カローラやサニーも3ナンバーにしてほしい。

>650
http://autos.yahoo.com/newcars/details/nissan03sentra/xe/trim_specs.html?content=specs&refsrc=autos/trim
http://autos.yahoo.com/newcars/details/toyota03corolla/ce/trim_specs.html?content=specs&refsrc=autos/trim
アメリカ向けでもサイズはほとんど変わらない。

>>651
単位はインチ？　１インチ＝２．５４ｃｍで計算すると幅はこうなる。
サニー（セントラ）：６７．３インチ（＝１７０．９ｃｍ）
カローラ：６６．９インチ（＝１６９．９ｃｍ）
確かに、あまり変わらないね。

>>649
Are You プラッツ命？

ドイツのLower Medium Car顧客満足度でカローラがトップ，J.D.Power社が調査[2003/07/04]

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は，ドイツでの自動車顧客満足度調査の結果を「2003 Germany Customer Satisfaction Index (CSI) Study」として発表した。
トヨタ自動車が7つのセグメント中，5セグメントで1位となり，ブランド別ランキングでも2002年に引き続き1位になった。
ドイツでの自動車顧客満足度調査は今年で2年目。
この調査は，新車購入から2〜3年経過した消費者を対象に，車両，ディーラー，維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので，調査対象は29ブランド，115モデル。
今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。
セグメント別ランキング（図1）では，
Small Car（「Yaris（日本名：★ヴィッツ★）」），
Lower Medium Car（「Corolla」），
Upper Medium Car （「Avensis」），
Sports Car （「Celica」），
SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）（「RAV4」）
の5セグメントでトヨタ車が1位となった。
ブランド別ランキングでは，トヨタがCSIスコアの業界平均の781を大きく上回る841を獲得して1位となった。
トヨタに続き2位がマツダ，4位にホンダ，5位にスバル（富士重工），6位が日産自動車，9位が三菱自動車工業，10位がダイハツで，日本のブランドが多くランクインしている。
BMWは3位，Audiが7位，MercedesBenzが8位になり，トップ10は日本とドイツのブランドが占めた。
総合満足度を構成する要素は四つで，重要度の順に「品質および信頼性」（30％），「車の商品性」（25％），「サービス」（23％），「維持費」（22％）となっている。
日本のブランドは「品質および信頼性」で，ドイツのブランドは「車の商品性」でそれぞれ高いCSIスコアを獲得した。
今回の調査で，顧客の満足度は車のブランド力やディーラーのサービスと直接関連していることがわかった。
自分が評価したブランドに800以上のCSIスコアをつけた人の52％は，次に買う車も同じブランドすると答えた。
これに対し，700〜800のスコアをつけた中で，次も同じブランドの車を買うと答えた人は21％にとどまった。

ブルはオーバー２リッターじゃなくて、サイズ的にでかくなって
３ナンバー化してほしい。

>655
素直にプリメーラを買え。

プラッツ買うぐらいならアリアの方が良い。

藻前ら、漏れの乗るティーノのこと悪く言うな〜

楽だぞ





同乗者がな。


ちょっと取り回し悪目。買ったときの選考基準はプリメーラよりも車内寸法が大きい
（居住空間）


そんなことより、藻前らはクライスラー　ネオン　という車を忘れていないか？

>>658
> そんなことより、藻前らはクライスラー　ネオン　という車を忘れていないか？

いや、それは忘れていいだろｗ

こないだローカルテレビのニュースに
「人をはねたサターンクーペ」なんてのが映ったときは
ニュース自体より車に目が行っちゃったけども。
「買うヤツいたんだ」ってなｗ

全幅なんて1650もあれば十分だ。それより
サニー、ランサーは、全長が4900くらいあるクルマで３ナン化きぼん

プラッツのMC後は何気にｶｯｺｲｲと思ふ。

>>661
はげどう

>>660
はげどう

>>662
はげどう

>>663
はげどう

>>664
はげどう

ハゲが乗ってる

666ゲッツ

>>649

そーいや、カローラよりもプラッツの方が、実は顧客の年齢層が高いって
話がありましたな。

プラッツはMC前の方がｲｲと思う。
今のはマルっこくてなんだか・・・

「セダンらしくない」デザインがウリだと思ったんだけどなぁ。>プラッツ
MCでセダンらしくなったのが少し残念。
これまたセダンらしくないピンクがよかったんだけどなぁ・・・

マイチェン後はリアデザインが良くなった。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

で、最近ネタ切れで脱線気味だが
ぼちぼちカローラやサニーのネタに戻すか。

ここは狭い狭い日本だ。車が不必要にでかくなる必要はない。
バカデカイ車が好きならアメリカ版カローラ（カムリ）にでも乗れば？
自分はでかけりゃいいってもんじゃないと思うけどね。

リアシート２人海苔の４人海苔と割り切って幅を1600mm以内にするべきだ！

だから、プラッツに乗ればいいだろ。

３ナンバー：カムリ
５ナンバー：プラッツ
４ナンバー：プロシード/サクシード

というわけで『カローラ不要』がこのスレの結論でよろしいでしょうか？

４ナンバー：プロシード/サクシード

>>676
うん。今のプラッツが本来のカローラの車格だからね。
今のカローラの車格はかつてのコロナマーク２みたいなものだよ。

>>678
マーク２も不要と・・・

直６搭載４ドアＦＲ車の中身はマーク２だからなぁ…

ウィンダムはカローラマーク２ですか？

カムリ・マーク2だろ?

ビッツ・マーク２でつ

アテンザ、アコード、レガシィ、ギャラン逝ってよし！！

でかすぎじゃ

３ナンバーなんかにしたら貧乏人が暴動起こすぞきっと！

>>685
排気量さえ変わらなければ3ナンバーになっても貧乏とか全く関係ないわけだが。

>>686
今はサイズが原因の３ナンバーって税金変わらないでそのままで済むの？

>>687
同じだよ。
3ナンバーだから税金が高いってのはもう10年以上前の話。

ｶﾛﾗｰ､1.4ﾁﾞｰｾﾞﾙ猿人搭載車出してくれ

>>688
サンクス。
今は単純に重量や排気量で決まるようになったのね。

>>689
そのエンジンはプラッツの方が合う

プラッツは空冷２気筒800cc猿人で十分だよ

軽は360CC

軽規格、5,3ナンバー分けを廃止して欲しい。

>>694
せめて2500ccまでは５ナンバーにして欲しい・・・。

あ、抜けた。
せめて【廃止が無理なら】2500ccまでは〜
です。

軽は商用車限定にして軽乗用は廃止だな

>>695
同意

pre700

700(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ