マスタングってどう？

96マスタング乗ってるんだけど、今度はクラッシックマスタングに挑戦したいと思ってる。情報求む。

うーん、アメ車はあかんのやろか？

同じく９６コブラに２年ほど乗っていましたが、歯医者になり手放しました。

おやま、コブラはミッションだよね。加速良さそうでいいな。僕は３８やからカローラより遅い？？前のカマロは良かったけど。

雨の日のＡＢＳは凄い。何せ効いたら止まらない。ＡＢＳが効くから、またブレーキを離す、ポンピングだね。

クラッシックマスタングと言えば映画にもあったな。黄色のマッハ１は憧れた。

>>1
頑張って自作自演で盛り上げて下さい。

だめだよ、そんな事言っちゃ。少数派の宿命やねんから（泣

いいよ、かっこいいよね、６４年位の年式の、コンバーチブルなんか。
他のアメリカンと違って、デザインもおどろおどろしくないように見えるし。

おおー、味方が！！ビッグブロックの頃だね。今じゃ高くて買えないよ。デザインのスマートさはフォードらしいね。でもエアインテークはずっと続いてるよ。

>>8
ごめん。可哀想になってきた。
反省してる。

ガンガレ

うーん、少数派は変わんないね〜。結構いい車だけど地味かな、っと知らないか（藁

最近まで'66のﾌｧｽﾄﾊﾞｯｸの赤に乗ってました。

ファストバックか〜。非常に興味あり。詳細情報求む！

現行でＶ8がクルマとしてはいいだろね。
でも4.6ＬＳＯＨＣは全然パワー感がなくて寂しい。

ほー、ＧＴかな？3.8はどーなる！めちゃくちゃ哀れや（藁

どうせでかいクーペならクラシックマスタングよりもリンカーンコンチクーペにしなよ。

ＭＫ�[とか？何か鈍重そうやし、あまりスポーティでは....。２０代前半ならいいかも知れないけど。

MK-�Wか�Xだね。

大学の食堂の掲示板で'96白ｺﾝﾊﾞﾁが約100ﾏｿで売ってた。

あのケツのタイヤハウスだけは代々続いてるね。当事のキャデラックよりはカッコいいと認めるけど、少年時代、やっちゃんばっかり乗ってたイメージが強すぎる。今でも新型ベンツよりか道譲られるだろうね。

＞＞２０　走行距離が４万以下なら買い！マスタングは６万キロ辺りでミッションが壊れる（泣

ＧＴも１０万キロはＡＴもつぞ！

１０万キロ持たせたあなたの腕には尊敬◇◇◇。ちなみに買って5000キロでミッション滑って、新品に交換しました。良かった、保証期間内で（ﾎｯ

年末ジャンボが当たったら
ＧＴコンパチで青色特注する。

リンカーンチンコネンタル

>>14
V8 289cuin GTﾊﾟｯｹｰｼﾞでﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ
ｷｬﾌﾞはﾎｰﾘｰﾀﾞﾌﾞﾙﾎﾟﾝﾊﾟｰに換装
ﾃﾞｽﾋﾞ､ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙはMSDに換装
CDI入れて
かなり体感速度ｱｯﾌﾟしました。

で、内容はこちらとほぼ一緒です。
http://www.mustang-gt.com/gt/FeaPic/cd66gtfb.htm

９５マスタングのパーツが安いとこ知らない？アルミとサスとマフラーを交換したいんだけど。あ、中古パーツも可！誰か安く分けて〜

95マスタング。３・８　４・７どっちだよ。それによってメニューが違う。
アルミはＧＴ−Ｒとオフセットが一緒なので以外とタマがたくさんある。
マフラーは、太鼓(ダイナマックス・チェリーボムなど）だけ取り替えて
で以外といい。排気量でかいから効果大みたい。

試してみろ！

わりー４・６だったっけ。
ちなみにおらは、９７のコブラ乗ってるよー

失礼、３．８。ＧＴＲとオフセット一緒って事はどういう意味？トウシロでごめん。そのまま使えると考えればいい？？太鼓の入手先は？関東在住です。質問多くてごめん。

そうだよ、３２、３３（３４はわからん）のアルミはマスタングにもＯＫ．
付けられるってことだよ。不安だったら買うときにメーカーに問い合わせ
てみな。オレはそれでＢＢＳのＬＭ履いてるよ。（コブラだけど）
太鼓は車のパーツ屋だったらどこにでもある。アメ車の雑誌見れば載ってる
から。見てみな！

サンキュー！早速買いに行こう！！そういや前にＹ３２セドのタクシーがマスタングの純正アルミ履いてたの見たっけ。最近ＡＣａｒｓも買ってないから、また勉強しなくっちゃ。最近は家のクラウンばっかり乗ってたから。やっぱアメ車がいいね。ありがとうコブラ氏（＾o＾）／

ちなみにリアに９Ｊを履いて日本コンチネンタルのスペーサー（５�a）
を付けるといい具合にツライチ状態になる。（ちょっとだけ内なので
堂々公道ＯＫ）
でも、フェンダーの爪にタイヤが当たるのでデコボコ道は鬼門になるけど。

ほかに、おいらが実践していることだったら答えることができるよ！
前に９４の３・８マスタング乗ってたから。

確かにノーマルではタイヤが奥まってスペアタイヤみたいで格好悪いね。サスはどうしました？
今でも段差ですぐスポイラー擦るからローダウンには少し気が引ける？？

そうだ、サス・ショックを忘れていた。
おいらが３・８乗ってるときはアイバッハ＋ＵＳカヤバで車高落とした。
これで４�aほど落ちたかな。（記憶が定ではない）
コブラでは、アイバッハ＋ビルシュタインで落とした。固めだけどコシの
ある挙動をするので満足しております。これで５�aほど落ちました。
タイヤは２５５・４０・１７を履いているのでフェンダーの隙間が指２−
３ほどあります。被るぐらいにしちゃうと底すりまくりになるので日常で
使うにはこれぐらいがいいのなかと個人的には思っています。
最低高も９�aギリギリになっているので車検も多分ＯＫ。

そうそう、車高落としてもその分足が硬くなるので、よっぽど
のボトムをしなければ底打たないよ。でもでこぼこ道は低速
走行して気を使ったほうがいいのは確かだけど。

なるほどね、やっぱり落としてるんだ。でもスポイラーは？実は実家の駐車場に段があって、
駐車するたびに必ず擦るんです。あれ外しても問題ないですよね？見た目も判んないし....。
ちなみにコブラはミッションですね？クラッチは重たくないですか？今買い換えも検討中だけ
ど....マッハワンも出たし、うーん？？でもクラッシックの方が飽きがこない気もするし...

70年の428CJに乗ってました。69か70の428CJがお勧め。パワフルだよ。

ビッグブロックだよね。いいなー！！せこい話で恐縮だけど燃費＆維持費は？？結構気になる

あのエンジンの下に情けなく付いているスポイラーもどきのことだよね。
あれは、エンジン冷却用に空気の流れを作るためのものだから、ぼろぼろ
になってもいいから付けといたほうがいいよ、と整備の人に言われたこと
がありますが、取っても大丈夫だよ。多少液温上がるけど、走っていれば
大丈夫。じっさいおいらが３・８乗ってるときも取れちゃったけど大丈夫
だったよ。
クラッチは確かに重いですよ。慣れちゃえば大丈夫だけど渋滞にはまる
と足が吊りそうになることがある。

へー、外したらまずいんだ！都内は渋滞多いから怖いな、付けとこ（笑
クラッチは重いんだ〜、うーん、前ポルシェ乗った時（借りてね）思い出すな〜、昔の911
だったからすごく重かった。他いじってます？ヨーロピアンテールとか？ヘッド
ライトバルブは絶対換えたいアイテムですね。夜の高速では提灯だから....

あとはＫ＆Ｎのダイレクトエアクリと点火系の強化にジェイコブス（火花を強く
するやつね）、オートメーターのタコ、ＡＢＣペダルぐらいかな。
ライトバルブは変えようとは思っているんだけど様子見中です。主戦場がバイパ
ス高速、昼間のワインディングなもので。
ポルシェ・キャッチャー（打倒９１１）を目指しています。

俺のオヤジが昔マスタング乗ってた。
当時は厨房だったので、車のことよくわからなくて
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　後ろ狭いんじゃーーーーー
ってしか思ってなかったけど
今はめっちゃ欲しい・・・。
どうせならコブラ欲しいな・・・。
そういえばコブラのオーナの人っている？

コブラ乗りいますよー

age

＞せこい話で恐縮だけど燃費＆維持費は？？結構気になる
たぶん2〜4くらいだったと思う。スタートでいつも全開だったので燃費は悪かった
と思う。キャブを交換していたくらいであとはノーマルだったけど、交差点で横
になるなんて珍しくなかった。あの時代のビッグブロックはとにかくパワフル。
428も実際より低い馬力表示だったんだよね。
タイヤスモークで後ろの車がまったく見えなくなるのが面白かった。

98GTに乗っております。mach460オーディオシステムのCDプレーヤーが壊れてしまい
純正アンプそのままで社外のヘッドユニットをつけたいと思っておりますが、
誰か実践した方はいらっしゃいますでしょうか？どのようにインストールすればよいか
アドバイスお願いいたします。

たしか規格がちがうんだよね。
はめ込むときのアダプターをどうにかすればばんとかなるような気がする。
町の電装専門店に問い合わせてみるのが一番いいかもよ。なんてったって
専門家だから。自動後退みたいなところだけはやめたほうがいいよ。
アメ車だからといやな顔をされて断られるだけ、すごく不愉快な思いを
するから。

確かに！オイル交換ひとつしてくんない。スーパー自動後退はどうなの？黄色帽子
も一緒？？
ビックブロックか〜。前はカマＲＳに乗ってたけどそんな過激じゃなかったよ。今
の3.8Ｇじゃ雨の日だけだね、横向くの（笑
オーディオも純正＆ＣＤウォークマン装備（ＴoＴ）

超自動後退、黄色帽子なども似たりよったり。無理にモンキーを使ってド
レンボルトを回してボルトをだめにしちゃうのが怖いのが断る理由らしい。
以外と町中のディスカウントショップ併設のカーショップのほうがオイル
交換を快くやってくれる所が多いよ。前に行ったところは、お兄ちゃん個
人がスナップ・オンの工具（インチ）を持っていたので、スムーズにオイ
ル交換をしてくれたよ。

おいしょ！

補足
あと純正のCDプレイヤーが当時としては、
もの珍しかったCD-Rに対応してたことはよかった。
たぶん僕が使っていたメディアとの相性がよかったのも
あると思うけど、
当時はカーステレオではCD-Rが聞けないのが当たり前
だったから、
だめもとでCD入れたら普通に聞けた時はめっちゃうれしかった。

コブラって加速とはどんなもんでしょうか？
ﾄﾞｷﾞｭｰｰｰﾝって加速ってﾎﾝﾄｳですか？

ビッグブロックと比較した人いる？？

加速感はビッグブロックの方がある。加速時のGというか重さが違う。
7リッターの加速を知ってると、踏んだ瞬間に「トルクが無い」って感じます。
ゼロヨンとかやると現代のマッスルカーの方が速かったりするけど。

コブラのエンジンはアメ車では珍しく少し回し気味にしないとパワー出ないから。
（ＤＯＨＣだからかな？）
でも、それなりの排気量があるから回さなくてもトルクが出るので町中の低速運転
も以外とラクチンだよ。

3.8でも高速120kmで2000rpm超えないもんね。でもそんなに回らないか。
高速で西宮の上り坂で連れのＢＭ525には勝てた！！

６０Ｇｅｔ

age

age

age

ドギューン･･･　んー、ドギューン！って感じではなくて、
もっとスーーーーーーーーーっと伸びる感じ。
ただ普通のスーーーーーーではなくて、
加速時間もはやいくせに静かに加速気味なのかな。（音はもちろんするけどね）
うまく説明できないけども！道がすいてるときはいい感じ。
あんまりすいてないときは、おいおいおいって感じ。

age

ダッジ　チャージャーＳＥ検なし　7４年式もってるけど誰かほしい人いないかな？

age

話ずれますが、ハーツのレンタカーでマスタングがかなり安いんですけどなんででしょう？
来月LAで予約してあるのですが。。

３・８じゃない、それ。あと、来年出る新型のための在庫一掃セールのため。

97年式のGTに乗ってますた。ageときます。

激しくｶﾞｲｼｭﾂ。
リアリジッドのやつは、不整路面で微妙に横揺れが出てｳｻﾞｲ。

age

足回りの弱さは何ともならないね。サス変えよーっと！マスタングばんざーい！

そういやカマロって絶版なんだって？マスタングもそうかな〜？時代にあってない車
って気はするけど。サンダーバードは変になっちゃったし。ポニーカーの運命やいか
に．．．．．．。

>>69
なら安心です。ありがとうございました。
4日間で$123.25だったんで、安さにはなにか裏があるのかと思っちゃいました。

age

age

age

age

救済age

新型が出るね。
初代風のシルエットで。

新型の情報キボンヌ！

age

age

あげ

ファンはいるけどネタの少ない車だな〜。現行はアメらしくないサイズとシルエット
だけに.....

age

2004 Mustang
http://bilder.autobild.de/bilder/1/27935.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/27936.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/27933.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/27934.jpg

■今夜決行！！恥ドン祭りのご案内（・∀・）■
今夜、ID:+PAxwOYDこと右キチ「恥ドンくん」を観察する「恥ドン祭」がいよいよ開催されます。
彼は、左ハンドル車に乗るドライバーになんらかの恨みを持った精神異常者で、ヴァカ、低脳、乗らなくてもわかる、田舎者、ドキュソ、オバンが口癖です。また★印を多用します。IDは変わる可能性があるので、これらのセリフを目印に探してみてください。
彼は珍走、喫煙に関しても相当な恨みがある模様。そして、左ハンドル車に乗ることは、タバコを吸うこと、珍走のように走ることとまったく同じだそうです。
毎晩夜中に突然出現し、幼稚な内容を一気に書きまくる精神異常者「恥ドンくん」をみんなで和気藹々と観察しようではありませんか。
約束事。見に来たら必ず「どの板からきたか」と、「恥ﾄﾞﾝくんの感想」をして記念ｶｷｺしてください。
開催予想時刻は、午前２時〜３時ごろ。ヤツは必ず現れます。たくさんのご来場をお待ちしております。
会場：車版「左ハンドルって危なくない？２台目」
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041238572/-100　
恥ドンくんの昨夜の醜態は665あたりからデス。ヒマな人は、このあたりから読んで、今日の夜に備えてください。
またレス余裕が残り少ないので一応、二次会会場も用意しています。
上記が1000逝ってたら下記へ移動してください。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041687877/l50
正月休みの最後を飾るのに相応しい「恥ﾄﾞﾝ祭り」お待ちしております。
宣伝オワリ（・∀・）!
ccccc

新マスタング
現行よりもすごくかっこ悪いね
日本じゃ絶対売れないな。
よって、age

age

age

ロールスロイス・マリーンじゃないとだめ

94get

レプリカキボンヌ。

>>88
(・∀・）ｲｲ!!
「アメ車に生まれた喜び」が実に豊かに表現されている。
カミさんがマス海苔だったのでそろそろカミさん用に買おう。

新型ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

初代のパクリテイスト満載。400HP!
初代の後席で育てられた私には偉く魅力的。
（初代を維持して乗りこなす自信ないので。）
2005年モデルか。
貯金するか。

現行だけ妙に欧州車ティストだもんね。特に99以前の初期型。
ワスはアレ、アコードクーペの影響だと思うんだけど。
足はともかく見た目だけは異様にアメ車らしからぬフツーのクーペ。
だから、これを基準にしちゃうと2005って好き嫌いキッパリ分かれそう。
オールド(主に初代？)が好きな人には溜まらなく良く見えるだろうし、
現行から入った人には「なんじゃこりゃ？」だろうし。

見た目だけの話ね。中身は思いっきり進化してそう。

age

　　＿＿＿＿＿＿_
　 /　　　　　　　　　ヽ
　 |　 G　　　　　　　│
　 |＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
∠＿＿＿＿ノ ヽ　　|　　 　　／　　
　　＝　　＝　　　|　_ |　　＜　　　かんぱ〜い　
　(∵ﾉ　　　　∵） |　| ヾ　　　＼
　　（⌒）　┬　 ﾐ　丿　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 │ﾉ　　　 /　　　|
　 ├──┤　 ﾉ　 |
　│　　　　　 ノ　　|
　丶二＿＿イ　　　|

その2005年モデルの写真見たーい！！アドレス教えて！！

>>101
ほい。
http://autoshow.msn.com/autoshow2003/article.aspx?xml=FordEveningEvent

萌える。
ファストバックがとてつもなくカッコええ。
現行相手だったらフェラーリよりもポルシェよりもマジでカッコええ。

>>102
いろいろ見てると、テールウィンカーがフラッシャーになっているらしい。
日本ではどうすんだろ？

売れなかったのでこんどのマスタングの日本導入は微妙です

>>104
げ？そうなの？
今度の奴で右ハンドル出して４００万斬っていたら凄く売れると思うのだが。
この形なら新しい層も昔憧れた層も結構買ってくれると思うのに。

また　コブラははいってこないのかな

>>102　ありがとう！めちゃ格好ええやん！！でもイタ車みたい。マセラッティに見
えるのは折れだけ？？

アメリカでしか売れないので、右ハンは絶対作らないと思われ。

右ハン作るのってイギリス向けか日本向けくらいでしょう。
現行でも確か右ハンって作ってないハズ。
未来永劫作らないんじゃないか？
それよか、現行の中古人気が上がる、に一票。

>>109
期待を込めてもう一票！！

先代セリカってマスタングの真似したらしい

現行はアメ車にしては日本にたくさん流通しているので
コブラみたいな希少車しかプレミアは付かないと思う。
本国でもコブラはそんなに流通してないみたいだし。
ＧＴのほうが人気があってタマ数が多いみたいだよ。

>>88とか>>102のってコンセプトカーでしょ？
実際出るときはもうちょっとフツーになるんだろうけど
それを差し引いても大胆に初代リスペクトの方向に来たねぇ。
クーペなんてモロ初代ファストバックでﾜﾛﾀ。

94〜98が出た時もサイドスクープとか３本テールとかで初代っぽかったけど。
99〜は個人的には中途半端だと思ってたので新型はウェルカムな感じです。

今、一番お金を持っている壮年・熟年世代を狙っているんだろうな。
「あの頃の憧れを今、現実に」のノリで。
Ｔバードもそうだし。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2003/Mustang/index.html

丸っこくなくて、エッジが効いててかっこいい！
横から見たら最高。

なにげに良スレになっていますね。うれしいです。
ニューモデルの写真と記事見たけど、これってコンセプトモデルなんだよね？
ってことは、実際に販売となるとだいぶ変化してしまう罠。
コンセプトだと２シータだけど、実際には２＋２になるだろうし、エンジンも
ＧＴなんかだとスー・チャー付かないだろうし（コブラは付くだろうけど）
あんな大口径のホイールも付かないだろうし。
価格を安くするため、部品や作りを簡素にしてコストを下げようとするだろうし。
でも、シルエットは大体これでいくんじゃないかな。

最近、マスタングって流行ってるの？デイトナにもたくさん載ってるけど（現行・旧
さまざま）。現行ＭＣ前のコブラに乗っている私としては、（メジャーになって）う
れしいやら悲しいやら複雑な心境です。

age

age

最近のはよく知らないけど80年代のかっこいい。
正月ラスベガス行ったら結構走ってた。本国じゃ、まだ
人気あるんだよね。今のキャデラック買う前に
'91GTコンバーを買おうか本気で考えた。
今月のA-CARSに黒いサリーン出てる。欲しい。

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0108/27nsh_xx9999_27.html?top

Auto-ASCIIもきますた。
屋根付きはｶｺ(・A･)ｲｸﾅｲ　かも

'66ﾌｧｽﾄﾊﾞｯｸに乗っていた者としては、新型は非常に魅力的なｽﾀｲﾙだと思います。
正直、現行ﾓﾃﾞﾙはﾏｽﾀﾝｸﾞと認識し難いものがあったので…。
現行型に乗ってる方はどう感じるんでしょうか？＞新型

マスタングって感じじゃないわな
現行は

現行ＭＣ前乗りとしては、あの曲線がいい感じです。正面から見ると
あのリアフェンダーの膨らんでいく曲線がいいです。
車高を落として太いタイヤ履かしてツライチ状態にすると、とても
かっこいいと思うんだけど。

たしかに、現行のデザインはマスタングって感じじゃないですね。
日本のＧＴカーを意識したような形ですよね。でも、自分が大好き
で乗っている車ですから、「アバタもエクボ」ですかね・・・
新型は新型でかっこいーと思います。すごく１ｓｔの面影が色濃く
でていますもんね。
特にメカ音痴でマスタングの古い型に乗りたいけど、メンテナンス
が不安だという人にとってはすごく魅力的な車だと思いますよ。

>>123
＞メカ音痴でマスタングの古い型に乗りたいけど、メンテナンスが不安だという人

そういうおっさんたくさんいそうだな

２シーターじゃない事を祈りたい。じゃないと買えないや！後左だよね。やっぱり。
右折は怖いけど、左折の巻き込みは安全だよ。

同じく現行ＭＣ前マスタング乗ってます。
あのアメ車っぽくなさが気に入ってます。
ていうか、あれ以外のマスタング＆アメ車は全然興味ありません。
こんな人もいるってことで。

>>116
コンセプトカーはデザイナーの了解があれば世にだせるが、市販車デザインは変化する。
北米Ｚコンセプトカーも反対したいだけの輩が集まって顔をフランス風に変えてしまった（藁

コンセプトカーが、現実には現行コンセプト継承でレガシィのような顔に手直しされないとは
断言できない。
量産型はルーフラインや、シルエットだけ１stテイストで・・・終ったなｗ

正直、いまのマスタングはレガシィのような顔でｷﾓｲ
トーラスとか、一時期のフォードデザインは子供の落書きレベルの車を出してたからな。
あのデザイナー連中が出世していて、新マスタングに口出しする罠。
GMのほうがデザインに関しては外さないので、SSを期待したほうがよかろうと言ってみるﾃｽﾄ

新型売れるんじゃない？
あのデザインなら欲しいな。
フォードは意外といい車あるのに・・・。
ディーラーのイメージの問題だね。

ドラゴソアッシュが乗ってた車

age

age

>>127
「正直、いまのマスタングはレガシィのような顔でｷﾓｲ」
にカチンと来た現行ＧＴ乗りです。
えーと、どう差し引いてもレガシィと現行マスタング（９９〜）が同じ顔には見えないのですが。
むしろ新型アコードが中途半端に似てて嫌です。

現行デザイン大好きで乗ってますが、新型もすごくカッコイイと思います。ほぼ乗り換え決定ｗ
127さんの言われるように今後大きく変わってしまう可能性もありますが、
脳内で勝手に終わらせないでください。むしろ楽しみに待ちたいです。

同じく同じく現行ＭＣ前マスタング乗ってます。

新型のデザインは余りに初期型に頼りすぎでは？
あのフロントマスクなんか、バンパーやメッキなどディテェ−ル部分
の凸凹があってこそ、かっこよく見えると思いまし・・
それを現代風にヌメッと平坦にしたら萎え。

つーか、お手ごろアメ車のチープな味にあきてきました。
しばらく、お手ごろ国産車の３３Zにいってきます。

でも、新型のスペーシーなリアランプは萌え！

良スレだなー
フォード・ジャパンの幹部に見せてやりたいよ。

現行もテコ入れして頑張っているみたいですね。
今日ディーラーで３・８の特別仕様車見ましたよ（色はイエロー）
でも、ドアの下部分についている馬のステッカーはかっこ悪いな。
あんなの付けるんだったらその分値段安くしたほうがいいと思う。
モデル末期だから厚化粧でごまかそうとしているのかな？

age

新型かっくい〜
やっぱアメ車はイカツクなくちゃね

日本でも大き過ぎないサイズで手ごろな価格、
という点でも初代に近いですな。2004モデル。
市販モデルはこれ以上大きくならないことを願う・・・

テールランプでか過ぎ。

>>140
クラウンもこれには負けたな（ｗ

現行マスタング（９９〜）の方が個人的にはすきです。
特にコンバチはアメリカンですよね。
ただ、GTのクーペは車高たかく感じませんか？
何インチ下げるのがベストなんでしょう。
レス希望です。

初代は赤ん坊の時に後ろに乗せられて揺られていました。
家の写真でよく見ます。

コンセプトと色々変わる、と言うカキコがありますが、
外装に関してはそんなに変わらないんじゃないかな？
T-Birdの現行型を見ても、ぱっと見コンセプトモデルと変わらないでしょ。
内装はもうちっと落ち着いた色遣いなどになりそうだけど。

>139
いいですねぇ。寧ろフェンダーなどを少しだけ縮めて更にクリーンに
仕立てて欲しい。正規導入激しく希望＞フォード

>>142
砂漠も走るアメ車は、そう車高を落としてもいられない。
1インチがベスト。

マーキュリー・メッセンジャーかっこいい！！シェルビーコブラの単なる
リバイバルよりも、こういうレトロフューチャーなほうが好きだな。

１４２さん
タイヤハウスとタイヤの隙間がスカスカに見えるけど(ノーマルだと指４本以上あるよね）
以外とオイルパンなどが下に付いているので極端に下げると底擦りまくりになりますよ。
私は３インチほど下げています。でも、コンビニやガススタンドに入る時、少し急な段差
で速い速度で進入すると「ジャリ」と底を擦ることがあります。
このことから考えると、日本で日常ちょっと注意しながら使うには３インチぐらいの車高
落としがぎりぎりだと思いますよ。
あとは、タイヤハウスの様子を見ながらのインチアップ（フェンダーの耳を擦らないよう
にオフセットを見ながら）のほうが効果大だと思いますよ。
あのタイヤとの隙間が目立たなくなるだけでも見た目は大分変わりますから。

ごめんフェンダーの耳じゃなくてつめだったっけ。
以外とマスタングってフェンダーのつめが出ているんだよね。
私もあのつめをどうにかしたいと日々考えています。
火であぶって折るのが一番いいんだろうけど、素人(私）が
やって果たしてうまくいくんだろいうか、怖くてできませんよ。
あれってたしか、切ったりすると、強度の申請しなきゃいけ
ないんですよね？

最近のフォードは旧車に回帰している傾向が強いね。
マスタングはアメ車では最後？のポニーカーだし、出来るだけ存続を求む。カマロ
も復活して欲しいけど。アメリカでＺが売れればまた復活するかな？今96モデル乗っ
てるけど、サイズ的には手頃だけどアメ車らしくない気もしてる。
新型のカマロが出ないかな〜と思っている一人です。サンダーバードはちょっといき
すぎかな（ｗ　ポンティアックグランプリなんか輸入して欲しいな〜。

>>148
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞもそうですしね。
ﾌｫｰﾄﾞに限らずｼﾎﾞﾚｰ辺りもこれから旧車回帰方向らしいです。

＞＞144、146
レスありがとうございます。
車高１インチ下げて、１７インチのホイルはくのがベストみたいですね。
中古で良いの探してみます。
大変参考になりました。

間違いでした。
レスありがとうございます。
車高２インチ下げて、１７インチのホイルはくのがベストみたいですね。
中古で良いの探してみます。
大変参考になりました。

良スレあげ

age

車高あげるキットはないかな？どっちかと言えばホットロッドみたいに。ダッジチャ
レンジャー風な仕上げもいいなーって思うんだけど。ダウンサスは顎するからいやだ！

モンローを組み込んで空気をパンパンに入れるしかないんだろうな。
でも、あれってリアしか聞いたことないな。
さもなければ、油圧ポンプ、エアサスを仕込むとか。ローライダーみたいに
そういえば、そんなことやって車高上げているマスタングって見たことないな。

やっぱ似合わないか....。先々代カマロでは定番だけど。横から見える黄色いサス
が括弧よかったよな〜。

age

age

age

うーんあげ

age

age

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2003/Mustang/index.html

400馬力にブレンボ、もはやアメ車の領域を越えたみたいな感じだね。でも足回りは
相変わらずプアなのかな。サイズも現行より短くなってるし。いつも思うけどアメ車
は高馬力なエンジンはそのままにして、出来るだけボディ剛性を高めて欲しいね。
ワイディングで尻振った後、こころなしか軋むのが怖い。まじフロントガラス割れそ
うになるよ。

ドラゴンアッシュの降谷がプロモで乗っていたマスタングって何ですか？

>>165
何ですか？
…マスタングです。

見たとおり94-98の白のコンバーです。GTでしょ多分、普通の。以上。

というのは古めのLet yourself go,Let myself goって曲ので、それ以外にも出てるとしたら知りません。

>>155
>モンローを組み込んで空気をパンパンに入れるしかないんだろうな。
>でも、あれってリアしか聞いたことないな。

2nd gen カマロでやってますた。
もう１６年前になるかなー。なつかすい。

あのちょい質問
マスタングコブラとACコブラの関係ってどうなってるですか？
それとこんてんぽらりーコブラの関係もよければ教えて欲しいです

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

age

簡単に書くと
シェルビーという人が昔、フォードのエンジンを使って作ったのが「コブラ」
その後、シェルビーがその名前をフォードに売った。
フォードがその名前を使ってマスタングを売った。
ってこと。

コンテンポラリーやＡＣなどは、コブラのレプリカ（複製）。

age

つぎのマスタングの足もストラット＆固定リジット４リンクなんでしょうか。

age

176get

174
現行と同じじゃないかな
自信ないけど。

>>172
あと、昔シェルビーでは当時のマスタングをベースにGT350やGT500っていう
ハイパフォーマンス（レースベース？）車を作ってたしね。

60ミニッツに出てきたＧＴ５００はかっこよかったな〜
エレノアだったっけ、カスタムの教科書だよ。

>>179
今売りのデイトナ見逃すなよ

>>179
60セカンズっす。
60秒で車盗めるから。

ニコラス・ケイジが眉間にシワ寄せて
１時間がかりでやっと１台盗んでる姿想像してﾜﾛﾃしもた。

バニシング in 60もなかなか。

ブリッドもいい！

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

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>>182
ﾜﾗﾀ

>>182
いいね！それ

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マスタングあげ

マスタングマツダがつくる事になったらしいな

majide?
そうすは？

>>193
マツダの北米の工場が稼働率２０パーとかで、もったいないから
フォードが次期マスタングを作らせてやるんだって話だよ
ソースはhttp://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003011600421

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マングスタもｲｲ！

マスタングにろりたとうさい　キボンヌ

ネタとはいえ、それは絶対無い

車って価格や性能じゃないんだよね、特に私用で乗るやつは。
「この車が好き」で乗ってるんだよ。
だから「マスタング」乗ってます。

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おれはムスタングが好きだな

新型が出てｳﾗﾔﾏｽｨですわ(w

個人的に1stに萌え〜♪

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ネタ切れですね

age

マスタングって何年のものが１番かっこいいんですか？
色もお願いしますm(__)m

age

なんだか凄い質問をしてる人がいますが…

６０セカンズのがかっこいいと思いまフ、

いや、ザロックの時のニコラスケイジのほうが好きです

爆走5000キロだったっけ？

今度出るマツダ製の買えば？

どの年式のデザインも「その時代」が思い出されるので大好きです
でも、色は白が一番では？

マスタング＝アメリカに住む白い野生馬
　
のことだから。

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やっぱ黄色だべ

グリーンもいいよ！

＞２０９
やっぱりマッハ１、色は黒で、
刑事貴族に登場していた仕様で

66年　クーペ　ナイトミストブルー

っていうか日本語のおかしさに突っ込めよ

（＾＾；

かろうじて続いてるな（藁

デトロイトショーのﾔｼ、ｶｺｲｲ。

今週の週間ＰＢに載ってたな。
あのまま２シーターで出るのかな？

マングスタもなかなかいい

次期モデルは外装はイイが内装はオモチャ・・・。
何とかなんないかー

>>215
マツダ製って言っても、北米マツダ工場でアメリカ人が組み立てることにはまったく変わりないんだけどね。
ちなみにクーガーもここの工場で作られてますし、去年の秋からは北米向けアテンザの生産もここで開始。

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昔、マスタングのコンバチ（Ｇ）に乗ってたけど、あの加速の
悪さは悲しさを通り越して笑えたね。高速道路を走っていると
形はスポーツカー風味だから、皆、車線を譲ってくれるんだけど
スグに抜けない。アクセルベタ踏みにしてスゴイ音させながら、
ようやくパルサーを抜くんだからハズカシかった。

マスタングはみためははやそうだけど
あんまり速くはないですね
コブラは速いと思うけど

エンジンによるんじゃないの。
４２７エンジンは速いだろうね。

さらに、アメ車はどれもそうだろうけど、全然曲がらなくてビックリ
したよ。ブレーキも踏んでもスーッと流れるようで止まんないし、
怖いんでディーラーに見てもらったけど「普通です。」といわれた。

でも、屋根開けると爽快だし、スポーツカー風味のスタイルもかっこいいし
とても気に入っていたんだけど、先日、私の居眠り運転が原因で、
街路樹２本をやっつけて廃車になってしまいました・・・。
事故現場から馬のマークだけ持って帰えったけど、車には悪いことしたなー。

おぉ、マスタングのスレだ！！９６年式マスタングコブラ乗ってますた。
懐かしい。こういうの読んでるともう一回乗りたくなる。

今はＢＮＲ３４。ロールバーとか入れてかっちりした車にしちゃってるから
マスタングのいい意味での楽さとか　いいなーと思う。
コブラのエンジンよかったなぁ〜。
ドリフトして（藁）パワステポンプ壊れたり、ドライブベルト外れたり
したけど　今となってはいい思い出だ。両方ともタダで治してもらったしな。
世話になったフォードディーラーにはよくしてもらった。

ただ、ブレーキには不満あったなぁ。キャリパー剛性なさすぎ！！
停止状態でブレーキ踏むとギュウギュウ泣いてたな。

そういや〜コブラ用に買ったボルクレーシング１８インチの
チャンレンジって奴が部屋にある・・・。９Ｊと１０Ｊ。
いくらぐらいで売れるかな？

９６年に新車で買って９９年にディーラーに売った。
走行１５０００キロ、１５０万で売れた。
「コブラだから売りにくいので・・・」と言う理由だった（笑）

えっ。９６で１５０００キロで１５０マンなんて
おれのコブラ、９７で６００００キロ走ってるから値段つかないな

あげ

>>238
まぁ、アメリカ車だから値落ちは激しいよね〜

コブラなんてのは本当に好きでたまらん人がいい値で
買ってくれるのがいいんだが・・・

’９６コブラを下取りに出して新車買います。
しかも、ボディーはへっこんでマス。
ディーラーに修理依頼したら３５万のキズですｗ
もちろん直さないまま査定。
走行距離は５万５千。
で、75万円でした。

９６以降のコブラってそんなに台数ないから
中古で買ってる人でココ見てる人と
前オーナーがココで出会う可能性があるわけだな・・・。

俺の乗ってた９６コブラどこでどうなってるのかな・・・

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043566721/l50
新スレ
マスタングＶＳカマロＶＳファイアーバード

そりゃあマスタングは素晴らしいメカさ。
液冷V型12気筒パッカードマーリンを装備して最高速700ｷﾛオーバー。さすがWW2最高傑作戦闘機。

>>244
そういや〜昔の人は「ムスタング」って言ってたな。
Ｐ５１ムスタングみたいなかんじで。

え？ムスタングじゃない？？

社内の女の子に教えてもらったのだが、ドラゴンアッシュのＰＶの
影響で、結構若い娘のウケはいいらしい。めちゃめちゃ高そうな車と
思っているみたいだ。そういえば昔、私のマスタングを見て
「これって１０００万円くらいするの？」と聞いてきた娘がいたな。

はい！本日事故りました！COBRAです！
まじ泣ける･･･

雨の日の運転はみんな気をつけようね。

>248
ケガは無かったんですか？

そうだよな。ちょっと力むとお尻ズルズルだもんなコブラって。
わたすも道路がウエットの時はちょっとだけ緊張しますよ。

>>248
また修理してお乗りになるんですか？だといいんですけど・・・
カキコしておられるからケガとかはないと思いますが・・

現行マスタングシリーズは外板は屋根以外、すべて取り外し交換可能
だったはずですから結構板金は安くつくかもしれませんね。
パネルとか全部新品にして。

よく見たらプラスチックと鉄板のツギハギだらけのボディだったっすからねぇ（泣）

>>250
おっ、こんな時間にコブラ乗りの方が！

そうそう、ボンネットなんかモルタル固めたみたいなやつだし。
バグガード固定しようかと思ってちょっと長い木ねじ使ったら簡単に貫通
しちゃうよ。気を付けてねみんな！

なぜ、こんな時間にカキコしているかというと、今日徹夜留守番夜勤なんですよ。
だから会社には私一人。２ちゃんねるやり放題でやんす。
でも、何か急な呼出があれば現場に急行です。なにも起こらないことを
願いながらのカキコです

>>254
ガンガって下さい。

あぁ、コブラのボンネットねぇ〜。個人的にあのボンネットバルジ萌え〜って
かんじですが、ダミーダクトに若干萎え萎えでしたね〜。
材料がモルタルって・・・（笑）
あれってＦＲＰなんっすかねぇ〜けっこう軽いので驚きました。

あのダクトって一応貫通してるよ。
ボディーサイドのブレーキダクトはダミーだけど。前に持っていた
９４の３，８のブレーキダクトは貫通していたんだけどな〜

本当にモルタルボードみたいなんですよ。木ネジで穴開けているとき
にボロボロと粉がたくさん出てきましたから（笑　

あれって貫通してたんだ。もう３年も経つからなぁ・・・。
ボンネットに関しては点検用のランプが点灯するのには感動した。

ボディサイドのエアスクープ？？っていうのかな、あのダクトになんとか
穴を空けようと思ったことあったけど失敗するのが怖かったから辞めた・・・。

９４マスタも乗ってたんですか〜筋金入りのマスタング好きですね。

いえいえ、バカの一つ覚えです。
いろいろ車に係る経費を計算してみるとスカのRが買えてた罠。
でも、コブラ結構気に入っているのでこれでよしということで。
一応４人乗れるし、運転してておもしろいし。

age

>>249 >>250 >>251
幸い怪我は同乗者にもなくて、大丈夫なのですが！
ガードレールやらJRのフェンスやらぶつけまくりです＞＜

そうそう雨の日にちょっとアクセル踏むときゅるるっとスピンです。
ほんと気をつけましょう･･･

でもそれにしても丈夫なんだね･･･マスタング。
まわりは何が暴れたのか！ってぐらいぐしゃぐしゃなのに
車自体は･･･思いっきり平気なのが怖いぐらいです。
ボンネットにガードレールの白い塗料がついてるけど、拭けばとれそうな
勢いですし、前輪の裏側にちらっと破れてるのが見えるぐらいで
周りの状況と車の状況の差がすさまじいです汗

>>260
おぉ、とりあえずご無事でしたか。お馬もとりあえずは元気なようで
よかったです。

マスタングは丈夫だったのかぁ〜けっこう安全性には懐疑的な面があったけど
、丈夫なんだね。今流行の車潰して乗員を保護するタイプの車だともっと
ひどかったかもしれませんね。今の車は前しかぶつかってないのに
リアフェンダーがゆがんでたりするからな（苦笑）

鉄板厚いからね。
日本車と比べてみな。日本車は外板ベコベコだから。

age

３０９馬力ａｇｅ

age

なに？このｽﾚ。ﾁﾝﾁﾝﾁｰﾝ。

　

でもしつこくａｇｅ

趣味の世界だからね。
ようは自己満足の世界だから。

age

あげ

ボルグワーナーミッションあげ

そろそろ買い換え時かな〜？新車は無理だし....モデルチェンジ判ってて旧型は
嫌だし....？？カマロにしようかな？？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043566721/l50
マスタングＶＳカマロＶＳファイアーバード
新スレ。
マスタングが最初なのはうれしい。

ニコラスケイジの60セカンズ。
シェルビ〜マスタングだたような。。
いや、だから何って事はないでつ。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、「世間体命」）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

えっ、カマロってまだ新車で販売してるの？

デトロイトモーターショーのマスタングＧＴコンセプトかっこいいage

んこ

突然お邪魔して申し訳ございません。
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マスタングＶＳカマロＶＳファイアーバード
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043566721/l50

雪の日は亀age

初じめて買う車が、マスタングておかしいでふか？

特別、車好きでもないし、スポーツカーが好きってわけでもなく、

かこいいなぁ（競馬好き）、と思っただけなんですけど、こんなヤシが買ってもいい車なんでしょうか？

CONがいいけど、高いんでクーペでもいいかなぁ。と。

安くてお得な車だからいいよ。でも税金だけ気を付けてね（藁

age

うーん、このスレも染んだかな？窮車組頑張れ〜

>261
確かにマスタングは丈夫みたいです。私が街路樹２本やっつけた時も
木は根元からポッキリいってたのに、車はエンジン手前ぐらいまでの
へこみかたでした。幌の骨組みがグチャグチャだったので廃車にしま
したが、クーペなら修理して十分乗れたと思います。
でも、保険屋からは、


　　　　　　　　　「軽なら死んでましたね。」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　といわれました（ｗ

コンセプトカーの新しいマスタングかっこいいですね。
あれならフォード海苔になってもいいと思ってるC5海苔です。

Ｃ５か〜。いいよね。でもマスはＣ５と比べて格段に値落ちが激しいよ。多分買って
翌日には半値を覚悟しなきゃね。コブラとかマック１が出る迄待ってた方がいいよ。
ところでコルビーもＧＭ内でひょっとして絶版候補？？

age

age

age

鳶が寄って来そうだな

96年式GT、買取査定してもらったら４０ﾏｿ　（ ´Д⊂ヽ

ひゃー！ひどいな〜。あげとこ！

GTがどれぐらいの価格になるかだなあ。今より高くなって欲しくない。
さらに日本で発売されるのがいつになるのか。
２００５年ぐらいかな。

>>288
確かに値落ち激しいですね〜。ほぼ５年も乗れば１／４ぐらいですし。
でもそんなの気になりませんよ。

安い

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次期マスタングいいやん！！

02コンパチGT中古キボンヌ

３００げっちゅー！
マスタングカッコエェ！

コンパチ２シーター、クーペ４シーター？？らしい

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「『カムリ』の方が良い」＝トヨタ車に異例の賛辞−フォード幹部
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030213-00000239-jij-biz

もうすぐ7年になるマスGが先日、ボンネットから煙を噴きますた・・
ラジエーターから激しく水漏れあり、昨日売り飛ばして（つっても
いくらにもなりませんが・・）、スカクーペ契約してきました。
でも、これまで一度、クーラーがいかれた位で大きなトラブルも
なく、まあ、楽しめたかな・・と思います。
上で書きこみありましたが、衝撃にはめっぽう強く、マーク○と
セドをいてこましましたが、こっちはバンパーの擦り傷ぐらいでした。