しいんやら、悲しい（重い！）んやら・・・。
で、夏タイヤにモデル５履いてるんだが、可愛いキャリパーが丸見えでｶｺﾜﾙｲんで
キャリパー交換したかったが、ツアラーに憑く16inサイズの４Podキャリパーって無い？
冬タイヤが純正アルミなんで17inは困るのよ。
１０セルシオが16inの４Podだと思ったんだけど、ブラケット出てるかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 21:35 ID:0IasKNxD

１００系ツアラＶのｶﾞﾜ以外くだつぁい
おながいします。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 03:41 ID:W2mvGfhV

>>667
勝負しる！
漏れのは２２５/３５－１８に２３５/４０－１８でつ。
ホイールはフロント９Ｊ＋２２リヤ１０Ｊ＋２５。
フェンダー少し叩きだし。
フロントはリム被せ。
リヤはリムウチ。
当然ツライチにするとハンドル切れないしリム当たるからオフセットは控えめ。
当然アッパーアーム当たるから叩きまくり加工。
さらにフロントのフレームを少し切って再溶接。
社外エアロなんて付けれないから純正ＯＰ。
マフラーは＠クセレントワークスのフルデュアルをさらに加工。
一番低いのはオイルパン（ガード付いてるけど・・・）

某ドリ雑誌に出てたシャコタン番長のマークⅡより全然低いでつ。
だけど街乗り車（ﾜﾗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 03:53 ID:qO1cohPZ

>>675
趣味で猫の死骸でも回収してるの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 05:26 ID:doNcyiAZ

235/40/18　265/35/18

です

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 05:29 ID:doNcyiAZ

>>675はただのVIPDQN

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 11:37 ID:LE1Rs+Wi

100V海苔でつ

F　8.5J/225R18　off35
R　9.5J/235R18　off45

まあ、普通かな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:43 ID:Oi1t5kED

なんかｼｬｺﾀｿの話が出てるんで言っていいでつか？
おれのﾂｱ90Vは
F 9.5J ｵﾌ+0
R 10J　ｵﾌ+5
ですが何か？
ﾌｪﾝﾀﾞｰは少し叩いた程度ですよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:47 ID:cNEZtUB/

>>675
あぁだからｷﾐの車はあんなにﾖﾚﾖﾚなんだ
本人は気付かないだろーけど
傍目には何か中古部品の寄せ集めの様な
車だってみんな思ってるよ

よかったね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:51 ID:W2mvGfhV

おっ、バカが釣れた♪
18ｲﾝﾁの35扁平でリム被せしたらのｶﾞｰﾄﾞ付けてても走れないの解るだろ。
ﾈﾀに釣られる・・・免許無し。
いや、ツアラーに憧れる軽自動車乗りかな？（ｹﾞﾗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:03 ID:B/D9SFfB

>>682
もう少しわかりやすくお願いします。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:14 ID:B/D9SFfB

９Jのホイールに２２５のタイヤってそもそも入るんですか？
９Jって２５５とかあの辺のサイズだと思うんだけど・・・
ごめんほんとにわからないんです

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:28 ID:LE1Rs+Wi

>>684

9Jのホイールに225のタイヤだと結構な引っぱり装着になります
タイヤの引っぱり過ぎは、グリップの低下、バーストしやすくなる
などの短所もありますが
ホイールよりタイヤ接地面が内側に入るので
ホイールでツライチ、しかし、タイヤはフェンダーに干渉しない
というセッティンググが出来るのです
引っ張りタイヤを見た目でカコイイと思うかどうかは好みの問題
俺は好きだけどね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:29 ID:B/D9SFfB

ちなみに自分は

F　8J　ｵﾌ＋39　235/40/17
R 9J　ｵﾌ＋39　255/40/17

です。フロント・リヤ共にツメ折してます
フェンダーはフロントだけ少し外側に叩き出しました

687 ：684：03/03/09 22:32 ID:B/D9SFfB

>>685
レスありがとうございます。
なるほど引っ張りタイヤのことだったんですね
謎がとけました
ありがとう

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:53 ID:L5jJeC+0

１００系前期チェイサー海苔ですが、近々セルシオあたりに乗り換えようと考えております。
最近、下取りに出した人いませんか？
ちなみに４年落ちで走行距離は２００００ｋｍです。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:08 ID:LKRX6Mzy

>>682
釣りをした理由は何でしょう？
仮に釣りだとして現在の仕様は実際どうなんでしょう？
嘘を書いてしまったら煽られてついあれはﾈﾀですって誤魔化したのかな？

まぁどちらにせよﾈﾀである必要もないのにﾈﾀだと言い張るのもいいかもね

見てて楽しいから

それと｢リム被せしたらのｶﾞｰﾄﾞ付けてて｣の　＜の＞って何？
またﾈﾀなのかな？
どんな意味のあるﾈﾀなんだろ？

理解したくも無いからﾚｽしなくてもいいよ
ご自慢の車高短ﾈﾀで暴れ回ってくださいね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:15 ID:7/qVryj3

＞＞689

馬鹿は無視しようぜ！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 15:33 ID:DpxzzI1P

>>684
215を引っ張ってますがなにか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 19:01 ID:JQTcyf4P

オレは９Jに２２５、１０Jに２４５です。フェンダーたたき出し。JZX１００
チェイサー

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 21:09 ID:qTs45ibd

叩き出しとオバフェンどっちが高くつくの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 23:37 ID:ym38Xvpm

>>693
すくい上げ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 05:09 ID:v1hitRk5

JZX100チェイサー
f:225/45-17　7J+36 　r:235/45-17　8J+36　ｆだけ5ｍｍのスペーサーいれて、
前後ともツライチ！でもこの車には18インチしょっ！！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 09:30 ID:/r/1xdXU

＞JZX100チェイサー
f:225/45-17　7J+36 　r:235/45-17　8J+36　ｆだけ5ｍｍのスペーサーいれて、
前後ともツライチ！
って100系ってそんなもんでツライチになんの？
F 7J+31に225でツライチ？ツライチって意味わかって言ってるの？
それに7Jに225ってのもうける(w せめてもうちょっとひっぱってほすぃ。

あ、漏れは90に
f:235/40-18　9J+14
r:245/40-18　9J+24　
なんだけどさ。いい感じにツライチだよ。ほんとはF･R共に225か215にしてもっとｵﾌｾｯﾄけずりたいんだけどね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 11:21 ID:FvA0ntzZ

>>695

そのサイズでは『ツラウチ』だね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 14:23 ID:8wNGUmRp

わしの場合、100系チェイサーツアラＶ乗っておったが、みなの言うような
フェンダーの爪折ったり、叩いたりせんかったけどなぁ。
フロントは　225-40-18　8Ｊ　リアは　255-35-18　9Ｊやった。
タイヤはダンロップの　ＳＰ-9000で　ホイルはＢＢＳのＲＣってやつやった。
大丈夫かなあ？っと思うて走ってたけど、なんともなかったじょ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 21:39 ID:pLKQ+OgZ

>>698
車高によるよ。
指2本のクリアランスがあればリヤは１８インチの
２６５だって履ける。

実際はいてました。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 01:12 ID:oS+TqR5c

引っぱりタイヤにすんとグリップしないことない？
漏れはフロントを225を8.5Jで、リアは235を9.5Jで引っ張ってるけど
200km超えるとフラフラしてめちゃ恐い
この前も80kmくらいでトラクションかけながらレーンチェンジしたら
リアがいきなり流れて恐い思いした

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 02:07 ID:xbEqapak

7.5Jに215、8.5Jに235は引っ張り気味になるんですか？
外見からは一番バランスが取れているように見えるんですけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 03:13 ID:wCEaNofQ

正直ｼｱＶにＲ235は、、、

いや、Ｖ海苔じゃない漏れが言うのもなんだけどね（ｗ
Ｒ255は欲しい。

235じゃ簡単に滑っちゃわん？！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 12:21 ID:vlq+N/q5

>701

7.5Jに215、8.5Jに235
は俺も丁度よいセッティングだと思う

タイヤをオーナーサイズにセッティングしてある
純正のサイズは、たしか6.5Jに205、7.5Jに225

704 ：９０チェ：03/03/12 20:11 ID:8fI1G3/t

友人の筑波で1分4秒の１００チェは
前後２５５ー４０ー１７どすえ。
フェンダーツメ折りはお約束ですが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 21:39 ID:/cp1FbEw

どうやってフロントに２５５をぶちこんだんだ？
しかもそれを操れるなんて・・・腕もすげーな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 01:10 ID:CgaHzjDv

サーキット行かないので見た目命！

707 ：９０チェ：03/03/13 12:51 ID:BMNfj5tU

＞７０５
グイグイ曲がるし、タイヤが前後ローテーションできるようになったって
喜んでﾏｽﾀ＜友人。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 16:15 ID:I5EIy9TV

>>704
ツメ折りだけで２５５って入るの？
叩きだしも要るような気が・・・。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 19:58 ID:zjvkXq//

iR-V海苔ですが、ノーマルでもリミッターを外せば何キロ位でますか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:47 ID:Cj5iB2/U

＞709

俺の100ツアラVフルノーマルで250kmぐらいだから
同じぐらいなんじゃない？
回転数はATで5900ぐらいですた

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:52 ID:+JvntZ+j

結局250前後しか出ないんだよな・・・
ちょっと悲しい

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:58 ID:+JvntZ+j

300出したやついないの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 22:01 ID:Cj5iB2/U

>>711

ノーマルならそんなもんだろ＞250Km
その前に俺の車は足もノーマルなので200Kmでも(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
250kmでは車線変更すら命がけ・・・

110系のIRVのことはよく分からないけど
100系はタービンノーマル厚揚げで350PS、最高速270kmくらい
タービン交換で450PS、最高速300Km出るかどうかギリギリ
というデータがあります

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 22:05 ID:Cj5iB2/U

>>712

ツアラーVのサイトで
GTタービンで300Km出たって書いてあったよ

715 ：709：03/03/14 12:19 ID:qJjhzNb6

レスあんがとサン。
気がついたらリミッターが働いていたんだけど、作動する時はショックがある？オイラが鈍感なだけ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 13:49 ID:2Mte+dK7

100マーク２後期の前後のつめおりしたいんだけど、
東京23区でお勧めの店ありますか？
あとつめおりって前後やると大体いくら位かかるものなんですか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 15:04 ID:PR6HXrGu

>>716
オートテックでもやってるよ。一ヶ所5000円～
http://www.autotech.jp/tenpo/tokyo/nerima/data/1035436145.html

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 20:03 ID:ddbAlL5x

>>715
リミッター作動時はショックというか、いきなりガクンとパワー感が無くなって
スピードが１７５㌔位までどんどん下がっていく感じだったな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 20:37 ID:WLe61yRr

>>715
110系ならリミッター作動時に体感できるショックなど無いよ。
あれ？って感じでメーターみて気づく感じかな
あと、厚揚げで最高速は250km位だよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 22:00 ID:2Mte+dK7

>>716
ｻﾝｸｽｺです。

皆さん保険は毎月どれくらい払ってますか？
ダイレクト系が安くていいみたいなんだけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 22:54 ID:w1uMdYiS

100チェだけど、1.5J+T88であっという間に300出るよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 23:33 ID:ddbAlL5x

>>721
そこまでやって３００㌔でなかったら違う意味で問題だと思うぞ（ｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 08:27 ID:wsVIACOx

本気でいじるなら９０のツインターボのほうが
やっぱ上なの？ボデイに関してもシャシーは
１００と共通だし。。。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 10:36 ID:NsOWnvYw

>>723
本気でいじるなら純正のツインターボじゃハナシにならんのでは？
結局は社外品のタービンに換えるんだから100でも90でもいっしょでしょ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 11:19 ID:91Ki9qR2

>>724
タービンは関係ないね。でもＶＶＴ－ｉが１００はネックだろ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 12:35 ID:BgyclLxp

G-tb乗ってます。リミッターが働く位の速度で走る場合は、ディーラーオプションのフロントスポイラーは効果ありますか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 14:41 ID:QYtRSufx

＞＞725
今どき？プッ（。Ａ＞Ａ）

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 14:45 ID:QYtRSufx

＞＞723
100と90でボディは一緒だが、剛性が大違い。ただ90のほうが直しやすいし、いじりやすい。
エンジンも大違い。わかってると思うが。ただ俺はこういいたい。下のトルク無しの前期1ＪＺの乗ってろこのクソカスボケが！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 14:49 ID:BZAt7h/V

>>725
エアフロモナー。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 15:01 ID:SRd9/0j2

100系乗りですが、タービンGT２８３５圧揚げで４００PSでました。
早朝高速で最高速３００kmでましたよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 16:07 ID:/s8csCLw

>>730
インジェクタ＆燃料ポンプ変えてあるの？

732 ：レーブン：03/03/15 16:26 ID:0r5H0MEg

ツアラーって凄い速いんだね。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047711409/l50

733 ：723：03/03/15 18:24 ID:wsVIACOx

レスありがとうございます

なんで>>728さんは途中から切れてるの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 19:02 ID:/s8csCLw

>>733
高回転までパワーが付いてこない自車エンジンに切れてるだけです。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 19:19 ID:KPmOx55R

あげる

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 19:57 ID:P5YbvoQI

>>730
変えないと400psでないだろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 20:42 ID:TbBfpILW

燃費が悪すぎるＹＯ！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 20:59 ID:pE74eW9O

>>737
これで燃費悪いと文句つけるならばエコカーに乗れ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 21:02 ID:wGkGatMl

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740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 21:04 ID:jDuvBWZv

高速走行で.8km/l以下だけど文句は無い。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 22:13 ID:oeosvLRq

100系は思ったよりもボディが弱かったみたい
まだ５万キロも走ってないのに、最近リアドアのガタがきてる感じなんだよ
サッシュレスってこんなにボディ弱いの？

当方の愛車は１００系マークⅡツアラーV（ノーマル）です

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 22:49 ID:O62VdssE

シーケンシャルのVって聞いた事ありますか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 23:28 ID:XLxm+YCZ

はぁ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 23:40 ID:/+pqdRqY

　シーケンシャルキットというのならあるが？？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 00:00 ID:cjCHPazK

喧嘩腰のやつとマジレス派が７：３の割合で住み着いてるな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 00:26 ID:rINnyuG3

ふにゃふにゃボディでふわわｋｍは怖すぎ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 01:47 ID:0V8Dokgl

タワーバー付けたら気分的に違った。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 11:08 ID:5tzooR7j

これから１００系のチェイサーツアラーＶのＡＴを中古で買う予定ですが
上記の条件で中古を買う場合何か注意点とか有りますか？
予算は１５０万円前後なんですが予算足りないですかね？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 11:54 ID:+jljI/l8

>>748

その予算では前期型のチョイとワケありのものになりそうだね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 11:59 ID:5tzooR7j

＞＞７４９
ワケ有りって事は事故車物？
白は高いんで不人気な色の黒とか紺にしたら買えますかね？
一応車体は１５０万円までで諸費用プラス２０万円位で考えています。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 12:57 ID:+jljI/l8

イパーイありますた

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=option&p=%A5%C4%A5%A2%A5%E9%A1%BCV&price_min=-&price_max=-&year_min=1997&year_max=-&exhaust_min=2500&exhaust_max=-&opt0=AT

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 13:04 ID:+jljI/l8

>>750

170マソでもイイタマはありそうでつね
漏れなんて98年式後期フルノーマルに
コミコミで230マソも出しちゃったよ！(´Д｀1年前購入

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 16:36 ID:f9/1hNj6

フルチューンの９０がほしい

754 ：買うか？：03/03/17 10:25 ID:Mi3sWIWm

90ﾁｪｲｻｰの2J能勢替のﾌﾙﾁｭｰｿ(700ps)だったらあるぞ。
ただﾘﾔの内装とﾊﾟﾜｽﾃないけど。
外装はﾍﾞﾙﾃｸｰｽのﾌﾙｴｱﾛにGT羽。色はｼﾙｷｰｽﾉｰﾊﾟｰﾙで見た目DQN。素人にはおｽｽめできない。

90だから90ﾏｿでどよ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 13:16 ID:VanMD0yd

>>754
フツーに買います！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 01:00 ID:NFrKenYz

エアロは取り外してほしいかも
当てちゃうから

９０万って安すぎない？
相場はもっと↑だと思ってた

757 ：728：03/03/18 08:10 ID:tejmP2LG

＞＞723
いや、君ではないですごめんよ。
後半は725に言いたかったのよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 05:18 ID:WZncqiqP

アゲ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 22:08 ID:ZpUcQcZ7

>>713
アライメントとホイールバランス取れよ...

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 03:09 ID:FPOhRBBo

>>750
黒のチェイサー結構かっこいいんでないかい？
コレ系のセダンは白だとモロオヤジになっちゃうよ。
ツアラーVは事故車多いんで信頼あるとこで買いましょう。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 12:14 ID:ph+1Yf1y

>>759

ホイールバランスはキッチリとってあります
アライメントは中古車なので解りませんが、
150～170kmまではまったくブレないので異常はないと思います
ただ、180Km～250kmではやはりブレるというか、フラフラするのです
（横風にあおられているような感じで接地感がない）
タイヤが安物のビモードだからかもしれません
やはりノーマルの足周りでは180kmが限界なのか・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 12:23 ID:ph+1Yf1y

>760

100系の黒に見える色は、実はダークグリーンメタだという罠

763 ：759：03/03/20 15:15 ID:EKLmtqRm

>>761
ホイールのセンターあってる？大抵社外ホイールのブレはこれだと思うのだが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 19:42 ID:Dg6ehS2S

ｼｬｼｰが歪んでんだろﾊﾞｶ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 22:28 ID:f/CTB40d

ボディ補強パーツいれてみれば？

766 ：761：03/03/20 23:41 ID:+dbh/zU9

>>759

スマソ書き方が悪かったです
ハンドルがブレる（振動が出る）ということではないんです
バブリングは付けてないけどセンターは合ってると思います
「フワつく」という言い方が正しいかも知れません
200km超えると片手でハンドル握ってるのがちょと恐い

>>764・765
みなさんはボディ補強などしてまつか？
高速でも安定しまくってるなら
どんな足回り使ってますか？詳しく情報キボンです

漏れのいまの仕様は
F8.5J18　225/40　　　　R9.5J18　235/40でタイヤは安物ビモードでつ
引っぱりタイヤがいけないのか？はたまた純正サスでは限界があるのか・・
再来月に車高調入れる予定なんでつけど
性能重視で考えるとどんなんがいいでしょう？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 23:47 ID:o4CLX9g5

>>766
そんな速度ならば風圧で車体が浮き気味なのでは？
それで設置感が希薄になってるような気が。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:38 ID:Q3zt8WQl

>762
どこをどう見ても黒にしか見えん。
色盲なのかな・・・（鬱）
漏れのはクリスタルパールマイカ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:40 ID:drV9WQWP

>>766
なんて勿体無い
取り合えずバネｶｯﾄせよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:43 ID:/qNvhEij

車高調いれるだけで全然違うよ
あと前後タワーバー

それと新品のしっかりしたタイヤを履きましょう
ＲＥ０１がオススメ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:43 ID:/qNvhEij

理想はネオバかな・・
高くて買えなかった･ﾟ･(つД⊂)･ﾟ･

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 01:11 ID:cSW1leu1

ツアラーＶてどこまで静粛性高いの？もちろんノーマルで。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 01:15 ID:Kjd1pBLD

>769

なんで勿体無いの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 11:59 ID:/qNvhEij

http://www10.plala.or.jp/bem77/tourer2.html

これはちょっと痛い

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 12:29 ID:BWNkHd2p

>>773
バネカットだけでいいんだよ
社外品なんてどれも糞

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 13:27 ID:Kjd1pBLD

>>775

本気でそう考えているのなら・・・・略

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 14:37 ID:cr8UAN0n

っていうか何やっても無駄です

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:32 ID:1FDveRhI

折れ、100vにイリジウムプラグ入れてみたんだけど、
どれくらいの寿命なのか、だいたい分かる人、教えて下さい。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:22 ID:OCyscNW4

>>778
イリは高回転でも火花強く飛ぶけど寿命が短くて１から２万キロ交換を覚悟したほうが
いいでしょう。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 02:29 ID:NkkQKZEL

イリジウムプラグは一発かぶらせたら終了。
純正プラグよりも性能が悪くなる罠。

大容量インジェクタとか付いてるのならば
気をつけなされ。

781 ：761：03/03/22 03:07 ID:shV6MGeD

さっきタイヤの空気圧調べてみました
前後とも3k入ってました・・・（オイ・・
こんなに入れてありゃそりゃグリップもしないわ（鬱
前後とも2.6Kにして走りにいってきました
200Km超えても全然フラつきません
250km・・・安定してます（笑
いままでの高速不安定は空気圧が高すぎただけでした
つか、アブネーダロ！自動後退！
俺がビギナーだと思って3.0Kもエアー入れるなYO!

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 03:14 ID:j5ySCIeR

今日１１０系の黒見たんだけどかっこよかったよ。
１１０系って１００系よりよくなってるの？今１１０新車で買うか１００中古にするか迷ってんだよね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 12:08 ID:Hrlk2HHw

>>782
何を比べて「良くなっているか？」による。
ターボ車でいじくり回したいのならば100の方がよい。
マッタリ普通車ならば俺は110も捨てがたいと思う。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 16:33 ID:DFsnPzXp

110肯定派がだいぶ増えてきたねー
最初はボロクソいわれてたのに

オーナーさんが増えてきたからかな
100だって最初は・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 01:01 ID:sTsxRhia

９０Ｖでブーストアップ１．０かけたら
ひゅわんひゅわんとタービンから変なおとがしますた。
なぜ？
０．９くらいだと大丈夫なのですが・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 01:17 ID:mnpm9lsi

それ、タービンやばいわ。軸受けくるっとる...。ってネタか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 01:21 ID:mnpm9lsi

＞＞761
オートバックスで3ｋｇ/ｃｍ×３の空位気圧をタイヤに入れられたくらいで、
そんなに不安定になってしまうものなんですね。今自分は3.8ｋｇ/ｃｍ×3入ってますが
さいきんふわふわするのはそのせいだったんですね。少し抜きます。

788 ：761：03/03/23 01:56 ID:GwyXnNco

>>787

引っぱりタイヤでドリってる方々はカナーリ空気圧高いみたいですね
下手糞な俺の感想ですけど、100kmちょいしか出ないような山道では空気圧3K入ってた方がコントロールしやすいなぁと思いました。
しかし何も知らずに200kmOverで走った後、タイヤがめちゃくちゃ熱もってたし、ゴム臭かったし（空気圧下げてからはそんな事はなかった）ひとつまちがえりゃバーストじゃん！って考えると
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

789 ：787：03/03/23 01:59 ID:mnpm9lsi

korekaradorisiniikunndekuukiatunuiteikimasu.
nanahyakurokujyuuitibannsanntameninarimasita.
demiteisokuikidehakuukiatutakaihougananikatoiinndesuka?

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 03:27 ID:ch13gUmd

>>789
携帯からですか？がんばってください

791 ：761：03/03/23 11:40 ID:GwyXnNco

>789

ドリるんでしたら空気圧は3.5kgとかのカナーリ高めの方がイイと思いまつ
俺は今度は2.4kぐらいまで下げてみます
空気圧チョとかえるだけで、動きが全然違うのでおもしろいでつ☆

792 ：787：03/03/23 15:31 ID:6wCc8TOF

確かに。フワフワしなくなりました。ドリってるときも多少のたわみはあるものの滑り出しがつかみやすく、高い速度域で出来るようになりました。
パワーの食われも気になりませんね。何より乗り心地がいいです。ちなみに昨日は2.4ｋｇ／ｃｍ×3です。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:33 ID:5pVt5oU2

友人のフルノーマル１００系チェイサーツアラーＶを買おうと思ってるんですが
唯一不安なのが新車購入からずっとレギュラーガソリンを入れてたそうなんですが
こいいう車って何かトラブルとか出ますか？
程度も良く値段も安いんで是非買いたいんですが
今後の修理代の事を考えるとちょっと心配で・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:35 ID:QdqOQ0fY

>>793
おれも、最近ガソリン高いからレギュラー入れようか迷ってる。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:37 ID:QdqOQ0fY

元アリスト乗りだが、走りではツアラーVに何も勝てないってのが結論です。
アリストリミッター解除で最高速２２０くらいだがツアラーVは２５０くらいでます。
加速もぜんぜんツアラーVの方が速い。燃費なんて雲仙の差。
結局見た目がアリストでないと駄目って人しか乗ってらんねぇ～のがアリスト乗り。
まぁ～値段が安いから買いやすいくらいかな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:37 ID:odbqgZVB

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797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 18:14 ID:GwyXnNco

>>795

アリストで最高速220って・・・NAのアリストならわかるけど・・

>>793

俺だったら買うね！下手にチューン歴がある車よりはよっぽど長もちすると思います
車の説明書には「レギュラー入れると壊れます」なんて一言も書いてないしね

798 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/03/23 20:03 ID:489LYRDG

>>793
私も７９７さんと同意見です。
ドノーマル車を買って自分で納得の行くチューンをすれば良いと思うが。
迷わず買いなさい！！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 02:37 ID:Z4H1jsOK

禿同！！中古でフルノーマルは正解。って言うか弄ってあるヤツって正式にはオークションとかで取引できないんだよな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 12:20 ID:pBYp32sb

800ｐｓ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 12:25 ID:F838x2mw

＞引っぱりタイヤでドリってる方々はカナーリ空気圧高いみたいですね

いや、最近はあんまりそーゆーのみかけないよ。
ﾘﾔの空気圧高くして限界を下げて走ってるﾔｼはだいたい初心者。うまいﾔｼはかなり限界高いｸﾞﾘｯﾌﾟｾｯﾃｨﾝｸﾞしてるよ。

かくなる漏れは18ｲﾝﾁ9JJに245-40-18で空気圧2.1ｷﾛにしてる。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 18:09 ID:EjrAENnG

俺も205/55/15に２，５ｷﾛです

ロードインデックスなんかｸｿくらえです
今度50はいてみます

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 19:06 ID:Z2vZuz6A

＞＞802
隙間は大丈夫かい？速くはなるよな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 16:24 ID:wkbQEfmM

誰か、ブリッツのニュルスペックＲ取り付けている人いる？。
わずか半年でインナーサイレンサー装着しても車検通らなくなるって本当？。

805 ：802：03/03/25 22:18 ID:9vWRXeDA

>>803
クリアランスはなぜかフェンダーと指一本分増えました
車高は1ｾﾝﾁほどﾀﾞｳｿしました

タイヤが小さくなったせいかボディがでかく見えるようになった
だって２５５とかタイヤ高いしお金が続かない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 00:57 ID:1omKMSkx

＞＞805
扁平低いほうがタイヤは高いよね？乗り味はどうなるんよ？

807 ：802：03/03/26 01:44 ID:12WZxTd+

>>806
17ｲﾝﾁや18ｲﾝﾁの扁平タイヤに比べて
ハンドルがとられなくなって走りが軽くなりますが
乗り心地は悪くなります。路面の段差で跳ねます。　限界に関してはそこそこ
高いです。ちゃんとしたタイヤさえ履いてれば。

808 ：806：03/03/26 02:14 ID:+hXqjCX1

にゃるほどぉ。サンクスですねっ！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:53 ID:14inKv2H

test

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 00:00 ID:W1hSFqDQ

すみませんもう一度test

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 00:27 ID:ADkZc425

>>804
(ﾟДﾟ)∩
まだ車検に通してないので分かりません・・・。
たしかに音量はﾃﾞｶｲかも。漏れ的には爆音でもないと思うんだけど。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 05:42 ID:vcppQkXo

タイヤ替えたよー
オート○ックス行くべし！3/31まで表示価格の30％OFF！
タ○ヤ館の見積りよか15000円も安かった！
17インチのGⅢで

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 05:47 ID:LiAwKCce

（＼＿／）
（　´Д｀）＜もまいらの為ぽ萌えアニ　漏れﾃｲﾝｺ立ってｷﾀ
（　　　　）
（　ヽノ　　http://k.excite.co.jp/hp/u/loverin10/
し（＿）

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 18:59 ID:yo4KfuEH

もーにゅぴょんっ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 19:10 ID:OMFrrUuV

>>813
死ね消えろ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 19:41 ID:yo4KfuEH

死音奇エロ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 20:08 ID:vfooAX/y

平成９年式のチェイサーツアラーＶ買おうか考えてる。この車速さやハンドリング
性能とか総合的にどう？
前に３２GT-Rで今エボ５なんだけど満足できるかな。市街地ではエボよりは遅いの
は分かってるけど高速に入ればエボなんか話にもならないだろうし。それに４ドア
で広いってのも魅力的なんだよな。満足出来るかな。結構速い車が好きなんですよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 20:23 ID:L0gYuPWa

■峠
エボ＞32R＞＞＞ツアV

■最高速
ツアV＞32R＞＞＞＞エボ

■ゼロヨン
エボ＝32R＞＞＞ツアV

■高速安定性
32R＞エボ＞ツアV

■静粛性
ツアV＞＞32R＞＞＞＞エボ

こんなもんではないでしょうか？＞817

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 20:25 ID:OMFrrUuV

■最高速
ツアV＞32R＞＞＞＞エボ

32R＞＞＞＞＞ツアＶ>エボ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 21:16 ID:LSwr1nS0

■女ウケ

ツアV＞32R＞＞＞＞エボ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 21:18 ID:W/zzvrVZ

最高速でGT-Rに勝てるわけないだろ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 21:19 ID:LSwr1nS0

■オーナーのブ男度

エボ＞＞＞32R＞＞＞ツアV

■オーナーのDQN度

ツアV＞＞＞＞32R＞エボ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 21:26 ID:aqYYFNqz

>>821

ツアラVはノーマルATでも5800回転まで回る。計算では250kmです
34や33Rはノーマルで260～270kmくらい
32Rだったらヘタリも考えてツアラーVと同等なんじゃないかい？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 21:37 ID:1TWL0twm

でもツアラーＶくらいのパワーがあれば実情問題ない。乗り心地も良いし、
４ドアで内装も広い、ATで楽、結構万能型だよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:34 ID:OMFrrUuV

ノーマルで最高速やるやつなんかいないだろ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:42 ID:W/zzvrVZ

>>823
5800回転まで回ることと最高速との関連性が良く分からんけど、250ｋｍという
速度をどう計算したのか教えて？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:06 ID:1TWL0twm

>>826
デジタルメーターじゃないの？１万円くらいで売ってるヤツで３００キロまで
計測できるはず。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:14 ID:WbYqQAQi

>>826

ギヤ比と回転数とタイヤ計で速度を割りだせるのではないか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 08:21 ID:NTEUB3tF

中学生問題

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 12:10 ID:sUuQJfLa

>>826

マジでわからんのか！？
だいたいの目安だが85kmで2000回転位だろ？（乗ってるなら解るよな？）
だから5800回転なら250kmぐらい

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 12:24 ID:IMUjWcBc

ＡＴでも発進する時にアクセルを強く踏み込めばテールが沈む？つーか、一瞬トラクションを無くす？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 13:02 ID:ie7nI49s

>831

テールが沈むからトラクションがかかるんじゃないのか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 19:16 ID:qdtWreCc

>>831
ｱﾌｫﾊｹｰﾝ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:33 ID:7rg2ssgd

ｱﾌｫ派遣。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:50 ID:jUpOdpFs

アフォ進化してバカ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:54 ID:7bwZfq94

オートニュース：社会・経済

不正改造1カ所につき20日間---改正道路運送車両法の処分基準が判明

[2003年3月28日]
国土交通省は、4月からの不正改造車規制強化に伴う『使用停止期間』の処分基準をまとめ、各運輸局などに通達した。

（1）不正改造部分1カ所につき、20日間の使用停止期間を設定。違法フィルムとマフラーが見つかった場合、合計40日の使用停止処分となる。

（2）ただ、整備命令に従い、15日以内に不正改造部分を元に戻して運輸局のチェックをパスすれば処分されない。

（3）逆に、15日を超えて整備命令に従わないと催告書が交付され、整備命令後30日経つと30日の使用停止命令が出る。

（4）さらに使用停止命令後、15日以内に車検証とナンバーを返さなければ、使用停止期間が90日になる。

（5）使用停止期間は最長で180日。

（6）これとは別に、不正改造行為自体にも30万以下の罰金または6カ月以内の懲役がかかる

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:00 ID:+CCSVuHR

車検だしたらナンバーカバー違法なので取り外しだってさ
普通のナンバーカバーでもＯＵＴらしい

Ｋ札はまだ取り締まり対象ではないといってたけどね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:47 ID:7rg2ssgd

>>837
うちんとこはまだokだったよ。
陸運局は地域によって結構審査基準が違うからなー。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 00:44 ID:i/839MRH

愛知でツアラーＶに乗ってるとブラジル仁に盗まれます

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 00:48 ID:YXcparep

ブラジルさいてーーーと書きたいけど
スレが荒れるので自粛

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 01:04 ID:MqqEYZ29

>839

ブラジルなんて殺して埋めちゃえばイイじゃん！
どうせバレねーヨ！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 07:17 ID:UEZszXiO

９０Ｖと１００Ｖってどっちが加速どっちがいいの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 07:39 ID:URf7vYPk

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 12:10 ID:sUuQJfLa
>>826

マジでわからんのか！？
だいたいの目安だが85kmで2000回転位だろ？（乗ってるなら解るよな？）
だから5800回転なら250kmぐらい

　　↑
アフォ発見。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 08:19 ID:kbUq9/Ls

>>842
100に決まってんだろ！！！！！！！！でも、どっかのアふぉはブーストアップだのＥＣＴＳだの持ち出して
90が速いってレスするに違いない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 10:32 ID:8DkTIE/8

ブーストアップすれば90の方が速いですが何か？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 10:41 ID:YXcparep

んだんだ
バブリーな９０の勝ち

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 11:17 ID:zHVNELFk

＞843

830が言ってることは間違ってるのか？
回転数から速度を割り出してるんだから、言ってることはおかしくないのでは？
それともクラッチの滑りや駆動ロスを考えていないと言うことか？

848 ：844：03/03/29 11:21 ID:YhbT6CxX

な？90はえーってレスされるだろ？90は最高とかいってるやついるけど
それはあながち間違いではない。でもツアラーとしてみたらやっぱり
新しい技術には勝てない。快適性と走りの両立は100や110、クラウンアスリート
のほうが圧倒的。90がいいのは実際走りやマシンとして使ったときで、
そういう使い方するんであれば、90は歴代で最高の選択肢。実際、チェイサーとしてみれば
90はボディかっこいいし、歴代一番でかい上、パワーウエイトレシオも最高。それに100と比べたら安い。
走りを極めたマシンにしたいなら、サイアスボディのほうの90を買うべき。ただし、車としてみていいのは100だが。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 12:01 ID:7zGhLefI

>>844
俺は１００海苔だが、ハッキリ言わせてもらえば同じブーストうｐだけならば９０の
方が上と言わざる終えない。
ただし、>>842の聞いている「加速」、この場合例えば０→１００ならばETCSが
効いて低速トルクモリモリな１００の方が圧倒的に上だな。
１００→３００となると話は変わり、小さいながらもタービン２機掛な９０が絶対的な
容量の差で上回るハズ。
でも、９０には９０の、１００には１００の良いところがあるので兄弟同士で一々文句をつけ合うな。
と、言う事で９０ＶＳ１００の兄弟喧嘩はこれにて

－－－－－－－終了－－－－－－－

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 16:34 ID:YXcparep

IR-Vはどうなのさ

９０＞１００＞１１０＞＞＞＞１２０（仮）

の順番？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 18:33 ID:daTE6H9+

マークⅡは新型車が華だろうが。９０とか１００とか目糞鼻糞を笑うw

852 ：８４２：03/03/29 20:22 ID:UEZszXiO

皆さんご意見ありがとうございます。
私９０Ｖブーストアプ乗りですが、
１００Ｖ低速トルクモリモリとあるのですが、
スタートダッシュでは怖いくらいの加速をするのでしょうか？
９０Ｖでも怖いくらい低速トルクがあるのですが。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 21:57 ID:VbZgCkj7

>>852

100Vの低速トルクはかなりのモンです
踏まなくても走る、そのかわり踏んでも走らない
という表現が適切だと思います
下のトルクがある分、上は全然回りません

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 21:58 ID:SoEwePtC

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29977195

ｶｺｲｲ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 22:02 ID:1MO9qFUM

＞825

ノーマルで最高速やってますが何か？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 22:04 ID:1MO9qFUM

>854

カツカシィ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 22:09 ID:Vk/0cdMC

>>853
＞踏まなくても走る、そのかわり踏んでも走らない
この表現、確かに言い当ててるが、少し注釈が必要だと思われ。
この場合の”踏んでも走らない”は決して遅いわけではなく、
90のターボのように「ドカン、グググ・・・」と言う回転に従ってドンドン加速感が
伸びていくのではなく、最初に「グワッ」と来てそのままの勢いで車速が上がってゆき
気が付けばそれなりの速度域に達している。
と言う感じだと俺は思っているよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 22:45 ID:4ZEupKAc

>857

ウマイ！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 22:51 ID:nPwxlrKG

>>858
なんか、2chで初めて褒められたような気がする（ｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 03:20 ID:iKwEXRLs

昨日、７年間乗った９０Vから１００Vに乗り換えました
低速トルクが強くて、凄く乗りやすいです
恐怖感はないですけど、急坂でも、低回転でも、それほどアクセルを踏まずに
楽に登れてしまいます
９０Vのときは、２５００回転までは、トルクが少なくて、踏み込んで
ブーストがあがると、一気に加速するという感じでした

ATなら、迷うことなく１００Vのほうがいいです
キックダウンした直後のガツンとくる感じはなくなりましたけど
しかし、９０に１００のATを乗せたら、結構スムーズに加速するのかもしれないです

足回りやボディ剛性や視界などかなり良くなっていて、車としての完成度は、
高いです。９０で感じた不満は、ほぼ消されてるとおもいました。
買い換えて良かったと思いますよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 04:23 ID:7KKXprso

ホイールの話に戻って申し訳ないが、
Ｆ　８Ｊ＋４４　Ｒ　９Ｊ＋４４
Ｆ　２４５／４０Ｒ１８　Ｒ　２６５／３５Ｒ１８
この組み合わせは９０のマークⅡには入るかな？
↑の方見ると、結構オフ浅いのみんな履いてるからさぁ・・

ちなみに車高調で車高は指１本程度でつ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 10:49 ID:ErenR3yw

とにかく新しいもんはいいのだ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 13:36 ID:Y6t5Fuo5

>>861
爪加工無しの場合だと、
そのホイールのオフセット、リアはいいけど、フロントは+35～+40位がいいよ。
あとタイヤは、Ｆ225、Ｒ255が外径がノーマルと同じでいいと思うけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 16:34 ID:lE3vRY0C

買ったんだけど、燃費いいじゃん

865 ：ﾏﾝﾀﾞﾑ：03/03/30 16:51 ID:PvbLJh3V

90or100系マーク弐でツアラーV探してるんだけど、
ｲｲ弾ないですかねえ？勿論中古で。
100系だと中古の相場ってどのぐらいになりまつか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 18:15 ID:mxyG3pU+

>>865

100系でしたら後期型はコミコミで200マソはします

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 19:25 ID:cB5f8eF3

ここのスレ見て１００系のMTとATで悩んでます。乗ってる方ほんとのとこどうなんですか？

868 ：８６７：03/03/30 19:26 ID:cB5f8eF3

あと、１１０系より１００系の方がいいんですよね？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 20:48 ID:F3mcgd9+

>>867
何を基準にして「ほんとのとこ」なのか不明。
質問の中身をハッキリさせないとレス付かないぞ（ｗ
上記の理由により１００と１１０どちらが良いかも変わる罠。
ただ一つ言える事は、４ドアＦＲセダンに思い入れがないのならば他の選択肢をオススメします。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 20:55 ID:mxyG3pU+

>>867

100のAT海苔です
この車に搭載されるアイシン製のATはかなり頑丈らしく
ノーマルでも600馬力まで耐えられるそうです
俺はATでスピードリミッターを解除してるけど
180km以上の速度では誤動作（キックダウンしてオーバーレブ等）を防ぐ為の理由で
勝手に4速に固定されます。
180kmで3速から4速に切り替わる時の回転数は6300位だと思いました
つまりコレは180km以上の速度からはず～と4速ということです
ノーマルタービンなら180～260km位
タービン交換で400PS以上なら180～300kmの速度域は
強制的に4速（OD）を使用ということになります
このへんが、チューンスるにあたりATだと不利になります

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 21:04 ID:mxyG3pU+

>>867

この車にはETCSが付いていますが
ATの場合、コレが変速ショック低減にかなり役立っています
2000位でギアが上がっていくような街乗りでは
ETCSの出力制御によりギアチェンジ時の変速ショックはほとんどありません。
ただ、自分はETCSのカプラーを外し、サブスロットルを無効にしています
こうすることにより、トラクションコントロール、
スノ－モ－ド等を解除出来るのです。
飛ばし屋には無用な機能です

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 21:07 ID:mxyG3pU+

>>867

ガンガン馬力UPを狙うなら5MTを買っときましょう！
そのほうが後々安く付くと思います
5MTはトルセンデフが標準で付いています

873 ：８６７：03/03/30 21:45 ID:lf4PXitX

>>869 >>870 >>871 >>872
４速固定ってなんとなく嫌な感じしますね。Fコンなどで現車あわせしても４速固定なのでしゃうか？
私は、だいたい街乗りでブーストアップをしたいと思ってます。

874 ：８６７：03/03/30 21:51 ID:Kx5j8ax9

ATの加速の感覚ってセルシオみたいな感じなんですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:18 ID:mxyG3pU+

>>867

HKSのFコンはATまでは制御してないのでやはり状況は同じだと思います
（別でリミッタカットは必要
ただ、フルコンとなれば、また状況は変わってくると思いますが
周りにそこまでのチューンをしてる香具師がいないのでわかりませぬ（スマソ

100VのATの加速感とセルシオではフィーリングは違います！
いくら100が低速トルクモリモリだからと言っても
やはりターボ車の加速フィーリングです

以上、漏れの知ってる事はこれぐらいか・・・

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:48 ID:N0kT+qzO

ドリフトやるなら絶対5MTだけどね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 03:20 ID:i3Ux1jIu

普段はＡＴだけど代車でＭＴ乗ったら
だんだん使いこなせてきて断然ＭＴのほうが
ｲｲと思った

３速⇒２速のシフトダウン減速がすげー便利

なんでＡＴなんていうクソなのが浸透してしまったんだろう・・・
とか思った

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 11:03 ID:dZJ5+ilJ

＞877

＞３速⇒２速のシフトダウン減速がすげー便利

↑　あの～～イマイチ意味わかんないいんだけど・・・
ひょっとして免許取り立てですか？
もちろんヒールアンドトゥできるよね？
左足ブレーキもマスターしてるよね？

まぁ、俺は今はATのってるけどね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 11:40 ID:8yGaY4eM

ごめんなさい。チェイサーツアラーＶ買おうとおもってます。本当に申し訳ないです。
そこで聞きたいんですけど現在５ATの車に乗っていてます。チェイサーは４ATだとこ
こをみて初めて知ったんですけどそれはつまり性能が悪いと言うことなんでしょうか？
それとも４ATでも５ATのように気持ち良くエンジンを回せますか？
ごめんなさい。おしえてください。4ATと言うのがどうしても気になります。乗ってい
ても気持ちよくエンジンは高回転でも回りますか？
どうもすみません。教えてください。ごめんなさい。

880 ：877：03/03/31 11:44 ID:x7o9L6/k

>>878
そういわずにＭＴ乗ってみてください
圧倒的な機動力の違いを体感できるから

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 11:51 ID:8yGaY4eM

あともう一つ教えてください。
チェイサーチアラーVはよくドリフトとかの話は聞くんですけどスポーツカー
なんですか？普通に乗りたいんですけど。
ごめんなさい。おねがいします。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 11:55 ID:iOzO0u/e

>>881
ツア V はスポーティーカーです。どうぞ普通に乗ってください。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 11:58 ID:8yGaY4eM

>>882
あと上の方のヤツも教えてください。
ごめんなさい。お願いします。今はスカイラインに乗ってます。すみません。

884 ：100V海苔：03/03/31 12:15 ID:52ohFI3m

＞879

ツアラーVは4AT、ツアラーSの後期は5ATですね
どちらがイイかといえばやはり5ATでしょう
変速がスムーズで、燃費もよくなります。
でも、「5ATじゃないからチェイサーは性能が低い」って事ではないですよ
俺なら気にしないけどねATの変速数なんて・・

しかし、エンジンが気持ち良く回るかというのは
4AT、5ATはあまり関係ないのでは？
もともと100チェイサーの1JZは、高回転では気持ち良く回らないエンジです
回して走ると言うよりは、トルクで走る、と言った感じのエンジンですので

＞877

MTの車は昔のってましたよ～
S１３K'Sや20ソアラとか・・・
でもツアラーVはATで乗りたかったのでATを買いました
またMTに乗りたくなったら
セカンドカーとしてMT車を買うかも知れない罠ですけど・・

＞811

チェイサーがドリフト車によく使われるのは
はやり４ドアセダンで速くて目立つ！という理由からじゃないですかね？
チェイサーはスポーツカーでもスポーティーカーでもありません
スポーツセダンです。
マターリ乗るのもよし、ゼロヨンするのもよし
本人の好きなように乗ればいいのです

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 13:33 ID:8yGaY4eM

あとトヨタ馬力って良く耳にするけどツアラーＶも嘘馬力なの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 13:58 ID:hlWINYwu

>>885
周りの無責任な意見にだまされるな。
国産車で生産した車両全てがカタログ値をマークしてる車の方が珍しい罠。
あるとすれば大排気量でターボ付いてたりして無理矢理性能を押さえ込んでいる車位では？
1JZ-GTEはその例に漏れず大体260PSが良いところ、とされているが、このエンジンは
吸排気でパワーを封印している感じなのでそこら辺に気をつけていれば宜しい。

ただ、一つ言わせてもらう。
街海苔＋α程度でノーマル以上の性能が必要か？

887 ：100V海苔：03/03/31 15:18 ID:uP0RxP7u

＞885

国産280馬力車の中でも100ツアラVは特に馬力が低いみたいね
これは100から採用されたETCS（サブスロットル）による
出力制御がかなりネックになっているようです
雑誌の情報になりますが240～260馬力がツルシの平均みたい
そこで、定番のサブスロットルのカプラー外してETCSを解除するわけだけど
これだけでも明らかに車は速くなります
体感で20馬力は上がるんじゃないかな？（冬場と夏場の加速感の違いぐらいは速くなる）
さらにマフラー変えて、冬場の好条件下でやっと280馬力出る
という感じでしょうか？

＞886

たしかに実用ではノーマルでも十分すぎるパワーだね
でも俺はもう少し馬力を上げたいね
理由？
速い車って面白いジャン！
結局趣味の世界、自己満足の遊びなんだからさ！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 17:14 ID:8yGaY4eM

ありがとうございます。
ただ１００とか９０とかが良く分からない。です。ごめんなさい。オレは
平成９年式のツアラーＶを買おうと思ってます。平成９年なので新車は無
理なので中古です。これは何になるんでしょうか？
前までチェイサーイコールヤンキーとかクズのレッテルを勝手に貼ってた
んですけど、そんなのは一部で結構マッタリ系も多いと思い考えなおしま
した。280psの車がいいですねやっぱり。クラウンとかには負けたくないか
ら多分チューニングします。エアクリを金玉のようなのにしてマフラーも
変えます。どうせなら性能をそれなりに引き出したいし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 17:18 ID:VXAcsSGj

ネタバレ＿＿＿＿＿＿ＡＡＡ＿＿＿＿＿＿＿

890 ：100V海苔：03/03/31 19:05 ID:7Jty3PIj

＞8yGaY4eM

ネタだろうけどレスしときます

平成9年式は100系の前期型になります
ノーマルエンジンに金玉のようなエアクリ付けただけだと、
燃焼効率が悪くなるのでおそらく馬力は下がります

それからノーマル同士ならクラウン（アスリート）には負けないので大丈夫です

ほかに質問は？？？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:09 ID:ktrO8LnI

>887

Fujitsubo 測定車両では、
90 ノーマル → 203.90 kW (277.3 PS) / 5940 rpm とか
207.21 kW (281.8 PS) / 5480 rpm
90 マフラー交換 → 220.81 kW (300.3 PS) / 5980 rpm
90 Fパイプ交換 → 217.13 kW (295.3 PS) / 5420 rpm
100 ノーマル → 190.88 kW (259.6 PS) / 5660 rpm とか
182.43 kW (248.1 PS) / 6300 rpm
100 マフラー交換 → 197.79 kW (269.0 PS) / 5630 rpm
110 ノーマル → 214.41 kW (291.6 PS) / 5820 rpm
110 マフラー交換 → 233.24 kW (317.2 PS) / 5690 rpm
(全部コピペしきれんヨ)

110がよさげですが、自分は90 FrontPipe+マフラ+エアクリ+ブリッツECUで十分です。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:06 ID:E0sh4i83

１１０系はＥＴＣＳを簡単には殺せないので、突き詰めたチューンをする気がある
のならば９０か１００系にした方が後々楽だと思われ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:18 ID:avXaiNqM

チェイサーって何でヤンキーが多いの？
ドリフトとかもさ。
もっと普通に乗れないの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:32 ID:DsEPLI/m

4枚　FR　MT　ターボだとツアラー位しかないからじゃない？
ドリフトに人気だし。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:40 ID:Ip2ifZFK

チェイサーってツアラーやアバンテに限らず、ノーウインカーで無意味に車線変更繰り返したり、
信号が変わった途端ロケットスタートしてあっという間に視界から消え去るが
すぐ先の信号に捕まってるとか、どうも下手くそが多いってイメージがある。
兄弟車でもマークⅡやクレスタはそうでもないのに・・・。
ドライバー見ると大抵オッサンだけどたまに若者も乗ってるね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 07:23 ID:AsZuTH0M

>>895
ﾂｱV糊じゃないが
ただ単に加速を楽しみたいだけなんじゃないか？
へたくそかどうかわからんが例え次の信号で捕まったとしても
その区間だけ飛ばして遊んでるんだと思う。

まぁいいんじゃねーの。
高速で飛ばしてるﾔｼも大して違わないだろ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:09 ID:z4pydJHG

１００系ツアラーＶが一番見た目がカッコイイ。
んで問題なのだが、パワーに満足が出来ない。ブーストアップさせても３１０ps
くらいが限度だと言われた。んなもんでタービン交換をしたい訳だよオレは。
合計金額コミコミ２０万以下で付けられるタービンが有ったら教えてくれ。
現在はエアクリは純正置き換え、フロントパイプにマフラー、コンピューターを
載せ替えている。だから準備は整っている。タービン紹介してくれ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:12 ID:ZoIoYrRb

ツアラーVと３０００アバンテって街乗りではどっちが楽？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:24 ID:z4pydJHG

>>898
どっちもかわんないんじゃない？
でもどうせなら速いツアラーＶ買った方がお得だよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:37 ID:vbfJ8sY8

>>897
んなもんあるかい。工賃とコンピューターのセッティング代あわせたら20万なんて余裕でオーバーだっつーの。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:45 ID:z4pydJHG

>>900
そ、そこを何とか･･･金がないんだよ。
教えてくれないならブースト1.5とかにしてぶっ壊すつもりで無理矢理パワー
引き出すぞ！！オレのツアラーＶを壊されたくなければ教えろ！！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:47 ID:+3OvfcCm

>901

無理です

>898

街乗りならどっちでもそー変わらないけど
乗りやすさで言ったら3000NAの方がイイんじゃない？
俺は絶対買わないけど

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:47 ID:gO4TOetq

勝手にやれ

このｸｿｳﾞｧｶ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:00 ID:z4pydJHG

じゃータービン交換なしで３５０ps目指す方法教えてください。
ブーストは１１くらいで。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:06 ID:aYKXS6nF

他の車を買う

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:21 ID:z4pydJHG

そんぬぁ～！！
だって雑誌で６５０psのチェイサーがあるのを見たぞ。タービン交換くらい
しなくてもなんとかなるはずだよ。
誰かチューンしてる人情報求む。ただしブースト上げまくってブロー直前ま
で行けと言うのはなしね。数秒間だけ何百馬力も出てもうれしくない。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:41 ID:En/tswON

>904

アミューズのHP見てみそ！
ノーマルタービン触媒なしで350馬力ってメニューが載ってたぞ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:44 ID:En/tswON

>904

たしかGTタービンで400馬力ちょっとだと思った
ブースとは1.4位
この仕様でもチューンドを意識することなく乗れる車に仕上がるそうな・・
漏れも金さえあればチューンしたいが
100マソは軽くかかるだろうな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:36 ID:PuNk3+2x

>>906
雑誌厨氏ね。

910 ：100V海苔：03/04/01 22:46 ID:jafotuu4

コレね

http://www.webamuse.co.jp/amuse_jzx100.html

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:48 ID:z4pydJHG

>>910
うぉぉぉぉぉ、スゲー、ありがとうございます。やっぱタービン交換
しなくてもそれくらい行くんですね。ATだけどぶっ壊れないか心配だ
けど試してみる価値はありそうです。

912 ：100V海苔：03/04/01 23:06 ID:jafotuu4

＞911

漏れの知ってる限りではAT壊れたってのは聞いた事ないです
ただ、ゼロヨンなんかでブレーキ踏みつつ回転上げてバンナウトさせて・・・・
なんて事したら2、3回で壊れちゃうと思います

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:08 ID:3hTAiUNA

400馬力程度でいいならタービン交換込み込み20万以下で納める方法あるけど
教えたくなるような態度じゃないからやめとく。でも方法はあるという事。
少し自分で勉強しながら探してみ！
何も判らないのに教えて君じゃメンテもできずに壊して泣くぞ！直す金無いだろ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:15 ID:RX2Frb7j

>>913
フッ、自慢ではないが金は貯金が２４万、車のローンとか入れれば借金が
２８０万、国民年金未払いが３５万だかあるぜ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:17 ID:+LgLDmje

ＪＺＸ１００・・青春
ＪＺＸ９０・・・バブル
ＪＺＸ８１・・・ハイソ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:38 ID:8FiLA4ck

>>914
ﾀﾞﾒじゃん（ｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:51 ID:TAzJKKJN

チェイサー乗ってきましたが90ですらノーマルで頭打ちになるのに、100ってあれより伸びないんですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:43 ID:q3hydf8d

>>914
ﾊﾞｶじゃねーのおめー
借金こさえてまで車乗って更に改造かよ
てめーみてーなDQNが当て逃げやひき逃げすんだよ

金ねーｶﾞｷならﾁｬﾘにでも乗ってろ
どーせ保険なんて入ってねーんだろ　このｶｽ人間が
人やっちまったらどーすんだ？おめーは

自爆して勝手に氏ね　ｸｽﾞが

919 ：Ｔ７８海苔：03/04/02 03:20 ID:A4GiSaE+

>911
ＡＴ車ならば、最大出力求めるよりもトルクバンド広げる。
350ｐｓあたり狙うとすると、ＥＣＵ買ってキッチリ現車合わせしてもらっても
２０万以内で収まるはず。

下手にタービン交換するよりもマシな加速すると思う。

920 ：Ｔ７８海苔：03/04/02 03:22 ID:A4GiSaE+

あ、フルコンモードあるやつね　＞ＥＣＵ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 03:25 ID:TAzJKKJN

ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！
ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！ＤＱＮ！
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922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 09:03 ID:rMbIVZad

>>921

>>921

923 ：90ﾂｱV海苔：03/04/02 09:25 ID:fNewCwNs

90ﾂｱV 後期なんだけど雑誌とか聞く話だとみんなECUはFｺｿ率高いみたいだけどﾊﾟﾜｰFCつけてるﾔｼいない？
ｱﾍﾟｯｸｽのHPみたら適合表に100用しかなかっけど実際つけてるﾔｼいるみたい(某ﾋﾞﾃﾞｵにて)なんだけどどうなの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:29 ID:30xQCi5J

スカイライン３４GT-tのライバル車みたいに言われるけど良い迷惑だ。
向こうはタービンが激弱でチューンしても大したことないのに。
見た目だけはレーシーだけどね(w
ツアラーこそが最強セダン。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:27 ID:wMnj54qJ

＞924

スカイラインの34Gt-tって全然見ないけど不人気車なのか？
GT-Rは気にしてるから自然と目が行くが
Gt-tは気にもかけてないから、走ってても気付かない罠だけかもしれん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:22 ID:xTdhssPz

俺はツアラーと34Gt-tまじめに検討したよ。
34の方が定価で３０ﾏｿ安く、値引きも大きく、現実は兎も角ツアラーと同じ直６で280PS、
一番気に入ったのがフロント4PODキャリパーだって所だったんだが、止めたきっかけは
あのガッカリするような安い（っぽいと言うレベルではなく）内装ですた。
確かにさ、外見も大事だけど肝心の自分は中に乗って運転するのに、あのやる気無くなる
内装は俺にはローンを払いきるまで我慢する自信がないので止めました（ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:43 ID:30xQCi5J

>>925
数的にはあまり出なかったみたいだよ。ただあのテールに気づかないって
事はない。ただ数がないだけですよ。
>>926
おお、同士だ。オレもあの内装に萎えた。結局長く乗ることを考えたらそ
れなりの内装が欲しかった。どうせ能力的には似たようなモンだし。ただ
あの外見の格好良さはよかった。アレでそれなりの内装が有れば買いなん
だけど、現状アレでは５年乗ることを考えたときに苦痛になった。
アレは本当に走り屋か車好きでないと長くは乗れない。結局内装も大事で
すよ。それに彼女とか乗せるときも外見がああなのに内装でガッカリさせ
たくないしシートも長距離乗ると腰傷めそうだし。悪い車ではないんだけ
ど長い目で見るとやっぱツアラーに行きますね。
ただ世間的評価はツアラーの方が低いけど。どうしてもヤンキーどもが多
いせいで評価が下がってしまってる。偏見持たなければ素晴らしい車なん
ですけどね、ツアラーも。速いクラウンとかいうように考えられるし。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:06 ID:4fQFs7yY

リセール考えて買って正解でした。
でも、高値で買い取ってもらえるから売るのも惜しい気がする。

困ったチャンですな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:20 ID:S3EgAuX/

ひまなんで(ry どうよ？

http://cgi.2chan.net/up2/src/f2934.jpg

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:23 ID:BQ/qD/Wz

>>929
いいねぇ。ツアラーＶでしか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:39 ID:C2h1zEPA

>>929
アロエがヤンキー仕様なのにGTウィング･･･なんか違う。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:46 ID:r0zhPsIQ

＞927

漏れも100のツアラーV買う時にGt-tも候補に上がったけど
そのことを当時付き合ってた彼女に話したら
『スカイライン？ Rじゃないの？ダサくない？』と言われてあっさり却下しました

＞929

4ドアセダンにGTウイングですか・・・
賛否両論だろうけど、俺はイラネ！！！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:34 ID:qLO8nKnD

まぁ、千葉には先代アリストにGTウィング付けて、オーバーフェンダーまで
して超大型タイヤ付けて大爆走してるヤツも居るけどな。
確かに成田で見た。さすが千葉だぜとか感動した(w

しかしツアラーＶはTRDフルエアロでGTウィングならカッコイイけどヤンキー
仕様ではちょっとバランスが悪い。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:55 ID:S3EgAuX/

やっぱりおかしいすか(鬱　ちなみに、女子大生の妹が帰省した際にこれで迎えに
いったら「乗りたくない」と言い放ちやがりました。「恥かしい」だとよ。
ぬっころしてやろうかと思いマスタよ。

そんなに変かなぁ。(;つД`)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 15:18 ID:NdbIJEgu

>>934
なんだ、お前の車かい！（ｗ
こう言っちゃ悪いかもしれないが、>>932に同じくセダンにＧＴウイングは外道
な組み合わせだと思うぞ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 19:03 ID:rcdkXu+6

>>934
変っつーか

ｷﾓｲ域に入ってるな

もっと言ってやろう

家族からしたらいい迷惑だろーな

更に言ってやろう

奇異の目で見られる家族からしたらえらいお荷物だなおまえは

とどめに言ってやろう

家族からしたらおまえをぬっころしたいだろう

わかったらさっさとそのｷﾓｲ羽もぎ取ってこいよ　このｸｽﾞが

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:06 ID:JmsAdK/J

＞934

人の意見など気にせず自分の好きな用に乗ればよろし！
936は恐らくマトモに車も持ってないか、免許も持ってないようなヒガミ野郎

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:27 ID:rM4GAyIt

リアウィング欲しいんだけどオートウェーブやバックスで買えます？
あと取り付けもしてくれる？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:31 ID:ldOvxVSl

自働後退で在庫がない商品取り寄せたら
値引き無しだった！！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:45 ID:BQ/qD/Wz

車高をあげて鉄ホイルはいてるととたんに一般車に煽られるようになった

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:53 ID:rM4GAyIt

>>939
では在庫無しの場合は入荷待ちしたほうがいいんですかね。
>>940
普通にしてるとオヤジセダンですからね。で、エアロ付けたり大型ホイール
にしたり車高下げたりすると煽りは一切なくなる。かなりの危険人物扱いに
なります。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:55 ID:DiimJZjy

（´-`）.｡oO（なんで鉄ﾎｲﾙなんだろ？・・・）

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:00 ID:0TTptFG1

>>940

逆じゃないでつか？
エアロ付けて、アルミ履いて、車高下げた方がよくアオられることないでつか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:17 ID:rM4GAyIt

>>943
どう見ても危ない野郎が乗ってそうな車を煽る人は居ないでしょ。
フルスモークのセルシオやシーマを煽らないのと同じで。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:39 ID:BQ/qD/Wz

そういや今日爆音で２車線道路を60ｷﾛでローレルと後続車を塞いで走る
ｼｬｺﾀﾝ９０マークⅡを見たぞ。
最初「おお仲間だ！」とか思いながら近づいたら
ブレーキ踏まれた･ﾟ･(つД⊂)･ﾟ･

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:37 ID:5vUm+2L3

＞945

そのままオカマ掘れば仲間になれたかも・・

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 02:44 ID:z9ekzH28

>>945
向こうが気付いて一緒にｽﾋﾟｰﾄﾞ上げながら並走してくれると
ｳﾏｰなんだが

って、泣くな（藁
気持ちはわかる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 08:13 ID:/326un4F

ツアラーＶの位置付けがわからん。値段的にはおんなじエンジン積んだソアラと10万も違わないし、クラウンとサイズ一緒だし
室内アリストより長いし高級感無いとか言われるし(怒）。アッパーミドルにしてはでかい（長い）しライバルはアリストとか言ってる阿呆なＤＱＮの
車好きでないイパーン人多いし。クラウンアスリートより遅いとか思われてるし、Ｓ13のりのドリ野郎にだけは親われるし。おっさん車とか言われてるには
わかいオーナーがほとんど占めてるし(おっさんなんかアバンテ＆グランデの一部のみ）。何かと誤解されまくってる気がする。ツアラーＶというグレードが
あること知らないやつ乗せるとめっちゃおどろくんだけどね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 09:48 ID:UmImvP2J

ツアラーＶの位置づけは速い、ｶｺｲｲ、実用性高い、適度
な大きさ、2500ccのﾍﾞｽﾄﾊﾞﾗﾝｽ排気量（まあ2000ccの
２８０psより余裕の走りをする）という意味でその位置
付けは高いところに置かれる罠。先代ソアラGT-t、ローレル
スカGT-tは眼中なしといったところ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:21 ID:K5BMZmBx

>>948
世間的にチェイサーと言うとみんなアバンテとかを考えるからね。んでそれ
しか乗ったことのないオッサンどもが「チェイサーなんて大したことないよ」
とか言っている。
ようするにクラウンといえばみんなグランデとかの方を考えるわけだ。つま
りあんまり一般人がマジェスタを即頭に浮かべてその性能を語らないのと同
じでチェイサーと言ってもアバンテを基準に考えてしまいツアラーＶと言う
モデルについては考えてないんだろうね。
それにターボと言ってもそんなに性能は変わらないと信じているオッサン達
は多いよ。実際に速い車の話をオッサンとすると必ずセルシオが出る。あれ
が最速だと。でも実際にはアリストＶ３００にもチェイサーにもかなわない
鈍足だ。車に詳しくない人にすると普及しているモデルをベースに全てを考
えてしまうんだから仕方ない。
オレもチェイサーを買った時に「ああ、オレも前にそれのってたよ」とか会
社のオヤジに言われて「ツアラー乗ってたんスか？」と言うと「ツアラーじゃ
なくてチェイサーだよ」と言われた。どうも車名しか理解していない事が判
明した。車に興味がないとこんなもんなんだろ。んで「チェイサー遅いよ。
クラウンの方が良いよ」とか散々言われた。こんなもんだ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:19 ID:gA+ezpdU

＞950

激しく同意！！
漏れも100V中古で買った時、周りの反応は同じようなモンでした
上司に「中古でチェイサーを230マソで買いました」
と言ったら「何で中古車がそんなにするんだ？絶対騙されてるぞ！」とか
コンパの席では女の子が「車何買ったの？ワーゲン？BM？」っ聞くもんだから
「チェイサー」って答えると、一同「・・・・」ってなるし・・←コレは5回ほどあった

ちなみに俺の周りでは男はミニバンor四駆、
女は見事に全員が欧州製小型車に乗っている
こんな環境の中、ガンガってツアラーV海苔続けるゼ！！！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 13:00 ID:6IvA+jPF

>>951
ﾁﾐ1人が正しい。

以前外車海苔だった漏れから言わせると
外車乗ってるﾔｼは　ヴァカ（藁

ﾐﾆﾊﾞﾝやら四駆はその人の使い方によってなので
なんとも言えないが外車選んだﾔｼは間違いなくヴァカ。

もう二度と買わないだろーなﾁｪｲｻｰ買って
「車ってこんなににも壊れないものなのか！」などと
当たり前過ぎる事に今更わかった漏れ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 13:07 ID:B2GF1jge

>>951
高速道路で故障してるのってBMの318が圧倒的に多いらしいね。外車好き
な女は多いけどそれなりのリスクも負わないと行けない。高いモデルは
別だけど安いのは中身も激安ですからね。欧州の小型車は「わたしは外
車に乗ってます」とアピールする以外になんの取り柄もない。
ま、好きな車に乗れば良いんだけどね。オレなら女性には欧州の小型車
はやめるように言うね。直ぐ壊れるくせに部品だけはバカみたいに高い。
んでもって出力もないから加速も鈍いし。のってて楽しくない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:06 ID:p53odm7y

クルマ好き（日本人の1割未満）にはそこそこ認められるツアラーVだが、
クルマにそれほど興味ない人（9割以上）にはマークⅡもチェイサーも所詮オッサン車。
ツアラーVだろうがアバンテだろうがグランデだろうが同じ。
｢マークⅡ｣｢チェイサー｣｢クレスタ｣という車名をつけてる以上世間ではオッサン車。
世間からは大衆車いじってなにやってんの？くらいにしか思われない。
若い女の子にも当然ウケはよくない。

ツアラーVは世間体を気にする若者にはお薦めできない。
｢知ってる奴に分かればいい｣｢自分が満足できればいい｣ものだ。

ということで（？）チェイサー復活きぼんぬ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 15:22 ID:oWjj3SFR

復活してくれればそれはそれで嬉しいけど、ドリだの珍走がイメージダウンに貢献してくれるから（ｗ
難しいかもね。
まぁ、その珍走のお陰で車の資産寿命の法則「３年半額・５年でゼロ」に当てはまらない訳で（特にＭＴ車）
非常に複雑ではある・・・。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 16:00 ID:B2GF1jge

てーか復活してるじゃん、一応チェイサーの後継者としてヴェロッサが。
性能は全体的に落ちてハンドリングなど足回りなどもウンコ扱いされて
るけどさ。
某カタログではヴェロッサはいきなり文句しか書かれてないし。売る気
あんのかよって感じでした。ハッキリ言って駄作ではあるけどれっきと
したチェイサー後継者ですよ、ヴェロッサは。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 16:01 ID:p9RJi074

難しいところだ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 17:11 ID:uqpiFnrI

>>956

ヴェロッサはクレスタの後継じゃなかたけか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 17:17 ID:oWjj3SFR

>>956
一応ヴェロッサの開発過程はチェイサーの後継だが、現実にはクレスタの後継の位置づけなので
復活と言うには一寸違うと思う。
個人的には、ヴェロッサのあのえぐれたラインからブリスターフェンダーの様に盛り上がれば
結構悪くないと思うのだが・・・。（買うかどうかは別問題）

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 17:22 ID:B2GF1jge

なるほど。クレスタの後継機ではウンコでも仕方ないな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 17:37 ID:6YSCOEea

ヴェロッサってドアに窓枠ついてたっけ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 17:38 ID:p9RJi074

あと３年くらい様子見かな
へたしたら
１００チェイサーツアＶＴＲＤスポＭＴの中古価格＞ベロッサターボ？の中古価格

なーんてことにもなるかもしれない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 17:44 ID:oWjj3SFR

>>962
その前に、ヴェロッサIR-Vの球数が無くて中古市場で発見すら出来ないに１票（ｗ

>>961
一応窓枠は憑いている

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 18:10 ID:5KYEzmKv

だってヴェロッサIR-Vってグレードは存在しないからねｗ＞963

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 18:35 ID:LgOQNMUs

うちの親戚や知り合い連中は結構分かってくれる人が多いなぁ…救われてるのね…。
当方年末に100Vの前期(AT)を中古で買いますた。まぁ、確かにフツーの知り合いの
女の子ら(に…限らず男もか…)にはオッサン車としか見てもらえてないようだが(苦笑)

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 18:56 ID:oFP1uL/q

>>964
的確なツッコミ有難う（ｗ
そーですね、VR25ですね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 19:43 ID:k//orxIy

以前は71のﾁｪｲｻｰﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに乗ってたんだが、車検とかで車屋に持って行っても
ずっとﾏｰｸⅡﾏｰｸⅡって言われつづけてそのたびにﾁｪｲｻｰです！って
言うのﾀﾞﾙくなって100VのﾏｰｸⅡに買い換えた。
ﾁｪｲｻｰの認知度が低いのは痛いほどわかるよ。　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
で、俺はいつも3兄弟の人気薄の方にのりつづけてるわけだが！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 20:58 ID:wVxI9luI

>>965
１００系前期のＡＴは何百万円で購入したの？
俺もその条件で今購入を考えてるから参考までに購入価格教えて。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:05 ID:BTH0/3XU

１００系ツアラーＶもチューンしてＲＢ同様(･∀･)イイ音する？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:15 ID:ZHqQKhOf

＞＞949～953
さんくすでやんした。そうですよね。チェイサーがより好きになりました。
何よりかっこいい。ミニバンものってるのでいくらでもミニバン野郎には文
句言えます。負けずにチェイサー乗っていきます。
＞＞954～967
周りはドリ車が多いです。ですが絶対自分はドリ紗にはしません。普通にカ
コ悪いし中古が高くなるのもそいつらのせいなので。漏れも知り合いに合う
と、何でこんなんにしたの？とか、使えねーとか言われます。知り合いのＶ
ＩＰ野郎のほうがよっぽどおっさん車乗ってんのに(マジェとかグロリア）
おっさんくさとか言われました。攻防のときアバンテとツアラーは別の車だ
と思ってました。何乗ってんの？って聞かれたら、タイヤ4つついてんの←って
答えてますが。女には言ってもわからないようなんでとよたのせだんだよ。って
言いますが。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:52 ID:4604CI9x

ドリしてる自分から言わせるとノーマルの方がださいんだけど・・・。
コテコテのエアロとかは自分も嫌だけどね。あと爆音も嫌。
4ドア　MT　FR　ターボ　＋ドリフトで迫力だせるやつとなったらツアラーと34の4枚とかしかないでしょ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:02 ID:p9RJi074

スカ４ドアのなんちゃってＧＴＳ－ＴのＧＴＲにちぎられたい

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:11 ID:GbxNi/Cd

ｵｯｻﾝ車かDQN車か
何故かわかるな

ｽﾓｰｸはいかん　あれだけでDQNに成り下がる。
車高はちょい落とし。
爆音はもってのほか。
ｱｲﾗｲﾝも羽もﾀﾞﾒ。

ﾌﾙﾉｰﾏﾙはｵﾔｼﾞになる。
ｵｰﾃﾞｨｵは勿論ﾅﾋﾞも最新のにして注文で本皮張りにする。
派手過ぎないｴｱﾛ。

代わりにｴﾝｼﾞﾝや足回りには思い切り金かける。

ｼﾞｪﾝﾄﾙなｽﾎﾟｰﾁｰｾﾀﾞﾝにするには意外と難しいもんだ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:15 ID:LgOQNMUs

前に似たようなスレで書いたけども、諸費用込みで160万弱
走行は38Km。Gazooでディーラー系の中古車探してこんな感じ。

975 ：965：03/04/03 22:27 ID:LgOQNMUs

>>968
すまん、974は漏れ。で、無論3.8万Kmね。38Kmって…
Gazooで見てると時々130から150万円位の条件で出てくる。
MTよりは見つけやすいと思う。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:28 ID:QHXbkEx7

100vちぇのアイラインて下につけた方がカコイイ気がするんだが
俺だけか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:34 ID:JCUERIQe

濃い色の車にアイラインは車が小さく見えるような気がして俺はパス。
俺はＲスポだけ社外品で後はフル純正なり。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:38 ID:Dc2v44Ci

>>976
いや、君だけではない。
つか、既にやっていたりする（ｗ

ｻｲﾄﾞまで覆って（元からそんな感じ～）にするといいよ
瞼で眠い顔が細目でいい顔になる。
と、ｼﾞｺ満足。

まぁ平たい顔つきがﾎﾝﾀﾞ車みたいなちょと尖った顔になるな

979 ：昨日からやたら書き込み多いけど：03/04/03 22:40 ID:p9RJi074

さてはおまえら1000狙ってるだろ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:40 ID:JCUERIQe

誰か次スレｷﾎﾞﾝ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:47 ID:QHXbkEx7

>>978
ビニルテープで貼ってみました・・・

をを　カコイイ！！

たしかに二代前のアコウドみたいになるね～
さっそくカッティングシートか何かで作ってみます
さんくす

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:53 ID:p9RJi074

じゃあ俺はダイソーのビニールテープでやってみます

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:54 ID:M1Ad89AS

＞970

漏れもです
初対面の女の子とかに何乗ってるの？聞かれたら
「フツーのセダンだよ」とか「トヨタのセダン」って答えてます
イチイチ説明するのもダルイ

＞971

まさかツアラーVをまったくのノーマルで乗ってる香具師はいないでしょう？
いくらなんでもアルミくらいは変えるんじゃないか！？

＞976

たまに安物なのか歪みまくってるアイライン付けてる香具師いるね
アレは最悪だ・・・

ちなみに俺の100Vチェイサは
純正フルエアロ（リアスポレス＆リアエンブレム無）
18in引っ張りタイヤ＆ほのかにシャコタン
Fujitubo Regaris Super-R
・・・・おとなしいモンです

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:06 ID:HqA+eTGg

>>982白のビニールテープは薄いので２重に張ると良いです（笑）
>>983ＴＲＤだと案外みんなスポツカだと思ってくれるみたいです
　　　１７インチ、３センチ落とし,BLITZまふりゃ、
　　　この程度でもとりあえずビビッテくれてますわ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:32 ID:O5U1uaTC

90ツアVの前後の純正空気圧教えて下さい。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 00:12 ID:2yVGAHVH

３，５センチダウンとボディ補強一通り以外は
フルノーマルです

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 00:12 ID:2yVGAHVH

勿論爪もおってます

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 01:37 ID:9WxpEQG5

ビニールテープあげ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 02:23 ID:o8BFB2De

90の爪ってプラスチックの板はずしゃいいの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 03:03 ID:YqTVu3Do

次スレ・・・ｷｳﾞｫﾝﾇ・・・990・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 10:01 ID:M02D8Ds2

>>973
ｽﾓｰｸはいかん

何故？リア３面だけでも車上荒らしの予防になるが。
俺はファミレスでやられた・・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 10:12 ID:tAEn9rA+

>>985
運転席のドア開けたところに書いてあるだろ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 10:21 ID:yddBZ3J8

>>991
予防？なりませんよ。

やる側にたってみればわかると思いますが、、、
手当り次第でしょ彼らは、、、