■NSX　part7■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 00:16 ID:LCaP6SoC

スレ落ちしましたので。
ﾏﾀｰﾘ進行推奨

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 00:18 ID:v2gfKnbC

　　　　　　　　　　　　∧
　　　　　　　　　　／/__ヽ＿
　　　　　　　　／￣　肉倉　＼
　　　　　　　 /　　＿　　　　＿ヽ
　　　　　　　/ 　（　ﾟ　）　　（　ﾟ） |
　　　　　　　|　　　￣　／＼￣　 |
　　　　　　 /|　　　　（ ●●）　　 |
　　　　　∠_ |ヽ　　　／￣＼　　/
　　　　　　　＼＼　　＼￣／／　
　　　　　　　　/＼ヽ　 (￣）／＼
　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:21 ID:G1EaOh0U

1さん　乙彼

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:24 ID:G1EaOh0U

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24632027
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19842221
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28692191
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29643121

最近この辺が気になる
この辺だったらいま現金用意できるなあ・・・・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 02:40 ID:G3RZpGtF

1さん乙彼～

＞4
なんだか事故車が多いな・・・
まあ、相場よりはだいぶ安いようだが・・・

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 08:27 ID:qehlqmed

どうもご苦労さまでした！　>>1さん

もうすぐ今年も終わるね。
結局のところ新型Ｒって何台デリバリーされたんだろう？
そして、まだバックオーダーはどれくらい残ってるんだろう？
さらに、まだ新型Ｒの契約って続いてるんだろうか？

なんか市場に旧Ｒがあまり出て来ないから、その後は全然
売れてない気もするんだよ、新型Ｒ。

知り合いからの情報でも新型Ｒ「買った」「納車になった」
って情報も全然聞かなくなったし。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 15:08 ID:F7wQ6HLR

とりあえず
陰毛

8 ：ヘナ：02/12/17 16:49 ID:U887u8n3

>>6
確か今５０台くらいかな、、、
期間限定か台数限定（３００台位）にすれば、
納車まで１年以上かかるようになって話題性があったのに、
私もあせって買ったかも、
それでも、今注文しても４月には手に入らないね、
１４００万払える人がうらやましい、
私はサーキットメインじゃないので、ノーマルクーペ＋αで十分！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 16:58 ID:mKUoNSxG

記念ﾊﾟﾋﾟｺ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 19:55 ID:oIteDip8

程度の良い中古を探すには、ディーラーがいいですか？
それとも専門店？オークション？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 22:31 ID:HtbZFYch

川源エアロかこいいね！俺も買おうかな。なんか空力的にも効果ありそうだしね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 00:04 ID:c9y9xbnG

>10

ヤフオクで個人ｼｭﾋﾟｰﾝと直交渉が一番安い
品質を求めたかったらﾏｸｰｽとかDラーを勧めるよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 00:30 ID:AuLo4NSX

ランエボスレッドから遊びに来ました。
今日限り二度と来ませんが。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 00:50 ID:eBfnvACA

10年前はすごい話題だったのに　今じゃ「はぁ？」ってカンジの印象だよね…
自分もＮＥＷ　Ｒが走ってるの　まだ見たことない
買った人って　車庫で　大事にしすぎてるのかな？

今回は1400万だから　たかすぎるよね…
今回って　普通のＮＳＸって売れてるの？やっぱり　Ｒのほうが人気なのかな？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 00:58 ID:0nv/fGym

純正のレカロフルバケをパーツとして買った方はいますか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 00:58 ID:BDfxpiR2

国内より国外の方が売れてる車もあるよね。

RもSも国内専用だけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:00 ID:BDfxpiR2

>15
税込み78ﾏｿてとこですな、1脚で。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:19 ID:+RTiaoKk

川減初めてopで見た
意外と若い人だった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 02:27 ID:eBfnvACA

もし　ＮＥＷ　ＮＳＸ－Ｒを　海外でうったら　いくらになるの？
こわずぎるよ…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 02:39 ID:561uy26d

>14
今ってそんなにするの？
オレの時はオーディオ、エアコン、
ホイール込み込みで1200ﾏﾝだったのに…

ちなみに純正レカロフルバケは60～70ﾏﾝぐらいだったかな？
サイドステップは8ﾏﾝでした。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 05:38 ID:SY7QVfhA

Ｋ源の話題は荒れる元だから書かないで欲しい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 14:54 ID:ZJrXIIMn

>>21
他の話題が無いので＝終了＝しているようですが？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 15:12 ID:KF2UgPdy

純正レカロは座り心地が良いので
お買い得ですな。
あっしはケツペタなので、どんな車でもシート変えても
ケツが痛くて堪らなかったんですが、
純正レカロだけはしっくり来るんだな。
しかし、純正レカロは中古でも２０万オーバーくらいだから、
ＲかＳ買うのがいいな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 00:27 ID:tdJyobDc

しかし、RやSは高いよ・・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 00:30 ID:tdJyobDc

＞4
で入札はしたの？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24632027
これなんか結構入札着てるな・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:30 ID:nQkJQfW1

いいでつ。純正レカロ。
座面も取り外しできます。
お買い得かどうかは？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 21:46 ID:mLqQci+t

内輪ネタ書いちゃダメ！っていうなら、後は何を書けってーの？
もう１２年も経つ車に今さらインプレみたいなこと書いてもねぇ

ってことでもうこのスレ終了でよろしいか？関係方各位

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 05:42 ID:UN/qU+ix

同意！　>>27

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 08:14 ID:3zrGQZZ8

age

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 09:39 ID:1qoPvvNv

公道走れる合法車で最軽量なNSXってどれくらいの重さなんだろう
1100kg切れるのかなぁ～

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 05:52 ID:binBVQT8

新型の固定ライトのNSXって売れてるの？見たことない・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 01:35 ID:uFg1wDbG

この間ﾏｸｰｽいったらあったよ。新型
高いねえ・・・・
初期型ですら、まだまだ・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 10:06 ID:OLI52uiX

>>32
ホームページにも載ってるね。
そーいえばリトラの新車なくなったね。
次期ＮＳＸで復活しないかなぁ。

ところでＮＳＸ海苔に質問。
個人差あると思うけど、年間維持費教えて～。車検費用別でよろしく。
マジ購入検討してます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 11:03 ID:wYfIch2q

>33
H5年車に6年、50000km乗りました。
車検時以外にかかった費用は、油脂類やタイヤの消耗品交換を除けば、微々たる物でしたよ。
お約束のBOSEスピーカーユニットとウインドゥレギュレータの故障は経験しましたが(笑)。
懐にも優しいスーパースポーツだと思います。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 12:05 ID:VmaJ9EMS

>33
車検も保険も税金も別で年間30-50万
街乗りとサーキットちょい、改造ナシ
全部込みで100万みとけば安心(ﾊｧﾄ

36 ：Ｔバック好き狂：02/12/23 13:18 ID:HIfhB35c

>>35
年間３０万―５０万も掛かるって乗りすぎじゃないの？

年間２万以上走行（サーキット含む）しても、
タイヤ交換フロント１回、リア２回
６ヶ月点検、１２ヶ月点検
オイル交換適宜でＯＫです。
これでも、３０万行かないでしょ。
タイヤ純正サイズ、オイル純正でね。

街乗りだけなら、タイヤも労われば、
リアで２万ｋｍくらいもつので、
普通は年間走行１万ｋｍくらいでしょ。
そうなると、タイヤ代いれても年間維持費は
税金別で１０万切ります。

問題は保険ですね。
年齢、等級にも拠りますが、
車両クラス９は半端じゃないですね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 13:54 ID:fYUxKqUC

>36
オーナーじゃないね？　サーキット走った事もないね？　冬厨でつか？

2万キロ走行ならリア3ｾｯﾄいく。フロントも2ｾｯﾄ目だな
17ｲﾝﾁ市販品リアタイヤだけで左右6万*3、さらにアライメント調整すれば計25万
飛ばさなくても、それなりの走り方をして3部山交換でね
減らないタイヤと減らないアライメントなら別だが、それじゃ楽しくないしナ
サーキットも、鈴鹿よりFISCOがタイヤ減らないかナ
ﾊﾟｯﾄﾞは終わるな　新型赤ﾊﾟｯﾄﾞは安くなって5万だっけ？

ﾍﾞﾙﾉでの定期点検にしてもNSXは普通車より割高設定
オイルは純正でも無限でもオイルメーカーでも好きに

保険は中古なら20-50万てとこか

38 ：Ｔバック好き狂：02/12/23 16:19 ID:HIfhB35c

>>37
誰が冬厨だ？今納車待ちのRで３台目、それも全部新車だよ。
お前と言い合いするのも面倒だが、
タイヤの減り方は乗り方次第なんだよ。
タイヤにばかり頼った走行だとリアは５０００ｋｍ、
上手く使えば１００００ｋｍ持つんだよ。
勿論、サーキットも行ってだぞ。

アライメントは毎回取る必要なんてないよ。
ハンドリングが変わってくるから、
乗りにくくなったら取り直せばいい。

純正パッドが１年で終わる？
お前いきなり赤パッドの話にするなよ。
普通ＮＳＸの維持費って行ったらクーペだろ？？
Ｒでもないのに赤パッド入れねーよ。

ベルノの１２ヶ月点検は２万くらいだろ。
外車みたいに極端に高い訳ではない。

お前はＮＳＸの維持費を高く言って、
自分の車がいい車だって宣伝したいの？
そんな宣伝したいならフェラーリでも乗れよ。

ＮＳＸの良さはこれだけの走行性能で、
メンテフリーと維持費が安いことなんだよ。

年間１０万以下で維持してる奴はザラにいる。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 16:36 ID:dei0cpCG

>>36
>>37

どっちも白ブタオタなんでしょうね・・・。ｗ

40 ：NSX乗り：02/12/23 16:58 ID:qMBWD/DE

もれのばやい...
燃料代...平均1.5万/月くらい。8km/Lはいく
タイヤ...225/45/R16,265/40/R17NEOVAだが、サーキット逝かんので
2万kmは持つ。アライメントのせいかもな。5万/年くらいか？
12ヶ月点検...法定点検ではなくなったのでやらん。
オイル...0W-40～5W-30くらいで5L入れる。2万/年くらい
エアクリ...2万kmで交換らしい。物自体は0.5万で2500円/年くらい
保険...7等級エコ車両保険付きで1.2万/月くらい。もっと安いやり方もある...。

FDなんかと比べたらほんと...維持費はかからない方だよね｡
初期投資だけだよ、この車は。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 18:39 ID:OLI52uiX

>>38
漏れも新型のクーペのほうを検討してるんですが、納期はどれくらいですか？
普通に1ヶ月ほどですか？

ＮＳＸってあまりフルノーマル海苔いないみたいですね。。。
通勤にも使って、マターリ運転したいっす。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 19:07 ID:vM4enHEM

>38
はいわかりますた
落ち着け

43 ：Ｔバック好き狂：02/12/23 22:35 ID:HIfhB35c

>>41
納期1ヶ月って・・。タイプＲは納車待ち半年です。
クーペもラインは変わらないと思うので、
それくらい掛かると思いますよ。
混んでない時期でも、ＮＳＸはオーダーが入ってから生産するので、
３ヶ月待ちは当たり前なんですよ。

改造しているＮＳＸはほとんど初期型の中古オーナーが多いです。
新車で買う人は案外ノーマルでまったりしていたりします。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:01 ID:max8l28d

>>43
HNにワラタ。○○バック枢機卿＞アホか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 05:41 ID:FkCcxa+u

やはりウチゲバかよ、ＮＳＸ海苔。

もうＮＳＸスレなんか立てるな。

サーバー資源の究極の無駄使いだ！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 10:49 ID:1gxs0ExB

そういえば　元禄かなんかに革ゲンエアロのことのってた・・・。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 11:28 ID:sNaR3CYg

>>46　その話題全スレですでにガイシュツ

みっともないからもう内輪ネタは止めよう

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 13:49 ID:3LI6Rgdr

ＮＳＸって足回り何度もマイナーチェンジしていて、新しくなればなるほど
タイヤの磨耗とかが少ない設定になっていっていると聞いたんだけど本当！？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 14:03 ID:PNu1s6/C

アライメントとりなおせ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 20:29 ID:9768g5up

それにしても、NSXって名前が悪いよな。
5年前に新車購入して（かなり無理して）ねらってた女に車は何に乗ってるの？
って聞かれ、いばってNSXって言ったら、何でそんなガキしか乗らないような車
に乗ってるの？バカじゃないの。って言われ､他の車と勘違いしてるのか、はた
また知ってて言ってるのかわからず、ガキなんて乗ってないよって答えたのだ
が、程度低いとまで言われ情けない思いをしました。でも女って知らない奴
多いよなあ。メーカーはって聞かれホンダって言うと、ああって言われる。
たぶん、CR-Xあたりと勘違いされてると思うが。値段のわりに重みがない。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 21:18 ID:Nv6cGK9f

お前は自分の乗る車を女の言いなりなのね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 22:59 ID:ATe5BaE6

俺もNSXをバカにできるぐらいに金持ちになりたい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 23:05 ID:RNbTVkkV

SMXかCRXと勘違いしているとおもわれ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 00:01 ID:LRWhHH3r

ＮＳＸを知らない女は多い。（飲み屋のねーちゃん１００人に聞きました）
だいたいＳＭＸと間違われます。ベンツ、ＢＭＷの方が受けがいい。
ＮＳＸに乗ったら女にもてると思ったら大間違いだぞ。
　　

55 ：50：02/12/25 01:16 ID:MSkNFYzn

>>54
そうなんです。街中を走っていると結構目立ったりしますが、小学生に受けたり
でも、飲み屋で知ってる女の子に出会った事が一度もありません。自慢しても
しょうがないのはわかってるし、お前はその為に乗ってるのか？って聞かれると
いや、そうじゃあない。って言うだろうが、正直、自慢したいっていうのもある。
実際走ってると、そんな事は考えないが。自己満足してます。
でも、大体の女はNSXってどこのメーカー？って聞いてきて、え、ホンダって
答えると、ああ、そうなんだ。って他の話に切り替えられたり。あ、、、
ってな感じで、少し悲しいですね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 01:32 ID:Z8XjoNZy

大人になるとつい付加価値的な物で女を引っ掛けようとしちゃうよな。
ガキの頃は何にも無しでもガムシャラにやって、そんなこと気にしない
綺麗な女と付き合ってたんだけどな。。。
ホントは物に釣られるような女なんてゴミ以下なのにな・・・。
まぁその女をゴミ以下の扱いする為ならＯＫだけどｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 01:34 ID:utkwKHWZ

またＮＳＸ中古に乗れるようになりました。
ＡＴ盗まれて5速を早速手配中。
ここせこ　は役に立つのか？先行き不安ですがね。
それにしても　ＡＴと5速って・・・性格変わるんだね。

ＮＳＸ知ってるオネーチャンなんて皆無では。
オレは「スーパーカーに乗ってる」って言ってる。
このくらいじゃなきゃね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 01:51 ID:rOHR3fHl

わからんやつには　実物みせたれ

59 ：50：02/12/25 02:14 ID:l+QKxe6R

>>57
なるほど。
>>58
ありがとう。ウッウッ、、、

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 02:42 ID:mQqNPOzS

五速とオートマじゃ全然違うだろ

61 ：50：02/12/25 04:38 ID:l+QKxe6R

皆さんは、ノーマルで乗ってますか？それとも、どこかいじくってますか？
私はやはり長生きしてほしいっていうのもあり、あまりいじくってはおりません。
しいて言えば、コンピューター、足回り、ブレーキ、吸気、排気、マグネホイール
電気系統。ですね。ショップの方がこれ以上いじる必要ないっていうのもあって
そこまでなのですが、もっと他をチューンされてる方いましたら、その結果など
を知りたいのですが。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 08:20 ID:4Sovc6qz

ＮＳＸ乗ってるなら女に車の事は言わないのが吉。
何乗ってるの？って聞かれたらセカンドカー（足車）でも
答えておけ、興味なさそうに。
さらにＮＳＸ見られて何この車？って聞かれても
ただの国産車だよ、見掛けは派手だけどさって適当に答えておけ。
間違っても「性能が良い」とか「値段が高い」とか言うなよ。
女の前では、あまり車に興味のない振りしてろ。
もし、おまえに女が本当に興味持てば、自然と乗ってる車の事も
それとなく調べるはず。
そうなれば、まあ少なくとも「値段的には高級車」って事はわかる。
そうなって相手に知られた方がインパクトが大きいぞ。
そして常に女と会う時は腕時計とかで良い物さりげなく付けてろ。

まあ、ＮＳＸって車は相手に対して誇るものではなく
自分に対して誇る物だよ。
女に自慢する口を磨くなら、乗りこなす腕を磨け。

その辺りは好みでどうぞって感じだろ？　>>61（50）

所詮、素人の趣味だから自分の好みで良いと思うな。
ただ長く乗りたいならその位が一番良いのでは？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 11:36 ID:b5OAyneB

皆はＮＳＸが出た時の事覚えているかい？
あの時はＮＳＸはめちゃくちゃ目立ってもてたぞ。
ノーマルのＡＴでも人だかりができたもんだ。
新聞なんかでも取り上げられてたから目立ち度は今のフェラーリ以上だったな。
ホテルにメシ食いにいってもゴルフに行っても扱いが違ったな。
同じ経験した人います？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 13:07 ID:lKT3sIrk

>>57
ＮＳＸってスーパーカーじゃないよ。

>>62
そんな遠回しに自分が金持ちだって言いたいのかな？
性格歪んでませんか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 14:54 ID:Z8XjoNZy

女にアツく車を語るなよ
イタいぞｗ

女「車なに乗ってるの？」
男「NSXっていうスポーツカー」
でいいじゃん。勘違いされようが蔑まれようがＮＳＸはＮＳＸだろ
自分自信で勝負せいや

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:46 ID:GVK1wjJH

↑自分の価値観は押し付けるもんじゃない・・・

君たち分かってないねぇ・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:05 ID:nwK3HpVC

>>62
あんたカッケーな。

>>64
そうか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:46 ID:75bRlH6g

>>62　ｶｸ(･∀･)ｲｲ！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:24 ID:GVK1wjJH

出品者も馬鹿だねぇ～ｹﾞﾗ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d25170256

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:09 ID:MjPZ9KJt

>69

どの変が馬鹿なの？
詳しくｷﾎﾞﾝﾇ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:11 ID:cti1auiS

何でこんなことになってんの？
こんな2ちゃんねら丸出しの人から買うの嫌だなぁ（ｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 05:25 ID:V1F8kI92

69のNSX　2000ﾏｿ　over(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 20:36 ID:vmTu9cT/

＞69のNSX
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝな香り

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 21:00 ID:kNR9J76d

NSXって結構悲しい車なのね（泣

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 21:48 ID:w/lZdayu

>>73
残念ながらそうではないのよ～ん。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 22:18 ID:gLsa2b4C

＞＞62
元ホットドッグプレス編集員の方ですか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 01:44 ID:f6hh5uSr

べつに女にもてたいから乗ってるわけじゃないんだよね。
ポルシェやフェラ－リもいいと思うけど、NSXって気軽に遊べてそれなり性能もでてるわけだしね。
その程度車っていわれれば反論は無いし、同意するところもあるけど自分がそれでいいから乗ってるわけだし。
まあ楽しければいいかなと。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 08:19 ID:usTtH0dE

>75
ｼｭﾋﾟｰﾝｼｬのかたですか？
一回目のとき自分も入札したので詳しいこと聞きたいです

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 12:28 ID:dkUzuzaB

((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((っ･ω･)っﾌﾞｰﾝ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:45 ID:ZUQ9DBMY

>>78
まぁ、なんでも訊いてくれや

って、違うっつてんだろうがぁ～ｺﾞﾙｧ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 05:25 ID:SGBHza94

＞80
自作自演じゃないとしても2000ﾏｿoverはおかしくない？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 10:10 ID:AmN1Z2Fn

ＮＳＸ乗りの皆さん．．．

　　　,、,、
　　 (*ﾟｰﾟ)ﾉ　ｵﾊｯ♪
　　-(ou っ

83 ：NSX乗り：02/12/28 10:47 ID:t4yDB/zR

炊いたのスーパーダウンシートレールについて教えて欲しいんだが、
・重さってどれくらい？
・SP-GN、SR-4は付けれる？
・今は純正シートでスライドを前にいっぱいで使ってるが、レカロでも大丈夫？

>>50
チューンというより腐りかけた所を直していくのが筋なんだろうね｡
50さんの詳細は文面からはわからないですが、もっとやるなら回転
している所を変える(フライ、クラッチ、ファイナルギア、LSD)とか、
余計なもの(スペアタイヤ、エンジンリッド)を下ろすとか、軽量化
マニアになる(ドライバッテリーで-10kg)とか（ｗ　漏れの試算だと
まぁまぁな快適装備でも1350->1220kgくらいはいけるよ。

とりあえずスペアタイヤとエンジンリッドなら簡単に外せるから
やってみれば？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 13:55 ID:T5VQQPO3

炊いたスーパーローダウンレール
・重さ　量った事ないけど５～６キロぐらい？見た目より重い。
・ＳＰＧ－Ｎ装着可能。ＳＲ－４はリクライニングシート用レールが別で販売してるがシートポジションはノーマルより上がる。
・炊いたのレールをつけると足の短い人は目いっぱい前に出しても届かなくなる。
以上。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 04:35 ID:tOsC5Q+Y

typeSの初期型ってぜんぜんtypeR初期型より安くなってたんだね・・
というかRの相場高すぎ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 05:37 ID:Gj9bqcyz

(´-｀).。oO(新型Ｒが出れば旧Ｒの相場が暴落すると熱く語ってた奴いたなぁ･･･)

87 ：50：02/12/29 06:23 ID:MedJGZn6

>>83
なるほど、スペアタイヤまで下ろしますか。
今、一番気に入らないのが180㌔までしかないメーターですね。
それと、東北道でランサーに負けたのがいただけないです。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 08:42 ID:IujKLjap

>>87
高速道路等では、国産ハイパワー４ＷＤカーにはＮＳＸ
では歯が立たないのその辺りは諦めれ。
まあカービングスキーと従来型のスキーの違いと思おう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 08:43 ID:IujKLjap

>>88ですが、恥かしいミスをやらかした様だ。

ﾊｹﾞｼｸ鬱

90 ：NSX乗り：02/12/29 11:41 ID:mJYrMwYn

>>84
ありがとさん。どうしようかなぁ...
足長くするほかに対策ってあるのかなぁ（ｗ

>>50
漏れはVSDなるものを付けていて、フロントガラスに映し出してる。
400km/hまで対応。

自分で書くのもなんだが...
・峠ではエボやインプやエリーゼに勝てない。
・高速ではFやGT-RやGTOに勝てない。
・サーキットではFDに勝てない。

勝とうと思わない方が吉だと思う今日この頃...｡本気で勝ちたい
なら本気のチューニングしなきゃならん。けど高いよなぁ...

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 02:44 ID:e2sl6suO

やふおくでNSX買う香具師はある意味ネ申

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 06:11 ID:s/dk9zgT

おお　ｖｓｄ　いいなあ
そういえばnsxでvsd付けてるひとって初めてだな
つーかvsd自体が普及して無いんだけど・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 08:01 ID:/KqH0uuP

今日もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

　　　,、,、
　　 (*ﾟｰﾟ)ﾉ　ｵﾊｯ♪
　　-(ou っ

94 ：どうでもいいけど：02/12/30 21:07 ID:ARTkwThn

今までＮスレっていっぱいあったのに何でパート7なんだろ？
しかも3から急に飛んだし

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:04 ID:calY21hj

そういやそうだな。全然気が付かなかったぞ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 01:03 ID:PU6F4OvU

中古車屋で探してもらってるけどなかなか見つからない
やはりもう少し予算をupするしかないか・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 01:28 ID:B3XP72qG

>>96
ほれっ！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52092842

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 02:52 ID:nScFyT9H

＞97
ヤフオクのやつってたいてい修復暦ありじゃない？
このへんも・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28692191
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19842221

だいたい修復ありで直ってるとかいわれても上の香具師でも言い回しが微妙に違うしね・・
まあ、GTR云々って香具師は評価悪いのがついているからお勧めしない。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20101423
これは興味ある・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 03:11 ID:dY4fKBVJ

>>57
自分女だけど、知ってるよ。
周囲はやっぱり外車ﾏﾝｾｰばっかりで
国産が好きなんて珍しいって言われてる。
遅レスでごめん。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 06:54 ID:GhusRRoa

100!!

＞98
そのtypeS　その値段で事故なかったら買いだな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 19:17 ID:3508yhy1

typeS (;ﾟДﾟ）　ﾎｽｨ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 19:34 ID:t5uyUJYM

年収300やけど実家マジックでなんとか維持してまふ・・キビスー

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 08:59 ID:Gn9ctuAe

あのRもどきの2000ﾏｿのNSXはどうなったんだろう
ほんとに2000ﾏｿで取引されたのかなあ(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 13:13 ID:2PVZhlG2

今年もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

　　　,、,、
　　 (*ﾟｰﾟ)ﾉ　ｵﾒｯ!ﾖﾛｯ♪
　　-(ou っ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 10:18 ID:RtvN9qty

今年は車検だ・・・

鬱・・

106 ：NSX乗り：03/01/03 09:25 ID:HHuaUuvb

あけおめことよろ（ってかいてみる
保守age

>>92
200km/hとかでメーターの針見たくないでしょ｡これ見やすいよ｡

ところで、今年やりたいor開発して欲しいパーツ＆チューンってなに？
みんなの（無責任な）夢を聞かせて頂戴（ｗ

漏れ...
・ATSのカーボンクラッチに期待(開発中らしい)
・タイタの保安基準適合１本だしに期待
・NSXの３元触媒ってあったっけ。出ないかな
・低温から効いて５万キロ持つカーボンパッド＆ローター（そんなのないか）
・スタックメータつきハンドル

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 19:05 ID:zW8OsL3v

夢は陰毛です。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 20:37 ID:lsgKh9wM

昔は手が届かない車だと思っていたけど、今のＮＳＸの中古車の相場をみて
このくらいなら手が届くようになったのが嬉しい反面、今時ＮＳＸもないよなぁ
という気がするのも事実。

インプやエボと較べると、速さも運転しやすさもコストパフォーマンスも
劣っているのが明らかだし、唯一勝っているのがスタイリングと他の車に
対する優越感(？)みたいなもんかなぁと。運転してて単純に楽しいとか
いうのは実際乗ってみないと分からないだろうし。

基本的に軽くて速い車が好きなので、エリーゼやガライヤも候補になるけど
やはりＮＳＸの国産車という安心感も捨てがたい。
しかもこの２台ならステージによってはインプ、エボにも圧倒的に遅いと
いうことはなさそうだから悔しい思いもしないで済みそう。
つーか、インプやエボのコストパフォーマンスはある意味反則だよねぇ。
あれで３００万だもんな～。

あ、すみません、、正月早々独り言書き込んじゃいました。
だからどうした！って怒らないで。

109 ：　：03/01/03 20:39 ID:OqpfeAUW

>>108
バブルカーなのね。。。

110 ：２０代のNSX-Rおーなー：03/01/03 22:43 ID:2ZE1srsf

インプもエボも速いだけで運転して楽しくないよ。
ガキのおもちゃ。
ところでガライヤって速いの？ちょっと気になる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:20 ID:lsgKh9wM

ガライヤ、８００ｋｇに２００ｐｓだからね。速いと思うよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:22 ID:IAZik14S

ﾌﾟ

113 ：　　：03/01/03 23:32 ID:R/ps1rve

お金持ちっているところにはいるんですね～。
貧乏人はレンタカーでも乗ってますか…。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 00:37 ID:t/FNz3TI

プぅ～

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 01:50 ID:L2G7TX2g

2000万NSX、完全に嫌がらせだね。次点入札者も2000万入れてるし。
システム利用料はどうなるのですか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 01:51 ID:L2G7TX2g

落札手数料だった。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 11:07 ID:xUi4MMV2

今日もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

　　　,、,、
　　 (*ﾟｰﾟ)ﾉ　ｺﾝﾁｯ♪
　　-(ou っ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 11:10 ID:4yP2IhqF

>115
確か車は3000円固定のはず。
というか2000ﾏｿNSXの関係者降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 13:12 ID:t/FNz3TI

しつこいねぇ、、よっぽど暇なんだろうね。

皮減とかを盛り上げてるのもこういう輩なだんろうねぇ～

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 21:50 ID:Z+N59dXu

教えてください。
ＡＣＵＲＡを買おうかな？と思ってるのですが、付かない社外パーツはありますか？また、ＮＡ１のＥＵ仕様の中古って売ってないんですかね？？？　お願いします。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 00:49 ID:2VKmXAVu

age

122 ：　：03/01/05 02:48 ID:in0W4Nbu

>>120
アキュラに付かないパーツは基本的には無いよ。
ロムは解らんけど。
ＥＵ並行は見た事も聞いた事も無いね。
何でだろ。
アキュラはアメ並ばっかりでしょ。
左ハンドルが良いから、アキュラなんだろうけど、距離が飛んでるからヤメれ
新並ならまぁ良いだろうけど、あんまりないっしょ。
中並なんか何キロ走ってるか解らんぞ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 02:55 ID:pKj4Jdrd

アキュラ買うならmacsとかの専門店でかうのがいいよ

124 ：120：03/01/05 03:41 ID:h75TrRsw

>>122
>>123
レス有難う！　ロムはダメそうですね。　せっかく買うなら変わったのが欲しくて・・・。アキュラのサイドマーカーダサいね（オーナーさんごめん）。
ＶＩＰ派はダミーつけてる輩もいるが信じられん・・・・。やはり左ならＥＵ欲しいね。あのヘッドランプウォッシャーも萌えるしね。
macsさんでシルバーのアキュラ出てますね。少し眉唾さ（ノーマル戻し）を感じてしまいますが、なかなかよさげな感じがします。ＥＵの中古売ってないかな？？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 08:02 ID:4kI694Rv

アキュラはアメリカの販売チャンネル。
ＥＵはＨＯＮＤＡでなかったっけ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 17:46 ID:zFctiFwH

「アキュラ」って何か特別な設定とか仕様があるの？
左ハンドルってだけでしょうか？
日本の車って輸出モデルは日本仕様より確実に品質が落ちますよね。
そこまでして逆輸入モデルを買う意味は何でしょうか？

127 ：120：03/01/05 19:57 ID:O8yu4ItE

>>125
アメ仕様はアキュラ、ＥＵはホンダですね。
>>126
ただ珍しいというだけです・・・。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 22:47 ID:mbog07bI

ＮＳＸの3.2Ｌ（リトラの奴ね）って、排気量以外に何が
変わってるの？（３Ｌと比べて）知ってる方教えて。
中古車価格が全然違うよね。欲しいんだけど、中古車
雑誌みても、殆ど無い。まあ玉数のせいもあるだろうけど。
今ＮＳＸ買うのって、どうかなあ？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:06 ID:V72OUZYz

>>57
ＡＴって盗まれるの？
どうやって？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:39 ID:b72Sxkzq

>>128
６速になったＹＯ！　（５速までクロス）
中古流通してるタマはほとんどが平成２か３年だもんね。ほんと大丈夫か？といいたくなるね。
しかも距離は・・・。

131 ：１２８：03/01/05 23:45 ID:mbog07bI

それ忘れてた（6速）。あとドライブバイワイヤ？とか言うのも
ついてたっけ？平成２とか３のも300万ぐらいで安いから、
いじって遊ぶには良さそうだけどねえ。でも国産だし、
Ｆと違って、まともに走りそう？
レスさんきゅ＞１３０

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:46 ID:ZID3oCWb

>>１２９おいらもおんなじこと思ったけどＡＴのＮＳＸを盗まれたってことでしょ？
>>１２８大きく違うのはミッションが６速になったこととブレーキの強化。
あとはＨＩＤライトが付くとかサスのセッティング変更かな？
ＮＳＸってこれからも相場が下がらないだろうから買って損はないと思うよ。

133 ：１２８：03/01/05 23:51 ID:mbog07bI

俺も損はないと思う。でも、大金出していまさらＮＳＸ？
っていう気持ちが若干あるのよ。今のところ3.2を地道に
探そうと思ってるけどね。３Ｌの方でも十分かね？
ちなみに３Ｌの方は後付けでＨＩＤつかないの？
＞１３２さんくす

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 00:59 ID:ksKKvSM1

>>１３３
３．２も３．０も性能に大差ありません。それよりクーペとＲとの差がでかいです。
走りにこだわるならＲかＳがお勧め。買うとき高いけど買って後悔しないと思うよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 01:03 ID:9cy4ooz7

まちのりﾏﾀｰﾘだったらクーペがいい
まあ、NSXで点灯400くらいタグついてたら
　1　0　0　ﾏ　ｿ　く　ら　い　抜　か　れ　て　る　か　ら　な

個人売買が一番特　

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 05:38 ID:p4KJ8vpz

＞135
100万くらい店の利益になってるってことでつか？？
(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 05:42 ID:7iN33fVH

お困りのあなた！！いますぐご相談下さい。

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138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 07:38 ID:UZic+h92

まあ、店にもよると思うが＞135
でも中古車の根付けからいけばまあそんなものかな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 08:12 ID:ZSTVLXr0

今日もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

　　　,、,、
　　 (*ﾟｰﾟ)ﾉ　ｵﾊｯ♪
　　-(ou っ

140 ：130：03/01/06 21:28 ID:0KrJCO2k

>>133
漏れもそう思う・・・。今更・・・。でもエスプリＳＥ以降や９６４後期や９９３初期
や３４８あたりの方がはるかに満足度高そうだけど、悶絶的なメンテ代が・・・・・。
それならＮＳＸ買ってガンガン走ろうかな？？　なんて思ってます。
３．２Ｌはタマと価格面で漏れはパスかな。高年式だけ３．２の方が有利ですけどね。
その価格差で改！ですね。Ｒのファイナル入れたら６速入らなさそうだしね。
２００ccの差はタコ足とマフラーとＣＰ替えれば満足しそうだしね。
ＨＩＤは純正流用きくのかわからんが、ＣＡＴＺとかでもいけるっしょ？　また最近良く
思うんだけど、社外の青白球の方が実質的に明るいような気がするんだけど・・・。
>>134
Ｒ高いしタマなかなか無いですよね・・・。Ｓって３．２しかないし・・・・。足は流用
したいですね（Ｓのですが・・・）。
>>135
ヤフオク他界し・・・。店と変わらんじゃん。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 22:33 ID:HO5hOD+4

かうならNSXオーナーから直接買い付けるんだよ・・
ヤフオクでの店の出品で安いのはほとんど事故車だからね

ちなみに12月のオークション
４年　５ﾏｿ㌔　検あり　評価３　５ＭＴ約340ﾏｿ落札
３年　５ﾏｿ㌔　検あり　評価４　ＡＴ　約270ﾏｿ落札
２年　３ﾏｿ㌔　検あり　評価０．３　５ＭＴ　約250ﾏｿ落札
９年　typeＳ　2ﾏｿ㌔　検あり　評価０．２　６ＭＴ　約520ﾏｿ落札
９年　1ﾏｿ㌔　検あり　評価５　６ＭＴ　約630ﾏｿ落札

142 ：１２８&133：03/01/06 23:15 ID:bxTENHoQ

＞＞１４０
実は３５５が欲しいんだけど。そうなるとあと２年は車
乗れないし。Ｆは買ったら満足度高そうだよね。３４８は
怖くて買えないけど。まともなタマでもいきなり止まりそう。
Ｓ２０００で下がスカスカな車は飽きたから、3.2Ｌ欲しい
んだよね。ソーサリーのエアロ付けたらカッコよいかなと。
一番の問題は、新車で魅力的な車が無い。ポルターボ９９６
ぐらい。そんなの買えねえよお！！！ヴィ－マックはちょっと
良さそうだけどエンジンが無印インテグラってのがチン○萎える

143 ：　：03/01/07 00:09 ID:KGPXythN

>>140
漏れはＮＳＸから３５５に乗り換えを狙ってまふ。
今の奴は６年前から乗ってるんだけどさ。
けど、友達の３５５海苔がこの前エンジン死んで、ＯＨ２００マソ掛かった
のを見たので、ビビってます。（新並走行３万キロ実走で。。。）
３万ｋで死んじゃうエンジンって、欠陥車だよなぁ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:11 ID:PInwUffU

オーナーのカキコがほとんど無くなってちっともオモロクないな。
最近Ｆ管理人の話題もでないし、いまだに中島なんて逝ってるヤツいるの？

145 ：１２８&133：03/01/07 00:16 ID:tKnknyrZ

＞１４３
３５５のエンジン3万でオシャカは絶対何かあるでしょ。
新車で買ったのならともかく、中古なら絶対巻いてると思う。
良い店で多少金だしても良いタマ選べば、３５５なら大丈夫
じゃない？そりゃＮＳＸほど安心感はないけど。維持費と
信頼性の面では、本当にＮＳＸはすばらしいと思う。
馬力厨じゃないけど、あと50あったら、もっと売れてる
だろうなあ・・。

146 ：１２８&133：03/01/07 00:18 ID:tKnknyrZ

新並って書いてあった　鬱死。

147 ：NSX乗り：03/01/07 00:22 ID:3zumF9r6

漏れは（買い替え可能なら）エリーゼ2 type72がいいなぁ。
710kgに165psだっけ。軽くて面白そう｡でも不便だろうなぁ。

148 ：１２８&133：03/01/07 00:29 ID:tKnknyrZ

＞ＮＳＸ乗り
スポーツカー好きにはたまらん選択ですな。俺は女うけ
考えちゃうから、そこには行けないけど。国産280馬力
の中では、ＮＳＸは軽い方だけど、実際乗ってる感じは
どうですか？Ｓ2000は以外と重く感じて残念だったけど

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:30 ID:c8nBVQ3I

パワステは付いてるのかな？
リトラクの型のＭＴは重ステしかなかったので

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:34 ID:tKnknyrZ

＞１４９
マイチェンしたとき、ＭＴにもパワステ付いたんじゃなかった
っけ？多分・・。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:51 ID:c8nBVQ3I

パワステ付いたんか
正直、重ステでＭＴは俺には操れないよ

じいちゃんとかは「何言いよる楽勝じゃろ？」言うけど、
時代が違う、そんな車乗ったのは車検の代車くらいだよ
車庫に入れて、車戻ってくるまでうごかさなかった・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:55 ID:tKnknyrZ

重ステでも、きついのは車庫入れぐらいでしょ？
慣れれば平気だよ。まあ、パワステ付いてる方が
街乗りには便利だけど。

153 ：NSX乗り：03/01/07 01:09 ID:3zumF9r6

>>128,133
軽いのは軽いんだけど、漏れのNA1-100系純正MTで1350kg-50kg軽量
化=1300kgあるのでそれなりの動きになってしまいます｡慣れるとなん
か重さを感じはじめて軽さを求めてエリーゼが欲しくなるという罠...
でもNSXはいいと思うよ｡可能なら1230kgのtypeRがいいよね。

>>149-150
93年2月以降ならパワステが購入時オプションで付けれる｡
改造すれば重ステ->パワステも可能らしいよ｡

>>151
慣れです｡据え切りしなきゃ問題ないです｡ただ、腕は知らぬ
間に太くなりまつ、マジ（ｗ

たしかパワステって20km/h以上で切れるはず。車庫入れの時
だけしか動かないなら諦めもつく...かな？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 01:32 ID:Txg3rLJT

NSXのリフレッシュって、内容や効き目はどんなかんじですか？
経験された方いらしたら、教えて下さい

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 02:06 ID:mbWOLFkB

普通に街中走るだけ＋ちょこっと高速飛ばしたいだけだったらATでも充分。
３．２Lの６速シンクロは３Lの５速に比べて格段に良いよね。
あと車体剛性もかなり上がってるし、ガンガン走りたいけどお金無いﾔｼには
３L買って改造費かけりゃ充分楽しい車になるよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 08:35 ID:1Kvbh3B4

今日もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

　　　,、,、
　　 (*ﾟｰﾟ)ﾉ　ｵﾊｯ♪
　　-(ou っ

157 ：130(140)：03/01/07 21:09 ID:Evb6CQTn

>>142
漏れも３５５欲しいんだけど、無理ぽ。。。

ＮＳＸで跳馬みたいな（近い）音のマフリャオありましゅか？？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 05:47 ID:EWKhB11W

157>
NSXで３５５の音・・・これ究極だね。でも色々やったけどやっぱ出ないです（泣）
超爆音気にしないんだったらエキマニ交換＋直管、これでGTに近い音にはなる。
上品に甲高い音追うなら三重県のヒートマジックのマフラーが今まで聞いた中では
最高♪あっちこっちMTG行ったけどあれぐらい良い音させてる車は無かったよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 14:17 ID:AP57H7Mc

>>111
ガライアなんかよりZZIIていうかRS-01でしょう。
あれが欲しい。

160 ：130(140)：03/01/08 20:28 ID:thNFm+xe

>>157
ヤッパリ無理ですか・・・。　キダスペもかな～？？　　まぁ、８気筒以上ない
と無理なんでしょうか？？

161 ：111：03/01/08 20:31 ID:JtHsx2C9

>>159
そう？あの車、当時のスペックでまともに運転できる人って
ほとんどいないんじゃない？あまりにハイスペック過ぎる。
ランニングコストもかかるし。Ｆの１２気筒みたいに置物みたいに
使うならなんでもいいんだけどね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 21:53 ID:8EolQNCg

NSXのキダスペ、何年か前に聞いた事あったけど、
マフラーの種類が限られてたその当時でもあんまいい音ではなかったよ

163 ：　：03/01/09 03:12 ID:arpALV1K

>>160
けど、漏れの知り合いに、Ｆの３２８海苔居るんだけど、
アレも横置きＶ６だが、音はＦのイイ音なんだよなぁ。
　
漏れはこの前、サーキット用の直管を作ったんだけど、ＧＴ選手権の
ＮＳＸみたいな音にしかならん。
イイ音と言うより、普通の直管ＤＱＮと変わらないから、町海苔では
当然サイレンサー付けてるけどさ。
同じショップの友達が、何かヤフオクに出してる業者がイイ音のを
作ったとかで、ワザワザ聞きに逝って買ったよ。
Ｆ３２８に近い高音で、スゴクイイらしいが、写真みたら、排気効率は激しく悪かったなぁ。
しかもステンで３０万位（ｗ
高いし、重いし、性能ダウンの代償を払えば、良い音を聞けるかと。
漏れは音より性能だなぁ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 10:46 ID:CQvPdVuW

ＮＳＸでフェラーリの音だせるわけないだろーが
いい音出したいならフェラーリ買えよ
そう言っても、買える訳ないわな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 13:24 ID:RUvfs1I5

>163
328は3.2LのV型8気筒

246は2.4LのV型6気筒
365は一気筒あたり365cc

166 ：130（140）：03/01/09 19:06 ID:FgD6okwm

音と性能は反比例するのか・・・・。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 14:11 ID:gfCuPvuj

ＮＳＸ乗りの皆さん．．．

　　　,、,、
　　 (*ﾟｰﾟ)ﾉ　ｺﾝﾁｯ♪
　　-(ou っ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:27 ID:8ORgLPmE

なんかネタないの？？

169 ：NSX乗り：03/01/11 03:42 ID:SXPREVxF

漏れはJGTC-NSXの音で良いのかと思ってたけど、
いい音ってどんな感じ？みんなしてFの車の音を
目指してるの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 08:50 ID:cCETQrqO

今日もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

　　　,、,、
　　 (*ﾟｰﾟ)ﾉ　ｵﾊｯ♪
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ノーマルのマフラーの音でも回せば他のノーマル国産車
より外で聞けば良い音出てるよ、ＮＳＸ。
個人的には低速域では静かで近所隣りに気を使わなくて
良くて、回せば良い音が出るのが好きだな。
最近のＮＳＸ用後付けマフラーって僕から見ると爆音系
のばっかになちゃったので選択肢がなくていまだにノー
マルのままだよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 15:45 ID:SsxZp3E4

乾いた音が欲しい・・・。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:27 ID:X2RX0xps

F乗りの中でもサーキットで目立って尚且つ抜けの良い音させようとしてたら
爆音系になって行く傾向にあります。
ただ乾いた甲高い音を追うと性能は二の次になってしまうのは仕方ないですね。
私達一部の人間以外はただくそうるさいとしか感じないのですしご近所の
ことを考えればどうしても控えめにならざるを得ません。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:01 ID:hnNcbkP0

初期の楕円型の奴なんだけど、R純正とか95年以降の純正に変えたら
変わるかなあ？
かっこよくなってるとは思うけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:32 ID:0aHndXKZ

>>172
そうだね。多少サウンドは欲しいが、煩くなくのが欲しい・・・。
五次元ってどうよ？？？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 03:27 ID:6OkdyYKH

レース用のNSXの後ろのガラスに付いてるキンニクマンみたいなのは何ですか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 17:42 ID:VvGhlsQF

age

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 22:14 ID:Km+mEuT0

>>175
導風板？フィン？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 00:08 ID:tnS3+hFJ

エアインテークダクトのことでしょ。
あそこから冷たい空気を取り込むの。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 01:16 ID:VQoonanl

このスレもりあがらんね。。。

180 ：ホンキー・トンク・ウーマン：03/01/13 10:16 ID:wQgzJ66M

そりゃーNSXスレだもん！あがらんよ・・・・
なんてったってカッコワルイもんねぇー！
ホンダはデザインセンスないよなぁ（笑）

181 ：_：03/01/13 10:31 ID:+PF9MI+R

BBCのトップギアで新型Ｒが紹介されてた。
雨の中サーキットを走ってなかなかのタイムだったみたい。
イギリスでも売ってくれとか司会者が喋ってました。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 17:07 ID:UD6Z2nvN

今日もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

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ＮＳＸのデザインも悪くないと思う。
確かにちょっと地味で万人受けはしないけど。
個人的にはフェラーリのフロントオーバーハングが
リアオーバーハングに比べて極端に長いのは好みじゃない。
真横から見た時にはフロントよりリアのオーバーハングが
長い方が、個人的には美しいと思う。
特にエンツォは迫力はあるけど、決して美しいデザイン
じゃないと思う。
あれが日本の車なら滅茶苦茶叩かれてると思う。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 18:42 ID:5le0Mxuy

>>182
禿同！　たしかにＦ３５５以降のＦってデザイン悪いね。マラネロなんて・・・。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:32 ID:kAoezRvG

いや～ボクなんて逆に、新型ＮＳＸが今回のエンツォのデザインで出てきたらびっくりして即金で買っちゃっただろうと思います。
あのくらい思い切って出てきてほしいし、正直エンツォのデザインこそ日本のスーパースポーツとして相応しかったのではないかと。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:32 ID:AVa4Y39c

>173
マフラー確かに見た目はかっこ悪し＞初期楕円
でも結構いい値段するはず＞純正マフラー

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:45 ID:5le0Mxuy

アルミボディーってほんと大丈夫？？　中古で買おうと思うんだけど、そこがネックなんだよね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 08:48 ID:bE7kH/pd

今日もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

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まあ、デザインの好みは人それぞれだしね。

188 ：山崎渉：03/01/15 08:17 ID:xUO3oTW7

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

189 ：　：03/01/15 11:52 ID:oGxYlsvp

今日もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

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ところでＮＳＸの一番人気＆お薦めホイールは何？
やっぱ性能？とか重さならいまだにＴＥ３７かな？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 12:10 ID:iCvaNs8g

typeS純正のメッシュBBSが一番人気と予想してみる

そんなおれは純正15/16インチ　　(´・ω・｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 13:30 ID:oGxYlsvp

Ｓ用のメッシュＢＢＳなかなか良いよね　>>190

カスタムオーダーのワシグレーなら特に。

ただメッシュはスポーツパッド使うと掃除が大変なんだ。
そう言う時はＴＥ３７みたいなシンプルな奴が
非常に掃除が楽で良いよね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 18:41 ID:SC5Z3XjE

でも15/16インチ純正も一応鍛造らしいからなあ

S用メッシュはアコードのDラーopでBBS　typeNSXというのがあったくらいだからね

193 ：NSX乗り：03/01/15 19:18 ID:M2J/Yqg2

RaysのCE28N剛性高いし軽いよ｡お勧め｡

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 19:44 ID:57AojhuU

たまに陰毛

195 ：NSX乗り：03/01/15 23:37 ID:M2J/Yqg2

Ｆにきだすぺかぁ...たしかにいい音かな。

ttp://www.kidaspecial.com/soundlibrary.html

この音狙うのって難しくないかな？なんか猿人の
振動がどっかの外れかかった部品と共鳴して鳴って
いるような音だし（ｗ
まぁ、マフラーに興味の無いヤシにとってはどれも
DQNに見えてしまう罠...近所の目が怖い。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 00:34 ID:5dYyfOZX

>>195
ＮＳＸではこんな音は出ないんだろうな～。しかし、あの音タマランね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 08:34 ID:4lgTgDWI

今日もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

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>>192
>>「S用メッシュはアコードのDラーopでBBS　typeNSXというのがあったくらいだからね」

笑える話だね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 12:39 ID:MVbMVFmC

>>196
V6ってのは、音の繋がりが悪いというか
独特のリズムの悪さがある。
エンジンから変えないと無理でしょうね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 19:38 ID:aFdO5Bfy

>>198
Ｖ８以上だね。。。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 22:32 ID:EX1742xM

200

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 08:11 ID:wHNaQIAc

http://y-fox.pekori.to/nsxbbs/

↑　ここのNo.2183「 re:NSXに乗りたい！ 2003/1/16(木)16:46 好きなん乗れば？」

は間違いなくあの人だ！

Ｋ源教祖ﾊｹｰﾝ！

Ｋ源教祖、ここでもケンカ売ってるぞ！

文体でバレバレ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 08:20 ID:HooCa38J

NSXはV8を積め

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 15:05 ID:riP2gy5R

縦置きに汁

204 ：児玉　清：03/01/17 23:10 ID:lx/Dbkvp

ウンチク垂れが多い。そのとおり！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 23:46 ID:PotuNZAx

ほんとウンチクたれは多いね。別に普通に走ってて自分が気持ちよければ
いいんだけどね。ただそれだけ。

それ考えるとＮＳＸってお山をガシガシ走る人には向いてないかな？
ギャラリーがいる場所で羨望の眼差し(運転してるヤツが思ってるだけだけど)
を受けて走るのがいいのかもね。

あと、緊急回避時の許容範囲が狭すぎるのがアレかなぁ・・・
今時の四駆ターボなんて何やってもとっちらからないからね。(笑)

206 ：チャリンコ乗りけどｲｲだろ？：03/01/18 05:08 ID:nr8EIZOX

ﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝとかで売っているNSXは
買いなんでしょうか?
例えば､250万･9万ｷﾛ･MTとか｡
ｵｰﾅｰの方､いたらｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします｡

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 05:35 ID:CpPofQNd

(´-｀).。oO(趣味なら多少のウンチクがあって普通では･･･？)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 08:12 ID:R7gQk+Dx

かいかもしれないけど
事故者はちょっと\\

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 08:15 ID:+w+TTFW6

今日もＮＳＸ乗りの皆さん．．．

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僕も好きで乗ってるＮＳＸならウンチクあって当然だと思う。
特に今ＮＳＸ乗ってるなら当然でしょ。
大体、ウンチク垂れるなって言うなら趣味の掲示板自体の
存在意味さえ危うくなるのでは？
ウンチク垂れようが、軽い気持で乗ろうがどっちでもイイしょ。
それをイチイチ指摘する方がウンチク垂れより問題じゃないかな？
気に入らなきゃ無視してれば良いんだしさ、BBSなんて。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 13:10 ID:GDSfEtu5

オマエモナー　＜　無視してれば
おまえそんな乗れてないだろうという香具師が一生懸命ウンチクたれるのは見ていて微笑ましい（ｗ

211 ：：03/01/18 14:17 ID:kt1dsgT8

乗れてる乗れてないは関係無いと思われ。
所詮、プロドライバーでは無い趣味の世界故に。
サーキットで速いだけとか
運転が巧いだけとか
で優劣が決めるわけでもあるまいに。
ウンチク垂れる奴もウザイなら
やたらサーキットでのタイムにこだわる奴も同じだろ？
サーキットで速い、ドライビングが巧いが
全てじゃないだろ？

どう楽しもうが同じＮＳＸ乗りやＮＳＸ好きなら
広い心で仲良くしたらどうだ？
そうやってやたら同じＮＳＸ同士で叩き合うから
ここでもすぐに「ウチゲバ」って言われるんだよ。

マジでＮＳＸ乗りって内輪揉めが多い。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 16:36 ID:evgv2+1e

>>211
Ｆ買えない僻みから？？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 17:09 ID:KU3n/wnW

えぬえすえっくそ

214 ：NSX乗り：03/01/18 18:50 ID:WLNpXx9w

うん蓄聞きたいけどね。
放置するかもだが（ｗ

215 ：NSX乗り：03/01/18 18:59 ID:WLNpXx9w

>>209
たて読み...惜しい...（ｗ
僕特大○うそ○
　　　↓
僕特大痔うそぽ

216 ：チャリンコ乗りけどｲｲだろ？：03/01/18 22:09 ID:nr8EIZOX

>>206
びんぼうにんは
ｽﾙｰですか?

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 22:26 ID:QmwpI2vS

>206

これか?????
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c29380053
実はおれこの車、現車確認したけど悪くなかったよ。
無事故ならまあ10ﾏｿ㌔250ﾏｿは悪くないよ

あまりにいじり過ぎた香具師とか事故車は避けたほうがよさそうだね・・

218 ：チャリンコ乗りけどｲｲだろ？：03/01/18 22:37 ID:nr8EIZOX

>>217
レスありがとう！
維持費ってどのくらい？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 22:50 ID:QmwpI2vS

車購入費以外にかかるランニングコスト

燃費　町海苔　7-8㌔/L
保険　車両400ﾏｿにて26未満等いろいろ　　年間14ﾏｿ
あとは車検時にいろいろ　

大してかからないよ。維持しやすいと思う。
ただし10年前の車だからマイナートラブルがちらほら
PW、スピーカー、ACなんかが逝くとちと高い。
きちんとなじみの店かベルノを確保することをお勧めする

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 22:56 ID:QmwpI2vS

あと、きちんと車を確認するようにな

結構NSXは中古店頭に並ぶときに50-100ﾏｿ位抜かれてるコトが多いからな

たしか前のほうで業販価格の例が出てなかったかな

221 ：ﾖ?ﾖ?ﾂ?ﾂ?ﾂ?ﾁﾗﾂ?ﾂ?ﾂ?ﾃhﾃﾉﾃCﾃuﾂ?ﾍsﾂ?ﾂ?：03/01/19 00:34 ID:B5AaxSmb

まったくこのスレは書いてもいない行間を読んで興奮するヤシが多いな（ｗ

>>211
サーキットで速い、ドライビングが巧いが全てだなんて誰が言ってるんだ？
誰も早い巧いで優劣決めてないっての、ちゃんと嫁。
オマエそのウンチクは本当に（脳内じゃなく）わかって言ってるのか？と微笑ましく思ってるだけだ。
ついでに言っとくと漏れは速くも巧くもないしウンチクもない。自分が楽しんで気持ちよく乗ってるだけだ。

このスレの住人はNSX海苔だけか？
オマエがNSX海苔なら、それこそ広い心で仲良くしたらどうだ？

煽りとかいうバカが出てきませんように。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうu???s????：03/01/19 00:42 ID:B5AaxSmb

漏れまで興奮してるみたいじゃねーか（ｗ
逝ってきます。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 10:04 ID:johZTwNy

>>221 あんたが興奮し過ぎだよ。

２ちゃんのカキコでそこまで熱くなるなよ、
本当にＮＳＸ持ってるみたいだから、
リアル厨房じゃないでしょ？

あと>>218チャリンコ乗り、
任意保険はなかなか入れなかったり
車両本体の保険金額が思う様な額で入れなかった
保険料が高かったりするので事前に良く調べろよ。

224 ：NSX乗り：03/01/19 12:14 ID:j/MpX5d4

>>218
概して損保系が安い。団体契約可なら海上etc系でも安め。
キャッシュバックしてくれる保険は高い｡余裕があるなら
考えてもいいと思う｡JAは最近入りやすいんだろうか...。
入れるなら一番安いはずだが、対応が悪いとのこと｡

契約の仕方としては、どうせ修理費が高い車だから免責を
多めにしておいてもあまり関係ない｡最大でもいいかも。
その分以上預金があればいい。
あとは割引を如何にしてつけるか。会社によってはセキュ
リティー付けると5%安くなるところもある｡
あとエコノミー車両でもういいと思う｡盗難・いたずら・
天災がカバーできれば自爆しなきゃ良いだけだしねぇ。こ
れも会社によって保証範囲が違うから要注意｡

223が言うように買う前も色々と調べた方がよさげ...。

225 ：佐賀賢人 ◆TuqOJBbLXY ：03/01/19 17:08 ID:kr3dtNCy

2005年あたりに、V10かV12のNSXが出ると風の噂で聞いたのですが本当ですか。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 18:40 ID:ILunkj5+

まあ時期モデルチェンジに
最低でもＶ８は積まないと駄目だろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:24 ID:vRp8MBJP

>218

そのNSX早くも258ﾏｿ突破したぞ・・

228 ：チャリンコ乗りけどｲｲだろ？：03/01/19 22:49 ID:TgZmdpZ1

>>219 >>220 >>224 >>218
遅ﾚｽすんません｡
やっぱ高いですね。。。
なんかもうだめぽって感じれす。
でもいつかはｵｰﾅｰになりたいと思ってるんで
また来まふ。よろしくおねげーしまふ。。。

229 ：チャリンコ乗りけどｲｲだろ？：03/01/19 22:57 ID:TgZmdpZ1

ちなみに
あの赤はやっぱｲｲ感じだたんですかね？
6人も・・・
嗚呼、愛しのNSX・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 23:53 ID:zcxdn4m/

さっきリアタイヤに釘ささってパンク、慌ててスタンドで修理してもらったが・・・。
やっぱ、新品に交換したほうがいいのかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:02 ID:T8iy+EQB

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c29380053

＞ちゃりんこ
258ﾏｿで早期終了してますがなにか？？？？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 01:23 ID:QRpyDIIE

ほんまに258ﾏｿで帰るんだったら入札しとくんだったなあ

某入札者

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 05:44 ID:f8R3Gfbi

>>230　高速でも飛ばさずﾏﾀｰﾘ走るなら急ぐ事は無いけど
ハードに走るなら新品に交換した方がいいと思うが。

234 ：チャリンコ乗りけどｲｲだろ？：03/01/20 14:14 ID:FUlORfMi

もし手に入れたら一生乗っていたい・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 17:23 ID:+RGXOWKI

ＮＳＸってハマレばハマル奴も多いけど
すぐに厭きてフェラーリとか911へ行く奴も多い。
デザインとか見掛けは地味だけど
ｶﾅｰﾘマニアックな面が強い車だね。
実際、スポーツカーとしてはどうか？
って聞かれればデザインは地味で一般受けは
良くないけど、実性能はかなりの物。
一般的に思われてるより速い。
今流行のハイパワー４ＷＤには敵わないのも事実だが。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 18:20 ID:LfjczFDO

だから何だってんだよ。
この陰毛野郎！

237 ：スポーツカーっていうカテゴリーにはめるのは如何なものか？：03/01/20 23:40 ID:9nblhRwT

他の車には無い独特な異様さがいいんジャンＮＳＸって、それ以外の何物でもないよ。
パワーうんぬんとか俺には全然関係ない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 23:43 ID:0FlT7xpo

>>235
たしかに傍目は９１１やＦとかの方がいいと思うが・・・。
乗るならＮＳＸだろやっぱ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 05:38 ID:odQ+AXwu

理想を言えば、外見がフェラーリ並に派手で
性能、信頼性は今のままのＮＳＸなら最高なのだが。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 08:24 ID:Ng6xgEp9

もう初期型は13年落ちになりますが
それでも信頼性は大丈夫ですか？

その辺が気になっていまいち購入に踏み切れません

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 10:09 ID:zcAM3DbC

>>240
まったく問題無しって訳にはいかないが
他の国産車の13年落ちと比べれば遥に信頼性は高いと思う。
少なくともＦが911の13年落ちと比べたら雲泥の差。
きちんとメンテして、経年劣化が避け難いゴムや樹脂の部品を
ちゃんと交換すればまだまだ大丈夫だと思うよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 10:19 ID:eKz5jXuy

NSXは外見がおとなしいとか言ってる奴がいるが、
そういう奴は
一度どっかのミーティングに行って見る事を勧める
はっきり言って基地外一歩手前の改造ＮＳＸを多数見れるよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 11:33 ID:88n8Je6V

マジあれ見てると同じNSX海苔としてはずかすぃ～

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 12:28 ID:D7Yghcj4

改造して派手にしてるのは外見がどうとか言う話とは別だ。ＶＩＰ仕様のセルシオを見て、セルシオは派手だとか言うのと同じ。おれ的にはＮＳＸは外見ノーマルの方が美しい。

245 ：230：03/01/21 12:53 ID:6vkiJvCD

>233
ありがとさんです。町乗りなら冬の間はこのままでいよっかな。
最近は初期型の225･50って置いて無いんだね。
良し悪し別で根おば履いてるけど、他社のとあわせるのもなんか変だし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:25 ID:11kBJoM8

ちょっと聞きたいのだけど、
自分自身がＮＳＸオーナーで、元々からチューニングショップ
をやっていた訳ではない、普通のオーナーが最近販売を始めた
エアロパーツブランドあるよね。
俺、中古で程度もあまり良くはないＮＳＸ手に入れたので
型だけは派手にしたいと思ってすごく気になってるんだけど
耐久性と言うか、実用上の問題はないんだろうか？
雑誌とかで取り上げられてるので、危ないショップではない
とは思うのだが、あくまで素人さん上がりなのが気になるんだ。
やっぱり、そう思うなら、元々チューニングショップが出してる
アドバンスとかマルガヒルズにした方はかたいんだろうか？

それともそう言う派手エアロに興味のある俺は痛いＮＳＸ海苔かな？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:04 ID:cLwEAB0R

>>246 エアロなら好きな形で選べ。心配なら止めとけ。
痛いかどうかなんて気にしてないで自分の好きにやれ。
自分が満足すればそれで良し。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:41 ID:D7Yghcj4

素人が作ったエアロパーツで何かあったらどうするんだ？高速走行中にウイングが外れて後ろの車にＨＩＴして人が死ぬとか。そこいらのチューニングショップ製でもＰＬ法も何もあったもんじゃないから一緒だけどな。多少安心なのは確りしたメーカー製だな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:56 ID:sQkwVt3q

おめでてーなw

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 16:23 ID:j5iEqevn

素人上がりのパーツショップは
派手さを一番におしてるんじゃないかしら
言うなればドレスアップ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 16:50 ID:RXkixp3x

>>246

その手のマイナーショップのエアロはデモカーには見えない
部分で補強してあるので大丈夫だが、一般販売のパーツは強
度が不足してサーキット走行時に破損するケースもあるので、
よほどそのエアロの形が気にいってサーキット走行や超高速
走行はせず見た目重視なら良いが、サーキット走ったり高速
をぶっ飛ばすなら止めておけ。もしまともに飛ばしたり走行
会へ通うなら名前の通った実績ある評判の良いショップの物
を選んだ方が安全。
>>248の言う様に自分の付けてるエアロの脱落破損で他人の
車や体、生命に危害が加わると後々厄介だぞ。そう言う時で
も製造元ショップは知らぬ存ぜぬって所が多いからな。特に
マイナーショップなら特にな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 18:10 ID:j5iEqevn

ようするに　盆栽ってことよ
ｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:00 ID:610u4kw4

その素人上がりの云々は

　革　現　か　？　？　？

それならばここでは聞かないこと
荒れる元　

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:17 ID:j5iEqevn

革現以外にも色々あるんでない？と

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:12 ID:/HeZQNEd

俺は車板に次期NSXのスレをたてたんですが、次期NSXにどんなことを
望みますか？俺は絶対V8積んだほうがいいと思うんですが・・・
暇あったら車板の方にカキコしてください。NSX好きな人の意見が聞きたい
んんで

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:26 ID:g7ddVL8+

NSXってコルヴェットに勝てる？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:35 ID:Jumd5LmH

有名ならいいってもんでもないじゃん。
マルガなんか高速でウイング折れるはチリ合わせは全然バラバラだし、
後発なんかはそういう面を考慮しながら作ってるからいいんじゃないの、
必ずしも全部がとは言い切れないけどね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:01 ID:ijFR4cph

コルベットになら勝てるよ
Ｚ５１とＮＳＸ－Ｒ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:56 ID:P5UQCrjY

257>>
マルガ・・確かにおっしゃる通りですよね。ウイング折れた人も知ってるし
　　　　　チリなんて最悪で板金屋さん泣かせですもんね。
必ずしも雑誌に出てるからって信用出来るわけでは無いと思います。
広告費出せば載せれるんですからお金あればバンバン出せるしな。
MTGは嫌いだけどこう言う情報だけは行って付けてる人に直接聞くのが一番だね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:18 ID:RavL4cGu

コルヴェットって案外見掛け倒しなのかな。
パワーは勝ってるけど直線番長ってことですかね？

次の車の候補をZ51の0～3年落ちと、
NSXの中古、その価格帯のやつで考えてるんだけど、どうだろう？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:19 ID:tpdbt5Hb

>>260
「コルヴェット」ってなんかトクダイジ風…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 09:38 ID:ijFR4cph

コルベットは魅せるマシンﾀﾞﾖ
ＮＳＸとは根本的に違う
どちらかと言うとＧＴＯにちかい＞コルベット
曲がらないけど僕はそれでいいと思う
基本的にアメ車は好きだ
ヴァイパーとかたまらん。
ＮＳＸはどっちかというと、金持ってる走り屋のイメジが強いな
コルベットはらぐじゅありてかんじ
つーかＧＴの味付けが強いような
コルベットのＡＴとＮＳＸのＡＴなら
コルベットの方が速いかもしんないが

263 ：山崎渉：03/01/22 13:46 ID:T6xFe+5f

（＾＾；

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:01 ID:0lYzhClL

NSXﾎｽｨけど高いしなあ

事故車って後悔しますか？？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 05:50 ID:Xj3tOpjp

>>264　フレーム等のゆがみがちゃんと修理してあって正規
アライメント値が出てる奴で、自分が納得できる安さなら
良いんでないの？でもそこまできちんと直してあると結構
高いと思う。フェンダー交換程度の補修で下がってるなら
買い。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 08:25 ID:HMTvs4+6

>>264

>>265も言ってる様に、まともに走れる様に直してあって
しかも次売る事考えずに、乗り潰すぐらいの覚悟で買うなら
事故車でも安ければ良いと思うな。
まあ、なんならフルエアロコテコテにしてしまえば
どっかの個人ショップの代表が乗ってる車の様に
事故車とは分らない様にもなるしな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 05:46 ID:Dx9u07lc

>>264　適当に外見だけ綺麗に直してある玉もＮＳＸでは
時にあるし、事故車でも無事故車として売られてるケース
もあるので注意。売ってる側がＮＳＸを良く知らなくて、
事故車と見抜けずに売ってる場合もあるぞ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:18 ID:llOCub3A

旧型のＮＳＸ－Ｒ欲しいんだけど、年式走行距離は
あまり問わないけど、まともに走るのが欲しいんだ。
今いくらぐらい用意すれば買える？
新型Ｒも出てるからやっぱ相場下がってるんだろ？
クーペとの違いは足だけでエンジンパワー一緒なので
クーペとの値段の差もそんなに大きくないと思うんだが？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:28 ID:3J99THry

>266
僕のことかな？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:18 ID:Qg4Bd94s

Szero勝っとけよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:27 ID:VuTT2P9T

>>268人に物を訪ねるときはそれなりの言葉使いってもんがあんだろ。一生自転車でも乗ってろよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 15:46 ID:Dx9u07lc

ところで新Ｒのタイヤ（ＲＥ０７０）をＮＡ１のクーペやＲ、
リトラ型のＳなどで試した奴居る？

もし居たら、インプレﾊｹﾞｼｸきっぼ～ん！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 22:45 ID:9tQF0j1d

ヴァカ晒し>>268
>>クーペとの違いは足だけでエンジンパワー一緒なので

もっともっと勉強してスペヲタになれ！Ｒ欲しいなんて１０年はやいわ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 05:51 ID:XP/TiRCA

>>273　でも世間的にはそう思ってる奴多いよ。
エンジンスペックが数値上他のＮＳＸとまったく一緒
ってので評価が低いみたい。日本はまだまだ数値スペ
ックマンセー社会だからね。

275 ：NSX乗り：03/01/25 07:20 ID:JNpGlb56

>>268
もうちょっと色々調べた方がありがたみがわかっていいと思うよ｡
性能は確実に違う｡クーペとＲの違いは乗れば誰にでもわかるよ。
ということで、あえてＲのスペックは晒しません｡

>>273 に、ちょっと同意。
漏れも何も知らない人にはＲにはあまり乗って欲しくない。

旧Ｒは込み込みで700～800くらいで買えるんじゃないのかな？
相場はよくわからないですが上がってますね...｡

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 14:39 ID:qaHkgreb

新旧共にだがＮＳＸ－Ｒってバランス取りされたエンジン
とか言う癖に、数値上クーペとまったく一緒じゃん
それっておかしい
ランエボとかＧＴ－Ｒでもピークパワーは同じでも
トルクは上がってるとか違いがかならずあるだろ？
所詮メーカーがやるバランス取りなんて気休めって事だろ？
だいたいＲは専用タイヤじゃねぇか
クーペだってＳタイヤと普通のラジアルじゃタイム差が格段に違う
Ｒだって実際はそう言う事
ＮＳＸ海苔はＲを美化しすぎ
今度の新Ｒがニュルで８分切ったのも所詮反則技メーカーチューンだね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 14:43 ID:Gp19FCxz

MCから何ヶ月経ったか忘れたが、とにかくやっと
昨日、街中で固定ライトバージョンのNSX見た。
Rか非Rかは分からなかったが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 15:28 ID:viT1XgRp

確か今月発売のVTEC　sportに
AT用C30A、MT用C30A、R用C30A、C32B

の特性曲線が載ってたな・・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 18:38 ID:9DC4L138

>>276=268
おまえ何様のつもりよ。そう思うなら買いたいなんて言うんじゃないよ
二度と来るな、コゾウ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 01:59 ID:DIy6C/SW

>>276
おまえのような馬鹿にNSX語る資格無し
すぺおたは回線きってとっとと寝ろ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 02:15 ID:RhdNfSyr

>>280
ﾂﾗﾚﾝﾅﾖ　ｽﾙｰｼﾙ！ｱﾌｫ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 08:53 ID:/cT01Bw3

ニュルのタイムに関してはＮＳＸ以外の国産車は
色々ズルやってるからなぁ>>276が疑うのもわからんでもない。
でもガンジイが出したニュルのタイムはほぼ市販状態の新型Ｒで
違いはリアウイングにワッシャー２枚挟んだ程度だよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:56 ID:CyyghE1F

メーカーの側から考えればバランス取りほど、
手間もコストもかかる面倒な作業はない気がするんだが

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 19:03 ID:pADuBOGs

新旧Ｒはお役所届出スペックと実スペックは(ｺﾞﾎｺﾞﾎｹﾞﾌ
広報車のエンジンチューンもして無(ｺﾞﾎｺﾞﾎ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:22 ID:u8lcjFrw

>>284
周知の事実では？
300馬オーバーって書けよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:16 ID:PZjaidry

新車をﾌﾞﾝ回しても280馬

きちんと5000km以上慣らしするとあら不思議300馬超マジック♪
新Ｒは更に(ｺﾞﾎｺﾞﾎ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 00:57 ID:dpxK3Ogn

>>283
クーペだってほとんど売れてないんだから、バランス取りぐらいサービスしても
いいんじゃないかな？バランス取りの練習にもなるし。
他車種のラインに比べて高見沢工場って働いてるのだろうか･･･。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 04:13 ID:yi/Wdk2k

>>287
Rとの差別化という意味もあるだろうが、
バランス取りという作業はサービスで付けられるようなもんじゃない。
そもそもNSXは、クーペでさえ原価ぎりぎりの価格設定で売ってるクルマだしね。
一時期、仕入原価に3％だったかの手数料のみで新車を販売するという
ホンダ系のディーラーが話題になったが、
そこでもNSXはほとんど安くならなかったそうだ。

たしか、高根沢工場はNSXの生産とリフレッシュプランの他に、
S2000とインサイトの生産も担当しているはず。
リフレッシュプランの受付が予約制で、それでも入庫まで
半年とか待たされることから考えても、働いてないってことはないと思われ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 05:50 ID:xixABUaE

最近は新型Ｒの生産でＮＳＸ栃木工場結構忙しいのでは？

それとも当初に入ったオーダーは全部掃けた？

今新型Ｒオーダー入れてもまだ半年も待つんだろうか？
そろそろ三ヶ月程度になってるのではないかな？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 06:58 ID:6Ktt6h+1

旧Ｒの３Ｌエンジンと３．２Ｌって、明らかに３．２Ｌの方が速そう・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 07:25 ID:nUjTH3QT

皮源のワイドボディってどうよ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 11:44 ID:3Ei4jHij

>>288
原価ぎりぎりの価格設定なんて、どこで聞いてきたんだ？
そんなガセネタ初めて聞いた。
実際は技研とディーラーでそれぞれかなりの利益があるよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 12:47 ID:WGbM5rWq

NSXの利幅は小さいってのは聞いたことはあるぞ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 13:38 ID:COkuT/+S

>>293
それは発表当時の、高根沢をNSX専用工場として
NSXだけで固定費償却を考えた場合ですね。
今はS2000が稼いでくれるから、NSXの利幅はホンダ最大ですね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 13:40 ID:wGhwxEo0

利幅ってあんまり気にならないけどな、俺の場合。
利幅が小さくても高いと感じれば買わないし、
利幅が大きくても車に納得できれば買う。
ＮＳＸは今の定価でも俺は納得できるな。
もちろん安いに越したことはないがな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 14:06 ID:WGbM5rWq

今は利幅が高いんだ。
なるほどだから値引き一声40ﾏｿは当たり前なんだ。
利幅低いのにこんなに値引きしてくれたと感謝したのはアホだったってことか。
オレは首吊ってクルマはアルミリサイクルに出すわ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 14:36 ID:3Ei4jHij

この１０年間ちょっとで８００万の定価が９２０万へ１２０万円も上がってる。
物価上昇率を考えても、値段上げすぎだね。
ポルシェやフェラーリでディーラーが載せる額に比べても遜色ないしね。

298 ：288：03/01/27 21:16 ID:PTObNGU3

>>294
固定償却できるほど稼いでくれてねえよ、S2K(´ー｀)y-~~
あまりにもスポーツカー部門の採算ベースが悪いんで、
'03NSXの発表前に、メインバンクの三井住友から、
NSXもS2Kも生産中止にして高根沢にステップワゴンのライン作れ！
と圧力がかかってたくらいでな。
数か出てないってこともあるが、
NもSも売って儲かるクルマじゃないってことだけは確かだ。

>>297
値上げはスポーツカーとしての熟成の結果ダロ。
それが内容に見合うだけの値段かどうかは人それぞれだろうが、
少なくとも俺は納得してるよ。
'03以前に手が入ったのは地味な部分ばっかりだが、ボッタクリとは思わん。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:45 ID:3Ei4jHij

>>288
ＮＳＸ信者は何だか必死だな。
ＮＳＸの利幅の大きさは儲けじゃないのか？
少なくても技研もディーラーも利益は出るんだよ。
売って赤字じゃないなら、売って儲かる車なんだよ。
ホンダというメーカーがスポーツカーを必要としている以上、
開発費を回収出来なかったとしても、
それは企業イメージへの投資なのだから、
赤字で無い以上は、儲けが出てる車なんだよ。
人に反論する前に、
原価ギリギリの価格設定というガセネタに踊らされてる自分を反省しろ。

300 ：288､298：03/01/28 00:47 ID:DtaM8pLJ

>>299
(･〆･)ｹｯ

301 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/28 02:13 ID:RuTMW16U

高いだけですか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:14 ID:XLdE2RUv

利幅なんてどうだって良いｼﾞｬﾝ。NSが好きだから乗ってるんだ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 05:22 ID:TzbmIMf6

＞302
意気込みはあっぱれだが、NSじゃ単車だぞ！（Ｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 09:24 ID:S/zZdfi2

ﾊｹﾞｼｸ同意．．．(..)('')(..)('')！　>>302

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 11:29 ID:WSKx3C1s

NSRは俺の工房時代の愛車ですた
いやーﾊﾔｶﾀﾖｰ

306 ：　：03/01/28 11:46 ID:6tnmBlsl

今からここはNSRスレになりました

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 13:06 ID:x3+JYhsy

漏れの周りではほとんどの人がNSって言ってるよ。
そう言えば、Nって言う人もいたな。
S、Rならまぁわかるけど、Nはちょっと変だなと思いました。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 15:29 ID:yH1eJd62

NSって言い方にどこか抵抗あるのは
NS250R（NSRにあらず）を愛車にしてた
漏れがオサーン故か・・・（´･ω･`）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:56 ID:5NPRkllN

’８６ＮＳ２５０Ｒ→’８９ＮＳＲ２５０ＲＫ→’９２ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥ→’９３ＮＳＸーＲ。
我が愛車達。これ書くと誰かばれちゃうかな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 01:18 ID:aKQtd2Nd

(´-`).｡ｏO(そういえばNS400Rは巨摩郡が乗ってたね・・・)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 01:33 ID:Z+iKKSiL

フッ（　￣ー￣）　NSX乗ってないﾔｼは抵抗あるのねNSってのが・・・
つまらんからバイクネタはもういいよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 01:38 ID:C/q3oqCv

NS-1に乗ってまつ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 03:26 ID:OcOTlDYa

ってか、何だよNSって！
別に長い名前じゃないんだから普通にNSXでいいじゃん。
NSXオーナーにも一般の人にも誰にも通じない略語使ってんじゃ
ねえよ！
気持ちわるぅー！！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 03:50 ID:xj7nNEnL

>>313
好きに呼べばいいだろ、別に？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 05:46 ID:WGDbi2+b

(´-｀).。oO(NSXって言うのは意外にめんどくさい･･･)

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 07:57 ID:h/wHoEmb

ｴﾈｰｽｴｯｸｽ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 12:19 ID:dudF43A2

|Д`).｡ｏO(そのうち「え」とか言い出す香具師が・・・)

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:31 ID:cMrB6xSh

nsx is nsx

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:34 ID:orAeDuCn

俺のＲっていう奴がいるが、
NSX-RなのかGT-Rなのか
インテＲなのかシビックtypeＲなのかハッキリしろ･･･

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:36 ID:Q3wcpiQo

セリカにもGT-Rってあったよねかつては、、。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:48 ID:wlL8iqL1

FC3SにもGT-Rが…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:22 ID:cMrB6xSh

シビック系は俺の周りだとたいぷRって言ってる
すかいらいんGTR　GTRのまんま
NSX-R　はRって言ってるよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:03 ID:FWS2I7VX

ＮＳＸは好きだが名前はよく考えられたとは思えんな。
歴史に名を残す名車なのだからもっとかっこいい名前
はなかったのかと思う…

324 ：NSX乗り：03/01/29 22:12 ID:4VaVhOGR

漏れの周囲ではNSXのRと呼んでるわ。

>>323
NSX=New Sportsの未知数Xだっけ。確かにダサい｡
だからといって、エンツォ・フェラーリのように
人間の名をつけると...ソウイチロウ・ホンダ...
もうどうにもならんが（ｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:19 ID:39BiN8Uq

海外ならソウイチロウホンダで売れそうな予感
無限製V8エンジン
ミッドシップ
４００馬力　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 08:36 ID:eCEJ4hK6

ＮＳＸの名前だけど
かつての帝国海軍機や陸軍機の様に
「零」「隼」「紫電改」「飛燕」「月光」etc・・・
など漢字が良かったのでは？日本的だしね。

一番好きなのは「隼」だけどSUZUKIのバイクで先超されたね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 10:53 ID:Fzr+ZJB0

先日誕生日を迎えた俺に、嫁さんがNSXのDVD（１０年の歴史云々って奴）を
プレゼントしてくれた。つーか、俺がそれを要求したんだけど。
注文してた店から昨日漸く届いたので、今晩観るのが楽しみです。
ついでに現在家を買おうかと思ってるんだけど、NSX（中古）も欲しいのです！
嫁さんには、「別に両方買ってもいいけど、NSX買うならその分家か土地のランク
は落とさなくちゃね」と言われております。当たり前だけどね。
でも欲張りな俺はそこそこの家もNSXも両方欲しいので、ハゲそうなくらい
悩んでます。うひょ～。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 13:05 ID:4ROC4MLl

だから何？

329 ：NSX乗り：03/01/30 14:20 ID:b29KMseh

>>327
大きな買い物は買い換え難しいしねぇ。
後悔先に立たず｡妥協はしない方がいい。

330 ：　：03/01/30 19:21 ID:67H39H3x

>>327
家を買う時はクルマも同時に買うのは鉄則だぞ。
家のように一生一の高い買物だと、クルマが多少高くても感覚がマヒするから買いやすい。（マジ）
後になればなるほど、クルマの割高感が実感できるようになる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 20:39 ID:zAVVXyAk

>>326
漢字はともかくそういう日本的な名前がよかったと思う。

>>327
いい嫁さんだね。がんばって両方いいもの買え！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:43 ID:sQ5GRqB/

＞＞３２７
頑張れ！買ってしまえば何とかなるさ♪　ｵﾚもそうだったしな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:57 ID:GfOA+Ojy

なんでみんな1000万円クラスの車を買えるんだ？
そんな羽振りのいい仕事が最近あるなんて。
漏れもほしいよ～。でも1000万あったら、ほかのもの買って
おつりでアコードでも買うんだろうな。（おつりで車かえるのかよｳﾜｧｧｧﾝ）

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:32 ID:KjtoCaFo

おれもオークションで350くらいの玉を狙ってまつ

保険代が気になって（´・ω・｀）　ｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 05:44 ID:c9gT6bSu

確かにＮＳＸの場合メンテ費用はＦやＰよりｶﾅｰﾘお安
くてリーズナブルだけど保険は高いよね　>>334

少なくとも割引率が高くないと任意保険は凄い事に。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 12:19 ID:Z7ajxsxQ

不思議な事にＮＳＸオーナーって実際会ってみると
新車のオーナーでも「いかにも金持ち」って人って
ほとんど居ないから不思議だね　>>333

まあ、それでもお医者様とかは多いけど。

やっぱり、維持費が比較的お安く済むから、一回
清水の舞台から飛び降りて買ってしまえば、何とか
あるからね、ＮＳＸの場合。

337 ：327：03/01/31 12:21 ID:3iwq7gPg

おおっ、皆さん励ましのお言葉有難う！　夢を掴むために頑張ります！
昨年夏までS2000に乗っていて、子供作るってんでVW車に換えたんだけど
やっぱり「運転を楽しむ」ってのには到底物足りないです。
どうせ2台体制にするなら、思い切ってスーパースポーツ（と俺は思ってる）
であり、学生の頃からの夢であるNSXを狙ってしまおうかと考えました。
狙ってるのはリトラのタイプで、色は正直悩んでます。どれもいいよねぇ。

という訳で３３３さん、俺が買えるのは込み込み500万円までの中古で、
新車なんてとても手が届きません。職業だってフツーのリーマンで、
4月から他社と統合するってんでいつリストラされるか分からん危うい立場
です。それなのに家とNSX買おうって俺は、かなりアホだと自認してます。
リーマンと言えば、統合に伴って我社に参入する外資の名前が「リーマン」
ってのはちと笑ったッス。

338 ：NSX乗り：03/01/31 15:29 ID:M9MQhkbV

>>334-335
瀬古務損保新規６等級26歳エコ車両で12万/年だった。まだ高い？

漏れもそうだが、リーマンも多い｡初期投資だけ｡一括で買える
なら故障少ない意外に気軽な車｡ただし、修理代は高いので事故
らない(沿石・輪留め・傾斜見極め処理等)注意力だけは必要｡

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:45 ID:qD8UkOZc

>>337
日商岩井ｏｒニチメンですか。

５００万円借り入れを減らす（もしくは繰り上げ返済する）ことによって
減少する利息を考えると、家の頭金にしたほうが・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 16:24 ID:lvWKkGVT

>337
ラスト1行でお茶吹いた

会社がどうなるかは分からんが、買える時に買っておいたほうが絶対良し
やばくなったら売ればいいだけ。後から「あの時なら買えたのに」と後悔するのが一番最悪。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 17:00 ID:T8KLFZHC

お前ら次期NSXでたら買うの？

342 ：327：03/01/31 17:03 ID:3iwq7gPg

＞３３９
鋭い！細かいところまで新聞お読みになってますねー。繰上げ返済の件、
普通はそう考えますよねぇ、やっぱり。でも昨晩NSXのDVD観てしまった
俺には、なかなかNSXを我慢するってのは難しいです。
リトラのNSX,いいタマがどんどん無くなっていきそうで心配・・。

＞３４０
仰る通り、後悔はしたくないです。S2000買った時、確かに凄く満足だったけど、
心の中では「もう1年頑張って貯金すれば中古NSX買えたんじゃないか？」
という気持ちがあったもので。もう周り道してる余裕は無いーー！！って
心境です。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 22:09 ID:N09R+c0L

まだ次期NSX出たらとか言ってる香具師がいるよ。
出ないって。
もし出たとしてもハイブリッドだろ。
そんなの魅力なし。
でも直4-1600ccのハイブリッドで350psとかだったら買いかも。(w

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 22:13 ID:IUlR7vfM

ハイブリッド過給+ハイブリッドで究極の燃費と走行性能。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:18 ID:8dKcIua9

>>342
NSXと家を買って、それを励みにがんがって仕事しる。
会社でイヤなことがあっても、そのかわりにNSXに乗れるんだと思って
クサらず仕事しる。
で、よく働く有能な社員になればリストラされない→ローン完済(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
現実はそう単純じゃないだろうが、
そうやって自分を奮い立たせるモノを手に入れながら
前向きに生きるのも手。

346 ：裏山ｼｰ：03/01/31 23:30 ID:vd9fZACW

ほら吹いてすまなかった。じつは、人生で今が一番苦しい。
妻は３４才、スタイルも小柄でフツー。セックスは２年ほどしていない。
料理は自分がＣ級グルメなのでよーわからん、妻も自分も温厚といえば温厚。
子供３人自分ではかわいいが他人はそうはおもわんだろう。家族よく遊ぶが、
皆運動音痴。年収どんどん減って５５０万。マイホーム敷地３３坪、建て売り
ローン後２５年、後数年で公庫の金利が上がるのが正直辛い。（家土地は親から
相続なし、社宅はありがたかった。）
貯金は繰り上げ返済で１００万ない。今は金利が０だからＡＴＭで時間外におろすと、
マイナス。なんて時代だ、、貯金の正確な額は知りたくない。仕事では名ばかりの
課長だが下からもなめられてる。地位、名前ももう１つどころかもう２つ。
思い通りにいってなくて、つ、つらい。
クルマはカローラワゴンもう７年目、と妻の９年目のツゥデイ。最近２３才の
愛人が出来た夢を昼寝中に見たが、蚊に首を刺されて起こされて腹立った。
漫画、新書は年に６万くらい買うが読まずにおいてる本も多い。映画は１００円
７泊８日しか利用しない。
旅行は５月に九州から新幹線のぞみで東京見物、子供達も喜んでいたが、近頃の
東京の変貌ぶりに自分が驚いた。８月嫁さんの実家の新潟へ。年末は計画たって
いない、どうするか。
服はTakaＱ、ユニクロが好き、ユニクロのバーゲンで今日ポイントが満点になったよ。
冬物のスーツはイオンで１万円。腹も出てないが、胸板も薄い。
去年、近所の居酒屋で若い奴らが喧嘩。もめ事嫌いだからこそこそ金払わずにずらかった
速攻で逃げた！　これが一番楽しかった。凄く興奮したよ。
吉野屋の特盛りが運ばれてくる時より、こっそり見るＡＶより、自転車で坂道をとばす
ことより興奮した。

でもバレルとな・・会社に℡来そう、これだけが不安。
金も力も女も、若い頃も今もこの先もないだろう。好きなだけオメコが出来て、
旨いものを金を気にせず食えて、好きなクルマに乗って、精力も弱らず誰にも
頭を下げないですめばどんなに幸せだろう

でもこれが現実だね。みんな、マイホームなんて負債だ！大きな負債だ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:06 ID:8+AldCtr

400万あたりのNSX買おうと思って、今年１年仕事頑張って
200万ぐらい頭金分、貯めたんだけど、最近正直迷ってる

ホントに欲しいのはNSX-Tなんだよね・・・それも紺ﾒﾀの
それで後１年ぐらい頑張って金貯めるかいま、買っちゃうか
例え金貯めても、Ｔなんてタマ少ないから
紺ﾒﾀまで欲張ったら見つからないかも（でもそこまでｶﾞﾝｶﾞｯﾀら妥協したくないし）

おまけに家の近くにある中古車屋のｴﾘｰｾﾞも気になったり・・・

どうしよう（´･ω･`）

348 ：NSX乗り：03/02/01 01:15 ID:Nyyw8h4w

>>343
それ結構良いかもね｡12000rpmくらい逝くような高回転型
直４ハイカムonlyで低速はモータで鬼トルク確保｡F1で開
発した軽量ギアボックスと組み合わせてやれば（･∀･）ｲｲ!

349 ：NSX乗りその２：03/02/01 01:39 ID:w/grVbqa

>>347
そうやって悩んでる時が一番楽しい時じゃねーか？

350 ：347：03/02/01 03:24 ID:iKP0VM+o

>>349
確かにお金貯めてる間は楽しかったでつ
でも、いざ手が届くようになると考えちゃうんですよ

もしかしたらビビッってるのかな？漏れ・・・
しかもさっき見たらGoo-netにType-T（紺ﾒﾀ）508万であったり（ｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 05:19 ID:lbbU7Ag5

俺たちは・・・・・・・・・・・・・・・

Top　Endの名にかけて・・・・・・・・・・・・・

風になる。

by Top Endプロモーションビデオ

ギャハハハハギャハハハハ
ギャハハハハギャハハハハ
ギャハハハハギャハハハハ
ギャハハハハギャハハハハ
ギャハハハハギャハハハハ
ギャハハハハギャハハハハ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 11:36 ID:lL+tXKOJ

♪　ＮＳＸ飛んだぁ～　♪
♪　崖から飛んだぁ～　♪
♪　崖から飛んでぇ～　♪
♪　壊れて消えたぁ～　♪

．．．合唱(ｰ人ｰ)ﾅﾑ．．．

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:26 ID:tO6RaySP

>350
ﾋﾞﾋﾞﾘもわかる。
おいらはｳﾝ年落ちの初期型を600ﾏｿで買ってｳﾝ年以上乗ってるけど後悔ﾅｼ。
508ﾏｿのTに納得できるなら、200ﾏｿ頭金でも買うが吉かと。
保証人いれば500ﾏｿのﾛｰｿでも通るﾊｽﾞ。
がんがれ。

もちろん自己責任でﾅ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:27 ID:tO6RaySP

ちなみに500ﾏｿﾛｰｿ完済したよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:11 ID:xxo79PCK

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:33 ID:jtN+/nZ8

>>353

レスありがとうございます
どうせ高い買い物（漏れにとって）するので妥協しないほうが
あとあと後悔しないっスかね・・・
ただ、300万ローンで月々７万ぐらいになるとﾁｮﾄきついので
もう少しｶﾞﾝｶﾞってあと100万ぐらい貯めます！
早くしないと、今乗ってるMR2の車検が来ちゃうし（ ´Д⊂ヽ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:39 ID:ljj/AfxY

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:54 ID:cfx2Qi0f
NSX買うくらいなら、同価格帯で性能上のポルシェ911か
メルセデスSL500などを買った方がマシと、誰もが考えるわけで。

ステータスも上だしね。
NSXが売れない理由は、こんなところじゃないかと。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:40 ID:ljj/AfxY

月産登録台数３台の車にこれ以上金をかけると
株主総会で叩かれてしまいます。

セガのドリキャス事業部みたいなモン
事業部閉鎖すりゃ株価あがる

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:42 ID:EuBmb96f

>>358
わざわざコピペせんでも。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 11:45 ID:XciHmeWz

>>357
俺もふとそういうことも考えたのだが、
ポルシェって結構走っているし、”おっ”って感じがしないんだよね。
好みの問題でしょう。でもポル買えるっているのはみんなかんが
えるとおもうけど、Ｆ３５５もいけちゃう。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:19 ID:NPtVzccO

ステータスも性能も、高級外車に勝てない…だめぽ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:35 ID:tci5I97f

おれもがんばって今年一年で350ﾏｿためた・・・
初期型ならローンなしで狙えそうなとこが射程県内なんだけど

い　ざ　と　な　っ　た　ら　な　か　な　か　ふ　み　き　れ　ま　せ　ん　な

車両保険も気になるし・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 13:18 ID:SmTilPvd

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29694206

このｼｭﾋﾟｰﾝｼｬ、、いい加減、ガリバーに逝ってほすぃ・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 13:41 ID:UxcBsfdM

>>363
これくらいだと、買い取り３００万にはなるの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 15:21 ID:k2+xUbKT

ＪＡＣでし。
買取はまあ、２６５万で、売値は３１５万で。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 15:29 ID:nQmFM/Dk

>>363
こんなの４５０万も出すわけないだろうに（苦笑
これならオートテラスで買うわな。
アルミも趣味悪いし。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:33 ID:SsQ79gQm

安いねnsxって

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:21 ID:GLA1/e1a

実は性能も低いし。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:52 ID:9SQUMG9f

確かにこのＮＳＸここ最近3-4ヶ月は掲載されてる気がする
再ｼｭﾋﾟｰﾝのたびにｦﾁリストにはいってくるのが　うざい

あとＧＴＲおーなー　最近330ﾏｿで赤のＮＳＸ（俺も入札したのに・・）落札したのに

評　価　が　な　い　の　は　な　ん　で　で　つ　か

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:55 ID:9SQUMG9f

＞362
まあ年いくつかしらんが・・

車両保険かけたら　年間20ﾏｿくらいは覚悟しる・・
消費税その他とあわせると　圏内は300ﾏｿを少し越えるブツまでだなあ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 02:07 ID:fO9/51Zn

ずばりメッセに出品されるNSXの中でどれが注目？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 05:46 ID:ODqKJnru

(´-｀).。oO(NSXってｵﾅｰとそれ以外の評価が違い過ぎ･･･)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 08:40 ID:GF6qNF9L

↑乗って（持って）みないとわからん、つーこと？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 10:37 ID:E2lGn5cV

ＮＳＸって国産車と言うだけで乗りもせずに
フェラーリや９１１より性能が低いと思ってる奴も多い。
実際は、ＦやＰがＦＭチャンジした今でも、あちらの現行
型に対してＮＡ１ですら結構良い線まで行ける。
またランエボやＧＴ－Ｒよりドライバーの腕の差が
大きくサーキットタイムなどに影響するので
自分の腕なのさをＮＳＸの性能の性にしてる奴も居る。
まあ、実際のＮＳＸの性能は、プロのドライビングによる
ニュルや日本のサーキットタイムを見ればわかる。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 11:42 ID:L3X5qtOZ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b32038777
さぁ語ってくれ・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 12:25 ID:k0unW5yK

あのGTR何とかは結構マイナス評価がついてるのだなあ
折れ的にはこれなんかいい物件だと思うよ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b32053740

あと、375によく似たのが以前300-330くらいで落札されてなかったっけ？？？
記憶違いならｽﾏｿ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 12:59 ID:ukBZLtbN

買い取りが安いっていうけど、12年落ちが300万だよ。
高いのよ、十分すぎるほど。

378 ：NSX乗りその２：03/02/03 22:05 ID:o64xm50j

フェラーリも９１１も確かにステキな車だな。
しかし、スポーツカーって直線だけ速ければ、良いの？
１２年前のＮＳＸが今だに良いサーキットタイムを出す。
ＮＳＸはフェラーリや９１１に比べれば乗りやすい。
その乗りやすさが気に入らない、毒気が無いと言う香具師
も居るだろう。
しかし、乗りやすいから速く走れる。乗り辛い車と乗りや
すい車と、どっちが良いサーキットタイムを出せると思う？
ＮＳＸはその辺のトータルバランスを追求した、スポーツカ
ー。これは非常に奥深さがある。もちろん、２～３回人の車
を乗ったくらいでは分からない。
それと、壊れないと言うのも重要な要因だな。壊れないから
気軽に全開で振り回せる。
ttp://www2.csc.ne.jp/~ferrari/
これじゃ、速く走る以前の問題だな。
日本人は特にブランドが大好き。ステータスブランドであれ
ば、良い悪いを冷静に判断出来ない香具師が多い。
フェラーリ海苔にはなぜか、ローレックスをしてる香具師が
多い。ローレックスなんて、今時重たい自動巻の時間ずれま
くりの３流腕時計でしか無いだろ？９８０円のデジタルの方
が、正確だわな。(wしかし、時間だけ正確に刻めれば良いと
か、へその曲がった事は言わないよ。
なぁ～んか、違うような気がするよな。２１世紀なんだからさ。
とにかく、ＮＳＸはｵﾅｰにならなきゃ良さが分からないよな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:16 ID:UrqrxU0p

まあまあ、陰毛。
ところでベスモスレでNSXが叩かれてる。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:17 ID:g4iuxjBT

相変わらずTopEndの連中痛すぎる

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 00:11 ID:HOwTtcVY

>>378
ヒガミ根性ここに極まれり
って文章だな（ｗ

382 ：NSX乗り：03/02/04 00:13 ID:Y9ezRiZZ

>>374,378
たしかにNSXの速さって引き出しにくい速さだよね｡漏れの場合は
速さで乗ってるわけじゃないしあんまり気にならないけどねぇ｡
やっぱり剃刀のような切れ味の遊びの少ないステア、国産1か？と
思わせるカッチリしたシフトフィール、レスポンスが良い猿人が
気に入ってますね｡
エボやGT-Rだと、グニャっと軽すぎるパワステ、シフトノブはなん
かぶるぶる震えてて、なんかラグを感じる猿人...。あれで大半の人
は満足なのかねぇ～。いまだに疑問。

>>379
仲ヨサゲ。楽しそう。とか逝ってみるテスト。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 00:16 ID:HOwTtcVY

なぜポルシェの年間登録台数が2000台もいくのか。
希少と言われるフェラーリでさえ500台だ。
対するNSXは月産3台－これとて禁断の自社登録を使っての数字だろう－
年間にすればせいぜい30～40台。

製品として致命的な欠陥があるとしか思えない。
消費者は、いいモノを見る目がこえてきた、ということだね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 00:54 ID:x1vOnDyo

台数なんか関係ないんだよ。ＮＳＸを購入する人は本当のドライビング・プレジャーを知っているんだよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 02:00 ID:wY/XN5c6

>製品として致命的な欠陥があるとしか思えない。

違ふよ。ただ単に古いからだお。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 03:01 ID:BK4ld0nz

>>383
あのな～。
ポルやﾌｪﾗｰｿと較べてNSX叩くのは煽り厨の常套手段だが、
肝心のポルやフェラがなぜ売れるのか、理由（というか販売の構図）を知らないのがバレバレだぞ藻前。
煽るにしたって、んなだっせぇ煽りじゃシラけるだけだヨ、みっともねぇ(ｗ
もうちゅこち勉強ちてからカキコちまちょうね。わかりまちたか～、ボク？w

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 05:53 ID:oNOYAayF

フェラーリ海苔やポルシェ海苔でも見栄とかで乗ってる奴じゃなくて
本当に走り込んで楽しむオーナーにはＮＳＸは評判良いぞ。
まあ、例外もあるし、
もちろん彼らの一番はフェラーリやポルシェだが。
大体言うのは、乗ってみて驚いた！これほどＮＳＸが速い
とは思わなかったって言うな。
実際、海外でのＮＳＸ評価は日本ほど低くない。
だいたいロレックス辺りを高級時計なんて思ってる
日本人は物を知らな過ぎる。
本当の「高級腕時計」ならトゥールビヨンとか
ミニッツリピーター搭載モデル持つメーカーだろ。
ロレックスは車で言えばせいぜいクラウンの上級グレード。
もちろん実用上級腕時計としてならロレックスは悪くない。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:16 ID:mKlWTYtF

ＮＳＸとフェラーリ、ポルシェを比べるのは常套手段だが、
ほとんどのＮＳＸオーナーはフェラーリに乗ったことがない人が多い。
ＮＳＸからフェラーリに行く人間は多いが、
フェラーリからＮＳＸへ来る人間は少ない。
そのことがすべてを物語ってると思うぞ。

>>387
別にロレックスを高級だと思っててもいいだろ？
その上のブランドがある事くらい誰でも知ってる。
普通の人間が買える丁度良い値段の時計が
ロレックスだからこれだけ人気があるんだよ。
で、君の時計はバセ？ピゲ？パテ？それともブレゲとか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:27 ID:XYckRrwm

携帯電話

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:30 ID:2+KqfCal

＞フェラーリからＮＳＸへ来る人間は少ない。

これって明らかにグレード・ダウソだよな。
話のタネに乗ってみたっていうならあり得るが。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:33 ID:e+FP7yM9

>>362
新車でまだ全国で数台ほど残ってるFD買え。

と釣ってみる。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:35 ID:mKlWTYtF

>>389
まさかそう来るとは！

ＮＳＸオーナーはあまり時計に興味ない人が多いよね。
オフとかでもあまり良い時計をしてる人間見ない。
こんなこと言う俺もすぴますなんだけどね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 11:10 ID:9MnG8jNe

>>383
バブルもはじけて値段を気にせずに雰囲気を味わうようなスポーツカーを欲しがる人って少なくなったんでしょ。
速さ求めてスポーツカー買う奴はRX-7の倍の値段でRX-7の倍速いわけでもなし
ランエボの3倍の値段だからといってエボの3倍速いわけでもなし。
つか、それどころかRX-7やエボより遅いし。
好きな人が乗って満足すりゃいいんだよ。

>>385
RX-7は1991年発売だけど、限定モデル抜きで最後の頃でも月産2000台はいってたよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 12:19 ID:zb0yOy/e

普通、本当の車好きで時計好きなら．．．

ロレックスへ行くか？　>>388

車の好きならブライトリング系やゼニス辺りのクロノグラフ
が主流のとこに行かないか？その辺り、すぐにロレックスへ
飛びつく奴がフェラーリ乗りやポルシェ乗りには多い。結局、
誰が見ても「高級品」とわかるものを好んで身に付ける奴が
多いから嫌味な感じのオーナーが多いんだよ。同じＤＣブラ
ンドの服やバックでも、必ずＤＣブランドマークがはっきり
入ってるのを好む傾向が強い。
結局、フェラーリ、ポルシェが好きなのではなく、「誰もが
高級車（価格が高い）」って事を分かってくれる車に乗りた
いだけの奴が大多数。

もちろん例外のフェラーリやポルシェ乗りも居るがな。

その点、ＮＳＸじゃ、価格を知らないパンピーが多いから見
栄はれないからね。へたすりゃＮＳＸなんてスープラとかよ
く行ってもソアラ程度の価格帯の車に見てるパンピー多い。
ベンツの前に割り込まない奴でもＮＳＸの前には平気で割り
込むからな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 12:55 ID:JNsvCeXm

ロレックスは、、、金無垢だけはやめような。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:07 ID:7zotAu38

NSX-R 欲しいな
ミドルクラスのスポーツカーでは、かなり良くないか？
フェラやポルとはクラスが違うから比較対象にはなり難いと思う
まあ、TVRとなら比較して買う奴いるかもしれないけどね
それにしてもNSXってパワー控え目(多分300ps近くはあると思うが)なのに速いよね
コーナーが良いのか？

色々叩かれてる新NSXだが、走ってるところは凄くカッコ良かった

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:48 ID:7JwU6zRB

残念ながら一般人に知れ渡ってないのがNSXの悲しいところ。
知っていたとしても国産車がゆえに日本人にはｽﾃｰﾀｽ性が感じれない。
最近は中古で買ったNSXをﾃﾞﾊﾃﾞﾊｴｱﾛでまとったDQN-NSXが増えたのも
NSXのｽﾃｰﾀｽ性をさらになくさせた。
NSX海苔がﾌｪﾗを見ると何だか悲しい気持ちになるのはｽﾃｰﾀｽ性のなさが原因。
にもかかわらず新車の値段はﾊﾞｶ高。
ｸﾗｽが違うにもかかわらず値段でﾌｪﾗやﾎﾟﾙと同じ土俵に立たされる。
金持ってる奴はｽﾃｰﾀｽを求めるので同じ金出すなら
一般人にも知れ渡ってるﾌｪﾗやﾎﾟﾙを買う。
客層が奪われることで販売台数が伸びない。

NSXが売れない最大の原因は値段が高くｽﾃｰﾀｽ性がないこと。
もし、NSXがGT-Rと同じ値段で売られていたらﾊﾞｶ売れしてたに違いない。
そしてﾌｪﾗやﾎﾟﾙと同じ土俵に立たされず、ここまで叩かれることもなかったはず。

こんなことを書く漏れはNSX海苔。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:12 ID:7rIkDv+q

洗車終了。疲れた
http://210.153.114.238/img-box/img20030204180731.jpg

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:23 ID:e+FP7yM9

>>396
パワー控えめでも軽いでしょーが。
これからスペック見るときはパワーだけじゃなくて重さも見ましょう。
NSX、直線結構速いよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:36 ID:7zotAu38

>>397
本人が良いと思えばそれで問題無いと思う
他人の評価なんかどうでもいいじゃないか
それにどんなに良い車でも希少性が無いものは買う気がしない
俺が天邪鬼なだけかもしれないがw
時計もﾛﾚｯｸｽやｵﾒｶﾞではなく the citizen とか grand seiko を愛用してるし
どっちも時計好き以外にはNSX同様にｽﾃｰﾀｽ性が分かんないと思うが
個人的には最高に満足している
NSXも似たような匂いがするので激しく欲しい

>>398
ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾎﾜｲﾄ？凄くカッコいいね
俺もﾆｭｰｲﾓﾗｵﾚﾝｼﾞﾊﾟｰﾙのNSX-R欲しいな･･･
あと800ﾏｿあれば･･･

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:43 ID:7zotAu38

>>399
確かに直線も結構速いよね
ﾉｰﾏﾙでも179ﾏｲﾙ出るらしい（ｿｰｽは米のｽｰﾊﾟｰｶｰｻｲﾄ）

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:53 ID:7rIkDv+q

>>400
いえ、Ｒじゃないのでニュートロンホワイトパールです
パワステ付けてないので「ええっ！1000万もする車なのにパワステ装備じゃないの？」
っていつも驚かれます（ｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:57 ID:TuSHvhSL

■■車メ板のコテハンがマターリ語りあうスレ■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040824576/

暇だったら来てみてください

404 ：NSX乗りその２：03/02/04 21:00 ID:6ON7T1XO

>>398

そのアルミ、くれ！(w
オレ好みだ！

405 ：NSX乗りその２：03/02/04 21:06 ID:6ON7T1XO

>>390

オレは元々フェラ海苔だけど、ＮＳＸに海苔変えて
グレードダウンだなんて、全然思って無いよ。
逆にフェラーリがくだらなく思って来た。
数千万の価値が無いんだよ。まさしくローレックス
だな。

オレの腕時計か？もう、１０年くらい持って無いよ。
オレ無くすしな。(w
それに、車にだって時計付いてるし携帯にだって付い
てるから、必要無いんだよな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:30 ID:ca1GHWbT

日本人として世界に誇れる日本のスーパースポーツに乗りたかったが
NSXが出るまでそういうクルマがなかったし（特殊なトヨタ２０００ＧＴは除く）
現時点でも日本製のスーパースポーツはＮＳＸただひとつしかない。

407 ：398：03/02/04 21:39 ID:7rIkDv+q

>>404
ＶＯＬＫのＴＥ３７だよ（ｗ
安いし軽いしカッコイイ。漏れもヤフオクで安く買った

408 ：NSX乗りその２：03/02/04 21:57 ID:6ON7T1XO

>>407

(￣ー￣*(＿＿*(￣ー￣*(＿＿* ) ウンウン。知ってる。
オレ、ねらってたんだよな。(w
色も好みだー

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:28 ID:7zotAu38

>>407
良いよなアレ、俺もS2k用のやつ買おうかな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:35 ID:QPbzwL7a

NSXは出たばっかの頃に憧れたな～。
今では本田のエンブレムは外す、下品なエアロパーツはつける、
そんなDQN仕様のNSXを見かけるようになってしまった・・・
悲しみと共に熱が冷めていくのを感じたよ。

いい車なのにねえ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:37 ID:6YkzLdyI

ＴＥ３７　１６、１７インチでタイヤ付きヤフオクでいくらぐらいで購入できますかね？

412 ：NSX乗りその２：03/02/04 22:43 ID:6ON7T1XO

>>410

>今では本田のエンブレムは外す、下品なエアロパーツはつける、
>そんなDQN仕様のNSXを見かけるようになってしまった・・・
>悲しみと共に熱が冷めていくのを感じたよ。

激しく同意。
ハーレーで言えば、ゴテゴテランプ付けてるウンコオヤヂと
等々と思ってる。(w

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:44 ID:KNE3MXW1

NSX→ホモ車

414 ：NSX乗りその２：03/02/04 22:50 ID:6ON7T1XO

>>413
おまい、田舎者だろ。
モーホーだって、今は社会的に認知されてるんだよ。

　　都　会　で　は　な　。

・・・って、オレはモーホーじゃねーぞ！(w

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:03 ID:T2y7CEdO

その通り！田舎物だ！都会ではﾓｰﾎｰって言うのか～勉強になりやす｡んじゃ改めて
NSX→モーホー車

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:28 ID:BK4ld0nz

>>415
ツマンネ(´ー｀)y-～～

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:41 ID:mKlWTYtF

>>397
ポルシェとＮＳＸは同価格帯なのですが、
フェラーリとＮＳＸは２倍近くもの価格差があります。
ＮＳＸ海苔がＧＴ－Ｒを相手にしないのと同じで、
フェラーリと比べているのはＮＳＸ海苔だけで、
フェラーリ海苔はＮＳＸを格下だと考えて相手にしてません。

>>405
もともとフェラ海苔って何乗ってたの？
ＮＳＸにしたのは、経済的な理由は全く無い？
フェラーリは新車で買ったの？
ＮＳＸは新車で買ったの？
フェラーリが欲しいＮＳＸ海苔の疑問です。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:09 ID:NepcVKhO

↑なんかうざい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:20 ID:XK2LdNIs

フェラーリが欲しいんだったら買えばいいじゃん。
で、フェラーリ乗ったことあるの？ポルシェは？
フェラーリＦ４０、３５５、３６０乗ったことあるけど
ＮＳＸの方が自分の思い通りに操れるんで楽しかった。（サーキットで）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:24 ID:jwwAoseD

経済的にフェラーリは難しいです。
３５５には乗ったことはありますよ。
ポルシェもあります。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:39 ID:BGfHIJlB

俺はTVRタスカンSかNSX-Rを欲しいんだが355&360とNSXって競合するのか？
355&360には乗ったこと無いのでどんな車か分からんが･･･
996turboには乗ったことあるが凄く速くて扱い易い車だった
セカンドカー（VW Golf）があるから思いっきり非日常を味わえる車が欲しい
今のS2kもかなり楽しいんだけどね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:39 ID:XK2LdNIs

経済的に苦しくてフェラーリ所有するのはかっこ悪いよ。
欧米じゃホントの金持ちしかフェラーリには乗らない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 06:10 ID:jz+KeoBz

>>421「思いっきり非日常を味わえる車が欲しい」

そう言うあなたには、やっぱ「す～ぱ～７」がお薦めヽ(´∀｀)ﾉ！

424 ：NSX乗り：03/02/05 09:05 ID:ve6kT5qr

非日常さえ味わえればいいのかな...良くも悪くも荒れるよか～ん（ｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 13:52 ID:yAVNAsuG

ここはNSXを満喫するためのスレじゃないのか。
NSXの良さとか、欠点をどう補うか、だとか、そういう情報交換のページじゃないのか。
ステータスとか、ロレックスとか、あんまり関係ないと思う。
新車だろうと中古だろうと、フェラーリだろうとポルシェだろうと、ノーマルだろうとエアロだろうと、自分のふところと相談して好きなクルマに乗って、好きなように楽しめばいいじゃないか。
他の人のやり方が気に入ったならば情報交換すればいいけど、気に入らないからと言っていちいち指摘する必要はどこにもない。本人が好きでやっているのだから。
同じNSXを愛する者として、おおらかに楽しめないだろうか。NSXを嫌いな人は、こんなスレで時間を浪費してないで、好きなことに時間を使ったら？
…かくいう俺は、中古でいいからいつかはNSXを手に入れたい、とこのスレを読みながらため息をつくばかりです。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 15:07 ID:4PPxVgS0

↑その通り

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 15:10 ID:E9Jdru25

>>425
>ステータスとか、ロレックスとか、あんまり関係ないと思う。

面白い例え方だなw

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 15:16 ID:E9Jdru25

>>421
＞俺はTVRタスカンSかNSX-Rを欲しいんだが355&360とNSXって競合するのか？

TVR以外全部乗ったことのある漏れがマジレスすると、サーキット性能はF355＜NSX-R≦360。
ただし、Rは想像以上にスパルタンなクルマなのでそのつもりで。
正直、911GT3クラブスポーツよりも硬派。（TVRは想像もつかん）

＞355&360には乗ったこと無いのでどんな車か分からんが･･･
＞996turboには乗ったことあるが凄く速くて扱い易い車だった

乗りやすさはさすがにF355＞360＞996Tで間違い無い
しかし355と比較すると360も圧倒的に運転し易い

＞セカンドカー（VW Golf）があるから思いっきり非日常を味わえる車が欲しい
＞今のS2kもかなり楽しいんだけどね

S2Kからの乗り換えなら、NSX-Rで様子を見るのがいいと思う。正直。

まあいずれにせよがんがれ。R買ったらこのスレで報告されたし。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 16:29 ID:YWVJ5a2x

>>425
たしかに本人が好きでするのはかまわないが、一般人が派手なｴｱﾛを付けた
NSX見てどう思うか考えたことがあるか？
ｶｯｺいいと思う人よりもｶｯｺ悪いと感じる人の方が圧倒的に多いのよ。
何もしてなくても同じような白い目で見られる者の身にもなって欲しいね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 16:36 ID:BGfHIJlB

>>428
GT3よりも硬派って凄いな、乗ったことあるNSX-Rって新型なのか？
しかし、色んなクルマに乗ってるな正直羨ましい

あと、このスレとは関係無いが、VEMAC RD320 も気になるNSXと同じエンジンだし
まあ絶対発売されないだろうがw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:34 ID:ttnP8gCM

nandemoeeyan

432 ：425：03/02/05 17:42 ID:yAVNAsuG

>>429
考えたことはない。
他人がどう思うかということにあまり興味がないから。
違法行為や迷惑行為なら話は別だが。
何も後ろめたいことをしていないのに、
｢何もしてなくても同じような白い目で見られる」
のが気になるなんてかわいそうな人だ。
もし俺がNSXに乗れるようになったときには、少しは気をつけることにする。

433 ：428：03/02/05 18:50 ID:E9Jdru25

>430
新型でつ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:52 ID:RwmEFK27

派手なエアロの車を見てカッコ悪いと感じたからって、何もしてない同車種（の人）を同じような白い目で見る、なんてのは相当おかしな事だと思うのですが、アナタの思考は大丈夫ですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:37 ID:BGfHIJlB

>>433
ある意味ｶﾙﾄｶｰのNSX-R新型に乗ったことがあるとは･･･
もしかしてクルマ関係の仕事やってる？
あと、走ったｻｰｷｯﾄってどこ？(ｵｰﾄﾎﾟﾘｽorTIﾀﾞﾄｲｲﾅ･･･)

436 ：405：03/02/05 20:32 ID:eg4YG/qD

>>417
おっと、わりーわりー亀レスだな。
>>もともとフェラ海苔って何乗ってたの？
328,テスタ、512TR
>>ＮＳＸにしたのは、経済的な理由は全く無い？
無い。
>>フェラーリは新車で買ったの？
328,テスタは中古、512TRは新車だ。
>>ＮＳＸは新車で買ったの？
そだ。普通のクーペだけどな。
>>フェラーリが欲しいＮＳＸ海苔の疑問です。
買えば？(w
最後に教えとくよ。
オレか体が大きいから、ペダルのオフセットが非常に苦痛
だった。体がよじれそうだったな。（w
それに、テスタや512TR、車重いくらあると思う？
重いんだよなー。コーナー行くと4WDに乗ってるみたいに
重いんだよな。
オレもNSのRに乗り換えようと思っとる。
あのクリチカルなハンドリング、軽さ最高やね。

437 ：405：03/02/05 20:43 ID:eg4YG/qD

それからもう、一言。

>>417
>>フェラーリ海苔はＮＳＸを格下だと考えて相手にしてません。

オレもな、ガキの頃SA22（RX-7の初期）に13Bぺり乗せて、首都高
走ってたけど、フェラーリは相手にして無かったよ。
下手クソが多くてね。遅くて、遅くて、後ろから煽ってたよ。
だけど、東名に逝くと速いんだよなー。直線番長？
オレも年食って、マターリ東名でも飛ばす(wかな？って思って、
サウンドを楽しんだけど、昔の血が許さないんだよな。＜コーナー

っと言う事。おわかり？

438 ：405：03/02/05 20:48 ID:eg4YG/qD

>>417

それから、それから、もう一言。(w
フェラーリ乗ったら、国産とバトルしない方が良いよ？
これ、テストに出ます。メモっとくように。(w

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 20:49 ID:Kv8FfQJd

>>438
理由はなぜですか？

440 ：405：03/02/05 20:58 ID:eg4YG/qD

>>439
遅いからでつ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 20:59 ID:pNGydHY0

フェラーリ海苔ってみんな人間的にひねくれてるわけですね？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:00 ID:Kv8FfQJd

>>440
そうですかw
やっぱり雰囲気を楽しむものなんですかね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:02 ID:BGfHIJlB

ﾌｪﾗの事はよく分からんがﾎﾟﾙはｻｰｷｯﾄでも高速でも無茶苦茶速い人がいるね

444 ：405：03/02/05 21:03 ID:eg4YG/qD

>>442
F-40や50を持ってこられると話は別だけど、
普通のモデルならS-13のチューニング車の方が速い
だろーな。
カッコ悪くない？遅いフェラーリって。
オレ、ガキの頃カモにしか見えなかったよ。(w
横並んでオナーの顔を見ると、必死なんだよな。(w

445 ：405：03/02/05 21:05 ID:eg4YG/qD

>>443
おー！やっと話が分かる香具師が出てきたな。(w
その通りだ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:18 ID:BGfHIJlB

国産ではｽｰﾌﾟﾗが速くないか？この前高速で出会った車は200ﾏｲﾙ位でてた･･･
GTRやFD、国産ﾗﾘｰｶｰも速いな、勿論このあたりの車はﾁｭｰﾆﾝｸﾞ済みなんだろうけど
俺のﾉｰﾏﾙS2kでは直線では全然勝負にならなかった
あと、ﾎﾟﾙｼｪはﾀｰﾎﾞじゃなくても速い人がいるね･･･ﾃｸﾆｯｸが凄いんだろうな

447 ：405：03/02/05 21:23 ID:eg4YG/qD

>>446
うんうん、国産はえーよ。
やっぱ、世界一の車だな。コストパフォーマンスも含めて。
ポルシェね。昔、武田のポルシェって反則みたいな香具師
が居たんだよな。（古

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:40 ID:tQkB8hcQ

200ﾏｲﾙって320kmかよ！自殺行為もいいとこだな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:47 ID:BGfHIJlB

>>447
国産はﾁｭｰﾆﾝｸﾞが発達しているからな･･･
ﾗﾘｰｶｰなんかﾐﾆｻｰｷｯﾄだとﾗｲﾄﾁｭｰﾝでｽｰﾊﾟｰｶｰをかもれるし
国産の魅力はﾁｭｰﾝｸﾞにもあると思う、GTRやｽｰﾌﾟﾗなんかﾁｭｰﾆﾝｸﾞ次第では
600hp以上の化け物になるんだから、何故かこの辺りの車は日本よりも海外の評価が異常に高いよな

>>448
JGTに出てくるような車ですたw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:49 ID:eg4YG/qD

F-40,50もカモれるな。(w＜200マイル

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:55 ID:eg4YG/qD

やっぱさ、遅そーな外見で速いって言うのが、オレがガキの
頃のステータスだったんだよな。
速い振りして遅いって、一番かっちょわる。

オレがガキの頃、首都高で速かった有名なSA22なんて、
ガン鉄ホイルだぜ！(w

有名ブランド、誰もが知ってるフェラーリ。
国産に抜かれちゃなー(w

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:02 ID:O3xjYpvH

>>451
頭悪いな…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:03 ID:BGfHIJlB

>>450
575の最高速度が200ﾏｲﾙ位じゃなかったっけ？
F-40､50だと340km位は出るんじゃないか？
ちなみにﾉｰﾏﾙNSXは179ﾏｲﾙらしい＞ｱﾒﾘｶのｻｲﾄなんでｵｰﾊﾞｰに書いてるのかも知れないが
>>451
遅そうに見えるといえば、R32&国産ﾗﾘｰｶｰも速そうには見えないよな
でも速い奴はめちゃくちゃ速い

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:07 ID:Xul2tr2K

>>452
オマエモナ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:10 ID:Xul2tr2K

>>453
>>F-40､50だと340km位は出るんじゃないか？

カタログじゃ325km/hと書いてあったような・・・・？
しかも、完全に調子が良くてな。(w

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:18 ID:BGfHIJlB

>>455
SPORTEC SP700 や RUF R turbo 並に速いと思ってたんだが違うのか？
あと最近のﾌｪﾗｰﾘ（360、575）はﾒｯﾁｬ速いと思うがどうなんだろう

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:33 ID:Xul2tr2K

>>456
速いんだろーけど、所詮ノーマルだよ。
それに重いしな。
チューニングカーの速さは半端じゃ無いってば。
首都高やサーキット走らせたらシフトのＨゲージがネック
になり、プロでもシフトミスするんだよな。
あれは、いかんね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:38 ID:d5RuRepW

じゃあチューンド同士で比べろよ、デブ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:44 ID:O3xjYpvH

>>457
ホントに頭悪い…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:17 ID:Xul2tr2K

>>458
おやおや、フェラーリ海苔逃げるのか？
追いつくぞ！峠で軽に抜かれてろ。しかもアップヒルでな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:18 ID:Xul2tr2K

>>459
おまいほどじゃねーよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:55 ID:u9Btqhk2

フェラネタは別スレで～～～。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 05:49 ID:3e2irQLu

そんな事より...

早く「今年のＮＳＸオーナーズミーティング」の日程
を発表しろよ、ホンダ！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:10 ID:Zsp2lXge

ある日突然「NSXフェスタは来週○○日に開催します。なおご応募は締め切らせていただきましたのでご了承ください。」とかサイトに載せそう。>ﾋｮﾝﾀﾞ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:12 ID:Zsp2lXge

>>457
短い文章にツッコみどころ満載だが、釣られてほしいのか？w

466 ：428：03/02/06 09:18 ID:Zsp2lXge

>435
おはやう。

走ったサーキットは車種によってさまざま。同時に乗り比べたわけじゃないよ。
個人的な意見では、町のりからサーキットまで万能にこなし、それでいて実に運転し易いポルシェが一番凄いと思う。

新NSX-Rは確かにカルトカーだな。w

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:22 ID:4iiYXzt9

>個人的な意見では、町のりからサーキットまで万能にこなし、それでいて実に運転し易いポルシェが一番凄いと思う。
これこそＮＳＸだと思うのだが．

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:43 ID:GQuCiWtl

「なにこれフェラーリのニューモデル!?……なんだNSXじゃん!!（怒）」

某オー○バックスでの話（マジ
嗚呼…（T_T)

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:59 ID:MLjvg75o

(´-｀).｡oO(高速でﾌｪﾗには平気で大人しく道譲るﾍﾞﾝﾁｭも、相手がNSXと
　　　　　　分かると猛然と追いかけてくるんだなぁ･･･)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 12:14 ID:TE5L0HI4

ベンチュリかと思ったよ！ｗ

471 ：425：03/02/06 17:09 ID:5SQCwOXf

好きなクルマに乗っていて、あんまり愚痴っぽいトーンでばっかりこぼすのはどんなものかな。
それとも、ステイタスとやらにこだわって、｢俺はNSXに乗れるほどの男だけど、まだまだ物足りない｣って見栄張りたいのかな。
ちょっとしたことでもいいからNSXそのものの良さを伝えてくれて、｢頑張ってNSXを手に入れよう｣って気にさせてくれるような話、もっと聞きたいな。
なんか俺の言い方も愚痴っぽくなってきちゃったかな。

472 ：６４０：03/02/06 17:15 ID:Zsp2lXge

>>471
いや、君の言う事は正しい。
漏れも2chだとグチっぽくなるから気をつけないと。

473 ：425：03/02/06 18:00 ID:5SQCwOXf

>>472
ありがとう。
もちろん俺も、ポルシェやフェラーリと比べてNSXがどうなのかとか、女の子のウケがどうとかいうことにも関心はあるんだ。
だから、「NSXにホレてる」って人の話、たくさん聞かせてくれ。
これ以上、ケチつけるような意見は控えるから。
よろしく頼む。

474 ：NSX乗り：03/02/06 20:56 ID:ssdTgrEm

もともと中古購入で足回り経たってきたんで、
・サーキット逝かない
・ちょっと舗装の悪い峠を速く走る
・街乗りも重視
という条件でNA1-100系に付ける車高調でお勧めが
あれば教えてほすい。あと、type-Sの足回りに交換
するとどんな感じでしょうか。できれば値段もキボンヌ。
よろしくおねげぇ～しますだ｡

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:26 ID:e88/0Chf

>>465
　　　　　　∩
　　　　　　　 | |
　　　　　　　ハ
　　　　　　 /　　ヽ
　　　　　 /　(,,ﾟДﾟ)　＜つっこめるならつっこんでみやがれ！
　　　　　 |（ﾉ　浣　|つ
　　　　　 |　　腸　|
　　　　　ﾞ:､..,＿,,.ノ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:34 ID:e88/0Chf

>>473
女ウケけか？
んー！フェラーリにしといた方が良いな。(w
フェラーリは無条件でもてるぞー。
だけど、主婦層にはＮＳＸ受けが良いんだよな。(w
主婦って結構車の事知ってる香具師が多くてさ。

どうすんだ？ん？オネータンか？主婦にすっか？ん？(w

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:23 ID:CsoXkTNr

おい、おまいら！そんなくだらねぇフェラだのなんだのはなしより
もうすぐ3/23祭だぞ！ココにいる素人ども、ここに来て面と向かって叩きにコイやｺﾞﾙｧ！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 00:42 ID:HU7d5dUX

>>474
Ｓ足は２５万くらいで入れられます。
スタビは、前Ｒ、後Ｓにして、Ｒのコンプバー入れればイイ感じになるヨ。

この組み合わせは町乗り・峠攻めならお勧めです。安上がりだし。
サーキットまじ攻めならチト柔いかも。

欠点は車高が高い（クーペより１ｃｍダウンするが）

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 11:27 ID:Zib4gbfm

割り込んですんまそん。
オイルパンからオイル漏れ（にじみ程度）なんだけど、
やっぱ修理ですかね？どんなもんでしょ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 11:27 ID:Cu/a8ymT

3/23になんかあるのか？　>>477

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 17:36 ID:vuW2/L9R

いや、別にしらなきゃいいんだけどね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:15 ID:RQjIC1Cn

24時間プロジェクト第1回 NSX-R
媒体名: sport auto 2/2003
タイトル: Aufgehende Wonne (沸き上がる歓喜/Aufgehende Sonne[日の出]にかけた標題)

日本製sport-autoもある。
2003年の24時間レースで、ホンダNSX-Rのアクセルを一杯に踏み込む。

「好機はつかむに難く、逃すに易し」という日本の諺がある。

本誌(8/2002号)のホンダNSX タイプ-Rのスーパーテストは好機であった。
この12年前に上市された伝説的な日本製スポーツカーを最終的洗練レベルに引き上げる
[タイプRをつくる]作業はあきらかにレーシングスポーツの原則に従って行われたため、
その遺伝子を目的に沿って利用するというアイデアもすぐに生まれた。

この(カレイのように平たい)日本製スポーツカーはニュルブルクリング北側コース・レースに
出場するという宿命を背負っている。というのも、このモデルはそこで最終テストを行い、
合格した車だからだ。

スーパーテストで測定された 8.09分という周走タイムはたった280PSという最大出力を考えると
ちょっとしたセンセーションであった。だが、最大の説得力を発揮したのはコンセプトの
精巧さである。エンジンから出来るだけ多くの出力を絞り出すのではなく、ホンダは
スピード向上のために別の手段を使った: 優美なNSX-アルミボディーの細部に至るまで
軽量化を行い、重量をたった 1244kgに低減した。-----剛性を増大するため基本構造を
大きく強化したのにである。

たった 117cmという低い楔形のボディーが最高のスポーツ性を保証し、スーパーテストでは
比較モデル・ポルシェ 911 Carera に4ポイントもの差をつけた。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:16 ID:RQjIC1Cn

「これは完璧な24時間レース用の車だ」と本誌編集長 Horst von Saurma氏は
ニュルブルクリングリングでの疾走ぶりを見て確信。6カ月もたたないうちに、この言葉が
現実と化した。HRE(ホンダの研究開発センター)及びホンダ・ヨーロッパの協力を得て
本誌は今年NSX-Rを24時間レースのスタートラインに立たせることにした。

NSX-Rには既に非常に説得力のあるベースが存在しているため、設変は僅かにとどめて
ニュルブルクリングリングを走る。ちなみに出場するのはスーパーテストに参加した
例の白い車だ。「量産に近い状況下でのみ、オンロードスポーツカーの真価が証明出来る」と
HRD-技術責任者・細井氏は強調する。この理由から24時間レースに出場するNSX-Rはシャシー、
ブレーキ、車輪、空力の領域のみしか設変されていない。ドライバーには微笑をもたらし、
競合を怒らせるのが目的である。

NSX-Rの組み立て、競技参加に責任を負うGS Motorsportチームのリーダー・セヴェリッヒ氏は
データシートを見て考え込んだ。

　「たった1244kg？これ以上軽量化する余地がほとんどないじゃないか。
　　こんなのはレーシングスポーツで初めてだ。」

こうした素晴らしい遺伝子的素質にもかかわらず、この排気量3.5ﾘｯﾀｰまでのクラスの
24時間スペシャルレースはNSX-Rにとり容易なレースではない。というのも、この車は
非常の強力なパワーをもつ一群の M3 に対抗しなければならないからだ。

これはほぼ量産同様のエンジン及びギアを装備したNSX-Rにとり容易な課題ではない。
だが、日本には「虎穴に入らずんば虎児を得ず」という諺もある。
(マルクス・シューリング)

484 ：これなんだ？：03/02/07 19:59 ID:hVd5EOz7

http://www.nissannews.com/nissan/news/products/relautopasse2003025170606.shtml

485 ：NSX乗り：03/02/07 21:57 ID:r+WtGJQQ

>>478
車高が高いのはやっぱりちょっと見栄え悪くなるかな...｡
（現状はJICとレート不明のアイバッハバネ入ってます）
今はタイヤ～Fフェンダーで4cmくらいかな。

色々調べると練馬の某ショップでS足＋工賃＋アライメント
で15万でやってくれるようですね｡今回は純正の味を知るた
めにも抜けるまでこれで試してみるのも手かな｡
漏れのはスタビは何入ってるんだろう...。物の確認はして
ないが、ロールは明らかに無い｡コンプバーは入れた｡あとは
フロントタワーバーか。リアにはＲのが入っているようだ｡
NSXでフロントにタワーバー入れると良くないと聞くが、そう
なのかな...｡この辺へたって来てると思うんだけど。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:22 ID:abIfNZoH

JICってフィリピン製だっけ？(笑)

脚くらいちゃんとしたの入れろよ。

487 ：NSX乗り：03/02/07 23:33 ID:r+WtGJQQ

>>486
前オーナーが...まぁいいや。
良い噂は聞かないよな＞JIC

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:47 ID:abIfNZoH

HONDAにゃＳＨＯＷＡがついてるだろが～(笑)

っつーか、ＳＨＯＷＡ製のダンパーってＮＳＸ用出てるのけ？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:49 ID:ROmbW5Nr

>>479
オイルパンのパッキン替えるだけで、大丈夫。
けど、オイルパンはずすのに、フロントバンクのたこ足はずさないと、とれないよ。
ＮＡ－１のノーマルたこ足なら、２分割になるから、取り外しらくだけど、
外品かＮＡ－２ならけっこうめんどうかな。
>>486
フロントにタワーバーは、良くないのと違って体感しにくいの間違いでは？
それと、リアのスタビはＮＡ－１クーペもタイプＲも一緒ですよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 00:37 ID:PCI0MRqZ

>>485
・前にタワーバー入れてもＮＳＸの場合あんまり変わらんと思う。
　ボンネット小さいしダンパーの取り付け位置がかなり後部だから
　キシまない。

・ＮＡ１のＲのスタビはクーペと一緒だね。
　リアスタビの、Ｓとの違いは太さと曲げ方。
　　クーペは変な曲がりがある
　　Ｓは普通。

　まぁ足まわりはムズかしいですなぁ。社外品入れると、減衰率・車
高・アライメントの答え探しに明けくれてしまい結局答えが・・・・・
でない。

491 ：NSX乗り：03/02/08 01:03 ID:DqeJaUdV

>>489
すみません、日本語腐ってますた...。Ｒのリアタワーバーを
付けているということです｡スタビはあさ明るくなってから鏡
ででも確認してみるかな。下回りは1年半もマジマジと見てな
いしねぇ｡
>>490
今の足はなんていうか、トラクションがかからないっていうか...。
抜けてるショックに硬いバネ(フルブレーキ時にちょっとだけ
ノーズダイブ)付いてるからかも知れないけどねぇ～。
純正で走ったこと無いんで今より良くなりそうですね｡期待大。

高い足Quantum他は漏れの用途では勿体無いですか？どちらに
せよ買えないから参考程度ですが。
あと、アライメントはどういうのが良いでしょうかね｡やっぱ
り純正が良いんでしょうか。漏れとしてはアンダー気味に出て
くれた方が良いかな...。リアのトーインが気になりますね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 02:54 ID:PCI0MRqZ

>>491

　ＮＡ１（～９５？だったかな）まではクーペでもリアタワー
バーついてます。多分（間違ってたらゴメンなさい）タイプ
Ｔが出た辺りでホディ剛性が上がったので無くなりました。

９５～
　クーペ（ＮＡ２含）・タイプＳ　　なし
　タイプＴ－　あり（っていうか補強バー）
　０２Ｒ　－　あり

　Ｓ足＋前Ｒスタビ＋後Ｓスタビ＋標準（ホンダ指定）アラ
イメントではアンダー方向になりますょ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 05:41 ID:sJ0lrNAL

知ってるとは思うが、ＮＡ２の新型Ｒのリアタワーバー
は形状的にはＮＡ１の物とほぼ同じだが、パイプの肉厚
が厚くなってるので要注意。まあ内径を変えて外形はそ
のままなので、よくよく二つを並べて比べないと区別は
つかないけどな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 11:24 ID:ST25SaCp

煽りでもなんでもなく思ってるんだけど、
旧Ｒはの実馬力はすでに300ps出てるとか
ＮＡ２になってからは実馬力は300ps出てるとか
新型Ｒは300ps突破してるとか
言ってるけど本当なのか？
計測した車両がどこかいじってたとか、
計測時の修正係数を多く取りすぎてるとかじゃないのか？
ターボのGT-Rみたいなのなら分かるが
いくらなんでも市販の耐久性も必要なＮＡでターボ並みの
実馬力が出てるとは信じがたいのだが。

決して煽りではなく「事実」を知りたいので
もし、実際にに計った事ある奴とか
計測時に立ち会った等の経験がある奴は教えてくれ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 13:04 ID:tCE06u2q

>>494
実際に測ってても、シャシダイなんてしょせん再現性に問題大有りな訳だし。

でも、３．２Ｌだからねぇ、、３００ｐｓ超えてても何も不思議じゃないよな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 13:09 ID:UrfcG14w

知り合いのNA1でエンジンノーマル、ARCチタンマフラー、触媒レスの状態で
２４６PSくらいだったらしい…
F-CON　Vプロ+インフィニティ９０パイスロットルで３１０PSにしたとか。
まぁ怖がりで２００PSも十分に使い切れないような香具師なんだけどねｗ

497 ：494：03/02/08 13:39 ID:ST25SaCp

>>496
「NA1でエンジンノーマル、ARCチタンマフラー、触媒レスの状態で
２４６PSくらいだったらしい…」

全然ダメじゃん。
それだけいじっててもカタログ馬力の280psより遥かに下じゃん。
ＮＳＸスレでよく「ＮＳＸはノーマルでもカタログ馬力はきっちり出てる」
って言ってたのは嘘だったんだね。
最初からおかしいとは思ってたんだよ。
ターボのGT-RじゃあるまいしNAでカタログ馬力出てるなんてさ。
たぶん新型のＲでもノーマルなら260ps程度だろ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 15:12 ID:Wz/JX9vr

新型Rはﾉｰﾏﾙで330ｳﾏｰですた。
ｻﾑｲ日はいっぱいｳﾏｰですた。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 15:20 ID:+u8avKcF

>>496
マフラー変えるだけではパワーダウン改造でしょ。

>>482-483
期待してます～

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 17:51 ID:SI0c0ax2

知り合いのｱﾒ人のｱｷｭﾗNSXはﾉｰﾏﾙで約300ｳﾏｰだったらしい
日本仕様と違うのかもしれんが、あと年式は聞いてないから分からん
今はﾁｭｰﾆﾝｸﾞして380ｳﾏｰとか言ってた

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 17:57 ID:SI0c0ax2

あと、形がｳｽｰｲ&ｶﾙｰｲのでﾊﾟﾜｰの割に最高速度が出るんだと
190ﾏｲﾙは出るらしい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 18:50 ID:mQ2nescv

カタログが２８０馬力なら実車で２８０馬力出てないなら詐欺商品だろう。
そんなことがないように安全をみて２８０プラスαの馬力で売るもんじゃないだろうか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 19:35 ID:to/Ofu1A

S2000がリッター当たり１２５馬力といいながらホンダ馬力でリッター１００馬力プラスアルファ
しか出てなかったから、一から新設計してもそのあたりが技術の限界とみる。
NSXのエンジンは古いセダン用Ｖ６で、たぶんホンダのなかで一番古いんじゃないかな。
原型を設計した人はとっくに引退しちゃってる。
このときの想定馬力は１６０馬力ほどで、２００キロで巡航できればいいという構想。
老いた馬に鞭打ってるようなものです。

あと、中谷明彦がホンダのテストコースで現行NSXRをためしたとき、270㌔に届きそう
だったと言ってるから、これが限界です。
なんか380馬力だの190マイルとかハッタリこいちゃってるけど・・・（ﾌﾟﾌﾟ

谷田部だとF40の最高速は290～300ジャストくらいかな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 19:58 ID:BZwINBow

380なら、3ﾘｯﾀｰでもさほど珍しい数字ではない

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:04 ID:iOUKbbWb

９６年あたりのベスモでF40は矢田部で３１５ｋｍ出してたような…

S2000だって実測は２２０－２３０PSでCPチューンでカタログ馬力くらいに持ってくってのは定説だし…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:18 ID:+u8avKcF

S2000は研究所で最良に組み上げても、237PS。

250PSというカタログ数値は、国内営業からの強い要望があったと。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:32 ID:QIY9/dmw

>>506
関係者か？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:21 ID:N19wq7PV

結局NSXは、ポルシェやフェラーリの、
足下にも及ばないってことか…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:24 ID:T3M6ZZoK

おいらのフルノーマル３．０Ｌ　ＮＳＸ－Ｒはシャシダイで２９３ＰＳだったぞ。
シャシダイって回し方で数値かなりかわるそうだね。
だからあんまり信用してない。
メーカーの広報車チューンが存在するのは紛れもない事実だがホンダはかなりまとも。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:48 ID:gVdzyw+e

NSXはポルシェよりも速いよ
乗ってるやつがｷﾁｨだからｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:59 ID:uyw8IhKr

NSXってF40と比べられるほどの車だったのか！？
そんなにすごいとは知らなかった(驚

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:12 ID:TAdjMLX5

502の厨房ぶりに唖然…。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:15 ID:csOVmKUx

シャシダイのメーカーによってもかなり変わるね。
一番辛口なのがダイナジェット、これで計るとマジで凹む。
後はみなこれに比べると良い数字が出るね。
ちなみにｵﾚの車、エキマニ、チタンマフラーのみでダイナジェット計測２８５馬力
でもボッシュだと３０５馬力になったよ。まぁ３２０～３３０出てる車のオーナー
さんに聞くと皆ボッシュ計測だったな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:15 ID:P55GUwoi

中古でNSX-Rを購入しようと思っていますが
なかなか踏ん切りがつきません。
そこでNSXｵｰﾅｰに質問です。

①保管場所は屋外or屋内？
②セカンドカー有無
③おおよその年齢は(30代、40代等)

自分は
①現実的に屋外しか駐車できない(賃貸屋根付きガレージは高い)
しかし紫外線や風雨の劣化が気になる。

②現在INTEGRA typeR。
2台所有は経済的負担が大きい
しかし田舎なので足クルマは必要だし・・・
NSX-Rは車高が低いので1台は厳しいと思ってはいますが・・・悩む。

③ギリギリ20代
保険の負担が厳しいですが昔からあこがれのクルマだったし
頭金もできて、いいタマが見つかったので欲しい。

どうか良いアドバイスをお願いします。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:17 ID:CHzTy9De

自動車エンジンの定格出力ってないの？

516 ：BBSRG：03/02/09 00:21 ID:dqif7N5f

徳大寺によると、「同じ腕のドライバーを乗せたら十中八九、フェラーリ
はNSXに負ける」「NSXは性能、クオリティーの高さからフェラーリなど
問題にならない」とまで言ってるぞ。

NSXが600万円台だったら売れ行きも相当違ってくると思うなぁ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 01:57 ID:xbnQtfs5

今となっては完全にフェラーリとは住む世界が違いますね。

フェラーリは重くとも分かりやすい高出力、豪華にして華美。
完全に北米志向です。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 02:14 ID:s570gO9X

イメージとしてはロータスとフェラーリの中間といったところか･･･
ブリティッシュスポーツとは微妙に共通点がありそうだな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 03:35 ID:BGg8qlMT

>514
RじゃないノーマルMTだが・・・

①保管場所　　　屋外　2台とも屋外の賃貸です
②セカンドカー有　93年式　インテグラSiVTEC
③おおよその年齢は　27

私も田舎住まいなのでセカンドｶｰは必要です

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 04:51 ID:DjY6vZU7

>>503
よく言われることだが、古いエンジンだからダメ、ということはない。
911のフラット6なんか、空冷最終モデルの993まで基本設計は初代のままだったぞ。
むしろ大事なのはそこから先の話で、どれだけ手をかけていいエンジンに仕上げてあるか、ということ。
俺は気持ち（･∀･）ｲｲ!!と思う＜C30A

それに、S2KのF20Cは、ホンダのスポーツエンジンのなかで俺個人としては一番評価が低い。
C30A>>>>H22A>B18C>B16A>F20C、といったところかな。
S2K乗りには悪いが、アレとNSXのV6を並べて語って欲しくはないもんだ。

>>508
そう思うなら乗らなきゃいいまでのこと。
俺はNSX選んで後悔してない。最低でもあと10年は乗るとおもう。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 06:00 ID:YgU7y22D

ＮＳＸをシシャシダイで計るにはリミッターはずさないと
適正計れないんじゃなかったっけ？
なにせ４足７千ちょっとでリミッター効くし。

超未確認ですんまそ。
　　　　　　∩
　　　　　　　 | |
　　　　　　　ハ
　　　　　　 /　　ヽ
　　　　　 /　(,,ﾟДﾟ)　＜だりか、つっこんでくれ！
　　　　　 |（ﾉ　浣　|つ
　　　　　 |　　腸　|
　　　　　ﾞ:､..,＿,,.ノ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 07:37 ID:P55GUwoi

>>519
ありがとうございます。
同じような境遇でNSXｵｰﾅｰさんもいらっしゃるとわかって
ちょっと安心しました(w

2ヶ月程前にも良い中古車と巡り合う機会があったのですが
色々な現実の壁に対して自分の踏ん切りが着かなくて
結局破談となってしまいました。

今日shopにクルマを見に行って来ます。
自分的に納得できるコンディションの物であれば購入しようと思います。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 08:47 ID:CY9NLQyT

>>522
思い切って買ってください。
絶対後悔しないから。

屋外に駐車しておくならドアガラスのウェザーストリップがへたると
雨漏れるんで交換しておくべし。

524 ：NSX乗り：03/02/09 10:01 ID:hzVnrAN0

>>521
クーペなら4速5200rpmでVTEC入る前に180km/hリミッタ逝きます...｡

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 12:40 ID:DSRvTauN

＞徳大寺によると、「同じ腕のドライバーを乗せたら十中八九、フェラーリ
＞はNSXに負ける」「NSXは性能、クオリティーの高さからフェラーリなど
＞問題にならない」とまで言ってるぞ。

当のフェラーリからは「あっそ」くらいしか言われそうにないな（ｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 17:50 ID:YfAtFZXg

Ｆに負けようがもＰに負けようが関係ねーだろボケ。

ＮＳＸはＮＳＸなんだから好きに乗らせろって、引き合いに出すやつはバカじゃねーのってずっと思ってる俺。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:21 ID:y0cMKc0u

＞525
別にﾌｪﾗ（NSXと比べるんだからV8だよね）は
速さを追求した車じゃないし、NSXだってそうだと思う

そしてソースとして徳大寺っつーのがｶﾅｰﾘ痛い罠

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:52 ID:IFuoQcCw

俺はＮＳＸを買えるような金は持っていないが一言。
この車はノーマルグレードでＡＴで流すのが一番かっこいいような気がする。
スープラやＧＴＲとは違うんだから、必死の形相でＭＴで操るって言うのは
なんか違うような気がする。
フェラもそういうイメージ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 19:05 ID:mZ0Pbn/G

>>523
コレから先も日本からNSXのようなスーパースポーツは生まれないだろうから大事に乗れば買って損する事は絶対に無い

530 ：514,522：03/02/09 19:07 ID:P55GUwoi

狩ってしまいますた。
H5、チャンピオンシップホワイト、110型、27000km(+α メーター替えてあるので実距離不明)

お店で試乗したらもう駄目ポ・・・
なんか買った実感無いっす。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 19:18 ID:mNZToovP

いきなりＮＳＸ－ＲからＮＳＸライフとは裏山すぅい　>>530

１１０系Ｒって実は台数的にはすっごく少ないし、
１３０系Ｒが良いと言われるけど、１１０系Ｒは
ホイールハウス内さえもアンダーコートがなくてスパルタンで良いよ！
１３０系ではホイールハウス内のアンダーコート復活してるよね。

もう、ガンガン走って楽しんでね！
旧Ｒなら峠せめても楽しいよ！
サーキットだけじゃなくてね。

532 ：530：03/02/09 19:43 ID:P55GUwoi

シリアルプレートみたら2桁の個体ですた。
どうやらかなり初期型らしい。
アンダーコートは見事に無かったです。

で、漏れで4人目のｵｰﾅｰだって。変更点は300km/hメーターのみ。
そういやオーディオとかエアコンとか動作確認するの忘れていた・・・鬱

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:41 ID:FnNd+dI7

>>532
NSX-Rですか～いいですな～。。
ま～漏れは市民Rでｶﾞﾝｶﾞﾙよw

534 ：530：03/02/09 21:06 ID:P55GUwoi

教えていただきたいんですが、
スペアタイヤの固定ってどうなっています？

買った車はスペアタイヤ止める金具が無くてお店の人も良くわからない
といっていたんで。

ボンネット開けると本来スペアタイヤを固定する(らしい)
アルミのバーみたいなヤツに上下2つ穴が空いているだけで
穴自体にはネジ溝は切ってなかったです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 21:13 ID:ibST5fb8

>>530
スペアタイヤは蝶ネジでアルミの縦バーに固定されている。
バー自体にネジは切ってなく、バーの裏にナットが付いているはず。
それがついていなければナットが落っこちたと思われる。
メンテに関する質問なんかは２ｃｈなんかじゃなくＮＳＸ－ＮＥＴなんかのＨＰ見たほうが良いと思われ。

536 ：530：03/02/09 21:34 ID:P55GUwoi

>>535
ありがとう御座います。
ナットって溶接で着いてるんですよね。
取れちゃったのかな・・・無かったです。

537 ：NSX乗り：03/02/09 21:36 ID:hzVnrAN0

>>530
購入おめ。いつかどこかで会えればですな...。

スタビ確認。ノーマルですた...鬱
足抜けててロールしないのね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 21:40 ID:zweryqTu

>>530
いくらで買ったの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 21:44 ID:KW12kFXT

ＮＳＸにするか９１１（９６４か初期の９９３）か３４８（ボロ）で迷っています。
どう考えてもＮＳＸですよね。でも・・・・。オーナーさんにお聞きしたいのですが、
ＮＡ１買って大？改造するなら無理してＮＡ２買って軽く弄るほうが良いのでしょうか？？

540 ：520：03/02/09 22:51 ID:DBsvEIKE

>>539
悪いこた言わないから964と348はやめとけ。
964は歴代ポルの中でも1、2を争うほどトラブルが多かったモデル。整備と修理に3年で400ﾏｿつぎ込んで、それでも維持しきれずに結局手放した奴を知ってる。
ｽﾓｰﾙﾌｪﾗｰｿは一口に年間維持費100ﾏｿと言うが、それは信頼できるショップで程度のいいタマを買えばの話。ボロの中古348なんかに手を出したら、まずその倍はかかるぞ。
相場が安いクルマには、安いなりの理由があるんだよ。

その点993なら、年50～60ﾏｿの維持費で済むと思われ。10,000kmごとのタペット調整が必要なくなったのがでかいね、ﾔﾊﾟﾘ。
もちろん、NSXはの維持費はさらに安い。

541 ：BBSRG：03/02/09 23:09 ID:WKAaLtBd

>>525-527
NSXのような車は絶対比較対象が必要だと思うんだが。別に速さうんたら
言うつもりもないが。

＞速さを追求した車じゃないし、NSXだってそうだと思う

スポーツカーでしかもRの設定まであるのに、速さを追求しなかったら何を
追求するのかしらん？

つーか、このスレに限らず車版は酷いもんだ。もう書き込むのやめよう。

542 ：519：03/02/09 23:21 ID:G4W3EsaX

＞530
110Rってあのエンケイのホイルの香具師？いいなあ。あれｶｺｲｲし。

ところでインテRってDC2？DC2ならなんだか境遇が似てるなあとｵﾓﾃ。
しかしインテもNSXもRとはうらやましい限り。
自分のクーペも11年選手、インテも10年選手なので維持がたいへんですた。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:21 ID:y0cMKc0u

＞541
V8フェラーリにしろNSXにしろ
ラグジュアリー性のために運動性能を犠牲にしてる訳だし
スポーツカーっつーよりGT色が濃い車なんだよ

一定の性能は必要だろうけど
○○より早いとか○○より遅いという論議があまり意味無い気がする
スポーツカーの魅力は速さだけじゃないんだし

544 ：BBSRG：03/02/09 23:44 ID:WKAaLtBd

>543
まじめにレスしていただいたので、もうすこしだけ……

＞スポーツカーっつーよりGT色が濃い車なんだよ

確かに現代のスポーツカー事情考えると、GT的な要素は必要かもしれませんね。

＞○○より早いとか○○より遅いという論議があまり意味無い気がする

ただ、日本のメーカーがこういう車をつくるのであれば、少なくとも数値上は
フェラーリやポルシェを越えなくてはいけないと思う。これで勝負できなかっ
たら、NSXは何で個性を表現すればいいんでしょう？ブランド？歴史？

545 ：530：03/02/09 23:44 ID:P55GUwoi

>>539
600万ちょっと。
むちゃくちゃ安い？でしょ

てんちょが豪気な人でその値段でいいって言うから・・・
なんで走行距離とかスペアタイヤの不具合とか
細かいことは目を瞑って勢いで買ってしまいますた

>>542
あー実はENKEIホイールなんだけどOPの16/17の香具師です。
以前のｵｰﾅｰが交換したらしいです。(ホントは15/16のヤツが欲しかった)

あとブレーキはOPのGPパット(中古)をつけてくれるそうです。

インテグラはDC2-R 98specです。
以前もDC2-R 96specの乗っていたんですけど
車検直後にガードレールに刺さってお亡くなりになりました(w
んで、性懲りも無く98Rを購入しますた。

しかしNSX-Rに乗るとあんなに気に入っていたINTEGRA-Rが霞んで見える。
はやく乗り回したいでつ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 02:48 ID:kM1Jh+FB

>>544

＞NSXは何で個性を表現すればいいんでしょう？ブランド？歴史？

本来、この手のスポーツカーとしては「売り」としてブランド（含歴史）が必要なんだと思います
ホンダの場合フェラ＆ポルと違って（ポルは最近SUV出しましたが）
乗用車を作ってるメーカーなのでなかなか難しいですけど・・

ただ、NSX発売当初の「誰がのっても安全にそこそこ早い高級スポーツカー」というコンセプトは
りっぱな「売り」だったと思いますよ（海外での評価も良かったと聞きます）

とりあえず、スレから浮いてしまってるようなのでこの辺で・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 03:46 ID:oI0tqsAB

仮面ライダー５５５に出てたな、青クーペ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 05:53 ID:B5F/9trB

まあ趣味で乗る車なんか好きなのに乗れば良いんだな。
また、好きで乗ってりゃ、他の車と比べて（・∀・）ｲｲ!
って言いたくなるのも人情。
いいんじゃねぇか、その辺は。
もし「（・∀・）ｲｲ! 車」のスタンダードが一つに決まってるなら
世の中、あんなにたくさんの車はない訳なので
最後は「好み」で良いよな。
ＮＳＸは、一見型が地味だが、非常にマニアックな車になってる。
いろんな意見があって当然って所か？

赤パッドなら、ダストがホイールに付いたまま雨等に濡れたら
速攻でダストは綺麗に洗い流しておけよ　　>>530

さもないと悲惨な結果が待ってるぞ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 12:34 ID:6q9Ru67m

ところで三共のリゲインNSXはどうなったのだろう？？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 12:39 ID:wXoxMY8s

どノーマルＡＴのＮＳＸを
カッティングシート＆ステッカーをベタベタにして決めて
3/23の牧の原ＳＡの「2003 関西中部関東ＮＳＸ合同ミーティング」
に出席してみてぇ～なぁ～

あのミーティングの雰囲気にはバッチリ合うんだろうなぁ～

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 12:39 ID:GDtrSTCZ

ただ速さだけなら場所は限定されるけどフェラーリやポルシェよりインプやエボの方が速いわけで・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 12:58 ID:50quRF5q

>>550
頭大丈夫？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 15:53 ID:2aUK85In

またあの迷惑ミーティングするんだ。
SA利用者としては駐車スペースを占領してすごく迷惑だった。
それに異様な雰囲気漂ってたし。
日本唯一のスポーツカーと言われたNSXもあそこまで変形すると憧れも吹っ飛んだ。
整備不良車両もあるはずだからマジ警察に通報しておきます。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 16:39 ID:C9vs14/U

やっぱりブランドとゆーものは重要なんですね。漏れは敢えて人と違うけど
知ってる人は知ってるみたいなのが好きな歪んだ性格だからポルシェとＮＳＸ
だったら二秒でＮＳＸを選ぶけど（個人的にポルシェの外観はあまり好き
じゃないとゆーのもあるが）やっぱ普通は同価格ならポルシェっすか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:54 ID:kmdYU4aR

ホンダは宣伝が下手糞

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:42 ID:pqtg6Z9j

>>553
煽るならもう少しアタマ使えよ。バレバレでしらける。

まぁ、俺も違法改造と下品なエアロが集まる珍走まがいオフは否定派だが。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 07:45 ID:pa5hKQs1

俺は「牧之原オフ」の様な改造派中心のオフも否定はしないが
一般人からみると「暴走族の集まり」と誤解される様なＮＳＸが
多く集まるオフを、しかも一般人の為のパブリックな施設である
高速道路のＳＡの駐車場を占有する型でやるのはどうかと思う。
ああ言う誤解を受けやすい車なら、サーキットやホテルなどの
駐車場を管理者の許可と理解を得て借りてやるべきだろ。
そうすれば、誰が文句言う筋合いの事ではなくなる。
「牧之原のオフ」の場合、あの手のＮＳＸが大量に集まるオフ
としては場所が問題。

558 ：５２１：03/02/11 09:26 ID:G/ltmZUs

>>524

あれ？４足の5,200rpmだったっけ？＜リミッター
ねーねー、リミッターって、個体差ってあるのかな？
オレのは7,000rpmちょっとだったような気がするんだ
けど。。。？たしかにノーマルメーターは振り切って
ますたけど・・・・？

オレの気のせいかな・・・・？＜5,200rpmだったかな・・・？
うる覚えですまそ。

559 ：５２１：03/02/11 09:31 ID:G/ltmZUs

オレもNSX買う時、964か、テスタか、ダッチバイパーか、散々パラ
迷ったけど、振り回す楽しみを重視したらやっぱNSXにしますた。
洗濯は間違ってなかったと思ってます。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 09:32 ID:JdpvMLaq

>>558
それ　3足じゃないの?

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 10:13 ID:G/ltmZUs

>>560

さ・３足だったかな・・・？（;･∀･;）ゞ

　　　　　　・・・・ｲｯﾃｷﾏﾂ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 11:03 ID:FJZAIpng

>>557
例えば、富士スピードウェイに入場料払って
駐車場地域でするとかでもいいと思うんだよね。

それか大黒にでも逝くかだな。自分たちがそういう人種だと割り切って。
おれもチューニングは別に否定しないが、自分たちがアングラな集まりだということを
そういう人たちはわかって欲しい。
町中で違法マフラーバリバリのシルビアとの音を聞いて、
子供が「うるさい！お父さん何あれ？」といっているのを聞いて
本当にダメな奴らのせいで一般人に迷惑かけてるなとおもったよ。

563 ：NSX乗り：03/02/11 12:28 ID:bc1dNB0H

>>561
ごめん、ファイナル4.062で4速7000rpmですた。
5速で5200rpmでつ。1速8000rpmで70km/h、
2速8000rpmで120km/h、3速8000rpmで150km/hでつ。

・・・・鬱だ氏のう

564 ：５６１：03/02/11 17:24 ID:G/ltmZUs

>>563

（;･∀･;）ゞき・気にすんなや。(w

とりあえずオレもｲｯﾃｷﾏﾂ

565 ：５６１：03/02/11 17:28 ID:G/ltmZUs

つまりよー、リミッター効きだしのスピード領域って、
スピード感が無いんだよっっ！！！！

っと、強気に出てみるテスト（;･∀･;）ゞアハ♪

566 ：530：03/02/11 22:31 ID:ZQGgq2D2

今日任意保険の見積もりをしてもらいますた。
今までのインテとNSXを入れ替えてもらって、インテを新規契約。
車両保険はNSX：600万円(免責7万)、INTEGRA：140万円(免責10万)

NSX：8等級　21万
INTEGRA：6等級 18万

トータル40万弱・・・泣きそう。
皆さん任意保険はどうしてます？
なんか裏技とかありますかね。

567 ：NSX乗り：03/02/11 23:00 ID:bc1dNB0H

>>566
裏技でもなんでもないが...
・インテの方をセカンドカー割引にしなよ。新規登録でも７等級からの開始になる｡
・免責は掛けれるだけ掛けておけば良い｡貯金しておけばいいだけの話でしょ？
・なんちゃら特約って付けすぎてないか？
・ABSとかエアバッグとか盗難防止とか割引関係をちゃんと引いてもらってる？
・海上・火災系・返却金あり系の保険は高い。損保系にしる。
・自爆しないなら車両はエコノミーで良いだろう｡

漏れの場合は７等級の場合で年間９万切ってる。
今はもうちょっと違うけどね。

568 ：530：03/02/11 23:14 ID:ZQGgq2D2

>>567
アドバイスありがとうございます。

・セカンドカー割引について
個人所有の自家用乗用車（普通・小型・軽四輪）、
自家用貨物車（普通２トン以下・小型・軽四輪）・
キャンピング車、二輪自動車を１１等級以上でご契約の方

だって。
自分は8等級なので適用外でつ・・・。

・免責は掛けれるだけ掛けておけば良い
明日聞きに言ってみます。

・なんちゃら特約って付けすぎてないか？
特約ではないですが
26歳以上補償、家族限定無し、対人対物無制限です。

・ABSとかエアバッグとか盗難防止とか割引関係をちゃんと引いてもらってる？
ABSはつけてもらいますた。
エアバッグはついていません。
盗難防止(イモビ)は93Mなので無し。
後日ココセコムに入ろうかと思ってるので若干の割引はあるらしいです。

・海上・火災系・返却金あり系の保険は高い。損保系にしる。
T海上ですが団体割引32.5%もついてるのでお得かなと思いまして。

・自爆しないなら車両はエコノミーで良いだろう｡
以前インテで激しく自爆したので・・・

569 ：NSX乗り：03/02/12 00:08 ID:Ih9oG6wT

>>568
2nd割はそうなんですか。
自爆については人ぞれぞれだが、確かにＲだからなぁ。色々調べて
るんでしょうから手前味噌だろうけど、スピンするというよりは、
ドアンダーで曲がれなくて逝くケースを頭に入れた方が良いですよ
ね｡硬い足に硬いスタビだし、ちゃんと果汁掛けないと曲がらん気が汁｡
確かにNSX1年目はちゃんと保険に入った方が無難かもですね｡
漏れはヘタッピだし初心者マークでも付けようかと思った（ｗ

一度瀬古務損保で見積もりだしてもらってみればいいんじゃないでしか？
電話でＯＫだよ。漏れは最初これだったが、新規６等級でも年間12万切ってたよ｡
内容は26歳以上、免責最大、家族限定、エコ車両（360万）、ＡＢＳ割かな。

570 ：530：03/02/12 00:39 ID:Z0lAiFSp

またまたどうもです。
とりあえず免責の件だけは聞いてきます。
まぁ何かを妥協しないと安くはならないのは当たり前ですよね。
初年は40万でも仕方ないか・・・

で、話は変わってオーディオなんですが
純正オーディオにCDをつけたい場合は純正CDチェンジャー買わないと駄目ですか？

社外のヘッドユニットだとNSXの内装との統一感が薄れそうなので
ギャザズ純正ヘッドユニットで行きたいのですが
純正CDは高いなぁと思いまして。

571 ：NSX乗り：03/02/12 01:00 ID:Ih9oG6wT

>>570
すまぬ。純正のALPINE製CDチェンジャー付けてはいるが、社外製等との
相性については知らないです。だが、チェンジャーだけで4kgもあるし、
焼き物は読み取りしない時あるし、スピーカーも調子悪くなってきたし、
最近mp3ユニットに目が逝ってるよ｡統一感も大事だけどね...。

やっぱり重さが気になるね...｡4kgでも重ステなら違いわかるし、まし
て右リアオーバーハングに4kgは痛いよ。最近は工具類をなんとか綺麗
に移動できないか考えてる始末...。多少重くなってもジュラルミンケー
スにウレタン詰めて助手席裏にでも置こうかと...安価軽量化中毒気味（ｗ

572 ：530：03/02/12 01:50 ID:Z0lAiFSp

ぬぅ
焼き物NGですか。
確かにメーカーオプションカタログには
CD-R、RWは読み込めませんと書いてありますが。

自分で編集したMyベストCDを使う機会が多いので悩みますね。
自分的にはHDDにmp3を記録できるヤツに興味があるのですが
やはりデザインが気になる・・・

重さに関してはやはりオーバーハングに重量物があると素人でも差がわかりますね。
自分のインテR98はエアコンレスですが以前乗っていたエアコン付き96Rと
比べると明らかに頭の入りが良くなりましたし。

573 ：とあるNSSX海苔：03/02/12 04:10 ID:dY5Rb1mG

>>570
アルパイン5952S　なら　確か　そのままつきますよ
ステー等は　ディーラーで買うとしても
純正チェンジャ～新品で買うのは　ちょっと考え物ですね　(高すぎ)
オークションで　アルパイン5952Sを買えば　高い時でも5000円もしないと思いますよ。
あと　もう一機種　そのままつくのがあったような気がしたけど。。忘れました
忘れたのか　5952Sのどちらかが　焼き物にも対応していたような　記憶があります。
うろ覚えで　スマソ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 04:31 ID:dY5Rb1mG

５９５２ｚ○

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 04:33 ID:dY5Rb1mG

追加
ギャザーズＧＺＣ-９１００もつくようです。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 05:53 ID:m/m6uJCV

(´-｀).。oO(Rの場合、まともにオーディオ音聞えないよ･･･)

高速で、気持ちよく飛ばしてる速度でも純正オーディオまとも
に聞ける状態だとすでにボリュームレベルはMAX近くだよ。
RならわざわざCDチャンジャー使うより面倒でもカセットに落
として純正オーディオで聞く方が良いよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 13:54 ID:MkNpVJEK

両方とも車両保険やめたら？付けたことないよ、俺。
２台で１０万いかないだろ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:22 ID:AZJoXQ2D

NSXって雨の日はダクトから雨入っちゃうから乗らないって本当？？？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 17:16 ID:M5NUapgX

ＮＳＸは普通の乗用車だぽ。
雨だろうが、雪だろうが乗れるぽ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 17:20 ID:7H/F8z0u

>>578
はっきり言ってそれはデマです
みんな雨の日乗らないのは愛車精神とミッドシップの弱点である
走行、加速中はフロントに加重がかかりにくい為ハイドロプレーニングを
起こしやすい為と思われ
漏れはＬＳＤを無限製に交換。足回りも弄ったらウソのように
後ろタイヤの寿命と雨の日走行に改善が見られました
お試しアレ。ただし無限製のＬＳＤは高いのと生産中止ですけど・・・

581 ：530：03/02/12 19:38 ID:Z0lAiFSp

保険条件の見直しをしてきました。
NSX、INTEGRAとも免責を20万円(MAX)付けることで

NSX：8等級　21万→17万
INTEGRA：6等級 18万→14万

計39→31万になりますた。
ずいぶん安くなりました。>>567さんありがとう。
修理費の高そうなNSXなので免責額高くても車両保険だけははいりまつ。

>>573
オークションで探したら何件か見つかりました。
5952S、5952V、5952Zです。
カーオーディオには詳しくないのですが番号末尾のアルファベットが
若いと古い型でしょうか。
値段も数百円から数千円なので手に入れてみようとおもいます。

>>576
確かに音楽を楽しむクルマでは無いですが
音なしはエアコン無しより辛いでつ・・・

昔のカセットは全部捨てました。
音の劣化が著しいしダビングがめんどくさい。
CD-RならWINDOWS上で編集できますし12倍速で焼けますから。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:40 ID:+4YI9maI

2倍速で焼くと初期型CDﾁｬﾝｼﾞｬでも大丈夫でつ。

583 ：NSX乗り：03/02/12 22:06 ID:Ih9oG6wT

>>578
580の言う通り。溝があっても条件によっては直ドリします。
「雨の高速はカローラより遅い」はあながち嘘じゃないです。
>>579
雪でノーマルタイヤじゃきついぞ。
>>580
漏れタイヤは2万kmは持つんだが、足回りのせいなのかな...。
中古なんでよくわからん...。LSDはATSのカーボンが出てるよね｡
30万でお釣り来るはず。ロック率も良いらしい。
>>581
安くなってよかったですね。けど、漏れ個人としてはインテの
保険をもっとチープにしても良いのではないかと思う。
>>582
マジでつか....今度等倍で焼いてみよう。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:42 ID:Gsqu5KL3

雪で乗るのは　慣れで　何とかなるが(ゆっくりなら)
ABSのカリカリ音だけは　慣れではなんともならない
雪道は　ABSききまくりで　カリカリ音が　恥ずかしい(>_<)
この前も　じろじろみんな見てたな・・・まあ　乗るもんじゃないし
「NSXって　雪道でも走れるんですね」なんて　何人に言われたことか・・・(>_<)
走れるわい!!　(怖いけど)

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:44 ID:F5kxYOSg

NSXがヘッドユニットにCDプレーヤーを装備しない特別な理由ってあるんで
すか？

586 ：578：03/02/13 01:24 ID:Q33vWDv4

ご回答ありがとうございます。何キロ位から直ドリします？？？やっぱり
１２０キロ位ですか？？？

587 ：NSX乗り：03/02/13 01:50 ID:27N6pfTb

>>586
漏れは東北道の青森の近くで大雨だったのでマターリ90km/hで
流していたんだが、それでも完全に浮いて直ドリ状態...。変な
汗が出ながらも２～３秒ステアを進行方向に維持して回避。
大きめな水たまりを見逃していたんだと思う。その時はネオバ
９部山でスペアタイヤも付けていた。完全に直ドリしないスピー
ドなんて...50km/hくらいか？あと橋の継ぎ目も大敵だよな...。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 02:34 ID:ZKHiN3Tx

DEV松原HPを閉鎖したか（ワラ
しろーとNSX海苔の挑戦を逃げたのね♪ケキョ－クDEV松原がサーキット走る姿を見た香具師ははいないんだろ？誘われても何だかんだ理由付けて逃げてたわけだしね。
もう閉鎖になったんで見れないけど、レコーディングで忙しいとか、カートなら俺は速いとか、金さえ持ってればF3に逝けたとかさ（ワラ
DEV松原のプロフィール欄には、フォーミュラーニッポンのチームから誘いを受けたが資金面で挫折なんて書いてたけど、単なるホラ吹きだったんだね。

結論はDEV松原はチキンだったんだね。今後はチキン松原に改名してくだされ（ワラ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 02:39 ID:2o/V/52p

ALPINEのCDチェンジャーはそのままではつながらないはず・・・。
カプラのピンの配置が異なるはずだが・・・。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 02:46 ID:mDedkKr1

チキン松原

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 02:48 ID:mDedkKr1

チキン松原
チキン松原
チキン松原

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 04:53 ID:Oeopa/FH

すいません　まつばらってだれですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 05:11 ID:DcuInQqf

>>592
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/schuji/index.htm

チキン松原じゃちょい可哀想だよ！

ビックマウス松原にしたらイイよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 05:55 ID:9JgI2+SN

(´-｀).。oO(NSXのオーディオは古すぎだよ･･･)

クーペやＳやＴなら標準装備で良いだろうが
Ｒの30万OPは異常に高い。
CDがつかないのは単にオーディオ設計が旧いまま
更新しないから。　>>585

NSXのオーディオは
「壊れやすい」「重い」「音も対してよくない」
の三重苦です。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 06:07 ID:EGQBPFKL

>>594
なんで更新しないんでしょうね。日本のためだけにやってられん、てな感じ
でしょうか？OPにするにも金がやたらかかってしまうんでしょうかねぇ。

596 ：NSX乗り：03/02/13 08:37 ID:27N6pfTb

>>592
google キャッシュ
REV 松原
これだけ書けばいいか？　漏れもみたが...
>>595
初販当時BOSEとかとすごい契約しちゃったんじゃないか
な...NSX専用工場作ってるくらいだし。もしかすると多量
に在庫があったりして...
DINサイズきっちり確保してくれればそれで良いんです
よね。あとはOEMで仕入れれば安いのにねぇ。こういう
NSX仕様は無くして欲しいよなぁ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 09:38 ID:Ck6zf25+

初期型からある時期までは、水温計の一番低い温度の部分が
BMW車みたいに水色だったのに、なんで途中から白色になったのかな？
水色の方が夜とか綺麗なのに。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 09:41 ID:OsvaqFG5

>597
メーターパネルで水色を使うのがその一部分だけだったから。つまり

こ　こ　で　も　コ　ス　ト　ダ　ウ　ン　で　す　

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 09:56 ID:OsvaqFG5

>>525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 12:40 ID:DSRvTauN
＞徳大寺によると、「同じ腕のドライバーを乗せたら十中八九、フェラーリ
＞はNSXに負ける」「NSXは性能、クオリティーの高さからフェラーリなど
＞問題にならない」とまで言ってるぞ。

少なくとも、現行NSX（固定ライト）と360モデナでは、
タイムは圧倒的にモデナの勝ちだな。
両方ともMTで乗った自分が言うんだから間違いない。
F1ミッションならその差は歴然。

クオリティは、そりゃ10年乗ればNSXだろうが、新車から3年なら360も問題ない。
少なくとも使用している部材は両車とも価格相応。

NSX乗りの人ゴメン。
まあ、徳大痔の言う事だから。

600 ：BBSRG：03/02/13 14:36 ID:CPw0+f3W

もう書かないと言ったが、自分が書き込んだのが引用されているのでもう
少しだけ・・・といっても>>599の言うことを反論するわけではないんだけ
ど。

NSXのヘッドユニットはアルパイン製だよ。BOSE製はアンプとスピーカー、
それとイコライジングをBOSEがやってるので在庫が余ってるというのはちょ
っと違うかな、と。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:20 ID:X+lKYhpN

ユニットはずすと　もろわかりですよね。。

>>581
ttp://www.rr.iij4u.or.jp/~pingu/nsx/index.htm
のNSX改造　CDチェンジャー取り付けを参考にするヨロシ

>>587
本当に9分山あったのですか?
漏れはかれこれ10年以上NSXを乗り継いでるが
今まで　台風のときでさえそんな速度で　やばくなった事はないよ。
たしかに高架道路のカーブで継ぎ目があると　ズルッとすべる事はすべるが、、

ネオバが悪いのか?　この前も某所で　ネオバはいたヤシが　スピンで事故した
話しを聞いたが・・・

602 ：NSX乗り：03/02/13 19:01 ID:27N6pfTb

>>601
さっき見てきたが、(何故か)前後とも7000kmで６部山だった。計算すると
8.98mm残ってたことになる。たしかに９部山だ。ネオバは排水性悪いのかな...。
ちなみに225/45/R16,265/40/R17でした。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 20:14 ID:HzaQQzWj

そのネオバ自爆は多分俺ですた・・・

修理高かったよう・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 20:17 ID:SPjffMJd

陰毛

605 ：NSX乗り：03/02/13 21:01 ID:27N6pfTb

旧ネオバにはストレートグループは無いが、新ネオバにはあるよね。
これって、公にしないだけで、やっぱり指摘されてたことなんじゃ
ないかな？＞排水性
新ネオバの性能、気になるな...。でも次は他に浮気しそう（ｗ

606 ：NSX乗り②：03/02/13 21:17 ID:TjcEbXO9

ＮＳＸのＢＯＳＥシステム。
みなさんが感じてる以上にカセットと言う悪いイメージですが
すごく良い音だと思うんですが・・・・・
すごくバランスが取れてて長く聞いていても疲れないと言うん
でしょうか・・・・？
この辺は人それぞれ、好みがありますから何とも言えませんが
ＤＣユニットに交換するならかなり高額のユニットにしないと
改良ならぬ、改悪になってしまうおそれがあると思われます。

私はＮＳＸのＢＯＳＥシステムのため、１０年ぶりにカセット
デッキを買いますた。(w
３ヘッドの１０万くらいのヤツです。
録音レベルを注意して、メタルテープかなんかにしてやると、
とっても良い音しますよ。さすがＢＯＳＥですよね。

っと言いつつ、ほとんど聞いてませんが。。。。。(w
エンジン音の方を聞いてます。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:29 ID:j1ZZZyK/

大統領を誘拐して犯人がＮＳＸで逃げまくる映画なかった？
たしか大統領役がダスティ・ホフマンで。
是非見たいんだがタイトルが判らない・・・
誰か教えてください

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:45 ID:Kh6Y00Xf

>607
ttp://www.honda.co.jp/hondafan/bestscene/scene25/introduce.html

赤いtypeTでしたな。
しかしホンダHPに紹介があるとは思わなかった(w

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:54 ID:j1ZZZyK/

>>608
ありがとう！主演がダスティ・ホフマンだとばっか思ってたから
ロイ・シャイダーか。しかしカーチェイスの映画を
自社のＨＰで紹介してるあたりがＨＯＮＤＡらしいところで好感もてるよな。
ひょっとしてインテグラの紹介と共にワイルドスピードも紹介されてたりして・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:59 ID:TjcEbXO9

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%A8%A5%B0%A5%BC%A5%AF%A5%C6%A5%A3%A5%D6%A1%A6%A5%BF%A1%BC%A5%B2%A5%C3%A5%C8&alocale=0jp&acc=jp

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:02 ID:Kh6Y00Xf

>609
左上をｸﾘｯｸすると他の映画や出演車も見られるﾖ。
応募ﾌｫｰﾑもあるから送ってみては？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:41 ID:c0c4xNdt

ウルトラセブンにでてたカイザーは　有名じゃないのか?

マンガだとだいたい　事故してるか　ぼこぼこにされてるのばかりみるが・・・
サーキットの狼続編で　裕也が乗ってたね　確か、　

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:18 ID:kE6vxQ1O

チキン松原（ｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:22 ID:QfMiZuEh

どうみても主演はＭ.マドセンと思われ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 01:19 ID:oLQiqgLT

散々ウンチクをたれ、しかもスポーツカーはそれに相応しい走りをさせなければいけないと偉そうに語っていた御仁が、勝負を挑まれたら今は車を維持するのが精一杯で等といった言い訳で、尻尾を巻いて逃げ出すとは情けない・・。
やはり君はチキン松原にしたほうがいいぞ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 01:28 ID:BWfJP7m4

>>615
飽きた

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 01:40 ID:8kAToZ2I

>>615
もっと続けろ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 05:50 ID:UjcRgy3/

もっと誰でも知ってるﾔｼのネタ出せよ、盛りあがりに欠ける・・・
いつもながらこのスレってこう言う方向へ行くんだよな、

619 ：NSX乗り：03/02/14 09:05 ID:XbZFLFnU

>>607-612
おぉ～。見てみたいですな。
NSXって結構いろんな所で出てると思う。
仁Dでも１秒くらい出てたよね。
60セカンドで出てこなかったのは鬱だったけど（ｗ
>>615,618
それぞれどういう腕のヤシ同士がバトルしようとしてたの？
簡単に紹介キボンヌ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:37 ID:rps+s7/d

チキン松原

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:51 ID:UjcRgy3/

619＞
どこの誰だかも全く分からないﾔｼ同士の痴話喧嘩なのかな？
それとも個人的な恨み妬み？どちらにしても前回のFREAK、皮源みたく盛りあがれない
よな。だって誰も知らないﾔｼの揉め事なんてどやって煽るんだよー。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:42 ID:tnFzluW2

元フリークの例の車の現オーナーだよ。前からの住人なら知ってるはずだけどね。
NSX関係のHP見てないでしょ？>>621

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:57 ID:KP1guCZC

チキン松原って、何かにつけてカートだとこうだとか、すぐカートの話を持ち出し過去の自慢話がすげぇウザかったんだけどね（ｗ
そんなオマエの過去の戦歴なんか誰も知らないって（ｗ　本当に速いのならNSXで速さを証明すればいいじゃん（ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:15 ID:0nPeAVsu

ふむふむ、前オーナーがF管理人ね、それでもって大口たたくもんだから
皮源信者達に喧嘩売られて逃げたってのが真相なのかな。
いずれにしてもあの車を乗り継ぐ限りそのオーナーは信者達には目の敵にされるって
事か・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:36 ID:8/fVFkdK

>>624
いやいや、チキン松原のHP自己紹介欄やドラテク理論（ｗ等のウンチクを見たら誰でも不快に思うよ。
チキン松原も勝負を挑まれて逃げたってのがねえ（ｗ　言い訳がまたさあ（ｗ

626 ：NSX乗り：03/02/15 01:03 ID:Ux4KTveE

>>625
ん～マジマジと読む気にもならんけど、ざっと読んだら...
白で横幕付けたGTOに乗ってたのか。こんなに重い車を
選ぶとは...この辺からネタっぽい余生を送ってるのかな（ｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:18 ID:8/fVFkdK

伝説の白GTO（ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 05:45 ID:0VcmAz1D

3/23の東名牧之原ＳＡでの暴走族集会では「何たら松原」
叩きの話題で盛り上がりそうだな（ｗ

629 ：NSX乗り：03/02/15 09:06 ID:Ux4KTveE

掲示板(車[停止中]、音楽[生存中])、武勇伝に関わらずかなり「！」を
多用してるな。指摘すべきネタはまだまだあるが、某掲示板の彼と同じで
うざいな。もしかして同一人物？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:04 ID:iOcRnzib

どうでもいい雑魚の悪口ばかり書いてるじゃない．
身のある話希望ん濡．

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:05 ID:DX/iXIsC

(´-｀).｡oO(他人をウザイって言う前に自分もウザイって思われてる事に気が付けよ･･･)

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:09 ID:DdT9xg8a

>>631 ﾜﾗﾀ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:37 ID:EGuvqEc9

NSXのオーナーってみんなこんなやな奴ばっかなの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:16 ID:W8WaCqai

>>629
某掲示板の彼ってだれ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:24 ID:tFLor0wB

チキン松原って速いの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:32 ID:DX/iXIsC

そんな奴の事なんかどうでもいい！

あんたらの方がしつこい！ウザイ！　>>634 >>635

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:42 ID:tFLor0wB

知りたくて悪いのか？

オマエがうざい>>636

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:47 ID:DX/iXIsC

(´-｀).｡oO(予想通りのRESが来た･･･)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:08 ID:jNjOpj0g

>>638
天気いいんだからドライブでもしてこい。
いつまでPCの前にへばりついてんだ？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:35 ID:SDhJ4vNA

んで、チキン松原の人物像と速いのかを漏れも知りたい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:21 ID:t53MsJ8G

オーディオ30万なんていったら、ＣＤにＭＤにカーナビでもつくのか？って感じ…
カセットとラジオ…だけだなんてね…

ＣＤをカセットに録音…
だけど　カセット買う時　なんだか妙な目でみられるんだよね…
今どきカセットなんて　あんまりかわないもんな…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 11:36 ID:Jk7gokVY

>>641
たしかに。(w

ヘッドユニットだけど、アルパインに直持ち込みでフルオーバーホール
を頼むと、部品に関係なく10kでやってもらえるようだ。
各部調整もしてもらえるので、劇的に音質が上がるよ。

っと身のある話をしてみたりして。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 11:52 ID:///eej84

NSX
次作Ｖ１０（決定）に期待
これのTYPE R 買います
絶対

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 12:36 ID:Jk7gokVY

>>643
V10、Type-R
たぶん、3,000千万は超えると思う。

本当に買うんだな？(w

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:33 ID:C9SoJCGd

V10決定！？本当？でも次期レジェがV6だからどうなるかとは思ってたんだよな。
それでいいと思う。Sがあるんだから安くする必要はないだろう。3000万って
日本で1年に何台売れるんだ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:49 ID:UHbXkdvU

意外と3000万ぐらいにしたほうが売れるかも。
価格が高いと実際はたいした事なくても、よいと錯覚してしまうぽ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:55 ID:Jk7gokVY

>>646
いやぁ～～～、今の１千万と徹底的に比較されて、錯覚
しづらい環境にあるんぢゃないかな？

っつか、280ps規制をなんとかしないと意味無いぢゃ～ん。

オレは今のＮＳＸを徹底的に軽量＆剛性ｱﾌﾟｰに走る方が
良いかな？っとおもふな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 14:58 ID:9V4p7q4i

この板に、未だに２８０ｐｓ規制をなんとかしないとなんて言ってる輩が
いたとは・・・（大汗

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:00 ID:C9SoJCGd

>647
ただV6280psだと世界的認知度として、ただのスポーツカーだけになってしまう
と思うんだよな。F1のV10載せるとヨーロッパでのホンダの認知度が相当違って
くるのではないか？

ただこのエンジンだとトルク40越えるだろうし、馬力も450ぐらいだろうか？
下手すると日本で売らないかもしれない。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:03 ID:Jk7gokVY

>>648
うそ！なんか、問題あった？（汗

>>649
しかし、重くなるな、＜V10
それに重量配分の問題もあるし？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 17:37 ID:zmiq0/Lg

V10決定ってどこの情報？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:24 ID:FpSRvnOC

バイクみたいに逆車にすればいいじゃん！！　

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:43 ID:TMFKbUrs

NSXに後付けHIDつけてる人います？
今日カーショップに行って見てきたんだけど
5～6種類くらいあってどれがいいのかさっぱり。

どれも価格は8万くらいで別体ユニットみたいなのが
付いてるみたい。

NSX専用ってのは無いみたいなのでユニットとか上手く固定出来るんだろうか・・・
お勧めとかあったら教えてください。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 21:57 ID:Jk7gokVY

>>652
アキュラと国産とはギア比が違うの知ってる？
え？交換すれば良いって？

改造を前提ならキリが無いだろ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:00 ID:Jk7gokVY

>>654
http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=NSX%a1%a1HID&hc=0&hs=0

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:02 ID:Jk7gokVY

>>651
>>643の要望がＶ１０に決定って言う事だろ（w

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:03 ID:o6Fh3GI7

今のままでよいから価格を５００万程度にしれ。
１０００万だすなら思い切って360買うっての。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:06 ID:Jk7gokVY

>>657
買えば？(w

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:41 ID:dhcUCCNm

V8だってば

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 05:49 ID:DemGFZ6m

ＮＳＸは今のまま自然消滅が定説です．．．

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 08:26 ID:Am2ViszN

>>653
ベルノで“ヘッドライトＨＩＤシステム変更”
してもらうのが　一番だと思いますよ
ドライブユニット・バルブセットで４５０００円
作業料１５０００円
の合計６００００円に消費税でした。
値段等については　一度　ベルノにきいてみて下さい。
ホワイト・ホワイトブルー・なんとかブルー・ブルー
の４色から選択できます。
ホワイトブルー以上のブルーは車検非対応
交換はローだけでハイはノーマルのままです。
どうしても　社外品って言うのなら
H1タイプなら　どれでも簡単につくはずです。(多少加工が必要)
ぺロフとか　いろいろなメーカーから出てますね。

662 ：653：03/02/17 09:25 ID:C/VCJ5h8

>>661
純正で6万円ですか？
安いですね。そんなオプションがメーカーであったなんて知りませんでした。
来週末にでもベルノで聞いてきます。

ありがとうございました。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 11:41 ID:Z/bRtpb0

ＮＳＸのマフラーなんだが、
実際、マフラー以外の物（触媒とかエキマニ）は純正状態で
も社外品使うとパワーとかトルクが上がるのか？
まあ、音は確実に変わるだろうけど、そう言う実性能面では
どうなんだろう？
結構、マフラー変えてパワー上がったって奴は、よく聞くと
同時に触媒外したり、エキマニまで変えてる場合が多いので
単純なマフラー交換だけの効果がイマイチ分からんのだ。
俺、個人的には触媒外したくないんだよね。
だからエキマニも出来れば純正のままで行きたいんだ。

噂では「多くの社外品マフラーはノーマルよりパワーが
下がる」なんて話も聞くので、そこまでして、音を良く
する気もないんだな。
その辺り事、詳しい奴いたら、悪いが教えてくれないか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:42 ID:7aDA/Y0W

660に同意

665 ：NSX乗り：03/02/17 15:37 ID:w/skamNc

ウザウザNSX乗り君です...
知ってる限りでよろしければ...

>>663
■エキマニ
純正エキマニ、特に3Lエンジン(かな)のエキマニは
よく芋マニとか言われていて、ファミリーカーでも
真似しないような素晴らしい鋳鉄製の塊になっている。
耐テックのGT011の下のほうにある写真が純正のマニだ。
ttp://www.gt-rom.net/gtrom/index.htm

3->1形状は良いんだが、両側２つが対向しているのがわかる
だろうか。しかも連結部はポートを出てすぐの所。これ
じゃぁ排圧が予期せぬ所に逝きそう。こういう構造を見直
した3.2L用のエキマニに変えるとパワー・トルクは実際に
全域でうｐする。
■触媒
NSXについては知らんけど、他のNA車で触媒外すと5～10ps
上がるという。構造的に抵抗があるのは確かで、ここでパワー
ロスしているのは確か。そのため、金属触媒(３元触媒)を使っ
た社外製触媒(属に言うスポーツ触媒)が出ている。ちなみに
NSX用はなさそう。
■マフラー
これもある意味(直管など抵抗が少ない場合)エキマニの部品と
も考えることができる。マフラーはまんま消音器。GTウイング
なんかで最近ドラッグ(空気抵抗による純ロス)が少ない物があ
るが、基本的にはそれと似たようなもの。いかに低排気圧かつ
良い消音性能でマフラーを作るかによる。

666 ：NSX乗り：03/02/17 16:18 ID:w/skamNc

>>665
つづき

しかし、排気圧が良い(=抜けがいい)排気系を組めば良いかと言うと
そうでもない。抜けがいいということは、高回転時のピークは良く
なるが、低中回転時のパワー・トルクが落ちる。これは排気圧によっ
てエンジン内部から燃焼済ガスを抜く力(流速)への影響が出る。
つまり、単純に抜けが良いということは排気側の負圧が弱くなるこ
とをいう。抜けが良すぎると低回転時にパワーが細るのはこのため
である。

じゃぁどんな排気系ならよいのか。抜けが良すぎると発進時などで
使いにくいが、この辺が性能差(というより好みの問題かな...)に
現れる。
抜けを良くするということは、排気の流速を下げないということで
ある。抵抗が少なければ流速は下がらないし、気体の温度が高ければ
(エキマニに断熱処理すると高回転域がさらに伸びる)流速は速くなる。
また、マフラー出口までで管が等長であれば排気はスムーズになるし、
極端な話、出口に行くにしたがってメガホン型にすれば抵抗は少なく
なる。部分的にメガホン型にして流速を考慮したエキマニ・マフラー
などはF1とか２輪で使用されている。集合部も少ない方がいいし、
曲げも少なく、短い方が抵抗が少なく、高回転向きになる。

逆にトルクを確保するにはどうしたら良いか。単純には抵抗を少なく
した上で上記の逆をやればいい。4->1で高回転型に対する4->2->1が
トルク型のように。低回転時の長周期に見合うだけの管の長さを取れ
ばトルクも上がる(メガホンマフラーなら短くてもできる)。

こんなところでしょうか....。痛く間違ってるかも知れんが、その時
はネタにでもしてくれ（ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:23 ID:DemGFZ6m

勉強になったよ、マジで！ありがとう！>>665-666

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:40 ID:222bX3WQ

それでNSXに等長エキマニつけると音はどうよ？
バリバリしただけの音な悪寒…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 23:26 ID:qWZKv0L4

チキン松原のHP閉鎖理由＞馬鹿な荒し（素人NSX海苔）のおかげでサイトの質が落とされる・・らしい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:18 ID:llhGty9W

６６８＞＞
参考までに私がしてきた仕様ではバリバリした音にはなりませんでした。
下記に書いておきますのでまたご参照下さい。
EXマニDCスポーツ＋ARCチタンマフラー
EXマニDCスポーツ＋アドバンスチタンマフラー
EXマニフジツボ＋アドバンスチタンマフラー
ここまでは割れた音にはなりませんでしたが、
EXマニフジツボ＋チタン直管にしたら超炸裂系な爆音になってしまいました。
高回転の回り方は格段に良くなりましたが、街中での走行ではかなりきついです。
慣れれば何てこと無いのですが、低速トルクはかなり犠牲になってます。
あと音が大音量なのでご近所さんの手前、かなり気を使ってます。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 02:26 ID:YZKyKrN3

>>670
勅勘でつか…
しかしエキマニも交換しまくりなところ、音質の変化はいかがです？
やっぱりNSXの音でつか？
ノーマルエキマニ＋アドバンスチタン、ARCチタンの音はわかりますが。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 05:13 ID:llhGty9W

６７１＞
ノーマルマニに比べると乾いた甲高い音になります。
色んなパターンの音のファイルを聞けたHP有ったのですが残念ながら閉鎖されて
しまってますね・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 07:03 ID:pOXz3ZPN

最近はチタンマフラーが主流？みたいだけど
ステンのはどうなんだ？
軽いのは良いけど、あまり大きくノーマルから
変えると重量バランスで心配だからステンのちょっと
軽めの奴にしようかと思ってるけどどうなんだろうか？
ステンのお薦めある？
爆音系は住居環境でダメですが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 15:32 ID:e1nMxceE

>>662
詳細は　NSX-NETで　見てくれ
メーカー純正ではない
純正品を　そのまま　付けると　プラス10ﾏｿくらいだ

675 ：NSX乗り：03/02/18 16:26 ID:Lwszixv5

>>670
そんな漏れはまだ純正(T.T)タイタの１本だしとマニホスィ。
>>673
薄板(1mm以下)のステンマフラーがあちこちから出てるね。
純正は20kg近くあるからどの社外製を選んでも5kgは軽くなる
と思うよ。漏れなら重量バランスのために軽いのを選ぶけどね...
５次元のとか安くて良いんじゃない？性能とか知らんけど（ｗ

音は笛とかパイプオルガンとかの管楽器と同じだ。短く、硬く、
軽く、薄いほど甲高い音になる。逆なら太く低い音になる。
JGTCチームのどこだったか...0.8mm厚のチタンでマニから
マフラーまでつくったらF1のような音が出たそうな...。
すぐに割れたそうだが...。WPC処理掛けたチタンだと薄くても
割れない奴作れそうだが、たぶん高いよな。

676 ：NSX乗り：03/02/18 16:56 ID:Lwszixv5

>>665
触媒について訂正。NSX用触媒(キャタライザ)あた～よ。
ttp://www2.ocn.ne.jp/~ritomo/index.htm
って誰かさん御用達の店か（ｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 20:44 ID:nGbg9URL

バックヤードスペシャルのマフラー、ステンらしくて
音量も小さくてスキなんだけど、重いよな。
あの４本だしの角度悪いけど、どしたら合わせられる
んだ？やっぱ、溶接で曲げ直さないと、あかんかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 22:42 ID:gOVRuiG1

これ、リゲインＮＳＸかな？
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0200030201P4000043001+19+used/search/CGI/f_spread.html+goo

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:43 ID:dVgddQOV

>>674
ありがとう。
ディーラーによって対応違うみたいですね．．．
週末に近所のベルノで相談してみます。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:04 ID:NhhRndkz

NSXで爆音ばら撒いてる香具師は　氏ね　よ！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 07:57 ID:xOeoBL8C

>>678
知るか！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 12:39 ID:NkRB2dgI

朝っばらから何怒ってんだよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 12:59 ID:0mPJIb6u

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0200030201P4000043001+19+used/search/CGI/f_spread.html+goo

上にもでてたけど
これはﾔﾊﾟｰﾘりゲインと思われ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 14:19 ID:nPMRAM2e

やっぱり勉強になるなぁ．．．ここは．．．　>>675

685 ：NSX乗り：03/02/19 16:53 ID:u/bS25ic

>>677
角度はどの方向に悪いんでしょうか。あと、取り付け位置は
どんな感じですか？単純に出口の角度が気に入らない程度で
あれば性能・音質にほとんど変化は無いので２つに切って溶接
してもらえば良いでしょう。

ことNSXに関しては手作りなクルマなので、やっぱり１台１台
微妙に違うそうです。このマフラーの件もそうかも知れません
が、中心にぴったり取り付かないとか、なんか曲がってるとか
あるそうです。新車でそういう状態ですので、事故車だったと
かそういうことはわかりません。これは内張りにも言えること
らしいですね...。イタ車の作りもあまりバカにできないかもです。

>>666
マニへの耐熱バンテージ取り付け後で注意しなきゃいけないのは
触媒の耐熱性。ヘタすりゃ燃えてお釈迦になる。あと、熱が逃げ
始める所が変わるから、熱害対策に気をつけるべし。素人にはお
勧めできない。トランクのあたりから燃えるぞ（ｗ

686 ：677：03/02/19 20:50 ID:DIbv6Xez

>>685
＞角度はどの方向に悪いんでしょうか。

NSXの両側のマフラーの出口って、外側に行くほど、ちょっと上がってる
でしょ？だけど、バックヤードって、ほとんど水平なんだよね。
それに、跳ね上げの角度が甘いと言うか、そんな感じです。

＞なんか曲がってるとかあるそうです。新車でそういう状態ですので、

あぁ～。。。そうそう、ひっちゃかめっちゃかに付いてます。
新東京の上○さんにつけてもらったので、これで正常とあきらめてま
す。

やっぱし、溶接しか無いですね。ありがと。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 17:39 ID:qzqGuWD/

>>685「マニへの耐熱バンテージ取り付け」の注意点、

知らなかった．．．怖いね．．．

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 21:42 ID:JV47LyEP

>>654
おいおい、ＥＵからに決まってるでしょ！　もちクロスレシオのギア比！

689 ：530：03/02/21 15:08 ID:590r6+IY

NSX-Rｷﾀｰ
今日納車されますた。

今週はなんだか寝不足が続いてたんですがこれでゆっくり寝れそう(w
スペアタイヤはタイラップで固定されていてﾜﾛﾀ
ま、いいんだけどね。

インテグラTypeRと比べるとシフトフィーリングがガッチリしている。
なんか力入りすぎて手首が痛い(w
あとはエンジン音がノイジー。
アイドルだとタペットがカタカタ云ってる。
300km/hメーターは慣れるのに時間掛かりそう。
60km/hくらいだと針の位置が低すぎる。
GPパッドは初期制動よりコントロール性重視で最初が効かない。
あと、ドライビングポジションが合わない。
座高が高いせいでメーター被る．．．

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 15:39 ID:P/VRUpOD

もしかして新車か？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 17:39 ID:cpFTcd7i

>>690
>>530から読んでみろ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 19:19 ID:04AzI+Qg

300キロ速度計てあったから新型かとｵﾓﾀよ!

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:28 ID:zm37jb2+

スペアタイヤがある時点でわかるよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:42 ID:UfOM10NA

>>689
ＧＰパッドが「最初が効かない」って
単にパッドの温度が上がってないだけじゃない？
ある程度温度が上がってればＧＰパッドって初期から効くよ。
コントロール性ならＡＰのＺＣの方が上で
ＧＰパッドより踏み始めが効かない感じだよ。
もちろん踏み込めばＡＰのＺＣでも非常に効きが良いけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:50 ID:EbPUYGA6

ＮＳＸのＨＰ見まくりますた。下品過ぎ！なんかＮＳＸに対する憧れが失せた・・。

696 ：347：03/02/21 21:14 ID:eF6C/kOs

みなさんに背中押してもらったおかげで
漏れもめでたくNSXオーナーの仲間入りでつ (ﾟ∀ﾟ)ﾉ
諦めかけてたんですが、NSX-T（MT）の紺ﾒﾀげっとでし

走行10万kmオーバーですが、足回りリフレッシュプラン済みで、外装もキレイでした
ディーラーで保証2年付けてくれるらしいので
懸案の雨漏りも心配なしです

てか、乗ったらもうダメぽ
理性なんか吹っ飛んでしまって、気が付いたら銀行直行でした（Ｗ

これからも、情報収集などで寄らしてもらいますので、ヨロシクです

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:19 ID:YN6VA+UD

>>689 >>696

祝！NSX納車！

普通におめでと！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:22 ID:YN6VA+UD

>>695
GTウィング下品コテコテ合わせ目ずれまくりエアロシャコタン
ウンコNSX海苔と、ノーマル上品NSX海苔とでは人種が違うでの。

はっきり言って、上品組は下品組を心から呪ってる。

699 ：347：03/02/21 21:23 ID:eF6C/kOs

＞697

|ω･`)＜いや、今日契約してきたばっかなんで、納車はもう少し先なんですが・・・
　　　　ありがとうございます。納車日が今からまちどうしいでし

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:24 ID:wT5XNqWJ

旧車好きのスレはここでつか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:25 ID:YN6VA+UD

>>699
眠れない夜が続きそうやな。(w
ま、カタログでも枕にして、寝るがよい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:26 ID:YN6VA+UD

>>700
そうだよ、文句あっか！(w

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:29 ID:YN6VA+UD

　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　／／＼ (ﾟ∈ﾟ　）／￣＼　））
　　　　　　　　　　　　（（　（／／￣（上品組＼￣＼＼）　　　））
　　　　　　　　　　　　　（（　（／（／ゝ　　　＼＼）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶┬┬｀ゞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　mimi　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`､。゜。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　ヽ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜　ヽ゜。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣ ∧￣＼―┬┬─'
　　　　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿(ﾟдﾟ)＿＿＿＿__/_っ＿_λ＼_|__|
　　　　　　,＿_￣／　　　　　　￣／＿_　／￣　ヽ　ヽ　ヽ　　＼
　　　　　/Ｏ〇〕――H―――∠〇Ｏｏ）＿＿∧ 　 |　　　| 　∧ |
　　　　　|￣￣　　┌─┐　　　　￣￣＿　　/⌒ヽ　| 　　 | 　|　ヽ|
　　　　　｜同　匸└─┘￣￣］￣同丿　　|⌒|　| | 　＿|　 |　　）
　　　　　　|＿＿＿￣￣￣￣￣＿＿_＿_　二|　丿丿＿――┘ 丿
　　　　　　人人　ノ￣￣￣￣　　　　　　人人　ノ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 22:40 ID:74dozuHT

そんなことでいちいち呪っちゃう上品組のアナタはちっちゃい香具師ですね（ｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 23:13 ID:cpFTcd7i

>>704
あ～言えばこ～言うねぇ、、
もうこのスレ出てこなくていいよ、、
ｳｾﾞｪから、、

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 23:27 ID:G/LaTxqj

質問です。
経費で買われた方いますか？
申請理由はどうしましたか？
もう、欲しくてたまりません。
意見、キボンヌ。

707 ：530：03/02/21 23:49 ID:590r6+IY

>>694
陸運局からアパートまで走っただけなので
パット温度は大して上がってないと思います。

APのTypeZCはインテグラTypeRの時に使っていました。
カチッとした硬質なフィーリングがかなり良かったですね。
ただしローターはすぐにガリガリになっちゃいましたけど(w

>>696
契約ｵﾒ
試乗すると弱いですよね。
バォーって威勢の良いエンジン音が後ろから聞こえてくる時点でやられますた。

自分のRも10年落ち実走行6万kmですがとても綺麗です。
自分で4オーナー目ですが今までのオーナーさんの保管状態が良かったみたい。
高価な車なんでみんな大切にするからコンディションがいいんでしょうね。

細かい部分で気になるところはいくつかありますが
少しずつ純正部品で直していこうと思っています。

>>697
ありがと。
渾身の買い物だったんでやっぱり嬉しいです。

駐車場の自分のスペースにNSX-Rが止まってるのを見るだけでニヤケたりして。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 23:56 ID:Uufa1mH6

７０６＞
経費で買いましたよ。会議用車で8割落ちますので大丈夫です。
ちなみに前はポルもありましたが同じ理由で税務署問題無しでした。
新型R行っときましょか！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 00:03 ID:8GMitnYN

上品だが走らずに磨くオーナー

下品だが走り回るオーナー

どっちもどっちだな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 00:15 ID:GJ6WE2EQ

>>698
あんな細いタイヤでドコが上品なわけ？まるで電車みたいだけど？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 00:28 ID:PDnrFn09

>>708
レス、ありがとうございます。
いや～、これで楽しみが増えました。
理由は、「移動のため」でいいですか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 05:49 ID:Kz1ShH7K

>>708
>>706

おれのとこの税理士は「フェラーリ」も「ＮＳＸ」もダメだった。
「四人以上乗れないと経費には認められん」と言うので
「４シーターＺ」のカタログ見せたら
あっさり「四人乗りなら送迎用でＯＫ」って事になったよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 06:26 ID:nZ/PFGLZ

あのね
ＮＳＸでも経費でｵﾁﾙﾖ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 08:37 ID:utl4yJGx

>>709
上品だが走らずに磨くオーナー＆下品だが走り回るオーナー>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> 貧乏で軽海苔、口だけ達者な>>709

と言う事も忘れてはいかんよ。そこのキミ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 08:41 ID:utl4yJGx

>>710
＞あんな細いタイヤでドコが上品なわけ？まるで電車みたいだけど？

タイヤが太いと上品なのか？
さすが、田舎者だな。(ｹﾞﾗﾌﾟ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 11:03 ID:SM2N93Se

(´-｀).｡oO(「タイヤ太きが故に尊からず」かぁ･･･)

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 12:35 ID:Vof4tVZC

職種によるんじゃない？
漏れは個人なんで、申告自分でやるんだが
２代目のPCのとき税務署でｶﾅｰﾘ説明させられたよ

漏れの場合個人だし、中古で500万する車は
経費では落ちない予感・・・（´･ω･`）

718 ：ﾖ?ﾖ?ﾂ?ﾂ?ﾂ?ﾁﾗﾂ?ﾂ?ﾂ?ﾃhﾃﾉﾃCﾃuﾂ?ﾍsﾂ?ﾂ?：03/02/22 12:43 ID:zii/zigG

>>698 新車でも合わせ目ずれまくりだ罠。

>>705 痛いトコつかれて反論できないヤシの反応の典型(　´,_ゝ｀)プッ

>>709 ノーマルで走り回るヤシもいればコテコテで磨くだけのヤシもいる。自分の好きにやれば（・∀・）イイ！

>>715 田舎者という言葉で他人を小馬鹿にするアナタは都会育ちの上品組ということでよろしいですか？（ゲラプ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 13:06 ID:98C4laSe

↑いいから出てけ(笑)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 13:16 ID:VNTgHltA

ｵﾏｴﾓﾅｰ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 14:23 ID:qTtbU9R2

>>715
誰も太いタイヤが上品なんて言ってないってーの、話をすりかえるな。
細いタイヤが電車みたいなトレッドなのに上品か？っていう事に答えろ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 14:36 ID:3jEzWBoa

まともなスポーツカーで太いタイヤを標準で履いているクルマはは、
上品とか下品とかいう話ではなく"必要だから太い"と言えるでしょう。

なぜ必要かといえば、重い車重によって総グリップ力が不足してしまうといった
ことが考えられます。必要も無いのに無駄に太くしても、良いことはありません。
3.2Lオーバー車ながら車重の軽いNSXだからこそ、相対的に細いタイアで
事足りるのでしょう。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 15:11 ID:qTtbU9R2

でも実際はそんな言い訳がましいことじゃないよな
アルミ、タイヤを買う金がなくノーマルってやつが大半、コレ事実。
だれでも車をいじりたい！って気持ちはもってるはず、それがだんだんエスカレート
してくると、ごく一部の連中から下品だと今騒がれてるゴテゴテになっちゃうんだよね。
そんな連中だって最初はノーマルからスタートしてんだよ。
大なり小なり自分の車はココが違うって誰でも自慢したいところあると思うんだけどどうかな？
それとも、俺はポリシーもって「ドノーマル」だって胸張って自慢してんの？
「いやぁ、俺はさりげなくイジルのが一番だよ」なんていってるヤツらだって
メッチャ改造してあるのみるといろんな意味で「おぉ」って心の中で絶対思ってるよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 16:04 ID:UY63Rn2V

>>698 = >>705 = >>714 = >>715 = >>719
あ～言わなければいいのに。厨房並みのレスは頭悪そうにしか見えませんよ。
キミが嫌うコテコテよりよっぽどタチが悪い、て優香かわいそうな人ですね。

はっきり言って、こんな人がＮＳＸ海苔かと思うとイヤですね。
他のノーマルＮＳＸ海苔は「上品組」と一括りにされたくないのでは。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 16:36 ID:98C4laSe

↑思い込みが禿げしいお方ですね～　
間違ってますよ、それ(笑)

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 17:14 ID:zduRoEnr

>>723

オリジナルにこだわってる香具師ってのもけっこういるのよ
アルミさえノーマルのままが（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!ってね

機関部だけならともかく、外装をメッチャ改造してる車みると
自分のｶﾉｼﾞｮがﾚｲｰﾌﾟされたような気分になりますが・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:30 ID:utl4yJGx

>>724
だれか言わないと分からない香具師がほとんど、
いや全部だからね。もう少し、下品組に自覚を
促す必要性があるんぢゃないのかね？
自分たちの趣味で、同車に乗る方々にどんだけ
迷惑をかけてるか。。。。。

はっきり言って、慰謝料欲しいくらいだわさ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:39 ID:utl4yJGx

>>723「 ID:qTtbU9R2」←コイツ、NSX海苔なのかな？ｶﾅｰﾘ疑問に思えるな。
＞アルミ、タイヤを買う金がなくノーマルってやつが大半、コレ事実。

だって。
あのなぁ～、NSXは元々軽量のアルミ履いてるのね。
インチｱﾌﾟｰして太いタイヤ履いたら、バネ下増えるでしょ？
それに、ノーマルの状態で高次元のバランスが取れてるのね。
そのドライビングを楽しんでる香具師も居るわけだわさ。

　　　　こ　う　い　う　香　具　師　が　下　品　組　
　　　　　　　　な　ん　だ　ろ　う　な　。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:50 ID:UfETriin

>>723
>「おぉ」って心の中で絶対思ってるよ。

　　　　　　絶対はない

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:52 ID:utl4yJGx

>>723
＞「いやぁ、俺はさりげなくイジルのが一番だよ」なんていってるヤツらだって
＞メッチャ改造してあるのみるといろんな意味で「おぉ」って心の中で絶対思ってるよ。

　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　＜　きゃ～っ！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　＜　先生～っ！！またID:qTtbU9R2が逃げて、何処かに迷惑かけてます！
　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　|￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　口口高崎精神病院.口口. |
|　口口　　＿＿＿　　　口口. |
|　口口口　|　　|　 |　..口口口..|

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 18:53 ID:utl4yJGx

>>729

おぉ～、かぶったな。(w

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 19:22 ID:Sp7fpbsm

コテコテ見ても「おおっ」とは思わないが別に蔑むことも無いよ。
ノーマルで乗ってるの見て上品だとも思わない。
NSXってステイタスを求めて乗るような車じゃないでしょ？
足でも乗れるしサーキットでも楽しめる、そんな気軽さが好きなんですが・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 19:53 ID:qTtbU9R2

ノーマル信者スレはここですか？

＞ノーマルの状態で高次元のバランスが取れてるのね

こういう発言すごくイタイんですけど。NSXで鈴鹿とか筑波のレコード持ってる車はノーマルですか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 20:23 ID:3jEzWBoa

　純競技車と公道車を混同する人が居るスレは、ココですか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 21:33 ID:dtAaRGK1

スポーツカー自体が自己満足のオナニーなんだから
他人にとやかく言われる筋合いは無い。

とやかく言うのが趣味なら仕方ないですけど

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 21:52 ID:utl4yJGx

>>733
＞こういう発言すごくイタイんですけど。NSXで鈴鹿とか筑波のレコード持ってる車はノーマルですか？

乏しい知識のあなた様には理解しろと言うのが無理でしたね。

なぜならば。。。。。↓レス参照

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 21:54 ID:utl4yJGx

>>735
＞他人にとやかく言われる筋合いは無い。

これをDQN思考と言います。

お分かりになりますかぁ？無理かな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:05 ID:WLUC8YXC

ＤＱＮ思考かなぁ。

他人を気にしすぎてチューンorノーマル一辺倒なのが痛い気もする。
ｵﾅﾆじゃないけど自己満足でいいんじゃないかな。

自分を磨こう。
答えはそれからだろう。
答えを出すためにスポーツカーなり何なり経験するのもいいけどね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:16 ID:utl4yJGx

>>738

あなた様のおっしゃってる事は「暴走族」と同じですよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:29 ID:utl4yJGx

738：ＤＱＮ思考かなぁ。
丸暴：オレ達が悪者だって？っざけんなよ！ｺﾞｳﾙｧ！

738：他人を気にしすぎてチューンorノーマル一辺倒なのが痛い気もする。
丸暴：世間の目を気にしてノーマルで乗ってんぢゃねーよ！ﾀﾞｾｰﾅ！ｺﾞｳﾙｧ！

738：ｵﾅﾆじゃないけど自己満足でいいんじゃないかな。
丸暴：オレ達の勝手だろ！オレ達が気持ち良いんだから、黙って見てろや！ｺﾞｳﾙｧ！

738：自分を磨こう。
丸暴：ガタガタ言ってないで、おまえら世間も車暴走させてみろや！ｺﾞｳﾙｧ！

738：答えはそれからだろう。
丸暴：車暴走した事もねーくせに、オレ達の事をガタガタ言ってんぢゃねーよ！ｺﾞｳﾙｧ！

738：答えを出すためにスポーツカーなり何なり経験するのもいいけどね。
丸暴：オレ達の方が上だ！ｺﾞｳﾙｧ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:43 ID:dtAaRGK1

なんか一人で楽しそうですが
暗い楽しみ方ですね
(もはやNSXと関係無いし)

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:48 ID:utl4yJGx

>>741
それにレス付けて楽しまれてるあなた様も、なかなかの者ですな。
なんならNSXのネタ振りされたらいかがですの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 22:59 ID:dtAaRGK1

>>742
ヒネてるのはお互い様だろ(W
ちなみに俺はノーマル派だけど自分の使いやすいように改造するのは好きだな。
(シートレール交換したり、社外ブレーキパッド入れたり)

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:06 ID:ULUMqlyL

>>743
だったら、オレのレスに肯定しろや。(w
オレは外見を改造ならぬ、改悪するのはやめれと言ってるのだ。
ずれまくりのエアロとかよ。

みろ、NSXはDQNの乗り物だと世間はゆーとろーが。

っと書くと、「その通りだろ」とかレスが来るんだろな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:09 ID:OTR6BGqn

最近NSXを近所でよく見るようになったのだが。。。。。

ま、可もなく不可もなくって感じのおやじがころがしてマスタ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:12 ID:WLUC8YXC

一般常識さえも欠落しているＤＱＮＮＳＸ乗りが多いｽﾚはここですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:13 ID:dtAaRGK1

あなたと嗜好が似てるからって肯定を強制されるのはちょっとね。
自分は自分。他人は他人。
量産車なんだから色んな人が好きに乗るのにいちゃもんつけても仕方ないでしょ。

ハデハデ改造NSXはあなたのクルマとは違うと主張すればいい。
同じベース車だけどアレと一緒にスンナＹＯ！て思ってればいい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:14 ID:ULUMqlyL

>>746
ちっげーよ！(w
しっ！しっ！あっち逝け！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:36 ID:qTtbU9R2

おい、なんかここおかしいぞ。
一部のノーマル信者と素人のためにこのスレは隔離したほうがいいんじゃねーのか。
ノーマルが一番なんてほざいてるのなんてNSXだけだぞ。はたから見たら引いちゃうよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:59 ID:Y13zVFg9

>>749
おまい、ちゃんと読めや。
疲れんな～

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:03 ID:lneA1aNm

うんこスレ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:06 ID:roemlQYW

糞スレ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:11 ID:mjfmxsps

変な羽根付けたり、変な色のボンネットだったり、リアウィンドウいっぱいの変な英文字ステッカー。
これは、やっぱり見た目が下品でしょ。
そういう写真が載りそうな雑誌も偏っているし。
爆音マフラーなど、何を言おうがただの近所迷惑だし。

外観を変な風にしないで、迷惑な音も撒き散らさないで、その上で性能やフィールの向上をしてくれれば良いのにな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:24 ID:9JasCPK5

>>753
そーだろ、そーだろ？
おまい、良い事言う！ん！(w

センスもへったくりも無いよな。
あれやっぱ、田舎者が多いんだろ？＜下品組

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:26 ID:xnJ7nr94

一つの発言であちこちにレスつけてる香具師って粘着っぽいな、、ｹﾞﾗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:27 ID:yWaWEDdP

>>749の意見は燃料にすらならん。
主張したいならもうちょい言葉を選ばないと駄目だね。

>>753
ハデハデ改造派は自分のクルマがカッチョイイと思ってる訳で
DQNとは思ってない。
GTウイングやカーボンボンネットやカッティングシートが素敵な訳よ。

いいじゃん趣味なんだし。
趣味とは興味の無い人間には認めがたいモノなんだよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:33 ID:9JasCPK5

>>756
＞趣味とは興味の無い人間には認めがたいモノなんだよ。

おい、オレのノーマル外見のNSXは近所のおばちゃんや、
散歩のオヤヂとかみんな「ステキな車ね」っと言って
くれるぞ？

おまいら！くだらないつっこみ入れるなや。(w

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:37 ID:yWaWEDdP

>>757
いや。近所の方々を引き合いに出されましても(W
あなたがハデNSXに嫌悪感を感じるのは勝手ですが
みんなに同意を強要するのは無理が有るんではないかと思う訳で。

一歩引いて見れないですか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:38 ID:mjfmxsps

好きでも趣味でも良いんだけど、下品は下品だよねえ。
個人の価値観は尊重したいと思うけど、世間一般の雰囲気ってのに１００％背を向けるのもどうかと。
蓼食う虫は、って言い張っても、伊藤美咲と山田花子の差だと思うんだけどな。
好きになっちゃいかんとは言わないけど、不細工である事は認識しなきゃ。

せっかくカッコイイクルマなんだから、綺麗にスマートに乗って欲しいなあ。
昔ＮＳＸに憧れた人間としては。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:41 ID:9JasCPK5

>>758
オレはな、別に良いんだよ。GT付けようがハデハデエアロ付けようが。
ただな、興味のない香具師から見れば、200%、DQNカーに見えるやろ。
爆音だしよ。

同類に見られるのがたまんないんだよ。＜車海苔のほかの香具師にな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:44 ID:9JasCPK5

>>759
おまい、最高だ。ん！(w
オレの言いたいこと、ちゃんと壺付いてるしよ。

　　　オレがアフォだけだろ！っと言うなや！おまいら！(w

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:49 ID:yWaWEDdP

>>759-760
んー
なんか改造派擁護も飽きてきた。
上の方にも書いてるけど俺自身は基本的にノーマル派だしね。
ハデNSXをみて「だせー」「DQNだ」とは思うけど
まぁ好きにすればーってのが俺のスタンスなのよ。

別に群れて走るのが好きでも無いし他人が自分のクルマを
どうみてようが気にならないし。

俺は自分のNSXをみてカッコイイと思えればそれで十分です。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:55 ID:9JasCPK5

>>762
おまい、流れを止める香具師だなー。(w
レスしずれーだろ！

　　　オレほどじゃねーよ！っとか、レスするなや！おまいら！(w

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 00:59 ID:yWaWEDdP

>>763
おーゴメン
そういう趣旨でしたか(w

で、無理やりネタ振ると
あなたはノーマル派との事ですが純正以外の部品は全く無しですか？

自分は
OPの16/17インチ
GPパッド
金属OILキャップ(メーカー不明)
くらいかな・・・

HIDとRE01は入れる予定

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:07 ID:9JasCPK5

>>764
いや、だからノーマル派とか、改造派とかじゃなくて、メーカー知らないけど
センスの良いエアロもあるぢゃん。

ぢゃ無くってさー、ゴテゴテのあるやん。

で、オレはバックヤードのマフラーに社外のアルミ。
ルーフ、ＮＡ２リップを同色。
こんな感じかな？
タコ足がほすぃ～な。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:11 ID:yWaWEDdP

>>765
エキマニは私も欲しいですね。
NA2純正のステンの奴がいい。

軽いし効率よさそうだし耐久性は折り紙付き(純正だし)

歴史の長いNSXだけに流用チューンは興味ありです。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:15 ID:4RR9cDid

ID:9JasCPK5
↑
こいつ話に一貫性がないな、ゴテゴテDQNと同類に見られたくないって
自分だって改造してんじゃねーかよ。知らない人が見たら全く一緒だってば。
バックヤードのマフラーも深夜の住宅街じゃ近所迷惑だろ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:16 ID:9JasCPK5

>>766
＞歴史の長いNSXだけに流用チューンは興味ありです。

おまい、今日初めて良いこと言ったな。(w
足もＳ足にＲのフロントスタビと逝きたい所だが、
リフレッシュプランではじかれないかな？っと思っ
てるんだけど、どうかな？まだ、確認してないんだ
けどね。

ＮＡ２のエキマニは同長じゃ無いから、あまりお勧
め出来ないって感じだけど、、、、無限も高いし。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:18 ID:9JasCPK5

>>767
おまい、うましか？
バックヤードは静かなんだよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:20 ID:9JasCPK5

っつか、オレは深夜に１回も家に戻った事もねーよ。

　　これ、まぢでさ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:22 ID:yWaWEDdP

>>768
推測ですがメーカーリフレッシュプランでは標準部品以外はNGでしょうね。
流用部品を付けてバランスが取れるかどうかはわからないし、
メーカーが保証できないので無理でしょう。

懇意のベルノで部品を買って付けてもらうのはOKでしょうけどね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:24 ID:9JasCPK5

>>771

だよね。んー

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:24 ID:yWaWEDdP

あ、あと無限のエキマニは自分的にはNGです。
無限要件はホンダより緩いので寿命は短いです。
(ほかのチューニングshop製よりマシですが)

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:27 ID:9JasCPK5

>>773
ま・マヂで？やっぱ、ＮＡ２用かな・・・・？
だけど、触媒だっけ？マフラーの方だっけ？
改造必要だよね・・・？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:30 ID:yWaWEDdP

>>774
自分も調べた訳ではないので詳しくは無いですが
恐らく触媒(キャタライザー)側ではないでしょうか。
LEV化されて触媒ケースの形状が変更されてる可能性があります。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:32 ID:9JasCPK5

>>775
だよね。
だけど、どっかのショップからインターフェースでける
ヤツ出てたような気がする今日この頃。。。。。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:32 ID:yWaWEDdP

>>774
ついでに質問。
リップ、ルーフ塗装すると元の色との違和感はどうなんでしょ？
興味のある人も多いでしょうがルーフは度胸がいりますよね・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:39 ID:9JasCPK5

>>777
オレはメーカーの工場と同じ塗装がでける埼玉？か、どっかの
塗装やに頼んだので、ボディ色とばっちりですた。

で、リップは黒から同色になったので、なんとなく前から見る
と、車高が落ちたように見えるんだよね。

ルーフに関しては、カタログに同色の車種や、オプションカタ
ログ見てみてもらうのが一番良いと思うんだけど、オレ的には
（･∀･）イイ！って感じ。
あの黒いルーフがイイって言う香具師も居ると思うけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:48 ID:yWaWEDdP

>>778
純正色+退色分の色合わせもしてもらえたのかな。
腕のいい板金屋だと色の境界線を上手くぼかしますしね。

リップは単価が安いから試してみるのもいいですね。
但し一番擦るところだから気をつけないとハゲハゲになっちゃいそうですが(w

新型NSX-Rはあえて黒ルーフで売ってますね。
雑誌に出てくるTypeSとかの広報車がOPのルーフ塗装車なのに
新型Rはあえて黒ルーフなのが渋い。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:50 ID:mjfmxsps

俺も黒ルーフが好きだな。
オープンカーの幌と同じく、キャビンが視覚上小さく見えて、より一層低さとスピード感が強調されて。
同色ルーフの方がなんとなくモダンに見えるけど、腰上の見た目の重量感が増えちゃった気がするなあ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:54 ID:9JasCPK5

>>779
＞純正色+退色分の色合わせもしてもらえたのかな。

そらーもー、ばっちりですた。さすが、メーカー資本の
塗装屋やね。涙が出るほど高いけど。。。（涙

＞但し一番擦るところだから

そらーーーもーーーー気を使う、使う。(w
っと言いつつ、２回スリますたけどね。（涙
タッチペンでごまかしますた。

＞新型Rはあえて黒ルーフなのが渋い。

(￣ー￣*(＿＿*(￣ー￣*(＿＿* ) ウンウン

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:56 ID:9JasCPK5

>>780

ん。ん。結構、そーゆー香具師が多いみたいやね。
NSXらしい、っとか言って。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:15 ID:yWaWEDdP

ゴアテックスカバー使っている方いらっしゃいましたら感想など
教えてもらえませんか？

明日注文しようと思っているんで・・・お願いします。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 16:45 ID:7orIp0Ie

>>784
そんな高いカバー買うくらいなら、ガレージのシャッターを
防塵性の高いものに変えちゃったほうがいいよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 19:30 ID:yWaWEDdP

>>784
ガレージ・・・そんな良いもん無いっす。
屋外駐車です。
内装の日焼けが気になるんでカバー掛けようと思ってるんですが
下手なやつだと傷だらけになるらしいんで純正がいいのかなと。

盗難対策も考えないと駄目だし結構気を使う車だなぁ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 19:35 ID:yV5vs5bu

下品な車より下品な人間の方が嫌

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 21:21 ID:7orIp0Ie

そんなつもりじゃ。。。
いや、実際車体カバーはガレージ＋アルファのモノと思ったほうが
いいでしょう。どんなにしっかりラップしても、カバーと車体の
間に砂埃は入り込むわけで、さらに風でカバーがあおられることで
細かな傷が無数についてしまうからです。過去の経験上。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 21:25 ID:XhaTxSx6

悪い事いわんから　ガレージかえ
最近は　賃貸でもできるのあるだろ
あれを使え

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 21:27 ID:xnJ7nr94

ガレージなしの人いるんだね。10円パンチとか無いですか？

私は近所にガレージをやっと探しました。
これから車探しです…。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 21:29 ID:WYoCViGa

ご注意を。>>785

媒体名: AutoBild　16/1998 (17.04.1998)
タイトル：So schnell sind unsere Autos zu knacken
　　　(車破りはこんなに簡単)

一寸考えられないが、キーを使うより速くドアが破られてしまう!
どの車のドアが破りにくいかテストをしてみた。

車の安全性は向上している。少なくとも、ブレーキ、シャシー、事故安全性に
ついてはそうだ。だが盗難防止に関しては最新のモデルにも弱点が見られ、
犯罪者はこうした弱みを容赦なく利用し、瞬時のうちにドアを破り、手に入るものは
何でも盗んで行く。このテスト結果は驚異であった。大抵の車がドアを破るのに
1分とかからないからだ。

テストを行った 49台中のうち二人の「スペシャリスト」を手こずらし・・5分以上
時間がかかった車は、たった 10台であった。どのようにドアを破ったかは
お教えしないが、多数の自動車メーカーには対応の必要ありである...

・ホンダ NSX・・2.15秒・
164000マルクとテスト車中、抜群に高価なモデル。それゆえキーよりも針金を
使った方がドアを速く開けられるというのはショックでもあり、恥ずかしい話である。

791 ：785：03/02/23 22:00 ID:yWaWEDdP

みなさんの意見ありがと。
高級カバーより賃貸のガレージ探したほうがいいですかね。
カバーはいつでも買えるので暫く先送りします。

盗難対策には
とりあえずココセコムに入りました。
月900円なら安いし。
でもこれ盗られた後に発見できるだけで
盗難防止にはなってないんだよね。
最近流行りの音が出るタイプの盗難防止装置は誤作動が怖くて
付けられません(近所迷惑)

せめてイモビ付きのモデルなら良かったんですが
残念ながら自分のモデルは初期型なんでイモビ無し・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 22:11 ID:6JzUGyGO

>>791
ジャバラガレージなんて、どうよ。
http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%A5%B8%A5%E3%A5%D0%A5%E9%A5%AC%A5%EC%A1%BC%A5%B8

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 22:19 ID:gChz1U6S

>>785
音つきもイイんじゃない？
盗られた時の事考えたら誤作動なんていいんじゃない？何度もある訳でもないし。
実際、セコムだって気付くの遅れたらアウト。
赤点滅で威嚇してあげましょう。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 22:34 ID:xnJ7nr94

土地があるならこんなんもいいよ。

http://www.abjapan.co.jp/

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 08:12 ID:p6IsVsTZ

後つけ芋日は？？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 17:30 ID:avQkcOVJ

↑もう少し分かりやすく書けよ。

797 ：世直し一揆：03/02/24 17:48 ID:2/3on0R3

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

798 ：test：03/02/24 19:22 ID:vVAU+3p4

test

799 ：785：03/02/24 22:18 ID:OhRW9yo0

今日管理人にジャバラガレージについて交渉してみました。
土地の所有者に掛け合ってみてくれるそうです。

さてどうなることやら。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:09 ID:S8MYkTx9

800

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:36 ID:hxN/HDMG

ジャバラガレージは結構イイ！ですよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 11:10 ID:vQH5ONhD

蛇腹ガレージ最高、じゃないと思うんだけど。
侵入＆撤去が簡単だし、荒しや盗賊にとっては、お仕事中人目を
避けられるメリットでしかないわけだし、強風のたびに心配しなきゃ
ならないし．．．やっぱレンタルガレージが金銭面と精神衛生上
最良かもしれません。イナカに住んでいれば、ガレージなんて安い物
なんですけどね。長文失礼！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 11:14 ID:vQH5ONhD

たとえ13年落ちの中古でも、ヤッカミ野郎の悪戯は避けられない。
出先の駐車場で10円パンチを５回経験。さすがに慣れたけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 13:08 ID:LhAs3q6R

正直、蛇腹ガレージなんぞにするくらいなら、もうちょっとはたいてイナバにでもするべし。
NSXくらいの車ならそのくらいの自衛は当然と思う。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 15:17 ID:u2G4U0P2

ここはNSXを青空駐車にする貧乏人が集まるスレですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 20:07 ID:3HK5DMFN

NSX露天注射、せっかくの４層塗装が可愛そうだねぇ…。
エアコン付きのガレージなんて言わない…蛇腹でもいいから、
セキュリティしっかりとして、可愛がってあげてほしい。
NSXのために田舎に引っ越すというのも一案。

807 ：785：03/02/25 21:58 ID:B/yzcvq4

ジャバラNGですた
アスファルト舗装に杭を打つのが駄目だって。

>>802
確かに盗難しやすいかも。
しかも裸より目立ちそうだし・・・
賃貸ガレージ探すかな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:45 ID:ul3BPNFk

　俺も青空＋ボディカバー保管だけど、やっぱりガレージ欲しくて検討中。
　田舎だし持ち家なのでガレージ置く土地はあるのが強みかな。
　ttp://www.garage110.com/
　↑ここのなら値段的にＮＳＸ買った時の残り（予備費）で間に合うくらいなんだけど、
　みんなどう思う？

　あと、ガレージはイタズラ対策にはいいが、防犯にはほとんど役に立たないから注意な。
　車を盗むプロに言わせると、ガレージはシャッターのロックさえはずしてしまえば、
　青空駐車のクルマより仕事がしやすいそうだ。
　ガレージはあくまで保管場所で、防犯はイモビライザー付きのセキュリティと車両保険で
　カバーするのが正解だと思われー。
　俺はクリフォードつけてまつ。＜セキュ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:04 ID:CI7qjS1W

ガレージに入れるなら、ガレージにセキュ付けるでしょ、普通。
わざわざ高い自動車用を買わなくても、屋内用モーションセンサで十分。
１万円ちょっとで設置できるしね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 03:07 ID:38qtlDQg

セコムでも何でもやりゃええじゃん。
シャッターに振動センサー、コーナーにカメラ付空間センサー。
月２～３万だぞ。

811 ：808：03/02/27 03:38 ID:YIs4Svor

>>809
　たしかに(･∀･)ｲｲ！！と思うが、自宅以外の場所で盗まれる可能性もあるしネ。
　出先で外泊することもあるので、俺はクルマ自体にセキュつけた方が安心できるかな？
　ガレージにも防犯装置設置するかどうかは、建ててから考えまつ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 06:38 ID:/dRc8YZG

長期間、乗らない時は、ヒューズ類（スターターとか）を抜いておくというのも、
盗難を遅らせるアイデア。お金かからないしね。

813 ：名無しやーん：03/02/27 07:15 ID:vAm3vfFx

>>812
それはいいのだが・・・ド忘れしやすい人はヤメレ！
０．スターターＯＮ！当然エンジンかからず・・・
１．Σ(´Д｀;とうとう俺のＮＳＸ壊れた・・・
２．ディーラーに電話（中古で民間の中古車屋で買った場合はＪＡＦ?なじみの整備屋?）
３．ディーラーマン参上！故障として買い替えをセールスされる
４．仕方なく新車購入を検討！家族に反対されクーペオーナーから撤退;w
５．ディーラー（整備屋）に引き取られたＮＳＸ安く売りに出される
６．俺が安く購入！（･∀･）ｳﾏｰ
という事にならないように・・・記憶力のいい人でないと・・・
ついでにキーホルダーに抜いたヒューズ付けられるように工夫してると便利だよね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 09:35 ID:SMbcY5K7

サイド出しマフラーで車検対応のなんてないですかねえ…？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 09:43 ID:SbBpnls8

>>814
ミッドシップのＮＳＸでサイド出しって．．．

>>811
実際のところは、盗難よりもイタズラのほうが怖いわけで。
１．警備員のいる駐車場以外には置かない。
２．それ以外のとこに長時間置かなきゃならないときは、他のクルマで行く。
夜間、適当な場所に停めれば、ほぼ確実にイタズラされると思ったほうがいい。
どんな強固なセキュリティも、イタズラ厨房には無力。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 09:53 ID:t1Ic+jhv

>>814
みたことあります。
大阪のたしか、阪神高速１３号のしたの道で、
いかつい音でてたんでみるとＮＳＸでした。
火が横からでてたので多分そうだとおもいます。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 10:35 ID:KNuuoo+A

質問なんだけど
アキュラNSXってリフレッシュプラン頼める？？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 12:24 ID:SMbcY5K7

頼める。
ていうか拒否するほどの立場じゃないと思う＞本田

819 ：814：03/02/27 12:25 ID:SMbcY5K7

>815
GTの車はサイド出し、じゃなかったっけ？
いつもの場所から強引に出口だけ引っ張ってくるしかないかな…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 13:56 ID:/dRc8YZG

>>818
でも基本リフレッシュしか受け付けないとかいう噂が…
それが真実とすれば、ホンダらしくないね。
輸出仕様車も国内仕様同様、リフレッシュ受けれるようにしてよ、ホンダさん。
アキュラも高根沢で生産されてんだからさ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 14:19 ID:SMbcY5K7

>>820
セナと中島がNSXを開発してた当時のホンダらしくはないが、
発売前にアコードのCOTYを買収した今のホンダらしいと思う。

822 ：TOPEND：03/02/27 15:24 ID:mJ0FAZLZ

TOPEND

823 ：MYTHOS：03/02/27 15:50 ID:t2y79U1K

MYTHOS

824 ：811：03/02/27 21:02 ID:Im6KXM7e

>>815
　路駐してるわけじゃないので、今んとこイタズラはされてないけどね、俺。
　ただ、出先だと夜間は無人パーキングなので、心配は心配だヨ。
　アドバイスどおりお出かけ用のアシ車、本気で考えてみようかな。
　晩飯の買い物からサーキットまでＮＳＸ１台の生活、割と気にいってたんだが。

　週末は仕事終わった後に長距離移動があるんでね。
　電車だと途中でなくなるので高速使うしかないんだが、NSXだと高速巡航でも安定感があるせいか、
　向こうについてもあまり疲れを感じないんだよな。
　いや、単にオートクルーズのおかげかもしれんがｗ　

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:04 ID:RqmhH1jQ

先日フ○イ○”という横浜の都筑にあるホンダ専門のチューニングショップ
に行きステアリングなど注文しましたが最初に言っていた値段と違ったり，
工賃が高いので驚きました．社長が元ホンダの営業マン？？とのことですが
金銭のことはあまりはっきりしませんし，nsxの細部につてはあまり知らない
様です．
今後，チューニングをしてくにあたりこの店てして行くのは一抹の不安を
感じます．みなさんこの店の情報など教え下さい．

826 ：JJアームズ ◆5vvomb9qHQ ：03/02/27 21:11 ID:jv5ejtxS

>>825
糞ショップ。過去に痛い目にあった人多数

827 ：815：03/02/27 21:39 ID:oRzAV/UF

>>824 さん
「ＮＳＸ 1台の生活」っていうのは、それはそれで一つの理想形ですね。
カッコイイと思います。
高速巡航はＮＳＸだと精神的にも苦痛じゃないので疲れないんですよね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 00:19 ID:kyq8UdjT

そのショップは何年か前にそんなうわさが広まってＮＳＸオーナーから総スカン
食ったんだよね。
ＮＳＸオーナー同士のつながりが強いからうわさは怖いもんだよねえ。
ほんとの事は俺も知らないけどさ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 00:59 ID:gZAL5FFX

825です．
私は昨年の１２月にnsx　H３年式のオートマを購入しました．
周りにnsxの所有者がいないものでインターネットで　そのショップを知った
のですが今後そこの店でチューニングして行くことはむずかしいですね．

830 ：　：03/02/28 01:04 ID:9Q1hHf1c

ホンダＮＳＸ。。。
唯一私が国産でスポーツカーと認めるクルマ。
ほ、欲しい！

私は元プロレーサーです。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 01:44 ID:dmHBSaLK

>>830
グランツーリスモのプロですか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 03:47 ID:hHHzwbMW

ttp://www.davefogel.com/nsxpics/
いたずらされたNSXの図…おそらくペイント剥離剤をかけられたんだと思う。
そのオーナーによれば、物理的制約があってガレージ保管できないとの事。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 09:56 ID:aDA6hzg+

>>832　それ酷過ぎだね！

ペイント剥離剤って小瓶に入れて、側を歩来ながら
ぶっ掛ける事も出来るし、ちょっと大きめの弁当な
どについてるソース入れに入れればブチュと引っ掛
けることも出来るので怖いよね。

まさに無音で塗装に致命的なダメージ加えられる。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 14:44 ID:DeSLT6JV

>>832
ひええ、恐ろしいな。
10円パンチよりもリペア代高そう…

835 ：名無しやーん：03/02/28 18:00 ID:VwHlMX4h

>>832
この際色を塗り替えたらどうだろう・・・
まぁ再塗装だろうと、どっちにしろ高くつくとは思うが・・・
最近流行のオレンジ系もいいかもね・・・新型フェアＺもオレンジがいい感じだし！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 19:24 ID:5AhOxasr

NSXでガルウイングにしてるのってある？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 19:28 ID:IqHFo/Sw

岡山辺りで計画してる人は居られましたが…
その後は不明

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 06:24 ID:KjhZUqYP

ベンツのSLのガルウイング見たけどなかなかかっこよかた
NSXでガルウイングやれば　かっこよさそうだ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 14:56 ID:tAweZZ26

age

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 15:19 ID:MASj8G4S

ウチの近所の中古車屋、最近NSXが目立つと思ってたら
先週からは10台もズラッと並べてる。ほとんどが目開きタイプの古いヤツね。

中古で買ったはいいけど維持できないヤシが増えたのかな？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 17:23 ID:hayWHSsH

>>840
10台？すごいな、それ。どこの中古屋か教えて。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 19:00 ID:wyoSr5Ks

維持出来ん物買うほど
カッコ悪い事もないなぁ～

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 19:13 ID:4i37BzNC

>>841
漏れが見たチンケな田舎中古車店もそうだったよ。前を通ったらずらーっと
NSXが並んでてﾋﾞｯｸﾘ
ちなみに横浜市南部、笹釜道路とかいう道を南下してロードサイド
左側、山の中の自然公園近くにある中古車屋の話だ(^o^)

>>842
NSXに限らんぜ。住宅ローンを払えなくなって売りに出されている住宅も
多数ある。購入したときと今では経済状況が全然変わっただろう？
最近はボーナスもなくなったﾔｼが多いんだから。ｶｯｺﾜﾙｲなんて言ったら
半分かわいそうﾀﾞﾅ-

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:02 ID:g2TthI3K

まあ　でもNSXは購入さえしてみれば
維持費はそんなにかからないからなー
多分ローンが払えなくなったのかん・・・
かわいそうに・・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:33 ID:LfIR6qiJ

つうかNSXがダメ車だとわかったからでしょう。
中古でしか回転してねーんじゃねぇの？＞NSX
新車登録台数0台はすでに記録してると思われ。
（ホンダが自社登録するだろうから数字には出ないだろうが）

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:51 ID:NpLvqtVH

>>840
ＮＳＸは維持できなくなる車じゃない。
乗用車だからね。
飽きて売りに出ただけでそ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 22:35 ID:Ia+9bX3m

ＮＳＸに飽きた人たちは何に乗ってるのでしょうかね？
やっぱりポルシェに行くのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 22:54 ID:YbAeq7J+

>>847
S-2000に飽きた後、NSXは無視して911を買いました
HONDAという会社に勤めているひとのはなしですが

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 00:51 ID:2tJDMBgx

月産10台作れば忙しい過ぎる車だから
０でも桶だよ
ある意味究極のｶﾝﾊﾞﾝ方式か(^_^)v
誰もが買える車じゃないから
不況時代仕方ないと思うけど…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 01:13 ID:YCL3USBB

不況好況関係無し。
要はツマラソ車に消費者は見向きもしないってだけ。

フェラーリや、ベンツSL、CLが、月何台登録されてるか知ってるか？
みんなNSXよりも高額だぞ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 01:28 ID:uETWnOoJ

ついでにいえばポルシェ911の昨年度の販売台数は3000台。
いずれも1000万円オーバーなのだが。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 08:53 ID:N99nIlAi

売れるから「良い車」とはかぎらんと思うが．．．

単に「万人受け」しなだけだよＮＳＸは。
実際、日本以外での評価は高いしな。
売れる台数ならアストンとかも少ないが、
あれは「ツマラン車」か？
アストンだって今じゃフェラーリ並みだろ値段的には。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 09:51 ID:A05Lf3go

ポルシェどころかカローラも買えない850が僻んでNSXを叩いてるスレはここですか？

854 ：でぃあぶろ乗り：03/03/03 11:27 ID:ot5O2m6n

ディアブロ買うなら、
ＧＴｏｒ６．０ＶＴｏｒＭＹ９９ＳＶでしょうね。
どれを買っても、故障する時はします。
でも、ディアブロ好きだからと思っていれば、
故障しても気にしないでいれますよ。
少なくとも費用が貯まるまで我慢してでも、
初期型は避けましょう。

855 ：854：03/03/03 11:28 ID:ot5O2m6n

誤爆

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 13:22 ID:d34eswD2

そう考えると初期型を長期改造レポートするRossoは勇気あるな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 15:49 ID:PiJR+Tdb

月の登録台数０台は記録してるよ。
ホンダが自社登録してて数字が出てこないだけで。
実はサターンあたりと同じなんデス。＞ＮＳＸ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 18:44 ID:d34eswD2

しかし900万からの車を自社登録…しかも店舗によっては(車種は違えど)詐欺発覚って…
宗一郎氏が聞いたらなんていうかねえ…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 21:26 ID:q+lk0fDk

そういちろうが聞いたら
大激怒するだろうな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 22:28 ID:R2YRqH+K

ま、ホンダだしね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 23:48 ID:1CrkCqmc

「オールージュの１００倍怖いよ！」とジェンソン　バトンは真剣な顔で言う。
スピードは時速２８０ｋｍ・ｈに達し、バトンは定期的にカウンターを当てている。
当然、彼の右足はスロットから離れていない。そして、誰ひとりとしてヘルメットを
かぶっていない。我々を守ってくれるのは、一般車のシートベルトだ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 23:55 ID:jezBLIbW

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863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 00:03 ID:3r8ee26K

>>858
ホンダはオーナーディラーを傘かに入れるべきだよ。（プリモ？）
実際、ホンダからの金欲しさ＆税金の差額分を取るようなヤツが出てきているんだし
このまま野ざらしにしとくとまた手を染めるかも。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 00:05 ID:53l9KyKm

（祝）チキン松原HP再開。

チキン松原、脳内妄想度・ホラ吹き度が更にパワーUP！して帰ってきました。

今度は佐藤琢磨の走りの理論が研究の末に解明されたらしいです（ワラ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 02:15 ID:Dlcw7Wa8

NSXもう駄目ぽ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 04:37 ID:+qgdSAEG

もう誰もNSXなんて気にすんなよ～

復活のﾚﾌﾞ君はIPﾁｪｯｸしてるぞ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 05:21 ID:qISDYsZR

チキン

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 06:06 ID:hpPCQtFd

>>866
だから何？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 08:17 ID:+fWBbTRg

┌─────────────
｜松原なんて、ｼﾗﾈｰﾖ
└─v────────────
　　∧ ∧
　　( ´ー｀)∧ ∧
　　＼　< (´ー｀) ﾁﾗﾈｰﾖ　/|
　　　　＼.⊂ヽ＼/|_＿__／/
　　　　　＼ ⊂ _,ノ　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

マイナーな野郎の話題に無理やり振るなよ

870 ：225：03/03/04 17:59 ID:Ttj9gq22

公道走行派でサイド出しマフラー入れているつわものはいますか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 19:11 ID:y9IiO6WP

＞870
つわものって・・・・・・・・・ただのDQNじゃん

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 21:49 ID:Nc4Kb6Hl

>871
大酸性

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:37 ID:XnP0bwPC

チキンノート

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 01:38 ID:AnZyWfEF

ＮＳＸ？　プッ。話にならねえや
オレのカプチーノ改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったＮＳＸのリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。

そして、バックミラー越しに「オレはＮＳＸ乗リだぞ、お前があおるなんて１００年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。

おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。

こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのＮＳＸがついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら

「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。

オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのＮＳＸ乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。

しかも、別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩！」とまで言いやがって・。
本当にＮＳＸ乗りには、愉快なヤツが多いな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 01:57 ID:q7TozeEV

>>874
新しいテンプレでしか？（ｗ
ＮＳＸ->ＧＴ－Ｒ
カプチーノ->ＧＴＯ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 02:57 ID:/CHd12Kc

>>874
全体に出来が良くない。20点(´ー｀)y－~~

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 05:58 ID:wHKURVPB

>>874
なんか文章に無理がある所が多いぞ！
もっと文章を良く推敲してからうぷしろ(__#)！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 11:29 ID:IhxUJpKo

カプチーノって軽自動車の事？
軽って乗ったことないけどそんなにスピード出るの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 12:18 ID:VqO5EjNc

昔660cc版アルトworksRS/Rになら乗ってた事あるけど
軽でＮＳＸに勝てるのはタイトな峠くらいだぞ。
首都高じゃいくらなんでも無理だろ。
まあよっぽどＮＳＸのドライバーが下手ならありうるが。

たぶんイニシャルＤの読みすぎと思われ．．．藁

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 18:11 ID:044zC59t

このテンプレ一晩で一気に伝染病みたいに蔓延したな。
しかし悲しきかな、神のGTOには遠く及ばない。

881 ：☆【最強】NSX vs ﾌｪﾗｰﾘ【ﾗｲﾊﾞﾙ】☆ の１：03/03/05 20:29 ID:kkEw/tOH

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧｰ!!　おまいら！

☆★あの芸術的爆音はフェラーリ!!!!!13★☆ スレより、下にさげる
んぢゃねーーーぞ！(w

なんか、オレ今日ハイテンション？

882 ：☆【最強】NSX vs ﾌｪﾗｰﾘ【ﾗｲﾊﾞﾙ】☆ の１：03/03/05 20:38 ID:kkEw/tOH

>>881
カプチーノって、エスプレッソの仲間だろ？

つ・つまんねーーーーオレ（自爆

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 22:45 ID:sOlSUz/a

外車のほうがイイ！

884 ：☆【最強】NSX vs ﾌｪﾗｰﾘ【ﾗｲﾊﾞﾙ】☆ の１：03/03/05 22:53 ID:kkEw/tOH

NSXオーナー有名人＞ドリドリ、ガンさん、特大痔、セナ

フェラーリオーナー有名人＞野球選手、ボクサー、サッカー選手

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 23:55 ID:5253DVpY

　金がないので、パワーウインドウを直すことが出来ず
　真冬の今、無理して窓から腕を出して運転している必死さんがいるのはここですか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 00:00 ID:jmPAzrOd

チキン松原のサイト見たけど、本人はカート等、多数のレースで優勝及びコースレコードなんて書いているけど、具体的に何時の何のレースで、どのコースレコードをはっきりさせろ。
自分で自分の事を有名だとぬかすとは痛すぎる（藁）

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 01:18 ID:m7GsaTjm

松原氏のサイトって何処ですか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 02:25 ID:QQ6n3lug

>886さま

確かにそうなんだよなぁ～
過去のｶｰﾄ FJ FT FD F3ﾚｰｽ結果に名前見ないんだよ…
戦歴だったらHPに年月日を掲載して欲しいでし…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 02:36 ID:vCUdWi2t

>>887 ググれ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 05:50 ID:PiN4hKuY

だからマイナーキャラで無理に盛り上がろうとするのはヤメレ！

意図がミエミエでみっともないぞ！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 12:53 ID:ATlPyLwG

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 13:05 ID:zjb9niS4

>891
それもあるだろうが、最大の理由は

古　い
　
これに尽きるのではないかと。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 13:13 ID:f/j1k5Se

俺ならセルシオとS2000買う

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 13:14 ID:IkeGYYhq

俺ならポルシェ９１１買う

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 13:22 ID:xauXz6On

古いよねえ。
その間９１１なんて、世代が３代変遷したしね。
ＦのＶ８も３４８～３５５～３６０だもん。

これで売れる方がおかしい。
中古で４～５００万で買ってリフレッシュってのが理性的な買い方だろうか。
余程の厳格な信仰心が無ければ新車で買わねえよな、やっぱし。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 13:36 ID:IkeGYYhq

>>895
俺と全く同意見。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 14:11 ID:d/8pvKdC

NSXは長期所有が多いし、NSXを乗り継ぐオーナーも多いから
そういう人の受け皿として新車が販売されていればそれで良いと思われ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 14:26 ID:pLUGJhGV

フェラーリの348～360なんて日本車じゃマイナーチェンジだろ。
９１１だって、最新型の水冷化でもマイチェンレベル。
ＮＳＸのマイチェンと五十歩百歩でねぇ～の？
少なくともフェラーリの348～355の変化以上の変化が
リトラ型～固定ライト型へ変化じゃあると思うぞ。

まあ、逆に素人目には「何も変わらなく見える」って
事がＮＳＸの悲しい所だろうね。
乗ってみりゃ、すっげぇ変わってんだけどさ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 15:12 ID:zjb9niS4

>>898
どう見ても348-355-360はフルチェンジだと思うが
ポルシェの空冷-水冷なんてそれこそ根底から覆ってると思う

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 21:09 ID:m7GsaTjm

>898

　　　　　　　　　　プッ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:05 ID:DLAV/fr+

FやPと比較されるだけ良いよな・・・NSX
ノーマル同士で鈴鹿走らせたらGT-R、Zと比べてどうなんだろ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:44 ID:aF6RbzPS

ZにはノーマルNSXでも勝てるんじゃない
GTRだったらNSXRじゃないと勝てないとおもう

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:49 ID:LKlZP3yM

　＞902

　どんぐりの背比べ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 05:43 ID:1ol91L6e

>>902 スプリントならGT-Rの勝ち

しかし、ちょっとロングディスタンスの長めの
周回数にすればNSXの勝ち

>>898の言う事、まんざら的外れじゃないと思うが。

特にFの348→355はフレームにほとんど変更が無いって
事でＭＣだろ？また911の方は少なくとも空冷の間は大
いなるＭＣの連続だから評価が高いんだろ？
NSXが出て来る前は「日本車はMCとFCとかが頻繁でコロ
コロ変わるのがよくない」って言われてたよな。変わら
ないことが良い事って言われな。911とかFなんか特に
「変わらない」から良いってさ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 08:49 ID:t+RpoTwl

GT-Rは高性能だけど
形と重量で損してる｡GT-R海苔だけどNSXを優雅に乗ってみたいです｡

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 10:09 ID:yGvz/AxG

俺も３４８→３５５はマイナーチェンジに過ぎないと思っている．（モデナは根本的に違う）
あれがフルモデルチェンジだといＦ派の意見を受け入れるなら，ＳＷ型ＭＲ２なんて都合２回以上ＦＭＣしていることになると思っている．

しかし，たとえそれがマイチェンだろうが，３４８→３５５の変更においては，とてつもなく魅力と商品力をアップさせることができたわけで，
ＮＳＸの変更はそれがなし得ていない以上，現行型に旧型と比べて飛躍的に新しい魅力を感じるのは，無理．

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 10:13 ID:9W105xCR

>904
＞特にFの348→355はフレームにほとんど変更が無いって事でＭＣだろ

漏れもNSX派だが、348-355はどうひいきめに見てもフルチェンだろ。
フレームが変わってなきゃMCだなんていってたらキリないよ。
内装、外装、装備、名称があそこまで変わっていたら立派なフルチェン。
少なくとも世間ではそう見ている。

フレームじゃないけど、ランボルギーニなんて初代カウンタックのころから
現行ムルシェラゴまでエンジンの基本設計が変わってないけど、
「カウンタックとエンジン一緒だからムルシェはヤダ」なんて奴はいないだろう(笑)。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 10:41 ID:13VaDS3D

結論．．．日本の車好きは、外車に甘く日本車に厳しいって事。

この辺に日本人の自虐的性格が良く出てる。
イタリア人なんか国中「フェラーリまんせ～っ！」だし
ドイツ人だって「はいる！ポルシェ！ベンツ！」だもんな。
日本人なら多少無理あっても「ＮＳＸ万歳！」でも良いのでは？
もしフェラーリがＮＳＸを「マイクロフェラーリ」として
Ｖ８リトルフェラーリの下で出してたら日本では大絶賛だっただろうな。
まったく今のＮＳＸと同じだったとしてもな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 16:50 ID:60fJrFDc

>908
そんなことはないぞ．
フェラーリだってダメな車はダメ．カス．ゴミ．

>907
そんなことはないぞ．
ムルシエラゴなんてエンジンどころか，基本コンセプト・シャーシの基本設計・サスの基本設計ほとんどディアブロ時代からのキャリーオーバー．
軽薄なスーパーカー雑誌は大喜びだったが，本質的にはカウンタックのマイチェン焼き直しでしかない．

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 16:54 ID:9W105xCR

ムルシエラゴを「カウンタックのマイチェン焼き直し」とまで言うのなら、
もうこちらとしては言う事は何もない。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 21:02 ID:ZTyTqYHK

しかし最新のNSXの顔はなんとかならんのか。
旧型のリトラとバンパーの方がシャープでよかったのに。
もし今のNSXから乗り換えるにしても中古しか選択肢が無いっすよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 22:08 ID:33VsBx2v

俺は新しいほうがいい感じがする。
少数派かもしれないけど。
リトラだとやっぱり顔が見えない。
写真とか見るとフォードプローブとかに見えるときがある。
真正面のときだけどね。
でも本だのＨＰにあるような、黄色のＮＳＸ-Ｔで黄色のシートで６速。
ほしいなぁ。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/photo-lib/image/photo4.jpg
↑これはＡＴ。

売れランキングはＴＹＰＥ-Ｒが一番多いんだね。いまは
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/ranking/

913 ：☆【最強】NSX vs ﾌｪﾗｰﾘ【ﾗｲﾊﾞﾙ】☆の１：03/03/07 22:12 ID:whHOrvRc

>>912
おー、黄色＆内装黄色見たこと有るけど、意外にｶｺ（･∀･）ｲｲ!!よな。

つまんねーから、こっち来ちゃった。。。(w

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 22:33 ID:U03Mtm7k

なんで最新のＮＳＸは姿形を童夢に依頼しなかったんだろう？
どう考えても新型ＮＳＸよりもＧＴカーを大人しくさせた方がカッコよさそう。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 00:02 ID:h/KXc4UN

言うに事欠いて、童夢かよ、、ｹﾞﾗﾌﾟ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 00:14 ID:VWtQHRZ8

ランボルギーニのカウンタックはカウンタックで残る意義があると思う。
あの、文句があるやつは乗らんでエエって感じのね。

NSXにはそれが無い。
あのヘッドライトも北米の規制と日本の最低地上高規制の両方に日和っとるから
マヌケなツラになっちまった。本来ならフロント回りを大々的にリファインすべき。

まあ、金掛かってないクルマってことだね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 00:37 ID:2DzXlDRI

童夢って、零と勘違いしてない？
914が言っているのはＧＴ選手権のＮＳＸがノーマルよりずっと格好いいってことだろ？
　
ＰＳ２のＧＴコンセプトに、ＧＴカーをストリート用にアレンジしました、って感じの想像上のＮＳＸが出ていたが、あれは良かった。

918 ：NSX新米ﾊﾟﾊﾟ：03/03/08 01:22 ID:v6KgWX2o

突然ですが
もうじき産まれた赤ちゃんが帰って来ます｡
よく夜泣きの時とかﾄﾞﾗｲﾌﾞすると泣き止むとか聞きますが
NSXでも大丈夫でしょうか？
どなたか経験有る方教えて下さい｡

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 01:36 ID:TSrO1rOB

チキン松原の戦歴詳細キボンヌ

920 ：　　：03/03/08 02:31 ID:DdJjTtfu

>>918
普通にもう一台足車買いなさいよ。
　
ドライブって、チャイルドシート着けるの？
て言うか着くかな？アレに？
まさか助手席にボーンッと寝かせて走る気じゃ・・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 03:24 ID:jFP8Y6eF

920様
528が有るんですが
奥様専用なもので… NSX用ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄは既に4点固定で取り付けてます｡
早く息子とﾄﾞﾗｲﾌﾞ生きたいです｡

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 03:50 ID:P7/zRmbP

RやSのRECAROフルバケットにチャイルドシート付くのかな？
子供はおろか結婚の予定も無いですけど(w

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 05:55 ID:P11PObSg

俺は最初は固定ライト型って嫌いだったけど、>>911が言う様に
リトラ型の方がフロント周りがシャープに見えて。
でも慣れて来たら固定ライト型も良いぞ。
特にtypeＲみたいにルーフを黒にするとボテッとした感じが
なくなって尚良い。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 06:17 ID:YPiYQTyR

>>918
未来のF1パイロットよ...
サーキットナビ席デビューはいつでしか？（ｗ
(そんなことしたら半分虐待な罠...)

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 06:20 ID:YPiYQTyR

>>919
戦歴と限定せずに、お似合いの歴史を作ってやるとか（ｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 20:23 ID:j85pr+ge

>922
問題ないですよ。
座布団とかできちんと隙間等埋めればね。
ウチもそうしてます

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 21:32 ID:Kc0ORZ9v

>>925
面白いな、誰か作れ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 23:47 ID:R0Fgot0R

ほのぼのＮＳＸ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 00:31 ID:1kSlg6Ym

皮源
デカ頭F管理人
T○P　END

情報・ネタ求む

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 00:30 ID:1kSlg6Ym

皮源
デカ頭F管理人
T○P　END

情報・ネタ求む

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 03:57 ID:Pd2qxF4O

16日から車検だし増す。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 12:53 ID:OJfdGp2f

>929&930さま

みんな個性的で楽しい人です｡
それが何か？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 13:44 ID:Ia4jhdrt

指名手配
http://www.s-shibuya.com/photos/izu/laforet3.jpg

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 15:09 ID:e6bQSMdb

ガレージ○藤のNSXってとんでもなく速いって聞いたけどほんとに関西では
敵無しなの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 15:28 ID:CVl7MBh9

Ｆっぽい音のするマフリャー教えて！！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 16:26 ID:3oOmXS4Q

Ｆ買え

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 17:10 ID:zm4tFxz5

貧乏人のNSX乗りには無理というもので

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 19:36 ID:rtRDjj38

トライアルの方が速いよ>>934

自称敵無し＞ガレージ伊東

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 02:42 ID:/BmGHs58

鈴鹿を22秒だろ？速いんじゃないの？　＜　ガレージ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 04:42 ID:A+39fhdH

皮源が確か23秒台だろ（猿人ノーマル）。猿人・軽量化やってあって22秒じゃ・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 05:42 ID:LYcM5zmx

>>940 ヨイショはもうよせ。

その話題は荒れるだけだ。
そいつの話題はここでは出すなよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 05:47 ID:A+39fhdH

ラビットも23秒台じゃなかったけ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 08:58 ID:OPjBu3/3

>>933
不覚にもﾜﾛﾀ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 10:58 ID:OPjBu3/3

メディアが筑波でしか走らんから鈴鹿のタイムを出されてもわからんな。
たとえば、フェラーリ360チャレンジだとどのくらいのタイムなの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 11:41 ID:MZxTSTG7

鈴鹿のタイムだけどプロ以外の素人でもここに出てる連中より
速い奴居るよ。そいつは他人には言わないし、公式タイム等に
記録が残るのを嫌ってるので表には出ないだけ。
車も外見はほとんどノーマルっぽいし、そいつ自身も見た目は
全然速そうに見えないから知ってる奴は極一部。
そいつの一言「鈴鹿で速いって有名な素人さん？のS-Zeroある
けどあれエアロ外したらもっと速くなると思う」だってさ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 13:00 ID:xkEVlHxc

本人もどっかでそう言ってなかったっけ？　＜　外したらもっと速い
あのエアロで速いって事がポイントなんでは。
ヨイショじゃないよ。

表には出ない話されてもなぁ。極一部でない者にとっては脳内と同じような。
煽りじゃないよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 13:06 ID:OPjBu3/3

>945-6
レスサンクス
ヘラーリのタイム(もしくはポルシェとか、早いライバル車のタイム)知ってる人いたらｳﾌﾟきぼんです。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 14:59 ID:xkEVlHxc

比較対象が間違ってるけど一応（ｗ
http://www.procione.com/suzukaland/4r/fn_index.htm
http://www.procione.com/suzukaland/4r/1000_index.htm

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 16:15 ID:g1acwlj2

>>945
脳内君でつか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 21:34 ID:NWBnsG6X

>>947

こんなのならあるが、、
http://www.ratech.co.jp/ranking/r_suzuka3.html

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 22:00 ID:5NbnLiA8

たかが３００馬力そこそこで２２秒って神だな。
これは認めなきゃいけませんね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 22:38 ID:dVvxInRZ

>>950の竹やりﾀﾝやるねぇ～
ビデオだと人体実験ｗしてたりあや～っと思ってタけど。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 01:09 ID:jOA3wpjB

NSXﾌﾘｰｸで伊藤ﾚｰｼﾝｸﾞの赤鬼号･鈴鹿動画が見れたぞ
300～320馬力で早いと思うけど
後半で前に一台出てきてしまったのが残念

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 06:02 ID:++ko74Wh

(´-｀).。oO(某さん、腕は凄いんだけど友達（取り巻き）選びが下手．．．)

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 10:08 ID:Ze0OfjQs

そろそろ次ｽﾚ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 12:36 ID:I2tMjgEW

最新のフェラーリで、鈴鹿サーキット、１分３１秒３１７
という記録があるな。ドライバーはドイツ人だけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 13:38 ID:Ze0OfjQs

出来れば量産市販車で頼む

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 13:53 ID:n25aywp9

つうかフルノーマルの市販車で鈴鹿一番速いのはどれよ！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 17:00 ID:FSm9TSy4

ﾉｰﾏﾙでｻｰｷｯﾄ走りのも怖そうだけど
ｺｽﾄ掛ければ早くなるのは当然なんだろうけど

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 22:34 ID:yDEow1Ef

>958
確認したわけではないが、極めて高い確立でマクラーレンF1と思われ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 22:35 ID:nGRVZnki

>>953
見ますた！　峠の奴いいね～。大沢線やね。芦有の入り口まで攻めて、休憩。
走りたいな～。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 23:14 ID:WmQUBOl7

>>953
見れねえぞ、ｺﾞﾙｧ！
リンク直で入力したら無限ＮＳＸが出てくるぞ、ｺﾞﾙｧ！
余計なことしてんじゃねぇ！

963 ：961：03/03/11 23:30 ID:nGRVZnki

>>962
みれたけど・・・。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:25 ID:INsVUzDM

>962
見れましたが
君の環境では？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:27 ID:o2bxx7rF

チキン松原が最速なのは間違いが無い。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 01:11 ID:B5GEIvaz

見れたよ！これからは動画だね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 01:17 ID:zWn53fYc

いい加減誹謗中傷は止めない？
女々しく見えてしまうよ｡

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 04:31 ID:StkyuMkp

>962
見られると困る人でしか？
もしかしてﾁｷﾝ系の人つか？
それともお山の大将系？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 06:21 ID:FkUopj8F

>>967
御本人様ですか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 08:40 ID:iINGzPAg

>>953
奇麗事を言う気はないんだけど、老婆心ながら
公道のセンターラインの長さって決まってるよね。
昔、こういう動画が証拠になって捕まったヤシいた気がする。
まぁ、車所有者＝運転者とは特定できないが、団体はわかるわけで。
気をつけろよ...。
>>962
RealOnePlayerをインストして、このプレーヤーのWeb表示機能で
そこまで逝って、リンクを押せば見れる。

971 ：962：03/03/12 16:13 ID:pTznYQuW

RealOnePlayerはインストール済。
もしかしてYahoo!BBがだめなのでつか？

972 ：970：03/03/12 20:40 ID:iINGzPAg

>>962
漏れYahoo!BBだよ。もいっかいインストして
再起動してみればええよ。

973 ：970：03/03/12 22:17 ID:iINGzPAg

　＿／⌒＼_ェ
∠◎二⊃◎┘

似てない。AAって難しいでつ....

974 ：347：03/03/12 22:34 ID:ruJuLzKX

ｵｰﾄﾃﾗｽから
殺気
電話あった
金曜日
納車
らすい・・・（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

975 ：☆【最強】NSX vs ﾌｪﾗｰﾘ【ﾗｲﾊﾞﾙ】☆ の１：03/03/12 22:46 ID:s3wgY6bw

>>974
（･∀･）ノ祝！
リフレッシュプランだっけ？

976 ：347＆696：03/03/12 22:52 ID:jG/pWhHq

あっ、むこうの１たんだ！（Ｗ
ありがとうゴザイマス
乗ってないからカキコしてないけど見てますよ

NSX-T（紺ﾒﾀ/MT）を購入したものでし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 23:57 ID:B5GEIvaz

９７６＞＞
おめでとうございます！これから暖かくなってタイプT気持ち良さそう

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:13 ID:xYyFOERR

>>976
いいな～。　うらやますぃ・・・。

979 ：347＆696：03/03/13 00:30 ID:PKGygTM+

＞977
自分もそう思います(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

＞978
ありがとうございます。頑張っちゃいました
明日は寝られそうもない予感・・・

これはNSX乗ってる方も知らないかもしれないけど
Tはエンジンフード部に屋根が入る関係上、エンジンフード部が盛り上がってて
他のNSXと違って後方視界最悪（下半分見えないと思ってください）なんで
車庫入れが今から恐怖です(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

980 ：530：03/03/13 00:34 ID:5IVGQG40

>>976
納車オメ
オートテラスなら保証とか納車整備とか
しっかりしてそうで安心ですね。

自分は納車されてから3週間くらい経ちました。
10年落ちの中古車なんでヘタってる部品を順次交換してます。
オイル、プラグは納車時にお店でやってくれたんですが
ブレーキローター交換、タイヤ交換、アライメント調整、
アクセルワイヤー交換、スペアタイヤ金具購入、
ボディカバー、セコムなどで既に30万近く飛んでいきました。

あとはエアクリーナーとフューエルストレーナー交換予定。
自分でも出来そうなんでパーツだけ買ってやりまつ。

月末には鍵を一式交換予定。工賃込みで5～6万円だとか。
なんだかんだでお金掛かりますが最初にやれるところは
全部直す予定。

あとなんかココ替えておいた方がいいってお勧めありましたら
教えてください。

981 ：347＆696：03/03/13 00:52 ID:PKGygTM+

＞980
白R買った方ですよね
僕のは前オーナーがしっかりやってたらしく
足回りは問題なさそうなんで、アライメント調整ぐらいかな
あとはホンダ行ってコートして貰います（貧乏人根性か？）
せっかく外装綺麗な車なんでワックスかけたくないかなと

鍵は気が付きませんでした。自分も検討してみます
あとはお金を貯めてシート＆機能部リフレッシュプランかな

982 ：530：03/03/13 01:13 ID:5IVGQG40

>白R買った方ですよね
そうです。
因みに自分も納車前一週間くらいは寝不足気味ですた。
何度も読んだNSX関連の雑誌を読み返しては溜息ついてました(w

鍵については神経質かな？と思いつつ気になったので交換します。
今までの10年間に色々なオーナーの手を経てきているので
大丈夫だとは思うんですがなんとなく気になりますので。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 04:39 ID:CBHkWvLv

タイプTってボディ剛性へロヘロだよね。峠やサーキットでクーペと乗り比べると、重いし・しなるし今ひとつ楽しめないよね。でも屋根が開くっていうメリットがあるんだもんね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 05:54 ID:CUg2Hk6h

>>981が「コート（コーティング）」の事を言ってるが、

ＮＳＸに乗ってる諸君はどんなコーティングしてるんだい？
お薦めのコーティングはある？

特にＮＳＸに対象を絞って情報きっぼぉ～ん！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 09:09 ID:FAmbAiHU

>>984
漏れ　カイザーシルバーだが
ネバーワックス36　ってのが　いい
水玉が出来ない系のコーティングで
雨が降ったあと　水玉部分に　汚れがたまる事が無く
色との相乗効果で　かなり　長い間　洗車しなくても
とても　きれいに見える(w
洗車好きの使途には　お勧めしないが・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 12:12 ID:z7KczDoj

すんません．．．黒天井のＮＳＸれすが．．．

水玉跡が消えないのですが何か良い方法ないれすか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 13:51 ID:wrsZHw85

ドライバーとしてのプロフィール
１９７５年　に生まれる
１２歳からレーシング･カートをはじめ、我が家の自動車をも遊びで乗りまわす。（笑）
高校２～３年生時、カートで各コース優勝、コースレコード保持などの記録を残す。
車･カート雑誌への掲載、ビデオ出演等を多数経験。
カートとは別世界である「峠」の走り屋の中でも噂されるほどに・・・
同時期、レコード会社「avex trax」よりスポンサードを受ける。
（おそらくサーキットで「avex trax」のロゴを貼って走ったのは、私が世界初でしょう！）
同時期、フォーミュラマシン、N1耐久クラスマシン（ホンダプレリュード）を筑波、その他で経験。
（某レーシングチームのご好意によりコース貸切練習にて経験しました。）

そして高校３年の初秋、プロのレーシングチーム（F3000、F3、FT、N1）より誘いが来るが…
バブル崩壊直後の為スポンサー活動空しく、資金不足でプロレーサーを断念。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 15:24 ID:aacgLlaA

>>979 Tで隠れる後方視界ってウイング下の隙間分位じゃないかなぁ。
そこは見えてても役に立たないので実際は問題無いと思うよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:00 ID:IUCH6Vki

1000盗り合戦

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:01 ID:54RAIi1R

1000

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 05:50 ID:NaJ2hYAV

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　　（　　　　）
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　　（　・∀・）　　　1000ﾊ
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　　　 )ノ｀J

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　　（　・∀・）　　　ﾜﾀｻﾅｲﾖ
　　）　　　ﾉつ
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∠　'´　)ノ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 06:10 ID:QT9J2iU9

>>983
>タイプTってボディ剛性へロヘロだよね。峠やサーキットでクーペと乗り比べると、重いし・しなるし今ひとつ楽しめないよね。
そうかぁ？　乗ったことないヤツの脳内インプレにしか思えんが（笑）
煽りだとしても、もう少し勉強しろよ。

実際較べて見ると、Ｔは峠やミニサーキットくらいなら、ボディ剛性の不足なんか感じないんだよ。
かなり攻め込んでもスカットルシェイクなんか出ないし、脚だってしなやかだけど
しっかり仕事してる感じで、いい。
さすがに筑波より上のサーキットになると、ボディのよじれが少し気になるけどな。
それでも楽しめないなんてことはない。

俺はクーペ乗りだけど、峠じゃむしろＴの脚まわりのほうが楽しめると思うね。
ミドはブレーキングで前にしっかり荷重かけないと曲がらないから、
コーナーに進入するのに高い速度を維持しないとならないだろ？
ワインディングでそれやろうと思うと、クルマの限界性能が高くなれば高くなるほどリスクが増すんだよ。
対向車が見えないブラインドコーナーなんかじゃ特にな。
その点、Ｔの脚のほうが、そこそこの速度で走ってもクルマをコントロールする感覚を味わえる。
サーキットでの限界が多少低いのは仕方ないが、街乗り、高速からワインディングまで、
バランスよく楽しめるいいクルマだと思うがね、Ｔ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 08:28 ID:wUpFP7C7

>>986
どのような　状態かにもよるが、、
とりあえず　カラーマジックの黒系用　もしくは
極細めのコンパウンド(キズ隠しの鏡面仕上げ用)なんかで
消えないかな、、詳しくなくて　スマソ
塗装面の劣化によるものだと　アウトかもしれない。。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 08:44 ID:Ok42UKjn

>987さん
高木虎之助に成れなかった人でしか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 09:06 ID:v+8exKY2

986です！

まだ新車（納車後半年程度）のＮＳＸっす。
黒天井が好きで黒天井買ったんですよ。

目立つものじゃなくて光の当たり具合で水玉跡？が見えるれす。
コーティング（ペイントシーラント）がしてあるので
コンパウンドとか変な物使うのが怖かったのれす。
コーティングのメンテ液では治らなかったれす。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 10:34 ID:9LXs3dHV

1000

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 10:54 ID:g25pTqSb

1000

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 10:55 ID:v+8exKY2

1000

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 10:58 ID:v+8exKY2

1000ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　　　(´;;
　　　（ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'～... (´⌒(´⌒;;
まだ練習中だｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　ﾝ　（ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）～ (;;).
(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)

1000 ：1000！：03/03/14 10:58 ID:v+8exKY2

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　　　　　　　　　　　　　|　ｨﾔｯﾎｫｫ！1000ｹﾞｯﾄｵｵｫｫ！！
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