GT-Rでラリーはできないか？

1 ： ◆rS8EmoeA9o ：02/12/12 21:47 ID:n+6PuDHy

R32GT-R
R33GT-R
R34GT-R
のいづれかでラリーはできんもんか。
FRベースの4WDだからランエヴォとかより素性はいいと思うのだが。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:50 ID:Smf4NhN8

2GET

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:50 ID:Y8hxjoHJ

悩んだ挙句、2を取ることにしました。

お母さんごめんなさい・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:51 ID:C7CkUfKf

ニッサンでＷＲＣって言葉は禁句だっての。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:51 ID:HyICBSmy

でかくて重いから不利。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:52 ID:Smf4NhN8

悩んだ挙句、2を取ることにしました。

３さんごめんなさい・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:54 ID:RXWPDtlt

ボディがデカイからキツイんでないかい？
それに雪上で走って速そうに思えないんだけど、どうよ。
豪雪地のGT-R海苔に話を聞きたいが。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:55 ID:TZZk1h/E

ダートラやってる人はおったよ。
車高上げたＲ３２で。
びみょ～にカッコ良かったが、遅かった

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:59 ID:lGsTkfPr

つーか無理、らしい。
実際にラリーをやっている人に聞くと、
重い、バランスワルーイ、コワレヤスーイ、メンテナンス出来ない～だそうです。
ラリーで悪路を走るのにＧＴ－Ｒはむいて無いんだそうだ。
いい意味でも悪い意味でも、日本で３００キロを出す為の車だそうです。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:00 ID:8m1TmB97

方向性が違う気がする・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:05 ID:RXWPDtlt

ラリーだとポルシェで速いヤツ何か居ないもんな。
プアマンズポルシェのGT－Rもラリーじゃ使えないのか・・・。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:07 ID:xxG7jlcj

オーバーハングから排気量からホイールベースから・・・何から何までデカ過ぎるよ。
どう考えても、ラリーよりサーキット向きでしょ。
そもそもコンセプトが違うし、無理にそんな事考えなくても・・・
>>1はどうしてこんな事思いついた＆スレ立てたんだ？

13 ：連続カキコスマソ：02/12/12 22:11 ID:xxG7jlcj

>>11
ポルシェ959知らないの？

14 ： ◆rS8EmoeA9o ：02/12/12 22:18 ID:5hGBTjCJ

ヤパーリ煽られた。
でもランエヴォよりR32GT-Rの方がちっこく見えるけど違うのか・・・
前年。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:19 ID:RXWPDtlt

ｽﾏｿ、知らんかったよ。
しかし、プライベーターで乗っている人がいるのか微妙・・・。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:26 ID:xxG7jlcj

>>14
誰も煽ってないって(w

>>15
ご免、言い方がキツかった。
そんな勿体無い事する馬鹿なんていないんじゃないかと(w
ただルマンからラリーまで、ポルシェが本気でかかると大体タイトル獲っちゃうよね。

17 ： ◆rS8EmoeA9o ：02/12/12 22:28 ID:UelcVzy6

雪国のR乗りってけっこう楽だと思うけど違うのかなあ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:37 ID:wXgkUSaO

滑らないと前輪に駆動かからないんだっけか？
そんな訳で雪国ではフルタイム4WD軍団のいいカモ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:42 ID:RXWPDtlt

>>15
いやいや、いい勉強になりまつた。

20 ：19：02/12/12 22:43 ID:RXWPDtlt

やっちまった！
自分にレスつけてどうする。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:55 ID:ufC9Dam7

FDでラリー出ちゃう人も世の中にはいるんだから
不可能ではないんでないの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 23:03 ID:iuNErrPU

使えるタイヤｶﾞありまへん。
32Rでダートラ出てた日産系ディーラーがあったけど、当時も苦労してた様子。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 23:23 ID:RXWPDtlt

>>21
全日本だと、ＦＲ勢は雨が降るとアウト。
オールラウンドで勝利に近いクルマとは言いがたいと思うが、どうよ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 23:48 ID:sdhDca1d

>18
いわゆるスタンバイ式とアテーサを同じ様なもんだと
思ってるみたいだけど、アテーサはスタンバイ式みたいに
主駆動輪が完全にグリップを失ってから作動するんじゃなくて、
そのはるか前の段階から４駆になる。
だから、雪道みたいな低ミュー路は常時四駆状態。
多分ダートでもそうだと思う。
でもGT‐Rはラリーはかなり弱いだろうな。多分

25 ： ◆rS8EmoeA9o ：02/12/13 21:11 ID:X+NVl/RH

パイクスピーククライムチャレンジ（過去にFC3Sがクラス優勝）ならどう？
モンスター田嶋が1000psマシン乗ってるし、
パワーがあって有利なんじゃない？
あるいはGTS-4とか。
GTS-4も重いけどね・・・
GT-Rで雪上走ってみたいっス。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 21:22 ID:WeirbnJm

>>25
あれって改造無制限のクラスとかなら猿人二個乗っけても良かったっけ？
デカッ羽付けようが、モノコックだろうが何でもありだからGT-Rでも行けるかも知れないけど
逆にGT-Rでなくても良いかと・・・

27 ： ◆rS8EmoeA9o ：02/12/13 21:31 ID:X+NVl/RH

もちろん無制限でないクラスでだね。
無制限だったら確かにGT-Rでなくて良い。
MR-Sにでもしとけば良い。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 21:35 ID:v0K5VuT4

確かにパイクスピークはスープラだのスカイラインだのも走ってるな。
向こうの連中の考えることはよくわからん。

29 ： ◆rS8EmoeA9o ：02/12/13 23:26 ID:B19bS/jZ

ところで話が逸れるがパルサーGTI-Rでラリーやったら実際速いのかな？
実際プライベーターとかで参戦した例はないのかな？
一昨年あたりにあった日本アルペンラリーではヴィッツやハチロクも出てたぞ(ﾜﾗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:35 ID:HhGxdF+5

パイクス･ピークには日本からＧＴ－Ｒ持ち込んで参加してる人がいましたよ。
ＮＨＫのＢＳでやってました。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:39 ID:WeirbnJm

>>29
1991年ぐらいにサファリラリ－からWRCにワークス参戦してなかった？
なんとか完走したけど、結果は・・・
その後はエンジン内部の熱処理対策やらフロントヘビーのボデイ－やら
小径タイヤやらストローク不足のサスペンションやらミッションやら・・・問題点が次々と露呈しはじめ
結局1992年のＲＡＣラリ－を最後にWRCを撤退したんじゃなかった？
こんなのを見ると、逆に三菱やスバルってやっぱ凄いなぁと思ってしまう(w

32 ： ◆rS8EmoeA9o ：02/12/13 23:46 ID:B19bS/jZ

>>31
ｱﾘｶﾞﾄ。GOOGLEでサーチしてみたけど大した情報は得られなかったYO
三菱やスバルってスゴイんだね。
そういえばマツダも（以下略）

33 ：＠：02/12/13 23:50 ID:hb18i2y5

昔、ポルシェが９５９でラリー出てたから、ワークスチームとしてなら出れるんじゃないかな
Ｒ３２ＧＴ－Ｒって９５９を研究して作ったらしいから
ただ、９５９同様ハイテクなため故障したら簡単には直せないという面も･･･

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:50 ID:VofQj3Vu

昔、７０スープラもラリーに出ていなかったっけ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:51 ID:r2W0PlGJ

WRCは､2L･300PSまで1220Kg以上の規定じゃ無かったっけ? エンジンでか過ぎ､重過ぎで駄目でしょ｡間違ってたらｿﾏｿ!

36 ：(・ω・)：02/12/13 23:52 ID:uuBJxcnl

昔、ツール・ド・コルスにBNR32が出場したことが有ったような気が・・・
やっぱり車重とメンテがネックだったみたい。
いまのインプのWRカーはボルト4本抜くだけでミッションおろせるんっだってね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:55 ID:RkIi3+To

>>33
959はラリーといってもラリーレイドの方だからな、、、、

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 00:04 ID:4f/dUUus

R32GT-R、10数年前に１度だけＷＲＣのツール･ド･コルスにプライベーターで出てますよ。
結果は確か下から数えたほうが早かったように覚えています。
出ない理由としては上に書かれているような理由と、グループＡの規定である
リストリクターをツインターボに付けるとほとんどパワーが出ないそうです。
Ｒ３２が出てからそんなにたってないころじゃなかったかな？当時のプレイドライブ誌に
写真も載ってましたよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 00:13 ID:nm029Rt1

マイナーなイベントですが一応上位入賞してるようです
http://www.targa.org.au/results2002/leg5m.htm

豪雪地帯のGTR海苔ですが、思ったより楽に運転できますよ
そりゃランエボとかインプと比べたらあれですが

40 ： ◆rS8EmoeA9o ：02/12/14 00:37 ID:F9kEutYi

>>39
タスマニア・ラリーですか？
いっぱい参戦してますね、R34とR33かな。
それにしても参戦車両見ると実に不思議な感じ・・・
何でもありって感じだな。
ダートでドリフトするGT-Rって見てみたいな。

41 ： ◆rS8EmoeA9o ：02/12/14 00:40 ID:F9kEutYi

と、思ったらWRCのようなあんまり激しいラリーではないみたいですね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 14:44 ID:gYn/0cDo

ランチア・ラリー037みたいに、ケツ振り回しながらコーナーを抜けていく
R3x GT-Rを想像すると萌え燃えです。

43 ：E-DAJPF：02/12/14 14:51 ID:TDln+GTd

>>34
セリカGr.Bが使えなくなってから初代GT-FOURが出来上がるまでの間ね。
おそらくGr.A規定になってからのWRCに出た車で最大級・最重量級でしょう。
Gr.4時代のヴァンダマ（象牙海岸のことだっけ？）に
メルセデス450SLCなんていう冗談みたいなものが出てたこともあったけど(w

ちなみにスープラ、確かにデカくて重いけど
構造はさほど複雑でないから「壊れにくい」ってメリットはあったはず。
サファリとかアフリカ系イベントでしか見た記憶がないけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 16:47 ID:Quw53RnK

どっちにしてもＧＴ－Ｒは､大きすぎる(排気量も含めて）、重すぎるで、
ラリーには不向き。アテーサシステムもルマンでは耐久性やメンテナンスの悪さ
から使われなかったぐらいだし。
現行のＷＲＣマシンはよりコンパクトではるかに高性能な４ＷＤシステムを
搭載してるので､最新のＲ３４といえどそのシステムは大きすぎるという意味で
時代遅れというふうに､何かの雑誌で読んだ記憶もある。

でも、その当時にＲ３２のノーマルボディに（つまりＧＴＳ－４）に
ＳＲ２０ＤＥＴ－Ｒ積んで、ＢＭＷ-Ｍ３みたいなツールド・コルス専用マシンに
特化したマシンだったら、どうだったろうか？
シリーズ全戦に出て勝てなければ、出る意味が無いか・・・。
やっぱりスカイラインはレース専用なんだな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 16:54 ID:MleyeUnP

NISMOのテストドライバーで、
スカイラインでダートをやる人なんだけど、
松本さんって言う人知ってますか？
整備士の友人が昔ウチで働いてたっていう話なんですが。。。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 17:17 ID:9eq77wnJ

アテーサ付きパルサーに乗った、当時のトミ・マキネン談。
「余分なモノ付けるなや、ゴルァ。　トラクションが足りねーよ。」

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 17:19 ID:WE8mquDy

>>32
サニーかアルメーラでググってみれば？

48 ：E-DAJPF：02/12/14 18:39 ID:Y6wXFXq7

そういえば西山寛さんがグループNで活躍してたっけ＜パルサーGTI-R

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 19:35 ID:d0vpV0my

ベンツでラリー
すげエー

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 19:46 ID:wANpV8pp

　
　冬　に　四　駆　が　良　い　の　は　雪　に　埋　ま　っ　た　時　だ　け　だ　ぞ　（　藁

51 ：E-DAJPF：02/12/14 19:59 ID:EvPVO/C9

>>49
しかも結構速かったんだよ(w＜450SLC
確かどこかのSSでコースを近道したとかいうラリー史上に残るｲﾝﾁｷ(wで
失格にはなったんだけど、
まともに行っても優勝争えるぐらいのペースでは走ってたようだし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 20:02 ID:IIw66fl+

>>49
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0901129-0940030101U4000304014&type=detail
http://a-hasega.hp.infoseek.co.jp/oldrally/oldrally03.htm
まあ、こんなデカブツでも（しかもＡＴ・エアコン付き）２位になるんだからねえ。ベンツ恐るべし。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 21:41 ID:a9spUlza

>>52
ＡＴ・エアコン付きとは恐れ入った

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 13:46 ID:cW18/MLF

>46
アテーサとアテーサETSは別物よ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 14:48 ID:uj9ns0h3

>>54
「パルサーに載っていたアテーサは遅れていた。」ってこと？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 14:55 ID:7n7khwkf

>>1
　　　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/＜先生！こんなのがありました！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://freeserver.kakiko.com/hiroyuki/

57 ：239：02/12/15 16:21 ID:aqqyYAOW

その昔、まだランエボ・インプが世に出る前にレガシィRS、ギャランVR4と
R32GTS-4をダートに持ち込んでタイムアタックさせた雑誌があったよ。
全てノーマル車で結果は意外にもGTS-4が一番時計だった。
まあ、当時と今ではフルタイム勢の進化の度合いが違うからね。

58 ：E-DAJPF：02/12/15 20:22 ID:Df7+U2/l

>>57
その3車種だと実はR32が一番小さくて軽かったりするんじゃ？

59 ： ◆rS8EmoeA9o ：02/12/16 00:12 ID:2QJ0CfiC

FFベースの4WDよりFRベースの4WDのアテーサE-TSはツッコみやすいと思うけど、どうなんだろ。
エボとかセリカの前輪がトラクション失ってから後輪駆動する（違うか）ってのは、
扱いにくいような気もするけど。

60 ：４４：02/12/16 12:19 ID:mMoiFDUS

>>59
エボ見たいなＦＦベースのマシンでも、あくまで基本はフルタイム４ＷＤ。
ただ、市販のアテーサＥＴＳみたいに後輪のトラクション不足を検知して
前輪に駆動力を配分するとかいうものでなく、前輪､後輪さらに左右も含めて
高度なトルクスプリットを行っているのが､現代のＷＲＣマシン。
セリカにしても、ＳＴ１６５の時代から電磁クラッチを使ったトルク配分
をやっていた。
エンジン縦置のＦＲベースのマシンが理想といわれていた時代も
確かにあったと思うけれど、４ＷＤのシステムが進化するにつれて、
理想のマシンという概念は特別無くなったように思う。
アテーサＥＴＳが画期的だったのは、あくまで市販車としては
ということだったんじゃないだろうか。
ポルシェ９５９のメカを手ごろな価格で手に入れられるように
なったという意味で。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 12:42 ID:NrssKdII

まぁWRCなんかに出るには排気量でかすぎ＆車体でかすぎだわなぁ。
ランエボでもでかいっつー話だし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 12:45 ID:xnvZYnX3

アメリカのパイクスピークにはR33が走ってたよね。どんな仕様なのかな？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 15:35 ID:amIC9rUa

今でも国内ラリーなんかでは、センターデフをロックしていたりするね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 07:01 ID:GayziJpC

幻の対決　ファミリアＧＴ－Ｒ　ＶＳ　パルサーＧＴＩ－Ｒ

65 ：|∀・) ◆m6SSS..M2M ：02/12/17 07:34 ID:NiadXDkE

>>62
ベストモタースポーツのＲ３３ですかね。
ベースは４００Ｒでエンジンは日産工機(REINIK)だったと思う。
ってことは２．８リッタ－か。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 06:59 ID:g2GhWks6

三菱ＧＴＯならラリーできるＹＯ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 07:18 ID:qB7BMcPv

ランサー不調で来年のＷＲＣは不出場濃厚。
もしやコルトかな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 18:49 ID:Lx8QkH0b

>>67
情報古すぎ

69 ：氏ね氏ね君：02/12/19 06:12 ID:HVhfZ5Qw

↑氏ね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 08:24 ID:kgWZ0R9s

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 07:16 ID:YJHKG6o0

ツールドコルスはターマックだよね
FFのクサラか何かが優勝してたこともあったし
フェラーリも参戦したことあるし
コルシカは普通のほかのWRCとは別物でしょう
やっぱりここでいっているのは
グラベル走らせたらどうかということだよね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 09:23 ID:/qmCFEeF

そもそも、４輪マルチリンクってラリー向きじゃないよね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 00:03 ID:1GhmjirA

>>71
来期からサファリもなくなる程だから
WRC=ターマックに近づいてる

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 02:57 ID:EWboQTpV

>>71
ターマックでも４ＷＤのほうが速いよ。
クサラは優勝したけど、あれはレギュレーション上かなり有利だったはず。
車重なんか、２００ｋｇ位軽かったんじゃなかったっけ。
イコールコンディションでは、かなうわけないと思われ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 03:21 ID:1nM9Lv7P

>>74ＮＡとターボって違いがある以上イコールコンディションにはならんだろ。
リストリクター付きとはいえトルクが全然違うしＦＦだからかなり不利なはずだったんだが＞クサラ
ウェットのターマックでも四駆より速かった…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 03:27 ID:qaFwufRk

パイクに出てたｼﾞｬﾝ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 03:35 ID:EWboQTpV

>>75
ターボっていっても、吸気制限されてるからねえ。それでもトルクあるけど。
あと、やはり車重が相当効くんじゃないの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 03:41 ID:qaFwufRk

ウェットならパワー差が少なくなるし、ＦＦってウェット速いよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 06:00 ID:4dTxMuWW

ＦＴＯは日本アルペンラリー　ペースカー　だが何か？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 08:43 ID:B92qGbic

インテ&シビックRなんかベース車にすると面白いかも。
ラリーのイメージじゃないけどね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 13:47 ID:2yAzpbx8

シビックＲはダート向き。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 23:48 ID:iLbBq2jZ

age

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 00:03 ID:P/E40TzX

>75
トルクは半分でも馬力はターボより出てたんだよ。
おまけにタイヤも太く、車重は２５０ｋも軽い。
更にドラは地元のスペシャリスト。
でも当時は勝てる訳は無いと思われていたんだよね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 00:26 ID:7WdKxUFq

ラリーに出すことはできるでしょ。
苦労するだろうけど。

サーキットにこそ似合うし、また特化した車を
わざわざダートに持ち出すってのも何だかなあ。

85 ：E-DAJPF：02/12/25 01:33 ID:N66VPgn8

>>84
まあシエラRSコスワースとかM3とかがコルシカに出てきた例はあるわけだけどね(w

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 23:03 ID:aZxwgUUO

＞＞85
コルシカは峠っていうかターマック
ダートというのはグラベルのことでしょ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 23:44 ID:VoztXx62

>>86
おまえ何が言いたいのかわからんぞ

88 ： ◆i5NcbgO/GM ：02/12/25 23:50 ID:KXj3t9nD

Z31でﾗﾘｰやらなかったっけ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:18 ID:EKXNiSoo

>>88
全日本で走ってたような・・・
神岡選手じゃなかったかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:22 ID:T4hVVRhc

ラリータイヤ無いって。

91 ：86：02/12/26 00:23 ID:XrIvyShP

>>87
つまり
誰にでもわかるように噛み砕いて言うと

コルシカというのは
WRCのツールドコルスのことでこれはWorldRallyChanpionshipのなかでも
ターマック（舗装路）に特化した特殊なステージで
８４がいっている「ダート」というのはおそらくグラベルのことなので
コルシカの例を持ち出すのは違うだろ
ということ

92 ：90：02/12/26 00:32 ID:T4hVVRhc

>>91
賛成

93 ：８９：02/12/26 00:33 ID:EKXNiSoo

>>88
調べてきた。
１９８５年、神岡政夫選手がＺ３１で全日本チャンプ取ってる。

94 ：90：02/12/26 00:46 ID:T4hVVRhc

全日本ラリーでも2駆部門舗装オンリーだと
FDとか出てたような・・・ラリータイヤいらないし

95 ：E-DAJPF：02/12/26 01:20 ID:q1gQMUo5

>>86
確かに。「ダート」って限定してたねｽﾏｿ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:29 ID:E7bBcf4/

つーかもうターマックイベントだらけやん＞WRC

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:40 ID:dKBGXqf5

T.マキネンはパルサー（WRCのパルサーはロードカーと違いGT-Rと同じアテーサET-Sを搭載してた）の事を
「車はドライバーが曲げるからトラクションをなんとかしてくれ」と訴え続けてた（これってアテーサ全否定の言葉）が日産は聞く耳もたずだった

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:44 ID:9Im+HdKm

あの頃の日産はアテーサが売りだったからね。
今となっては２０世紀の技術。
日産は広告も考えてアテーサを付けたのか。
またはアテーサがラリーで通用すると思っていたのか。
結局、真紀念もそういうってことは通用しなかったわけで。

日産はこう言う。
や　っ　て　み　な　い　と　わ　か　ん　ね　ぇ　じ　ゃ　ね　ー　か　！

99 ：_：02/12/26 03:15 ID:kBpwfGgD

やったら、ダメだった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 04:22 ID:mNjAZCRr

100ゲッツ！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 13:59 ID:ALTbtwkz

まじめに書き込むと、今年実際に栃茨ラリーにシリーズ追っていた
３４Ｒのおっさんがいたよ。俺もロイヤルのラリーのとき
実際に見たけど激しく日本の林道にあっていなかったＹｏ！
ＣＰで待っていたときに３４Ｒが着て十秒ぐらいでミラージュが
追いついてきたときには同情したもうた！通常１分間隔ね！
周りのみんなもかわいそうにの連個だったよ！
最終的にはクラスが違うけどミラージュに気が遠くなるほどブッチきられていたよ！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 18:09 ID:O+h9Tmk+

＞またはアテーサがラリーで通用すると思っていたのか。
というより、自信満々だったと思われ。

103 ：頭悪き人：02/12/26 23:58 ID:TTYiKhZK

アテーサって自然に曲がることを付加したシステムだろ？
ＬＳＤみたいに。
レースなんて常時フルロックでいいんだよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 02:38 ID:NyXMZP/W

>>101
ミラージュって、速いでしょ。
ＧＴ－Ｒが遅いのもあるだろうけど。

105 ：E-DAJPF：02/12/27 03:01 ID:MVsKtzYq

ところでAE86でパリダカ出ちゃった人が居たのは誰か覚えてる？

何でも最初はスターレットで出てきたんで
向こうの関係者にぶったまげられたそうだ(w

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 20:12 ID:CIETfV4O

マキネンのセッティングは特殊だしなぁ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 08:00 ID:sGmoZEy5

>>101
フルブースト＋ナイトロ噴射により直線で追いつけ！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 21:22 ID:euIK8B2C

地元の峠でＧＴ－Ｒ（Ｒ３２）でドリフトしてる人いるよ。
何でもアテーサＥＴＳを切ってるらしいが、そんな事できるのか？！
見た感じカウンターがかなり当たってるので、
たしかにフロントは駆動してないみたいだが。

109 ：GGBに乗ってます：02/12/30 21:34 ID:tr7mv70R

ポルシェも以前は911でWRCに出場してたね。60～70年代やグループB
時代の80年代とか。ロスマンズカラーのヤツ。D・リチャーズ・オート
スポーツ（現プロドライブ）が走らせてた。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 21:44 ID:0yQDL9sM

>>１０７　
フルブースト＋ナイトロ噴射により直線で追いつけ！
　
直線？ロイヤルが使う林道に５メートル以上の直線が無いんだよ！
クネクネと、きついアップダウンだけのラリーなのね！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 21:48 ID:jqETqXvZ

>>108
切るだけだったらヒューズ抜くだけで済むけど何か？

112 ：108：02/12/31 01:46 ID:qdnTQXLj

わかったけど何か？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 02:42 ID:1l9eFTLp

＞108
111の言うようにヒューズ抜いてもOKだし。
完全FRにしたり、トルク配分を固定できるコントローラーもある。

114 ：スーパーカブブーム世代：02/12/31 03:02 ID:fVWSHf8A

　GT-Rのトルクスプリット4WD、元ネタの959は、ラリーに出てましたな・・・。
やれば、出来ると思うのだが・・・。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 03:42 ID:hiTe7yg3

日本アルペンラリーでヴィッツやヴィヴィオやハチロクで出場してた奴は何者ですか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 04:40 ID:bhfjzEai

BCNR32はヨーロッパフィールドでラリってますた。
あまりなけた違いの速さにあわせて強力な吸気制限器を装着させられ、勝てなくなりました。
このあと急遽パルサーのGTi-Rを開発しますた。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 07:02 ID:Q+brP2KJ

>>116
ネタ？ほんとだったら具体的な戦績教えてくれ
リストリクター装着のルール変更別にGTRとは関係ないでしょ
FIAがGr.Bのような惨劇を繰り返さないよう危惧しただけであって
既にGr.AカーはGr.Bカーを速さで凌駕してたからね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 07:31 ID:bhfjzEai

>>118
あれｶﾞｲｼｭﾂと思ったら、知らない子もいるんだ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 08:52 ID:Q+brP2KJ

>>118
ほんとに知らんし、ｶﾞｲｼｭﾂじゃないよ
コルシカに日本人が持ち込んだ事ぐらいは知ってるけど
ヨーロッパ選手権とかに出てたのかな？もっと詳しく教えてちょ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 10:32 ID:CTfLMYne

どっかの草レースの話じゃねぇか？
フェラーリGTOがラリーで大活躍した言ってる奴も前にいたし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 10:42 ID:TD/5vC0/

ヨーロッパの日産が持ち込んだ。
なんていうところかは覚えてない。
頭の片隅に残ってた程度。
もっと詳しく知ってる人間はいると思うし、ネットでもディテクトできると思うよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 10:54 ID:CTfLMYne

マーチなら1、2年前、雪上ラリーにヨーロッパの日産が持ち込んで活躍してたけど。
でもあれ中身別物なのな。DTMみたいに。確かミドシップ4WDだったような・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 11:42 ID:j53xEt3y

S130Zてラリーてラリー走ってたよね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 12:04 ID:449C1cw5

>>116
スカイラインGT-RがパルサーGTi-Rになったの？
ブルーバードSSS-Rの立場は・・?

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 12:19 ID:7p1wz9KN

>>122
ラリーじゃなくて氷上レース
VGをミッドシップに搭載して確かに４WS＆４WDだったので
持ちこんだっつーかマーチのガワ被せただけだね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 14:12 ID:Wj26y7yD

>>110
5メートル以上の直線がないって、そんな道あるかよ！
と、揚げ足をとってみる。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 14:14 ID:Km/P4U9y

全部コーナーなんじゃない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 17:29 ID:bGL3DWnn

１２７正解

栃○県だよ！林道に直線なんてあるわけないじゃん！！！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 18:29 ID:tNeQAxPj

↑氏ね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 00:01 ID:LXsnAcxC

重すぎてスリップしたら転落

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 00:56 ID:T2h1EOzX

>>116=121か？
GT-Rがラリーで活躍したなんて話は聞いた事ないぞ。
地方ラリーに関しては知らんが。
やっぱ駄目だろGT-Rじゃ。
昔BMWM1がラリーフィールドに出てきたけど全然駄目だったよ。パワーだけは他を
圧倒してたらしいが。
速いことは速かったんだけど足回りとか壊れまくってほとんど完走できなかった。
地方のマイナーラリーでは勝利を収めたらしいけどね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 01:03 ID:IpP/6oIo

つーか．．．もう結論でてんじゃん
・使えるダート用のタイヤが国内に無い
・現代のラリーにおいてはGT-Rのサイズは激しくでか過ぎ
・リストラクターつけられたらパワーでなくてお陀仏さん

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 01:10 ID:w4IvmpIp

WRCに出てたよ32R

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 01:26 ID:dGEJNVKC

そりゃ出るだけならサンバーだろうがエスティマだろうが可能だろ
R3○でWRC出ても戦闘力が無いよ

・・・・・・・サンバーの４WDでパリダカorサファリはちょっといいかも
vivioが出た時もあったし・・・・・・・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 01:28 ID:T2h1EOzX

>133
確かに90年あたりで出てたな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 15:40 ID:WuwJ9U9a

>>132
使えるサイズのタイヤっていくつよ。
インプレッサのホイールとタイヤ使い回しできないの。
一般的にＰＣＤ１１４．３（うろ覚え）で５ケツだったらなんとかなるんじゃない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:39 ID:x6FJfHqO

>>136
GT-Rは15インチがはまるのかい？
現在のダート用タイヤはランサーとインプに最適化されてしまって
そんなに各社サイズが出てない現状。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 20:32 ID:IpP/6oIo

>>136
１３７氏の言うとおりインプ＆エボの競技車は15インチなんだが．．．
R32の頃の場合、下位グレードのキャリパー＆ローターでも流用すれば
履けるタイヤの選択肢もあっただろうけどレギュレーション違反になっちゃう罠。

あと、インプはPCD違うよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 20:39 ID:BeqS+Jnf

バイクのハーレーで
鈴鹿8耐出てる人いたナー

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:40 ID:803FmjV+

スレ＆板違いで申し訳ないんですけど、ＷＲＣのＧｒ．Ａで一時期アブガス（航空機用燃料）
を使ってた時期があったと思うんですけどいつごろだったかわかる方いますか？
デルタが出ていたころに使ってたような気がします。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 00:12 ID:XJ3L1U/n

↑氏ね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 05:23 ID:pRNnWOPD

>>140
たぶんランチアが使ってたな。90年代初めじゃないかな。
ニトロ入れてるなんて話もあったが
Gr.BのデルタS4も特殊な燃料使ってたらしいが

143 ：140：03/01/03 21:32 ID:fW3VU/S/

>>141
？
>>142さん
ありがとうございます。
やっぱりランチァが使ってましたか
あ～これで胸のつかえがとれました(^^)

144 ：名無しさん：03/01/04 02:54 ID:wN0EZvm+

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　　　|
（ ΛΛ つ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　　|
　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 12:49 ID:Rs4IeaAe

冬　厨　大　活　躍　！　(　ﾌ　ﾟ　ｯ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 16:54 ID:eNL4xuAY

コピペがずれてるのが激しく笑えるわけだが（ｗ

早く免許取れるようになろうな、厨房。

147 ：デリバード：03/01/04 18:41 ID:Q3Vm4NwQ

ＮＡＳＡ　オールロードクワトロで火星探検!!
ＮＡＳＤＡ　エアとれっくターボでラリーに参戦。
　　　　　　↑
　　　ＡＳＩＭＯがドライバーに！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 21:53 ID:zX92E09t

ＮＡＳＤＡＣ

149 ：お年玉：03/01/04 23:04 ID:9HO0gW8b

ターマックで悪いが・・・
ttp://www.targa.org.au/gallery/hires/2002leg4fans/TARGA188_1.jpg
ttp://www.targa.org.au/gallery/hires/2002leg3media/Targa%20day%202%20Sidling-0267.jpg
ttp://www.targa.org.au/gallery/hires/2002leg1fans/Targa%20Day%201%20action-0073.JPG
ついでに
ttp://www.targa.org.au/gallery/hires/prologuefans/Targa%20Day%200%20GTown-0037.JPG

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 19:27 ID:UtlweI6r

全日本ラリー2駆部門にGT－Sで出ていた香具師はいたな。
順位は下から何番目ぐらい。

>>1
G丁尺でもフレッシュマンラリーくらいなら勝てるでしょ。
計算主体のラリーなら。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:43 ID:H0Rx0Dps

>>125
氷上レースのマーチはＶＧではなくＶＱね。
マキシマ搭載のＶＱ３０をチューニングして搭載してた。
馬力は確か４００馬力。

ちなみにGT-Rでのラリー参戦は過去にあったはず。
パイクスピークにも出てた。
重くて勝てなかった。　以上。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 15:59 ID:i9EmSzq7

ＧＴ－Ｒみたいなトルクスプリット４ＷＤがアテーサＥＴＳ？
ノーマルのパルサーＧＴＩ－Ｒの４ＷＤシステムはアテーサとは呼ばないの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:38 ID:8egyxTAc

GTI-Rもブルーバードもアテーサでしょ。コッチはＦＦベースだが。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 16:39 ID:OKOE1UbY

(a^g^e)

155 ：高井戸ＩＣ海苔 ◆TI28x3BYaA ：03/01/14 16:55 ID:P6rhQ1jj

>>116
ＢＣＮＲ３２・・・
ＢＮＲ３２なら存在するが

156 ：名無し：03/01/14 17:14 ID:m6cjKFQd

結局これは押さえとくだろ？
http://www.jp.playstation.com/cgi-bin/newitem_ranking/vote_item2.cgi?uid=200200338

157 ：ｽｺﾌ～：03/01/14 22:12 ID:pVsTlrFS

>105
チーム子連れ狼だっけ？
その後緑色のパジェロにコイノボリ付けて出てたっけ。

と思ったが、なるほど・ザ・ワールドスポンサードのチームＡＣＰ（ＡＰＣ？）だったかも・・・

158 ：山崎渉：03/01/15 08:13 ID:d7jCOwDF

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

159 ：E-DAJPF：03/01/15 23:58 ID:MBL2hd24

>>157
ACPでつ＜ハチロク
他にもFRカリーナで出て、あとからカリーナマイロードに
「パリ・ダカール」っていう限定車が出たりとか。

160 ：ｽｺﾌ～：03/01/16 21:24 ID:OzBeja3Q

>159
訂正サンクス
そういえば、母親が家計簿つけるときの下敷きがそのハチロクの写真ですた
どっから手に入れたんだ･･･

昔のパリダカって結構色んな車出てましたねぇ
ベンツのＳＥＣやらジムニー、３輪バギーで出た香具師もいるし

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 05:43 ID:X4UjkQFP

>34,43
'87 香港～北京ラリーで優勝してまつ＜ソープラ

しかし、このときなんといってもダートに不似合いだったのは
プレリュードではなかろーかと。
もうね、4WSといいたいだけとちゃうんかと小一(略

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 10:33 ID:3oybQifN

10年くらい前には、ダートラ（Ｃ－３クラスだっけ？）で走ってたね。
亀山さんと松本さんだっけかな？
漏れは、ＭＡＮで見ることが多かったけど、他車と比べて、
何だか変な姿勢でコーナーを走っていた。
ストレートエンドでは、Ｄ車と変らないくらいのスピードで、かなり速かったよ。

あの頃の漏れは、Ｃ－２クラスのサニー（登坂さんかな？）を応援していたが。

163 ：山崎渉：03/01/22 14:15 ID:MWnsFL5z

（＾＾；

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 01:07 ID:7izwJ7dd

前にパイクスピークヒルクライムでＧＴ－Ｒ　Ｒ33出てた。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 18:25 ID:J3CN7OBi

>>164
亀山さんのかな？
それなら、Ｒ３３（ニスモ４００Ｒベース）だったと思うけど。
おととし（だったと思う）のニスモフェスティバルで走らせてなかったかな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 16:15 ID:DfMvaa0E

＞＞165
へーそうなんだ。亀山さんって言うんだ・・・。
＞＞165サンありがとう

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 22:33 ID:L/Ez4WZ/

おまいら、Ｒがデカイ、重いちゅうけど、
ランサーエボ７とBNR32は、ほぼ同じだって知ってる？？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 22:42 ID:DfMvaa0E

>>167
そうなんだ・・・・
やっぱＧＴ－Ｒってサイコーですね！！！
みなさん！！！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 22:55 ID:xQROPpcJ

アテーサで勝てる訳ないぢゃん

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 22:55 ID:Svb7qUKy

>>167
今はそうなっちまったな。
ランサーもインプレッサも肥大の一途をたどってる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 02:45 ID:DPe3Xt1c

酌む穂にダートタイヤ作ってもらって
フルカラーで全日本に出たら
ＰＤかJAF姪堵の表紙飾れそう……

ｶﾞｲｼｭﾂならｺﾞﾒﾝ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 01:37 ID:esnjZWdG

>>168
同じくらいなのに、使えないんだから
逆にクソだということだろ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 07:59 ID:eM2PkVP1

スレを立てるまでも無いからここで聞くが
インプやランエボでパリダカ出たら勝ち目はあるか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 08:00 ID:XYJO+t3+

アテーサが壊れちゃいます・・・。
ＧＴ－Ｒのアテーサはあくまでも補助的意味合いが強いのでは？？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:36 ID:gS/knRPe

>>173
わかんないけどきっと負けるよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:21 ID:eKqcFCcn

>>167
いやいや、エボ7はあのサイズで補強してあの重さになったわけだから、
世代の違う車を車重だけで比較しても意味は無いのだよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 03:14 ID:ouX1bmC1

>173
ＡＥ８６でパリダカ出たﾔｼいなかったっけ？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 03:48 ID:Cd7OEvoa

いつぞやのパイクスピークでニスモ400Rが勝ってるはず(クラス優勝)。
あれはほとんどグラベルだから、レギュレーションを含めた条件さえ
合えばグラベルでも速いのだろう。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:36 ID:V9JPb2i+

>178
あの車は市販車の原型をとどめて無いじゃん。
スズキはエスクードで出てるぞ。(ﾜﾗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:45 ID:RZ92rRVe

>>173
サファリラリー仕様のWRカーをベースに、補強すれば結構いい感じな気もする。
一昔前のサファリなら、さらに近い環境だったけどねぇ。

181 ：ｽｺﾌ～：03/01/28 23:48 ID:k4Y23rQJ

>179
無制限クラスならまだしも、４００Ｒの出たクラスはそれほどいじってないんじゃ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:37 ID:PTQ4CZN8

昔ＺでＷＲＣ出たように新型Ｚや、ＧＴ－Ｒで出ないかなぁ・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 01:48 ID:tSoVsWQn

>173
パリダカといえばプレス用のチェイスカーとしてＲＶＲが使われたことがあったな。

>182
ポルシェやＢＭＷも…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 01:52 ID:5WylMw6u

＞１７９
パイクスピークはいろいろクラスがあって、殆ど無改造のクラス
とかでもGTーRは毎年の様に何台も出てるよ。
３年前に見に行ったけど、その時はR３３を中心に４台くらいい
たと思う。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:59 ID:PTQ4CZN8

>>184
勝ちましたか？

186 ：184：03/01/29 16:11 ID:5WylMw6u

＞185
どのクラスか忘れたが、一台クラス優勝してたと思う。
ダートで豪快にケツ振りながら走るＲもなかなか格好良かったよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:36 ID:PTQ4CZN8

>>186
でしょうねぇ。
でも何でＲ33なんでしょうか・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:27 ID:kol/PqJx

ﾆｻｰﾝならもう少し軽い車で出た方が良いのでは無いかと小一時間･･(略

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:46 ID:SNg5LPE2

>>179
400Rは充分原型を留めてるよ。基本的に「チューニングカー」の部類じゃん。
確か、出場クラスは改造範囲が割と制限されたクラスだった。

>>187
競技用に改造するなら32Rより33Rの方が向いてる。

190 ：E-DAJPF：03/01/29 23:43 ID:pbMSVS7r

>>160
遅レススマソ。
ACPがハチロクでパリダカに出た時は、「栄光への挑戦」っていう映画になったんで
その物販で下敷きぐらいあったかも。
あと、カリーナの限定車があったぐらいなことを考えると
もしかしたらトヨタがPR用に作ったっていう線もあったり？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 16:44 ID:DNi8wQcw

定期あげ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 18:08 ID:8UOw1jAY

随分前の話題だけど、当方北海道ド田舎で３２Ｒ乗ってるんだが
Ｒは北海道の凍結路面でもそれなりに走る。
最初は後ろが滑ってから前輪にトルクが～なんて感覚はなく、普通に４ＷＤ運転してるのと同じに
折れのようなヘタレでもまっとうに乗れる。
エボやインプレッサには負けそうなんて話もあるけど、実際そんな事はなく
雪道や氷上の走破性能はかなりのものだと思うし、実際兄貴が乗ってるエボ３
と比較しても不利なんて感じはしない。
ただし当然ながらラリーで勝つとなるとまだ全然違う要因が絡むから、
一概にＧＴＲはラリーもＯＫとはならんと思うが。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:29 ID:l8esmeEn

WRCじゃRB26は使えないね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:30 ID:9MrYrAqk

>>193
何でですか？
別にいいじゃないですか？

195 ：ｽｺﾌ～：03/01/31 00:36 ID:JAsxu6j1

>194
レギュレーション考えれ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 16:22 ID:9MrYrAqk

>>195
ああそうか。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 17:39 ID:q2FurgpM

ＳＲ２０ＤＥＴを４Ｇ６３並みのエンジンにしたててＲに載せてフロントヘビー改善してもだめなんかいな～

やはりアテーサＥＴＳを見直すしかない
重量低減、トルク配分の見直し、多板クラッチの廃止
これでいいかい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 19:26 ID:g3gTSXnA

重いのもそうだが、そもそも前後マルチリンクのサス
が悪路に向いてない。
舗装路でさえデコボコしてるとバタバタ跳ねまくって、ﾏﾄﾓに走らん。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 22:42 ID:ztL3YXG3

ＲＢ使えなくてマルチリンク使え無いんじゃ、Ｒとは別物でち！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:39 ID:cwlo/wRM

多板クラッチ廃止して大丈夫なの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:44 ID:SAgO5mHo

後ろが滑り初めて前にトルクが伝達されるアテーサだと低速での速い
ドリフトが出来ない。
踏んだ瞬間にトルクがドライバーの意図する配分で伝わる４ＷＤじゃないと
使えない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:49 ID:EpYFbGXF

FRベースの4WDなんて時代遅れでしょう。ダラダラと流れるだけ。
FFベースでフロントにロック率が高いデフで入れ込まんとな。

203 ：亀レススマソ：03/02/01 00:03 ID:+PuHUC/X

>>11
プライベーターで速いの居るぞ！
キャロッセスーパーＤ

204 ：ｽｺﾌ～：03/02/01 00:40 ID:u7kYxhLX

>203
あれガワだけポルシェチックなインプじゃねぇかｺﾞﾙｧ
しかもダートラだしな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:40 ID:CZ15Okds

キャロッセはこずえタン、ハァハァ・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 02:15 ID:wCFDya7m

じゃ、まずエンジンを４気筒にして、サスをストラトにして、
アテーサは取っ払ってビスカス四駆にするってことでよろしいか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 03:13 ID:GqjH2h0v

>206
ビスカスじゃだめでしょう。せめてベベルギア式センターデフにしないと。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 04:55 ID:fe2hprIQ

あーーーーーーーー
GT-Rでラリーは金かかる罠
インプのCタイプにする藁

209 ：へたれBG海苔：03/02/01 07:01 ID:wrEMpR2x

ぜひセンターはプラネタリで（W

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 07:36 ID:PMvUqO6B

ロードスターでラリー出来んかね？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 10:48 ID:4+sVjpjz

ついでにハイキャスもとっちゃえ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 13:53 ID:4iBbvIND

クラウンの 4WD に 4G63 or SR20DET or 3S-GTE 載せる。ウデがあれば速い。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 18:19 ID:u4nWMPeo

>>210
できなくはないだろうケド・・・・
ボディ剛性がやばいからなぁ・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:32 ID:0wt0Hrn4

>>213
全日本の2駆部門なら出てたけど？
ロールケージ入れると屋根つかなかったりするから、
雨降ると終わりそうだ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 17:42 ID:eZV3nK+8

>>214
へぇ・・・・
でもロールゲジで足りるんだろうか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:57 ID:0wt0Hrn4

>>215
当時のボルト止めロールケージなんて
剛性アップにはほとんど役立たないよ。
重量と相談しながらフル補強してるのは当然だけど、
ターマック専用だから硬ければいいってもんでもない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:02 ID:bOzCHy69

やばい
ageなきゃヽ('ー`)/

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:00 ID:vXrChpmQ

あげ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:18 ID:OdufQ261

ラリーはできるが勝てない。全長が長すぎ。
標準車だって，山道をカウンターあてて走ったら
小サイズの車の倍以上神経使ってその割に速くない。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:56 ID:CT+x19a9

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さあ、帰ろうか＞,／　（ﾟ∀ﾟ　）　　　　 //　　　　　 | 　　 ||　ヽヽ
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221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:42 ID:GbwFCq5I

>>220
がんばったな。
で、意味は?

222 ：220：03/02/08 12:51 ID:BMa/RoRH

>>221
他のスレからパクっただけです。
こんなのに苦労なんかしたくないんで。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 18:49 ID:WjDyFWo3

>>222
どこスレ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 19:13 ID:eX0UvfMl

カローラ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:20 ID:VD3ygA5U

乗り物　３台目
http://aa.2ch.net/test/read.cgi/kao/1034068070/

226 ：名無しさん＠そうか！ドライブへ行くか！：03/02/09 14:44 ID:wHrHzfVM

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　　　　ｨ､!,!､..,,_j`''ｷーｒ-- ﾆニ...、　 ,;' ,;,' ;l!　|;;:! ,r; ,rｧ !:!:!　　｀_,,.. -‐''' " ~　　　　`'ー‐'''"
　　　　 `''ｰ　､_　　〉　ゞ-=.....,,,,ノ　　" "　|　 |r 'i , ヾ:','::!ｰ'''' ~
　　　　　　　　　　~ﾞ` ''''''　ー---　--―'''":::::::ヽ'_'‐"ソ:/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞ-:;;;:;:::=-''"
Skyline(R34)
コレいいね。

227 ：名無しさん＠そうか！ドライブへ行こう：03/02/09 19:34 ID:wHrHzfVM

226だけど、別に荒らしじゃあないから。
ウザイと思った人ごめんよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:49 ID:GwW03V0g

出来ねぇよ。

229 ：名無しさん＠そうか！ドライブへ行こう：03/02/10 21:06 ID:LYrYUPwN

ｶﾝケーないけど、SKYLINEのカブリオレほしい

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:29 ID:2IjA4FJg

とおーい昔にあったような･･･

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:26 ID:f4EFGpOK

>230
ミケロッティデザインの奴ですか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:11 ID:qjGy/XbO

>>230
今じゃトヨタ2000GTよりもプレミア付いてるね。
売りモン自体が無いけど、あれば1000万は越える模様。

233 ：GC8 VaｒⅤ ＬＴＤ海苔：03/02/11 12:49 ID:6ykTYfJo

冬に友達のＧＴ－Ｒと競争しても､直線でもコーナーでもついていけましぇ－ん（涙）オレも一応ダートの草レースやってたケドなｱ・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 13:05 ID:yeHKdCX5

マーチWRCを開発して出場汁市販車はマーチGT-Rでおながいします。

235 ：名無しさん＠そうか！ドライブへ行こう：03/02/11 23:29 ID:RIsvV35r

>>234
もちろんエアロは、インパルで。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 12:24 ID:iqe3K0Ll

>>234
もちろんスーパーターボ付きで

237 ：名無しさん＠そうか！ドライブへ行こう：03/02/12 15:49 ID:HoaFhVOW

もちろんカラーはカルソニックGT-Rと同じ色で。

238 ：軽Ｒ乗り：03/02/12 16:17 ID:PXlKXAkm

結局公道レースじゃデカすぎってことで。

スレ終了！　スレ終了！　スレ終了！　スレ終了！　スレ終了！　スレ終了！
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239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:47 ID:T8CWPbEI

www.zengame.com/RTN2001/index.html

240 ：名無しさん＠そうか！ドライブへ行こう：03/02/13 18:35 ID:EliSW0eS

>>232
写真ありますか?

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:08 ID:1rlL8GAk

そういえば昔ＭＩＮＩってＷＲＣ出てたよな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 19:34 ID:iVBBykVl

>>240
こんなやつ

ttp://www1.ocn.ne.jp/~rum/skyline.htm

レストア済みだとはいえ3200万・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 20:03 ID:KuL1bRxm

>241
WRCになる前だったら優勝してるね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 01:16 ID:9ONhIwHF

>>239
荘川懐かしいな。96・97年と行ったよ。
で、StartLineのクルマのことかな？GT-Rじゃないけどね。