次期セルシオ　並びにレクサスに要望すること

プラス　センチュリー要望することを語り合おう

2ゲト。

１だけどレクサスはレクサスブランド全般ね

ＡＭＧみたいなモデルを出したら面白いんじゃないの？
タイヤはＦ：２５５／３５ＺＲ２０、Ｒ：２９５／３０ＺＲ２０みたいな。

もっとエッチな車を出して欲しい。



塗装が肌色とか。

シーマを上回る自動運転システム

ウッドとかの高級感じゃなくてパネルとかの質感がもっと欲しい

>>6
そんなのいらん
そんなのよりもっとスゴイのがトヨタにあったがアレもいらんな

排気量や内装、外装はそんなに変化を求めないが、
馬力up汁！まぁ実質３００psはあると思うんだが。

１００万円くらいで買えるようにしてほしい

ネッツ店で売ってホスィ・・。
あと色気が欲しいな。

>>11
アルテッツァ・・・。

４に賛成

>>4
AMGはAMGであることに意味があるわけだしな。
セルシオでやってもあんまり意味ないだろ。

オリジナルで尚且つ売れるデザイン？？

世界のどこのメーカーもビビる車

それはメカニズムもデザインも
ＢＭ７も霞むくらいの先進デザイン、マイバッハも跪く最先端装備
ナビもネットで最新版をＤＬでき、わからない道などない完璧性
これくらいはトヨタなら本気出せばすぐできるだろ？

パッケージング的にはまずそうだが、
全幅を1880mmくらいにすれば、もっと迫力が出ると思う
4995/1880/1470　WB2980

それと値段アップじゃないの？

普段見えない部分や、目立たない部分の質感アップ求む。
ニュルとか走ったらぺにゃぺにゃになりそうなボディも好きじゃない。
先進技術に関しては、問題ないと思う。

新車、中古車ともに購入時に大学入試程度の筆記試験の実施。

>>19
中年以上の人も買えなくなる罠(w
新車よりも中古車の流通をどうにかしたほうがいいかも

いや、そう言った中古車試乗での別の飼われ方をも見込んだとしか思われないようなモデルチェンジデザインになりさがっているのを
止めて欲しい。

現行セルシオをベースに全高1600mm位の高級SUV造ってまえ。
トランクにあたるところをちょこっと出っ張らせてね。

ありそうでなかったその発想。シグナスと別に造る、いいな。どうせだから、シグナスより品のいいヤツにしてくれ。

v8のハリアー

トムクルーズが乗っていた車、2054年とか言わないで早く売ってよ。

次期セルシオはシーマ４５００ｃｃを上回る５０００ｃｃに、
車幅もシーマを上回るサイズにして。でも、えげつないニサーンは
次期セルシオを超える排気量とサイズにするんだろうけど・・・。

>>17
禿同。

正直運転してるとプログレと大差ない。
差を感じさせるくらい車内を広くして欲しい。

>>26
デカけりゃいいのか？まぁ、中途半端な金持ち旦那や
VIPDQNはそれで喜んで買ってしまうんだろうな。
これだから日本のユーザーはバカにされるし、
日本の自動車メーカーはいつまでたっても技術一流なのに
センス三流のままなんだろうな。

>>26
禿同

日産はルノーから人材を投入されたのに全く洗練されてこない
まあ、ルノーは高級車を造ってるメーカーじゃないから仕方ないけど、小型車は
もっと洗練されるべき

トヨタは独自路線を歩むべきだな
いっそ、デザインはピニンファリナやイタルデザインに任せて中身だけがんばれ

>>29
う〜ん、スレ違いになるけど、マーチなんかはかなりいい出来だと思うよ。
だってかわいいもんｗ

今度出るティ穴の内装は凄いよ。

セルシオはＶ１２気筒６ｌとＬ仕様希望。

次期じゃないけど現行セルシオにV8の3500cc車希望。

俺も現行セルシオに1500ccバージョン希望。350万くらいで

プログレ達に進化して貰う方が現実味ある罠。

ハイブリットｗ

クーペやワゴソ
リムヅソなんかもあってもよいかも

2lクラスのプレミアムスポーツセダンきぼーん！

4ＷＤを希望。
シーマはあるのに、セルシオはない。

ほんと色気欲しいね、既出だけど

４WDはまじ出して欲しい。あとメルセデス・ベンツ風に作るのはもうやめて欲しいね。

プリウスのレクサス版

ホットｈｂ

もういいだろ、貧乏ベンツｽﾚ立ちすぎ。

走りのシッカリ感がほしい　　静かなクルマはもはや目立たない

７やｓ　も静かだし

もういいだろ、貧乏ベンツｽﾚ立ちすぎ。

センチュリーをレクサス○Ｓ５００にしる。

>>46
最近、貧乏くさい作りになったぞ＞ﾒﾙｾﾃﾞｿﾍﾞｿﾂ
Eｸﾗｿまでｾｺｲ作り(W　ﾚｸｻｽを嘲笑できる筋ではない
ﾏｲﾊﾞｯﾊ海苔から言われれば別だが

もういいだろ、貧乏ベンツｽﾚ立ちすぎ。

is300

もういいだろ、貧乏ベンツｽﾚ立ちすぎ。

Ｇvan

段差で室内からピシッと軋み音が出ないこと
段差で窓がガタガタ言わないこと
スロットルの踏み始めの遊びを少なくすること
白のパンパーがアリストと同じく黄ばんでツートンにならないこと
これ以上値段と排気量を上げないこと

スーパースポーツセダン

座席ではなく、畳に汁

プロペラつけて、空を飛べるように汁！

お便所付き

セルシオのＶ１２気筒６ｌターボ

>>58
マジでそんなにでかいエンジンが良いと思うのか？もしかして房か？

>>59
必要と思えんな

･･･が、某国では大流行らしいが

もっと黒をしっかり出力して欲しいな

次期PIXUS

by PIXUS S200乗り

１Ｌ級の車

あげ

アリオンベースのレクサス

セルシオって現行モデルになってから，ずいぶん台数減ったと思いません？？
やはりデザインに問題があるのでは...
漏れは，前のタイプの方が好きです。

台数減ったのには間違いなく、景気という要因はありますが...

購入希望者の素行調査
その結果が悪ければ売ってやんない

セルシオの上に１つセダンが必要

荒れた道でもビシッと！不愉快な雑音が多い。
未舗装の悪路で、サスがバーンとならない。

カローラベースのレクサス。
っていうか、カローラサイズのセルシオを出せ。
高齢化社会だし売れるぞ。

カローラサイズでセルシオ作ったらいまより遥かに高くて売れないだろう

カローラサイズでは甘すぎる！
ムーブサイズのセルツヲを出せ。
ＤＱＮ化社会だし売れるぞ。

ＭＩＴ卒クラス以上の美男子と美女しか似合わない車を作ってほしい。
５００万円以上で。

>>73
作ってもお前じゃ似合わないぞw

>>74
私にはぴったりの車です。（ｗ

4Lツインターボ５００PSで、１５００rpm〜５０００rpmで
８０kg/mのトルクのあるエンジンをつんでほしい。

V16

トヨタの理想のカーラインナップ
トヨタ
e-com/デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/カローラ　セダン　ＨＢ　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス/カムリ/アバロン センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ　4500GT　スーパーｍｒ5000GT　

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タコマ　タンドラ　タンドラV12
ノア/レジアス/アルファード　キジャン
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
GS500 LS600　LS600L
SC500 SC500クーペ　
RX400 LX650

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

pickup-track

セルシオの上に１つできるみたいだけど。
ザ・マイカーでよんだのですが。

標準で竹ヤリマフラー、超ブリスターフェンダー、フルスモーク、
ボディーカラーはピンク、メタリックブルー、ラメ入りパープル

軽のセルシオ

自転車のセルシオ

デジタルメーター。

GS300 アリスト左ハンドルって日本にどのくらいあるの？

チタンボディー。
赤外線追尾ミサイル発射装置。
ステルス性。
脱出装置。
垂直離離着陸機能。

>>1を頃す機能

IS200の下にカローラランクスベースでプレミアムコンパクトが
あれば申し分なし、istをレクサスCX150として出しても面白い。

>>89
ｉｓｔはサイオンブランドででるみたいだし。。。。

>>89
レクサスですよ、レクサス。

次期ウィンダムはＶ８仕様と４ｗｄを追加してほしい。

ウィンダムはもういらない

4WSとドライブコンピューターの装備

次期セルシオっていつに出るんですか？
今年来年とかにありえるんですか？
当分無いんですか？

次期セルシオはＶ１２気筒希望！

次期セるシオは全幅2060mm全長5485mmくらいキボン！

センチュリーはＶ１６気筒８Ｌ
　　　　　　　Ｗ２０気筒１０ｌ

フルスモークにしたり前の車を煽ったりしたら即自爆する機能

もう少しワイド＆ローのスタイルにしたらいいのでは？
現在のセルシオのパッケージが優れているのは分かるけど
せっかくの高級車なんだから無駄な作りをしてみてもいいと思う

次期セルシオっていつに出るんですか？

エスティマにLマークの奴→エスティマのレクサス版キボンですか？
ステップワゴンにLマークの奴→アキュラじゃ不満でレクサスですか？
ハリアーのリアにAMGバッヂとML430って付けてる奴→本物を買いなさい。
サーフにVWのマークを付けてる奴→ちゃんとVWからSUVが出ましたよ。

LS/セルシオ…ベンツと言われない真のオリジナルデザインを。
SC/ソアラ…手を抜かずに熟成していくことを希望。
GS/アリスト…ターボより国内にもV8を希望。あと受注生産でいいからMT仕様。
ES/ウィンダム…特になし。
IS/アルテッツァ…クオリティアップを希望。現行モデルは安っぽすぎます。
RX/ハリアー…特になし。
LX/シグナス…ランクル派生ではなく、LX専用でマジにレンジローバーと張り合って欲しい。
GX/プラド…興味なし。

（＾＾；

ヴィッツ・・・ドアハンドルをグリップ式に変えるだけで良い。
プリウス・・・同上と同じでレクサス版きぼーん！

メルセデスのＣＬみたいにセルシオもクーペがいると思う。

セルシオのうえのクラスのセダンを出すんだって
ザマイカーだったかな？見た？
価格は２千万とからしいよ
ボディサイズも横１．９、縦５．５くらいだったかな

だから次期セルシオのボディサイズや排気量は今とさほど変わらないはず

カローラセルシオ出せ

次期セルシオはタイヤとワイパーを利用しないで開発してほしい

そうすればプロジェクトＸに取り上げられよう

ＤＱＮ仕様にするとエンジンがかからない＆メーターパネルに
「DQNｼﾖｳｷﾝｼ」と出る。

知能指数１１０以下の人にはエンジンかからないようにして欲しい

>>92
ｲｲ!!

初代セルシオのような衝撃を世界に与えれ。

V12

現行型からのﾏｲﾅｰチェンジはいつでしょうか？
今年にあるんですか？

>>114
マガジンXによると8月にMCがあるようですよ。

セルシオの上を作れ。

センチュリーの上を作れ。

軽より小さいマイクロ軽も作れ。

というか、いいかげんレクサスをトヨタブランドで売るのをやめて欲しい。
レクサスブランドの価値をそれだけで下げている。

>>119
は？

>>119
それはつまり、海外でレクサスブランドとして売られているセルシオ等を
日本でトヨタブランドで売るなと言いたいの？
当初の計画にあったように日本でもレクサスブランドとして売れ、と。
こういうこと？

＞＞１２１
そうじゃないの？

トヨタブランドってそんなにイメージ悪いか？
まあ、レクサスの方が上ってのはわかるが、トヨタもそこまで
悪いブランドではないぞ。

3UZ‐FE型エンジンを直噴(D−4)化

>>123
そりゃそうだけど。

エスティマベースのミニヴァン

ビッツクーペ

ソアラｈｔくーぺ

ＬＳの上は何になる？

トヨタに要望する前に、余り電波出し捲くるなとお前等に要望する。

アレックスのレクサス仕様。
レクサスCS180

イプサムの2列シート本皮仕様で
荷室と客室は壁で仕切られている
Lexus EX240

全幅300000mm

４ｗｄ　ＩＳ３００

>>117 昨日私が買った雑誌「ザ・マイカー」にトヨタの超高級車情報あったよ

２０００万円級の　正直驚いた　ウワサには聞いていたけど本当だったとは・・・

最初のページに情報があった　マイバッハに対抗して

>>106 そう　それそれ

バンパーのデザインでかなりｶｺﾖｸなると思うが
高さや幅や長さはそのままでいいよ
家の駐車場はこれで調度だから

VIP仕様が楽しみだな！！

VIP仕様が楽しみだな！！

>>135
とうとうトヨタも作るのか
御料車もまた世界に誇れる車になるんだ

Ｖ８ではなくＶ１２とかＶ１６Ｗ２０Ｗ２４きぼーん！

次期MC詳細情報きぼん。
ほんまに8月にするの？どの程度か気になる。

旧帝もしくは早慶上智、マーチの卒業生にのみ販売を限定する。

何言ってんだか

運転手雇えないようなら超高級車（マイバッハクラス）なんて乗る資格無い。

age

http://www.apollo-pr.co.jp/editorialdep/mc_page/mc_a/index.html
イラスト萎え。

>>147
イラストを見てもマイバッハをそのままパクった感じ
これでＶ１２をツインターボにしたら・・・
ＮＡでもパワーありすぎて今のままの日本では売れないだろうし

だた、マイバッハよりブサイクなのはいただけない
ＮＡでは５００馬力なんて出せないだろうし、ブランド力でも負けるんだから
カッコだけでもピニンファリーナにデザインしてもらってよくするとか

あのさCG合成なんだけど...

>>147 すごいね

>>147
こういう車を買う人って排気量が多いければ多いほど気筒数が多いければ多いほど
喜ばれるから５０００ｃｃの８気筒だとそんなに喜ばれないと思う。

Ｖ１０、８�g

ガスタービン。
トヨタGTVのサウンドといったらもう射精モノよ。

次期セルシオで、スポーツハッチの設定を頼む。

もう少しデザインを若者向けにしてください。

Ｗ２４気筒１１０００ｃｃぐらいにしないと。

今日の朝日の朝刊の12面に　トヨタがレクサスブランドを日本で分けて売るらしい

ついにレクサスが出るのか・・・

近く正式決定と出てる

でも２〜３年後からか・・・

>>157
ネタと思えばマジじゃん（ｗ
「セル塩」が消えるみたいね。

>>160 だろ？オレも驚いたさぁ　ついにって感じかな

これは新ｽﾚ立てても良いネタと思う

【自動車】トヨタ、販売網を再編　レクサス・ブランド導入し専門店舗新設
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1045174833/
　

http://www.asahi.com/business/update/0214/029.html

トヨタ、日本でも「レクサス」販売　高級車別ブランド化

　トヨタ自動車は１３日、海外で展開している高級車ブランド「レクサス」を、日本にも
導入する方針を明らかにした。新しい販売店系列を立ち上げ、車体の商標などに
「トヨタ」ではなく「レクサス」マークが入った車を売る。近く正式決定し、２〜３年後の
全国展開を目指して販売店との調整に入る。「セルシオ」などの高級車を別ブランド化
して質の高い顧客サービスを実施し、販売増につなげる意向だ。新しい販売店系列を
立ち上げるのは８０年のトヨタビスタ店以来。
　トヨタは８９年、高級車セルシオの発売を機に米国でレクサス店の展開を開始。
セルシオ（現地名・ＬＳ４３０）などの高級車専門ブランドとして展開し、米国のほか欧州、
アジアにも広げた。特に米国の顧客満足度調査ではベンツ、ＢＭＷといった高級車と
同等以上の高い評価を得て販売を伸ばしている。
　しかし、海外ではレクサスが高級ブランドとして定着しているものの、国内では
「トヨタ」ブランドで販売しており、ブランドイメージを全世界で統一する必要性が高まって
いた。日本では現在、一部の並行輸入業者がレクサス車を販売しているだけだ。
　レクサス車はセルシオのほか、日本名で「ソアラ」「ハリアー」「アリスト」など。日本導入
後は、車名を海外のものに統一する。
　また、デフレ下の日本では、安価な商品が売れる一方、高級ブランド品の人気も衰えて
いない。国内の自動車市場が低迷している中で、こうした消費者の高級ブランド志向を
つかむため、海外で成功しているレクサスの導入は有効と判断した。レクサスの店舗は
内装も、既存のトヨタ販売店に比べて豪華にする。
　ただ、高級車は利益率が高く、各販売会社がレクサス店での独占販売に抵抗することが
予想される。このため、現在トヨタブランドで販売している高級車種のレクサスブランドへの
移行や、実際の店舗展開の開始には２〜３年かける方針だ。

日系ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030214AT1D1309B13022003.html

トヨタが韓国でも好調、販売３．５倍に　高級路線当たる
http://www.asahi.com/car/news/K2003021302044.html
　　

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037438551/l50

レクサス店にはヤナセとかの輸入車ディーラーも参入しそうだな。

トヨタとトヨペットが反発しそうなんだが、大丈夫なのか？
まあクラウンとマーク２ってドル箱があるけど。

セルシオ、アリスト、ソアラ、ウインダム、ハリアー、アルテッツア、
シグナス、プラドの名称は消えるの？

俺としては
トヨタ店＋カローラ店で→新生「トヨタ店」
トヨペット店＋ビスタ店→「レクサス店」
ネッツ店→「サイオン店」
モデリスタ→同左（扱う車はＴＲＤとトムス並びにＴＭＧ関係（ＴＴＥも含む）　

>>170
プラドに関してはアメリカではGX、ヨーロッパではランクルとして
販売されてる(エクステリアは違う)からおそらく日本ではそのままプラドとして
売られる可能性も高いかと。

age

トヨタ、日本でも「レクサス」販売　高級車別ブランド化
http://www.asahi.com/business/update/0214/029.html
トヨタ、販売網を再編
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003021400811
トヨタ、販売店を統合
http://www.sankei.co.jp/news/030214/0214kei045.htm
トヨタが韓国でも好調、販売３．５倍に　高級路線当たる
http://www.asahi.com/business/update/0213/089.html
レクサスが８年連続首位　耐久性信頼度調査
http://www.sankei.co.jp/news/021122/1122kei060.htm
トヨタ、高級マンション「セルシオシティ久が原」を発売
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0201.html
「『カムリ』の方が良い」＝トヨタ車に異例の賛辞−フォード幹部
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030213-00000239-jij-biz

アメリカ人にとって、レクサスは社会的成功の象徴として、多くの人があこがれるブランドとなっている。
レクサスのキーホルダーやロゴプレートなども、飛ぶような勢いで売れており、アメリカ人がいかにレクサス好きかがわかる。
ビバリーヒルズに住むような裕福な階級でも、キャデラックやベンツよりレクサスLS400を求める人が増えている。
80年代にホンダがレジェンドを使ってアキュラ・チャネルを作り、成功を収めていたが、トヨタのレクサスはそれをはるかに超えるインパクトを世界の自動車業界に与えた。
トヨタのこの成功で、キャデラック、リンカーン、ベンツ、BMWなどの従来の高級車は、深刻な影響を受けた。
90年代後半以降に誕生した新型車のほとんどがレクサスLS400（当時は4リットルだった）の影響を、多かれ少なかれ受けている。
レクサスの成功はトヨタを、アジアの大衆車メーカーから一流の高級車メーカーへと、一気に押し上げたのである。
セルシオの3代目モデルであるLS430は今年発売されたばかりだが、旧型に比べてさらに高い評価を受けているという。
これからもレクサスの強さは当分揺らぎそうにない。

age

アメ公運転ヘタだからな。

・21世紀の新しいグローバル プレミアム ブランドを創出


開業時期 ： 05年年央予定

店舗網 ： 全国150店舗程度で開業
新たな「レクサス専売」店舗網の構築

商品 ： トヨタブランドと明確に差別化されたレクサス商品の開発

【トヨタ、国内販売網を再編】レクサス---あたらしいグローバルプレミアム

[2003年2月14日]
トヨタ自動車が14日発表した国内の新「商品・流通政策」によると、現在日本を除いて
北米を中心に国際展開する高級車ブランド「レクサス」を、2005〜6年央に日本国内でも
立ち上げる。取り扱い車種は全て専売とする。
世界展開するレクサスブランド・アイデンティを日本市場にも適用するわけである。

たとえば現在『セルシオ』（レクサス『LS430』）はトヨタ店、トヨペット店で売られているが、
どちらのチャネルも扱いを終了、あらたに構築されるレクサス店での専売となる。
なお今のレクサス車を全部導入するかはまだ決まっていない。

商品について、トヨタブランドと明確に差別化されたレクサス商品の開発に努めることとし、
すでにレクサスデザイン部、レクサス営業室などが社内に設立されたという。

多分、レクサス店が出来る１年前ぐらいから、「同じ買うならレクサスネームを」って言う
買い控えに対してはどういう対策をとるつもりなんだ、トヨタは。

>>180
コピペ厨消えろ

>>180
ちゅーことは、レクサス店開店後は、中古市場で高値安定の
旧名セルシオ＆アリストが一気に暴落。

DQNどもには(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ！

バッチ張り替えたらいいだけじゃん

センチュリーはｲﾗﾈ。

公用車は全部プリウスにしろ

で、レクサスマークにマークを張り替えたDQNセル＆DQNアリが大増殖！
そこらじゅうを、DQNのエセレクサス車が暴走し、ブランドイメージ最悪に。
レクサス展開は窮地へ。（裏では、レクサスに参加できなかった、地元
資本のディーラーが暗躍）

その対策に、トヨタはレクサスマークを張っている車をなくすために、なんと
個人を商標権の侵害で提訴！
なんてな。

>>185
まあ、そこらへんはトヨタも分かっていて、でもメリットの方が大きいから実施するんだろ。
なんだろうね。メリット。

>>180
むしろ買い控えてくれた方がいいんじゃない。

>>184
センチュリーとは別に、皇室専用車を作ればいいと思うのだが。
足回りはLS430ベースで。

>>7
漆塗りとか？
>>10
最も安いので300万以上だと思われ。
>>35
海外でﾏﾄﾓに売れる５ナンバー高級車ね。400万位で。
>>67
ジャージ姿での入店お断り。最低ジャケット着用とかね。

>>97
マイクロバス（短尺車）並の大きさだ。幅がリエッセです。
>>123
安くて良質の車というイメージはあるが、高級というイメージはない。
あってもカムリの様な大きいけど高級車でない車を扱うイメージ。

プリウスをレクサスブランドにしたほうが。

ＬＳ　Ｓクラス　７シリーズ　ＬＳにＶ１２の６Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＧＳ　Ｅクラス　５シリーズ　ＧＳにＶ８の５ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＩＳ　Ｃクラス　３シリーズ

ＬＸ　レンジローバー　　ＬＸにＶ１２の６，５Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＧＸ　グランドチェロキー
ＲＸ　ｘ５　　　　　　　ＲＸにＶ８の４，５Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。

ＳＣ　ＳＬ

ＬＳ　Ｓクラス　７シリーズ　ＬＳにＶ１２の６Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＧＳ　Ｅクラス　５シリーズ　ＧＳにＶ８の５ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＩＳ　Ｃクラス　３シリーズ

ＬＸ　レンジローバー　　ＬＸにＶ１２の６，５Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＧＸ　グランドチェロキー
ＲＸ　ｘ５　　　　　　　ＲＸにＶ８の４，５Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。

ＳＣ　ＳＬ　　　　　ＳＣにＶ１２の６Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。　ＳＣ●００はクーペ　ＳＣ●００ソアラはバリオルーフオープンにする
全車　４ＷＤ　ハイブリッド　ＣＶＴ　ｍｔをオプションで選べるようにする。

ぷ利うす
レクサスｐｓ１５０ｈｖか？