●●●　　TOYOTA MR2 3型　　●●●

1 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/14 20:37 ID:uGAWOBJ6

Midship　Runabout　2seater

ミッドシップ=手の届かない超高級スポーツカー・・・
この固定概念を大きく覆した、歴史的なクルマ
それがトヨタが生み出したMR2だった
FF車用の横置きパワートレインを流用することで
コストを抑え、価格を低くすることを可能とした
パッケージングは、いくつか欠点を持っていたものの
4度のマイナーチェンジで解決を図ってゆく
それは、国産車にはまれな熟成という名の歴史だった

90年代を駆け抜けた、個性あふれる1台
その足跡は少しも色褪せていない

　　(ハイパーレブVol.50 MR2 No.2 より)

MR2をマターリ語り合おう！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 20:38 ID:rYiCUWk/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 20:38 ID:rYiCUWk/

4 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/14 20:40 ID:uGAWOBJ6

過去スレ
●●●　TOYOTA　　MR2　　●●●　(HTML化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029605628/

●●●　　TOYOTA　MR2　２型　　●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036076375/

5 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/14 20:44 ID:mIpyYHxV

>>4
乙

6 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/14 20:44 ID:mIpyYHxV

ついに３型かー

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 21:17 ID:KdGfoc4M

朱雀さん、スレ立て乙です。

Ⅲ型ＧＴ－Ｓ海苔の私としては、嬉しい限りのスレタイです。
いや～、もう３型かー（しみじみ）。

8 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/14 21:40 ID:qAMn6AXD

　オーナーと違うけど、これからも寄らせてもらいます。居心地ええし……

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:19 ID:Nd2PtYYE

おおう！来た来た！3型のスレー！うれしーーー！

10 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/14 22:20 ID:uGAWOBJ6

1型の俺はどうなる？w

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:41 ID:KdGfoc4M

ＭＲ２、復活して欲しいなぁ・・・。
そう言えば、ＭＲ－Ｓをクローズドトップにして、
ハイパワーエンジン載せるって話が自動車雑誌に載ってたけど、
あれはどーなるんだろう？あり得ない話、ですかね？

12 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/12/14 23:51 ID:nnBIlPpc

お！3型ですか・・・
3型GT海苔としては頑張らなければ

13 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：02/12/14 23:54 ID:gpuwMlMR

>>1
乙です。

>>12
お！3型ですか・・・
3型GT海苔としては頑張らなければ
と、コピペさせていただきました。ｗ　　勝手にありがと～

14 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：02/12/14 23:56 ID:gpuwMlMR

ID惜しいなあ・・・・

15 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：02/12/15 00:02 ID:iTUHVOHw

2・・・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 02:50 ID:QxuSRuqS

こっちはマターリでいきたいね。
前スレは最後に荒れたからなぁ・・・。

で、『6』以降はどうするんだよ！ｗ＞ALL

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 03:13 ID:4Ll6p/45

>>16
いやいや、あんなの他スレから比べたら荒れたうちに入らないって。
でも極力争いは避けたいよね。ここは大人の集まる場所。
価値観の違いは認めつつ、明らかに反社会的なカキコは慎もう。
って、仕切ってスマソです。
それはそうと、『６』って気が早すぎだよ（ｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 03:31 ID:QxuSRuqS

>>17
日頃からマターリしてるスレだから、
ちょっともめると荒れたように見えちゃうのは
良いことなのか、悪いことなのか・・・

で、そんなこと言ってると5型の最後で焦ることになるんだｗ

19 ：雨漏りＧＴ３型：02/12/15 08:15 ID:Sxm2ClH7

>>18
それまでにトヨタがＭＲ２　６型をだしてくれるように祈りましょう。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 15:00 ID:NJxORQdf

SWに載ってます。自動車保険証券の
「安全ボディ割引」のところに、チェック入っているんですけど、
SWってゴワなんかじゃないよね？なんかの間違い？（東京マリソ）
間違いと知ってて乗り続けると保険金詐欺になるんでしょうか((ﾟДﾟ)))ｶｸｶｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

21 ：あ：02/12/15 15:30 ID:rao6lBda

>>20
ドアにインパクトビーム入ってるからじゃないの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 15:56 ID:wo8lR90q

スレその６は「S型」とかになってしまうのかとか思った。

AW,SW乗りとしてはMR-Sはやっぱり別物って気がする？
それとも同じMRだという気がする？

自分はアレはやっぱ別物に見えてしまうですよ。
あれはあれでかっこいいとは思うんだけど、方向性とか。

23 ：名無しさんだよもん：02/12/15 16:18 ID:VRUzMn+W

>20
SWはCIAS(サイアス)という衝突安全ボディだよ。
だから、割引チェック入っていても桶。

24 ：あ：02/12/15 17:24 ID:dPupe38Q

>>22
ＡＷ、ＳＷ、ＭＲＳ。みんな同じと言えば同じ、別物と言えば別物。
俺ＡＷ乗りだけどＳＷも別物と思ってるし。
ＳＷに乗ってみると時代の流れを感じてしまうし、ＭＲＳには乗った事無いけどＳＷ乗りの人が乗ったらやっぱり同じ事を思うような気がします。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 20:22 ID:I874v3P2

AWとSWが違うがなー。と思う。
MR-Sは試乗したんだけどシーケンシャルシフトがしっくり来なくて挙動が分かる
程運転できずに終わってしまった…
でもAW、AZ-1、SWと乗って来たけど24のいうように同じといえば同じです。
でも車に興味が無い彼女親族を乗せられるのはSWだけかなぁ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 21:41 ID:I874v3P2

・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 21:52 ID:8xV47U1p

>>22
俺はＭＲ－Ｓは違うように感じる。
まあ、あれはあれで「アリ」だとは思うよ。
でも、ＭＲ－Ｓとは別にＭＲ２を復活させて欲しいというのが本音。

28 ：あ：02/12/15 22:10 ID:7CZsT5ry

ところでＭＲＳのフレームは何がベースなんですか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:04 ID:cVcwoVKq

>>28
漏れもそれ知りたい。
でも、スレ違いだから、こっちで訊いた方が良いかも。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/l50

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 02:53 ID:WtbZDexK

自分でＬＬＣ交換した人いますか？
エア抜きのやり方教えて下さい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 06:46 ID:V0EeNvyC

エンジン、ラジエーターパイプ、ラジエーターに計4つのドレーンプラグあるし
交換をきちんとしようと思ったら面倒だけど、エア抜きは普通の車と同じだよ。

32 ：雨漏りＧＴ３型：02/12/16 07:08 ID:WhW46HGB

>>30
エア抜きは普通と一緒ですが、LLC抜くときが大変ですよ。
ディーラー交換したばかりですが、ラジエターパイプのドレンは車を持ち上げて
アンダーカバーを外さないとできませんし。抜いたLLCも垂れ流しは厳禁ですから。
工賃、LLC代合わせて7000～8000円位なので、素直にディーラーに任せた方が
いいかと思います。（スタンドなどでは断られました）

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 09:34 ID:UDA9oO0W

>>31
>>32
エア抜きはラヂエター上部とラヂエターパイプのエア抜き用ドレンにホース突っ込んでやるんだろ?
普通でも抜けるかも知れんが、途方も無く時間かかるだろうな。
ホースは付属しているはず（スペアタイヤ下のカバーを引っぺがしたあたり)にあるはずだから、
やってやれんこたぁない。ただし、ラヂエターパイプのＬＬＣ抜くドレンは死ぬほどきついぞ。作業が。
あと、ＬＬＣは猛毒だからきちんと処理しろよ。垂れ流すと草一本生えてこなくなるぞ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 09:49 ID:fi7Cg7VM

前スレの837がお詫び参りに来た！
いつもＲＯＭしてるので事情は大体知ってたけど、その場で携帯で前スレ読み直してみたけど
お詫び参りするほどの覚悟で書き込む漢のような女性がいるかと思えば
過剰反応して荒らす人やストーカーまでいるもんだから
切ないやら情けないやら涙が出そうだったよ。

これ見てまた荒らしたくなった人はちょっと待ってください。
今週はオイラ以外のＭＲ2乗りに会えなかったので来週またお詫び参りをするそうです。

２ちゃんねるでの出来事だからその必要はないと思うと言ったのですが、
前スレの837の一連の発言で傷ついた人に直接謝りたいそうです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 10:17 ID:IWOxzxXx

>18
次スレは3型G＞3型G_LTD＞3型GT-S＞3型GTとか
含むスパイダーとか
含むTRD2000とか・・・

36 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/12/16 10:23 ID:RMTS4faN

スレタイの4型を待たずに・・・

きのうネッツ逝ってきますた。
で、新車注文書に判押してしまいますた。

＃営業に押し切られたとも言う

あと1ヶ月の付き合いだね、俺のMR2君（泣
ある意味、嫁より愛してるYo!ｗ

・・・さーて、次の愛車の勉強に、ジータスレ逝ってこようｗ

37 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/16 13:52 ID:CV+kf6GT

>>34
別に傷ついてはないと思うよ。
ネットの世界ってのは文字だけの世界だし、すれ違いがあって当然。
実際、向き合って話しても人は表現の違いですれ違うのだから。

ちょっとだけここの人と方向性が合わなかったことと、
表現による誤解が生じてしまっただけのことですよ。

>>837さんに直接会ったみたいだけど、また会うことがあったらそう伝えてくれればいいと思いますよ。

38 ：あ：02/12/16 18:02 ID:FMBiHoo2

>>32
ガススタで断られたんですかー、俺れの場合向こうから交換しませんか？と言ってきたよ。
値段を聞いたら３０００円（だったかな？）、二つ返事で交換してもらいました。
きっとあの人作業中後悔したろうなー。

39 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/16 18:35 ID:G2JheQSw

　837さんへ
　そう気にする必要はないと思う。
　あと、「全て私が悪いのかなぁ……」とか、「私は周りからどんなことを要求されているのだろう……」などと、自分だけを責めることだけはやめてくれ。あんた自身、何もかもブルーになるで。
　一部の方はご存じでしょうが、僕も半月程前、32のスレで似たようなこと（関西弁での書き込み）をやって散々叩かれましたから……
　ただ、２ちゃんに限らずネットは、『自分の顔』が知られにくいのをいいことに、「気にいらん奴は徹底的に叩く！」というのはあるでしょう。

40 ：前スレ925：02/12/16 18:55 ID:L5VkLeeS

つ～か、詫びる気があるなら前スレで詫び入れればイイのに・・・
峠攻め否定派が"赤○方面から筑○方面のそれぞれスポット"に夜中に居るとは思えないしさ。

あと、まだ前スレ生きてるから終わった話題を蒸し返すのは前スレでしないかい？

41 ：雨漏りＧＴ３型：02/12/16 19:17 ID:WhW46HGB

>>38
多分恐ろしく後悔しているでしょう（笑
なんと言ってもエンジンは後ろ、ラジエターは前、パイプの分も合わせて
ＬＬＣは13.6リッター（ＳＷ）。全部抜けないにしろ、倍希釈でＬＬＣ６リッター、
３倍希釈でも４リッターは必要。そうするとＬＬＣだけで3000円は超えるはず・・・。
私が持っていったスタンドは、機会で吸引するタイプだったのですが、実践してみて
吸引用のパイプが奥まで届かず、結局半分も抜けなかったということで抜いた分補充、
工賃は交換できなかったということで無し。補充した分もただにしてもらいました。
ほかのところはＭＲ２と聞いただけで拒否。おそらく痛い目見たんでしょうね・・・。

42 ：雨漏りＧＴ３型：02/12/16 20:53 ID:WhW46HGB

>>41
×機会で吸引
○機械で吸引

この年になってなんで間違えるかねぇ・・・。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 20:57 ID:xMQQXdrP

坊やだからさ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 22:06 ID:x2vVYKEj

また837ネタか。もういいって、飽きた。
せっかく次スレになったんだから気持ち良く行こうよ。

でsage

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 23:51 ID:RXFXXXFF

ＬＬＣ交換かぁ・・・。
以前修理で、ヒーターホースって言うのかな？
ヒーター用にエンジンからＬＬＣをヒーターラジエターまで
引っ張ってきてる配管から水漏れがあったので、交換してもらったのですが
お店の人がスゲー大変だったって言ってたなぁ。
部品の交換作業も、ＬＬＣの交換作業も両方。（ｗ
特にエア抜きに時間かかって大変だったって言ってた。
私も一度自分で交換したけど、大変だった。（ｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 00:08 ID:q561uZdG

>LLC
去年、ディーラーで交換しました。

当初、営業さんがかる～く
「あ、３０分ほどでできますんで、しばらくお待ちください～♪」
とか言うんで、「持ち込むまでもなかったかな？」とか思ってたら、
営業さんがあわてて戻ってきて

「すみません、整備担当に聞いたら、MR2はエア抜きに２時間はかかるそうです。
　なんでも、かなり念入りにやっておかないと、エアが残っちゃって
　２～３日後にOHした事例とかもあるらしくて・・・」

以後、MR2を知らないとこでの交換は怖くて出来ません。
他の車と同じつもりで作業されたら・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:04 ID:vXVdVzvs

>>46
(((((((；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ま、マジっすか！？
漏れのは中古で買ったから、ディーラー持っていったことない。
町の修理屋に頼んじゃってるけど大丈夫かなぁ！？

48 ：あ：02/12/17 01:09 ID:s1N68YQj

大丈夫！・・・多分。
俺もディーラー持ってった事ない。
直すのは整備士で営業マンじゃない・・・と思う。

49 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/17 02:43 ID:O4uCJ7/5

自分は中古で買いましたけど、なんでもディーラーでやってますよ。
そっちのほうが安いし、何かあったとき安心。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 02:44 ID:vXVdVzvs

>>49
ＳＷはどこ行けばイイの？
ネッツ？ビスタ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 05:14 ID:1dUl1lN0

>50
49じゃないけど

どっちでも売ってたから好きな方へ逝く。
ｦﾚはその昔ビスタに頼んだら整備ミスの上に営業逆ギレ。
もうみてらんない。
てなわけでネッツか、買った中古車屋でやってもらってる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 15:29 ID:lf/4guHx

漏れはある日街中で水温計がぐんぐん上昇。
水が減ってたのでペットボトルで補充したら2L入った。
その後も水温の挙動が怪しいのでサーモが壊れたかもと
交換してみたが壊れてない。
キャップの所からプレッシャー掛けたらタービン近くのホースに
クラックが入っててそこから漏れてた。

ディーラーで全部無料で交換して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
濡れ衣を着せたビリオンのサーモが1個余ってしまった。

53 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/17 15:53 ID:F6Yj6YYI

ディーラー的にはネッツとビスタ両方。
現役当時はどっちかというとビスタが力入れてたかな？
SWは良くも悪くも特殊車だから、
ディーラーどうこうの前に整備士と営業担当の熟練度と経験がモノを言うと思うよ。

54 ：雨漏りＧＴ３型：02/12/17 18:36 ID:e+9qMBs1

私はネッツに持ち込んで、
３時間、７０００円でした。

55 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/17 21:22 ID:w2OSdT8D

朱雀さんの言うとおりですね。
経験があるとこが一番ですよね。
といいつつ自分はディーラーいくつかまわって感じのいい所で
固定しましたけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 22:13 ID:6MSiIPr/

経験があれば、別にディーラーにこだわる必要はないってことですかね？
中古で買った時整備してもらった馴染みの修理屋があるんだけど、
２年経っても問題ないんで、またそこでＬＬＣ換えてもらおうかな。

57 ：１型NA：02/12/17 22:53 ID:Glocgzkw

今日の札幌の路面は極悪ですた・・・
そろばん状のでこぼこ路面に、これでもかとばかりに磨かれた鏡面状の路面が重なって、
交差点進入時は本当にひやひやものだったよ・・・
こういう路面でMRは心臓が縮み上がります。いや、ホントに。

ステップワゴソが交差点でスライドしてるくらいだもんなぁ（ｗ

58 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/18 01:09 ID:nlLw1pNy

SW20の純正ホイールナットを変えたいと思ってるんだけど
よく市販されている形状のやつに変えちゃっていいの
純正ホイールなんだけど・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:10 ID:NN2T9xP5

ここにいる人達に質問です。

①「３Ｓ」は普通なんて読む？「サンエス」？「スリーエス」？

②「ＡＷ－１０」は「エーダブリューじゅう」？

③「ＳＷ－２０」は「エスダブリューにじゅう」？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:37 ID:e7t//w0o

>>59
漏れの場合は
①「スリーエス」
②「エーダブリューイチマル」（エーダブ）
③「エスダブリューニーマル」（エスダブ）
って読んでますわ。まあ、色々と読み方人によって違うみたいだけどね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:46 ID:CU4ftPXz

1.サンエス
2.エーダブイチマル（イチイチ）
3.エスダブニジュウ

AW10はイチマルと呼ぶのに、SW20はニジュウ・・・・変だな俺ｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 02:21 ID:5gt3lWCI

>>28
ＭＲ－Ｓスレに来た人がいましたが、
サス周りは流用してますがオープン用に新規設計したフレームです。
Ｓｐｉｄｅｒみたいなバッサリフレームじゃないでつ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 04:13 ID:kRakEUU1

>58
純正ホイールのナットはシート形状が平面なので、
市販のテーパーの物では駄目だと思います。

>59
１．サンエス
２．エーダブイチマル
３．エスダブニーマル
って私は言いますねぇ・・・。

64 ：JZX500：02/12/18 04:20 ID:9HPbN+IE

何でMRにストラットを採用するんでしょう？危ないですよ

65 ：5NA：02/12/18 07:53 ID:HFPn96CZ

結局NEOVAにしました。
週末組替えて100kmほど走って皮むきします。ノーマルのA-022とどれくらい
違うか楽しみですね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 08:20 ID:4LWW0/Kk

ん～サンエスだと標準バネみたいでｶｺﾜﾙｲなぁ・・・でもサンエス。(w

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 09:41 ID:scFwr9LU

ところで「MR-2」という表記を見掛けるが
「MR2」だろ？「NS-X」じゃないだろ？

でも「CR-X」ってのもある。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 10:33 ID:sqcOdWhV

>>67
詳しくない人が書いてしまうならともかく、
パーツ対応表なんかにも「MR-2」とかかれていたりするからタチが悪い（ｗ
見かけるたびにちょっと鬱になるよ。

69 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/18 10:34 ID:tW2dHsuI

>>63
ありが㌧
やっぱりそうか・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 12:12 ID:K0dKpald

>>64
あの車幅でしかも横置きエンジンだと
ダブルウィッシュボーンが入らないんでしょうね。
フロントは入ると思うんだけど。
あのボンネット高でストラットはストローク量的に厳しい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 21:28 ID:vyBQIK5i

>>64
ストラットだとどういうところが危ないんでしょう？？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 22:08 ID:kEKQ4Hxl

>>64
ポルシェにも同じこと言ってこい。

73 ：59：02/12/18 23:50 ID:NN2T9xP5

いろいろ参考になりますた。ありがとうがざいます。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 23:55 ID:WjDNbP6p

結局何型の何（ＧＴ，ＧＴ－Ｓ、Ｇ－Ｌｉｍｉｔｅｄ等）が一番
いいんですか？
予算が100万から150万くらいならどれがおすすめですか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 00:17 ID:bJBVIr2P

>>74
答え：自分が良いと思ったもの

結局、人に何を勧められても自分が良いと思ったものを買うのが、
精神衛生上も、その後も気持ちいいと思うんだが。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 01:04 ID:ymL+Rtm7

>>74
自分で決めれ！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 02:58 ID:QHbwt1tp

>>74
君、ぐぐってもうまく検索できないでしょ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 03:06 ID:TkICprLr

>>74
１５０マソもあるなら、Ⅴ型のＧリミ買うな、俺なら。
俺はＧＴ－Ｓ乗ってるけど、素人にはオススメできない。

79 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/19 05:36 ID:jHNRXece

78さんに同意
それだけ予算があれば,
ドライブ好き程度なら5型G-limおすすめ
それかターボマンセーであれば3型GT-Sとか

とりあえずターボかNAか絞らないと誰もアドバイス
出来ないと思われ

80 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/19 08:08 ID:7bveLH47

>>64
　あのぅ、リアエンジンではないんですけどぉ、ＢＭＷとかスバルも大半はストラットなんですけどぉ……（自分で書いていて変）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 10:22 ID:xwhX/jc6

>80
64ではないのだが、64は
「何でMRにストラットを採用するんでしょう？危ないですよ」
と書いてある。BMWもスバルもMRじゃないよね。
64が書いた意図も知りたいが。

最近はストラットも見直されてきてるよね。SW20の頃の設計がどうかは
しらんが。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:05 ID:13bwvlgT

ふと、トーションビーム式のSWを想像してしまった。
怖そうだ（ｗ

83 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/19 14:58 ID:NA58em3F

読み方に関しては>>64支持。

ベストチョイスは、予算が関係なければ 5型NA　or　4型タボ　これしかないだろー。

84 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/19 15:32 ID:NA58em3F

>>63だったw

85 ：裕次郎お気に入りのカメラ付きラジコン：02/12/19 16:18 ID:mBUjTu8H

ＭＲ２→乗る→スピン→死→霊→別なオーナーが乗るＭＲ２を呪う→死→霊

86 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/12/19 16:59 ID:l5C+7JAV

>>85
ﾃﾞﾌﾚｽﾊﾟｲﾗﾙならぬMR2ｽﾊﾟｲﾗﾙ?
おお怖いｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:10 ID:4loeDtNi

ＭＲ２→乗る→スピン→全損→ＭＲ２に懲りる→別な車に乗る→つまんない→別な車を売る→ＭＲ２

88 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/19 17:12 ID:5rUq+Q9G

>>63
　読み方について、僕と連れは「イチマル」「ニーマル」を付けないだけで、あとは一緒です。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 18:28 ID:ZlCVCBE2

>>87
急速に台数が減りそう。
中古車相場が高騰か？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:03 ID:vsl6GdPt

＞＞８９
売値が１００万超えたら手放すかも・・・。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 21:16 ID:bibaraQ4

漏れは修復歴あるからたいした値段つかないだろうなぁ（；´д⊂
もう乗り潰すしかない！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 23:37 ID:vqca5CyD

私も乗り潰すつもりで乗ってるよー。（ｗ
エンジン逝ったら載せ替えたいなぁ・・・。
ところで１型に赤ヘッドエンジン載るのかなぁ？
つーか、載せると１型ターボより危険になるのであろうか。（ｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:11 ID:T8wqGH2o

>>92
なせばなるｗ
1型オーナーとして載せ替えたい気持ちはよく分かるが、
きっと5型を買った方が安くあがるんだろうなぁと・・・。
でもどうせ載せるなら、俺はカルディナの3Sを1型NAに載せてみたいｗ

MR2スパイラルに逝ってきます

94 ：銀に黒屋根：02/12/20 01:37 ID:ZMA8C1Mb

決めたヨ～
Ⅴ型ＮＡ！

俺もＭＲ2ｽﾊﾟｲﾗﾙから逃れられません…
(￣∧￣)

95 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/20 01:40 ID:MkhR5Hgo

Ⅴ型NAほし～～い

次もMR2買うんだったら絶対Ⅴ型NAだな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:59 ID:Eq4I/JpN

>>92
たぶん１型に５型エンジンはそのままでは乗らないはず。（３型も・・・）

>>94.95
３型ＮＡもいいですよ。（高回転まで回したいならべつですが）

97 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/20 02:03 ID:MkhR5Hgo

>>96
Ⅲ型NA乗ってますｗ
でもやっぱりⅤ型NA乗りたいな～

98 ：92：02/12/20 02:18 ID:FCEnFKz5

>93
やっぱ載せ替えより買い換えのほうが安いのかぁ・・・。
でも乗ってるの気に入ってるからなぁ。
というか、また新しい車にオーディオとか全部付け替えるのが
面倒というのもある。（ｗ

>96
載らないっすか！？ショック・・・。
トムスのエンジンは高いしなぁ。（ｗ
３型エンジンだと安くていけそうだなぁ。
ま、こういうの考えるのはエンジン逝ってからでいいや。（ｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 02:19 ID:GNjJr5Ri

ＮＡならⅠ型Ⅱ型の１６５ＰＳで充分だと思う。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 02:31 ID:n5RtVy1x

>>99
私はその馬力ですら十分に使いこなせません（ｗ

オーディオが無反応になっちゃったよ・・・
症状的に、恐らく端子が抜けかけているものと思われ。明日直そ。
パネル外す時って、シフトブーツ周りも取らなきゃ駄目ですか？

101 ：92：02/12/20 02:39 ID:FCEnFKz5

>99
私も馬力は十分かと思う。
でも１２万ｋｍも走ると馬力も落ちてくるし、エンジンもへたってくるわけで。
Ｏ／Ｈと載せ替えってどっちがいいかなぁ・・・。

>100
ブーツ外して、シフト周りのパネル外して、ネジ２本くらい外してから
オーディオ周りのパネルだっけかな？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 08:03 ID:B7RjV9yl

>100
灰皿の下のネジ2本も外さなくちゃいけなかった気が・・・

103 ：100：02/12/20 09:54 ID:n5RtVy1x

>>101-102
アドバイスありがとうございます。無事終了しますた。
どうやらヒューズの接触不良だったようで、引っこ抜いてもう一度差し込んだらOKでした。
単純なトラブルでよかったです。

104 ：名無しさん＠そうだどらいぶに行こう：02/12/20 11:43 ID:ok+j7LIb

昨日、「超自動後退」でホイールアライメントを取り直してもらったっす。
思ってたよりズレてなかったのはいいけど、轍にステアリング
取られるのは変わんないや。ってことはアライメントが原因じゃ
ないってこと？　んー、わからん…。

ちなみに１型、Ｇ－Ｌｉｍっす。サスはノーマルストラットケースにバネ、
ショック交換。ホイールは１６インチっす。

読み方は、１：サンエス、２：エーダブルジュウ、３：エスダブルニジュウ
かな。

105 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/20 13:04 ID:wIvsZJrh

原則数字はそれぞれ単品で読む方式がよいと思われ。

○90マーク2　=　キューマル
×90マーク2　=　キュウジュウ

それと、4桁以上は普通に読む場合が殆どやね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 20:54 ID:rnGCLsbH

>104
１６インチホイールに交換する時、オフセットは同じにしましたか？
オフセットを大幅に変えると、わだちに取られまくりますよ～

107 ：３型ＮＡビルパッケ海苔：02/12/21 01:09 ID:nSS15ryi

こないだ、フロントタワーバーをＴＲＤのに取り換えたんだけど、
効果凄いな！こんなに体感出来るとは思わなかった。
純正のヘナ棒とは大違い（ｗ

でも、一回フロント突き刺さってるからか、ネジ穴が微妙に合わなくて
強引に付けようとしたら、一個取ることも締める事も出来なくなってし
まって・・・
これって、ショップにでも行ってネジ破壊でもしてもらわんとダメかな？
仮に、ネジ取れても穴がバカになってそうなので、最悪は溶接！？
でも、溶接も結構いいかも！って思ってたりします（ｗ

てな事で、本来左右２カ所づつネジ留めするはずが、左右１カ所留めに
なってしまってるのです。それでも効果は体感出来る！ＴＲＤ凄いな（ｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 01:12 ID:q5OwUqoz

>>107
TRDも凄いが、強引に付けた107も凄いｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 02:23 ID:VcEbN/Wx

>>107
へー、俺も付けたいなぁ。
でも、激しく２回も刺さってるから、
ボディ歪みまくりで多分付かない・・・。
鬱・・・。

110 ：銀に黒屋根：02/12/21 05:03 ID:ci9oi3kL

>>109
でも振動でまくりで(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

111 ：名無しさん＠そうだどらいぶに行こう：02/12/21 11:10 ID:05sGj/Td

>>106

ホイールのオフセットは、んーと、どうでしたでしょう？
中古のホイール屋さんで値段とカッコだけで買っちゃったので、
考えてなかったっす（ぉぃ）。交換後のタイヤのサイズが
Ｆ＝２０５／４５－１６、Ｒ＝２２５／４５－１６だから問題ないだろうと
思ってますた。やっぱり考えないとダメっすか(^^;)。

112 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/21 15:00 ID:AFYzO9gf

扁平45を選んだ時点でハンドル取られるのは覚悟しなきゃ。
扁平率が小さくなれば、悪路での直進安定性は少なくなってくるよ。
ハンドルの切れは良くなるし、フラットな道での直進安定性は増すけどね。

それに、そのサイズだったら50扁平じゃないとダメだろうと思う。
多分メーターちょっと狂ってると思うよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 16:30 ID:EasWE29n

348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/12/19 12:39 ID:Iw9HpEn8
まあ、車にスポーティさを求める人はトヨタでは買わないでしょうな。
やっぱニッサン、ホンダ、最近ではスバル、三菱のほうがスポーツ車のイメージがあるしな。

トヨタってスポーツ車って何がある？ってのが世間一般の人のイメージだろう。
スープラ、ＭＲ２なんてまだまだスポーツ系ではマイナー車だしね。

365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/12/20 08:40 ID:n5RtVy1x
>>348
MR2に至っては名前すら知られていないものと思われ（w

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039231042/

マイナーなんかなあ．．．

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 16:36 ID:Mon0sGWf

>>113
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 22:14 ID:kW6NWxVI
>>365
失礼な奴だなー。
クルマに興味ない女の子だって知ってるぞ、ＭＲ２の車名ぐらいは。
「あー、分かる分かる、あの２乗りのやつ」とか言うもん、皆。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039231042/

んなこたぁーない！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 16:38 ID:Mon0sGWf

>>114
あ、「んなこたぁーない！」ってのは、
「マイナーなんかなあ．．．」に対する返しね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 16:54 ID:kSA2mEvd

マイナーだろー
皆RX-7とかスカイラインG丁尺は知っててもMR2知らないと思うよ
玩具類もとっても品数すくないし。

飲み物で言ったら　・・・・・・ドクペかな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 17:35 ID:2xMdrKiT

そうかなぁ、知人らは「エンジン後ろにある変な車」つー
認識で知っていたが・・・。

・・・やっぱドクペ的知名度かもしれない。

118 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/21 17:37 ID:KCIs0XLp

>>111
　朱雀さんの>>112の意見に同意。確か、連れの５型も同じサイズだったように思うが、先月鈴鹿のＪＧＴＣの帰りに運転した際、滋賀県内のＲ１では轍に取られまくりだった。
　もう慣れてはいるが、改めて言われてみると気にはなる。
>>116
　確かに……　トミカのラインナップにＭＲ２はあるのだろうか？　連れも、「ＦＤはあるのに……」とボヤいていた。

119 ：sage：02/12/21 18:05 ID:cla3P8s+

スポーツカーは多少マイナーなくらいがよござんす。

120 ：１１９：02/12/21 18:07 ID:cla3P8s+

あ。下がってなかった・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 18:30 ID:2xMdrKiT

ところで、ここなら誰かご存知かとおもうので聞いてみたいのですが、
kg/mmのサスキットでも買おうかと思ったら

「純正ビルサスのヤシはストラットを交換しる！」
http://www.kgm.co.jp/catalogue/damperkit/dam-toyota/MR-2.htm

ってなってるんですが、一体どこを交換しろというのだろうか。
誰か知らないでしょうか？

122 ：あ：02/12/21 18:43 ID:bFKnZj3p

>>118
ＡＷなら昔有ったよ、今は無いけど別のミニカーが飾ってあったのこあいだ見た。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 20:07 ID:jqJq4wyb

>118
ご存知かもしれませんがHOT WHEELSでSWのミニカー出てます。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 21:00 ID:aJwHddA5

>>121
これって純正(非ビルサス)をばらして、ケースを流用するタイプなんでないの？
だから純正ビルサスお断りなんだと思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 21:47 ID:Mon0sGWf

まあ、街中ＭＲ２がたくさん走ってても嫌だけどな、俺は。
クルマ知らない奴は後ろにあるエンジンルームだけで驚いてくれるから、
けっこうそーゆー部分も好きだったりする（ｗ
マイナーでもいいじゃない。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 22:24 ID:Mon0sGWf

それはそうとオマイラ、雨天のナイトドライブって死ぬほど怖くないですか！？
目の前が対向車のライトで乱反射しまくって、何も見えない！
車線なんか、全く見えない！前のクルマのテールランプがやっと見える程度。
もー、ホントに((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！
油膜取ったはずなんだけど・・・。ガラコのせいかなぁー・・・。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 22:41 ID:n7DhJaac

>>126
ある程度車高が低いクルマの宿命ですね。座面調整ができないシートなので
座布団一枚入れるだけで、視界はぐんとよくなるよ。
あとガラスについてもこの手のクルマの宿命。傾斜がゆるいフロント・ガラス
なので常に綺麗にしましょう（特に内側）。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 22:48 ID:Mon0sGWf

>>127
なるほどー、宿命ですか。
ってことは、皆さんも同じ苦労をしてるわけだ。

129 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/21 22:52 ID:1YbyAwZW

たしかに雨の日は車線全く見えないですよね～
ほんと綱渡り運転です…こわぃ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 23:16 ID:kSA2mEvd

5型ＮＡ糊なのに、ＩＤが　AW、ZW

131 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/21 23:21 ID:1YbyAwZW

おぉほんとだ！
縁起がいいのか微妙だな…

132 ：銀に黒屋根：02/12/22 01:22 ID:4Cp4FMVT

>>112 朱雀氏の意見に反論！
石橋でも横浜でもタイヤ外径の純正からの適合は111氏の
Ｆ=205/45-16、Ｒ=225/45-16で合っている。
50扁平にする方がメーター誤差は大きくなる。

尚、前半3行は禿同。

133 ：5NA：02/12/22 02:31 ID:ubRj68fB

俺の周りの女性はMR2を知っているしかっこいいというけどなぁ。
「SW20はかっこいい」「FDはやんきー車？」みたい。
もっともスーツで乗っても似合うかどうかというのが結構重要らしい。

134 ：名無しさん＠そうだどらいぶに行こう：02/12/22 07:54 ID:VufaqdL3

>>113
>>132

やー、実はっすね、ついこないだドジって右前輪を縁石にヒットさせて
から、妙に轍が気になるようになっちゃって…(^^;)。
ま、アライメントはずれてなかったから気にしなければいいのかな。
アドバイス、感謝です☆

ついでっちゃーなんですけど、フォグランプの固定ネジ、それも
深い方のアタマをナメちゃった場合、上手に外す方法ってあり
ますか？　ディーラー持ってったら、「バンパー外すしかない」
なんて言われて禿鬱っす。

135 ：↑↑：02/12/22 07:55 ID:VufaqdL3

>>134

>>112の間違えっす。ゴメンなさい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 12:20 ID:juq/jU+s

ＡＷってキンコン鳴りますかっ？　来春に購入しようと思ってるんだけど
　　鳴ったほうがかわいくて楽しそう。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 12:26 ID:A/CSN/SB

AW11元年型は140km出しても鳴らなかった

138 ：AW nori：02/12/22 12:42 ID:0zIQYYmk

>>137
自分の元年はなりますよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 12:56 ID:A/CSN/SB

オプション扱いなのかな

140 ：あ：02/12/22 14:51 ID:C8pmzKtd

俺のもきんこん鳴ったよー。64年と元年です。

141 ：あ：02/12/22 14:55 ID:C8pmzKtd

63年の間違いでした。あのころのきんこんは強制だったと思うよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 18:58 ID:lx/Xgi9F

>136
オレにとっては結構うるさいくて、助手席の人の評判も悪い。
高速道路で「うるさいからキンコン鳴らさないで走ってよ！」とか言われてｼｮﾎﾞｰﾝ（・ω・）

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 21:43 ID:4OLZbJy6

キンコンは平成元年の途中あたりから法的につけなくてもよくなったような気が･･･

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 21:59 ID:6G8euPPJ

規則的にｷﾝｺﾝ鳴ってると、催眠効果が発揮されてしまうため、
烈しくお勧めしない。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 22:37 ID:lx/Xgi9F

キンコンの音量と間隔は、微妙に速度に比例しているっぽい。
サーキットとかで試してみるとわかる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 00:23 ID:6efUU1bx

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29920830

これって・・・汗

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 00:30 ID:2QRCHccs

峠で腕が上がると共にキンコン鳴るところが
増えてゆくのは楽しい。
高速道路ではウザイけどね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 03:00 ID:VwtuFuNX

>>146
入札者も居るみたいだけど…どうした？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 03:35 ID:Ruxd35iW

走行会へ出発。わくわく。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 07:22 ID:iJTg6tHB

63年後期のスーパーチャージャーは
キンコン鳴りませんでした。
懐かしいな…

配線図集持ってるから調べればわかる。
電子パーツカタログもあるからフレームナンバーからでもわかる。

調べろってんなら調べるが面倒だから調べないかも。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 12:53 ID:PFMdhpHf

>>148
ttp://homepage1.nifty.com/midrun/doorplat.htm

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 18:45 ID:1YU+UP27

MR2乗た～い！と思っていますが、社会人一年目では金もなく、もうちょっと
お預けです。 (((´･ω･‘)ｶｯｸﾝ…

買うなら3型以降のNAかな～と思っておりますが、中古車市場を見ると、
ターボ車の方が流通量が多いようですね。実際売れている（売れていた？）
のはターボ車の方が多いんですかね？

153 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/23 19:50 ID:xKPdFxS0

すいません
どなたかＦウインカーの交換方法知ってる方いませんか？
教えてください。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 20:02 ID:zJeBHJqa

>>153
簡単だよ。
ドライバーで真ん中の部分こじると簡単に外れるよ。
んで、そのまま戻そうとすると、真ん中が浮いちゃってうまくはまらなくなるから、
付けるときはくっついてるヤツを外すの。これが結構コツがいる。
最初は「なんだよ！外れねーじゃん！」と思うけど、慣れれば簡単。
ま、外せば誰でも分かるようになってる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 20:04 ID:Ufat1+BF

>>152
NAの方がやや多いはず
ターボ車は事故車が多い罠（ｗ

156 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/23 20:12 ID:xKPdFxS0

>>154
ありが㌧

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 20:28 ID:PiuiJFYx

>>153
ドライバーだと傷つけやすいので、ウインカーとスモールの間に荷造りひもを埋め込んで、
ぐいっとひっぱるよろし。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 20:48 ID:zJeBHJqa

>>157
もしくは、ドライバーに布を巻く。

159 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/23 20:54 ID:xKPdFxS0

>>154、157、158
ありがとうございます

無事交換できました
かなり簡単だったな

160 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/23 21:22 ID:xKPdFxS0

マルチリフレクターに変えたんで
どうせなら純正フォグを黄色に変えてやろうと思って
バルブを探したんだが無かった・・
PIAAのプラズマイエローとか言うのはあったんだが
普通の黄色がほしかったからね

それで最近中古パーツ屋でSW20の新品で純正フォグらしきものを発見したんだが
最初から黄色になるような構造になってて
バルブの型はH3Ｃ
それにライトのやつとは別のソケットがついてるし（連動フォグのかも）
このフォグってⅠ、Ⅱ型のかな？
誰か知ってたら教えてください
とりあえず買ってもうつけてんだが・・

それよりSW20のフォグを黄色にしたいと思ってんの俺だけか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 21:35 ID:PiuiJFYx

最初から黄色なのは、１型かも。
私も五型糊ですが、初期糊のかたに敬意を表して（？）
スモールをオレンヂに、フォグを黄色にしました。
ベステックイエロー。あんまし黄色くないのでチョビ鬱

162 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/23 21:49 ID:xKPdFxS0

>>161
やっぱりバルブ交換だけじゃだめなのかな？
いいのがないし

俺のは完全に黄色になりましたw

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 08:12 ID:wiypAYJH

age

164 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/24 13:33 ID:ekrJBq9T

参考までに言うけど、1型のフォグは黄色だよ。

165 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/24 18:15 ID:ZeUMyC+3

>>164
じゃあ俺のつけてるのはⅠ型のってことかな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 19:59 ID:7/6yZfxb

最近のバルブって青や白ばっかだね｡
光の波長が短いため眩しいけれど奥まで照らさない変な色･･･
黄･オレンジのバルブきぼんぬ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 04:38 ID:SK14+VGj

質問です
SW II型のリア羽を交換してみようと思っているんですが
I～II型の三分割リア羽はネジを外せば簡単に取れますか？
トランク付けのはなんとなく取れそうな感じなんですが
脇のパーツがいまいちよく判りません

168 ：SW改：02/12/25 09:45 ID:2NoNGHax

>167
簡単には取れないです。
ボルトを外しても､強力な両面テープでくっついているので結構大変だと思います。
それと脇のパーツは､トランクの内張りを剥がしてボルトを探して外せば取れるはずですが
これも両面テープついてるしねぇ～
穴もあいちゃうし…まぁ気にならなきゃ良いですけどね。

169 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/25 22:03 ID:cfS8XhhU

>>160
　お久し振りです。

　ミチュビ氏さん、マルチリフレクターってレイブリックのやつですか？連れも付けていますが、さらにＨＩＤまで入れているもんで強烈な明るさです。
　ところで、純正フォグの件ですが、おそらくターボ車用のではないのでしょうか？連れの５型ＧＴも連動フォグなもんで……
　あと、フォグの球の色ですが、やはり黄色でしょう。特に、中国道の山崎～美作間なんかは霧が出る時があるので、黄色フォグの方がいいと思う時があります。

170 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/25 22:34 ID:Vvn5ivtw

>>169
レイブリックのです

いいな～ＨＩＤ俺もつけたいけど
マルチリフレクターだけで明るいから
個人的には大満足だな

でもⅤ型だと黄色じゃないはずだからⅠ型のターボのって事かな？

やっぱりフォグは黄色だよね
俺の住んでるとこも時々霧が出るから必要

171 ：名無しさん＠そうだどらいぶに行こう：02/12/25 22:52 ID:efQHt/G/

>>164

１型のカタログを見ると確かに黄色…。でもうちの１型はなぜか
黄色くないよ(^^;)。ちょこっといじってある状態の中古を買ったから
前のオーナーがいじってたのかな？　ま、いいけど。

あ、フォグのネジ、外れました。「魔法の一滴」、マジ効きます！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 23:51 ID:CdG3GGR2

1型でも憧れられるところがあるんだ。
1型オーナーとしてちょっぴり嬉しいかもｗ

車の評判はさんざんだしなぁ・・・。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:17 ID:bRai6avL

>>172
んな～ことはない。
自信もって

174 ：３型ＮＡビルパッケ海苔：02/12/26 00:37 ID:a0GCy5PU

>>172
そうそう、自信持て！
他車オーナーからしたら、何型だろうが全部ＭＲ２（ｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:52 ID:dffWiylw

>>174
ちなみにｦﾚのは”古い”ＭＲ２。
自信もっていいでつか？

たまに、四角いﾔｼとか言われたりもする。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:55 ID:XyZ/zOJL

>>175
ＡＷでつね？
ＭＲ２は皆仲間！

177 ：175：02/12/26 00:58 ID:dffWiylw

ageてしまいますた。

MidShipパイロット諸君よ。すまぬ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:09 ID:gIgev9KL

ヤパーリMR2オーナーは（・∀・）ｲｲ！人が多いですね。
1型がないと2型以降はなかったんだぞと、調子乗って言ってみたり。
誰だ、1型をなかったことにしたいと言ってる香具師は！ｗ

>>175
AWオーナーは自信持っていいと思う。頑張って維持し続けて欲しいな。

179 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/26 01:16 ID:k1Ja0rik

ＡＷのあの角ばり方がイイ

180 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/26 08:45 ID:0s0P2WD0

両面テープを切るにはカッターを使うより
釣り糸やステンワイヤーをつかうと簡単にとれます。
針金は禁止。

ただ、手も切れやすいのできをつけて。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 15:30 ID:r0Gxo4QS

>>180
カー用品で「エンブレム剥し」みたいのも売ってますよね。
それ使うのもイイかも。
ところで、あなた、トヨタ車お嫌いではなかったのですか？
何故このスレにいらっしゃる？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 18:32 ID:iGMzarx+

>>178
たしかに1型の操安があそこまでクソでなかったら
トヨタも2型で金掛けて足周りの改変してくれなかったろうな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 22:28 ID:xcIgpapU

ＳＷって、峠でも高速でも普通に走ってるのに道空けてくれるね。

184 ：ｘ100：02/12/26 22:30 ID:ocdeNz4K

MR2に乗ってる香具師。

185 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/26 22:49 ID:tjxZ98ew

ＡＷのＳＣって結構速いのかな？

186 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：02/12/26 23:06 ID:93+bifJj

>>185
私が2型Gリミ海苔の頃に弟がSC乗ってましたが
そう、大差なかったような気がしたなあ・・・SC・・・

187 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/26 23:15 ID:tjxZ98ew

>>186
てことは
ＡＷのＳＣはテンロクだからまあまあ速いってことかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 00:18 ID:1Ul3gnPO

>>185,186,187
決して遅くはないが、そんなに速いわけでもない。

年式考えると速いほうかも知れんが、まあ１５年も前の車だし。
今の時代に速いだの遅いだのって言ってもねぇ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 05:16 ID:xE0Ve1No

AW11にAE101用の4A-GZEスワップするのは反則でつか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 13:08 ID:8T+BYVGf

AW11のS/Cは、エンジンマウントがNAよりも
1つ多いので、それだけがうらやましい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 13:25 ID:4rROjr04

AWのS/C、出だしは2型GTとほとんど変わらない（運転によっては速い）
けど、120km/h超える辺りから少しずつ離れていく・・・。
3型NAとだと峠（登り）ではほとんど一緒だったな。
まぁ乗り方で全然違うからあんまり意味ないけどね・・・。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 23:28 ID:JaFoNTMj

age

193 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/27 23:45 ID:7H04Z5BU

>>181

どーも勘違いされてる方が多いので当方も困るのだが・・・。

トヨタの車でも好きなものはある．
ただ、その数は非常に少ないけどね。

たまたま、覗いていただけだけど、両面テープで困ってるならと、
それの解決策を教えただけだよ。

あし、わしゃトヨタというメーカーそのものはキライだが（否定しがちだが）
一部のクルマは認めているのでな。
全部が全部を否定するのはホントのバカでしょ。
メーカーで車は見ないぞ。

クルマその物にメーカーがたまたまついてくるだけで。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:08 ID:a3y4KaQe

昔、３型GT-S乗ってました。
維持できなくなって、売りましたけど（泣

雨上がりの日に、ミスって事故ったり（ガードレール３枚道連れ）もしたけど、
いい車だったなぁ。また、乗ってみたいもんだ。
今なら、やっぱ５型NAだな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 01:22 ID:H7RiMHYe

>>193
なるほど。そうでしたか。
厨達に噛みつかれて大変ですね（ｗ
かくいう私もトヨタ自体はあまり好きではありません。
でも、ＳＷが大好きなので（ってかオーナー）ここにいます。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 11:29 ID:BvjpVFff

MR2の販売で有名なお店とかあります？
知っていたら教えていただけませんか？

197 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/28 11:31 ID:RyU/UXvL

俺もどっちかというとアンチトヨタだぞ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 15:27 ID:NrG13Akx

どなたか、SW20の車内灯の交換やった人いないです？
これ、どっからどうはずしたもんなのか・・・わかんないっす

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 16:32 ID:Yljxeb4m

次は買う車は絶対トヨタ車じゃないね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 17:23 ID:3ocmG/sG

えいっと毟り取れっ！！

201 ：5NA：02/12/28 18:35 ID:HnXF2rvm

>198
修理書には
「カバーを前方に押しながら、前端部を引いてツメのかん合をはずし、
レンズ＆カバーを取り外す。」
と書いてあります。ようするに前と後ろに２、３のツメがあるので、
押しながら上手いこと外してくれいということらしいです。

202 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/12/28 19:19 ID:cEdn6pvl

>201
そうだったのか・・・オレなんてマイナスドライバーでこじって開けちゃったよ

年末なのにレリーズベアリングから激しくガラガラ音がして欝です・・・

203 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/28 20:17 ID:P2MlY1BI

>>193
　確かに、「私は◯◯党です。」などと言って、メーカーでモノを見るようになると、視野が狭くなり、自分を型に嵌めてしまいますね。

204 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/28 21:13 ID:jLkg/JpQ

俺もトヨタにはあんまり好きな車無いな～

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 00:03 ID:67ycpS1Y

いい物はイイ

206 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/29 00:13 ID:jWUk5Mtt

>>205
そういうことだね

メーカーにはこだわらない

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 00:16 ID:puRsFWWh

しかし、あらためて考えてみても、
どうしてこの車がトヨタから生まれたんだろう・・・
相当な異端児だよね。しかも不満なところもそれほど多くない。
まぁ突き詰めればいろいろあるが（ｗ

208 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/29 00:23 ID:jWUk5Mtt

トヨタだからできたとも考えられる・・・かな？

209 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/29 00:32 ID:O2KM8c2/

まー、そういう意味ではＡＷは屈指のデザインだったわけで。
よくＣＲ－Ｘと比べられてたりしたっけ。

スーパーチャージャーを載せた時、トヨタもすこしはわかってんじゃんと
思ったものだ。

まあ、インタークーラーの位置だけは納得いかないけどね。
それはオーナーが直せば良いことだし。

ＳＷはホントある意味でトヨタで無いと作れなかっただろうが、トヨタらしくない
というクルマだったね．いいことだ。

ＭＲ２に満足した分、スープラには失望したが、それはわしがむかしＸＸスープラ
も乗っていたからかもしれんな。

210 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/29 00:38 ID:jWUk5Mtt

>>209
CR-Xは大好きな車の一つだｗ
SW20買うかCR-X買うか悩んだくらいだからな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 01:09 ID:WjkzLo8Z

サイバーはイイ。マジでカッコイイ。
ホンダさん、ＣＲ－Ｘ復活させて！
って思いっきりスレ違いスマソ（ｗ

212 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/29 01:45 ID:jWUk5Mtt

デルソルも好きだ

それにしてもサイバーのあのコンパクトなボディにＢ１６Ａ・・
最高だな

スレ違いだからこれくらいにしとこうｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 02:24 ID:kORXzqOO

私もいろんなメーカーのいろんな車で、「いいなー」と思うのがあるよ。
MR2は「一番気に入ってる車」だけど、もし「もう１台買える」ってことに
なったら、次は全然違う駆動形式の、全然違うコンセプトの車に
しそうな気がする。インプのワゴンとか。
ほんと、メーカーは全然関係ないね。

もっとも、ロータリー好きとかボクサー好きとかだと、自然とメーカーまで
決まってきてしまったりしそうではあるけど。（ｗ

214 ：II型G-LTD(修理中：02/12/29 03:00 ID:uUVkjj/K

アブナイ車MR2のスレで
FF最凶のCR-Xの名が出るあたり
まさにキワモノ系というか

CR-Xがｶｺｴｴのは激しく同意

215 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/29 03:10 ID:jWUk5Mtt

>>214
あの頃のホンダ車は「走る棺桶」って言われてるからなｗ～

AWは大丈夫なのかな？

216 ：198：02/12/29 09:58 ID:0s6vbW9R

>>201
ありがとうございます～。あとでやってみます。
なんか引っ張ってもカバーがむにょむにょ歪んで
へしおれそうだったのと指に食い込んで痕がついたので
挫折してたりしたんですよ。

217 ：198：02/12/29 09:59 ID:0s6vbW9R

ところでCR-XからSWに乗り換えた俺というのは
やっぱキワ者好きってことなんでしょうか・・・（ｗ

218 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：02/12/29 10:23 ID:8Jzv5fP8

>>217
はい！（藁

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 11:22 ID:tCyLuVNs

>>218
禿同（ｗ

220 ：198：02/12/29 11:32 ID:v+Ahw47o

ﾔｯﾊﾟﾘｰ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ちなみにEFだったんですがターボくっつけてたり。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 19:36 ID:+TnNpJEm

Ⅱ型G-LTD 買いました！（納車は１月）
初めてのマイカーなので、普通の車にしようか迷ったのですが、
昔、助手席に乗せてもらった（多分 AW11）時の印象が強烈
だったのと、試乗してみて気に入ったので、即決めてしまいました。
車に関する知識も全然無いし、取説も付いてなかったので、
こちらで色々質問させていただくかもしれません。
どうぞ、よろしくお願いします。

最初、エンジンルームの開け方が分からなかった・・・ (^^;

222 ：１型NA：02/12/29 19:42 ID:r7Oq1f38

>>221
おお！　おめでとうございます！
確かに、あの仕組みにはびっくりするよね。

凄く楽しい車だけど、やっぱり一般的な車よりは危ないことは間違いないので、
くれぐれも無理せずに大事に乗ってやってください。
でも、ﾏﾀｰﾘ乗る分にはそれほど気を使うほどでもないけどね。

223 ：オレもⅡ型NA：02/12/29 19:59 ID:F5agwRSy

>>221
Ⅱ型ＮＡ向きのいい所紹介するよ。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~tw8i-ysd/CAR/MR2.htm

224 ：221：02/12/29 21:04 ID:+TnNpJEm

>>222
運転は、超ﾏﾀｰﾘですね。というかまだ若葉付きなので、
周りの迷惑にならないようにするのが精一杯で・・・
平成5年式と聞いた時、Ⅲ型(180ps) かと勘違いしてて、
そんなに馬力いらないのにな～と思ったぐらいです。

>>223
ありがとうございます。早速ブックマークに加えておきました。
只今、すごい勢いで MR2 関係のブックマークが増殖中・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:37 ID:EOLbFZgl

ＳＷのⅢ型ＧＴ－Ｓの乗っとります。
アホな質問で申し訳ないんですが、ターボって排ガスを利用してタービン
回して空気を圧縮してエンジンに押し込むシステムですよね？
なら、空ぶかしでもタービンは回るはずですよね？
でも、ＭＲ２ってニュートラルで煽ってもターボが働かないのは何故ですか？

226 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/29 22:09 ID:FKPfs5WH

>>196だったと思う
　遅レス申し訳ない。
　「ＭＲ２の販売で有名な店は？」とのことですが、大阪に“ダイエーモータース”というＭＲ２専門店があります。
　所在地
　〒556-0054　大阪府摂津市鳥飼八防２丁目11の7
　電話　
　0726-54-9512
　ＵＲＬ
　http://www.daie-moters.com

227 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/29 22:10 ID:g/EhGgbi

>>196だったと思う
　遅レス申し訳ない。
　「ＭＲ２の販売で有名な店は？」とのことですが、大阪に“ダイエーモータース”というＭＲ２専門店があります。
　所在地
　〒556-0054　大阪府摂津市鳥飼八防２丁目11の7
　電話　
　0726-54-9512
　ＵＲＬ
　http://www.daie-moters.com
　（辰己出版の雑誌より）

228 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/29 22:12 ID:GMMqSiGO

？

IDが・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:40 ID:LICOmvKB

>>221
妙な知識が付く前に買って正解だったかもｗ

とりあえずおめでとさんです。
せっかくなので大切にしてあげて下さいな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 01:21 ID:tQk7B08D

>>225
空ぶかしでブーストかけたいなら
アクセルをオン・オフして回転数が下がったところで
も一回オンにしてエンジンに負荷をかけると
ブーストがかかる筈

MR2に限った話では無いが

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 16:47 ID:brzdXRwZ

ガソリン車は無負荷じゃ加給はかからない。（らしい）
おまけにＳＷの純正ブースト計はあるていどかかってから
ピョコッと動くから、空ぶかしじゃ針は動かない。
後付けメーターならちょっとは正圧側へ振れる鴨な。

232 ：225：02/12/30 21:57 ID:L5iIATDL

>>231
あー、そういうことですか。
やっぱ無負荷じゃブーストかからないようになってるんだ。

233 ：221：02/12/30 23:57 ID:rlriHpKe

>>229
ありがとうございます。
は～やくこーいこーい MR2♪　って気分・・・
来たら大切に乗るつもりです。

知識の方は・・・親父が整備士なので、時々実家に
乗って帰って教えてもらおうかな～と。
もう何年も、盆と正月しか帰ってなかったから
ちょうどいいかも（ｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 11:32 ID:vVK3lQMF

朝起きたら、勝手に注連縄が装着されてました。（Byおやぢ）
フロントグリル（？）に無理矢理つけたので、ﾜﾗが地面に擦りそうです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 18:18 ID:hq4i1U5m

>>234
まあ、縁起もんだから（ﾜﾗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 23:18 ID:cj/ixaS7

>>234
漏れは車内にプチ鏡餅。合掌

237 ：II型G-LTD(修理中：02/12/31 23:29 ID:KVpIvKPL

結局今年は戻ってこなかった俺の車(´д⊂)

238 ：AW nori：02/12/31 23:33 ID:5m2oNIiQ

ちょっと早いですが。

みなさんよいお年を！！

239 ：２００３：03/01/01 00:57 ID:9eYFoY4g

おめでとうございます。
皆さま今年もＭＲ２に海苔まくりましょう！！

ワゴン・ミニバンなんてオレ達には不要だ！

でも、事故には注意！特に突き刺さりは要注意！（ｗ

240 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：03/01/01 01:04 ID:o/czE0Hr

あけましておめでとうございます！！

できれば一生乗りつづけたい・・・

241 ：１型NA：03/01/01 01:11 ID:L2jYsAoo

あけましておめでとうございます！
皆様、また今年も有益な情報をいろいろご教授ください。

明日実家に帰るぞー。果たして何台のMR２を見ることが出来るのか？
一日走って０台ということもザラだしなぁ・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 02:11 ID:rKMe+wiL

おめでとうございます。

>>240
私も大事に大事に、この車が「旧車」って呼ばれるようになるくらいまで
乗りたいと思ってるよ。

と言いつつサーキット行ってるけどね・・・。

243 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：03/01/01 07:13 ID:cEIfQasv

明けましておめでとうございます！
今年もよろしくおねがいします！！
MR2サイコ～！！

244 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：03/01/01 08:35 ID:jFA2FpL5

あけますておめでとうございまつ。

あと2週間ほどで手放しますが、今年も事故らぬよう（ｗ

245 ：銀に黒屋根：03/01/01 08:51 ID:UiPgla9H

あけおめ！

さあ、今日も仕事だ…｡･ﾟ･（´д⊂）･ﾟ･｡

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 10:58 ID:jTQiSKYS

あけましておめでとうございます、オマイラ！

今年も時には熱く、時にはﾏﾀｰﾘとＭＲ２を語らいませう。
ＭＲ２は永遠に不滅です（もう死んでるけど）

247 ：AW11雪風：03/01/01 13:00 ID:LUgMB0eB

あけおめ～
おまいら、今年も宜しくお願いしまつ。

リア＆クォーターにミラーフィルム貼ったら皺だらけになってしまった・・・

248 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/01 21:08 ID:AXAsTx+F

あけおめさん。ことよろさん。

今年はもっとMR2いじってやんないとなー。
つか、その前に定職探すのが先かw

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 00:31 ID:WR7JnqWH

懐かしいな　昔Ⅰ型のNA乗ってたよ　足回りとかはいじらなかったがスペアタイヤや助手席や工具などはずして軽量化したらかなり動きがシャープになって面白かったな！
ただ危ない車だったな　自分はその前にAE86レビンに乗っててドリフトしまくってたので乗りこなせたが初心者がいきなりこの車買って飛ばすとヤバイだろうな（Ⅱ.Ⅲ．Ⅳ型は知らんが）
あとハンドル重くてもダイレクト感がほしかったんで電動パワステのコネクタをはずしてノンパワステにしてたな～　あと雨の日にタイヤに溝が残ってるのに50キロぐらいでフロントがハイ
ドロプレーニング起こすのにはびびったが...　　いろいろ不満もあったが今思い出せば楽しい車だったわ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 07:39 ID:rjAugnUz

5型の3S-GEって、アルテ3S-GEよりもパワーがでてレスポンスもいいって、
ホントですか？

アルテのチタンバルブ、なんとかもってこれないものだろうか…

251 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/01/02 08:38 ID:68UnzZcS

皆さんあけましてオメデトウございます
心よりMR２海苔が減らぬよう祈っております

>237
オレは工場が始まったら即効修理に出さないといけないです

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 12:53 ID:3zzpYYs9

>250
パワー的には同じぐらい
重さはアルテ3Sの方が重い
残念ながら5型3S-GEもトヨタ馬力です
同じカタログ200psのプレリュードと乗り比べると
そのパワーの差に愕然とする・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 13:16 ID:jEfEYvsz

>>252
それはつまり表示スペックよりも
パワーが下回っているということですか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 14:00 ID:hXcdODzh

皆様，謹賀新年！
SW20/3型GT海苔のけんパパです。お初にお目にかかります。
本日も雪がチラチラ降ってやがるので，お外のSWを眺めてばかり･･･。

Tバーの雨漏りの対策とか有りましたら，どなたかお知恵を！

255 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：03/01/02 20:01 ID:nCfyXnZg

>>252
200ｐｓのプレリュードは排気量2.2Lだからしかたないだろうな

でも期待してたのに・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡うえええん

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:21 ID:anMUTEZb

>>252
体感してるのは、多分馬力じゃなくてトルクだと思うよ。
パワー感が違う！と感じるのは実際は大抵トルクの方だからね。

257 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/03 01:14 ID:6RLoqfGG

>>254
T婆雨漏り関連でしたらmr2.jpに詳しいコラム上がってますよ。
最終的にはウェザーストリップ変えて、それでも漏るなら隙間テープ
というのがもっとも効果的という結論だったような。

>>みつびし
おっす。ことよろな。

258 ：196：03/01/03 01:21 ID:kE7W4bP/

>>226

おお！
レスありがとうございます。こういう店があったんですね＾＾
知らなかったです。MR2持ってないんですが、近々買いたいと思ってます。
といっても運転下手ですが・・・・
今日はAE101を見事にパンクさせましたＴＴ痛すぎます。。。タイヤ高かったのに
車検近いので、この機会に何とか買い換えたいなあ・・・・

259 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：03/01/03 01:30 ID:ngAaJYSd

>>257
ああ
今年もよろしコ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 03:31 ID:kE7W4bP/

海外では、MR-SってMR2 SPYDERっていうんだね。。。。
海外のオークションでもMR2関連のパーツがかなり出回ってますな～

と言ってみた

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 18:30 ID:x63jPL83

さっきちょっくら買い物行ってきたんだけど、
死ぬほど怖かったＹＯ！
路面が乱反射してなんにも見えない・・・。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:37 ID:GoktV1Qj

MR2ℳฺℴฺℯฺ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 01:48 ID:mAgBzudG

ニューズ出版のハイパーレブ　チューニング本　MR2 vol.1&2ってあるじゃないですか？

あれって、vol.2を買えば、１はいらない？
両方買うのは出費が痛いので・・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 03:57 ID:FjPNRk/6

>>263
何型を見たいかによって違ってくる。
ＮＯ．２１の方はⅠ～Ⅱ（Ⅲ）型、
ＮＯ．５０の方はそれ以降で、ターボとＡＷ１１の記事が充実しているとか。
内容はかぶってないようです。（当方NO.21しか持ってないので、あしからず）

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 11:25 ID:pBS0gE6G

>>263
漏れは両方持ってる。ＭＲ２好きなら両方買っとけ！

それより、
辰巳出版のチューニングトヨタＭＲ２＆ＭＲ-Ｓ Vol.４はどうなった？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 12:53 ID:5i5S6SOl

>>265　企画中断らしいッス

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 13:46 ID:khraDm9/

>>263
そんなに厳しいんなら軽とかに乗り換えた方が・・・。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 16:16 ID:PYpIOPlm

おちちゃうよー

269 ：名無しさん＠そうだＭＲ２に乗ろう：03/01/04 16:27 ID:/6XUzaQ0

>>263
漏れはハイパーレブとチューニングマガジン全部で５冊持ってる。
チューニングもメンテナンスも詳しく載っててとても勉強になるよ。

>>266
中断残念っすねぇ。Vol４に続くことを前提に作ってあるから
中途半端だし、なまじVol３に予告があるから禿しくイラつく。

270 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/04 21:04 ID:pTweoc3R

>>266
　ほんまですか？連れにもそう伝えておきます。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 21:29 ID:ZxjUV9R7

はじめまして、緑のMR２です。
よろしくお願いします。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 23:21 ID:Ajb5UAj6

ごっつい初心者な質問で申し訳ないんですが、
中古のＡＷを探していて、僕の地域には全然ＡＷがないんですよ、
近所の中古車屋さんに注文って言うか、取り寄せとかできるんでしょうか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 23:24 ID:0G7/hDS4

バカですね、中古車オークションで買いなさい。安いところは手数料
５万ぐらい。中古車屋に車を並べるということがいかに金がかかるか
考えてみなさいな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 23:34 ID:5i5S6SOl

>>270
ココとは別サイトの掲示板で、わざわざ出版元に問合せしてくれた方がいて、
発刊予定なしとの回答をもらったそうな。

275 ：２７２：03/01/04 23:41 ID:2Z6IBO1L

>>２７３
ありがとうございます。ってか素人が参加できるのでしょうか

276 ：あ：03/01/05 00:05 ID:glbc6dkF

>>272
中古車屋でＡＷ引っ張って来てと言えばＯＫ！無ければ業者もオークションで探す。
俺の場合は知り合いだったので手数料もなし、いつのオークションでＡＷが出るかも教えてもらった。
ただし、現物のチェックが難しいと言う問題も有り。

277 ：２６５：03/01/05 00:54 ID:DW3VqIy0

>>266.274
確定情報ありがとう。やっぱ中断かよ。

ハイパーレブVol.3の発売を期待するかぁ・・・ハァ（ｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 01:59 ID:AAxTxV77

SW20・３型のフロントバンパー（リップスポイラー含む）の新品って、値段がいくらか分かる人いる？
表面がめくれたりしてだいぶ傷んできたんで、交換したいんだけど。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 11:46 ID:dKfPScGz

揚げ

280 ：２７２：03/01/05 12:15 ID:Kyt2x+hX

>>273 276

どうもありがとうございます。ＭＲ２乗りの方は優しいですね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 13:04 ID:ZJ6FjBHP

>>278

フロントバンパ　カバー
\59600
フロントスポイラ　カバー
\20300

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 15:59 ID:ObbqV+7k

>>281
サンキューです。
合わせて約８萬円もすんのかよ、たっけぇーなぁトヨタ。

283 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/05 16:24 ID:xiNMmwbb

>>274
　ありがとうございます。今から連れに会うので、そう伝えておきます。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 20:07 ID:dKfPScGz

TRDのサスキット、スタビをつけている人インプレッションをお願いします。
価格に見合う性能なら検討したいので。
http://www.poweraxel.com/trd/news/past/trd32.html

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 21:02 ID:4LBPcfB1

本日、フルバケ組んだ。
クルマが別物になりますた。

組合わせはこんな感じ。
くるま：ＡＷ１１
いす　：レカロＳＰ－Ｇ
れーる：ニーレックス　イントゥルーダー

286 ：II型G-LTD(修理中：03/01/05 23:31 ID:dENHY2Wd

サスキットかー

標準より柔らかくなるようなのはないものか(無茶

287 ：AW乗り：03/01/06 02:36 ID:6ifTGlPb

>>285
純正より座面（って言うんだっけ？）低くなった？高くならなかった？
フルバケ入れたいんだけど、座面が高くなると困るから躊躇してるんだよね。

>>286
キャロッセのAW用で車高を標準より上げるバネってのはあったな・・・。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 13:30 ID:9wFX9ImE

>286
SWのノーマルの乗り心地って最悪だよな
ストラットの宿命なのか？
社外品でいいのあったらﾎｽｨ

289 ：５型NA乗り ◆0dLuSNOn0U ：03/01/06 15:26 ID:PMoPAX0B

あけおめことよろ。

後輪の左右でタイヤの接地面積が違うので点検に出しますた。
左は外側まで、びっちり接地してるのに、右側は外側1cm位
接地してないので・・・。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 22:16 ID:OnWwexMn

納車して２週間。犬ひいちゃいました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
フォグランプがもげました。
はねた瞬間のわんこの悲鳴が頭から離れない･･･
わんこは猛ダッシュで走り去っていくし･･･

291 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/06 22:22 ID:6dHSAzNt

>>288
　トヨタモデリスタでは、そんなお客さんにはラックのｅｌｓｐｏｒｔとｋｇ／ｍｍのバネを勧めています。
　連れも、「もし入れるんやったら、エナペとエルシュポどっちがええやろなぁ……」と真剣に考えていました。

292 ：285：03/01/06 23:17 ID:E4yOPKoY

>>287
座面は激しく下がります。パンチラ度アップ！
問題のハンドルセンターとのオフセットもほとんど０。（これ重要）
従来のＡＷ用のシートレールの欠点は解消されています。
正直、レールと言うよりは微調整可能なサイドステーです。
剛性感はかなりいい感じです。
半固定という微妙な男らしさに惚れますた。

欠点はというと、
・調整可能とはいえ、バラさなきゃできない。
・身長別にサイズがあるのだけど、ＡＷ用はあんまり選べない。
　漏れは１８０ｃｍでＬサイズということらしい。
・現状ではＡＷ用はＳＰ－Ｇ専用らしい。
　コピー品ならつくかも＜－無責任
・高い。3ﾏｿくらい。
　レカロ正規品を買うと全部で13ﾏｿ弱になる。
・メールで問い合わせると見積書がエクセル文章で添付されてくる。
・ＨＰがＦｌａｓｈ全開で、もう見てらんない。
まぁ、些細なことですな。

詳細はググってくだされ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 02:16 ID:UF70eYmi

パワステ死んだ。
走ってるときはまだいいが
車庫入れのときとかシャレにならんほどステア重い。
マジで。
両手でぬおぉぉぉぉぉっ！と気合入れないとハンドル回らん。

たまに自らパワステ殺してるとかいう人いるが
正気か！？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 03:10 ID:kRXt5fD4

>>293
まあ、ＳＷはすぐパワステ死ぬから気にすんな。
エンジン切れば戻るでしょ？
でも確かにノンパワステは死ぬほど重いな。
パワーリフティング（ベンチプレス、デッドリフト、スクワットの
トータル重量を競う競技）のトータルが４５０ｋｇを超える俺ですら
あれはかなり重く感じるからなぁ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 07:30 ID:5eVwx8bd

なんかよくわからんがすごいなｗ

296 ：5NA：03/01/07 10:15 ID:aCqudujV

パワステ無しは路面が凍結していたらわかるからいいぞ！
ハンドルが軽くなるから（ｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 12:13 ID:ZGVXqRft

>>290
わんこ無事ですか？家犬飼ってるのでなんか心配・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 13:15 ID:UF70eYmi

>>294
エンジン切っても治らんからネッツに持ってった
リレーが固着してたとか言われた

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 15:05 ID:PGjvA72G

あのリレーがちっちゃいのに結構高い罠。

パワステECUと同じくらいするんだよね。

300 ：198：03/01/07 18:19 ID:adUL82/1

やっぱリレーって逝きやすいみたいですな。
工賃コミで1万円台後半くらいはかかるよね・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 18:22 ID:he1s+Z/N

>294
力持ちのあなたでもＳＷのパワステなしは辛いってことですか

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 18:29 ID:B3fAzwgR

>>293-294
自分もパワステ殺して乗ってた(間違いなく294氏程の力はない）
それまで重ステの古い車しか乗ってなかったから
死ぬほど重いとは感じなかったな
急に軽くなったりしない分、乗りやすいと思った

303 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/01/07 20:24 ID:gT/S/tX+

ミッションのOHした事のある人がいたら
だいたいの金額教えてもらえませんか?

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 21:49 ID:VkcNOjBw

>>302
ほえー、昔のクルマって皆そんなに重ステだったんか・・・。
パワステ無しのＳＷ、普通に走ってる分にはイイけど、
狭い路地曲がる時とか、車庫入れはかなりハードだけどなぁ・・・。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 22:02 ID:AJpZSuaL

>>303
http://www.morikawa-eng.com/service/mission.html
ここに\55,000-って書いてある。
私はトヨタで交換してもらった時\80,000-位だった記憶がある。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 22:06 ID:VkcNOjBw

やっぱＦＲは工賃安くて羨ましいなぁ。
ＦＦ、ＭＲは高いね。
エンジン下ろすのってそんなに大変なんかな？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 23:31 ID:+GvKmA+O

age

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 23:35 ID:+GvKmA+O

SW1型なんですが・・・
オートクルーズ（クルーズコンピューター）が逝っちゃたみたいです。
対策ありますか？

309 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/01/08 00:09 ID:zmruumvO

>305
サンキューでした
取り合えずミッション下ろして状態見てもらってきます

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 00:19 ID:Z/6fuL0R

MR2復活生産激しくキタイ
　　　　sw20部品改良者より

311 ：５型ナ乗りたい！：03/01/08 02:29 ID:LNzGYPLn

ちょっと前に代行オークションの話出てましたが
アレって普通のお店で買うよりも大体いくらくらい安くなるの？

それから、欲しい車が、ちょうどそのときにあるもんなの？
教えてくだしゃいな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:55 ID:4nUQf8B9

age

313 ：287：03/01/09 00:43 ID:do15PTB3

>>292
おぉ、ありがとう！！そうか、確実に下がるのか。そのうえハンドルセンター
がどうしたこうしたってのも大丈夫となるとこりゃよさそうだね。
しかし解りにくいサイトだねぇ・・・。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:02 ID:DQaxJkBq

>>311
安くなるとは限らない
全国に何ケ所かオークション会場があるけど、どこにも
欲しい車が無いときは待つしかない

ちなみに俺がMR2買った時はオークションだったよ
事前にオークションに出る車のリストを見せて貰って
どれとどれに参加って決めて、後は店の人に任せてた

納車されて暫くしたら、同程度の車が地元の中古車屋に
少し安く出てて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだったな

315 ：「いつかはランエボ☆」とAWｦ狙ｯﾃｲﾙ大学生　１８歳☆：03/01/09 22:27 ID:YYOAyyMd

　
　　　　　
　　　カーセンサーのAW欲しいぃっ★

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:33 ID:jJFlG30Q

>>315
（・∀・）ｶｴﾚ！！

317 ：「いつかはランエボ☆」と今ﾊAWｦ狙ｯﾃｲﾙ大学生　１８歳☆：03/01/09 22:36 ID:kziBFuip

>>３１６
どうせ当たりませんけどね。いま貯金２０万貯まりました★

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:02 ID:jJFlG30Q

>>317
いきなりカエレ！はすまなかった。
でも、ＡＷはやめとき。このクルマはある程度金のある人間が
趣味で買うクルマだよ。２０万じゃ諸費用だけで飛ぶよ。
維持費だって、税金やガス代だけじゃなくて、不測の修理代も考えないと。
それに１８歳って馬鹿みたいに保険高いぞ。
ＳＷにしとけば？ＡＷに比べれば壊れないよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:22 ID:FDf59IGD

>>318
SWって重いんです。
それにAWにも劣らないくらい足まわりの設計古いです。
ノーマルでドリフトとかしにくいよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:32 ID:E4wfqpuJ

>>319
車重や足回り、ドリフトのしやすさなんて聞いてないと思われ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:41 ID:jJFlG30Q

>>319
ＡＷ海苔さんかい？
同じＭＲ２といっても、ＡＷとＳＷでは乗り手の感性が違うんだよね。
ＡＷ海苔はＳＷのこと全く違うクルマだと言うし。
ま、事実その通りだけど。でも、ＡＷだってそんなに軽くないでしょ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:29 ID:KCu1WoAP

「いつかはランエボ☆」
とか思っているなら、さっさとランエボ買え

323 ：II型G-LTD(修理中：03/01/10 00:49 ID:O4fTwDC3

>317
正直言って心情的には最低21歳になるまでMR2という車はおすすめしたくない

　死ぬぞ

それでもAWが好きで買いたいなら
安いだけのポンコツを掴まなされないように気をつけれ
まともな保証がついている店で買うのも手だが

いつか4駆に乗るつもりでいるなら今はS13あたりの安い奴を探した方が良い
むしろ免許取って最初の一台ならFFで5MTの軽あたりから入るのが良いぞ

エボへのステップのつもりでAWを選択するのは完全に間違いだ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:58 ID:J+F0TmXg

>>322
言い方はきついように思えるが、内容には同意。
>>317
何かの代用で乗るような車じゃないって。
ある種の「覚悟」が必要な車だから。
単純に２シーターってこともそうだが、
事故ったときの死亡率が極めて高いことなんかも絶対に知っておくべき。

基本的にここに来ている人たちはみんなMR2が大好きな人ばかりなので、
それゆえにこういう意見が出てくるんだと思うよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 01:01 ID:Qr3cyqeT

>>323
禿同。
ＭＲ２というクルマを乗りこなすにはかなりの腕と
自制心が要求される。
本来、ＭＲ２ってのは完全な上級者向けのクルマ。
シルビアを真横に向けていきがってるような香具師でも、
このクルマのコントロールとなると、かなり難しいってことだ。
わかるかい？>317君。

ところで、さっきアリストが煽り入れてくれやがったので、
楽しんできちゃいました♪

326 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：03/01/10 02:02 ID:akk8XmSY

まあまあ

315はどんな乗り方するとは言ってないし
街乗りだけかもしれないじゃないか
金はかかると思うけど・・

初期のランエボだったらそんなに高くないから買えるんじゃないの？
でも維持費が高いか・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 02:39 ID:kVqq8Fhj

18歳でMR2だと鼻血が出るほど保険が高いとだけ言っておこう
MR2の事故率は凄いからね(藁)

328 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/10 03:18 ID:5KrgSqxW

>>323
　禿同。>>317さん、悪い言い方かも知れませんが、若葉君なら軽四なんかで一度事故って、クルマというものの怖さを知ったうえで考えてみては？
　あとＭＲ２というクルマは、マターリ乗る場合でも下手をすれば大火傷する辛口のクルマであることを認識しておいて欲しいです。特に、路面がウェットの時は……

329 ：原動機中央搭載車：03/01/10 04:40 ID:QVuUs6B7

2chに車種専用スレなんて出来ていたんだねぇ～♪
MR2スレは3型ですか。
漏れも3型GT-Sに乗ってるから妙な親近感が湧くな。

>317
AWは年式が古いからあちこち壊れやすいと思うよ？
大学生なら維持するのも大変じゃないかな？よほどお金があるなら別だけど･･･
好きな車に乗りたいのはよーっく解るけどね！

330 ：AW nori：03/01/10 11:26 ID:tLiCdklC

>>329

>AWは年式が古いからあちこち壊れやすいと思うよ？
>大学生なら維持するのも大変じゃないかな？よほどお金があるなら別だけど･･･
>好きな車に乗りたいのはよーっく解るけどね！

同意です。自分も大学生でＡＷ乗ってますが、半端じゃなくお金かかりますよ。みんながチュー
ニング代をかけているときに、ＡＷだとリフレッシュにお金がかかります。

てかもう卒業＆就職なので、ＳＷのＮＡに乗り換えｷﾎﾞﾝﾇです。

331 ：5型NA乗り ◆0dLuSNOn0U ：03/01/10 11:39 ID:i+A1NbZJ

まさに、素人にはお奨め出来ない車だな。ｗ

332 ：AW S/C：03/01/10 12:41 ID:tcts9i4V

確かに危ない車だしランエボまでの繋ぎとして乗るような車じゃないけど、
若いうちにこそ乗っておくべき車のような気もする・・・。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 22:58 ID:1IirjQBM

悪い事は言わんから本当に乗りたいなら絶対に買った方がいいと思うよ
修理や金銭面で苦労しても好きな車に乗るって言うのは気分がいいもんだ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:15 ID:0hyhQ95N

ＡＷは初期型ならもうすぐ成人式（人間で言うと還暦か？）。
ﾖﾀ車とはいえ、さすがにキツイ。
おまけに自動車税1割増。
ランヘボのほうがずっと安上がり。

>>332
若いうちにこんなの味わっちゃうと他のクルマじゃイケなくなっちゃう。
>>333
それは悪魔の囁きでつか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:33 ID:KhkzvcBy

>>317
みんなが色々書いてるのは、あなたへの嫌がらせじゃないのですよ。
本当にそういう車なのです。

本当に覚悟して購入して下さい。

336 ：334：03/01/11 00:44 ID:0hyhQ95N

335氏の言うとおり！
愛ある叱咤なのです。
それでも買うというならば、この言葉を贈ろう。
「こちら側へ、ようこそ」

「いっぱい釣れた」なんて言うなよ。

337 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：03/01/11 01:03 ID:479omNBr

>>336
> 「いっぱい釣れた」なんて言うなよ。

ワラタｗ

ともあれ、MR2は若いうちか、子供が巣立った後の年寄りくらいしか乗れない。
（2台3台所有できる金持ちや、クルマに生活賭けちゃう人は除くｗ）

欲しいなら今のうちに買っておけ。
俺はあと2週間で手放す（泣
これほど、「もう少し早く所有したかった」と思わせてくれたクルマは無かったよ。

ただ、AWの維持費は高いことも確かだろうｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 18:50 ID:VcYKM73a

蛇角連動フォグランプあげ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:08 ID:Rk5EMVN1

　　　　　　　　＿＿＿＿＿_＿　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　＿＿＿／_￣￣７/∧ﾆ∧ヽ　＜こんな感じ？
　　ヽニニニヽヽ＿//（　・∀・）ｂ_　　＼
　　 lﾛﾛ]MR2[ﾛﾛ)l ― ￣|∪￣￣.l。￣ -_ ￣￣￣￣￣￣
　　〔ニロニﾆ l＿l⌒ｌ..〓ニニニ|_ﾆｌ⌒ｌﾆｚ
　‐‐ ﾟ~'--'￣￣ `ー'~￣￣￣￣￣`ー'￣　――

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:30 ID:78SJEpIu

お、感じ出てる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:38 ID:KhkzvcBy

>>339
いい感じ！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:25 ID:DDoocMAk

パワステ殺して乗ってる人って、何のメリットがあってやってるの？
やってみた（てか、たまに死ぬんだけど、そのまま走ってみた）んだけど、
ダイレクトだけど、別にステアリングインフォメーションが増えるわけじゃないし、
ブレーキングでフロントに荷重かけてターンインする時、重くてむしろインフォが
消える。ってか、手アンダーが出そう。
俺、一般人よりずっと力あるんだけど・・・。

343 ：II型G-LTD(修理中：03/01/12 02:21 ID:wU7QWZWh

周辺部品まで撤去すればかなり良い感じになるんじゃないかな
単純に殺しただけだと抵抗になるだけの予感

昔AWに乗っていたんだけど(当然パワステは無い)
あれは車の状態に自然な応答でとてもよかったよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:25 ID:DDoocMAk

>>343
なるほどね。周辺部品まで撤去しないと駄目なのか。
単純に死んだ状態で走ってみたら、デメリットしか感じなかった。
エンジンかけ直してパワステ復活させて走ったら、
パワステあった方が自然に感じた程だもん。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 02:48 ID:j4Qv0n+I

そういえばレーシングゲームでも、フォースフィードバック無い方が簡単に操れるよね。ｗ

346 ：5NA：03/01/12 03:26 ID:Eb40imqy

私もSW20の前はAZ-1（パワステなし）だったのだが、禿同

347 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/12 08:23 ID:bLIFZYra

>>346
　ＡＺ－１かぁ……

　以前、泉南にいた連れが乗っていました。今は、そいつの親父さん（47歳）が乗っていて、Ｋスペ主催のジムカなんかで攻めまくっていますが。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 19:45 ID:l6hAhEDs

SWはパワステがある事を前提にギヤボックス作ってあるから、変に重くなって当然。
90度位まではパワステ無しでもフィーリングいいんだけどねぇ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 19:51 ID:arzeQdVJ

AWのATをMTに乗せ変えすることって出来ますか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 22:12 ID:VEOgx8Ff

>>349
出来るけど、ＡＷがもう一台買えるくらいお金がかかります。

351 ：349：03/01/12 22:23 ID:arzeQdVJ

ですよね・・
スペアの廃車から取ってきて、生きてるATをMTにしようかななんて
ちょっと考えたんですが

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 02:39 ID:0fz/wj/6

雪降ったおかげで汚れまくってた愛車を4時間かけて磨いて、
改めて感じたのだが、ツヤのあるSWって色っぽいよね。

メタリック系だから余計にそう感じるのかも。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 15:44 ID:6yqyzyG9

age

354 ：「いつかはランエボ☆」と今ﾊAWｦ狙ｯﾃｲﾙ大学生　１８歳☆：03/01/13 15:55 ID:2wP9YH3f

たくさんのご指導ありがとうございます。無茶な乗り方だけはしないと
心に決めております。年式も古いし、ましてや自分の腕の未熟さも・・
　１ヶ月ほど前に無茶をする友人が親のクルマで僕を横に乗せ、FF、ATの
クルマでドリフトしようとして、ガードレールに突っ込みました。
とても怖かったです。　他人に迷惑をかけるのだけは決してしてはならないです

なぜAWにこだわるというと、やっぱり形が好きだからです。
　ちゃんと安全運転しますから許してください、、、しかも２シーターなんて
独身の今しか乗れない、これから古い車はどんどん維持費が高くなるでしょうし、
スーチャーもかっこいい。とにかくカッコイイ！自分で貯金してみんなに見せたい！
　
叔父がSWのⅠかⅡのNAに乗っていて、免許とって１週間の時に運転させてもらいました。
AWとSWは全然別物でしょうが・・　諸経費込みで４０万程度の紺色Tバー希望です。

生意気言ってすいませんでした。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 16:23 ID:E2fYsSOp

(8∞) ｽｰﾁｬｰ!!

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 17:52 ID:W10Pcwm0

スタッドレスに換えたのでスノーボードに行ってきました。
雪道サイコー！

357 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/13 19:30 ID:5AW1e4JE

>>354
　皆いろいろ言ってるけど、本音はＭＲ２乗りが一人でも増えてくれるのを喜んでいますよ。
　最近の若い人は、いろんな理由を付けてミニバンに乗りたがる人が多いですが、走りの愉しさを味わえるクルマに乗りたい、という人が一人でも増えてくれたらなぁと僕は思っています。
>>355
　座布団３枚！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 19:39 ID:e+P3bHAK

MRスパイダーのエンジン、色が塗ってある。
http://www.mr-spider.com/photo/mente/engine1.JPG

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:44 ID:hT6efTz/

うん、ってゆーか５型ＮＡは赤いんだけどね。

360 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：03/01/13 21:13 ID:wZoznnSK

>>354
AWTバーはやめといた方がいいような気が・・・

AW乗りの人どうなんですか？

361 ：II型G-LTD(修理中：03/01/13 21:33 ID:THkU2xJ5

サーキット走るんでもなきゃTバーで良い気がする
ノーマルルーフよりﾏﾀｰﾘ乗りされたﾀﾏが多いしね

後期型ガラスでも夏は暑いし雨漏り問題もあるけど
開けなくても上が見えるのは開放感もあるしなかなか楽しいよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 22:02 ID:hT6efTz/

>>354
そーゆー考えならよろしいんじゃないでしょうか＞ＡＷ
俺はＳＷ海苔だけど、ＭＲ２海苔さん達はイイ人ばかりです。

363 ：AW nori：03/01/13 22:43 ID:YkDQZiIE

>>360

>>361さんの意見に反対するわけではないのですが雨漏り、ヤレを考えるとTバーは止めたほ
うがいいかと思います。

てか自分は札幌で乗ってますけど、自分がヘタレなのもあるけど、雨・雪では冗談抜きで回りま
すよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 23:04 ID:hrsJlOWW

ガルウィングのAWｶｺ（・∀・）ｲｲ

365 ：最終型AW S/C T-Bar 紺 in 雪国：03/01/13 23:06 ID:veD/qbZU

Ｔバー、雨漏りは避けられないけどオレは気に入ってるなぁ。変なとこ
（停止位置の真上とか）についてる信号が見えるのが便利。夏にカバー
つける度に気付かされるけど、屋根がガラスだと解放感がやっぱ違うよ。
まぁ外すことはないけどね・・・。外したガラス、シート裏にしまうの
メンド臭いんだよねぇ。
サーキット用に使うんでもなければＴバーはお薦め。あ、車庫にしまえ
るのが前提だな・・・。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 23:11 ID:dtKm2i8f

>>354
ようこそ！！
大事に乗ってあげて下さい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:44 ID:Lcal5Rdd

TバーじゃなくてムーンルーフのMR2があればいいのになぁ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:55 ID:uIPTCLG/

>>367
実は、おれもあと付けサソﾉﾚｰフが烈しく気になる。
オートバックスで今でもやってんのかな。でも、ボディむっちゃ弱くなりそう。

こんな感じの↓　MR2に取り付け例はないみたい。T婆あるしね。
ttp://www.rarevalue.com/sunroof/

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:57 ID:uIPTCLG/

すまん、取り付け例有った。

370 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/14 00:57 ID:Rquk5Pzo

久々の登場。スーパー亀レス。

保険ネタなどがでたので補足。
保険が高いのは主に車両保険です。
保険会社によりますが、対物・対人などは車種ごとに鼻血でるほどの差はないです。
が、前述のように車両はかなり高いです。
年式が古く、保険契約が新規の場合は加入自体を断られる場合も。

いずれにしろ18歳だと基本が高いのは事実なので、
どの保険が総合的にみて一番特になるか、
人のアドバイスも含めじっくり考え、準備することが重要だと思われます。

それとMR2の位置付けですが、腰掛けで乗るには色々リスクがありすぎます。
元々かなりシビアな性格を持つ車ですし、乗車人数のこともあります。
つなぎで乗るには金銭的にもかなりの損です。
乗りたい車が有るならまっしぐらにその車種を目指したほうがいいですね。

T婆は雨漏りと根本的な剛性の問題がなければ最高です。
町でマタリ乗るならそっちの方がオススメですね。
外出ですが、元々タイトな車内ですので、
天井がガラスっていうだけでかなり開放感が違います。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 10:13 ID:UezkegIv

>>367

AWの初期型にある。

372 ：5型NA乗り ◆0dLuSNOn0U ：03/01/14 13:14 ID:3ewLzi+S

>>358
>>359

ちょっとﾜﾗﾀ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 18:59 ID:NIq9mw42

昨日洗車しまつた。
今日雨降ってます。。。

374 ：「いつかはランエボ☆」と今ﾊAWｦ狙ｯﾃｲﾙ大学生　１８歳☆：03/01/14 20:25 ID:p60qGE4q

　みなさん優しい人ばかりだ(T_T)　感激！

　　きょうｵﾌﾟ２にガルウイングのAWが乗ってました！ﾄﾞｱ１枚につき４０万
　　するそうです・・・・　でもめっちゃカッコよかったです。

375 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：03/01/14 21:15 ID:asfh2AYm

>>374
二つで俺のSW20諸費用こみで買えてしかもまだ余るよｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:22 ID:Micw9ZFN

>>374
そう、良い人が多いのもこのスレの美点。
ＡＷ買ったらインプレよろしく☆

377 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：03/01/14 22:39 ID:yabEQJE8

■■車メ板のコテハンがマターリ語りあうスレ■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040824576/

暇だったら来てね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:13 ID:PtCm2VQT

ttp://members.tripod.co.jp/cresta81/itishot.jpg

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:22 ID:srUqG0yq

この前、道路の真ん中に直径30cm四方の雪の塊が落ちてますた。
恐らく除雪車か何かが落としたものだと思うけど、
見通しの悪い場所でいきなり出くわしたため避けることが出来ずもろにヒット。
・・・アンダーパネル、大きく破損しますた・・・

幸いにして、懇意にしているジェー○スのお兄さんが500円という破格の値段で修理してくれたので、
今は走行＆見栄えには全く支障はなくなりました。お兄さんありがとう( ´Д⊂ヽ

雪国に住んでいる皆さん、このクルマはただでさえ車高が低いので、
路面には細心の注意を払って走行してください。・
・・それにしても、何であんなにでかい塊が落ちてるんだYO！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:28 ID:2cWe1vEW

>>379
誰かが雪だるまを作った名残、と言ってみるｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:38 ID:Tmb0qrNb

>>379
そいつは難儀でしたな。
でも、不幸中の幸い、最小限の被害でよかったね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 01:26 ID:LwQ+3LZG

ガサツだのトヨタ馬力だの言われる３Sエンジン。
果たしてそんなに悪いエンジンだろうか？
欲を言えば色々あるが、低速トルクもあって扱いやすいし
頑丈。燃費も悪くない。NAならもう一伸び欲しい気もするが
荒々しいフィーリングは車のキャラクターにあっていて
いいエンジンだと思うが、どうよ？

あともうちょっとレスポンスが良ければ・・・（キリが無い）

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 02:15 ID:Tmb0qrNb

ま、よくも悪くもＭＲ２のキャラには合ってると思うよ。

384 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/15 07:37 ID:e5yyjYrV

>>382
　ＳＲより３Ｓ。ＳＲは音が嫌いだから。

385 ：山崎渉：03/01/15 08:10 ID:uayVWNLr

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

386 ：「いつかはランエボ☆」と今ﾊAWｦ狙ｯﾃｲﾙ大学生　１８歳☆：03/01/15 20:47 ID:tBMHc8hr

買ったらもちろんインプレさせていただきますが、かなり先のことになります

387 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：03/01/15 21:34 ID:HD5uvdXr

今日街の駐車場にとめてあった
フルノーマルの1.5リッターAWを見てしまった・・
1.5は初めて見た

388 ：マンコ・ブザマン：03/01/15 23:00 ID:LBQ3KzWh

>>387
（＝ﾟωﾟ）ﾉぃょぅ　ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ～

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 00:17 ID:TJP4+sVl

>>385
これか？
ttp://www.asahi.com/national/update/0113/025.html
・・・と言おうとしたら山「形」駅だった・・・。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 16:47 ID:WnwIYDmL

age

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 17:22 ID:gEqUg3Ll

駄目だ・・・。
タイプＲスレは腐りきった了見の狭いアホしかいない。
普通の意見にさえ「煽り」とか言われるし。
まるで北朝鮮のように排他的で、世間の感覚から隔絶した人達だ。
その点、このスレの住人は何と大人なのだろう。
ＭＲ２万歳！

392 ：アブソーバん：03/01/16 17:45 ID:0K3jYrNV

>348
>SWはパワステがある事を前提にギヤボックス作ってあるから、変に重くなって当然。
SW20の1型GTに乗ってましたけど、パワステを殺して乗っていたらピニオン逝きました（泣）
1型Gのみ？ノンパワステが用意されていてパワステ有りとはラック＆ピニオンにギア比も違ったはずで
348さんが言うように1型Gより重くなりロックtoロックは少なくなります。

393 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/16 18:58 ID:PFPQl6Sk

>>391
　そんなにひどいのですか？
　でも、車関係のスレなんか、まだましでしょう。とあるアニメ声優関係のスレなんか……（以下略）

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 20:45 ID:+U50vkAE

　5型のNAを現在検討中なんですが、雪道ドライブはどんな感じでしょう？
今までFFしか乗った事が無いので、通勤にも使えるのかどうか不安です。
道の感じはアイスバーンから積雪１５ｃｍ程度です。
　チェーンとかって履けるのでしょうか。
上り坂で立ち往生・・・かなり迷惑者になっちゃいますもんね。
雪国では辛そうなイメージですが、それでも乗りたいなぁ・・・。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 21:29 ID:dCdnQ5KF

>>394
全然平気。
今はタイヤの性能が良いからとっても楽しいよ。
ハンドル切らなくても曲がるし。
問題は１５インチの後ろのタイヤがどのメーカもないことかな。
１６インチにすればあるんじゃない。
ほんとにほんとにほんとにほんとに大丈夫！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 21:55 ID:Ih65nj8M

>>391
ンダヲタは妄想家が多いからか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 21:59 ID:WnwIYDmL

>>391
MR2が煽られなれてるからで（笑）

それは冗談としても、やっぱり車に対する評価が、
そのままオーナーの気質に反映されてしまうのではないかなと思う。
タイプRとかはよい子よい子で育ってるから、そんな香具師が多いだけとか・・・。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 22:09 ID:noPYpBet

PSのGT2でMR2をチョイスして遊んでいるんだけど、
普通じゃスピンするハズなのに踏ん張る。
みなさん、違和感とか感じませんでしたか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 22:14 ID:TJP4+sVl

>>398
シリーズ通して、タイヤのグリップがとんでもなく良い気がする。
実際のタイヤに近い、低グリップのタイヤ（コントロールタイヤだっけ？）を
履けば、ちょっとは実車に近付くかも。

400 ：世直し一揆：03/01/16 22:18 ID:d0H6zezA

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「～みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 22:27 ID:pXunXfDb

>>394
ちゃんとそれなりのタイヤさえ履いてれば流れに乗って走る分には問題ないっす。
まぁわだちに乗ると外れられなくなったりしますが、ご愛嬌ということで(^^;

>>395
YHに純正サイズあるよん。でもあたしゃことしBSの205/55-15に換えた(^^;

402 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/01/16 22:35 ID:fLP1eYiM

>394
早めのブレーキングと
フロントの加重の掛かりに気をつければ
大丈夫だと思いますよ
ヒヤッとする事は多々あると思いますが・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 22:39 ID:noPYpBet

>>399
そうですよね。異常にグリップしますよね。
まるでMR2じゃ無いみたいでw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:32 ID:3guIrLUi

>>394
札幌在住です。
とにかく回らないように微調整しながら運転するような感じですね。
滑るだけならそれほど問題はないです。何だかんだ言っても自然と体が覚えるでしょう。
ただ、間違っても「MR2の実力はこんなものじゃないはずだ」とか思わないように。
冬場はﾏﾀｰﾘ走るしかありませんから。

405 ：最終型AW S/C T-Bar 紺 in 雪国：03/01/17 01:38 ID:+rnpNP1o

オレなんて雪道は軽にまで道を譲ってるよ・・・。
夜の圧雪はホントに怖い。停まってても横滑りするからねぇ・・・。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 01:59 ID:Az1a50RU

>>396 >>397
ま、クルマ毎にオーナーの特性って、絶対偏りがあると思うよ。
社会調査法の手法を使ってリサーチしたら面白い結果が出ると思う。
タイプＲ乗りは２ｃｈではキモヲタと揶揄されてるけど、
これは世間のイメージとも一致する。
クルマって、クルマそのもののイメージより乗り手のイメージで世間から見られる
ことの方が多い。
タイプＲ自体は良いクルマだけど、乗り手が大問題だから、結果クルマのイメージまで
悪くなる。可哀想だよ、タイプＲが。
その点、ＭＲ２はそんな悪いイメージないはずなんだよ。これって、やっぱオーナーさん
一人一人の乗り方とか、人間性を反映してのことだと思う。
ＭＲ２乗りは自分のクルマを強烈に愛しつつも、他人の話を聞く耳を持っている、
大人な方が多いように思います。長文スマソでした。

407 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/17 02:54 ID:POqzRTCD

確かにタイプR乗りのイメージって、正直よくない。
キモイとかそういう次元での話ではなくて、どこか厨房気質があるというか・・・。
同じ2chで評判が悪いエボ、インプあたりでもあそこまで厨房気質はない気がする。

私がついこの前であったシチュエーションを紹介すると、、、

最近巷で話題のギトルギア3をやりに行ったときの話。
4～5人の集団できた若い連中、揃って選ぶ車種はインテかシビックのR。
特別ヘタというわけではなかったのだが、プレイ中口々に叫ぶ男たち。

「全然実車と加速性能違うやん！なめとる！こんなもんやないぞ　Rは」
と。

これ聞いた瞬間、ああ・・・と思いましたねぇ。

まぁ、あくまでもイメージでの話なので決め付けるってのも問題ありと思いますけどね。
今のところMR2オーナーで酷い話は聞いたことがないです。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 09:33 ID:fxPpQb7x

元ＳＷ２０海苔、現ＧＣ８海苔の漏れは厨房決定かな（ｗ

雪降ったとき後ろから煽ってきたデリカに道を譲ったんですよ。
んで、２００ｍくらい先で事故おこしてやがりました。

失礼ながら、アレにはﾜﾗﾀ。
６年くらい前の話しです。

409 ：３型海苔：03/01/17 10:16 ID:uH9Ov3Jm

俺は時々ここのスレでも　おぃおぃ・・・　って思うことがある。
言い過ぎでないかい？と。

俺も大好きでAW→SW→SWって乗ってきてるが、
一般人から見ればここもじゅうぶん厨房カト。
一部の人間だけだと信じてるが。

>>406が言ってるように、他の厨スレから見て違うと感じるのは、
ここの住人は他の車もしっかり受け入れていること。
いい車はＭＲ２の次に好きだと言ってるし。
インテもインプもエボもちゃんと理解してあげてるもんね、ここの住人は。
（乗り手を除く）

いい車だよ、ＭＲ２。ＮＳＸやＭＲ－Ｓより車高が高いこと以外は。

あぁ、そーさ、大好きさ（ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 11:21 ID:L2sFPL+Y

>>409
車高はMR-Sと全くの同値

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 12:22 ID:djD3FVC8

typeR系のｽﾚは新旧 or シビック-インテ間の煽りあいで
レスを無理やり繋いでるような気がする．
その点，Isｽﾚは異端だ．ネタしかないｗ

412 ：409：03/01/17 14:05 ID:uH9Ov3Jm

>>410　知ったかスマソ
勘違いしてたさ　MR2 1250、MR-S 1235 ってなぁ・・・　　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 14:36 ID:8rZzk14I

院手Rはエボとか印譜に対抗心剥き出しだからね。
MR2は相手にならんのでしょｗ

そんな漏れは4型NA。
信号スタートで軽自動車にも置いていかれますｗｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 15:16 ID:EWVkw1Hc

>>409
車高の高さがMR2の欠点だね（ｗ
NSXとかF355とか横に並ぶと
あの低さに嫉妬してしまう(藁)

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 15:25 ID:qriWXC4p

>>410 >>412

1型1240、2型以降1235だ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 17:13 ID:7TkzTg/m

北海道の冬じゃ車高低いのはデメリットにしか・・・
ちょっと路地に入ると除雪車モードだよな(笑)

というわけでボンドカーみたいにしゃこっと車高あがればいいのに。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 17:31 ID:sjk0IsKk

馬鹿だなぁオマイラ。
ＮＳＸより車高が高いだ、なんだと。
そんなのは瑣末な問題で、
ＭＲ２の方がＮＳＸよりずーーっとカコイイじゃないか。

418 ：394：03/01/17 18:37 ID:4i44jehV

　雪道アドバイスありがとうございます。
5型のGやG-limはLSDオプションなんですよね？
以前アイスバーンで滑って、前にも後ろにも進まなくなったことあるので
今回はぜひとも付けたいと考えています。

　ターボとNAで室内の騒音ってどのていど違うものでしょうか？
（それぞれ感覚的なものなので難しいと思いますが）
良く高速道路で120kmくらいのクルージングをします。
そのとき助手席に乗ってる人が、寝れるくらいだと嬉しいです。
　5型のNAはサウンドも改良されたと本に書いてあったので、4型以前や
ターボモデルは煩いのかな？と気になりました。
個人的には高めの音が好きです。V12とかいいな。
　一番は実際に乗ってみるのが良いのですが、中古車検索でうちの県
引っかからないんですよね・・・。
購入するには東京あたりまで出て行くつもりです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 19:04 ID:8cwkjpoH

>>418
騒音はしません。踏んだときにエンジンの音は聞こえます。
TRDのLSDを付けた時は、
LSD-6万強
工賃-7万強
でした。
純正でも同じくらいでしょう。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 19:28 ID:9OCka3E5

俺は今月末にMR2降りちゃうんだ。
長い事楽しませて貰ったけど、色々あって維持出来なくなったよ。
土地余ってればナンバー外して保管したいなぁ～。

俺のMR2はこのままでは廃車決定なんだが、
誰かSW20・1型GT・Tバーのエアコンが死んでる車欲しい人いねぇ?(w

（´-`）.｡oO（しかし後付けパーツ外すの面倒だな・・・）

421 ：418：03/01/17 21:06 ID:l+5wF6I2

>>419
なるほど。
後付けと言う手がありましたね。
今乗ってるのが、そんなものとは無縁な車だったので
閃きませんでした。
これで中古探しにも広がりが出ました。
感謝。

422 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/17 22:20 ID:tGYKbXod

>>420

オートアンテナ生きてたらそれだけ欲しい…、ってダメ？(^^;)
車庫入れでへし折ってしまって以来、ラヂオが死んでるし。

423 ：420：03/01/17 23:18 ID:duSiPCAv

>>422
オートアンテナ生きてるよ。
簡単に取れるならあげるけど、アレって簡単に取れるの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 01:14 ID:eK59grZz

>>420
いくら？　どちらからの出品ですか？(ｗ

425 ：420：03/01/18 09:41 ID:VwptgKMV

>>424

名義変更or廃車手続き等を確実にしてくれる方なら0円です。
出品は広島県より、ノークレーム・ノーリターンでおながいします。(w

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 14:39 ID:iWGi/E+l

ヤフオク出張スレはここですか？ｗ

427 ：424：03/01/18 16:09 ID:6zFJR/XY

>>425
広島ICと仮定すると400km走行予定。
高速を100km/h巡航(特にタイヤ)大丈夫ですか？(ﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾏｼﾞﾆﾅﾃｷﾀﾖ!

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 17:45 ID:2dgXA/rO

ハハハッ（ｗ
なにやってんだオマイラは（ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 17:49 ID:gv2R/h4S

>>428
いいじゃないか。何したって。
バーカ！（w

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 19:05 ID:7jIGg0/D

会社の同僚からMR2NA弐型をタダで譲ってもらう事になったんですけど、
周りはそろって「危ないからやめろ」の連呼ですた。
基本的に通勤(車で30分ほど)のみなんです。別に走り屋でも飛ばし屋でもありません。
茨城県在住の23歳事故暦なしです。

雨の日はそんなにヤバイですか？ログには50km/hでも危険とか・・・70km/hで危険というなら納得ですが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 20:27 ID:OiaL82LS

>>430
雨の夜、乗り始めた頃(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったっすよ。
慣れればどうって事ないんですけど。
スピードを落として溝がしっかりあるタイヤなら大丈夫。
でも…気をつけてね。

俺は２月末にＳＷ２０を降ります。次はエボ８になります。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 20:58 ID:PtcqHPD/

>>430
>>431
過去レスの繰り返しになるけど、雨の夜だとスリップ云々より「対向車のライトが地面に反射して
センターラインが全然見えない」ってのが、個人的には一番(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった。
この車だけじゃなくて、車高低い車に共通することだと思うけど。

スリップやオーバーステアの方は、できれば晴れの日と雨の日に１度ずつでも普段使うタイヤで
サーキットを走ってみて、どのくらいのＧがかかったところからどんな感じで滑り出すのか、
体験してみるのをお奨め。限界を知らないまま、段々慣れてペース上がっていくと、あるとき
急に限界超えてあぼーんてことになりかねないから。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 21:51 ID:iWGi/E+l

>>428
>>429

ﾜﾗﾀ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 22:06 ID:2dgXA/rO

>>433
煽りでも、荒しでもなく、
ほのぼのとした光景ですな（ｗ
いや、ＭＲ２スレはﾏﾀｰﾘしててエエ。

435 ：420：03/01/18 23:10 ID:KXkV7zG5

>>424

遅レス、スマソ
本気になられるとチョット困るかも。(^_^;A
400km遠方から来る価値は無いと思います。(w

と言うか、今日の夕方、次の車買った店に廃車費用無しで引き取って貰う事になりますた。
オーリンズのショックとかガレ福のマフラーとか色々付いてるので、
売れる可能性のある部品を外して廃車費用捻出+αを狙ってると思われます。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 23:13 ID:Kn+f4kuV

>>430
公道で（車の挙動が）危ないと思った事は無いなぁ。
荷物いっぱい積む用事がないなら、いい車ですよ。へんな改造されてないならね。
スライドするほどトバすんでないなら、フロントが軽いんでハンドル切った時の
車の反応も軽快だし、ブレーキも良く効くし、エアコンも良く効くし。

雨の日だからって普通に抑えて走れば全然問題なし。タイヤの山があれば。
リアがボウズタイヤになってたりしたら、雨の日は乗るな！っていうか晴れでも乗るな。
フロントはウデ次第だと思うけどヤパシ早めの交換が吉。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 23:35 ID:KmFm4fZG

>>436
確かに、この車に乗り換えて一番驚いたのはブレーキの効きだったように思う。
あと、エアコンがよく効くのは本当にありがたい（w

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 23:40 ID:2dgXA/rO

>>430
しかし、攻めこんだりすると、その悪魔の本性を顕す罠。
暴れ馬。本格的にオーバーでるとコントロールはかなりシビア。
クルマと神経をすり減らしながら格闘したい人にはマジお勧め（ｗ
ま、マターリなら問題なしだけど。
それと、タイヤがまともなら、雨で１００㌔出しても全く問題ないよ。
トラクションはＦＲよりかかるんだからね。
ただ、コーナー手前でキッチリ減速しないとズバッといくけど。
言えることは、無茶な運転しない限り、危ない車ではないということ。
危ないのは限界域での話。公道で限界ギリギリの走りしないでしょ？
なら問題ない。

439 ：430：03/01/18 23:56 ID:7jIGg0/D

普通に乗っている分には「怖い車」じゃないんですね。
MR2に乗ったことのないと思われる人達に「危ない危ない」言われて凹んでたんですけど、
オーナーの意見でちょっと安心できました。初ミドシップ楽しみです。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 23:56 ID:iWGi/E+l

MR2は車が沈み込むように止まる感じがイイですな。

それにしてもMR2に乗れる世代で良かった。
あと数十年もすればきっと乗れなくなるんだろうし・・・。
爺さんになったときの良い思い出になりそうだｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 23:57 ID:ZE79mcr/

でも、へーきでブレーキ踏みながら交差点曲がったり、
峠のコーナーの途中で、「やばっ　オーバースピード」って
無意識でブレーキかけちゃうようなひとは乗ったらヤヴァい

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 00:03 ID:H7Q9Dui3

>>441
まったくもってその通りですね。
あと、アクセルの開け方がラフな人も怖い思いをするでしょう。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 00:07 ID:uz8hpq6v

イイスレage!

444 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/19 01:16 ID:MX0rhwxZ

>>423

うーん、マジ欲しいかも。＞オートアンテナ
こちらは横浜なんすけど、どちらですか？

ヤフオクはマメに見てるんだけど、オートアンテナは
あんまり見かけないよね。たまに出ると、わーっと
値段が競り上がっちゃって、手が出ない値段に
なっちゃうしさ(^^;)。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 02:20 ID:t5FPpGRd

>>441 >>442
そんなことする人は、普通の運転技術を身につけてない、
「並以下」の人では？
あ、でもタマにいるな。軽とか乗ってる奴で。

>>430さん、コーナリング中のブレーキングはご法度ですよ。
特にクルマの限界を知らない方は。
我々が使う「曲げるブレーキ」は、コーナーのクリップに対してブレーキを
残しつつも（フロント荷重が抜けないため）、抜いていくわけですが、
これはクルマの限界挙動が分かった上でのことです。
普通の人は教習所で習ったように、直線でブレーキングは終わらせてください。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 03:30 ID:5/DLFPes

>445
かっこいいぞ

447 ：ホンダヲタではないですが・・・：03/01/19 03:49 ID:pWvaftfY

インテＲ海苔っす。
400前後読んでて、自分もそうなんかな？ってちょっと悲しくなりますた･･･。
こんな事言ってると煽られそうですが(笑
で、ＭＲ２、かなり気になってます。
インテ乗る前から気になってたのですが、雪が多い地方等理由で、あきらめました。
周りからの意見はインテの方が(色んな面で)いいからやめとけ～、ばっかりですた。
でも、あきらめられないっす。
で、乗り比べした方、いませんでしょうか？
レスなかったら悲しいですが、大まかな所から、細かい所まで
お聞かせ願いたいです。
長々とすみませんでした。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 04:55 ID:fBxds8c2

>>447
大丈夫、このスレには煽る人あまりいないから。
俺は逆だったね。
インテＲがかなり欲しかったんだけど、
ＭＲ２買った。まあ、いまでもＤＣ２－Ｒへの思いは強いよ。
エンジンは圧倒的にインテの方が気持ち良いよ。
でも、ハンドリングはＭＲ２だと思う。
インテは基本的に弱アンダーで、曲げ方というと、
ブレーキで向きを変える感じでしょ？とくに９６はズバッと向きが変わるよね。
ＭＲ２はアクセルで曲げる感じかな。
いや、基本的にはミドだから、グリップを失わないように走らせなきゃ駄目なんだけど。
オーバーが強いクルマだから、ＦＦのインテとは乗り方が結構違うかな。
弱オーバー状態のアングルで踏んで行って、出口のクリップに合わせて全開！みたいな。
なるべく入り口で向きを変えるって意味ではインテＲに近いけど、アクセルワークと
ステアワークが違うかな。

449 ：原動機中央搭載車：03/01/19 06:46 ID:06T1UDHI

まあ、インテＲもシビックＲも良い車だと思うし、実際速いと思うよ。
悪いのは乗ってる人間の問題であって車のせいじゃないしね。

漏れ、次はＳ２０００がいいなぁとか思ってるんですけど逝ってよしですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 07:16 ID:fBxds8c2

お好きなクルマに乗られたら宜しいんじゃないでしょうか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 08:19 ID:7hLad0pg

>>447
うーん、インテRからの乗換えだとちょっとインテがもったいような・・・
SWのターボでないと加速とか不満がでそう。
俺的には甲乙付けがたいけど、実際乗ってみて性分に合ったほうに
するのがいいんじゃないかな。俺はZ32からの乗り換えだけど（Zはポシャッた）
いまでもZとMR2それぞれにいいところがあってどっちがいいともいえないよ。
MR2は特殊な車なんで、得るものも失うものも大きいんで、感性が大事だと思う。

452 ：430：03/01/19 11:02 ID:MJYLq6NV

>>445
コーナーは気をつけます。

数年前まで茨城県警主導で、若葉ドライバー対象のドライビングセミナーがあったんです。
無料で筑波サーキットで開講されてたので参加したことがあります。
マイカー参加なので、最後の自由走行で事故った人もいましたが。
でその時の緊急回避訓練でパイロンを避けられたのはビートとMR2だけだったのを
今でも鮮烈に覚えています。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 13:52 ID:McgnBifU

今走ってるニッポンのフツーの車（定義がむずかしいが…）でＭＲ２より
ノーマルで車高が低いのは、ＲＸ－７（ＦＤ）とＮＳＸってことで良い
のれすか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 14:45 ID:1+ZJIYJp

>>453
ビートもありますよ（ｗ
って軽はなし？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 15:29 ID:glXIdgYr

>>454
そうなるとカプチーノも？よく知らないけどｗ

デザインで言えば、確かにもう少し車高が低い方
（フロントからルーフまでの線がもう少し寝た感じ？）
がカッコイイかもしれないけど、
俺は身長があるから、これくらいがちょうど良いかなぁ。

スポーツ（スポーティ？）でも居住性を考えてるって
トヨタらしいと言えばトヨタらしくない？

456 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/19 17:34 ID:mTAKDqKi

インテとシビックは好みではないけど、よくできたFFだと思う。
FFスポーツに乗るなら絶対ホンダだと思う。vtecもよくできてるしね。

シビックはあの車重であの加速はまずいと個人的には思うww　怖いww

>>455
私は世界最高の快適ミッドシップツーシーターだと思ってますw

457 ：あ：03/01/19 18:29 ID:YPOzUT6V

>>455
ＡＷ開発中はもう少しルーフが低かったらしいがトヨタの「それでは背の高い人が乗りにくい」の一言でルーフが高くなったらしいよ。

458 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：03/01/19 18:31 ID:i2t9vDE3

SWも、もう少しルーフ低かったらなあ・・・・ｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 18:58 ID:glXIdgYr

>>457
AW11でも、個人的にはありがたい一言ですな。

ところで、マフラーの交換を考えてるのですが、
HKSのハイパワーマフラーとアペックスのN1で迷ってます。
周囲は家が多い＆帰りが遅いので、
音量的にもギリギリこの辺なのかなとは思ってますが・・・。
質問で申し訳ないが、インプレ等あったらおながいします。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 19:20 ID:1+ZJIYJp

良スレだ。自治が行き届いてる（ｗ
俺はルーフ高くは感じないけどね。
回りがミニバンばかりだからそう感じるのかも。
ＮＳＸって、低いけど、ミラー越しに見るとワニみたいじゃない？（ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 19:27 ID:UEnJrffB

以前SWのルーフを4cm低くした写真をうpしてくれた人がいたけど、
あれはｶｺﾖｶﾀ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:46 ID:bEVtnW8z

>>457
何も分かってない馬鹿の一言で
ルーフが高くなってかっこ悪くなってしまったのか
いってヨシだな
親父セダン的考えをスポーツカーに適用するなんて…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:55 ID:auQEbmRM

>462
荷物詰めないの一言でトランクを大きくしてかっこ悪くなったのが
日本で最高峰のスポーツカーNSXさ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:01 ID:fBC4G+EN

ﾎｿﾀﾞの車は全て妥協の産物でつか？

465 ：427：03/01/19 22:07 ID:e5YHyRld

>>435
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
って泣き言いっても、しかたないっすね（ｗ　　あきらめ＆お騒がせしますた。

466 ：あ：03/01/19 22:15 ID:YPOzUT6V

>>462
良くも悪くもそれがトヨタ、乗る人が限定されてはいけないって考えなんでしょうね。
確かにもう少しルーフが低いとかっこいいけど背が高いだけでＭＲ２に乗れないのは悲しいね。
>>463
作られた時代が悪かったんだよね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 23:41 ID:glXIdgYr

あくまでもMR2（NSXも）は市販車だったのだから、
それなりに売れるための妥協や変更は必要だろう。
180ある俺的には今の高さが実用的にはありがたい。
まぁでもデザインやかっこよさになると話は別だけどね。

ところでみんなは次の車を今のところ何にするつもりでつか？
俺は・・・乗れるうちにやっぱりMR2かな（MR2スパイラル）ｗ

468 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/19 23:59 ID:mTAKDqKi

ゴルフバッグが積めるスポーツカーなんだよな　NSXってw

国内最高スポーツはFDだと私は思います。ピュアスポーツという意味では。
NSXはどっちかというとスーパースポーツモドキのジャンルに入るのでは？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:13 ID:e8Ircp7f

>>468
でもMR2も『ゴルフバック2個分』が、
リアトランクの容積を表す指標だったようなｗ

ゴルフしないので載せたことはありませんが・・・・。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:24 ID:4pDSlAmD

>>468
俺もＦＤだと思う。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:28 ID:141D2ADb

MR2のリアトランクはマフラー交換した後純正マフラーを持って帰る為だけに存在します。(w

ゴルフバック１個は乗るけど、２個は無理っぽいなぁ・・・
小さいのならいけるかもね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:30 ID:uRfeEm8h

おかげさまで、座高が子午線の4000万分の1の漏れでもＡＷに乗れるわけだが。

>467
今はＡＷ（６３年式ＳＣ）。
次の候補はね。
1位：ＡＷ　前期ＮＡにまた乗りたい。
2位：ＳＷ　１ＧＴ（ﾑｶｰｼ乗ってた）か、５ＧＬｔｄがいいなぁ。
3位：ＮＳＸ
4位：ｽﾌﾟﾗ
5位：エリーゼ
すぽうつかー以外は乗れない体になってしまいますた。

473 ：碁型得ぬ英海苔：03/01/20 00:33 ID:cS1B6n2P

>>470
同じく。
SW以外で今乗ってみたいのはFDくらい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:43 ID:OPfttrc2

>>468
漏れも国産のピュアスポーツはＦＤだと思う。
一度乗ってみたい・・・

>>467
前にも同じ質問があったが。
今のＳＷが壊れるまで海苔換えるつもりはないが・・・
あえて今海苔換えるとしたら
１．アテンザ
２．フォレスター
３．ウィッシュ（ｗ
かな！？

年齢が年齢なもんで、再びクーペ・２シーターの車は無理かと（泣

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 01:12 ID:aeov9a44

>>471
たびたびゴルフに逝ってますよ。
バックは互い違いに二人分。靴二人分は、スキマに押し込んで、
着替えのボストンバッグは、一つは後ろへ、もう一つは前へ。
コンペとかでデカイ商品もらっちまうとヤヴァイ事になりまする

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 04:45 ID:4pDSlAmD

>>467
・８０スープラ
・ＥＰ３シビックＲ
・ＤＣ５インテＲ
・ＭＲ－Ｓ
・アルテッツア
・・・かなぁ。うわー、なんかベタで嫌だ（ｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 05:30 ID:G7no3d8k

>467
ルーフが低くては背の高い人が乗れないってことはないと思う。
例えば、フェラーリやランボなんてそれこそ110センチ前後の高さで(最も低いので107センチ)
ロードクリアランスはNSXと変わらないのに(要は室内高が低い)大概の人は乗れる。
室内レイアウトをもう少し煮詰めたらあと10センチくらいは低く出来そうだと思うが？
まぁ、快適性は犠牲になるかもしれないけどさ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 07:24 ID:jwl1TfsL

漏れはアルテッツアジータにしたぞ。
来週納車だ。
さらば俺の4型。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 08:10 ID:pV3lteC+

>>477

フルバケ+ウィステリアのレールで
身長2mの友人も楽勝だった。
たぶんメットかぶっても余裕。

480 ：ホンダヲタではないですが・・・：03/01/20 09:34 ID:0gS+q3te

インテＲ海苔の447です。
みなさん、優しいレスありがとうございます。
反応があって、メチャ嬉しいっす･･･。

　>>448さん
　そう、そうなんです！
　アクセルワークで、踏んで、曲がってみたいんです。
　やっぱ、ＦＦは良くも悪くも、ハンドル切った分曲がる(切った分しか曲がらない？)感じです。
　それはそれで面白いんですが、やっぱ踏みながら曲がってみたいっす。
　かなーり楽しそうなんで。。。

　>>449さん
　Ｓ2000、考えました。
　でも、バカ高いのでムリでした！
　いつかは乗ってみたいです･･･。もうちょっと安ければなぁ･･･

　>>451さん
　ＳＷのＧＴ(－Ｓ)に乗ってみたいと思ってます。
　インテ、乗っててやっぱ気持ちいいです。
　でもやっぱ、ＦＦよか、リア駆動、ってのがあります･･･。
　周りに乗ってる人いないっすけど、いつかは乗ってみたい、ＭＲ２でつ・・・

　インテのハンドルのダイレクトな感覚、好きなんですけど、ＳＷでも出来るんでしょうか･･･？
　長々と、インテ・スレみたいなこと書いて申し訳ありませんでした。
　教えて君ですが、ちょこちょこ、顔出させていただきたいと思いますので、
　どうぞよろしくです。。。

481 ：碁型得ぬ英海苔：03/01/20 11:55 ID:DisiDl+s

>>480
とりあえず近場のSWオフにでも顔を出しては？
文章からホンダ厨でないのは分かるので大丈夫でしょ。
SW試乗できるかもしれないし。
逆にインテRに試乗してみたいSWオーナーもいるだろうから
歓迎してもらえると思うよ～

482 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/20 12:37 ID:a4jRy7ud

>>468
　朱雀さんに同意。連れも、ＦＤとＳＷどっちを買うか迷ってＳＷにしましたから……
　そう言えば、姫路市内（今宿）の神戸マツダに、昨日現在ＦＤのスピリットＲタイプＡ（ブルメタ）が１台、まだ売れ残りでありました。淋しい……
>>477
　フェラーリとかだけでなく、Ｓ30Ｚなんか、あの時代なのにそのことをまともに考えています。
>>480
　僕なんか、32タイプＭ（しかも４枚）乗りなのに、ここにいます。そのクルマが好きなのとオーナーであるか否かは別問題ですし……

483 ：朱雀：03/01/20 13:03 ID:mFgoGvt0

今度、mr2.jpで西日本オフ企画してるけど、みんなも来る？
他車種の人も大歓迎だし。

場所は下関でっす。3月か4月の予定。

484 ：わたなべ：03/01/20 18:03 ID:pH+sN608

2mもねぇ～よ　

485 ：477：03/01/20 18:34 ID:bs36THhU

>482
>Ｓ30Ｚなんか、あの時代なのにそのことをまともに考えています。
だけどS30Zも元デザインじゃ人が乗れないって背が高くなったんだよねぇ～(しみじみ)
120センチではアメリカ人は乗れないって…じゃあコルベットはどーなんの？(120センチでつ)
ってプロジェクトXのZカーの回見ながらｵﾓﾀ。
さっきのフェラーリやランボは特殊だったかもしれないけど､AZ-1も115センチなんだからSWもいけるはず。
もっとも､低いと居住性よりも乗降性に問題が出るかも。現にSWでも乗り降りしづらいって言う人いるし…

>483
遠いなぁ～。行ってみたいけど…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:49 ID:uXKjQfvI

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25782318

これってぼったくりだよなぁ・・・・。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 21:00 ID:NeM/xIAB

>>474
漏れも国産のピュアスポーツはFDだと思う
しかしロータリーの耐久性が恐いので中古は手が出せない
新車買うほど金がない
結局中古のSW20を選んだわけだが

1. FD-3S
2. F360
3. F355

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 21:32 ID:uWi46QUj

漏れは去年、SWからFDに乗り換えたんだが、
SWはいろんな意味で良く出来た車だよ。

SWに比べるとFDは不便きわまりない。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 21:46 ID:x5Xyie3q

>>488
ＦＤはタイトだよね。凄くスポーティな気分になる。
でも、日常ユースではかなーり狭いよね。
ＦＤは憧れだけど、燃費や使い勝手を考えると乗れないっす。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 22:04 ID:p0p1TQxQ

ロードスターもめちゃくちゃ狭いね。
肘周りの圧迫感がある車は好きになれないな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 22:09 ID:3NR44PFm

昨日テスサロッサの後ろになったけど本物はスゴイね。
でもMR-2がいいや。

492 ：碁型得ぬ英海苔：03/01/20 22:13 ID:DisiDl+s

FDみたいなぺったんこなフォルムでMR-2復活きぼんぬということで
よろしいでしょうか？

493 ：碁型得ぬ英海苔：03/01/20 22:14 ID:DisiDl+s

しまったハイフン入れてしまった(;´Д｀)

494 ：488：03/01/20 22:14 ID:uWi46QUj

>>489
漏れは普段乗りのセカンドカーの軽があるんでいいけど、
FDで買い物とか考えられん。
第一、駐車場が狭いとすでに降りれん(w

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 22:24 ID:fst7opJo

確かに友人のロードスターに乗ったときは息苦しさを感じたな。
・・・・ま、野郎二人乗りってのが原因ような気もするが。

コンビニで缶コーヒーを買って、
店先からコーヒー飲みながら自分のMR2を眺めたのだが・・・・
何だかんだ言ってもカッコイイなMR2ってｗ
ついでに自分の彼女も眺めたのだが・・・・
こっちはそろそろ変更の時期かなｗｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 22:33 ID:FOS5nbpt

>>495
クルマのカコ良さは変わらない。
でも、なまものは、時間と共に見る影もなく劣化していくからな（ｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 23:14 ID:Hh6bdGEY

ＭＲ２（Ⅲ型ターボ）に乗ってます。
先日、妻に「このクルマってパワーウインドウの開閉が遅いね」と言われました。
確かにそんなような気がします。
モーターやバッテリーがへたってきているのもしれませんが。
それはそうと、このクルマってバッテリーが長持ちしますね。
平成６年に新車で買って以来、一回もバッテリー交換していない。

498 ：SW２０平成3年式：03/01/20 23:21 ID:vO+pD4q3

私のSWは10年間、新車時のままでしたよ。
バッテリー上がりも起こしてないし。

499 ：5NA：03/01/20 23:35 ID:5uPqlKuB

漏れはトランク開けっぱで、3年でバッテリ交換ｼﾏｽﾀ(ｗ

500 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/20 23:39 ID:ytZfWIOg

マターリしてるのでちょっと小話を。

私は実はオーナーになる前、MR2を購入する気は1%もなかったんですよ。
元々、R32のRに憧れていた人なので、そっちを何とかして買う計画だったんですが、
資金的な問題があり、断念して何を買えば一番いいのかずっと考えていたんですよ。

その中でMR2も候補には挙がってはいたのですが、
一番ネックになったのは2シーターである点でした。
カプチやロードスターには乗ったことがあったので、

　　「2シーターはとにかく狭い！」

というイメージが定着していて、乗車定員が2名ということではなく、
単純にキャビンの広さに不満があり、購入を検討していなかったのでした。

ところが友人のすすめで乗って見ると、意外に広い！
こんなに開放感があるのなら2シーターなんて問題にならない！
と思ったのが決めてでした。
もちろん走りも独特のフィーリングがあってそれも一要素でしたけどね。

>>498
冷却水はすぐなくなりますけどねw
夏場はデーラーや工場に任せっぱなしにせず、気をつけましょう。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 01:08 ID:uXNQ6nAk

>>500
へー、そうなんですか。
てっきり、生粋のＭＲ２馬鹿（失礼！）かと思ってましたよ（ｗ
でも、乗るとこのクルマの魅力に皆とりつかれちゃうんですよね。

502 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/21 01:15 ID:owIGnT/H

知ってる人は知ってますが、私は大の日産党ですよw
V35スカイラインスレ攻防戦といえば車板でかなり有名ですからね。
スカイライン厨です。歴代スカがどれも好きですね。

元々日産の車を乗り継ごうと思っていた人ですから。
ちなみに前車はブルーバードのU11です。
ATだけどパワーあってそこそこ楽しかった。U12以降と違って内装の質感もありましたしね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 03:05 ID:uXNQ6nAk

>>502
始めて知りました。
俺、基本的にホンダファンで、日産スレ覗かないから。
日産車に縁がないんですよね、何故か。

504 ：最終型AW S/C T-Bar 紺 in 雪国：03/01/21 04:31 ID:GhEzvyDB

しかしMR2ファンはトヨタ信者が少ないね。だからホノボノとしたスレにな
るのかな。オレは熱狂的なヤマハ党・・・。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 09:04 ID:gYeNNt5V

MR2乗ってて「この車難しいんだぜぇ、素人にゃ乗りこなせないぜ。」
とか言っときながら実は初めての車だったりする人多いよね。

506 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/21 09:30 ID:owIGnT/H

>>504
なんというか、この車トヨタであってトヨタでないんですよね。
メーカーに関わらない何かがあるというか、
MR2自体がひとつの独立したメーカーのであるのような印象があるというか。

>>505
割と鋭いところをついてるなw　当たらずとも遠からずといったところかなw

ただ、この車随所に"普通じゃない"ところがあるので始めての車でも異変には気づきます。
そのへんから車の気難しさを実感する可能性も充分あるかと。

それと、この車のオーナーで、これが1台目の人というと若い世代が多いはずなので
その世代は何かと自分の車以外を運転する機会が多い。
ちょい乗りじゃわからんが、1時間も乗ってれば自分の車との明らかな違いに気づくはずだと考えます。

507 ：5NA：03/01/21 10:33 ID:1CGpqx92

たぶん他の車に乗りかえたとき、車の運転が好きな人はすごく運転がつまん
ないことに気がつくと思う。運転が好きでない人はすごく楽なことに気が
つくと…
私はそれで、あわてて販売終了直前に5型買いますた。

508 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/21 12:30 ID:9dq13via

>>500 >>502
　へぇ～、そうなんですか？
　まぁ、僕も別スレで書きましたが、ＢＣレガシィか32タイプＭ買うか迷った末、32を買いましたが。
　ＳＷは過去スレ（２型）でも書いていますが、２シーターということで家庭の事情により購入検討の対象から外しました。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 12:45 ID:nc6EgC41

漏れもＳＷ２０から某ＦＦ車に乗り換えた。
運転がめっちゃつまらんことに気づき、激しく後悔したよ・・・。
ああ～、もういっぺんＳＷ２０に乗りて～～。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:04 ID:QKsyGfMr

>509
俺も、MR・RR・百歩譲ってFR このどれかしか体が受け付けません。
次期MR2はミッドシップ4WDでお願いします。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:38 ID:xgnjnKKP

やっぱり、リア駆動が楽しいって方のほうが多いんですね。
現在SWに乗ってますが、以前に乗っていたHP10プリメーラは
面白かったですけどねぇ。
思っているよりFFも楽しいですよ!

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:42 ID:8dmq5nhu

>>510
ミッドシップ4WDじゃつまんないかもよ。
^^^

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 15:05 ID:LFFMB7YV

4WDにすることによって
MRの欠点であった高速域、高速コーナーでの不安定感を解消
コーナー入り口での強アンダーも解消
世界初量産ミッドシップ4WD！
なんてトヨタがやるわけないよな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 16:35 ID:8dmq5nhu

コーナー入り口で強アンダーって出まつか？
折れの車はどっちかっていうとオーバー気味の挙動を示すワケであるが………

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:11 ID:LFFMB7YV

低速コーナーのブレーキングで前に過重を移動しすぎるとオーバーになるけど

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:58 ID:7ueY7eij

そいや、前にアクセルで曲がるんだって某ｽﾚで書いたら、えらく叩かれたなぁ・・・
俺は速いんだぜー、ブレーキで曲がる事を覚えろよｹﾞﾗみたいな事が
書いてあったもんだから、アクセルで曲がるって書いたんだけど。
「コーナー中にアクセル踏むのかよ！グランツーリスモ房逝ってよし！」
みたいな感じで激しく叩かれますた。

・・・俺間違ってないよね？と思う三型乗り。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:01 ID:7ueY7eij

そいや昨日の早朝、路面が凍ってたんで40km/hくらいでそろーり走ってたら
後ろからﾏｼﾞｪｽﾀが煽ってきますた。
抜かせてから、太いﾀｲﾔと重い車重だと安定してんのかなぁ・・などと思っていましたら。
下り坂で左右にヒットとした跡＆標識薙ぎ倒して路肩に乗り上げてますた。
・・・下り坂の凍った路面＆ﾘｱつるつるのSﾀｲﾔでは止まらなかったので、激しく見捨てますた。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:39 ID:X+QPVxp/

>>517 ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀﾖ! （・∀・）ｲｲ!

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:59 ID:GKa443Sh

>>516
アクセルで曲がるってどういうことか具体的に書いてほしい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:17 ID:gQ3pNgm3

>>519
文章にするとアクセルで「曲げる」ではなくて「曲げてく」という感じでは
なかろうか？
右京のインタビューでは516の様な事を言っていたのを思い出した。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:39 ID:unY0p+ju

>>516
大丈夫、君の言ってることは間違ってない。
後輪駆動童貞たちには、リア駆動はアクセルで姿勢を変化されられる
ことが分からないんだよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:54 ID:iwnltxAu

　コーナーでアクセルワークをする場合、ターボとＮＡでは
操作し易さに違いはありますか？
　今、激しくＮＡとターボどっちにするか迷ってるので・・・。
回す楽しさはＮＡだと良く聞くけど、ターボって回しても
楽しく無いのだろうか。
ううーん、ううーん。

523 ：5NA：03/01/21 22:00 ID:UZpIGsGU

公道のコーナーでは安定させるために少し踏みながら曲がるけど、アクセルで
曲げることはしないなぁ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:13 ID:E6QOghMZ

>>552
自分Ⅱ型のNAです。
基本的なことだけど、比較的回転数に関係なくアクセルワークに
ついてくるのがNAの魅力だと思う。つまりNAは唐突さがない分誰でも
入って行きやすい。
ターボの３Ｓは（セリカでしか経験ないけど）回転数がおいしければ
すごいトルク。回転数にもシビアになれるターボ（しかもMR）は扱いにくいけど、
間違いなく上級者向きで楽しいんではないかと…
３Ｓ－ＧＴは平成４年頃（エボとか出る前）までは２リッターターボでは
間違いなく国産トップクラスエンジンだったので、今でもかなりイケテル
と思う。
そもそもあんな化け物と比較して劣るってだけのハナシなので…

ところでNAをオートマで乗ってる人っているのかなぁ？
回転に対する考え方とか意見聞いてみたいです。

525 ：最終型AW S/C T-Bar 紺 in 雪国：03/01/21 22:48 ID:GhEzvyDB

オレもみんなも何度か書いてるしどんな車でも言えることだと思うけど、
特にMR2はバイクみたいにアクセルで曲がるもんじゃないのかなぁ。
アクセルで鼻を入り込ませたり外に向けたり。オレはあとで走ってる時の
状況を思い出すと、ステアリングは握ってるだけみたいな記憶しか残って
ない・・・。ずっとバイクに乗ってたからかなぁ。

526 ：Ⅱ型GＴ：03/01/21 22:49 ID:O1iq5utf

>>422-423
奇遇にも今日アンテナ逝ってしまいますた。
だなたかオートアンテナのはずし方知りませんか？

527 ：5NA：03/01/21 23:06 ID:UZpIGsGU

>526
アンテナ自身はアンテナナット（アンテナの根元にあるナット）を緩めとった
あと、アンテナを伸ばして引き抜けば取れますよ。
ASSY交換するならその後にトランク内側からASSYをはずせばいいです。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:18 ID:nw+tQLqg

フロントはヨーを発生させるだけで、
実際の旋回はリヤのコーナリングフォースで行う。
コーナリングフォースの具合をアクセルで（以下略

ってな状態が「アクセルで曲がる」ってことなのかなと思ってみる。

ポルシェやＡＺ－１なんかはイン側フロントが浮いた状態でも曲がるしね。

529 ：Ⅱ型GＴ：03/01/21 23:32 ID:O1iq5utf

>>527
ありがとう
もう少しだけ聞きたいのですが、アンテナナットも
トランク内にあるのですか？

もう少しで１７万㌔・・
次はどこが逝くのやら・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

530 ：5NA：03/01/21 23:34 ID:UZpIGsGU

アンテナナットは、外側です。上からみてアンテナのふちについてるやつ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:39 ID:8N+XLr6+

参考価格は16700円（ASSY）

532 ：Ⅱ型GＴ：03/01/21 23:45 ID:O1iq5utf

>>530-531
謝々
しかし高いなー（；´Д｀）
いっそ埋めてしまうかな・・
それか窓に貼り付けるヤツにするとか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:48 ID:NYrgv0Ur

>>522
そりゃ、ＮＡの方がコントロール楽だよ。
ターボは急にトルクカーブが上がるからね。
ターボしか乗ったことないから、なんとも言えないけど、
正直、難しいです。
「もうちょっと踏めそう」と思って踏んでいって、タービンが働きだすと、
急にズルッって滑ることがあるから。
なんていうか、ターボは人間の感覚とズレがあるように思う。
だから、そのズレを見越してアクセルワークをやってやらないと難しい。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:50 ID:+tJetFMN

基本的には「アクセルで曲がる」ってことで正しい。
アホみたいに突っ込んでも、ステアリングさえ行きたい方向に向いていれば、
ハーフアクセルでなんとかコーナーをクリア出来る（事が多い）某Type-R辺り
と同じ乗り方はミッドシップ車には出来ない。

ただし、タイムを追求しようとすると、駆動力を伝える役目をするリアタイヤを
スライドさせるのはロスになる。進入時に慣性でヨーを発生させ、リアはスライドさせず
オーバーは出さず、コーナーリング中の曲げはフロントのグリップで発生させ、
リアのグリップは全て車を前に進める為に使うようにするのが最速。

嘘だと思ったら、とても速いヤツと、シロウトではないんだけどなんか遅いやつ
のコーナーリングをビデオに撮って逆回しに再生してみるべし。滑り感が分かり易いから。
同じようなラインで一方のほうが早いなら、そいつはフロントは滑らせていても
リアの滑りはかなり抑えている筈だ。

ただし、そんな真似が出来るのはそれなり以上に上手いやつで、普通レベルの場合、
進入で回っちゃったり、ケツがブリブリ出ないように抑え気味に進入して、
小さく車のヨーをつくり、必要に応じてアクセルで車の動きを育てるようにコントロール
したほうが安定して速く走れる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:59 ID:IVM2ELsL

>>513
世界初ではなくて、日本初です。

値段が高いけど、ランボルギーニムルシエラゴはミッドシップの4WDですよ。
RRだけどポルシェカレラ4も4WDです。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:05 ID:tpdbt5Hb

>>535
ディアブロにも４駆なかったっけ？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:07 ID:vPEtHJWO

>>535
無理しても庶民が買えない値段の車は「量産」の範疇に含めないという考えなのです。
でもウチのスズキ・キャリイは量産なミッドシップ４ＷＤです。

538 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/01/22 00:07 ID:nuhKpUXM

>>535

ルノー５ターボ１,２もね。
そのまえにﾃﾞｨｱﾌﾞﾛにも４ＷＤあるし

ミッドシップにフロントミッドシップまで入れるとたくさん出てきてしまうし。

ＭＲ２はＡＷはＸ１／９の復刻だが面白かったぞ。
ありあわせのパーツで作ったにしてはまあ、面白かったし。
ＭＲ２（ＳＷ）になって３型ターボをしばらく乗ってたが、まあ、面白かった。
かなり乗り手を選ぶけど。

希少なスポーツが楽しめるトヨタ車なんだから大事にしてやれよ>>オーナー

539 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/01/22 00:09 ID:nuhKpUXM

>>537

キャリィはリヤエンジン４ＷＤでなかったっけ？

ミッドシップ４ＷＤはアクティだと思うけど。

540 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/22 00:18 ID:DeHzQYoO

サンバーだった気がするが。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:23 ID:hPmPFDxN

>>534
＞アホみたいに突っ込んでも、ステアリングさえ行きたい方向に向いていれば、
＞ハーフアクセルでなんとかコーナーをクリア出来る（事が多い）
状況がよくわからないんですが、フロントの限界を超えて突っ込んでしまったら
ハーフアクセルも何もないと思われ。

＞ただし、タイムを追求しようとすると、駆動力を伝える役目をするリアタイヤを
＞スライドさせるのはロスになる。進入時に慣性でヨーを発生させ、リアはスライドさせず
＞オーバーは出さず
ジムカーナやタイトコーナーでは、スライドさせた方が速いのでは？

＞同じようなラインで一方のほうが早いなら、そいつはフロントは滑らせていても
＞リアの滑りはかなり抑えている筈だ。
速いほうが、フロントを滑らせてリアはグリップ？
コーナリングでそんな状態になったらフロントが逃げてしまって遅い気がするし
第一危険なのでは？

542 ：あ：03/01/22 00:38 ID:cdvyFXEa

>>状況がよくわからないんですが、フロントの限界を超えて突っ込んでしまったら
ハーフアクセルも何もないと思われ。
文章をよく読んで何処に限界を超えたとあるのか何故最後に「（事が多い）」とかいてあるのか良く考えましょう。
>>ジムカーナやタイトコーナーでは、スライドさせた方が速いのでは？
スライドさせた方が良いコーナーやパイロンは意外と少ないとおもわれ。スライドさせた方が速いのはどっかの豆腐屋親子だけ。

543 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/01/22 00:41 ID:nuhKpUXM

>>540

うーん、サンバーは確実リヤエンジン（営農サンバーこないだ整備したし）
だけど、キャリィって・・・

うーんうーん。

どっちだろ。ま、いいやここはＭＲ２すれだし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:55 ID:t+E5ANpX

現在はシグナス乗りですが、大学入学と同時に買った車がＭＲ２　２型でした。
今はもう３１才になってしまいましたが、当時はＦＣに対抗してボルクのボディー同色
ホイール履いてました。。なつかしい～！
当時付き合ってた彼女にあの狭い社内でフェラしてもらったな～・・・。
ちなみにその彼女、今はバツイチ子持ちです。。
そんなわけで、ＭＲ２　２型スーパーレッドIIに乗ってたシグナス乗りでした。。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:58 ID:hPmPFDxN

>>542
じゃあ、
＞アホみたいに突っ込んでも
ってどういうこと？オーバースピードってことじゃないの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:59 ID:tpdbt5Hb

>>544
浪人した？

547 ：544：03/01/22 01:01 ID:t+E5ANpX

５４４ですが、当時はＺ３２が欲しくてたまらなかったことを思い出しました。。
大学の同級生がＺ３２乗っててかなり悔しい思いをしました・・・。
いい思い出ですわ・・・。
ちなみに、今は３１独身を貫いています。
今はバツイチ同い年とヤリまくってます・・・。
そろそろ落ち着こうかなと。

548 ：　：03/01/22 01:03 ID:Af7kQcYr

ミッドシップ4WDはスバルのサンバー
スズキのキャリーはFR
ホンダのアクティはRRです。

でも軽トラは駆動方式は関係ないです。スピードを出すとコーナーでこけます。

549 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：03/01/22 01:12 ID:wWguZ5Fp

この前、ディーラーに点検に出した時に査定してもらったんだけど、
7年式、GT、走行65000キロ、無事故、色は赤　で25万だって・・・・
激しく鬱になりますた・・・・・そんなもんだとは・・・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:13 ID:QQupGd9b

国産ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ4WDならHONDA Zがあるじゃない
しかもﾀｰﾎﾞまで付いてる

しかし、MR2のってる人間がｱﾚ乗ると
ｺｹそうで((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｱﾚﾁﾞの出てるﾀｲﾔのCM状態

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:28 ID:GD+8rWxi

なんか、ちと荒れて来てるかな・・・

みんなマターリ逝こうよ！事故るぜ！！（ｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:55 ID:iJRalSxC

ﾊﾟﾜｰｵｰﾊﾞｰって楽しいよな。
それがたとえ遅い走り方だとしても。
あの、ぎゅぅ～って巻き込んでいく感触、たまらん。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 02:17 ID:SIPXUCHD

>>551
全然荒れてないぞ（ｗ
上記の人達は、節度をもって意見を言い合ってるだけと思われ。
健全な姿ですな。

ＳＷって、立ち上がりでオーバーでるよね？
俺の乗り方に問題が？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 03:01 ID:+KoiMK+V

>>524
まだ車が来てないんですが、自分２型NAオートマです。
回転に対する考え方とかは、特に無いですけど。（初心者ですし・・・）
もし何か質問とかあればどうぞ。私でできることなら、チェックして
みますよ～

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 08:37 ID:rGwES4Aa

>>553
折れも立ち上がりオーバー出ます。キッチリとヨーを収束させてから踏まないと。
ＦＦに乗った後で感覚がずれてて、コーナーが低速で油断しとる時とかは特に。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 13:31 ID:/xx1XErz

>>516
おれ、AW11SC２台乗り継いだことあるけど（１０年以上前）、アクセルで曲がるは死ぬほどわかる。
決してオ－バ－で走るという意味ではないが、アクセルのオン、オフのタイミングが非常に重要。
本当にブレ－キングとアクセルがキモだった。
その後86を３台乗り継いだけどその部分はMR2のほうが比べ物にならないほどシビアだった。
いつでも楽チンでそこそこ楽しい86とツボにはまるとその時激しく楽しいMR2。
両方同じメ－カ－とは思えないほど違うキャラでそれぞれ楽しかった。

557 ：山崎渉：03/01/22 13:50 ID:IanOGFR3

（＾＾；

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 14:32 ID:rGwES4Aa

>>545 ってどういうこと？オーバースピードってことじゃないの？

オーバースピードって言葉自体が人によって、だいぶ違う状態を指していたりする。
コースアウトせずに走る事が不可能な進入速度をオーバースピードという人もいれば
最速コーナーリングを可能にする最適な速度よりわずかでもオーバーした進入速度を
指してオーバースピードと言う人もいる。（どっちもオーバーには違いないが。）

最高に効率が良い進入速度から、制御不能速度まではだいぶ幅がある訳だが、
勘違い厨房ＦＦ乗り程、進入でブレーキを我慢して、車の性能が良いから飛び出さず
にいれるだけなのに、上手い気になって突っ込んでタイムは出ていないという
パターンが多い。

上手いＦＦ乗りは確かにクリッピング近くまでブレーキ残しをしたりするが、
ブレーキングのタイミングは非常に早い事が多い。

というか、一定Ｒのコーナーを速く走る為に、最短距離を最大（平均）速度で走る
為に最大のＲを取ろうとしたら理屈上Ｒの開始時点がかなり手前になりブレーキタイミング
が早くなる為、コントロールする時間が長くなりオーバースピードになり難くなる。

多少滑っててもタイムが落ちても、コーナリング中にアンダーオーバーの姿勢制御も含めて
ラインコントロールできてるなら、突っ込みすぎも趣味の範疇だが、（分かってやってるならだけど）
突っ込んだら最後落ち着くまでなにも出来ないようなコーナーリングしてるヤツはアホ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:42 ID:SaEB24gv

ここで書いている人の走りを見てみたい･･･。(´Д｀；
なんかみんな神のようにうまいように見えます。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:49 ID:TNvShd2Q

ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042463760/l50
おまいらも参加ｼﾙ！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:27 ID:IM5CYrsc

>>559
ＭＲ２乗りは結構両極端だと思う。
マターリも多いし。ってか、腕無いのに攻めると直ぐ事故るから。
ある程度ＭＲ２で攻めてる人は、並の走り屋より巧いと思う。
だって、このクルマ凄く難しいもん。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:36 ID:x2L5QwNX

一昨日～昨日にかけてレンタカーでｅｋワゴンに乗りますた。
たまには違う車に乗ってみるのもｵﾓｼﾛｶﾀよ。
高速巡航でもそれほどストレスは感じなかったし、何よりも収納が多い＆便利なのには感動したよ。
街海苔だったら全然問題ないよね。

・・・これから自分のＭＲ２で出かけてきます。なんだか凄く楽しみでたまらないのですが（ｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:08 ID:R0mtS9Tk

ときどきミニサーキットにランサーと走りに行きます。
ランサーに追い付くにはどんなテクを使えばいいですか。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:30 ID:ZrGpbgm0

>>563
運転手の力量が同じとするならば残念ながらランサー（ランエボ？）には
敵いません。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:43 ID:R0mtS9Tk

>>564
そう言わずになんとかしてください。
しかもSWはその人のお下がりなんです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:45 ID:IM5CYrsc

>>565
こっそりエボに仕掛けをしてみる。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:46 ID:lWaitL6g

>>565
元オーナーにこっそり聞く

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:48 ID:ZVCv9Vhd

このあいだ高速で、フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ～とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
国産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい～」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

国産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ～」
とか言うからさ、俺のドノーマルの575Mマラネロで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
貧乏人のボロ国産は、フェラーリの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、ボロ国産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:52 ID:IM5CYrsc

ageと変なコピペ貼られる罠。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:54 ID:JnqdxYJX

よし、おれの走りを晒してみよう。
辛口コメントｷﾎﾞﾝﾇ
http://tokyo.cool.ne.jp/hirotanhaahaa/profile.html

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:09 ID:tO/r40Wq

MR2には運転習ったな～、初め愛車がAE92だったが、此奴で走りに目覚めた物の、
実際、人から少しは上手くなったと言われたのはＳＷに乗ってからだな～。
９２の頃は危険だとばかり言われてた（藁

572 ：545：03/01/23 00:00 ID:LbywGUKB

>>558
＞オーバースピードって言葉自体が人によって、だいぶ違う状態を指していたりする。
＞コースアウトせずに走る事が不可能な進入速度をオーバースピードという人もいれば
＞最速コーナーリングを可能にする最適な速度よりわずかでもオーバーした進入速度を
＞指してオーバースピードと言う人もいる。（どっちもオーバーには違いないが。）

オーバースピード＝前者だと思ってますた。だからオーバースピードで
コーナーに進入したら、コントロール以前の問題だと。
確かに後者の場合なら少々オーバースピードでも、コントロールできる範囲ですね。
説明ｻﾝｸｽです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:13 ID:XABEK3Vi

>>563
ランサー（エボ？）に対するＭＲ２のアドバンテージは、フロントの軽さからくる
回頭性の良さ。通常の車なら重いエンジンを積んだフロントを振り回さなければ
ならない為、車が曲がるのを嫌がるようなタイトコーナーでも、ミッドシップなら
リアのトラクションを維持したまま、適度にフロントに荷重移動を行う事により
自在に向きを変えられる。フロントエンジン車より効率の良いラインを見出して
低速セクションでタイムを稼げ！

ランサーのドラがＷＲＣのデモ走行ばりにコーナー進入時のストレートエンドで
一気に向き換えしてからコーナーを単なるストレートの立ちあがり区間扱いに
して、４ＷＤトラクションをフルに生かして加速しまくりのようなやつだと
ミッドシップアドバンテージもチャラ以下になってしまう訳だが。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:18 ID:a1nsJHKu

最近の４駆は反則。トラクションかかって、アンダーも出にくくなってる。
相手にすんの馬鹿馬鹿しい。

575 ：碁型得ぬ英海苔：03/01/23 00:21 ID:88iZ/5ou

潔く性能面での負けを認められる。これぞまたーりSW海苔のいいところ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:23 ID:MdVzPBeJ

>>559
残念ながら（？）私はマターリ派なのでうまくはないです。
きっと全国のMR2乗りの中でも下手の部類にはいることでしょうｗ
でもMR2のおかげで、最近ちょっぴり運転は上手になってるような気が。
あくまでも気だけですが（藁

色々勉強させてくれる上に、非常に楽しい車ですな。MR2って車は。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:24 ID:IeDeX+Df

エボとかでなけりゃ２リッターターボ最強エンジンだったのに・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:28 ID:SFko/uf/

みなさん、ご意見ありがとう。
また、走りに行ったら報告しますね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:28 ID:XABEK3Vi

４駆はせめて曲げだけでも苦しんでくれないと一緒には遊べないなぁ。
ハイパワーＦＲあたりだと、まだカモにする余地があるんだが。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:30 ID:IeDeX+Df

>>579
まぁ低速でも遊べる（楽しめる）のがミドのいいとこであってさぁ

581 ：七氏：03/01/23 00:33 ID:f312IATJ

俺は平成２年式Ⅰ型Ｇリミテッドを新車で買って今も乗りつづけている。
ＳＷ乗りの中ではこの板で最長じゃないだろうか？

582 ：ＳＷ難しい・・・：03/01/23 00:53 ID:a2NSzbwb

後輪側軽量化する良い方法ってないですかね？
後輪側：約８００キロ　前輪側：約４００キロ
カーボンボンネットこわいです

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 01:24 ID:jaPuLTmz

>>582
フロント重くする方法考えた方が早いかもな・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 02:00 ID:iG5amFSt

MR2乗りって妙なコダワリ持ってるよね。いや、妙じゃないか…
きっと持ってる携帯も普通の折りたたみではないに違いない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 02:15 ID:a1nsJHKu

>>584
ゴメンナサイ、普通の折りたたみです。

586 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/23 02:27 ID:SkGtiq8Y

>>568
　こいつと山崎渉はモグラかイタチみたいですな。

587 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/23 02:33 ID:CSyAGwuT

>>582
　マフラーをチタンのとかに換えるぐらいかなぁ……

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 02:54 ID:oH2A9dr+

>>586
しつこいって意味ですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 03:57 ID:1LRA/tYa

ぼくのＭＲ２が５型になりそうです、、

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 08:36 ID:e3kZOhPN

>>582
トランク全部切り落としたやつを雑誌で見た事があるが。

>>583
フロント重くしちゃうと練習してもミッドシップの乗り方が身に付かない罠。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 11:58 ID:eEuaoFFR

>>582
リアの車高ａｇｅれ。
前ｓａｇｅはストローク厳しいのでお勧めできない。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:02 ID:ekn1UDq8

>>584
やべっ！いいとこ突くなぁ。いまだにP157とかいうシティーホンを使ってる・・・

MR2って2名＋1匹くらいしか積めないから、会話が途切れた時のフォローがいないのは辛い

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:06 ID:e3kZOhPN

１匹がフォロー出来るようになるよう今から訓練！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 15:18 ID:lmFl7KVU

>>581
私もH2年式の1型N/A新車で買ってH13まで乗ってました。
その後H3年式の1型N/Aを中古で買い代えました。
ずーっと1型乗りで過ごしてます。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 15:40 ID:Z9rnWYQz

エンジンフード、トランクをカーボンに変えたら、前後重量配分が
良くなるかなぁ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 15:59 ID:FzCNkK0S

>>534
>>570の走りはどう見る？
参考にしてもいいレベル？

597 ：534：03/01/23 16:21 ID:e3kZOhPN

トホホ… 再生出来なかった。エラー出ないんだけどなぁ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 16:41 ID:VQV8nA6z

俺エラー出るよ。
なんかね、リアルプレイヤーとかクイックタイムは
なんでもないんだけど、メディアプレイヤーだけ再生できない。
普通にＤＬしてあるんだけど。設定いろいろやってもダメ。
何が問題なんだろ？スレ違いだけど、同じＭＲ２乗りのよしみで
誰か教えてください。

599 ：5型NA乗り ◆0dLuSNOn0U ：03/01/23 16:56 ID:EVMxleJh

NTTのADSL接続ツール使ってない？

最新版にした？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 17:10 ID:VQV8nA6z

>>599
使ってます。
最新版にしないとダメなんですか？
ってゆーか、最新版ってサイトでＤＬ出きるんですか？
接続ツールってＣＤからインストールしたやつですよね？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 17:16 ID:VQV8nA6z

>>599
あ、フレッツＡＤＳＬです。
・・・って同じだったけか？あれ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 17:20 ID:iG5amFSt

俺1型Gﾘﾐ乗ってるけど、ものすごく2型以降が気になります。
両方乗り比べたことのある人、どんなもんなんでしょうか？
自分自身としては1型でも特に不満はないのですが、よく1型危険って
書いてあるので。100km/h以下でのインプレを聞きたいです。
（高速域での安定性は想像がつくので）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 17:21 ID:FzCNkK0S

Windows Media Video 8 CODEC入ってますか？

media player7.1以上をインストールすると入るらしいが入れた覚えはない。
IE5.5を入れた時にコーデックだけ入れたような入れてないような。

一応再生されてるわけだが

604 ：：03/01/23 18:24 ID:ekn1UDq8

570の走り見れたよ。DivXとかのCODEC入れてないと見れないかもね。
ステアリングの舵角が安定していない事を除けば結構いい走りじゃないかと思うよ。
ミラー越しに顔も映ってるしｗ
それよりも「ぺろーん」てのにﾜﾛﾀ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 18:42 ID:6zGPz6+1

FISCOを1'49"451で走っているものですた。
50秒を切っているのは凄いっすね。
570氏位の人の話なら参考になりますな。
1コーナーをあの進入で･･･。すばらしい！

でも、どの話かわからん罠。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 19:01 ID:ULOnShB1

背中にエンジンサウンドを感じながら走れるMR2ですが、
1型、3型、5型ではそれぞれどんな傾向の音を奏でるのでしょうか？
VVTiのが聴いてて楽しいのかな？

607 ：581：03/01/23 19:35 ID:PIlx4Nny

＞５９４
同志よ！！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:20 ID:TqMye4dI

>>548
ミッドシップ4WDはホンダのアクティ
スズキのキャリーはFR
スバルのサンバーはRRです。

全部乗ってたけど
年式にもよるのかな

609 ：570：03/01/23 20:28 ID:Zi/oE+BM

おお、コメントありがとうございます。

舵角が安定しないのはキックバックのせいだと言ってみるテスト。
195と225の15インチなので勘弁してください。
1コーナーで2速に落とすときに回転が合ってないのはガス欠ですた。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:16 ID:k+rMtsNW

>>570
3MBで切れちゃったので再ダウン中
いいなぁ本コース、いつもＡコースから憧れの眼差しで眺めてます。

611 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/23 23:09 ID:M86/84uh

>>594

同じくＨ３、Ｉ型Ｇリミです。運転はマターリでヘタだけどさ、
ＳＷが好きなんだよね。たとえＴバーから雨漏りしようが、
リアタイヤばっかり減ろうが、動かなくなるまで乗ってやる。
でもヨメさんにゃ不評だわさ(^^;)。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:15 ID:yMuda+A6

>606
私も１型ＮＡ乗ってるですが、５型のビームスエンジンの音が
気になります。
やっぱ音違うのかなぁ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:42 ID:Bg/DSCTh

VVTが付いたからといって音が良くなったということはないね
逆に微妙に音が濁った気もする
まぁでもどれも基本的に変わらんよ
ガロロロロ・・・って感じ

614 ：AWｦ狙ｯﾃｲﾙ大学生　１８歳☆：03/01/24 00:50 ID:OKcZhZax

AWって夜、メーター何色に光りますか？

615 ：594：03/01/24 00:51 ID:SrXkvSmu

>>607
ちなみにH2年式はエンジン載せ代えして乗ってました。
その２機目のエンジンもパワーダウンしてしまったんです。
そろそろ潮時かなと思い、H3年式に乗り換えました。

>>611
私も動かなくなるまで乗ろうと頑張ってました。
Ｔバーには憧れがあったけど、２台共ノーマルルーフです。
生活環境に合わせるのは努力が必要な車ですけど、乗り続けたいですね。

>>612
以前VVT-iに乗ってる方とお話したことがあったのですが、
その時は「赤ヘッド」を見ただけで、エンジンの音とか聞くのを忘れてました。
私も機会があったら乗ってみたいなぁ。

616 ：AW nori：03/01/24 01:18 ID:C6JeBx5S

>>614
黄緑色っていうか、そんな感じ。昔のトヨタらしい色ですよ。

617 ：ＳＷ難しい・・・：03/01/24 01:38 ID:yO0EHpqE

コメントありがとうございました
やっぱ、後ろ上げて前傾姿勢が良さげですね
あとはＬＳＤのイニシャルトルクを極力落としてコントロール出来る幅を広くすれば良いですかね？

618 ：612：03/01/24 01:53 ID:yMuda+A6

>613
ありがとうございます。（^^
あまり変わらないのですか・・・。
ＤＣ５みたいにタイミングベルトがチェーンだったら音違うのかなぁと思って・・・。

>615
私も停まってる５型は見たことあるんだけどなぁ・・・。
なかなか走ってる所をお目にかからない。
私も一度乗ってみたい。

しかし、うちの近所ＳＷ多いような気がする・・・。
普段近所の定位置に停まってるってのだけで４台はある。
たまに見かけるなぁって言うのいれると倍はありそう・・・。
皆さんの周りではどのくらい見かけます？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 02:36 ID:R4lfRYoi

地元のショップでAE92後期のエンジン積んでてムーンルーフなS61年式のAWが６○万…。
初心者的質問（自分ほんとに初心者ですが）
グレードはGと書いて有りましたがこれは初期型という事でしょうか？

何気無く寄ったショップで、ふと１目見てMR2（というかAW）にやたらと惹かれました。
免許取ってから最初の車になりますが、ログ見ている限り若葉マークの間は危ないですか？
ショップの人は「街乗りと安全運転していれば問題は無い」との事ですケド…。
よろしければアドバイス、乗っておられる方の意見をお聞きしたいです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 04:37 ID:4+JjPP7j

俺がＳＷに乗ってるわけは、オーナーがワリと普通だから。
タイプＲとか、ランエボとかファッションセンスゼロのキモイ
ヲタを見てると、スポーツカーの未来は日本にはないと思うね。
ヨーロッパでスポーツに乗ってる人間はハイセンスだからね。
ま、日本にスポーツはいらないってことだな。
俺にとってＳＷが最後のスポーツになりそうだ。
こいつに会えてよかったと思ってるよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 08:05 ID:Or6qsgJ7

>>619
「街乗りと安全運転していれば問題は無い」のは確かにショップの人の言うとおり。
ただ、パパ頑張っちゃうぞー、となったときに自制心を保てるかどうかが問題かと。
理由はこのスレにも書いてる通りです。
ちなみに、「G」はマイナー後にも設定されてるので、それだけで初期型とは判断できないです。
S61年は最初のマイナーが行われた年ですが、ムーンルーフ・・・というかTバールーフ仕様車のようですので、
おそらくマイナー後の車両でしょう。

>>620
逆に、ランエボとかタイプRがﾏﾀｰﾘ運転してて、
降りてきた人がスーツなんか着てる紳士的な人だと、素直にｶｺｲｲと思ったりする。
乗ってる人の影響で車のイメージも大きく変わるのは仕方ないかと。

622 ：606：03/01/24 09:10 ID:bDtIINYE

>>613
なんと、音が濁る感じですか。
そうなると赤ヘッドを見てにんまりするのが楽しみ方の一つと
なるんでしょうね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 10:09 ID:50+8Ed5/

>>621
ムーンルーフがTバーの間違いでなければ前期。

624 ：AWｦ狙ｯﾃｲﾙ大学生　１８歳☆：03/01/24 11:08 ID:iONgDpyd

AW nori さんありがとう！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:38 ID:iQbiq8TB

>>620-621
極論かとも思ったが、確かにそう感じる事はあるな。
俺の場合は真っ赤な6年式だから、あんまり変なカッコでは乗れないな。

626 ：620：03/01/24 14:36 ID:yQabWO7M

ちょっと荒れててカキコした時の、
乱暴な意見もちゃんと受け止めてくれるなんて、
ＭＲ２オーナーは大人だなぁ。
やはり、クルマのイメージは乗り手で決まるところが大だね。
ＭＲ２はクルマ的にも面白いし、ＭＲ２乗りのイメージを向上させる
ためにも、スマートに乗りこなしたいです。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 17:35 ID:xJW3B2gl

「難しい車」と言われてるからこそ、いきがって「俺は速いぜ？」みたいに吠えたりしないで
「いや、私は街乗りﾏﾀｰﾘ派だから」と引く余裕も出てくるし、絶対的な速さのみがこの車の
面白さだとは思ってないから、「インテＲの方が速いぜ」とか「エボに比べたらMR2なんて遅ぇ」とか
煽られても「そうだね、でも俺はこの車が好きだし」と大人の反応ができるんでは。

・・・と考えてみるﾃｽﾄ。

いや正直言うと、インテやエボやシルビアみたいな、駆動形式の違うスポーツカーも
ちょっと乗ってみたい。一部のＤＱＮオーナーから受けるイメージは正直良くないけど、
車自体は良いものなんだろうと思うし。オーナーが車のイメージを落としちゃ、車にとっては
不幸だよなぁ・・・。

628 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/24 19:38 ID:N0WVYSjX

>>627
　僕は32タイプＭ乗りですが、「気が付かないうちに自分自身でクルマと他のオーナーのイメージを悪くするようなことをしていないか？」と、乗っている時でも冷静に考えられるようにならなければいけないと思っています。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 20:24 ID:nlS96Yer

>>627-628
627のレスにも関係するけど、R32はいい車だよ。
あのRBエンジンはちょっと凄い。言い方は悪いが、3Sとは比較にならないほど気持ちよかった。
正直、またスカイラインに乗りたいと思うしね。
とりあえずこの車が寿命を迎えるまではMR2に乗り続けますが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/24 20:45 ID:L4WprOyx

>>618

ウチの周りでも割と見かけます。赤の１型Ｇリミが一台、白の３型ＧＴが
１台、それとウチ。３型はかなりハデにいじってあるけど、ま、それは
それでカッコイイかも。

631 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/24 20:56 ID:UzpC5iUO

私はサウンド的にはRBの方がが好きです。
特にRB26の官能的なサウンドは今でも忘れられないです。
なんというか、ターボなのに甲高く、金属音のようなシャープな音というか。

オートバックスブランドの幻のスポーツカー、RS-01の紹介ムービーがあるのですが
あれ見るとRB26だなぁ・・・と思わせてくれるサウンドを聞かせてくれます。
他の車種に載っていてもわかりますね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 21:45 ID:yduImg2b

RBは6気筒だもんなあ・・・

1Gとか1JZがライバルかと。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 21:56 ID:SZN2gecd

>>631
遅レスで申し訳ないのですがオフ参加したいです。
詳細とか道順をまとめたページとかあるのですか？

634 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/24 22:05 ID:SSBnAt/P

現在作成中です。
具体的なことが決まり次第各方面で告知予定です。

他にもオフ関連でご質問がありましたらみなさんもどうぞ(^-^)/

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 22:07 ID:dd7xDB+H

>>634
参加ｼﾙ!

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 22:14 ID:CReKlCKR

関東でもオフ会開催きぼんぬ。

637 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/24 23:03 ID:vD52ByNb

企画があった気がしますよ。どっかのオーナーズクラブ主催で。

638 ：633：03/01/24 23:03 ID:SZN2gecd

>>634
あ、さっそくのレスありがとうございます。
福岡なので日程と都合があえば参加したいと思います。

639 ：5型NA乗り ◆0dLuSNOn0U ：03/01/25 01:00 ID:Hs6jo9LX

赤ヘッド、音が濁っているようです。
4型ターボ乗りの友人が、いつも「音が悪い、エンジン壊れてるんじゃ
ないのか？」って言います。（笑）

640 ：5型NA乗り ◆0dLuSNOn0U ：03/01/25 01:12 ID:Hs6jo9LX

>>598

NTTから送ってきたCDだとメディアプレイヤーとの相性が
悪いみたい。最新版をDLしてみると良いよ。

http://www.ntt-west.co.jp/ipnet/ip/adsl/tool/tool2.html

641 ：598：03/01/25 02:59 ID:DeY6Vm1G

>>640
どーもです。
試してみます。

642 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/25 07:18 ID:aSZkyuqV

>>629 >>631-632
　まぁ、僕が32を買った理由にエンジン音もありますから。
　でも、ＳＷの３Ｓの音も好きですよ。セリカやカルディナでは、同じエンジンでも音が違うし……

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 14:45 ID:f0bdd+w8

>>642
やっぱりエンジンの位置の違いもあるのかな？
中古の場合、今までどうやって使われてきたかも影響あると聞きましたが・・・。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 15:22 ID:uU0+Jxsk

３Ｓは荒々しいよね。フィーリングも回り方も。
ＳＷのキャラに合ってるけどさ。
「ンガァァァァ!!」って感じで。嗚呼、分かり難い。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:26 ID:yL1jK8UL

現在ＭＲ2購入に向けていろいろと調べているところです。
ＭＲ2に詳しい方々が多いここで質問させていただきたいのですが、
最低条件は・・・
　Ⅲ型以降(スポーツABS付)
　ＭＴ
　GT-S
　走行5～6万キロ以下
　事故、修復歴はナシ
　ノーマルルーフ
　予算こみこみ150万以下

これだけ出せば程度の良い物が見つかると思うんですが、どうなんでしょう。
カーセンサー.netを見る限りではオ○トブ○アムというショップしか在庫が内容なんですよね…。

646 ：645：03/01/25 21:27 ID:yL1jK8UL

誤字修正:内容→無いよう

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:44 ID:OArnNwaM

音とフィーリングの点ではAWのNAがベストじゃないかな。
SWみたく絶対的な速さはないけど。
3Sではセリカとかの3SFEが結構柔らかい感じの回り方で
いい感じでした。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 22:15 ID:8iMXovyJ

>>645
それだけ出せば、条件に合ったの見つかると思うよ。
ま、焦らずじっくり探すことですよ。

そういえば、この車のスポーツＡＢＳってかなり優れてるらしいね。
プロ以上の制御するんでしょ？
俺のはⅢ型ＧＴ－Ｓですけど、ＡＢＳナシです。

649 ：645：03/01/25 23:37 ID:M8Wuz0EI

>648
ありがとうございます。焦らず探してみます。

込みこみ150万と書きましたが、当座のメンテ費用代も入れてしまっていました。
走行距離が5,6万キロまで行ったSWで、これは換えておいた方が良い所がありましたら
併せて教えていただけると嬉しいです。
車両の状態によって変わってくるとは思いますが、代表的な所でお願いします。
使用目的はサーキット走行を考えています。
　

650 ：606：03/01/26 00:14 ID:3G6Rzy96

４型ＧＴ－Ｓ購入致しました！
みなさんの助言ありがとうございました、そしてこれからよろしくお願いします。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:20 ID:rKYQsOpL

>>606
カタギに戻れない中毒患者ワールドにようこそ！！
まずは、じゅうぶん街乗りしてフィーリングを感じ取ってください

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:20 ID:K7b38pI0

>645
こないだからSW海苔ですが、自分のは645氏の条件と
近いものでしたので報告ｶｷｺ。

７年式　６万㌔
Ⅲ型　ＭＴ　GT-S
事故、修復歴はナシ
ノーマルルーフ　
ターボタイマー付　フルノーマル
ABSは多分ノーマル　TRC付
タイヤと車検２年つき１１０ﾏｿ（ただしスピーカー変わっていたり
とオーディオだけで２０ﾏｿ相当）

購入店で車検して消耗品交換したので取り急ぎのメンテは
不要でしたが、最近タイベルからミョーな音がします。
あと、ミラー付け根のビニールカバー破損で風切り音が
スゴいです。両側で２ﾏｿ？　あとはLLC交換くらいかなぁ。
どのくらいのサーキット仕様にするかにもよりますが、
自分のマシンは当面そんなところですた。
やっぱり荒い乗り方されてるタマが多いので、
車選びの基本ですが本当にじっくりと探してくださいな。

653 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：03/01/26 04:46 ID:W/lhhN/v

>>650
オメデトウございます！！
大事に乗ってあげてくださいね！（加速凄くない？ｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 04:48 ID:bYa/qM/2

>>650
「こっちの世界」にようこそ（ｗ

655 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：03/01/26 04:48 ID:W/lhhN/v

って言うか、まだ納車されてないか・・・・早とちりだった

656 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/26 07:05 ID:sT/kWhK9

>>648
　５型では性能を落としているそうです。もっとも、プロがサーキットを攻めても、コンマ１秒程の差があるかどうかと言うレベルだそうですが……
　その代わり、車重が10kg軽くなっていると連れが言っていました。

657 ：621＠若葉マーク：03/01/26 10:01 ID:FjGyfZTV

色々な方々、助言ありがとうございます。
もう一つ気になった点として、走行距離が不明となっていたのですが、
エンジン載せ代えてある状態なので気にしない方がいいでしょうか？

あとはローンの契約書をショップに出すだけ。そのままいくとその赤いAW11は購入確定です。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 12:55 ID:ieWT7Hut

>>656
ホイールの軽量化やエアバッグハンドルの小型化も含めて10kg軽くなったんだけどね

>>657
エンジンはよくてもボディが…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:06 ID:3g3OSdX7

>>657

とりあえず、おめ！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:01 ID:NUrTUK+b

2型乗ってるんだけど、降りることになるかも・・・
やっぱり寂しいなぁ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:58 ID:Yq6g2ULk

みんないいなあ。俺なんかいまだに1型。
街乗りに限定するなら特に危険ではないんだけどね。
1型のクイックなハンドリングｗが好きな人以外に多かったりして。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 22:37 ID:bFF9eYVX

本日ドナドナされますた、俺のIV型・・・短い間だったけどありがとう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

663 ：645：03/01/27 01:15 ID:4RSg4mjP

>>652
具体例の書き込み、ありがとうございます。
タイベルから音がする、ということは張り具合を見て酷い様なら交換という考えでOKですね。

>>621＠若葉マークさん
走行距離不明となっていますが、メータ交換でもされていたのでしょうか。
不安にさせる様ですが、まともな所で交換したのなら交換履歴を残しておくので
滅多な事では走行距離不明にはならないと思うのですが…。
最悪の場合、下取り価格が付かなくなる事も考えられます。
確認された方が良いと思います。

664 ：619＠若葉マーク：03/01/27 08:07 ID:U+ciqAtB

621ではなく619でした。スミマセンスミマセン。

>658
いわれてみれば…ボディがヘタってる可能性も高いですね（汗

>663
本来カセットテープとかがついてる部分に社外メータがあったのは覚えてるんですが…。
早ければ今日また向かうつもりなのでまた聞いてみます。

>659
まだ納車とかには遠いケド、ありがとう！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 09:26 ID:vb6bg/dX

うちの大学にはMR2が多い．SWだけで７台はいるぞ？
駐車場で隣り合うこともしばしば…雪国なのに変なの

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 13:00 ID:M3lPBAqR

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 13:05 ID:id2u+fI7

またか、せめてｴﾝﾂｫに書き換え汁

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 13:32 ID:ot1BUezV

sage荒らしってのが変わってるねぇ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:25 ID:IC7EEoiM

助手席の女の子じゃないんだけどもう飽きたよ～

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:33 ID:id2u+fI7

車にあまり詳しくない人にとって「2シーター」とはデートカー(死語)以外の何物でもないそうな。
MR2は実際にはデートに不向きなんだよなー。こっちはMR特有の緊張感で運転に必至になってるし。
音楽をかけても2tトラックの様なエンジン音が「ブロロロロ」
MR2のオートマって楽しそうだなー。次のMR2はATにしようかと考え中。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:57 ID:+35VWEVP

知り合いがＭＲ２の事を「エムツー、エムツー」って言うんだけど、
無性に腹が立つのは折れだけ？

エムアールツーって言えよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:58 ID:+35VWEVP

あと「ミスター」もやめて欲しいｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:12 ID:AcPKQjX4

>>666
> そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう

せめて車種名くらい直せよ。

674 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/27 19:22 ID:4e7d4PUN

エムツーよりはミスターの方が頭にくる指数は倍以上だなw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:27 ID:5JW4CNCe

俺は自らエムツーと呼ぶのだが・・・
あとエムアールにっ・・・とか

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:30 ID:wqy8yKNW

自分でも厨っぽいとは思うが・・・
「えむあーるつー」以外の呼び方は抵抗ありすぎ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:00 ID:EBkPl/re

私も友人に『あ、みすたーつー買ったの？』って、
うれしそうに言われたとき、何だか非常にむかつきますたｗ
今でも『みすたーつー』と言われ続けているので、
近いうちにぶっ飛ばそうかなぁと思ってまふ。

>>670
確かにデートには不向きな車ですが彼女にはウケは良いです。
彼女曰く『カワイイ』だそうで・・・。
個人的には『カコイイ』と言ってほしいのですが。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:06 ID:q7Dz5ACQ

私のMR2は「二人乗りのクルマ」としか言ってもらえません。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:13 ID:QUANH9Cm

確か発売当初はリトルフェラーリと呼ばれていたような記憶が・・・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 20:35 ID:7bAjBGNW

>>677
確かにスリッパみたいでかわいいかもしれない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:17 ID:u2l1OKdF

>>677
よし、ぶっ飛ばせ！（ｗ

682 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：03/01/27 21:17 ID:0cUTDujh

ミスターは絶対やめてくれｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:36 ID:RY7R3dhw

エムツーってなんだよ。
ジーアールか？アールセブンか？どうなのかと。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:52 ID:u2l1OKdF

エムツーはムカツクな。
ミスターはそんな呼び方する人は実際には見たことない。
実際言われたらムカツクだろうな。
「エムアールツー」って語感と響きがカッコイイのに。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:53 ID:bZwVvFWP

俺のSWの場合「鏡餅ちゃん」だがな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:54 ID:ot1BUezV

M2(エムツー）ってなんかクルマの部品のメーカーだかブランドあったよね？

687 ：5NA：03/01/27 22:08 ID:PZcLOIo4

元MAZDA車乗りだったので、MAZDA子会社だったM2のイメージがあるなぁ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:10 ID:ot1BUezV

あ、ロードスターにもそんなバージョンがあったなぁ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:18 ID:QFrJ6OgC

エムアールツー以外の呼び方はエスダブ位しか言いませんが・・・
それ以外はみんなぶっ飛ばせ！！（ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:35 ID:u2l1OKdF

よし、ぶっ飛ばせ！（ｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:42 ID:AcPKQjX4

なんかﾋﾞｯﾂみたいな生き物系の名前がほしいな。

692 ：原動機中央搭載車：03/01/27 22:48 ID:UeBmc2AK

俺の周りでもミスターとかエムツーって読んでる人いるよ。
そもそもａｐ誌（廃刊）が「クラブエムツー」なんてＳＷのコーナーを始めたから
エムツーって広がったんじゃないかな？
漏れも普段は「ＭＲ２」は「エスダブ」ってしか言わないなぁ。

693 ：677：03/01/27 23:02 ID:EBkPl/re

なんだか許可がもらえたようなので、近いうちにぶっ飛ばしてきまふｗ
やっぱり『えむあーるつー』＆『えすだぶ』が、カコイイぜ！

>>684
私の周りで『みすたーつー』って呼ぶ人は
車にあまり興味はないけどMR2の名前だけは知ってるような人ですね。
それに『みすたーつー』って呼ぶ人が二人もいるから困るんだな・・・・。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:09 ID:dxvg9rd6

>>693
「えーだぶ」もいれてやってくれ～

695 ：677：03/01/27 23:15 ID:EBkPl/re

>>694
そうですね。では訂正・・・

やっぱり『えむあーるつー』『えーだぶ』『えすだぶ』が、カコイイぜ！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:20 ID:bZwVvFWP

実質『えまーるつー』

697 ：えまぁぉぅるとぅ：03/01/27 23:27 ID:id2u+fI7

時々「何乗ってるの？」と聞かれるとうっかり「エスダブ」と言いそうになり松。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:48 ID:eBTPMYBn

> 時々「何乗ってるの？」と聞かれるとうっかり「エスダブ」と言いそうになり松。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

って言われるよねｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:11 ID:38hwZYCV

ｲﾊﾟｰﾝｼﾞﾝだとMR2と言ってもピンとこない人が多いと思われ。

過去に、「・・・よくわからないけど、小さい車でしょ？イギリスの？」
と言われたことがある（ｗ

700 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/01/28 00:40 ID:Z172qqDT

社用車が出払っていてMR2でお得意様（74歳のおばあちゃん）を
迎えに行ったことあるんだけど「今日は可愛い車で来たのね」と言われた事がある
これって喜んでいいのか？？？

701 ：AW11 S/C：03/01/28 00:43 ID:cEeE4RC4

オレも車種を聞かれると「えむあーるつーっていう二人乗りの車」って、
相手がMR2を知らないことを前提に話すなぁ。実物を見せても「どこの
国の車？？」とか言われることあるし。フロントのTOYOTAステッカー
をはがしてあるせいもあるだろうけど、やっぱ知らない人にはペッタン
コで得体の知れない車なんだろうねぇ・・・。

702 ：ホンダヲタではないですが・・・：03/01/28 00:49 ID:zjhCsuqW

先日お世話になったＤＣ２海苔・ＭＲ２ファンです。
自分も「エムツー」呼んでますた・・・すみませんでした。
これからは、「えむあーるつー」呼びまふ。
「えーだぶ」「えすだぶ」って、なんか響きがカコイくて好き。

ところで、ＡＷとＳＷって乗った感じ、どんな違いが？
最近、ＡＷもカコ良く感じてさらに惹かれる・・・

703 ：AW nori：03/01/28 01:15 ID:Q8XKepH6

自分は聞かれたら「トヨタの車」っていってますよ。クルマのこと知らないフリして
見せてって言われたときに･･･。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:44 ID:OkV6bl/z

カー用品店のヤツに「車種は何ですか？」と聞かれ、
「えむあーるつーです」って言うと、
「あ～、えむつーか…」と言われたときムカっときた。

今のSWの前にAWに乗ってたが、
「お、フェラーリ？かっこいいね～」と言われたとき、
ちょと嬉しかったな。
SWに乗ってからは、あまり注目されないな～。
なんでだろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:03 ID:zjhCsuqW

朝、小牧の山で、シルバー(灰？)っぽいＡＷ発見。
嬉しい気分でした。
特徴ある形で、イイですよね～。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:52 ID:gSV75hfL

>>703
それだ！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:59 ID:Hr7TOu5q

ＳＷのフォグのユニットって、片方いくらくらいだろう？
グシャ！と逝きました。グシャ！と。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 08:44 ID:Uq7kJQJk

やっぱ自分も､『エスダブ』『エーダブ』が良いです。
でも結構『エムツー』って人いますよ(オーナーズクラブの中にも…)
因みに『ミスターツー』ってのはアメリカでの呼び名だったと記憶しています。
>703
ｲﾊﾟｰﾝｼﾞﾝにはそれですね。説明めんどいので(w

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 09:14 ID:bslVYbvQ

ZZWはなんて呼べばいいんだろう

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 10:05 ID:2iuijh+0

>>709
じーだぶ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/28 10:30 ID:+oV6/rqT

>>707

新品なら、連動付きかどうかでかなり違うと思うけどどっち？
中古でいいならヤフオクでマメに探せばＯＫっしょ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 11:27 ID:Re72zzL+

>>709
えまーれす。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 11:45 ID:UMUzHK3h

>>709
モビルスーツ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 13:31 ID:snNoIWhi

オネーチャンに「車何乗ってんの？」と聞かれ
「えまーるつー」と言ったら
「あ～（うんうん知ってる）」みたいな反応だった。

その後どうも話がかみ合わないなと思ったら
勝手に「まーくつー」だと思っていたらしい(´・ω・`)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 16:15 ID:F8B/gUbF

>>714
そのｵﾈｰﾁｬﾝはキャバ嬢ですつか？（ｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 16:24 ID:SSFA+xtZ

>>713
ダブルゼータウィング？
スペリオルウィング？
ヒゲウィング？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 16:34 ID:J0NFiKRd

自分では「えまーるつー」と呼ぶが、嫁は「えむつーえむつー」って煩い
助手席に乗ったことすらない癖に気安く呼ぶな！と、言ってやりたい...。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 17:06 ID:Hr7TOu5q

呼び方一つでここまで盛り上がるスレも珍しい（ｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 19:11 ID:ub2F5vJd

それもこれも世間の認知度が芳しくないためかと( ´Д⊂ヽ
とはいっても、ワゴンRみたいに世間にあふれかえるのもどうかとは思うが（w

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 20:47 ID:pknLK8Z0

ちなみにあれは「わげなー」と呼んでます。

721 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/28 21:36 ID:85LZh+Nq

>>713
　ストライクとかイージスとかブリッツとかバスターとか……（ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:12 ID:INQFIfzq

>>717
ホームクリーニング！エマール！ってCMが耳に残ると思ったらそのせいか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:57 ID:9dyX5XO8

会社の憧れの美人おねいちゃん（車に関してはほとんど無知）に、
「○○さんのＭＲ２って・・・」って、漏れの車がＭＲ２って事
を知っててちょっとビビッタ！
で、「ＭＲ２ってよく知ってたねぇ！？」って聞くと、「スープラ
と迷ったけど、合ってて良かった」だって（ｗ
トヨタ車って認知はそれなりにあるのだろうか・・・
でも、スープラとは全然違うよなぁ（ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 04:01 ID:Pro1lJaK

どーでもイイけど、
トヨタのスポーツは「なんちゃって」とかよく言われる。
そのおかげだかどーだか知らないけど、
ホンダのＲなんかに比べると、普通の人が乗ってることが多いよね。
助手席の女性率もタイプＲよりは各段に上なはずだし。
なんちゃってでも何でも、本人が内に秘めたこだわりがあればそれでいい。
拘りを表出させるから世間からヲタとか言われるのであって。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 08:33 ID:h+hP31+d

変な夢を見た・・・
何故か、自分の乗っているMR2がMTからATに変わっていたよ（ｗ
かなり混乱していたらしく、夢の中で「確か朝はシフトノブをいじったはずだ・・・」とか必死で考えてたYO。
ATの方がMTよりもトルクの発生が大きく感じたし、
思ったよりもシフトショックも大きくなかったような記憶が。
それにしても久しぶりに鮮明な夢を見たが、それがこんな内容とは（ｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 09:53 ID:V0tFunQo

>>724
腐っても鯛、なんちゃってでもMR、だね。
会社の女性の間で「赤い2シーター」の男、として有名になりますた。
さぞ某R乗りからは恨まれてるんだろうなぁ・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 12:06 ID:iQLLCTVE

赤は目立つねぇ。
あのスタイルだから、知らない人が見たら
それこそ「なんちゃってフェラーリ」だよね（ｗ
俺のは黒ですぅ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 12:35 ID:Gcvg6A4Z

>>725
きっと寝ながら別のノブ握ってたんだよ
>>724
MR2･MRｰSなどはエンジン横置きMRのためなんちゃってと呼ぶ香具師もいるが､
ちゃんとパッケージングとして成り立っているんだから
それでイイじゃんと思う｡
己の運転レベルの低さを棚に上げて走りが悪いなんて言う香具師は
逝ってヨシ！！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:34 ID:cln6DHaS

おれのは紫。
「なに色？」って聞かれて「紫」って答えると
皆一瞬引く。
（・∀・）ｲｲ色なのに(´・ω・`)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:34 ID:6DIJe+N8

ちと質問
SWで前側ナンバープレートの位置を
バンパー下部へ移そうと思っているんですが
何か上手い取り付け方法はありませんか

昔乗っていたAWのナンバーがその位置で格好良かったので
なんとなくSWでも同じようにしたいなと考えてます

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:45 ID:I0rhUPmj

ラジエターに風が当たり辛くなる罠

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:55 ID:xyk+/cCJ

>>731
禿同
漏れは純正の位置に戻したyo

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 14:04 ID:6DIJe+N8

やっぱ水温きついかなー
ﾏﾀﾘ乗り専門だから大丈夫だとは思うんだけど

734 ：AW11 S/C：03/01/29 14:44 ID:Q/XbJb44

そうか、SWだとフォグがあるから横にずらせないのか。
それにバンパーの穴も気になるし、ちょっと大変だね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 16:02 ID:6egWoc31

>>686
ホイールちゃう？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 17:29 ID:cln6DHaS

>>735
エムツー販売てのもあるな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:21 ID:jHZvxZf1

今TV見てたら群馬の小学生がMR2について熱く語ってたな（笑）
その時スーパーの文字は「MR-2」だった( p_q)　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:29 ID:mxIKSFDk

俺を本気にさせる奴！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:30 ID:mxIKSFDk

>>737
いや、小学生じゃなかっただろ。
幼稚園児だよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:34 ID:72LOv3Nv

>>737
カメラに向かってごめんなさいでしょ？親がMR2なのかなぁ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:39 ID:jHZvxZf1

幼稚園児だったのか・・・なお更面白いかも

確か「コーナーの立ち上がりが速い」とも言っていたような気が（笑）

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:29 ID:C1UAfFz7

>>737
オレも思った「MR-2」・・・
トコちゃんもいるのに・・・やっぱりアメ車オンリーなのかなぁ・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:19 ID:mcPtRlbj

彼が車を運転できるようになるまでMR2あるかなぁ・・・。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:03 ID:H6nyghvs

＞＞７４３
今ＡＷがあるみたいにあるんちゃう？１３年後ぐらいっしょ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:13 ID:C1UAfFz7

復活してるといいね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:37 ID:iQLLCTVE

へー。素敵な親御さんとお見受けする、その子の親は。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:00 ID:O1K9VsXh

俺も見た、その幼稚園児。
あからさまに仁Dの影響を（以下省略

今、ＭＲ２を購入しようと考えているのですが、ＮＡとターボで、燃費はどれくらい違うのでしょうか？
街乗りでのリッター当たりの平均走行距離ってどれくらいですか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:21 ID:EMu57bNF

何の番組？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:26 ID:xvnBUM+2

所さんの笑ってこらえて

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:30 ID:EMu57bNF

>>747
NAのV型SW乗ってるけど、毎日通勤で片道20km乗って、大体リッター11～12km。
距離の割に信号の少ない、郊外の幹線道路だから、朝の渋滞を計算に入れても燃費は稼ぎやすい
コースだと思う。

因みに、年末に高速で大阪⇔東京間往復したときは、下道高速合わせてトータルでリッター15kmちょいいった。
高速じゃ80km/hくらいのﾏﾀｰﾘ燃費運転で、しかも全然渋滞無くてほとんどブレーキ踏まなかったし、
条件としちゃかなり良かったと思う。このくらいがMAX？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:34 ID:EMu57bNF

>>749
thanx.
うーん、再放送は無さそうだなー。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:57 ID:RV01o8l4

>>747
統計は取ってないけど、今までのここにでたオーナーの情報や
友人知人の話から考えるに2～3だね。
これを大きいと考えるかそうでないかはその人次第だろうと思われる。

それと、高速での燃費ののびは比較的ターボの方が顕著にあられますよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 02:11 ID:JrMNKZ44

タイヤを太いのに替えてるので、燃費は10kmくらい。
渋滞や信号、山越えなどが多いのでちょっと悪目なんでしょうね。

ところで、ちょっと聞いてみたいのですが、
純正オーディオでCDプレーヤだけ替えてる人っていますか？

CDが死んでしまったので交換したいのですが、
スーパーライヴサウンドシステムは生かしたいけど、
社外品の派手なオーディオはいらんのです。
ボリューム操作もデジタルでなく、
純正の回すのが、会話をしながらでも上げたり下げたり便利で。

安くて、スーパーライヴが生かせるオーディオ、
知ってる人がいたら教えて君ですんません。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 02:26 ID:lqHBn+GL

>>753
こーゆーのがあるよ
http://www.beatsonic.co.jp/sla/70.html

このキットをつけて、スーパーライブサウンドを生かしつつ
社外のカーオーディオ選ぶのもいいかと・・・ただ値段が

スーパーライブサウンドは難しいからね
トヨタと相談してみてはいかがかな？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 04:05 ID:oC80xzAM

３型NAで冬場は街乗りリッター5km！
最悪

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 04:10 ID:oSB6CzC/

>753
ＳＬＳＳを生かしたくて、純正っぽいのがいいのなら
純正にしてはいかがですか？
純正は高いのかなぁ？＞デッキ
外品のデッキ入れるなら754氏の言うような（もしくはソニー製の）
変換アダプターが必要になるのでデッキが安くても高くなりそうですね。
アンプレスの外品デッキが付くのかは試したことないんで分かりません。
純正以外でスーパーライブ生かしてっていうのは難しいかも。

757 ：420：03/01/30 08:16 ID:v/WK6GpV

>>753
SLSSの接続キットが欲しかったらあげるよ。
俺MR2から乗り換えたからもう必要無いから。

たしかソニー製で、ＲＣＡ端子付きデッキなら何処のメーカーのデッキでも使える。
俺はアルパインでSLSS鳴らしてた。
アンプレスでも使えたはず・・・ってかSLSSのアンプで鳴らす為のキットだし。
取説も有ったと思う・・・多分・・・(~_~;

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 08:30 ID:/MJWC1ZJ

ＭＲ２って純正でもかなり音質が(・∀・)ｲｲ!! と思っているのは私だけですか？
それともこれくらいは普通だったりするのかな？
もっともパッケージングは超特殊なわけだが（ｗ

759 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/01/30 12:45 ID:RV01o8l4

>>757さんに補足。
デッキは出力端子がピンじゃないとダメです。
しかも、前後2系統ずつついているタイプでないとリアだけとか、フロントのみになってしまいます。
1DINのデッキは前だけとか後ろだけってパターンが多いので注意しましょう。
ちなみに私は、リアだけピンで接続してフロントはネスに直接半田づけして対応してますww

>>758
私も悪くないと思います。妹のMOVEの腐った純正システムよりは遥かにマシでしたね。
とりあえずスピーカーがたくさんあるのと、
キャビンが狭いので演出がしやすいのかもしれませんね。

760 ：420：03/01/30 12:57 ID:v/WK6GpV

>>758
当時は結構イイなと思って聴いてたよ。
実際システム組んでる友人に聞かせたらイイって言ってた。

しかもデッキを純正から社外品に変えたら一段と良くなったよ。
それはもう個人的には大満足ですた。

>>759
補足ありが㌧。
そういえば、そんな事もあったねぇ。

ちなみにバランサーを追加して付ければ出力は何とでもなるよ。
俺、ＲＣＡ出力は左右しか無かったけどバランサーかまして出力別けて繋いでたし。

761 ：420：03/01/30 13:05 ID:v/WK6GpV

なんか意味が違うな・・・

×当時は結構イイなと思って聴いてたよ。
○当時の純正オーディオにしては結構イイなと思って聴いてたよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/30 20:44 ID:WFNFovys

>>753

うちは死んだＣＤデッキとっぱらって、ＦＭチューナー経由で
聴けるＳＯＮＹのＭＤチェンジャー付けてます。１型なもんで、
運転席の後ろにちょーどいいスペースがあって、そいつを
有効に活用☆　ＣＤの跡はカードや小銭を入れる引き出しを
付けてますけど、ま、これもそこそこ便利っすよ。一つの
選択肢としていかがっしょ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 20:56 ID:BBBGNwmt

>>762
俺も1型乗りで、純正CDが死んだので、参考にさせてもらいまつ。
CDの跡にはやっぱりカップホルダー付けたいですね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/30 22:55 ID:WFNFovys

>>763

コンソールのど真ん中にドリンクホルダーがあると、万が一
中身がこぼれた時やばくないっすか？(^^;)　それ考えると
怖くてできないっす。ちなみにうちは「パトリックさん」方式を
採用。これだとエアコン吹き出し口にドリンクがあたるんで、
保冷・保温にもちょっとだけ有利☆
つまり左右のドアに

765 ：753：03/01/30 22:59 ID:d5mrTmIO

みなさん、お知恵色々とありがとうございます。
是非、参考にさせていただきます。
助かりました！

＞757さん

是非、ほすぃ～。といきたいところですが、
場所が場所だけに、やりとりが…。

ヤフオクで以前、同じ型の純正を漁ってみたものの、
送られて来たものはすべて死んでました…。

最近、大型家電店の横に修理屋がありますが、
カーオーディオでも直せるのかな？と思っております。
必要な時は必要なのですが、そんなに音楽かけて走らないので、
安くあげたいと思って。

ありがとうございました。
他に情報があれば、また是非教えて下さい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:12 ID:BBBGNwmt

>>764
それもいやですね～。暫くはカセットデッキアダプターでCDを聞くことにします。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:16 ID:hMd4ZRE1

>753
ＳＬＳＳ用のデッキって２ＤＩＮだっけ？
１ＤＩＮづつでメインがラジオ／カセットでスレーブがＣＤの場合、
メインのラジオ／カセットが生きてるなら、762氏の言う様に
ＦＭチェンジャーが安くていいかも。
昔付けてたの思い出した。＜助手席の後ろに

>764
私は怖いけど、デッキの上の吹き出し口にドリンクホルダーつけてる。
ホントは外したいんだけど・・・。
で、いざって時用にドア用のも積んでる。（ｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:23 ID:U2gm7n4O

ドリンクホルダーは左右の縦長エアコン口につけてるなぁ。
三角コーナーみたいなので、丸缶～四角ペットボトルまでOKなやつ。
基本的に車の中がごちゃごちゃするのは嫌だから、
内装とかはかなりシンプルにしてる。あとはワイドミラーと目立たないゴミ箱くらいかな？
ましてやDQN御用達のレイやムートンのカバー、逆効果な芳香剤などは激しく理解不能（ｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:26 ID:oh6gegO8

私は純正デッキをはずした後に、
1DINタイプのユニット＋ドリンクホルダーを装着してます。
でも、中身がこぼれた経験はないですな。

基本的に1人で乗るときにはキャップがあるタイプを買って、
助手席に転がしておきます。彼女や友人を乗せる場合は、
持ってもらうかドリンクホルダーにおくことにしてます。
ドアポケットにギリギリ入るものもあるので、
2人で遠出するときなんかは、そこに入れてる場合もあります。

MR2って、案外収納スペースは豊富ですよね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:28 ID:BBBGNwmt

>>768
MR2は極力シンプルにしたいですね。
最近1型を入手したんですが、リアウィンドウに純正の特大MR2ロゴフィルムが・・・。
歪んで見にくいのと、カッコ悪いのとで半日かかって剥がしました。いまだにシンナー臭が取れないですけど。

771 ：5NA：03/01/30 23:37 ID:/mO479gI

>764
私も純正のドリンクホルダーですが、まだこぼれたことないです。
ノーマルで公道を普通に走るには、まずこぼれないでしょう。

772 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/01/31 00:07 ID:e+W8EM+Z

>>771

やー、ドジな自分のことだから、ドリンクホルダーに
入れる時にやっちゃいそうで(^^;)。ま、人それぞれで
いいことですし、正解はないと思うです。

シンプルがいいってのには、禿胴。うちも外見は地味です。
ただ長いこと乗ってる＆いつも二人で乗ってると、室内の
荷物が増えてきて…。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:13 ID:EKXNj+vj

センターコンソールの蓋の裏側に折りたたみ式のを貼ってます。同乗者用。
俺は買ったその場で一気飲み

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:21 ID:FFIact+5

確かにこの車はシンプルが似合いますね。

>>773
お茶やスポーツドリンクなら分かりますが、
炭酸飲料やホットは厳しくないですか？ｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:29 ID:dArhmPY4

形が完成されているから。

と、言ってみるテスト

776 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/01/31 07:53 ID:OKHv2YPt

　ドリンクホルダーですが、連れも手が当たってこぼれてオーディオに掛かるのを恐れて付けていません。
　ただ、真ん中のエアコン吹き出し口のところでも、キャップが締められるペットボトルだったら問題ないでしょう。

777 ：420：03/01/31 09:05 ID:Xjr3yMY2

>>765
そっか、じゃあ仕方無いね。
まぁ、持ってても邪魔な物でもないし、押し入れに投げとこ・・・。

>>769
MR2ってばホントに収納スペース沢山あるよね。
今の車、収納が全然無くて結構困ってるよ・・・
2人しか乗れない事を除けば使い勝手イイ車なんだよね～。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 11:58 ID:igyD1dOz

ドアの窓のふちと窓ガラスの隙間に引っ掛けるタイプのドリンクホルダーの
金具を適当に曲げて
灰皿の穴に引っ掛けてそこに灰皿をはめ込んで固定してます
助手席側にぶら下がっているけどどうせ自分しか乗らないんでｷﾆｼﾅｲ

上の方へ手を伸ばさなくてすむのでわりと快適。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 19:35 ID:yi5GF3L1

age

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:02 ID:aQCLim/x

中途半端に車の事知ってる（つもりの）おやじに、「ＭＲ２って駆動方式は何！？」って
聞かれて、
・・・以下会話の概略・・・
漏れ　「ＭＲです」
おやじ「そうじゃなくてＦＦとかＦＲの」
漏れ　「だからＭＲです」
おやじ「え？？？？？？？」
おやじ「あーぁ・・・・」
おやじ「ＭＲ２ってミッドシップなんだぁ」
おやじ「で、２（ツー）って何！？」
漏れ　「知りません！そうゆう名前なんで・・・」

まあ、今時こんな車乗ってるヤシが少ないから、珍しくて色々言いたい（聞きたい）んだ
ろうけど・・・鬱だ・・・
こういう事結構ない！？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:24 ID:OF+nl0Kh

>>780
素直に二人乗りの２って教えてあげればよかったのでは？

midship run a bout two seaterの頭文字だったような・・・。

私は親父と車の話するの結構好きですけど・・・。

782 ：AW11 S/C：03/02/01 00:54 ID:4ERVjhMU

今はセルフ給油所で入れてるからそんなことはないけど、スタンドで
入れて貰ってる頃はたまにフロントトランクを指さして「エンジンみま
しょうか？」って言われて（見れるもんなら見てみろ）と思いながら
「いえ、結構です」って断るのが面白かったな。
一度「じゃ頼みます」ってボンネット開けてみたい気もするんだけど・・・。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:08 ID:gtxDUPuu

>>782
高校生か、女の子のバイトじゃないとひっかからないよ。
前を開けてみるのもいいかもしれない・・・「お客さん！タイヤしかないっすよ！！」

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:27 ID:KbZWGwZS

>>782
「ただいま無料点検を行なっておりますのでボンネットを開けてください」
と言われてとぼけて開けたことが。その後お互い苦笑い。
「あ、うしろですね。うしろあけて下さい」というので
「いえ、もう結構です」と。

785 ：７８０：03/02/01 01:27 ID:aQCLim/x

>>781
おやじってのは、近所のおっさん達って事です。
うちの親父は・・・（ｗ
漏れも親父と車の話しするの好きですよ。
説明不足でスンマソン。

>>783
この車、燃料電池ですかーぁ！？ってぇ　言われないわな（ｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 06:11 ID:p4mXG0WR

少々デカイ荷物を積むと、トランクが半開きや全開になったままでの走行となります。
奇異な目で見られますが、気にせんといて、って感じですね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 09:17 ID:S4JMXbfK

ウオッシャー、バッテリー、ブレーキの点検なら前ですね。
だけど、そこの「MR2」のオーナーに聞く、バッテリーどこに在るか知ってる？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 09:32 ID:CpaGegXn

>>786
俺はリアスポを外しているので、そういう事は不可能です
簡単に言うと自動でハネ上がる…

あれって調節きかないのかなぁ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 09:40 ID:BZGgA/BC

>>787
？？カキコの意味がよく分かりません。
バッテリーならフロントボンネットの中のスペアタイヤ
外したとこにありますが・・・。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 10:13 ID:LUpITWeX

>>789
しかもアレ結構重いのな。
載ってる位置も低いもんだから、交換する時片足突っ込んで持ち上げたよ。

カー用品店で無料でバッテリーチェックしますって店員が寄って来た事あったけど断ったなぁ。
「ボンネット開けて10秒で済む」なんて嘘付くから。(w

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 10:56 ID:cBtYjlAQ

>>790
やらせたら面白いのに(^^;
うちのはテンパタイヤの上に工具やらなにやら乗ってるから5分ぐらいかかるな。

792 ：請質問！：03/02/01 12:06 ID:26KBoSrS

ＡＷ１１のスーチャーってって、シートに押さえつけられるような
加速するんでしょうか？

793 ：730(733：03/02/01 14:38 ID:CPSNz/0S

うーん
やはりナンバープレート位置移動したい
バンパーに直接ステーをネジ止めして大丈夫だろか
裏側に手が入ればナットで止めるんだけど

移動してみた人のノウハウ希望

794 ：age：03/02/01 15:08 ID:/bMV3rDj

どうぞ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 16:57 ID:79UNlmVL

洗車ついでにバッテリーでも見てみるかと思ってテンパタイヤ外したら・・・
あたり一面錆びてたよぉガ━━(゜Д゜;)━━ン

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 18:40 ID:FK+gPmgg

平成七年型位のGT-S欲しいんですが程度がよくてどのくらいでさがせます？

797 ：雪風 ◆AW11rvt1m. ：03/02/01 19:22 ID:3Qs1YQXl

>792
体感加速はそれほどでもないと思う。
昔乗ってたシティターボの方が体感的には上だった。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 19:40 ID:PRd6+my6

>>797
おいおいマジかい？
オレも前（初めてのクルマ）はシティーターボだったよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/02/01 22:55 ID:dn3DJmmY

>>793

ウチのナンバーはラヂエター開口部に移動してあるけど、今まで
水温計みてドキドキしたことはないです（Ｈ３　Ｇリミ）。ただし
街でマターリ乗ってる場合ですけどね。峠や高速を目三角に
して走った場合は知らんです(^^;)。

バンパーへの直接ネジ止めも、ウチのは特に問題なし。ノウハウ
なんてあるのかなぁ。テキトーに止めちゃったけど？　ま、失敗
しても直接見えるところじゃないから、たぶんだいじょぶっす☆

800 ：AW11 S/C：03/02/01 22:59 ID:4ERVjhMU

>>787
オレのはバッテリー、後ろだよ・・・。

>>792
一応シートに押さえ付けられる程度の加速はするけど、そんなに加速がいい
感じはしないなぁ。でも遅い訳じゃないからストレスはそんなに感じないと
思う。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:01 ID:7mBt5Ic6

>796
どの位の程度にもよる。7年式に限定すれば、下は30万から上は100万程度。
手元にあるオークションの値段表からみるとそんな感じ。

とりあえずこんな所で聞かないで中古車屋へ行って来たら？
その方がよっぽど確実だよ。

802 ：792：03/02/01 23:13 ID:BdxJPR4F

>>800 ：AW11 S/C さん

　　　初めて乗るクルマにしたら十分ですよね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:17 ID:aQCLim/x

>>793
ラジエターの前に持って来ても、サーキットとか走らなければ大丈夫だと
思うけど。漏れもノーマルバンパーの時フォグの横に付けてたけど、水温
で異常を感じた事はなかった。
今は、社外バンパーなんで・・・。
取り付けは、ステー買ってきて、ネジ止めでも、開口部の格子？に巻いて
止めても、どうとでも好みで付ければいいと思うよ。但し１年に一回位は
ステーの錆のチェックをお忘れなく、特にバンパー下からネジ止めの時は
要注意・・・（ｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:45 ID:9Tk3ZGos

FFからMR2への乗り換えって、難しいですか？
今ｽﾀﾀﾎﾞのってるわけなんですが、やっぱMRだと感覚が
ちょっと違ってくると思うんですけど、ｱｸｾﾙで曲げていくって
感覚もさっぱりなもんで・・・・
まぁ今はｽﾀﾀﾎﾞを通学に使ってるから、燃費が厳しそうなMR2に今すぐ
乗り換えるわけじゃないんですけどね。
貧乏な自分には燃費の良さはホント助かります。
MR2って街乗りでどれくらいですかね、燃費は

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 00:05 ID:Yjp3CsUo

>>804
ターボだと街乗り５前後かな。
確かにＭＲ２はアクセルオーバーが強いね。
定常円旋回でアクセルをガーって踏んでくと、ＦＦは外に膨らんでいちゃうでしょ？
でも、この車は見事に巻き込んでスピンするよ。
本気で攻めるとかなりシビアだけど、低次元でケツをふらせる程度だったら楽しい車です。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 00:12 ID:D4TN+hEf

乗り換えもなにも、普通に乗るには難しくもないで。
まぁぎりぎりの走り方するんだったらしらないよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 00:16 ID:xUM25dvu

NAなら10いくよ。
長距離走って、最高で16近くまでいったことあるし。
この手の車としては燃費はいい方だと思う。

808 ：碁型得ぬ英海苔：03/02/02 00:22 ID:NaxqvbF6

>>807
まじすか。
自分は街乗りで8kmくらいで高速で12,3kmくらいです。
回し過ぎすか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 00:34 ID:xUM25dvu

大して回してないからかも（ｗ
長距離は　仙台から青森までR45を走ったときに記録しますた。
車がほとんど走ってなかったんで、こういう数値になったのかと。

810 ：5NA：03/02/02 00:54 ID:6qqELI2i

私の場合、気持ちよく運転したら、808と同じくらいかな。（ｗ
燃費気にして運転したら町乗りでも10km/l行くけど。

811 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ－Ｓ：03/02/02 02:59 ID:H6TulKiU

漏れは平均６～７キロ／リッター
遠乗りで１２キロ／リッター位かな？

バッテリーってさ、ＡＷ、ＺＺＷはエンジンルームで
ＳＷだけがフロントトランクだよね？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 03:02 ID:+lAGpzLU

3型ターボでも街乗りは8km/l以上は走るけどなぁ。
10km/l程度にする方法も知ってるけど。

813 ：AW11 S/C：03/02/02 04:54 ID:5+csrBg8

>>802
もし加速感が物足りなかったとしても、そんなことはどうでもよくなって
しまうような車だから是非乗ってみてね。でもよほど程度のいいヤツをみ
つけないと修理に明け暮れることになるかもしんないけど・・・。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 11:11 ID:A9KBakdr

ぼくのＭＲ２が５型になりそうです

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 11:39 ID:gfGWMMxq

僕のMR2はガタガタになりそうです(寒…

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 16:20 ID:cnpqq3GD

ぼくのＭＲ２は３→２型になるかもしれません

817 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/02/02 19:40 ID:lw2IZ1TJ

>>812
　連れの５型ＧＴで最高13km、最悪でも９kmぐらいです。
　ターボ車は３型以降はエンジンから補機類まで同じなので、経年劣化を考えてここまでは無理でも、チューニング内容と走り方次第でこれに近い数字は出せるでしょう。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 20:35 ID:yYVHxzDp

前輪の荷重ってどうなん？やっぱかかりにくい？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 20:52 ID:CJ2M/f+5

>>812
漏れ、Ⅲ型ＧＴ－Ｓ。最高でも９くらい。
１０いく方法！？教えてくらはい！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:05 ID:xuMdqDe/

>>813
今の俺がまさにその状態・・・
>>818
かかりにくい。オーバースピードだとツルッといきます。
そしてケツが突然出る。雨の日は特に激しいので無理は禁物です。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:34 ID:CJ2M/f+5

ＳＷってさ、ハンドリングは楽しいんだけど、
エンジンは気持ち良くないよね。回しても五月蝿いだけだし。
３Ｓ－ＧＴＥ、パワーはあるんだけどなぁ・・・。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:48 ID:U5SoJpNP

超ヘアピンでアクセル踏みすぎて、
デパートの屋上にある子供の乗り物のハンドルのように、
抵抗無くクリっ！てステアリングが回りました。
あせりまくりました。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:06 ID:zbQSs85U

SWのｽﾋﾟﾝにｶｳﾝﾀｰ間に合う人いたらコツを教えてください。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:25 ID:ut+ccOuR

>823
逝くと思ったら取り合えずカウンター当てておきましょう

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:39 ID:iIXmJLyQ

>>824
で、切った方向にそのまま・・・（ｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:12 ID:Mr03SxCx

MRｰSのカウンターは割と楽だよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:32 ID:TJHbcvaY

>>12
雪道の運転は大変じゃないですか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:39 ID:VHtBe8lW

>825
アクセル我慢して踏みつづけて、カウンター当てたままコーナー出口まで
行きましょう（ｗ　ちゅうかお釣りもらってたこ踊りしている時が一番こわひ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:39 ID:TJHbcvaY

MR2 5型ですが、下取り価格は上がるでしょうか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 02:04 ID:QhUmRHk3

>>825
俺、この前サーキット初走行でそれやった。ｗ
リアから「きゅきゅっ」って音がして、軽く「ずりっ」ってきたから「ああっ逝っちゃう！」とか思って
慌ててカウンター当てたら、盛大にタコ踊りモード突入でそのままスピン。
前輪が今どっち向いてるのか、ちゃんと分からないで適当にカウンター当てられるほど
甘いもんじゃないと思いますた。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 02:42 ID:5LUkMPRv

ぼくのMR2はアクセルオンで、どアンダーっす

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 02:53 ID:in/PHW8S

雪道っていうか、一度凍結して一瞬坂登れなかった時がありました。
おしりふりふりで怖いです。
あまり雪の降らない地域に生息しているので、
雪・凍結は怖いｽ。
腰がひけﾏｯｽ。

833 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/02/03 08:11 ID:WhSHdLV+

>827
慣れちゃえばそんなに大変とは思いませんよ
危なかった～って思う事は時々ありますが(w

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 16:23 ID:3ArDO10Y

ケツ出るのが分かってるときはカウンターも戻しも問題ない。
あわててカウンターあてたときは、あてた瞬間にグリップ回復してお釣ｲﾊﾟｰｲもらう。
何年経ってもやってしまいます。

835 ：221 改め２型Ｇリミ若葉：03/02/03 18:40 ID:qsEY71c9

雪で遅れましたが、やっと納車されました！
とりあえず、三角停止板・エアーコンプレッサー・エアーゲージを
買って、CD が死んでるので MP3プレーヤーを注文して、
後は一通り点検し、タイヤの空気をちょっと追加してお終い。

さーて、次の休みには走りまくるぞー
（雪が降りませんように・・・）
国道２号線を、初心者マークを付けた MR2 が走っていたら
それが多分私です（ｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 19:09 ID:BcBTwb/I

>>835
おめ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:22 ID:NsZshbF+

意図してないところで流れちゃうと、
未だにコントロールできない。
流れるの分かってると大丈夫なんだけど・・・。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:15 ID:NT1jdgYq

>>835
おめで
ＭＲ２海苔が増える事はいい事だ！それ以上に手放す人も・・・

事故るなよ！！（ｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:56 ID:WI3tQZRL

835>>
おめ

837>>
俺も同じでつ。
だからサーキットとか走る時は、コーナーの進入と
立上りでわざと弱オーバーになるようにしてます。
自らリアを流してないとこわいでつ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 01:18 ID:n2regcqO

>>839
弱アンダー→弱オーバーは基本だろ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 01:20 ID:DOFOZm7l

>>833
そうなんですか。私生まれ育ち旭川、現在関東地方なので
もし今も旭川だったら冬のことを考えてSW買わなかったかも？
と、ふと思いました。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 07:58 ID:PBhMI3rJ

＞＞840
逆だと思う。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 08:54 ID:DczR1FX1

>>842
そう？このクルマに関しては合ってるんじゃない？
俺のＳＷの脚だと、
弱アンダー→強オーバーだけどね（ｗ

844 ：840：03/02/04 09:10 ID:PBhMI3rJ

確かに車の特性はアンダーオーバーになりやすいね。
でもできるだけその癖を出さないような走り方の方が良いと思うのですが。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 09:27 ID:DczR1FX1

入り口のアンダーより、出口のオーバーに苦しみます。
なんでミドなのに出口向かって踏めないのか。
俺の乗り方が悪いのかな・・・。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:03 ID:GtM+CCFa

>>845
入り口で突っ込むより立ち上がりを考えた方がまだＭＲを活かせると思うよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 10:42 ID:WpL1zne4

AWのタコメーターのランプってスーチャーが効くと点灯するのですか？何色？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 11:00 ID:iEeylP+S

>>847
確か緑

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 11:00 ID:ajZKrFdV

>>842のオーバー→アンダーに１票。
ミニサーキットだと、おれもそういう走り方。

実はイマイチ、そういう表現であってるのか自信ないんだけど、
ブレーキ残して前輪のグリップが効いてるうちに、巻き込み気味に侵入して
出口はスピンしないように、車を外にふくらませるイメージで加速。
だから、オーバー→アンダーでいいんだよね？つか、出口でオーバーだと、加速できなくない？

ただ、入り口で巻き込みすぎても即スピン。
出口はアクセル踏みすぎても、抑えすぎても即スピン。
出口でのアクセルコントロールの感覚は、半分無意識なんで、うまく言葉で表現できないけど、
ノーカウンターで前後のバランスがバッチリとれて、想定のラインにビッタリ乗りながら
加速できたときなんかには、鼻血出しながら、自己陶酔の世界にトリップできますな～。

まあ、自分がそういう走り方が好きだから、
それにあわせてセッティングしてるって部分はあると思うけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:18 ID:aKlKIq44

おれは弱アンダーをキープ

したいのだがリバースに悩まされまつ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:37 ID:6Hi4Y9r7

まずアンダー状態できちっとクリップに付ける角度に状態を決める
立ち上がる時はオーバー気味で加速には入っても操作出来る状態を作る
だろ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 19:27 ID:ljZp0LJz

フロントだけSタイヤにしたら反則ですか。（アンダーを消すため）

853 ：AW11 S/C：03/02/04 20:31 ID:w1vH78pf

>>852
怖い・・・。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:45 ID:scvB6yMx

最近４型GT-S買ったんですが
サス付近？からコトコト音がします
そういうものなんでしょうか？
今まで乗ってきた車にはない現象なんで....

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:59 ID:sMHBJ/Kl

>>854
フロントの工具が暴れてる可能性もあるね。
それ以外だとブッシュがへたってるか、ナットの緩み・・・
解からなければ早めにディーラーなり持っていったほうがいいよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:00 ID:zOmuu/4E

>>854
フロントのトランクのプラスティックネジが取れていたときにコトコトいった。
ディーラーの付け忘れ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:04 ID:zbPTs0cC

何でストラットを採用したのですか？？

858 ：812：03/02/05 00:18 ID:iCi9+rRY

>>819
純正のエアクリボックスを加工するんだよ。
なぜかエアクリをキノコなんかにするより燃費が良くなる。
ただ、ピックアップが良くなり過ぎるかな？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:21 ID:zOmuu/4E

>>857
ストラットを採用してはいけない？

860 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ－Ｓ：03/02/05 01:16 ID:f1iy0B6f

>854
足廻りはノーマル？

861 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ－Ｓ：03/02/05 01:16 ID:f1iy0B6f

>857
なんでだろうね？
コストじゃないの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 03:16 ID:zOyCR5CD

>>857
リヤは横置きエンジンであの車幅だからダブルウィッシュボーン
収めるスペースが確保できないから無理でしょう。
NSX並みに幅広だったら別だけど。

まぁ結局はコストだと思うね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 10:27 ID:RLV914+2

H8式4型G-LTD5MT白走行3.9万無事故ノーマル車。
下取り80万だった。

(ﾟДﾟ)ｳﾏｰなのか(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰなのか・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 10:49 ID:olN87cN6

>>863
ｳﾏｰじゃないのか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:15 ID:ZXT/lD+x

>>863
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:30 ID:iCi9+rRY

>>854
足廻りに限定すれば、

ピロアッパーが付いてる場合はピロのガタ
ショックの抜け、特に単筒式の場合
アーム類のピロのガタ
フロントの場合はタイロッドのボールジョイントのガタ

とかが有りがち。
一番良くあるのがショックの抜けかな？

867 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：03/02/05 21:51 ID:N0otHDkk

>>863
前にもカキコしたけど、オレなんて
7年式、GT、走行65000キロ、無事故、色は赤　で25万だって・・・・
ぜんぜん(ﾟДﾟ)ｳﾏｰだと思うよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:43 ID:zOmuu/4E

>>863
降りちゃうの？

869 ：863：03/02/05 23:06 ID:N1bJvR32

ウマーな意見が多くてよかった。

本当は手放したくなかった車。
高く売れたのがせめてもの慰めです。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:27 ID:zOmuu/4E

MR2海苔の人数　－＝　１；

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:45 ID:++jrCivz

手放す人ばっかりだな…
これからＭＲ２に乗るってヤツは俺だけか…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:47 ID:ZXT/lD+x

>>871
ウェルカム。
でも、かく言う私も微妙なんですわ。
４月に手放すか否か、５０対５０くらいの確率。
ずっと乗っていたいんだけどねぇ～。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:03 ID:3OO5DV1G

俺も手放した側の人間だが、今は別のMRレイアウトな車に乗ってるよ。
MR2のおかげでもう一生MRは止められないよ。(w

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ◆0dLuSNOn0U ：03/02/06 00:35 ID:gZl3HEDd

>>873
農営サンバーですか？

875 ：619：03/02/06 01:19 ID:c/OkBiEO

これからAWに乗る奴は俺だけか…。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:33 ID:7udpE8Km

今探してもらっている最中です。見つかれば良し、見つからなかったらどうしようかな…。

877 ：873：03/02/06 10:54 ID:6UfqwpgN

>>874
そうそう、ミッドシップで荷物もガンガン積める。
とっても理想的な車だよ!

・・・ってなんでやねん⊂(-_-;)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 12:07 ID:c/OkBiEO

>873
まさかフェラーｒ（ｒｙ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 12:13 ID:08W/Vt4D

>>878
AZ-1（ｗ

880 ：873：03/02/06 13:51 ID:6UfqwpgN

>>878
そうそう、音が最高に良くてさ
何時でも何処でもシグナルダッシュするんだよ!
皆ビックリして見るんだよね、もう面白すぎ!

・・・ってなんでやねん⊂(-_-;)

>>879
そうそう、ハンドルがクイックでさ
すごい面白いの!しかもガルウイング!
文句なしだね!

・・・ってなんでやねん⊂(-_-;)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 17:45 ID:Bd0BIgFC

もったいぶらずに教えろよー（ｗ

ｴｽティ魔か（ｗｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 17:49 ID:5GMnP7I8

ホンダZだな

883 ：854：03/02/06 18:16 ID:Y+4haIVU

>>860
足回りは全てノーマルのようです

>>866
6万5千も走ってるノーマルショックなので
ショックの抜けがあやしいですね
でもショック交換はかなりお金かかりそうな予感

>>867
赤は査定安いよねぇ

884 ：873：03/02/06 18:26 ID:6UfqwpgN

>>881
そうそう、もうねF1タマゴな訳よ!
人も荷物もドンと来いって感じで便利なんだよ!

・・・ってなんでやねん⊂(-_-;)

>>882
そうそう、ZZトップて懐かしくね?
よく考えたらミッドシップ4WDなんだよね!
すげーよ!

・・・ってなんでやねん⊂(-_-;)

885 ：雪風 ◆AW11rvt1m. ：03/02/06 19:34 ID:8vzbg41f

>884
ビートにいっぴょ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:45 ID:frk1GPX5

真のMR2乗りならば、ステップアップはロータスエリーゼしかないだろ！
いや340Rという手もあるがあれは晒し者になるからいやかも。
・・・ってなんでやねん⊂(-_-;)

887 ：873：03/02/06 20:59 ID:Pygz03My

>>885
そうそう、もうね高回転でスゴイ訳よ!
速度は大した事無いけど、オープン万歳って感じで最高!

・・・ってなんでやねん⊂(-_-;)

>>886
そうそう、激しく軽いんだよね
エンジンの非力さなんて軽さでカバーしてんの!
もう舞い上がるほど楽しいの!

・・・ってなんでやねん⊂(-_-;)

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:14 ID:slZwbAur

>>887
律儀な方ですな～（ｗ
ホントは今何乗ってるの？ＭＲ－Ｓですか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:08 ID:xBgKqmAw

他のスレなら「873いい加減にしる！」って感じなんだろうけど
ここの住民はﾏﾀｰﾘでいい感じだね～

で、873さんの本当はフロントミッドシップってオチなんでしょ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:36 ID:2gKj51eh

>>873
なんだか引くに引けない雰囲気だね。
今ごろ必至にオチを考えてたりして(´ω`)

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:47 ID:PS8hSs4d

>>873
早くおせーてよぉ！！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:03 ID:ndjiZY/J

>>873
大穴で増せらティ・メラクあたりかっ！

893 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ－Ｓ：03/02/06 23:09 ID:UZ9YkipU

>873
FDかS2000あたりが怪しい･･･

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:20 ID:9YCX+XzV

>>893
フロント・ミッドはＭＲではないに一票。

895 ：873：03/02/06 23:20 ID:KBHSnC/P

>>ALL
いや、引っ張ってスマン。m(__)m
正解が出た時点で退社したんで、アクセス場所変わったからID変わってます。
>>887のメール欄でも見てちょうだい。
もはや前にエンジンのある車など乗れません。(w

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:27 ID:slZwbAur

エリーゼかぁ・・・。
羨ましいなぁ、おい。
俺なんか「いつかはエリーゼ！」だから。

897 ：AW11 S/C：03/02/06 23:30 ID:kt74FhG4

オレも今のAWがダメになったら次はエリーゼだなぁ。それしか考えられん。
まぁあと５年以上は余裕で乗るつもりだけど・・・。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 12:05 ID:ooVSZtN1

MR2はまだ足に出来たけど、エリーゼだと完全に道楽車になっちゃうなぁ。
俺もSWが壊れたらストラトスかエリーゼにしたい・・・脳内で我慢始末

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 12:38 ID:NsoguZkX

エリーゼスレやエリーゼ関連サイト見ると
壊れさえしなければエリーゼはかなり経済的っぽいね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 12:47 ID:6H/iOXXk

SWと比べちゃうとエリーゼやストラトスはデザインがなぁ･･･
SW以外でかっこいいのはフェラーリしかありえん
でも一生買えないよなぁ…(´･ω･`)

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 14:30 ID:xiRYLQqB

>>900
ＳＷ厨の自分的には
フェラだとＦ３５５あたりにぐっとくる。
ロータスはやっぱエスプリのデザインにひかれる。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 14:35 ID:iycZoD6q

ttp://gita-circle.hp.infoseek.co.jp/member/kei.htm

うおおお！(･∀･)ｲｲ!
俺も顔変えようかな!?
そもそもこのﾊﾞｿﾊﾟｰってｼﾞｰ夕に付くのか?

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 14:36 ID:iycZoD6q

ｺﾞﾒｿ、ｽﾚﾏﾁｶﾞｴﾀ (´・ω・`)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:04 ID:OCbWFG9F

>>900
ＳＷ厨の自分的には
フェラだとテスサロッサあたりにぐっとくる。
ロータスはやっぱエスプリのデザインにひかれる。

905 ：873：03/02/07 19:47 ID:ePcoK+wS

そうか、人それぞれだなぁ。
俺もエスプリは激しく好きだよ。
ただフェラーリはMR2に乗ってたから逆に要らない・・・
ってのは嘘で俺はガキの頃から猛牛側の人です。
ムルシエラゴは正直好きになれないけどね。(つか、んなもん買えねぇって)

エリーゼに乗って念願かなったんだけど、
ホントはMR2手放したくなかったんだよね～
MR2には独特の良さがあると思う・・・それをもう堪能出来ないのはちょっと寂しいよ。
だからココでﾏﾀｰﾘしてんだわな。(w

906 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/02/07 19:58 ID:nnFvqlVY

>>902-903
　元４型乗りさんですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:44 ID:9PS7+aLW

「ＭＲ２は地上の楽園」ってステッカー（おそらく自作）を、
ボディサイドに貼ったエスティマ見た。
そもそもクルマのＭＲ２のことかどうかも不明だけど、
なんか笑えた。何を意味するのか・・・。

908 ：AW11 S/C：03/02/08 02:37 ID:nFW+0I0C

>>907
なんか怖いねぇ・・・。

909 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ－Ｓ：03/02/08 02:46 ID:0LW5HTvl

考えてみれば先代エスティマもミッドシップだねぇ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 03:10 ID:50lwEDTJ

ググってみても、クルマ以外のＭＲ２って殆ど見つからないし、
見つかっても全然関係なさそうなものだし・・・。
何だろ？意味不明ですな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 03:29 ID:rWm8n6eJ

デザインだと、外車ではカマロが好きだなぁ。
でも肝心のメカや走りに全然魅力を感じない罠。

エリーゼはメカ的に興味あるけど、実はデザイン的にはあんまり好きになれない。
MR2よりはMR-Sに近いような気がするけど、正直エリーゼよりMR-Sの方が好き。
完全に好みの問題だけど・・・。

実は最近の車、デザイン的に気に入るのが全然無い。MR2から、乗り換えたい
現行車種もデザイン面だと全然無いな・・・。
むしろ、自分が生まれる前に走ってたような旧車のデザインに最近ハマり気味。（ｗ
２４０Ｚとかヨタハチとか、実車見たのは道ですれ違ったのが１度ずつあるだけだけど、
写真見てるだけでも脳内麻薬ブリブリ出まくり。乗ってみたいなぁ・・・。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 04:01 ID:ZeQ1nO2L

リトラクタブルとは本来ミドの為に存在するのだ。
デザインというよりむしろ『機能』だから飽きがこないと断言したい。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 04:19 ID:SBZXMRQi

現行車種で好きなデザインはF360かな
買えねぇ…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 05:10 ID:50lwEDTJ

いいねー、Ｆ３６０。
買える道理がねーけど。
基本的にＳＷ乗りって、スーパーカー好きそうだな（ｗ

915 ：902：03/02/08 08:35 ID:VLFmwPGI

>>906
4型?俺はAWだったが。
去年の夏からｼﾞｰ夕なんだが、MR2が忘れられずこのｽﾚも覗いてる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 09:15 ID:S1u1oPLS

>>836 >>838 >>839
どうも、ありがとうございます。
初乗りの感想は、楽しいの半分怖いの半分といったところでした。
でも、やっぱり買ってよかった！
燃費も 10 ぐらいいってるし。

私が乗ってると、はげしく豚に真珠ですけど（ｗ

917 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/02/08 10:57 ID:Rv4i7Yfr

MID4が一番惹かれると言ってみるテスト。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 11:24 ID:+FGFJS8U

>>914
同意。
ＳＷのあのデザインからいくと、やはりスーパーカー好きが多そうだな。
少なくとも嫌いなヤシは少ないだろう。（あくまでもデザインの話ね）

漏れは、壊れるまで乗るつもりだけど、次は何にしようか・・・
ほんと、現行車種でイイのって無いよね。

919 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ－Ｓ：03/02/08 13:08 ID:lbHdXFGz

次はＳ２０００かなぁ･･･
ＮＡに乗るんだったらせめてＶＴＥＣエンジンに乗りたい･･･

サーキットでは散々煮え湯を飲まされてるけどね、ホンダＮＡには（笑
まあ、漏れがヘタレなだけなんだけど･･･すまん、ＭＲ２！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 13:22 ID:2J8BsabT

18万のＡＷって買いかなぁ？
黒色・・・

921 ：II型G-LTD(修理中(再：03/02/08 16:44 ID:lyGBRhoW

とりあえず試乗しる
話はそれからだ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 17:51 ID:RyTpe00k

漏れはとりあえず３４０Ｒが欲しいなあ。
もうあそこまでいくとナルシストを通り越して悟りの域だな。

以前仕事でロンドンに行ったときに、クライアントから「お前は何に乗ってるんだ？」
と聞かれたんで、「ＭＲ２だよ」って言ったら「マジかよ？いいなあヲイ」てな事言われた。
ついでに「ブーストをちょこっといじってあるから270psくらい出るよ」と言ったら
「それいくらで買ったんだ？」と聞くもんで「１２０万ぐらい」と駄目押ししてやりました。
あちらじゃハイパワーなミッドシップといえば手の届かない物だから、日本に生まれてよかったと思ったよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 18:06 ID:yKVi/UQ9

　納車まで残すところあと１週間となって、心のもんもん具合も
すげー事になっている今日この頃です。
　そんな訳で、新車気分を味わいたいので発売当初のカタログなんかを
見てみたいな～と思った訳なんですが、４型のカタログってオークション
とかで探しても、たまーにしか出てこないんですよ。
どっかネットとかに上がってるところ無いですかねぇ？

924 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/02/08 18:23 ID:sIdJgPiE

>>917
　「市販車じゃないので却下！」と言ってみる。（ｗ
　それにしても、ここ数年の国産車のデザインって、殆どかまるで安物のプラスチックのおもちゃみたいです。10年後でも通用するデザインのクルマって、いくつあることやら……

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 18:40 ID:RyTpe00k

>>924
ホントにそう思うね。シンプル＝デザインが無い訳ではない、けれども、
最近の車はデザインの単調さが際立っている気がする。
ゆにくろの様なデザインの無いシンプルさというか・・・大衆車はそれでも構わないけどね。

926 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/02/08 18:50 ID:Rv4i7Yfr

とりあえず個性が感じられて、なおかつ強いインパクトがあり存在感がある

そういう車は皆無に等しい。どれか一つは満たされてるものもあるんだけど。

個性、という意味ではWILL　VS　あたりはがんばったと思う。トヨタにしてはよくやった。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 19:00 ID:VVacW0Oj

willサイファみたいなミッドシップ車で2リッター250psあったとしたら買う？ｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 20:27 ID:SBZXMRQi

>>914
F360、あの巨体でSWより背が低いのがいいよね
地を這う感じ(*´Д｀)/ヽア/ヽア

>>927
絶対いらない（ｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:16 ID:psuzFaR8

オマイラ素敵ですね。
ＭＲ２乗りは皆同じような感性を持ってるからイイ。

ところで、カートップに出てたトヨタスーパースポーツの
予想ＣＧって、カッコ良くないですか？

930 ：AW11 S/C：03/02/08 23:01 ID:nFW+0I0C

オレも次はエリーゼと言いながら、デザインはエスプリがいいな。エリーゼ
はちょっとクネクネしすぎかも・・・。リトラクタブルライトならよかった
のに。エスプリをそのまま縮小したようなライトウェイトスポーツがあれば
いいのにな。
AW好きはカウンタックとかエスプリが好きで、SW好きはフェラーリとかが
好きな気がする。

931 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：03/02/08 23:29 ID:B9cwk9eU

バブル前の車なので内装の質感が気に入っております。
デザインはセブンかスープラ辺りがいいなあｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 01:01 ID:XVrHYpeb

SWもAWも余裕で5ナンバーなのが良いね
性能良くても大きい車は嫌だな

933 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/02/09 01:20 ID:8Y5YLpWt

只今帰りました。。。。
帰る途中、水温がガンガン上がって異音がしだしたんですが・・・。
どっかこわれたやろか・・・ガクガクブルブル。

明日明るいときに見るのが怖いぞ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 01:25 ID:yb+vk6j0

フェラーリの様なワイド＆ローもいいが、AW、SWのように背は高くてもコンパクトなのも
凝縮感があっていいと思う。そんな俺はSWはランボルギーニ・シルエットに似てると思うSW糊

935 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：03/02/09 01:34 ID:CtBQKPSm

>>933
異音っていうのがチョと恐い・・・・・・・
ガ・ガンガレ～～～～。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 10:07 ID:nn3Ax3o6

小房の頃から念願だった5型Ｇリミの白を在学中に新車で買って、バイトに明け暮れた学生時代ももうすぐ終わり
無事ストレートで卒業、春から社会人っす
ローンは長かったけど、今年から始まる新生活でもﾖﾛｼｸと愛車に言いたい
荷物は沢山詰めなくても、濃い思い出が大量に詰まった一生手放したくない車です
次に何に乗るか、考えられない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 12:12 ID:b+PevKVl

>>936
5型Gリミはいいよね。あと10年は乗れそうだしね。俺の1型はご臨終間近な予感。

938 ：３型ＮＡ海苔：03/02/09 12:14 ID:avWiYMUu

某変テコな名前のマフラーに再取り換えしたんだけど、
噂通りこのマフラーなかなかイイよ。
もし、マフラー交換を考えてる人は一考の価値有りかと・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 15:49 ID:DmTR5OAY

>>932
SWはその5ナンバーという枠に収めようとしたのが失敗の原因だと思うな。
重い2リッターターボエンジンをFFのパワートレインを流用して搭載するので重心が高くなる。
コストの関係上これは仕方ない。
これを解決するにはトレッドを大きくとって高重心の影響を緩和するしかないんだけど
幅がたった1センチの差で3ナンバーになったとしてもみんなギャーギャー騒ぐ。
5ナンバーとか3ナンバーとかいう定義にとらわれすぎなんだよね。
もっと太いタイヤ履きたいし、俺は3ナンバーでもよかったと思う。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 19:55 ID:ev7yi03c

>>930
エスプリは古い方のデザインが好きですね。
縦置き４気筒ミッドシップというのもスポーツカーとしては
理想的な車だし。俺は本気で欲しいと思ってます。
あと、AWのってるひとはグループBラリーカー好きが多そうだね。

941 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/02/09 19:56 ID:8Y5YLpWt

今デーラーから戻りました。

ラジエターキャップのヘタりによるエア噛みだったもよう。
なお、何回か水温メーター振り切ってるのでヘッドが逝った可能性も否定できないと・・・。
最低ラジエターは交換したほうがいいと言われました。

さらにエンジン載せかえ？ｸﾞﾊｧ・・・ローン終わってないのにどうすんだよw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:18 ID:uU3VrkYT

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029605628/1

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:20 ID:yYtapYS+

>>941
まけるな。

944 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/02/09 20:26 ID:guNOb2J8

>941
がんばって直しましょう！

オレはミッションOHとヘッドからのオイル滲みを直してるところです
かなり金掛かるから「別な車買えば？」って言われたけど
あと５年たって甥っ子が免許取ったらあげる約束してるので
意地でも乗り続けなければいかんのです

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:26 ID:WAzmNa1G

>>941
ガンガレ！
でも朱雀さん、水温計上がったのになんでそのまま走っちゃったんですか？
そんな直ぐにスコーン！と上がっちゃったんですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:30 ID:WAzmNa1G

>>944
泣ける話やなぁ。
旭川のＭＲ２さんのＭＲ２は果報者や。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:56 ID:IfEU7k0l

なんだかフル加速するとサイドブレーキ警告灯がつくんですが・・・。
なんでだろう。。。
ブレーキパットはまだまだ残ってるのに。

948 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/02/09 21:05 ID:8Y5YLpWt

>>944
今MR2降りる気ないし、3月に大型オフも企画してるので気合で直しますw

>>945
すぐ止めたよ。でも、ムクムクあがっていっちゃうんだもんw
キャップ開けたらクーラント沸騰してたw

949 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/02/09 21:16 ID:Zm2woxoJ

>>939
　５ナンバーか３ナンバーかと言うより、扱いやすい大きさか否かということが問題でしょう。それを踏まえたうえで、走行安定性向上のためのトレッド拡大なら賛成です。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 21:17 ID:5HIxv/BY

もうすぐ4型スレッドか・・・・・・

951 ：碁型得ぬ英海苔：03/02/09 21:22 ID:vpGrXrGn

北の旭川さん、南の朱雀さん、MR2初心者としては憧れのお二人ですよ。
会ったことありませんが…
3月オフはギリギリ参加できなさそうです(ToT)

錆びてたノーマルマフラーをピカールで磨いてみました。
ほんとピカピカになるもんですね～
禿げしく感動

952 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/02/09 21:42 ID:L6hGCtJU

>947
フルードだけ減ってるって事は無いですか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 21:50 ID:yYtapYS+

> キャップ開けたらクーラント沸騰してたw

よい子はまねをしないように。

954 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：03/02/09 21:54 ID:CtBQKPSm

>>941
3型以降のエンジンに乗せかえるんですか？
早く完全復活してくださいね～。ガンガレ！

955 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/02/09 22:41 ID:8Y5YLpWt

>>951
憧れだなんてw　むちゃくちゃ私も初心者ですよ。
知ってることは自身を持っていってますが、知らないことは人にきいちゃいますww

>>953
整備士があけたんですけどねw

>>954
乗せかえるならそうなりそうです。
資金を考えれば乗換えが手っ取り早いんでしょうが、愛着もありますしねw
まだ1型を乗りこなせてないので、もっと挑戦してみたいんですよ。

956 ：947：03/02/09 23:28 ID:k9jbQ3Dp

>>952
フルードは規定量入ってるみたいです。
味噌汁のような色だけど・・・（＾＾；

957 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/02/09 23:51 ID:gO1QvbRT

>956
んじゃもう判らないっす(w

他車種の場合サイドのスイッチの所に
10円玉が挟まってランプが付いたり消えたりしてたって
話は聞いたことありますが・・・

958 ：名無しさん＠へそへそバナナ：03/02/10 00:06 ID:aybdD/Kr

>>955
　愛着があるなら、エンジン載せ替えて乗り続けるのが結果的に一番いいと思います。
　「想い」はお金では割り切れませんから。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 00:50 ID:wmvj8NPg

今日友達が運転してみたいというので運転させたらいきなり発進でホイールスピン・・・
まさか5,000回転でクラッチミートするなんて予想外ですた。タイヤとクラッチが相当減ったんだろうなと凹み中です。
みなさん友達の試乗は計画的に・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 01:38 ID:Djf/HLIh

ドラムブレーキの場合､内部のリターンスプリングが外れると
ランプが点灯しっぱなしになることがあります｡
参考までに｡

961 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ－Ｓ：03/02/10 01:39 ID:JYI9abhh

>947
試しにフルードを足して見たらどうかな？
それで直ればフルードの不足だろうし。
それでも直らなければ、修理工場へGO！

>旭川のMR2さん
もしかして北海道のMR2オーナーズクラブとかに入っていませんか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 01:40 ID:eLRvHw5D

>>959
とりあえず殴っとけ（ｗ
5000rpmからミートされたら、前に進まないくらいのホイールスピンしたでしょ？

ちなみに、3500～3800rpmあたりが一番速くダッシュできると思いまふ。
公道で試しちゃダメよん（と一応言っておく）。

963 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ－Ｓ：03/02/10 01:43 ID:JYI9abhh

>960
ＳＷならドラムブレーキは無いから関係ないよね？

>947
そもそもＡＷかい？ＳＷかい？
ＡＢＳの有無とかも関係すると思うな･･･

964 ：947：03/02/10 02:53 ID:NFTpt+fx

ＳＷです。
ＡＢＳは元はついてたんですがドライブシャフトが折れたんでＡＢＳ無しの中古ドラシャを装着しました。
なのでＡＢＳ警告灯がつきっぱなし・・・。

965 ：947：03/02/10 02:56 ID:NFTpt+fx

てか、サイドの引き心地もなんだかおかしい。
まあ、ＳＷ自体サイドはグニャっとしてるけど。
うーむ、どうなんだろ。とりあえずフルード変えてみるかな・・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 06:51 ID:1xvcejm/

>>959
そのお友達はどんなのに乗ってまつか。

967 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/02/10 08:06 ID:877m95Gl

>961
オーナーズクラブには入っていませんよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 09:06 ID:7gAja81x

>>907
次スレタイトル案。ｗ
【地上の】　TOYOTA MR2 4型　　【楽園】

ところでうちの車、ＧＳで給油口のキャップ開けるのにえらく手間取ることがあるんだけど、
（固着して、素手では固くて空かないことがある）皆さんはどうですか？
エア穴でも詰まってるのかなと思って、キャップを交換しても同じなんですよね・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 09:47 ID:mKbmyGqg

>>968
ｗ

あー、あるねー、そういうクルマ。
布を挟んで、プライヤーで開けるしかないね。

970 ：873：03/02/10 10:16 ID:MMNarh8V

>>968
俺の車もそんなんなったけど、キャップ交換したら直ったけどなぁ・・・
つ～か、暫くはプライヤーとかで無理矢理回してたんだけど、
終いにゃバキバキ言いながら逆に回る様になって激しく動揺したよ。(w
新しいキャップが来るまでは毎日開け閉めして固着しないようにしてますた。

971 ：959：03/02/10 14:43 ID:wmvj8NPg

>>966
ミラジーノです。軽量フライホイールと強化クラッチの事をいい忘れてたので、
いきなり吹け上がったのと、クラッチの重さのダブルパンチで5000rpmホイルスピン。
シグナルダッシュならぬシグナルスピンで後ろの車は暫く停まったままでしたよｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 15:12 ID:bMvD45Kz

スポコン仕様のMR2も悪くないと思ったんだけど、どうでしょう？一歩間違えばDQNですがｗ
ttp://www.erebuni.de/Bilder/Motorshow%202002/Seiten/Fast%20and%20furious%2011.htm

973 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：03/02/10 16:08 ID:5UsW+Esb

●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044860780/

とりあえず立てときました。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 16:44 ID:3jC3nhea

H4年式の２型GT-Sを新車から乗り続けてますが、最近純正ＣＤが不調でつ。
電源入ってから３０分以上しないと、ＣＤを認識せずに吐き出してしまう。
３Ｓ－ＧＴ様より暖気に時間が掛かるＣＤなんて、ある意味贅沢。
上の方のレスにもあったけど、出来ればＳＬＳＳを生かしたいので、
どうしようか悩みまつ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:05 ID:+1Mi41PK

>>974
うちのも、CD吐き出してしまいます。
社外品を取り付けるスキルも無いので、RioVolt カーセットを
買って付けました。（センタートンネルに置いてます。）

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:06 ID:MMNarh8V

>>974
レンズクリーナーは突っ込んで見た?
俺も似た症状が社外品で出た事あったけど、クリーナー突っ込んだら直ったよ。
室内が冷えてる時まともに認識しなくて、だんだん暖まってくると、
スクラッチしながら再生し始めて30分位でちゃんと再生し始めるって感じだったんだけど・・・

977 ：AW11 S/C：03/02/10 17:40 ID:49/vIxYR

>>974
オレはカロッツェリアだけど交換して５年目ぐらいでCDを認識しなくなっ
て、クリーナーかけたら取り敢えず直った。
けどまたすぐに認識しなくなったからバラしてピックアップをアルコール
浸した綿棒で拭いてみたら真っ黒・・・。それで半年はもったんだけど、
結局ガリガリ言い出したから諦めて今はiPod。外部入力端子付きで良かっ
た・・・。
オレのが壊れたのは振動のせいじゃないかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:48 ID:nIZIPjoZ

18万の黒のＡＷ売れてしまったそうです・・・走行も７万、修暦なし、ロールゲージなど改造多数
　平成１年式といいことだらけのクルマらしかった・・・悔しい・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 19:09 ID:1xvcejm/

>>971
その人にクラッチいたわってね。（ハート
と言っても無駄なような気がします。

980 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/02/10 19:11 ID:q/z22QCd

純正のCDの頃はよく吐き出されました
認識したとしても一度エンジン切って次に掛ける時は
1曲目から始まるって言う症状でした
普通はエンジン切ったときの続きから曲が始まりますよね？

今はSonyのMDですが2年使った頃から同じ症状が出始めました
で、純正の頃も今のMDも一度バラして綿棒＋薄めた中性洗剤で
ピックアップレンズをクリーニングしています
これをやれば純正で半年以上快調でした
今のMDは買って4年ですが前回の事を考えるとそろそろおかしくなる頃かな？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 20:53 ID:ICMuybEU

今日仕事で国外に出すAW乗ったけどやっぱMR２は楽しいね
マジでSW買いたくなっちゃったよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 21:00 ID:wmvj8NPg

>>980
ソニータイマー作動ですね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 21:17 ID:a7ty//+4

寒すぎるから、CDのレンズかCDそのものに結露してるんだと思う。
MR2って窓の内側曇りやすいよね？　俺がﾊｧﾊｧし過ぎなのかもしれないが。

984 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：03/02/10 21:28 ID:q/z22QCd

>982
それを言われると反論の余地も無いです(w

>983
ウチのはあんまり曇りませんよ

オレのコンポがおかしくなるのは夏冬関係なかったので
コンポ内部にゴミが入りやすいのかな？と思ってます

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:09 ID:cipXfOMH

SW手放したくないのに違う新車が欲しい（;´Д`）ﾊｧﾊｧ

986 ：原動機中央搭載車＠３型ＧＴ－Ｓ：03/02/11 03:47 ID:nkqwjiSD

>985
漏れは新車じゃなくていいけどほすぃ車がある
ＳＷも手元においときたい（;´Д`）ﾊｧﾊｧ