【SKYLINE】R32･R33･R34スレ 2nd【GT-R】

ああ、エンジンの事なんか別に全然分かってねーし、必要以上に知りたいとも思わん。
オタクじゃないからな。
エンジンだけが好きで乗ろうと、デザインだけが好きで乗ろうとそんなの人の勝手。
余計なお世話。

ちなみに、エンジンをEgって略したり、「本当にEgの事分かってるのかと小一時間(ry」
とか書き込んでるオマエも相当オタクっぽくてキモイよ。

車ﾒｰｶｰのやつはみんなｵﾀｸなんだな。

Eg　は　Engの気もするが・・


で、オマエの定義でいくとオマエ自身は何オタクなんだ？
それとも全てのことにおいて中途半端で、語れる物はないんだろうな

未成年であることをいのる・・・・成人しているのならかなりｲﾀｲﾔｼだな

はぁ、オマエも大変なﾔﾂだな。まともに答える気にもならん。

「車ﾒｰｶｰのやつはみんなｵﾀｸなんだな。」
「で、オマエの定義でいくとオマエ自身は何オタクなんだ？」
こんな頭の悪そうな事を思わず書き込んじゃうあたり、オマエが実は子供だろ？

小物の一本釣り完了。


俺は全般的に車ヲタ兼GT-R糊。
ヲタは否定してないよ、
俺個人が直６ヲタ嫌いなだけ。
ヲタ同士仲良くしなきゃいかん事は無かろ。

はいはい。
何か文章の意味分かんなくなってるから、
日本語もうちょっと勉強しようね。

928ですけど。
Egって略使うよ 俺はね（ｗ
別にエンジンでもEngでも猿人でも分かるから全然構わないけどね。

つーか、>>924以降訳分かんない事になってないか（w
荒れてるけど、一体誰が誰を批判してるのか、さっぱり？？？
俺は928のウンチクしか書いてないぞ。

まあ知らぬが仏ということで

釣りを自分でカミングアウトするやつぁ痛いね

私論を書いただけ

３２Ｒに乗り換えて、色々思うところもあったが音は気に入ってる。
それで良し!!

ツレに重い、止まらない、曲がらないから大した事無いと言われた。
だから、金をかけないで出来る事を手当たりしだいしたら1200キロを切りました。
んー３２ならそれぐらい逝くものなのですか？
お金があれば1100切れるのでわ？と思ってるのですが…
実際、そこまで軽量化できた人います？小技とかあれば教えてください。

気に入らないカキコミだとしてもいちいち反応するな
Ｒにふさわしい大人になれよぉ

そういや、群馬の某日産ディーラーのショールームに、まだ新車（と思われる）の
Ｒ３４ＧＴ−Ｒがあったなぁ・・・。標準仕様だったけど。
プライスタグもついてたから、売り物のはずだし。誰も買わないのかな。

音がいいって言ってもハイチューンのNAマルチに比べればターボ車は。。。
じゃあGT-Rの速さに惚れてるのかと言うと俺の場合それもちょっと違う
雑誌のタイムアタック企画のデモカーなんて新車３，４台買える位かかってるし（あそこまでいじったらベース車なんて何でも一緒じゃ？）
レース車両なんて似て非なるモノ（S耐GT-RでさえGT300の車両と変わらない程金かかってる）
レースでの伝説なんてのも昔話だし、そもそも「国産最強、レースでも絶対負けてはならない」っていう呪縛がGT-Rを駄目にしたと思う

>>943
ニスモパドックの黒じゃないよね？
あれ中古だよ。
俺も裏のガレージに新車の白の３４Ｒ隠してるディーラー知ってるよ。

とは言ったけどRB26の高回転の音は結構官能的かも
昔GT選手権に数戦出てたカムコのNA化したRB26の音は、そりゃもう素晴らしくて、ニスモの人から「いい音ですね！」と絶賛されたとか
ポルシェやNAロータリーの直菅、エボのフルチューンとかは音量がデカ過ぎてやかましいだけ

ちょっと質問です。
念願のフルノーマルＢＮＲ３４買ったんですが、
ホイールがボディの内側に収まりすぎてる事だけ気に入りません。

ワイドトレッドスペーサー買ったんですが、純正ホイールって逃げが無いんですよね…
純正ホイールで面いちにする方法ってありますか？

＞音がいいって言ってもハイチューンのNAマルチに比べればターボ車は。。。
タービン音に萌える俺は厨ですか？（藁


RB26が高回転の時に発する滑らかな和音に惚れてます。
フォー−−−・・・・ン、シュパァァン（ｗ

>945
いや、黒じゃなかった。
ショールームに飾ってあることからみても、新車かと。

http://ime.nu/zanker.no-ip.org/CyberEvo/cyber.rm

バイク板で拾った筑波５５秒だか５６秒のＧＴ−Ｒ動画

>>950
こ、これが5x秒の世界か・・・
はあ〜（ため息）

>>950
これ３３Ｒ？

◎◎日産スカイラインは最速ですが何か？◎◎
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/hard/1048264962/

>>950
JUNのEVO5

ランエボかよ！

音がエボだよね、確かに。。。つーかURLからして”サイバーエボ”って（ｗ

>>955 三村かよ！

これ(〃￣ω￣)σぁゃιぃ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34743477

メーカーが面イチにしない理由も考えてあげて下さい

>>958
外出

今更７年式の３３Ｒ買おうと思ってるバカでございます。
３３だと結構フルノーマルマシンがあるんだけど買うならフルノーマルの
方が良いですかね。あと保険が高いと聞くけどオレ２８歳なんだけどそれ
でも高いんだろうか？今チェイサーツアラーVに乗ってるけど年間７万円
程度なんだけど。最低ギリギリので入ってるんで。
あと年式からしてチェイサーよりも走りを楽しめるかな。速いと感じられ
る車かな。国道とかで。トルクもそんなにないし。CPU交換でトルクは５０
近くまで狙えるらしいけどどうもガセネタな気もするしどうなんでしょ。
７年式買って大切に乗れば今から５〜６年は乗れますかね。RB26は丈夫だ
と聞くしRは作り自体が丈夫らしいから大丈夫だとは聞くけどこういうのは
乗ってる人に聞きたいんで書き込みさせてもらいました。
ちなみに広さはどうですか？４人乗れます？

>>961
フルノーマルの方が良いということで、
わざわざフルノーマルに戻してあるものもあるので気を付けてね。

エンジン本体は丈夫なんでオイル管理さえしっかりしりていれば、
ノーマルで普通に乗るぶんには１０万�q超えても全然問題ないって。
それよりも、補器類とかハーネスの方がヤバイってニスモの人が言ってた。

広さは大人４人が問題なく乗れる。
初めて乗る人はみんなビックリするよ。
俺のは３２だから、３３はもっと広いから心配ないでしょ。

３３は後部座席の屋根が低いせいか３２より窮屈感がある気がする・・・
でも３３は今買うならベストの選択かな？
３２は程度がまあまあなのはプレミアついてるし３４はまだまだ高い

>>962
ありがとう。感動です。
長文だから「死ねよジジィ」とかのレスを心配してたけど助かります。
今チェイサーが２８万キロで故障もなしなんで大事に乗れる自信はあ
りますよ。できれはRは３０万くらい乗りたい所ですね。
３３も値落ちがあって今では１７０万くらいから２００万で手に入る
し信じられないですよ。かつてはスーパーマシンとしてあこがれるだ
けだったのについに手に届くところに来たんですから。ただそろそろ
３５Ｒが出る噂もあるし３３は古いかなーとか悩むところはあります
ね。友達には８年も前のポンコツじゃん、とか言われて凹んだし。で
も欲しいんですね。
平成７年式のヤツを買ったとしたらまずはエンジン、デフ、ミッション
にパワステとかも各オイル交換、あとブッシュ交換とかもした方が良
いですかね。あとは防犯対処ですかね。かつて３２Ｒを買ったんです
けど店に取りに行って駐車場にそれを置いて帰宅、１０分後くらいに
買い物に行こうと駐車場に行ったらもうねーでやんの。所有時間１５
分くらいで一度盗まれたことがあるんでちっともＲの事がわからない。
当時はまだ２０歳で保険料もバカみたいに高かったけど今なら安いの
かな。それが気になる。１５分しか乗ったことがないからＲの記憶も
ちっともない。所持していたとすら言えない時間。
買った後にこれはやって置けというのがあったら言ってください。さ
すがに新しい車ではないのでリフレッシュは必要だと思うんで。
うう、楽しみだなー。GTR。

ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟの中古なんて辞めた方が、いいよ。ｴﾝｼﾞﾝ回しているし もうすでに一回ﾌﾞﾛｰしてｴﾝｼﾞﾝ載せ変えているかも新車にしなさいって言っても35じゃやだよね。

って言ってもRは、出てないか 失礼しました。

＞店に取りに行って駐車場にそれを置いて帰宅、１０分後くらいに
＞買い物に行こうと駐車場に行ったらもうねー
マジっすか、これ（^^; 今まで聞いた中で最短だ。。。
新車買って３日で盗まれた、てのが過去に聞いた話の最短だったけど。

ﾉｳｼｬｺﾞｺｿﾞｳﾂｶｯﾃｱﾙﾐﾇｽﾐﾆｲｶｾﾙ
ｼｬｺｼｮｳﾒｲﾃﾞｼｬｺﾉﾊﾞｼｮﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
ﾛｯｸﾅｯﾄﾉﾊﾞﾝｺﾞｳﾓﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
ｱｲｶｷﾞﾓｯﾃﾙ

>>964
＞買った後にこれはやって置けというのがあったら言ってください。
ディーラー持って行って、一通り点検してもらえばいいんじゃないか？
コンサルに掛けてもらえば、電装系のチェック出来るし。
ニスモパドックが近くにあればそっちの方が良いけど。

あと、むやみにCPU交換はしない方がいいってさ。
燃調が狂ってエンジン壊れる場合が多いんだって。

長く大切に乗るなら、ディーラーとかで面倒みて貰った方がいいよ。
ちゃんと、６ヶ月点検とかも出してさ。
やっぱり、古い車は数診てるところに任せたほうがいいい。

CPU交換しようと思ってただけにショック･･･

>>969
別にCPU交換しても問題ないと思うよ。
ただしヘタなところじゃなきゃね。

ま、すごく心配性なひとはニスモとかで
やってもらえば良いのではないかと思われ

沼津ナンバー　１７−八三の３３GT-Rの香具師は氏ね
一般車を煽るな！
GT-R海苔のプライドはないのかと小一時間（ｒｙ

>949
それドコ
マジでその新車買いたいんだが

＞９６１
H7BCNR新車から6万５千キロ乗っています。
CPUいじってあってもマージンかなりとってあるものだと
大丈夫だ思います。当方○インズ。早くはないが安心できます。
軽くいじってあってもラジエター、オイルクーラーがかなり初期から
装着していれば、耐久性もふるノーマルよりあると思います。
何もないと夏場とばすと油温１３０ぐらい軽くいってしまうので。
OCついてなかったらつけた方が良いです。
足はゴムブッシュ仕様で６ｋぐらいまでならBODYにやさしい
今DIYで部品交換計画していてディーラーから工賃含めの見積もり
とったけどエンジン整備（主要補記類交換含む）で
３０〜５０万だせたらよくなるんじゃない(個体にもよる)
やさしく乗れば丈夫な車だと思いますよ。

>>971
当方千葉に住んでまして近所に千葉ニスモがあるんでそこでお世話になろ
うかな。３４GTRで凄いのを見たことある。どうもレースなんかも参戦し
てるようだし、そこに持ち込めば安心ですかね･･･て、一般人の車をレース
に参戦してるような人たちが見てくるのかな･･･ニスモも商売だからやって
はくれるだろうけどまさか別の業者に下請けでやらせてしまうとかはない
ですよね？本当に車で数分の所にニスモがあるんですよ。
>>974
ぐえ･･･１３０軽くですか。インタークーラーもオイルクーラーもやってし
まった方が良いんですね。てかあなたの車の調子が悪いとかじゃなくてで
すか？
普通でそれだと結構凄いですね。オイルも結構上物でないとダメかな。今
は４リッター４８０円の入れてるからなー。近所の中古車センターが格安
で入れてくれるのよ。古いヤツの残りなんだけどね。規格も二つ前だし。
金がかかりそうだ。１０年は乗らないダメかな。

>975
おいらのRは３層ラジもついてるよ。オイルはニスモ１０W-60４L９８００円ね。何段だっけか？
でかいコアのOCつけても社外メーカーの指示とおりつけても１３０度いくよ
風の入れ方、抜け方(これ重要！)考えないと効果1/３。
夏場にOCつけてないRでサーキットは自殺行為というか、寿命明らかに
縮めている。待ち乗りで１２０ｋｍ以上出さないのならいらないと思うけど。

エアロボンネットも購入を考えなくてはならないなー。

街乗り位ならラジエターは真鍮コア増しでＯＫ
あと、ＶＦＣなんか付けていれば真夏の渋滞もかなり安心です。
オイルクーラーは油温計見て判断すればいいでしょう。

>>950
この動画ってみればみるほど昔の合成みたいな
感じだよ(w
たぶん画質が悪いからそうみえるんだけなんだろうけど

Fr.ガラスのあたりがはめ込み画像みたいな感じ

>>975
そこで面倒見てもらいなよ。
コンディションチェックもやってるし至れり尽くせりじゃないの。
さすが、レースやってるだけあって、メニューが豊富で羨ましいね。

http://www.nissan-prince-chiba.co.jp/nismo/index.html

新参３２糊です。

ふと疑問に思ったんですが、ＧＴ−Ｒは湿式多板クラッチによる
トルクスプリット式４駆ですよね。
トルクメータがほとんど動かないようなﾏﾀｰﾘ街乗りならともかく、
ガンガン走らせている人なんかはやはりクラッチが磨耗すると思うんですが。

交換した人っているんですか。＞ｱﾃｰｻのクラッチ

何キロぐらい持ちました？