gt;gt;シトロエン・CITROЁN・しとろえん【8】

ＭＴがらみの話で、プ３０６のＭＴをエグザンティアに乗っけることはできるのかな？

>>64
リアのラゲッジに余裕で載るづら。

ﾏｼﾞﾚｽすれば…306XSi2.0のMTのコト言ってるんだよね。
中古並行で車両入れたほうがイイよ。どうしてもMTエグがイイなら。
じゃないと、某ﾐｰﾃｨﾝｸﾞでXMのMT化をさんざん自慢してるくせに
ｸﾗｯﾁが異様に重いコトに疑問すら感じて無いDQNと同じになるぞ。

>>64
ミッション自体は組めたとしても、クラッチペダルのステーの増設、
ワイヤーの取り回し、コンソールの調達、ハードルは山積みでし。
ZXや草羅のように少数でもMTの個体が正規に入ってきてるならノウハウ
も期待できるけんどたとえパーツが手に入ったとしても手探りでは。ねぇ。
>>65の言うとおり並行車買ったほうが早い安い安心でそ。

つかそこまでやるつもりなんかてんでなくって思いつきで言ってみただけでそ？

>>61
not found です。
もう流れちゃったかな

>>65
クラッチが重いっちゅうのはホンマ？
俺、次期ＦＸ購入資金をＭＴ化に回そうかと思案しているところ。

>>68
関東（というか西東京）ローカルネタですが中原街道沿い、荏原の「ジャベル」
でC5のマニュアル新車扱ってますね。あそこなら他のマニュアル車もあるのかも
>>61
昨日のもの再Upしときました。
ttp://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up6655.zip
アップロードは大して手間じゃないので、消えてたら夜にでももう一度アップ
します。

素敵な写真でした。
年末進行の辛さが和らいだでつ。ｱﾘｶﾞﾄﾝ

>>69
ここでしか。
www.javel.co.jp/
すごいね。1.8から3.0V6までの全車種にMTあるんだ。
知らなかったっす・・・。

>>69
情報ｻﾝｸｽです、中国地方からじゃちと遠いな。
この田舎じゃ並行輸入車はかなり不安だしねえ。
今の状況ではやはり乗れるとこまで乗ってシトロとはサヨナラかなあ。

>>72
並行車より強引にMT化した〇改XMのほうがよっぽど不安だ罠。

ちなみに上の店、北海道やら海外の客にも売ってるらしいよ。
take信者に聞いただけだから、真偽は知らぬ。

CMLにも骨のあるやついるじゃん。
期待してるよ。

昼間のが流れたのでもう一度。昨日と同じもの

ttp://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up6666.zip

あんまり何度も同じ事書くのもしつこいんでこれで最後です。

ＢＸのＭＴ化はどうなんだろう？
埼玉の聖地がやっていたような、手元に車検切れＢＸあるんだよな。

ＢＸの場合は205/309/405とMTドナーがなんぼでもあるからな

>>77
どうも理屈がよくわからないがＢＸとＸＭでＭＴ化はそんなに違うのかねえ？
ＭＴマンセーじゃないけどＢＸもＸＭもＺＦは精神的な負担が大きすぎ。

ZXに１０年乗りましたが、こちらはATトラブルは皆無ですた。

>>78
マジレスして差し上げますが、XMのMT化にかかわる
ミッション以外の部品の調達を考えてみてくんさい。
BXはMTがカタログモデルとして正規で入ってましたよね。って、ここまで書けば解るづら？

>>80
アリガト。
まあたしかに純正部品（ちゅうか我々にもわかる）の調達の事を考えると正解かもね。