■NSX　part7■

>>950の竹やりﾀﾝやるねぇ〜
ビデオだと人体実験ｗしてたりあや〜っと思ってタけど。

NSXﾌﾘｰｸで伊藤ﾚｰｼﾝｸﾞの赤鬼号･鈴鹿動画が見れたぞ
300〜320馬力で早いと思うけど
後半で前に一台出てきてしまったのが残念

(´-｀).。oO(某さん、腕は凄いんだけど友達（取り巻き）選びが下手．．．)

そろそろ次ｽﾚ

最新のフェラーリで、鈴鹿サーキット、１分３１秒３１７
という記録があるな。ドライバーはドイツ人だけど。

出来れば量産市販車で頼む

つうかフルノーマルの市販車で鈴鹿一番速いのはどれよ！

ﾉｰﾏﾙでｻｰｷｯﾄ走りのも怖そうだけど
ｺｽﾄ掛ければ早くなるのは当然なんだろうけど

>958
確認したわけではないが、極めて高い確立でマクラーレンF1と思われ。

>>953
見ますた！　峠の奴いいね〜。大沢線やね。芦有の入り口まで攻めて、休憩。
走りたいな〜。

>>953
見れねえぞ、ｺﾞﾙｧ！
リンク直で入力したら無限ＮＳＸが出てくるぞ、ｺﾞﾙｧ！
余計なことしてんじゃねぇ！

>>962
みれたけど・・・。

>962
見れましたが
君の環境では？

チキン松原が最速なのは間違いが無い。

見れたよ！これからは動画だね

いい加減 誹謗中傷は止めない？
女々しく見えてしまうよ｡

>962
見られると困る人でしか？
もしかしてﾁｷﾝ系の人つか？
それともお山の大将系？

>>967
御本人様ですか？

>>953
奇麗事を言う気はないんだけど、老婆心ながら
公道のセンターラインの長さって決まってるよね。
昔、こういう動画が証拠になって捕まったヤシいた気がする。
まぁ、車所有者＝運転者とは特定できないが、団体はわかるわけで。
気をつけろよ...。
>>962
RealOnePlayerをインストして、このプレーヤーのWeb表示機能で
そこまで逝って、リンクを押せば見れる。

RealOnePlayerはインストール済。
もしかしてYahoo!BBがだめなのでつか？

>>962
漏れYahoo!BBだよ。もいっかいインストして
再起動してみればええよ。

　＿／⌒＼_ェ
∠◎二⊃◎┘

似てない。AAって難しいでつ....

ｵｰﾄﾃﾗｽから
殺気
電話あった
金曜日
納車
らすい・・・（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>974
（･∀･）ノ祝！
リフレッシュプランだっけ？

あっ、むこうの１たんだ！（Ｗ
ありがとうゴザイマス
乗ってないからカキコしてないけど見てますよ

NSX-T（紺ﾒﾀ/MT）を購入したものでし

９７６＞＞
おめでとうございます！これから暖かくなってタイプT気持ち良さそう

>>976
いいな〜。　うらやますぃ・・・。

＞977
自分もそう思います(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

＞978
ありがとうございます。頑張っちゃいました
明日は寝られそうもない予感・・・

これはNSX乗ってる方も知らないかもしれないけど
Tはエンジンフード部に屋根が入る関係上、エンジンフード部が盛り上がってて
他のNSXと違って後方視界最悪（下半分見えないと思ってください）なんで
車庫入れが今から恐怖です(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>976
納車オメ
オートテラスなら保証とか納車整備とか
しっかりしてそうで安心ですね。

自分は納車されてから3週間くらい経ちました。
10年落ちの中古車なんでヘタってる部品を順次交換してます。
オイル、プラグは納車時にお店でやってくれたんですが
ブレーキローター交換、タイヤ交換、アライメント調整、
アクセルワイヤー交換、スペアタイヤ金具購入、
ボディカバー、セコムなどで既に30万近く飛んでいきました。

あとはエアクリーナーとフューエルストレーナー交換予定。
自分でも出来そうなんでパーツだけ買ってやりまつ。

月末には鍵を一式交換予定。工賃込みで5〜6万円だとか。
なんだかんだでお金掛かりますが最初にやれるところは
全部直す予定。

あとなんかココ替えておいた方がいいってお勧めありましたら
教えてください。

＞980
白R買った方ですよね
僕のは前オーナーがしっかりやってたらしく
足回りは問題なさそうなんで、アライメント調整ぐらいかな
あとはホンダ行ってコートして貰います（貧乏人根性か？）
せっかく外装綺麗な車なんでワックスかけたくないかなと

鍵は気が付きませんでした。自分も検討してみます
あとはお金を貯めてシート＆機能部リフレッシュプランかな

>白R買った方ですよね
そうです。
因みに自分も納車前一週間くらいは寝不足気味ですた。
何度も読んだNSX関連の雑誌を読み返しては溜息ついてました(w

鍵については神経質かな？と思いつつ気になったので交換します。
今までの10年間に色々なオーナーの手を経てきているので
大丈夫だとは思うんですがなんとなく気になりますので。

タイプTってボディ剛性へロヘロだよね。峠やサーキットでクーペと乗り比べると、重いし・しなるし今ひとつ楽しめないよね。でも屋根が開くっていうメリットがあるんだもんね。

>>981が「コート（コーティング）」の事を言ってるが、

ＮＳＸに乗ってる諸君はどんなコーティングしてるんだい？
お薦めのコーティングはある？

特にＮＳＸに対象を絞って情報きっぼぉ〜ん！

>>984
漏れ　カイザーシルバーだが
ネバーワックス36　ってのが　いい
水玉が出来ない系のコーティングで
雨が降ったあと　水玉部分に　汚れがたまる事が無く
色との相乗効果で　かなり　長い間　洗車しなくても
とても　きれいに見える(w
洗車好きの使途には　お勧めしないが・・・

すんません．．．黒天井のＮＳＸれすが．．．

水玉跡が消えないのですが何か良い方法ないれすか？

ドライバーとしてのプロフィール
１９７５年　に生まれる
１２歳からレーシング･カートをはじめ、我が家の自動車をも遊びで乗りまわす。（笑）
高校２〜３年生時、カートで各コース優勝、コースレコード保持などの記録を残す。
車･カート雑誌への掲載、ビデオ出演等を多数経験。
カートとは別世界である「峠」の走り屋の中でも噂されるほどに・・・
同時期、レコード会社「avex trax」よりスポンサードを受ける。
（おそらくサーキットで「avex trax」のロゴを貼って走ったのは、私が世界初でしょう！）
同時期、フォーミュラマシン、N1耐久クラスマシン（ホンダプレリュード）を筑波、その他で経験。
（某レーシングチームのご好意によりコース貸切練習にて経験しました。）

そして高校３年の初秋、プロのレーシングチーム（F3000、F3、FT、N1）より誘いが来るが…
バブル崩壊直後の為スポンサー活動空しく、資金不足でプロレーサーを断念。

>>979 Tで隠れる後方視界ってウイング下の隙間分位じゃないかなぁ。
そこは見えてても役に立たないので実際は問題無いと思うよ。

1000盗り合戦

1000

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　　（　　　　）
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　　（　・∀・）　　　1000ﾊ
　　 ）　　　ﾉ
　　（＿⌒ヽ
　　　 )ノ ｀J

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　　（　　　　）
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　　（　・∀・）　　　ﾜﾀｻﾅｲﾖ
　　 ）　　　ﾉつ
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∠　'´　)ノ

>>983
>タイプTってボディ剛性へロヘロだよね。峠やサーキットでクーペと乗り比べると、重いし・しなるし今ひとつ楽しめないよね。
そうかぁ？　乗ったことないヤツの脳内インプレにしか思えんが（笑）
煽りだとしても、もう少し勉強しろよ。

実際較べて見ると、Ｔは峠やミニサーキットくらいなら、ボディ剛性の不足なんか感じないんだよ。
かなり攻め込んでもスカットルシェイクなんか出ないし、脚だってしなやかだけど
しっかり仕事してる感じで、いい。
さすがに筑波より上のサーキットになると、ボディのよじれが少し気になるけどな。
それでも楽しめないなんてことはない。

俺はクーペ乗りだけど、峠じゃむしろＴの脚まわりのほうが楽しめると思うね。
ミドはブレーキングで前にしっかり荷重かけないと曲がらないから、
コーナーに進入するのに高い速度を維持しないとならないだろ？
ワインディングでそれやろうと思うと、クルマの限界性能が高くなれば高くなるほどリスクが増すんだよ。
対向車が見えないブラインドコーナーなんかじゃ特にな。
その点、Ｔの脚のほうが、そこそこの速度で走ってもクルマをコントロールする感覚を味わえる。
サーキットでの限界が多少低いのは仕方ないが、街乗り、高速からワインディングまで、
バランスよく楽しめるいいクルマだと思うがね、Ｔ。

>>986
どのような　状態かにもよるが、、
とりあえず　カラーマジックの黒系用　もしくは
極細めのコンパウンド(キズ隠しの鏡面仕上げ用)なんかで
消えないかな、、詳しくなくて　スマソ
塗装面の劣化によるものだと　アウトかもしれない。。

>987さん
高木虎之助に成れなかった人でしか？

986です！

まだ新車（納車後半年程度）のＮＳＸっす。
黒天井が好きで黒天井買ったんですよ。

目立つものじゃなくて光の当たり具合で水玉跡？が見えるれす。
コーティング（ペイントシーラント）がしてあるので
コンパウンドとか変な物使うのが怖かったのれす。
コーティングのメンテ液では治らなかったれす。

1000

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1000ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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まだ練習中だｺﾞﾙｧ！！
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